汽轮机介绍之轴承的结构及作用

汽轮机轴承的结构及作用

汽轮机采用的轴承有径向支持轴承和推力轴承两种。径向支持轴承用来承担转子重量和旋转时的不平衡力，并确定转子的径向位置，以保证转子旋转中心与汽缸中心一致，从而保证了转子与汽缸汽封、隔板等静止部件的径向间隙。推力轴承承受蒸汽作用在转子上的不平衡轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。

一、推力轴承

推力轴承安置在第一号径向轴承外侧轴承座内，为自位式推力轴承，它能自动地把载荷均匀地分布在各瓦块上，避免了所有瓦块都要有一准确的相同厚度的必要性。

推力盘和汽轮机轴制成一体，在其两侧各安装有6块推力瓦，这些瓦块支承于调整块上。调整块装配在制成两半的支承环内，并用自位定位销支持，通过调整块的摆动使各瓦块的表面载荷均匀。在推力盘轴线与轴承座内孔轴线不完全平行时，通过各调整块的位移，推力瓦块的载荷也能均匀分布。

支撑环装在推力轴承套中，通过支撑环键来防止支撑环和推力轴承的相对移动。推力轴承套在水平处对分，上下两半用螺栓和销子固定，防止推力轴承套在轴承座中转动。

该轴承还设有定位机构，用以调整推力轴承套的轴向位置，使汽轮机转子在汽缸内获得正确位置，防止动静部分摩擦。

该推力轴承应用油膜原理。轴承始终浸在压力油中，油直接从主

机润滑油管路供给。在排油管路上设有节流孔螺栓，以控制排油量，保证轴承内充满润滑油，并使润滑油具有一定的流量。

二、径向轴承

四个径向支持轴承，高、中压转子和低压转子各两个。高、中压部分两轴承采用四块可倾瓦块结构，其特点是：可避免油膜振荡，运转中具有良好的稳定性，可倾瓦之上瓦块出油侧外圆沉孔处装有减振弹簧将瓦块紧压于轴颈上，运转时可防止上瓦摆动。

1、高中压缸前轴承

高中压缸前轴承为自位式可倾瓦轴承。用于由于温度改变而又同时要求保持良好对中性的场合，以适应转子倾角的变化。由于喷嘴的调节，调速汽门的相应开启，蒸汽进入不同的喷嘴弧段，通过调节级后而做功，这时作用在高中压轴承的负载大小和方向是变化的，可提供优良的稳定性，并能良好的消除轴颈振动。

该轴承由四个按照同一个公差直径钻孔的的巴氏合金钢瓦块组成。每个瓦块被支承在轴承环上，通过调整垫块便有一个准确的位置，还可以使瓦块与轴颈表面对中，像内衬套一样，嵌入瓦块中心，随着调整快的圆形转动。当转子因自重而挠曲时，轴瓦随之倾斜，以保持轴颈中心线与轴承中心线平行，所以称为自位式。

轴承体制成两半，并在水平中分面用销定位，各瓦块都装在轴承体内，并以球面垫块来支承和定位，垫块球面与位于各瓦快中心的垫片接触，这样，可允许轴承转动时与转子自动对中。

轴承润滑油来自主机润滑油母管，通过轴承体的下半，然后轴向

轴的常用的材料的及性能

轴常用材料及主要力学性能转轴：支承传动机件又传递转矩，既同时承受弯矩和扭矩的作用。心轴：只支承旋转机件而不传递转矩，既承受弯矩作用。 (转动心轴：工作时转动；固定心轴：工作时轴不转动)；传动轴：主要传递转矩，既主要承受扭矩，不承受或承受较小的弯矩。花键轴、空心轴：为保持尺寸稳定性和减少热处理变形可选用铬钢；轴常用材料是优质碳素结构钢，如35、45和50，其中45号钢最为常用。不太重要及受载较小的轴可用Q235、Q275等普通碳素结构钢；受力较大，轴尺寸受限制，可用合金结构钢。受载荷大的轴一般用调质钢。调质钢调质处理后得到的是索氏体组织，它比正火或退火所得到的铁素体混合组织，具有更好的综合力学性能，有更高的强度，较高的冲击韧度，较低的脆性转变温度和较高的疲劳强度。调质钢：35、45、40Cr、45Mn2、40MnB、35CrMo、30CrMnSi、40CrNiMo；大截面非常重要的轴可选用铬镍钢；高温或腐蚀条件下工作的轴可选用耐热钢或不锈钢；在一般工作温度下，合金结构钢的弹性模量与碳素结构钢相近，为了提高轴的刚度而选用合金结构钢是不合适的。轴的强度计算轴的强度计算一般可分为三种： 1：按扭转强度或刚度计算； 2：按弯扭合成强度计算； 3：精确强度校核计算 1：按扭转强度或刚度计算

