地下车库加固工程方案设计

地下车库加固工程方案设计
地下车库加固工程方案设计

地下车库结构改造工程

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第一章工程概述

第一节工程概况

1、工程名称:地下车库结构改造工程

2、工程地点:

3、工程概述:地下车库结构改造工程建筑面积约10817平米。本工程地下室在主体施工完毕后,在基坑四周回填土方后停止了降水工作;由于连日降雨,场地排水不畅,基坑积水,使得地下室周边的水位上升较高,加上顶板未覆土,水浮力大于自重,造成了地下室上浮,导致部分结构构件产生了破坏,影响了工程的正常使用。故需对此工程进行加固设计及施工。

第二节改造概况

主要工作容:地下车库结构改造工程,包括地下室底板、集水坑、顶板、顶梁、柱及地下室剪力墙裂缝补强;框架柱顶砼置换加固;框架梁碳纤维加固;柱侧梁底新增砼墙体;破坏严重的底板和集水坑凿除,重新浇筑砼;底板面新增细石防水砼面层及素砼回填等。

第三节施工专项方案编制依据

1、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146:2003(2007年版)

2、《混凝土结构加固设计规》GB50367-2013

3、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2011

4、《建筑结构加固工程施工质量验收规》GB50550-2010

5、《地下车库结构改造设计图纸》

第二章施工部署

第一节项目施工目标

1、质量目标:符合《建筑工程施工质量验收统一标准》要求,确保工程质量达到合格。

2、安全目标:确保无任何重大伤亡事故发生。

3、工期目标:90天。

第二节施工进度计划安排

为确保90日历天的总工期,各阶段施工在确保工程质量的前提下可穿插、交叉施工。同时,各施工班组必须相互密切配合,各工种紧密衔接,力争提前保质、保量完成施工任务。具体详施工进度计划横道图。

第三节设备、材料计划

材料分为两大类,一类为建筑材料,包括钢材、钢筋、商品混凝土、灌浆料、碳纤维布、各种胶水等,开工前材料先进场45%,其余则按施工顺序、进度分批进场,保证供应及时。另一类为机械设备及附属材料,如配件及电缆线、配电箱等,工地仓库中此类配件配备齐全,保证数量,以避免施工中因机械故障而影响工程质量及进度。

所有材料送检及取样、所有试件的取样及送检必须先报甲方或监理公司代表同意方可进行。在甲方或监理公司代表要求时,要及时提供检验报告;钢筋必须有出厂合格证。主要设备、材料信息如下:

第四节施工用水电计划

本工程施工临时用水为工程施工用水、施工机械用水、生活和消防用水四个部分。

本工程现场用水电由业主提供。主要满足施工用水,施工机械用水,生活用水及施

工区域的消防用水等。

第五节劳动力计划

总人数:27人,本计划表是以每天一班,每班十小时工作制。

第三章主要施工工艺及程序

第一节、碳纤维加固施工工艺

一)、施工流程

放设施工线→基面处理→刷抹碳布胶→找平→粘贴碳纤维布→表面刷胶粘砂→养护。

二)、施工工艺

1、施工流程

放设施工线→基面处理→刷抹碳布胶→找平→粘贴碳纤维布→表面刷胶粘砂→养护。

2、施工步骤

(1)依据工程图纸中梁贴碳布的位置进行施工放线作业。

(2)将施工区域用角磨机对基面进行磨平处理,磨平时要见混

凝土光面,并用空气压缩机将粉尘吹干净,直至用手触摸不粘灰为

止。

(3)将碳纤维粘结胶按比例(WSX碳纤维粘结材料配合比为

A:B=4:1)配制并搅拌均匀。用短毛滚刷均匀涂抹在磨平部位,静

置30min,至手触摸不沾手方可进行下一道工序。底胶拌和量每

次不宜过多,应做到随用随拌,不得使用失效的环氧树脂,拌和器

具应干净清洁,不得使用已浸过溶剂的毛滚。

(4)待底胶干燥后,进行找平,用碳纤维粘结胶刮平工作面的

坑槽。

(5)粘贴碳纤维布

a. 粘贴表面粉尘擦拭干净。

b. 施放作业边界线。

c. 按比例将碳纤维粘结材料拌和均匀后,用短毛滚均匀涂抹

于工作面上。

d. 将碳纤维布按顺序依次粘贴于工作面,并用消泡滚反复滚压碳纤维布表面,使碳纤维布与工作面紧密结合,不至有气泡存在。

e. 静置30—60min,碳纤维表面再均匀涂一层碳纤维粘结材料使碳纤维布浸渍。涂抹浸渍时,不得使粘贴的碳纤维布卷起。

f. 碳纤维表面胶干之前撒砂,以利于后期粉刷层粘结。

(6)碳纤维在粘贴后,养护24小时,不宜使碳纤维布受潮、受震,也不得受荷载直接冲撞碳纤维布表面。

三)、施工中应注意的事项

(1)施工宜在5℃以上环境温度条件下进行,并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5℃时,应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。

(2)在表面处理和粘贴碳纤维布前,应按加固设计部位放线定位。

(3)树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中,用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌所用的容器不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量,并严格控制使用时间。

(4)粘贴前柱面首先要打磨平整,除去表层浮浆、油污等杂质,直至完全露出结构新面,混凝土表面应清理干净并保持干燥;钢筋露出部位须做防锈处理,如损坏程度严重,须采取其它措施,以确保安全;转角粘贴处要进行倒角处理打磨成圆弧状,圆弧半径不应小于20mm。

