水稳层施工

水稳层施工
水稳层施工

1、施工方法:

水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工,摊铺机现场摊铺

2、施工工艺:

准备下承层施工放样路肩培土清扫及洒水湿润拌合运输摊铺碾压横向接缝处理检验养护

2.1、准备下承层

水泥稳定碎石下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,平整度、压实度、弯沉值符合规范要求。

2.2、施工放样

恢复中线,直线段每15~20米设一桩,平曲线段每10~15米设一桩,并用全站仪放出边桩。

2.3、路肩培土

摊铺前,先对路肩进行培土,人工夯实,松铺系数按1.6控制。

2.4、清扫及洒水湿润

混合料摊铺前,将水泥稳定碎石下承层表面进行彻底清扫,清除浮土、杂物,并洒水充分湿润。

2.5、拌和

试拌前检查集料含水量,根据设计配合比调整施工配合比,确保含水量满足设计要求。进行试拌,检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量,及时调整使达到要求。

2.6、运输

采用自卸汽车运输,运输过程中为了防止水分蒸发,采取用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距运输,确保连续不间断施工。

2.7、摊铺

摊铺采用徐州工程机械股份有限公司生产的WTU75D,设备功率125KW。两台摊铺机前后相距5~10m同步向前整幅摊铺。在每台摊铺机的外侧每10m,设置一高程桩,挂上钢丝,引导摊铺机控制高程;松铺厚度为20cm(松铺系数1.33),根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程。在靠近中央分隔带一侧用规格为18*18cm和16*16cm方木作模板,用钢筋固定。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,铲除局部粗料“窝”,并用新拌合料填补。

2.8、碾压

碾压工作及时、紧跟,严格控制作业时间,从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时,避免顶部混合料水分散发过快而变松散。碾压按由低到高,先轻后重,先静压后振压的原则进行。直线段,由两侧向中心碾压;超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面,表面无轮迹、隆起,断面正确,坡度符合要求。碾压遍数为7遍,具体工艺为:振动压路机静压一遍;振动压路机轻振一遍;振动压路机重振两遍;振动压路机轻振一遍;压路机静压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。碾压结束后,碾压表面达到平整密实,无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。

2.9、施工横向接缝处理

人工把末端含水量合适的混合料处理整齐,紧靠混合料放两根18*18cm(16*16cm)方木,整平紧靠方木的混合料,方木的另一端用碎石回填约3m长,高度高出方木5cm,然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去,下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头,铺上水稳碎石后压路机横向碾压,使接缝平整度达到要求。

2.10、质量检查

底基层施工完毕后,按公路工程检验与评定标准(JTJ071-98)和设计图纸进行全面检测、评定。 2.11、养生与交通管制碾压完成后当即用渗水土工布覆盖洒水养生,覆盖养生7d,揭去土工布。覆盖土工布时,确保搭接长度不小于10cm,结头处用砖块固定。覆盖整个路幅全宽,整个养生期水稳碎石底基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通,定期洒水。

水稳层专项施工方案模版

湘潭综合保税区路网工程(一期)保税七路 水 稳 层 专 项 工 方 案 施工单位:湘潭市市政工程公司 编制日期:二○一四年二月五日

目录 第一章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 第二章施工准备工作计划 一、施工准备 二、施工人员及机械设备配置 第三章施工方案 一、施工放样 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、运输 五、摊铺 六、碾压 七、横缝的处理 八、质量自检 九、养生 第四章质量控制及保障措施 一、质量控制 二、保障措施

第一章工程概况 一、工程概况 本公司承建湘潭市保税区路网工程(一期)保税七路(K0+097.767-K1+340段)全长1242米。路基层采用两层式结构,基层采用34cm厚水泥稳定砂砾,底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求 水泥应符合国家技术标准要求,应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥,严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。 基层5%水泥稳定砂砾的级配,其压实度应不小于98%,7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa,顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配,其压实度应不小于97%,7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa,验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层,包括底基层的矿料级配应符合下列规定: 1)各种粒料,应按其自然级配状况,经人工调整使其符合表14的规定。 2)集料中有机质含量不应超过2%。 3)集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。

