起重机安装施工方案

起重机安装施工方案
起重机安装施工方案

新疆伊犁钢铁有限责任公司新建年产100万吨炼钢工程

起重机安装

中国五冶集团

二0一O年十月

会签栏

目录

一、工程概况

二、安全保证体系和措施

三、施工机具及人员安排

四、行车安装

五、起重机的试运行

六、执行规范

一、工程概况

新疆伊犁钢铁有限责任公司炼钢车间主厂房由炉渣跨、脱硫跨(二期)、加料跨、炉子跨和钢水接收跨组成,起重机配置及具体参数见下表:

编制依据

(1)、由中冶赛迪设计伊钢炼钢连铸图纸。

(2)、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278—98

(3)、《机械设备安装施工及验收通用规范》GB50231—98

(4)、起重施工技术规范[炼化建001-77]

(5)、化工工程建设起重施工规范(HGJ201-83)

(6)、起重吊装技术手册杨文渊(人民交通出版社)

二、安全保证体系和措施

以安全生产为第一方针作指导,组织参战全员认真学习《安全生产法》和《建设工程安全生产条例》,认真组织施工中的安全工作,杜绝人身设备事故的发生。

建立健全安全生产责任制和安全管理制度,形成有效的安全职能体系,拒绝违章,确保施工安全。

现场施工人员均应带好安全帽,凡高空作业人员必须正确佩戴安全带,并做到高挂低用,系在安全可靠的地方。上高空作业人员需从爬梯上下,不得站在吊钩上上下高空。登高用梯子、吊装操作平台应牢靠。带上高空作业的工机具必须用麻绳提上去,不允许作业人员随身携带。工机具应放在平稳可靠的地方,防止高空坠落伤人或砸坏设备。

电工、焊工、起重工应持证上岗,遵守各工种的安全操作规程。

起重机负荷试验时应设置安全防范区域,并设立明显标志,无关人员一律离开试验现场。

吊装工作区有明显标志,拉警戒线、树警示牌,并设专人警戒,非吊装

现场作业人员严禁入内,起重机工作时,起重臂下严禁站人,同时避免人员在吊车起重臂回转半径内停留。

吊装过程中若因中断作业时,必须采取措施进行处理,不得使构件长时间处于悬空状态。

风力大于6级时禁止吊装作业。视线不佳时不得进行吊装。

三、施工机具及人员安排

吊车的选用,钢水接受跨125/30t行车单件起吊重量最大件小车45t,吊车梁轨面标高+19.020m。选用160t汽车吊,工作半径为10m时,臂长为28.9m,起吊能力为49t,满足吊装要求。

加料跨100/30t行车单件起吊重量最大件小车40t,吊车梁轨面标高+19.000m。选用160t汽车吊,工作半径为10m时,臂长为28.9m,起吊能力为49t,满足吊装要求。

钢水接受跨及炉渣跨各一台50/10t行车单件起吊重量最大件小车22.3t,吊车梁轨面标高+19.020m和+12.000m。选用100t汽车吊,工作半径为14m 时,臂长为31.9m,起吊能力为25t,满足吊装要求。

加料跨16+16t及16t行车单件起吊重量最大件小车7t,吊车梁轨面标高+19.000m及+10.000m。选用50t汽车吊,工作半径为11m时,臂长为32.7m,起吊能力为9t,满足吊装要求。

施工机具的准备, 行车安装使用电焊机1台、氧气、乙炔各一套、10t千斤项4只,15″、12″活动扳手各2把,铰刀两把。起吊绳具两付,卸扣两付,10t手拉葫芦2台。缆风绳两付。

施工人员安排,专业起重工2名,安装钳工4名,焊工1名,电工1名。

四、行车安装

行车安装工艺流程

1、设备开箱

开箱应主要清查以下几项工作:设备的名称、规格和型号是否和设计要求一致;设备装箱单、出厂检验单、图纸、说明书、合格证等随机文件是不齐全;根据装箱单清点全部零部件及附件、专用工具;各零件和部件有无缺陷、损坏、变形或锈蚀现象。

设备及其零部件和专用工具清点后,应妥善保管,电气安装部份交由电气安装单位保管。不得使其变形、损坏、或丢失。设备随机资料应由资料员保管,以备安装时查阅和交工使用。

2、安装前的准备工作

安装前复测行车轨道跨距、标高等,偏差应符合设计及技术文件的规定。

在两边轨道梁上搭设好连接行车梁的操作平台,平台要牢固可靠,并不得影响吊装。

检查行车走行是否灵活可靠,小车吊耳焊接是否牢固,行车梁及小车上不得堆放散落小件。

3、行车安装检测项目和方法

轨道:轨道安装完毕并有中间交接记录,复测行车轨道跨距、标高等,偏差应符合设计及技术文件的规定。起重机跨度:其测量方法如下所示。跨度偏差△S按下式计算:

△S=S测︱△1-△2︱-S

S测跨度实测值,△1钢盘尺计量修正值mm,△2钢盘尺修正值mm,S跨度理论值

起重机主梁上拱度的测量,用钢丝测量方法如下图所示:

用15Kg重锤将直径为0.49~~0.52mm的钢丝拉好,钢丝位置在主梁上翼缘板宽度中心,已有小车轨道时,可偏离中心一些,再将两根长度为h的等高棒置于端梁中心处,并垂直于端梁。测出上翼缘板与钢丝间的距离,找出拱度最高点即为上拱度检测值h1,上拱度测量按下式计算:

F=h-h1-△g

F—上拱度值mm,h1上拱度检测值mm,h上翼缘板至钢丝间距离mm,△g钢丝自重影响值mm。

4、行车安装

吊车站位场地必须平整坚实,不得有虚土,该回填夯实的地方必须回填夯实。

行车吊装由技术熟练、熟悉起重机械性能并取得上岗证的专业起重工担任,指挥时站在视野开阔能观察整个作业区域及吊车司机能明显看见的位置,指挥信号统一,起重工指挥手势要准确无误,哨音要明亮,吊车司机要精力

集中,服从指挥,并不得擅自离开工作岗位。

行车梁吊装时要注意操作室和摩电道的方向,先吊装离吊车位置较远的一片行车梁,行车梁两端必须系缆风绳,以控制设备在起吊过程中的方向,避免和吊车臂或建筑物发生碰撞。行车梁就位时一定要平稳、缓慢,临时固定要牢固可靠,安装人员没发出脱钩信号,司吊人员不得擅自动作。待固定牢固后方可脱钩吊装下一片行车梁,两片行车梁连接高强螺栓必须完全紧固,若因螺栓孔误差螺栓不能穿入时,应用铰刀扩孔,不得用气焊修割。

所有高强螺栓连接紧固完毕后,方可脱钩吊装小车,小车小卷扬机的方向应靠向驾室方向。

走台栏杆按图安装于走台两侧边缘角钢上,和两端梁伸出的板相连接。

司机操作室按图示位置安装于主梁下部有转向平台的一侧,先将各连接件固定好,然后吊起装司机室,用螺栓连接紧固。

起重机大车导电线挡架金属结构,按图示位置尺寸安装于两主梁下部与主梁边接处,用螺栓紧固,防止在运行过程中吊钩碰撞导电滑触线。

钢丝绳的缠绕,在钢丝缠绕前应将钢丝全部放直,以消除钢丝的扭劲,同时还应注意:当吊钩上升至上极限时,两端钢丝绳至卷筒中间无槽处应保持1-1.5卷的空槽,当下降至下极限时,钢丝在卷进筒上还应有3圈的安全圈(固定圈除外)。

5、滑触线的安装:

滑线的接触面应平直无锈蚀,导电良好,安装适当,在跨越建筑物的伸缩缝时应设补偿装置。供电滑线在非导电的接触面涂红色油漆(安全滑线除外),并在适当的位置装置安全标志或表示带电的指示灯。如安装安全滑线时,

应平直,导电良好,大车运行时无卡阻现象;如用软缆供电时,线号要符合要求标准,设牵引装置。

6、电器设备的安装:

安装前,应详细熟悉电器原理图、配线图、电器总图和有关技术文件,了解操纵原理和各元件的作用,以便准备和迅速处理安装过程中出现的问题。检查电动机、接触器、电阻器等电器元件的绝缘性能,用兆欧表测量其绝缘电阻,如低于0.8兆欧,应进行干燥处理,经检验合格后才能安装使用。起重机上带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。接线盒内接线端子之间的电气间隙要大于12mm。起重机上所有带电的外壳、电线管等均应有可靠的接地。小车轨道、操纵室等均与主梁焊接接地、降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于75平方毫米的扁钢,10平方毫米的钢线或30平方毫米的圆钢,操纵室与起重机间的接地用40*4以上的镀锌扁钢,并且不少于两处,接地线应用电焊焊接固定。起重机上任何一点到电网中性点间的接地应不大于4欧姆。

7、电器设备的调整:

a、各元件动作顺序的检查和调整;

b、安全保护线路的检查和调整;

c、电动机运转方向的调整。

全面调整适当后方可进行试验。

五、起重机的试运转

起重试运转包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试运转和动负荷试运转。

1、试运转前的检查

电气系统:检查安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统,其动作应灵活和准确。

钢丝绳:检查钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确可靠。

润滑:各润滑点及减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定。

盘车:盘动各运动机构的制动轮,均应使运转系统最后一根轴(车轮轴、卷筒等)旋转一周,不应有阻滞现象。

2、空负荷试运转

空负荷试运转应符合下列要求

操纵机构的操纵方向应与起重机的各机构运行方向相符。

分别开动各机构的电动机,其运转正常,大车和小车运行时不应卡轨;各制动器操作灵活、准确,各限位开关及安全装置动作应准确、可靠。

以上项目试验次数不应少于5次,且动作应准确无误。

3、静负荷试运转

静负荷试运转应符合下列要求

先开动起升机构,进行空负荷,升降操作3次,并使小车在全行程,往返运行3次。

将小车停在桥架跨中,逐渐加负荷做起升运转,直至加到额定负荷后,使小车在全行程上往返运行数次,各部分应无异常现象,卸去负荷后桥架应无异常现象。

将小车停在停在桥跨中,以无冲击的起升额定负荷的1.5倍,在离地100~200mm高度处,悬挂停留不应少于10min,然后卸去负荷将小车停在跨端处,检查起重机桥架金属结构,应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。

4、动负荷试运转

动负荷试运转应符合下列要求

各机构的动负荷试运转应分别进行,当有联合动作要求时,应按设备技术文件的要求进行。

各机构的动负荷试运转应在全程上进行,起重量应为额定起重量的 1.1倍,累计起动及运行时间不小于1h,各机构动作应灵敏、平稳、可靠安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。

