巴黎的城市公共交通
中国建设报/2004年/02月/06日/
巴黎的城市公共交通
侯翔
法国巴黎大区面积为12000平方公里,包括巴黎市市区和周围的7个行政省,其中巴黎市市区面积为105平方公里,巴黎大区人口约1100多万,巴黎市市区人口为200多万。
巴黎大区日均机动车出行为2200万人/次,其中65.5%使用私人小汽车,30.5%使用城市公共交通客运工具,在巴黎市市区,交通高峰时间使用城市公共交通客运工具的比例达到83%。
法国巴黎市公共交通总公司(PATP)系法国国有工商企业,是世界上最大综合性的城市公共交通运营和管理公司,负责巴黎地区的城市公共交通的设计、规划、建设、运营管理和城市公共交通车辆的维修和保养。
目前,巴黎市公共交通总公司有员工约有38000多人,经营巴黎大区的城市公共汽车、城市地下铁道、地区快线城市地下铁道等城市公共交通客运系统。是巴黎大区社会和经济生活的重要支柱。
法国巴黎市公共交通总公司承担着巴黎大区城市公共交通总客运量的80%,法国国营铁路总公司承担16%,其余4%是由私营交通公司承担,私营交通公司服务范围主要在远郊区。巴黎市公共交通总公司管理和运营的城市公共交通客运系统包括:
1.城市地下铁道
巴黎市目前共有15条城市地下铁道线路和两条支线(3号线和7号线支线),线路总长201km。城市地下铁道电动客车采用了自动驾驶系统,驾驶员的主要任务是检查城市地下铁道车站上乘客上、下车的情况。巴黎市城市地下铁道年客运量为12亿人次。
巴黎市城市地下铁道电动客车车辆总数为3500多辆,客车分为钢轮电动客车和胶轮电动客车两种。目前,有4条城市地下铁道线路(1号线、4号线、6号线、11号线)改造成为胶轮电动客车。胶轮电动客车改善了城市地下铁道电动客车启动、制动、转弯和爬坡的性能,减少噪音和振动,提高了乘坐的舒适性。
2.城市地下铁道快车线
巴黎地区共有4条地区城市地下铁道快车线,全线路总长约550km,共计222个城市地下铁道车站,分别由法国巴黎市公共交通总公司和法国国营铁路总公司经营和管理。巴黎市公共交通总公司负责经营A线(东、西方向)75km 和B线(南、北方向)及巴黎市市区和南段40km,共计115km,66个城市地下铁道车站。
巴黎地区城市地下铁道快车线采用的是宽体城市地下铁道电动客车,每列列车有8节编组或9节编组,最高行驶速度100km/h,年客运量约4亿多人次。
巴黎地区城市地下铁道快车线除B线南段是1939年建成通车、A线东段是1969年建成通车之外,大部分城市地下铁道线路是在20世纪70年代建成通车并投入运营的。
巴黎地区城市地下铁道快车线A线是巴黎地区乃至世界上最繁忙的一条城市地下铁道线路,由于城市地下铁道线路采用了新的SACEM信号系统,行车最小间隔至2分钟,高峰每小时单向运送乘客达到6.5万人以上。
从1997年开始,新型的双层M12N型城市地下铁道电动客车在A线投入使用,扩大了载客量,提高了乘客乘坐的舒适度。
3.城市公共汽车
巴黎市公共交通总公司经营和管理巴黎市市区和郊区的城市公共汽车,其中巴黎市市区
约有60多条城市公共汽车线路,长530km,有1760多个城市公共汽车车站,郊区约有180多条城市公共汽车线路,长2000km,共计有5500多个城市公共汽车车站。投入城市公共交通营行的有4000多辆城市公共汽车,年客运量约为8亿人次。
为了提高城市公共汽车的运营速度,巴黎地区开辟出了许多城市公共交通车辆专用车道,为了吸引大量乘客乘坐城市公共交通客运工具,城市公共汽车车站增加了显示器,显示下一辆公共汽车抵达的实际时间。
4.地面城市轻轨交通
地面城市轻轨交通是在城市有轨电车的基础上发展起来的一种现代化的地面交通系统。目前,巴黎市公共交通总公司负责巴黎地区博比尼一条地面城市轻轨交通的经营和管理。线路长度为9km,21个城市轻轨车站,另一条地面城市轻轨交通是在1997年投入运营的,该线路连接巴黎的德芳斯地区与上塞纳省。
5.无人驾驶城市轻轨
1991年建成的奥利轻轨把城市地下铁道快车线B线与奥利机场连接起来,方便了巴黎地区南部奥利机场与北部戴高乐机场(城市地下铁道快车线B线北端终点站)的乘客,由巴黎市公共交通总公司经营和管理的这条无人驾驶的城市轻轨线路7km长,3个车站,采用的是无人驾驶全自动化城市轻轨客车,站台设屏蔽门,以保证乘客乘车的安全。
巴黎卢浮宫Louvre的入口
巴黎卢浮宫Louvre的入口 2014-07-13 00:28:54 以下文字主要来自鸢尾 卢浮宫因为珍宝众多，长年排队，在免费周日（每月第一个星期天），地面队伍可长达两三个小时。其实卢浮宫其实不止大金字塔一个入口。 1，PYRAMIDE主入口，大家都知道的，玻璃金字塔下面。人一般最多。但从地铁M1号线卢浮宫站下车不要出站，顺着指示牌直接就可以到达玻璃金字塔的下部，那里很少人过安检！！ 2，RIVOLI马路的99号，是个卢浮宫的购物中心，连接地下的西入口 3，小凯旋门的底下，侧边，有个不太明显的往地下的通道，人非常少，几乎没人。进去也很冷清，下去就是巴黎时装发布会的会场。当然，没有发布会的时候，是很冷清的。这个也是连接地下西入口的。 4，这个地方比较远，但是离蒙娜丽莎很近，在卢浮宫南墙往西尽头的地方，靠着塞那河，在杜乐丽花园里，完全不用排队。（应该是最下的狮门入口） 5，员工通道，能不能进去，看你的造化：在北墙靠RIVOLI大街的一侧，有个大拱门，进去，右手有个地方有安全人员检测，那里一般是没有游客排队的，工作人员从这里进。 两个便捷入口的指引：
1、乘地铁到了Palais Royal Musee du Louvre站出来后，一般都是顺着人流通过北宫门进入卢浮宫金字塔广场。但这样排队的人比较多，其实顺着墙向右边走大概100到200米可看到如下入口，很显眼。这个地下入口可以较快进入卢浮宫。 2、乘地铁到Louvres 站下车，出站后一眼就能看到卢浮宫广场，广场前面这条路叫Rue de Rivoli。站在卢浮宫广场，面对Rue de Rivoli街，左手边有一家商场，这是一个看似购物中心的地方，里面楼上有个类似北京、上海的“大食代”那样的快餐厅（中午在这里吃饭是不错的选择），进入这家购物中心，往左边一直走，不要拐弯，就能走到卢浮宫的大厅里了。
