-广州地铁集团有限公司租赁物业招商管理细则()

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广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修(2017

广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）招标文件广州地铁集团有限公司 2017年月

目录第一章投标须知及前附表 (3) 第二章合同条款 (17) 第三章投标文件格式 (18) 第四章技术条件 (28) 第五章工程量清单 (97) 第六章评标办法 (126)

第一章投标须知及前附表一、投标须知及前附表

二. 投标须知（一）总则 1. 定义本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义： 1.1“招标人”、“甲方”、“业主”指广州地铁集团有限公司； 1.2“投标人”指向广州地铁集团有限公司提交投标文件的当事人； 1.3“承包商”、“乙方”指其投标被广州地铁集团有限公司接受并与其签订承包合同的当事人； 1.4“招标文件”指由广州地铁集团有限公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补充文件； 1.5“投标文件”指投标人根据本招标文件向广州地铁集团有限公司提交的全部文件； 1.6“书面函件”指打字或印刷的函件，包括电传、电报和传真。 2. 招标说明 2.1广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）引入竞争机制，采取公开招标的办法，以便能选择有经验、有实力、社会信誉好的企业承包广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）的任务，按照《广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）技术条件》及铁道部等相关行业标准进行检修，确保广州地铁安全运营及“安全、准点、快捷、舒适”等相关运营指标的实现。招标工作严格按国家和广州市政府的相关规定进行，实行甲方负责制。 2.2本招标甲方特别要求投标人拟安排的项目经理、项目总工程师、总经济师和主要的技术负责人应参与投标文件相应部分的编制工作，根据需要参加评标的澄清会并回答相关问题。 2.3投标人应认真阅读甲方提供的有关技术文件，根据自己的项目实践，通过分析确定能够达到招标文件要求的施工目的，解决相应的问题，要求提交有关资料，进行可行性分析。 2.4项目概况 2.4.1项目名称：详见本须知前附表第1项 2.4.2项目地点：详见本须知前附表第2项 2.4.3承包方式：详见本须知前附表第3项 2.5招标范围及工期

广州地铁发展规划

广州地铁发展规划广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统，票价按里程分段计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示：依次分别使用普通话、粤语和英语。广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路）、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统。此外，广州地铁还是广佛地铁的实际建设及运营者，并由此间接成为佛山地铁一号线（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。地铁公司标志的主要含义自下而上，标志图案的下半部分代表严谨、有序、规律。上半部分代表舒展、灵活、开拓。从整体看像一只羊角，也象征着广州是―羊城‖，广州地铁是―羊城‖的地铁。细看又像延伸的轨道驶向远方。

1：广州地铁一号线全长18.48公里，设16个车站。为东西走向，以西南面西朗站为起点，到坑口站后转入地下，沿花地大道延伸至芳村，穿珠江水下隧道至黄沙，经宝华路至陈家祠站后折向东，沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区，然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。一号线主要设备15个系统分别从德国、英国、日本、美国等国家引进，国家计委批准利用外资5.41亿美元，其先进程度达到90年代初国际先进水平，如交流传动的电动机车、开闭式环控通风系统、通信系统OTM网、自动售检票系统等，在国内是首次使用。地铁一号线于1993年12月28日动工兴建。1997年6月28日，首段西朗至黄沙（5.4公里）开通。1999年6月28日全线开通运营。一号线全线开通至今两年多来，客运量累计13280万人次，运营里程2040万车公里，开行列车23.3万列次，平均日客流量17.4万人次，列车运营正点率为99.8%，列车运营兑现率为100%。最高日客流量达39万人次，并保持了"无责任行车重大事故；无责任设备重大事故；无责任乘客伤亡事故；无员工因公死亡、重伤事故"的良好记录。一号线全线运营以来，取得了较好的经济效益。在不计折旧的情况下，2000年一号线运营收入为1.92亿元，运营亏损为2500万元；今年上半年，实现运营收入0.91亿元，运营总成本费用1.03亿元，运营亏损1200万元。运营线路地铁1号线站点西塱地铁站–> 坑口地铁站–> 花地湾地铁站–> 芳村地铁站–> 黄沙地铁站–> 长寿路地铁站–> 陈家祠地铁站–> 西门口地铁站–> 公园前地铁站–> 农讲所地铁站–> 烈士陵园地铁站–> 东山口地铁站–> 杨箕地铁站–> 体育西路地铁站–> 天河体育中心地铁站–> 广州东站地铁站

广州地铁考试试题2014年

第一套一、选择题，每题1分，共40分。 1.广州市地下铁道总公司成立于（） A.1992年12月28日 B.1997年4月9日 C．1998年7月28日 D.1995年4月10日 2.广州地铁现口号是（） A.地铁，为广州提速 B.新生活干线 C.全程为您 3.广州地铁是中国（）城市轨道交通系统 A.第二大 B. 第三大 C.第四大 4.广州地铁现线路总长是（） A.500公里 B.244公里 C.260.5公里 5.以下部门中，广州市地下铁道总公司没有的是（） A.建设事业总部 B.房地产事业总部 C.工程技术研究部 D.运营事业总部 6.广州地铁的服务理念是（） A.您安心，我用心 B.号码更短，服务更好 C.热烈庆祝广州地铁六号线首期开通 D.安全，快捷，准点，舒适 7.三号线列车在（）之前使用三节车厢 A.2002年12月29日 B.2003年6月28日 C.2006年12月30日 D.2010年4月27日 8.广州地铁第一个换乘站是（） A.昌岗 B.客村 C.公园前 D.海珠广场 9.二号线首列车于（）运抵广州 A.1999年6月28日 B.2002年12月1日 C.1997年7月2日 D.2002年11月29日 10.一号线（）全线开通 A.1992年12月28日 B.1997年4月9日 C.1999年6月28日 D.1997年7月2日 11.六号线首期不可换乘以下哪条线路?（） A.1号线 B.2号线 C.3号线 D.7号线

