揭秘Y型密封圈安装技巧9.22
揭秘Y型密封圈安装技巧
随着工业化的迅猛发展，对橡塑密封圈的需求日益增大，而密封圈中又以Y型密封圈最为甚。Y型密封圈一般分为轴用和孔用两种，但是无论是哪种都可以起到极高的密封功能，这一点也使Y型密封圈成为最具实用性的密封圈之一。
Y型密封圈在进行安装的时候须遵循一些原则，以保证其正常使用：Y型密封圈的端部必须呈倒角放置，这是为了防止在安装密封圈时遭到损坏。
若活塞杆头部的或退刀槽的直径与活塞杆相同，则应使用专用套筒进行安装。当然，也可在螺纹部分缠绕胶布后进行安装。
要注意避免在密封圈通过的缸内壁或活塞杆上开压力油孔。如果密封圈必须通过有孔部分。那么需要将这些孔的边缘倒角或倒圆，以防止密封圈损坏。
在进行Y型密封圈安装的时候，要防止不慎带入杂物，以免对密封圈产生不必要的危害。
气缸活塞密封圈
神威气动https://www.360docs.net/doc/d85630541.html, 文档标题：气缸活塞密封圈 一、气缸活塞密封圈的介绍： 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。 二、气缸种类： ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒） 运动的动能，借以做功。 ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。 做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 三、气缸结构： 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示： 2：端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3：活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
安装液压缸密封圈的方法
安装液压缸密封圈的方法 Prepared on 22 November 2020
安装液压缸密封圈的方法 孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。由于O形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装人活塞的沟槽中。 图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角，以免损坏密封圈。 每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。 图3所示为液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到
光滑过渡的目的。专用刀具的结构见图4。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。 另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。 由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送入缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送入液压缸缸筒中，待外唇口全部进入缸筒后再将其抽出，安装效果较好。
安装液压缸密封圈过程中存在的问题及措施
安装液压缸密封圈过程中存在的问题及措施 目前，市场上的一些推土机、挖掘机、装载机等液压工程机械经常出现液压缸漏油事故，有的更换密封圈才一个多星期就出现漏油.其主要原因除了与机械本身的质量有关外，还与维修工的水平和维修质量有关。由于施工现场大都离维修基地较远 .作为执行机构的液压缸密封件一且损坏，更换其密封件的工作一般是在虑工现场进行.笔者发现，在安装液压缸密封圈过程中，存在如下情况： 1. 橡胶或塑料密封件用柴油或煤油泡洗后，未经擦干或用液压油浸泡就装上 . 由于柴油或煤油是有机溶荆.对橡胶和塑料有硬化作用，使密封件过早老化 .失去密封机能. 2. 现场装配时，清洁不够，拖泥带沙.造成密封件兜f 伤，甚至划伤缸壁。也污染了液压油 . 3. 装配时粗心，将唇形密封装反，失去密封作用 . 4 装配时，不注意液压缸筒倒角的锐边 .用力挤压，造成密封件切边.或者用锐器按压密封件时不小心，造成密封件破损. 液压工程机械的工作环境比较恶劣。载荷重冲击力大，液压缸密封件的损坏，势必造成工作机械的输出力不足，降低其使用效辜甚至引起故障.根据本公司近千台液压工程机械工况统计资料表明.液压工程帆槭的敏障有30 %左右是由液压缸的密封件损坏引起的.以上现象的发生，是由于一些维修人员对液压密封知识缺乏了解、装配工艺不当或粗心所致，人为地缩短密封件使用寿命，提高了液压工程机械的故障率.直接影响工程施工进程. 针对以上情况，我们采取了一些措施，降循维謦过程中人为造成的故障率： 1 加强技术管理。利用到各施工点进行设备訇检的机会对设备管理与维修人员强调换装液压缸密封件的技术要领和应注意的事项. 2. 强调维修质量对液压工程机械使用的重要性.任何粗心和缺乏责任心的维修行为将直接影响液压工程机械顺利使用，对于精度、清洁度要求较高的液压缸及其它液压部件，装配时.一定要清洁干净 ; 缸沿倒角有锐边，要用细沙纸打唐圆滑 ;不能用带有锐角的辅助工具来挤压密封件 . 3. 大力开展液压技术培训.把液压基础理论知识和工作中实际同题相结合讲授，既提高了工人的素质，又解决了实际问题.经过采取一系列技术管理和监督措施，实践表明，维修人员对液压工程机械维修的技术规范性大大提高，液压缸漏油事故明显降低，减少了液压工程机械的故障率 .
