日照港 VTS GUIDE(中英文)
日照船舶交通管理系统用户指南系统概况
日照船舶交通管理系统（以下简称VTS系统）由日照船舶交通管理中心（以下简称交管中心或VTS中心）、岚山海事处浏览终端、两个雷达站组成，坐标分别为：日照VTS中心：35°23′21″N, 119°31′06″E
东港雷达站：35°21′17″N, 119°33′00″E
甜水河雷达站：35°06′42″N,119°21′33″E
日照VTS系统构成及性能：
1.雷达监控系统：16海里作用距离，具有自动跟踪与重放功能。
2.船舶数据处理系统：船舶数据处理能力5000艘次。
3.VHF通信系统：24海里作用距离，具有连续录音功能。
4.AIS系统：24海里作用距离，具有船舶识别和发送/接受AIS 信息功能。
5.气象自动观测系统：全天候实时气象数据监测。
https://www.360docs.net/doc/d814463290.html,TV监控系统：视频辅助监控港口作业和船舶动态。
日照船舶交通管理中心
通信地址：中国山东日照市北京路中段
日照海事局船舶交通管理中心
邮政编码： 276826
联系电话： +86-633-8385429
传真： +86-633-8387838
海上遇险报警专用电话：+86-633-12395
电子信箱： rizhaovts@https://www.360docs.net/doc/d814463290.html,
管理和服务对象：
包括但不限于以下船舶：
（一）外国籍船舶和设施；
（二）300总吨及以上中国籍船舶；
（三）50米以上客船；
（四）载运危险货物的船舶；
（五）从事拖带作业的船舶；
（六）其它自愿参加VTS动态报告的船舶。
管理和服务区域：
以
A点（35°25′20″N 119°34′00″E）
B点（35°19′00″N 119°49′00″E）
C点（34°59′45″N 119°36′42″E）
D点（34°59′00″N 119°26′00″E）
E点（35°05′10″N 119°18′00″E）
五点依次连线和岸线围成的区域。
该区域由M点（35°16′00″N 119°24′00″E）和N点（35°10′00″N 119°43′00″E）连线分为A区(石臼港区)和B区（岚山港区）。
工作语言：汉语普通话或英语
工作时间：北京时间每日0000－2400
日照VTS中心依据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》、
《日照船舶交通管理系统安全监督管理细则（暂行）》在本管理服务区域实施船舶交通管理，提供交通服务。
RIZHAO VTS GUIDE FOR USERS
SYSTEM SUMMARY
Rizhao VTS system consists of Rizhao VTS center, Lanshan sub-center and two radar stations. The coordinates are:
Rizhao VTS center: Lat. 35°23′21″N, Long. 119°31′06″E;
Donggang Rader station: Lat. 35°21′17″N, Long. 119°33′00″E;
Tianshuihe Rader station: Lat. 35°06′42″N, Long. 119°21′33″E;
The components and functions of Rizhao VTS:
1. Rader Surveillance System: Effective range of 16 nautical miles with tracking and replay functions.
2. Ship Data Processing System: 5000 ships’ data processing capacity.
3. VHF Communication System: Effective range of 24 nautical miles with voice recording function.
4.Automatic Identification System（AIS）：Effective range of 24 nautical miles with the functions of ships’ identify and transmitting/receiving messages.
5. Automatic Meteorology Observation System: Real time surveying of meteorology data under all weather conditions.
6. CCTV Surveillance System: Assistant video surveillance of the vessels movements.
Rizhao VTS center:
Add: Beijing Road, Rizhao, Shandong Province, P. R. China
Post code: 276826
Tel: +86-633-8385429
Fax: +86-633-8387838
Maritime Distress Emergency Call: +86-633-12395
E-mail: rizhaovts@https://www.360docs.net/doc/d814463290.html,
Users:
(1) Foreign vessels and facilities；
(2) Vessels registered in China of 300 GRT or more；
(3) passenger ships of more than 50 meters；
(4) Vessels carrying hazardous goods；
(5) Vessels engaged in towing operation；
(6) Other vessels joining voluntarily to VTS reporting their movement.
VTS Area: Rizhao VTS service area covers the waters surrounded by the coastline and joint lines connecting the following five points:
A . 35°25′20″N , 119°34′00″E
B . 35°19′00″N, 119°49′00″E
C . 34°59′45″N , 119°36′42″E
D . 34°59′00″N , 119°26′00″E
E . 35°05′10″N , 119°18′00″E
The Area is divided into Area A (Shijiu port area) and Area B (Lanshan port area) by the line connected from the position M(35°16′00″N , 119°24′00″E) to N(35°10′00″N , 119°43′00″E).
