汽车电路分析实验报告汇总

汽车电路分析实验报告汇总
汽车电路分析实验报告汇总

实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知

一、实验目的

1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关

内容。

2. 巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分

析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

二、实验设备

全车线路试验台4台

三、实验设备组成

全车电线束,仪表盘,各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。

四、组成原理

汽车总线路的组成:汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。

五、实验方法与步骤

1、汽车线路的特点:汽车电路具有单线、直流、低压和并联

等基本特点。

(1)汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负

极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。

对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。

(2)汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。

(3)汽车用电都是低压电源一般为12V、24V,目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。

(4)汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。

(5)各电子控制系统相对独立运行,发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。

2、导线颜色和编号特征:

所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线,并在每根导线上编号。

3、电子控控制系统特征:

P-73-

六、注意事项

实验前要做好充分准备,实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量,以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全,否则难以达到预期效果,甚至损坏仪器设备或造成人身事故。

1.实验前必须认真预习,作好充分的准备,以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。

2.实验按预定的步骤进行,做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。

3.实验做完后,应自行检查数据等结果,并与理论相对照,分析实验结果,做好实验报告。

4.实验做完后,工具不要乱放,擦干净后,整理好装入工具箱内。

5.实验时发生事故,切勿惊慌失措,首先切断电源,保持现场,由教师检查处理。

6.要爱护财产,正确使用实验设备,如有损坏要添表上报,并听候处理,特别是操作不当或使用不当者,要部分或全部赔偿。

7.严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。

8.每次做完实验后,各组轮流打扫实验室,以保持清洁。

七、思考题

1、简述汽车电路图有哪些种类。

2、绘制汽车全车电气系统原理框图。

实验二桑塔纳2000乘用车电源电路读识

一、实验目的

1. 更好的理解、巩固和掌握电源电路组成及工作原理等有关内容。

2. 巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分

析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

二、实验设备

全车线路试验台4台

三、实验设备组成

全车电线束,仪表盘,各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。

四、组成原理

汽车电路的识读方法:

P-93—

五、实验方法与步骤

1、桑塔纳2000电源电路组成:

①桑塔纳轿车电源电路由容量54A·h、12v蓄电池

②整体式交流发电机

③并联组成

2、桑塔纳2000电源电路原理图

3、电源电路分析

点火开关D置于1挡(通电)

状态(1):

发动机转速低于1200r/min时,特点:①充电指示灯K2点亮(由于蓄电池电压高于发电机电压一定的数值)②蓄电池放电。电流通路:

状态(2):

当发动机转速达到或高于1200r/min时,特点:①发电机向蓄电池充电(发电机输出的电压高于蓄电池电压)。②充电指示灯K2熄灭(由于此时VD二极管截止),表示发电机工作状态良好,处于充电工作状态。

六、注意事项

1.实验前必须认真预习,作好充分的准备,以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原

理和实验步骤。

2.实验按预定的步骤进行,做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。

3.实验做完后,应自行检查数据等结果,并与理论相对照,分析实验结果,做好实验报告。

4.实验做完后,工具不要乱放,擦干净后,整理好装入工具箱内。

5.实验时发生事故,切勿惊慌失措,首先切断电源,保持现场,由教师检查处理。

6.严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。

7.做完实验后,各组轮流打扫实验室,以保持清洁。

七、思考题

分析充电指示灯不亮的检查方法:

实验三桑塔纳2000乘用车起动、点火电路读识

一、实验目的

1. 更好的理解、巩固和掌握起动、点火电路组成及工作原理等有

关内容。

2. 巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分

析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

二、实验设备

全车线路试验台4台

三、实验设备组成

全车电线束,仪表盘,各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。

四、组成原理

汽车电路的识读方法:

P-93—

五、实验方法与步骤

1、桑塔纳2000起动电路组成:

①950w串励式直流起动机b

②点火开关D

2、桑塔纳2000起动电路原理图

3、起动电路分析

点火开关D置于2挡

状态(1):启动机通电

①启动机b的电磁开关线圈与编号30的电源接通,

②启动机b通过单向离合器驱动发电机。

状态(2):启动机被启动后

①单向离合器开始打滑,

②点火开关D自动回到1挡,

③启动机b的电磁开关断电切断电源,驱动齿轮复位。

4、点火电路组成:

①点火线圈、②点火放大器、③分电器、④火花塞。桑塔纳轿车采用霍尔式电子点火系统。

5、点火电路原理图:

6、点火电路分析

点火开关D置1挡时,①点火线圈初级线圈得电. 当发动机凸轮轴驱动霍尔传感器G40的转子转动时,传感器发出的脉冲信号加至点火控制放大器N41上,控制N41周期的接通与切断点火线圈N中的初级电流。②使点火线圈次级产生的感应高压电。③由分电器按照点火次序使相应汽缸上的火花塞跳火点燃混合气。