气缸密封圈介绍要点
一、防尘圈 1.A2型 （1）应用范围： A2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。 工作温度： 标准橡胶-30℃到+80℃ 聚氨酯P5008 -35℃到+80℃ 表面速度：≤2 m/s （2）材料： NBR和氟橡胶 标准材料：N3587，丁腈橡胶（邵氏90A） 低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏80A） 高温材料：V3664，氟橡胶（邵氏85A） PUR系统 标准材料：P5008，聚氨酯（邵氏94A） 低温材料：P5009，聚氨酯（邵氏94A） 若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。 二、导向带 1.F2型 （1）主要优点： 完全适用于含油空气以及干燥无油空气。 可供应剪切号的导向环，也可以来位长度单位供应导向带，客户可按需要自行剪切。 由于在PTFE材料中含有碳的添加剂，故有很高的负载量（抗压强度），磨损低，摩擦小。 在低的运动速度下无爬行。 沟槽结构简单。 活塞结构简单，滑动面无金属接触。 可按实际尺寸提供使用。 （2）应用范围： 工作温度：-100℃到+200℃ 表面速度：≤10 m/s 在工作温度≤100℃时的许可单位负荷=2.5N/mm2 介质：压缩空气（含油润滑的或干燥无油的）（在起始润滑之后）。 （3）材料： Polon?33是含25%碳添加剂的PTFE材料。 若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。 三、O形圈 1.V1型 （1）应用范围： 聚氨酯O形圈可用于其他O形圈物理性能无法满足的情况下。多用于密封缸体，控制元
液压缸结构图示
创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 液压缸的结构 · 液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。 上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7 和导向套8 等组成；缸筒一
焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11 和防 下面对液压缸的结构具体分析。 3.2.1 缸体组件 ·
缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作 用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精 度可靠的密封性。 3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式 常见的缸体组件连接形式如图 3.10 所示。 (1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉， 它是常用的一种连接形式。 (2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内 半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连 接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连 接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。 (3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式 用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
密封圈厂家【大全】
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密封圈厂家 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、冠名 中国·冠名（c-crown）是一家专业生产各种橡胶密封制品的现代化企业。 冠名分别在中国江苏成立无锡冠名科技有限公司和中国安徽成立安徽冠名橡胶工业有限公司。 冠名是一家专业生产、经营密封系列产品的公司，主要产品：O型圈、星型圈、ED密封圈、橡胶平垫片、橡胶挡圈、橡胶球、橡胶杂件定制等等。 二、无锡骏达橡塑密封件有限公司 无锡骏达橡塑密封件有限公司是生产橡胶密封制品、减震制品的专业工厂，尤其是O 型密封圈生产历史悠久。公司拥有先进的生产、试验、检测设备，有强大的产品设计、研发团队，根据产品使用的不同环境，密封件接触的不同材质，根据不同的橡胶种类，自行研制的配方有独到的经验，能满足和解决用户的各种需求。公司生产的橡胶种类主要有：丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶、氢化丁腈橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、丁苯橡胶等。 三、宁波伊尔卡密封件有限公司
宁波伊尔卡密封件有限公司是一家集生产、研发和销售于一体的生产液压与气动密封件的专业厂家,公司从事TPU密封件生产有20多年的历史。公司于1991年开始与中科院合肥分院进行技术合作,并共同成功研发出用于工矿、液压与气动系统、塑机及工程机械等各行业的专用系列密封件产品，公司选用国内外最优质的原料，以成熟的工艺、先进的配方，根据用户需求生产加工各种聚氨酯弹性体制品及橡胶件。 四、太仓市明宇密封件有限公司 太仓市明宇密封件有限公司成立于1995年，为中国液压气动密封件工业协会理事单位，江苏省高新技术企业、江苏省民营科技企业，获苏州市名牌产品称号。专业从事聚四氟乙烯、橡胶、聚氨脂液压密封件的研发、生产和销售。公司分别于2001年和2012年通过了ISO 9001:2008和ISO/TS 16949：2009质量体系认证；具备国家所规定持有的O形密封圈工业生产许可证。公司总占地面积1.4万平方米，建筑面积约15000平方米，为政府指定的太仓市大学生见（实）习基地。明宇密封（太仓）主要产品为：液压油缸密封件、气缸密封件及汽车密封件等；当然包括各类：橡胶、四氟、聚氨脂非标件。 五、慈溪市海升橡胶制品有限公司 慈溪市海升橡胶制品有限公司是一家集设计、开发、生产、销售高精密O型圈为一体的高科技企业。公司专业制造高精密O 型圈，产品广泛用于医疗器械、打火机、食品机械、手表、电子配件、汽车配件等行业。公司拥有先进的实验设备，能对各种橡胶材料物性、产品性能进行全面的实验和检测。包括：抗张强度、耐老化性能、压缩变形、耐油性、耐酸碱、耐臭氧等。目前公司日生产O型圈达 3000 万只 , 产品依照国标、 AS568 、 JIS等标准进行生产，材质通过ROHS、REACH、FDA等第三方专业认证。 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.
