重庆轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准
重庆市轨道交通一号线一期工程单位、分部、分项工程划分原则中咨工程建设监理公司重庆监理部
二00七年七月三十日
1总则
1、为了加强重庆市轨道交通一号线一期工程施工质量管理与施工质量验收，统一轨道交通一号线一期工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分，制定本规定。
2、轨道交通一号线一期工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分除应符合本规定外，尚应符合国家及重庆市现行有关标准的规定。轨道交通一号线一期工程质量验收中有关单位工程、分部工程和分项工程的划分可将本规定与其它相关标准配合使用。
2术语
1、单位工程
具备独立施工条件并能形成独立使用功能的轨道交道建筑物或构筑物。
2、分部工程
按专业性质、建（构）筑物的一个完整部位或主要结构及施工阶段划分的工程实体。
3、分项工程
按工种、工序、材料、施工工艺、设备类别等划分的工程实体。
4、检验批
按同一的生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。
3基本规定
1、单位工程由土建工程及机电设备安装工程共同组成，当工程规模较大时，可将具有独立施工条件或能形成独立使用功能的部分划分为一个子单位工程。一个单位工程采用不同工法修建时，将单位工程按工法分为若干个子单位工程。
2、当分部工程较大或较复杂时为方便验收和分清质量责任，可按材料种类、施工程序、专业系统及类别等划分成为若干个子分部工程。
3、分项工程的划分应按下列原则确定：
（1）.轨道交通土建工程的分项工程按主要工种、施工程序的先后或使用材料的不同进行划分。
（2）轨道交通工程机电设备安装分项工程按工种种类、设备组别、系统或区段划分。
4单位工程、分部工程、分项工程及检验批的划分
重庆轨道交通三号线南延伸段工程精
重庆轨道交通三号线南延伸段工程 环境影响评价第二次公示 各位公众： 您好！ 重庆市轨道交通总公司正在筹建重庆轨道交通三号线南延伸段工程，按照《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，现将该工程的环境影响报告书简本向各位公示，以广泛征求受工程建设影响的公众、关心工程建设的公众、专家、组织对工程建设的意见与建议，起到预防、减轻或消除工程建设对环境带来的不利影响的目的。您可以在本公示发布后10个工作日内以信函、传真、电子邮件或其它便利的方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见，逾期不再受理。 联系方式如下： 建设单位：重庆市轨道交通总公司 联系人：吴静 联系电话：，023- 68002256 环评单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院 联系人：郭方琴 联系电话： 环境影响报告书简本附后。 1 建设项目工程概况 1.1 项目概况 （1）工程名称：重庆市轨道交通三号线南延伸段工程。 （2）建设业主：重庆市轨道交通总公司。 （3）建设性质：新建。 （4）工程类别：交通运输。
（5）系统制式：采用跨座式单轨交通系统制式，采用轨道梁上刚性接触轨供电。 （6）工程总投资：三号线南延伸段总投资480336万元，平均经济指标为29458万元/正线公里。资本金投入197850万元，占投资总额的41％。国内商业银行贷款282486万元，占投资总额的59％。 （7）项目范围：本次评价范围为二塘站～鱼洞站，位于重庆市巴南区。其中，二塘站~炒油场站全长6km，与三号线一期连接。 （8）主要工程内容 从南岸区二塘站至巴南区渔洞站，线路全长16.3km，设车站10座，全为高架车站，平均站间距1.743km；设板田湾主变电站1座，设道角车辆段1个，控制中心设在两路口（一、二、三号线公用）。 1.2 工程线路走向 线路从二塘站的站后折返线引出后，沿南岸区的学府大道南行。进入巴南区后沿渝南大道B段向前延伸，行至凯恩国际家具名都附近设置高架侧式车站——八公里站；然后线路沿着路中隔离带继续前行，于交通管理局车辆管理所江南分所前设置高架侧式车站——麒龙站；出站后沿路中隔离带到达李九路口，跨过李九路口，在李九路南侧设置高架岛式车站——九公里站，在此处形成与规划八号线的换成关系，九公里站后设置折返线。然后线路沿道路中心隔离带继续南行，通过岔路口立交后，在红光大道以南设置高架侧式车站——岔路口站。出站后线路依次经过民主新街和另一处既有丁字路口，然后到达宗申集团。过了宗申集团，线路进入渝南大道A段，线路在渝南大道A段沿即将实施的中央隔离带南行至规划的宗申大道立交南侧设置高架侧式车站——炒油场站。从炒油场站出站后，在AK6+873处转向道路东侧，并在东侧平行渝南大道向南走行，于既有的磨滩河大桥东侧跨过花溪河，然后在里程AK7+800处重新转入路中隔离带走行，经通往上届高速公路的路口，继续南行。下穿上界高速公路，在其南侧设置高架侧式车站——大山村站。然后线路沿路中走行至龙海大道路口后约300m的距离设置高架岛式车站——学堂湾站。学堂湾站站后引出出入场线接入道角停车场。线路从学塘湾站引出后继续南行，经过祥龙大道路口，上跨一处规划道路后在鱼胡路转盘道北侧设置高架侧式车站——鱼胡路站。此站以北有鱼洞加油站。车站距离此加油站50m以外，符合消防安全距离的要求。线路经过鱼胡路转盘道后右转西行，进入渝南大道C段范围。此段公路中间有3米宽隔离带，线路沿既有隔离带
分项工程、分部(子分部)工程、单位(子单位)工程的划分
