堆载法和锚桩法的优缺点1

堆载法：

优点：装置使用比较广泛，承重平台搭建简单，适合不同荷载量试验，及不配筋或少配筋的桩，可对工程桩进行随机抽样检测。

缺点：需要运输车辆及吊车配合，试验成本较高；使用水箱配重，试验结束后，由于要放水，会影响试验场地的整洁。

锚桩法：

优点：安装快捷，特别对于大吨位试桩，节约成本明显。

缺点：安装时荷载对中不易控制，试验的开始阶段容易产生过冲，当使用工程桩做锚桩时，会对工程桩的承载力产生一定的影响，如果为试桩设置专门的锚桩，则会大大增加相关成本。锚桩在试验过程中受到上拔力的作用，其桩间土的扰动同样会影响到试桩，规范规定的试桩和锚桩之间的中心间距就是为了减小这种影响。但对桩身承载力较大的钻孔灌注桩锚桩反力梁装置无法进行随机抽样检测。

工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系

工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系 1、工程桩、试验桩及锚桩的定义 1）工程桩：就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。工程桩检测的目的主要是施工后为验收提供依据； 2）试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否符合的一个检验用桩；试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩；如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那试桩也能当工程桩用。 3）锚桩：是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2003）第4．2 设备仪器及其安装一节中有规定。在试桩进行单桩的竖向抗压承载力检测时，一般都是用的千斤顶来加载，当千斤顶工作时，反作用于试桩桩顶，使试桩受压的同时，其反力的平衡有二种方法： A、锚桩横梁反力装置，此时平衡压力的是锚桩，锚桩一般要求全长钢筋笼。试桩完成后，锚桩一般能用于工程，替代工程桩使用。 B、压重平台反力装置，平衡力由上部的混凝土堆载来解决，是不用锚桩的。 2、试验桩及工程桩的关系《建筑基桩检测技术规范》规定： 3．1．1 基桩检测可分为施工前为设计提供依据的试验桩检测和施工后为验收提供依据的工程桩检测。基桩检测应根据检测目的、检测方法的适应性、桩基的设计条件、成桩工艺等，按表3．1．1合理选择检测方法。当通过两种或两种以上检测方法的相互补充、验证，能有效提高基桩检测结果判定的可靠性时，应选择两种或两种以上的检测方法。 3．1．2 当设计有要求或有下列情况之一时，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力：

1 设计等级为甲级的桩基； 2 无相关试桩资料可参考的设计等级为乙级的桩基； 3 地基条件复杂、基桩施工质量可靠性低； 4 本地区采用的新桩型或采用新工艺成桩的桩基。 3．1．3 施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。 3．1．4 桩基工程除应在工程桩施工前和施工后进行基桩检测外，尚应根据工程需要，在施工过程中进行质量的检测与监测。 3、检测数量 3．3．1 为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根。 3．3．4 当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测。检测数量不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1％，且不应少于3根；当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。 1 设计等级为甲级的桩基； 2 施工前末按本规范第3．3．1条进行单桩静载试验的工程； 3 施工前进行了单桩静载试验，但施工过程中变更了工艺参数或施工质量出现了异常； 4 地基条件复杂、桩施工质量可靠性低； 5 本地区采用的新桩型或新工艺； 6 施工过程中产生挤土上浮或偏位的群桩。 4、几个有争议的问题 1）是不是任何桩基工程在施工前必须进行试桩？

工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系

工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

试桩锚桩法检测方案word精品

哈尔滨站改造工程地下城市通廊试验桩检测（锚桩法）方案

刘同占编制：鹏高复核：中铁二十二局集团哈尔滨铁路建设集团有限责任公司一六年三月O二表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表

目录一、工程概况 (1) 二、检测目的 (1) 三、检测依据 (1) 四、检测数量 (1) 1.静荷载试验（锚桩法） (2) 2.桩身完整性检测（声波透射法） (2) 五、场地地层情况 (2) 六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求 (3) 1.试验方法 (3) 2.试验桩位置 (3) 3.试验装置 (3) 4.试验荷载 (4) 5.加荷观测 (4) 6.卸荷观测 (5) 7.检测数据的整理 (5) 8.锚、试桩设计 (6) 9.基准桩 (8) 七、声波透射法检测桩身完整性技术要求 (8) 1.检测原理 (8) 2.检测数量 (9)