城市设计之优秀案例分析
城市设计之优秀案例分析－－辽宁沈阳 文章摘要:环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。林奇的研究被视为结构 关键字:建筑研究节点标志 一、城市意象概念 １、城市意象 二战以后，城市人口急剧增加，城市所占的空间迅速扩大，城市问题日趋严重，吸引了许多科学家密切关注。环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。改革开放以来，我国城市建设有了长足进展，城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。但由于传统的结构—功能主义的影响，城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。 城市意象概念的提出始于凯文·林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究——评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。 ２、城市意象空间 城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。 我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。 人们总是生活在一个具体的地理环境之中，对其周围环境有一个感应、观察和认知的过程。地理学在研究人们的这一认识过程、形成机制、相互关系的分支学科称为感应地理学［1］。事实上，早在20世纪60年代初期罗文索就提出了感知研究的方法［2］。此后，地理学家、规划学家以及心理学家对感知环境的研究迅速展开。城市意象空间（是指由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间，是居民头脑中的“主观
东莞市城市公共交通发展与解决方案研究
东莞市城市公共交通发展与解决方案研究 摘要:首先介绍东莞市城市公共交通的研究背景，即要使东莞的公共交通形成可持续发展的模式，并为东莞经济、社会发展提供必要的支持，就必须研究和探讨东莞城市公共交通存在的问题，并要研究解决问题的方案。接着对东莞市公共交通的发展进行了分析，并详细指出东莞市城市公共交通存在的问题：公交设置问题，“一镇一共汽”问题，公交政策问题，公交运营与管理问题、公交可持续发展问题等等。东莞的公交问题有与国内外其他城市相同的共同特征，也有因东莞城市特点而产生的问题。所以东莞的公交问题是多方面的，必须对这些问题进行深入的探讨。论文将重点探讨解决东莞市公共交通问题的方案。这些方案包括：解决体制问题方案、解决政策问题方案、解决融资问题方案、解决公交票价问题方案、解决公交接驳问题方案、实现公交一体化方案、科技引用方案、构造多元化城市公共交通方案、公共交通文化建设方案。 关键词：东莞市，公共交通，城镇公交一体化，低碳公交
目录 摘要............................................................. I 引言 ............................................................ I V 一、绪论 (1) 1.1研究的背景 (2) 1.2研究的现实意义 (2) 1.3运用的相关理论 (3) 1.4研究方法 (4) 一、东莞市公共交通发展分析 (5) 1、萌芽阶段：1929—1985年 (5) 2、起步发展阶段：1986-2002年 (5) 3、快速发展阶段：2003-2005年 (6) 4、优先发展阶段：2006年至今 (6) 二、东莞市公共交通发存在的问题 (8) 1、公交车设置问题 (8) 2、“一镇一公汽”问题 (8) 3、公交政策问题[2] (8) 4、公交运营与管理问题 (8) 5、公交可持续发展的问题 (9) 6、其他的一些问题 (9) 三、东莞市公共交通问题解决方案 (9) 1、解决体制问题是解决公交问题的前提 (10) 2、解决政策问题是解决公交问题的第一步 (10) 3、解决融资问题是解决公交问题的有效途径 (11) 4、解决交通问题必须解决公交票价的问题 (12) 5、解决交通问题必须解决公交接驳的问题 (12) 6、解决交通问题必须要实现公交的一体化 (13) 7、解决交通问题离不开科技的引用 (14) 8、解决交通问题应该构建多元化的城市公共交通系统 (15) 9、解决交通问题离不开公共交通文化的建设 (15) 结束语 (17) 致谢 (18) 参考文献 (19)
卢浮宫的前世今生
卢浮宫的前世今生 2017-03-30 Misscake Misscake 的视界 卢浮宫，在以前Misscake 的脑子里的概念只是一个高大上 的美术馆，唯一知道的是贝聿铭先生设计的那个金字塔，其他绝对是小白。这次借着上海博物馆举办的博物馆与世界文 明的活动，跟着卢浮宫博物馆雕塑部的主任苏菲女士一起领 略了这个高大上的博物馆的风采。先来个人物简介：卢浮宫 始建于1190 年，在成为举世闻名的博物馆之前，卢浮宫曾 是法国国王的宫殿，而它原初的身份，则是位于塞纳河边护 卫巴黎东部区域的重要堡垒。150 年后，随着巴黎城的不 断扩建，卢浮宫地区本身也成为了需要被新城墙保护起来的 区域，这座城堡也因此失去了其防御价值，被改建成了查理 五世的皇宫。随着主塔在1528 年被拆毁，这座中世纪时期 的著名宫殿也随之拭去其中世纪城堡的痕迹。旅程开始 一）前世 1.并不辉煌的前世卢浮宫早在1204 年就开始修建了，虽然也是国王下令修筑的，却和宫殿没半毛钱关系。这里