附录B 分项工程、分部（子分部）工程、单位（子单位）工程 的划分 表B.1 分项工程、分部（子分部）工程、单位（子单位）工程的划分表 序号单位工程 子单位 工程 分部 工程 子分部 工程 分项工程 1 立井井筒（含 暗井、60°以 上的煤仓） 年度 立井井筒 井颈 冲积层掘进、基岩掘进、模板、钢筋、混凝土 支护* 井身* （含 井窝） 无支护 井身* 基岩掘进* 锚喷支 护井身* 基岩掘进、锚杆支护*、预应力锚杆支护*、喷 射混凝土（含砂浆）支护*、金属网（含塑料网、 锚网背）喷射混凝土支护*、钢架喷射混凝土支 护* 砌块支 护井身* 冲积层掘进、基岩掘进、模板、砌块支护*、 防水夹层铺设* 混凝土 支护井 身* 冲积层掘进、基岩掘进、模板、混凝土支护*、 防水夹层铺设* 钢筋混 凝土(含 双层)支 护井身* 冲积层掘进、基岩掘进、模板、钢筋、混凝土 支护*、防水夹层铺设* 冻结冻结钻孔、制冷冻结* 钻井井筒钻进、预制井壁、井壁漂浮下沉*、固井 防治 水 地面预注浆、工作面预注浆 壁座基岩掘进、模板、钢筋、混凝土支护* 混凝 土帷 幕 槽孔、混凝土灌注
续表1 序号单位工程 子单位 工程 分部工程子分部工程分项工程 2 斜井（含暗 斜井）井 筒、平硐 年度 斜井井 筒、 年 度平硐 斜井井口* 平硐硐口* 冲积层掘进、明槽开挖、基岩掘进、模板、 钢筋、混凝土支护*、砌块支护* 斜井井身* 平硐硐身* 无支护井身 （硐身）* 基岩掘进* 锚喷支护井 身（硐身）* 基岩掘进、锚杆支护*、预应力锚杆支护*、 喷射混凝土（含砂浆）支护*、金属网（含 塑料网、锚网背）喷射混凝土支护*、钢架 喷射混凝土支护* 砌块支护井 身（硐身）* 基岩掘进、砌块支护* 混凝土支护 井身（硐身） * 冲积层掘进、基岩掘进、砌块支护*、防 水夹层铺设* 钢筋混凝土 支护井身 （硐身） 冲积层掘进、基岩掘进、模板、钢筋、混 凝土支护*、防水夹层铺设* 支架支护井 身（硐身）* 基岩掘进、刚性支架支护*、可缩性支架 支护* 连接处 （交岔 点）* 基岩掘进、模板、钢筋、混凝土支护*、 锚杆支护*、预应力锚杆支护*、喷射混凝土 （含砂浆）支护*、金属网（含塑料网、锚 网背）喷射混凝土支护*、钢架喷射混凝土 支护*、砌块支护*、刚性金属支架支护*、可 缩性支架支护* 水沟 冲积层掘进、基岩掘进、模板、混凝土砌 筑、预制混凝土砌筑、水沟盖板 附属工程 混凝土台阶、砌块台阶、混凝土地坪、砂 浆地坪、喷刷浆 防治水 砂浆防水层、卷材防水层、地面预注浆、 工作面预注浆
重庆地铁施工调查报告
轨道交通四号线一期土建六标施工调查报告 目录
1.工程概况 (3) 1.1工程简介 (3) 1.2技术标准 (4) 1.2.2设计标准 (4) 1.3沿线自然环境 (6) 1.3.1地形地貌 (6) 1.3.2地层岩性 (6) 1.3.3地质构造 (6) 1.3.4水文地质特征 (7) 1.3.5气象特征 (7) 1.3.6本标段综合地质评价 (7) 1.4人文情况 (8) 1.5.卫生防疫 (8) 1.6.劳务情况 (8) 2.标段施工条件 (9) 2.1工程现场地形地貌 (9) 2.2征地拆迁情况 (9) 2.3工程周边交通条件 (9) 2.4工程周边水、电、通信情况调查 (10) 3．施工方案意见 (10) 3.1施工组织原则 (10) 3.2施工进度计划安排 (10) 3.3施工任务划分 (11) 3.4临时建设安排 (12) 3.4.1项目部设置 (12) 3.4.2搅拌站设置 (12) 3.4.3梁场设置 (13) 3.4.5其他 (13) 3.5施工便道 (14) 3.6施工用电 (14) 3.7施工用水 (15) 3.8弃碴场 (15) 3.8.控制性工程、重难点工程采取的方案和措施 (15) 3.8.1工程特点分析 (15) 3.8.2工程重难点分析 (17) 3.9.主要机械设备配备 (19) 3.10.主要材料周边调查 (22) 3.11.环保措施 (22) 3.12其它保证措施 (23)
轨道交通四号线一期工程土建六标 工地调查报告 1.工程概况 1.1工程简介 分公司承建市轨道交通四号线一期工程土建六标黑石子站（不含）～唐栋桥站（含）区间施工任务,标段位于市江北区铁山坪街道太平冲村，沿海尔路布置，唐栋桥车站位于太平冲村委会正前方约100m 处，标段起讫里程为：k23+839.775～k26+217.4，线路全长2377.63m。 管段主要容：本标段含一站一区间 （1）标段所含区间起点里程k23+839.775，终点里程k26+090.2，长约2.25km，区间包含暗挖段、明挖段、路基段及高架桥段。区间隧道断面主要为单洞双线暗挖断面，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工；高架桥段主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，移动模架法现浇施工；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高围为1m～25.3m。基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。 （2）标段所含车站为唐栋桥站，为轨道交通四号线与轨道交通十一号线（规划中）换乘车站，路侧高架岛式车站，中心里程为k26+153.8，总长约126 m，总宽23.8m。车站位于海尔路北侧，为5层四柱现浇框架结构。车站局部有地下室，放消防水池和变电所。地面层及地上二层为商业预留层，地上三层为站厅层，地上四层为站台下层，地上五层为站台层。设置出入口天桥上跨海尔路，天桥全宽6.0m，梁高1.0m，跨
重庆轨道交通九号线二期施工测量方案
重庆轨道交通九号线二期 中央公园东站、从岩寺站及区间土建工程 施工测量方案 中铁二十三局集团有限公司 重庆轨道交通九号线二期中央公园东站、从岩寺站及区间土建工程项目经理部
二〇一八年五月九日 重庆轨道交通九号线二期 中央公园东站、从岩寺站及区间土建工程 施工测量方案 编制：朱意棋 复核：马平
审核：游飞 中铁二十三局集团有限公司 重庆轨道交通九号线二期中央公园东站、从岩寺站 及区间土建工程项目经理部 二〇一八年五月九日 目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 工程特点 (2) 三、总体测量方案 (2) 3.1 测量准备工作 (2) 3.1.1 主要测量设备 (2) 3.1.2 人员配备 (3)