12.四号线的车辆段是（） A.西朗车辆段 B.大洲车辆段 C.新造车辆段 D.鱼珠车辆段 13.大学城北站有多少个出入口？ A.1个 B.2个 C.3个 D.4个 14.五号线杨箕站使用（）换乘一号线 A.站厅换乘 B.同站台换乘 C.通道换乘 15.公园前站有多少个出入口？ A.10个 B.12个 C.13个 D.15个 16.二十一号线线路为（） A.朝阳—象颈岭 B.广州北站—广汽基地 C.天河公园—增城广场 D.飞鹅岭—高增 17.以下车站中，不属于三号线的是（） A.厦滘 B.沥滘 C.滘口 D.珠江新城 18.以下车站中，不属于一号线的是（） A.农讲所 B.西门口 C.海珠广场 D.西朗 19.二号线江夏站的开门方向是（） A.左侧 B.右侧 C.左右两侧 20.以下四号线高架站中，未开通的是（） A.海傍站 B.庆盛站 C.东涌站 D.金隆站 21.三号线白云大道北站不可去往（） A.广东省工伤康复医院 B.新广从路 C.尖彭路 D.永泰村 22.五号线珠江新城站的开门方向是（） A.左侧 B.右侧 C.左右两侧 23.广佛线现全长（） A.15公里 B.20.5公里 C.20.73公里 24.以下APM线车站中，仅设置有一个出口的是（） A.花城大道站 B.黄埔大道站 C.体育中心南站 D.妇儿中心站 25.广州地铁工程最早的代号为（） A.广州市轨道交通一号线工程 B.八六三工程 C.一号目标 D.九号工程 26.五号线西村站换乘八号线的预留位于站台的（）

广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评征求公众意见

广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评征求公众意见近日，广州地铁官网发出公示，广州市城市轨道交通第三期建设规划调整正在进行环评公众意见征询。据悉，本次建设规划调整建议在已批复广州市城市轨道交通第三期建设规划的基础上，调整地铁八号线北延段线路规划方案，延伸两条（段）轨道交通线路，总长约59公里，站点29座。最新变化地铁八号线新增北延段拆解线和东延段据悉，本次规划调整主要围绕未开工建设的地铁八号线北延段（滘心至广州北站）。该线路拟进行拆解调整，八号线继续往北延至江府，江府至广州北段拆解成二十四号线，并南延至市中心的纪念堂站；目前已开通运营的八号线万胜围向东南延伸至莲花。其中，地铁八号线北延段（滘心-江府），线路长约9.4公里，设站4座，全地下线路。地铁八号线北延段拆解线（新一轮线网二十四号线，纪念堂-广州北站），线路长约31.6公里，设站18座，全地下线路，设唐阁车辆段一座，雅瑶停车场一座。地铁八号线东延段（莲花-万胜围），线路长约18.0公里，设站7座，全地下线路，设化龙车辆段一处。值得关注的是，目前已开通运营的地铁八号线万胜围向东南延伸至莲花，这是首次出现在广州城市轨道交通第三期建设规划中的新线路。地铁八号线两端再延长之后，里程将达到60公里左右，共计设39个车站，运行时间至少一个半小时，超过广州所有已开通的线路。此外，江府至广州北段拆解成二十四号线，并南延至市中心的纪念堂站，该线路将成为另一条连接广州北与广州市中心的重要交通动脉。市民建议地铁二十四号线在飞翔公园加站提高通达性据了解，此次经过拆解出来的地铁二十四号线始于广州北站，南下沿广花路行进，经过铁路枢纽白云站，与十二号线换乘，沿三元里大道进入中心城区，在梓元岗站换乘十一号线，到纪念堂站换乘二号线、十三号线。据此前铁路白云站的相关招标，地铁二十四号线拟采用设计时速100公里的列车，广州现在唯一用相同速度级别列车的是十三号线。据介绍，地铁二十四号线的主要功能，是让花都市民快速到达白云站、进入市中心。与十三号线相反的是，二十四号线的设站是郊区密，市区疏。根据相关媒体曝光的车站线路图，该线路在广州北站始发的前三站——秀全公园、雅瑶、雅源，平均1.3公里左右就有一站，密度堪比地铁一号线。进入中心城区，在远景站之后仅设两站——梓元岗站、纪念堂站，车站之间的距离约2.4公里。笔者还发现，地铁二十四号线无法换乘十四号线，与二号线在我区内无换乘站，最近的换乘站是纪念堂站，线路的覆盖面、通达性都有所损失，降低了客流吸引力和市民出行的便捷度。