六、执行规范

1、设计说明文件书;

2、设备安装、使用说明书;

3、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98。

吊车架梁施工技术交底

吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇,起讫里程为K66+450~K74+800,标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉,主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等,全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台,大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁,中小桥则采用空心板梁;全线共有钢筋混凝土板梁40片,先张板梁284片,后张T梁288片,箱梁896片,共计1508片。梁板的安装:为加快架梁的速度,采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间,架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间,沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁,等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设,具体方案如下: (一)、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前,提前用砖渣回填泥浆池,对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整,铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理,局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线,并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 (1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前,应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁,以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高,对处于纵坡及弯道上的桥梁,在支座施工时,应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确,安装时应进行检查核对,避免反复。 ④、梁板吊装时,就位应准确且其底面应与支座密贴,否则应将梁、板吊起,重新调整就位安装;安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。

单梁起重机安装施工方案

起重机(单梁)安装工程 施 工 方 案 使用单位: 施工单位: 合同号: 产品型号: 生产令号: 北京北****有限公司

经与签订合同,我公司承担该工程中,起重机设备的制造、安装合同,特制订施工方案如下:一、人员组织情况: 我公司具有北京市质量技术监督局下发的《北京市起重机械安装、修理改造》资格证书。具有国家质量技术监督局下发《全国工业产品生产许可证》“通过桥式起重机QD5-20t”资格证书。为了更好的完成该项工程。我公司在制造、安装全过程前进行了周密的策划,组织制造施工、安装人员选派。多年具有较丰富经验的人员构成安装队伍,将以较高的队伍员工素质,较好较快的工作质量,安全可靠的工作保证完成此项任务。(人员上岗证另附)。 二、技术要求 承担该项工程的电动单梁起重机(台)的安装任务,其型号为 , 我公司在安装过程中将依据:国家起重机安装规范要求做好安装工作。

三、安装工艺 一)、引用标准. GB3811-83 《起重机设计规范》 GB6067-85 《起重机安全规程》 JB/T1306-94 《电动单梁起重机》 GB 10183-88 《桥(门)式起重机制造和轨道安装公差》 JBJ31-96 《起重设备安装及验收规范》 G8J232-82《电气装置安装工程施工及验收规范》 二)起吊方式 吊机起吊 三)安装过程 (一)开箱检查 起重机安装前应按照设备说明书(图纸)或随机文件对起重机机开箱检查。着重检查以下内容: 1.按装箱单清查零部件是否齐全。 2.检测外观质量,主要包括: (1)焊缝外观质量,即焊缝表面不得有飞溅、焊瘤、气孔等缺陷。 (2)面漆质量,即面漆应均匀、细致、光亮、完整、色泽一致,不得有粗糙不平、漏漆、针孔流挂等缺陷。 (3)结构件外表面不得有凹坑等缺陷。机电设备应无变形、损伤和锈蚀。钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 (QTZ60) 编制单位: 编制: XXXX 审核: XX 批准: XX 编制日期: 2016年10月9日

塔吊基础施工方案 塔吊为QTZ60型基础设计为5800×5800,高度为1350,混凝土强度≥C30配上下两层钢筋,分别为φ25@220,φ25@220 ,拉筋φ12 。地基承载力≥0.2M pa。地基持力层位于第三层粉质沙土,天然地基地基承载力特征值为fak=130kpa。不满足设计要求,经计算基础面积,为5800×5800,其他不变(计算书附后)。 一、布置: 塔吊基础在K轴与6线交叉点为中心线。塔吊基础顶标高+0.500米。 二、基础施工: 1.放线、定位复核无误后,用挖掘机开挖,尺寸按5800×5800直上直下,挖至- 2.95米处。做40㎝厚、面积6.50×6.50二层三七灰土夯实后,再做100厚C10砼垫层,弹出钢筋位置线,上口砌挡土台,高200mm,防止雨水进入。坑底面设集水坑。 2.放入塔吊机座,固定牢固,保证四个固定支脚顶端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000。绑扎钢筋,底板钢筋保护层按35、侧壁70。φ22主筋钢筋间距220,上下两层共为26×4=100根。上下两层间立筋间距440mm。钢筋安装完毕,验收合格并办理隐蔽工程记录后方可进行下一道工序。 三、混凝土浇筑 混凝土采用泵送商品混凝土,标号C30。混凝土体积45.4立方。 A.混凝土入场后及时检查坍落度,不符合要求时应退回或由搅拌站进行一次搅拌,现场对每车混泥土的出车时间,开始浇筑及持续时间等各时间段进行登记并留置试件。 B.混凝土分层浇筑,第一层500mm,第二层350mm,第三层350mm,用振捣棒振捣。操作时做到快插慢拔,在振捣时应插入下层混凝土中50mm,每一震点时间为20-30s。视其混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现表面泛浆为宜。插点要均匀排列,移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍,一般为40-50mm,振捣棒距模板边50-100mm为宜,应避免碰撞钢筋模板,预埋基座。 C.混凝土浇筑后表面用刮杆刮平,泌水应及时排除,及时覆盖浇水养护。 D.待混凝土强度达到70%以上时,可进行塔吊安装。

起重吊装施工方案 (1)

