桥梁下部工程施工工艺

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第一章工程概况

一、工程简况

主桥为84m+144m+84m连续刚构,上部结构为单箱单室变高度变截面箱形梁,主桥主墩处梁高10m,跨中及边跨梁端处梁高5.2m,箱梁顶宽11m,箱宽7m,梁体设纵向、横向、竖向三向预应力。

主墩均为钢筋砼园端形空心墩,墩身高为69m,采用高桩承台基础,每墩为16根φ2.5m钻孔桩。

本桥施工水位+173.5m,按此水位,水中墩12号、13号墩施工水深约14.7m、30.9m。

二、自然条件

(一)地形地貌

本段范围内嘉陵江河道微弯曲,河床宽约250m,河上漫滩、阶地发育,两岸均见基岩大面积裸露,岸坡自然坡度10~30°。两岸人烟较稠密,并有厂房分布。团结村岸有公路通桥下,交通方便(水运、陆运均可),枯水季节江面宽约120~300m,汛期宽约380~650m。

(二)气候条件

桥址处属亚热带湿润季风气候,具有湿润多雾,雨量充沛,夏热冬暖的特点。多年平均气温18.3℃,多年最高气温42.2℃,多年最低气温-1.8℃。多年年降雨量1130.7mm,年平均相对湿度80%,年平均日照1347.6小时,最大日照差17.6℃,平均风速1.3m/s,最大风速26.7m/s。无霜期为330天。

(三)水文条件

1、井口嘉陵江特大桥段

嘉陵江属长江一级支流,河流洪枯水位变幅大,泥砂含量也较大,河区河床稳定,冲淤变化不大。三峡建库后,河段内水位有一定程度的雍高,水面比降减缓,泥砂将产生一定程度的淤积。

Q

1/300=59545m3/s , H

1/300

=200.42m , V

1/300

=4.24m/s

Q

1/100=52790m3/s , H

1/100

=203.23m , V

1/100

=4.08m/s (三峡倒灌)

Q

1/20=42060m3/s , H

1/20

=200.06m , V

1/20

=3.80m/s (三峡倒灌)

Q

1/10=37080m3/s , H

1/10

=192.29m , V

1/10

=3.62m/s

Q

1/3=27400m3/s , H

1/3

=187.94m , V

1/3

=3.16m/s

施工水位:H

=173.5m

另据铁二院提供桥位处各月施工水位控制高程为:

1月、2月为▽163.84m,3月为▽165.34m,4月为▽168.84m,5月、6月为▽180.84m,7、8、9月为▽185.84m,10月为▽180.84m,11月为▽168.34m,12月为▽164.84m。

(四)地质条件

根据地质钻孔柱桩图,主桥12#墩桥址卵石土覆盖层约1-6m,卵石土多呈灰色、深灰、灰白、灰黄白等,卵石占50~80%,粒径φ2-15cm,石质以砂岩为主,余为砂及圆砾充填,呈松散~中密、饱和状,属II 级普通土。覆盖层以下(桩基范围内)第一层为厚约3-15m的砂岩,第二层为厚约2m的泥岩,第三层为厚约6-15m的砂岩,第四层为厚约7m 的泥岩。砂岩呈灰白、灰黄白,中细料结构,质软~硬,局部出现粗粒灰黄色砂岩,风化后易碎,(手可捏碎),俗称“泡砂岩”,属V级次坚石。基本承载力:W3层为0.5Mpa,W2层为0.6Mpa。极限抗强度:W3层为5Mpa,W2层为6Mpa。泥岩夹砂岩呈紫红色泥岩,质软,表层易

风化脱落,泥质结构,遇水极易软化,夹薄层灰~灰白色长石石英砂岩,统属IV级软石。基本承载力:W3层为0.4Mpa,W2层为0.5Mpa。极限抗压强度:W3层为4Mpa,W2层为5Mpa。

主桥13#墩桥址卵石土覆盖层最厚约2m,最浅为光板。卵石土多呈灰色、深灰、灰白、灰黄白等,卵石占60~90%,粒径φ2-15cm,石质以石英砂岩为主,余为砂及圆砾充填,呈松散~中密、饱和状,属II 级普通土。覆盖层以下(桩基范围内)第一层为厚约5-11m的砂岩,第二层为厚约2.5-11m的泥岩,第三层为厚约2-14m的砂岩,第四层为厚约1-5m的泥岩,第五层为厚约3-12m的砂岩。砂岩和泥岩岩性同上。

桥址处未见不良地质及特殊地质。

三、主要工程量

主桥主要工程项目及数量一览表

第二章施工组织及施工进度安排

一、施工组织安排

(一)施工场地布置

1、转运站

业主在重庆九龙坡、涪陵、彭水、吉首、怀化东设5处仓储基地(站),I工区就近利用九龙坡站,由业主组织统一招标采购的主要物资在九龙坡仓储基地仓储或组织直达。

2、施工便道:井口岸原有公路可达桥下,并在11#墩附近修建临时码头;鱼嘴岸需修建引入施工便道4.5公里,场内施工便道约650m。便道标准:路基宽6.5m,路面宽6.0m。施工的机械设备、材料及地材砂、石料通过既有公路及与之相连的施工便道进入施工工点。在两岸各修建一条下河便道和一座临时码头,以满足水上施工人员及材料的运输要求。

3、电力供应:在附近引入高压线路后通过变压器(团结村岸为630KVA+500KVA、鱼嘴岸为2X630KVA)转换后可满足生产及生活需要,水上用电采用水下电缆配水上变电站方式供给,水下电缆长度300m,同时准备两台发电机(200KW),以备停电时使用。

4、施工用水:团结村岸施工用水采用自来水,并设一个100m3备用水池。鱼嘴岸设高位水池和净化水池各一个,施工用水采用嘉陵江江水,两岸生活用水均为自来水。

5、水上施工布置:

12#墩基础施工采用钻孔平台,平台支承在主体16根φ2.8m钢护筒上,起吊设备为2×45t浮式门吊。

13#墩基础施工采用钻孔平台,平台支承在10根φ1.5m钢管桩和16根φ2.8钢护筒上,在平台上拼装一台45t龙门吊机,一台30t浮吊作为起吊设

备。设5t、10t、40t、60t地锚,15t、25t钢筋砼锚作为平台锚碇系统,并在13#上游设江心船一艘。

每墩拟上四台QJ250-1旋转钻机,两台冲击钻。

水上施工设60m3水砼工厂一座,12#、13#墩共用。

两岸各设下河临时码头一座,洪水期间在团结村岸边用2艘750t 铁驳拼装12#墩钻孔平台、浮式门吊;在2艘250t(360t)铁驳拼装13#墩钻孔平台。

(二)劳动力、机械设备、材料配备

1、劳动力配备

组织包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员和各项技术工人共计310余人参加嘉陵江大桥主墩施工。,详见“嘉陵江特大桥主墩施工劳动力使用计划”。

2、机械设备配备

嘉陵江大桥主桥12#、13#墩所需的主要机械设备有起重机械、船舶设备、钻孔机械、砼拌合及输送设备、钢筋加工设备、运输机械等,详见“嘉陵江特大桥主墩基础主要施工机械表”。

3、材料配备

构成工程主体的主要物资,如钢材、水泥、支座等,由建设单位统一组织施工单位招标采购。所购物资在九龙坡站仓储,或直达工地仓库,其他材料自购。材料使用计划见“井口嘉陵江特大桥主墩主体工程材料使用计划表”。

4、附件

(1)井口嘉陵江特大桥主墩施工劳动力使用计划表

(2)井口嘉陵江特大桥主墩施工主要施工机械表

(3)井口嘉陵江特大桥主墩主体工程材料使用计划表

(4)井口嘉陵江特大桥主墩施工辅助材料用量计划表

二、施工进度安排

本桥为渝怀线控制工程,施工工期保证至关重要。根据本桥施工特点12号、13号墩是控制总工期的关键线路,而如何在开工较晚的情况下,确保总工期,是进度安排的重点。工期安排如下(截止到墩身施工完毕):