水稳层施工方案

XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配; 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量,确定水稳层的拌和含水量; 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数; 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整; 5、培训管理人员,优化劳动组合; 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续,并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度:98%;平整度:≯10mm;厚度允许偏差:±10mm;中线高程:±20mm;横坡度:±20mm且不大于0.3%;宽度:不小于设计宽度;7天无侧限浸水强度分别为:底基层≥2.5Mpa、弯沉值:±≤65.6(0.01mm)。基层≥3.2MPa;方案二弯沉值:±≤30.7(0.01mm)、方案三弯沉值:±≤49.5(0.01mm)。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中,水泥掺量为4.5%,选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配,碎石选择质坚干净的粒料,其最大粒径应小于 31.5mm,级配组成如下表:

2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 (1)向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”,经同意后才进行施工; (2)原路面经过自检合格,报请监理工程师检验、签字认可后,才开始铺筑; (3)各种原材料进入拌和场前,及早检查其规格、品质和数量,并按规定要求对其抽样检查,将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 (1)在验收合格的路基上恢复道路中心线,每10米设标桩,桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程; (2)特殊地点,如雨水口、弯道进行加密标桩; ③、现场集中拌和 (1)现场配置400型稳定土厂拌设备,计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率,及时调整施工配合比。 (2)混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 (3)拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 (4)卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查,保证配料准确,混合料含

水稳层施工技术方案

水稳层施工技术方案 一、工程概况 邛名高速第六标段路面部分为:K46+000~K47+055.57、K47+362.63~K47+633.975、K47+766.025~K47+950、K49+200~K50+685.475、K50+890.525~K52+677.023共计5段。 20cm厚水泥稳定级配碎石底基层共计34518.4m3,30cm厚水泥稳定级配碎石底基层共计60992.8m3,20cm厚水泥稳定级配碎石基层63032.8m3。 二、编制依据 1、国道318线邛崃至名山高速公路两阶段施工图设计《新店互通B匝道桥设计图纸》; 2、国家交通部及省部颁布的现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准; 3、现场踏勘调查资料及类似工程施工经验; 4、与本工程相关的其他参考资料。 三、材料 1、原材料 水泥:采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥,宜采用初凝时间3h以上,终凝时间在6h以上。 粗集料:采用压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm,硫酸盐含量应超过0.25%,有机质含量应不超过2%的级配碎石。 细集料:采用碎石料加工过程的细料部分,及洁净的天然砂,有机质含量不超过2%。塑性指数小于6%,液限小于28%。 水:采用洁净的饮用水。 2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围

3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围 4、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围 5、水泥碎石混合料技术要求 根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工:混合料水泥剂量根据配合比确定,7天浸水(试件在25±2℃条件下保湿养生6天后,再浸水1天)的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa。按最佳含水量和最大干密度97%(重型击实)制备试件,按无侧限抗压强度进行鉴别,选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。如试验结果与原试验一致,则报监理工程师进行审批。若实验结果同原试验有差别,则分析原因,增加试验次数,直至结果稳定为止。 四、施工现场人员、设备配置

水稳站施工方案范文

水稳站施工方案

中国交建福清二期工程项目 水泥稳定碎石拌合站建设方案 编制人:梁建峰 审核人:范连东 审批人:张兴春 中国交建福清二期工程项目总经理部 8月

目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案: (3) 6、安全防护和保障措施: (7) 7、文明施工和及环境保护措施: (8) 7.1 文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (9) 8、应急预案: (10) 8.1 水稳站停电预案 (10) 8.2 水稳站防火预案 (10)

