P1-2.石方路基质量检验评定表

P1-2 石方路基质量检验评定表

所属建设项目：分项工程名称：分项工程编号：所属分部工程：所属单位工程：工程部位：

填写说明

1、分项工程应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。

2、分项工程质量应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定、无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。

3、表头中“所属建设项目”“所属单位工程”“所属分部工程”“施工单位”“监理单位”可以打印；“分项工程名称”和“工程部位”须手写。

4、“实测值或实测偏差值”列：

能填写实测值的项目必须填写实测值，否则可填写偏差值；检测频率必须满足要求。《公路工程质量检验评定标准》中以路段长度规定的检查频率为双车道路段的最低检查频率，对多车道应按车道数与双车道之比增加检查数量。

5、“平均值、代表值”列：

能计算代表值的项目必须填写代表值，其它填写平均值。

6、“合格判定”列：

（1）关键项目的合格率应不低于95%，否则该检查项目为不合格。

（2）一般项目的合格率应不低于80%，否则该检查项目为不合格。

（3）有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格。

（4）采用《公路工程质量检验评定标准》附录B至附录S所列方法进行检验评定的检查项目，不满足要求时，该检查项目为不合格。

7、石方路基外观质量应符合下列规定：

（1）路基边线与边坡不应出现单项累计长度超过50 m的弯折。

（2）上边坡不得有危石。

8、“外观质量”项：应填写该分项工程外观质量情况描述或填写“符合要求”。

9、“质量保证资料”项：填写“真实、齐全”。

10、工程质量等级评定分为合格与不合格。

11、注：项次1上下路床填土时压实度检验标准同土方路基。

石方路基填筑试验段总结报告 93区

玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目石方路基试验段总结报告编制人：审批人：批准人：贵州省公路工程集团有限公司玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目经理部

一、工程概况本项目起止桩号为K0+000-K13+200、AK0+000-AK4+780.083，全长17.9801 km。挖方共108.5 万方，填方共178.4 万方，其中土方填筑79.1 万方，石方填筑99.3 万方。二、路基试验段的选定根据我项目的实际情况，按设计和施工规范要求，并征得监理工程师同意，本标段将K8+050-K8+170 段作为路基石方填筑试验段，长120米，该段地势平坦，工程地质较好，路基需填石8512m3，填料来源于五四塘养护站挖方软石。三、试验路段的施工目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适合本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

四、施工设备、人员及测量实验仪器 1、试验段拟任投入主要施工人员一览表 2、试验段拟任投入主要机械设备一览表

3、试验段拟任投入主要试验、测量仪器一览表 4、试验段填料本填石路基试验段的填料来自五四塘养护站，填筑石料为软石。五、填石路基试验段施工方法 1、完成清表后，碾压密实进行压实度检测，测好清表后的顶面高程。 2、取料装车与卸料挖掘机在填石料装车的过程中，尽量保持每斗填料的数量相同，每车装斗数不变。运输车辆型号要统一，保证每辆车所装填料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。石料运抵现场后听从指挥人员调度，按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。 3、摊铺石料推土机将料堆推开并粗整平，人工清理、平地机细整平，水准仪检测松铺厚度不大于40cm，超厚度部位用推土机或挖掘机处理。

填石路基试验段

填石路基试验段公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

填石路基试验段施工组织方案一、编制依据 1、根据合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。 2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。 3、依据现行规范、标准：《公路路基施工技术规范》（JTGD30-2004）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、工程概述内陆港大道里程为K0+000、K4+160，标段全长4610米。路基挖土石方676230方，路基填土石方642920方。路基挖石方路基填筑，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。根据工程的实际情况及路基试验段确定原则，我部拟定K0+150～ K0+250段为填石路基试验段。试验段长度为100m，最高填方高度为6m。路面宽度50m，横坡为2%，纵坡为%。填方拟利用借石作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。三、试验段的目的在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显着，其主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机

械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表表1 施工管理及试验检测人员表2 试验段采用机械设备表表3 试验段试验和检测仪器设备表