3.1.3 测量技术准备 (3) 3.2 测量组织机构 (4) 3.3 测量管理制度 (4) 3.4 测量规划 (6) 四、控制测量 (6) 4.1 地面控制测量 (6) 4.1.1 平面控制测量 (6) 4.1.2 地面高程控制网 (8) 4.2 联系测量 (9) 4.2.1 联系测量的概念、目的 (9) 4.2.2 联系测量的任务 (9) 4.2.3 平面联系测量 (9) 五、施工测量 (10) 5.1 兰中区间测量 (10) 5.1.2 联系测量 (10) 5.1.3 地下控制测量 (10) 5.1.4 兰中区间施工测量 (11) 5.2 中央公园东站测量 (12) 5.2.1 施工测量内容 (12)
5.2.2 围护结构及基坑施工测量 (13) 5.2.3 主体结构施工测量 (14) 5.2.4 车站变形监测 (14) 5.3 TBM区间测量 (16) 5.3.1 准备工作 (16) 5.3.2 TBM始发前测量 (17) 5.3.3 TBM初始测量 (17) 5.3.4 TBM机姿态初始测量 (17) 5.3.5 TBM机掘进测量 (18) 5.3.6 衬砌管片检测 (18) 5.4 从岩寺站及高架区间施工测量 (18) 5.4.1 桩基施工测量 (19) 5.4.2 承台施工测量 (19) 5.4.3 墩柱施工测量 (19) 5.4.4 支承垫石、支座施工测量 (19) 5.4.5 现浇箱梁施工测量 (20) 六、贯通测量 (20) 6.1 贯通前测量 (20) 6.2 贯通测量 (21)
重庆轨道交通五号线一期土建工程
编号: 重庆轨道交通五号线一期土建工程复合式TBM掘进施工项目 安 全 监 理 实 施 细 则 编制人: 总监理工程师: 批准时间: 铁四院(湖北)监理咨询有限公司 重庆育才工程咨询监理有限公司联合体
一、工程概况 工程项目名称:重庆轨道交通五号线一期土建工程 工程项目地点:重庆市(轨道交通五号线一期) 工程规模:重庆轨道交通五号线xx,线路全长xxkm。本段复合式TBM标段区间xx~xx线路总长xx双线公里,扣除不含招标范围内得车站与站后钻爆段,区间线路长xx双线公里。采用7台复合式TBM施工。 重庆五号线一期复合式TBMxx段区段划分及工程数量表 xx区段共包含两个区间。分别为xx站～xx站、xxx站～站区间。xx区段采用2台复合式TBM结合明洞衬砌及钻爆法接应施工,根据区间地质及所经过得车站条件,2台复合式TBM在xx站～xx站区间内竖井处始发,向大里程方向掘进,经过xx站及明洞衬砌区间段后到达长生桥站,并在xx桥站端头预留TBM吊装井处吊出,完成该区段得掘进施工。区段沿线最小转弯半径为600m,设计最大纵坡为26‰,竖曲线一般地段半径为5000m,困难地段采用3000m。 xx区间分四个区间,分别为嘉陵江北桥头洞口～xx站区间、xx站～xx区间、xx站～xx站区间及xx站～渝合高速小里程端出洞口区间。xx段线路三个复合
式TBM掘进区间6115、9m与钻爆法区间1623m,始发井、吊出井、出碴进料井与区间风井各1个。施工时采用3台复合式TBM,其中2台复合式TBM由xx站站前始发井始发,掘进通过xx站,最终到达嘉陵江北桥头吊出。另1台复合式TBM则由xx站站后明挖配线段始发,途中从xx站吊出,在xx站站后明挖配线段二次始发,最终由xx站吊出。xx站后得暗挖钻爆法区间隧道长1023m,采用从小里程端向大里程端施工,另有560m得明挖区间。该区段区间隧道多次从既有建筑物、地下洞室及公路下方穿行,整体线路普遍埋深较大。区段最小曲线半径为600m,设计最大纵坡为25‰,竖曲线一般地段半径为5000m,困难地段采用3000m。 隧道采用装配式单层衬砌结构。管片得外径xxmm,内径xxmm,宽度为1500mm,厚度300mm得C50、P12钢筋混凝土衬砌管片,管片采用错缝拼装,衬砌环环向连接采用M27双头弯螺栓;纵向连接采用M27双头弯螺栓,环缝及纵缝间防水材料采用水膨性弹性密封垫。管片与复合式TBM间隙采用同步注浆进行填充。 工程工期目标:TBM试验段工程合同工期为20个月。计划开工日期2014年4月2日,计划竣工日期2016年6月30日。 工程质量目标:达到合同规定得质量要求。 安全目标:无重大安全责任事故。 文明施工目标:创文明工地达标率95%。 工程参建单位: 建设单位: 重庆轨道交通(集团)有限公司 BT融资建设单位:中铁重庆投资有限公司 勘察单位: 重庆勘察设计院 设计单位: 中铁第二设计院、重庆轨道交通设计院联合体 施工单位: 中铁隧道集团有限公司 监理单位:铁四院(湖北)监理咨询有限公司·重庆育才工程咨询监理有限公司联合体 二、安全监理工作依据 1.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共与国国务院第393号令 2.建质[2009]87号危险性较大得分部分项工程安全管理办法 3.渝建发[2014]16号重庆市建委关于印发危险性较大得分部分项工程安全管理实施细则得通知
土建单位分部分项工程划分