(5)按比例准确配制好碳纤维粘结胶并搅拌均匀,注意一次调和量在可使用时间用完,超过时间的绝对不能使用,以确保粘接质量;底胶硬化后,在表面有凸起部分时,要用磨光机或砂纸打光。

(6)粘贴碳纤维布时要从中间向两侧进行粘贴,可避免施工时产生气泡影响加固效果。(7)碳纤维布配套树脂的原料应密封储存,远离火源,避免直接照射。

(8)树脂的配置和使用场所,应保持通风良好,现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。

(9)碳纤维布的施工应由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成,并应精心组织、精心施工。

第二节、植筋施工工艺

1)植筋施工流程:

定位→钻孔→清孔→钢材除锈→植筋胶(锚固胶粘剂) 配制→植筋→固化、保护→检验

2)施工工艺

1.定位

(1).按设计要求标示钻孔位置、型号,若基材上存在受力钢筋,钻孔位置可适当调整。

2.钻孔

(1).钻孔宜用电锤或风钻成孔,如遇钢筋宜调整孔位避开。

(2).钻孔直径(mm)见下表:

(3).实际钻孔深度按图纸要求。

3.清孔

(1).钻孔完毕,检查孔深、孔径合格后将孔粉尘用压缩空气吹出,然后用毛刷将孔壁刷净,再次压缩空气吹孔。

(2).钻孔孔应保持干燥。

(3).所用主要器具:空压机、毛刷。

4.植筋胶

(1). 植筋胶为注射式植筋胶,由A、B两组份组成,配合比为A:B=3:1,配胶宜采用机械搅拌。

(2).取洁净容器(塑料或金属盆,不得有油污、水、杂质)和称重衡器按配合比混

合,并用搅拌器搅拌10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。

(3).胶应现配现用。

5.注胶

(1).—般液体状胶可用手持式自动压力灌浆器进行注胶操作。将注胶嘴伸人钻好的植筋孔中约8cm左右,推动拉杆使胶料注入孔,边推拉杆边向孔外拔灌浆器,直至灌浆器注胶嘴出至离孔口1/3孔深(约3cm左右)时方可停止注胶。以植入钢筋后胶液略有被挤出为度。

(2).一次配好植筋胶拌合物注胶完成后,应把套简、弹簧、拉杆用丙酮清洗干净,以利再用。

6.植筋

(1).植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满,注胶完成后,将加工好的钢筋筋植入端蘸少许胶液,缓缓旋转插入植筋孔,并旋转到规定位置。操作时要边插入边沿一定方向转动多次,以使植筋胶与钢筋和混凝土孔壁表面粘结密实。

(2).锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。

(3).所用主要器具:手套

7.固化、保护

(1).植筋胶有一个固化过程,曰平均气温25℃以上12小时不得扰动钢筋,日平均气温25℃以下24小时不得扰动钢筋,若有较大扰动宜重新种植。

(2).植筋胶在常温、低温下均可良好固化,若固化温度25℃左右,2天即可承受设计荷载;若固化温度5℃左右,4天即可承受设计荷载,且锚固力随时间延长继续增长。

8. 检查验收

(1).按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间,—般为15min和1h,植筋

到位后,凝胶前要派专人现场看护施工完的钢筋,严防碰撞;胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性硷验,试验值达到设计要求后卸荷。

第三节、裂缝补强施工工艺

一).裂缝修补方法分为以下四种:

1 .表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法) 利用混凝土表层微细独立裂缝(裂缝宽度ω≤0.2mm)或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液,封闭裂缝通道。

2.低压慢注修补法(注射法) 以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔;此法适用于处理0.2<ω<1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。

3.对顶板底面裂缝,均采用环氧水泥进行封闭。封闭层骑缝涂抹,宽度30mm,厚度2mm, 长度延伸出缝端30mm。在涂抹环氧水泥封闭层以前,混凝土表面用钢丝刷清理,采用压缩空气或皮老虎吹干净,表面必须处于干燥无油渍状态;

二).施工工艺要点

施工流程

低压注浆法修补混凝土裂缝的工序如下:裂缝表面处理→标注注胶底座的位置→粘贴注浆咀和封闭裂缝→配制注浆液→压力注浆→封嘴→拆注浆嘴→养护→表面修理。1、裂缝表面处理

(1).用钢丝刷将裂缝周围,尤其是注胶底座粘贴面周围的油污消除干净。

(2).用吹风机将裂缝处的灰尘洗净,清除,并使其充分干燥。

(3).对柱上成型的裂缝用小型切割机沿着裂缝的方向切条V型槽,作用方便布置注浆嘴及注浆;

2、标注注胶底座的位置

(1)根据裂缝的宽度及推算裂缝深度,确定注胶底座的位置。

(2).注胶底座的粘接间距应为,200mm-350mm。

3、粘接注胶底座

(1)调和密封胶,按主胶与固化剂的配合比(WSS裂缝密封胶配合比为A:B=3:1)进行调和,直至调和均匀为止。

(2).在注胶底座下面周边涂抹调和后的密封胶。

(3).将注胶底座按标注位置顺裂缝粘贴在裂缝表面,并适当用力下压底座,使底部密封胶部分溢出,包住注胶底座边缘。

4、封闭裂缝

(1).用密封胶将注胶底座之间的裂缝完全封闭。

(2).密封胶的涂抹宽度应为2~3mm,厚度2mm为宜。

(3).涂抹密封胶至注胶底座处时,应用密封胶对注胶底座周围进行环绕封闭。(4).粘贴表示注胶底座橡胶膨胀限度的纸条。

(5).为确保固化,密封胶至少养护一小时以上。

5、配置灌缝用环氧树脂

(1).根据裂缝状况估算在可使用时间可以用完的灌缝树脂材料。并按一个人进行关注时,一次用量为500g~1000g进行树脂称量。

(2).灌缝用环氧树脂的配合比按通用型树脂材料配比,即主剂与固化剂之比进行配置。

6.注入灌缝材料

(1).将灌缝树脂混合均匀(WEP结构注缝胶配合比为A:B=3:1)后,装入专用的手动或脚踏式压力泵。

(2).给压力泵套上专用注胶嘴,通过推拉压力泵上的阀门逐渐加压进行灌注,直至将压力泵的灌封胶注完为止。注浆压力控制在0.3~0.4MPa,直到注射器灌浆液不再减少说明已经注满。

