基于组合赋权法的应急物流供应商评价选择研究

物流供应商的选择与指标体系

物流供应商的选择与指标体系 摘要:如何在众多物流供应商中选择最佳合作伙伴，已成为企业界和学术界关注的热点问题。本文根据现代物流的要求建立物流供应商评价指标体系，然后将招标法与层次分析法结合，对物流供应商进行综合评价。此方法能全面、准确、客观地反映物流供应商绩效，对企业选择物流供应商具有一定参考价值。关键词：物流供应商评价评价指标招标法层次分析法 1 前言 1.1第三方物流的定义: 第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 1.2 第三方物流的特征： 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： (1) 关系合同化：首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的；其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 （2）服务个性化：不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务 （3）功能专业化：第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 （4）管理系统化：第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 (5) 信息网络化：信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。 2 综合评价指标体系的研究与构建 2.1 供应商评价体系的设计原则：

企业物流模式选择

企业物流模式选择 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

企业物流模式选择 自20世纪80年代以来，欧美国家的物流已经不再作为工商企业直接管理的活动，而常从外部物流专业公司中采购物流服务。例如，早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用外包物流服务。1997年，主要的英国零售商近47％的配送是外包的。在美国，第三方物流的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来第三方物流的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外包的趋势。据荷兰国际配送协会的调查表明：2/3的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由外包物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查表明：中国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，还有％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可见，物流外包已经成为各个国家企业物流管理的主流模式。在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外包具有明显的优越性，具体表现在：？ (1)企业可以集中精力于核心业务 由于任何企业的资源都是有限的，很难在业务上面面俱到。为此，企业应把自己的主要资源集中在自己最为擅长的主业，而把物流等辅助功能外包给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作就取得了良好的效益。萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用

电子数据交换技术进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。？ (2)可以灵活运用新技术，实现以信息换库存 当科学技术日益进步时，专业的外包物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常在短时间内难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，外包物流公司能够以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，外包物流供应商还可以满足一家企业的潜在客户需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了2~5万个床垫来适时满足客户的时尚需求。在合作以后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。该项物流合作从根本上降低了西蒙斯对库存的需求。？ (3)减少固定资产投资，加速资本周转 企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业，特别是中小企业，是个沉重的负担。而如果使用外包物流公司不仅减少了设施的投资，还释放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。？

物流公司应急预案

?物流有限公司应急预案 ? 为更好的服务客户、更好的开拓市场、更好的赢得市场。根据我公司货物、车辆、线路运行特点，特做如下紧急预案工作处理。金辉物流有限公司所有员工均应遵照执行： 一：公司应根据客户的货物特征、至货时间、特殊要求做出运输方案。并邀请客户方参与该方案的实施，成立相对应的项目运输小组，以便处理该运输项目的一切相关事宜。 运输小组组成单位应该包括：业务部人员、操作部人员、客服部人员、项目经理、客户方人员等。 二：人员培训 项目运输小组成立后应根据该项目的所有特性组织该项目部所有人员进行培训，并将运输方案细化，做好分工。项目启动后根据实际情况对运输方案进行调整。 该项目结束前，项目小组成员必须保持联系方式24小时畅通，做好随时处理工作中的问题。 三：运输在途的管理 1：掌握交通线路信息、天气状况。 2：及时与客户收、发方联系，并在每天早8：00，下午5：00以邮件或电话等方式告之货物在途情况、预计到达时间。 四：运输在途紧急状况管理 1：延误到达时间处理

A：由于天气状况、道路状况的原因确实不能按时到达收货方，司机、跟单应该及时向公司项目小组汇报情况，由项目部向客户发货方、收货方通报原因，并告之最终到达时间，取得客户方的谅解。 B：因车辆故障导致的不能按时到达，司机应尽快通知公司项目组，并尽快修理好车辆。如车辆故障严重，不能及时修理好。在取得客户同意的情况下，项目组可以就近向兄弟公司、协作公司请求援助，在确保安全的情况下驳货。驳货过程要遵循按照货物特征来进行，不得蛮干，并注意货物防盗、防抢、防雨等措施。 2：事故应急处理 A：小事故处理（6小时内可以处理完毕） 在没有货物、车辆损坏的情况下驾驶人员可以按照保险规定直接处理该事故，但必须立即向项目部备案。 B：较大事故处理（24小时内可以处理完毕） 车辆损坏不大、货物也没受大损坏的情况下：司机及时通知公司项目组，并在第一时间向当地警方、保险公司报警等待警察和保险人员的到来。并注意保护好货物的安全。 项目组立即组织就近的分公司或协作点尽快赶到处理事故。对货物损坏做详细的登记，如车辆可以正常运行，检测完毕可以继续送达目的地。 项目组及时和客户方取得联系，并通报所有真实情况。等待客户的进一步指令。 C：重大事故处理（24小时以上才可能处理）

