危桥加固改造工程施工组织设计

五、施工方案

(一)总体施工组织布置及规划

一、施工组织

1、组织体系的建立

本工程中标后,我公司将在 5 天内组织机械、人员进场,成立段工程项目经

理部,全面负责该合同段的建设工作,实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权,全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术

质检部,计划财务部,机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理

部门及路基、路面及垫层施工队。

2、施工机构人员配置

本工程设项目经理一名。

工程技术部: 4 人,技术员 1 人、质检员 1 人、技术负责人 1 名。

计划财务部 1 人,会计师 1 人。

生产安全部: 1 人,安全员 1 人。

试验室:试验员 1 人。

施工队: 35 人。

施工总人数:高峰期均30 人左右,根据施工需要随时增减人员。

项目部下设三部一室,即:

质检、技术部:具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。

生产安全部:具体负责现场的人员、设备、材料( 含周材 ) 的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。

物资设备部:具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调

运等工作。

二、工程管理

1、工程管理方式及目标

本工程中选后,将严格按菲迪克条款进行管理,管理目标为:

保质量:严格按照公路工程质量验收评定标准要求,确保标段工程交工验收的质量评定合格,竣工验收的质量评定合格。

保工期:按施工计划合理安排,计划开工日期2013 年 5 月 1 日,计划交工日期 2013 年 5 月 1 日,总工期控制在60 日历天内。

保安全:在施工期内杜绝各类事故发生,严格执行操作规程和材料使用的管

理规定。

2、工程管理方法

制定详细的施工计划,明确各项技术指标,计划各项工程开、竣工日期,完

成工程量,施工技术组织措施,并对计划的执行,完成情况及时进行监督检查分析。

加强技术管理,严格按技术规范进行施工,并进行新工艺的研究、设计,建

立良好的生产技术工作秩序。建立质量管理小组,对工程采用全面质量管理。实行内部经济承包责任制,指标层层落实,分解到人。

三、准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法

1、技术准备

(1)开工前,组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸,学习有关规程、规

范和标准,认真编制施工组织设计和施工技术措施,组织技术交底。

(2)编制施工预算及分部工程工料分析。

(3)做好主要构配件的统计计划,提出加工、定货数量、规格及需用日期。

(4)积极做好有关试验,现场取样,做出各阶段混合料组成配合比、石灰

土强度和压实度等实验,以指导施工。

(5)中选、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据

施工需要进行加密,按图纸要求放出路基中线、边线,并标出涵管( 井) 、结构物的位置及轮廓,重新绘制横断面图、计算工程量,并及时报监理工程师审核认可。

2、现场准备

(1)水:生活用水各临时驻地利用水罐车外拉水,有条件的地方可以从附

近水网接入,施工用水可取自水质检测合格的池塘,已达到合理用水的目的。

(2)电:生活及施工用电与当地电力部门协商可以从附近电源接线解决,

营地自备一台 250KW发电机组。

(3)通讯:项目经理部及有条件的分营地均设程控直拨电话,项目部设传

真机一部,主要人员配移动电话,工地施工点采用无线电对讲机联系。

(4)设备到位:各种施工设备利用平板车从公路运输到位,自卸汽车利用

公路自行到位。

3、劳动组织准备

工地设项目部,实行项目经理负责制。项目部配备施工员、质检员、安全员、资料员、财会负责人。根据该工程特点,选配精干的路基路面人员、设备维修人员和

其他等有关人员。 ( 劳动力需要量计划详见附表 )

工人于开工前三天进场,进场后由安全员对其进行安全、防火和文明施工教育。为落实施工计划和技术责任制,由项目经理和技术员、工程师对班组长和工

人逐级进行工程交底,交底内容包括:工程施工进度计划、分项工程的施工工艺

标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等。

4、物资准备

根据工程需要,各标段确定各施工区段对材料、施工机械、设备需用量,及

时组织货源,办理订购手续,安排运输及储备使其满足连续施工的要求,对特殊

的材料、构件、机具更应提前准备。具体内容:

(1)所需材料应尽量申报数量、规格、落实货源,尽快到现场。

(2)确定各种材料进场的数量、时间、区段地点。

(3)砼预制件按需要数量、规格应提前预制,检验合格后,分类堆放,满

足工期要求。

(4)砂、石、水泥、钢材按需要数量。提前进场,检查、复检合格后方可

用于工程。

(5)对现场配制各阶段混合料组成配合比及各种掺合剂、外加剂等均应由

试验室提前试验,确定配合比,符合检验标准后才能使用。

(6)进场材料、构件及设备分区堆放,并严格检验、检查及核对数量和规格,并有标识。

(7)合理安排各种施工机械、设备、车辆的进退场时间。5、

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

接到中标通知书后,立即组建施工该项目经理部,调配过硬的施工队伍和良好的施工机械设备投放该项目。所有参与该项目施工的员工,立即行动起来,做好进入施工现场的一切准备工作,并及时派遣项目经理部有关人员和工程技术人员组成前期工作队先赴现场进行驻地建设,解决场地、电力、电讯、供水(包括

施工用水和生活用水),建立工地试验室、整修便道,尽快完善生活、生产设施,为大批施工队伍进入现场做好前期工作。

工程技术人员熟悉施工图纸、规范,做好路线控制点桩的交接和技术交底工作。

试验人员到位后,立即进行有关材料土石样试验和各种配合比试验,材料主管部门进行料源调查,确定材料采购及运输方法,机械人员做好施工机械设备的维修、保养工作,使机械设备处于良好的状态。施工人员机械设备、材料分期分批在 5 天内进场完毕。具体实施见下表:

名称动员周期(天)运输方法备注前期工作队2汽车驻地建设、前期工作

完善生活、工作设备,建立工地试项目经理部、

2专车、货车验室、职能部门开展工作,技术人员做管理人员设备

开工技术准备

进行生产设施建设,做好开工准备施工队人员、

3货车、平板车进行全员质量意识、安全生产和文明施机械设备材料

工教育。进行技术交底、确定施工方案。其他设备、人员、完成开工前的一切准备工作,各部

材料5专车、货车

门、各施工队开始正常运作、准备开工。

四、施工总体布置

根据工程特点,整个工程施工需设必要的临建、场内外交通等设施,以满足

整个工程的施工进度、施工质量和施工安全需要。

1、临时设施布置

临时驻地布置,根据本合同段现场条件,综合地形及施工机构设置要求,按项目经理部,路基路面施工队考虑。

项目经理部,考虑交通,通讯及施工管理等因素,项目经理部设在附近,住

房主要考虑利用民房,仓库等临建采用简易活动板房。(其中包括中心试验室),生活用水就近解决,电源采用外接动力电源并另自备一台80KW发电机组。

路面施工队布置在项目部附近即项目部拟设在交通方便处,便于指挥生产,

在租用的民房除作生产、生活、办公外;还应设现场中心试验室。

2、工程区段划分

本工程路基工程不划分施工区段,路面划分为两个区段,各工序连续交叉作业。

3、各分项工程施工工期安排

若我单位中标,根据本工程的工程量、施工条件及我方投入的人员设备数量,计划在 2013 年 5 月 1 日开工, 2013 年 10 月 31 日竣工,施工工期控制在 60 日历天内完成。

五、工程概况

1、建设地点

工程项目位于南江县正直镇镇区内。

2、项目概况

正直镇石拱桥位于正直镇,连接木门河两岸场镇,为6X25m的空腹式石拱桥,桥面宽 7.5m,桥净面 6.8m,主要病害为桥面砼破损、桥面积水;桥面宽度

不足,无人行道及护栏,安全性低;桥墩基础部分被水流冲刷掏空。

(二)主要工程施工方案

一、施工测量

一、总体测量工作程序

测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线

→局部放样。

二、原测量控制网 ( 点 ) 的复测

开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点,按原测设的网型和等级,并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。复测和计算成果符合精度要求后,报监理工程师认可,其点位才能使用。

三、控制系统的建立

针对本标工程的特点,建立现场平面及高程控制系统,以便于在施工全过程中进行测量的控制。

(1)平面控制系统

拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统,即方位角闭合差 10 为测定系数,测距相对中误差≤ 1/30000 ,系统布设时,以业主提供的控制点为导线起始方向,沿本工程外围布设一环形闭合导线,并联测业主提供的控制点。

导线点的埋设规格采用 GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好,间距50~100m,不易受施工道路交通的影响,并保护好定位桩。