(一)主墩开始、完成日期

开始日期:

完成日期:

(二)关键施工项目完成控制工期

第三章施工方法

一、施工技术方案:

(一)、12#墩施工技术方案:

1、基础钻孔桩施工:主桥12#墩在汛期高水位过后开工,八月份在岸边两400t铁驳组拼平台构架和2x45t浮式门吊构架。九月初租用挖泥船在墩位处清基,挖至标高160.0m左右并找平。根据水位情况,九月中旬将平台构架和浮式门吊浮运至墩位处,并抛锚定位,然后用160t搌动打桩机依次插打16根φ2.8m钢护筒,插打顺序为先四角后中间。钢管桩顶端和平台构架固结后,解除平台构架和浮式门吊之间的联结,形成钻孔平台。十月初吊装两台QJ250-1钻机开始钻孔,待汛期高水位过后,水位稳定在▽176.0以下时,增加两台QJ250-1钻机、两台冲击钻机,全面展开钻孔桩施工。

备用大直径空气吸泥机,以便将护筒内的大直径卵石吸出,加快钻孔进度。

在插打钢护筒的前后,均用电磁铁将桩位处可能存在的铁件吸捞出来

2、承台施工:承台施工采用单壁钢套箱围堰。在施工钻孔桩的同时进行单壁围堰的组拼及下沉工作,先在四周护筒上焊牛腿作工作平台,然后将单壁围堰从平台侧面喂入并利用平台构架作为吊点,逐块拼焊之后整体下沉,并分段节高,着床后拉锚定位,钻孔桩施工完毕后,进行围堰封底,然后拆除部分平台构架,抽水施工承台。

3、承台施工完毕后进行墩身施工,同时拼装塔吊,并及时退出2x45t浮式门吊。在墩身施工过程中,缆索吊机配合塔吊作施工起重设备。(二)、13#墩基础施工技术方案:

1、平台支承桩施工:八月中下旬至九月上旬在岸边拼装平台构架,十

月初浮运平台至墩位处拉(抛)锚定位。用160t振动打桩机插打10根φ1.5m 平台支撑钢管桩,钢管桩仅在水平面内利用平台构架约束,竖向无约束,与平台之间可竖向移动,并视水位情况及时接高钢管桩。插打完毕后,用地质钻机在管桩内套钻φ1.2钻孔桩,入岩深度为5~6m,吊装短钢筋笼,并灌注水封砼,砼顶面在河床面以上6-8m。支撑桩水封时,应选择水位较稳定时期,并利用锚绳将平台稳住,不能产生较大的晃动。

2、平台形成及φ2.5m钻孔桩施工:

根据水位及中期水文预报,将钻孔平台构架和平台支承桩固接,并于平台上迅速插打12根φ2.8钢护筒,插打钢护筒时设兜缆,以调整定位。钢护筒顶端和平台构架连接,形成钻孔平台,吊装两台钻机,开始钻孔桩施工。待水位稳定在▽176.0以下后,或主体钻孔桩完成两根后,将剩余4根φ2.8m 钢护筒插完,并补拼平台构架,同时在钻孔平台上拼桩45t龙门吊机,并增上两台QJ250-1钻机,两台冲击钻机,全面展开钻孔桩施工。

备用大直径空气吸泥机,以便将护筒内的大直径卵石吸出,加快钻孔进度。,在插打钢护筒的前后,均用电磁铁将桩位处可能存在的铁件吸捞出来

3、承台施工:

承台施工采用单壁吊箱围堰。在施工钻孔桩的同时,从平台构架下弦伸出吊杆,拼装吊箱围堰支承桁架,组拼底板并将壁板逐块从平台侧面喂入组拼,之后整体下沉,分节拼接,下沉到设计标高后,拉锚定位。待钻孔桩施工完毕后,进行围堰封底,之后拆除部分平台构架,抽水施工承台。

4、承台施工完毕后进行墩身施工,同时拼装塔吊,并及时将45t龙门吊机拆除,在墩身施工过程中,缆索吊机配合塔吊作施工起重设备。

二、主要分项工程施工方法

(一)、12#单壁套箱钢围堰施工

本桥12号墩河床标高为+158.68~+163.03m,桩基为16根φ2.5m 钻孔桩,桩长为22m,12号墩覆盖层为1~6m卵石土。由于单壁钢围堰无法入土稳固,故不同于一般的单壁钢围堰施工方法,需采取特殊的技术措施。

12号墩承台为圆端形,圆端半径8.8m,直线部分12.4m,总长29m,宽度为17.7m,单壁钢围堰为圆端形,主要施工方法说明如下:主要施工顺序为:墩位处河床面挖泥找平→施工钻孔平台、浮式门吊组拼定位→插打钢护筒→钻孔桩施工→钢围堰制作→钢围堰分块从平台侧面喂入并拼装→钢围堰接高下沉到位→浇筑封底混凝土→抽水施工承台→墩身施工一定高度撤出浮式门吊→墩身施工→拆除钢围堰。具体步骤见“12#墩基础施工步骤示意图”。

(1)浮运就位施工钻孔平台,插打钢护筒,进行钻孔桩施工

测量定位,确定平台桩位置,租用挖泥船清理河床至标高160.0m 找平,待汛期高水位过后将浮式门吊和平台定位,然后插打φ 2.8m钢护筒,入土层深度不小于3m。全部插打完毕后,在护筒上焊接牛腿,之后将平台构架座于牛腿上,再将平台和护筒固结,解除构架和浮式门吊之间的临时连接,形成钻孔平台。布设钻机,开始钻孔桩施工。

(2)钢围堰制作和拼装

钢围堰制造块件由工厂在胎具中施焊成形,水运到工地拼焊成节,经逐节检查拼焊质量并做煤油渗透试验,直至拼成整体。

①拼装前钢壳块件的验收

a、出厂的块件按设计图要求需对结构焊缝进行检查;

b、围堰壁板对接焊缝须通过煤油渗透试验,煤油渗漏处必须补焊;

c、以骨架为准检查块件几何尺寸,分块的上下口环形桁架平均弦长和理论值的误差要求在±10mm以内。

②现场拼焊

围堰分节、分块,根据起吊、运输能力确定,分块尽量少,以减少拼接次数。每接高一层,安装下沉导向装置,经检查合格后,继续下沉,再接高。

(3)单壁钢围堰就位、接高、下沉

①单壁钢围堰接高、水中下沉

水位稳定在167.0m左右,在施工钻孔桩的同时,从平台侧面喂入围堰壁板,

对接拼焊,整体接高下沉。

②单壁钢围堰着落河床

单壁钢围堰精确着落河床定位是围堰施工中的重要环节。直接影响围堰施工的质量与进度。精确着床定位施工与水流流速、流向、水位、河床冲刷深度、冲刷范围,冲刷后河床面高差变化情况以及气象条件等因素有关,围堰着床是一项受诸多因素制约的细致工作。将根据实际条件,制定详细的组织计划和施工工艺,在围堰着床前和着床施工过程中,随时对以上相关因素进行测试,充分掌握实测数据的变化情况。在施工过程中根据实测数据的变化,经过综合分析,及时作出正确决策,确保围堰在规范规定的误差范围内顺利着床到设计位置上。因此,在围堰设计位置偏上游一定范围内均匀地抛投碎石,既可以减少河床局部冲刷,