Working language: Mandarin and/or English
Working time: 0000--2400(Beijing time)
Rizhao VTS Center exercises vessel traffic control and provides traffic services within the VTS area in accordance with the Safety Management Regulations of V essel Traffic Ser vices of the People’s Republic of China and the Safety Management Regulations of Rizhao Vessels Traffic Services
本图不可用于航海（Not To Be Used For Navigation）
港航企业名录
1 附件1 水路交通安全应急专家表 报送单位（盖章）： 填表联系人： 联系电话： 说明：1.安全应急领域按危险货物港口作业、港口设施保安、港口客运、航道抢通保畅、通航建筑物安全、水路紧急运输保障分类 填写，每个领域填报的专家人数1~6人，专家从辖区内港航管理部门、港航企业和科研机构中选取。长航局、珠航局和有 关科研院校从本单位（系统）推荐专家。 2.安全应急领域为危险货物港口作业的，专业特长一栏请填写包装、散装固体、散装液体、综合。 序号 姓名 性别 出生年月 工作单位 职务/职称 学历 所学专业 安全应急 领域 专业特长 固定电话 手机
附件2 值守部门工作人员应急通讯联络信息表 （单位或部门名称） 24小时值班电话： 24小时值班传真： 姓名职务座机移动电话部门负责人 部门值守人员 填表人：联系电话：
附件3 相关港航企业名录 1. 主要航运企业（部分） 中国远洋海运集团有限公司招商局集团有限公司 福建国航远洋运输（集团）公司神华中海航运有限公司上海时代航运有限公司广东粤电航运有限公司福建交通运输集团有限责任公司广东海运股份有限公司上海中谷海运集团有限公司宁波海运集团有限公司山东海运股份有限公司 2. 主要港口企业 大连港集团有限公司营口港务集团有限公司 锦州港股份有限公司河北港口集团有限公司 唐山港集团股份有限公司神华黄骅港务有限责任公司 国投曹妃甸港口有限公司天津港集团有限公司 青岛港（集团）有限公司烟台港集团有限公司 日照港集团有限公司连云港港口集团有限公司南京港（集团）有限公司上海国际港务（集团）股份有限公司 武汉港务集团有限公司江苏徐州港务（集团）有限公司
2020年日照港公司发展战略和经营计划
2020年日照港公司发展战略和经营计划 2020年3月
目录 一、2019年公司经营情况回顾 (5) 1、生产情况总体稳定，货物吞吐量实现稳步增长 (5) 2、积极跑市场揽货源，提升港口生产效率 (6) 3、创新融资模式，满足资金需求 (7) 4、强化内部管理，努力维护经营业绩 (7) 5、工程建设加快推进，港口转型升级迈出新步伐 (7) 6、持续深化内部改革，港口活力进一步增强 (8) 7、开展战略合作，开创稳固货源新模式 (8) 二、2019年行业运行情况 (8) 1、世界经济发展情况 (8) 2、中国经济发展情况 (9) 3、沿海港口发展情况 (9) （1）沿海港口货物吞吐量基本实现原预期增长 (9) ①港口能源类大宗散货外贸运输保持较快增长 (10) A.进口煤炭快速增长，港口煤炭运输总体需求平稳 (10) B.金属矿石进口和吞吐量小幅增长 (10) C.原油进口继续保持较快增长 (11) D.天然气需求增势有所放缓 (11) ②港口集装箱运输平稳增长，中美线增速逐步下滑 (11) （2）港口建设投资继续下滑，码头能力适应性维持在适度超前水平 (12) （3）港口供给侧结构性改革继续推进，重点领域改革进一步深化 (12) ①交通强国、一流港口建设引领港口发展 (12) ②不断优化营商环境、降成本持续发力 (13) ③港口资源整合、一体化继续推进 (13)
④港口绿色平安发展加快推进 (13) ⑤推动自贸区建设与自贸港探索 (14) ⑥运输结构调整加快推进 (14) ⑦码头自动化快速推进 (14) 三、行业格局和趋势 (15) 1、竞争格局 (15) 2、发展趋势 (15) （1）港口吞吐量稳步增长 (15) （2）港口建设投资继续维持理性节奏 (16) （3）通过世界一流港口建设推动沿海港口高质量发展 (16) （4）进一步做好沿海港口“十四五”规划 (16) （5）进一步优化营商环境，降本增效 (16) （6）运输结构调整继续推进 (17) （7）“自由贸易港/区”创新政策有所突破 (17) （8）港口资源整合继续推动 (17) 四、公司核心竞争力 (18) 1、自然条件和区位优势明显 (18) 2、集疏运条件优越 (18) 3、码头设施和设备先进，装卸效率高 (19) 4、港口集成化服务能力强 (19) 5、山东省港口整合带来新机遇 (20) 五、公司发展战略 (20) 六、公司经营计划 (21) 七、可能面对的风险 (22) 1、产业政策风险 (22)
青岛港口资料
青岛港口资料 港口中文名：青岛 港口英文名： QINGDAO 港口代码： CNQIN 港口缩写： TAO 所在国家： CHINA 经纬度：36°04’N 120°19’05”E 时差： -8：00 锚地： 36-00-30N120-21-30E 泊位吃水：大港航道限制最大吃水13米；前湾航道限制最大吃水14米海图号： 12351甲,12352甲(中) 详细介绍：自然条件 气象： 风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。 降水：年平均降水量为755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。 雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。冰况： 水文： 潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。 潮流：属半日潮流，总的特点是涨潮流速大于落潮流速，涨潮历时小于落潮历时，潮流基本属于往复流，最大流速方向同海岸平行。前湾最大涨潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。 波浪：胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。 交通状况青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公
