关于旧件管理的规定

关于备件旧件的管理规定

为加强公司的内部管理，完善公司的管理制度，特此制定此旧件管理制度。

1.对于维修保养换下的旧件，维修技师在维修完后，技师要将旧件送交备件库（最晚在下一车辆领料前归还上一辆车的旧件），备件人员应按照单据验查。旧件不允许在班组技师手中过夜，并在相应的领用单上签字确认。

2.有旧件要带走的客户，由前台服务顾问出单前询问好，并在任务委托书上“注明旧件带走”字样，维修技师在相应的出库单上签字，并注明旧件带走。

3.对于事故车旧件，维修技师拆下更换新的备件，需全部归还旧件库，由备件人员统一管理，保险公司需要带走的旧件，由服务顾问到旧件库领出相应旧件，维修技师如需要领用旧件，需经过车间管理人员的批准，后方可领用。备件人员应及时在旧件出入库登记表中登记清楚

4.对于发动机大修旧件，车辆维修完毕结算前一天，必须将旧件交还库房，客户带走的旧件需服务顾问在委托书上签字。

5.回收旧件由备件人员集中管理，未经车间管理人员批准，不得私自使用旧件。废品件应定期通知相关人员出售，备件人员签字，作为财务收入依据

6.每天由技术经理或服务总监检查，如发现工位上有未归还旧件，扣当月绩效考核分数一次2分。备件人员不及时入库清理，备件人员处罚20元

7.备件人员对于旧件的出入库必须做好登记，可在系统中备注清楚，并定期整理核查。

故障管理故障处理流程规定

故障管理和故障处理流程规定 (暂行稿) 工程运维中心二〇〇八年八月目录第一章目的 (3)

第二章工程运维中心在95013业务维护管理中的职责 (3) 第三章 95013业务故障分类 (3) 第四章故障处理的原则: (4) 第五章故障处理时限要求。 (4) 第六章故障管理和故障报告制度 (4) 第七章故障通报制度 (5) 第八章故障处理及报告流程图 (5) 第九章工程运维中心内部处理流程 (6) 第十章外部支持流程(研发、建设和其他厂家） (6) 第十一章工程运维中心各部门及公司相关部门的责任 (7) 第十二章故障的跟踪管理 (7) 附件一：95013业务重大/严重故障分析报告 (9) 第一章目的工程运维中心承担95013业务网络和平台日常维护工作，为规范故障管理和故障处理的工作流程，使网络和平台故障能够得到正确及时地处理，保证 95013业务安全稳定的运行，特制定本规定。第二章工程运维中心在95013业务维护管理中的职责

a）工程运维中心网管中心值班工程师和各分公司运维人员承担95013业务的日常运行监控和维护工作。 b）工程运维中心运维组负责95013平台的故障处理；各地分公司运维人员负责现场支持，并负责协调当地运营商的运维支持。 c）建立故障通报制度，如发生重大故障，应按照故障等级和故障上报流程逐级向上汇报。 d）定期召开网络质量分析会，遇有重大故障，应及时召开故障分析会。负责全公司运维人员的技术业务培训，提高运维人员的技术维护水平和工作能力。第三章 95013业务故障分类 95013业务系统和网络故障分为重大故障、严重故障和一般故障。 1.重大故障：全部业务中断 2.严重故障包括：一种以上业务全部中断≥60分钟一省以上业务全部中断≥60分钟用户注册、业务受理全部中断≥4个小时 3.一般故障：除重大故障、严重故障以外的其它故障。第四章故障处理的原则：先抢通，后修复；先核心，后边缘；先本端，后对端；先网内，后网外，分故障等级进行处理。第五章故障处理时限要求。 1. 重大故障，故障处理时限≤2小时。

废旧物资管理制度

2208022 废旧物资管理制度编号：XSC-SBC-022 (第二版) （受控） 2014-12-26发布2014-12-29实施新兴铸管股份公司武安工业区生产管理部

文件修改简要修改序号改前版次改前章节修改前内容简要改后版次改后章节修改后内容简要修改日期 0 1 1 1 1 2 换版修订2014.12.26

废旧物资回收处置管理制度编号：XSC-SBC-022 （第二版） 1 目的和范围 1.1目的新兴铸管股份有限公司武安工业区所属各实业部，每年都会在生产、维修、和改造等过程中产生一定的废旧物资，各单位对本单位不可再利用的物资，需按公司要求做统一回收处置。此制度目的是加强废旧物资的回收、利用、处置等管理工作，规范废旧物资的回收、处置管理，杜绝资产流失和闲置，降低成本，提升经营效益。 1.2 范围本制度适用于武安工业区各实业部对外经济承包项目。包括对经济承包项目的审核、议标、审批、合同签订、合同执行和费用结算等各个环节进行有效的监控和日常管理。 2 职责与要求 2.1各实业部作为废旧物资处置主体责任单位，负责废旧物资残值的提供以及参与对废旧物资市场价值鉴定评估工作； 2.2生产管理部大仓库作为废旧物资储存管理单位，负责根据废旧物资储存数量和时间，提出废旧物资处置书面报告，报告内容包括废旧物资上交单位，废旧物资的名称、品种、数量等情况。 2.3生产管理部设备检修处负责大仓库上报的废旧物资处置后续组织工作，负责组织废旧物资现场鉴定评估，负责请示主管领导后按照规定程序向公司打