页眉 表B.0.1 建筑工程分部工程、分项工程划分 序分项工程分部工程子分部工程就是具体到某一部位）（检验批是分项工程的细化号,无支护土方土方开挖、土方回填 排桩、降水、排水、地下连续墙、锚杆、土钉墙、水有支护土方泥土桩、沉井与沉箱，钢及混凝土支撑灰土地基、砂和砂石地基、碎砖三合土地基，土工强夯地基重锤夯实地基成材料地基粉煤灰地基地基，砂桩地基，预压地基，高压喷射注浆地基，地基处和灰土挤密桩地基，注浆地基，水泥粉煤灰碎石桩基，夯实水泥土桩地锚杆静压桩及静力压桩，预应力离心管桩，钢筋混土预制桩，钢桩，混凝土灌注桩（成孔、钢筋笼、桩 孔、水下混凝土灌注地基与1 防水混凝土，水泥砂浆防水层，卷材防水层，涂料水层，金属板防水层，塑料板防水层，涂料防水层利税合式衬砌喷锚支护塑料板防水层地下防细部构造遂道盲沟排水地下连续墙盾构法隧道渗排水坑道排水；预注浆、后注浆，衬砌裂缝注浆模板、钢筋、混凝土，后浇带混凝土，混凝土结构混凝土基处砖砌体，混凝土砌块砌体，配筋砌体，石砌砌体基 劲钢（管）焊接，劲钢（管）与钢筋的连接，混凝劲钢（管）混凝钢结构安装栓接钢结构钢结构制作焊接钢结构钢结钢结构涂装模板、钢筋、混凝土，预应力、现浇结构，装配式混凝土结2主体结劲钢（管）焊接，螺栓连接，劲钢（管）与钢筋的劲钢（管）混凝土结接，劲钢（管）制作、安装，混凝土页脚 页眉 砖砌体，混凝土小型空心砌块砌体，石砌体，填充墙砌体结构砌体，配筋砖砌体。钢结构焊接，坚固件连接，钢零部件加工，单层钢结构安装，多层及高层钢结构安装，钢结构涂装，钢构钢结构件组装，钢构件预拼装，钢网架结构安装，压型金属板方木和原木结构，胶合木结构，轻型木结构，木构木结防网架制作，网架安装，索膜安装，网架防火，防腐网架和索膜结整体面层：基层，水泥混凝土面层，水泥砂浆面层（铁水泥水磨砂浆面层水磨石面层防油渗面层屑面层，不发火（防爆的）面层；板块面层：基层砖面（陶瓷锦砖缸砖陶瓷地砖和水泥花砖面层大理石面层和花岗岩面层，预制板块面层（预制水地混凝土、水磨石板块面层），料石面层（条石、块，面层），塑料板面层，活动地板面层，地毯面竹面层：基层、实木地板面层（条材、块材面层）实木复合地板面层（条材、块材面层），中密度（建筑装地板面层（条材面层），竹地板面化）复3 装抹一般抹灰，装饰抹灰，清水砌体勾 木门窗制作与安装，金属门窗安装，塑料门窗安装门特种门安装，门窗玻璃安吊暗龙骨吊顶，明龙骨吊轻质隔板材隔墙，骨架隔墙，活动隔墙，玻璃隔饰面板安装，饰面砖粘饰面板（砖玻璃幕墙，金属幕墙，石材幕幕水性涂料涂饰，溶剂型涂料涂饰，美术涂涂 裱糊与软裱糊、软包页脚 页眉 橱柜制作与安装，窗帘盒、窗台板和暖气罩制作与安装，门窗套制作与安装，护栏和扶手制作与安装，花细部
单项工程单位工程分部工程 分项工程的定义
1、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程的定义1、单项工程： 是指具有独立的设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益的工程。也有称作为工程项目。如工厂中的生产车间、办公楼、住宅；学校中的教学楼、食堂、宿舍等，它是基建项目的组成部分。 2、单位工程 3 可分 ,电 电气、智能建筑、通风与空调、电梯、节能等十个分部工程。 子分部的设立：当分部工程较大或较复杂时，可按施工程序、专业系统及类别等划分为若干个子分部工程。如智能建筑分部工程中就包含了火灾及报警消防联动系统、安全防范系统、综合布线系统、智能化集成系统、电源与接地、环境、住宅(小区)智能化系统等子分部工程。
4、分项工程(kinds of construction) 是指分部工程的组成部分，是施工图预算中最基本的计算单位。它是按照不同的施工方法、不同材料的不同规格等，将分部工程进一步划分的。例如，钢筋混凝土分部工程，可分为捣制和预制两种分项工程；预制楼板工程，可分为乎板、空心板、槽型板等分项工程；砖墙分部工程，可分为眠墙(实心墙)、空心墙、内墙、外墙、一砖厚墙，一砖半厚墙等分项工程。
2、地基与基础分部工程包含的子分部工程和 分项工程划分标准 1、无支护土方子分部： 土方开挖、土方回填 2、有支护土方子分部： 排桩，降水、排水、地下连续墙、锚杆、土钉墙、水泥土桩、沉井与沉 3 4 5 构法隧道；渗排水、盲沟排水，隧道、坑道排水；预注浆、后注浆，衬砌裂缝注浆 6、混凝土基础子分部： 模板、钢筋、混凝土，后浇带混凝土，混凝土结构缝处理 7、砌体基础子分部：
砖砌体，混凝土砌块砌体，配筋砌体，石砌体 8、劲钢（管）混凝土子分部： 劲钢（管）焊接，劲钢（管）与钢筋的连接，混凝土 9、钢结构子分部： 焊接钢结构、栓接钢结构，钢结构制作，钢结构安装，钢结构涂装
毕业论文设计__重庆轨道交通施工组织设计
施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1施工组织设计编制说明 1.1.1编制依据 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件。 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程设计图纸。 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件答疑、补疑。 我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术。 现有的施工机械设备及施工技术力量。 本工程主要采用的现行施工及验收规范： 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《城市轨道交通设计规范》（DGJ08-109-2004） 《铁路线路设计规范》（GB50090-2006） 《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003） 《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-99） 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92） 《预制构件质量检验评定标准》（GBJ-90） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 《工程测量规范》（GB50026-93） 国家标准、地方标准、行业标准和经过甲方同意的其它标准。 1.1.2编制原则 全面响应和符合《重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。 确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。