石方回填--路基试验段专项施工方案演示教学

路基回填试验段专项施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850，现根据施工现场实际情况，经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商，为尽快打开回填区工作面，加快施工进度，综合各种因素，最终达成一致意见，决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。一、编制依据： 1、洞头县洞头状元南片回填工程（驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文件、有关技术文件、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。 2、温州工程勘察院有限公司《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察报告》 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2002 ） 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008 ） 6、从现场踏勘、调查、咨询获得的有关资料。 7、现拥有的技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平，以及多年积累的土石方工程和现场工程施工经验。二、开展路基填筑试验段施工的目的（一）路基填筑试验段施工段工程概况 1、路基试验段选择位置为：海景路K2+900?K3+050，长150米，做石方填筑试验。 2、该段地质（z18孔、z23孔）情况为：（1）淤泥质粘土层，层厚1.4

米：（2）淤泥层，层厚12米：（3）粘土层，层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标具体祥地质勘查报告。最大填筑高度5.84米。（二）进行路基填筑试验段的目的 1、通过试验，检验设计边坡坡比的合理性，尝试进行进一步优化，以及边坡稳定观测控制临界值的合理性。 2、通过试验，摸索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确的路堤回填的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。 3、摸索并总结如何依据招标文件、设计施工图、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。三、试验段施工组织和施工安排（一）试验段施工主要机械配置表主要机械配置表（二）试验段施工计划起讫时间：2010年9月25日?2010年12月

江苏省市政工程检验批资料范例

南京地区市政工程工序资料表格

目录一、路基 1、软基处理（浆喷桩） 1）工序质量报验单、2）软土路基（粉喷桩）工程检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、2、软基碎石垫层 1）工序质量报验单、2）参照：软土路基（砂垫层）工程检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、 3、软基土工格栅 1）工序质量报验单、2）软土路基（土工材料）工程检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、4、河塘清淤 1）工序质量报验单、2）没有检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录5、河塘回填宕渣 1）工序质量报验单、2）没有检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录6、河塘回填碎石 1）工序质量报验单、2）没有检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录7、素土填筑 1）工序质量报验单、2）土方路基（路床）工程检验批质量验收记录、3)隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录、5）道路工程测量记录汇总表 8、土工布 1）工序质量报验单、2）路基（土工材料）工程检验批质量验收记录、3）隐蔽工程检查验收记录、9、灰土填筑 1）工序质量报验单、2）土方路基（路床）工程检验批质量验收记录、3)隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录、5）道路工程测量记录汇总表 10、挖方路基 1）工序质量报验单、2）参照：挖石方路基工程检验批质量验收记录、3)隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录、5）道路工程测量记录汇总表二、基层 1、7%水泥土底基层 1）工序质量报验单、2水泥稳定土类基层检验批质量验收记录、3)隐蔽工程检查验收记录、4）测量复核记录、5）道路工程测量记录汇总表三、附属构筑物 1、路缘石 1）工序质量报验单、2）路缘石安砌工程检验批质量验收记录、3）测量复核记录 2、雨水支管与雨水口 1）工序质量报验单、2）雨水支管与雨水口工程检验批质量验收记录、四、人行道铺筑 1、料石铺砌 1）工序质量报验单、2）料石铺砌人行道面层工程检验批质量验收记录、 2、预制混凝土砌块面层

石方路基试验段

目录 1、工程概况 (1) 1.1、工程说明 (1) 1.2、填石路基试验段说明 (1) 2、编制依据、试验标准及目的 (1) 2.1、编制依据 (1) 2.2、试验标准 (2) 2.3、路基试验目的 (2) 3、工期安排 (2) 4、路基试验段主要施工工艺及方法 (2) 4.1、试验内容 (2) 4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 (3) 4.3、石方爆破施工 (5) 5、填石路基检测方式及施工质量标准 (6) 5.1、填石压实质量检测方式 (6) 5.2、施工质量标准 (7) 6、资源配置 (7) 6.1、人员配置 (7) 6.2、主要机械设备配置 (8) 7、质量、安全保证措施 (8) 7.1、质量保证措施 (8) 7.2、安全保证措施 (9) 8、文明施工、环保保证措施 (10) 8.1、文明施工保证措施 (10) 8.2、环境保护措施 (11)