物业管理公司内部管理制度全

内部管理制度前言为加强公司正规化管理，强化对员工的管理，使各项工作有章可循、有据可依，特制定本《内部规章制度》，各部门员工应根据本部门工作分工，加强对本制度的学习和领会，认真执行本规章制度中公共制度和相应制度，并严格加以实施。第一部分岗位职责物业项目经理岗位职责 1、严格执行国家、省、市有关物业管理的方针、政策。 2、带领全体员工对物业辖区实行全方位管理，保证物业完好状态，提高使用效益。 3、注意经济效益，精心理财，开源节流，满足业主需求。 4、抓好精神文明建设，维护业主合法权益，树立良好的企业形象。 5、制订和完善公司各项规章制度，建立良好的工作秩序。 6、制订年度工作计划，明确目标、任务，督促所属部门履行岗位职责，坚持年终考核。 7、重视人才，合理使用干部，按照德、勤、能、绩定期进行考核。 8、调动各方积极因素，共同管好物业。定期向集团公司汇报工作及经营收支情况，以各种方式听取业主和使用人的建议、意见和要求，并及时答复，认真解决。 9、关心员工生活，努力提高员工工资福利，改善工作条件。 10经常与上级公司和政府相关部门沟通，理顺关系，创造良好的外部环境。客服部岗位职责客服人员在项目经理统一安排下，负责文档资料的保存和管理，做好各项基础性工作。

1、负责部门的文件撰写、整理工作； 2、负责为业主办理入住手续，建立业主信息台账； 3、做好员工的考勤、考核管理； 4、负责管理辖区内业主档案和物业档案，做好保密工作，防止遗失、损坏； 5、负责本部门各类通知、公函、报告的收发； 6、负责接听服务电话，属于业主投诉及报修的要做好记录，并及时转交处理，对于紧急突发事件及时向本部门负责人或公司领导汇报； 7、熟悉各种收费程序，负责接待上门交费的业主，并做好收费记录； 8、热情接待来访的业主及其他人士，对他们的咨询事项给予热情、周到的答复和解释； 9 负责办理各类外来人员的出入证件； 10 负责向辖区内业主发出书面缴交各项费用的通知书； 11 通过各种媒介做好宣传工作； 12 负责组织业主意见征询活动和社区文化活动；保安人员岗位职责（一）、总则 1、贯彻执行公安机关和上级部门制订的各项法规和制度，努力维护好物业辖区内的治安安全； 2、遵守公司规章制度，服从领导，完成公司交给的其它工作任务； 3、负责做好对辖区内的巡逻、值班工作，做好大宗物品出物业辖区的登记工作； 4、负责做好机动车辆的管理和收费工作； 5、负责做好综合管理费收取工作； 6、熟悉楼宇情况、以动态、巡查等方式预防、发现、制止各类事故如：打架斗殴、盗窃等事件，提高应急处理能力； 7、按规定着装，文明值勤，严格交接班手续，认真做好值班记录和交

广州地铁集团有限公司租赁物业招商管理细则

广州地铁集团有限公司物业租赁招商管理细则（修订稿）文件编码：GZMTR/GZ-XZ-QG-014 文件版本：1.1 编制人：钱子若金玉审核人：吴敏批准人：刘光武物业租赁招商管理细则

第一章总则第一条为规范集团公司物业租赁管理，落实物业在租赁管理过程中各相关部门的职责，明确管理流程，确定操作程序，保障物业规范、高效经营，最大限度提升集团公司物业经营价值，创造最佳的经济收益和社会效益，依据《关于规范我市国有企业物业出租管理的指导意见》（穗府办〔2011〕46号）、集团公司“三重一大”决策原则、《广州市国资委关于印发广州市国资监管权责清单和有关事项的通知》（穗国资法[2016]2号）、《广州地铁集团有限公司合同管理办法》，参考《广州地铁集团有限公司法律事务管理办法》，特制定本细则。第二条本细则所称物业租赁，是指集团公司作为出租人，将集团公司拥有的物业部分或者全部租赁给自然人、法人或者其他组织(以下称承租人)从事生产、经营活动，并由承租人支付租金的行为。集团公司住宅用于分配给本公司职工租住的情形除外。本细则所称大宗物业是指集团公司拟签订的单个物业租赁合同标的物面积在5000平方米及以上的房产（含地下建筑物）、土地及其附着物。大宗物业以外的其他物业为非大宗物业。第三条本细则适用于集团公司各总部（部、室、中心）（以下称“各部门”），适用于股东对全资投资企业的管理。第四条集团公司物业租赁管理工作应遵循公开、公正、

公平的原则，在遵守国家法律法规，依法经营的前提下，保证公司经济效益最大化。第五条集团公司物业租赁管理工作要按照厂务公开要求自觉接受职工监督。第二章管理职责第六条公司党政联席会负责集团公司物业经营管理及决策，主要职责为：（一）审议集团公司大宗物业的经营策划方案；（二）审议集团公司未经公开招商的非大宗物业的经营策划方案；（三）审议租赁给集团国有类投资企业的大宗物业、租期在6年以上（不含6年，下同）的非大宗物业和租金低于底价的物业的租金定价方案。以上物业均指经营性物业；（四）对党政联席会认为需要审核的其他事项进行决议。经营策划方案主要包括物业基本情况、出租目的、可行性、物业定位、经营模式、招商方式、出租期限、租金标准及用途、招商底价及底价拟定依据等。第七条公司招标领导小组会（以下简称公司招领会）负责集团公司物业招商管理及决策，主要职责为：

集中供冷在广州地铁的应用分析

集中供冷在广州地铁的应用分析发表时间：2019-04-02T11:16:01.477Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：缪仁豪 [导读] 摘要：广州地铁十号线工程穿过天河商业中心、珠江新城等中心城区，建筑物密集、地下空间用地紧张、建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限，因此项目考虑设置集中供冷系统来解决相应车站的供冷问题。广州地铁设计研究院有限公司摘要：广州地铁十号线工程穿过天河商业中心、珠江新城等中心城区，建筑物密集、地下空间用地紧张、建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限，因此项目考虑设置集中供冷系统来解决相应车站的供冷问题。以广州地铁十号线广州大道中冷站为工程实例，对集中供冷系统和常规分站供冷方案的技术可行性与经济性进行了比较分析，并得出集中供冷在该项目上应用的优势，为地铁空调水系统供冷方案的选择提供一定的参考。关键词：地铁；集中供冷系统；分站供冷；经济性比较 0引言地铁作为城市重要的公共交通工具，地铁车站往往设置在城市中建筑和人群相对密集的繁华地段[1]。根据地铁车站空调水系统冷源设置的集中程度的不同，地铁车站供冷系统可分为分站供冷和集中供冷两种方式[2]。常规的分站供冷将冷却塔设置于车站地面附近，而在城市繁华区域相对较难找到合适的设置位置，同时冷却塔设备运行的噪声和飘水等也会对周边居民的工作、生活造成影响，因此，因地制宜地采用集中供冷技术可达到“环保满意”、“规划满意”的效果[3]。《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》(GB50019—2015)中也有规定“建筑群同时具备下列条件且经济技术比较合理时可设置集中供冷站：整改区域供冷点相对集中，总冷负荷大时；集中供冷能减少人员岗位设置，方便运行管理时；能满足冷媒参数需求，且能适应冷负荷调节需求时”[4]。广州地铁二号线首期工程在对国内外地铁供冷技术发展现状进行了深入系统的调研之后，在内地地铁系统中首先采用集中供冷系统，成功地应用了这一新技术，避免了传统地铁车站单独供冷时必须在地面设置冷却塔的问题，较好地改善了车站建筑物和周边环境之间的关系。随后，广州及全国其他城市的多条地铁线路均“因地制宜”地采用集中供冷系统，较好地解决了环评和用地等问题[5、6]。广州地铁十号线穿过广州最繁华的天河商业中心、珠江新城等区域，其中天河路站周围建筑物密集、地下空间用地紧张、建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限，因此考虑在临近的广州大道中车站设置集中冷站来解决相应车站的供冷问题。 1工程概述广州市轨道交通十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，贯穿天河商业中心、珠江新城、北京路文化核心区、广钢新城等重点区域。十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站，线路长约19.15km，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座。天河路站为广州十号线的第1个车站，位于体育西路和天河路的交叉路口东侧，沿天河路东西向敷设，与一号线和三号线换乘，站点北侧为天河体育中心、时尚天河购物中心，南侧分别为天河城百货、天环广场及正佳广场，西侧有广百百货、广州购书中心、维多利广场等，天河路及体育西路交叉路口、沿体育西路南北向存在既有天河又一城商业街，毗邻车站主体站位。车站南北两侧建筑物密集，且地下空间均已占用，南侧为商业体地下停车场，北侧天体下方为时尚天河地下商业街，根据建筑方案规划用地情况，天河路车站内已无设置机房的空间，且根据现场考察情况，车站地面周围建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限。广州大道中站是广州十号线的第2个车站，位于广州大道中东侧绿化带内，根据建筑方案规划用地情况，广州大道中道路东侧的绿化带内有设置冷却塔的条件。综合考虑天河路站及广州大道中站的情况，可在广州大道中设置集中冷站负责这两个车站的供冷，且天河路站与广州大道中站间距1.6公里，两站区间采用盾构法施工，若集中冷站到天河路站的冷冻水管走隧道区间，将不影响现有的区间限界。 2集中供冷与分站供冷方案的对比分析 2.1地铁空调水系统形式 1）分站供冷地铁车站空调水系统大多数采用冷水机组供冷，每个车站设置了冷水机房，即常规描述的分站供冷形式。冷水机组的选择根据车站大小系统的负荷情况、运行时间、调节要求、节能效果确定。图1反映了地铁车站中大量采用的分站供冷水系统的配置情况。常规的分站供冷水系统多为一次泵变流量系统，冷冻水泵、冷却水泵及冷却塔变频设置；采用异程式布置，冷冻水系统供水/回水温度按7℃/12℃计算，冷却水供水/回水温度按32℃/37℃。地铁车站多采用全空气系统，大系统设置了大型组合式空调器，小系统设置了柜式空调机及风机盘管，与一般的民用写字楼、酒店及商住楼等工程相比，其负荷点的数目较少，系统设备运行时段集中且有规律，因此分站供冷水力平衡的要求较低。 2）集中供冷与分站供冷相比，地铁集中供冷系统是集中设置冷冻站，选择大型高效率的制冷机组，将冷站制备的冷冻水输送到各车站末端，各车站不再设置制冷机房，也避免了室外冷却塔的分散布置。集中供冷方案根据冷站系统负荷的变化特性，合理配置多台冷水机组，冷冻水侧采用二次泵，冷冻水一次泵定频保持冷水机组的定流量安全运行，冷冻水一次泵与冷水机组一一对应，冷冻水二次泵为满足末端负荷调节，采用变频调速技术，用压差控制变频泵流量，各车站末端变流量运行，冷冻水采用大温差技术（最大已用到10℃）。定压设置高位膨胀水箱或机房内设置闭式定压装置。冷却系统采用冷却塔降温，冷却水泵、冷却塔和冷水机组一一对应，冷却泵和冷却塔按变频模式设计，冷却水采用进出水5℃温差设计。集中供冷提供了一种新的供冷方式，可以通过集中冷站的选择使空调系统对周围城市环境的影响减小，同时减少了地铁建设的协调工作量、冷却塔设置点以及居民投诉。图2反映了集中冷站水系统配置情况。

广州地铁21号线、14号线支线(汇报)

中铁七局西铁工程公司广州地铁承建项目工程汇报材料中铁七局集团西铁工程有限公司二〇一四年十二月

目录 1.工程概况............................................................ - 1 - 1.1广州地铁21号线15标........................................... - 1 - 1.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 2 - 2.目前工程进展........................................................ - 3 - 2.1广州地铁21号线15标........................................... - 3 - 2.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 4 - 3.停工原因............................................................ - 5 - 4.业主对项目部的要求.................................................. - 5 - 5.围蔽整改方案........................................................ - 6 - 5.1存车线......................................................... - 6 - 5.2镇龙车站....................................................... - 6 - 5.场地文明施工方案.................................................... - 6 - 5.1存车线......................................................... - 6 - 5.2镇龙车站....................................................... - 7 - 6.项目部安全文明管理.................................................. - 7 - 6.1项目部安全文明管理及责任划分................................... - 7 - 6.2分包单位的管理................................................. - 8 -

广州地铁信息管理系统规划报告(官方)

文档控制文档更新记录文档审核记录文档去向记录

目录文档控制 (1) 1．IT/IS战略规划的原则和方法 (3) 1．1 制定IT/IS战略规划的原则 (3) 1．2 IT/IS战略规划的方法 (5) 2．制定广州地铁IT/IS战略规划的依据 (6) 2．1 广州地铁公司发展战略 (6) 2．2 信息需求综述 (7) 3．与标杆企业的差距 (9) 4．广州地铁管理信息系统战略规划目标 (10) 5．广州地铁的IT/IS总体框架 (12) 5．1广州地铁的IT/IS战略规划详述 (13) 6．广州地铁公司IT/IS建设阶段 (19) 7．风险管理 (19) 7．1IT/IS系统建设特点： (19) 7．2IT/IS建设风险分析 (20)

1．IT/IS战略规划的原则和方法制定IT/IS战略的方法许多，如关键因素法、业务系统规划法、目的/方法分析法、最佳实践法等，其中最佳实践法是在选择本行业中一流的企业作为标杆，在IT系统的规划上，以一流企业的IT现状和发展方向，作为本企业的目标。由于这最佳实践法具有见效快、定位准确等优点，成为现在比较流行的 IT/IS战略规划的方法。 1．1 制定IT/IS 战略规划的原则广州地铁公司发展目标是3—5年内成为全国乃至世界一流的地铁公司，为了实现这样的目标，没有先进的信息管理系统支撑是难以实现的，因此在IT/IS战略规划的制定上，我们遵循以下原则：（1）一致性企业信息系统总体规划应当是企业发展规划的有机组成部分，在制定和执行信息规划时，应始终坚持信息系统总体规划和企业中长期发展战略之间协调、一致的原则。（2）系统性在信息化总体规划中应正确规划企业所需要的应用系统，确定各应用系统之间的界限和相互联系，尤其要关注在不同阶段实施的应用系统之间的衔接关系。（3）整体性企业信息系统关系到企业生产经营的方方面面，它们共同构成一个有机的整体，因此在制定总体规划时，应考虑各个部门对信息系统的需求，尤其不要忽略非关键业务部门的需求。（4）扩展性总体规划不是一次性的、一成不变的，应当随着信息技术的发

广州地铁五年发展战略(草稿)

广州地铁五年发展战略(草稿) 广州市地下铁道总公司五年发展战略报告目录 1. 报告目的与内容概要...................................................................... .................... 2 2. 基本背景 ..................................................................... ......................................... 2 2.1 基本情况 ..................................................................... .................................... 2 2.2 外部环境 ..................................................................... .................................... 2 3. 改革定位: .................................................................... ...................................... 3 3.1 在政府法定文件的约束下～负责地铁的运营业务 . (3) 3.2 在政府统筹规划的基础上～负责新线的建设业务 (3) 3.3 在政府授权范围内～开发与地铁相关的各类资源 (4) 4. 公司使命 ..................................................................... ......................................... 4 5. 发展战

物业管理考核细则

物业管理考核细则为提高公司物业管理的服务质量和工作效率，使物业管理的工作制度化、规范化、科学化，促使各小区物业管理处按照要求切实履行物业合同和落实管理措施，为业主提供更优质和完善的服务，制订本物业管理考核办法。一、考核内容：（一）规范要求管理处各类人员遵守行业规范，服务符合岗位标准，符合合同约定，执行上级和公司各项规章制度。管理处整洁有序，服务人员态度和蔼、用语规范、佩戴胸卡，工作时间办公室接待不脱人，铃响三声有人接听。小区道路、公共区域无堆积垃圾，门厅、楼道等共用部位整洁。（二）基础管理贯彻“三基”工作精神，物业服务业务、设备、安全、财务收费等六本台账同步更新。（三）维修分摊及时按规定填写维修养护单，按时规范分摊维修基金，有条件的商品房小区每年分摊二次，售后房每年3月份前分摊完上年的维修费，管理处定期公布维修基金和按时结算项目。（四）投诉处理（10分）业主投诉有书面记录，认真填写投诉处理沟通单和投诉回访表，

业主有效投诉处理率100%。（五）装修管理管理处对装修定期巡视，发现有违法建筑或违规行为的，及时上门劝阻或发整改通知书，并在24小时内书面上报业委会、居委会、房地办并做好书面登记记录。认真处理、协调业主间违章搭建，上下漏水等邻里纠纷和矛盾，不拖延，不扯皮，并做好书面登记记录。（六）沟通联系沟通联系，与房地办、业委会、居委会每季度沟通至少一次，并做好书面登记记录。每年至少进行一次物业服务满意度测评。（七）业务管理各管理项目需每季度完成年度收入目标的25%，每季度支出成本控制在全年支出成本的25%以内，按要求完成各类报表并按时上报周报在周五，预算在每月20日前，决算和月报在下月2日前二、考核程序： 1、编制物业管理工作考核表，由房产管理部负责考核。 2、采用每季度不定期对各物业管理项目进行基础管理工作检查，调查业主对小区物业管理的满意情况，给予实事求是的考核打分。 3、考核标准： 4、考核办法自公布之日起实施。

广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法(征求意见稿)

广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法文件编码：Q/GDJ-GL-ZLGL-BF-06 文件版本：1.0 编制人：郭志坤审核人：汪良旗、仇培云批准人：苏振宇

目录 1.目的 (3) 2.适用范围 (3) 3.规范性引用文件 (3) 4.管理原则 (3) 5.术语和定义 (3) 6.管理机构及职责 (4) 7.管理要求 (6) 8.支持文件 (12) 9.文档历史 (12) 10.附则 (12)

1.目的为加强广州轨道交通工程盾构管片质量管理，规范参建各方质量行为，促进参建各方严格落实建设工程质量管理主体责任，确保轨道交通工程质量，根据《建设工程质量管理条例》、《广东省建设工程质量管理条例》、《广州市房屋建筑和市政基础设施工程质量管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，结合广州轨道交通工程实际，制定本办法。 2.适用范围 2.1适用的业务范围：本办法适用于广州地铁集团有限公司建设总部（以下称“建设总部”）作为建设业主方管理或代建工程使用的盾构管片质量管理。 2.2适用的单位、部门范围：适用于建设总部各部（室）、各建设管理部，各参建单位。 3.规范性引用文件 3.1国家、省、市相关建设工程质量法律法规、规章制度、规范和标准等。 3.2广州地铁集团有限公司相关质量管理办法、文件等。 4.管理原则坚持质量为本的原则：即参建各方应坚持“百年大计，质量为本”，在轨道交通工程建设中自始至终把“质量为本”作为对盾构管片质量管控的基本原则。 5.术语和定义 5.1 管片厂：是指承担建设总部管理或代建工程的承包商选择的盾构管片生产企业。 5.2 预制混凝土衬砌管片（以下简称管片）：以钢筋、混凝土为主要原材料按混凝土预制构件设计制作的管片。 5.3 检漏试验：对用于实际工程的管片进行的渗透性检验，以模拟检验管片抗地下水渗透能力。 5.4 水平拼装检验：指通过测量管片水平组装两环或三环后的尺寸精度和形位偏差，对管片和模具进行的检验。 5.5 抗弯性能试验：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定试验方法下的承载力是否符合设计要求。

物业管理委员会管理细则

物业管理条例（细则）第一章总则第一条为规范物业管理活动，维护业主、使用人和物业服务企业的合法权益，根据《中华人民共和国物权法》和国务院《物业管理条例》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本县区域内物业管理及相关监督管理活动适用本条例。本条例所称物业管理，是指业主通过选聘物业服务企业，由业主和物业服务企业按照物业服务合同约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、管理，维护物业管理区域内的环境卫生和相关秩序的活动。第三条县公安、住建、城管、环保、民政等部门及其他有关行政管理部门按照各自职责，负责本行政区域内物业管理活动的监督管理及物业管理区域内的行政管理工作。举工作，监督业主大会和业主委员会依法履行职责, 调解物业管理纠第四条居委会负责指导本辖区内业主大会成立及业主委员会的选纷，协调物业管理与社区建设的关系。验。物业服务行业协会作为物业服务行业自律组织, 应当制定行业行第五条鼓励物业服务企业加入物业服务行业协会，交流物业管理经为规范，调解物业服务企业纠纷，推动物业管理健康发展

第六条实行物业管理联席会议制度。物业管理联席会议由街道办事处（乡镇人民政府）负责组织召集，由区县（自治县）房地产行政主管部门、居（村）民委员会、公安派出所、物业服务企业、业主委员会或者业主代表等各方代表组成。物业管理联席会议主要协调解决下列事项：一）业主委员会不依法履行职责的问题；二）业主委员会换届过程中出现的问题；三）履行物业服务合同中出现的重大问题；四）提前终止物业服务合同的问题；五）物业服务企业在退出和交接过程中出现的问题；六）需要协调解决的其他物业管理问题。第二章物业管理区域第七条物业管理区域根据物业的建设用地规划许可证确定的红线图范围，结合物业的共有或共用设施设备、建筑物规模、社区建设等因素划定。物业的配套设施设备共有、共用的，应当划定为一个物业管理区域；但其设施设备能够分割、独立使用的，可以划定为不同的物业管理区域。第八条新建物业在出售前，建设单位应当根据本条例第七条的规定划定物业管理区域，并向物业所在地的区县（自治县）房地产行政主管部门备案。区县（自治县）房地产行政主管部门认为建设单位划定的物业管理区域不符合本条例第七条规定的，应当自收到备案申请之日起三十日内书面通知建设单位重新划定。建设单位在销售物业时，应当将经备案确认

CL16.14广州地铁三号线B2型电动车组系统修(十二)规程(1.0)

广州地铁三号线B2型电动车组系统修（十二）规程GDY3/QW-JG-CL-16.14 1.前言本标准起草单位：广州地铁集团有限公司运营事业总部运营三中心车辆维保三部。本标准主要起草人：刘国召、曾成、肖向前、李许磊、李贵善、张朝阳、黄周兴、伍尚志、陈敏钊、吴易容、陈小南、李昌强、周文明、程昌焰、廖国宇、苏锦华、郭云晶、徐丹、刘沛坚、左健涛、何杰等。本标准主要审核人：巫红波、陶波、邱伟明、陈明、黄文灿、谢竹伟、赵仁龙、刘兴之、魏晓婷、贺佳琦、何志勇、朱健富等。本标准版本号为第1版、第0次修订。本标准2015年9月22日发布。本标准从2015年9月23日起实施。本标准由广州地铁集团有限公司运营事业总部运营三中心车辆维保三部负责解释。本标准由广州地铁集团有限公司运营事业总部运营三中心标准化委员会提出。本标准由广州地铁集团有限公司运营事业总部运营三中心标准化工作组归口。 2.范围本标准规定了广州地铁三号线B2型电动车组（03041042~03079080）（以下简称车辆）系统修(十二)检查的要求。本标准适用于广州地铁三号线B2型电动车组（03041042~03079080）每年12 月份进行的 1

检修。 3.引用标准本标准是根据车辆制造商提供的《司机操作手册》和《维修手册》的要求制定的。《司机操作手册》是由南车株洲电力机车有限公司编制。《维修手册》是由南车株洲电力机车有限公司编制。 4.定义 B2型电动车组：指可载乘客运行的电客车，由六节车厢组成，构成可控制的整体（4动2拖）。一列客车的编组型式为：-A+B+C=C+B+A-，“－”为全自动车钩，“+”表示半永久性牵引杆，“＝”为半自动车钩。A车为带司机室的动车，B车为带受电弓的拖车，C车为动车。 ★标：带有★的项目以两年为一个检修周期，在偶数年中完成。 5.操作规程及维护保养规程车辆各部分的检查要求见下表。 1

广州地铁

广州地铁总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，现拥有资产491亿元、员工17000多名。公司担负着广州市快速轨道交通系统建设及运营管理的重任，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。目前，广州地铁已形成贯穿广州东西南北的236公里轨道交通线网，运营日均客运量500万人次以上，已成为世界地铁协会(CoMET)正式会员。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。公司先后获得“全国精神文明建设先进单位”、“国家科技进步二等奖”、“广州亚运会创先争优先进基层党组织”、“全国内部审计工作先进单位”、“全国五一劳动奖状”、“国家技能人才培育突出贡献奖”、“中国企业十佳人才培养实践奖” 、“中国企业信息化500强”等数十项国家、省、市级荣誉称号。广州地铁总公司建设总部是广州地铁的建设管理部门，全面负责从初步设计、工程招标、设备采购、土建施工、机电安装、建筑装修，直至工程验收一条龙跟踪管理。从1999年成立至今，我们用10年左右时间，高水平建成开通了8条轨道交通新线，逐步形成了既符合现代企业管理制度，又具有广州地铁特色的工程管理机制。所建成开通的广州地铁二号线，是我国第一个轨道交通国产化项目，技术上实现国内五个第一，工程荣获“全国十大建设科技成就奖”和“广东省科技进步特等奖”等荣誉。所建成开通的广州地铁三号线是国内第一条120公里快线、四号线为地铁界第一次应用大中运量等级的直线电机运载系统…… 人才是广州地铁建设事业不断发展壮大的生命之源。十多年来，我们在快速推进广州地铁线网建设的同时，非常注重人才培养和人才队伍的建设。我们选择与引进专业对口、业务能力强、思想品德好的潜质人才；我们培育懂专业、懂管理、懂经营的复合型人才；我们把合适的人放在适合的岗位上，发现使用、培养使用；我们愿意为立志成才的人铺路，委以重任，着力为未来锤炼出高素质的专业、专家型队伍而努力！经过多年的发展，建设总部培育输出的人才遍及宁波、成都、长沙、深圳、东莞、南宁、南昌、无锡等城市轨道交通企业。广州地铁建设总部凭借其良好的人才培育机制和人才成长环境，被同行称作中国地铁界的“黄埔军校”。