(2)高程控制系统

建立以导线为基础,等级为三等的高程控制系统[ 即环线闭合差为 +12√Lmm(L为环线的水准路线长度,单位为 Km)],由业主提供的水准点将标高引至各

导线点上。

(3)放线控制

本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。

(4)放线方法

a、平面放线

根据提供线路控制点的大地坐标,线路控制点的平面放线坐标放线的方法进

行测设。测设后需对角度和距离进行复核,采用沿线路中心方向放线复测法,保证对中误差小于 2mm。

b、高程放线

利用导线点上的高程控制系统,用水准仪将标高引至高程控制点。

四、水准测量

为了确保观测数据的准确性和可靠性,观测时应使用双仪高法,并采用两个以上的水准点进行相互校核。

五、仪器的检测和控制网的复核

测量人员应小心爱护测量仪器,严格按规范和仪器说明书进行操作。项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。公司按有关规定,定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。

平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时,应立即与相邻点进行联测,确认精度达到要求才可以继续使用。

六、施工测量保证措施

1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组,专职负责测量工作,配备

符合精度要求的测量仪器。

2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求,并需熟知与施工测

量有关的设计文件和图纸,准确进行测量放线。

3、严格执行人员责任制,做好复核、复检工作,对设计图纸的数据,及测

量计算的数据,经复检无误方用于施工测量。

4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目,测量后即时联系监理工程师进

行抽检。

5、做好测量仪器的检校和定期送检工作,保持仪器设备良好状态。

6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管,以备竣工归档。

7、公司建立二级管理制度,项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进

行复核,内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等,如发现差错,

及时纠正。

二、主要分部、分项施工方案

一、桥面

将现有桥面通过设置挑梁,增加人行道的方式加宽桥面,保证行人及车辆

顺畅、安全通行。加宽后的桥面宽度为10m( 1.5m 人行道及护栏 +7m 行车道 +1.5m 人行道及护栏)。

桥面行车道结构层处治方式为挖除桥面砼面板和拱上填料至拱顶,共计

60cm 厚,重新铺筑 18cm 厚 C15 片石混凝土基层、22cm 厚 C35 钢筋混凝土面层,桥面行车道设置2%的双向路拱横坡。

挖除拱上填料至拱顶后施工C40 钢筋砼挑梁,挑梁纵桥向间距 2.5m,为 30

×40cm矩形截面,桥面两侧各外挑 1.5m 长度,外挑部分截面高度由 30cm渐变至20cm。

二、人行道

桥面两侧设置人行道,各宽 150cm(人行道 125cm+护栏 25cm),高出桥面

20cm,设置向桥面倾斜的1%横坡。

人行道采用在挑梁上安放预制 C30 钢筋砼人行道板,人行道板四周设置圈梁,纵向梁厚度 25cm,宽 25cm,长度 2.49m,圈梁中部浇筑 10 cm 厚钢筋砼板,人行道板上方浇筑 5 cmC35 砼铺装。

三、护栏

该桥原有栏杆为石块砌筑栏杆,部分损坏,存在安全隐患,现拆除后在人行

道外侧设置钢管护栏。护栏每 2m 设置一道铸铁立柱,立柱下方与人行道板预埋

钢板焊接连接;立柱之间安装不锈钢管。

四、伸缩缝

在桥面增设 3 道伸缩缝,分别位于两岸桥前墙与拱相接处及 3 号墩分跨线

正上方,伸缩缝形式为 TST 伸缩缝。人行道伸缩缝与桥面一致,在伸缩缝处人行

道板按伸缩缝样式做适当调整。

五、桥面排水

在桥梁两侧增加横向排水设施,设置泄水孔,泄水孔间距按顺桥向 10m 布置,具体位置可现场确定。排水孔采用铸铁栅盖及铸铁管。

六、墩及基础防护

桥梁位于河流中央的 2、3 号墩基础在长期水流冲刷作用下掏空,现采用 50 cm 厚 C20 片石砼包裹进行防护。

三、通用工程项目施工

1、钢筋工程施工

材料采购前,首先必须对采购的各种规格的钢筋进行原材料物理性能试验,

确定合格并经现场认可后方可进场。钢筋加工几何尺寸、焊接和预埋件的规格及数量必须切实符合设计要求和规范规定,焊接符合规范并做好焊接试验,电焊条规格必须符合要求,钢筋焊接工必须考核持证上岗。

2、模板施工

(1)钢模、木模有足够的强度、刚度、支撑牢固,不得弯曲变形。

(2)模板拼装严格按设计图纸尺寸作业,垂直度、轴线偏差、标高均应满

足技术规范要求。

3、砼工程施工

(1)砼配制:圴采用商品砼。

(2)砼浇筑:砼浇筑前首先应检查模板各部位的几何尺寸是否符合设计、

支撑的牢固程度是否会在砼浇筑振捣过程中产生位移、变形以及预埋件的数量、

位置等,浇筑时应循序渐进,分层振捣,以免产生漏振及形成施工缝,并及时做

好构件的砼试块。

(3)砼养生及拆模:砼浇筑结束待达到终凝时就必须开始浇水养生,养生时间不得少于七天。拆模应根据气温及现场情况决定,不要过早拆模以免对构件造成

损坏,拆模后外观应无蜂窝、麻面现象,对小面积缺陷应及时修补。

4、片石砼施工

(1)片石砼浇筑过程中,由于设计采用 C15 砼,则采用自拌砼施工,严格控制配合比,片石量控制在 25%范围以内,片石采用人工摆放,分散均匀。

(2)采用插入式 50 型振捣器进行振捣,砼振捣密实,在振捣工程中应遵循“上下垂直、快插慢拔”的原则,确保不漏振,无蜂窝、麻面等现象。

(3)砼浇筑完成后及时养护,防止由于温差过大而发生砼收缩产生裂缝。

(4)片石砼浇筑过程中,现场取样制作砼试件,标准养护 28d 后送中心实验室检验。

三、质量保证措施

一、质量自检体系

1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系,完善内部检查制度,实

行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制,立足自检、自控,责任落实到人,严格考核奖罚。

2、自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成,项目部为自检核心。

项目部质量监督人员全面检查,试验室配合,施工队设专职质检员,选派合格的质检工程师,配齐质量管理人员,实行质量一票否决制。

3、自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求,细化分解质量目标,采取有效措施,对重点部位、重要工序、关键环节指定

专人负责,进行施工质量控制。

4、自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础,制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法,促使和激励企业强化质量管理,使企业内部经济效益与质量挂钩。

5、自检制度

(1)施工过程中自觉进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量大检查,严格奖罚制度,确保创优目标的实现。

(2)严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都与优质工程标准进行对照。

(3)任何一项工程完工后,都要进行质量检测验收,检测在项目部内部分两

级进行,先由施工队进行全面检测,并认真作好记录,确认质量合格后交项目部审查,并由项目部进行“复检”或“抽检”,确认合格后报监理工程师“复检”审批。

(4)在施工过程自上而下严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。

6、转签前自检工作程序如下:

(1)在工程开工前进行:

a、原材料的验证、配合比设计等标准试验以及定线测量工作。

b、施工准备情况的自检自查。

c、开工报告完成和报批。

(2)在施工过程中负责进行:

a、工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法,改进和提高工艺

水平、控制工程的质量标准。

b、记录、整理施工原始记录。

c、对完工的分项工程或部位进行自检评定,形成自检记录,对自检合格的

工程提交转签申请报告。

d、对工程施工过程中出现的各种影响施工工程质量的情况、问题及时进行

协调、改正和处理。

e、对工程出现的质量事故负责按规定程序和要求进行报告、处理。

f、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。

(3)在工程竣工后负责进行:

a、自检评定工作。

b、整理竣工资料。

c、完成竣工报告。

d、负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。

e、配合有关部门对工程进行交( 竣 ) 工工程质量鉴定和验收工作。

二、质量检查验收制度

1、自检验收制度

每位施工人员对施工的分项工程随时进行自检,发现不合格的及时返修,不留质量隐患,每道工序施工完成后必须要进行自检,合格后方可进行下道工序的施工并将自检实测数据填写在自检记录上,交质检人员复查核定。

3、交接检验收制度

工序交接检查在双方自检的基础上进行抽检认定后方能办理工序交接检手

续,凡不符合质量要求的不准办理交接手续,工序交接由班组长或兼职质检员负责,班组交接由项目负责人或质检工程师组织。

4、隐蔽工程检查验收制度

严格按程序检查,以防质量隐患,在班组自检、互检和交接检合格的基础上报质检工程师进行隐蔽检查,最后交监理工程师检查签认后方可隐蔽,隐蔽工程必须按规定填写隐蔽工程检查证并填写施工日志。

5、测量换手复核检查验收制度

测量资料须经换手复核:控制测量交总工程师审核后报监理工程师批准,现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