O型密封圈简介
O型密封圈简介 O型密封圈是断面形状为圆形的环之总称，最早是19世纪中，铸铁制O型环作为蒸气机气缸的密封环。后来以天然橡胶为材料，用于水龙头的密封，1940年代以合成橡胶为材料的O型圈用于空气，瓦斯等气体，水，油等多种流体的密封用，也广泛应用于一般的气动,液压等机器。 O型圈发挥密封性能的原因之一，是因为人们开发出优秀的合成橡胶.O型圈通常安装于矩形沟,形成压缩而使用,相较于其密封件,有以下特色: 1.安装结构简单,整体式沟槽设计减少了零件与设计成本； 2.安装容易,装配无个人差异； 3.密封性能良好,运动摩擦比其它唇端密封件小； 4.大量标准尺寸在全球范围可供现货,方便维护与修理； 5.适用于多种动密封或静密封的环境,无论在标准或特殊的应用场合,通过对弹性体材料的选择,O型圈可以密封几乎所有的液体或气体介质。 但是: 1.起动摩擦(开始运动时的摩擦阻力)较大,会随安装后的放置时间增长而增大。 2.高速使用时,容易扭曲损伤,所以在材质,设计尺寸等的要求比其他密封件严格。 O型密封圈的密封作用 O型圈用于流体时,其作用状态可分为静态密封(固定密封)与动态密封(往复旋转运动的密封) 静密封又可分为在凸缘切沟者(如图A)与在圆筒面切沟而安装者(如图B),安装于凸缘者适于密封媒体为低压,中压的场合,在尺寸设计上,当承受外压时(真空容器等),要使O型圈的内径尺寸等于沟槽的内径尺寸,当承受内压时,要使O型圈的外径尺寸等于沟槽的外径尺寸.
安装于圆筒面者适合密封介质为高压的场合,即使高压使螺栓伸长,缸膨胀,只要并用托环(Back-up Ring),可完全密封,固定使用时,通常不会洩漏,但若是承受变动的压力时,O型圈会因磨耗或扭曲而洩漏,此时务必改善O型圈接触面粗糙度(3.2S),同时也稍增大压缩量. O型圈材质因油而收缩(橡胶中的可塑剂抽出所致),或在高温引起大永久变形时,压缩量减少,容易洩漏,选择材料时要特别注意. 动态密封的安装设计通常(如图C),O型圈在往复运动中起动态密封作用时,当运动速度快及流体介质黏度大时,O型圈在厚油膜上运动,所以会产生洩漏,且洩漏量与运动速度及流体介质黏度成正比,滑动面的粗焅度不良时,O型圈容易磨耗,设计不良时,扭曲损伤或往间隙溢出会损伤O型圈,造成洩漏,故须改善设计让的精度。 O型密封圈安装建议 在安装O型圈前,请先检查以各项: 1.导入角是否按图纸加工? 2.沟槽是否去除毛刺?锐边是否倒圆角? 3.加工殘余,如碎屑,脏物,外来颗粒等,是否已去除? 4.螺纹尖端是否已遮盖? 5.密封件和零件是否已涂润滑脂或润滑油?(要确保与密封件不兼容,建议用所密封的流体介质来润滑,不得使用含固体添加剂的润滑脂,如二硫化钼,硫化锌等) 6.使用无锐边的工具来安装 7.应保证O型圈不扭曲,使用辅助工具保证正确定位 8.不得过量拉伸O型圈(若安装有拉伸需求时,应选择伸长率合适的橡胶材质,以避免安装时拉断或过度拉伸而造成密封件弹性疲乏) 9.对于用密封条粘接成的O型圈,不得在连接处拉伸
液压缸结构图示
液压缸的结构 · 液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分 组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。 上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底1、 缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7 和导向套8 等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保 证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11 和防尘圈12。 下面对液压缸的结构具体分析。 3.2.1 缸体组件 ·
缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作 用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精 度可靠的密封性。 3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式 常见的缸体组件连接形式如图 3.10 所示。 (1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉， 它是常用的一种连接形式。 (2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内 半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连 接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连 接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。 (3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
· (4)拉杆式连接（见图d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的 中、低压液压缸。 (5)焊接式连接（见图e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变 形。 · 3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求 ·缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。
密封圈的分类及应用【详解】
密封圈的分类及应用 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. V型密封圈 v型密封圈 是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。 U型圈 常用于制造液压系统中的往复密封。广泛用于工程机械中液压缸的密封。 O型密封圈 主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。 矩型密封圈 一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。 Y型密封圈 广泛应用于往复运动密封装置中。 另外，还有弹簧张力（弹簧蓄能）密封圈，是在PTFE密封材料之中加入一个弹簧，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧。 孔用YX型密封圈 简单描述 产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶
产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃CPU：-40～+120℃工作压力：≤32Mpa工作介质：液压油、乳化液 YX型孔用挡圈 简单描述 产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯 轴用YX型密封圈 简单描述 产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。 材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃CPU：-40～+120℃工作压力：≤32Mpa 工作介质：液压油、乳化液 轴用YX型挡圈 简单描述 产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯根据:企业标准 O型橡胶密封圈 O型橡胶密封圈 (GB1235-76) 简单描述 产品用途：本标准中O型橡胶密封圈适用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力，温度以及
气缸使用原理
气缸 1 概述 1.1气缸的分类 普通气缸的结构组成见图42.2-1。主要由前盖、后盖9、活塞6、活塞杆4、缸筒5其他一些零件组成。 气缸的种类很多。一般按压缩空气作用在活塞面上的方向、结构特征和安装方式来分类。气缸的类型及安装形式见表42.2-1、2。 图42.2-1普通气缸 1—组合防尘圈；—前端盖；3—轴用Y X密封圈；4—活塞杆；5—缸筒； 6—活塞；7—孔用Y X密封圈；8—缓冲调节阀；9—后端盖
1.2气缸的工作原理 1. 2.1 单作用气缸 单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。 其原理及结构见图42.2-2。 图42.2-2 单作用气缸 1—缸体；2—活塞；3—弹簧；4—活塞杆； 单作用气缸的特点是： 1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。 2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。 1.2.2 双作用气缸 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。 1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理见图42.2-3。
液压油缸怎么安装
液压油缸怎么安装，起始安装角度？ 这样的油缸往往是带液压锁的。先接是油管，先排气：使排油端缸内的排油孔处于最高位置，操纵阀排油；然后使另一端排油在最高位置，通油排气。这样的操作反复数次。将油缸行程缩至最小，插上一端的肖子，将平台支起来，使其略高于最小高度。支平稳后，微动油缸，插入另一端的肖子。上好锁紧件就行了。 液压油缸型号表示方法 (1)液压传动的工作原理如图所示的磨床工作台液压传动原理图，液压泵3由电动机带动，从油箱1中吸油，然后将具有压力能的油液输送到管路，油液通过节流阀4和管路流至换向阀6，换向阀6的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置)，因此通路情况不同，当阀芯处于中间位置时，阀口P．A、B．T互不相通．通向液压缸的油路被堵死，液压缸不通压力油，所以工作台停止不动；若将阀芯向右推（右端工作位置），这时阀口P和A，B和T相通，压力油经P口流人换向阀6，经A口流入液压缸8的左腔，活塞9在液压缸左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动；液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6，又经回油口T流回油箱1；若将换向阀6的阀芯向左推(左端工作位置)，活塞带动工作台向左移动；因此换向阀6的工作位置不同的，就能不断改变压力油的通路，使液压缸不断换向，以实现工作台所需要的往复运动。
根据加工要求的不同，工作台的移动速度可通过节流阀4来调节，利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量，以控制工作台的运动速度。 工作台运动时，由于工作情况不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的，系统的压力可通过溢流阀5调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时，溢流阀上的钢球被顶开，油液经溢流阀排回油箱。这时油压不再升高，维持定值。 为保持油液的浦洁，设置有过滤器，将油液中的污物杂质去掉，使系统工作正常。 总之，液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的；利用执行元件将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。液正系统工作，必须对油液压力、流量、方向进行控制与调节，以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。 （2）液压系统的组成一个完整的液压系统主要由以下五部分组成； 1）动力装置它供给液压系统压力，并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能，从而推动整个液压系统工作．如图中液压泵3就是动力装置，将油液从油箱1中吸人，再输送给系统． 2）执行元件；它包括液压缸和液压马达，用以将液体的压力能转换为机械能，以驱动工作部件运动；图中8是液压缸，在压力油的推动下，带动磨床工作台做直线运动； 3)控制调节装置包括各种阀类，如压力阀、流量阀和方向阀等．用来控制液压系统的液体压力、流量(流速)，和液流的方向，以保证执行元件完成
密封圈的安装指南
密封圈的安装指南 安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用工装将其装人活塞的沟槽中。 工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行（光滑）倒角，以免损坏密封圈。 每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。 液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。
专用刀具的结构。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y 形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。