又起到填平河床作用,防止整平后的基岩淤积,有利于围堰着床。为正确掌握抛投碎石的范围和数量,定期测量河床标高、流速、流向;随时掌握围堰设计位置附近河床面的变化并绘出等高线图,指导施工。钢围堰落床前,潜水员水下详细探明河床高差情况,可用空压机送风吹扫,配合潜水员用铁扒子从高处向低处扒运,减少河床表面高差,为钢围堰准确、平稳落床创造良好条件。

围堰着床后用吸泥机调平围堰内河床,此时围堰相对已经固定,随着江水的涨落,大风的袭击以及过往轮船的影响,对钻孔施工平台的冲击。因此,应在两者之间设有钢丝绳拉索固定。同时注意随江水涨落,调整拉索的高度。

(4)围堰清基,浇筑封底混凝土

围堰清基检查合格后,即可进行混凝土封底准备工作。为防止在浇注封底砼时固定架被推移变位,固定架与围堰间设支撑固定。

由于围堰底面积较大,浇注方量多,采用在围堰内设隔墙的办法,将封底面积分块,分别浇注,砼供应采用水上、岸上砼工厂联合供应的方法。

(5)质量控制标准:

单壁钢围堰倾斜度:≤1/50

单壁钢围堰中心偏移:≤25cm+H/50

平面扭角:<2°

(二)13#墩吊箱围堰施工

1、13号墩基础简介

本桥13号墩河床标高为+142.63m(最低处),按施工水位+173.5m计

算,水深有30.87m,属深水施工基础,桩基为16根φ2.5m钻孔桩。13号墩承台为圆端形,圆端半径8.8m,直线部分12.4m,总长30m,宽度为17.6m,吊箱钢围堰为圆端形,主要施工方法说明如下:

2、主要施工顺序

整体浮运并形成钻孔平台→拼装龙门吊机→插打钢护筒→吊箱围堰制作→安装钻机,进行钻孔桩施工的同时安装吊杆→吊箱围底板托架及底板安装→侧面喂入安装吊箱围堰侧板→吊箱围堰下放、接高→吊箱围堰定位→浇筑水下封底混凝土→抽水施工承台、墩身→墩身施工一定高度拆除龙门吊机、拼装塔吊→拆除吊箱围堰。具体步骤见“井口嘉陵江特大桥13#墩基础施工步骤示意图”。

3、主要施工工序

(1)整体浮运并形成钻孔平台,进行钻孔桩施工

测量定位,浮运平台至墩位,并对浮船拉锚定位。利用中-160震动打桩机对称插打两排φ1.5m钢管桩,待其插打完毕后,用地质钻机套钻φ1.2m孔,入岩深度约为6m,随后吊放φ1.0m的钢筋笼,灌注C15砼,砼顶面在河床面以上6m~8m。灌注完毕后,将小桩与平台固结,撤出浮船,进行体系转换,形成钻孔平台。将上游锚绳锚力拉至80t。根据水文预报,迅速抢插12根φ2.8m钢护筒,等全部插完,先后共布设四台钻机进行钻孔,并在平台上拼装45t龙门吊机,全面展开钻孔施工。

(2)吊箱围堰制作和拼装

吊箱围堰块件由工厂在胎具中施焊成形,浮运到工地拼装,经逐块检查拼焊质量并做煤油渗透试验,合格后拼成整体。

①拼装前钢壳块件的验收

a、出厂的块件按设计图要求需对结构焊缝进行检查;

b、壁板对接焊缝须通过煤油渗透试验,煤油渗漏处必须补焊;

c、以骨架为准检查块件几何尺寸,分块的上下口环形平均弦长和理论值的误差要求在±10mm以内。

d、按照设计要求对围堰进行厂内预拼装。

②现场拼装

在墩位平台下安装吊杆,拼装底节吊箱钢围堰底模托架及底模,接着在底模上从侧面喂入吊箱围堰侧板底节,下放围堰接高安装顶节侧板,安装围堰内支承。

(3)吊箱钢围堰定位

吊箱围堰侧板安装完毕,下放围堰到位后通过拉缆进行精确定位。

(4)浇筑水下封底混凝土

①围堰水下混凝土封底

围堰定位检查合格后,即可进行水下混凝土封底准备工作。由于围堰底面积较大,浇注方量多,采用在围堰内设隔墙的办法,将封底面积分块,分别进行水封,砼供应采用岸上和水上砼工厂联合供应的方法。

(5)质量控制标准:

双壁钢围堰倾斜度:≤1/50

双壁钢围堰中心偏移:≤25cm+H/50

平面扭角:<2°

(三)钻孔桩施工

12、13号墩钻孔桩基础工程量及施工参数如下表:

1、钻机的选型

12#、13#墩的钻孔桩直径为2.5m,直径较大,穿过泥岩夹砂岩,基岩极限抗压强度达6Mpa,强度不高,但因工期限制,钻孔桩施工的进度显得尤为重要,根据墩位处地质条件和施工要求所选择的钻机应满足以下技术要求:钻机的成孔直径满足2.5m;钻机的扭矩大于8t·m;气举或泵吸正反循环兼备;成孔速度快等。依据上述要求,采用QJ250-1型旋转钻机,这种钻机以气举反循环为主,配有大通径反循环钻具系统,循环排水量大,携带钻碴能力强,钻进效率高,能有效的提高钻孔桩的施工进度与成孔质量。

2、钻具的选择

根据地质状况和12、13#墩施工的进度要求,对钻具的主要要求是:(1)具有最佳的破岩效果和良好的排碴能力,以确保较高的钻进速度;

(2)钻具具有足够的强度和刚度,刀盘在起、下钻时安全可靠,防止起、下钻时塌孔;

(3)钻具具有破岩钻进和导向两种功能;

为满足上述技术要求,根据在类似地质条件下类似直径钻孔桩的成

功经验,结合桥址处实际地质状况,选择楔齿滚刀钻头,在刀盘主板周边设置有导向板,其作用是导向和使循环水加速对滚刀及工作面的冲洗,提高排碴效果。为最大限度的提高排碴效果,吸碴口与钻杆通孔之间的通道采用直通式结构,吸碴口采用长圆形结构,并布置在刀盘半径的中部以扩大扫孔面积。为确保刀盘起、下钻的安全和可靠性,防止塌孔,加大刀盘的主围板与孔壁的间隙,以提高刀盘起、下钻时的通过性能。刀盘滚刀的布置采用螺旋式布置方式,使刀盘旋转过程中有使工作面上的循环水及岩碴由中心向外移动的趋势,有利于排碴,并保持重量平衡。

3、钻孔施工平台安装

钻孔平台用万能杆件组拼成4m高桁架,与定位钢桩固结,根据施工组织计划及相应时期的水位情况,施工平台底标高为+172m,钻机钻盘顶面至桩底的最大高度约为58.5m。

4、钻机走道铺设及钻机安装

钻机由底盘和钻架组成,底盘下装有4个走行轮箱,在钻孔施工平台上铺设走道,以便钻机移动对位。走道安装好后,即可安装钻机。

5、沉碴筒安装

采用反循环清水钻进。在施工平台上设置沉渣筒,沉碴筒布置在钻孔平台角上。为消除碴水从钻杆喷出时的冲击能量,防止将筒内的钻碴搅动,在沉碴筒上安装一个消能器。

6、压风机配备

根据钻孔工期安排及相应的施工水位情况,每台钻机配备1台20m3/min的压风机。

7、钻进

(1)钻机就位施钻前,将钻机底盘调成水平状态并稳定。开机试钻,小心使钻头对准设计中心,盖上封口板,试转数圈,监控钻杆垂直度,使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上,其最大偏差不大于2cm。

(2)开始钻进时,下放钻头速度要慢,给进量小,当钻具刚进入岩层时,钻压应小,待钻头全面接触岩面进入正常钻岩后,才可将钻压逐步加大,但最大也不超过钻具扣除浮力后总重力的80%,以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。钻进过程中,转速不宜太快,给进量少而次数多,这样才能充分破碎岩层,平稳钻进。护筒内水头应高于护筒外水头。