要先插一个历史背景：1190 年法国十字军东征异教徒，因担心北方英格兰国王诺曼底公爵的突袭，法国国王菲 利普二世下令修筑防御工事，在美丽的塞纳河边修建了城堡， 卢浮宫就是这些城堡之一。所以这个被后世那么膜 拜的宫殿，竟然只是一道防！御！工！事！！！我们来看看当年伟大的法兰西国王的防御工事的示意图吧： 作为防御工事，卢浮宫修建的可真不含糊，上图是 城堡主塔的地基，高30 米，直径15 米，墙体厚4 米，里面 有直径6 米的空间。上图中蓝色的就是塞纳河了，今 天它的两侧都很繁华，也就是人们所熟知的左岸和右岸。左岸有巴黎大学，右岸现在是商业区。只是可别以为法国人 直就这么浪漫的，先看图再说：是的了，如今高大 的卢浮宫在修建之初四周都是农田，东边的城门面向市区，北边的城门就面对这塞纳河。当时法兰西的宫殿大多为矩形，所以卢浮宫也模仿了其他宫殿，东西长72 米，南北长78 米， 在四个角共修建了10 个塔楼。而且在城堡的西边就是兵工 厂（毕竟咱们当时还只是防御工事嘛）不知道法兰西和中国传统文化是不是有相通的地方，总之在修建之初城
谈西方城市设计理论对现代城市设计的影响
山东建筑大学建筑城规学院课程论文 课程名称：城市设计概论 论文名称：谈西方城市设计理论对现代 城市设计的影响 学年学期：2010-2011学年第1学期 任课教师： 班级名称： 学生学号： 学生姓名：
谈西方城市设计理论对现代城市设计的影响 【摘要】西方城市设计理论可追溯到公元前5世纪古希腊建筑师希波丹姆斯。如果说古代城市性质、功能比较简单的话，那么近代，特别是现代城市的性质和功能就变得十分复杂。为解决众多的矛盾，适应新形势的要求，现代城市设计理论应运而生。【关键词】田园城市明日之城 CIAM 城市意向 1从田园城市到新城设计理论 1898年英国人霍华德(Ebenizer Howard）提出了“田园城市”理论，第一 次把空想社会主义者欧文、圣西蒙等人的 理想城市设想加以具体化，是新城城市设 计上的先行者。虽然霍华德也建立了两个 小城市作为试点，但真正开始新城运动是 在第二次世界大战结束之后，按大伦敦规 划在伦敦周围建起了8座新城。哈罗城是图-1 田园城市 它的代表，是英国第一代新城。经过第二代伦康新城（Run Corn）、霍克新城（Hook， 未建），到现在已建起以密尔顿·凯恩斯（MiltonKeyens）为代表的第三代新城。除 英国以外，法国、瑞典、芬兰等其他欧洲国家也建起不少新城。日本、美国也掀起了 新城建设热潮，苏联、东欧各国，甚至中国也在效仿。可以说新城运动几乎遍及世界 所有的大城市。 建设新城的目的是为了解决特大城市人口过于集中、环境恶劣的矛盾，并通过疏 散大城市的人口，创造田园式的理想城市模式。尽管最初设想的疏散特大城市人口的 目的未能完全实现，但却为特大城市进一步发展创造了条件。另一方面，由于新城规 划思想的发展，也使城市设计的理论得到了发展。英国建筑师和城市设计师吉伯特 （F.Gibberd）是哈罗新城的设计者，他所著的《市镇设计》（Town Design）一书是 一本比较有影响的论著。该书总结了英国新城建设经验，并把它上升到理论。书中强 调城市设计是三度空间的环境设计，既要考虑功能，又要考虑艺术。书中还包括了城 市素材，城市设计遗产，城市美学和原则以及城市形式和视觉要素等。这些都是讲述 城市空间艺术，并以功能和艺术相结合的原则，论述了城市总体和各个部分的空间设 计原则和方法。在艺术观方面他继承了西特（C.Sitte）、沙里宁（E.Saarinen）和 莱特（F.L.Wright）的艺术观，讲究人的尺度，强调有机和谐，特别是人工和自然要
大城市公共交通政策分析(1)
【论文关键词」交通政策机动化研究 〔论文摘要」国内外的经验表明，小汽车交通(个体交通)不能成为城市交通的主体。城市公共交通的发展有利于城市交通结构的合理化，并为私人小汽车的合理使用提供必要的城市空间。对中国的大城市来说，要突出强调的是面向公共交通的土地布局模式，建立科学合理的路网布局框架和等级结构，道路功能定位必须与沿线土地使用性质相协调团对汽车交通发展的基本认识 1.1正确理解汽车交通 汽车自诞生以来对人类发展，包括生产方式、生活方式、城市布局、生态环境等各方面都产生了巨大而深远的影响。一方面，汽车交通相对于其他交通方式具有许多优点相对于人力交通方式，它快速、舒适、机动化、大运量;相对于火车、轮船、飞机，它自由、灵活、经济。就小汽车而言，它在现有的各种交通方式中最能体现人性的发展需要。随着人类对自身潜能开发能力的加强，自身价值的提高，时间对人越来越重要，自由、自主对人越来越重要，私密对人越来越重要，远距离的休闲、观光、旅游对人越来越有吸引力。小汽车快捷、舒适、私密等优势都远胜过其他交通工具。我们没有理由在不损害社会整体利益和他人利益、不破坏生态环境的前提下，不让人们拥有和使用自己的小汽车。汽车的发明和发展尽管从现在看给人类社会、尤其是大城市带来了很大麻烦甚至威胁，但它更多的是作为现代工业经济的主要推动力，促进了人类的发展;更多的是作为人的代步工具，扩大了人的活动范围，开发了人的潜力，促进了人类文明进步。另一方面，私人小汽车是城市中单位乘客运行成本最高的客运交通工具，这种高成本不仅体现在使用者的成本高，还体现在其社会成本和边际成本也最高，社会资源的消耗大(能源、土地、环境等)。随着汽车拥有量的增加，城市交通供需的矛盾日益突出，交通堵塞加剧。尤其是中国许多高密度的大城市和特大城市，如果不对城市私人机动车交通出行进行有效的管理，将会造成城市交通系统的瘫痪，严重影响城市经济运行和人们日常活动。国外发展的经验也表明，小汽车交通(个体交通)不能成为城市交通的主体。 1.2正确理解+:气车化，，和‘机动化，， 汽车的增长和发展，特别是小汽车的增长和发展过程，通常被理解为“机动化”。实际上，“汽车化”不能等同于“机动化”。所谓机动化，确切地说就是用机动的方式替代人力、畜力方式完成人和物移动的过程。将小汽车的私有化、汽车拥有和使用的普及化理解为机动化，这是一种误解，至少是一种片面的理解。机动化在不同国家、地区、城市，在其发展的不同阶段都有不同的表现，这种不同主要在于占主流的机动化交通方式的不同。摩托车化、小汽车化、公共汽车化、轨道化等都是机动化的表现形式。