1、工程概况 1.1、工程说明克拉玛依至塔城高速公路是连云港-霍尔果斯高速公路联络线四奎屯-塔城重要组成部分，同时也是新疆公路网规划中三横两纵两环八通道中的重要组成部分。克拉玛依至塔城高速公路第一合同段起点桩号为K00+150，终点桩号为K80+920.275，线路总长80.77Km。路线起点位于克拉玛依市白碱滩的三坪水库附近，终点在位于托里县铁厂沟镇。二工区施工起点桩号为K31+571，终点桩号为K48+000，全长16.4Km。施工范围主要包括：桥梁工程、涵洞工程、路基开挖与填筑、路面工程、防护工程和安全设施工程等。 1.2、填石路基试验段说明二工区路基工程主要包括路基土石方工程、特殊路基处理、排水工程及路基防护工程。路基土石方回填量较大，其中借土填方61万m3，石方填筑为93万m3，为了确保段路基工程施工质量，在工程前期进行相应路基试验。本次路基试验项目：石方路基填筑，为生产性试验，根据《公路土工试验规程》（JTJ051-93）试验路段长度大于200m要求，其试验路段选择在K47+260～K47+465（石方填方路基，全长205m）。 2、编制依据、试验标准及目的 2.1、编制依据 1、克拉玛依至塔城高速公路路基工程施工图纸 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

填石路基试验段方案13095

目录一、工程概况2 二、人员、机械设备 2 三、填石路堤填筑试验段方案4 四、质量保证措施12 五、安全生产保证措施13 六、文明施工及环保措施14 七、附图15

一般填石路堤试验段施工方案一、工程概况湖南新化至溆浦高速公路第六合同段全长(K37+180~K40+950),路基填方万方，挖方万方。本项目走廊带处湖南中部至西部的过渡带，雪峰山脉的北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘陵地形，海拔高程在200-1000m，相对高差100-800m。地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主，局部发育岩溶地貌和V字形峡谷，河谷一般较开阔，混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致，即北、北东向、东西向。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段（K40+160～K40+260）作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。通过试验段的施工，使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺，为后续大规模的路基填筑积累经验，用于指导施工。在路基试验段填筑完成后，最终确定路基上路堤、下路堤、路床以下施工参数以指导正式施工： 1、确定合适的使用材料。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 (1)、确定达到表1中孔隙率标准的松铺厚度； (2)、确定碾压机械的选择和最佳组合方式； (3)、确定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数； (4)、确定压实沉降差；表1 填石路堤上、下路堤压实质量标准

填石路基试验段方案90032

填石路基试验段施工技术方案一.工程概况 K50+860~K51+370段为填石路基，该段填石方为万m3。最大的路基填筑高度为米，利用石梯岭隧道弃渣和K50+701～K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料，在路基大面积施工前，按照监理的要求，先铺试验路段。以了解路基土的工作性能，机械组合对路基施工的有效性，验证路堤施工的工艺，确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。试验路施工成功后，应编写试验路施工总结，以指导本施工段路基填筑施工。本施工队填石路基试验段选在K50+980～K51+080段，长度为100m，通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数，以此来指导填石路基的施工。二.试验路段的施工目的在满足工程质量的前提下，通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数，松铺厚度。质量检测方法：通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数；同时观测到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹；在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。三.试验安排试验段计划开始时间：2009年7月15日试验段计划完工时间：2009年8月5日四.施工准备

（一）、主要人员配备（二）、机械设备配备

五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案 1、路堤填筑石方试验段的施工方法：路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。四区段即：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。 2、路堤填筑石方施工工艺流程如下：

填石路基试验段方案13095

目录一、工程概况 2 二、人员、机械设备 2 三、填石路堤填筑试验段方案 4 四、质量保证措施12 五、安全生产保证措施13 六、文明施工及环保措施14 七、附图15

