论涠洲岛的开发

论涠洲岛的开发现况

在现今信任危机，旅游业乱象屡屡发生的境况下，中国旅游业已早已不是如日中天，而是呈现出颓势，进入了黑暗的低潮期，也是进入了万众期待黎明第一线曙光的混乱期。表面上所有景区都人满为患摩肩接踵，实际上在这金玉其外的表象下隐含了许多难以调节的矛盾——游客与商家，游客与导游，游客与环境，游客与游客之间，不稳定的因素不断滋生，在无良媒体的推波助澜下，旅游业矛盾达到了一个顶峰，到了谈“游”色变的地步。旅游业需要的是一个改革的春天。

我国的西南地区作为经济欠发达地区，却拥有得天独厚的优质旅游资源，在如今的旅游业混乱下，更需要进行由点到面，点面结合的全面综合治理开发。而北海是广西旅游的热门选择，涠洲岛作为北海重中之重的一点，对比其现况需要根据实际进行深层次高效益的开发改造。

一、涠洲岛的开发价值

涠洲岛，位于广西壮族自治区北海市北部湾海域中部，北临广西北海市，东望雷州半岛，东南与斜阳岛毗邻，南与海南岛隔海相望，西面面向越南，是火山喷发堆凝而成的岛屿，有海蚀、海积及溶岩等景观，有“蓬莱岛”之称，是中国地质年龄最年轻的火山岛，也是广西最大的海岛，开发潜力不容置疑。

（百度百科）

据相关新闻报道，涠洲岛的保护开发建设得到了中国高层、广西壮族自治区领导人的重视及关心。中国国家旅游局局长邵琪伟数次登岛考察，并表示国家旅游局将全力支持涠洲岛旅游区加快生态保护开发建设，支持涠洲岛发展国际高端休闲度假旅游。广西旅游局积极组织开展《北海涠洲岛旅游区发展规划》的编制工作，并邀请国家旅游局以及来自世界旅游组织、国务院政策研究室、国家发展改革委、中国科学院等单位的专家代表给予“智力支持”。

《广西北海涠洲岛打造国际休闲度假旅游岛》（中国新闻网）

二、涠洲岛开发过程中出现的问题

但经过本人暑期实地考察，涠洲岛的开发尚存在很大的问题。

（一）基础设施不完善

进岛的交通方式单一，且受天气影响停航的频率较高。岛上道路建设较差，以土路为主，汽车经过时尘土飞扬。游客交通方式以租观光游览车与电动自行车为主，出行不便，所租车辆大多十分破旧，存在安全隐患。公共交通几乎不存在，也导致无硬币流通。

市场以地摊为主，污水横流，脏乱不堪。大排档存在宰客现象：扇贝捞出后强制购买。商店布局不合理，功能性商店数量不足。存在大量违章建筑与废弃建筑，显得十分突兀，破坏岛上整体美观性。

岛上污水处理率低，污水排放已造成了芝麻滩附近的滨海礁石滩的污染。

（二）岛上经济结构单一

经过实地考察与咨询当地居民，岛上第一产业以种植业为主，主要产品为香蕉，土地面积小，地租高，产量大，价格低，运输不便，产业链短，经济效益低，又由于处于台风影响地区遭遇歉收几率较大，难以依靠香蕉种植业取得经济的较大发展。由于工业发展水平与港口吞吐量限制，捕捞业发展潜力较小，岛民消费能力不足，经济发展只能依靠出产原料。

（三）岛民得不到发展

岛上居民大多从事旅游业相关，受教育水平较低。男性到十几岁以后如果没有机会得到更高水平的教育，就只能留守岛内成为地方导游，或者驾驶旅游车赚取载客费用。女性到十几岁之后一般不再接受教育，留守岛内经营糖水摊、小吃摊或纪念品摊。本应属于热带的地区，多数热带水果依靠进口，让游客感到十分奇怪；本应属于海岛的地区，海鲜种类稀少，价格较高，使游客根本感觉不到滨海城市的旅游乐趣。本人在岛上旅游时，糖水摊老板甚至

无法兑开一百元的整钞，可见当地居民经济状况不佳。

当地较为高档的酒店、饭店、酒吧以及多数大排档多为外地人投资经营，雇佣当地人为员工，对当地人进行更深层次的剥削。

（四）海滩无安全管理

多数海滩未配备救生员，没有配备安全巡航船。部分海滩脏乱不堪，充斥着污水污泥和人为丢弃或被被潮水冲上岸的垃圾。海边缺少安全保障人员，造成鱼龙混杂，本人同行的旅伴在海滩边丢失手机一部、高档拖鞋一双。

海滩附近充斥大量不务正业的游民经营不规范的摩托艇租赁业务，在我们一行人的坚持拒绝下，仍继续推销，对游客的心情造成了极大的影响。摩托艇穿行于水里的人群中，也是极大的安全隐患。

三、涠洲岛的开发方案

（一）加强基础设施建设，加大教育投入，培养建设的高端型管理人才。完善交通，增强海岛与大陆的沟通，完善岛上公共交通系统与交通工具租赁系统。

（二）延长产业链，通过开发香蕉产品提高经济效益。引进其他种植业，发挥热带水热优势，提升农业科技水平，形成综合发展的高效益种植生态。

（三）发展特色，以海岛特色发展海岛特色旅游文化，推广特色产品，形成特色产业。

（四）制定行业规范，使当地居民得到充分发展，防止外来经营者破坏城市形象。

（五）推动国际化建设，与国际对接，明确自身定位，形成高端旅游业。