路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路与港区相连。青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站连成立体交通服务网络。发达的铁路、公路、水路、管道运输，使青岛港具有高效的疏港运输能力。海路可达国内外各港口，货运航线可至东北、华北、华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁川等航线。 经济腹地青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。 青岛港腹地内工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。山东、山西都是中国主要的能源基地。通过青岛港出口的主要货种有原油、煤炭、五金、矿产、工业原料、纺织品、食品、冻货和其他农副产品；进口的主要货种有矿石、木材、粮食、五金、机电设备、化肥、纺织品等、现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。 青岛市是山东半岛经济、文化和科学技术的中心之一，在国家计划中实行单列，享有相当于省一级的经济管理权限。 青岛市是一座山光水色秀丽、自然景观独特的海滨城市，旅游资源十分丰富，素有“东方瑞士”之美称。青岛市的主要风景名胜有崂山、八大关、栈桥、小青岛、鲁迅公园、第一海水浴场、小鱼山、神话洞、中山公园等。 港区分布及泊位情况 青岛港全港现有72个泊位（商用泊位46个），分布在七大装卸区（公司），详细情况请见下表： 北港公司：青岛港务局直属装卸公司之一。主要从事大宗化肥、粮食、硫磺、氧化铝等散杂货装卸、灌包作业。99年完成货物吞吐量467.4万吨。公司拥有青岛港八号码头49、50、51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余米，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有生产性库场40余万平方米，堆存能力80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可一次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适用于氧化铝、化肥、粮食、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适用于25-1500公斤，误差标准为千分之二，昼夜灌包能力8000-12000吨。码头
日照港企业文化
企业文化 第一、基于港口二十年发展历程中的优秀文化积淀。 第二、体现日照港集团母子公司体制下文化整合提升要求。 第三、反映中国港口行业改革发展的时代精神。 第四、突出跨越式发展过程中“管理创新与文化创新”的主题。 第五、为日照港未来发展提供精神支持和文化动力。 文化个性特征：“阳光文化”通过对日照港二十年发展历程和日照港集团发展现状的调研诊断，以及上述五个方面的概括提炼，日照港文化个性集中表现为“阳光文化”。 “阳光文化”基本内涵 “阳光”的象征性意义：“阳光”源自于日照港的名字，源自于日照市地名的由来——“日出初光先照”（日照），具有以下意义：1）富于生机和活力；2）体现开放、感恩、包容、和谐；3）培育积极向上的阳光心态；4）提供热情、真诚的服务；5)代表希望和未来。 日照港“阳光文化”具有以下基本含义： 真诚：“真诚服务” －热情友善、诚实守信、奉献真情 和谐：“人本人和” －以人为本、感恩包容、团队精神、文明有序、安全环保、 激情：“激情创业” -－爱港敬业、执着奉献、事业为大 创新：“自我超越” －解放思想、开拓创新、勇于实践、实现持续突破 开放：“海纳百川” －诚通四海、兼容并蓄、有容乃大、和商共赢、实现国际化、成就光明未来 理念文化系统设计 共同愿景 共同愿景是日照港全体员工共同追求的具有挑战性的远大目标和发展蓝图。构筑共同愿景能够调动员工的积极性、创造性和群体智慧，激励大家为实现日照港的发展目标和愿景而努力奋斗。建立企业共同愿景既是企业文化建设的内在要求，也是创建学习型企业的基本途径之一。 打造最具活力的国际一流强港 基本释义 国际一流强港日照港立足于“做强做大，搏击双亿”的战略目标，努力建设以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业和现代物流业发达、设施先进、功能完善、管理科学、效益明显、文明有序的现代
日照港：关于修改内控制度的公告
证券代码：600017 股票简称：日照港编号：临2019－043 债券代码：143356 债券简称：17 日照01 债券代码：143637 债券简称：18 日照01 日照港股份有限公司 关于修改内控制度的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2019年5月29日，日照港股份有限公司（以下简称“公司”）以通讯方式召开 第六届董事会第十七次会议和第六届监事会第十七次会议，审议并通过了修改部分内控制度的议案，具体情况如下（修改处用加粗表示）： 一、《股东大会议事规则》修改内容 修改前修改后 第十九条股东会议的通知包括以第十九条股东大会的通知包括以下内容：下内容： （一）会议的日期、地点和会议期限；（一）会议的时间、地点和会议期限； （二）提交会议审议的事项；（二）提交会议审议的事项和提案； （三）以明显的文字说明：全体股东（三）以明显的文字说明：全体普通均有权出席股东大会，并可以委托代理人股股东均有权出席股东大会，并可以书面出席会议和参加表决，股东代理人不必是委托代理人出席会议和参加表决，该股东公司的股东；代理人不必是公司的股东； （四）有权出席股东大会股东的股权（四）有权出席股东大会股东的股权登记日；登记日； （五）投票代理委托书的送达时间和（五）会务常设联系人姓名，电话号地点；码。 （六）会务常设联系人姓名，电话号 码。 第二十二条公司应当在公司住所第二十二条召开股东大会的地点