3.检测时间 (9) 4.检测方法 (9) 5.声测管安装的施工要求 (13) 八、主要仪器设备 ................................................... 14 1.静载荷试验.................................................... 14 2.完整性检测 (14) 3.仪器照片 (14) 九、质量保证 (15) 1.人员配置 (15) 2.质量保证体系 (16) 3.质量管理措施 (17) 十、试验进度及资料提交 (17) 1.试验进度 (17) 2.报告的提交 (18) 十一、双方配合事项 (18) 1．甲方配合事项 (18) 2．乙方责任 (18) 十二、安全文明生产 (19) 1．安全生产制度 (19) 2．危险源辨识及控制措施 (19) 一、工程概况哈尔滨站改造工程位于哈尔滨市南岗区，在哈尔滨火车站原址上进行改扩建，地下城市通廊由城市通廊、出站通道、出站楼梯、设备及办公用房组成。城市通廊基坑深13.45m，宽105.74.m，长280.8m，采用两级放坡开挖，放坡处坡率1：1。下层采用800mm直径，间距1000mm 钻孔桩围护+锚索+截水帷幕。本工程主要工程量土方271456m3、基坑支护钻孔灌注桩1217根、基础钻孔灌注桩377根，三轴水泥搅拌桩2867根、锚索431道等。结合站场倒改方案，本工程基坑工程分为两期实施。一期工程为北侧城市通廊基坑，主要工程量土方

常用的桩基检测的主要方法

常用的桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等。在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。 1.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值检测数量有什么要求答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1）设计等级为甲级、乙级的桩基；（2）地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3）本地区采用的新桩型或新工艺。检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。 2.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值检测数量有什么要求答：单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定：（1）施工质量有疑问的桩；（2）设计方认为重要的桩；（3）局部地质条件出现异常的桩；（4）施工工艺不同的桩；（5）承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩；（6）除上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。 3.混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合那些规定答：混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定：（1）柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1 根。（2）设计等级为甲级，或地质条件复杂。成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20 根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不得少于10 根。注：a.对端承型大直径灌注桩，应在上述两款规定的抽检桩数范围内，选用钻芯法或声波透射法对部分受检桩进行桩身完整性检测。抽检数量不应少于总桩数的10%。

试桩锚桩法检测方案

. . . 哈尔滨站改造工程地下城市通廊试验桩检测（锚桩法）方案编制：刘同占复核：高鹏中铁二十二局集团哈尔滨铁路建设集团有限责任公司二O一六年三月 . . word. ..

表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：哈尔滨站改造工程施工合同段：编号：

目录一、工程概况 (3) 二、检测目的 (3) 三、检测依据 (3) 四、检测数量 (3) 1.静荷载试验（锚桩法） (4) 2.桩身完整性检测（声波透射法） (4) 五、场地地层情况 (4) 六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求 (5) 1.试验方法 (5) 2.试验桩位置 (5) 3.试验装置 (5) 4.试验荷载 (6) 5.加荷观测 (6) 6.卸荷观测 (7) 7.检测数据的整理 (7) 8.锚、试桩设计 (8) 9.基准桩 (9) 七、声波透射法检测桩身完整性技术要求 (10) 1.检测原理 (10) 2.检测数量 (10) 3.检测时间 (11) 4.检测方法 (11) 5.声测管安装的施工要求 (15) 八、主要仪器设备 (15) 1.静载荷试验 (15) 2.完整性检测 (16) 3.仪器照片 (16) 九、质量保证 (17)

1.人员配置 (17) 2.质量保证体系 (18) 3.质量管理措施 (19) 十、试验进度及资料提交 (19) 1.试验进度 (19) 2.报告的提交 (20) 十一、双方配合事项 (20) 1．甲方配合事项 (20) 2．乙方责任 (20) 十二、安全文明生产 (21) 1．安全生产制度 (21) 2．危险源辨识及控制措施 (21)

试桩检测方案

建筑工程基桩承载力检测方案工程名称：×××× 工程地址：×××××××××××× 检测单位：×××××××××××× 编制日期：二〇一×年××月××日

××××钢筋混凝土桩试桩承载力检测方案 1．工程概况拟建的××××项目，位于××××××××××，由于天然地基不能满足上部建筑物荷载的要求，故采用钢筋混凝土灌注桩进行加固处理，基桩设计参数详见下表。根据国家规范的规定和设计要求，本工程需进行钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压承载力检测的试验。为了更好地的完成该工程的钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压承载力的检测任务，特制定本试验检测方案。 2．检测依据（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002（以下简称为GB 50202-2002）（2）《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014（以下简称为JGJ 106-2014）（以下简称GB 50007-2011）（GB 50007-2011）（3）《建筑地基基础设计规范》（4）设计图纸和委托单位的要求 3．试验检测用仪器设备 3.1静载试验设备（1）加载设备：超高压电动油泵、液压千斤顶。