(3).补充注入的灌胶控制时间一般为15~20分钟,低温施工时,该时间可适当缩短,超过此时间如压力泵树脂无继续渗入的趋势,则视为裂缝已灌注饱满。

7.养护

灌缝完毕后,应养护一昼夜,等待灌缝树脂固化,根据季节及温度不同,有时需要

养护一昼夜以上。

8.结构表面处理

(1).灌缝材料固化后,要进行表面清理,使混凝土构件表面平滑。

(2).先铲除注胶底座及封缝胶,残存的树脂可以用砂轮等工具进行清除。

9、施工注意事项

(1)首先对施工缝进行分析,并按施工缝的宽度、长度的不同分别进行处理。(2)施工缝表面潮湿时,可采用喷灯烘干。

10、施工缝修补

(1)灌注浆液时应从第一枚针头开始(立面结构应由下往上灌注),当浆液从施工缝处冒出,应立即停止,移入第二枚继续灌注,依次向前进行。在灌注过程中,如果浆液已灌满相邻针头位置,可以跳过;如注浆后发现施工缝两端仍有施工缝延伸,或有施工缝与其交叉,须知该位置补孔,重新注浆。

(2)为使施工缝完全注满浆液,应进行二次注浆。第二次灌注要与第一次灌注间隔一段时间,但须在浆液凝结前完成。如二次灌注后,浆液仍不能愈合,应在该位置重新钻孔注浆。

第四节、梁、柱混凝土置换施工工艺

混凝土置换法是处理严重损坏开裂混凝土的一种有效方法,此方法是先将损坏的混凝土剔除,然后再置换入新的混凝土或其它材料。设计图纸中采用的置换混凝土为C35细石混凝土浇筑,因置换混凝土工程量较少,不利于使用商品混凝土,碎石混凝土很难浇灌密实,不易确保质量,根据工程特点和现场实际情况C35混凝土改用灌浆料进行加固施工,灌浆料具有高强快硬、流动性好特点,满足设计要求且利于现场施工。1).施工流程

定位→敲除损坏混凝土→界面处理→支摸→灌浆料搅拌→灌浆→养护

2).施工工艺

1.定位

结合图纸和现场实际情况对需要置换混凝土的构件进行放线定位。

2.敲除损坏混凝土

敲除破坏混凝土前,对原有结构做好支撑防护工作,避免结构卸载后对周边构件造成二次破坏。敲除破坏部分的混凝土至密实部位,并将表面凿毛,钢筋保留,并检查钢筋是否破坏,如果破坏,需用同规格钢筋焊接加强,施工过程中应加强安全防护措施,防止人员进入施工区域。

3.界面处理

旧混凝土界面应进行凿毛处理。清洁基面,不得有碎石、浮灰等杂物,浇筑混凝土前,在新旧混凝土结合面上先涂刷一层界面结合剂(素水泥浆掺加环氧树脂胶)。

4.支摸

按施工图支设模板。模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。

5.灌浆料的搅拌

该工程采用灌浆料,灌浆料采用人工搅拌,搅拌时宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟,其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀,灌浆料必须严格按设计和施工要求操作。

6.灌浆

(1)浆料应从一侧灌入,直至另一侧溢出为止,使灌浆充实,不得从四侧同时进行灌浆。

(2)灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并应尽可能缩短灌浆时间。

(3)在灌浆过程中不宜振捣,必要时可要竹板条等进行拉动导流。

(4)灌浆过程中如发现表面有泌水现场可撒少量干料,吸干水份。

(5)灌浆完毕后,要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

(6)在灌浆施工过程中直至脱模前,应避免灌浆层收到较大的荷载及振动和碰撞。以免损坏未结硬的灌浆层。

(7)灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。

7.养护

(1)灌浆完毕后30分钟,应立即进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。

(2)在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表

第五节、新增混凝土剪力墙施工工艺

一)工艺流程

放线定位→钢筋制作、植筋、绑扎→支摸→混凝土浇筑、振捣→拆模、养护。二)施工工艺

1.放线定位

按设计要求对新增剪力墙位置进行放线定位。

2.钢筋制作、植筋、绑扎

钢筋制和绑扎作按施工图要求进行制作加工,绑扎,钢筋植筋参照植筋施工工艺。

按施工图支设模板。检查模板拼接是否严密、可靠,各种连接接件是否牢固。

4. 混凝土浇筑、振捣

该工程采用C35商品混凝土,掺膨胀剂,混凝土浇筑前,检查并清理模板残留杂物,用水冲净。常温时应浇水湿润。混凝土应分层浇筑、振捣。浇筑墙体混凝土时易造成混凝土离析,采取的措施在混凝土泵管的未端加一节帆布软管,浇筑时先将软管放入墙,然后分层(深度不大于45cm)浇筑、分层振捣。墙体应连续进行浇筑,混凝土浇筑时间间隔不超过2h,浇筑时随时清理落地灰。