以摩托车为主要交通方式的城市，曼谷、台北、广州是典型;以小汽车交通为主要交通方式的城市，以美国城市居多;以公共汽车交通为主要交通方式的城市，有香港、新加坡、巴西的库里蒂巴等，这些城市的公共汽车交通方式占65%左右;以轻轨或地铁交通为主要交通方式的城市，以伦敦、巴黎、东京等为典型，这些城市以高度发达的经济作支撑，城市高度密集，都具有高度发达的地铁、轻轨网络。摩托车化即摩托车的高速发展和广泛使用。这尽管不是机动化的普遍形式，但也是我国大城市应该尽量避免的。日本的摩托车化是发生在机动化到来的初期—20世纪40年代，持续时间很短(不到10年)，但对当时日本城市的冲击却是很大的、使其遭受了一段时间的城市道路交通状况恶化:交通拥挤、秩序混乱、事故高发、污染严重。随后，城市很快转向大量发展私人小汽车，加强了交通管理，同时不断修建地铁、轻轨等大运量公共交通设施，交通状况逐渐好转。20世纪70年代后，东南亚国家和地区经济先后起飞，开始了机动化进程。台北、曼谷的摩托车保有量急剧增长，摩托车的使用也不受任何限制，在十年左右的时间里迅速普及。台北的城市交通状况随之急剧恶化，陷入拥挤混乱和空气严重污染的“泥潭”，台北人称之为“黑暗交通”时代。20世纪80年代中后期，台北开始从噩梦中觉醒，开始着手整
英文法国旅游攻略
Provence is a region of southeastern France, 普罗旺斯是法国东南部的一个地区， Today Provence is a territory of sunlight, calmness and splendour, Provence to arouse all the senses. The smell of lavender, the delicious wines and its wonderful climate, makes the Provence a wonderful place to live. 今天的普罗旺斯是一个领土的阳光，冷静和辉煌，普罗旺斯引起 所有感官。薰衣草的味道，美味的葡萄酒和它的宜人的气候，使普罗旺斯成为一个美好的生活的地方。 If travel is to get rid of the shackles of life, Provence makes you forget everything.如果旅行是为了摆脱生活的桎梏，普罗旺斯会让你忘掉一切。 France is the most visited country in the world. It has everything that you could ever want to see on your holidays: a great city like Paris, good beaches, more monuments than any other country, lovely nature, incredible mountain scenery; France is also a very pleasant place to stay. It has good food, great wines and people enjoy their lives. Paris is without a doubt one of the most beautiful cities on the planet. 法国是世界上访问量最多的国家。它有一切，你可以想看到你的假期：一个伟大的城市像巴黎，良好的海滩，更多的古迹比任何其他国家，可爱的性质，令人难以置信的山景； 法国也是一个非常宜人的地方。它有很好的食物，伟大的葡萄酒和人们享受他们的生活。 毫无疑问，巴黎是世界上最美丽的城市之一。 France is a well-known tourist destination, its capital Paris is not only a symbol of fashion and romance, but also has abundant tourism resources and fascination. 法国是一个著名的旅游胜地，它的首都巴黎不仅是时尚和浪漫的象征，而且还拥有丰富的旅游资源和魅力。 The Louvre Museum in Paris Introduction: As museums go, the Louvre in Paris is quite simply a mammoth. The word "museum" may even be unfitting when it comes to the Louvre: the collections are so vast, diverse, and breathtaking that visitors may have the impression of navigating a maze of distinct artistic and cultural worlds. Housed in the Palais du Louvre (Louvre Palace), the former seat of French royalty, the Louvre emerged in the 12th century as a medieval fortress, slowly evolving toward its status as a public arts museum during the French Revolution in the late 18th century. Since then, it has become the globe's most-visited museum, and an enduring symbol of French excellence in the arts. Spanning eight thematic departments and 35,000 pieces of artwork