（2）荷载与沉降量测仪器仪表：RS-JYB静力载荷测试仪、位移传感器和测力传感器。（3）其它设备：钢梁、基准梁、堆重平台。 3.2 低应变反射波法用设备采用武汉岩土力学研究所生产的PDS-PDA型桩身完整性测试仪。 4.检测方法、目的和抽检数量 4.1检测方法和目的（1）采用单桩竖向抗压静载荷试验的方法确定钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压承载力特征值，为设计要求提供依据。（2）采用低应变反射波法检验钢筋混凝土桩的桩身结构完整性。 4.2抽样检测依据及数量（1）单桩承载力验收检测据JGJ 106-2014的规定：为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数少于50根时，检测数量不应少于2根。（2）桩身完整性验收检测依照JGJ 106-2014的有关规定和设计图纸的要求： ①建筑桩基设计等级为甲级，或地基条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩工程，检测数量不应少于总桩数的30%，且不应少于20根；其他桩基工程，

行为锚定评分法概念

超视立行为锚定评分法行为锚定等级评价法也称行为定位法，行为决定性等级量表法或行为定位等级法是由美国学者史密斯（P.C.Smith）和德尔(L.Kendall)于六十年代提出。行为锚定等级评价法是一种将同一职务工作可能发生的各种典型行为进行评分度量，建立一个锚定评分表，以此为依据，对员工工作中的实际行为进行测评级分的考评办法行为锚定评分法简称BARS，实质上是把量表评分法和关键事件法结合起来，使之兼具两者之长。它的优缺点是以下内容：理论研究与企业实践表明，行为锚定评分量表法有以下三个十分重要的优点：绩效指标之间的独立性较高。在设计过程中，设计人员将众多的工作行为归纳为5～8种绩效指标，使得各绩效指标之间的相对独立性较强。对工作绩效的考评更加精准。从设计的过程上看，由于是由那些对工作及其要求最为熟悉的人来编制锚定物，因而能够更加准确地找出最适合的评分标准；另外，从考评尺度上看，量表上的这些典型行为锚定点有利于考评者在评分时能更加准确地把握各个绩效等级的含义，从而减少各类主观心理偏差的发生，特别是减少考评者先给出总分然后再给每个指标打分的情况发生。因此，不论是从设计的过程还是从所使用的尺度类型来说，行为锚定评分量表法相对其他绩效标准体系的设计方法来说更为精准。行为锚定评分量表法最大的优点是为员工的绩效改进建立了一个明确的行为标准。行为锚定评分量表是一种以发展而不是以考评为主要目的的方法，这些代表着从最劣到最优典型绩效的、有具体行为描述的锚定说明词，使被考评者不但能较深刻而信服地了解自身的现状，还能找到具体的改进目标，有助于实现绩效考评的行为导向功能，具有良好的反馈作用。任何方法都有利有弊，行为锚定评分量表法也不例外，其缺点主要有三个：行为锚定评分量表的设计比较麻烦，与其他的行为量表法相比，需要花费更多的时间。

锚桩静载试验

3#楼锚桩静载试验批准：审核：编制：

目录 1.工程概况 ....................................................................................................................... - 1 - 2.试验目的 ....................................................................................................................... - 1 - 3.检查依据 ....................................................................................................................... - 1 - 4.测试项目 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 5.试验仪器 ....................................................................................................................... - 1 - 6.试验加载装置 ............................................................................................................... - 2 - 7.试验加载方式 ................................................................................. 错误！未定义书签。 8.测点布置 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 9.试验结果 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 10.试验准备和组织分工.................................................................. 错误！未定义书签。 11.职业健康安全措施.................................................................................................... - 5 - 12.环境保护措施............................................................................................................ - 5 -

试桩检测技术要求

1. 工程概况据设计图纸，中国航空工业集团公司六一八所CNC产业基地建设项目1001A研发中心、1001C前沿设计中心，采用钢筋混凝土钻孔灌注桩的地基处理方案，基桩设计参数见表（1）； 1001A研发中心、1001C前沿设计中心库灌注桩桩试桩设计参数表表（1）备注：现根据管理公司、业主共同论证的试桩方案，做如下调整： 1）试桩桩长由30m调整为34.55m，检测单位应根据原（岩土工程勘察报告、桩基设计承载力）特征值进行调整单桩承载力特征值及极限承载力值的调整。 2）试桩原砼标号为C30，现为缩短检测周期，业主单位提出砼标号提高至C35等级。 3）现场试桩设备工作面由桩基施工单位提供。 2. 试桩试验技术要求、工作内容及工作量 2.1试桩试验内容根据设计图纸要求，本次试桩试验目的是提供试验条件下单桩竖向抗压极限承载力值，为工程桩设计提供依据（检测单位需根据甲方