注：当截面上有键槽时，应将求得的轴径增大，其增大值见表6-1-22。注：1.表中￠ P 值为每米轴长允许的扭转角； 2.许用扭转角的选用，应按实际而定。参考的范围如下：要求精密，稳定的传动，取￠ P =～ (°)/m 一般传动，取￠ P =0. 5～1 (°)/m；要求不高的传动，可取￠ P 大于1 (°)/m；起重机传动轴￠ P =15′～20′/m；注：1. 表中τP值是考虑了弯曲影响而降低了的许用扭转剪应力。 2. 在下列情况下τP取较大值、A取较小值：弯矩较小或只受扭矩作用、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴单向旋转。反之，τP取较小值，A取较大值。

轴承品牌介绍

进口轴承之TIMKENl（铁姆肯）轴承 TIMKEN轴承是世界领先的高级工程轴承和合金钢制造商，在全球二十五个国家设有一百多家工厂和办事处。一九八五年，TIMKEN轴承公司的创建人亨利·铁姆肯设计了一种带有圆锥滚子的轴承，这是一项革命性的技术设计。这种被称为“圆锥滚子轴承”的新式轴承首先使用在四轮马车上，显著地降低了摩擦，并于三年后获得了专利。创业至今，TIMKEN轴承公司稳定发展，成为全球驰名地进口轴承和优质刚才地供应商，今天，这家上市公司是圆锥滚子轴承和合金无缝机械钢管领域首屈一指的制造商。 TIMKEN轴承生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，他们被广泛应用于世界各国.分布在五的二十多家TIMKEN轴承厂均按统一质量标准生产产品,并且TIMKEN轴承在我国的进口轴承中也是名列各品牌的领头地位! TIMKEN轴承厂家在美国有六家钢厂集中生产合金钢，包括的有无缝钢管、钢棒、钢坯和钢锭等产品。这些产品的使用围遍及全球各主要工业。进口轴承之SKF（斯凯孚）轴承 SKF轴承集团是全球领先的滚动轴承和密封件产品、客户解决方案和服务的供应商。集团的主要实力包括技术支持、机床主轴及相应服务等领域中，SKF轴承集团的地位也日益提

高，在进口轴承钢制造领域,SKF轴承是公认的龙头企业。瑞典SKF轴承的业务分为五大部门：工业部、汽车部和服务部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。SKF轴承 SKF进口轴承属下有100 多家制造企业，分设在世界各地。SKF轴承集团在70 多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000 多家经销商和代理商的支持。凭借其网上业务和广泛的全球经销网，SKF轴承始终贴近客户，随时提供产品和服务。 SKF轴承建立于1907 年，从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发。集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发，向轴承市场推出新产品。 SKF轴承集团在全球的所有企业都获得IS0 14001 环境管理证书。集团下属许多部门和企业还获得ISO 9000 或QS9000 质量管理证书。进口轴承之NSK轴承 nsk轴承日本精工株式会社（NSK LTD. ）成立于1916 年，是日本国第一家设计生产nsk轴承的厂商。几十年来，NSK轴承开发出无数新型轴承，满足世界各地进口轴承用户的需求。同时NSK轴承凭借其在精密加工方面的技术优势，不断开发汽车零部件,在电子应用等领域积极开展多元化经营。目前NSK轴承在全球20 多个国家和地区建立了销售网络，并拥有30 多家工厂，在进口轴承行业中排名在世界围稳居榜首。为了感中国广大用户的信赖，NSK轴承致力于向经济持续高速发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、营销信息为辅助的三位一体化事业体制，NSK轴承将加快这一体制的本地化进程，从而为中国的广大用户提供更直接、更完善的服务，为中国的产业现代化作出应有的贡献. NSK轴承 NSK的主要产品是轴承，它是所有机器的基础；是现代社会中不可缺少的产品；素有"机械产业的粮食" 之美称；NSK轴承的宗旨在于运行与控制；对机器的运转/ 摩擦现象寻根究底，以确保旋转和运作的平稳. NSK轴承通过"MOTION&CONTROL" （运行与控制）之技术，为建设一个舒适而安全的社会尽心尽力。在维护地球环境的同时，加强国与国、人与人之间的团结和合作。

各类滚动轴承的知识

滚动轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装。最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷。一、调心球轴承调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。二、滚针轴承（实体型滚针轴承）有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。三、推力滚针轴承分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合。非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承。可承受单向轴向负荷该类轴承。占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。四、圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。五、圆柱滚子轴承根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上. 六、调心滚子轴承该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式。由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正。可承受径向负荷与双向轴向负荷。特别是径向负荷能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆。调心滚子轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故具有调心性能，当轴受力弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过1°～2.5°时，轴承仍能工作。七、推力滚子轴承推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子轴承和推力圆锥滚子轴承。推力调心滚子轴承能同时承受轴向和径向负荷，但径向负荷不得超过轴向负荷的55%。这类轴承遥另一个重要特点是具有自动调心性能，因此使其对不同心度和轴的挠曲不甚敏感。只要负