6、实行严格的“跟踪检测”制度

检测工作将根据施工过程按跟踪检查、复检和抽检三种方式进行,绝不放过任何质量隐患。

7、原材料及成品或半成品检验制度

对采购进场的原材料及成品或半成品由试验室组织有关人员进行验收检查。

8、机械仪器设备定期检验标定制度

测试仪器设备按照施工技术规范进行定期或不定期的检定;新购置的测试仪器设备使用前进行标定,取得标定合格证书后方可使用,由专人负责检查、监督并设立帐卡档案。

9、质量检验总程序控制详见下图:

原料取样

标准试验

试验结果评定,是否合格不合格退货

合格

试验报告

实施控制检验

成品检验实施处理

检验结果评定

作业结论质量检验程序图

结束

质量检验保证程序详见下图:

提出处理意见

不合格

原因分析

检验过程质量保证

检测准备

检测质量保证体系

校核环境控制

人员培训

考试 (核 )

配备人员

上岗

人员技术

素质保证

重新检测提出处理意见

分析原因检测事故处理选定检测标准

选定规程

制定细则

确定试验方案

执行技术

标准保证

不合格

仪器设备检定

维护管理

组配检测仪器设备

仪器设备性能保证

检测样品取样

检测

数据处理

检测复核

检测报告审查签发

结束

参数记录

调整检测

环境

检测环境

保证

有异议检验质量控制流程图

三、质量保证措施

1、总则

(1)做好施工组织设计和施工方案的优化工作,按施工组织设计做好施工的

各项准备工作。

(2)严格按照施工组织设计确定的合理施工工序进行操作施工,发现问题及

时上报,并会同公司有关部门研究解决。

(3)质安员实行跟班质量监督,发现问题及时处理。对不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案施工,危害工程质量的行为,质安员有权权下令停止施工并限期整改,实行质量否决权。

(4)严格上下工序和交叉的交接、验收制度,做到本工程质量不合格不交,

上工序不符合要求,下工序不继续施工。分部(分项)工程的检查、验收按建设

部相应的质量评定标准执行。

(5)合理安排施工工序的穿插,相应穿插的单位要明确责任,要办好交底和验收,加强产品的保护。

(6)各施工工序要坚持“自检、互检、专检”的质量检查制度,逐级检查,层层把关,所有隐蔽工程必须经监理或设计人员验收并办好隐蔽记录签证后,才能进行下一道工序的施工。要尊重建设单位、监理人员、质监站,要积极配合,

同心协力共同把好质量关,并为检查验收提供方便。

(7)加强工程资料管理,由项目资料员负责进行收集、整理,确保资料齐全和数据准确、可靠,按照合同要求编制竣工资料。

(8)实行样板引路,以样板指导施工。各分项工程实施前,应做样板,经检

查满足质量等级后,方可大面积施工。

施工质量检查程序和工序质量控制见下图

不合格整

不合格

工不合格整

不合格

每道工序完工

自检是否合格

填写工序质量检验报告

监理抽检是否合格

分项工程完工

自检是否合格

填写质量检验报告单,

编制分项工程完工证书

监理抽检,进行分项工程质量评定,审查完工证书

业主审查是否符合要求

签认分项工程完工证书

施工质量检查程序图

上道工序施工完毕

项目经理部自检

通知监理工程师现场检查

监理工程师确认

合格

监理工程师签证

进行下道工序作业

返修不合格

试验室检验

不合格

工序质量控制图

四、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

一、关键施工技术、工艺

本工程的关健是桥墩和基础维修防护的水下砼灌注施工,具体施工技术如

下:

为保证水下砼的顺利灌注, 必须保证砼供应的连续性和数量充足。

二、重点、难点分析及解决方案

1、重点、难点分析

(1)工期紧:本工程工期紧,我公司保证在 60日历天工期内将本工程完成。

(2)质量要求高

本工程是为民实事工程,社会各界十分关注,工程质量的好坏直接与人民利益密切相关。

2、解决方案

1、工期紧解决措施

(1)平行施工、流水作业

根据本工程工期紧张、任务重的特点。整个工程分段施工。各施工段相对独立,配置相应的人员机械设备,组织平行施工,同一施工段内各道工序同时安排相应的流水作业。

(2)确保人员和施工材料的投入

根据本工程招标文件对工期的要求,施工经过雨季,考虑对工期影响,必须投入足够的人力、物力配合施工,才能确保工期目标的实现。

2、高质量施工措施

(1)建立健全质量保证体系,现场技术管理和质量管理各方面的规章制度和措施。

(2)确立事先控制、中途检查、事后验收制度。

(3)严格把好原材料的质量关,做好规定材料的试验工作。

(4)现场每道工序结束后,按隐蔽工程认真验收,若不符合质量标准,应及时整改,验收合格后方能进行下道工序施工。

(三)工期保护体系及保证措施

一、施工总进度计划

(1)根据业主工期要求,结合本公司自身实力和选定的施工方案,以及对

本工程人力、物力、财力的投入力度,确定本工程总工期为60 日历天。(详细施工进度计划,见附后施工进度计划表)。

(2)施工总进度计划从全局出发,注重整体效果,统筹安排拆除工程、临

时设施架设拆除、路基填筑、路面层施工等分项工程的施工程序和工期计划。

(3)在工期紧迫的情况下,必须以“倒计时”的方式,以“大滚动、大流水、

动态管理”为指导,采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式,建立工

期预警系统,基本要点是以业主提出的指令性计划为前提,一级网络为目标,形

象控制为框架,子网络为保证,小流水为补充,阶段计划为辅助,保证计划的连续性、均衡性和可实施性。

(4)五级计划管理为总计划、分部计划、月计划、周计划、日计划,并分别与

各级网络对应。实施网络和计划控制的意义在于:在网络计划的执行过程中,通过

落实技术组织措施,确保人员调配、材料供应、机械设备、资金调拨、技术

准备满足计划周期内的需要,跟踪检查计划的实施情况,及时反馈信息,再采取

相应措施,在全场组织动态平衡,通过对计划的制订→执行→跟踪→反馈→修订→

执行 , 有效地控制施工进度,保证业主的投资效益。

二、工期进度保证措施

为保证本工程的总进度计划得以实施,根据本工程的施工条件和工程特点,

我公司将从技术、机构、管理、设备、人员等方面加以保证。

1、组织保证

根据我公司历年来的经营战略,以及近期完成的中型水利工程项目的情况,

公司将配备精干的管理人员和有经验的技术骨干,制定科学合理的施工组织方案

和分段完善的施工生产计划。加强施工现场管理和施工人员的管理,使各分部分

项工序等最大限度地进行合理交叉与搭接,保证施工流水作业能计划正常运转,

保障施工材料供应及时,质美量足,确保工程施工所需物资的供求,确保工程工期。

2、现场计划执行保证

施工计划科将根据监理工程师批准的总进度计划编制阶段性计划以及月、旬施工进度计划,并据此协助有关作业班组编制日计划,建立工地每天下午8 点召开现场调度会制度,多方面加大现场计划,及时进行修订、执行、切实保证以日

保旬,以旬保月

3、技术保证

项目经理部严格按照工程施工规范,以控制关键工程为中心,建立起强有力的现场施工技术组织,承担起业主、监理、设计单位、总部勾通和现场技术计划、组织、指导、监督管理责任。

(1)做好图纸会审,下达技术作业指导书,编制施工阶段详细的施工组织

设计,及时交底和技术指导,把好方案实施前的各个环节关,从施工流程安排上进行优化。

(2)按业主、监理、总工批准的方案做好现场的实施工作,以确保不出现

技术方案的失误,杜绝因技术方案不当引起的停工、返工,在施工过程中加强监控,做到一次成活,并加强成品的保护,提高工作效率。

(3)坚持领导、技术干部现场值班,现场解决问题,加强现场质量检查和

监督,严格控制各工序施工质量,上道工序合格,方能转道下道工序施工。

(4)结合工程实际,在技术方案中优化创新,向科学技术要效率,确保工

顺利完成。

(5)加强施工调度管理,坚持每日召开施工生产调度会,及时通报工程各

分部施工进展和形象进度,及时发现问题,合理调整资源配置,使整个工程按计划有步骤进行。

4、作业层及机具设备材料保证

针对本工程,根据施工方案备足所需的人、材、物,同时,总公司将充分发

挥统一协调力度大的优点,工程实施中,只要工地施工需要或业主、监理工程师

对现场人、材、物提出要求,总公司将在接到项目部请示后, 24 小时内协调调度

到位。

5、资金保证

本项目根据总公司统一安排,专款专用,并且总公司给予大力支持,确保工程有充足的资金保证,如果业主在资金不能及时到位的情况下,总公司保证全力支持,施工缺口资金总公司在 48 小时内安排到位。

6、施工环境保证

项目部设置专人,在业主统一领导、协助下,积极处理好地方关系,加强与施

工有关各方面的沟通及自身人员管理,并根据现场情况,对有可能影响工程进度

的因素进行控制,做好工作,争取良好的施工外部环境,把干扰减少到最低限度。

三、工期计划管理实施细则

1、月进度计划

在每月前向监理工程师报送月进度计划,其内容包括:

1)按合同进度计划,列出计划完成月工程量及其施工面貌、材料用量和劳

动力安排。

2)列出该月所需施工设备数量及材料计划。

2、月进度报表

按监理工程师批准的格式,向监理工程师提交进度实施报告,其内容包括: 1)月完成工程量和累计完成工程量。

2)月完成工程量面貌简图。

3)材料实际进货、消耗和库存量。

4)现场施工设备的投入数量和运行情况。

5)工程设配的到货情况。

6)劳动力数量。

7)当前影响施工计划的因素和采取的措施。

8)进度计划调整及其说明。

9)安全事故和质量缺陷记录,以及处理结果。

10)安全事故以及人员伤亡和财产损失情况。

3、进度会议

重力式U型桥台危桥改造工程施工组织设计

六、施工组织设计 工程概况 1、工程名称:2012年安费塘桥及万岗桥危桥改造工程 2、建设内容:安费塘桥位于长丰县下塘镇境内合岗路大房郢水库路段。本次改造将原有老桥拆除,新建一座两跨13m的梁板桥,桥梁设计全长34.4m,桥梁宽8.5m,桥台采用重力式U型桥台,明挖扩大基础;上部设混凝土防撞护栏,并在两侧道路加设警示桩等。万岗东桥位于长丰县境内,老桥为一跨6m石拱桥,矢跨比为1/2,全宽4.6m,净宽3.3m,本次维修加固为要桥面增防撞护栏,并在两侧道路加设警示桩等。预算投资约140万。 3、工程地点:长丰县境内; 4、计划工期:合同工期为180个日历天; 5、质量要求:合格。 第一章、各分部分项工程施工方案与技术措施 第一节施工测量 一、总体测量工作程序 测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。 二、原测量控制网(点)的复测 开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点,按原测设的网型和等级,并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。复测和计算成果符合精度要求后,报监理工程师认可,其点位才能使用。 三、控制系统的建立 针对本标工程的特点,建立现场平面及高程控制系统,以便于在施工全过程中进行测量的控制。 (1) 平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统,即方位角闭合差10为测定系数,测距相对中误差≤1/30000,系统布设时,以业主提供的控制点为导线起始方向,沿本工程外围布设一环形闭合导线,并联测业主提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良

危桥改造施工方案

危桥改造施工方案 一、背景介绍 近年来,随着经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交通面临着巨大的压力。在城市的快速发展中,很多桥梁、隧道等基础设施也面临一定的老化和危险隐患。对于危桥的改造施工方案,是保障城市交通运输安全,推进城市变得更加现代化的重要一环。 二、目标和要求 1.提高危桥的承载能力,确保桥梁的安全性能。 2.提升危桥的功能,满足城市发展需要。 3.减少施工对日常交通的影响,尽量减少交通阻塞。 4.控制施工成本,确保改造工程的可行性。 三、施工工艺方案 1.预处理阶段: (1)组织专业技术人员进行桥梁的勘察和评估工作,确保对危桥的问题有清晰的了解。 (2)制定详细的施工方案,包括桥梁改造的整体思路、方法和工期等。 (3)提前准备必要的施工设备和材料,确保施工进度。 (4)组织相关部门进行交通管制、通知市民等工作,确保施工过程中的交通畅通。

2.桥梁改造阶段: (1)进行桥梁的加固工作,包括增加钢筋混凝土柱、梁等,以提高 桥梁的承载能力。 (2)修复或更换危险部位的构件,确保桥梁的结构完整。 (3)对桥面进行重新铺装,以提高桥梁的使用寿命和行车的平稳性。 (4)增设必要的桥面栏杆和防护装置,确保行人和车辆的安全。 3.施工过程控制: (1)合理安排施工时间,尽量避开交通高峰期进行主要工程施工, 减少对日常交通的影响。 (2)设立合理的交通导向标志,指引行车人员选择合适的道路绕行。 (3)保持与周边居民和机关单位的沟通,做好解释和说明工作,以 减少民众对施工的负面影响。 四、安全管理措施 1.严禁未经授权人员进入施工区域,确保施工现场的安全性。 2.建立完善的施工现场安全管理制度,包括安全交底、安全作业指导 书等。 3.对进入施工区域的工作人员进行安全教育培训,确保施工人员的安 全意识。 4.加强对施工现场的巡查和监控,及时发现和解决安全问题。 五、环保措施

危桥改造施工方案

危桥改造施工方案 1. 引言 随着建筑的使用寿命增长,一些桥梁也会逐渐进入老化和危险状态。为了保证交通安全和桥梁的稳定性,危桥改造成为一个紧迫的任务。本文档旨在提供一个危桥改造的施工方案,以确保桥梁的稳定性和安全性。 2. 项目概述 本项目的目标是对位于X地的X桥进行改造。该桥梁由于年久失修和结构问题,已经被列为危桥,并急需进行改造。改造项目将主要包括以下工作:•结构评估和检查 •基础加固和修复 •钢桥梁部分的焊接和更换 •马路铺设和道路标志的更新

3. 结构评估和检查 在进行任何改造工作之前,对桥梁的结构进行全面评估和检查是非常重要的。在此过程中,需要进行以下工作: •桥梁的静态和动态负荷测试 •确定主要结构元素的破坏程度 •检查桥梁的支撑系统 •测量桥梁的净距和挠度 •制定改造方案的基础数据收集 4. 基础加固和修复 根据结构评估和检查的结果,确定需要进行基础加固和修复的地点和方法。以下是可能需要执行的基础加固和修复工作: •环境保护措施,如清理和修复河道环境

•受损基础的修补和加固 •增加桥墩净距和底板的加固 •修复细小裂缝和渗漏问题 5. 钢桥梁部分的焊接和更换 钢桥梁部分的焊接和更换是危桥改造中的关键步骤。在施工过程中,需要做以下工作: •拆除受损的钢桥梁部分 •制造和焊接新的钢桥梁部分 •将新桥梁部分安装在桥梁上 •进行滚道和支撑的检查和调整

6. 马路铺设和道路标志的更新 改造项目的最后阶段是对马路进行铺设和道路标志的更新。以下是需要做的工作: •清理和平整马路表面 •铺设新的马路材料 •更新道路标志和交通信号灯 •制定暂时的交通管制措施 7. 安全措施 在整个施工过程中,安全措施是至关重要的。以下是应采取的一些安全措施:•指定专门的施工区域,并禁止无关人员进入 •提供合适的安全设备和工具 •培训施工人员,并执行必要的工地安全操作指南

桥梁维修加固工程施工组织设计(整理).doc

桥梁维修加固工程施工组织设计

目录 一、编制依据 (1) 1、设计文件 (1) 2、技术标准及使用规范 (1) 二、原桥梁概况 (1) 三、桥梁病害情况 (2) 四、主要维修设计技术标准 (5) 五、主要(形象)工程数量表 (5) 六、桥梁维修加固总体施工方案 (7) 七、桥梁维修加固主要施工方法 (8) 7.1、桥面系 (8) 7.2、植筋 (10) 7.3、混凝土破损修补 (11) 7.4、混凝土裂缝修补 (13) 7.5、支座更换 (15) 八、质量保证措施 (18) 九、安全保证措施 (20) 十、雨季施工技术措施 (22) 十一、文明施工措施 (22)

1、设计文件 《立交桥维修加固工程工程施工图设计》 《立交桥维修加固工程工程施工图设计说明书》 2、技术标准及使用规范 交通厅颁布《公路桥涵养施工技术规范》 JTC/T J21-2022 《建造地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2022 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 (2022 版) 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2022 《混凝土结构加固技术规范》 CECS25:90 《公路桥梁加固施工技术规范》 JTC/T J23-2022 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《混凝土结构耐久性修复与防护技术规程》 JGJT 259-2022 《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》 TBT 3228-2022 《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 JGT 336-2022 立交桥位于进厂道路跨皖赣铁路面设的一座立交桥,桥梁上部结构为 1-30m 预应力钢筋混凝土 T 梁,桥梁全长 60.2m,桥宽 12.8m,横向布置为 1.6m (人行道) +9.6m (行车道) +1.6m (人行道)。两岸桥台为 U 型桥台、桥台基础为明挖扩大基础。设计荷载标准为:汽车-15 级,挂车-80 级,桥梁建于上世纪 80 年代。 2022 年 5、6 月对该桥进行了全面结构检查(测)。根据立交桥结构检查、现状评定检测报告,该桥存在较为严重的病害,经检测综合评定 Dr 值为 71.97,为 3 类桥梁,需要进行中修。