调整的桩长及地勘院提供的岩土勘察报告进行承载力数值调整）。 2.2 试验工作内容根据试验技术要求，本次试验工作内容为： (1) 试桩的单桩竖向抗压极限承载力静载荷试验； (2) 试桩的低应变桩身完整性测试； (3) 试桩的孔径、孔深、垂直度及孔底沉渣厚度测试。 2.3 试验工作量根据设计图纸要求，本工程钢筋混凝土钻孔灌注桩桩试桩试验布置工作量见表（2）：试桩试验工作量表表（2） 3. 试验技术依据及遵循的技术标准 (1) 国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)； (2) 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； (3) 国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003 J256-2003）； (4) 本工程相关设计文件； (5) 本工程岩土工程勘察报告书； 4、检测单位应在桩基检测完成一周内提供检测报告。

行为锚定评分法概念

行为锚定评分法行为锚定等级评价法也称行为定位法，行为决定性等级量表法或行为定位等级法是由美国学者史密斯（P.C.Smith）和德尔(L.Kendall)于六十年代提出。行为锚定等级评价法是一种将同一职务工作可能发生的各种典型行为进行评分度量，建立一个锚定评分表，以此为依据，对员工工作中的实际行为进行测评级分的考评办法行为锚定评分法简称BARS，实质上是把量表评分法和关键事件法结合起来，使之兼具两者之长。它的优缺点是以下内容：理论研究与企业实践表明，行为锚定评分量表法有以下三个十分重要的优点：绩效指标之间的独立性较高。在设计过程中，设计人员将众多的工作行为归纳为5～8种绩效指标，使得各绩效指标之间的相对独立性较强。对工作绩效的考评更加精准。从设计的过程上看，由于是由那些对工作及其要求最为熟悉的人来编制锚定物，因而能够更加准确地找出最适合的评分标准；另外，从考评尺度上看，量表上的这些典型行为锚定点有利于考评者在评分时能更加准确地把握各个绩效等级的含义，从而减少各类主观心理偏差的发生，特别是减少考评者先给出总分然后再给每个指标打分的情况发生。因此，不论是从设计的过程还是从所使用的尺度类型来说，行为锚定评分量表法相对其他绩效标准体系的设计方法来说更为精准。行为锚定评分量表法最大的优点是为员工的绩效改进建立了一个明确的行为标准。行为锚定评分量表是一种以发展而不是以考评为主要目的的方法，这些代表着从最劣到最优典型绩效的、有具体行为描述的锚定说明词，使被考评者不但能较深刻而信服地了解自身的现状，还能找到具体的改进目标，有助于实现绩效考评的行为导向功能，具有良好的反馈作用。任何方法都有利有弊，行为锚定评分量表法也不例外，其缺点主要有三个：行为锚定评分量表的设计比较麻烦，与其他的行为量表法相比，需要花费更多的时间。

试桩锚桩法检测方案

站改造工程地下城市通廊试验桩检测（锚桩法）方案编制：同占复核：高鹏中铁二十二局集团铁路建设集团有限责任公司二O一六年三月

表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：站改造工程施工合同段：编号：

一、工程概况站改造工程位于市南岗区，在火车站原址上进行改扩建，地下城市通廊由城市通廊、出站通道、出站楼梯、设备及办公用房组成。城市通廊基坑深13.45m，宽105.74.m，长280.8m，采用两级放坡开挖，放坡处坡率1：1。下层采用800mm直径，间距1000mm钻孔桩围护+锚索+截水帷幕。本工程主要工程量土方271456m3、基坑支护钻孔灌注桩1217根、基础钻孔灌注桩377根，三轴水泥搅拌桩2867根、锚索431道等。结合站场倒改方案，本工程基坑工程分为两期实施。一期工程为北侧城市通廊基坑，主要工程量土方105000m3、基坑支护钻孔灌注桩568根、基础钻孔灌注桩176根，三轴水泥搅拌桩1091根、锚索156道等；二期工程南侧城市通廊基坑，主要工程量土方166456m3、基坑支护钻孔灌注桩649根、基础钻孔灌注桩201根，三轴水泥搅拌桩1776根、锚索275道等。二、检测目的由于桩基础参数设计及工程桩施工的需要，依据设计及规要求，需要对该四根试桩进行单桩竖向抗压、抗拔极限承载力的静载荷试验，确定单桩竖向抗压、抗拔极限承载力标准值。鉴定桩身混凝土质量，包括缩颈、裂纹、断裂、空洞、夹泥等缺陷。三、检测依据（1）《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）；（2）《建筑桩基技术规》（JGJ94-2008）；（3）“站改造工程城市通廊”项目基础桩设计资料；（4）本工程勘察报告；（5）甲方、设计对试验的要求。四、检测数量