滚动轴承材料

随着科技的发展，滚动轴承在日常生活中被广泛的使用，应用于像小型汽车前轮后轮、耕耘机、拖拉机等机械，但大多人对它并不是很了解。不论它用于哪方面，其制作材料都是非常重要的，可以说，材料是其质量和工作性能的保证。接下来，我想大家介绍下滚动轴承的一些材料。根据国家标准及轴承使用要求，目前用于轴承套圈和滚动体的材料有高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢等，这些材料按各自不同的特点而被用于不同的场合。并不是说用价值高的渗碳钢材料做出的轴承一定比轴承钢轴承更加适合。一、高碳铬轴承钢也叫全淬透性钢内外硬度一致，应用于普通的场合，其用量最大，约占材料总用量的80%以上。

1.GCr15 特点及用途：用于普通场合，用量最大，适用于马氏体和贝氏体淬火。技术特性：有效壁厚在26mm以下，特轻窄系列在16mm以下，淬回火硬度HRC57~62。 2.GCr15SiMn 特点及用途：普通场合使用、用于大型轴承，仅适于马氏体淬火。技术特性：有效壁厚在26mm以上，特轻窄系列在16mm以上，淬回火硬度HRC57~62。 3.GCr18Mo 特点及用途：贝氏体专用钢、耐磨场合使用，仅适于贝氏体淬火。

技术特性：有效壁厚在26~48mm之间，特轻窄系列在16mm 以下，淬回火硬度HRC57~62。下贝氏体耐磨性比马氏体更好因此适用耐磨场合。二、渗碳轴承钢也叫半淬透性钢内软外硬，材料性能上有一定“弹性”用于耐冲击场合，需经渗碳淬火，工艺较复杂。 G20Cr2Ni4A 特点及用途：用于耐冲击场合、中大型轴承，可深层渗碳。技术特性：有效渗碳层深可大于2.5mm，表面淬回火硬度HRC58~63。上海一佳机械有限公司是一家代理世界知名品牌轴承和高性能联轴器的有限责任公司，拥有旺盛的人气和需求量。公司创业至今已近二十年。在这二十年中，公司本着”信凿第一、客户至上”的经营原则，始终将服务质量为前提，把客户需求放在第一位，建立了完善的质量管理体系，2001年正式通过ISO9000(2000版）的国际质量体系认证。在全体员工的共同努力下，我们的客户遍及全国各省、市、自治区，涉及石化、冶金、机械、电子等多个行业，销售业绩逐年递增，获得所在地区的年度纳税责献奖。并自2001年起我司相维加入了中国中石化，中海油，中石油资源市场，成为其合格的优秀供应商为其提供优质的产品，以及提供成熟完善的KOP-FLEX高性能联抽器及扭矩仪的售后检测维修保养服务。

滚动轴承地基础知识

滚动轴承的基础知识 ★滚动轴承的最高允许转速通常由允许的工作温度确定，旋转速度极限是能够不产生烧结、过热、持续运转的经验的速度允许值。轴承的迹象转速因轴承结构尺寸、保持架结构、材料、轴承负荷、润滑方法、包括轴承周围的冷却情况而各异。 ★滚动轴承长寿命的根本条件：使用合适的安装工具，认真负责地操作以及安装现场的清洁。 ★热力学参考转速和动力学允许转速表现了轴承的高速适应性能★如何提高轴承的允许转速—提高轴承的尺寸精度、旋转精度以及配合部位的精度，采用的润滑冷却方式，使用特殊形式的保持架都可以达到。一、轴承游隙轴承在安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙（工作游隙）是有所不同的；通常：工作游隙小于安装前的游隙。 ☆设定轴向游隙时必须考虑热膨胀二、影响轴承游隙的因素 1、由温度引起的径向游隙的减少 ΔGrt=Δtα(d + D)/2 mm 式中：α—钢的线膨胀系数α=0.000011/k 当轴承有热量输入或输出时，它的径向间隙会有更大的变化；当通过轴传入热量或通过轴承座散热时，径向间隙就会减小；如果由轴承座传入热量或由轴散热，径向间隙就会加大；起动过程短，迅速达