突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。 配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。 合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.1.3编制范围 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工区间为重庆北站（不含）至五里店站（不含）段。工程内容包括区间隧道施工、站场新建及改造等。 1.2工程概况 1.2.1工程简介 本标段项目概况：五童路站，地下二层（局部三层）明暗挖结合岛式车站，长度约607m（含配线，其中暗挖段长度约266m）；重庆北站～五童路站区间，采用暗挖施工，区间全长约1498m；五童路站～五里店站区间，采用明暗挖结合施工，区间全长1276m（其中明挖段约414m，暗挖段约731m及轨道交通六号线提前实施的预留工程）；五里店站～弹子石站区间（江北段）含朝天门大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁；已建五里店车站改造等。 1.2.2标段范围 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工设计范围为重庆北站（不含）至五里店站，起讫里程为CK29+059.278～CK32+438.401，线路正线长度3.38km；五里店站～弹子石站区间（江北段）含朝天门大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁。 1.2.3主要工程数量 1.2.3.1路基工程 路基工程主要工程数量表
高速公路单位、分部、分项工程具体划分要求
附件1： 单位、分部、分项工程具体划分要求 一、单位工程划分： 1、路基工程：每10Km或每标段划分一个单位工程； 2、路面工程：每10Km或每标段划分一个单位工程； 3、桥梁工程：每座整体式的特大桥、大桥分别划分为一个单位工程；每座分离式的特大桥、大桥按左右幅分别划分为一个单位工程；中桥不论整体式还是分离式，以每座桥划分为一个单位工程； 4、互通立交工程：每个互通立交工程划分为一个单位工程； 5、隧道工程：特长隧道可按左、右线划分为两个单位工程，每座长隧道划分一个单位工程，一个合同段内多个中、短隧道可合并为一个单位工程； 6、环保工程：每个标段划分一个单位工程； 7、交通安全设施：每20公里或每标段划分为一个单位工程。 二、分部工程划分： 1、路基工程： 1）1-3Km路段的路基土石方工程、排水工程、砌筑防护工程均划分为一个分部工程，具体划分段落需考虑以大型结构物分隔，避免出现一段排水、砌筑防护、路基填方工程分为两个分部；如整体式路基土石方工程按整幅进行划分，分离式路基左右幅也为一个分部工程，划分应结合桥、隧分布情况和土石方自然段落进行合理划分，尽
可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界；分项工程的划分宜以自然段、小型构筑物结合分部工程划分，软土地基直接明确到具体的处治形式，如：CFG桩、袋装砂井等；排水工程、防护工程的分部工程划分的长度，尽可能与路基土石方分部工程划分的长度相一致，分项工程划分段落与分部工程一致，并直接明确到具体的结构形式，除互通区外，不设立子分项工程； 2）每座小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽划分为一个分部工程，可将每个墩台作为一个子分部工程，分项工程根据实际情况参照桥梁工程分项工程的划分，除互通区外，不设立子分项工程； 3）当平均墙高达到或超过6m，且墙身面积不小于1200m2时，为大型挡土墙，每处可划为一个分部工程，悬臂式和扶壁挡土墙，桩板式、锚杆、锚碇板和加筋挡土墙每处可划为一个分部工程； 4）每1-3公里路段内的涵洞（通道）工程可划为一个分部工程，每道涵洞（通道）划分为一个子分部工程。 2、路面工程：每3公里路段路面划分为一个分部工程，划分应结合桥、隧分布情况进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界。 3、桥梁工程：特大桥、大桥、中桥每座桥分左右幅每墩台的基础及下部构造、每联上部构造预制和安装、每联上部构造现场浇筑划分为一个分部工程；每座桥左右幅总体、桥面系和附属工程划分为一个分部工程；每桥的防护工程、引道工程分别划分为一个分部工程；特大型桩基础可将每个墩台的桩基与承台分别作为一个子分部工程。
分部工程单位工程分项工程有什么区别
1、同一个工程中大小关系（由大到小）： 单项工程单位工程分部工程分项工程。 2、单项工程是指具有独立的设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益的工程。也有称作为工程项目。 如工厂中的生产车间、办公楼、住宅；学校中的教学楼、食堂、宿舍等，它是基建项目的组成部分。 3、单位工程是指具有单独设计和独立施工条件，但不能独立发挥生产能力或效益的工程，它是单项工程的组成部分。 如生产车间这个单项工程是由厂房建筑工程和机械设备安装工程等单位工程所组成。建筑工程还可以细分为一般土建工程、水暖卫工程、电器照明工程和工业管道工程等单位工程。 以上两者的区别主要是看它竣工后能否独立地发挥整体效益或生产能力。 4、分部工程：按工程的种类或主要部位将单位工程划分为分部工程。如：基础工程、主体工程、电气工程、通风工程等 5、分项工程：按不同的施工方法、构造及规格将分部工程划分为分项工程。如土方工程、钢筋工程、给水工程中的铸铁管、钢管、阀门等安装。 详细解释： 分部工程(partsofconstruction)是单位工程的组成部分,是单位工程中分解出来的结构更小的工程.可分为基础,主体,装饰,楼地面,门窗,屋面,电梯,给排水,消防,通风照明,电气等几个部分.每部分都是由不同工种的工人利用不同的工具和材料来完成的 分项工程(kindsofconstruction)是指分部工程的组成部分，是施工图预算中最基本的计算单位。它是按照不同的施工方法、不同材料的不同规格等，将分部工程进一步划分的。例如，