起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的:(1) 轮胎式起重机; (2)履带式起重机: (3) 卷扬机; (4)龙门吊起重机;(5)架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010); (2) 《钢结构设计规范》(GB50017); (3) 《起重机使用说明书》; (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329); (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011); (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》; (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项:(1)、地基与基础;(2)桁架的主体结构;(3)吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求,根据设备的说明书及设计要求确定;起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装;吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作,门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 (1)地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力,达不到地基承载力要求的,进行换填,以达到承载力要求,扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 (2)钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索,它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点,且磨损后外部产生许多毛刺,容易检查,便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算: [Fg]=αFg/K (1) 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力(kN); Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); α——换算系数,按表2取用; K——钢丝绳的安全系数,按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳,根据公式(1)、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 (3)钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后,就会产生断丝、腐蚀和磨损现象,其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废,以免造成事故。 钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数)表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 (4)吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理,要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑,不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在,并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底;直接钩在构件吊环中时,不能使吊钩硬别或歪扭,以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格(mm)表7 ②卡环(卸甲、卸扣)

吊车架梁专项施工方案

合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥) 桥梁工程 吊车吊运架设空心板梁 施工方案 编制: 复核: 审批:

中铁十局集团有限公司 合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥)项目部 二○一三年十月

目录 一、概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工总体部置 (1) 四、施工工期 (1) 五、施工准备 (2) 5.1 设备准备 (2) 5.2 道路准备 (3) 5.3 人员准备 (3) 5.4 支座安装 (3) 5.4.1准备工作 (3) 5.4.2支座安装 (3) 六、施工方案 (4) 6.1 梁场起梁 (4) 6.2 梁板运输 (4) 6.3 存梁区落梁、起梁 (4) 6.4 现场吊装 (5) 6.5 质量检验标准 (5) 七、质量保证措施 (6) 7.1 质量保证体系 (6) 7.2 组织保证措施 (6) 7.3 技术保证措施 (7) 八、安全保证措施 (8) 8.1 安全管理制度 (8) 8.2 施工人员安全措施 (9) 8.4 移梁安全措施 (9) 8.5 梁体吊装安全措施 (10) 8.6 吊车操作安全措施 (11)

一、概况 K0+865.021桥分左、右两幅设置,道路中心线的法线方向与布孔线呈15°斜交,左幅桥设计范围为桩号K0+838.660~K0+896.700、右幅桥设计范围为桩号K0+833.301~K0+891.341,全桥含搭板全长58.04m,其中桥梁结构采用两跨20m简支空心板梁,单幅桥桥宽为17m。全桥中板44片,边板8片。 表1-2 安装吊装重量 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据: 1、《两阶段施工图设计》; 2、《招标文件》(技术规范部分); 3、《公路桥梁施工技术规范》(JTJ F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 三、施工总体部置 预制板梁在一工区梁场预制,该梁场共设台座8个;存梁区设在环湖北路一期项目部靠近巢湖侧,待桥梁墩台施工完成并具备架梁条件后开始架梁。架梁顺序由小里程往大里程,由线路左侧到线路右侧进行。 四、施工工期

起重机安装施工方案

桥式起重机安装施工方案 一、基本内容 1、起重机型号LH10T-22.5 型,起重量10 吨,跨度22.5 米,起升高度9 米,地面(空中)操纵工作制度A(级)。 2、轨道型号38型,轨道长度22.5 米, 3、安全滑触线DHC型68米。 二、安装施工人员 1、电工 1 人,电焊工 2 人,安装维修工4 人,共7 人,预计工期为10 天完工。 机具设备统计:

三、资质证书 安装公司持有技术监督局颁发的起重机械安装资格许可证。四、起重机安装准备工作 起重机在安装前,经组织施工人员认真制定出安装施工方案及安全规程制度。 五、施工期间基本要求 1、起重机在安装部分在高空作业,在施工前技术人员详细介绍安装及其要领,和有关指挥信号。 2、在施工期间,起重机下严禁站人或通过,与施工无关的人员不准入施工现场。 3、施工工人进入现场同,必须按有关安全规定佩带安全用品(安全帽、安全带、绝缘鞋等)。 4、在施工现场使用的氧气瓶、乙瓶、必须保证立放,并固定好,间距>5m。 5、为了施工的工作安全正常,在施工中上下拉件时,要认真检查捆绑得是否牢固。 6、在施工前要认直看现场,排除障碍物,并在施工周边设置明

显而易的施工标志。 六、轨道安装步骤 1、将轨道中心线与承轨梁上的中心线对正,并再次测量跨度保证符合要求。 2、将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧与紧固。 3、再次检查并调整轨道,保证跨度的准确,并同时保证轨道接头间隙>2mm;接头高低差与错位<1mm;二根轨道在同一截面的高低差<10mm;二根轨道的接头相错距离>200mm,确认无误后,再次紧固。 4、在轨道两端分别设置大车轩挡。 5、轨道安装完毕应达到以下要求: 轨道实际中心线对吊车梁中心线位置偏差不应超过10毫米。 轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不应超过3毫米;桥式起重机和装卸桥的轨道不应超过5毫米。 轨距偏差:轨道的水平偏差和接头尺寸要求应符合有关国家标准。 螺栓连接要有防松动装置,禁止使用过长螺栓。 七、铺设安全滑触线 铺设安全滑触线,以轨道为基准,取垂直平面和水平平面二个平面确公平滑触线的位置,并保证安全滑触线以中心线的偏离值均不大于5mm;且滑触线本身位置不偏斜、不扭曲,各接头的螺钉不得有

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m,塔吊基础垫层选用C20砼,厚100mm,四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑,混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋:T:X&Y25@200mm,B:X&YC25@200mm(即纵横向均31根钢筋),底保护层厚度100mm,四周及面保护层50mm,拉筋采用三级钢,直径14纵横间距400m m,马凳采用三级钢,直径25,纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡,坡度为1:1,考虑工作面上部坑边土方2. 0高采用台阶式挖除,确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖,在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前,由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线,坡底线经复测及验收合格后开始挖土。 3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止,剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩,挖土机械不得碰撞,防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收,合格后及时进行垫层等下一道工序施工,尽量避免土体暴露,防止土体水分蒸发损失,导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体,必要时基底覆盖塑料薄膜,帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆,栏杆用黄黑相间的钢管搭设,栏杆高度为1.5米,设三道水平横向杆,并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上,均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前,进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面,砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件,防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固,混凝土一次浇筑成型,振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后,要进行养护。

电动单梁(悬挂)起重机施工方案

电动单梁(悬挂)起重机安装施工方案 编制: 审核: 批准: 中石化工建设有限公司 2013年1月10日

一.工程概况: 本起重机使用于工业有限公司消防泵房内。电动单梁悬挂起重机,额定起重量为2T,跨度为7米,起吊高度为6m. 二. 编制依据 1.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.《电动单梁悬挂起重机说明书》 3.《电动葫芦说明书》 4. 招标文件及施工图纸等资料 三. 施工程序及相应措施 (一)施工流程 (二)施工过程中所采取的技术措施 1.设备开箱验收 (1)开箱检验必须由甲方代表、监理单位代表、供货单位代表及施工单位代表共同参与进行,开箱检验前必须具备以下技术资料: A.设备技术文件 B.设备出厂合格证书,及必要的出厂试验记录。 C.设备装箱清单。 (2)开箱检验应检查以下内容: A.按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和

数量且应符合设计和设备技术文件的要求。 B.机、电设备应无变形、损伤和锈蚀,其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 C.开箱检查完毕且合格后,填写开箱检验记录。 2.基础验收 (1)设备安装前,应对轨道基础进行中间交接,基础施工单位应提供轨道基础的测量报告、基础标高、中心线标记等完整的竣工资料、会同监理及业主单位有关人员对基础的外观和外形尺寸进行检查。 (2)基础表面应有明显的中心线及标高线,基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞和漏筋等缺陷。 (3)设备基础中间交接完成后,有关单位应在中间交接记录上签字。 3.安装找正 (1)轨道和车挡的安装。 (2)钢轨铺设前,首先应对钢轨的端面直线度和扭曲进行检查,合格后方可铺设。 (3)吊装轨道前,应确定轨道的安装基准线,轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 (4)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。 (5)轨道跨度的允许偏差应符合下列要求:

起重机械安装方案

1、工程概况: 中以溴化物工程由中国寰球工程公司总承包,我公司承包的工程中有起重机械设备1台,循环水工段电动单梁桥式起重机(起重量2吨,跨度6米,),为保证工程的质量,特编制本方案指导施工。 2、编制依据: 2.1《起重设备安装工程施工及验收规》GB50278-98 2.2 《化工机器安装工程施工及验收规》(通用规定)HGJ203-83 2.3《化工工程建设起重施工规》 HGJ201-83 2.4 三聚氰胺工程施工图 2.5 设备随机资料说明书 3、安装准备工作: 3.1 设备开箱检验: 设备到货后,由施工单位根据现场实际情况提出开箱计划,然后建设单位、施工单位和厂家三方共同开箱,按照《化工建设项目进口设备、材料检验大纲》HG20234-93验收,并作好检验、接收台帐和保管工作。 3.2 安装工艺流程图:

3.3 验收基础: 3.3.1 轨道梁基础达到设计强度,外观检查不得有裂缝、蜂窝、空洞、露筋等缺陷 3.3.2 轨道梁的纵横向中心线、标高基准线及相应的轴线应标出,且标高应有具体的数值。 3.3.3 轨道梁的验收偏差必须满足下列要求: ①、轨道梁上预留螺栓孔位置偏差均应≤5mm,螺栓孔直径 应比螺栓孔直径大2~3 mm; ②、轨道梁中心线对设计定位轴线的位置偏差≤5mm; ③、找平层顶面必须找平压光,不得有石子外露和凹凸不平 现象,不得采用在表面另铺水泥砂浆的方法抹平; ④、螺栓处400 mm宽度围顶面不水平度≤2mm,任意6米长度 各螺栓处的顶面标高差≤±3mm; 4、设备安装: 4.1 轨道安装: 4.1.1 轨道铺设前,应进行检查,合格后方得铺设。 4.1.2 吊装轨道前,应确定轨道的安装基准线;轨道的安装基准线即是吊车梁的安装基准线。 4.1.3 轨道实际中线对安装基准线的位置偏差不应超过5毫米。4.1.4 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差≤±5mm;两根轨道的高度差最大为10毫米,沿长度方向在垂直平面的弯曲,每2米测量长度不得大于2毫米。

塔吊基础施工方案(最终版)

高层塔吊基础施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计; 2、本工程岩土工程勘察报告; 3、GB50202-2013《地基与基础施工质量验收规范》; 4、GB50205-2015《钢结构工程施工质量验收规范》; 5、GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》; 6、GB50017-2014《钢结构设计规范》; 7、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》; 8、本工程设计图纸; 9、TC5610型塔式起重机和TCT5013型塔式起重机使用说明书及其他相关规范。 二、工程概况 海博星都工程;工程建设地点:衡阳市高新技术产业开发区34号街区01号地块,东临光辉街,南临潭衡西连接线,总建筑面积:240000平方米;总工期:1000天。 本工程由衡阳恒勘房地产开发有限公司投资建设,深圳市物业国际建筑设计有限公司设计,湖南核工业建设有限公司地质勘察,友谊国际工程咨询有限公司监理,湖南湘江工程建设有限公司组织施工;由王建平担任项目经理。 工程说明:海博星都(衡勘花苑)住宅小区规划总用地面积为:45255.7m2(合67.88亩)(其中:代征道路绿化用地面积:1000.2平方米,净建设用地面积:44255.5平方米),总建筑面积:230042.4平方米,容积率为3.96,建筑密度为:22.71%,居住总户数:1151户,绿地率为:36.52%,机动车位:1709个。 本项目由两栋30层纯住宅(1#、2#)、三栋31层纯住宅(4#、5#、6#)、一栋30层商住楼(3#)、两栋18层商住楼(7#、8#)、一栋28层综合楼(9#)和一座两层地下室(其中1#楼建筑面积为21144.9m2, 2#楼建筑面积为31728.9m2,3#楼建筑面积为24849.8m2,

1#塔式起重机基础施工专项方案-四桩基础

塔式起重机基础施工专项方案 一、编制说明 1、工程概况 工程名称:无锡金格广场; 工程位于无锡市学前东路与广南路交汇处西侧;属于框剪结构;地上23层;地下2层;建筑高度:87.75m;标准层层高:3.4m 。 本工程由无锡市崇安新城凤盛有限公司投资建设,上海海珠建筑工程设计有限公司设计,无锡锡山建筑实业有限公司承建施工。 为了保障本工程塔式起重机使用的安全可靠性,我项目部编制了金格广场1#楼使用塔式起重机基础的施工专项方案,请建设及监理单位审批。 2、编制依据 2.1 施工图纸及施工现场平面布置; 2.2 《塔式起重机设计规范》(GB/T13752-1992) 2.3 《地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2.4 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 2.5 《建筑安全检查标准》(JGJ59-99) 2.6 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 2.7 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T 187-2009 2.8 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 196-2010 2.9 《塔式起重机安全规程GB5144-2006》等编制。 二、塔式起重机基础设置 塔机基础采用桩上承台基础,桩身混凝土采用C30,钢筋采用二级钢;承台基础混凝土为C30,钢筋采用二级钢;拟采用QTZ63型号的塔式起重机,基底拟埋设深度3.500m(基底相对标高-4.200m),从地质勘查报告中看出,1#楼使用的塔式起重机所处的位置(见附图1:塔式起重机基础平面布置图),其深度3.6m处的土层为2层粉质粘土,地基土承载力特征值建议值为200KPa。拟采用FS5510现浇固定钢筋砼基础(见附图2:FS5510固定基础示意图),砼标号C30, 25双层双向钢筋,其尺寸为长5000mm宽5000mm高1350mm,总体积为33.75m3,质量约81T。根据现场的施工条件,我单位拟使承台基础近建筑物一侧设于围护桩上,并于另一侧补两根桩,补桩采用工程围护桩桩径进行施工,即采用钻孔灌注桩,成桩直径700mm,

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实,避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段,采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查,如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序:支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

门式起重机安装施工方案

门式起重机安装施工方案 一、工程概况 兹有受业 主委托定 于年月日起对起重机械厂生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试,安装地点 为 附:待安装起重机械设备一览表 序号起重机械名称型号规格起升高度单台自重数量 1 2 3 4 5 二、工程内容 1.起重机轨道安装 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收 三、劳动力组织(人员分工) 序号工种姓名操作证号主要职责 1 起重机安装现场负责 2 起重机安装安装工兼检验员 3 起重机安装安装工兼安全员 4 起重机安装安装工 四、施工机其设备和测试器具 主要施工设备主要检测仪器 序号设备名称数量序号仪器名称数量 1 t汽车吊 1台 1 DS3水准仪 1台 2 5t卷扬机 1台 2 500V兆欧表 1台 3 2t手拉葫芦 2台 3 万用电表 1台 4 O.5t单片滑轮 1只 4 50m钢卷尺 1把 5 20t千斤顶 2只 5 1m钢直尺 1把 6 交流电焊机 2台 6 100mm塞尺 1把 7 气割设备 2套 7 框式水平仪 1台 8 砂轮切割机 1台 8 0-200游标卡尺 1把 9 角向磨光机 2台 9 0-200N弹簧秤 1把 10 安全带 4副 10 手虎钳 1把