1、工程概况 1.1工程背景 北江滨路为城市主干路,起点位于龙江路与利桥交叉口,终点至孟厝,本项目为外环路(北江滨路—利桥至中央大道段)道路工程。项目位于福清市市区东部,工程范围西起于龙江路与利桥交叉口,东止于中央大道,是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不但加强福清市区与东部新城的联系,也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础,另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分,它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容 外环路(北江滨路—利桥至中央大道段)道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口,向东穿甲飞兰客运站后,斜跨过龙江,而后沿玉塘湖布设,东止于中央大道,线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计,双向六车道,设计速度 40km/h,现阶段施工全长 3.135Km,道路红线宽度 40m。 设计路面工程采用沥青混凝土,其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层,20cm厚%5水泥碎石稳定层,20cm厚%3水泥碎石稳定层,20cm厚级配碎石层。

水稳层施工方案

渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及 悦路(二期)道路工程 水稳层施工方案 重庆建工第二建设有限公司 二Ο一六年五月三日 目录 第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................

4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................

水稳层施工方案.DOC

玉林市玉容路(人民东路<金榜路至龟山路段>)道路改造工程土建施工 水稳层施工方案 编制: 审核: 审批: 编制单位:广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期:年月日 总监审批意见: 监理单位(章): 审批日期:年月日 建设单位项目负责人审批意见: 建设单位(章): 审核日期:年月日 工程概况:

现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面,为节约投资和保证施工期间交通不受影响,原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。局部破损路面(拆除)及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构,待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。机动车道路面结构组成如下: 旧路罩面:3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料(SMA-13)(罩面) 4cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)(罩面) 6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)(罩面) 满铺玻纤土工格栅 旧水泥混凝土路面 翻建及拓宽路面:3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料(SMA-13)(罩面) 4cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)(罩面) 6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)(罩面) 25cm C35水泥混凝土 20cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 非机动车道:3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料(SMA-13)(罩面) 4cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)(罩面) 30cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 机动车道边缘和人行道上的缘石采用花岗岩路缘石。 道路交叉口处考虑无障碍设计,人行道设有盲道,在过路处设有残疾人坡道。 一、施工前的准备: 1、料场准备 (1)、场地布置要求: 根据施工现场具体情况,料场设置于本项目施工段中部

路面水稳层施工方案

******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准: 审核: 编制: 编制单位:*** 编制日期:年月日

目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺:....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -

路面水稳层施工方案

路面水稳层施工方案文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

施工技术方案申报表 (承包[ ]技案号) 合同名称:武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审签后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件

恢复道路中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺: 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量;拌和要均匀,不同粒径的碎石以及细集料(石屑)要隔离,分别堆放。 在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料,卸料距离要严格掌握,避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌匀的细混合料,并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%)时,要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,碾压时,要重 叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一 般需碾压6~8遍,压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜,以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象,要及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其 他方法处理,使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理

m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,要再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时,要注意保护好施工现场的标准高程桩,防止碰撞位移,要经常复测。 夜间施工时,要合理安排施工顺序,配备足够的照明设备,防止配料计量不准或铺筑超厚。

水稳底基层施工方案范文

水稳底基层施工方 案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段) 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位:湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位:湖南对外建设集团有限公司 编制日期:二零一七年七月

目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据及目的 (1)编制依据: 本施工组织设计经过现场勘察,地方材料的调查,结合我公司的资源,依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下: 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—) 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 (2)、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工,收集相关数据,确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚

度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离); ③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案; ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系,确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性,确定最终的施工技术方案,以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议以30m为宜)。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段,起止桩号为K0+000~K3+690,路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时、一般路基宽

水稳层专项施工方案(完整版)

水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延(新华街~南外环)道路工程:北起圪塔村新华街口,桩号为K0+000,南至南外环,桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米,红线宽度为50米,中间21米宽机动车道(双向六车道),两侧各为4.5米绿化分隔带,5米宽非机动车道,5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带),采用独立非机动车道形式。 道路实施范围:起点顺接新华街现状路边,桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073,实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线,路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%,机动车道基层压实度不小于98%,非机动车车道基层压实度不小于97%,机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa,非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%,机动车道底基层压实度不小于97%,非机动车车道底基层压实度不小于96%,机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa,非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油,透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒,透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后,应立即喷洒下封层,下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青,用量0.5--0.6公斤/平方米,撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据