般填石路堤试验段施工方案一、工程概况湖南新化至溆浦高速公路第六合同段全长(K37+180~K40+950)，路基填方万方，挖方万方。本项目走廊带处湖南中部至西部的过渡带，雪峰山脉的北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘陵地形，海拔高程在200-1000m,相对高差100-800m 地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主，局部发育岩溶地貌和V字形峡谷，河谷一般较开阔，混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致，即北、北东向、东西向。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段(K40+160-K40+260作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。通过试验段的施工，使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺，为后续大规模的路基填筑积累经验，用于指导施工。在路基试验段填筑完成后，最终确定路基上路堤、下路堤、路床以下施工参数以指导正式施工： 1、确定合适的使用材料。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 (1)、确定达到表1中孔隙率标准的松铺厚度； (2)、确定碾压机械的选择和最佳组合方式； (3)、确定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数； (4)、确定压实沉降差；表1填石路堤上、下路堤压实质量标准

土石方路基试验段总结报告

一、工程概况本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境，线路地理坐标位于东经88°24′00″，北纬42°48′00″~43°12′00″之间。路线总体基本呈东西走向。路线起点位于吐峪沟收费站以西约0.4km，桩号K3360+160，路线终点位于小草湖枢纽式互通立交，桩号为 K3466+756.63，拟建公路全长106.59663km。本项目部属于第三合同段，路线起点为 K3415+000，终点为3440+100，路线长度为25.1km。路基土方工程:清表95.07万m2,挖土方24.7万m3,借土填方205.36万m3,冲击碾压 14.5万m2,土工格栅1565m2。二、路基试验段施工目的 1、总结一般路基基底施工工艺。 2、总结砾石土填筑路基的施工工艺。 3、根据砾石土不同的松铺厚度，采用施工中现有的碾压机械，碾压到一定压实度时的碾压遍数和压实度之间的关系，总结出施工的最佳机械组合、填料的最佳含水量及达到设计压实度要求时的最适宜的碾压遍数。 4、充分利用试验段成果，合理组织机械，全面推广施工。三、试验段的选取在选择试验段时我们综合考虑了不同设计料场料源因素,选择两段路基做为试路基验段，两段试验段所具有代表性。 1、其中一段选在K3421+000-K3421+300段作为填土路基试验段，本段路基主要是弱盐渍土，为特殊路基施工。设计采用挖除非适用土方，换填为非盐渍砾类土的措施进行处理。本段所用填筑砾类土取自本线路K3419+400右侧2.5公里处设计砾类土料场，料场满足施工需求量，采用机械开采汽车运输至施工现场；该试验段长度为300米，路基宽度为28.0m，路基横坡1.5％，边坡坡度1:1.5，平均填土高度1.3m。路基清表厚度30cm。 2、另一段选在K3436+700-K3436+900段做为填土路基试验段，本段路基为一般路基施工，设计采用挖出非适用土方，填筑砾类土施工。本段所用填筑砾类土取自本线路 K3431+300右侧1公里处设计料场，料场满足施工需求量，采用机械开挖汽车运输至施工现场；该试验段长度为200米，路基宽度为28.0m，路基横坡1.5％，边坡坡度1:1.5，平

路基土石方自检表

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：

Ａ-2 剑河县白道至榕江县傍洞公路工程第二标段监表2 工程分项开工申请批复单承包单位: 重庆市厦坤建设(集团)有限公司合同号：02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号：开工项目路基土石方开挖工程桩号建议开工日期计划完工日期此项工程负责人质量负责人附件： 1、施工前试验资料； 2、施工组织设计; 3、质量控制指标；４、质量保证措施; 承包人：日期: 监理员意见：本工程可以进行:

监理工程师：日期: A-5 剑河县白道至榕江县傍洞公路工程第二标段监表５检验申请批复单承包单位: 重庆市厦坤建设（集团）有限公司合同号:02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号: 工程项目路基土石方开挖工程工程地点及桩号具体部位检查内容要求到现场检验时间: 承包人递交日期、时间和签字：监理员收件日期、时间和签字:? 监理评论和签字：