呈批件，负责废旧物资销售合同管理工作。 2.4生产管理部设备检修处和招标办作为废旧物资鉴定评估的主要责任单位，通过多种渠道询价，负责向废旧物资处置小组提供废旧物资定价以及定价依据。生产管理部设备检修处和招标办组织废旧物资议标，制订议标方法、联系竞标单位、确定议标时间地点。 2.5 财务部负责对废旧物资处置结算并进行会计监督； 2.6审计处负责对废旧物资处置全程合规性进行监督。 2.7安全环保部负责审查竞标单位相关资质，竞标单位必须出具公安局或工商管理局签发的特种行业经营许可证或排污申报登记注册证，危险废物必须持有河北省颁发的有效的“危险废物经营许可证”（网上公示），危险废物的经营内容必须与所购废旧物资相一致，必要时由市级环保局认定和解释。 2.8法律事务部负责审查生产管理部设备检修处起草的有关废旧物资销售合同条款，对《废旧物资销售合同》的文本格式、内容合法性进行规范、审核。 2.9公司纪委负责对废旧物资处置程序以及议标过程进行监督。 3废旧物资回收废旧物资回收按照公司要求统一由生产管理部大仓库组织回收。 3.1回收物资相关单位与生产管理部大仓库直接发生领料业务的单位均在废旧物资回收的范围。主要单位有：焦化部、一炼铁部、二炼铁部、炼钢部、轧钢部、球团部、一铸管部、二铸管部、三铸管部、格板部、钢管部、运输部、动控部、修建部、质量监督部、复合管部、动力运输部、特钢管坯部共计18个实业部。 3.2回收物资范围除黑色金属（钢铁）外，一切有回收残值或有再利用价值的废旧物资都在

旧件管理制度

旧件管理制度一二

1、基本定义 1)客户需要件：客户或保险公司付费维修的，修理后客户提出要取走的旧件。 2)客户暂存件：客户或保险公司付费维修后，因某些原因需要暂时存放在我公司不超过30天待取的旧件。 3)公司处理件：客户或保险公司付费维修后明确不要的旧件，或者客户或保险公司暂存的但保管期已经超出30天的旧件。 4)可用件：从公司处理件中挑选出的可用于技术培训、展示、故障诊断等有利用价值的旧件。 5)不可用件：公司处理件中除可用旧件以外的旧件。 6)旧件库：用于暂时存放公司处理件的仓库。车间主管负责对旧件库的管理。 7)可用件库：用于存放可用件、客户暂存件的仓库。车间主管负责对可用件库的管理。 8)维修件中转库：用于存放在修事故车辆机修待装件以及钣金待装件的仓库。车间主管负责对维修件中转库的管理。 2、车辆维修产生旧件车辆维修完成交车的同时，主修技师根据工单描述，分清车辆维修产生的旧件属于客户需要件、客户暂存件、还是公司处理件，并立即对车辆维修产生的旧件进行清理，按照旧件存放要求存放到指定地点。 3、客户需要件装车

主修技师根据工单描述负责清理客户需要件，包装好后放到客户车辆的尾箱或副驾驶位处（使用配件原包装加专用塑料袋进行包装，确保没有油水等液体漏出）。 4、质检检查确认质检对车辆进行检验时，根据工单描述一并检查核对客户需要件是否装车。对于没有经过质检检验的车辆，主修技师负责对客户需要件的检查核对。 5、服务顾问向客户解释车辆交车验车时，服务顾问与客户一起清点客户需要件，并向客户清晰解释配件更换原因。 6、办理暂存登记并保存对于客户暂存件，在车辆维修完成后，主修技师负责将客户暂存件送至可用件库。客户暂存件需要附结算单复印件按照客户进行分类存放，结算单上有客户签字确认的存放时间约定。存放时间超过30天的，结算单要有服务主管签字同意。车间主管负责核对结算单和客户暂存件。 7、旧件核对入库对于公司处理件，在车辆维修完成后，主修技师负责将公司处理件连同备件出库单第三联送到旧件库，旧件管理员负责核对旧件和出库单，核对无误后办理公司处理件登记入库，留存出库单第三联旧件。 8、旧件分类存放

汽车配件管理制度

汽车配件管理制度为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度；一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多1 0-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。

质量问题处理管理规定

质量问题处理管理规定 1.目得 1、1 以现场质量控制为重点,以规范、强化工艺为手段,建立制造过程得质量保证体系。 1、2 实行以质量责任制为中心得经济责任制,以优良得工作质量保证产品质量。 1、3 出现质量事故时,坚持"四不放过"得原则。 1、4 及时处理质量事故,采取纠正预防措施,防止再发生。 1、5 在产品质量考核上实行奖优罚劣、重奖重罚。 1、6 把实行质量否决权作为提高与保证产品质量得有效措施。 1、7 鼓励与大力支持职工提合理化建议与进行质量攻关。 1、8 坚持好得产品质量就是制造者得荣誉。大力倡导第一次就把产品做好,努力追求生产过程零缺陷。 1、9 为公司运营提供奖惩依据,做到有章可循。 2、适用范围本制度规定了质量事故得范围,处理程序及处理办法,适用于公司对质量事故得处理。 3、定义 3、1 批质量事故 3、1、1 成批报废数量在半小时及以上生产得产品;成批返工半成品、成品数量

在1小时及以上生产得产品。 3、1、2 售后反馈或退回同一型号同一生产日期数量大于等于50 件。 3、2重大质量事故 3、2、1 出厂产品批大于等于500 件退货; 3、2、2 严重影响公司声誉; 3、2、3 损失金额大(大于等于2 万元); 3、2、4 给用户造成人身伤害得。 3、3 一般质量事故 3、3、1 除重大质量事故外,够不上批质量事故得其它所有质量事件。 4、职责 4、1 品管管理部负责质量事故得调查分析处理发布。 4、2 品质管理部负责对售后质量投诉进行追踪调查,并有权对相关责任部门或责任人进行处罚。 4、3 外检负责对采购得生产物资及模具进行及时检验并按要求填写检验报告; 4、4 巡检负责对生产过程得品质进行管控及监督。 4、5 铸造部及机加部负责按照工艺文件及工艺纪律要求操作,各相关数据记录真实有效。 4、6 终检负责对成品进行检验并及时做好标识。 4、7 技术管理部负责技术文件制定,要求准确,及时。