钢筋混凝土分部工程，可分为捣制和预制两种分项工程；预制楼板工程，可分为乎板、空心板、槽型板等分项工程；砖墙分部工程，可分为眠墙(实心墙)、空心墙、内墙、外墙、一砖厚墙，一砖半厚墙等分项工程。
重庆轨道交通规划图18线
4条已运营轨道线路 1号线 朝天门——璧山，长约44公里 2号线 较场口——鱼洞，长约31公里 3号线 鱼洞——空港保税区，长约66公里6号线 茶园——北碚，长约56公里 支线：礼嘉——水土，长约26公里
4条在建轨道线路 4号线 新牌坊——龙兴，长约50公里 5号线 悦来——跳蹬，长约48公里 支线：歇台子——江津，长约55公里 10号线 兰花路——王家庄，长约45公里 环线 四公里—谢家湾—奥体中心—陈家坪—重庆西站—沙坪坝—重庆北站—五里店—四公里，长约51公里 10条远景规划线及站点 7号线 全线共设21个车站，途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。 8号线
全线共设19个车站。途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。 9号线 全线共设26个站点。途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。（特别说明：在海尔路与保税港站之间还将设一站点，目前暂未命名） 11号线 全线共设9个车站。途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。 12号线 全线共设14个车站。途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。 13号线 全线共设16个车站。途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。 14号线
(整理)重庆市轨道交通建设工程用表编制和使用说明
重庆市轨道交通建设工程用表编制和使用说明 一、前言 《重庆市轨道交通建设工程用表》是在认真落实国家、行业、地方相关规范、标准、制度的基础上，结合重庆市现行工程建设用表系列（2006年版），重庆跨座式单轨交通和地铁工程的实际情况，充分征求了参与重庆市轨道交通二号线工程建设的监理单位、施工单位等多方意见，总结吸收了重庆市轨道交通二号线建设工程用表的使用经验，经过轨道交通二号线部分参建单位相关专业人员以及轨道交通一号线、三号线监理单位多次讨论修改，按照重庆市建设工程质量监督总站和重庆市城建档案馆的审查意见修改完善形成的。本套用表在原轨道交通二号线工程用表的基础上，增补了建安施工用表、桥隧施工及评定用表、地铁施工及验收用表、补充完善了管理用表、地铁轻轨工程的测量限界用表。 《重庆市轨道交通建设工程用表》适用于重庆市轨道交通地铁和跨座式单轨交通形式的建设工程。工程用表分为通用表、测量用表、试验用表、桥隧用表、建安用表、轨道用表、PC（RC）梁用表七个部分，均是必须纳入工程档案归档内容的组成部分。 《重庆市轨道交通建设工程用表》在编制过程中得到了重庆市建设工程质量监督总站、重庆市城建档案馆、西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、中咨工程建设监理公司的大力支持和帮助，在此表示感谢。 《重庆市轨道交通建设工程用表》在使用过程中如有修改请执行工程用表变更程序。
《重庆市轨道交通建设工程用表》由重庆市轨道交通总公司总师室（质环部）组织制订和解释。 二、编制依据 2.1 国家标准、规范 ①《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） ②《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） ③《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） ④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑤《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） ⑥《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑦《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002） ⑧《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） ⑨《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） ⑩《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）○11《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）○12《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）○13《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）○14《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）○15《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002）○16《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）○17《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）○18《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（GB50261-2005）