本项目可继续进行: 质量证明附件：监理工程师：日期: 承包人收到日期、时间: 日期：剑河县白道至榕江县傍洞公路工程第二标段监表1 施工放样报验单承包单位: 重庆市厦坤建设(集团)有限公司合同号：02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号:致(监理工程师)：根据合同要求,施工放样工作,清单如下，请予查收。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注附件：测量及放样资料(见设计图) 监理员意见:

路基石方试验段

路基试验段（填石）施工方案一、工程概况：赣定高速公路B5-1合同段全长2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤换填工程量为21915.2m3，共计612847.2m3，而且大部分为高填方。本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段，该段路基最大填土高度为31.26m。施工平面图见附图。二、试验目的：本工程试验的目的主要是如下： 1、确定合适的路基填筑材料 2、确定路基填筑时的松铺系数 3、确定整平与整型的合适机具 4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数 5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 6、确定压实度的检测方法 7、确定作业队的人员组成和分工 8、确定最佳施工工艺三、试验路段所投入的机械、设备、人员投入的机械设备人员见附表四、主要试验程序、方法利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制

出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。五、主要施工方法： 1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线，首先按照断面进行地面标高测量，然后根据标高放出施工边线。并上报监理工程师批准。见施工放样申报表。 2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟，临时边沟的位置应该在路基边沟处。 3、原地面清表，清表采用TY220推土机进行施工，该段原地面为梯田，在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟，以便使地表及时晾晒，疏干地表。地表疏干后，含水量接近最佳含水量时，用TY220推土机进行清表。清表厚度不低于15cm，每约200㎡推成一堆，用自卸车运到指定地方，以便回填边沟外土台，碾压密实后进行路堤填筑。

市政道路工程检验批质量检验记录表格资料全套

土方路基检验批质量检验记录市政质检·1·1 第页，共页工程名称滁州三盛顾景御园道路工程单位工程名称室外建筑环境施工单位上海世铭建筑有限公司分包单位项目经理唐宁技术负责人张志平施工工长分部工程名称道路分项工程名称土方路基验收部位主要工程数量验收规范及图号CJJ1-2008 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录监理单位验收记录主控项目1 压实度应符合规范表 6.3.12-2规定第6.8.1－1条符合要求 2 弯沉值不应大于设计规定第6.8.1－2条符合要求施工与质量验收规范的规定不合格点的实测偏差值或实测值应测点数合格点数合格率（%）一般项目1 路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺。第6.8.1－4条符合要求 2 允许偏差路床纵断高程(mm) -20，+10 －15 8 －12 －10 9 8 3 路床中线偏位（mm）≤30 10 20 15 20 10 25 4 路床平整度（mm）≤1 5 11 10 12 1 6 9 8 5 路床宽度（mm）不小于设计值＋B 6 路床横坡（％） ±0.3％且不反坡 0.1 0.2 0 －0.2 －0.1 0.3 7 边坡不陡于设计值平均合格率（％）98

施工单位检查意见合格质检员签名：年月日监理单位验收结论符合要求监理工程师签名：年月日挖石方路基检验批质量检验记录市政质检·1·2 第页，共页工程名称单位工程名称施工单位分包单位项目经理技术负责人施工工长分部工程名称分项工程名称验收部位主要工程数量验收规范及图号CJJ1-2008 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录监理单位验收记录主控项目1 上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。第6.8.2－1条施工与质量验收规范的规定不合格点的实测偏差值或实测值应测点数合格点数合格率（%）一般项目1 允许偏差路床纵断高程(mm) +50；-100 2 路床中线偏位（mm）≤30 3 路床宽（mm）不小于设计规定＋B 4 边坡不陡于设计规定

石方路基试验段施工方案

1、工程概况 KT-1合同段一工区路基工程土石方回填量为296万m3，其中借石填方和利用石方填方共200万m3，占到路基总填方的67.5﹪，石方填方集中在K5+000～K31+000段的26公里的范围内。在石方回填中，本桩利用石方为11.5万m3，远距离利用石方188.5万m3。本次石方路基填筑为生产性试验。根据新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册（路基路面）试验路段长度大于200m的要求，其试验路段选择在K4+160～K4+380（全长220m）。 2、试验标准及目的 2.1、试验标准石方路基各层压实标准 2.2、路基试验目的在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 3、工期安排