废旧物资管理制度

废旧物资管理制度 1. 目的为规范公司废旧物资的管理，特制定本制度。 2. 范围厂部各车间生产废料、报废生产性物料、委托加工点生产废料、报废固定资产、废旧低值易耗品等。 3. 职责公司各部门、各车间均需按本制度执行。 4. 废旧物资的分类及分工 4.1 废旧物资的分类 4.1.1按废旧物资的产生来源和属性可分为： ● 报废固定资产：已符合报废条件的或在使用过程中已丧失了使用功能或使用价值，经检测后确认报废的固定资产。 ● 废旧低值易耗品：符合报废条件且已丧失使用功能或使用价值的工具、器皿、办公类用具等物资。（低值易耗品的定义和范围参见《低值易耗品管理制度》） ● 生产废料：车间在生产过程中产生的蔗糖编织袋、包装用纸箱、塑胶袋、纸芯等。 ● 报废库存原辅料、包材、中间产品、成品：符合报废条件且已丧失使用功能或使用价值的原辅料、包材、中间产品、成品等。 ● 其他废料：以上未包含的其他废旧物资。 4.1.2按可否使用或可回收利用可分为： ● 可用废旧物资：可使用或可回收利用的废旧物资。 ● 不可用废旧物资：不可使用或不可回收利用的废旧物资。 4.2 废旧物资管理的分工 ● 报废申请：使用部门或专业归口管理部门； ● 报废确认（鉴定）：使用部门或专业归口管理部门； ● 废物回收利用：专业归口管理部门；

●报废审批：按《支出审批权限规定》和集团公司有关规定的权限审批； ●废品处理执行（变卖、赠送、销毁）：生活服务部； ●废品处理（变卖、赠送、销毁）监督：质量管理部（药品类废品）、市场监察部/督导组。 4.3 废旧物资的归口管理部门 4.3.1 本制度中，IT类固定资产的专业归口管理部门为信息开发部，其他固定资产的专业归口管理部门为工程部，具体详见《固定资产管理制度》5.2资产管理分工。 4.3.2 本制度中，低值易耗品具体归口管理部门如下：（参见《低值易耗品管理制度》） ●工程部负责劳保用品、设备、工具、仪器仪表（工艺）、管理用具中的办公器具及设备的管理。 ●质量管理部负责化验器具、仪器仪表（GMP）的管理。 ●生活服务部负责办公日用品（除电器用品外）、办公家具的管理。 ●信息开发部负责计算机外围设备、IT配件及耗材的管理。 ●仓储部负责库存低值易耗品及在用包装容器的管理。 ●保卫部负责消防、监控、安防类低值易耗品的管理。 ●总裁办负责公司制服的管理。 5.废旧固定资产的管理

废旧(剩余)物资处理管理制度

废旧（剩余）物资处理管理制度 1.1 目的是为了更好的管控公司和项目的物资材料，充分利用，合理消耗，节约成本，保护环境，及时处理废旧（剩余）物资，充分发挥其价值。 1.2 按照要求对物资进行统计、盘点结束后，或者在工程即将结束时，需要处理、变卖废旧物资或者剩余物资都适用本条款。 1.3 废旧（剩余）物资凡具有下列情况之一，均可列入处理：（1）单位工程即将结束时，料场剩余的合理范围内的地材以及其他材料；（2）剩余物资质保期已经到期无法使用到工程主体的；（3）因无法抗拒的力量或自然灾害而造成物资无法使用的；（4）其他上报审批同意处理的物资。 1.4 废旧（剩余）物资处理程序：（1）由项目（部门）填写废旧（剩余）物资处理申请审批表，向项目提出鉴定处理申请；（2）经项目相关部门和领导会签后，将审批表通过OA系统上报公司，审批同意后进行处理；（3）处理前应对物资进行市场调查，保证处理价格为合理的市场价格；（4）项目物机部会同相关部门和人员一起见证处理过程，对处理的物资名称、规格、数量、金额计算准确，尽量过磅计量，并由项目部至少指派3个不同部门人员共同签字确认。

1.5 审批权限：物资由公司统一管理，各项目使用；废旧（剩余）物资处理权限归公司。根据物资的价值划分如下审批权限：（1）一次性处理原值5万元以上的物资，上报公司主管领导审批；（2）一次性处理原值2－5万元（含5万元）上报公司主管部门审批；（3）一次性处理原值2万元（含2万元）以下由项目审批，报备公司主管部门。 1.6 废旧（剩余）物资处理价格参考最新的市场价，按质论价进行多家比较定价，相同（相近）规格型号的物资不得拆分处理。 1.7 处理资金直接统一交财务部门，并开具凭据；其他任何部门或者个人不得自行处理。 1.8 申请处理尚未批准或已批准未处理的物资，应由原项目（部门）妥善保管，不得丢失损坏。

索赔旧件管理制度

CAPSA 索赔旧件管理制度为了配合厂家共同推广DS品牌形象,改进与提高产品质量;保证索赔旧件存放、管理井然有序,避免索赔旧件的异常损坏、丢失或者标贴粘贴错误等导致的索赔拒赔,特制定以下索赔旧件管理制度: 一、旧件的日常管理: 1、日清日结 2、持卡入库,一件一卡原则 3、旧件卡标贴必须牢固的粘贴在旧件或旧件盒上 4、索赔旧件库严格按照6S标准进行管理,每天下午5点准时进行整理、清扫,并随时供车间经理及上级领导检查。二、旧件的库存管理: 1、旧件严格按照基地、车型专区存放 2、同一车型按照(发动机件、车身件、底盘件、电器件)分类存放 3、旧件按发生月份为顺序、相同备件集中、不同备件分开存放 4、特殊的旧件,如体积较大的旧件、重量较大的备件,可以不上货架,分类存放在地面,但仍需按月份加以区分 5、索赔旧件的存放应严格按照6S管理规定,保证索赔件不受损伤等及索赔库房干净、整洁。 6、索赔旧件按月进行盘点,定于每月29至30日为盘存日。三、旧件回收管理 1、指定返回旧件必须在规定时间内完好的返回到旧件回收中心以便检查确认 2、包装时注意互相有伤害可能的件不能装在一个包装箱内 3、包装箱内部应附一张装箱件清单,包装箱外部应粘贴旧件回运标识、地址及装箱清单。