桥梁加固施工方案

第六节施工组织设计 欧阳学文 目录 第六节施工组织设计I 第一章编制依据与原则3 一、编制依据3 二、编制原则4 第二章工程概况4 一、大桥概况4 二、本工程概况5 三、工程特点、重点、难点6 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法7 第三章施工方案和技术措施8 一、主要改造加固施工顺序8 二、高填路段加固方案和措施8 三、其它部位加固工程施工方法10 四、桥梁病害及结构问题加固处理措施24 五、脚手架搭拆方案26 六、肋墙、挡墙及外横梁施工方案34 七、张拉钢绞线施工工艺39 八、桥面铺装加固45

九、桥底加固措施的施工工艺及检验要点49 第四章、质量管理体系与措施58 第五章、安全管理体系与措施86 第六章、文明及环境保护管理体系与措施114 第七章、工程进度计划与措施120 第八章、拟投入资源配备计划126 第九章、劳动力计划134 第十、章主要的施工机械需用量计划137 第十一章、施工现场环境污染的治理措施142 第十二章、施工总进度表或施工网络图154 第十三章、施工总平面布置图158

第一章编制依据与原则 一、编制依据 1.《鹤壁市山城区泗河桥检测报告》(编号:S031); 2、《城市桥梁设计规范》(CJJ11); 3、《城市桥梁检测技术规程》; 4、《公路桥梁承载力检测评定规程》(JTG/TJ21); 5、《公路桥涵养护规范》(JTGD60-2004) 6、《城市桥梁养护技术规范》(CJJ992003) 7、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40) 8、《公路养护技术技术规范》(JTG H10) 9、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50) 10、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60) 11、《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》(JTGD62)12、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23) 13、《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50) 14、春雷路泗河桥加固方案专家评审意见。

危桥加固改造工程施工组织设计

五、施工方案 (一)总体施工组织布置及规划 一、施工组织 1、组织体系的建立 本工程中标后,我公司将在 5 天内组织机械、人员进场,成立段工程项目经 理部,全面负责该合同段的建设工作,实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权,全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术 质检部,计划财务部,机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理 部门及路基、路面及垫层施工队。 2、施工机构人员配置 本工程设项目经理一名。 工程技术部: 4 人,技术员 1 人、质检员 1 人、技术负责人 1 名。 计划财务部 1 人,会计师 1 人。 生产安全部: 1 人,安全员 1 人。 试验室:试验员 1 人。 施工队: 35 人。 施工总人数:高峰期均30 人左右,根据施工需要随时增减人员。 项目部下设三部一室,即: 质检、技术部:具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。 生产安全部:具体负责现场的人员、设备、材料( 含周材 ) 的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。 物资设备部:具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调 运等工作。

二、工程管理 1、工程管理方式及目标 本工程中选后,将严格按菲迪克条款进行管理,管理目标为: 保质量:严格按照公路工程质量验收评定标准要求,确保标段工程交工验收的质量评定合格,竣工验收的质量评定合格。 保工期:按施工计划合理安排,计划开工日期2013 年 5 月 1 日,计划交工日期 2013 年 5 月 1 日,总工期控制在60 日历天内。 保安全:在施工期内杜绝各类事故发生,严格执行操作规程和材料使用的管 理规定。 2、工程管理方法 制定详细的施工计划,明确各项技术指标,计划各项工程开、竣工日期,完 成工程量,施工技术组织措施,并对计划的执行,完成情况及时进行监督检查分析。 加强技术管理,严格按技术规范进行施工,并进行新工艺的研究、设计,建 立良好的生产技术工作秩序。建立质量管理小组,对工程采用全面质量管理。实行内部经济承包责任制,指标层层落实,分解到人。 三、准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法 1、技术准备 (1)开工前,组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸,学习有关规程、规 范和标准,认真编制施工组织设计和施工技术措施,组织技术交底。 (2)编制施工预算及分部工程工料分析。 (3)做好主要构配件的统计计划,提出加工、定货数量、规格及需用日期。 (4)积极做好有关试验,现场取样,做出各阶段混合料组成配合比、石灰 土强度和压实度等实验,以指导施工。 (5)中选、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据 施工需要进行加密,按图纸要求放出路基中线、边线,并标出涵管( 井) 、结构物的位置及轮廓,重新绘制横断面图、计算工程量,并及时报监理工程师审核认可。

桥梁改造施工方案

桥梁改造施工方案 1. 引言 桥梁作为城市交通的重要组成部分,承担着连接两岸的重要功能。然而,随着时间的推移,桥梁可能会出现老化、损坏或者无法满足日益增长的交通需求等问题。为了确保桥梁的安全性、可靠性和交通效能,需要进行桥梁改造施工。本文将针对桥梁改造施工方案进行详细介绍。 2. 改造目标 桥梁改造施工的目标是保障桥梁的安全和可靠性,提升交通效能,并延长桥梁的使用寿命。具体而言,我们将达到以下目标: - 修复桥梁的损坏部分,消除安全 隐患; - 提升桥梁的承载能力,以适应日益增长的交通需求; - 优化桥梁的结构和 设计,提升桥梁的可靠性和耐久性; - 更新桥梁的照明设施,增强夜间行车的安全性。

3. 改造方案 3.1 涉及的工作 桥梁改造施工会涉及多个方面的工作,主要包括以下几个方面: 1. 结构修复:对桥梁的损坏部分进行修复和加固,确保其结构完整和安全性; 2. 承载能力提升:通过增加桥梁的梁柱数量和加固桥梁的基础,提升桥梁的承载能力; 3. 设计优化:根据桥梁的使用情况,对桥梁的结构和设计进行优化和改进; 4. 桥梁照明更新: 更新桥梁的照明设备,提高夜间行车的安全性。 3.2 具体施工步骤 桥梁改造施工会按照以下步骤进行: 1. 施工前准备:制定施工计划和方案, 完成施工图纸的设计和审批,采购所需的材料和设备等; 2. 桥梁拆除:如果需要 对桥梁进行拆除,需要先拆除原有的桥梁结构,并清理、清扫施工现场; 3. 结构 修复:对桥梁损坏的部分进行修复和加固,包括梁柱、墩台等; 4. 承载能力提升:根据桥梁的设计和负荷要求,对桥梁的梁柱数量和基础进行加固和改造; 5. 设计 优化:根据桥梁的使用情况和需求,对桥梁的结构和设计进行优化和改进; 6. 桥

危桥改造工程施工组织设计

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程基本概述 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称: 2014年榆林市干线公路危桥改造工程。 2、位置:位于省道杨靖线K65+678水磨河桥位于榆林市神木县麻家塔 乡水磨河村。 3、工程概况:该桥1997年建成通车,桥梁全长140.5米,桥宽12.6m, 为5孔20米钢筋混凝土拱桥。设计荷载为汽-20,挂-100。 二、结构形式 1、上部构造: ⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。 (2)、支座采用板式橡胶支座。 (3)、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。 2、下部构造: 下部为砌石墩台,扩大基础。 三、现状 近年来桥梁出现不同部位的病害: 主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝,部分拱圈渗水,有蜂窝麻面;侧墙外移,桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂,局部渗水;基础冲刷、勾缝脱落严重,锥坡被水冲毁。该桥技术状况评定为四类。桥梁存在极大通行安全隐患,影响桥梁安全通行。

3、病害成因: 拱圈:由于超重车辆单向通行,使桥梁的拱圈受力不均衡所致。超限超载严重影响结构 的承载力和耐久性。 拱脚:渗水主要是因为桥面泄水管堵塞,水流下渗。 桥墩、台侧墙开裂、外移:车辆重载行驶所致,石料风化、材料整体性能下降。 四、主要工程项目和工程数量 1、上部结构: C40钢筋混凝土加固拱圈: 584.5 m3; 2、下部结构: C40钢筋混凝土加固桥梁墩身: 829.4 m3; C40钢筋混凝土加固桥梁台身: 180.6 m3; C20混凝土桥梁墩、台身: 257.1 m3; 3、防护工程及排水工程: M7.5浆砌片石 144.3 m3; 4、凿毛处理: 3035.7 m2; 5、钻孔植筋:锚固定位筋φ12 8783 孔; 植筋φ25 568 孔; 6、挖基土方: 2129.6 m3; 7、砂砾回填: 507.1 m3; 8、填土方: 382.0 m3. 第二节施工组织总体设想 一、工程质量 本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理,提高精品意识, 争创精品艺术工程。施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准 和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。 总体工程质量目标达到合格标准要求。 二、施工工期 本工程招标工期为 90天,针对本工程的实际情况,并综合考虑我单位 的综合实力和内部协调能力,我单位郑重承诺:合理编制施工进度计划及调 度我单位司资源,精心施工,确保在工期范围内完成本工程任务。