地或公司章程规定的地点召开股东大会。为公司住所地或会议通知中确定的地点。 股东大会应当设置会场，以现场会议股东大会会议应当设置会场，以现场的形式召开，并应当按照法律、行政法规、会议与网络投票相结合的方式召开。现场中国证监会和公司章程的规定，采用安会议时间、地点的选择应当便于股东参全、经济、便捷的网络和其他方式为股东加。公司应当保证股东大会会议合法、有参加股东大会提供便利。股东通过上述方效，并根据情况为股东参加会议提供便式参加股东大会的，视为出席。利。股东通过上述方式参加股东大会的，股东可以亲自出席股东大会并行使视为出席。 表决权，也可以委托他人代为出席和在授股东可以亲自出席股东大会并行使权范围内行使表决权。表决权，也可以委托他人代为出席和在授 权范围内行使表决权。 第三十四条股东(含代理人)以其第三十四条股东(包括股东代理所代表的有表决权的股份数额行使表决人)以其所代表的有表决权的股份数额行权，每一股份享有一票表决权。使表决权，每一股份享有一票表决权。 股东大会审议影响中小投资者利益股东大会审议影响中小投资者利益的重大事项时，对中小投资者的表决应当的重大事项时，对中小投资者的表决应当单独计票。单独计票结果应当及时公开披单独计票。单独计票结果应当及时公开披露。露。 公司持有自己的股份没有表决权，且公司持有自己的股份没有表决权，且该部分股份不计入出席股东大会有表决该部分股份不计入出席股东大会有表决权的股份总数。权的股份总数。 公司董事会、独立董事和符合相关规公司董事会、独立董事和符合有关条定条件的股东可以公开征集股东投票权。件的股东可以向公司股东征集其在股东征集股东投票权应当向被征集人充分披大会上的投票权。征集股东投票权应当向露具体投票意向等信息。禁止以有偿或者被征集人充分披露具体投票意向等信息。变相有偿的方式征集股东投票权。公司不禁止以有偿或者变相有偿的方式征集股得对征集投票权提出最低持股比例限制。东投票权。公司及股东大会召集人不得对 征集投票权提出最低持股比例限制。
青岛港的现状
青岛港拥有的的资源现状 （一）青岛港港区分布及泊位情况 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工1.6万人，拥有码头15座，泊位72个。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居世界大港第7位。 青岛港共有装卸机械752台，其中，门机、轮吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车 103台。大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。青岛港全港现有72个泊位，分布在七大装卸区。 （二）青岛港的七大装卸区拥有资源现状 北港——主要从事大宗化肥、粮食、硫磺、氧化铝等散杂货作业。拥有青岛港八号码头49、50, 51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余米，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有生产性库场40余万平方米，堆存能力80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可一次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适用于氧化铝、化肥、粮食、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适用于25-1500公斤，误差标准为千分之二，昼夜灌包能力8000-12000吨。 大港——主要从事散货、件杂货、大件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出口粮食、五金钢材的装卸运输基地。拥有一、二、四号3座码头，计17个生产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最大靠泊能力5.5万吨级；有钢结构轻
山东日照港港区资料
山东日照港港区资料 2.1自然条件分析 2.1.1港区地理位置 日照港位于中国18000公里海岸线中部，位于山东半岛南翼黄海之滨。东临黄海，北与青岛港，北与连云港比邻：隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港口陆上铁路经石线与全国铁路网相联；公路有三条干线通往全国各地；水路可直通我国沿海及世界各港口，目前已与世界50多个国家和地区同航。现有石臼港区和岚山港区。石臼港区在日照市老城区东南10Km 处，地理坐标35°23′00″N，119°33′00″E。石臼港区有四个作业区，其中东作业区由原石臼港的大宗散货区和日照港东港区组成，北作业区为原日照港中港区，西作业区为原日照西港区，南作业区为新规划作业区，在西作业区的西南侧。岚山港区位于黄海海洲湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，地理坐标35°05′35′′N，119°22′17′′E。岚山港区有南、中、北三个作业区，其中北作业区为新规划作业区。 2.1.2 地形地貌与工程地质 日照港位于中国18000公里海岸线中部，位于山东半岛南翼黄海之滨。东临黄海，北与青岛港，北与连云港比邻：隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港口陆上铁路经石线与全国铁路网相联；公路有三条干线通往全国各地；水路可直通我国沿海及世界各港口，目前已与世界50多个国家和地区同航。，现有石臼港区和岚山港区。石臼港区在日照市老城区东南10Km 处，地理坐标35°23′00″N，119°33′00″E。石臼港区有四个作业区，其中东作业区由原石臼港的大宗散货区和日照港东港区组成，北作业区为原日照港中港区，西作业区为原日照西港区，南作业区为新规划作业区，在西作业区的西南侧。岚山港区位于黄海海洲湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，地理坐标35°05′35′′N，119°22′17′′E。岚山港区有南、中、北三个作业区，其中北作业区为新规划作业区。 日照港石臼港区在大地构造上处新华夏系的鲁东地盾胶南隆起区。区内基岩广泛出露，其岩性主要是燕山晚期花岗岩（似斑状花岗闪长岩）和元古界变质岩系；由于长期处于剥蚀环境，缺失古、中生界，第四系不发育。区域构造线方向主要为NE及近EW向。港区陆域为绝对高程10～20m的准平原化剥蚀面。近岸水深条件较好，底质为砂砾，基岩埋藏较浅。 本次工程位于日照集装箱码头二期南侧，码头区距岸1000多米，天然水深4.5~5.5m，调头水域天然水深5~8m。码头与陆岸之间底质为泥（淤泥厚3m左右），向岸渐薄并缺失。