油缸密封圈选用
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大连仟丰贸易有限公司 几类典型油缸密封
1、格来圈 2、斯特封 3、U形圈 4、 Y形圈 5、TPM/DAS形圈 6、防尘圈 7、V形密封圈 8、导向耐磨环 9、MPI轴孔通用U形圈 10、旋转格来圈 11、V形旋转密封
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一、格来圈由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯矩形密封环和一个橡胶弹性 体（O形圈）组成，用于直线往复运动的高压系统油缸、伺服油缸中 的密封，起双向密封作用。
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格来圈工况条件 工作压力： ≤ 80Mpa； 往复速度： ≤ 15m/s； 工作温度：-45 ℃ ~+200℃（取决于O形圈材质） 工作介质：石油基液压油、难燃液压油、环保安全液（生物 油）等 产品材质：PTFE、NBR、FKM等 设计标准：TRELLEBORG、PARKER
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格来圈特点 ※精密封性能非常好 ※可允许较大的挤出间隙 ※摩擦力小，无爬行现象 ※由于可采用较多的材料，顾对工作条件适应强 ※可提供最大直径2500mm的产品
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二、斯特封由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯矩形密封环和一个橡胶弹性
体（O形圈）组成，是单向作用元件，适用于高低速直线往复运动的 高压系统油缸，尤其适用于伺服油缸。
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如何选购气缸密封件知识之密封圈的作用及分类 密封百科
如何选购气缸密封件知识之密封圈的作用及分类|密封百科 一、气缸、油缸密封件的作用分类： ●密封的作用及工作原理： 气压、液压传动系统元件中，装置密封圈和密封元件的作用，起到防止材料介质的泄漏和环境周围的灰尘及其他异常细小物体的进入。便起到了密封作用的元件叫作密封件。 “越界流出”被称为泄漏：压力、温度、粘度、间歇等材质介质的等不同因素的变化，使外界流出。 二、油缸、气缸密封圈件的分类： ●气缸密封圈的泄漏原理： 气缸密封圈最主的工作就是起到阻止泄漏的作用。 气缸密封件的泄漏的主要原因有二种情况：一种情况是表物质表面上的间隙；二种情况是二侧之间的压力差。解决方法有以下这几种方式： - 将物质表面的间隙密封。 - 将泄漏的通道之处切断。 - 将加大泄漏通道之中的阻力。 - 添加工作元件，把压力变小，便可以抵消压力差（泄漏通道）。 三、气缸密封件的分类： 气缸密封件的分类可以根据设备运转时有无相对动的原理，大可分为静密封和动密封。 静密封 → 非金属静密封 → O 型橡胶密封圈 橡胶垫片 聚四氟乙烯生料带密封 → 金属复合橡胶静密封 组合密封垫圈 金属静密封 → 金属垫圈 空心金属o 形密封圈 → 液态密封垫 → 密封胶 ↑静密封分类↑ 动密封 → 非接触式密封\间隙密封 → 利用间隙\迷宫\阻尼等 接触式密封 → 自封式压紧型密封 → O 型橡胶密封圈 同轴密封圈DTDI 导型密封圈DTDI 其他密封圈：导型同轴密封DTDI → 自封式压紧型密封 （唇形密封） → 机械部标准轴用y 型圈yxd V 形密封圈DVR 组合式U 形密封圈DUI 星形组合DQF 和复式唇密封圈 带支承环组合DRD 双向密封圈 其他密封圈
安装液压缸密封圈的方法
安装液压缸密封圈的方法 孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。由于O形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装人活塞的沟槽中。 图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角，以免损坏密封圈。
每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。 图3所示为液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构见图4。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。
另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。 由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送入缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0.1mm 厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送入液压缸缸筒中，待外唇口全部进入缸筒后再将其抽出，安装效果较好。
液压缸密封圈的安装方法
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液压缸几种密封的安装方法 核心提示：本文主要介绍了液压缸密封圈的安装方法。液压缸是将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件。安装前，应首先检查密封件表面质量，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 安装液压缸密封圈的方法： 安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。 由于O形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装入活塞的沟槽中。 图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装入活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角，以免损坏密封圈。 每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。 图3所示为液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。 另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。 由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送入缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0.lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送入液压缸缸筒中，待外唇口全部进入缸筒后再将其抽出，安装效果较好。 3