危桥改造施工组织设计及方案

危桥改造施工组织设计及方案 1

商洛市公路危桥改造工程 施 工 组 织 设 计 编制人: 审核人: 2

第一章总体施工组织布置及规划 一、工程概况 xxxxx项目( 桥梁编码YL0010) 位于大荆街道起点接滨河西路, 终点接滨河东路( 在建) , 跨越大荆川河, 属于乡道(Y)上一座重要桥梁。该桥上部结构为现浇整体式空心板, 下部为重力式墩台, 实测桥梁全长58m, 全宽 6.5m( 净 4.5+2X1m) 。设计荷载等级: 汽-20, 挂-100, 设计洪水频率: 1/50。 二、设计依据 1、加固设计标准及规范 ( 1) 技术指标 设计荷载等级: 汽-20、挂-100( 维持原桥设计荷载等级) ; 加固后的桥面宽度: 1.0m人行道+4.5m行车道+1.0m人行道, 全宽6.5 ( 2) 设计规范和依据 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- ; 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62- ; 中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63- ; 中华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11- ; 中华人民共和国行业推存性标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/ TF50- ; 中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/ TJ23- ; 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计规范》JTGD61- ; 3

中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22- 三、加固主要材料 (1)混凝土:桥面铺装 C40防水混凝土 人行道 C30混凝土 (2)钢筋 普通钢筋: 采用热轧HPB235、HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分: 热轧带肋钢筋》( GB1499.2- ) 和《钢筋混凝土用钢第一部分: 热轧光圆钢筋》( GB1499.1- ) 的规定。 ( 3) 改性环氧:砂浆全桥裂缝部位修补。 (4)水泥砂浆:主梁第一跨空心板处压浆, 空心板蜂窝麻面处理, 桥墩基础外露部分处理。 ( 5) M7.5砌MU30片石:河床铺砌, 拦水坝。 四、组织体系建立 本工程中标后, 我公司将组织机械、人员进场, 成立工程项目经理部, 全面负责该项目的建设工作, 实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权, 全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术质检部, 财务部、物资部、生产安全部、综合办公室等管理部门施工队。 五、施工机构人员配置 1、本工程设项目经理一名, 技术负责人一名。 施工总人数: 高峰期均为40人左右, 根据施工需要随时增减人员。 4

大桥工程桥梁加固施工施工组织设计

施工组织设计

目录 第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 第二节编制依据 第二章工程概况 第一节工程概况 第二节主要病害 第三节加固措施 第四节设计原则 第三章工程目标 第一节质量目标 第二节安全目标 第三节工期目标 第四节文明施工目标 第四章施工管理机构 第一节施工管理体制 第二节项目组织机构示意图 第三节、工程项目质量、安全、进度、施工管理模式第四节项目经理部主要岗位职责 一、项目经理职责 二、项目副经理职责 三、项目技术负责人职责 四、工程技术组职责 五、质量安全组职责 六、物资设备组职责 七、经营计划组职责 八、项目办公室职责 九、项目质检员职责 十、材料员职责

第五章临时设施部署 第一节施工总体部署 第二节施工总体布置安排 第六章施工准备 第一节施工准备 第二节测量前期准备 第三节技术工作准备 第四节物资、机械设备准备 第五节劳动力准备 第六节外界联系 第七章拟投入本项目的施工机械设备及检测仪器第一节施工机具配备说明及进场计划 第二节施工机具配备表 第三节试验和检测仪器设备表 第八章工种配置及劳动力配置计划 第一节劳动力安排情况 第二节劳动力安排计划的保证措施 第九章施工进度计划 第一节施工进度安排 第二节施工进度计划横道图 第三节工程进度控制说明 一、行政方法 二、经济方法 三、技术管理方法 第十章主要施工工艺 第一节施工程序 第二节各关键工序施工方法 一、裂缝采用灌注裂缝封闭胶封闭 二、植筋施工工艺 三、锚喷砼加固

四、路堤挡墙墙身注浆加固 五、路堤地基钢花管注浆基础施工 六、其它加固要求 七、特殊材料基本性能指标、试验方法及标准 八、钢筋工程 九、模板工程 十、混凝土浇筑 十一、沥青混凝土桥面 十二、浆砌片石挡土墙 十三、混凝土挡土墙 第十一章季节施工和夜间施工措施 第一节雨季施工措施 一、雨季施工的准备工作 二、主要施工管理措施 第二节夜间施工措施 第十二章质量目标及质量保证措施 第一节质量目标 第二节质量保证措施 第三节回访与保修措施 一、回访措施 二、工程保修 第十三章安全目标及安全施工保证措施 第一节安全目标 第二节安全保证措施 一、安全管理网络 二、安全管理措施 三、施工用电措施 四、防高空坠落和物体打击措施 五、机械设备的使用、维修和保养 六、雨季施工措施

危桥改造施工方案

危桥改造施工方案 一、前期准备工作 危桥改造前,需要进行充分的前期准备工作,包括勘察设计、施工方 案编制、材料采购等。 1.勘察设计:根据危桥的具体情况,进行综合勘察,包括结构、地质、水文等方面的调查,获取准确的桥梁信息。 2.施工方案编制:根据勘察结果,制定详细的施工方案,包括桥梁拆除、基础处理、桥梁建设等各个环节的施工步骤和要求。 3.材料采购:根据施工方案的要求,进行相关材料的采购工作,确保 材料的质量和数量满足项目需求。 二、施工步骤 1.桥梁拆除 根据施工方案,先进行旧桥的拆除工作。具体步骤如下: -清理桥面上的杂物和覆盖物; -拆除桥面砖、钢筋等; -拆除墩台和桥墩; -拆除桥面梁。 2.基础处理 完成旧桥的拆除后,进行基础处理。具体步骤如下: -清理基础部分的杂物和残渣;

-检查基础的状态,修补破损或老化的部分; -根据设计要求,进行基础加固或重新打桩。 3.桥梁建设 基础处理完成后,进行新桥的建设。具体步骤如下: -安装桥墩:按照设计要求,进行桥墩的安装,确保其位置和高度准确无误; -安装桥面梁:根据设计要求,将桥面梁准确无误地安装到桥墩上,确保梁体的平整和稳固; -安装路面:在桥面梁安装完成后,进行路面的修建和铺设,确保路面的平整和牢固。 三、质量控制 1.施工工艺控制 严格按照施工方案的要求进行施工,确保施工过程中的工艺控制。特别是桥墩和桥面梁的安装过程,需要仔细检查和把控。 2.材料质量控制 对采购的材料进行严格的质量检查和验收工作,确保材料的质量符合相关标准和要求。 3.设备监测 在施工过程中,对关键设备进行监测,确保设备运行正常和稳定。 4.施工现场管理

危桥改造施工方案

危桥改造施工方案 危桥改造施工方案 一、工程基本情况 桥梁位置:XX市XX路XX桥 桥梁类型:梁桥 桥梁状况:桥墩有明显倾斜、桥面板有裂缝、部分护栏存在安全隐患 工程目标:保证桥梁安全通行,提高桥梁使用寿命,改善桥梁外观 二、施工措施 1.整体拆除和加固 将桥梁上的护栏、栏杆等构件全部拆除,将桥面板和桥墩进行分段拆除。对桥墩进行加固处理,采用钢筋混凝土加固桥墩底部和合理布置的加固筋,提高桥墩的整体稳定性。 2.桥墩倾斜纠正 对倾斜的桥墩进行纠正,先进行清理桥墩周边杂物,然后使用液压千斤顶在桥墩两侧进行均衡施力,纠正桥墩的倾斜情况。同时采用钢筋混凝土加固桥墩,使其具有更好的抗倾斜能力。 3.桥面板更换 拆除老化的桥面板,重新铺设新的钢筋混凝土桥面板,保证桥面平整,不易受损。桥面板铺设过程中注意合理排水,以防水蒸汽造成桥面板开裂。 4.护栏和栏杆更换 拆除老化的护栏和栏杆,重新安装新的护栏和栏杆,确保其稳固可靠,提高行人和车辆的安全。同时还可在护栏上进行美观

的装饰,提升桥梁的整体外观。 5.防腐处理 对已经加固处理的桥墩进行防腐处理,以避免长期暴露在空气中导致腐蚀。可采用喷涂防腐漆或其他适合的防腐材料进行处理,提高桥墩的使用寿命。 6.施工安全措施 在施工过程中,要加强安全教育和培训,提高工人对施工操作的理解和掌握。要设立专门的施工区域和安全警示标识,确保施工区域的安全。 三、施工进度及预算 施工周期:预计XX天完成施工 施工预算:预计投入XX万元完成整个施工项目 四、施工效益 1.保证桥梁安全通行,排除安全隐患,提高行车和行人的安全性。 2.提高桥梁的使用寿命,减少维护修缮次数,降低维护成本。 3.改善桥梁的外观,提升城市形象,增强市民对城市的归属感和认同感。 五、施工风险及解决方案 1.施工期间可能会遇到不可预测的天气因素,如暴雨等。解决方案是加强天气监测,提前采取相应的防范措施,确保施工的安全进行。 2.施工期间可能会对交通产生一定的影响,解决方案是提前进行路面交通管制和引导,确保车辆和行人的安全通行。