振捣时,要派专人看模,振捣器每一振点的延续时间,以表面呈现浮浆和不再沉落为达到要求,避免碰撞钢筋、模板等,浇筑过程中若发现有变形、移位,各有关工种相互配合进行处理,保证混凝土的结构尺寸及外观。

5. 拆模、养护

常温时混凝土强度达到设计强度100%方可拆除,模板拆除时,墙体不粘膜、不掉角、不裂缝,及时修整墙面、边角。常温及时喷水养护,养护时间不少于7d。

第六节、地下室底板施工工艺

一).工艺流程

放线定位→钢筋制作、植筋、绑扎→支摸→基层清理→浇水湿润→混凝土浇筑→振捣→养护。

二).施工工艺

1.放线定位

按设计要求对地下室底板加固位置进行放线定位。

2.钢筋制作、植筋、绑扎

钢筋制和绑扎作按施工图要求进行制作加工,绑扎,钢筋植筋参照植筋施工工艺。

按施工图支设模板。检查模板拼接是否严密、可靠,各种连接接件是否牢固。

4.基层清理

在准备浇筑混凝土前,用压风机或大功率吸尘器,将模板的灰尘、碴土等清理干净5.浇水湿润

浇筑混凝土前,把混凝土底板基层,墙、柱接槎浇筑湿润;木模板表面浇筑湿润,但不得浇筑在使用水性脱模剂的模板上

6.混凝土浇筑

混凝土进场质量检查:混凝土进场后,及时检查《预拌混凝土运输单》的强度和抗渗标号是否正确,出场时间,进场时间和浇筑时间能否满足质量要求;在浇筑过程中,试验员对进场的每车混凝土进行坍落度检查,并做好记录,对不符合要求的混凝土退出现场。

(1)底板大面积混凝土浇筑:底板以后浇带为界分成块浇筑,每块连续浇筑,不留置施工缝;施工时采用多台混凝土泵同时浇筑,延长混凝土的初凝时间以避免施工缝的留置。

7.混凝土振捣

(1) 振捣方法

振搀时由两人配合,一人负责振捣,一人负责移动电缆线;振捣方式采取星形振捣,快插慢拔,使混凝土表面出现气泡为宜。

(2) 底板混凝土养护

底板浇筑后第二次搓平后,及时覆盖,防止混凝土失水,浇水养护时间不少于十四天。

第四章、安全与文明施工

1、依据工程图纸及相关技术规,结合本工程的特点、实际情况,作好施工前的技术交

底。技术交底要求在分部工程施工前做出,技术交底为二级交底。

2、进入施工现场必须戴安全帽。

3、喝过酒的人员严禁进入施工现场。

4、施工现场严禁吸烟,注意防火。

5、作业面如没有可靠的安全防护必须系挂安全带,并将安全带系于牢固处。

6、脚手架要搭设牢固,搭好后要验收,验收合格后方可使用。在架子上操作人员不得集中,打闹;胶桶,钢材要放置平稳,不准将材料堆放在架子上。

7、易燃易爆的物品存放要有专用库房,必须保证现场空气流畅。

地下车库机电安装工程施工组织设计

目录 第一章总说明 .................................................................................... 错误!未定义书签。第二章项目施工管理组织结构 ........................... 错误!未定义书签。第三章主要施工方法 ................................... 错误!未定义书签。 第一节现场运输及准备工作............................ 错误!未定义书签。第二节分项工程施工方法.............................. 错误!未定义书签。 1. 水泵安装........................................ 错误!未定义书签。 2. 水箱安装........................................ 错误!未定义书签。 3. 新风机组安装.................................... 错误!未定义书签。 4. 风管安装........................................ 错误!未定义书签。 5. 给水管道安装.................................... 错误!未定义书签。 6. 排水管道安装.................................... 错误!未定义书签。 7. 采暖干管安装.................................... 错误!未定义书签。 8. 防腐保温........................................ 错误!未定义书签。第四章质量管理 ....................................... 错误!未定义书签。第五章安全文明技术措施 ............................... 错误!未定义书签。 第一节安全生产措施.................................. 错误!未定义书签。第二节文明施工措施.................................. 错误!未定义书签。 第六章季节性施工措施 ................................. 错误!未定义书签。 第一节雨季施工措施.................................. 错误!未定义书签。第二节地库环境施工措施.............................. 错误!未定义书签。 第七章施工机械计划 ................................... 错误!未定义书签。第八章劳动力计划 ..................................... 错误!未定义书签。第九章施工进度计划 ................................... 错误!未定义书签。

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1地下车库人防工程施工图纸; 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99; 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001; 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008; 1.6《建筑施工手册》第四版; 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001; 2.工程概况 本工程为防地下车库,位于路,西临。地下一层,建筑层高 4.0m,建筑总长度,宽600m。总建筑面积6.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式:框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板,基础上平标高为-5.0m,建筑地面标高-.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计,力求做到搭设要安全可靠,顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式:截面尺寸为50×13,架体高度 4.5米。面板采用12mm 胶合面板,在木工加工场地制作施工现场组拼,内楞采用50×100 木方,间距200mm, 角部要求设置两个并排,方木要求立放。外楞采用圆钢管48×3.5围檩加固,竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架,由扣件、立杆、纵横水平杆组成,采用φ48×3.5钢管,立杆间距0.6m,立杆梁两侧对称布置,扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm,梁底加设2根支撑杆,底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。 顶板模板:平面最大尺寸为8400×8400,架体高度4.35米。面板采用12mm