(3)钻进过程中,随时取碴观测地层的变化情况,并与设计图对照比较,如出入较大,与设计单位联系处理,根据地质情况调整钻进参数,并作好施工记录。

(4)钻孔过程中,始终采用减压钻进,钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量,使钻杆始终在受拉状态下进行工作,钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%,以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。

(5)钻进过程中,采用有效措施保证钻机走道牢固稳定,位置准确,防止钻机因振动移位,确保不偏孔。钻孔达到要求深度后,检查成孔质量,符合要求后,立即进行清孔工作。

8、终孔及清孔

(1)当钻孔达到设计终孔标高后,对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查,然后填写终孔检查证,并及时通知监理工程师到现场检查验收。

(2)成孔工序验收合格后,进行清孔施工。即钻孔完成后,提起钻

头至距孔底约20cm,继续旋转,逐步把孔内浮悬的钻渣换出,在清孔排渣时,保持孔内水头,防止坍孔。

(3)清孔后灌注水下砼前,应检查孔内沉渣厚度,要求不大于5cm。

9、灌注桩身砼

钻孔达到设计标高后,尽快进行填充桩。其工艺流程为:复测孔深和沉渣厚度→吊放钢筋笼并固定→搭设灌注支架和平台→清孔、检查沉渣厚度→安装水下砼灌注导管→边灌注边拆除导管至灌注完毕。

灌注前复测孔深与孔底沉碴厚度,当沉碴厚度超过规定时,再次清孔,达标后进行灌注水下砼,钢筋笼制造下放均应保持顺直,两节钢筋笼顺直连接,固定牢靠,不发生位移。钢筋笼外侧设保护层,灌注时,保证首批砼量能使导管埋入砼的深度不小于1m,灌注过程中提升导管时保证导管埋入砼的深度保持在2~3m之间。为保证砼灌注过程中钢筋笼不上浮,除顶面固定钢筋笼外,还应控制砼的灌注速度,初凝时间及导管埋深变化。砼灌注标高应使桩顶高于设计标高0.5~1m,确保凿除桩顶浮碴、浮浆和松散层后桩顶以下砼的质量。为保证灌注成功,灌注设备在灌注前进行试运转,导管进行水密试验。

钻孔桩施工完成后,承台施工前,按要求进行无损检测。

10、质量控制标准:

钻孔桩孔位:≤10cm

钻孔桩孔径:不小于设计值

钻孔桩孔深:不小于设计值

钻孔桩倾斜度:5‰

钻孔桩灌注前沉碴:≤5cm

(四)主墩承台施工

1、12#、13#墩承台施工

施工工艺流程:围堰封底→抽水→割除多余钢护筒→凿桩头、清基→安装钢筋、冷却管、布设测温元件→检查签证→浇注砼→温度监控、养护。

钻孔桩施工完毕后,清基后浇注围堰封底砼,进行抽水,割除多余钢护筒,凿除桩头浮浆、浮碴以及封底砼过高部位。清理基底,绑扎钢筋和降温水管,按大体积砼施工要求,优化砼配合比设计,降低砼水化热,并对施工过程和养护期(14天)严格进行温度监控,通过冷却水循环,降低砼内部温升,严格控制混凝土内外温差,防止水化热温度裂缝发生。

各水中墩承台浇注方量和砼供应如下:

为防止承台大体积混凝土产生温度裂缝,施工中采取如下技术措施:

(1)优化砼配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量,掺用适量粉煤灰,“超量”取代部分水泥,控制砼浇筑速度,以推迟水泥水化热释放,从而降低砼的温升值。

(2)严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。

(3)根据需要采用原材料降温措施。

(4)按设计要求合理布置冷却管与测温元件,通过循环冷却水,

携带大量水化热,降低内部温升。根据水化热绝热温升计算、实测温度控制调节水流量、流速和开停通水时间,温度监控养护时间为14天。

(5)采用薄层浇注方法,严格控制分层厚度不大于30cm,保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土,并加强砼振捣,确保砼密实。

(6)砼浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光,控制表面收缩裂纹,减少水分蒸发,改善养护。砼初凝后,加强保温保湿养护。下层薄膜防止水分蒸发,上层薄膜隔离低温雨水,同时使表面已升高的温度不易散失,有效地减少内外温差。

桥梁桥墩基础及下部构造施工方案教学内容

桥梁桥墩基础及下部构造施工方案

静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 (1)招投标文件、设计图纸等有关资料。 (2)部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 (3)现场调查资料。 (4)本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 (2)《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 (3)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4)《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (5)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 (1)认真履行中标承诺,严格执行技术规范。 (2)实事求是,施工方案可行、适用、经济。 (3)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。 (4)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构,先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度,最大墩高37.093m,基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台,扩大基础,右幅采用桩柱式桥台,为桩基础。全桥共计15跨,为40m预应力T梁,共计210片。40mT梁在梁场集中预制,本标段梁场设置在K229+800~K230+900区段路基上,共设置40mT梁预制台座12个,40mT梁标准梁长为39.94m,计算跨径为38.90m,梁高2.5m,单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为:118.3t。

桥梁工程施工工序

桥梁工程施工工序 施工准备→钻孔灌注桩(桥面板、栏杆预制)→立柱→盖梁→桥面板安装→桥面铺装→栏杆安装→桥头搭板→清场、验收。 水闸工程施工工序:施工准备→砌体拆除、运输→土方开挖→底板浇筑→闸室段→消力池段→土方回填→上下游连接段→闸墩→金属结构设备安装→清场、验收。 渡槽工程施工工序:施工准备→砌体拆除、运输→施工平台填筑→钻孔灌注桩→立柱→盖梁→槽身→土方回填→上下游连接段→清场、验收。 6.4土方开挖施工方法 6.4.1施工设备选择 采用大宇220型1.0m3挖掘机挖土、74kw推土机推土。 6.4.2土方开挖 一、施工准备 1、按照施工图纸测放构筑物中心线、开挖轮廓线,并埋设明显的标志。 2、根据地质资料提供的土料各项物理指标,做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。 3、根据土料物理指标及土料开采平衡规划,确定机械施工作业方式,然后组织设备进场。 二、施工方法 1、植被清理:清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。主体工程施工场地地表的植被清理,延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理,挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 2、开挖过程中,严格按照开挖线进行开挖,尽量避免扰动开挖线之外的表土,保证不破坏基础土壤结构,预留20cm厚的保护土层,待下一道工

序开始前,由人工修整至设计要求。 三、施工技术措施 1、自上至下分层分段依次进行土方开挖,逐层设置排水沟,杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法; 2、施工分界处衔接顺直,不出现折线,不存有施工界墙,开挖过程中保持坡面平整; 3、开挖时严格按照测量放样的开挖线进行施工,避免出现超挖、欠挖现象,开挖面留有适当修坡余量,再用人工修整,并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4、开挖中如发现文物、化石等物品,及时(4小时内)通知监理机构、业主和有关部门,并采取有效保护措施; 5、开挖中经常校核开挖面位置、高程、控制桩号等是否符合施工图纸的要求; 6、在开挖边坡上遇有地下水渗流时,在边坡修整和加固前,采取有效的疏导和支撑保护措施; 7、施工中,注意地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管线,如有会同业主、监理单位协商解决。 8、在进行开挖时,将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存,开挖可用土料直接运至填筑场地,避免二次倒运。对监理人已确认的可用料,在开挖、装运、堆存和其它作业时,采取可靠的保质措施,保护该部分渣料免受污染和侵蚀。开挖过程中严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆存方式进行堆存,保持渣料堆体的边坡稳定,并有良好的自由排水措施。 6.5土方填筑施工方法 6.5.1施工准备 按照施工图纸测放中心线、填筑轮廓线,并埋设明显的标志;在监理人

