物流运输业调研报告
物流运输业调研报告
物流运输业调研报告前言近年来，东平县高度重视发展物流运输业，加快培育物流运输市场，积极推进物流运输资源整合，大力培植物流运输企业。xx年，县委县政府审时度势，结合东平经济发展特点，及时提出了发展物流运输业的设想。在东平城市总体规划（2003-2021）中，明确将东平定位为区域交通枢纽和区域物流中心。围绕东平县产业发展布局，初步构建了点.线.面集成融合的“一区四园多节点”物流产业发展空间布局。专门编制了东平县现代物流产业规划（xx-2027年），对我县物流运输业发展进行了科学的规划。
我局对该行业开展了一系列调研活动，新冠肺炎疫情突发后，加大了关注力度，从2月份开始，便多次进行问卷调查和实地走访。9月下旬，又联合县发改.交通等部门对东平恒驰物流有限公司等10家规下物流运输企业进行实地调研。还通过实地走访交通.商务.物流办等主管部门，详细了解我县物流运输业发展现状。
从调研情况看，我县物流运输业经历了由整体偏弱到逐步走强的发展过程，由于起步晚.层次低.规模小，与先进地区相比差距仍然较大。但从中长期来看，会维持平稳较快发展趋势，将成为带动经济发展的重要行业之一。
一.东平县物流运输业发展现状截至xx年底，东平县共有交通运输企业165家。其中22家年营业收入达到500万元及以上，36家资产总计达到500万元及以上。
从企业资产看，每家企业都拥有独立的物流设施.设备，业务繁忙时会增加租赁设备或场地。运输.配送和储存的物品基本上是除了大型器械和违禁物品以外的各种物品，可以零担运输或者整车运输。每家企业自有运输车辆约2-7辆，其余大多是为节约成本而租赁的车辆。
从企业车辆类型看，运输车辆大致分成以下三类装载量为8吨左右（
5.2米）的小型货车.15吨左右（
6.2米）的中型货车和装载量为20多吨（
9.2米）的大型货车。
从企业规模看，绝大部分物流运输企业属于中小型企业，运输覆盖地域范围较小。小型企业一般是对省内或省外固定地市的专线运输；中型企业中有一小部分可以为全国各大城市运输和配送货物，大部分的运输范围是省内或省外固定的区域。
从企业业务性质看，主要分为以物流信息业务接单.联单为主的，以运输业务为主的，以及两者兼营的三类情况。
二.近年来物流运输业得以快速发展的两大主因
（一）区位优势东平县500公里半径辐射10个省.3个直辖市.65个地级市，位于京沪.京九两大铁路干线之间，东距京沪铁
路70公里，西距京九铁路45公里，105.220国道贯穿南北，济广.济徐.青兰.董梁高速公路相继通车，距周边济南.泰安.济宁.菏泽.聊城等城市均仅1小时左右的车程。瓦日铁路.京杭运河复航等一批重大工程竣工.通行；泰安港东平港区.兖矿泰安港公铁水联运物流园.泰东高速等一批重大工程加快建设。高速公路.铁路.水路三大交通干线齐备，公铁水联运交通大格局逐步形成，作为战略
交汇点的区位发展优势日益突出。
（二）物流量的快速增长
1.工业生产总体向好，与物流运输业联动发展。亚麻纺织.化工.造纸.机械制造.农副产品加工.高新技术等主导产业规模实力
不断增强。xx年，全县规模以上工业增加值同比增长
4.0。瑞星集团近年重点实施粉煤气化.1.3丙二醇生物炼制技术开发等项目，全力打造国内知名的煤化工.生物化工基地，尿素单厂产量达到全国第一；东顺集团新上高速纸机.意大利纸尿裤
生产线.擦湿纸巾生产线.韩国深加工生产线，成为江北最大的高
档生活用纸生产基地；新东岳集团新上还原胶.脱硫机械生产等
项目，综合经济指标跻身全国力车胎行业前三位。
2.农林牧渔业发展稳定，物流潜在需求增加。农业产业化程
度不断提高，粮食.油料.食用菌.蔬菜.畜牧.林业.水产七大主导
产业和主导产品基地初具规模。xx年，全县粮食总产达
62.0万吨，完成造林面积683公顷，肉类总产量达
4.2万吨，水产养殖面积达
5.6万亩，水产品总产量达
7.4万吨。农业产业化和农产品物流深度融合.相互促进。
3.商贸业平稳增长，商贸物流量不断提高。近年来，东平县社会消费品零售额一直保持稳步增长的态势。xx年，东平县社会消费品零售额增长
4.1。随着城乡一体化的推进，初步形成了以县城为中心.城乡协调的现代商贸物流体系，特别是连锁超市的广泛分布为小批量.高频度的物流配送方式提供了良好的发展机遇。
三.存在的主要问题
（一）发展层次偏低截至xx年底，资产总量在500万元以下的物流运输企业数量占比达
78.2，年营业收入在500万元以下的企业数量占比达
86.7。行业运作模式传统.低端，企业大多各自为业，物流信息和资源不能有效整合.共享。物流运输企业中只有“四通一达”拥有条码技术，其他企业大多通过“三星物流”.“运满满”等少数网站联系业务和车辆。大部分的企业只能提供搬运.运输.装卸.仓储等基础服务,提供加工.包装.配货等增值服务的能力有限。
（二）硬件设施薄弱物流运输企业仓储设施大多为老旧仓库，现代化的大型仓储设施很少；装运机械化水平较低，人工装卸仍大范围存在。运输车辆已使用年限较长，载重量普遍偏小，长途运载能力差。
（三）资金运作困难物流运输企业规模普遍偏小.服务功能
单
一.承揽零担业务多.资本积累能力差。而金融机构对物流运
输业放贷要求高，国家对物流运输业项目贴息和专项扶持资金渠
道相对单一且额度较低，融资难问题较为突出。
（四）专业人才匮乏物流运输业从业人员基本为初.高中学历，大多数从业者没有物流职业资格证书，专业知识不足，服务
质量不高，企业竞争力较差。
四.加快物流运输业发展的对策
（一）压实物流运输业发展责任体系由县政府牵头建立物流办.发改.交通.工信.商务.科技.财政.自然资源和规划.环保.海关.税务.统计等部门参与的物流运输业发展联系会议制度，并邀请物流运输相关企业参加。各成员单位按照各自职责开展具体工作，
并集中解决物流运输产业发展中出现的各种新情况.新问题。建立县.乡镇（街道）.部门多层次联席会议机制，形成宏观决策.中观协调和微观执行的共建共享新机制。完善物流运输业发展年度目
标和重点工作责任分解制度，明确责任分工，确保各项任务目标
落实。强化绩效考核，将任务完成情况作为考核评价乡镇（街道）.部门工作的重要依据。
（二）加大政策支持和培育扶持力度加强物流运输领域政策法规研究，找出适合东平县物流运输业发展的相关规定，研究制
定县级精准惠企政策，为物流运输产业发展营造良好的制度环
境。认真梳理政府和行业主管部门出台的各项惠企政策，加强宣传，确保各项惠企政策落实落地。落实各级引导资金，整合优化各重点专项资金，加大财政投入，采用经费补助和奖励等多种方式支持物流运输业发展。
组织开展金融机构和企业对接，加快开发适应物流运输业需要的金融产品，加强对物流运输企业的信贷支持力度，降低企业融资成本。
密切关注企业发展，做好跟踪管理，加强指导和服务，帮助企业解决具体困难和问题，扶优做强现有物流运输企业。
（三）加快基础设施和物流运输枢纽建设加大新建和改造力度，尽快完善物流基础设施和物流运输枢纽，提高专业化.规模化水平。加强公路.铁路.水路与泰安港港口规划衔接.物流基础设施和物流运输枢纽有效衔接，提高货物换装便捷性和兼容性。
（四）促进物流运输业和有关产业更好融合发展积极引导工业企业主辅分离。引导和鼓励瑞星集团.东顺集团.新东岳集团.中联水泥等大型企业逐步将原材料.辅料及零配件采购.运输.仓储.产成品整理.配送.回收等物流运输服务业务有效分离，鼓励企业将物流运输业务外包，降低企业运营成本，促进物流运输行业服务专业化。
构建农村物流配送体系。以农业龙头企业及先进示范园区为骨干，以乡镇（街道）集贸市场为节点，加快化肥.农药.种子.农
机具等农资和农村居民生活资料下乡步伐，畅通农产品进城物流渠道，积极构建服务农业生产和农村生活的信息网络。
鼓励物流运输企业与商贸企业对接，
根据商贸业运行特点进行业务创新和功能整合改造，发展共同配送，开展定制化物流运输服务，满足日益增长的个性化物流运输需求。
（五）加强物流运输人才队伍建设举办对政府工作人员的物流专题培训，提高政府对物流运输业的管理能力。完善从业人员培训体系，积极开展职业培训，提高从业人员业务素质。营造良好的人才环境，大力引进人才。完善人才激励机制，开辟人才“绿色通道”，培育和引进战略性物流产业的带头人和复合型管理人才。
注文中所用数据部分取自xx年东平县国民经济和社会发展统计公报，部分取自xx年第四次经济普查资料。
物流业发展现状调研报告
物流业发展现状调研报告 近年来，xx区把物流业作为“四大支柱产业”（化工、造纸、酿酒、物流）来发展，取得了不凡的业绩，为进一步加快发展xx现代物流业，对于“1234”发展战略的实施，增加财政税收，增加为工业服务的功能。为此，该如何围绕泸州市“四个四”发展战略，加快发展xx现代物流业，使物流业成为xx经济增长的一股强劲活力和亮点，笔者就此谈谈个人的看法。 一、xx区物流业发展现状 目前，xx区有属地物流企业97家，其中，企业物流企业1家，区级物流企业73家，镇级物流企业23家，占地面积267亩，仓储面积万平方米，从业人员2050人，车辆1009辆，船9艘，总吨位万吨，自开票纳税企业11家，代开票纳税企业26家。XX年实现货物运输量XX万吨，入库税金5800万元，同比增加1900万 二、加快现代物流业发展的必要性 1、现代物流发展背景 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相
适应，被普遍认为企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。 2、加快承接产业转移，必须加快现代物流业发展 历史和现实经验证明，主动承接产业转移是欠发达地区实现加快发展的有效途径。当前，外资西进、东资西移的趋势明显。我区地处西部欠发达地区，自我发展能力弱，主动地、大规模地承接产业转移，是全方位开放合作的最重要突破口。而顺利承接产业转移，必然要求健全完善的物流设施和高效便捷的物流服务，以低成本专业化的流通提升市场竞争力。加快承接产业转移，必须加快发展现代物流业。 3、打造川滇黔渝结合部商贸中心，必须加快现代物流业发展 区域中心城市的主要特征，就是具有强大的集聚能力和辐射效应。按照市委“四个四”发展战略，要打造川滇黔渝结合部商贸中心，就必须在提升物流、商流、信息流、技术流、资金流等多种要素的聚集能力方面狠下功夫。加快发展现代物流业无疑是解决这一难题的重要途径。 4、有效发挥和利用产业优势，必须加快现代物流业发展 实施工业强区战略，要有效发挥和利用我区工业产业优
2016-2022年中国精密铸造件市场分析预测研究报告
2016-2022年中国精密铸造件市场分 析预测研究报告 https://www.360docs.net/doc/d68056226.html,
什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
报告 【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R423424 【报告链接】https://www.360docs.net/doc/d68056226.html,/research/201606/423424.html 报告目录： 我国精密铸造行业的规模中国是熔模铸造技术的发源地之一。据考证，在距今2500年前的春秋时期就已出现了失蜡铸造。1978年在湖北随州出土的曾侯乙墓的尊和盘是早期失蜡铸造的代表作。我国精铸行业虽然在20世纪50年代中期已经建立，并逐渐得到推广应用，但真正的飞速发展却是在20世纪90年代初至今的十多年间，特别是最近几年。目前，我国熔模铸造有三类工艺，第一类企业采用中温模料制模和硅溶胶或硅酸乙酯粘结剂制壳的熔模铸造工艺，即国际通用的熔模铸造工艺。第二类为采用低温模料和水玻璃粘结剂制壳工艺，其铸件尺寸精度和表面粗糙度比第一类差，达不到国际熔模铸造水平。第三类工艺是复合工艺，采用中温或低温模料制模，表面层采用硅溶胶、加固层采用水玻璃制壳的复合工艺，能够在保证较高的尺寸精度和表面质量情况下降低成本。 我国精密铸造行业的工艺水平和铸件质量目前我国精密铸造生产的铸件主要是：采用第一类工艺生产的航空及燃气轮机用铸件，质量达到国际水平，厂家有150家，年产量1.5 万吨，年产值35亿元；采用第一类和复合工艺生产的商业用精铸件，其质量检查项目和标准低于航空件，有500家左右，年产量14万吨，年产值58.8亿元；采用第二类工艺生产的尺寸精度和表面粗糙度要求低的熔模精铸毛坯件，有2350家左右，年产量近100万吨，年产值100 多亿元。从三种质量水平铸件的比重分布可以看出，水平高的航空精铸件产量很少，仅占总产量的1.8%，一般商用精铸件占29.4%，而且质量还达不到国际标准，水玻璃铸件却占总产量的68.8%。总体与美国、英国、欧日等先进国家和地区熔模铸件的市场结构相比，有明显的差距，高质量的精铸件比例还很低。我国铸件产量连续多年保持世界第一，但平均到每家企业的年产量却比较低，与发达国家仍有较大差距。铸造业协会全球主要铸件生产国和地区铸件产量（2007 年）尽管如此，我国熔模铸造工艺的各个环节还是有了长足的进步，对熔模铸造发展有较大影响的新材料、新工艺、新设备也很多，如水溶性型芯、陶瓷型芯、金属材质改进、大型熔模铸造技术、钛合金熔模铸造、定向凝固和单晶铸造、过滤技术、热等静压、快速成型技术、计算机在熔模铸造中应用以及机械化自动化等技术发展使熔模铸造不仅能生产小型铸件，而且能生产较大铸件，最大的熔模铸件的轮廓尺寸已近 2m，而最小壁厚却不到2mm。同时熔模铸件也更趋精密，除线性公差外，零件也能达到较高的几何公差。熔模铸件的表面粗糙度值也越来越小，可达到Ra0.4um。 近几年，我国精密铸造件行业的项目不断增加，生产能力不断提高，2015年，我国精密铸造件产量突破220万吨。
关于网络调查报告3篇
随着人们生活水平的不断提高, 现在电脑已经普及使用，有许多学生早早接触络，甚至开始迷恋上 ,有甚者还出现了逃学等不良现象。当然，络的使用也丰富了我们的课余生活，为我们的学习、交往提供了便利。那上对于小学生来说，是利大于弊，还是弊大于利?小学生到底应该如何正确上 ?这些问题都引发了我们探究兴趣。 调查目的： 1.了解社会人士、家长对小学生上所持的看法及观点;了解解放路小学高年级学生平时上的相关情况;了解与小学生上有关的相关规定;了解小学生上所带来的负面和正面影响。 2.在实践中，学会解决问题的方法，明白作为小学生应该如何正确对待上。 调查对象： 吧老板、家长、解放路小学六年级部分学生等 调查内容： 1.家长对小学生上的看法。 2. 吧老板对小学生上的态度。 3. 解放路小学六年级学生对自己上行为所持的看法、上的站、上地点、上的目的、一周上时间等。 4.上给小学生带来的负面影响案例。 调查方式： 现场人物采访、现场考察、络搜集资料、问卷调查 调查时间：******** 调查过程及结果： 2 **年9月中旬，我们班在前期社会调查，自我发现的基础上，通过交流、讨论最终将“小学生上利与弊”作为本班综合实践活动的研究主题，后又经过讨论确定了个子课题，分别是：上对于小学生产生的负面影响调查;上对于小学生产生的正面影响调查;社会相关人士对小学生上所持的态度和看法;小学生上的相关规定调查;解放路小学六年级学生上情况调查。 1 月长假，班级学生兵分五路，分别在各自组长的带领下，围绕各组事先拟定的小组活动计划有条不紊地展开了活动。下面，是同学们的活动情况回望。
镜头一： 今天，我们小组在步行街针对吧是否接纳未成年人进行了调查。 通过对吧的调查我们发现，大多数吧门口或柜台前都贴有：“未成年人禁止进入”的样，我们也一一观察，发现这些吧里没有未成年人，这说明吧的管理相当好。另外，我们发现吧在早上和下午生意很冷清，主要集中在晚上至凌晨。但之后在一家名叫“中人吧”里却发现有未成年人，吧管十分不负责任，应受到城管的处置。 另外，我还查找了有关青少年上的案例： 16岁的小兴，自打接触络游戏c 后，就着了迷，经常往吧里钻。苦于家里管得严，小兴就想出这么一招：每天一大早打着上学的旗号，背着书包直奔吧，差不多到放学点儿了再回家。就这样持续了半年多时间，小兴不仅把父亲给的学费等都送进了吧，还因为钱不够，不断向父亲索要周末补习费等各种费用。后来到期末，小兴拿不回成绩单，父亲起疑找到学校，才知道儿子竟然已经半年没有上学，学校也没有和家长沟通!而就在小兴父亲深受打击的时候，又传来另一个“噩耗”：小兴因为上缺钱，从家里拿了水果刀去打劫了一名女中学生身上的2 元零花钱，结果被少年法庭判处缓刑。 身患残疾的母亲病重在床，父亲是普通工人，年仅15岁的儿子小刚品学兼优，还是班干部。家里的困难小刚都看在眼里，他非常清楚钱对于母亲及整个家庭的重要。暑假期间，街坊一在工读学校就读的孩子找到小刚，对他说有办法能弄到钱，并向小刚保证，只要跟他一起混，一定可以发财。孝顺的小刚动摇了，憧憬着“要是能弄到好多钱，就可以给我妈妈动手术了”。两人一合计，目标锁定在了小刚一个家里很有钱的小学同学明明身上。于是两人借口找明明玩，由小刚敲开了明明的家门。两个半大孩子进去后，在明明父母在场的情况下，邻家孩子掏出事先准备好的菜刀，大声宣布：“抢劫，把钱拿出来!”明明的父亲将其制服，傻在当场的小刚也被送进了派出所。 据以上的情况，大家可以看到，有许多青少年都栽在络手里，无法自拔。络应当只是我们在适当时间的一种娱乐项目，不能沉迷于络，要让络为我们服务。这样，我们才能把握自己的大好青春，不断创造奇迹。 镜头二： 我们小组是研究小学生上的负面影响，了解小学生上的弊端。 调查主要采用采用以下三种形式展开： 1.对多家吧抽样调查。 2.问卷调查 3.采访相关社会人士
关于物流业务发展情况的调研报告
关于物流业务发展情况的调研报告 一、我省物流业发展总体情况及其特点 进一步优化物流业发展的政策环境。现代物流业发展的关键在于制造业主辅分离，向物流企业释放物流资源。调研中发现，现阶段物流发展势头比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出的企业物流实体，即集团(企业)二级法人的物流企业，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，具有投资建设专业化物流园区的条件，能将园区与当地的产业发展很好结合，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化支持制造企业主辅分离的政策环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》(鲁政办发[2015]51 号)，采取切实措施，制定相关配套政策，加快推进制造企业主辅剥离，释放物流服务的社会化需求，推动物流企业增强一体化的服务能力。1、加快推进物流业与工农商贸流通业联动发展。在20xx 年开展制造业与物流业联动发展示范项目的基础上，进一步拓宽联动面，推动农业、商贸流通业与物流业联动发展。扎实推进钢铁、煤炭、石油化工、汽车、农产品、医药等行业物流供应链一体化建设，有效整合物流资源，降低物流成本，
全面提升我省物流业与传统产业的联动发展水平，加快建立一体化物流服务体系。 2、落实并完善税收配套政策。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，让物流企业享受到差额纳税等政策;尽快设立物流税目，整合与物流业务相关的各类发票，推出统一的物流业专用发票，建立统一的物流企业纳税体系;按照物流一体化运作的需要和公平税赋的原则，将物流业的运输、装卸、搬运、仓储、代理等环节的营业税统一调整为3%。;物流业务与主业成功剥离的物流企业，新增加的营业税等税额，各级政府留成部分均按50%奖励企业，用于支持物流企业发展(江苏、福建、广州等省份，按40-60%返还),避免到省外开发票和设分公司,造成地方税源流失。 3、加强交通运输管理。全面清理过路过桥费收费线路、标准及收费期限;严厉打击公路“三乱”，免除企业不合理负担;加快修订大件运输车等特种运输车辆的标准，彻底解决特种运输车辆超限限行、随意罚款和“大车小标”问题;研究相关管理办法，为城市配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供便利;加快推进建立集装箱多式联运管理服务体系，支持甩挂运输发展;制定最低运费保护限价政策，在运营税中扣除燃油税部分，优化物流运价参照客运业制定货运业燃料成本补贴制度。