六、注意事项

1.实验前必须认真预习,作好充分的准备,以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。

2.实验按预定的步骤进行,做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。

3.实验做完后,应自行检查数据等结果,并与理论相对照,分析实验结果,做好实验报告。

4.实验做完后,工具不要乱放,擦干净后,整理好装入工具箱内。

5.实验时发生事故,切勿惊慌失措,首先切断电源,保持现场,由教师检查处理。

6.严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。

7.做完实验后,各组轮流打扫实验室,以保持清洁。

七、思考题

分析起动机无吸合启动故障的检查方法:

实验四桑塔纳2000GSi前照灯、小灯和尾灯电路读识

一、实验目的

1. 更好的理解、巩固和掌握前照灯、尾灯电路组成及工作原理等

有关内容。

2. 巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分

析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

二、实验设备

全车线路试验台4台

三、实验设备组成

全车电线束,仪表盘,各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。

四、组成原理

汽车电路的识读方法:

P-93—

五、实验方法与步骤

1、桑塔纳2000GSi前照灯组成:

2、桑塔纳2000GSi前照灯电路原理图

3、2000GSi前照灯电路分析

P 120

4、2000GSi小灯和尾灯组成:

5、2000GSi小灯和尾灯原理图:

6、2000Gsi小灯和尾灯电路分析

P 121

六、注意事项

1.实验前必须认真预习,作好充分的准备,以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。

2.实验按预定的步骤进行,做好后经教师的检查允后方可启动或

通电实验。

3.实验做完后,应自行检查数据等结果,并与理论相对照,分析实验结果,做好实验报告。

4.实验做完后,工具不要乱放,擦干净后,整理好装入工具箱内。

5.实验时发生事故,切勿惊慌失措,首先切断电源,保持现场,由教师检查处理。

6.严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。

7.做完实验后,各组轮流打扫实验室,以保持清洁。

七、思考题

分析前照灯不亮故障的检查方法:

实验五桑塔纳2000Gsi中央集控门锁电路读识

一、实验目的

1. 更好的理解、巩固和掌握中央集控门锁电路组成及工作原理等

有关内容。

2. 巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分

析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

二、实验设备

全车线路试验台4台

三、实验设备组成

全车电线束,仪表盘,各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。

四、组成原理

P-136—

五、实验方法与步骤

1、桑塔纳2000GSi中央集控门锁组成:

2、桑塔纳2000GSi中央集控门锁电路原理图

3、2000GSi中央集控门锁电路分析

P 136

六、注意事项

1.实验前必须认真预习,作好充分的准备,以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。

2.实验按预定的步骤进行,做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。

3.实验做完后,应自行检查数据等结果,并与理论相对照,分析实验结果,做好实验报告。

4.实验做完后,工具不要乱放,擦干净后,整理好装入工具箱内。

5.实验时发生事故,切勿惊慌失措,首先切断电源,保持现场,由教师检查处理。

6.严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。

7.做完实验后,各组轮流打扫实验室,以保持清洁。

七、思考题

分析右后车门锁失灵故障的检查方法:

汽车电器教学计划

汽车电器教学计划一汽车电器教学目标 通过本课程的教学,学生应达到以下基本要求: 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修; 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理; 3 具备阅读分析电路图能力; 二教学内容和要求 基本模块 1 汽车蓄电池及其检修 (1) 了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理; 包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条;知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换;理解充放电时电解液密度的变化; (2) 掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法; 以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义,、充电注意事项; (3) 掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用; 蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等;蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下,了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用; (4) 掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障; 蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障; (5)掌握充电机、电解液密度计的使用方法; 掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用,达到安全正确充电; 2 汽车充电系统及检修 (1) 掌握交流发电机构造和发电要求; 交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测;发电要求体现在转子线圈充电产生磁 场并旋转,在定子三相绕组产生三相交流电; (2) 掌握整流器结构和检测 基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义;掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量; (3) 掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式; (4) 掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式; 主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。 (5) 掌握发电机常见典型故障及排除方法; 掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法; 3 启动系统及检修 (1) 直流启动机结构和工作原理; 直流启动机定子、转子、碳刷结构;定子和转子线圈的连接方式;电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接;起动时电流的流向控制原理; (2)单向离合器和铜套检修 单向离合器作用、检修和更换;铜套的检修 (3) 点火开关、继电器对启动机的控制线路;

《汽车构造》实验报告解析

《汽车构造》姓名: 班级: 学号:

目录 目录 (1) 实验一汽车总体构造认识 (2) 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (4) 实验三汽车传动系认识 (9)