车库加固方案

一、编制依据 1、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室结构施工图 2、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室建筑施工图 3、混凝土结构加固设计规范《GB50367-2006》 4、建筑抗震加固技术规程《JGJ116-2009》 5、徐州市奥体中心工程地下车库施工组织设计 6、原中国建筑西南设计研究院地下车库结构、建筑施工图 二、工程概况 本工程位于徐州市奥体中心工程工地内,毗邻体育场南侧,建筑面积13260㎡,地下一层,局部地上一层,平时用于奥体中心车辆停放。由于本工程主体工程已经完工,为满足甲方对于车库兼顾人防的要求进行改造,改造后人防工程防护等级为甲类核6B级,兼顾人防物资库防化等级为丁级。本方案只针对结构加固工程,其他施工做法遵循“地下车库施工组织设计”。 三、施工部署 3.1、施工组织安排 因本工程主体结构已经完工,属结构加固工程,对劳动力,材料等二次投入量较大。拟计划采用原主体施工队伍进行加固施工,在原有结构施工图纸基础上熟悉结构加固图纸,合理安排施工。改造工程与主体结构竣工验收同期完成。3.2施工重点、难点 本次结构加固工程涉及大量植筋施工,保证植筋质量为本次施工的重点。加固工程中增加大量二次现浇混凝土剪力墙,保证剪力墙钢筋绑扎及混凝土浇筑成型为本次加固施工的难点。因结构顶板已封顶,无法采用垂直运输设备,需采取人工搬运材料从坡道口运至施工部位,定额人工投入增加两倍。 四、主要施工方法及技术要点 4.1植筋施工 1)施工人员到位,并经安全、技术培训合格; 2)钻孔用的电锤采用喜利得电动工具以及采用直径为φ18、φ25、φ32的钻头。3)清孔用毛刷、气筒、吹风机、棉纱并进行干燥。 4)水桶、电缆、塑料薄膜、水管,主要用于施工国内结构胶。 5)丙酮、钢丝刷、铁铲、胶皮手套,用于清洗钢筋。 1)清理施工现场,做到通风、照明良好,无易燃物和障碍物。 2)搭设脚手架,摸清施工构件的内部构造及相关管线。 3)确立施工部位,标明植入钢筋的规格和相应的孔位。 4)观察有无对施工质量产生影响的因素,如污水等,必要时需做好围挡,施工时应禁止流动人员穿插,以防止还未固化时松动锚固钢筋。 4.1.2材料及技术要求

地下车库施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 目录 第一章工程综述 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制的目的 (4) 1.3编制依据 (4) 1.4工程概况 (7) 1.4工程概况 (7) 1.5设计概况 (8) 1.6工程特点 (9) 1.7工程项目管理的主要目标 (9) 第二章施工准备 (11) 2.1施工技术准备 (11) 2.2周转材料使用计划 (12) 2.3施工劳动力准备 (12) 2.4施工机械准备 (13) 2.5现场临时用水设计 (15) 2.6现场临电设计 (17) 第三章施工现场平面布置 (18) 3.1土方及护坡施工阶段现场平面布置 (18) 3.2地下结构施工阶段施工现场平面布置 (19)

4.1施工部署原则及总体施工顺序 (19) 4.2施工及装修组织协调 (21) 4.3项目组织机构 (21) 第五章主要分部、分项工程施工方法 (22) 5.1测量放线施工 (22) 5.2土方工程 (28) 5.3钢筋工程 (33) 5.4模板工程 (41) 5.5混凝土施工 (46) 5.6脚手架工程 (51) 5.7地下车库细石砼楼地面工程 (53) 5.8墙面抹灰 (57) 5.9TS防水施工 (58) 5.10混凝土内电气管路敷设 (62) 5.11管内配线工程 (68) 5.12灯具安装工程 (73) 5.13开关、插座安装工程 (75) 5.14配电箱、柜安装工程 (77) 5.15采暖管道安装工程 (82) 5.16给水管道安装工程 (88) 第六章雨期施工措施 (95)

6.2雨期施工物料配置 (95) 6.3雨期施工措施 (96) 6.4土方回填技术措施 (99) 6.5高温天气施工技术措施 (100) 第七章主要施工管理措施 (100) 7.1质量管理及保证措施 (100) 7.2施工工期管理及保证措施 (111) 7.3施工安全管理及保证措施 (118) 7.4消防安全保卫管理措施 (120) 7.5环保及文明施工管理措施 (126) 7.6抑制扬尘及污水污染的措施 (130) 7.7成品保护措施 (132) 7.8、成品保护责任及管理措施 (132) 7.9、成品保护主要措施 (134) 7.10与设计、监理、分包的协调措施 (136) 第八章附表及附图 (137) 第一章工程综述 1.1编制说明 本施组的编制是依据施工图纸,结合实际场地现状及现场周边情况,针对

基础地下室施工方案

地下车库施工方案 1.编制说明 编制依据 已审批的《施工组织设计》 *****主体工程施工合同书 *****岩土工程勘察设计研究院提供的《*******岩土工程详细勘察报告书》 施、建施图纸,图纸会审记录,设计变更单。 参考规范、标准: 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 设计概况 本工程为平战结合防空地下室,平时为地下车库,战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分部(分项)工程分为两个独立的地下室工程,分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为:平方米;四区地下室建筑面积为:平方米;共计:平方米。 基础与地下室工程设计概况详见下表: 基础与地下室工程设计概况