dating from the antiquity to the early modern period, the Louvre's permanent collection includes masterpieces by European masters such as Da Vinci, Delacroix, Vermeer, and Rubens, as well as unsurpassed Greco-Roman, Egyptian, or Islamic arts collections. Frequent temporary exhibits often highlight particular artists or movements, and are almost always worthwhile. arrondissement-- Porte des Lions, Galerie du Carrousel, or Pyramid entrances Metro: Palais Royal-Musée du Louvre (Line 1) Bus: Lines 21, 24, 27, 39, 48, 68, 69, 72, 81, 95, and the Paris Open Tour bus all stop in front of the glass pyramid (the main entrance to the museum). Louvre Museum Opening Hours:
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【论文关键词」交通政策机动化研究 〔论文摘要」国内外的经验表明，小汽车交通(个体交通)不能成为城市交通的主体。城市公共交通的发展有利于城市交通结构的合理化，并为私人小汽车的合理使用提供必要的城市空间。对中国的大城市来说，要突出强调的是面向公共交通的土地布局模式，建立科学合理的路网布局框架和等级结构，道路功能定位必须与沿线土地使用性质相协调 团对汽车交通发展的基本认识 1.1正确理解汽车交通 汽车自诞生以来对人类发展，包括生产方式、生活方式、城市布局、生态环境等各方面都产生了巨大而深远的影响。一方面，汽车交通相对于其他交通方式具有许多优点相对于人力交通方式，它快速、舒适、机动化、大运量;相对于火车、轮船、飞机，它自由、灵活、经济。就小汽车而言，它在现有的各种交通方式中最能体现人性的发展需要。随着人类对自身潜能开发能力的加强，自身价值的提高，时间对人越来越重要，自由、自主对人越来越重要，私密对人越来越重要，远距离的休闲、观光、旅游对人越来越有吸
引力。小汽车快捷、舒适、私密等优势都远胜过其他交通工具。我们没有理由在不损害社会整体利益和他人利益、不破坏生态环境的前提下，不让人们拥有和使用自己的小汽车。汽车的发明和发展尽管从现在看给人类社会、尤其是大城市带来了很大麻烦甚至威胁，但它更多的是作为现代工业经济的主要推动力，促进了人类的发展;更多的是作为人的代步工具，扩大了人的活动范围，开发了人的潜力，促进了人类文明进步。另一方面，私人小汽车是城市中单位乘客运行成本最高的客运交通工具，这种高成本不仅体现在使用者的成本高，还体现在其社会成本和边际成本也最高，社会资源的消耗大(能源、土地、环境等)。随着汽车拥有量的增加，城市交通供需的矛盾日益突出，交通堵塞加剧。尤其是中国许多高密度的大城市和特大城市，如果不对城市私人机动车交通出行进行有效的管理，将会造成城市交通系统的瘫痪，严重影响城市经济运行和人们日常活动。国外发展的经验也表明，小汽车交通(个体交通)不能成为城市交通的主体。 1.2正确理解+:气车化，，和‘机动化，， 汽车的增长和发展，特别是小汽车的增长和发
欧洲旅游景点
欧洲旅游景点 欧洲通常被称为“旅游者的天堂”。每个国家，都将欧洲地区作为主要的国际枢纽中心。有数以百万的来自欧洲和其他国家的游客来到这里，因为这里有很多要看的和要了解的历史。大部分的欧洲国家的经济，旅游业也是促进他们的经济增长的原因之一。几乎在每年的任何季节欧洲国家都会从旅游部门获得巨额的收入。该国的美丽风景得力于它拥有一个得天独厚的地理位置就旅游业而言这是最大的资产。像阿尔卑斯山、地中海、太平洋美丽的风景。都是吸引全全世界人们来到欧洲旅游的最大因素。 此外，欧洲城市古代和中世纪历史、考古遗迹、古建筑和古迹都似乎诉说的帝国衰败的历史，宗教场所如比萨斜塔、巴黎的艾菲尔铁塔和无数的博物馆，这些都是的人们想去欧洲旅行的意愿，但是欧洲旅游业还是有一些小小的限制。在欧洲还有其他的旅游景点使得世界各地的人们前来参观。说到欧洲的旅游景点时，可以说，他们都分散在欧洲的所有国家和城市。在欧洲国家中最重要的旅游景点如下： 法国 卢浮宫 艾菲尔铁塔 香榭丽舍等和凯旋门（凯旋门） 奥赛博物馆 巴黎圣母院大教堂 蓬皮杜中心 罗丹博物馆 卡尼尔歌剧院 Sacr Coeur大教堂大教堂 圣礼拜堂（圣教堂） 德美术馆美术学院 维尤克斯里昂（圣琼，圣乔治和圣保罗街区） 圣母院大教堂和Fourviere neighbourhood Muse des Tissus（Fabrics Museum）
Gadagne（里昂的历史和world marionettes） St. Jean大教堂（圣约翰座堂） Muse de la Rsistance（Museum of the Resistance）Musee de l'Imprimerie de Lyon（印刷博物馆）Muse de la文明卢罗马罗马伊（在卢罗马文明博物馆）露天剧场卢罗马罗曼（高卢罗马露天剧场） 鲁塞克鲁瓦（街道） 德国 柏林 美因河畔法兰克福 斯图加特 慕尼黑 汉堡 杜塞尔多夫 罗马 斗兽场 圣天使城堡 罗马动物园，Bioparco Celio 卡皮托利尼博物馆 Centrale Montemartini 迪罗马博物馆（Palazzo Braschi） 德拉博物馆协会
巴黎罗浮宫 教案
巴黎罗浮宫教案 戴山学校邱钟瑶 一、教学目标 1、通过对罗浮宫馆三宝的欣赏，初步了解欧洲古典艺术作品。 2、通过优秀作品的赏析，培养学生对艺术的热爱，提高多元文化的艺术修养。 二、教学重难点 重点：了解对罗浮宫三宝的风格及艺术特征。并培养学生在欣赏艺术作品时有一定的方法。 难点：了解美术作品所包含的文化内涵以及深远意义。 三、教学过程 1、导入教学 师：同学们，你们对巴黎这个地方有什么印象吗？ 生：····················· 师：给大家介绍一部电影《午夜巴黎》大家一起跟着这一部电影前面的一段来感受一下巴黎这个城市的浪漫吧。今天老师要跟大家一起走进巴黎这个艺术之都的举世闻名的博物馆——巴黎罗浮宫。 （1）揭示课题：巴黎罗浮宫（板书课题） （2）ppt简单介绍罗浮宫历史，带领学生神游罗浮宫。 巴黎罗浮宫位于巴黎市中心的塞纳河北岸，它原为中世纪城堡，后改建为艺术博物馆，收藏各种文物达37万件，被称为法国故宫。罗浮宫藏品涉及古代东西方艺术，包括绘画、雕塑、工艺美术等，有“人类文明发展的总索引”之誉。罗浮宫（也称卢浮宫）在法国巴黎被誉为艺术之都，巴黎有上百家的美术馆及博物馆，其中最闻名於世的就是罗浮宫。他位于巴黎市中心的赛纳河北岸（右岸），是巴黎的心脏,始建于1204年，历经700多年扩建重修达到今天的规模。占地约198公顷，长680米，分为新老两部分，老的建于路易十四时期，新的建于拿破仑时代。是世界上最著名、最大的艺术宝库之一，是举世瞩目，艺术殿堂和万宝之宫。同时，罗浮宫也是法国历史上最悠久的王宫。他不仅是规模浩大的皇宫，是欧洲一个时期的统治中心，更主要的是欧洲文物保存最富、艺术珍品最多的一个博物馆。 （3）介绍罗浮宫。 外观：U 型 内部：分为三部分黎塞留馆、苏利馆和德农馆三大部分。
城市设计五要素
城市设计五要素 对于任何一个特定的城市，似乎都存在着一个公众意象，那就是许多个体印象中共同的部分，也有可能存在着一系列的公众意象，每一种都代表着一大批城市居民。一个人要在自己的环境中取得成功，并与同侪很好地合作，就离不开这种公众意象。每个人脑海中都有一幅独一无二的画面——其中有些内容绝少、甚至从不与他人交流——然而它又与公众意象大体相近。这回总公众意象在不同的环境中或多或少都具有一些强制性与包容性。 这种分析仅限于可见的物质对象所产生的影响。另外一些影响是存在于想象之中的，譬如一个地区的社会意义、功能、历史，甚至名字，这些都将在本书中详细解说，因为我们的目标就是要解释形式本身所扮演的角色。我们认为物质的设计形式应该用来强化这些意义，而不是弱化它们。 为了方便起见，我们把能归诸于物质形式的城市意象内容分为五类元素：道路、边界、地区、节点、地标。当然，这些元素可以用于更普遍的意义，因为它们总在各种环境图景中反复出现。我们试对它们作出如下定义： 1. 道路道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路——着就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。 2. 边界边界是一种线性元素。它并不象道路一样，被观察者们使用
或关注。它们是两个片断之间的界线，是连续体上的线性裂纹：海滨、铁道断口、城市发展的边缘、墙体等等。它们只是附加的脚注，而不是对等的轴线。这种边界可以是将一个地区与另一个地区相隔的，具有一定可渗透性的屏障，也可以是两个地区互相联系、互相结合的接缝线。这些边界元素也许不具备道路那样的主导地位，但对于许多人来说，它们却是组织过程中，尤其是在把缺乏个性的地区归拢到一起时，非常重要的特色元素，譬如城市轮廓线上的水体或墙体。 3. 区域区是城市中中等尺度或大尺度的组成单元。在人们心目中，它们代表着两个不同尺度的范围。观察者们在精神上深入它们“内部”，它们由于具有一些个性鲜明的共有特征而易于被人们所感知。从内部看，它们总是易于辨认的；如果从外部可见的话，它们也常被用作外部空间的参照物。大多数人是以这种方式在一定范围内来构想他们心目中的城市的。对于他们而言，个体差异比道路与区域都更加重要——这不仅 取决于个人，还要看具体给定的城市。 4. 节点节点就是标识点，是城市中观察者所能进入的重要战略点，是他旅途中抵达与出发的聚焦点。它们主要是一些联结枢纽、运输线上的停靠点、道路岔口或会合点，以及从一种结构向另一种结构转换的关键环节。节点也可以只是简单的汇聚点，只因为是某种功能或物质特性的中心而显得举足轻重，比如街角空间或是围合的广场。某些中心节点是一个地区辐射影响力的焦点，并作为整个地区的缩影，成为一种象征标志，我们可以把它们叫做“核心”。当然，有许多节点，既是交接点，有时汇聚点。节点的概念与道路有关，因为汇聚点通常就是道路枢纽，
国内外城市公共交通发展模式与管理体制概况
1国内外城市公共交通发展模式概况 交通模式理论及最新进展反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征。发达国家自20世纪40年代开始，相继制定出台了有关政策来引导城市交通规划和建设这些不同的交通发展政策形成了不同的交通模式，概括起来大致分为三种类型： 第一类是依赖小汽车发展的城市，发达国家如美国，小汽车拥有率和使用率都很高，但是已经越来越受到能源短缺的影响；发展中国家如泰国，虽然人均小汽车拥有水平与发达国家相比还相差不少，但对小汽车的拥有和使用却不加任何限制，已大大超出路网及环境的承受能力。 第二类是小汽车与发达的轨道交通同步协调发展的城市，如英国伦敦、法国巴黎、日本东京和大阪等，小汽车拥有率不低于北美城市，但是使用率很低，主要靠地铁来通勤。 第三类城市主要依赖公共交通，抑制小汽车增长和使用，以此来支持城市高密度发展，如新加坡、香港。 面对日益严重的交通拥堵问题，世界各国都在积极探索有效的交通模式。美国采取TOD模式和新都市主义，发挥交通先导的作用，协调交通与土地利用的关系，促进了城市发展与城市交通的协调。英国伦敦采取设置公交车道、创造优先区域、鼓励停车换乘和中心区拥挤收费等措施，形成了一套发展公共交通的有效模式。 日本东京大力实施以轨道交通为中心的公共交通优先发展战略，轨道交通成为绝大多数东京市民的首选，有效地缓解了交通拥挤现象。 中国的一些大城市，通过吸收和借鉴国际经验，积极倡导建设轨道交通、公交专用道等，通过大力发展公共交通来缓解日益严峻的城市交通问题，优先发展城市公共交通成为中国城市交通发展的方向。 2 国内城市公共交通管理体制发展概况 目前，我国城市交通管理体制主要有以下三种模式：一是由交通、城建、市政、公安等部门对城市交通实施交叉管理的传统管理模式；二是由交通部门对城乡道路运输实施一体化管理的模式；三是“一城一交”综合交通管理模式。
法国旅游景点英文 Paris
法国巴黎Paris 拉法叶购物中心Galeriers Lafayette 排水系统Sewer System 香榭丽舍大街Avenue des Champs Elysees 蓬皮杜艺术中心The Pompidou Center 击剑fencing swords 酿酒葡萄园vineryard 法国是一个浪漫迷人的国家，也是世界最多游客前往的国家，巴黎是世界最多游人的都市，那充满品味的花都令人百游而不腻，但如果你认识法国只是巴黎，那你会损失很多，穿梭法国，深入一些鲜为人认识而又迷人的胜景，隆河阿尔卑斯迷人的胜地令神仙也心驰神往，碧水丹崖的科西嘉、奢华的罗亚尔河谷、神秘的中央山地、碧水蓝天的蔚蓝海岸、充满原始美态的庇里牛斯山、酒香弥漫的美酒之乡、熏衣草之乡的普罗旺斯、热闹迷人的尼斯华及芒果柠檬节，更有法国名厨 英文名称：Eiffel Tower 法文名称：La tour Eiffel 别称：巴黎铁塔 设计者：亚历山大·居斯塔夫·埃菲尔（Alexandre Gustave Eiffel) 建设用途：餐厅、观景 建设地点：法国巴黎战神广场 开工时间：1887年1月27日 竣工时间：1889年3月31日
埃菲尔铁塔120岁生日亮灯 埃菲尔铁塔从1887年起建，分为三楼，分别在离地面57.6米、115.7米和276.1米处，其中一、二楼设有餐厅，第三楼建有观景台，从塔座到塔顶共有1711级阶梯，共用去钢铁7000吨，12000个金属部件，259万只铆钉，极为壮观。编辑本段文化象征 1889年5月15日，为给世界博览会开幕式剪彩，铁塔的设计师居斯塔夫·埃菲尔亲手将法国国旗升上铁塔的300米高空，由此，人们为了纪念他对法国和巴黎的这一贡献，特别还在塔下为他塑造了一座半身铜像。 巴黎： 跨塞纳河两岸,为法国第一大城市和举世闻名的旅游大城。 1）巴黎圣母院(Notre Dame de Paris) 巴黎圣母院始建1163年，前后历时四百年才完工，是哥德式教堂的代表，精雕细凿，颇有鬼斧神工之能，尤其是正门三个大拱门上的浮雕，共有千余人物，非常细致。巴黎圣母院内部装璜，严谨肃穆，但以彩色玻璃窗的设计最吸引人，其中有长有圆有长方，但以其中一个圆形为最，它的直径有九公尺，俗称「玫瑰玻璃窗」，第二次世界大战期间，巴黎人很怕德国人把它抢走，所以拆下来藏起来了。自巴黎圣母院完工之后，屡经风霜、战争与破坏，目前见到的已是几度重修了。不过它的传奇几乎等同于巴黎的盛名，雨果的「钟楼怪人」就是以它为舞台，脍炙人口的小说人人爱看，连迪士尼也把它改拍成卡通，卡通里把圣母院的飞扶壁及怪兽出水口画得唯妙唯肖呢。 巴黎圣母院始建于1163年,完成于1345年,是世界上哥特式建筑中最庄严、最完美、最富丽堂皇的典型。它不仅以其庄严和谐的建筑风格著称,且因其内部有关《圣经》故事的雕刻和绘画及彩色玻璃装饰等引人入胜。其中有亚当、夏娃的塑
凡尔赛与卢浮宫区别完整
凡尔赛宫与卢浮宫的区别 卢浮宫与凡尔赛宫的区别从收集的资料上看 比较明显 虽同处法国 年代相当 风格有所类似但是也属于小同大异的一类 下面将从建设年代。地点、过程、面积，建 筑内外面风格，用途。。。这几点出发总结。另外我重点研究凡尔赛宫还会对其重点 景观进行论述。 一、建设年代、地点、过程、面积。 凡尔赛宫：1624年法国国王路易十三以1万里弗尔的价格买下了117法亩荒地， 在这里修建了一座二层的红砖楼房，用作狩猎行宫。由于16至17世纪的巴黎市民不 断发生暴动路易十四决定将王室宫廷迁出混乱喧闹的巴黎城。经过考察和权衡，他决 定以路易十三在凡尔赛的狩猎行宫为基础建造新宫殿。为此征购了6.7平方公里的土 地。这些土地面积可以给大家一个想象117亩的土地加上6.7平方公里的土地进行换 算相当于986个11人的足球场，及6.4个湖北工业大学的校园占地。是很大的! 1682 年5月6日，路易十四宣布将法兰西宫廷从巴黎迁往凡尔赛。凡尔赛宫主体部分的建 筑工程于1688年完工，而整个宫殿和花园的建设直至1710年才全部完成，1833年， 奥尔良王朝的路易·菲利普国王才下令修复凡尔赛宫，将其改为历史博物馆。 卢浮宫：卢浮宫比凡尔赛宫建设要早，始建于 12世纪末由法王腓力二世（“奥古斯都”）下令修建，最初是用作防御的城堡，边长约90米，四周有城壕，其面积大致相当于今卢浮 宫最东端院落的四分之一。当时的卢浮宫堡并不是法国国王的居所，而是被用来存放王室财 宝和武器。14世纪，法王查理五世觉得卢浮宫堡比位于塞纳河当中的城岛（西岱岛）的王 宫更适合居住，于是搬迁至此。其后不断进行修建与改造改建工作从1624年持续到1654 年。1682年法国宫廷移往凡尔赛宫后，卢浮宫的扩建再度终止。拿破仑即位后，开始了对 卢浮宫的大规模扩建，直到拿破仑三世时期完成了卢浮宫建筑群。现在出杜伊勒里宫在1871 年5月，巴黎公社面临失败时将其烧毁之外其余建筑全部幸存。前后将近600年。
巴黎城市公共空间
我于2011年11月20日至12月10日到法国考察城市规划与建设。考察了巴黎、圣马洛、第戎、里昂、尼斯、戛纳、马赛、图卢兹、波尔多、图尔、博维等城市，期间与当地有关部门、规划学会、事务所进行了拜访和学习。 在出行之前，我学习了法国的历史，认真观看了《大国崛起》（法国篇）和《城市的远见》（打造世界之都——巴黎），阅读了《巴黎手记》（王受之著）、《法国城市规划40年》等介绍法国及巴黎的书籍，一旦亲身面对，与自己想象中的它，或是似曾相识，或是迥然大异，不一而足。20天的学习考察，时间虽然短暂，但感触颇多。 1、依法办事。法国——法律之国，《拿破仑法典》是世界各地编撰新法典时当做基础来使用的法典，没有拿破仑法典就没有现代民法，就不会有大陆法系。在现在的法国，人们生活的方方面面，处处以法律为依据。办理任何事情首先是看法律是如何规定。 2、自由、平等、博爱的思想。1789年法国大革命，从巴黎传出了自由、平等、博爱的声音，响彻了整个世界的天空，推进了人类历史的发展，被载入了联合国的宪章和世界文化遗产。1789年之后的不到100年里，法国经历了四次大规模的革命，两个帝国、两次王朝复辟、两个共和国，这个政治哲学的大实验场最终选择的是自由、平等、博爱的共和思想，从第一共和国到第五共和国，一个国家的历史上出现5个共和国，这在全世界都绝无仅有，可见自由、平等、博爱的弥足珍贵。 3、对思想与文化艺术的尊崇。建成于1791年的先贤祠是法国思想和精神圣地，这里供奉着伏尔泰、卢梭、雨果、左拉、居里夫妇等72位伟人，有艺术家、思想家、作家、科学家。但是政治家仅仅只有11人；卢浮宫、奥赛博物馆、蓬皮杜中心是巴黎乃至法国的三大艺术宝库。法国对思想与文化的尊崇，已经浸润到人们的灵魂。一个拥有懂得尊重思想的民族，才会诞生伟大的思想，一个拥有伟大思想的国家，才能拥有不断前进的力量。
法国旅游心得
法国旅游心得 法国是全世界的游客都想去的国家，在法国旅游感受普罗旺斯的浪漫，是人生一大幸事。想要知道有什么关于法国的攻略心得吗？以下为你带来法国旅游心得分享，希望对你有所帮助! 法国旅游心得分享篇1 我的法国旅游心得，要从那天的尖叫中开始写起。 刺猬游乐园，对法国来说，是很有名气的游乐园。不论男女老少，都适合来这边玩耍。但是，可能有的人会有疑惑了，怎么老人也适合在游乐园玩耍?那不是一件特别危险的事吗?刚开始的时候，我也是同样的不理解。但是去过那边以后，我的问题就不再是问题了，而且我还会鼓励一家老小一起去呢。在刺猬游乐园，确实玩的很开心，很高兴。里面有很多刺激性的节目和活动，对于身体健康的成年人来说，是再好不过了。可以自由的享受刺激感带来的超越自我的感觉。 无论是在高空中自由的坠落，还是三百六十度的大旋转，都会让你嗨到最高点，你甚至会感觉自己就是在一个神奇世界的高空中行走。这种感觉，会不断的带着你去"冒险"，不断想要尝试不同的活动。对于小孩而言，也是可以玩的很高兴的地方。他们设计很多不同的游戏，对于小孩子们玩得来说，自然惊险度肯定是大大降低了的。有些甚至是，没有任何惊险的，这样也可以满足那些想要玩耍但是胆子又比较小的小朋友。问题是，去了以后，恐怕家里的小孩就不愿意回家了，就像一直不停的玩。我们家的小孩是我费力九牛二虎之力，才还不容易把他从刺猬游乐园拉出来的。
作为大人而言，实在对小孩于心不忍，但是出去玩也是没有办法的啊。对于老人而言的话，来这边也是可以的。因为刺猬游乐园的环境很好，空气清新。在游乐园里种了很多的绿树，而且还有很多的大树是很有年纪了的。赶上夏天炎热的时候，坐在树下乘凉，别提多舒服呢。老人家在这边休闲是很不错的选择。而且，这里会安排有表演，老人不想到处跑着玩，当然也不能去玩，可以去看这边专门安排的表演，也是很不错的一种享受哦。 而且这里也有很多人性化的涉及，能够让老人家参与进来。刺猬游乐园确实是一个很不错的地方。我庆幸自己把这里选择了我在法国旅游的第一站。 让家里的人都能感受到法国游玩的乐趣。也是啊，你看我在回忆我的法国旅游心得，单单的这个刺猬游乐园就占据了我心里这么重要的位置，所以它的好也是可以看出的。下次再去法国，一定会再去刺猬游乐园玩的。 法国旅游心得分享篇2 我觉得傍晚时刻的普罗旺斯是最美丽、最浪漫的时候。因为那里有遍地的薰衣草，人们都知道薰衣草这种花，但是当我站在漫山遍野的薰衣草钱，我被眼前迷人的景象深深地吸引着。那时我就觉着世界上最美丽的地方应当就是此处了。望着眼前寂静的峡谷，蜿蜒曲折的山脉，苍凉而又沧桑的古堡，无不在这片南法大地上演绎着他独有的风情。点击查询法国旅游攻略。 那时候是八月份，正直薰衣草迎风绽放，展现他那独特的魅力的
凯文林奇五要素分析安顺
城市设计第一次作业 运用凯文林奇五要素分析安顺市 专业：2011级城乡规划 学号：111006010035 姓名：齐正清
1.路径 安顺市内若干公路、铁路、国道、高速穿插在内，形成了适合自己城市发展的交通网咯。 由图可看出；安顺市内公路主干道有西航路、其中有若干支路穿插，内有国道G320、S209、S102，铁路有贵昆线分4个方向，高速由沪昆高速、清镇高速、贵黄路、青黄路，其余道路若干。
2.节点在不同程度上表现为人们城市意象的汇聚点、浓缩点，有的节点更有可能是城市与区域的中心及意义上的核心。节点往往成为城市占主导地位的特征，林奇把节点视为不同结构的连接处与转换处，是观察者可以进入的战略性焦点，典型的如道路的连接点和某些特征的集中点。比较其他城市意象要素而言，城市节点是一个相对较广泛的概念，节点可能是一个广场，也可能是一个城市中心区，城市节点是作为城市结构与功能的转换处。 安顺的节点;红虹山公园、黄果树机场、安顺市政府、安顺一中、安顺二中、民中、兴伟等等。
3.边界 城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。城市边界不仅在某些时候形成“心理界标”，而且有时还会使人形成某种不同的文化心理结构 其中安顺市的边界具体由图看知;北由国道S307为界，南由紫云苗族布衣自制县分界，西由丁其镇为界，东由旧州、双堡镇附近为界
3.区域 在人们的经验中经常会获得这样的感知：你生活在城市的哪个区？城市作为一种结构性存在，必然要分为不同的功能区域，正因为有不同的功能，区域性的存在一项就是人们对城市感知的重要源泉。当人们走进某一区域时，会感受到强烈的“场域效应”，形成不同的城市意象。 是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围区域 安顺的区域：虹山公园、兴伟古生物奇石博物馆、小十字、百灵制药、安顺文庙