港口的介绍
港口的介绍 港口的介绍在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础;煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个;全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。(选自《中国2005》) 2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。 2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平;其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。 2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71
亿吨，分别增长9.5%和12.0%。 2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿teu，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿teu，内河港口完成1950万teu，比上年分别增长8.0%和12.3%。 近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。 上海国际航运研究中心日前出炉《全球港口发展报告(2012)》。报告显示，在我国外贸疲软、内需不振的双重压力下，我国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)新增至29个，港口生产保持稳定增长，但增速明显放缓。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。 (1)自然条件、经济腹地要求高 港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满活力的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。 (2)集疏运条件要求高 现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合
日照港三公司电视专题片解说词(精)
阳光港口真情物流 ---日照港第三港务公司品牌服务促谱新篇魅力海滨城市----日照,因日出初光先照而得名。 黄海之滨,中国最年轻的亿吨大港---日照港,新亚欧大陆桥的东方桥头堡,伴随着经济的全球一体化,港口连接起大陆与海洋的经济脉动,折射出日照港口经济的辉煌图景。 日照港第三港务公司,是日照港集团主要生产装卸公司之一。日照港三公司从一片荒凉不堪的盐碱滩上起步,艰苦创业,短短八年间,在港口现代物流业界塑造起了知名品牌,逐步发展成综合服务功能齐全、专业化、现代化程度较高的一流大型港埠企业,全方位构筑起了绿色港口现代物流大通道,在服务于社会经济发展过程中,发挥了物流主枢纽港的重要作用。 港口设施篇:品质一流功能完备 日照港,中国重点发展的沿海主枢纽港之一。 日照港的区位优势明显,连接港口的铁路、高速公路四通八达,海上航线可达世界各港,已与100多个国家和地区通航。日照港第三港务公司开通了到中东地区、非洲、以及到韩国的件杂货班轮等内外贸班轮航线,正以稳健的运营势头赢得了国内外客户的青睐与加盟。 随着日照港口规划建设的纵深推进,日照港第三港务公司已有7个通用泊位高效运转,负16米的前沿水深,100万平方米的焦炭堆场,可一次性堆存150 万吨焦炭,装船效率昼夜可达1.5万吨,铁路直达堆场,作业高效便捷。待建的5万吨级、7万吨级焦炭专用泊位和与之配套的150万平方米的专用堆场也即将投入使用;公司可存放稀有金属矿的硬 化场地超过50万平米,5个封闭大库总面积超过4万平米,可对稀有金属矿进行隔离存放,从而保证货物质量,杜绝货损。超大型后方堆场优势,充分展示出日照港三
公司海纳百川的宽阔胸怀。天然丰厚的港口自然资源,加上30余台大型岸边机 械,150余台套大中型流动装卸运输专用设备,使日照港三公司为更好地满足客户需求,增添了新的竞争优势。 竞争缘于实力,专业成就未来。日照港三公司拥有国内首屈一指的粮食接卸专用泊位,年接卸中转粮食可达800万吨;两个全国沿海港口仅有的木片专用接卸泊位,奠定了国内木片、纸浆中转接卸第一大港的龙头地位;一个氧化铝接卸专用泊位,依托两台具有国际一流技术接卸水准的自动化卸船机,年可形成200万吨氧化铝的接卸能力;投资1.3亿元配备的木薯干工艺螺旋卸船机系统,年接卸能力达200万吨,实现了清洁生产,环保接卸。 目前,日照港三公司尽可承接国内外货轮,陆域大型专业堆场,便捷的港口铁路集疏条件,专业化的接卸设备的广泛应用等,使日照港三公司集疏港硬件设施功能日臻完备,专业化的管理队伍足以满足不同客户群体的要求,公司年度3000万吨的散杂货吞吐能力,展示出日照港三公司雄厚的巨大发展潜力。 市场策略篇:三个转变拓展市场空间 “阳光港口,装卸真诚”,铸就了山东省知名服务品牌。秉承着日照港口阳光文化精髓,日照港三公司瞄准国内外形势,建立市场信息快速反应机制,不断调整市场营销策略,多渠道多层次拓展市场发展空间。 面向市场,公司实现了营销策略的三个根本性转变,由货源市场的被动追随向领先者转变,做到泊位及功能领先、主导货种领先、装卸效率和装卸质量领先;由依靠单一货种结构向复合货种结构转变,增强了抵御市场风险的能力;由直接经济腹地向间接经济腹地拓展的转变,依靠港口自身优势广揽货源,与国内外客户建立起了长期稳定的战略合作伙伴关系。 客户至上,服务为本,能力是关键。公司通过长年坚持职工培训和技术练兵,提升管理队伍素质和岗位操作技能,为高新技术设备优势尽快转化为生产效能优势,打下了坚实的基础。