重庆地铁施工通道专项施工方案
目录重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间 隧道工程 XX至XX站（原五童路车站）区间隧道工程 施工通道安全专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 重庆建工轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程项 目部 日期:二0一四年一月 1
目录1编制依据 (4) 2工程概况 (4) 2.1工程环境 (4) 2.1.1工程概况 (4) 2.1.2周边环境 (4) 2.1.3工程地质条件 (5) 2.2设计情况 (6) 2.2.1平纵面设计 (6) 2.2.2技术参数 (6) 2.3工程特点及难点 (8) 2.3.1工程特点 (8) 2.3.2重难点及对策 (8) 2.4施工平面布置 (9) 2.5施工要求 (10) 3施工计划 (10) 3.1施工进度计划 (10) 3.2施工材料计划 (10) 3.3施工机械设备计划 (10) 4施工工艺技术 (11) 4.1明槽挖方段施工 (11) 4.2暗挖段施工方法和工艺 (18) 4.3施工通道防水层施工 (32) 4.4施工通道二衬施工 (33) 4.5施工测量 (36) 4.6专项工作实施措施 (37) 4.6.1建（构）筑物保护 (37) 4.6.2施工通道洞身穿越土石交界段施工措施 (38) 4.6.3下穿松散体施工 (38) 4.6.4超前地质预报措施 (38) 5施工安全保证措施 (42) 5.1组织保证 (42) 5.1.1项目组织机构 (42) 5.1.2项目质量保证体系 (43) 5.1.3项目安全保证体系 (45) 5.2安全技术保证措施 (46) 5.2.1施工现场安全技术措施 (46) 5.2.2装卸碴与运输安全措施 (47) 5.2.3施工机械安全控制措施 (47) 5.2.4高处作业安全技术措施 (47) 5.2.5隧道开挖防坍塌措施 (47) 5.2.6施工用电安全技术措施 (48) 5.2.7爆破安全技术措施 (48) 5.2.7现场通风安全保证措施 (50) 5.2.8隧道排水措施 (50) 5.3危险源分析及应急预案 (50) 5.3.1安全风险源识别 (50) 5.3.2风险预防措施 (55) 5.3.2易发生的事故 (56) 5.3.3事故分级及危害程度分析 (56) 5.3.4危险源的监控与预警 (57) 5.3.5应急组织机构及职责 (57) 5.3.6突发事故应急响应 (59) 5.3.7事故现场主要应急处置措施 (61) 5.3.8应急结束 (63) 5.3.9应急保障 (63) 2
重庆轨道交通高清规划图
环线：全长约44.9公里，共设26座车站。 四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里 一号线：主城区全长38公里，设22座车站。 朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山 二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。 较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞 支线：曹家院子-田坝-中梁山 三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。 鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路 支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区 四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。 海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛 五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站。 鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-跳-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津。 六号线：全长约70.6公里，其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里，共设32座车站。
房建单位分部分项工程划分表.docx
单位工分部 序工程 子分部工程分项工程 程号 1. 东无支护土 土方开挖、土方回填 乌旗方 客运 综合地基处理 楼 2.子分部工灰土地基、砂夹石地基， 东乌程 旗机 桩基混凝土灌注桩（成孔、钢筋笼、混凝土灌注）。械化 地基 养路 与基地下防水水泥砂浆防水层 保养 1 础 点 3. 混凝土基 东乌模板、钢筋、混凝土，后浇带混凝土，混凝土 础子分部 旗货结构缝处理 工程 物仓 库 4. 砌体基础砖砌体，混凝土砌块砌体， 东乌 旗客焊接钢结构、钢结构制作，钢结构安装，钢结 钢结构 运站构涂装
台雨 混凝土结 棚 5.模板，钢筋，混凝土，现浇结构 构 东乌 旗锅主 砖砌体，混凝土小型空心砌块砌体、填充墙砌 炉房体砌体结构 体 6. 温2 结 德日构 钢结构焊接，紧固件连接，钢零部件加工，单 锅炉层钢结构安装，钢结构涂装、钢构件组装，压 钢结构 房 7.型金属板 忙嘎 拉锅整体面层：基层，水泥混凝土面层，水泥砂浆 炉房建 面层 8. 东筑 地面 乌旗 装板块面层：基层，砖面层（陶瓷锦砖、缸砖、 货场3 饰 陶瓷地砖和水泥花砖面层），大理石面层和花 办公 装岗岩面层 及休 修 抹灰一般抹灰，装饰抹灰，清水砌体勾缝息9.