4、由DS报销的备件成为DS的财产。这些备件必须在报修之日起90天内,随时供DS查瞧 5、索赔员应根据不回厂库存时限要求及库存情况提出不回厂备件报废申请,填写《经销商不回厂备件报废申请表》,以邮件方式发给DSP,DSP审核后,向索赔员发布索赔备件报废通知,由DSP派人员到现场核对与稽核,监督经销商执行报废,报废完毕后由经销商与DSP人员在《经销商不回厂备件报废报告》签字确认,《经销商不回厂备件报废申请表》与《经销商不回厂备件报废报告》由经销商存档备案。附:《经销商不回厂备件报废申请表》与《经销商不回厂备件报废报告》《保修旧件卡标贴》《保修旧件卡标贴》制作要求: ?长度6、7cm、宽度6、2cm ?旧件卡为粘贴材质,内容填写毕后,贴在旧件外包装上;如无外包装直接贴在备件上

旧件处理管理制度(总8页)

旧件处理管理制度(总8页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

一、目的：维修过程中更换下来的所有旧件（料）。二、适用范围为了确保维修后的旧件（料）得到有效控制，维修后交还顾客或经顾客授权本店进行处理的旧件得到适当管理，防止旧件（料）的流失，并控制因旧件造成的环境污染。三、职责与权限： 1、服务顾问负责在接车时询问顾客对旧件的处理方式，并在【接车单】上做相应的记录；顾客需要带走的旧件，服务顾问负责在交车时将顾客要带走的旧件交还给顾客。 2、服务顾问在【结算单】上标注客户带走旧件明细，客户签字确认，由服务顾问将余下的旧件进行展示，张贴旧件展示标签，在【旧件处理记录表】上进行登记。每日下班前将未带走的旧件交采购配件部管理处置。 3、采购配件部发料员准备物料中转箱与配件原包装袋，服务顾问在旧件展示完后将客户要带走的旧件包装好放于客户车上。 4、维修技师在配件室领取配件，有原配件包装要保存原有包装，维修完毕将所有维修更换后的旧件装入物料中转箱交与服务顾问。四、控制要求：

1、服务顾问在车旁接车时，应询问顾客旧件的处理方式，是带走还是交维修站处理；并将结果记录在【接车单】上，由顾客签字确认。 2、维修技师应先诊断车辆故障，确认应更换或修理的部件，必要时与采购配件部共同确认，报服务顾问；经客户同意后，维修技师通知配件部进行配件准备，维修人员进行维修作业。 3、若该维修车辆本身缺少应更换的配件（如事故车碰撞丢失），由维修人员进行说明，采购配件部人员进行常识性确认后，可领取新配件，如发生歧义，由接车服务顾问与车间主管进行裁定。 4、钣金涉及的车身履盖件，由采购配件部人员现场确认后，可发放新配件。（根据事故清单领料）；事故车覆盖件领用后，经技术确认可以裁切修复而不影响修复质量的情况下，可以使用新件裁切,将裁切后的覆盖件交采购配件部管理，旧件库设立专门可利用配件区域，采购配件经理负责安排将裁切后的部件分车型粘贴标签、分大类存于旧件库，同时由配件经理进行手工登记；后期维修中有能利用而又不影响质量的情况下首选使用裁切件，以新件价格出库，采购配件经理作登记，给予员工新件进价10%的再利用旧件奖励；未交裁切件按每件100元给予班组处罚。 5、除油漆外，所涉及所有配件均需交回采购配件部统一管理处置。 6、车辆涉及辅料的领用，需填写【领料单】，服务顾问在系统录入辅料领用。 7、人事行政部对旧件管理情况不定期组织抽查，发现没有按规定执行的，按公司相关规定实施处罚。 8、旧件展示完毕后，服务顾问将旧件交至配件室，在收到返回的旧件后，签字确认，登记【旧件回收记录表】，在下班后将旧件送至旧件仓库，按材料属性

质量问题处理管理规定教学文案

质量问题处理管理规定

质量问题处理管理规定 1．目的 1.1 以现场质量控制为重点，以规范、强化工艺为手段，建立制造过程的质量保证体系。 1.2 实行以质量责任制为中心的经济责任制，以优良的工作质量保证产品质量。 1.3 出现质量事故时，坚持"四不放过"的原则。 1.4 及时处理质量事故，采取纠正预防措施，防止再发生。 1.5 在产品质量考核上实行奖优罚劣、重奖重罚。 1.6 把实行质量否决权作为提高和保证产品质量的有效措施。 1.7 鼓励和大力支持职工提合理化建议和进行质量攻关。 1.8 坚持好的产品质量是制造者的荣誉。大力倡导第一次就把产品做好，努力追求生产过程零缺陷。 1.9 为公司运营提供奖惩依据，做到有章可循。 2.适用范围本制度规定了质量事故的范围，处理程序及处理办法，适用于公司对质量事故的处理。 3.定义 3.1 批质量事故