日照港
日照港 日照港位于中国海岸线中部、山东半岛南翼，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，不冻不淤，全年作业天数在300天以上，是我国不可多得的天然深水良港，为全国沿海20个主枢纽港之一，被国家确定为“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。目前拥有生产性泊位39个，总设计吞吐能力1.2亿吨，其中20万吨级、30万吨级的矿石专用泊位各1个、10万吨级煤炭专用泊位2个、5万吨煤炭专用泊位1个、木片专用泊位3个、粮食专用泊位2个、其他通用泊位29个。公司有在册员工5400人。公司主要经营矿石、煤炭、水泥、镍矿、铝钒土、钢材、焦炭、粮食、木材、木片等大宗散杂货装卸、堆存业务。历经多年发展，公司现已成为国内最大的铁矿石中转港之一，年中转铁矿石近1.4亿吨；木片、大豆吞吐量居全国沿海港口首位。截止2014年末，公司资产总额约176亿元，净资产约110亿元。2014年度，公司共完成货物吞吐量23,371万吨，实现营业收入50.84亿元，实现净利润7.21亿元，实现每股收益0.186元。日照港建立健全了完善的法人治理结构和内部控制体系，高度重视规范运作和信息披露质量。2009年荣获上交所“信息披露优秀奖”，2010年荣获“金蜜蜂·企业社会责任奖”等荣誉称号，日照港履行企业社会责任实践案例入选《2010年金
蜜蜂企业社会责任竞争力案例选》，2011年荣获上交所“董事会奖提名奖”，2013年荣获第九届“金圆桌优秀董事会奖”，2014年荣获“金盾奖信息披露奖”、“金圆桌优秀董事会奖”和“金圆桌最具社会责任董事长奖”等荣誉。公司先后三次获得了日照市政府颁发的“企业上市融资奖”。截止目前，日照港股份有限公司已整合了日照港除原油、液体化工、集装箱等货种外其他所有散杂货业务，公司业务规模进一步提升，产品结构逐步丰富，抵御经济波动风险的能力进一步增强。展望未来，日照港拥有“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市国家战略定位，随着山东半岛蓝色经济区特别是以日照港为龙头的“鲁南临港产业集聚区”的战略深入实施，以日照港为出海口的国家重点工程“晋豫鲁铁路通道”的建成通车，山东省“四纵四横”铁路规划的全面开工建设以及日照钢铁精品基地的建设，必将给日照港带来难得的发展机遇。公司将坚持以矿石、煤炭、木材、粮食等大宗散杂货装卸为重点，加快大型化、深水化、专业化码头建设，不断提升企业核心竞争优势，把日照港建设为规模效益显著、现代物流业发达，多功能、国际化、现代化的中国沿海主枢纽港。矿石业务公司腹地钢铁公司众多，在钢铁工业的快速发展下，对铁矿石的需求迅速增加。在我国北方地区钢铁工业的快速发展拉动下，北方港口铁矿石接卸量呈现出快速增长的势头。从港口矿石吞吐量来看，日照港抓住了行业发
日照港(集团)有限公司轮驳公司始建于1985年
日照港（集团）有限公司轮驳公司始建于1985年,是日照港主要生产单位之一，现有员工271人,固定资产2.2亿元。公司下设办公室、业务科、机务科、计财科、安监科五个职能科室和服务中心、船舶一队、船舶二队、船舶三队四个基层单位。目前，公司拥有各类船舶11艘，其中，5600马力全回转拖轮2艘，5000马力全回转拖轮2艘，4200马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮4艘，600马力交通艇1艘。主要担负着进出港船舶的靠泊、离泊、移泊及、沿海拖带、海上消防、近海抢险救助等任务。 二十多年来，轮驳公司紧紧围绕“安全、生产、发展”三个主题，以创新为动力，以人员为根本，以安全为主线，以效益为中心，以设备为基础，内保港口生产，外拓市场经营，抢抓机遇，顽强拼搏，实现了“安全无事故、生产有保障、效益有提高”的总体目标。2006年公司完成拖带量8259.8万吨，同比增长31.4%，拖轮共完成拖带作业10313艘次，较去年同期增加1021艘次，营运收入和利润分别突破八千万元和两千万元大关，分别创历史新高，在同行业中一直处于领先水平，为集团公司实现亿吨大港宏伟目标做出了突出贡献，谱写出轮驳公司辉煌壮丽的崭新篇章。 近年来，轮驳公司着眼于港口未来发展需求，实施了“轮驳公司发展战略”，加快了拖轮建造步伐和人才储备力度。自2005年以来，轮驳公司相继有4艘大马力拖轮建成投运，大大提高了公司对港口生产的保障能力，大大提高了海上抢险救助能力，大大提高了创收增效能力。船员培训和引进工作也取得了良好效果，通过系统的专业培训和到专业院校、社会招聘，进一步充实了技术船员队伍，提高了技术船员队伍的专业素质，缓解了人员不足的矛盾。目前，公司共有专业技术人员100余人，占员工总数的49％，其中船舶技术人员79人，科学合理的人力资源储备为公司长远发展提供了智力支持和充足动力。 我们的追求是高素质、现代化的管理；能为您提供安全、及时、经济、文明的服务是我们无上的荣幸! 电话：办公室：（0633）8382879 业务科：（0633）8383257 传真：办公室：（0633）8382879 业务科：（0633）8383257
港口基本情况介绍(DOC)
港口基本情况介绍 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 一、我国沿海港口基本情况 我国主要港口在世界港口中已经占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前，其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家。 沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。据《2013-2017年中国港口行业发展前景与投资预测分析报告》数据显示，2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。