行为观察量表法

其基本思路是：描述职务工作可能发生的各种典型行为，对行为的不同情况进行度量评分，在此基础上建立锚定评分表，作为员工绩效考评的依据，对员工的实际工作行为进行测评给分。由传统的绩效评定表演变而来，是图尺度量表法与关键事件法的结合，是行为导向型量表法的最典型代表。行为锚定量表法通常按以下五个步骤进行：寻找关键事件法——初步定义绩效评价指标——重新分配关键事件，确定相应的绩效评价指标——确定各关键事件的评价等级——建立最终的行为锚定评价体系。优点：评价指标之间的独立性较高；评价尺度更加精确；具有良好的反馈功能；适合用来为分配奖金提供依据。缺点：行为锚定法的设计和实施费用高且费时费力，仅适用于不太复杂的工作。 1、定义及内容行为观察量表法也称行为评价法、行为观察法、行为观察量表评价法。美国的人力资源专家拉萨姆和瓦克斯雷在行为锚定等级评价法和传统业绩评定表法的基础上对其不断发展和演变，他们于1981年提出了行为观察量表法。行为观察量表法适用于对基层员工工作技能和工作表现的考察。行为观察量表法包含特定工作的成功绩效所需求的一系列合乎希望的行为。运用行为观察量表，不是要先确定员工工作表现处于哪一个水平，而是确定员工某一个行为出现的频率，然后通过给某种行为出现的频率赋值，从而计算出得分。 2、行为观察量表法的作用行为观察量表法具体指出了员工需要做什么才能获得高绩效得分。经理也可以根据行为量表去监控员工行为，并用具体的行为条件给出反馈，这样员工们便知道他们正在做什么正确的事，哪些行为需要加以矫正。 3、行为观察量表法的优点 (1)有助于员工对考评工具的理解和使用。它基于系统的工作分析，是从员工对员工所做的系统的工作分析中设计开发出来的，因此，有助于员工对考评工具的理解和使用。 (2)行为观察量表法有助于产生清晰明确的反馈。因为它鼓励主管和下属之间就下属的优缺点进行有意义的讨论。因此。避免了一般化。 (3)从考评工具区分成功与不成功员工行为的角度来看．行为观察量表法具有内容效度。考评者必须对员工作出全面的评价而不只是强调考评他们所能回忆起来的内容。 (4)行为观察量表法关键行为和等级标准一目了然．由于行为观察量表法明确说明了对给定工作岗位上的员工的行为要求，因此其本身可以单独作为职位说明书或作为职位说明书的补充。 (5)它允许员工参与工作职责的确定，从而加强员工的认同感和理解力。 (6)行为观察量表法的信度和效度较高。 4、行为观察量表法的缺点 (1)有时不切实际。 (2)行为观察量表法需要花费更多的时间和成本。因为每一工作都需要一种单独的工具(不同的作要求有不同的行为)，除非一项工作有许多任职者，否则为该工作开发一个行为观察量表将不会有成本效率。 (3)行为观察量表法过分强调行为表现，这可能忽略了许多工作真正的考评要素，特别是对管理工作来说，应更注重实际的产出结果．而不是所采取的行为。 (4)在组织日益趋向扁平化的今天，让管理者来观察在职人员的工作表现，这似乎不太可能，但却是行为观察量表法所要做的。

试桩锚桩法检测方案

XXX项目－－三区商业及地下车库试验桩检测（锚桩法）方案 XXXXX工程质量检测有限公司 XXX年XXX月XXX日

目录一、工程概况二、检测目的三、检测依据四、检测数量五、场地地层情况六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求七、声波透射法检测桩身完整性技术要求八、主要仪器设备九、质量保证十、试验进度及资料提交十一、双方配合事项十二、安全文明生产

一、工程概况 XXX项目－－三区商业及地下车库由XXX集团投资兴建，设计单位为XXX建筑设计院，勘察单位为XXX察设计有限公司，总包单位为XXX。本工程基础设计等级为甲级，设计采用干成孔灌注桩基础，桩直径800mm，桩长25m，混凝土强度C40，桩端持力层为勘察报告中的第5层粉砂岩，设计桩顶标高1458.8m（地面以下14.5m）。依据设计要求，需进行3根桩的静载荷试验，确定单桩竖向抗压极限承载力标准值，为工程桩的设计和施工提供试验依据。根据设计要求，静载荷试验最大加荷量为14000kN。二、检测目的由于桩基础参数设计及工程桩施工的需要，依据设计及规范要求，需要对该三根试桩进行单桩竖向抗压极限承载力的静载荷试验，确定单桩竖向抗压极限承载力标准值。三、检测依据（1）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；（2）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（3）“XXX项目－－三区商业及地下车库”项目基础桩设计资料（XXX建筑设计院）；（4）本工程勘察报告；（5）甲方、设计对试验的要求。四、检测数量 1. 静荷载试验（锚桩法）设计指定的3根试验桩。 2. 桩身完整性检测（声波透射法）对15根桩（3根试桩和12根锚桩）进行检测。