3.1.1 成批报废数量在半小时及以上生产的产品；成批返工半成品、成品数量在1小时及以上生产的产品。 3.1.2 售后反馈或退回同一型号同一生产日期数量大于等于 50 件。 3.2重大质量事故 3.2.1 出厂产品批大于等于 500 件退货； 3.2.2 严重影响公司声誉； 3.2.3 损失金额大（大于等于 2 万元）； 3.2.4 给用户造成人身伤害的。 3.3 一般质量事故 3.3.1 除重大质量事故外，够不上批质量事故的其它所有质量事件。 4.职责 4.1 品管管理部负责质量事故的调查分析处理发布。 4.2 品质管理部负责对售后质量投诉进行追踪调查，并有权对相关责任部门或责任人进行处罚。 4.3 外检负责对采购的生产物资及模具进行及时检验并按要求填写检验报告； 4.4 巡检负责对生产过程的品质进行管控及监督。 4.5 铸造部及机加部负责按照工艺文件及工艺纪律要求操作，各相关数据记录真实有效。 4.6 终检负责对成品进行检验并及时做好标识。

废旧物资管理办法

**公司废旧物资管理规定第一章总则第一条为规范废旧物资管理，加强对报废、积压闲置物资的修旧利废，明确废旧物资管理程序，提高综合经济效益，结合公司管理规定，制定本规定。第二条本规定适用于**公司废旧物资管理。第三条本规定中的废旧物资包括报废的机器设备、工器具、备品备件、库存物资、废旧钢材以及各项工程和生产中所发生的工余料、边角料等。（一）废旧设备（废阀门、废电机、废工器具、废锅、废办公用品及其配件等）；（二）废金属材料（废备件及废金属材料等）；（三）其他废品（塑料制品、滤布、废轮胎、废电石袋、废编织袋、废电缆等）。第二章职责权限第四条生产设备处在废旧物资管理中职责权限：（一）负责本规定的制（修）订及执行情况的监督检查与考核；（二）负责制定事业部《物资报废标准》，负责废旧物资的鉴定。（三）负责提交事业部无法修复物资的外协检修申请。（四）负责修旧利废物资的再利用管理。（五）对《废旧物资台帐》以及车间、中心《修旧利废台帐》进行监督、检查工作。（六）负责与物流总公司联系催促拉运废旧物资，并负责拉运过程监控管理工作。第五条财务处及仓储中心在废旧物资管理中职责权限：（一）仓储中心负责鉴定废旧物资工作。（二）仓储中心负责对退回的废旧物资进行计量、建账、分类保存管理。

（三）财务处负责事业部废旧物资销售手续审批流程的办理。（四）财务处负责销售过程和售后所有单据的保存、统计和相关帐务处理。第六条车间、中心在废旧物资管理中职责权限：（一）负责废旧物资的上交工作。（二）负责车间、中心内部的修旧利废工作。（三）负责建立车间、中心的修旧利废台帐以及上报工作。第七章维修车间在废旧物资管理中职责权限：（一）负责废旧物资的鉴定工作。（二）负责修理各车间、中心无法自行修复的废旧物资。（三）负责向生产设备处提交事业部无法自行修复，物资需送外检修的证明。（四）负责建立本车间《修旧利废台帐》。第三章废旧物资管理流程第八条修旧利废物资管理流程：（一）各车间、中心对回收的废旧物资是否有修复价值进行初步鉴定，对可自行修复的自行修复。车间、中心将自行修复的废旧物资建立《修旧利废台帐》，填写《废旧物资修复验收单》经生产设备处设备员确认签字后，本车间进行使用，车间暂不使用的，由车间负责倒运至仓储中心废旧物资库进行保管，仓储中心库管员依据《废旧物资修复验收单》分类进行摆放，并做好防护工作，同时录入ERP废旧物资库内，在事业部范围内共享。（二）车间、中心无法自行修复的废旧物资，交至维修车间，修复后建立《修旧利废台帐》，填写《废旧物资修复验收单》经生产设备处设备员、车间、中心设备员确认签字后，交所属车间进行使用，车间暂不使用的，由维修车间负责倒运至仓储中心废旧物资库进行保管，仓储中心库

售后旧件部流程及管理制度

售后旧件部流程及管理制度一、目的：规范售后旧件及废件管理，提高管理效率加强旧件的合理管理，特制定本制度。二、范围：废旧物品包括废机油，更换下的旧件（含保险事故和机修件），配件包装纸箱等包装物。客户要求自行带走的旧件不在此范围。三、管理办法：所有废旧物品由配件部统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由配件部设立单独台账统一保管。（一）管理规定 1．维修过程中的用剩的零部件（不包括三滤、皮带、雨刮器）清洗干净，如若车主需要带走，将旧件进行包装后交给车主，车主需在派工单上签字。否则，将旧件交给旧件库管员。 2．维修过程中更换下来的机修件（机滤除外）存放于废油、旧件室。钣金件存放于钣金拆装件室，待车辆完工后三日内转存于废油、旧件室。 3．保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间。 4．对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍（如转向油泵，燃油泵等）车间须负责清洁后交由管理员。违反者

考核其50元。 5．定期由售后经理负责，组织人员对存放于废油室、旧件室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。（二）保管 1．事故车钣金件：对于保险公司要收回的事故件，暂存钣金旧件室，钣金组应作相应标记（日期，车牌，零件名）。2．事故车机修件：对于保险公司要收回的事故件，暂存旧件室，机修组应作相应标记。 3．普通维修旧件：钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。 4.以上保管件包含保险公司事故回收件，并代为保管一个月，前台接待自行通知客户或保险公司，逾期作为废品处理。（三）废旧物品回收销售处理 1．废机油：每月由售后经理负责派人清理，定期联系回收商由财务监督下，收入交财务。 2．保险公司回收旧件：车间在该车接待员监督下交给保险公司，并做好记录。 3．其他旧件：由配件定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。