到工作转速的轴承，轴承套圈间的温度差比稳定状态时的温差大；为了避免轴承有害的预负荷和变形，应使轴承缓慢起动或选择比工作温度下需要的理论有隙更大的轴承有隙——高速轴承游隙大的原因 2、由过盈配合引起的径向游隙减小轴承圈滚道的扩量可近似取为其配合过盈量的80％而外圈的收缩量可大致定为其过盈量的70％（先决条件：实心钢轴，正常的钢制轴承座）。 3、滚动轴承运转中的部游隙的大小，对疲劳寿命、振动、噪声、温升等轴承性能影响很大。选择轴承部游隙，对于决定了结构尺寸的轴承是一项重要研究项目。 ☆角接触球轴承的极限转速与接触角有关、接触角大极限转速低，反之则高。 ☆安装角接触球轴承轴与轴承座间不允许发生任何的偏斜，不然就会对轴承的寿命有严重的影响。 ★球轴承、圆柱滚子轴承的游隙是不可调整的，圆锥滚子轴承的游隙是可以根据需要进行调整的。三、保持架的主要功能 ?分离各个滚动件，令工作中摩擦和发热量最小 ?保持滚动体检距离相等，使载荷平均分配 ?使可分离轴承和外圈可相互摆动的轴承的滚动体不致于掉出?在轴承非承载区引导滚动体 ★轻材料制成的保持架，以保证其较小的惯性力（轻金属或酚醛

汽轮机本体结构(低压缸及发电机)

第一章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介一、汽轮机热力系统得工作原理 1、汽水流程: 再热后得蒸汽从机组两侧得两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入分流得中压缸,经过正反各9 级反动式压力级后,从中压缸上部四角得4 个排汽口排出,合并成两根连通管,分别进入Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。低压缸为双分流结构,蒸汽从中部流入,经过正反向各7 级反动式压力级后,从2个排汽口向下排入凝汽器。排入凝汽器得乏汽在凝汽器内凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器,最后进入除氧器,除氧水由给水泵升压后经三台高压加热器进入锅炉省煤器,构成热力循环。二、汽轮机本体缸体得常规设计低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,,提高了转子得寿命及启动速度。#1 低压转子得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。三、岱海电厂得设备配置及选型汽轮机有两个双流得低压缸;通流级数为28级。低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,提高了转子得寿命及启动速度。低压缸设有四个径向支持轴承。#1 低压缸得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。汽轮机低压缸有4级抽汽,分别用于向4 台低压加热器提供加热汽源。N600-16、7/538/538汽轮机采用一次中间再热,其优点就是提

TIMKEN轴承后缀代号说明(一)

TIMKEN轴承后缀代号说明（一）后缀内圈或外圈说明 A 内圈不同半径，与基本编号区分。 A 内圈不同内径，与基本编号区分。 A 内圈不同滚动体。 A 外圈不同外径，与基本编号区分。 A 外圈不同半径，与基本编号区分。 A 外圈不同宽度，与基本编号区分。 AA 内圈和外圈不同内径，外径、宽度或半径，与基本编号区分。 AB 内圈不同内径、宽度或半径，与基本编号区分，黄铜保持架。 AB 外圈法兰外圈。(不可与基本编号互换) AC 内圈不同内径或半径，不同内部几何构造。 AC 外圈不同外径，宽度或半径，与基本编号区分。 AD 外圈双外圈。(不可与基本编号互换) ADW 内圈双内圈。各端均有导角和凹槽，大挡边带孔。 AH 内圈采用特殊保持架, 滚子和/或内部几何构造。 AL 内圈采用Duo-Face密封。 ARB 外圈单外圈，外径带卡环槽。 AS 内圈和外圈不同内径、外径、宽度或半径，与基本编号区分。 ASB 内圈单内圈，不同内径或宽度，与基本编号区分，黄铜保持架。 AV 内圈和外圈采用特种钢制造。 AW 内圈和外圈带键槽或凹槽的内圈或外圈。 AX 内圈和外圈不同内径、外径、宽度或半径，与基本编号区分。 AXB 内圈不同内径、外径、宽度或半径，与基本编号区分，黄铜保持架。 AXD 外圈ISO外圈——双外圈，无油孔或油槽。 AXV 内圈和外圈不同外径、宽度或半径，与基本编号区分。采用特种钢制造。 AXX 内圈和外圈不同外径、宽度或半径，与基本编号区分。采用特种钢制造。 B 外圈法兰外圈。(不可与基本编号互换) B 内圈内圈，使用黄铜保持架。 B 内圈和外圈ISO轴承，具有与基本编号相同的外形尺寸，但是内部几何构造不同，有更大的外圈接触角。BA 外圈法兰外圈。(不可与基本编号互换) BNA 内圈ISO内圈，用于2个单内圈配一个双外圈组装，以形成一个双列不可调整的轴承。(不可与拥有相同基本编号的其它内圈互换，可能其内径或宽度尺寸不同) BR 外圈单外圈, 外径带卡环槽。 BS 外圈法兰外圈。(不可与基本编号互换) BW 外圈法兰外圈，带凹槽。(不可与基本编号互换) BX 外圈法兰外圈。(不可与基本编号互换) BXX 外圈法兰单外圈，采用特种钢制造。

轴承分类和用途

轴承 1．轴承的分类深沟球轴承最具代表性的滚动轴承，用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件电气：通用电动机、家用电器其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械角接触球轴承套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40° 接触角越大轴向负荷能力也越大接触角越小则越有利于高速旋转单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷 DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷 DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴角接触球轴承适用于高速及高精度旋转结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷无装填槽轴承也有密封型主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架

主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械四点接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触主要适用的保持架：铜合金切制保持架主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS 葵形…22、23 木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ 型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承

轴承型号的含义

德国FAG进口轴承，瑞典SKF进口轴承，日本NSK进口轴承，美国TIMKEN进口轴承轴承代号(一) 根据轴承公称接触角分为：向心轴承；推力轴承 ?轴承代号是代表滚动轴承的结构、尺寸、类型及精度等，分别由前置代号、基本代号和后置代号三部分组成。 ? 1．前置代号 ?轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用L表示可分离轴承的可分离套圈，K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。 ? 2．基本代号基本代号由类型代号、尺寸系列代号和内径代号三部分组成。 (1) 类型代号类型代号一般是放在基本代号前，由数字或字母组成。 0 双列角接触球轴承 1 调心球轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承和推力圆锥滚子轴承 4 双列深沟球轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触球轴承 8 推力圆柱滚子轴承 N 圆柱滚子轴承(双列或多列用NN表示) U 外球面轴承 QJ 四点接触球轴承

K 滚针和保持架组件 AXK 推力滚针和保持架组件 NA 滚针轴承 (2)尺寸系列代号尺寸系列代号用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，紧跟类型代号之后，由轴承的宽(高)度系列代号和直径系列代号组成。 1）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列，分别有7、8、9、0、1、2、3、4等外径尺寸依次递增直径系列(注：7、8、9是比较小的)。另外，推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。 ??? 2）轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。一般正常宽度为“0”通常不标注，分别有8、0、1、、2、3、4、5、6等宽度尺寸依次递增宽度系列。 ????????? 推力轴承是以高度系列对应向心轴承的宽度系列，分别有7、9、1、2等高度尺寸依次递增的四个高度系列。示例：6010为轻薄系列，应用于轻载荷、高转速；6210是轻型系列，轻型负荷转速最合理，是应用面最广的类型；6310是中重型系列；6410是重系列，用于重载低速。中型和中重型应用最广，如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。 (3)内径代号一般情况下轴承内径用其内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。但也有特殊情况： ????????? 1)当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸。例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。

TIMKEN轴承库存型号查询大全

美国TIMKEN轴承最新型号、尺寸参数名称品牌型号尺寸单重（kg）英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m2316490/231610 152.4×225.25×84.138 11.5 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 H242649D/H242610 206.375×336.55×180.975 66.5 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 67790D167720 177.8×247.65×90.488 13 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 94706D/94113 177.8×288.925×123.825 31.5 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m249748D/m249710 254×358.775×130.175 43.5 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m252349D/m252310 269.875×381×136.525 51 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Hm256849D/Hm256810 300.038×422.275×150.812 70 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Lm258648DW-Lm258610 317.5×422.275×128.588 51.5 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Hm259049D-Hm259010 333.375×169.9×166.688 92.5 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Lm761649DW-Lm761610 343.052×457.089×122.238 54 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Hm262749D-Hm262710 346.075×188.95×104.775 62 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Hm266449DW-Hm266410 384.175×546.1×193.675 152 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 Lm767749DW-Lm767710 406.4×546.1×138.113 89 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m667947DW-m667910 409.575×546.1×161.925 110 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m268749DW-m268710 415.925×590.55×209.55 192 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m270749DW-m270710 447.625×635×223.838 236 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m274149DW-m274110 501.65×711.2×250.825 330 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m275349D-m275310 519.112×736.6×258.762 370 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴承 m276449DW-m276410 536.575×761.837×269.875 410 英制双列圆锥滚子轴承TIMKEN轴Lm377449DW-Lm377410 550.8×736.6×196.85 235

美国Timken轴承详细介绍

Timken轴承介绍品牌：美国TIMKEN轴承公司名称：美国铁姆肯公司成立时间：1895年公司总部：美国俄亥俄州坎顿市 TIMKEN轴承又称铁姆肯轴承，TIMKEN公司总部所在地：美国俄亥俄州坎顿市，一九八五年，铁姆肯公司的创建人亨利·铁姆肯设计了一种带有圆锥滚子的轴承，这是一项革命性的技术设计。这种被称为“圆锥滚子轴承”的新式轴承首先使用在四轮马车上，显著地降低了摩擦，并于三年后获得了专利。创业至今，铁姆肯公司稳定发展，成为全球驰名地先进轴承和优质刚才地供应商，为世界各地日益增多的客户服务。今天，这家上市公司是圆锥滚子轴承和合金无缝机械钢管领域首屈一指的制造商。铁姆肯生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，他们被广泛应用于世界各国的汽车、航天、一般工业和铁路工业。分布在五大洲的二十多家铁姆肯轴承厂均按统一质量标准生产产品。TIMKEN轴承应用领域：在汽车、铁路、钢铁、机床、飞机、工程机械、农业以及其他工业领域，TMKEN从磁盘驱动器到钻机，从牙科钻头到轧机，只要有轮子或轴在转动，铁姆肯的产品均可提高其性能。TIMKEN轴承圆锥滚子轴承:铁姆肯公司是当今世界最大的圆锥滚子轴承生产和销售公司并专业研制圆锥滚子轴承，TIMKEN轴承对圆锥滚子轴承的了解程度无与伦比。现可生产200多个类型近26000个品种的圆锥滚子轴承。铁姆肯公司在轴承业界享有极高的声誉，不论是生产公司制或英制圆锥滚子轴承，更是不断拓展ISO公制圆锥滚子轴承的产品系列，以满足市场不断变化的需要。 TIMKEN LM48548PX/LM48510PX1轴承TIMKE N LL4283 TIMKE N JH9138 TIMKE N HH2499 TIMKE N 99575/9 腹有诗书气自华

轴承基本知识(全面整理版,含分类图片)

轴承基本知识轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在圈的外周和外圈的周上均制有滚道。当外圈相对转动时，滚动体即在外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。 ★轴承常规分类：按公称外径分为： (1) 微型轴承----公称外径尺寸围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）； (2) 小型轴承----公称外径尺寸围为28-55mm的轴承； (3) 中小型轴承----公称外径尺寸围为60-115mm的轴承； (4) 型轴承----公称外径尺寸围为120-190mm的轴承 (5) 大型轴承----公称外径尺寸围为200-430mm的轴承； (6) 特大型轴承----公称外径尺寸围为440-2000mm轴承。 (7) 重大型轴承----公称外径尺寸围为2000mm以上的轴承。

汽机本体结构说明

N600---16.7/538/538 600MW亚临界中间再热凝汽式汽轮机本体结构说明书上海汽轮机有限公司

1概述本机组是由上海汽轮机有限公司与美国西屋公司合作并按照美国西屋公司的技术制造的600MW亚临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。机组型号N600—16．7／538／538，工厂产品号为A157。 1．1 主要技术参数额定功率 600 主汽门前蒸汽额定压力16.7MPa 主汽门前蒸汽额定温度538℃ 额定转速 3000r/min 额定冷却水温20℃ 额定背压 4.9KPa 额定工况给水温度 274.1℃ 回热级数三高.四低.一除氧给水泵驱动方式小汽轮机额定工况蒸汽流量 1801.449t/h 额定工况下净热耗 7862KJ/(KW。h) 1878Kcal/((KW。h) 低压末级叶片高度905mm 小机额定背压6。28 kPa 1。2机组的主要热力工况 1．2．1 汽机在额定进汽参数、额定背压、回热系统正常投运时能发出额定功率600MW。此为本机组额定工况，其保证热耗为7862kJ／(kW．h)。 1．2．2 本机组在夏季运行，背压为11．8kPa(0．12ata)，并有3％的补水时可发出额定功率为600MW。机组允许运行的最高背压为18．6kPa(0．19ata)， 1．2．3 当机组进汽量为夏季工况流量时，进汽压力为额定压力，背压为额定值，回热系统正常投运。补给水率为零时，机组能连续运行并发出最大功率，此时称最大连续功率工况，即TMCR工况，机组出力为634MW。 1．2．4 机组高加切除时，允许发出额定功率。 1．2．5 按用户要求，本机组允许在第二段，第四段有适量抽汽。 1．3 机组的通流部分设计 1．3．1 本机组整个通流部分共58级叶片，其中高压缸I+11级，中压缸2X 9级，低压缸4X7级。 1．3．2 调节级动叶片为三联体叶片，低压缸末两级动叶片为调频叶片，其余叶片均为不调频叶片。 1．3．3 调节级喷嘴及动叶采用最新的2193E、2175型线，并在喷嘴外壁采取子午面型线通道。 1．3．4 高、中压缸及低压前四级叶片全部采用根据可控涡原理设计的新叶型。··1．3．5 中压缸及低压前四级动叶为自带围带结构，并采用高强度的P型叶根。 1．3．6 低压次末级静动叶为最新设计，末级动叶采用新设计的905mm叶片。 1。 4 计算中热力系统的有关参数 1．4．1 管道压损