桥梁工程下部结构施工技术

一、桥梁下部结构概述 具体来说,桥梁一般是由四个基本组成部分组成:上部结构、下部结构、支座和附属设施,下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物,作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端,而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接,除了上述作用外,还可以抵御路堤土压力,防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台,而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载,承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中,因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分,是确保桥梁安全的关键之一,也是桥梁建设研究的重中之重。 二、桥梁下部结构施工技术要点 (一)承台施工 1、测量放样 基坑开挖前,测量人员应根据计算放样出开挖边线,应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施,同时应视具体情况采取相应措施,保持边坡稳定。为方便施工,在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层,应严格控制垫层顶面高程。 垫层浇筑完成后,测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点,并边线确定方向。两个方向确定后,根据承台设计尺寸放样出其底板边线,用墨线弹出,并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装 (1)钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序,一般情况下先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行,操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫,但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头,接头位置相互错开,上层钢筋接头位置在跨中,下层钢筋接头位置尽量在桩顶处;主筋的搭接采用焊接搭接,其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋,在达到设计的要求后加以固定,以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外,采用Ф12~Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑,以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块,侧面的垫块与钢筋绑牢,并检查有无遗漏 (2)现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头 绑扎搭接,除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时,且钢筋直径≤2 5mm)外,一般不宜采用。在受拉区,光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩,但搭接长度要增加20%。 在受压区,对于直径为12mm及以下的光圆钢筋,以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋,均不需设弯钩,但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。 搭接部分应在三处绑扎,即中点及两端,采用直径为0.7~1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。

桥梁下部结构施工方案

金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制: 复核: 审核:

中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)

4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)

6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)

桥梁深水基础施工技术

价值工程 0引言 桥梁深水基础的修建是跨海跨江大桥的重要组成部分,深水基础的修建关键在于如何摆脱水深的影响。因为在深水环境下建造基础不仅是施工难题,更是设计难题。在近代,我国主要采用沉箱、沉井技术进行施工;随着桩基础以及钢板桩围堰技术的发展,现代跨海大桥主要采用桩基进行施工;发展到当代,双承台钢管桩基础得到广泛的采用。随着科技的不断进步和发展,用于解决深水施工的双壁钢围堰施工技术逐步获得工程人员的青睐,取得十足的发展。 1工程概况 某桥梁深水承台双壁钢围堰,水深8m ,承台为正方形,尺寸10m ×10m ,厚3m ,河床为密实细砂。本设计承台基础平面图如图1所示,钢围堰平面图如图2所示。 2双壁钢围堰优点分析 双壁钢围堰是一个带有单斜面刃脚的圆形双壁全焊水密钢结构圆筒,有自浮力,有强度更高的双壁钢壳,筒的内、外壁形成的空间称之钢壳。内、外壁由钢板围焊而成,圆筒上、下均不设底板或盖板,钢壳下口以环形单斜面刃脚封闭,钢壳上口敞开,以方便施工时往钢壳内灌注混凝土或注水。 双壁钢围堰施工技术有着明显的优势:①双壁钢围堰具有高强的双壁钢壳,从而可以承受较大的内外水压。②双壁钢围堰具有施工工艺简单,封底后,排水不受施工水位的限制,从而摆脱了施工的季节限制。③墩位处水深对双壁钢围堰施工不能产生显著的影响,在双壁钢围堰施工法进行施工时,如果能够配合使用空气幕下沉技术还可以将围堰下沉到更深的水域,从而扩大了双壁钢围堰施工法的应用范围。④双壁钢围堰下沉就位后,可以直接充当钻孔桩基的施工辅助设施。 3围堰结构选择 根据力学原理进行分析,双壁钢围堰宜制作成圆形,这样不仅制作简便而且下沉时也容易控制。但是当考虑承台结构的尺寸限制时,必须将围堰尺寸加大数倍,从而提高了工程的造价。同时,围堰作为承台和墩(塔)身施工的先决条件,围堰平面形状的选择也必须受到承台尺寸的限制。在实际工程实践中,双壁钢围堰多设计成矩 形、圆形和扇形。在双壁钢围堰法应用早期,一般采用圆形结构。但 是随着桥梁复杂程度的不断提高,其它结构形式也受到人们的普遍关注。在进行围堰结构设计时,必须在综合考虑围堰工程造价、受力特性以及施工难易程度基础上进行选型。 本设计中深水承台尺寸为10m ×10m ,围堰平面形状为正方形,外壁尺寸为15.6m ×15.6m ,内壁尺寸为13m ×13m ,内外壁板均为6mm ,壁腔厚1.3m 。围堰本身实际上是个浮式钢沉井,井壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平钢桁架组成,中空的井壁提供的浮力可使围堰在水中自浮,使双壁钢围堰在自浮状态下分层接高下沉。围堰内外壁间设置8个隔舱板,在平面上将围堰分为8块,隔舱板将围堰分为8个互不连通的密封隔舱,利用向隔舱不等高灌水来控制双钢围堰下沉及调整下沉时的倾斜。围堰竖向总高22.5m ,考虑到浪高最大为1.5m ,围堰高出水面部分为2m ,围堰竖向分为5节(4.5m+5m+5m+4m+4m),井壁底部设置刃脚有利于切土下沉。 由于水深较大,为了保证围堰的整体刚度和稳定,在围堰内部设置两层截面形式为工字型内支撑。由于刃脚承受土压力及水压力较大,故刃脚段适当加密水平桁架的竖向间距(0.5m),其余部分水平桁架竖向间距为1m 。面板竖向加劲肋采用L50×5角钢,角钢与面板共同承受外荷载。水平环板采用准200mm ×10mm 钢板,钢板也与面板共同承受外荷载,同时在进行受力计算时,环板与参与受力面板作为桁架的弦杆进行受力计算。 4围堰施工工艺 4.1围堰加工工艺在本次工程中,钢围堰的制作流程如下:①胎架的设置。为了获得满足尺寸要求的围堰,在车间制作的过程中,首先必须设置恰当合适的胎架。组装用的胎架必须具有足够大的刚度,从而避免在组装过程中胎架发生过大的变形。同时,胎架的尺寸必须满足一定的精度,从而确保围堰尺寸的正确性。②钢围堰下料。在进行钢围堰构件下料前,必须对构件进行样本的制作。如果构件中存在无法确定具体尺寸的构件或者连接件时,必须通过实样的制作来确定尺寸。③分块组装。钢围堰主要由环板、壁板以及水平桁架等构件组成,当各构件制作完备后要将这些构件按照一定的次序进行组装。④焊接加工。双壁钢围堰在制作过程中需要进行严密的焊缝处理,焊接前必须对所有焊缝分类进行焊接工艺评定试验。为了双壁钢围堰的整体焊接变形,双壁钢围堰中的内外壁板采用两面自动焊进行。⑤试拼出厂。当围堰的分块加工完毕后,运送到试拼场进行出厂前的试拼,然后再用于施工。 4.2双壁钢围堰的锚碇系统布置根据施工水域水文条件和通航要求,围堰锚碇系统可以采取灵活多变的布置方式。本工程的锚碇布置系统主要如图3所示。 4.3围堰接高当双壁钢围堰的锚碇系统布置妥当后,接下来就要进行围堰接高。围堰接高的方式主要有: ①利用起重的船只将“钢堰”进行吊装接高;②当首节吊装完毕后,将围堰分块用导向船上的起重设备进行接高;③首节采用吊装 ————————————————————— —作者简介:王剑亮(1977-),男,陕西周至人,硕士学历,中铁西北科学研究院 有限公司工程师,研究方向为岩土工程。 桥梁深水基础施工技术研究 Research on Construction Technology of Deepwater Foundations of Bridge 王剑亮Wang Jianliang ;赵建刚Zhao Jian'gang (中铁西北科学研究院有限公司,咸阳712000) (Northwest Research Institute Co.,Ltd of C.R.E.C ,Xianyang 712000,China ) 摘要:随着我国综合国力的不断提升,横跨长江大河的桥梁不断涌现。桥梁的深水基础施工是大跨度桥梁施工的重要组成部分。桥梁深水基 础施工所处的环境比较复杂,在工程实际中一般采用围堰和钢吊箱进行施工。本文以***桥梁深水基础施工为背景,详细的阐述了双壁钢围堰 法在深水基础施工中的应用,并做了简单的数值模拟,验证了双壁钢围堰法的可用性。 Abstract:With the rising of China's comprehensive national strength,the Yangtze river bridge across the river emerge.The deep water foundations of the bridge construction are an important component of the large span bridge construction.Bridge construction in deep water foundations always starts in complex environment,cofferdam and steel construction hanging box are general methods in engineering practice.Based on the construction of the deep water foundations bridge of***in the background,the double-wall steel cofferdams in the deep water were described in detail,and the application of the numerical simulation simplify,finally get the effectiveness of the method of double steel cofferdam. 关键词:深水基础;双壁钢围堰;有限元分析;施工方案Key words:deep water foundations ;double-wall steel cofferdam ;finite element analysis ;construction scheme 中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2012)18-0092-02 图1承台平面图(单位:m )图2钢围堰平面图(单位:mm ) ·92·

桥梁工程施工工艺介绍

桥梁工程 1.顶推法施工:即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索,通过主控台的集中控制,将在制梁台座上制好的梁段,在滑道上不断向前顶进,直至梁顶推到位,然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力,完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁,多用于跨径40~60m预应力混凝土等截面连续梁架设,顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理: (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示:当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时,梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示:当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时,梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是:把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上,分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ,下坡顶推为- ),则梁体不动。 案例:包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端,全长810米,宽12米,是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为(3×48+12×48)米,采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工,顶推重量为3.4万吨,乃世界一流,为我国之最。 2.简支-连续施工:先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上;然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土,使各小简支梁成为一个连续的整体;待强度达到设计后,拆掉临时支座,就成为连续梁了。 (一)、构造特点 1、从制梁到安装(吊装),属于简支结构,方便施工。 简支T梁的施工,就是构件的预制和安装,适宜标准化、工业化生产;从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多,也方便管理,容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换,使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点,节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构,对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式,为双支座墩顶湿连接结构,较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分: 1)、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2)、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 (二)、受力(受载)特点

桥梁下部结构施工工艺

第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分,为保证施工的安全和质量,规范标准化施工,特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括:承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺,另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时,主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性,不能满足具体特定的要求时,应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处,请参照相关的规定进行。

第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分,是基础和墩身连接与过渡,将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台,低桩承台埋于地下或河床面以下,高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构,厚度从1m~6m不等,混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 (1)基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台,埋于地面以下,采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样,划出承台边界,用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底,并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm~100cm,便于设置排水沟和安装模扳;其它情况可放小加宽尺寸,不设承台模板时,按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则,根据地质条件,开挖深度,现场的具体情况确定,当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制,或放坡开挖工作量大不经济时,可按具体情况采取加固坑壁措施,如挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,地下连续墙等。

桥梁工程施工工艺流程图

桥梁工程施工工艺流程图 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗: 1、销售大厅服务岗岗位职责: 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点; 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1)自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2)检查使用工具及销售大厅物资情况,异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 (糕点) 添加茶水 工作 要求 1)眼神关注客人,当客人距3米距离 时,应主动跨出自己的位置迎宾,然后 侯客迎询问客户送客户

注意事项 15度鞠躬微笑问候:“您好!欢迎光临!”2)在客人前方1-2米距离领位,指引请客人向休息区,在客人入座后问客人对座位是否满意:“您好!请问坐这儿可以吗?”得到同意后为客人拉椅入座“好的,请入座!” 3)若客人无置业顾问陪同,可询问:请问您有专属的置业顾问吗?,为客人取阅项目资料,并礼貌的告知请客人稍等,置业顾问会很快过来介绍,同时请置业顾问关注该客人; 4)问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好,这里是XX销售中心,这边请”5)问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6)关注客人物品,如物品较多,则主动询问是否需要帮助(如拾到物品须两名人员在场方能打开,提示客人注意贵重物品); 7)在满座位的情况下,须先向客人致歉,在请其到沙盘区进行观摩稍作等

待; 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料(糕点服务) 1)在所有饮料(糕点)服务中必须使用 托盘; 2)所有饮料服务均已“对不起,打扰一 下,请问您需要什么饮品”为起始; 3)服务方向:从客人的右面服务; 4)当客人的饮料杯中只剩三分之一时, 必须询问客人是否需要再添一杯,在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触; 5)在客人再次需要饮料时必须更换杯 子; 下班程 序1)检查使用的工具及销售案场物资情况,异常情况及时记录并报告上级领导; 2)填写物资领用申请表并整理客户意见;3)参加班后总结会; 4)积极配合销售人员的接待工作,如果下班时间已经到,必须待客人离开后下班;

桥梁上下部结构划分

桥梁上下部结构划分 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成:下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构:首先是基础,包括桥墩基础和桥台基础,基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台(包括肋板台、桩柱式桥台等),一般施工顺序是:重力式:桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石;轻型桥台:桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别,对于桩柱式桥墩直接接桩基情况(即无承台),其施工顺序一般为:桩基——桩系梁(若墩不高时可能没有)——墩身——墩系梁(若墩不高时可能没有)——盖梁——支座垫石;有承台情况下,桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别: 预制构件:(如存在体现转换,即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座,拆除临时支座,完成体系转换——横隔板、湿接缝等;如是简支结构,只需架设预制梁就行了。 现浇构件:与桥梁规模,施工工艺(满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等)有较大关系,一般可以笼统概况为(后张法):搭脚手架(根据施工工艺不同相应变化)——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等

3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板(若存在人行道)——桥面排水——护栏——伸缩缝,桥台搭板系梁:分墩系梁和桩系梁,主要是在墩中间或桩顶,起连接相邻墩桩,增强整体性。盖梁:分为桥墩盖梁和桥台盖梁,是在墩台顶部,起搁置主梁的作用。箱梁:梁桥结构形式的一种,有箱梁,T梁,空心板等,箱梁根据不同标准可分为:预制箱梁和现浇箱梁,等截面箱梁和变截面箱梁,小箱梁和箱梁等。桥台:位于桥梁两端,与道路相接。墩台:指桥墩和桥台。台帽和墩帽:跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思,只是叫法不同.