气缸资料(ZHM气动防尘密封圈)
ZHM气动防尘密封圈 产品用途:用于往复运动气缸活塞杆中起密封和防尘作用 适用范围：汽缸、风动机械 材质：FKM(氟橡胶或VITON),SIL(硅橡胶) 产品硬度：HS 75±2°A 工作介质：压缩空气 工作温度：-20 ~ +200℃(氟胶),-40~+120℃(硅胶) 工作压力：≤ 16bar 标准来源：JB/T6657-93, 沟槽符合：JB/T6656-93 ZHM型密封圈规格尺寸 FKM材质 ZHM-8 8*14*7 ZHM-10 10*16*7 9.7 ZHM-12 12*18*7 9.7 ZHM-14 14*20*7 9.7 ZHM-15 15*21*7 9.7 ZHM-16 16*22*7 9.7 ZHM-18 18*24*7 9.7 ZHM-20 20*28*8 9.7 ZHM-22 22*30*8 9.7 ZHM-25 25*33*8 9.7 ZHM-28 28*36*8 9.7 ZHM-30 30*38*8 9.7 ZHM-32 32*40*8 9.7 ZHM-35 35*43*8 9.7 ZHM-36 36*44*8 9.7 ZHM-40 40*48*8 11.2 ZHM-45 45*57*11 2.4 ZHM-50 50*62*11 15 ZHM-55 55*67*11 19.3 ZHM-60 60*72*11 22.7 ZHM-63 63*75*11 28.2 ZHM-65 65*77*11 31.5 ZHM-70 70*82*11 33.7 ZHM-75 75*87*11 36.1 ZHM-80 80*92*11 38.4 ZHM-85 85*97*11 40.8 ZHM-90 90*102*11 43.1 ZHM型密封圈规格尺寸硅胶材质 ZHM-8 8*14*7 ZHM-10 10*16*7 4.9 ZHM-12 12*18*7 4.9 ZHM-14 14*20*7 4.9 ZHM-15 15*21*7 4.9 ZHM-16 16*22*7 4.9
(整理)密封圈品牌介绍.
世界密封品牌1 一、德国油控集团 1... 二、奥地利优泰科( UTEC) ............................ 2.. 三、美国奥赛罗( OTHELLO ) .......................... 2.. 四、美国派克汉尼汾( Parker Hannifin) ................... 2. 五、瑞典SKF ............................................................................................................... 3.. . 六、德国DTH ............................................................................................................... 3.. . 七、日本阪上sakagam(i NOK ) ......................... 3.. 八、德国HUNGER ............................................................................................................... 4.. . 九、德国Busak+Shamban宝色霞板 .................... 5.. 十、瑞典特瑞堡Trelleborg ............................................................ 5.. 十一、意大利TEADIT .................................................................. 5.. 国内密封品牌........................................................ 6.. . 一、车氏密封........................................................ 6.. . 二、萧星密封........................................................ 7.. . 三、复液密封
液压缸密封圈的安装方法
液压缸几种密封的安装方法 核心提示：本文主要介绍了液压缸密封圈的安装方法。液压缸是将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件。安装前，应首先检查密封件表面质量，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 安装液压缸密封圈的方法： 安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。 由于O形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装入活塞的沟槽中。
图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装入活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角，以免损坏密封圈。 每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。 图3所示为液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免
地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。 另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。 由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送入缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0.lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送入液压缸缸筒中，待外唇口全部进入缸筒后再将其抽出，安装效果较好。