五、工艺流程 设备开箱检查一建筑构件部分的检查一安装轨道一滑触线安装一 吊装一组装通用桥式起重机一起重机电气及附件安装起重机试运转 一自检一竣工交检 六、工艺步序 (一)设备开箱检查 由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组,根据装箱清单逐一清点货物,并认真填写开箱验收记录。 1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》(包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等)。 2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。 3.检查各部件是否完好无损,有无人为因素的变形损伤。 4.验收结束后,认真填写开箱验收记录,并共同签字。 5.将验收后的设备妥善保管。 (二)建筑构件部分的检查 根据业主提供的建筑构件检测数据,对建筑构件部分进行复查。 1.承轨梁顶面标高。 2.承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 3.承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。 (三)安装轨道 1.放线:根据起重机轨距在承轨梁上放线,弹出轨道中心线,再按轨道底宽,弹出轨道底边线,以导电侧的轨道线为基准,根据轨距,用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线,同样弹出轨道中心线。 2.调整标高:根据所测标高,添加所需的垫板。 3.轨道上位:用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上,吊放在所需位置,把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来,以便放置钢垫板和防震垫片。 4.轨道找正、定位、紧固:将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上,并组对好,以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后,将轨道下的木板抽出,然后用鱼尾板把轨道连成一体,其轨道接头间隙不应大于 2mm左右,两侧轨道接头错开,且错开距离不得等于轮距,接头左、右、上三面偏移均应小于1mm,根据中心线大体找成一根直线,用轨道压板等把轨道初步固定,最后进行全面找正,符合要求后把螺栓全部紧固。 5.轨距测量:使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距,且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合:S≤10m,△S=±3mm;s>10m, △S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大值不超过±15mm。 6.在轨道总长度内,侧向极限偏差为±10mm;轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm;两根轨道的高度差最大±10mm;轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 7.轨道要可靠接地,其接地电阻小于4欧姆。 (四)滑触线安装 1.按照安全滑触线产品要求,先安装固定支架。 2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。 3.滑触线组装,组装时调整与轨道在水平、垂直两个方向的平行度,不应

塔吊基础施工方案46979

目录 第一章编制依据 ........................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况 ........................................................... 错误!未指定书签。第三章塔吊选型及相关参数信息............................................... 错误!未指定书签。 3.1塔吊选型......................................................... 错误!未指定书签。 3.2塔吊技术参数...................................................... 错误!未指定书签。 3.3塔吊自重......................................................... 错误!未指定书签。第四章塔吊基础型式........................................................ 错误!未指定书签。第五章QTZ80塔吊基础的计算书.............................................. 错误!未指定书签。 5.1四桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。 5.2五桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。第六章基础制作 ........................................................... 错误!未指定书签。 6.1管理机构及劳动力计划.............................................. 错误!未指定书签。 6.2施工部署......................................................... 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施...................................................... 错误!未指定书签。 6.4安全保证措施...................................................... 错误!未指定书签。第七章附图............................................................... 错误!未指定书签。 7.1塔吊基础平面定位图................................................ 错误!未指定书签。 7.2承台剖面图、配筋表错误!未指定书签。

吊车架梁专项施工方案

吊车架梁专项施工 方案

世行优惠紧急贷款广元市朝天区城镇基设施第三批次项目经理部 (陵江西路一号桥) 汽车吊架梁施工方案 编制: 审核: 批准: 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 年月日 目录 第一章工程概况 .................................................. 错误!未定义书签。

第二章编制依据 (3) 2.1编制依据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2.2施工技术规范、标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2.3 编制原则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 第三章施工总体部置 (4) 3.1施工组织机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.2机械设备计划 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.3人员配备情况 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 第四章施工准备 (7) 4.1 设备准备 (7) 4.2 道路准备 (7)

汽车式起重机施工方案

第一章工程概况 一、工程概况: 富森-领峰项目景观工程位于广西防城港市,北侧、东侧、西侧均为规划路。规划总用地面积40849.3平方米。该项目首层景观大部分在地下车库顶板上。本工程B区绿化部分的乔木种植,主要在泳池周边以及B区入口等部位。乔木具有树身高大,树冠广阔等特点,在B区种植时,因架空高度等影响,人力无法将其搬运至种植槽,需采用汽车起重机吊运。本工程中采用16吨汽车吊一台。 二、编制依据 表1-2 编制依据 条件 各树种及乔木灌木等准备就绪。各种植槽的种植土均已回填,并满足树木种植要求。树木种植坑均已挖至树木覆土要求,经检验满足汽车吊吊运条件。 第二章施工部署 一、技术准备 1、熟悉图纸,了解设计意图,编制施工进度计划。 2、考察施工现场,确定汽车起重机的部署位置。 3、完成施工技术方案及安全技术的交底工作。 二、施工准备 1、汽车式起重机 (1)根据现场实际需要,配置16吨汽车吊一辆。 (2)人员准备:汽车吊配置相应信号工和司索工。

(3)施工机械使用前的准备:a 起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检 报告、产品说明书。b 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。C 起重机 租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、地下车库顶板承载汽车吊荷载验算 (1)16吨汽车吊自重为19吨,最大起吊自重为22吨,满足地下车库板面最大负荷30吨的要 求。(参见编号:012号工作联系单) (2)根据设计院提出的地下车库顶板单位面积承受的最大均布荷载3.2吨,而汽车吊四个支脚的 最大集中荷载为5.5吨(见图一),在四个支脚下部铺设大于1.72㎡以上的枕木垫板方可将此集中力均匀分布于地下车库顶板。故本工程对汽车吊四个支脚下部铺设2㎡以上的枕木垫板(见图二)。 图一 汽车吊在吊物起重时 02 121=+++=∑P P F F F 0322112=++=∑L F L F COS L P M X X α 又因:T P 5.91=,T P 5.12=; 21F F =,大小相等,方向相反;与;X X F F m L L 21326==οο7845≤≤α。 故四个支脚的最大集中荷载为T F 5.5max 1=