考虑到石方填筑试验先期挖方施工及填石料储备及加工，路基试验段计划在2011年6月10日至2011年6月20日期间完成，在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段施工。 4、路基试验段主要施工工艺及方法 4.1、试验内容石方填筑路基试验内容： 1、填料的试验、检测报告。 2、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、填料孔隙率标准、碾压遍数、碾压速度、沉降差等。 3、过程质量控制方法、指标。 4、质量评价指标、标准。 5、优化后的施工组织方案及工艺。 6、原始记录、过程记录。 7、对施工设计图的修改建议等。 4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 4.2.1、路基石方填筑工艺流程图

石方路基试验段总结报告(精)

石方路基试验段总结报告为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》的要求，于2010年11月20日进行了石方路基试验段的施工，于11月29日完成，现将试验成果总结如下：一、试验段概况石方路基试验段选在K248+080～K248+180，料场选在K247+880～K248+000挖方段，该段为路堑挖方段，岩质为中风化花岗岩（工程地质勘查报告）。开挖深度0.5m～0.6m，实测石方数量为33000m3。二、人员安排和分工石方路基试验段由一工区路基二队完成，项目总工李芃雨全面负责，张世坤负责机械人员的调配、协调。技术人员胡斌负责试验段的技术工作，质检人员马晓伟、史忠慧负责质量检验、检查，测量人员沙冠军、谢冲负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员朱红平、郝虎虎负责孔隙率的检测工作，安全人员于广亮、郭中伟负责现场安全监督检查。三、投入机械设备及检测设备情况投入机械设备及检测设备见附表1、附表2。附表1 路基施工主要机械一览表

四、石方路基试验段施工 1、石方路基试验段工艺流程图见附图1。 2、施工前的准备石方路基试验段施工前，试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。 3、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点（SZ307- 3：X＝3072406.691，Y＝507397.771，H＝783.807；ZD：X＝3072459.648，Y＝507388. 654，H＝783.905；SZ307- 2：X＝3072231.421，Y＝507148.820，H＝771.105），恢复了K248+080～K248+180段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号，路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥5 0cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m（可根据现场车辆装载情况进行调整）。

石方路基现场质量检验报告单

石方路基现场质量检验报告单承包单位： XXXXXX 合同号：监理单位： XXXXXXXXX 编号： B —002 承包人签字：日期：填石路基施工原始记录工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检查项目规定值或允许偏差检验结果检验频率和方法 1 纵断高程（mm ） +10，-30 水准仪：每200mm 测4个断面 2 中线偏位（mm ） 100 经纬仪：每200mm 测4点，弯道加HY 3 宽度（mm ）符合设计要求米尺： 4 平整度（mm ） 30 5 横坡（%） +0.5 6 边坡符合设计要求 7 压实度层厚与碾压遍数符合要求结论：监理工程师：日期：

承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号：C—026 工程名称施工时间桩号及部位检查时间长度(m) 宽度(m) 面积(m2) 距路槽以下距离(cm) 铺筑层次铺筑厚度(cm) 压路机型号/吨位碾压遍数检测位置 (高差法压实度检测序号 1 2 3 1 2 3 1 2 3 压前视线高压后视线高高差(mm) 序号 4 5 6 4 5 6 4 5 6 压前视线高压后视线高高差(mm) 施工质量保证措施最大粒径(cm) 填隙材料土石比例找平方法外观质量平整情况稳定情况轮迹情况自检结论：签字：日期：监理意见：签字：日期：

宽度、中线偏位检查记录承包单位：湖合同号：第页共页监理单位：湖编号：C—005 检查部位检查日期桩号宽度（m）中线偏位（mm）备注设计值实测值偏差 (mm) 偏左偏右（左）（右）全宽自检结论：宽度检查点数：合格点数：合格率：%。中线偏位检查点数：合格点数：合格率：%。签字：日期：测量监理工程师意见：签字：日期：

填石路基试验段(参考资料)