其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。 2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿。其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。 近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，去年我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。2013年1季度，虽然欧洲经济仍难以摆脱欧债危机的影响，但美国、中国及日本的经济活动均呈现较好涨势，全球经济实现自上年4季度以来触底企稳的
企业财务总监姓名
2010年度第1期上市公司财务总监后续培训合格名单（厦门国家会计学院） 序号注册编 号 姓名性别公司名称 上市公司代 码 职务 1 A-00 2 郭念男哈飞航空工业股份有限公司600038 总会计师 2 A-00 3 郑键锋男华仪电气股份有限公司600290 财务总监 3 A-00 4 余莲凤女福建龙净环保股份有限公司600388 财务总监 4 A-00 5 王宏岩男大唐电信科技股份有限公司600198 财务总监 5 A-00 6 梁传玉男中牧实业股份有限公司600195 总会计师 6 A-008 郭伟男中电广通股份有限公司600764 财务总监 7 A-010 罗淑女中珠控股股份有限公司600568 财务总监 8 A-011 朱明宇男大恒新纪元科技股份有限公司600288 财务总监 9 A-012 高存远男武汉力诺太阳能集团股份有限公 司 600885 财务总监 10 A-015 朱光龙男长江精工钢结构（集团）股份有限 公司 600496 财务总监 11 A-016 韩钢男广西五洲交通股份有限公司600368 财务总监 12 A-017 张小英女长江精工钢结构（集团）股份有限 公司 600496 财务经理 13 A-018 李虹女上海飞乐音响股份有限公司600651 总会计师 14 A-020 栾尚运男山东金晶科技股份有限公司600586 财务总监 15 A-022 李世钰男中国冶金科工股份有限公司601618 副总裁、总会计师 16 A-025 孙庆云男山东华鲁恒升化工股份有限公司600426 财务经理 17 A-026 李红女山东华鲁恒升化工股份有限公司600426 财务负责人 18 A-029 徐英鹏男东安黑豹股份有限公司600760 财务副总经理 19 A-030 王尚敢男上海城投控股股份有限公司600649 财务总监 20 A-033 高月飞男贵州红星发展股份有限公司600367 财务总监 21 A-034 潘屹东男方大特钢科技股份有限公司600507 财务总监 22 A-037 郝春艳女贵州盘江精煤股份有限公司600395 总会计师 23 A-039 穆雅石男西安航空动力股份有限公司600893 总会计师 24 A-040 白瑰蓉女四川岷江水利电力股份有限公司600131 总会计师 25 A-041 张惠忠男张家港保税科技股份有限公司600794 财务总监 26 A-042 林红英女紫金矿业集团股份有限公司601899 财务总监 27 A-044 邱如发男紫金矿业集团股份有限公司601899 财务部处长 28 A-045 潘建华女哈尔滨秋林集团股份有限公司600891 财务总监 29 A-046 焦瑞云女华远地产股份有限公司600743 财务总监 30 A-047 邢斌男内蒙古包钢稀土（集团）高科技股 份有限公司 600111 董事、常务副总经理、 财务总监 31 A-049 钱文洒男马应龙药业集团股份有限公司600993 财务总监 32 A-050 宋雪枫男申能股份有限公司600642 公司副总经理、总会 计师 33 A-052 刘裕龙男浙江中大集团股份有限公司600704 财务总监
日照港(集团)有限公司合同能源案例材料
日照港（集团）有限公司“合同能源管理模式在港口节能技术改 造中的应用推广材料” 一、概况 日照港位于中国海岸线中部，是国家重点发展的沿海主枢纽港之一，也是国家散货运输南部大通道的主要出海口，被誉为新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年5月，日照港与岚山港联合重组成立日照港（集团）有限公司。目前，拥有石臼、岚山两大港区，34个生产性泊位，年核定通过能力8000万吨，总资产170多亿元。日照港的战略定位，是以煤炭、矿石、油品和集装箱运输为主，兼顾其它件杂货运输的现代化、综合性主枢纽港。2006年，港口货物吞吐量完成11007万吨，历史性地突破亿吨大关，成为全国第九个亿吨大港。 日照港近年来得到了快速发展，“十五”期间，日照港的吞吐量年均增长率为27％，而综合能耗的年均增幅为19％。2006年，全港综合能源消耗总量达到8.6万标准煤，能源成本已占到主营业务收入的7.9％。 由于日照港近年来的快速发展，港口建设投入大、固定成本增长快，能源成本不断上升，在一定程度上制约了港口的发展。同时由于国家要求开展节能减排工作，提出把节约资源作为基本国策。要求采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以接受的措施，合理地利用能源，提高能源利用效率和经济效益。 为此日照港集团公司不断加大节能及节水技术改造的力度，有计划的实施了一批技术改造项目，“十五”期间完成多项节能技术改造项目，如废水除尘及间歇开泵节能方法、配电系统技术改造、翻车机定位车技术改进、集装箱场桥加装辅助发电机、供暖管线技术改造、太阳能与锅炉联集系统、地源热泵空调系统、采用节能新光源及灯具、皮带机启动后自动减载运行等。 在投资进行节能技术改造的同时，日照港注重学习和借鉴国际、国内节能管理工作领域的先进理念、做法，结合自身实际加以推广应用。2006年以来，按照合同能源管理（EMC）模式开展节能技术改造工作，在项目运作模式上进行了有益的尝试，取得了良好的节能效果。 二、项目原理 EMC是一种新型的市场化节能模式。合同能源管理实质是一种以实施节能项
日照港港口物流竞争力分析