分部(分项)工程工程量 该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±以下结构工程施工。土方为放坡大开挖,地下室防水采用结构自防水加厚聚乙烯丙纶卷材防水厚聚合物水泥砂浆粘接剂,基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎,商品砼浇筑。 《施工组织设计》对该分部(分项)工程的部署要求 严格按施工规范要求施工,符合验评标准的要求,确保分部工程优良的目标;符合总进度计划的要求,力争提前完成分部分项工程;做好安全防护及安全技术交底工作,严格按方案及交底要求施工,确保施工安全;材料按要求堆放,施工做到工完场清;主体施工前,做好落地脚手架的基础;施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品

保护。 分部(分项)工程特点 整个地下结构工程的面积大,形状不规则,且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖(包括桩基开挖)填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时,测量工作的准确性要求高,难度大。 地下结构有防水要求,施工时,应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因,采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 该工程地下结构的预留、预埋数量较多,施工前,应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对;施工过程中须加强土建与安装的配合,并对预留、预埋的数量、位置、标高、轴线、尺寸严格控制,确保起其位置正确,数量准确。 该工程的体量大、工期紧,一次性资源投入量大。 选择本方案的优点、因素 因素:地质条件、水文条件、工期、成本 优点:施工有序、节约成本、缩短工期 分部(分项)工程施工条件 本分项工程施工期间为2015年11~12月份,根据本地区的气候条件,该时段雨水较多,施工时应及时了解天气预报情况,合理安排施工。基础施工阶段要做好工程的降排水工作,该工作详见《土方工程施工方案》。 工程现场位于城乡结合部,该城区道路网基本成型,道路宽阔、车流量较小,交通条件较好,为晚间作业提供了比较好的条件。施工现场东面、北面临时道路已经形成,西北角及

车库顶板加固专项施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一:地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二:轮压应力扩散示意图 (15) 附图三:车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四:车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五:后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案

第二章工程概况 工程名称:杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位:杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位:浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位:杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位:杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位:浙江耀厦建设有限公司 工程地点:杭政储出(2009)81号地块商品住宅工程;工程建设地点:杭州市拱墅区半山镇;属于框剪结构;1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层;7#楼为1层商铺,8#楼为开闭所,9#楼为门卫。地下一层;建筑高度最高为35.80m;1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m;地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米;总工期:810天。 本工程根据施工现场的实际情况,地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全,特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求:控制车位比例 地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析: 无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%),为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户,最后通过与规划局沟通,最后按辆/100平米考虑,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表: 无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%)的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米,通过与规划局沟通,最后按辆/户考虑,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:

可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种: 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通,要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。

地下车库工程施工组织设计

地下车库工程施工组织设计 1

目录 第一章工程综述 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制的目的 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4工程概况 (5) 1.4工程概况 (6) 1.5设计概况 (6) 1.6工程特点 (7) 1.7工程项目管理的主要目标 (7) 第二章施工准备 (8) 2.1施工技术准备 (8) 2.2周转材料使用计划 (9) 2.3施工劳动力准备 (9) 2.4施工机械准备 (9) 2.5现场临时用水设计 (10) 2.6现场临电设计 (12) 第三章施工现场平面布置 (13) 3.1土方及护坡施工阶段现场平面布置 (13) 3.2地下结构施工阶段施工现场平面布置 (13) 第四章施工部署 (14) 4.1施工部署原则及总体施工顺序 (14) 4.2施工及装修组织协调 (14) 4.3项目组织机构 (15) 第五章主要分部、分项工程施工方法 (16) 5.1测量放线施工 (16) 5.2土方工程 (20) 5.3钢筋工程 (23) 5.4模板工程 (29) 5.5混凝土施工 (33) 5.6脚手架工程 (37) 5.7地下车库细石砼楼地面工程 (38) 5.8墙面抹灰 (40) 2

5.9TS防水施工 (41) 5.10混凝土内电气管路敷设 (43) 5.11管内配线工程 (47) 5.12灯具安装工程 (50) 5.13开关、插座安装工程 (52) 5.14配电箱、柜安装工程 (53) 5.15采暖管道安装工程 (56) 5.16给水管道安装工程 (60) 第六章雨期施工措施 (65) 6.1雨期施工部位 (65) 6.2雨期施工物料配置 (65) 6.3雨期施工措施 (65) 6.4土方回填技术措施 (67) 6.5高温天气施工技术措施 (68) 第七章主要施工管理措施 (68) 7.1质量管理及保证措施 (68) 7.2施工工期管理及保证措施 (76) 7.3施工安全管理及保证措施 (80) 7.4消防安全保卫管理措施 (81) 7.5环保及文明施工管理措施 (85) 7.6抑制扬尘及污水污染的措施 (88) 7.7成品保护措施 (89) 7.8、成品保护责任及管理措施 (89) 7.9、成品保护主要措施 (90) 7.10与设计、监理、分包的协调措施 (91) 第八章附表及附图 (92) 3

地下车库基础施工方案

一、工程概况 龙湖·水晶郦城K7区地下车库占地面积约12000㎡,平面上呈倒“L”形,地下车库与两栋住宅楼(4-1、4-2)连为一体,本方案对车库结构施工及4-1、4-2基础施工进行叙述。 整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路,北临小区4-6、4-3#楼,东面为待回填区,有一临时性出水涵管。 由于基坑埋置深度大,临边部位多为回填区,加之受周边环境影响放坡不大,基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。 二、设计概况 本工程±0.00m相当于黄海高程276.3m,车库为框架剪力墙结构,由于整个车库占地面积大,在12、13轴位置设一道100宽变形缝,将整个车库分为两个相对独立的区段,各区段结构上设有多道后浇带。 2.1、1~12轴车库设计概况 建筑标识为负二层、负一层,楼面标高分别为-6.0m、-2.4m,屋面标高变化特别多。根据地勘资料分析:西北面的基岩面埋深约为2~4m,东南面的基础基岩已露置出来。 基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况,东南面基础型式设计为独立柱基,柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基,桩基截面有1000、1500两种规格,基础持力层为中风化泥岩,frk=10.8Mpa,基础嵌岩深度1500~1800。挡墙部位大多为条基,

局部基岩面较深部位为梁式基础,条基宽800,嵌入中风化泥岩800。 负二层层高3.6m,负一层层高3.9m~6.9m。框架柱截面有500×500、600×600两种规格;挡墙厚度一般为350,局部厚400。 2.2、13~26轴车库设计概况 建筑标识为负三层、负二层,楼面标高分别为-9.6m、-6.0m,由于该部位地质条件较好,基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。 负三层层高3.6m,负二层层高4.5m~6.5m,框架柱截面有500×500、600×600两种规格;挡墙厚度有300、350、400、450四种规格。 2.3、4-2基础设计概况 基础为人工挖孔桩基,挖孔桩呈椭圆形,截面种类较多,桩间距离小。桩基置于中风化泥岩层,泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。桩基嵌岩深度3500~4000。 2.4、 4-1基础 由于设计与现场平基不符,基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好,加之户型结构与4-6相同,故暂按4-6形式进行考虑。2.5、砼强度设计:桩C30;地梁及筏板C35;护壁C20;垫层C15;独立桩基及条基C25;挡墙及与其所连的柱、集水坑C30。 三、施工部署 车库部位按变形缝位置分为两个区,各区现场施工人员、作业班组完全独立,根据业主场地交付情况分别插入施工,各区独立作业。

车库顶板临时通道加固方案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 情况说明 (1) 3. 设计数据 (2) 4. 原设计承载能力计算 (2) 1.编制依据 1、首尔园·甜城三期南区B1区施工组织设计 2、首尔园·甜城三期南区B1区建筑、结构专业施工图纸 3、建筑结构荷载规(GB50009—2012) 4、汽车等效均布荷载的简化计算(朱炳寅中国建筑设计研究院) 5、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013) 6、结构力学(单建、吕令毅东南大学) 7、混凝土结构工程施工质量验收规(GB50204-2011) 8、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规(JGJ130-2011) 2.情况说明 首尔园·甜城三期南区B1工程,我司施工人防车库的总建筑面积约为1.8万平米,框架剪力墙结构。车库与C1#、C2#、C3#、C5#、C6#、C7#、C8#、C9#、C10#连通,为了保证车库顶板质量,在顶板上行驶重型机械设备,施工荷载大于顶板设计荷载,造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣钢管架支撑系统对车库顶板荷载进行补强。

本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸规定:顶板上方室外地面允许最大活荷载37KN/m2(均布静荷载),室外道理允许最大通行车辆为满载总重量30吨的消防车,作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外,其它均为活荷载。 因施工场地的限制,施工车辆需进入车库顶板,按最重施工车辆(砼搅拌车65吨考虑),在地下车库顶板面施加的荷载为650÷(2.5×8.375)=31.04KN/m2,而设计实际施工荷载为37KN/m2,能满足施工要求。考虑到提前上车最大限度满足使用要求,用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。 3.设计数据 车库顶板板厚:350mm;最大跨度为5.4m×6.6m;顶板上设计回填土厚度为1.85m;活动荷载:5KN/m2;本工程顶板平均覆土按1850mm考虑,车库顶板覆土及地面绿化总永久荷载标准值不得大于37KN/m2。 4.荷载计算 1、车库顶板临时施工道路 临时道路规划平面图: 为避免上部结构在施工期间,由于堆载及载重车辆(罐车、吊车、运货卡车等)产生的集中荷载及动荷载影响,导致地下车库顶板结构不安全,我项目部在施工期间的对车库顶板临时施工道路进行规划。 临时道路规划原则: 在道路规划中充分考虑了主体结构施工和装修施工两个阶段。在主体结构施工期间,分别在C6#楼北面和东面设置钢筋加工棚,在后期的施工过程中,已考虑材料的摆放位置及高度。

地下车库交通设施设计方案

地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准,根据停车场现场环境条件,合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施,尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制,使车辆放置,便捷有序,出入流通顺畅,既方便管理,又提高效率。 一﹑反光标志牌: 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌,引导车辆正常行驶,交通标志有禁停标志,指示标志及其它标志等。 1﹑材料:铝合金板,进口工程级反光膜。 2﹑制造:先将铝合金板加工成国标规格后,再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字,图样均按国标样本。 3﹑规格: A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置,使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌(如转弯指示牌“国标准”,出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线:在车场地面及行车道上标划有关的各种线条,箭头等交通安

全设施,和标志牌配合使用,管制和引导,规范疏导车流。 1﹑材料:交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作:用机器喷涂在地面上。 3﹑规范: A﹑车位线—引导车辆停车,按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm,颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向,在车场内适当的位置标志导向箭头,按国家标准长为300mm.,颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线,表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm,颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区,颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号,以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件:在车场内适当安装一些金属结构件,包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料:有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料:机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范: A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装,距离停车位后线1.1米