实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构和作用; 3、了解底盘的总体结构和作用; 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分,各主要总成的名称和安装位置,发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1.观察各种汽车的整体结构及组成; 2.观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用; 3.根据实物了解发动机的基本构成。 四.分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机:汽车的核心,动力的提供者 2)、底盘:作为汽车的基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在

底盘上,是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身:车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备:是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱:优点是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点是操控性跟不上,极限低,比如奥迪A8L 3.0。 2)、前置后驱:优点是平稳,操控直接,驾驶极限高,缺点是动力流失比较大,因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间,所以对发动机的动力要求大,比如宝马的7系。 3)、前置四驱:优点是动力响应快,极限状态下车的稳定性好,弯道平稳,缺点是油耗大,操控不直接,比如奥迪的A8L 6.0 W12。 4)、中置后驱:动力响应快,驾驶感受很直接,缺点是车辆难控制,对驾驶技术要求高,比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱:优点是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点是最难驾驶,一般的技术很难驾驭,比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析(以汽油机为例)。 汽油机由两大机构和五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排 气门关闭,曲轴转动180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽

汽车电路基础知识

汽车电路知识 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高,辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。

7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是:全车的电器(即电器设备)数量明显且准确,电线的走向清楚,有始有终,便于循线跟踪,查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系,表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点:图上电线纵横交错,印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制;读图、画图费时费力,不易抓住电路重点、难点;不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇整车电路原理图: 为了生产与教学的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末,以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时,不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于: (1)对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 (2)在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-”接地(俗称搭铁),电位最低,可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高,用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下,路径是:电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。

《汽车构造》实验教学大纲

《汽车构造》课程 一、制定实验教学大纲依据 本大纲根据《汽车构造》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。二、本课程实验教学的地位和作用 汽车构造拆装实验是了解汽车构造的重要教学环节,通过本实验课使同学建立汽车构造整体概念和实物概念。进一步巩固课堂讲授内容和深入了解各总成部件的构造细节。初步熟悉汽车部件的拆装过程及其操作技能,为后继专业课程教学及专业性生产实习准备必要条件。 三、本课程实验教学基本理论与技术内容 汽车构造讲授以汽车为研究对象、研究汽车各总成的工作原理和主要零部件的功用。汽车结构认识与拆装实验的教学方式有实物讲授、分解观察及自行观察三种。实物讲授是课堂讲授的继续。这部分内容,由于在课堂上较难讲清楚,故在课堂上略讲甚至不讲,而移到实验课中实物讲授。分解观察是对一个部件进行分解,分析其构造细节,初步掌握部件的分解和装复的技能。自行观察的内容,应联系课堂讲授的有关内容,进行独立思考和分析求得解决。实物是结构实验室的现有实物设备中选出的结构实物。 四、学生应达到的实验能力标准 1.掌握汽车及发动机的总体构造。 通过实验对汽车及发动机的组成、总布置型式、各总成有一个初步认识;了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互关系;初步了解不同类型的汽车(解放CA1091型汽车、4×2轿车、发动机前置后轮驱动与发动机前置前轮驱动汽车和4×4越野车)的总体构造及发动机(水冷汽油机、水冷柴油机、风冷发动机)的结构特征和支撑形式(三点支撑、四点支撑)。 2.掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理;初步掌握发动机拆装工艺及各部间隙的调整方法;了解润滑油路和冷却水路的布置及清理方法。 3.了解汽油机供给系典型化油器的构造,各供油系统的功用及供油原理;了解汽油机供给系的组成、供油路线及组成件的构造。掌握电控汽油喷射系统的工作原理及其典型结构。 4. 了解柴油机供油系的组成及供油路线、各组成件构造及工作原理;掌握柴油机供给系喷油泵两级式调速器和全程式调速器的结构、工作原理及调整

《汽车构造》实验报告

《汽车构造》 姓名: 班级: 学号: 目录 目录.........................................................................................错误!未定义书签。实验一汽车总体构造认识.........................................................错误!未定义书签。实验二曲柄连杆机构、配气机构认识?错误!未定义书签。 实验三汽车传动系认识?错误!未定义书签。 实验一汽车总体构造认识 一、实验目得 汽车构造课程实验教学得主要目得就是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成得感性认识,从而加深与巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构与作用; 3、了解底盘得总体结构与作用; 4、了解车身得总体结构与作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车得整体结构及组成。掌握汽车得四大组成部分,各主要总成得名称与安装位置,发动机得基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号得汽车与发动机进行动态得现场学习。