产品质量投诉的处理制度

产品质量投诉处理制度一．明确投诉处理的目的 1． 2． 3．及时、有效、准确地回复顾客、媒体或有关政府、职能部门。保证市场顺利、稳定地发展。提高公司和产品的信誉。二．把握投诉处理的原则 1． 2． 3．保护xx的合法权益。努力提高完善产品质量管理。采取统一的处理程序和解决方式。三．建立投诉处理小组营销部、品质部、生产部、最高决策层注：投诉小组的责任： 1．营销部：接受投诉，获取被投诉产品及投诉人的尽可能详细的资料；及时通知质量部相关人员；向顾客回复一般投诉的处理结果向顾客解释严重投诉的处理结果。 2．质量部：

接受投诉，获取被投诉产品及投诉人的尽可能详细的资料；组织被投诉问题的调查并向投诉处理小组提供调查及问题的危害分析结果；向顾客解释严重投诉的处理结果。提高对被投诉问题的技术分析;协助对被投诉问题的调查. 3.生产部: 提供对被投诉产品的原始生产记录;协助对被投诉问题的调查. 4.最高决策层: 决定是否启动产品回收程序及企业危机处理程序等紧急处理程序. 四.做好投诉记录 1.记录备案编号、日期； 2.投诉人详情（姓名、一切可能的联系方法等）； 3.被投诉产品详情（产品名称、、投诉量、生产批号、购买地点等）； 4.投诉原因详情（购买、储存、消费经过等）； 5.投诉记录人。五．提供投诉处理书面文件 1.文件备案编号、日期； 2.投诉人姓名和被投诉产品名称； 3.被投诉问题产生的原因； 4.就被投诉总是的具体解决和改进方法； 5.质量部负责人或企业负责人亲笔签字。六．投诉调查：

1．投诉调查的前提：质量追踪系统（成品追踪系统、生产追踪系统、原材料追踪系统）；部门合作（销售部、质量部、生产部）；投诉样品实物。 2．情况判断：同类投诉对比；同批产品投诉对比；质量回顾样品检查；同期投诉量对比；其他有关情况。 3.样品分析：包装表现；产品感官；封合情况分析；其他异常表现。 4．生产情况分析：当日生产情况；当日原材料使用情况；当日质量控制情况；当日设备情况；当批产品质量检查情况；当日生产环境情况；其他异常情况。七．答复投诉客户处理的最佳步骤： 1.认真聆听xx所提出的投诉； 2.重述听到的投诉，以保证正确的理解，以免出现误会； 3.表示体谅和理解xx的处境及心情； 4.设法取得投诉产品以便分析原因； 5.解说最可能的解决问题的几种方法； 6.感谢xx能够将问题提出来。处理的方法： 1.保持镇静； 2.不要争论、挖苦、及打断xx投诉；

废旧物资管理规定及处理流程

废旧物资管理规定及处理流程公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

废旧物资管理办法及处理流程第一章总则第1条为进一步加强公司废旧物资管理，规范废旧物资处理，制定本办法。第2条本办法适用于公司各职能部门及子公司第3条本办法中的废旧物资包括： 1．报废的设备等固定资产； 2．报废的库存材料、低值易耗品等库存物资； 3．生产、维修、大修理、更新改造、小型基建过程中拆除更换的材料等； 4．生产（施工）过程中产生的边角废料、包装物等。 5．其他废旧物资。第4条综合管理部、供应部、财务部共同负责公司废旧物资处理工作。第二章废旧物资管理第5条各职能部门对废旧物资要及时上报，集中分类堆放，并做台帐进行登记，处置后做销帐处理；对废旧物资做简单的防护，以防止日晒雨淋等外界因素造成的损失。第三章处理程序及工作流程第6条废旧物资应区分具体情况进行处理： 1. 报废的设备等固定资产对固定资产的报废标准的界定参照公司关于固定资产内控管理制度，由资产使用部门填写《固定资产处理单》提出申请，对该设备的名称、规格型号、购置时间、预计使用时间、购入原值、已提折旧、账面净额、报废原因等一一填写完毕，设备管理部签字确认报废情况及处理意见，财务部确认该固定资产的账面金额，供应部对废旧物资进行询比价，综合管理部签署意见并登记，转总经理审批，处置所得上缴公司。 2. 各职能部门对需要处理的报废的库存材料、低值易耗品等库存物资填写《材料、低耗品处理单》，库存原材料报研发中心签署意见后，由财务部门确认物资的原始价值；报总经理审批。由供应部对废旧物资处理进行询比价，处置所得上缴公司。 3．各职能部门对生产、维修、大修理、更新改造、小型基建过程中拆除更换的材料、生产（施工）过程中产生的边角废料、包装物、其他废旧物资的处置，如果属于：（1）价值较高的（如所有的废钢铁等），应对需要处理的废旧物资填写《废旧物资处理单》，经设备管理部确认是否确实无利用价值，综合管理部签署意见并登记，转总经理审批。由供应部对废旧物资处理询比价工作，处置所得上缴公司。（2）其他边角废料，各部门可以直接处理，款项及时上缴公司。第7条废旧物资由相关部门统一管理并登记管理台帐，及时进行销账处理。第四章违规处分

旧件处理管理制度流程

精品文档旧件管理制度一、目的：维修过程中更换下来的所有旧件（料）。二、适用范围为了确保维修后的旧件（料）得到有效控制，维修后交还顾客或经顾客授权本店进行处理的旧件得到适当管理，防止旧件（料）的流失，并控制因旧件造成的环境污染。三、职责与权限： 1、服务顾问负责在接车时询问顾客对旧件的处理方式，并在【接车单】上做相应的记录；顾客需要带走的旧件，服务顾问负责在交车时将顾客要带走的旧件交还给顾客。 2、服务顾问在【结算单】上标注客户带走旧件明细，客户签字确认，由服务顾问将余下的旧件进行展示，张贴旧件展示标签，在【旧件处理记录表】上进行登记。每日下班前将未带走的旧件交采购配件部管理处置。 3、采购配件部发料员准备物料中转箱与配件原包装袋，服务顾问在旧件展示完后将客户要带走的旧件包装好放于客户车上。 4、维修技师在配件室领取配件，有原配件包装要保存原有包装，维修完毕将所有维修更换后的旧件装入物料中转箱交与服务顾问。四、控制要求： 1、服务顾问在车旁接车时，应询问顾客旧件的处理方式，是带走还是交维修站处理；并将结果记录在【接车单】上，由顾客签字确认。 2、维修技师应先诊断车辆故障，确认应更换或修理的部件，必要时与采购配件部共同确认，报服务顾问；经客户同意后，维修技师通知配件部进行配件准备，维修人员进行维修作业