TIMKEN轴承应用-航空领域解决方案

航空解决方案

在中国，ARJ21-700的发动机、辅助动力系统、液压系统、起落架机轮和机翼前缘缝翼等五大系统采用了Timken ? 轴承。此外，Timken ? 轴承还被用于新舟60起落架机轮等。关于铁姆肯公司专业知识，服务航空行业铁姆肯公司，以其创新的摩擦管理和动力传动产品及服务帮助客户的设备运转更快速，更高效，是您提高工作绩效的最佳选择。总部位于美国俄亥俄州的铁姆肯公司具有一百多年的发展历史，在轴承、动力传动和特种合金钢产品的研发和生产方面都始终位于技术创新和高效节能的前沿。铁姆肯公司的高品质产品和解决方案在众多行业有着广泛的应用，以节能环保的方式帮助世界各地的机械顺畅运转。自 99 年以来，铁姆肯公司始终坚持将先进的产品、技术以及创新理念引入中国，目前已经在中国拥有几千名员工。公司不断增加在华投资，扩大生产和服务能力，致力于服务国内和国际客户。公司设立的中国工程技术培训中心不仅用于培训自身的专业工程力量，也用于和中国的客户分享前沿知识与技术，使客户从公司一百多年的专业经验，包括先进的材料技术和钢铁制造能力中获益。行业经验铁姆肯公司进入航空市场已有70余年。我们提供的航空解决方案横跨研发、工程、制造、维修以及机队管理等多个领域。长期以来，我们的产品与服务以严格的质量标准和一贯优异的性能表现而备受航空客户推崇。随着 007年对Purdy 公司的收购，铁姆肯公司的航空业务实力得到进一步壮大。产品与服务铁姆肯公司的航空产品广泛应用于飞机（含直升机）及其发动机、齿轮箱、传动装置、辅助动力系统、起落架机轮、机翼及相关设备中。此外，我们还为世界各地的航空客户提供轴承维修、发动机大修等服务。我们的产品与服务符合FAA 、EASA 以及中国民用航空适航管理当局的相关技术标准和规范。技术与创新我们致力于运用先进的摩擦管理和动力传动知识，帮助航空客户提高工作绩效。凭借在材料科学和动力传动领域的丰富经验，在技术创新领域不间断的巨额投入，以及专业的工程和技术团队，我们已成为航空客户设计、检测和样机研发的理想合作伙伴。铁姆肯公司始终在积极全面地开发航空系统专业技术，力求为客户创造更高价值。

滚动轴承基本知识

滚动轴承基本知识一、滚动轴承的主要功能：在保证轴承有足够寿命条件下，用以支承旋转（或摆动）零件，传递负荷，减少运动副之间的摩擦，使之旋转（或摆动）灵活。二、对轴承的基本要求：能够满足工作条件所要求的负荷、转速、工作精度、动态性能（噪声、振动）、环境温度和使用寿命。三、滚动轴承的基本结构：由内圈、外圈、滚动体和保持架（俗称四大件）组成。内圈与轴、外圈与轴承座孔装配在一起。当内圈或外圈为旋转套圈时采用的是紧配合，不是旋转套圈时采用的是过渡配合。滚动体（钢球、滚子或滚针）是滚动轴承的核心零件，当内外圈相对转动时，滚动体在内外圈的滚道之间滚动。滚动体的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架能够使滚动体均匀分布、引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能。四、滚动轴承的材料套圈和滚动体材料必须具有的特性：接触疲劳强度高；硬度高；纯洁度高；耐磨性好；组织稳定性好；机械加工性能好。常用的轴承材料（套圈和滚动体）：

高碳鉻轴承钢：GCr15 、GCr15SiMn 等含鉻合金钢，热处理硬度一般为60 ～65HRC 。是目前使用最广泛的轴承材料。渗碳轴承钢：20CrMo 、20CrNiMo 等，渗碳热处理后表面硬度一般为59 ～64HRC ，心部硬度一般为30 ～45HRC 。韧性好，能够承受较大冲击负荷。保持架根据要求可以采用08 # 或10 # 钢板冲压保持架、 HPb59-1 黄铜实体保持架、GRPA66 工程塑料保持架等。五、滚动轴承的基本类型

六、轴承的游隙滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。轴承游隙的选择正确与否，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。如对向心轴承游隙的选择过小时，则会使承受负荷的滚动体个数增多，接触应力减小，运转较平稳，但是，摩擦阻力会增大，温升也会提高。反之，则接触应力增大，振动大，而摩擦阻力减小，温升低。因此，根据轴承使用条件，选择最合适的游隙值，具有十分重要的意义。七、滚动轴承的公差等级和配合特点滚动轴承的公差等级分为0（普通），6x，6，5，4，2级精度等级。等级由0(普通)级→2级依次提高。其中6x级是针对圆锥滚子轴承所采用的介于0（普通）级与6级之间的公差等级，一般情况下的轴承所采用的是0（普通）级的公差等级。公差等级以P6、P5等形式在

TIMKEN轴承67883-67820CD轴承参数说明

TIMKEN轴承67883/67820CD轴承参数说明

TIMKEN 67883/67820CD轴承是TIMKEN品牌轴承，属双外圈圆锥滚子轴承系列。尺寸参数：型号：67883/67820CD轴承品牌：TIMKEN 系列：TDO双外圈内圈：67883 外圈：67820CD 隔圏：X2S-67883 内径：184.150 mm 外径：266.700 mm 厚度：103.188 mm 轴承类型Bearing Type TRB 子类Bearing Subtype TDO 尺寸Cone (Inner) 67883 内圈Cup (Outer) 67820CD 外圈 d 184.15 mm 内径 D 266.7 mm 外径 T 103.188 mm 宽度额定载荷C1 725060 N 一百万转动态径向载荷