填石路基试验段施工组织方案一、编制依据 1、根据合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。 2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。 3、依据现行规范、标准：《公路路基施工技术规范》（JTGD30-2004）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、工程概述内陆港大道里程为K0+000、K4+160，标段全长4610米。路基挖土石方676230方，路基填土石方642920方。路基挖石方路基填筑，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。根据工程的实际情况及路基试验段确定原则，我部拟定K0+150～K0+250段为填石路基试验段。试验段长度为100m，最高填方高度为6m。路面宽度50m，横坡为2%，纵坡为0.45%。填方拟利用借石作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。三、试验段的目的在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为：

确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表表1 施工管理及试验检测人员序号姓名职务备注 1 朱新星主管生产经理 1 2 王彧技术主管 1 3 李泽智质量检查工程师 1 4 段永辉安全管理工程师 1 5 艾俊现场施工管理 1 6 李彦现场施工员 1 7 试验人员 3 8 测量人员 2 9 机械工12 10 辅助工10

公路工程施工各项检查表

填方地段原地基处理检查表桩号（墩台号、孔号）：分项工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：

检验负责人：检测：记录：复核：年月日混凝土基础检查表桩号（墩台号、孔号）：分项工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：）混凝土所用的水泥，砂，石，水外掺挤及混合材料的质量和规格必须符合有关的要求，按规定的配合比施工。地基强度符合设计要求。3）混凝土表面密实，不得有突变。

检验负责人：检测：记录：复核：年月日混凝土挡墙检查表桩号（墩台号、孔号）：分项工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：）混凝土所用的水泥，砂，石，水外掺挤及混合材料的质量和规格必须符合有关的要求，按规定的配合比施工。地基强度符合设计要求。3）混凝土表面密实，不得有突变。

检验负责人：检测：记录：复核：年月日混凝土墙身检查表桩号（墩台号、孔号）：分项工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：）混凝土所用的水泥，砂，石，水外掺挤及混合材料的质量和规格必须符合有关的要求，按规定的配合比施工。地基强度符合设计要求。3）混凝土表面密实，不得有突变。

检验负责人：检测：记录：复核：年月日三背填土检查表桩号（墩台号、孔号）：分项工程名称：工程部位：施工单位：监理单位：要求：1）台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草）必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。3）台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。4）拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。

土石方工程资料目录文件.doc

1、开工报审 2、资质报审 3、施工方案报审 4、施工机械报审 5、进度计划报审 6、定位测量放线报审 7、检验批报审 8、分部分项工程报审 9、竣工报审地面高程测量结果、基槽放线、土方开挖、土方回填、验槽记录 1、合同书复印件、开工申请报告、图纸会审记录、施工单位的资质（如营业执照复印件等）、施工许可证、分包单位资格报审表、施工组织设计（方案）报审表、施工组织方案、工程材料构配件设备报审表等。 1、施工组织设计 2、开工报告 3、试验检测报告 4、工序报验资料（报审表、检验批等） 5、计量资料开工前的，要有开工报告，开工报告里要附导线点复测报告、水准点布置及复测报告、所使用的各种原材料检测报告、进场的机械、人员及检测设备统计表，然后再填写上开工报告的报批单，当然还要完善的审批手续，就是监理要签字盖章。施工中的资料要有每层的压实度检测资料，每一层的标高检测资料（厚度要符合要求），还要根据你所使用的规范的检测频率有相应的所用各种原材料检测报告，如果有要求还要检测路基顶的平整度。施工完成后，要有路基顶面检测资料，压实度的评定资料，然后和监理、业主三方的验收手续。具体要求详见工程所在地城建档案馆制定的“卷内目录”及编制要求。

土方工程分类及施工特点 (一)分类 1、场地的平整——如小区、广场、机场等 2、基坑或基槽的开挖 3、土方的填筑、压实 (二)特点 1、量大、面广——数十平方公里以上 2、劳动繁重——数百万立方米以上，施工持续时间长 3、条件复杂——露天作业、土是天然物 (三)施工措施 1、尽量采用机械化和半机械化施工 2、尽量合理安排施工计划——施工排水、降水，土壁支护等，防止流砂、塌方。二、土的工程分类及基本性质 (一)分类分为8类、10类、16类——根据开挖的难易度按8类：1～4类土方（松软土、普通土、坚土、砂砾坚土） 5～8类岩石（软石、次坚石、坚石、特坚石） (二)基本性质（对施工的影响）