锚桩+地锚

基桩静载荷试验报告一、工程概况 1、概述工程名称：崇明新河镇配套商品房一、二期工程公建房工程地点：上海市崇明县新河镇新申路建设单位：上海富盛经济开发区开发有限公司设计单位：上海中房建筑设计有限公司监理单位：上海信诚建设工程监理有限公司施工单位：上海锦惠建筑工程有限公司委托单位：上海富盛经济开发区开发有限公司 2、设计要求 3、工程地质简况详见“崇明县新河镇配套商品房基地建设项目（一、二期）的《岩土工程勘察报告》【上海市岩土地质研究院有限公司】”。土层简况见表1。 4、桩基施工简况本工程的PHC桩采用“锤击法”沉桩，本次抽检桩的沉桩资料详见表2。

二、现场检测 1、检测目的根据有关规范及设计要求，通过对工程桩的静载荷试验，判定基桩极限承载力。 2、检测依据：《建筑基桩检测技术规程》（DGJ 08―218―2003）。 3、检测设备：（1）反力装置：采用锚桩加地锚联合反力装置，示意图见图1。（2）荷载装置：试验荷载由一台1000kN油压千斤顶通过一台电动液压油泵施加于试桩桩顶。荷载大小由并联于千斤顶油路的0.4级精密压力表测读。（3）量测系统：试桩桩顶沉降量采用4只量程为50mm、精度为0.01mm 的百分表测读。 4只百分表对称安置在桩侧2个正交直径方向上，安置百分表的沉降测定平面在桩顶以下200mm。固定和支撑百分表的磁性表支座安置在基准梁上。基准梁为10号“工”字钢，一端固定在基准桩上，另一端简支在基准桩上。基准桩采用1.5m长的φ40mm钢管打入地下不小于1.0m，基准桩与试桩和锚桩中心距离均大于

4、测试数量：共5根试桩，试桩位置见桩位平面布置图。 5、测试日期：2006年11月8日至11月11日。 6、荷载分级：本次试验预估最大加载量为592kN，每级荷载增量为最大加载量的1/10，第一级荷载为加载增量的2倍，共分9级加载。每级卸载量为分级加载量的2倍，共分5级卸载。加、卸载顺序： 0→118→177→236→296→355→414→473→532→592 →473→355→236→118→0(kN) 按有关单位的要求，66#和381#试桩荷载均加至地基土破坏，荷载分级如下。加、卸载顺序： 0→118→177→236→296→355→414→473→532→592→651→710→770→829→888→710→532→355→177→0(kN) 7、加载方式：慢速维持荷载法。 8、沉降测读时间 ①加载：每级荷载施加后按第5、15、30、45、60分钟测读桩顶沉降量，以后每隔30分钟测读一次。当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时方可施加下

行为锚定量表法-绩效评价方法

行为锚定量表法：对BSC 作业的评价(70分制) 表1 评价指标：方案可行性权重 25% 赋分标准指标定义：方案设计合理，具有操作性，与案例结合，将所学内容运用其中评价等级 1 方案设计合理，与案例充分结合，具有很强操作性，将所学内容运用其中 17.5 2 设计方案合理，与案例充分结合，将所学内容运用其中 15 3 设计方案合理，与案例结合，所学内容部分运用其中 12.5 4 方案设计与案例结合 10 5 方案设计与案例有部分联系，将所学内容部分运用其中 7.5 6 方案设计与案例有部分联系，但没有将所学内容运用其中 5 7 方案设计与案例完全没有关联，完全主观臆造 2.5 各组得分 1班1组： 1班2组： 1班3组： 1班4组： 2班1组： 2班2组： 2班3组： 2班4组：表2 评价指标：方案清晰性权重 20% 赋分标准指标定义：方案整体结构清晰，层次分明，重点突出评价等级 1 设计的方案整体结构清晰明了，重点突出，层次分明，一目了然 14 2 方案设计结构清晰，层次结构分明，重点基本突出 12 3 方案整体结构明了，层次分明，重点不够突出 10 4 方案整体结构基本明了，层次分明，找不到重点 8 5 方案整体结构基本明了，但看不出基本层次结构 6 6 能看到方案的整体结构 4 7 设计方案杂乱无章 2 各组得分 1班1组： 1班2组： 1班3组： 1班4组： 2班1组： 2班2组： 2班3组： 2班4组：表3 评价指标：方案准确简洁性权重 10% 赋分标准指标定义：PPT 内容美观新颖，重点明了，准确简洁评价等级 1 PPT 颜色背景搭配完美，美观新颖，内容完整准确简洁，重点一目了然 7 2 PPT 形式新颖，简洁美观，内容完整准确，重点突出 6 3 PPT 设计美观，内容完整 5 4 方案PPT 内容丰富，完整，重点不够突出 4 5 PPT 简洁，内容完整，可没有重点 3 6 PPT 简洁，内容却不完整 2 7 设计的PPT 杂乱无章，且内容与作业要求无关 1 各组得分 1班1组： 1班2组： 1班3组： 1班4组： 2班1组： 2班2组： 2班3组： 2班4组：表4 评价指标：方案创新性权重 5% 赋分标准指标定义：方案内容完整准确，形式新颖，具有创造性评价等级 1 内容完整，丰富，完全满足要求，形式美观新颖，极具自主创造性 3.5 2 内容完整，丰富，完全满足要求，形式美观新颖，但创造力不足 3 3 内容完整，丰富，完全满足要求，形式美观 2.5

临邑站试桩锚桩法检测方案(1)

新建德州至大家洼铁路客运站房工程临邑站预应力高强混凝土耐腐蚀管桩检测方案山东铁正 Shandong Tiezheng 山东铁正工程试验检测中心有限公司 2013年12月07日

目录一、工程概况 (2) 二、检测目的 (2) 三、检测依据 (2) 四、检测数量及设备信息表 (2) 五、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求 (3) 1.试验方法 (3) 2.主要使用仪器设备 (3) 3.试验桩位置 (3) 4.试验装置 (3) 5.试验检测开始时间 (4) 6.加荷观测 (4) 7.卸荷观测 (5) 8.检测数据的整理 (5) 9.锚、试桩设计 (6) 9.基准桩 (7) 六、质量保证 (7) 1.人员配置 (7) 2.检测工作流程 (8) 3.质量管理措施 (8) 七、资料提交 (9) 八、双方配合事项 (9) 1．甲方配合事项 (9) 2．乙方责任 (9) 九、质量、安全保证措施、文明环保措施 (10) 1.现场质量保证措施 (10) 2.安全保证措施 (10) 3.施工文明环保措施 (11)

一、工程概况临邑站位于山东省德州市地处鲁北平原，主体为钢筋混泥土框架，框架抗震等级为三级；站房主体地上一层，局部两层，建筑高度12.45米。站房设计年限50年。抗震烈度6度。基本地震加速值为0.05g，第三组，地震动反应谱特征周期值为0.65s。安全等级按二级考虑，地面粗糙度：B类；场地类别为川类；抗震设防类等级为丙类（C区为乙类）抗震等级及抗震构造措施；A区；四级；B,C区；三级地基基础设计等级为：丙级，地基形式为耐腐蚀PHC管桩基础。桩端持力层为中密粉土层；桩端全断面伸入持力层不小于1.58m，单桩竖向承载力特征值为1220kN。二、检测目的由于桩基础参数设计及工程桩施工的需要，依据设计及规范要求，需要对该3根试桩进行单桩竖向抗压承载力的静载荷试验，验证桩的承载力，以及荷载与位移的关系。三、检测依据（1）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；（2）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（4）本工程勘察报告；（5）甲方、设计对试验的要求。四、检测数量及设备信息表

BARS行为锚定等级评价法(behaviorally anchored rating scale)

行为锚定等级评定法行为锚定等级评价法的含义行为锚定等级评价法也称行为定位法，行为决定性等级量表法或行为定位等级法是由美国学者史密斯（P.C.Smith）和德尔(L.Kendall)于六十年代提出。行为锚定等级评价法是一种将同一职务工作可能发生的各种典型行为进行评分度量，建立一个锚定评分表，以此为依据，对员工工作中的实际行为进行测评级分的考评办法。行为锚定等级评价法实质上是把关键事件法与评级量表法结合起来，兼具两者之长。行为锚定等级评价法是关键事件法的进一步拓展和应用。它将关键事件和等级评价有效地结合在一起，通过一张行为等级评价表可以发现，在同一个绩效维度中存在一系列的行为，每种行为分别表示这一维度中的一种特定特定绩效水平，将绩效水平按等级量化，可以使考评的结果更有效，更公平。行为锚定等级评价法(BehaviorallyAnchoredRatingScale，BARS)的目的在于：通过一个等级评价表，将关于特别优良或特别劣等绩效的叙述加以等级性量化，从而将描述性关键事件评价法和量化等级评价法的优点结合起来。其倡导者宣称，它比我们所讨论过的所有其他种类的工作绩效评价工具都具有更好和更公平的评价效果。行为锚定等级评价法的具体工作步骤行为锚定等级评价法（BARS）的目的在于通过一个等级评价表，将关于特别优良或特别劣等绩效的叙述加以等级性量化，从而将描述性关键事件评价法和量化等级评价法的优点结合起来。行为锚定等级评价法通常要求按照以下5个步骤来进行。（1）进行岗位分析，获取关键事件，由主管人员作出明确简洁的描述。（2）建立进行评价等级。一般分为5—9级，将关键事件归并为若干绩效指标，并给出确切定义。（3）对关键事件重新加以分配。由另一组管理人员对关键事件作出重新分配，把它们归入最合适的绩效要素几指标中，确定关键事件的最终位置，并确定出绩效考评指标体系。（4）对关键事件进行评定。审核绩效考评指标登记划分的正确性，由第二组人员将绩效指标中包含的重要事件有优到差，从高到低进行排列。（5）建立最终的工作绩效评价体系。