广州地铁企业文化体系

广州地铁企业文化体系第一部分体系内容 ●文化主线：阳光文化 ●企业使命：地铁，为广州提速 ●企业愿景：致力成为城市轨道交通行业的典范 ●核心价值观：诚信、务实 ●应用理念 ?经营理念：共享成果，永续发展 ?管理理念：文化引领，战略驱动 ?人力资源理念：以人为本，快乐成长 ?服务理念：至诚至爱，知心贴心 ?安全理念：让安全成为习惯 ?廉洁理念：诚实做人，干净干事，共享幸福第二部分内容简要释义 ●文化主线：阳光文化阳光，予人温暖、光明、富有朝气的感觉。阳光，更体现了广州地铁企业文化的形象，象征着企业文化的追求： ?对于城市发展，我们引导和支持城市发展、领跑和支撑行业进步，持续为市民、城市和社会贡献光热能量。 ?对于社会文明，我们奉献社会、充满热诚，努力成为“地平线下的阳光”。 ?对于企业，我们各类业务协同发展，如同七彩光谱和谐柔美地

汇聚成一道灿烂的阳光，释放源源不断的发展动力，促进公司健康、持续地发展。 ?对于客户，我们对客户提供如阳光般温暖的服务；同时，如阳光般透明、公开，自觉接受社会和市民的监督。 ?对于员工，我们拥有朝阳般的员工队伍；对员工给予阳光般亲切的关爱；企业与员工一起如阳光般富有生命力，共同成长。 ●企业使命：地铁，为广州提速广州地铁存在与发展的根本价值就是服务于“为广州提速”，我们为城市发展提速而服务、为社会文明提速而服务、为市民生活提速而服务，如同阳光般发挥光热能量，提供源源不断的动能。 ●企业愿景：致力成为城市轨道交通行业的典范广州地铁在实现健康、持续发展的同时，坚持学习创新，追求卓越，致力成为城市轨道交通行业的标杆。如同明亮的光源指引发展方向，引领行业的发展进步。 ●核心价值观：诚信、务实 “诚信”和“务实”是广州地铁实现企业使命和愿景的行动指南，是全体地铁人共同遵守的价值准则。“诚信”和“务实”对于广州地铁，就是“阳光之源”，是太阳光和热的源泉，是广州地铁成长与发展的源动力。 ●经营理念：共享成果，永续发展广州地铁的经营要如阳光般普照，我们坚持与社会、股东、企业和员工共同分享经营发展的成果；坚持通过经营来实现企业的可持续发展，最终更好地回报社会，实现企业的使命和愿景。 ●管理理念：文化引领，战略驱动

物业公司库房管理办法

物业公司库房管理办法一、物资管理要求 1、物资应分类分区存放，具体分为四大类六个区。四大类为办公用品类、水电维修类、保洁用品类、安全用品类；六个区为清洁物资、维修物资、清洁工具、维修工具、有毒物资及危险品、待处理物资六个区进行物资定位管理。 2、贵重物资及危险品须带锁柜装，并做好标识；待处理物资包括馈赠品、回收再利用品、边角料及开发商遗留下来的物品等。 3、存放做到标识清楚，所有物资包装标识一律向外，整齐有序。 4、非库房管理人员不得随意进入库房拿出物品，无事不得在库房久留。 5、临时借用库房物资要写借条、签字，用完后马上归还库房。 6、按规定及时组织有关专业人员对库存的备品备件及其他物品进行维护、整理，以确保良好的使用状态。二、物资验收入库 1、库管员应对经验合格的物资凭发票及时办理入库手续，并填写入库单，入库单上应记载日期、品名规格、数量、单价、金额，由经办人和验收人签字确认后，按指定位置入库。 2、对急用物资可先直接拿至现场使用，但随后采购员须携带发票及使用人收据，库管员方可办理入库手续开具入库单并及时登记入帐；

3、入库单应按票号顺序使用，作废时联次应保持完整。 4、库管员凭入库单应及时登记入帐，帐册上应记载日期、品名规格、数量、单价、金额。 5、服务中心仓库保管员以出库单为入库凭证，办理验收入库手续，程序如上。三、物资出库 1、各部门对日常使用的物资每次领用当天的用量，领用时，先由领（借）用人填写《物资领(借)用单》，此单应由领用部门主管签字后方可到库管员处办理手续。 2、库管员必须凭项目清楚，手续齐全的《物资领(借)用单》，办理领（借）用物资手续。如有不符，仓管员有权拒绝发放物资。 3、物资领用时，仓库保管员应填制出库单，填开时应注明品名规格、数量、单价、金额，经办人和领用人必须签字。 4、领用日常维修用品时必须在出库单上写明派工单编号、用途及安装维修地点，以备查询。 5、出库单应按票号顺序使用，作废时联次应保持完整。 6、物资要按照先进先出的原则发放。对于不是一次性消耗的物资如油漆、电话线、铁钉、漂白水等，由最初使用人填写《物资领(借)用单》，由仓管员销帐。剩余物资必须存放在剩余物资存放点，剩余物资未使用完前，不能开封新物资。 7、急用物资领用人员须及时将《物资领(借)用单》交仓管员，并对物资质量情况作检验记录，仓管员帐面销帐。 8、如是借用物资，归还时需填写归还日期，由仓管员验收入库，部门经理须对整个物资领用的合理性情况进行监督，物资发