3、若该维修车辆本身缺少应更换的配件（如事故车碰撞丢失），由维修人员进行说明，采购配件部人员进行常识性确认后，可领取新配件，如发生歧义，由接车服务顾问与车间主管进行裁定。 4、钣金涉及的车身履盖件，由采购配件部人员现场确认后，可发放新配件。（根据事故清单领料）；事故车覆盖件领用后，经技术确认可以裁切修复而不影响修复质量的情况下，可以使用新件裁切, 将裁切后的覆盖件交采购配件部管理，旧件库设立专门可利用配件区域，采购配件经理负责安排将裁切后的部件分车型粘贴标签、分大类存于旧件库，同时由配件经理进行手工登记；后期维修中有能利用而又不影响质量的情况下首选使用裁切件，以新件价格出库，采购配件经理作登记，给予员工新件进价10%的再利用旧件奖励；未交裁切件按每件100 元给予班组处罚。 5、除油漆外，所涉及所有配件均需交回采购配件部统一管理处置。 6、车辆涉及辅料的领用，需填写【领料单】，服务顾问在系统录入辅料领用。 7、人事行政部对旧件管理情况不定期组织抽查，发现没有按规定执行的，按公司相关规定实施处罚。 8、旧件展示完毕后，服务顾问将旧件交至配件室，在收到返回的旧件后，签字确认，登记【旧件回收记录表】，在下班后将旧件送至旧件仓库，按材料属性进行分类,如:铁件、塑料件、铝件、铜件、纸件等进行细分类；需要交保险公司旧件由服务顾问凭结算清单到仓库领取旧件交保险公司并签字确认，剩余旧件在月底报行政进行分类处理，并整理旧件仓库。 9、人事行政部根据采购配件部【旧件回收记录表】核对，与废品回收商确认处理金额，双方签字确认。财务根据【废品出售核算表】进行收款结算并开具收据。五、责任界定：除裁切件未按规定交旧而单独处罚外，其它未按规定执行的给予责任人处罚50 元/次。该规定自批准之日起实施。附件： 1、【旧件处理记录表】

问题管理制度及记录

问题处理管理制度第一节总则第一条为规范信息系统的问题处理流程，及时高效地处理和解决信息系统出现的各类问题，特制定本制度。第二条本制度中“问题”是指信息系统运行过程中出现的各类问题。对业务产生重大影响，需要短时间内解决的问题称为紧急问题，其余的称为一般问题。第二节问题受理和处理第三条公司信息部设立问题受理专责人员，负责问题的受理、记录、分派、处理过程的信息沟通以及处理结果的跟踪。第四条对于一般问题，问题受理专责人员按照问题对正常业务和信息系统的影响程度，划分高、中、低三类处理优先级，确定处理顺序。能自己处理的问题，立即处理，否则提交问题处理人员。具体流程参见《问题处理流程》（附件一）。第五条对于紧急问题，问题受理专责人员立即联系问题处理人员处理，并上报信息部负责人。问题处理人员必须详细记录处理过程，在处理完成后，补填《问题处理记录表》（附件三），连同系统日志一起提交信息部负责人审阅。第六条对于所有问题，问题受理专责人员必须填写《问题受理登记表》（附件二），及时跟进，确保所有问题得到妥善解决和记录。第七条问题处理人员应在预期时间内及时向问题受理专责人员报告处理情况，提交《问题处理记录表》。

第三节问题报告和审阅第八条问题受理部门负责人每月审核汇总问题受理和处理情况，分析问题处理方法，总结问题产生的原因，并制订预防性措施，形成《问题统计分析报告》（附件四），提交信息部负责人审阅。第九条问题受理和处理过程中产生的所有文档均由信息部文档管理人员统一保存和管理。保存期限至少为一年。第四节附则第十条本制度由公司总部信息部负责解释和修订。第十一条本制度自发布之日起开始执行。附件一. 问题处理流程

废旧物资处理管理制度

废旧物资处理管理制度 1 目的规范化工公司废旧物资处理、变卖以及招标工作流程，最大程度的避免公司资源浪费，制定本制度。 2 适用范围本制度适用于本公司废旧设备和管道、废旧零件、废包装、炉渣、废料、废托盘等所有可以变卖的废旧物资。 3 职责 3.1 两厂负责人负责判定是否为废品。 3.2 收购商货款直接到集团财务，两厂要确保收购商车辆未交款前不出厂。