物流业调研报告完整版
编号：TQC/K815物流业调研报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
物流业调研报告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 近年来，xx区把物流业作为“四大支柱产业”（化工、造纸、酿酒、物流）来发展，取得了不凡的业绩，为进一步加快发展xx现代物流业，对于“1234”发展战略的实施，增加财政税收，增加为工业服务的功能。为此，该如何围绕泸州市“四个四”发展战略，加快发展xx现代物流业，使物流业成为xx经济增长的一股强劲活力和亮点，笔者就此谈谈个人的看法。 一、xx区物流业发展现状 目前，xx区有属地物流企业97家，
上海大众产品市场调查报告.
上海大众产品市场调查报告 2009 年全球汽车市场处于金融危机的阴影笼罩下，但我国汽车市场一枝独秀，随着国家十大产业政策和汽车消费政策的相继出台，中国汽车市场从第一季度开始逆势而上，创造了年销售量破千万辆的历史记录，成为全球最大的汽车市场。上海大众汽车凭借深厚的历史积淀和敏锐的市场洞察力，从 2009 年初起就率先感知市场回暖，紧紧抓住市场契机，以满足用户的优质产品和卓有成效的营销运作，最终创造年度销量的历史新高，成为国内第一家累积销量突破 500 万辆的轿车企业。一、2009 年上海大众市场总体表现 2009 年虽然受到产能的限制，但上海大众抓住快速增长的市场机会，销量连续创造新高。2009 年上海大众共完成批发 72.8 万辆，同比增长 48.6%完成零售 72.9%万辆，同比增长 45.6%（见图 1）无论批发和零售均名列狭义乘用车行业第一，充分显示了一个成熟企业的市场应对能力。图１上海大众历年销量及同比增长率 2009 年以来，上海大众的双品牌战略日趋成熟，旗下大众和斯柯达品牌各款产品均保 持了良好的销售势头，出现了供不应求的局面。其中大众品牌 2009 年实现零售60.56 万辆，同比增长 37.2%，继续保持单品牌排名第一位。斯柯达品牌初步完成了产品战略布局，产品结构更为完善，2009 年实现零售 12.35 万辆，同比增长108.2%。探究上海大众优秀的市场表现，主要有以下原因：首先，积极响应国家的产业政策和深度把握政策导向，及时采取合理的市场营销手段抓住了市场机遇。第二，产品结构不断完善，多款“蓝筹” 产品推动销量持续增长，并形成了新车型与成熟车型均衡结合的市场销量结构。第三，上海大众完备的服务网络和区域差异化市场战略也为市场的开拓创造了先机。二、2009 年上海大众各产品的市场表现在中国经历了 25 个年头的风雨征程，上海大众不仅引入了制造精良，个性突出的各款车型，引领着细分市场的潮流风向，而且还针对中国道路特点与中国消费者审美观，对成型进行了出色地本土化设计与调校，完美地融入了中国本土市场，充分满足了不同消费人群的需要，成功地实现了由“产品导向”向“市场导向”的转变。 （1） PASSAT 新领驭 PASSAT 新领驭自 2009 年 4 月份上市后月销量一直保持在万辆左右，稳居中高级车市场前三甲；尤其是 2009 年下半年，受益于PASSAT 新领驭的市场发力，上海大众在 B 级车市场增长明显。PASSAT 新领驭
互联网调研报告3篇
互联网调研报告3篇 零点研究咨询集团今天发布调研报告显示，九成以上大学生和白领群体最主要的信息获取渠道为互联网。此外，中学生和城市务工人群的互联网使用率也超过了80%，县城民众和城市中老年群体的使用率为70%左右。 XX年2月，零点调查对中学生、大学生、白领群体、城市中老年群体、城市务工人群和县城民众六个群体的信息获取渠道及主要的互联网活动进行了系统调查。调查采用入户访问、拦截访问、在线调查及电话访问相结合的方式，共计回收有效样本10720个。 调查结果显示，大学生和白领群体互联网使用率已经接近100%，中学生和城市务工人群的互联网使用率超过80%，县城民众和城市中老年群体的使用率也在70%左右。而在使用互联网的人群中，九成以上大学生和白领群体(%，%)、半数以上城市务工人群和县城民众(%，%)最主要的信息获取渠道为互联网，即使城市中老年群体中也有四分之一(%)获取信息最主要的渠道是互联网。 在互联网的使用时长上，调查发现，大学生和白领群体日均使用互联网时长超过6小时(白领群体小时，大学生小时);县城民众和城市务工人群的使用时长分别为小时和小时;中学生和城市中老年群体的日均使用时长也接近3小时(中学生小时，中老年群体小时)。
而随着移动互联技术的发展，调查还发现，民众使用移动终端的时长也在逐渐增长，有赶超pc终端之势。其中，数据显示，城市务工人群、中学生、大学生和县城民众四类人群使用移动终端的时间已经超过pc终端。 对民众主要的互联网活动进行研究后发现，目前，互联网已经深度介入民众生活的方方面面。各群体在互联网上进行的活动主要有获取资讯、学习工作、即时沟通、网络社交及各类休闲娱乐。 在pc终端上，白领群体、城市中老年群体、大学生、城市务工人群和县城民众五个群体最主要的活动是“获取资讯和学习工作”。其中，白领群体、城市中老年群体和大学生提及该项的比例分别高达%、%和%。 而在移动终端上，虽然“即时沟通和网络社交”以及“看视频和听音乐”等活动提及比例较高，但“资讯获取和学习工作”也是民众通过移动终端进行的重要活动。特别是白领群体(%)和大学生(%)，分别有七成左右在移动终端上最主要的活动是“获取资讯和学习工作”。 研究中还发现，民众信息源也趋向集中，主要是通过主流门户网站、网络论坛和社交平台获取资讯。 一些主流门户网站，如“腾讯网”、“新浪网”、“搜狐网”和“凤凰网”等，是各群体民众获取综合类新闻信息时的主要来源;“百度贴吧”、“天涯论坛”和“网易论坛”等网络
物流业发展调研报告(共12篇)
物流业发展调研报告（共12篇） 物流业发展调研报告（共12篇） 第1篇新加坡物流业发展调研报告新加坡物流业发展调研报告现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是新加坡经济的重要组成部分。目前，新加坡物流业对GDP贡献在8左右。物流相关公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5。 一.新加坡现代物流业的主要特点 1.效率高。新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越.交通便利，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批.许可.管制等通过一个电脑终端即可完成。 2.技术强。高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备.全自动立体仓库.无线扫描设备.自动提存系统等现代信息技术设备。网络技术主要包括政府的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。新加坡政府的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。同时，物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台。通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随
时可以了解所托运货物当时的空间位置.所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过 99.99。 3.专业性强。服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。如新加坡本地的雅阁物流公司，为完成其承担的瑞典SKF公司在亚太地区的专业配送服务，设立了SKF一是市场导向原则。按市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置；二是企业主体原则。企业是物流业务经营主体.投资主体和利益主体。物流园区.物流中心的建设和经营要落实到企业，政府重在引导.推动.扶持。 三是与经济协调发展原则。物流业的发展要服从于.服务于国民经济的发展，为建设制造业强省服务，为外贸货物大进大出服务，为商贸流通服务。推进物流业发展，要把物流企业与企业物流相结合，物流与商流相结合。 四是物流国际化原则。加快与国际的物流大公司.大集团的合资合作，引进奖金.技术和先进管理经验，走国际化经营的路子，提高物流企业竞争力。
发展现代物流产业的调研报告
发展现代物流产业的调研报告自10月份起，市政府办公室会同市服务业办公室、市交通局着手研究车辆外挂整治工作，期间就我市的货运量、运力、货源分布及税票开具、抵扣等情况做了大量的调研，在此基础上召开了全市服务业大会，重点对车辆外挂治理工作做出了具体部署，并出台了优惠政策。截止目前，全市新增和吸引外挂车辆回流近380余辆。随着调研的逐步深入，我们越来越强烈地意识到必须从“大物流、大流通”的角度，搞好现代物流业的规划，引导我市运输产业不断向前发展；必须有效整合市内的运力和货源，强化监管和服务，形成开放有序的市场环境。现就我市发展现代物流产业的必要性、优势、存在问题及保障措施，提出初步的探讨意见，供参阅。 首先，发展现代物流业是经济社会发展和经济结构调整的必然结果。现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物理环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。其次，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。再次，发展现代物流业是现阶段保持我市
经济持续快速增长的必然选择。经过近几年来年的发展，临清经济实现了较大跨越，在“工业立市、商贸兴市、科教强市、农业支撑、城市带动”方针的指导下，已经步入加速发展的阶段。在加速全市工业化进程的同时，加快产业结构调整，积极承接国际国内产业转移，大力发展以现代物流业、文化产业等新兴服务业为主的第三产业，就成为全市经济保持持续快速健康发展的当务之急。 区位优势。我市位于山东、河北两省交界处，西依晋冀能源基地，东接沿海开放前沿，北连京津都市圈，南望中原腹地，是山东西进、晋冀东出的重要门户。在今年聊城市经济工作会议上，宋远方书记提出聊城要立足区位优势，成为山东产品和服务业西进占领中西部市场、中西部能源向东进入山东的桥头堡，这种优势在我们临清有较为集中的体现，加之邢临高高速、德商高速、京九铁路电气化改造、315省道拓宽、南水北调东线工程等项目的实施，我市的区位优势必将进一步凸显。同时，我市可借力中原经济区大物流业发展格局，实现自我发展。温爷爷总理指出，中部地区崛起要“开拓中部地区大市场，发展大流通”。而“大市场、大流通”不仅要依托具有优势地位的粮食、煤炭、钢铁等重要原材料和商品，更重要的是建设一个多层次、多形态、多品种、全方位、开放统一的市场和流通体系。只要我市融入这个流通体系，就能有更广阔的发展空间和市场前景。
中国铸造业市场分析研究报告
2011-2015年中国铸造业市场分析及发展趋势研究报告报告简介 我国铸造业将逐步进入世界贸易一体化、更开放的市场。过去计划经济的影响将通过更彻底的改革而完全消除，政府的干预只能通过公开的、透明的政策来实现。为此，我们铸造业的发展将逐渐与世界的发展趋势相吻合。 铸造是劳动密集型的企业，又是热、脏、累的典型，中国劳动力便宜、原材料丰富，在进入WTO后，不再会有外汇平衡、外销的问题，所以会有更多的中外合资或外方独资铸造厂进入中国。这些铸造厂的建立也将给中国带来新的铸造技术与装备，给我国带进好的铸造厂样本，但同时也增加竞争，使更多的铸造厂倒闭。 《2011-2015年中国铸造业市场分析及发展趋势研究报告》共十六章。首先介绍了中国铸造行业发展环境，接着分析了中国铸造行业规模及消费需求，然后对中国铸造行业市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国铸造行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国铸造行业有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所
等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