1。观察各种汽车得整体结构及组成; 2。观察、了解各主要汽车总成得名称、安装位置与功用; 3。根据实物了解发动机得基本构成。 四。分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分得功用就是什么?请就您分析得汽车来 说明。 汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备1)、发动机:汽车得核心,动力得提供者 2)、底盘:作为汽车得基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接得安装在底盘上,就是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶得部件。 3)、车身:车身就是驾驶员工作及容纳乘客与货物得场所.?4)、电器与电子设备:就是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其她方面所必要得。? 2、观察各汽车得总布置形式。 1)、前置前驱:优点就是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点就是操控性跟不上,极限低,比如奥迪A8L 3、0. 2)、前置后驱:优点就是平稳,操控直接, 驾驶极限高, 缺点就是动力流失比较大,因为要经过传动轴把发动机得动力传到后轮需要时间,所以对发动机得动力要求大, 比如宝马得7系。 3)、前置四驱: 优点就是动力响应快,极限状态下车得稳定性好,弯道平稳,缺点就是油耗大,操控不直接,比如奥迪得A8L6、0 W12。 4)、中置后驱:动力响应快,驾驶感受很直接,缺点就是车辆难控制,对驾驶技术要求高,比如保时捷得波尔斯特。 5)、后置后驱:优点就是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点就是最难驾驶,一般得技术很难驾驭, 比如保时捷911系列。 3、发动机得总体结构与工作过程分析(以汽油机为例)。 汽油机由两大机构与五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系与起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机就是将空气与汽油以一定得比例混合成良好

普通车床结构剖析实验报告范文.doc

普通车床结构剖析实验报告范文 篇一:普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构,应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的;二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法; 2、了解主运动、进给运动的传动路线; 2.了解主运动、进给运动的调整方法; 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下,到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构,注意调整方法; 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理;

3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系,并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同?作用分别是什么?如何操作才能使丝杠起传动作用?光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现? 3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。 4、根据实验观察,说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。 篇二:普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线,理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构,理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能,理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解

汽车构造差速器实验报告

差速器实验报告

b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓,可减少传动轴夹角,有利于总体布置 c、 壳体需轴承座→壳体结构复杂,加工成本高d、空间尺寸紧张→(2)优缺:刚度强, 结构复杂(3)应用:传递转矩大的。 啮合印痕调整法 所谓啮合印痕调整法,即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时,先将锥齿轮副安装好,并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙,再在主动锥齿轮每隔3~4个轮齿的凹面上涂以红印油,然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下,按前进方向转动主动锥齿轮,待从动锥齿轮的凸面印上印痕后,查看该印痕是否符合要求。 如不符合要求,可根据印痕情况通过将主动或从动锥齿轮向里或向外移动来调整,调整方法可概括为:顶进主,根出主;大进从,小出从。具体调整方法参见图3-1所示,如印痕在齿顶,则将主动锥齿轮向里移进,印痕即向齿根方向移动,移进后如啮合间隙过小,可将从动锥齿轮适当向外移出;若印痕在齿根,则将主动锥齿轮向外移出,印痕即向齿顶方向移动,移动后如啮合间隙过大,可将从动锥齿轮适当向里移进;若印痕在大端,则将从动锥齿轮向里移进,印痕即向小端移动,如移后啮合间隙过小,可将主动锥齿轮适当向外移出;如印痕在小墙,则将从动锥齿轮向外移出,印痕即向大端移动,如移后啮合间隙过大,可将主动锥齿轮适当向里移进。 用啮合印痕调整法调整齿面接触区时,由于啮合印痕和啮合间隙都是通过移动主、从动锥齿轮来调整的,它们既互相联系,又互相矛盾,即改变一方时,它方也随之改变,因而在调整过程中,可能出现啮合间隙符合要求,啮合印痕却不符合规定;或啮合印痕符合规定,啮合间隙却不符合要求。 由于轮齿的啮合印痕是衡量齿轮加工、检验及装配质量的重要依据,故在调整过程中如出现上述情况,应尽可能迁就啮合印痕,而把啮合间隙放宽一些,但放宽量最大不能超过1mm,否则,应成对更换主、从动锥齿轮。此外,还应注意啮合印痕应以前进方向(即从动锥齿轮的凸面)为主,适当照顾倒车面(凹面)。 调整中。如遇到凸面在大端,凹面在小端,或相反,用上述调整方法又不能得到合理印痕时,可用软轴砂轮修磨轮齿;如无条件修磨,应成对换用新齿轮副,不能勉强使用,以免打坏轮齿,

汽车电路教学大纲

汽车电工电子基础及电路分析教学大纲 第一部分大纲说明 一、课程的性质和任务 《汽车电工电子基础及电路分析》是汽车专业汽车维修方向的一门技术基础课、必修课程。本课程的内容是紧密结合汽车电器及汽车电子的需求而设置。本课程的任务是使学生获得电工电子技术的基础知识,掌握电路分析的一般方法以及电子技术的基础知识。宗旨是使学生对汽车的基本电路具有初步的认知和分析能力,并为后续的汽车电器及汽车电控课程打下良好的基础。 二、课程的目的和要求 通过本课程的学习,学生应能够了解汽车电器、电子的基本知识,掌握电路与电子的基本概念、基本的分析方法,了解电子器件的应用与参数选择,了解电磁、电机的基础知识及使用。 三、课程内容的教学要求 本课程内容的教学要求分为“掌握、理解、了解”三个层次。其中的“掌握”是指能够熟练运用和计算;“理解”表示能够理解其原理,能够读懂相应电路,但不能熟练的设计和计算;“了解”知道各部分的原理,能够了解电路或器件的功能。

第二部分教学媒体和教学建议 一、学时分配 总学时:133学时,其中理论学时:93 实践学时:40 二、教学媒体 主教材:本课程主教材为《汽车电工电子基础及电路分析》文字教材。文字教材采用合一型结构,即教材和教学辅导合二为一的形式,

教材以章来划分内容,每一章均包括教学内容、教学要求、导学内容和习题四部分内容。 三、考试 本课程采用闭卷考试,时间为1.5小时。学生获得成绩由考试成绩及平时考查成绩组成,其中考试成绩占70%。 四、教学建议 本课程所提供的音像教材有录像带和CAI教学光盘2种,教学单位可根据自有设备和条件组织教学。 第三部分教学内容和教学要求 第1篇电路分析基础(6学时) 一、教学内容 第1章电路的基本概念、定律与分析方法.(6学时) 1.1 电路的基本概念 1.2 电路的基本元件 1.3 电路的基本定律 1.4 电路的分析方法

(完整版)汽车与构造实验报告

一、实习目的与要求 (一)拆装实习目的 1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识,学习掌握汽车拆卸与整 装的基本知识。 2.了解各种工具的种类和功用,学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装 设备。 3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法,了解主要零部件的装配标记。 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5.掌握变速器的拆装步骤,进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6.通过拆装制动系统,进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良 好的工作和生产习惯,锻炼和培养学生的实践动手能力。 (二)实习操作要求 1、按照实习要求,严格遵守安全操作,确保安全第一。 2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。 3、在实习中准时到场,无特别原因不得迟到早退,无故缺勤等。 4、各组应独立完成拆装任务,各组员之间要相互协调配合完成各项任务。 5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。 6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行,遵循由表及里的“脱衣原则”, 避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。 7、爱护设备和工具,每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免 丢失,并且清理拆装现场保持清洁。 8、实验完毕后,要认真做好实验报告,并对思考进行讨论。 二、实验室内工作注意事项 1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室,不得迟到、早退。 2、每次实验前,要仔细阅读本次课程相应的原理及知识,基本了解实验内 容,目的,实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。

3、以小组为单位进行实验。小组长负责管理使用的设备,并组织分工和统 一指挥。 4.要爱护实验室的一切设备,非指定使用的机器设备不得乱动,以免发生危 险或损坏事故。 5、在实验过程中,如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告,进 行检查以便及时排除故障,保证实验的正常进行。 6、实验结束后,要清理机器、仪器工具。如有损坏、应及时向实验指导人 员报告,听候处理。 7、要保持实验室的清洁和安静,养成良好的科学作风。 三、拆装工具、设备器材 1.拆装发动机:活动扳手 *1、梅花扳手 *7、老虎钳 *1、尖嘴钳 *1、锤子 *1、螺丝刀*1、活塞环钳 *1、呆头扳手 *5、弹簧压板 *1、荆轮扳手 *1、17″ 六角套筒 *1、19″六角套筒 *1、13″六角套筒 *1、12″六角套筒 *1、10″ 六角套筒 *1、H*6外六角 *1、H*5外六角 *1、T25外梅花 *1、1/46″接杆、SH1/4 旋柄*1、12″梅花螺旋、汽油机。 2.拆装底盘总成:活动扳手 *1、梅花扳手 *7、老虎钳 *1、尖嘴钳 *1、锤 子*1、螺丝刀 *2、呆头扳手 *7、龙门架、 BJ212吉普车底盘。 四、实习内容 (一)拆装汽油机( 7月1日上午, 7月2日上午) 1.拆装发动机

汽车构造实验报告答案doc

汽车构造实验报告答案 篇一:汽车构造实验报告 中国地质大学江城学院《汽车构造》实验报告 XX年11月12 日目录目 录................................................. ............................. (1) 实验一汽车总体构造认 识................................................. ............................. .......... 2 实验二实验三 ................................................ .................... 4 汽车 传动系认 识................................................. ............................. .......... 11曲柄连杆机构、配气机构认识实验一汽车总体构造认识 一、实验目的

汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各 总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构和作用; 3、了解底盘的总体结构和作用; 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分,各主要总 成的名称和安装位置,发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1.观察各种汽车的整体结构及组成; 2.观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用; 3.根据实物了解发动机的基本构成。 四.分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来说明。 汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及

汽车构造实验报告书doc - 山东交通学院

汽车构造实验报告书doc - 山东交通学院山东交通学院 汽车构造实验报告 专业班级姓名学号 年月 1 实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1. 掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2. 掌握发动机主要零部件名称。 3. 了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1. 电喷发动机总成。 2. 常用拆装工具。 三、实验报告 1. 常用拆装工具名称。 2. 发动机主要零部件名称。 3. 简述发动机工作原理。 实验日期:年月日 1 实验二、曲柄连杆机构拆装实习一、实验目的 1. 掌握曲柄连杆机构拆装方法。 2. 了解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组结构。

二、实验设备与工具 1. 电喷发动机总成。 2. 常用拆装工具、活塞环拆装专用工具。 三、实验报告 1. 曲柄连杆机构拆卸顺序及注意事项。 2. 分析曲柄连杆机构主要件(不少于3个零件)结构特点。 3. 曲柄连杆机构装配顺序及注意事项。 实验日期:年月日 2 实验三、配气机构拆装实习 一、实验目的 1. 掌握配气机构拆装方法。 2. 了解配气机构主要零件结构。 二、实验设备与工具 1. 电喷发动机总成。 2. 常用拆装工具、气门拆装专用工具。 三、实验报告 1. 配气机构拆卸顺序及注意事项。 2. 分析配气机构主要件(不少于3个零件)结构特点。 3. 曲柄连杆机构拆卸顺序及注意事项。 4. 配气正时记号说明。 实验日期:年月日 3 实验四、电控燃油喷射拆装实习一、实验目的

1. 掌握各电喷元件在车上的位置。 2. 了解电喷系统工作原理。 3. 了解电喷系统主要零件结构与原理。 二、实验设备与工具 1. 电喷发动机试验台。 2. 电喷发动机示教板。 3. 电喷传感器。 三、实验报告 1. 写出所实验发动机传感器执行器框图。 传感器电控单元执行器 ECU 2. 画出所试验电喷发动机供油、供气框图。 供气框图:—— 供油框图:—— 3. 分析电喷系统主要件(不少于3个)作用、组成和工作原理。实验日期:年月日 4 实验五、柴油机燃料供给系拆装实习一、实验目的 1. 掌握喷油泵、调速器、喷油器拆装方法。 2. 掌握喷油泵、调速器、喷油器结构与工作原理。 二、实验设备与工具 1. 喷油泵、调速器、喷油器。 2. 常用拆装工具、喷油泵拆装专用工具。 三、实验报告

汽车电路图的识读

汽车电路图的识读 随着汽车电子技术的发展,汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要,因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式,它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上,再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是:由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致,因此,查找线路时,导线中的分支、接点很容易找到,线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是:线条密集、纵横交错,导致读图和查找、分析故障时,非常不方便。 识读线路图的要点是: 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解,对其电器设备规范比较清楚; 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置; 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称,了解每一接线柱的实际意义。

原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号,把仪器及各种电器设备,按电路原理,由上到下合理地连接起来,然后再进行横向排列。 原理图的特点是:对线路图作了高度地简化,图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚,有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是: 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连; 2.识读电路设备所处的分线路走向; 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。线束图的特点 线束图是汽车制造厂,把汽车上实际线路排列好后,并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是:在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号,连接到相应的电器接线柱或插接器上,便完成了全车线路的装接,该图有利于安装与维修,但不能说明线路的走向,线路简单。 线束图的识读要点是:

汽车构造实验教案

《汽车构造》实验教案

西京学院汽车技术中心实验教案首页 实验课程:汽车构造课序:1日期:2012.3指导老师:杨满仓 一、实验名称:汽车的拆卸 二、实验目的、要求: 了解汽车的基本组成、总体构造和国产先进车辆的主要结构和技术特性,了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递。 三、重点、难点: 各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递. 四、实验器材、设备: 微型面包车、工具若干。 五、注意事项: 注意人身和机件的安全,未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。在拆装机件时,应弄清是否可拆部位,不能强行拆卸,拆下的零件应按一定顺序放置。