(一)业主提供的设计图纸 (二)《城镇道路工程施工质量验收规范》(CJJ1-2008) (三)设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 (一)确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 (二)确定碾压遍数及碾压速度 (三)确定材料的松铺厚度 (四)确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施,将试验结果报告监理工程师,批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。 四、施工方案 (一)施工组织及部署 1、人员组织机构(附后) 2、机具设备 摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车 水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等 3、施工部署 为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期,我公司对本工程实行项目经理负责制,项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名,项目经理部下设三部一室:工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队,道路施工队

水稳层施工技术方案最新版本

水稳层施工技术方案 一、材料 1、原材料 水泥:采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥,宜采用初凝时间3h以上,终凝时间在6h以上。 粗集料:采用压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm,硫酸盐含量应超过0.25%,有机质含量应不超过2%的级配碎石。 细集料:采用碎石料加工过程的细料部分,及洁净的天然砂,有机质含量不超过2%。塑性指数小于6%,液限小于28%。 水:采用洁净的饮用水。 2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围 层位 通过以下筛孔(mm)的质量百分率(%) 液限% 塑性指数37.5 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 垫层100 85~100 65~85 42~67 20~40 10~27 8~20 5~ 18 0~10 <25 <8 3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围 层位 通过以下筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%) 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 垫层100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~3 4、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围 层位 通过以下筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%) 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

垫层100 93~100 75~90 50~70 29~50 15~35 6~20 0~5 5、水泥碎石混合料技术要求 根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工:混合料水泥剂量根据配合比确定,7天浸水(试件在25±2℃条件下保湿养生6天后,再浸水1天)的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa。按最佳含水量和最大干密度97%(重型击实)制备试件,按无侧限抗压强度进行鉴别,选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。如试验结果与原试验一致,则报监理工程师进行审批。若实验结果同原试验有差别,则分析原因,增加试验次数,直至结果稳定为止。 三、施工现场人员、设备配置 为确保施工工期,水稳层施工时采用三班制/天,为便于施工管理整段路基水稳层施工,共1个负责人和1个现场管理技术员,共12人,同时每个班需配备3人辅助机械进行平整和嵌缝工作,共18人。安全人员2人,共需投入人员为32人。 水稳层施工拟投入设备如下: 机械设备配置表 序号机械名称型号单位数量 1 重型压路机25T 台 3 2 重型压路机18T 台 3 3 自卸汽车15T 台20 4 振动夯实机ZH- 5 台10 5 摊铺机台 2 6 洒水车LS-16-8 台 2 考虑施工过程中资金周转、资金积压及施工协作队伍的承受能力,水稳层施工设备采取租赁与购买相结合的方式解决施工中的设备问题。

水稳层施工方案(最终)

***至***公路改造工程 施工组织设计(技术方案)申报批复单增-02 承包单位:*** 合同号:02 监理单位:*** 编号:

***至***公路改造工程第二合同段 水泥稳定碎石基层 施工方案 编制: . 审核: . *** ***至***公路改造工程第二合同段项目经理部 2015年5月12日

一、工程概况 本工程工作范围为K40+030~K85+610段水泥稳定碎石基层。 二、摊铺准备 2.1 人员准备 我单位施工人员已全部到位,可开展施工任务。 2.2 材料准备 我单位水泥稳定碎石基层所需材料已组织进场,对于进场材料将及时自检并报驻地办报验。 (1)石料产于平塘县通州镇纳顶石场,各试验检测指标都满足设计规范要求(检测结果见原材料检验报告)。 (2)水泥采用龙里红狮水泥有限公司P.C 32.5普通硅酸盐水泥,各试验检测指标都满足设计规范要求(结果详见试验检测报告)。 (3)水为饮用水。 (4)各种材料按要求分开堆放,并做好材料场地的环保工作,做好材料的覆盖措施,防止出现雨淋和扬灰现象。 2.3 机械准备 主要进场机械设备表已准备就绪。 2.4 混合料配合比设计 混合料配合比设计应在监理工程师确认合格的试验室进行,并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比详见“水泥稳定碎石配合比设计报告”。 三、施工方案 1、测量放线工作 下承层按规范检验处理达标后,并经监理工程师检查验收合格后,用全站仪准确放出路基的中线、边线,用钢筋控制桩准确标示,其间距应控制在20米一个。控制桩测设完成后,在施工段的一端打入ф14的钢筋桩。开始摊铺的前

水稳施工方案

皮拉图斯标准厂房项目一期工程停机坪水稳层施工方案 审批: 审核: : 编制

二○一五年三月. 皮拉图斯标准厂房项目一期工程 停机坪水稳层施工方案 1、工程概况: (2) 2、编制依据: (2) 3、工程内容: (3) 4、施工准备: (5) 5、施工方案: (7) 6、安全措施 (10)

1、工程概况: 本机坪为皮拉图斯标准厂房项目一期工程项目配套设施,主要承担拟生产固定翼飞机皮拉图斯PC-6、PC-12的停放,同时考虑当远期机场飞行区能够满足湾流IV飞机的起降时,本机坪能够满足该型飞机的停放。 新建停机坪长389m,最宽处66m,机坪道面面积2.46万平方米22。500m,道肩1200m ,服务道路(含两条联络道)机坪道面结构自面层至基层依次为:24cm厚水泥混凝土面层、隔离土工布、18cm厚水泥稳定碎石基层、18cm厚水泥稳定碎石底基层、50cm厚砂砾石垫层。 2、编制依据: 2.1 《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006) 2.2《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》 (MH5014-2002) 2.3《公路路面面层施工技术规范》(JTJ034-2000) 2.4《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009) 2.5《公路工程集料试验规程》(JGTE42-2005) 2.6《工程测量规范》(GB50026-2007) 2.7其他国家现行技术规范、施工图纸。 设计图纸及说明。2.8.

3、工程内容: 3.1 工程内容:皮拉图斯标准厂房项目一期工程停机坪水泥稳定碎石基层、底基层。 3.2 施工工期:2015年8月1日--2015年8月20日 3.3施工要点: 3.3.1材料要求 (1)水泥 1)采用普通硅酸盐水泥。 2)水泥强度等级采用42.5的水泥(非快硬水泥及早强水泥)。初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。 3)禁止使用已受潮变质的水泥。 4)使用水泥稳定中粒土和粗粒土时,水泥剂量不宜超过6%。 (2)水 各类饮用水均可用于水泥稳定土施工。如遇可疑水源应进行试验鉴定。 (3)集料 1)水泥稳定土做底基层,最大粒径不应大于37.5mm,其颗粒组成应符合下表规定的级配范围。宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12的土。 2)水泥稳定土做上基层时,最大粒径不应超过31.5mm,其颗粒组成应符合下表规定的列级配范围。

水稳施工方案

水 稳 基 层 施 工 方 案 徐州市公路工程总公司太仓分公司 2017年4月 水稳基层施工方案 、水稳摊铺施工方法及施工工艺 1.1 、准备工作 (1)投入的施工机械

项目部根据施工需要,配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试 机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 ①强制式粒料拌和机(带电脑计量装置) 根据工程实际情况,配置WCD5 0型水泥稳定碎石厂拌设备1台,拌和机采用 徐工集团生产的定型产品,拌和设备配备五个配料斗,料斗口安装钢筋网盖,用于筛除超过粒径规格的集料及杂物。每台拌和机的用水配备大容量的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓都配置高精度电子动态计量器,所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 ②稳定土摊铺机 采用1台三一BTU95摊铺机和1台ABG423急定土摊铺机摊铺(备用),确保工程进度和质量,该摊铺机较一般稳定土摊铺机精度高,摊铺平整度好,操作方便,采用最低速度摊铺,摊铺速度一般为3-4m/min 。 ③压路机项目部根据以往施工经验及本工程的实际情况确定配备压路机的吨位和数量,拟配备1台12T静压路机,1台XS222J振动压路,激振力为20~25T, 1台重型胶轮压路机。保证自加水拌和到碾压终了的时间不超过2h,确保施工正常进行。 ④自卸车 水泥稳定碎石采用40t 自卸车运输,自卸车配备的数量以确保正常摊铺施工期间, 摊铺机前有3~5辆车在等待卸料为宜,并与拌和设备、压实设备相配套。拌好的混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,装车时,保证车斗内装载高度均匀,以防离析;由于水稳施工时间温度相对较高,应采取保湿措施。运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖,以防运输过程中水分蒸发;运输混合料的自卸车,在已完成的铺筑层表面上通过时,速度要缓,禁止急刹车,以减少不均匀碾压或破坏表层强度;拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。 ⑤装载机 采用ZL50型装载机,每台拌和机配备数量2台。 ⑥水泥钢制罐仓 每台拌和机配备一个容量为100t 的水泥钢制罐仓,罐仓内配有水泥破拱器,用以防止水泥起拱停流。 ⑦养护 配备1辆洒水车进行洒水养护,当气温较低时,采用土工布覆盖,进行保温养护。 (2)投入的质量检测主要仪器

水稳层试验段施工方案精

场地重建工程 施工方案 2013年5月 目录 第一章、工程概况 ................................. 1 第二章、施工部署 (1) 第三章、砂石垫层施工工艺(厚20cm ) ............... 3 第四章、水泥稳定碎石基层施工第五章、沥青面层施工(上层第六章、质量保证措施 ..................... 4 4cm 、下层3cm ) . ........ 7 . (10) 第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1.1 工程简介 本工程(含砂石垫层、水稳层及沥青混凝土面层)为朋普镇范围内厂区内场地。1.2 主要技术标准 1.2.1结构尺寸及技术指标 砂石垫层厚20cm ,5%水泥稳定碎石基层厚30cm ,沥青混凝土面层厚7cm ,设计弯沉为54,压实度≥97%,7天抗压强度为3Mpa 。 1.2.2 设计荷载设计速度为20公里/小时第二章、施工部署 1、施工人员 1.1进场人员一览 项目经理 1人:负责全面工作 项目总工 1人:负责施工技术问题及施工方案的编制试验室人员 1人:负责施工过程中的全部试验控制测量组1人:施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人:施工材料、机械及各种工具保养物资的调配 质检工程师1人:施工过程中的质量控制

1 安全员1人:负责施工中的安全工作 施工队长 1人:施工现场的机械、人员的安排现场施工员1人:施工现场质量控制、机械人员安排技术员 1人:搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员2人普工8人电工 1人 1.2组织机构图 2. WDB200-800水稳搅拌站1座(全新)四容器电子配料斗 1套水稳料运输车 10台 50装载机1台 22T 压路机 1台

路面水稳层施工方案

施工技术方案申报表 (承包[ ]技案号) 合同名称:武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审签后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 1.1材料及主要机械 1.1.1碎石要用质地坚韧,预先筛分成几组不同粒径的碎石(如31.5~19㎜;19~9.5㎜;9.5~4.75㎜的碎石)及4.75㎜以下的石屑。 1.1.2水泥:宜选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长(需在6小时以上)的水泥,不得使用快硬、早强的水泥以及已受潮变质的水泥,宜采用PO.3 2.5或PO.42.5的水泥。 1.1.3水,自来水 1.1.4主要机械器具:自卸汽车、推土机、平地机、压路机、电动打夯机、铁锹、手推车、全站仪、水准仪。 1.2 作业条件 1.2.1天然三合土垫层表面平整、坚实,高程、宽度、横坡等均符合设计要求及施工规范的规定和检验评定标准的规定,并办理报验隐检手续。 1.2.2各种原材料的进场试验检测完成并办理材料进场报验手续,完成混合料组成设计。 1.2.3 恢复道路中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺: 2.1 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图