桥梁加固工程施工组织设计方案

桥梁加固工程施工组织设计方案 一、工程背景及目标 本次桥梁加固工程施工旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性,确保桥梁的安全运行。具体工程目标如下: 1.提高桥梁的荷载承载能力,满足未来交通运输的需求; 2.修复和加固桥梁受损部位,确保桥梁结构的完整性; 3.保证施工过程安全,防止事故发生。 二、施工组织方案 1.施工前期准备 1.1 开展现场勘测:通过对桥梁现场的勘测,了解桥梁结构、材料 和损坏情况,为后续方案制定提供依据。 1.2 制定施工计划:根据现场调查结果,制定详细的施工计划,包 括各项施工任务、施工时间和施工顺序等。 1.3 确保施工材料供应:根据施工需要,保证所需材料及设备及时 供应,以避免施工进度延误。 2.加固方案设计 2.1 结构分析及评估:对桥梁结构进行全面的力学计算和结构分析,评估桥梁强度和稳定性,为加固方案设计提供技术支持。

2.2 加固方案设计:根据桥梁结构分析结果,设计合理有效的加固方案,包括加固构造、材料选择和施工方法等。 2.3 安全预警措施规划:针对可能出现的风险和问题制定相应安全预警措施,确保施工过程中的人员和设备安全。 3.施工方案确定 3.1 施工工艺流程:根据加固方案,制定详细的施工工艺流程,包括施工工序、工艺参数和环境保护措施等。 3.2 施工进度计划:根据工艺流程,制定具体的施工进度计划,明确各个施工阶段的时间节点和施工工序的顺序关系。 3.3 施工人员组织:确定施工人员数量和职责划分,并安排培训,确保施工人员具备必要的技能和专业知识。 4.施工实施 4.1 施工现场布置:按照施工计划,在施工现场进行临时设施搭建和材料存放区域规划,并设置合理的安全警示标志。 4.2 施工质量控制:建立质量控制体系,严格把控施工过程中的质量,确保工程符合相关标准和规范要求。 4.3 安全管理与监督:制定安全管理制度,加强施工现场的安全监督,确保施工过程中的安全问题及时发现和解决。 5. 施工结束及验收

危桥改造施工组织设计

危桥改造施工组织设计 施工组织设计 一、编制依据 1、20XX年句容市农村公路危桥改造工程项目工程招标文件及施工图设计。 2、现行公路工程施工技术规范、公路工程质量检验评定标准,有关类似公路施工的技术资料。 3、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获得的资料。 4、我公司的施工能力,高等级公路、公路拓宽改造桥梁工程施工经验。 二、工程概况 边城镇陈石桥 陈石线陈石桥,新建桥梁布置方案:本桥上部结构采用1*20m先张法预应力钢筋砼空心板梁,桥长26.04m,桥梁净宽7.0m,桥梁角度110,C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。 主要工程量:1.2m的钻孔桩4根;20m的先张法空心板梁7片。 边城镇新庄桥 新庄线新庄桥,新建桥梁布置方案:本桥上部结构采用1*8m

先 张法预应力钢筋砼空心板梁,桥长14.04m,桥梁净宽7.0m,桥梁角度90,本桥下部结构采用重力式桥台。 主要工程量:桥台基础、墙身;8m的先张法空心板梁7片。 边城镇东昌桥 青山线东昌桥,新建桥梁布置方案:本桥上部结构采用1*8m 先 张法预应力钢筋砼空心板梁,桥长20.04m,桥梁净宽7.0m,桥梁角度90,本桥下部结构采用重力式桥台。 主要工程量:桥台基础、墙身;8m的先张法空心板梁7片。 边城镇皇年桥 巫戴线陈石桥,重建桥梁布置方案:本桥上部结构采用1*13m先张法预应力钢筋砼空心板梁,桥长18.44m,桥梁净宽8.0m,桥梁角度120,C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。 主要工程量:1.2m的钻孔桩4根;13m的先张法空心板梁8片。 边城镇南分干渠桥 巫戴线南分干渠桥,重建桥梁布置方案:本桥上部结构采用1*6m 钢筋砼实心板梁,桥长9.24m,桥梁净宽7.0m,桥梁角度120,C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。

危桥改造施工方案

危桥改造施工方案、方法与技术措施 一、施工准备 1、生产准备 (1)清除工程范围内的所有障碍物; (2)修筑临时施工便道; (3)按施工总平面布置图位置修筑临时设施,安装施工及生活用水、用电管线并试通; (4)按材料进场计划备料并运至施工现场。 2、技术准备 (1)认真进行施工图纸阅读、审查,参加设计交底和图纸会审,开工前澄清施工图中所有疑问。 (2)组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范、质量检验评定标准等规范性文件。 (3)编制施工组织设计及作业设计,按施工组织设计及作业设计要求,组织所有施工人员进行学习,对专业人员进行技术培训。 (4)按现场条件做好座标平面控制桩及引测适用的临时水准点,按设计要求进行工程轴线放样。 测量放样: 1、控制点的测设 对勘测设计部门的测量交底进行复核,复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网,为了保证控制网的可信性,将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处,做到各控

制点通视性良好,符合施工需要。控制点选定后,经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用经纬仪测设。 2、中心线、轴线的测量:以道路中心为基准测放出桥梁的中心线,以设计图纸提供的桥墩、桥台位置有经纬仪放出精确的墩、台中心线位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出墩、台立柱、盖梁的横轴线。在桥位两侧布置墩、台轴线控制点,在设定控制时要充分考虑施工对场地的需要,把控制点布置在不影响施工的地方,桥位两侧各布置2点,并用砼护桩。注意相邻桥台位置和距离的校核和斜交角方向核对,相邻桥台距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。 ①桩基测量放样:根据墩、台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位,并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后,根据这四个点用钢尺测设其他桩位。 ②墩、台测量放样:根据桩基轴线测设墩、台纵横轴线。纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的承台上。 ③台帽盖梁测量放样:台帽盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目,因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥台纵横轴线测设,并丈量跨径以确保架梁位置。 ④梁位置的测量: 根据施工图,首先测设桥梁纵横轴线和桥台横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位,并测出跨径。 ⑤桥面系的测量:

大桥加固维修工程施工组织设计方案

大桥加固维修工程施工组织设计方案

第一篇总体概述 (一)原桥概况 (二)桥梁病害 1、桥台及基础 北岸拱座下层基础前台共分布6条竖向裂缝,其中4条裂缝贯通前台,长度从上游往下游方向分别为1.7m、1.9m、2.4m、2.8m,宽度依次为0.46mm、0.41mm、0.39mm、0.48mm。 北岸拱座前墙共分布有16条竖向裂缝,其中5条贯通前墙,宽度从上游往下游方向依次为0.43mm、0.38mm、0.48mm、0.54mm。其余裂缝长度为0.5m~1.1m。 北岸8#桥台前墙上游侧有一条斜裂缝,贯穿前墙和上游侧墙,最大宽度约7cm。南岸0#桥台下游侧墙共有20条竖向裂缝,长度0.8~7.3m,宽度0.1~1.0mm;前墙共有21条竖向裂缝,长度0.9~3.9m,宽度0.1~2.0mm;上游侧墙共有26条竖向裂缝,长度0.3~0.6m,宽度0.1~0.5mm。 2、桥墩及基础 主桥和引桥桥墩各个墩柱均普遍存在竖向裂缝,裂缝长度一般在0.4~6.0m,宽度0.1~1.0mm。 3、上部承重构件 (1)主拱圈拱背及立柱 拱上排架立柱普通存在竖向裂缝,长度多为1m左右,最长达3.1m,相当数量的裂缝宽度达mm级,最宽为8.0mm。每根立柱下端与垫梁连接处和立柱上端与盖梁连接处的混凝土普遍开裂,宽度0.5~8.0mm。部分立柱、垫梁混凝土有破损、露筋现象。 (2)主拱圈拱腹 主拱圈拱腹主要病害为施工缺陷,部分区域存在蜂窝麻面、空洞,局部混凝土破损、露筋导致钢筋锈蚀。 (3)拱上简支梁 拱上简支梁11片梁腹板普遍存在竖向裂缝,主要集中在跨中区域,这些裂缝在腹板底部贯通向上延伸,部分裂缝延伸至翼板根部,裂缝最大宽度0.18mm。个别T梁顶板开裂,个别T梁梁肋底缘纵向开裂。拱上简支跨采用钢支座,支座外包裹的黄油硬化脱落。 (4)南岸引桥 南岸引桥简支梁的主要病害是跨中区域腹板的竖向裂缝和梁端的斜裂缝,多数裂缝宽度在0.1mm左右,个别裂缝最大宽度达到0.8mm.较多梁存在混凝土脱落露筋的现象。 (5)北岸引桥 北岸引桥简支梁的主要病害是跨中区域腹板的竖向裂缝和梁端的斜裂缝,多数裂缝宽度在0.1mm左右,最大宽度0.20mm。部分梁存在混凝土破损、钢支座黄油硬化脱落的现象,有一处横隔梁底部混凝土破损。