实验一曲柄连杆机构认识实验 一、实验目的 掌握汽车发动机机体与曲柄连杆机构各零、部件的安装关系及各零部件的结构特点。 二、实验仪器设备 透明发动机总成一台,曲柄连杆机构示教板一个,电源及专用教鞭。 三、预习要求 预习曲柄连杆机构,熟悉气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等各机体零件的形状,位置及结构特点。 四、实验内容与步骤 通过透明发动机或示教板通电演示,让学生观察活塞连杆组,曲轴飞轮组主要零、部件与机体的装配关系及其运动规律。 五、实验报告 1.作实验记录并分析演示结果; 2、综述并分析实验记录和演示结果,并重点写出曲柄连杆组的结构特点以及 曲柄连杆机构的组成和功用。

西京学院汽车技术中心实验教案首页 实验课程:汽车构造课序:1日期:2012.3指导老师:杨满仓 五、实验名称:汽车的拆卸 六、实验目的、要求: 了解汽车的基本组成、总体构造和国产先进车辆的主要结构和技术特性,了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递。 七、重点、难点: 各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递. 八、实验器材、设备: 微型面包车、工具若干。 五、注意事项: 注意人身和机件的安全,未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。在拆装机件时,应弄清是否可拆部位,不能强行拆卸,拆下的零件应按一定顺序放置。

全车电路识图基础教案

全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-

复习旧课: 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入: 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展,车辆电子设备越来越多,计算机控制系统得到广泛应用,汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图,不仅需要掌握汽车电路元器件,汽车传感器,汽车基本电路知识,还要根据不同车型,了解其电路特点,线束分布,元器件位置,开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课: §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂,如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂,也不容易看懂,因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号,但

从目前的汽车电路图来看,虽然符号不尽相同,但差别不大,并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号,所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线,电线的颜色以字母表示,表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母,各个制造厂商可能有所不同,具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条,则用两个字母加一个连字符表示,连字符前面的字母表示底色,连字符后面的字母表示色条的颜色,如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多,所以电路图的内容也越来越多,电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页,甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚,目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的,每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线,通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面,通过主保险与电源线连

汽车发动机结构原理认知实验报告

本科生专业技能拓展训练项目实验报告 活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成

ii配气机构:根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程 iii燃料供给系统:根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去? iv润滑系统:是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。 v冷却系统:用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作. Vi点火系统:气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内. vii启动系统:发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转 4、汽车发动机工作原理

5、常用的汽车环保技术 i 通过氧传感器对喷油量进行闭环控制。应用车型:所有的电喷发动机都采用此技术 ii 采用缸内直喷技术(FSI )。应用车型:迈腾、宝马760Li 。 iii 对点火提前角进行控制?应用车型:绝大多数电喷发动机都应用了此技术,做的比较 好的是宝马。 iv 曲轴箱通风.应用车型:全部车型。 v 二次空气喷射。应用车型:绝大部分车型。 vi EGR 废气再循环控制。EGR 废气再循环控制。 vii 汽油蒸汽排放控制(EVAP )。应用车型:所有车型。 诚 减速断油控制。应用车型:所有车型。 ix 可变正时和可变气门升程。应用车型:应用此技术的车型很多,典型的是本田雅阁 (VTEC )。 6收获与总结; 通过这次小学期的大学生技能训练拓展,是我增长了很多知识。由于选择了考研,所 以势必会进气行程 压缩过程 做工过程 排气过程

汽车专业实验报告

中国地质大学江城学院 《汽车构造》实验报告 2012年11月12 日 目录 目录.............................................................................. .. (1) 实验一汽车总体构造认识.............................................................................. . (2) 实验二 实验三 .................................................................... 4 汽车 传动系认识.............................................................................. .......... 11 曲柄连杆机构、配气机构认识 实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各 总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构和作用; 3、了解底盘的总体结构和作用; 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分,各主要总 成的名称和安装位置,发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1.观察各种汽车的整体结构及组成; 2.观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用; 3.根据实物了解发动机的基本构成。 四.分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机:汽车的核心,动力的提供者 2)、底盘:作为汽车的基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在 底盘上,是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身:车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备:是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱:优点是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点是操控 性跟不上,极限低,比如奥迪a8l 3.0。