C90(2) 188160 N 九千万转双列轴承动态径向载荷 C90(1) 108092 N 九千万转单列轴承动态径向载荷 Ca90 88074.8 N 九千万转动态轴向载荷 C0 836266 N 静态额定载荷K = 0.39 / Tan (contact angle) 1.22 系数 e = 1.5 * Tan (contact angle) 0.48 系数 Y1 = 0.45 / Tan (contact angle) 1.41 系数几何结构系数Cg 0.131 几何系数尺寸 B 46.8325 mm 内圈宽度 R 3.556 mm 最大轴肩倒角半径db 203.962 mm 轴肩直径 Aa 5.08 mm 保持架（负值表示保持架超出内圈大端面） a 10.16 mm 有效中心位置

常见国外轴承品牌

常见国外轴承品牌世界热门轴承品牌介绍！ NSK：日本精工株式会社（综合性公司，生产全系列轴承） NTN：日本东洋轴承公司（综合性公司，生产全系列轴承） KOYO：日本光洋精工（综合性公司，生产全系列轴承） NACHI：日本不二越钢铁工业株式会社（综合性公司，生产全系列轴承、工业机器人、钻头） NMB：日本微型轴承公司（内径10mm以下的轴承，最近听说做的稍大点的轴承也有了） ASAHI：日本旭精工（带座外球面轴承） FYH：日本小林精工（带座外球面轴承） THK：日本帝业即凯（直线导轨系列） IKO：日本汤姆逊（滚针轴承、直线运动系列） JAF：日本JAF公司（小型深沟球的生产、加宽轴承） JNS：日本滚针系列（类似IKO生产类型） EZO：日本EZO公司微型轴承 IJK：日本井上轴承株式会社（精密轴承，属于NSK旗下） WTW：日本小型球轴承（英制） EASE：日本T开达公司（直线轴承系列） KYK：日本三惠轴承制作所（小径球） HIC：日本大阪轴承制造公司（调心求） NB：日本直线轴承系列 MTR：日本杆端关节系列 KSM：日本南口机工轴承 TSUBAK I：日本椿本轴承单向轴承链条 MRK：日本推力球轴承德国品牌 FAG：德国乔治沙弗公司（综合、全系列） INA：德国依那滚针（滚针、带座外球面、直线运动） GMN：德国乔治。密勒球轴承联合公司 STAR：德国明星球轴承有限公司（直线运动） STIEBER：德国斯提伯（单向轴承） IBC：德国精密球轴承美国品牌美国品牌 ABC：美国精密轴套公司（大型滚动轴承） AKBMC AMERI KOYO：美国光洋轴承制造公司 BARDEN：美国巴顿公司（精密高速球轴承，陶瓷混合轴承） DODGE：美国道奇（轴承座带座轴承轴承单元） FAFNIR：美国发弗纳轴承公司(精密球和精密圆锥滚子轴承) HOOVER：美国胡弗-NSK轴承公司 MRC：美国摩根马林-洛克威尔公司滚动直线陶瓷混合轴承 N FAG：美国诺玛FAG轴承公司

300MW汽轮机本体结构及运行

第一篇汽轮机本体结构及运行第一章汽轮机本体结构第一节本体结构概述我公司300MW机组汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的引进型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高、中压合缸、抽汽凝汽式汽轮机。该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。抽汽号级后抽汽抽汽口数抽汽口尺寸（mm）1（高压缸）71φ219×197 2（高压缸）111φ219×207 3（中压缸）161φ327×306 4（中压缸）201φ511×489 5（低压缸）221φ510×490 6（低压缸）241φ510×490 7（低压缸）252φ510×490 8（低压缸）264φ510×490

第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号：C300-16.67/0.8/538/538 型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率：300MW 额定转速：3000r/min 额定蒸汽流量：907t/h 主蒸汽额定压力：16.67Mpa 主蒸汽额定温度：538℃ 再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa 再热蒸汽额定温度：538℃ 额定排汽压力：0.00539Mpa 额定给水温度：273℃ 额定冷却水温度：20℃ 回热级数：3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长：905mm 净热耗率：7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min 低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。轴振：正常：0.076mm，报警：0.125mm，脱扣：0.25mm。二、主要性能 1、厂用抽汽量四段为82t/h，五段为35t/h。 2、额定功率工况：汽轮机主汽门前压力、温度、再热汽门前温度和汽机背压均为额定值，回热系统正常投运，补给水率为零，发电机效率为98.7%时，发电机出线端发出额定功率的工况，为本机组的额定功率工况，也是本机组的保证工况。 3、夏季工况：汽轮机背压为0.0118MPa、主汽门、再热汽门前蒸汽参数为额定值，回