塔吊基础施工方案(正式)

1.编制依据 1、成都珠江新城国际A区工程提供的相关图纸及数据。 2、现行国家及成都市政府有关部门相关标准及规范、规定: (1)《塔式起重机》(5031-2008); (2)《塔式起重机安全规程》(5144-94); (3)《塔式起重机技术条件》(9462-1999); (4)《建筑地基基础设计规范》(50007-2002); (5)《混凝土结构设计规范》(50010-2002); (6)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(50202-2002); (7)《电气安装工程施工及验收规范》(232); (8)《塔式起重机操作使用规程》(100—1999); (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-2005); (10)《建筑机械使用安全技术规程》(33-2001); (11)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-88); (12)《70/30塔式起重机安装使用说明书》(塔吊厂家提供的技术资料以及数据和图纸); (13)现场勘察报告《珠江新城A区工程岩土工程详细勘察报告》(中南勘察设计院(湖北)有限责任公司); (14)城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定; (15)其它成都市相关文件要求。 2.工程概况 2.1工程项目基本概况

2.2工程概况 由我局承建的成都珠江新城国际A区工程(以下简称“本工程”),其一期工程为A0和A4#楼,在结构施工阶段需用5台塔式起重机配合施工;二期工程为A1、A1.5、A2、A3#楼,在结构施工阶段需用3台塔式起重机配合施工。为确保安全顺利地完成塔吊施工,项目部技术人员经过对施工现场的实际勘察及与塔吊安装技术人员会研,编制《成都珠江新城国际A区工程1#塔吊基础施工方案》(以下简称《方案》),用以指导塔吊基础的施工作业。 本工程总建筑面积达72.3万㎡,地下室总面积约为21.7万㎡,地上建筑总面积约为50.6万㎡;其中,一期地上建筑面积约19万㎡,地下建筑面积约为13万㎡;二期地上建筑面积约31.6万㎡,地下建筑面积约为8.7万㎡。整个地块主要配置由四栋超高层办公塔楼和商业组成,依次从地块的西侧沿南北走向依次布置,高度从南往北降低,与用地北面D地块的塔楼共同构成一个高层带,以A1塔楼(230m)为起点标志。地块的东侧为大型商业,是包含大型百货商场、影院、零售商业、餐饮、娱乐为一体的商业综合体。 本工程的高层部分为A1、A2、A3、A4#塔楼,A1#楼为办公楼,高度为229.50m,地上总层数为53层,标准层高为4.250m;A2#楼为公寓楼,高度为190.15m,地上总层数为53层,标准层高为3.50m;A3#楼为公寓楼,高度为172.50m,地上总层数为48层,标准层高为3.50m;A4#楼为办公楼,高度为146.50m,地上总层数为35层,标准层高为3.90m。本工程的商业部分为A0、A1.5#楼,A0高度为29.50m,地上总层数为4层,局部为5层;A1.5高度为12.80m,地上总层数为2层;地下室为3层,基底标高为-18~22米。 2.3 1#塔吊基础定位情况说明 本工程总基地面积约为7.6万㎡,建筑体量相当巨大,根据本工程料场位置、

门式起重机基础施工方案

目录 门式起重机施工方案 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、设备概况 (1) 四、相关部门和人员职责 (2) 五、安装流程图 (4) 六、施工安装 (4) 七、危险辨识 (6) 门式起重机基础施工方案 一、编制依据 (18) 二、工程概况 (18) 三、施工部署 (19) 3.1进场机械设备一览表 (19) 3.2施工组织机构框架 (19) 4.1门式起重机基础施工工艺 (20) 4.2墙背回填 (21) 4.3测量放线 (21) 4.4沟槽开挖 (21) 4.5钢筋制作 (21) 4.6钢筋绑扎 (22) 4.7混凝土浇筑 (23) 4.8混凝土养护 (23) 五、门式起重机基础结构受力计算及配筋 (23) 5.1最不利荷载 (23) 5.2基础受力计算 (24) 5.3基础梁配筋计算 (25) 5.4截面验算 (25) 六、质量保证措施 (27) 6.1质量控制体系 (27) 6.2质量控制措施及要求 (28) 七、安全保证措施 (28) 7.1安全管理体系 (28) 7.2安全保证措施 (28) 八、现场文明施工措施 (28)

门式起重机基础施工方案 一、编制依据 (1)《建筑地基基础设计规范》(GB50202-2002); (2)《混凝土结构设计规范》(GB50007-2002); (3)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011); (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); (5)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (6)《混凝土结构设计原理》 (7)地质勘探资料; (8)门式起重机生产厂家提供有关资料; (9)我公司多年从事同类工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。 二、工程概况 本工程为镇龙站存车线跨度21m,起重量为10+10t门式起重机基础施工,基础位于存车线围护结构南北两侧,间距21m,单侧长度45m,基础尺寸为400mm×400mm,采用C30钢筋混凝土浇筑。如下图所示。 图2.1门式起重机平面位置示意图

相关文档
最新文档