2.2准备下承层 2.2.1水泥稳定碎石基层的下承层(级配碎石底基层)表面要平整、坚实具有规定的路拱,下承层(级配碎石底基层)的平整度和压实度,高程、宽度、横坡必须符合有关规定。 2.2.2对于级配碎石底基层还要进行弯沉值检测,凡是不符合的设计要求的路段,必须根据具体的情况采取措施,使之达到规范的规定标准,方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。 2.3施工放样 2.3.1在底基层恢复中线桩,直线段每15~20米设一桩;平曲线每10~15米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2.3.2在两侧指示桩用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的松铺高和设计高程。 2.4备料 2.4.1 水泥稳定碎石混合料的拌合,碎石的粒径必须符合级配,配料准确;含水量要略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量;拌和要均匀,不同粒径的碎石以及细集料(石屑)要隔离,分别堆放。 2.4.2集料装车时,要控制每车料的数量基本相等。 2.4.3 在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料,卸料距离要严格掌握,避免料不够或过多。 2.4.4 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 2.4.5集料在下承层的堆置时间不要过长,运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。 2.5摊铺 2.5.1根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积。 2.5.2将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行。 2.5.3用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 2.5.4设一个3~5人的小组,携带一台装有新拌混合料的小车,跟在平地机后面,及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌匀的细混合料,并与粗集料拌和均匀。

水稳层施工方法

水稳层施工方法 水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料,可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料,就是由碎石(或砾石)、砂粒和粉料(有时还可能有粘粒)组成的,并以碎石(或砾石)和沙粒为主的矿料混合料,统称为集料。平常所称集料是指混合料中不含粘性土的级配碎石或级配砾石。目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉,加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。 影响水泥稳定粒料质量的因素 ①粒料的强度(水泥稳定粒料中的碎石的抗压能力)和级配对强度的影响; ②水泥性质和延迟时间对水泥稳定粒料强度和压实度的影响; ③养生条件和养生温度影响。 水泥稳定粒料的施工 ①机械设备宜采用强制性拌和机或其他拌和机械,设备性能应与摊铺和碾压匹配,纺 织路的拌和机械采用2台JS50强制式搅拌机。 ②, ③在拌和中,严格控制水泥稳定粒料的含水量和水泥用量,每盘的重量配比有详细的 记录,出现偏差时,立即对电子磅进行校准,以达到配比的准确。 ③由于纺织路的施工是夏季,考虑气候条件、运输距离、摊铺碾压时间等因素造成的水 分的蒸发,所以在拌和时适当增加用水量;为保证水稳料的摊铺,用10台自卸汽车转运到现场,保证水稳料在摊铺碾压时的含水量达到最佳含水量规定的要求。 水泥稳定粒料的摊铺 ①水泥稳定粒料的摊铺采用摊铺机进行摊铺。 ④松铺厚度,应根据铺筑层的设计和要求达到的干密度,通过试压确定压实系数和松 铺厚度,松铺系数为。 ⑤对老路面改造工程,宜采取先行将下承层用水稳料将低洼处找平碾压后再正式施工 水泥稳定层(可分段找补),以便掌握和控制水稳层设计高程和平整度。 ④摊铺时应注意防止水稳料离析而造成粗骨料集中而形成“窝”或“带”,当出现“窝”或 “带”时应及时铲除,并用新拌均匀的水稳料填补,在机械摊铺作业面不够时,采用 人工挂线摊铺。 水泥稳定粒料的整型 & ①人工摊铺时的整型,摊铺时应边铺边整,用路拱板或拉线进行初步整型; ③机械摊铺时,应用平地机进行整型; ③摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍,以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处 应用齿耙将表面5cm以上深度耙松,并用新拌的混合料进行找补平整,同时再检查是否有粗骨料“窝”“带”,并按上述方法进行铲除,填补。 水稳稳定粒料碾压 ①根据路宽,压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,应使各部分碾压到的次数尽 量相同,路面的两侧应多压2~3遍。 ②整形后,当水稳料的含水量为最佳含水量(+1% ~ +2%)时,应立即用轻型压路机在 结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压; 应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为1遍,

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