填石路基试验段总结报告模板

填石路基试验段总结报告目录 1、工程概况 (1) 2、工期安排 (1) 3、施工依据 (1) 4、试验目的 (2) 5、资源配置 (2) 5.1、人员配置 (2) 5.2、机械配置 (2) 5.3、试验仪器 (3) 6、施工方法 (3) 6.1、填料准备 (3) 6.2、填筑施工 (4) 7、试验成果 (5) 7.1、压实系数 (5) 7.2、碾压参数 (6) 8、试验结论及参数选定 (6) 9、质量、安全保证措施 (7) 9、1质量保证措施 (7) 9、2安全保证措施 (8)

填石路基试验路段总结报告 1、工程概况本试验段(K8+840～K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路，终点与两六路平交。本试验段全断面填方长为200m，全幅路基宽度为46m，填筑土石方总量约为18000m3。取料点设在K9+300～K9+700段，该段为岩性山体，路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 2、工期安排我工区根据计划在2013年5月5日～2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。 3、施工依据 1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)； 2）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)； 3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)； 4）、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）。 4、试验目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。

石方路基(挖方)检验批

石方路基（挖方）检验批质量检验记录 CJJ 1-2008 工程名称施工单位单位工程名称道路分部工程名称路基分项工程名称石方路基验收部位车行道工程数量项目经理技术负责人制表人施工负责人质量检验员交方班组接方班组检验日期年月日检查项目检验依据或允许偏差（mm）检查结果主控项目 1 上边坡符合CJJ 1-2008 表6.8.2-1规定上边坡稳定，无松石、险石检查项目允许偏差或允许值（mm）检查结果/实测点偏差值或实测值 1 2 3 4 5 6 应测点数合格点数合格率（%）一般项目1 路床纵断高程（mm） +50，-100 2 路床中线偏位≤30 3 路床宽度（m）不小于设计值+B （15.5） 4 边坡坡度不陡于设计规定（1:0.7）一般项目平均合格率 (%) 施工单位检查评定结果经检验，主控项目、一般项目均符合设计要求和《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定，评定合格。项目专业质量检查员：年月日监理(建设) 单位验收结论专业监理工程师：（建设单位项目专业技术负责人）年月日

石方路基（挖方）质量检验标准（CJJ 1-2008）主控项目 1、上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。检查数量：全数检查。检验方法：观察。一般项目 2、挖石方路基允许偏差应符合下表（CJJ 1-2008表6.8.2-1）的规定。挖石方路基允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断高程（mm） +50，-100 20 1 用水准仪测量路床中线偏位（mm） ≤30 100 2 用经纬仪、钢尺量取最大值路床宽（m）不小于设计规定+B 40 1 用钢尺量边坡（%）不陡于设计规定20 2 用坡度尺量，每测1点

填石路基试验段方案

填石路基试验段方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

目录一、工程概况 2 二、人员、机械设备2 三、填石路堤填筑试验段方案 4 四、质量保证措施12 五、安全生产保证措施13 六、文明施工及环保措施14 七、附图15

P1-2.石方路基质量检验评定表

石方路基填筑试验段总结报告 93区

填石路基试验段

石方回填--路基试验段专项施工方案演示教学

江苏省市政工程检验批资料范例

石方路基试验段

填石路基试验段方案13095

填石路基试验段方案90032

填石路基试验段方案13095

土石方路基试验段总结报告

路基土石方自检表

路基石方试验段

市政道路工程检验批质量检验记录表格资料全套

石方路基试验段施工方案

石方路基试验段总结报告(精)

最新石方路基填筑96区试验段总结

石方路基现场质量检验报告单

填石路基试验段(参考资料)

公路工程施工各项检查表

土石方工程资料目录文件.doc

填石路基试验段总结报告模板

石方路基(挖方)检验批

填石路基试验段方案