农村公路危桥加固改造施工技术

农村公路危桥加固改造施工技术 摘要:随着农村公路交通量的不断攀升,车辆所承受的荷载也随之急剧增加,这导致一些早期修建的桥梁出现了不同程度的破损,从而影响了公路的通行能力,制约了当地经济的进一步发展。本文对农村公路危桥的成因进行了深入剖析,并 提出了相应的加固改造施工管理措施,以期达到更好的效果。 关键词:危桥;施工管理;改造措施 引言 农村公路是农村地区重要的交通基础设施,而一些老旧的公路桥梁由于年久 失修、材料老化或设计不合理等原因,存在严重的安全隐患。为了确保农村公路 的畅通和交通安全,对这些危桥进行加固改造是非常必要的。农村公路危桥的加 固改造施工技术是一项复杂而关键的工程,需要综合考虑桥梁的结构特点、材料 状况、荷载要求以及施工条件等因素。在加固改造过程中,需要采取合理的施工 方案和技术措施,确保加固效果和施工质量。 1.造成危桥的病因分析 由于农村地区的桥梁历史悠久,再加上当地经济条件的限制,导致许多桥梁 的投资不足,从而引发了桥面破损、护栏断裂、墩台空脱、挡墙倾斜位移、桥拱 圈裂缝等多种病害,对交通造成了极大的威胁。在这些问题中最突出的就是桥涵 伸缩缝损坏严重,影响车辆行驶平顺性以及行人行走舒适度,同时也造成一定程 度的安全隐患。导致此现象的因素包括钢筋锈蚀和混凝土碳化,地基未出现均匀 沉降,铺装层出现开裂现象,拱上侧墙出现开裂现象,护栏出现断裂缺失,伸缩 装置也出现了断裂缺失[1]。另外还有一些其他因素也影响到了公路的使用年限, 如桥龄老化,设计缺陷以及养护不善等等。由于乡村道路的通行安全受到严重威胁,且无法进行完全的推倒和改建,因此对危桥进行维修和加固已成为刻不容缓 的任务。

危桥改造施工方案(加图)

2012 年一般国省道养护工程 施工方案 第一章编制说明 一、编制范围 本施工方案编制范围为: S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥、三干渠桥; S259 临商路杜庄桥、李庄桥; S261 刘民路赵楼桥; G327 连菏线姚店桥共 9 座桥梁,包括:桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、隶属工程等。 二、编制依照及参照资料 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ; 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ); 《施工图设计》。 三、编制原则 本施工方案的编写严格现行标准文件,并深刻理解设计妄图后,以技术规范,规程及标准为准绳。坚持脚扎实地,保证安全、质量、工期和环境保护为施工方案的基根源则。 四、编制的目的 为了有效的指导现场施工,在施工中做到抓重点部位,抢重点工序,提升生产效率,保证工程施工作业有条不紊,次序渐进,真切的做到干一想二预备三,最后保证安全,质量和工期目标的顺利实现。 五、其他应说明的事项 1、若在推行过程中发现施工方案受骗划的机械和劳动力配置不 能够满足施工需要时,我处将依照工程的实质情况加大机械和劳动 力的投入来保证工程施工的顺利进行。

2、在现场施工的生产过程中,有个别工艺的施工方法可能会碰到其他如工期,施工条件等因素的影响。届时我们将针对详细情况对部分施工方案进行调整。调整后的方案决不违犯安全,质量和工期等大的原则。 第二章工程大要 一、工程归纳 我处本次担当的 9 座危桥改造工程,分布在曹县、成武、巨野、 鄄城四县,由于损坏程度不同样,因此改造情况不一,有改建、换 板、重做桥面铺装、修复加固等。 文亭桥位于枣曹路成武境内,由本来 1-13m 一般空心板桥改建为1-20m 预应力混凝土空心板桥。 丁庄桥、李庄桥、赵楼桥分别位于枣曹路成武县、临商路鄄城县、刘民路曹县境内。此三座桥更换一般空心板为先张预应力混凝土空心板;更换全部支座及垫石;重做桥面铺装及钢筋混凝土护栏;对其他 剥落混凝土部位进行保护性修复。 姚店桥位于连菏线巨野县境内,更换第一空右幅两块空心板及支座;重做右幅桥面铺装;对其他剥落混凝土部位进行保护性修复。 杜庄桥位于临商路曹县境内,重做右幅桥面铺装;对其他剥落混凝土部位进行保护性修复。 步楼桥位于枣曹路成武县境内,重做桥面铺装。 许口桥位于枣曹路成武县境内,更换空心板,重做桥面铺装。三 干渠桥位于枣曹路成武县境内,进行碳纤维保护性修复加固。 二、自然地理大要 工程所在地域属黄泛冲积平原,地形起伏不大,降雨量小,属于 干燥、中湿种类。

危桥施工施组方案

目录 第一章工程概况 第二章施工平面布置及临时设施布置 第三章桥梁工程施工方法及技术方法 第四章确保工程质量治理体系与方法 第五章平安生产、文明施工、文物爱惜体系与保证方法 第六章环境爱惜、水土维持保证体系及保证措施 第七章工程进度打算与方法及施工网络图 第八章确保工程进度打算与技术组织方法 第九章资源配置打算 第一节人员专业组成 第二节工程投入的要紧物质(材料)情形描述及进场打算(附拟投入的要紧施工机械设备表) 第三节工程投入的要紧施工机械设备情形、要紧施工机械进场打算(附检测设备表) 第四节劳动力和材料投入打算、劳动力安排打算及劳动力打算表 第十章项目风险预测与防范,事故应急预案 第十一章工程施工重点和难点的分析及保证方法 第一节对工程重点和难点的分析 第二节承接本工程的优势 附页:施工总平面布置图 进度打算横道图

第一章工程概况 一、施工图设计依据 (1)、技术委托书 (2)、道路工程设计、施工相关标准 (3)、岩土工程勘探报告(详勘) (4)、甲方提供的技术资料。 二、设计规模 建筑名称:2021年农村公路危桥加固改造工程三标段 建筑地址:蒙城县境内 建筑内容:

第二章施工平面布置及临时设施布置 依照招标方提供的整体平面图,我公司按示范工地要求拟定平面布置示用意如附图所示。因此,施工现场的平面布置情形对弄好文明施工极为重要,为此,要对施工现场切实抓好治理工作,严格按要求对施工现场进行计划和布置,并随着施工进度的开展对其作适当的调整,以知足施工顺利开展的需要。具体的施工现场的总平面布置详见所附的《施工总平面布置图》。 一.项目领导部布置 为了充分发挥我公司专业化、机械化的施工优势,提高社会效益和经济效益,整个生产进程均由项目领导部负责实施。项目领导部设在离施工区域较近的空旷地块,此处交通便利,便于治理生产及与外界、业主的联系,领导部驻地衡宇为自建彩钢衡宇。 二.临时施工道路 为了保证材料、设备的进出场,依照要求,施工临时道路尽可能考虑与永久道路一致,整个施工现场临时施工道路做成混凝土路面,骨干道混凝土路面厚度200,碎石垫层,其它部位做成80厚砼路面。离建筑物2米处周围设排水沟,沟宽300,按3%泛水经沉淀池通往下水道,现场道路泛水坡向排水沟。 三.临时设施布置 依照方便施工和便于治理的原那么,依照现场实际情形及工程任务散布情形,在施工区域内按“平安文明示范工地”标准合理布置本合同段临时生产用房、和工棚、料库,建筑面积详见临时用地表。职工生活区,在中标后依照甲方要求,在指定的区域修建。 四.临时供水、供电、通信 1.临时供水:生产用水采纳自来水。我公司进场后从业主指定的水源接入施工现场,并设水表进行计量。 2.临时供电:工地范围的施工用电,从甲方现场指定的电源搭接通过变压后引入施工现场。 第三章各分部份项工程的要紧施工方案与技术方法 第一节桥梁工程施工方式及技术方法 1.1 整体施工方案

相关文档
最新文档