2011年第3期 /日照港港口物流基本情况 港口物流是指以港口为节点，以建立货运、配送、物流信息和商品贸易中心为目的，将运输、仓储、装卸、代理、包装、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。港口物流主要有装卸、 仓储配送、流通加工等功能，是整个物流系统中的一部分。作为现代物流业重要组成部分的港口物流业，对于降低流通成本，促进产业结构调整，提高区域经济竞争力，增强城市综合服务功能，具有十分重要的意义。 日照港自然条件得天独厚，港区湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，是我国难得的天然深水良港。港口经济腹地纵深广阔，运输需求旺盛，集疏运高效便捷，四通八达的铁路、公路运输网络，把港口与华东、中原、西北广大地区连结在一起。海上航线通达世界各港，已与世界上100多个国家和地区通航。2003年以来，日照港吞吐量年均增幅达30.5%， 2006年在开港开放20周年之际，年吞吐量突破1亿吨，2008年完成1.51亿吨，跻身全国沿海港口第9位，其中铁矿石进口量和镍矿、 木片、铝矾土、水泥、大豆等货物吞吐量，居沿海港口第一位， 2009年完成货物吞吐量18130万吨，同比增长20.1%，增速和增幅均居全国沿海十大港口之首。近年来，日照市利用港口优势，大力发展以港口物流为中心的现代物流业，依托港口、高速公路、铁路等交通枢纽，使港口物流业得到了高速发展。 截至2009年底，在日照市注册的物流配载类企业共有298家。2008年全市道路货运车辆1.8万辆、14.3万吨位，其中集装箱运输车辆500余辆，快件和厢式货 车8000余辆；省际水运企业22家，运输船舶32艘，总运力达14.5万载重吨，国内水路运输服务企业176家，国际船舶代理企业96家，船舶制造类企业41家，国际海运辅助企业2家。 全市已规划建设物流园区22处，其中大型物流园区10处，2009年，日照保税物流中心正式封关运营，鲁南国际贸易与航运服务中心口岸通关部分投入使用，安东卫国际水产物流园、鲁南(日照)国际贸易与航运服务中心等一批物流园区项目规模迅速壮大，有力地支撑了现代港口物流业的发展。 为了支持港口物流业的发展，日照市政府明确将其作为先导产业加以培育，制定出台了扶持政策，加大了金融、 财政、土地供给等方面的支持力度；签订路港运输协议，理顺路港关系，有效提高了货物通关效率；投资3亿元建设鲁南（日照）国际航运服务中心；按照政府扶持引导、 市场化运作、企业化经营的原则，整合了港口、贸易商、保税仓库、钢厂等相关资源，组建了日照国际铁矿石交易中心，有效地促进了港口物流业的发展。 但是，日照市港口物流业还处于发展阶段，还没有对港口做出整体的发展规划，物流仓储的预留空间不足；港口物流业竞争力不强，在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制、物流方案设计等方面发展缓慢，物流服务功能单一。 日照港口物流竞争力分析 港口物流竞争力就是港口为了吸引更多的物流市场份额，使其在竞争中处于有利地位，不断改善港口基础设施，提高服务水平，拓展服务项目，加强管理的优势能力。主要包括资源现状与配置、所从事的行业市场、与竞争者相比的竞争能力等。 ■上海/钟延伟 日照港港口物流竞争力分析 特别策划 T E B I E C E H U A 04
山东省国企名单(整理)
山东省优质国企 1.山东省鲁信投资控股有限公司 2.兖矿集团有限公司 3.济南钢铁集团总公 司 4.莱芜钢铁集团有限公司 5.新汶矿业集团有限责任公司 6.中国重型汽车集团有限公司7.山东华鲁集团有限公司8.山东黄金集团有限公司9.山东省商业集团总公司10.山东省丝绸集团有限公司11.山东省水产企业集团总公司12.山东省冶金工业总公司13.山东省对外贸易集团有限公司14.山东省高速公路有限责任公司15.山东机场有限公司16.山东里能集团有限公司17.枣庄矿业(集团)有限责任公司18.新华鲁抗药业集团有限责任公司19.龙口矿业集团有限公司20.肥城矿业集团有限责任公司21.淄博矿业集团有限责任公司22.山东省经济开发投资公 司23.山东三联集团有限公司24.浪潮集团有限公司25.山东省企业信用担保有限公司26.山东省交通工业集团总公司27.山东工程机械集团有限公司28.山东省公路工程总公司29.山东路桥集团有限公司30.山东省交通开发投资公司31.山东省盐业总公司32.山东省汽车工业集团有限公司33.山东农村经济开发投资公司34.山东永兴集团有限公 司35.山东省地方铁路局36.山东省医药集团有限公司37.山东机械设备进出口集团公司38.山东省皮革工业总公司39.山东齐鲁石油化工联营开发总公司40.中国山东国际经济技术合作公司41.山东省工业设备安装总公司42.山东省旅游汽车公司43.山东省水利工程局44.山东省公路产业开发中心45.深圳东华实业(集团)有限公司46.山东水利工程总公司47.山东和华电子信息有限公司48.山东省牧工商总公 司49.山东省林工商总公司50.山东煤炭物资总公司51.山东省石油化工经贸集团总公司52.山东省石油天然气开发总公司53.山东省轻工业供销总公司54.山东省交通运输管理服务中心55.山东省装饰集团总公司56.齐鲁建设集团公司57.山东省五金矿产进出口公司58.山东省交通运输集团总公司59.山东省农村经济开发服务总公司 60.济南煤炭设计研究院61.临沂矿务局62.上海山东齐鲁实业总公司63.山东省物资集团总公司64.山东省食品进出口公司65.山东省畜产进出口公 司66.山东省信息总公司 一、青岛市 1.青岛港（集团）有限公司 2.海信集团有限公司 3.青岛钢铁控股集团有限责任公司 4.青岛啤酒股份有限公司 5.青岛红星化工有限责任公司 6.澳柯玛股份有限公司 7.青岛海湾集团有限公司 8.交运集团 9.双星集团有限责任公司 10.青岛市市政工程集团有限公司 11.青岛银行 12.青岛公交集团有限责任公司13.青岛国际机场集团有限公司 14.青岛华通国有资本运营（集团）有限责任公司 15.青岛国信发展(集团)有限责任公司 16.青岛城市建设投资集团 17.青岛世园（集团）有限公司 18.青岛西海岸发展（集团）有限公司 19.青岛水务集团有限公司 20.青岛地铁集团 21.青岛国际投资有限公司 22.青岛能源集团有限公司 23.青岛城市发展集团有限公司 二、临沂市 1.临沂投资发展有限责任公司 2.临沂交通运输投资集团有限公司 3.临沂市水务集团有限公司 4.临沂市恒源热力集团有限公司 5.临沂市国有资产管理运营有限公司 6.山东临沂新华印刷物流集团有限公司 7.山东蒙山旅游集团