试桩锚桩法检测方案

.页脚站改造工程地下城市通廊试验桩检测（锚桩法）方案编制：同占复核：高鹏中铁二十二局集团铁路建设集团有限责任公司二O一六年三月

表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：站改造工程施工合同段：编号：

行为锚定等级评价法

行为锚定等级评价法【来源背景】行为锚定等级评价法也称行为定位法，行为决定性等级量表法或行为定位等级法是由美国学者史密斯（P.C.Smith）和德尔(L.Kendall)于六十年代提出。行为锚定等级评价法是一种将同一职务工作可能发生的各种典型行为进行评分度量，建立一个锚定评分表，以此为依据，对员工工作中的实际行为进行测评级分的考评办法。行为锚定等级评价法是一种试图将关键事件描述法和量化评价技术结合在一起的工作绩效评价技术，它将定量评价尺度与关于特定的优良绩效或劣等绩效的实例描写结合在了一起，成为一种新的绩效评价方法，得到了广泛的应用。【内容】行为锚定等级评价法是传统业绩评定表和关键事件法的结合。它通过等级评价表，将关于特别优良和特别劣等绩效的叙述加以等级化、量化，从而将描述性关键事件法和量化等级评价法的优点结合起来。例如，评价所选择的要素是“客户服务行为”，这个因素中最积极的结果可能是“把握长远盈利观点，与客户达成伙伴关系”，这个因素中最消极的结果可能是“被动的客户回应，拖延和含糊回答”。在最积极和最消极的层次之间还可能存在几种层次。客户服务行为锚定等级评价层级 7-把握长远盈利观点，与客户达成伙伴关系 6-关注顾客潜在需求，能起到专业参谋作用 5-为顾客而行动，提供超常服务 4-个人承担责任，能够亲自负责 3-与客户保持紧密而清晰地沟通 2-能够跟进客户回应，有问必答

1-被动的客户回应，拖延和含糊回答建立行为锚定等级评价表通常要求按照以下五个步骤来进行： 1. 获取关键事件首先要求对工作较为了解的人（通常是工作的承担者及其主管人员）对一些代表优良绩效和劣等绩效的关键事件进行描述。 2. 建立绩效评价等级然后由这些人将关键事件合并成为数不多的几个绩效要素（如5个或10个），并对绩效要素的内容加以界定。 3. 对关键事件重新加以分配这时由另外一组同样对工作比较了解的人来对原始的关键事件进行重新排列。他们将会看到，已经界定好的工作绩效要素以及所有的关键事件，然后他们需要做的就是将所有这些关键事件分别放入他们自己认为最合适的绩效要素中去。通常情况是，如果就同一关键事件而言，第二组中某一比例以上（通常是50-80%）的人将其放入的绩效要素与第一组人将其放入的绩效要素是相同的，那么，这一关键事件的最后位置就可以确定了。 4. 对关键事件进行评定第二组人会被要求对关键事件中所描述的行为进行评定（一般是7点或9点等级尺度评定法），以判断它们能否有效地代表某一工作绩效所要求的绩效水平。 5. 建立最终的工作绩效评价体系对于每一个工作绩效要素来说，都将会有一组关键事件（通常每组中有6个至7个关键事件）来做为“行为锚”。【适用范围】适用于强调行为表现的工作职位的绩效评价。【总结与分析】行为锚定等级评价法的优点：指导和监控员工行为；知道被期望的行为；给评估人提供以行为为基础的反馈机会；评价标准相对客观。行为锚定等级评价法的缺点：评价者尝试从量表中选择一种员工绩效水平的行为较为困难。不能涵盖实际工作中的全部工作行为。制定时较为费力气。维度较多时较难把握。