汽车电路识图课程标准

《汽车电路识图》课程标准 核准时间:审核人:制定人: 一、课程标准定位 1.课程名称 汽车电路识图 2.修订版本 2017年6月23日第2次修订。 3.教学对象 汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业的一年级学生。 4.学时学分 建议学时:24 学分:1.5 5. 课程性质 《汽车电路识图》是汽车技术类专业的一门专业必修课程的入门课程。学生通过《汽车电路识图》的学习,使学生掌握阅读汽车电路图的技巧,能熟练阅读大众车系的电路图,了解丰田、通用等车系的电路图的阅读方法,为后续课程专业课程的学习打下良好的基础。 6.先修课程和后续课程 先修课程:汽车电工电子 后续课程:《发动机构造与维修》《汽车电控技术》等专业课 7.参考教材 参考北京理工大学出版社《汽车电路识图》 参考机械工业出版社《汽车电路识图》 参考上海大众桑塔纳普通电路图的原车技术资料 8.课程开设依据 随着汽车电子技术的发展,越来越多的电子设备被安装在汽车中,如何能更好对现代汽车进行维修作业,能看懂汽车电路图是汽车维修工的必须掌握的基本技能。因此,汽车技术类专业(汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业)的人才培养方案中,在公共基础课和专业课之间设置了《汽车电路识图》课程。 二、教学目标(一)知识目标 1.了解汽车电路的组成 2.了解汽车电路的控制单元 3.熟悉汽车电路的分类 4.熟悉汽车电路的识读要点 5.熟悉常见汽车电路符号的含义 (二)技能目标 1.识别汽车电路图种类的能力 2分钟内,学生确定汽车电路图的类型 2.读懂汽车原理图的能力 45分钟,学生能根据相关资料,从整体电路图中画出局部电路图。并能对电路图的电流流行进行简单分析。. (三)素养目标较好的个人形象意识1.较好的团队意识2.

《汽车构造》实验报告

《汽车构造》 姓名:_____________________ 班级:_____________________ 学号:_____________________ 目录 目录 0 实验一汽车总体构造认识 0 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (2) 实验三汽车传动系认识 (7) 实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构和作用; 3、了解底盘的总体结构和作用; 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分,各主要总成的名称和安装位置,发动机的基本构成。

三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。1.观察各种汽车的整体结构及组成; 2.观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用;3.根据实物了解发动机的基本构成。 四.分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来说明。汽车主要 由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机:汽车的核心,动力的提供者 2)、底盘:作为汽车的基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上, 是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身:车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备:是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱:优点是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点是操控性跟不上,极限低,比如奥迪A8L 3.0 。 2)、前置后驱:优点是平稳,操控直接,驾驶极限高,缺点是动力流失比较大,因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间,所以对发动机的动力要求大,比如宝马的7系。 3)、前置四驱:优点是动力响应快,极限状态下车的稳定性好,弯道平稳,缺点是油耗大,操控不直接,比如奥迪的A8L 6.0 W12 。 4)、中置后驱:动力响应快,驾驶感受很直接,缺点是车辆难控制,对驾驶技术要求高,比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱:优点是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点是最难驾驶,一般的技术很难驾驭,比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析(以汽油机为例) o

YUY-QG71汽车电气装配与检测考核实训台

YUY-QG71汽车电气装配与检测考核实训台 一、设备简介: 整套系统由一个高度仿真的汽车框架为基础,在框架基础上安装汽车完整的电器系统,包括发动机电控系统、自动变速器系统、ABS系统、SRS系统、自动空调系统、中央集控系统、灯光系统、音响系统、仪表系统、雨刷系统、起动与充电系统、CAN-BUS总线系统等各个典型系统,各个系统通过汽车原厂线束进行连接,从而构建了一套完整的汽车电子电器检测与维修的工作场景,大大减轻了在汽车真车上进行类似实训教学的拆卸和组装工作量。整套设备根据教学要求,在不破坏原车线束的情况下增加了故障设置功能,除了可以设置常见的断路、短路故障类型外,还可以设置接触不良、信号超范围等各种汽车维修中经常遇见的实际问题。通过项目教学,建立模拟场景和模拟维修情景,真实的展现了接车交谈、信息收集、信息分析、故障诊断记录等一系列的实际工作过程,培养学员掌握一套标准的汽车电气系统维修的工作流程。 二、实训台特点: 1.产品依据汽车维修行业中的汽车电子电器维修技术的特点,能让学生在较为真实的环境中进行训练,以锻炼学生的职业能力,提高职业素养。 2.产品结合目前国内汽车电子电器系统的使用情况,以及汽车电子电器的技术发展趋势,选择了国内教学领域应用广泛的大众帕萨特汽车电器系统,符合目前国内汽车实训教学的现状和特点,为汽车电子电器教学和实操训练提供支撑。当然也可以根据用户的需求选择其他汽车品牌车型。 3.分系统进行测量和诊断等真实工作过程的职业实践活动,再现典型汽车电子电器的学习领域情境,着重培养学生对汽车维修行业中的电子电器维修中所涉及的测量、诊断和故障排除等综合能力。 4. ※产品整体结构和外形尽量接近真车,按典型三厢车结构比例设计,整体框架采用冷轧钢板焊接而成,结构稳定强度高,设备囊括了除机械部分外的几乎所有的电气系统,电气部件安装的位置也尽量接近真车,构建一套系统完整、功能正常的汽车电气系统,各个电气子系

相关文档
最新文档