【出品单位】智研数据研究中心
报告目录、图表部份 第一章铸造产业相关概述 第一节铸造阐述 一、铸造的发展与演进 二、铸造的分类 三、绿色铸造 四、铸造的优点 五、铸造行业在国民经济中的地位 第二节铸造工艺 一、铸造工艺的特点及要求 二、铸造工艺及流程 第三节铸造机械 一、铸造机械熔炼设备简述 二、铸造机械的安全技术要求 第四节铸造产品材质 第二章 2010-2011年世界铸造行业整体运营状况分析第一节 2010-2011年世界铸造行业环境浅析 第二节 2010-2011年世界铸造行业市场发展格局 一、世界铸造市场特征分析 二、世界发达国家铸造技术发展现状 三、世界铸造市场发展动态分析
上海啤酒市场调研分析报告
上海啤酒市场调研报告
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第一组：庞善芳，金晶，张立 上海啤酒市场调研报告 一、调研目的：了解市民对啤酒口味的偏好和评价，以及各啤酒品牌的市场占有率。 二、调查对像：进出大润发超市购物的市民，年龄在18岁以上80岁以下。 三、调查方式：本次调查采取的是随机问卷调查。发放问卷是在黄兴大润发超市进出口处，当场发卷填写，并当场收回的形式。共发出调查问卷50份，收回50份，回收率达100%。同时还到超市内啤酒摆放架进行调查。 四、调查时间：2010年11月26日下午1点到4点 五、调查内容（见附一） 六、调查结果 本小组结合问卷调查结果和到超市内调研的情况，具体如下： 从问卷调查看： 调查的市民当中，男女比例为3:2，调查的年龄段分别位于16岁以下，16–24岁，25–30岁，31–40岁，41–50岁，51岁以上，每个年龄段都有一定的比例，职业有学生，商人，服务员，办公室人员以及退休人员。经常喝啤酒的比例有45%，偶尔喝喝的占了35%，从来不喝的也有20%，其中夏天的时候是喝最多的，有些人会一天两三瓶。在上海，因为地方保护政策，三得利啤酒占的市场份额较大，占了78%，其次是力波，青岛和燕京，其他的牌子几乎没有。市民普遍都是从超市购买啤酒，在便利店和大酒店中也占了相当一部分，几乎没有人会在夜市小摊购买啤酒。市民们喝啤酒的场合大都在正常进餐，占了60%，聚会也占了35%，休闲放松野会喝喝。瓶装的啤酒比较深的大众的喜欢，其次是易拉罐的较多，但市民们表示，聚会时大都是整箱的买，口味都是偏向于清爽，占了90%，市民购买某一品牌的啤酒是多因为口感的，他们在啤酒的月消费上有30元以下，30元到50元，50元到80元，80元到100元，100元以上几个阶段都有分布。 从超市调研来看： 一、市场概况 据上海市酿酒工业协会提供的信息，2009年申城啤酒消费量将呈两位数字的增长，由2008年的120万千升，增长到160万千升。每天的消费量达到1800千升。上海1-7月份啤酒产量56.59万千升,同比增长20.9%，正可谓产销两旺。在这个总量中，居民家庭的啤酒消费量高达九成，餐饮业的啤酒消费量只占到一成左右。主要原因有两点：一是上海作为国际大都市与国外的消费习惯有较大的相似之处，商务消费多选择葡萄酒、黄酒等酒种；二是啤酒一进酒店就身阶陡升，一瓶2.4元的中档青岛啤酒，在高一些档次的酒店要价在10元至20元之间；三是上海啤酒市场的销售网络相当发达，商场超市及1.6万家烟杂店遍布全市，居民一般不出小区就能买到啤酒，小店不仅对成箱购买者送货上门，还负责回收酒瓶。上海当仁不让地再次成为国内年人均啤酒消费量最高的城市之一。上海市民消费啤酒的动向已逐步趋同国际化，乐意接受一种清爽型风味的啤酒。如今市内外，30多家啤酒生产厂家几乎都是在生产这种啤酒。价格定位低档，各啤酒单价约在 1.9-2.5元之间，例如三得利、力波的售价 2.3-2.5元。精装的单价约在3.2-5.5元之间，上海啤酒市场主角是700毫升瓶装啤酒，其所占的比例约在80%以上；其次是易拉罐啤酒，其所占的比例约在15%左右；其余的则是其它性质的
互联网调查报告
互联网调查报告 （文章一）：2xxx年中国互联网市场调查报告2xxx-2xxx年中国互联网行业深度调研与投资前景预测报告? ? ? ? 【客服xx】992930161 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【文章来源】报告目录2xxx 年，中国互联网整体保持稳步增长的良好态势。根据中国互联网络信息中心的统计数据显示，截至2xxx年年底，中国网民数量达到 5. 亿，互联网普及率为4 2.1%，较2xxx年底提升 3.8个百分点。IPv6地址数量为12535块/32，较去年同期大幅增长3 3.4%，在全球的排名由2xxx年6月的第15位迅速提升至第3位。域名总数增至1341万个，相比上年底增速达到7 3.1%，其中.域名总数为751万，相比去年同期大幅增长了11 2.8%，占中国域名总数比例达到56%。我国电子商务交易额予计达到7万亿左右，同比增长19%，其中网络购物予计达到 1.2万亿元，同比增长70%。另外，网络广告市场规模去年达到了700亿人民币，同比增长40%。我国互联网上市公司的利润率和收入增速分别为3 3.7%和3 2.8%，高于全球市值前三十互联网公司的1 3.5%和27%。截至2xxx年11月底，我国移动手机用户数已超过11
亿，其中3G用户超过 2.2亿，3G用户渗透率达20%。以千元级智能手机为代表的移动互联网终端迅速普及，由于价格低廉，性能也不错，特别是受一些青年网民的喜爱。2xxx年，小米、华为、中兴为代表的国产智能手机出货量预计超过1亿部。2xxx年第三季度，中国智能手机市场销量达到4980万部，环比增长3 1.1%，同比增长15 4.9%，中国智能手机用户数达到 3.3亿。截止2xxx年11月底，中国移动互联网用户达到 7.5亿(终端数)。本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工业和信息部、中国计算机行业协会、中国电子商务协会、中国互联网协会、智研咨询、国内外相关报刊杂志的基础信息以及互联网专业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对互联网行业的发展现状，重要细分行业发展情况、行业发展竞争、行业重点公司发展状况以及行业的未来发展趋势等进行了详尽的剖析。本报告是互联网企业、投资集团、电子商务企业和网络游戏公司、软件公司、互联网研究机构等单位准确了解目前互联网行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。报告目录第一部分互联网行业发展现状第一章互联网行业发展状况第一节全球互联网行业发展状况 （一）、2xxx年全球互联网行业运行状况 （二）、2xxx年美国互联网行业发展现状
物流业发展现状调查报告范文
物流业发展现状调查报告范文 物流业发展现状调查报告范文模板近年来，我国电子商务呈快速发展态势，电子商务的发展也给物流业带来前所未有的发展机遇。物流作为电子商务的关键要素在电子商务发展中的重要性引起人们的广泛关注。为了对汕尾物流业有比较全面的了解，20xx年3月22日至4月22日本人对汕尾市区十几家物流运输公司进行了调查。调查的范围包括：服务范围、收费标准、物流时间、发展规划等。通过这次调查访问，我们对汕尾市物流业有了新的认识和把握。 一、物流的功能物流是指满足客户的要求，以最低的成本，能过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。在当今的电子商务时代，物流产业有了新的发展趋势，不仅单纯的考虑从生者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑货物的采购、运输、保管和信息各个方面的问题。 二、汕尾物流运输业现状汕尾位于广东省南沿海，交通运输相对落后，物流运输平台主要以公路枢纽为主，港口建设滞后，且至今未有航空、铁路方面的建设，这大大地压制了汕尾市物流业的发展。据统计，全市约有物流运输公司20家，其中货运零担公司主要以省内运输为主，物流时间在2-3天，资费相对便宜。按立方数、件数相结合计算收费，每立方货物的价位在50-70元不等。但这类物流公司一般不提供省零担，有几家提供的，但必需在广州中转，无法从汕尾
直接发往目的地，这造成了物流时间过长、资费过高。从汕尾发往长三角或华北地区的物流时间至少在7-10天。另外这类物流公司无法提供货物网上跟踪信息平台，消息者无法随时随刻查询到货物的情况。………… 目前，汕尾市的物流业只处于起步阶段，社会对物流的认识只停留在传统运输的概念。至于货物的采购、运输、保管、信息等现代物流业的服务，都无法提供。 三、汕尾物流业发展的政策思考 （一）推进港口建设汕尾地处珠三角东岸与粤东交接处，西接惠州，毗邻深圳、港澳，东连揭阳、汕头等地。依山面海，陆地海岸线全长455千米，海域辽阔，是一个典型的海口城市，水路四通八达。如果汕尾能够利用地理优势，重点建设深水泊位港口，大力提升港口吞吐量，令汕尾成为一个港口物流运输中转中心，将有利于汕尾物流业、乃至于汕尾全社会经济的快速发展。 （二）制定物流发展规划由于汕尾的物流业没有有效的协调机制，严重影响了物流业的发展。因此汕尾市政府应科学地制定适合物流企业的规范动作，和管理的有关法规、制度。赋予物流发展规划以法律的强制，积极引导并促进社会物流资源的整合。 （三）加快建设物流信息平台汕尾物流业几乎没有物流信息平台方面的建设，造成物流成本过高、市场占有量小。因此，加大投资力度，规范全市物流运输公司。建立统一的综合信息平台，整合各方面的物流信息资源，实现物流信息无集成、全面共享是物流业发展的
2020-2025年中国铸造行业调研及精准营销战略研究报告
2020-2025年中国铸造 行业调研及顾客满意营销战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业顾客满意营销战略概述 (9) 第一节铸造行业顾客满意营销战略研究报告简介 (9) 第二节铸造行业顾客满意营销战略研究原则与方法 (10) 一、研究原则 (10) 二、研究方法 (11) 第三节研究企业顾客满意营销战略的重要性及意义 (12) 一、重要性 (12) （一）有利于增强企业的可预见性 (12) （二）有利于明确企业未来发展方向 (13) （三）有利于激发企业员工的积极性 (13) （四）有利于促进企业整合资源 (13) 二、企业市场营销的意义 (13) （一）降低客户对市场价格的敏感度 (13) （二）强化企业竞争手段 (13) （三）加强市场壁垒的巩固 (14) （四）有利于实现企业与消费者的双赢 (14) （五）有效提高市场绩效 (14) 三、小结 (14) 第二章市场调研：2019-2020年中国铸造行业市场深度调研 (16) 第一节铸造简介及行业分类 (16) 第二节我国铸造行业监管体制与发展特征 (19) 一、铸造所处行业的基本情况 (19) 二、行业主管部门及行业监管体制 (19) 三、行业主要法律法规及政策 (19) 四、行业技术特点及技术水平 (21) 五、行业经营特征 (22) （1）行业周期性 (22) （2）行业季节性 (22) （3）行业地域性 (22) 六、行业与上下游行业的关联性及其影响 (22) （1）铸造行业产业链 (22) （2）上游行业分析 (23) （3）下游行业分析 (24) 第三节2019-2020年中国铸造行业发展情况分析 (24) 一、全球铸造行业发展情况 (24) 二、我国铸造行业发展情况 (28) 三、我国铸造行业供求状况及变动情况 (31) 第四节2019-2020年我国铸造行业竞争格局分析 (32) 一、行业竞争格局和市场化程度 (32) 二、进入行业的主要障碍 (33) （1）技术和工艺壁垒 (34)
互联网使用调查报告
目录 摘要 (1) 引言 (1) 一、大学生与互联网 (2) （一）大学生网龄分布 (2) （二）大学生平均上网日数及时间 (2) （三）大学生上网的目的 (3) （四）大学生对互联网络的认知 (3) 二、对互联网使用的不足 (4) （一）对互联网学习功能的定位 (4) （二）互联网使用出现集中于娱乐、交友的现象..... .. (5) （三）出现网络成瘾现象 (6) 三、总结 (6) 参考文献 (7) 致谢 (8)
大学生互联网使用近况 摘要 随着地球村概念的到来，以及计算机硬件和网络技术的迅猛进展，互联网凭借多媒体的强势地位，被越来越多的人和群体所接受并使用。互联网络的普及，给大学生带来了丰富多彩的校园生活。但在学习与生活当中，当代大学生是如何使用互联网，使用过程当中出现了哪些不足，面对这些不足我们应该作何思索。本文对此做了简要的调查报告以及近况浅析。 关键词：大学生互联网功能定位偏向 引言 根据中国互联网络信息心(CNNIC)，2008年4发布的数据信息，截止到2008年3月我国互联网人口总数增至2.21亿人，首次超过美国，成为世界规模最大的互联网大国。一方面，随着信息时代的到来，以及网络技术的迅猛进展，互联网凭借多媒体的强势地位，被越来越多的人和群体所接受并使用。作为高学历群体和新媒体主要受众及运用者的大学生更是如此。CNNIC第21次抽样调查报告（2008年）显示，在网民年龄结构方面，18至24岁年龄段网民所占比例最大，达到31.8%，；在职业结构分布方面，学生占总数的28.8%，在各职业群当中排第一。可以说，大学生是网络人口群体中的主流，是“对网络运用最充分最成熟的群体”。事实上，互联网已经成为广大大学生获取并传播知识和信息的重要渠道。 另一方面，作为一种全新的媒体，互联网络对信息的制作、传播、接收、交流以及过程的参与等多方面还缺乏严格的规范化教育、管理和监督机制，大学生在使用互联网的过程中同样出现了一系列的社会不足，
物流业发展情况调研报告
物流业发展情况调研报告 近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关情况报告如下: 一、我省物流业发展总体情况及其特点 近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。XX年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长%；物流业增加值亿元，同比增长%，占gdp比重%，占服务业增加值的比重%；社会物流总成本7081亿元，同比增长%，占gdp的比率下降为%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加%。全省各种运输方式货物发送量亿吨，同比增长%。从行业发展状态看，有以下特点： 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。
制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面（欢迎访问：http:/// ，范文大全）外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。XX年全省物流总额同比增加了％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“山东服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。 （二）行业物流得到快速发展，专业化物流服务水平不断提升。自XX年以来，全省具有行业特色的物流企业保持较快的发展速度，钢铁、煤炭、轻工、石油化工、汽车及零部件、纺织、医药及农产品等行业不断整合物流业务，与物流企业结成战略合作联盟关系，物流供应链一体化建设扎实推进。东营市完善石化物流供应链建设，以港口、油田、炼
我市现代物流业发展情况调研报告
我市现代物流业发展情况调查报告 根据市政协“发展现代服务业”调研的总体安排，调研组于5月上旬至6月上旬就我市现代物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。现将调研情况报告如下： 一、我市现代物流业和商贸流通业发展现状 （一）现代物流业发展基础和发展态势 1、具备与现代物流业发展相适应的区位优势和交通基础设施条件。合肥承东启西、连南接北，地处四大物流通道的交点（东、中部地区南北物流通道，东部沿海与西北、西南地区物流通道），周围500公里范围基本覆盖中国东、中部最发达的7省1市近5亿人口。合肥已经形成铁路、公路、水路、航空和管道五种运输形式并存的立体交通运输体系，是全国“五纵五横”综合运输大通道网络体系规划中的42个节点城市之一。随着铁路枢纽建设的全面提速，机场、港口、出城口道路等重大基础设施建设的整体推进，合肥作为全国重要的区域性交通枢纽的作用日益显现，为快速发展现代物流业提供了良好的基础条件。 2、经济特别是工业快速发展为现代物流业发展提供了支撑。进入21世纪之后，合肥经济增长进入加速期，人均生产总值年均增速达16.9%。全市生产总值为1664.84亿元，实现社会消费品零售总额588.36亿元，进出口总额77.08亿美元，人均gdp接近5000美元。规模以上工业完成总产值2078.37亿元，实现工业增加值609.29亿元。今年1-5月份，新增规模以上工业企业216户，总数达到1563户，规模以上工业完成产值突破千亿元大关，接近全年水平。随着一批重大工业项目相继建成投产，预计未来我市工业仍将保持高位增长。经济特别是工业快速发展，对现代物流业发展产生了需求，拓展了空间。 3、当前的宏观政策、环境十分有利于现代物流业的发展。一是现代物流业作为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴规划，合肥被确定为全国17个区域性物流节点城市之一。二是中部崛起战略的实施、泛“长三角”区域合作机制的形成和合肥经济圈、皖江城市带承接产业转移示范区、国家科技创新型试点市及示范区建设的推进，将为现代物流业的发展提供更强的动力、更好的支撑。三是合肥对外开放的不断扩大，投资环境的不断优化，为现代物流业提供了更多发展契机。 4、近几年我市物流业呈现出总量初具规模、速度日趋加快、质量日益提高的态势。 从总量看：，我市物流企业600户，固定资产原价287亿元，实现营业收入137亿元，从业人员4万人，完成增加值42亿元，占地区生产总值的比重近3%，占服务业的比重为7%（上述数字不含个体户和铁路运输）。从流量看，全市总货运量达到9536万吨，其中，公路7195万吨，铁路1284万吨，水运1055万吨，民航1.77万吨。从占我市货运主体的公路运输看，共有道路普货运输业户4508家（含个体户），普货运输车辆31568台、总吨位136726吨；危货运输业户26家，危险品专用车辆726台、总吨位7933.3吨。 从质量看：涌现了一批发展较好的企业分立物流，如安泰物流、华泰物流等；一批机制灵活、经营规范的第三方物流企业，如迅捷物流、徽骆驼等；一些国内外知名物流企业如中外运、宝供物流等入驻合肥经营；原来从事传统运输业务的市运输总公司、润安集团等企业，正积极变换角色，逐步加快传统运输向现代物流运输方式的转变。占地百亩以上的物流园区及货运站场12家，主要分布在大型批发市场和工业区附近。货运车辆运力结构已发生根本性变化，厢式、罐式、集装箱、冷藏、重型半挂牵引、大型物件等专用车辆吨位数已占据我市营运货车总吨位数的半壁江山。危货运输企业初步形成集约化、规模化经营，车辆实行了公司化经营和管理。 (二)商贸流通业发展现状 1、商贸流通业对经济的贡献率提高。，我市商贸企业8700多户（不含个体），实现营业收入2353亿元，从业人员17万多人，完成增加值176亿元，占地区生产总值的比重近11%，