3.3 采购部具体负责人做好监督各类废品的招标、出售的对外联系工作。 4 内容 4.1 南北两厂将所有废品要指定存放地点，分类存放。 4.2 废品存放要远离公司原材料、半成品、成品区域，由相关工作人员定期清点。 4.3 在生产过程中产生的废品及无法再次利用的物料及边角料经两厂区负责人确认为废品后，由专人负责堆放至指定地点并做好记录。 4.4 所有废品要根据其产生速度，物理性质定期出售，以保证有足够的存放空间且不影响公司的安全生产。 4.5 出售废品时必须有指定人员或仓库人员全程跟踪，两厂负责人不定期去现场监督检查。 4.6 采购部具体负责人选择收购商时，要根据市场行情以出价高者优先。 4.7 收购商必须遵守公司各项关于外来人员的管理规定（如未经允许不得进入公司办公及生产区域、不得在公司乱逛等）。 4.8 凡是与公司合作的废品收购商一旦存在不当行为，应立即取消其废品回收资格，从此不再合作。 5 废品处理负责人及监督人员守责 5.1 坚持原则，严格遵守公司规定，一切以公司利益为重。 5.2 不得索要废品收购商任何形式的财物。 5.3 定期查询具体废品的市场行情，确保公司有最大的收益。 5.4 互相监督，发现他人有不当行为的应及时向上级领导反应。 6 工作流程 6.1 废品堆积数量达到要求后，两厂位负责人到废品存放现场鉴定是否全部为废品，鉴定合格后两厂负责人通知采购部具体负责人联系废品收购商。 6.2 采购部具体负责人联系废品收购商组织招投标工作，根据报价确定收购商，

旧件管理制度【最新版】

旧件管理制度一、目的:规范售后废旧件管理，提高管理效率。二、范围:废旧物品包括废机油，更换下的旧件(含保险事故和机修件)，备件包装纸箱等包装物。客户要求自行带走的旧件不在此范围。三、管理办法: 所有废旧物品由旧件管理员统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由旧件管理员设立单独台账统一保管。 (一)管理规定 1.维修过程中的用剩的零部件(大修包等)或辅料(油漆，机油，防冻液等)以及机油桶不得私自处理，必须存放于废油、废物室指定区域; 2.维修过程中更换下来的机修件(机滤除外)存放于废油、废料室。 3.保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间

4.对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍(如转向油泵，燃油泵等)车间须负责清洁后交由管理员。违反者考核其5S得分。 6.每周由车间主任负责，组织人员对存放于废油、废料室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。 (二)保管 1.普通维修旧件:钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。机修件存放于废油废料室。油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。 (三)废旧物品回收销售处理 1.废机油:每月由车间主任负责派人清理，定期送交环保部门，收入交财务。 2.保险公司回收旧件:车间在保险员监督下交给保险公司，并做好记录。 3.其他旧件:由车间定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。收集→存放→定期整理→定期处理→入账 1.收集--在维修过程中间用剩或更换的废旧物品集中存放于指定

地方;2.存放--将废旧物品进行分类，有利用价值存放于指定的地方，无利用价值的则清除; 3.定期整理--按一定时间间隔对存放的废旧物品进行整理登记; 4.定期处理--指派专人按一定时间间隔对存放的废旧物品进行清理和处置 5.入账--对处理所得或处理结果进行详尽的记录。

问题处理管理制度(试行)

问题处理管理制度（试行）第一节总则第一条为规范信息系统的问题处理流程，及时高效地处理和解决信息系统出现的各类问题，特制定本制度。第二条本制度中“问题”是指信息系统运行过程中出现的各类问题。对业务产生重大影响，需要短时间内解决的问题称为紧急问题，其余的称为一般问题。第三条本制度适用于中国铝业股份有限公司总部和各分子公司（含郑州研究院）（以下简称“公司”）。第二节问题受理和处理第四条公司信息部设立问题受理专责人员，负责问题的受理、记录、分派、处理过程的信息沟通以及处理结果的跟踪。第五条对于一般问题，问题受理专责人员按照问题对正常业务和信息系统的影响程度，划分高、中、低三类处理优先级，确定处理顺序。能自己处理的问题，立即处理，否则提交问题处理人员。具体流程参见《问题处理流程》（附件一）。第六条对于紧急问题，问题受理专责人员立即联系问题处理人员处理，并上报信息部负责人。问题处理人员必须详细记录处理过程，在处理完成后，补填《问题处理记录表》（附件三），连同系统日志一起提交信息部负责人审阅。第七条对于所有问题，问题受理专责人员必须填写《问题受理登记表》（附件二），及时跟进，确保所有问题得到妥善解决和记录。第八条问题处理人员应在预期时间内及时向问题受理专责人员报告处理情况，提交《问题处理记录表》。

第三节问题报告和审阅第九条问题受理部门负责人每月审核汇总问题受理和处理情况，分析问题处理方法，总结问题产生的原因，并制订预防性措施，形成《问题统计分析报告》（附件四），提交信息部负责人审阅。第十条问题受理和处理过程中产生的所有文档均由信息部文档管理人员统一保存和管理。保存期限至少为一年。第四节附则第十一条本制度由公司总部信息部负责解释和修订。第十二条本制度自发布之日起开始执行。

备件制作修旧利废管理制度示范文本

备件制作修旧利废管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

备件制作修旧利废管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为更好地落实节约措施，为达到降低成本的目的，切实搞好设备配件的修旧利废工作，杜绝浪费现象。要求各厂各车间根据实际情况，对所辖范围内的接近报废但仍有利用价值的设备或已经报废的设备中有利用价值的零部件进行收集，想办法进行修复，为使此项工作落实到实处，提高工作修旧利废的积极性，促进维修技术水平的不断提升，特规定如下制度： 1、修旧利废是指设备在实际运行过程中，设备性能和技术性能的精度极大地降低，不能正常使用或达到报废的程度。但经过维修人员更换零配件或整形修理等工作，使设备能投入正常运转使用。 2、备件制作是指维修人员根据所管辖内设备的磨损

情况对设备结构件、料斗等或技改施工内容中的结构件进行测量、制作。 3、各车间修旧利废价值按修复设备原价值的50%计算，每月各车间修旧利废价值必须达到1万元以上。 4、各车间每月备件制作量必须达到100Kg/人（本车间机修编制人数）。 5、要求各车间建立详细的修旧利废和备件制作台账，车间要安排专人跟踪修后设备的使用情况，以验证维修质量。 6、要求各车间每月月底将备件制作及修旧利废完成情况以书面形式由车间主任签字确认后报设备科。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion