综合物流管理课程设计
沈阳工程学院经济及管理学院
实习报告
专业：物流管理
班级：物流131
姓名：张晓各
学号： 2013621130
实训指导教师：李化、孙宏英
实训项目：物流管理课程设计
实习起止时间：
2016年12月12日至 12月25日
一、实习目的
1、要求对仓储作业方案进行设计和优化，熟悉ABC商品分类法。了解仓储作业各个工作岗位的职责，以及各个工作岗位的作业流程，并对其进行分析，结合所学的知识，提出改进意见。
2、掌握节约里程法计算步骤，需要实地调查企业配送路线、估测距离以及门店的需求量，做出线路优化设计和车辆调度方案。
3、此次实习为了更好的巩固我们所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的能力。从而做到理论及实际的融会贯通，强化我们的理论体系，并且是我们对自己的知识系统有了一次实物的升华。
二、实习时间
2016年12月12日至 12月25日
三、实习地点
校内：沈阳工程学院
四、实习方式
课程设计实训
五、实习内容
第一部分：配送路径优化设计
（一）沈阳家家乐超市介绍
沈阳家家乐超市有限公司设立时间为1980年10月，年营业额在人民币 1 亿元/年以上。公司成立以来就是一家重信誉，讲诚信的企业。经工商机关依法批准设立。座落于辽宁省沈阳市铁西区沈辽东路20号，这里交通便利，风景秀丽。沈阳家家乐超市有限公司始终坚持发扬"诚信、创新、沟通"为企业宗旨，以"技术、服务"为立业之本的团体精神，并形成一套完整的一站式服务体系。多年来建立了良好、稳固的合作伙伴，逐步形成强大的人才、技术和品牌优势。企业自成立以来，主要开
展：食品零售等相关经营业务，对主营产品，一直以稳定可靠的产品质量和良好的经营信誉满足广大客户需求。所有的产品均已于通过内部质量标准。
（二）沈阳家家乐超市配送中心
现代化的沈阳家家乐超市配送中心的功能主要有集货，储存货物，流通加工，配组和配送功能。家家乐超市的经营方式是实行统一采购、统一配送、统一价格、统一品牌，并建立实现这一职能的高效的配送中心，从而从根本上实现决策权向连锁超市总部集中，物流活动向商品配送中心集中，达到集中采购，统一物流配送的优势，整合单个门店的各种资源，用于连锁经营活动。
沈阳家家乐超市配送中心主要就是负责为沈阳市内的各大小超市进行商品的配送活动，根据各个分店的缺货需求、数量、种类等进行配送。
（三）家家乐超市物流配送问题
1、运输效率底下
家家乐超市门店对配送中心车队运输的有很多不满意。配送中心大仓、连锁超市门店以及运输车队三者之间的沟通联系尚存不足，门店表示基本只会有门店致电大仓询问情况，很少出现大仓就一个问题主动电话过来的情况。其沟通运作方式以及突发问题的应急反应处理基本通过运输调度及运输调度之间的电话联系完成。整个过程比较繁琐，涉及工作人员众多，并对整个物流配送的准点率、快速程度有所影响。
2、退货流程不完善
目前配送中心大仓设有专门的退货部门，退货流程：门店在固定日期申请退货，大仓去门店取退的货物，大仓整理汇总，大仓把汇总整理后的货物重新入库，联系供应商取货，或者重新分配发往门店。退货原因：破损（顾客弄坏了包装，运输上、装卸上等整个过程中的破损。）过期：销不好等原因。
3、配送线路和车辆调度环节不规范
这个问题是最主要最需要解决的问题，配送包括发货装车、配送周期、库存盘点、信息沟通等诸多问题。其中因为公司实行单车单点配送，空载率居高不下，线路选择不科学，车辆数多但是经常装不满就走了，因为送货时间又时效限制等。
（四）沈阳家家乐超市配送路线优化
1、节约里程法
节约里程法又称节约算法或节约法，是指用来解决运输车辆数目不确定的VRP问题的最有名的启发式算法。核心思想：是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路，每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大，直到达到一辆车的装载限制时，再进行下一辆车的优化。基本规定：利用节约法确定配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。
基本原理：三角形一边之长必定小于另外两边之和。
2、配送线路优化设计的意义
配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。
在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。
配送
中心
配送
中心
(q 2
)
（五）节约里程算法路线优化步骤
1、沈阳市内五区家家乐超市基本情况：
沈阳市内五区比较又代表性的10个超市进行研究。分别是：沈阳市沈河区令闻街134号、沈阳市铁西区兴工南街16号、沈阳市大东区长安路5号、沈阳市大东区凯翔小区东门、沈阳市于洪区沈辽路249-2-1门、沈阳市铁西区南七东路7号2门、沈阳市浑南区方明街1号5门、沈阳市沈河区广昌路74号附近、沈阳市于洪区沈辽西路124-9网点4门、沈阳市于洪区解范线附近。
在百度地图上显示如下：
如图所示：图中的表示的是家家乐配送中心的位置，在它周围分别是以上10个超市。该配送中心位于和平区，四周交通方便，配送中心就建在高速路的旁边。
2、建立节约里程VRP模型
根据百度地图家家乐配送中心和市内五区主要的超市的地理位置，本人以比例尺的方法将各点的位置绘制了下来。如图1沈阳家家乐超市分布的分布状况，家家乐配送中心位于Q点，a～j分别代表市内五区地图上的10个家家乐超市，Q点分别给a～j 10个超市进行日常配送货物。图中连线上的数字表示公路里程（km）；靠近各用户括号内的数字，表示各用户对货物的需求量（t）。配送中心备有2t、4t和8t三种载重量的汽车，公司经过科学的计算和丰富的配送经验，规定汽车一次巡回走行里程不能超过50km，用节约里程法选择最佳配送路线和车辆的调度。
说明：根据一周的实地调查，通过采访调查超市相关领导，获得了每个超市平均每周的配送需求量的数据，通过百度地图查出了配送中心Q点到a～j的距离，另外家家乐配送中心拥有2t、4t和8t三种载重量的汽车。沈阳家家乐市内五区超市分布图如下：
图1
3、节约里程法具体步骤：
第一步：计算配送中心到各个超市之间的距离和各个超市之间的需求量如下表：
超市名
a b c d e f g h i j 称
需求量
0.7 1.50.80.4 1.41.50.60.80.50.6 t
距离km109788834107
第二步：计算各超市之间的距离如下，先在百度地图上查到距离，然后利用最短路径算法——Dijkstra算法如
下：
Pa Pa
Pb4Pb
Pc95Pc
Pd14105Pd
Pe181496Pe
Pf181715137Pf
Pg131********Pg
Ph141311121282Ph
Pi111517181817119Pi
Pj481315151510118Pj
第三步：计算出各个超市相互间的节约里程，结果如下：Pa Pa
Pb15Pb
Pc811Pc
Pd4710Pd
Pe03610Pe
Pf00039Pf
Pg000015Pg
Ph0000045Ph
Pi94000125Pi
Pj1381000009Pj 第四步：对节约里程按照大小顺序进行排序，如下表：
第五步：按照节约里程排序表，组合成配送线路图：（1）初始方案：从家家乐配送中心分别向各个超市进行
配送，来回总行程是148km，总需求量是8.8t，需要2t 的汽车10辆进行配送。
（2）修正方案1：按照节约里程的大小顺序连接a-b,a-j,b-c,形成巡回路线，此时共有7条配送线路，总行程是109km，线路a，也就是Q-j-a-b-c-Q闭合回路，需求量是3.6t。总共需要6辆2t的汽车和1辆4t 的汽车进行配送。
配送修正方案1
（3）修正方案2：按照节约里程的大小顺序连接c-d,d-e,e-f,a-j,a-c,c-e，形成巡回路线。总行程是80km，线路b，也就是线路Q-j-a-b-c-d-e-f-Q,需求量是6.9t。总共需要3辆2t的汽车和1辆8t的汽车进行
配送。
配送修正方案2
（4）最优方案：按照节约里程的大小顺序连接
d-h,h-i等形成巡回路线。总行程是70km，线路b需求量是6.9t，线路c需求量是需要1.9t。总共需要1辆2t的汽车和1辆8t的汽车进行配送。
最优方案
因此，家家乐配送中心的最优配送方案为：
线路b：Q-j-a-b-c-d-e-f-Q,使用1辆8t汽车配送
线路c：Q-g-h-i-Q,使用1辆2t汽车配送
共节约里程78km
第六步：两条线路顺时针和逆时针行走比较：
线路b：
1、若线路b按照逆时针方向配送，则货物周转量为：6.9*7+6.3*4+5.6*4+4.1*5+3.3*5+2.9*6+1.5*7=160.8 t/km
2、若线路b按照顺时针方向配送，则货物周转量为：6.9*8+5.4*7+4*6+3.6*5+2.8*5+1.3*4+0.6*4=156.6t/ km
综上，选择结果较小的。线路b选择按照顺时针方向配送，先后经过Q-f-e-d-c-b-a-j-Q,
线路c：
1、若线路c 按照逆时针方向配送先后经过Q-g-h-i-Q,，,则货物周转量为：1.9*3+1.3*2+0.5*9=12.8t/km
2、若线路c 按照顺时针方向配送先后经过Q-i-h-g-Q,，,则货物周转量为：1.9*10+1.4*9+0.6*2=32.8t/km
综上，选择结果较小的。线路c选择按照逆时针方向配送，先后经过Q-g-h-i-Q
综上所述，家家乐配送中心的最优配送方案为线路b和线路c，线路b选择按照顺时针方向配送，先后进过Q-f-e-d-c-b-a-j-Q,需要1辆8t的汽车按照先后顺序巡回配送即可；而线路c选择按照逆时针方向配送，先后进过Q-g-h-i-Q，用1辆2t汽车配送。
（六）家家乐超市配送路线优化后的成果
未使用节约里程法之前：家家乐超市的配送采用的是传统的配送方案中，也就是初始方案。从家家乐配送中心分别向各个超市进行配送，来回总行程是148km，总需求量是8.8t，需要2t的汽车10辆进行配送。
使用节约里程法优化配送线路之后：不再采用单车单点配送模式，采用了一车巡回配送模式。总行程是70km，线路b需求量是6.9t，线路c需求量是需要1.9t。总共需要1辆2t的汽车和1辆8t的汽车进行配送。
成果：优化配送线路之后，节约里程78km，原来使用10辆2t的车，现在只需要1辆2t的汽车和1辆8t的汽车进行配送，节省了8辆车。未家家乐公司节省了车费、人工费以及燃料费，为企业降低了大量的配送成本，提高了配送效率，完善了线路选择等问题。
说明：家家乐配送中心有三种车辆，分别是2t、4t和8t的，线路b用的就是8t的汽车，从而不需要有三条以上的优化线路，两条线路是最节省最优的配送优化，老师自检便知！！！
配送路径优化实训总结
这周的配送路径优化实训由李化老师带领我们来做。之前李化给我们上过《仓储及配送》这门课程，里面涉及到节约里程法的计算步骤，当时学得不错，现在计算方法还记忆犹新。老师让我们选择一家企业，以配送中心为中心点，在周围找10个以上的分店进行配送路径的优化。
实训过程中，我们感觉到了很多困难。比如查找企业的资料就很难找，很多企业的资料找不到，估测配送中心到分店的距离、选择的线路、门店需求量等等。这些问题都不是很简单，而且计算步骤比较繁琐，计算量很多。
经过几天的资料查找，我决定了对沈阳家家乐连锁超市进行配送线路优化设计。我在百度地图上查找到配送中心和市内五区的家家乐超市的10个门店，然后实地调查各个门店的每周需求量，具体的线路，车辆吨位等等。真实不容易啊，我坐地铁转公交来到门店，咨询了门店相关人员信息，得到了门店每周需求量，保证了
数据的真实性。一手资料准备好之后我进行了计算，计算过程真的比较繁琐，很几次我都算错了，经过一步步的计算，我终于搞定了线路优化设计。
这次实习总体说来受益匪浅，尽管实训让人感觉到疲累，可是对我们把所学的知识用于实践意义重大。之前，对自己的专业认识不够，这次实习后，对自己的专业知识有了系统的认识，应用起来也没有以前的那么茫然，且在应用的过程中，根据自己的掌握，可有选择的对自己特别感兴趣的部分细下研究。此外还对自己将来的工作有了深层次的认识，工作单位完全不同及校园的气氛也让我深受感染。
几天的实习很快就过去了，给我留下了难忘的回忆，真的收获和成长了很多。在此，我首先要感谢李化老师！感谢所有为我们的实训提供帮助和指导的企业领导和
老师们，感谢你们的照顾和帮助。相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活，在接下来的学习中我将更加重视理论知识和实践相结合，同时不断的提