桥梁下部结构施工工艺模板

桥梁下部结构施工 工艺

第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分, 是基础和墩身连接与过渡, 将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台, 低桩承台埋于地下或河床面以下, 高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构, 厚度从1m~6m, 混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 ( 1) 基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台, 埋于地面以下, 采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底, 并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求, 设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质, 基底平面尺寸可适当加宽50cm~100cm, 便于设置排水

沟和安装模扳; 其它情况可放小加宽尺寸, 不设承台模板时, 按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则, 根据地质条件, 开挖深度, 现场的具体情况确定, 当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制, 或放坡开挖工作量大不经济时, 可按具体情况采取加固坑壁措施, 如挡板支撑, 混凝土护壁, 钢板桩, 锚杆支护, 地下连续墙等。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施, 如截水沟等。 当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决, 可采用井点法降水, 井点类型根据其土层的渗透系数, 降水的深度及工程的特点进行确定。 ( 2) 施工要求 1) 一般要求 ①根据地质水文资料, 结合具体情况制定开挖方案。 ②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③开挖作业, 应与结构物施工的有关要求配合。 2) 开挖 ①基坑开挖开始之前检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②在原有建筑物附近开挖基坑时, 应按有关的规定, 采取有效防护措施, 使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 ③所有挖方中挖出的材料, 如适用, 可用作回填或铺筑路堤; 否则运输指

桥梁工程施工程序及施工工艺要点[详细]

桥梁工程施工程序及施工工艺要点 1. 钻孔灌注桩施工工艺要点: 1)认真进行施工放样 用全站仪准确放出各桩位中心,用骑马桩固定位置,用水准仪测量地面高程,确定钻孔深 度埋置护筒 2)护筒制作 护筒采用6mm厚的钢板制作,护筒直径分别比桩径大25~30cm,高度一般为2.5~3m。 3)钢筋笼制作 按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作,并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵,保证钢筋有足够厚度的保护层;在笼顶四周对称焊接四根钢筋耳朵,以备固定钢筋笼。钢筋笼制作完成后,应检查钢筋笼各部尺寸,检查合格后方可下钢筋笼。 注意在钢筋笼加工时按要求设置声测管。 4)泥浆制作 开工前准备数量充足、水化快、造浆能力强、粘度大、性能好的优质粘土。为了提高泥浆的粘度和胶体率,可在泥浆中掺入Na2、CO3(俗称碱粉或纯碱)或掺入孔内泥浆0.1∽0.4%的碳酸纳,掺量由试验确定。 5)泥浆排放处理 在桥位附近顺桥方向布设泥浆沉淀池,在钻孔桩施工时,泥浆排放用钢管引至沉淀池,待沉淀后再运至与地方政府商妥的场地丢弃,其上层泥浆由泥浆泵抽取循环利用。 6)钻孔 钻孔作业主要包括桩定位、埋设护筒、钻机定位、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔等8个过程。要精确测量放样,测定桩位。 护筒埋设顶面需高出地面30cm,护筒埋设必须符合规范要求,避免因护筒埋设不规范而造成桩的偏位,坍孔事故。钻孔时要严格控制孔内水位,要高出地下水位0.5m,以及承压水位1.5~2.0m以上。为确保钻孔质量和加快钻孔速度,在钻的过程中,要及时掌握地质变化情况,经常调整泥浆指标,以及做好钻孔记录;并随时检查孔位中心、孔径、垂直度,发现问题及时处理。当钻孔深度达到设计标高后,要对钻孔的孔径、深度及垂直度做全面的检查,检孔器采用外径为钻孔钢筋笼直径d+100mm,长度为4~6倍外径的钢筋制作。深度检查采用皮尺或钢尺进行并填写检验表,对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。 7)清孔、安放钢筋笼、导管 成孔、检孔合格报监理工程师检验,然后进行清孔,使孔内泥浆比重和孔底沉渣厚度符合规范要求。清孔采用换浆法、抽碴法综合进行。 清孔后安放钢筋笼,为防止钢筋笼在灌注混凝土时上浮,在钢筋笼俯方下增设4根8m左右,一端有圆形加强筋的防浮筋。钢筋笼顶端焊接4根φ16的钢筋吊环(长度接实际标高确定),穿轻型钢型固定于井口枕木架上,并焊接于钢护筒上。 导管用φ25~φ30cm内壁光滑的钢管,管节为法兰盘,底节长3m,上部每节长2.0m,漏斗下配1m、0.5m调节高度导管。在使用前要将拼装好的导管按要求进行试压,并配备一定的备用导管,试压满足要求后,方可使用。 导管吊放时,使导管位置居孔中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁,管底距孔底30~40cm。

桥梁工程水中基础施工技术方案

桥梁工程水中基础施工技术方案 1.桩基施工方案 1.1概述 水中平台分为堆料区和钻孔区,以钢管桩和钢护筒联合承重,设置钢管平联和型钢、贝雷分配梁。水中平台布置图见附图。 1.1.1水中平台施工 (1)钢管桩及钢护筒施工 钢管桩及钢护筒加工场分节加工完成后,运输至码头,通过平板船及驳船运送至主墩处,利用20t和42t浮吊吊装、现场焊接接高,90kw振动锤沉入。通过平联和剪刀撑连接撑整体框架结构。 (2)平台施工 堆料区平台利用20t浮吊逐次完成主承重梁、下分配梁、上分配梁、面板的

安装,施工区域采用汽车吊辅助安装。 1.1.2钻孔灌注桩施工 钻孔施工采用冲击反循环钻机进行施工;钢筋笼在钢筋加工场分节加工成型,分段运送至平台,利用25t吊车现场接高下放;混凝土在岸边拌和站集中拌和,混凝土运输车利用驳船运至墩位处,采用泵送灌注,泵车放置在独立的浮箱上。 1.2施工方案 1.2.1水中平台施工 平台搭设先打设钢管桩及钢护筒,再安装平联和分配梁,最后进行平台面板安装。采用20t浮吊进行φ920×10钢管桩打设,采用42t浮吊打设φ2340×20钢护筒,配备90型振动锤。 3.2.1.1准备工作 浮吊拼装:浮吊分块运输至码头,利用25t汽车吊现场拼装、调试; 抛锚及浮箱定位架就位:锚采用C20砼,每个锚块重5t~6t,共4个;根据平台尺寸利用20t浮吊进行抛锚,测量队控制抛锚坐标。锚通过φ21.5钢丝绳固定在定位浮箱上。定位浮箱采用4个2.7m*9m浮箱拼装成2.9*18m两块,中间焊接型钢定位架,其上布置卷扬机4台,通过调节钢丝绳长度,进行浮箱准确定位。 钢管桩及钢护筒焊接:钢管桩及钢护筒分节加工,根据地质资料、浮吊特点和现场试桩施工,最终确定分节长度,加工场焊接采用双面焊接成型或单面坡口熔透焊接对接焊。现场沉放时接头焊接采用45度坡口熔透焊,并在对接口沿周长焊接6块25*30cm钢板,四周满焊。

桥梁下部结构施工方案

MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日

目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工准备 (3) 3.1 施工测量 (3) 3.2 材料 (3) 3.3 机械 (3) 3.4 人员、施工安排 (4) 4施工方法 (4) 4.1 模板制作 (4) 4.2 系梁施工 (5) 4.3 墩身施工 (6) 4.4 桥台施工 (9) 4.5 垫石施工 (9) 5 施工进度计划及保障措施 (10) 6 雨期施工安排及措施 (10) 7 质量保证措施 (11) 7.1 质量目标 (11) 7.2 质量保证体系及管理制度 (11) 8 安全及环保措施 (11)

一、编制依据 1、设计文件 《百色至靖西公路第15标两阶段施工图设计》第四册 2、技术标准及使用规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89); 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD 60-2004); 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《工程测量规范》GB 50026-2007 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2001 二、工程概况 1、设计概况 德保互通1#桥位于德保县城关镇云梯村八更屯境内,桥轴线走向方位角约180°。桥梁中心桩号K57+745,桥长79.08m,桥面宽左幅11.75m,右幅15.75m,下部构造结构形式为桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。上部构造为(22+28+22)m一联预应力砼连续箱梁。

桥梁工程施工工序及主要施工方案

桥梁工程施工工序及主要施工方案 一、施工顺序 1.1、原则 遵循“整体设计,系统建设,优质高效,一次建成”的建设方针,贯彻“统筹安排、科学组织,控制重点、分段展开,均衡生产、有序推进”的组织原则。1.2 、总体施工顺序 1、总体安排 本项目与G98 高速公路相接,既要考虑到工程进度以及施工安全,又要尽可能的降低施工期间保证高速公路的畅通,因此开工前做好施工组织安排尤为重要。 由于本项目互通匝道采用AB 苜蓿叶形,被交道采用下穿G98 环岛高速公路的方案,结合该方案的实际控制点等诸多因素,本项目的施工需要全封闭施工,为了保证不中断G98 的环岛高速的交通,本次的设计采用修建临时便道来连接高速公路:即先修建C、D 匝道后,在利用修好的匝道作为临时便道来连接G98 环岛高速,具体便道路线走向详见相关图纸。进场后先进行放样,将路线的路中心放出后进行清表平整等,再利用已有的土路作为施工便道运输材料,施工材料的堆放选取了CK0+360 右侧和CRK3+600 右侧的空地(用料堆放需要和当地的政府和村民沟通协调好)。材料的堆放要按材料的类型进行合理的分类,切勿乱堆乱放乱弃,保护好料场周边的保护环境。 2、施工工序 首先施工C、D、E 匝道,三个匝道作为便道的部分修建完成后,紧接着修建高速公路外的便道,剩下与高速公路相交的部分施工就封闭高速公路的半幅车道进行施工。待着整个便道修建完成后,将施工作业区的高速公路全部封闭

施工,设置相应的交通安全设施引道车辆改道经过该区域。整个工序流程:匝道→新建便道→与高速公路相交的部分便道。 二、本工程主要施工方法 2.1、淤泥开挖 (1)由于刚开挖的淤泥含水量很大,无法用车一次装运,所以该淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求,将淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒,待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场。 (2)清淤时挖掘机与推土机相互配合,清除表层的不合格土以及杂物,达到表层没有不合格土,杂物全部清除(无树根、草根、乱石等)至符合设计要求的标准。清淤后,同时做好排水工作,严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 2.2、道路路基工程施工 2.2.1 施工前准备工作 a.根据设计图纸及招标文件要求进行道路路线的踏勘,确定路基挖填的界线,确定取土、弃土的工程数量及位置。 b.测放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置,查勘沿线地质情况。 c.修建临时施工便道及临时排水设施。 e.清除沿线的障碍物,清除草皮及表土,砍伐施工范围内的树木。

桥梁施工组织全解

一、下部结构 1. 钻孔灌注桩施工工艺 (1)书面开工申请报告,经监理工程师批准后方可开工。 (2)以监理工程师签认的导线点为基准点,用红外线测距仪放样。 (3)出桩位后埋设护筒,经监理工程师复核无误后,用经纬仪引出桩位控制桩。 (4)钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统,将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2 厘米,钻进中经常检查转盘,如有倾斜或位移,及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制,储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 (5)清孔:钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 (6)安设钢筋笼:钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型,根据需要长度分成2-3 节,钢筋笼要焊接牢固,吊孔结实,主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于± 5 厘米。 (7)灌注水下砼采用拌合楼拌制,罐车运输,并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧,防止漏气。导管应随安装随放入孔中,直到导管底口距孔底40 厘米左右为宜,然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合,拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时,计算好首批砼数量,保证将导管底口封住。正常灌注后,严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度,计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除,作好记录。导管埋深应控制在3-6 米,最大埋深不能超过8 米。砼灌到最后,预留不小于50 厘米的桩头,以确保桩顶砼质量。灌注时,做好砼试件,以便检验砼强度。 (8)当桩身砼强度达到80%以上时,即可开挖桩头凿除多余部分,

桥梁工程施工技术)

桥梁施工技术 第一节下部工程(桩基础) 1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜? 1、质量问题及现象 1)成孔后不垂直,偏差值大于规定的L/100。 2)钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1)钻机未处于水平位置,或施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降。 2)水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态,在钻孔过程中,钻机架发生不均匀变形。 3)钻杆弯曲,接头松动,致使钻头晃动范围较大。 4)在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物,把钻头挤向一侧。 5)土层软硬不均,致使钻头受力不均,或遇到孤石,探头石等。 3、预防措施 1)钻机就位前,应对施工现场进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前,必须进行安装验收,其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。 2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上,并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3)在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测,如探测过程中发现障碍物,应采用冲击钻进行施工。

4)要经常对钻杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5)使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次成孔,以保证成孔的重直度。 4、处理措施 1)当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔。 2)当钻孔偏斜超限时,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔。 2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办? 1、质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时,探孔器下放到某一部位时受阻,无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求,或从某一部位开始,孔径逐渐缩小。 2、原因分析 1)地质构造中含有软弱层,在钻孔通过该层中,软弱层在土压力的作用下,向孔内挤压形成缩孔。 2)地质构造中塑性土层,遇水膨胀,形成缩孔。 3)钻头磨损过快,未及时补焊,从而形成缩孔。 3、预防措施 1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化,若发现含有软弱层或塑性土时,要注意经常扫孔。 2)经常检查钻头,当出现磨损时要及时补焊,把磨损较多的钻头补焊后,再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施 当出现缩孔时,可用钻头反复扫孔,直到满足设计桩径为止。

桥梁下部结构施工方案

桥梁下部结构施工方案 一、工程概况 本工程全线共有桥梁46座,其中中桥7座,分别为乌溪桥、黄渎港桥、大浦桥、红巷港桥、社渎桥、茭渎桥及龙渎桥。 桥梁下部构造中桥墩采用柱式桥墩,桥台采用重力式U型桥台或桩柱式桥台。老桥墩台利用的桥梁,新老桥盖梁为刚性连接,基础加设桩基。重力式桥台老桥利用为新旧桥台相拼,新老桥台基础及台身预留沉降缝。 下部结构所用材料立柱采用C25混凝土,台帽盖梁采用C30混凝土,U型桥台基础为C20混凝土,台身采用M10浆砌块石。 二、基坑开挖 考虑到全线土质较差,通常开挖均考虑1:1的放坡系数,土质较好的位置可以考虑3:1的放坡,开挖时除考虑基础尺寸外,还应考虑每侧50cm的工作宽度。土方开挖完毕后,要做好基坑的排水工作,保持基坑干燥。开挖基坑表面再人工配合清理完毕后,尽量少扰动,在工作宽度范围内,设置集水坑,汇集积水并排除。 三、承台施工方案 1、破桩头及垫层施工 钻孔灌注桩施工完毕后,破除桩头至设计标高。破除桩头时不得损伤钢筋。之后在基底上铺碎石垫层,垫层厚度为10cm。 2、承台浇注 (1)支模 模板以木模为主,采用方木进行模板支护,浇筑混凝土前对模板进行预检,保证结构各部分形状尺寸和相互间位置正确。

(2)混凝土浇筑 混凝土浇注前应对模板按设计尺寸进行检查验收,合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用自拌混凝土。 施工现场设溜槽,混凝土通过溜槽注入,用插入式振捣棒进行振捣并捣实,注意振捣时不要与模板相碰,振捣完毕后用振捣梁进行找平。 其中侧墙砌筑部位要进行拉毛处理。 混凝土施工完毕后达到一定强度后拆模并用草帘覆盖,洒水进行混凝土养护。 四、重力式桥台、挡墙施工 1、台身砌筑 1)台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线,放样挂线经过现场核 对合格后采用坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否偏差。 2)砌块采用M10浆砌块石,块石在使用前先浇水湿润,表面如有泥 土、水锈,需清洗干净。 3)砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座砂浆再砌石块 4)施工时先砌角石,再砌面石,然后填腹。砌筑时第一层石块大面 朝下,以确保基础的稳定,在砌下层石块时,同时考虑上层石块如何接砌,挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应有一定的工作层次,可将一批石块砌成一个工作层。砌筑时要有平整的水平缝及竖向交错的垂直缝,且上下层垂直缝不能同缝。平缝宽不大于3cm,竖缝宽不大于4cm。 5)填腹时,采用挤浆法,先铺砂浆,再将石块放入挤紧,垂直缝中 挤入1/3~1/2的砂浆,不满部分再分层插入砂浆。对较大的垂直缝尽量填塞小石块,水平缝用小石块支垫或找平。

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