东乌 木门窗制作与安装，金属门窗安装，塑料门窗旗货门窗 安装，特种门安装，门窗玻璃安装 场门 卫 吊顶暗龙骨吊顶 10. 东乌饰面板 旗调 饰面板安装，饰面砖粘贴（砖） 车室 及清幕墙玻璃幕墙 扫间 11. 涂饰水性涂料涂饰，溶剂型涂料涂饰 东乌 旗货 细部窗台板，护栏和扶手制作与安装 物站 建 台雨 筑 篷卷材防水 保温层，找平层，卷材防水层，细部构造4屋面 12. 屋 温德 面
重庆市轻轨较新线一期工程施工组织设计
重庆市轻轨较新线一期工程施工组织设计 1 编制的依据 编制依据 （1）重庆市轻轨较新线一期工程XX至XX段高架车站结构及区间桥梁工程招标文 件、施工招标参考资料和有关设计资料。 （2）业主单位于年12 月4 日召开的标前会内容及各次答疑资料。 （3）国家及铁道部颁发的各种有关轻轨建设的设计、施工规范、标准、规程等。 （4）我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况。 （5）我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。 编制范围 （1）XX隧道出口?XX园区间、XX园?XX沟区间、XX沟?XX区间，里程桩号DK1 + （此桩号处墩柱不属于本合同段）?DK3+ （此桩号处墩柱属于本合同段），路线全长2260.85 米，共计桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）91个（其中有2个试验墩D202B-27和D203-18已完成了基础及部分墩柱的施工， D202B-27已施工到标高，D203-18已施工到标高）。 （2）XX园、XX沟、XX3个高架车站桥的29个桥墩（包含基础、 墩柱和盖梁）。 （3）XX 园车站结构工程的一部分。具体为：XX 园车站站台及天桥（一）、（二）结构，按施工图竖向划分，即从车站站台与站厅连接的天桥（一）、（二）的第一排柱（线 路中心线向站厅方向）与第二排柱（C轴线）之间进行划分，其中现浇钢筋砼梁在跨度（靠第一排柱）1/3 处留施工缝，预制部分仅做到第一排柱。以及站台方向的通道结构。（不含车站轻钢屋盖结构、门窗、内填充墙及装饰工程）
（4）XX沟、XX二个车站结构工程（不含车站轻钢屋盖、门窗、内填充墙及装饰工程） （5）XX环境挡土墙工程。 编制原则 （1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策, 严格执行建设程序。 （2）在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。 （3）全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。 （4）采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力提高产品质量。 （5）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围。提高机械化程度。改善劳动条件，提高劳动生产率。 （6）根据城市交通工程施工特点，因地制宜，永临结合，合理布置施工平面图，尽量减少临时工程，减少临时用地。文明施工，重视环境保护, 确保既有交通畅通，避免施工对市民正常生活带来较大影响。 （7）采用流水线作业方法，网络计划技术安排施工进度，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工能连续、均衡、有序地进行。 2 工程概况 主要技术标准 （1 ）线路性质：城市快速轨道交通线。 （2）行车速度：车辆构造速度80km/h，最高行车速度75km/h。 （3）设计荷载轴重：110KN （4）桥下净空：跨越城市一般路段不小于5.2m，大件路段一般不小于7m （5）线间距：直线3.7m,曲线处根据曲线半经及行车速度计算确定
重庆地铁施工通道专项工程施工设计方案
地铁施工通道专项施工方案 轨道交通环线工程（一期） XX至XX站（原五童路车站）施工通道专项施工方案 1编制依据 （1）轨道交通环线工程（一期）XX至XX车站区间施工通道结构及防水设计图； (2）施工现场调查情况； (3）XX至XX车站（五童路车站）区间隧道施工通道地勘报告； (4）市劳动费用定额、机械费用定额、材料费用定额等。 (5）国家、市及业主相关的安全、质量、文明施工等规定。 (6）现场踏勘获取的相关信息。 (7）本单位具备的设备、施工队伍能力、经济技术实力及本单位长期从事隧道施工及轨道交通工程施工积累的施工经验和应变能力。 (8）本项目采用的规标准 1）国家标准 ①《城市轨道交通工程测量规》（GB50308-2008） ②《锚杆喷射混凝土支护技术规》(GB50086-2001) ③《地下工程防水技术规》(GB50108-2008) ④《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) ⑤《建筑工程施工质量评价标准》(GBT50375-2006) ⑥《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2002)(2011版) ⑦《地下铁道工程施工及验收规》（GB50299-1999）(2003版) ⑧《砌体工程施工质量验收规》（GB50203-2011） ⑨《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB50202-2002) ⑩《建筑边坡工程技术规》(GB50330-2002) 2）部颁、行业标准 ①《铁路桥涵施工规》(TB10203-2002/J162-2002) ②《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003 J286-2004) ③《钢筋焊接及验收规程》(JG18-2012) ④《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010) ⑤《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003 J283-2004）