雨润物流供应商选择标准和管理制度

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 供应商选择标准和管理制度 供应商选择标准 1、运输供应商，要求公司营业证件齐全（6证），公司注册资本在：50万以上。 2、长途自有车辆要5台以上，合同车辆10台以上，短途提货车辆不少于3台。 3、自有专线平均每天发车在2台车以上（13米）。 4、经营运输专线在5年以上及有一定的抗风险能力。 5、有较强的运输控制能力和风险控制能力。 6、在同行专线中价格优势和服务水平及业内口碑良好。 7、仓储供应商需提供仓库产权证、消防合格证、公司营业执照等。 考核目的： 控制运作成本，提高营运质量 考核目标： 1、提货及时率：99--100%； 2、准点到达率：100%； 3、异常情况发生率：＜1%； 4、易碎货品破损率：＜0.5‰； 5、普通货品破损率：＜0.1‰； 6、信息及时反馈率：100%； 7、回单签单准确率：100%； 8、回单及时率：100%； 9、客户满意度：98--100%； 考核明细要求： 1、提货及时率考核：我司承运的货品，单次的货量达，由我司派车送货到供应商处时，单 次货量达由供应商提供符合我司提货要求的车辆按时到我司仓库提货，单次货量达由供应商提供符合我司提货要求的车辆按时到达指定地点提货。（如因供应商原因未按我司要求提货，所产生的相关提货费用由供应商承担） 2、异常情况发生率考核：a、提送货车辆到达指定地点提送货，必须统一服从我司现场人员的调度，相 关人员必须遵守工厂（或货场、仓库）的规章制度，如有违反将按工厂及我司相关规定处罚。提送货人员配合现场人员清点数量，指导安全装车，确保货品无损坏。提送货人员需对车载货物负全部责任。 b、所有承运我司的货品异常情况按月统计，异常情况发生率。（按异常情况发生的票数/当月发货的 总票数*100%计算） 3、信息及时反馈率考核：从接受我司提货信息开始，到提货时间确认、车辆派出、装货出厂（场或库）、 长途发运在途、货物送达卸货、客户签收等环节中保持货讯畅通，随时接受我司的电话查询并及时反馈真实信息，如出现任何异常，须第一时间准确反馈至我司。 4、回单签单准确率考核：到货回单的签收严格按甲方要求完成，所有签收人都必须签全名及身份证号码、 盖章、收货时间、备注货物状况。若有货损，必须备注外包装是否完好及货损、短少的明细，保持回单整洁度。 5、回单及时率考核：当月的回单在次月10日前全部交齐我司。 6、客户满意度考核：我司每月对客户端进行客户满意度调查。 7、附供应商考核表。 供应商考核表

突发公共事件下应急物流中的优化运输问题的研究

突发公共事件下应急物流中的优化运输问题的研究近些年来大规模突发性公共事件频发,SARS危机、印度洋海啸、南亚大地震、卡特里娜飓风等突发事件造成的巨大损失,给事发地民众留下了难以忘怀的惨痛记忆。现代社会的高速发展,使人口、资源、环境、公共卫生等方面的社会问题日益尖锐,导致各类突发性公共事件爆发的频率加快,危害程度加剧,影响范围扩大。根据国际自然灾害组织统计的数据分析,二十世纪九十年代全球所遭受的自然灾害次数与二十世纪六十年代相比,增加了4倍多。而从我国的具体情况分析,目前我国正进入社会、经济高速发展的关键阶段,这既是关键发展期,同时又是矛盾凸显期,我国正处于突发性公共事件高发时期,随着城镇化进程加快,这种形势还在加剧。 而且由于特有的地质构造条件和自然地理环境,我国也是世界上遭受自然灾害最严重的国家之一。根据联合国统计数据显示,2005年全年我国共发生31次各类重大自然灾害,是全世界发生重大自然灾害次数最多的国家。在突发事件处置过程中,必须建立应急物流系统,保障灾害处置中所需的应急救援物资供应,以资解决或处理居民基本生活、死者安葬、伤者救助、卫生防疫、灾后重建、恢复生产、恢复秩序等事项,否则受灾面积、人员、损失将会持续扩大,灾害有可能会演化为灾难。因此在突发事件爆发时建立应急物流系统,迅速地将救援物资送达物资需求点,直接影响到整个突发性公共事件救援行动的成效。 本文研究了在大规模突发性公共事件爆发的情况下,应急物流系统的设计以及应急物流领域关键问题之一:救援物资运输与车辆调度模型的构建与求解。通过分析应急物流的目标、区别与约束条件,设计出适应于突发事件特殊环境运行的应急物流系统。总结了突发事件环境下救援物资运输问题的限制条件,据此设计并解决了救援物资运输与车辆调度模型与可靠路径选择模型。本文的研究可以为突发事件爆发时应急管理人员建立应急物流系统,在复杂的环境中制定快速、高效、可靠性好的救援物资运输与车辆调度计划提供指导。 本文主要研究内容具体包括:(1)从突发事件的属性与应急管理的机理出发,总结了应急物流的属性与作业目标,详细对比分析了应急物流与一般商业物流在目标、驱动力、物资供应者、物流网络设计、外部影响环境等方面的差异。根据应急管理状态划分,以及应急物流与一般商业物流差异的演变过程,将应急物流

企业物流模式的选择

企业物流模式的选择 摘要：对现代企业的三种物流模式——自营物流、第三方物流及物流联盟进行分 析比较，将企业物流模式选择中考虑的关键要素作为衡量指标体系，构建企业物 流模式决策方案。 关键字：物流；物流模式；现代企业随着商业竞争的加剧和现代信息技术的 广泛应用，物流在商业竞争中发挥着越来越重要的作用，物流水平成了衡量商业 企业管理现代化水平的关键标准之一。选择适合企业的物流模式，运用快捷、高 效和低成本的物流系统来支持商业企业更好的发展，已成为管理者们决策的重点。 一、商业物流模式的类型商业物流是构成消费品供应链的终端环节，也是形 成商品使用价值最重要的环节，涵盖从商品采购到商品销售给消费者的整个物流 全过程。具体包括商品采购、进货运输、商品储存、加工配送、门店物流以及为 各环节提供配套服务的信息系统等。 根据提供物流服务的主体，一般将其运作模式分为以下四类：1. 自营配送模式。从提高企业的绩效和便于管理的目的出发，许多能力较强的商业企业采取自 建物流系统的发展战略，特别是在常温仓储和冷冻品及生鲜产品仓储方面，这一 现象更加普遍。 2. 外包物流模式。自营物流虽然可以提高企业的绩效，也便于管理，但并不 是每个企业都必须采用自营物流的模式。 3．共同化配送模式。共同化配送是指多家商业企业联合起来，组成物流联盟，为实现整体的物流配送合理化，在互惠互利原则指导下，共同出资建设或租 用配送中心，制定共同的计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送 车辆的配送模式，联盟各方通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动、相互 信任、二、商业企业选择物流模式的依据商业企业在什么情况下采取自营物流， 什么条件下将物流外包，可从以下方面考虑：(一)从定性方面分析企业物流采取 自营物流还是外购物流服务，主要基于两个因素：即物流对企业成功的影响程度 和企业对物流的管理能力。 1．应当注意的是采用自营物流的企业物流能力一般比较全面，但许多企业 受自身业务规模的限制，其物流要素的利用率偏低。为了提高物流要素的利用率，这类企业可以采用反向外包物流业务的战略，即充分利用自身的物流能力,在保证 本企业的客户服务被满足的前提下，同时为其它企业提供物流服务，这样不仅能 够提高企业物流要素的利用率，降低企业的整体物流成本，而且可以拓展业务范围,开辟新的利润源泉。海尔物流便是这类企业的典型代表。 2．如果物流在企业战略中起关键作用，但企业提供物流服务的能力却较低，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大。 3．如果企业一方面物流业务规模不大，在其战略中地位并不很重要，另一 方面物流能力也不是很强。这类企业多为一些初创的企业或以技术创新为主导的 企业，可以考虑将其物流业务直接外包给那些定位于为客户提供全面和高质量物 流服务的第三方物流公司。企业将物流业务外包给这类物流公司，可以使企业对 其客户的服务承诺更有保证，并减少了要素能力建设方面的投资。 4．对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流服务能力却很高的企业来说，可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量降低成本来获得规模效益。 (二)从定量的角度分析用规模经济的理论，借鉴量本利分析的模型，来解释 商业企业是采用自营物流还是采用外包物流。其计算公式为：P=R-(V+F) = KQ-

(完整word版)《国际物流与货运代理》复习题(B10)(1)

《国际物流与货运代理》复习题 一、选择题（每题2分，共20 分） 1．国际贸易术语中“成本加保险费加运费”的英文缩写字母是( )。 A.CRF B.CIF C.FOB D.FAS 2．为货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪、查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、制单、分拨等，利用其专业人员、设施、设备和业务网络，从而大大减轻货主的物流业务难度的行业谓之( )。 A.报关行 B.承运人 C.货运代理 D.承运人代理 3．集装箱是（）。 A.运输设备 B.包装物 C.容器 D.仓储设备 4．最常用的国际运输方式（）。 A.空运 B.海运 C.多式联运 D.公路运输 5．货物装船后托运人要承运人签发的提单是（）。 A.已装船提单 B.收货待运提单 C.清洁提单 D.不清洁提单 6．海运提单的财务作用是（）。 A.海运物权凭证 B.货物付款凭据 C.向银行办理抵押 D.向银行办理议付和结汇 7．海运单（seway bill）是（）。 A.海路提单 B.不可转让海运提单 C.非联运提单 D.单程海运提单 8．集装箱提单是（）。 A.可议付提单 B.可转让提单 C.收货待运提单 D.与站场收据相同的物权凭证 9．航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是（）。 A.托运单与货运单分离 B.报关单 C.配舱单与出仓单 D.空运无提单 10．以下（）不是国际多式联运所具有的特点。 A.签订一个运输合同 B.一次付费

C.采用一次托运 D.采用一种运输方式 1．FOB是指（）。 A.离岸价 B.货交承运人价 C.目的地交货价 D.目的港交货价 2．国际货运代理人与货主之间的关系是（）。 A.委托代理关系 B.承托关系 C.运输合同关系 D.买卖合同关系 3．信用证是由（）开证。 A.发货人 B.收货人 C.买方 D.卖方 4．CFS-CY集装箱运输条款是指（）。 A.一个发货人，一个收货人 B.一个发货人，多个收货人 C.多个发货人，一个收货人 D.多个发货人，多个收货人 5．托运人是指（）。 A.船务代理人 B.货运代理人 C.交货的人 D.与承运人签定合同的人 6．在定值保险中，保险金额都高于合同的CIF价值，国际上习惯按CIF价值的（）％投保。 A.150 B.120 C.l10 D.125 7．海运货物定期班轮主要装运（）货物。 A.数量多、价值低的非包装货 B.包装杂货 C.散杂货 D.泡货 8．船务代理按规定的收费标准向（）收取船舶和货物的代理费。 A.租船经纪人 B.承运人 C.委托人 D.收货人 9．无船承运人与货物代理的不同在于（）。 A.开立提单 B.国家批准资质 C.承运资格 D.业务范围 10．集装箱货物运输单证起点是（）。

(供应商管理)如何选择物流供应商

如何选择物流供应商 王建丁维謇 近几年，随着国民经济的发展，对物流服务的需求大幅增加，许多跨国公司在中国建立新的企业的同时，引入了利用外部资源运行物流的概念。第三方物流的服务也就随之在中国展开，一些外资物流公司纷纷在中国开辟业务，建立服务网络；国内早期的仓储公司、运输公司、货贷公司也不甘落后，以物流公司新概念重新进入市场，与外国公司合作或单独作战。自20世纪90年代后期，许多公司在国内建立起管理网络、运输网络、仓储网络和分拨网络，使得供应链一体化的概念在中国得以实现。 对物流服务的需求是随着企业的发展而变化的，一种良好的专业化的物流服务可以促进企业的发展，甚至可以带动某些地区相关产业的齐头并进。对于有大量货物流动的企业，如果计划使用外部资源运行物流，选择好物流供应商是至关重要的，它可以帮助企业，以相对合理的成本控制物料及成品的流动，对整条供应链进行一体化管理，从而使企业集中更多的精力用在产品开发、生产、质量保证和开拓市场。那么如何选择合格的供应商将是十分关键的步骤。 1. 物流供应商的作用和职责 在选择物流供应商(简称供应商)之前，应从运行整体供应链的角度(即从原材料到厂家，成品到客户)明白供应商的作用和职责。 ——按生产厂家（简称“厂家”）要求与原材料供应商联系提货，与客户联系送货。 ——具备操作空运、海运、公路、铁路运输、空海联运的能力； ——在某一区域或全国范围内做货物分拨； ——办理海关清关业务(制单、报关、垫付关税等)； ——保险：受厂家委托代办保险和理赔； ——财务支持：有足够的周转金保证日常运作、甚至代买部分原材料； ——信息传递(网络化)和文件的管理； ——采购和管理好二级供应商(如车队等)； ——持续性改进。 明白物流供应商的职责和作用，是为了更好地确定服务需求。

供应商的选择与评价

1、根据要求了解目标企业供应商背景 天祥公司：天祥公司是全球领先的全面质量保障服务机构，始终以专业、精准、快速、热情的全面质量保障服务，为客户制胜市场保驾护航。凭借在全球100多个国家的1,000多家实验室和分支机构、及42,000多名专业员工，天祥正致力于以全面质量保障的服务理念重新定义行业。我们以超越传统的质量控制手段，打造创新和定制的保障、测试、检验和认证解决方案，为客户的运营和供应链带来全方位的安心保障 海格物流：海格物流服务涉及海运、空运、陆运、国际铁路运输、国际海铁联运、沿海集装箱运输、跨境公路运输、危险品运输、冷冻冷藏运输、仓储、保税区物流服务、支线集装箱运输、国际商务服务、报关报检等专业领域，以及物流咨询、综合方案设计、供应链设计等增值服务。经过多年的发展，海格物流的服务网已经形成了相当的规模，在主要沿海城市和内地省会城市均建立了分公司或代表处，并在五十多个国家，拥有一百多个合作多年的代理伙伴。 某标牌制造公司：江苏祥盛标牌制造有限公司位于江苏省镇徐州市。本公司致力于广告标牌、企业标识标牌、导向标识规划、系统标识的设计与制作。公司拥有整套大型亚克力成型设备，有机工艺、雕刻机、高精度进口写真机、刻字机等专用设备，拥有金属切割、焊接、网版制作、菲林输出、无尘喷漆、激光雕刻等技术，能更好的服务广大客户。 北京壹峰创新是中国食品界独树一帜的品牌定位与战略、品牌整

合设计、品牌数字营销三位一体的全案服务公司。为企业制定战略,并用创意引爆战略。专注食品品牌创新，紧跟时代脉博，创办10年来，为中国市场持续创造品牌传奇 2、实地调研和上网收集企业供应商资料，了解企业供应商的基本现状 天翔公司主要从事物流配货，仓储分拨，运输，铁铝矿砂电解铜，农产品经营，经过近十年的努力，公司已初具规模，现有两个港口办事处，服务于社会。 海格物流（海格集团）成立于1997年，经过多年的艰苦创业、积极开拓，现在已经成为国内领先的第三方物流公司之一，总资产超过1亿元人民币，拥有超过400辆各种运输车辆、多艘支线集装箱船。 北京壹峰创新广告有限公司成立于2008年，总部位于北京。目前在青岛设有分公司。是中国饰品节独树一帜的品牌全案营销策划，品牌电商推广传播，品牌商业空间设计三位一体的全案服务公司。 3、在调研的基础上，初步选出潜在的供应商 沃尔玛以领先全球的信息技术应用、独领风骚的卫星通信系统、快速有效的客户反馈机制、无与伦比的物流配送中心、稳定双赢的供应商关系来赢得供应链的成功。由于沃尔玛超前新颖的供应链管理理念、高效快速的供应链管理技术，使得数以千计的供应商和遍布全球的各沃尔玛连锁店有着稳定良好的合作关系。 1.天祥公司 该公司是美国ITS公司的中国分公司，主要从事消费品检测业务。沃尔玛超市内有大量的沃尔玛品牌【惠宜】【明庭】等，这些品牌的商

我国应急物流体系的构建与优化研究

我国应急物流体系的构建与优化研究 应急物流是突发性事件或应急事件下的特殊物流活动，应急物流对于减轻或降低自然灾害事件和突发性事件具有重要的作用。随着社会经济的快速发展，自然灾害和突发性事件造成的人员伤亡、财产损失更为严重。虽然我国应急物流体系有了很大程度的发展和完善，但在一些突发性事件和自然灾害面前，却暴露出很多的缺陷和不足，本文在这种背景下对我国应急物流体系进行深入分析和研究。本文的理论部分首先介绍了应急物流的相关概念和特点；其次，阐述了应急物流与普通物流、军事物流的区别；最后，通过与发达国家的应急物流体系现状进行比较，找出了我国现有应急物流体系的不足和缺陷。 然后，第三章从系统和全局的观点出发重新构建我国应急物流体系，主要从应急物流管理体系、应急物流组织体系、应急物流运作体系、应急物流运行体系、应急物流法律预案体系、应急物资保障系统六个方面重新构建了我国应急物流体系。接着的第四章和第五章主要构建了我国应急物流体系的优化模型，主要分为：中央级别的应急物资储备中心布局的优化和应急性事件下公路配送路径的优化。在应急物资储备中心的重新布局中,以经济社会发展水平、交通网络发达水平、自然灾害发生的频率、以及自然灾害造成的损失等几个方面作为研究对象，根据城市区位优势理论构建了势能模型。通过该模型对潜在的备选城市进行数据计算,得到我国应急物资储备中心的重新布局。 并经过模糊层次分析法对备选城市进行分析,验证了结论的正确性。在应急性事件下公路路径的选择方面，主要研究地震灾害情况下的公路配送路径的选择，根据交通波理论和最短路径理论，量化影响道路通行的限制性因素，构建了公路路径的选择模型。最后选择算例进行验证，得到该模型的实际可借鉴性。最后，对全文的研究内容进行总结，并对我国应急物流体系的研究进行了展望。

企业物流模式选择

读书破万卷，下笔如有神 企业物流模式选择 企业物流模式主要有自营物流和外包物流等。企业在进行物流决策时，应该根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式。（1）物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力。如果物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用外包物流；如果物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流的能力也低，则外购物流服务：如果物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。（2）企业对物流控制力的要求。越是市场竞争激烈的行业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动，制定物流服务标准。 （3）企业产品自身的物流特点。对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术性较强的物流服务，如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务公司去做。（4）企业的规模和实力。一般地，大中型企业由于实力较雄厚，通常有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务（为别的企业提供物流服务）。而中小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应该把物流管理交给第三方专业物流代理公司。如实力雄厚的麦当劳公司，每天必须把汉堡等保鲜食品运往中国各 好记性不如烂笔头

运输应急方案整理

一、异常情况应急预案： A：运力不够 －由我司其他标厢车承运； －将货物发包给供应商承运； B：运输途中遭遇不可抗力 －查阅GPS监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况； －立即将情况如实报告发货方主管部门，并向上级汇报相关情况，寻求最佳解决方案； －如急需运输，则立即通知我司龙岩就近安排标厢车源准备装货； C：运输车辆路途抛锚 －如承运车辆出现故障，有可能延迟交付货物，第一时间报告发货方，并启动应急流程操作（使用备用车辆到达中转货物）； D：紧迫任务 －如遇发货方临时需要以最快速度运达配送任务时，我司将作如下处理： 查阅GPS，根据要求的时限，搜索就近车况最好的我司承运车辆；下达派车指令，调配驾驶技能最好的驾驶员进行运营作业； E：交通事故 －根据交通事故大小情况，确定是否启动事故处理应急预案。 －如事故为一般性事故，没有损害到货物时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。 －如为较大事故，造成货物严重受损，则将情况立即报告发货方有关部门，同时汇报领导寻求解决办法； －如事故为特大事故，造成车辆损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故应急预案： 1、当事人立即向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场； 2、我司在案发1小时内，将相关情况立即报告发货方相关部门； 3、立即组成事故调查处理领导小组，针对事故作出责任分析，记入档案，作为案例宣导和管 理运输车队的安全性； 4、按事故处理小组的意见重新调派车辆装载受损货物或未受损货物； 5、对相关责任人员进行封闭式教育，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速改进 提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）； 6、对事故调查结果及善后处理情况书面报告发货方。 F、临时改变卸货目的地，如何能最快捷完成相关指令 －根据我司物流作业流程和管理制度，对发货方临时改变卸货目的地，我司有相应严格的作业流程和相关规定，如《卸货、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度，能确保发货方的货物准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。 二、应急预案 A、天气突变应急预案： 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 B、车辆故障应急预案： 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点； C、道路堵塞应急预案：

物流供应商评价及采购管理范文

部分指标的含义: (1) 运输能力: 运力保障，正点运输率、运输经济性、运输车辆满载率、运力利用率、运输周期、运输 准确率、商品损坏率; (2) 配送能力: 配送安全性、配送 成功率、产品可得性、检货准确率; ( 3) 库存能力: 库 存周转率、收发货物能力、库存结构合理性、库存准确率、预测准确率; (4) 信息服务能力: 软硬件配备水平、信息 共享率、信息利用价值率、信息化投资、网络覆盖率、信 令狐克睿等:第四方物流中3PL供应商的评价 息传输错误率; (5) 沟通和应变能力: 与客户、合作者沟 通协调能力, 遇到特殊情况能否根据需要作适当调整; (6) 增值服务: 对客户提供的普通服务范围以外的附加服务, 从而增加顾客忠诚度; (7) 企业聚合力: 领导层的团结进 取力、职工的凝聚力、员工的满意度。

波特五力模型的不足。波特五力模型没有看到同行业企业竞争的异质性。错把外部四种力量看做孤立的而不是系统的。错看外部竞争与企业的竞争是单向的而不是互动的。他错把players看做竞争的而不是合作的。错看纵向产业链企业关系是静态的而不是动态的。 企业一旦决定物流外包后，面临的首要问题就是物流供应商的选择。只有选择了合适的物流商，才能真正使物流服务成为企业的竞争优势；否则，不仅影响企业物流管理的绩效，而且还将导致大量资金和时间的浪费。对物流服务供应商的选择可简单地归纳为以下几个步骤：组织跨职能选择团队、设定物流外包目标、确定物流需求、制定选择准则、列出候选名单、候选者征询、发出招标书及收回投标书、初评及现场考察、候选者资格评审、利用分析工具选择物流供应商、关系的实施以及反馈与改进。其流程如图所示。

物流模式选择分析

一、电子商务的具体实施有多种物流模式可以选择，主要有： 1 、与传统商务共用一套物流系统 2 、企业自营物流模式 3 、第三方物流模式 4、物流联盟模式制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一 种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时， 合作企业仍保持各自的独立性。 5、供应商配送模式供应商配送模式就是有生产企业直接将商业企业采购的商品，在 指定的时间范围内送到各个商店，甚至是货架的物流活动。 二、主要三种模式优劣势分析 1 2、企业电子商务与传统商务共用物流体系的基本思路 企业建立电子商务网站或委托国内大型网络交易平台销售商品。信息流、资金流、商流均 可在网上完成。物流采用以下办法解决：当企业收到网上订单和顾客已付款通知后，通知离 顾客所在地最近的物流节点（即各地销售点，连锁店等）组织配送，客户收货后通过现场确 认和网上确认，并通过网络对物流节点的服务评分。然后在每月末由企业与物流节点进行结 算（即利润分成，实现双赢），最后物流节点再根据库存情况采用第三方物流或其它方式进行批量补货。图1和图2分别代表两种不同物流体系模式。

图1采用第三方物流或自建辆流体系樓式 图2采用与传统商务共用物流体系模式 3、供应商配送模式 供应商配送模式就是有生产企业直接将商业企业采购的商品，在指定的时间范围内送 到各个商店，甚至是货架 的物流活动。我国的大大型企业如海尔、海信、康师傅、食品生产 企业如康师傅，国外像宝洁等都有自己的分销体系，都能根据商品的属性、 运输的距离、运 输的能力等条件合理的安排物流活动。 这中模式对合作的双方信息的共享要求高、 信息的保密性要好。沃尔玛和宝洁的合作， 就是供应商配货的典型例子！ 三、几种模式的发展探析 1对于物流联盟模式有合资式战略联盟和契约式战略联盟 2、企业+第三方物流共建模式 由于配送的“最后一公里”覆盖广、配送繁琐，电商企业往往就可以交给第三方物流公司 来做，。如当当网的配送，就是利用自己的仓库和物流团队和每个城市的快递公司合作来， 共同完成与消费者之间的货到付款交易。当当以此来建立他的物流网体系，并获得成功! 电子霸Lt^ 务企业厂丿 配送信息传递二＞

物流公司综合应急预案

ⅩⅩ市ⅩⅩ物流有限公司综合应急预案编制：调度室 ⅩⅩ市ⅩⅩ物流有限公司 预案实施要求

为确保本预案的有效性、实用性，根据有关法规、标准要求，结合实际情况及时对预案进行修订完善，要求救援组织成员了解自己的救援工作职责，随时处于紧急戒备状态，在发生紧急情况时有效组织，开展应急救援行动；要求调度室定期组织预案演练活动，有效验证应急防护、救援器材装备等达到完好备用状态，提高消防队员的应急救援能力和指挥协调能力，最大限度的减少事故损失。 审批： 目录

一、批准页 (2) 二、预案内容： 1、总则 (5) 、编制目的 (5) 、编制依据 (5) 、适用范围及实施具体要 (5) 、应急预案体系 (5) 、应急工作原则 (5) 2、危险性分析 (5) 、单位概况 (6) 2.风险分析 (6) 3、组织机构及职责 (6) 应急组织体系 (7) 指挥机构及职责 (7) 4、预防与预警 (8) 、危险源监控 (8) 、预防控制措施 (9) 、行动及联系方式 (9) 信息报告与处置 (9) 5、应急响应 (10) 、火情应急处置 (10) 、电器设备着火处置…………………………1 1 、液化石油气钢瓶泄漏着火处置措施……………1 2 、厂内机动车事故现场处置………………………1 2

应急结束……………………………………1 3 6、信息发布 (14) 7、后期处置 (14) 8、保障措施 (14) 、通信与信息保障................................................1 4 、应急队伍保障...................................................1 4 应急物资装备保障................................................1 5 经费保障.........................................................1 5 9、培训与演练 (16) 、培训………………………………………………1 6 、演练………………………………………………1 6 10、奖惩 (17) 11、附则 (17) 、术语和定义 (17) 、应急预案备案 (17) 、制定与修订 (17) 、解释 (19) 、应急预案实施 (19) 景威恒物流公司安全生产事故应急预案

国际物流主要方式的特点

国际物流主要方式的特点 1、国际快递 1）国际快递共同点： a.快递方式比较适合100kg以下的货物运输； b.承运货物为文件、样品、货样广告品等没有商业价值的货物； c.航空方式，门到门服务。 2）国际快递除了有上述3点常见特点外，EMS和四大快递也有一些不尽相同的地方，具体如下： EMS： a.EMS是直达各国，然后清关派送，因此转运时间不稳定； b.EMS单件一般不能超过30kg； c.无燃油附加费； d.无偏远地区收费； e.目的地单独的通关渠道； f.0.5kg以下的包裹按照文件计费； g.不计抛重，按照实重收费； h.查货服务不是很好； i.包装收费； j.擅长私人地址派送，但是网络覆盖较少； k.价格浮动较大，不稳定； l.首重+续重方式计费。 四大快递： a.四大快递收取燃油附加费10-25%不等，一般一个月更新一次标准； b.四大快递收取偏远地区附加费； c.四大快递计算体积重量，长*宽*高（cm）/5000=体积重量，与实际重量相比取较高值； d.服务的稳定性： ①FEDEX/UPS的优势航线为美洲地区，转运稳定性好； ②TNT/DHL的优势航线为欧洲、中东、非洲，西欧国家主要目的地的转运时间2天； ③四大快递公司在亚太区域的服务差别不大。 e.通过各洲的中转操作中心中转货物，因此转运时间比较稳定； f.单件重量一般不能超过70kg； g.走商业快递清关渠道； h.查货服务相对较好； i.包装免费； j.服务覆盖网络较大，尤其是DHL和UPS； k.价格浮动不大，相对稳定； l.20kg以下是首重+续重方式计费，20kg以上采取每公斤计费。 2、中国邮政大包 1）中国邮政大包，是中国邮政推出的一种普通包裹服务。中国邮政大包分为三种服务方式： a.中国邮政航空大包（CHINA POST AIR），中国邮政航空大包是全程走空运的，它到达目的国家的时间是10-15个工作日；

供应商选择与评价指标体系

题目名称供应商选择与评价 指标体系 姓名孙伟 班级统本物流1101 班 学号课程任课教师 117150030131 采购与供应管理 王鹏物流贸易学院 二〇一二年十二月

供应商选择与评价指标体系 摘要：面对经济全球化、用户需求个性化、竞争日益激烈的世界经济新环境，中国的中小 型制造企业面临着越来越严峻的挑战。在这种新经济环境下，供应商的选择以及评价问题便一直为学术界所关注，MRPⅡ、JIT生产、ERP、动态联盟、价值链管理、供应链管理等先进技术和管理思想的出现，体现着企业间的竞争已转变为供应链的竞争甚至是整条价值链 的竞 争。供应商作为供应链中的结盟企业和上游企 业，是核心企业进行采购活动的对象，直接 关 系着企业的采购成本和产品开发，供应商评价问题已为学术界和企业界所关 注。供应商选择 评价指标体系的应用使企业能够通过科 学、合理的方法对供应商作出评价，为企业管理人员 制定决策提供了可靠的依据。因此，如何选择合适的供应商以降低采购成 本，如何对一个供 应商作出评价以及其供应商体系建立等问题，也成为了现代企业十分关注的问 题。 关键词：供应商选择策略评估原则指标 1供应链管理环境下的供应商选择 供应商的选择与管理是供应链管理的重要环节。有效的供应商管理，无论对整个供应链来说，还是从单个的企业来看，都至关重要。供应商已成为一种战略筹码，供应商管理也成为造就企业竞争力的有效手段，谁拥有具有独特优势的供应商，谁就能赢得竞争优势。加强对供应商团队的管理可以缩短交货 期， 提高产品质量，降低成本，提升企业在市场竞争中的 应变能力。搞好供应商的选择与管理，建立科学合理的供应商选择及管理体 系， 不断优化企业的供应网络，对于提高供应商管理的效益，提高企业核心竞争力，有着重大的意义。 1.1 供应链、供应商管理及供应商质量管理 （1）供应链、供应链管理

企业物流模式选择分析

企业物流模式选择分析 中文摘要：我国在经济发展的同时，在电子商务领域也取得了巨大的发展。随着人们收入水平的提高，在网上进行购物的数量日益剧增。本论文阐述了物流，物流模式的分类以及企业选择物流模式过程中应了解考虑的各个方面。主要是从定义方面展开，与当今经济发展要求和时代背景结合起来。电子商务的发展离不开企业与消费者，而企业与消费者之间有很重要的一环就是物流配送，物流代表着一个企业的能力，不同的企业，其物流配送方式也是不一样的。当然，在其选择物流模式的同时，也存在着一些问题与挑战。 Abstract：In the economic development in our country at the same time, also made great achievements in the field of electronic commerce developmentAs people income level rise, the online shopping population increase This paper expounds the logistics, the logistics mode of classification in the process of the enterprises choose logistics mode and should consider all aspects of understandingMainly from defining aspects, combined with today's economic development requirements and time backgroundElectronic commerce development cannot leave the enterprises and consumers, and between enterprises and consumers is an important part of logistics distribution logistics represents the ability of an enterprise, different companies, the logistics distribution mode is not the sameIn its select logistics mode at the same time, of course, there are also some problems and challenges 关键词：互联网物流物流模式企业营销 Keywords：The InternetlogisticsLogisticsmodeEnterprise marketing 目录

物流运输应急预案细则

物流运输应急预案细则 北京***物流有限公司运输应急预案 一、北京**物流有限公司位于朝阳区孙河镇，紧邻 **路、**路，交通便捷。现有职工人。北京**物流有限公司公路运输，主要担负北京行政区域负责预案一切事务 组长: xx 负责组织、指挥救援安全工作 副组长:xx xx 负责保险工作 xx xx 负责后勤工作 组员: x人 北京**物流有限公司运营组织机构图 四、应急救援报告程序 在目前的运输工作中，遇到突发事件或政府救援指挥时，第一时 间 xx 13********* 组长: xx 13********* 副组长: xx 13********* 五、应急预案启动程序 遇到大型突发公共卫生事件，如自然灾害、非典、禽流感等紧急事件时，都是由当地政府指挥，当车队接到上级应急救援指令时，由组长想救援小组成员发出救援指令，视事件情况指挥组织车辆及人员，实施救援时跟上级沟通，听从上级部门的指挥和调派。 接到在运输过程中的交通事故，车辆事故报告时，组长通知副组长，保险人员、修理工及救援人员到现场，启动一般应急预案。 六、预案分级响应条件

因车队有着一套严谨的管理制度，所以运输车辆都处在良好的运行状态，不论是运输还是救援，都能随时调动所有车辆。 车队司机是经实际考核和面试后录用的，具备驾驶员资格证和从业资格证，熟悉运作流程，上岗前均已经过企业内部安全管理，操作 技能和工作流程培训，业务熟练。 车队司机和装卸人员，手机保持24小时开机，公司同意安排综合宿舍，吃住均在公司内部，接到指令10分钟内均能准时到位。所以接到上级应急救援命令或正常的运输任务时，都能随时调动所有车辆和人员，完成上级指派的任务。 应急小组长接到运输过程中的突发事件时，视情况拍救援人员前去现场处理事件，救援人员随时向组长回报差两处理情况，组长根据实际情况，调动备用车辆，完成事故车辆的运输任务。 七、应急预案的关闭程序 当应急救援任务完成后，现场救援人员向组长汇报，组长总结材料向上级主管部门报告。交通事故救援现场处理完成后，作好记录整理有关材料，保险员报案后处理好后续理赔、修理等事项。待一切事情处理结束，经组长确认后，应急程序关闭。进入正常的运输状态，值班人员坚守岗位。 八、应急培训计划 定期组织相关从业人员学习突发事件处理程序，学习遇到突发事件如何报告、报警，及如何向上级领导回报情况，并讲明需要什么样的帮助，需要哪些相关人员到场。 运营部建立有定期例会制度，每周周一运营部全体人员召开例会，总结一周来运营过程中出现的问题和解决办法。新的道路交通状况和限行规定，道路运输企业所规定的“三知、三会、三方、三常”也是例会的主要学习内容。 九、在日常工作中，我们要求各位司装人员，把每天的运输任务都