地区地下车库组织设计方案

第一章:编制讲明: 1.1编制讲明: 有我公司编制的《某公司投资建筑的连某工程施工组织设计》是我公司今后用以指导本工程施工全过程各项生产活动的技术经济的综合性文件。 1.1.1我公司诚恳地表示:完全同意业主所提出的各项质量和技术要求,并制定相应的方案及措施,以予积极响应。 1.1.2我公司通过认真学习和研究图纸,并认真进行了施工现场踏勘,充分了解及分析了阻碍工程施工的诸方面因素,明确了本工程承包中的特点及难点。 1.1.3我公司将全力以赴,充分发挥公司在治理上的优势,以及投 入施工前期的预备工作,精心组织施工,达到工程质量优、施工工期短的目标。 1.1.4我公司将选派强有力的项目治理班子,发挥本公司组织治理 优势,组织多支作业队伍,配置足够的劳动力,强化打算落实,确保本工程如期竣工。 1.1.5我公司各类施工机械设备齐全,模板、钢管支撑等设备材料 储备雄厚,有适应本工程所需的各类大中型施工机械,完全能够满足和确保本工程施工的需要。

1.1.6我公司将与业主、设计单位紧密配合,真心诚意同意施工监 理在施工过程中的热情监督,指导和关心。我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力,早日发挥贵公司的经济效益和社会效益作出我们应有的贡献。 1.2编制依据: 本工程组织设计系严格按照施工组织设计编制原则,并以以下所列文件为编制依据,组织编写。 1.2.1《某公司某新苑工程招标文件》 1.2.2依照上海中房建筑设计有限公司设计的某公司的某新苑工 程设计图纸。

1.2.3中华人民共和国颁布的《建筑法》。 1.2.4中华人民共和国颁布的《建筑安装工程施工及验收规范》。 1.2.5中华人民共和国颁布的《建筑安装工程质量检验评定标 准》。 1.2.5中华人民共和国行业标准《人民防空工程质量检验评定标 准》RFJ01—2002。 1.2.6上海市有关安全文明施工暂行规定。 第二章:工程概况: 2.1工程所处地理位置: “某新苑Ⅱ标段”地下车库工程地处浦东新区东沟镇,某新苑内,14#、15#、16#号房南侧,西面为已建成的小区,东面靠炼钢浜旁边。 2.2建筑设计概况: 某公司投资的某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米, 地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间,地下车库(人防)顶相对标高为-1.800m,覆土900mm,覆土面标高为-0.900 m。 本工程室外地坪相当于绝对标高4.9m,±0.000相当于绝对

[天津]地下车库基坑支护及钻孔灌注桩基础施工方案_secret

XX港XX港区XX工程 基坑支护施工方案 编制单位:XX局XX有限公司编制时间:年月日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工前期准备 四、施工工艺及施工方法 五、质量措施 六、安全技术措施 七、安全用电措施 八、设备(工具、计量器具)计划表 九、材料计划表 十、试验计划 十一、施工管理人员配备计划 十二、劳动力配备计划 十三、施工进度计划

一、工程概况 1.1 工程概述 本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等,场地范围为整体1层地下车库,住宅地下二层拟采用框架结构,钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡,基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.000相当于新港高程8.200m,西侧XX路现地表新港高程6.500m,其它三侧现地表新港高程为4.500.住宅楼坑底新港高程0.700,车库坑底新港高程1.800m。XX路侧住宅楼坑深5.8m,车库坑深4.7m。其它三侧住宅楼坑深3.8m,车库坑深2.7m。 本工程基坑支护方式为:西侧采用双轴水泥搅拌桩加钻孔灌注桩;东、南、北侧采用钻孔灌注桩。其中双轴水泥搅拌桩为700桩径,组之间咬合200,共1259组;钻孔灌注桩1为600桩径,共108根;钻孔灌注桩2为600桩径,共106根;钻孔灌注桩3为700桩径,共28根;钻孔灌注桩4为700桩径,共74根;支撑竖托桩为600桩径,共12根。 1.2 地质情况 (一)地层分布及土质特征 根据本次勘察资料,对该场地埋深75.00m范围内地基土分布情况描述如下: 1、人工填土层 全场地均有分布,一般位于埋深 4.00m 以上,主要由冲填土(地层编号 1)组 成,呈褐~褐灰色,软塑状态为主,粘土、粉质粘土、淤泥质土土质,属高压缩 性土。 人工填土填垫年限小于十年,冲填土已做过真空预压处理。 2、全新统中组海相沉积层 一般位于埋深约 4.00~21.00m 段,该层从上而下可分为 2 个亚层。 第一亚层,淤泥质粘土(地层编号 6a):一般位于埋深约 4.00~17.00m 段,呈灰色,流塑状态,有层理,含贝壳,属高压缩性土。 第二亚层,砂性大粉质粘土、粉土(地层编号 6b):一般位于埋深约 17.00~

地下车库加固工程方案设计

地下车库结构改造工程 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:

第一章工程概述 第一节工程概况 1、工程名称:地下车库结构改造工程 2、工程地点: 3、工程概述:地下车库结构改造工程建筑面积约10817平米。本工程地下室在主体施工完毕后,在基坑四周回填土方后停止了降水工作;由于连日降雨,场地排水不畅,基坑积水,使得地下室周边的水位上升较高,加上顶板未覆土,水浮力大于自重,造成了地下室上浮,导致部分结构构件产生了破坏,影响了工程的正常使用。故需对此工程进行加固设计及施工。 第二节改造概况 主要工作容:地下车库结构改造工程,包括地下室底板、集水坑、顶板、顶梁、柱及地下室剪力墙裂缝补强;框架柱顶砼置换加固;框架梁碳纤维加固;柱侧梁底新增砼墙体;破坏严重的底板和集水坑凿除,重新浇筑砼;底板面新增细石防水砼面层及素砼回填等。 第三节施工专项方案编制依据 1、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146:2003(2007年版) 2、《混凝土结构加固设计规》GB50367-2013 3、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2011 4、《建筑结构加固工程施工质量验收规》GB50550-2010 5、《地下车库结构改造设计图纸》

第二章施工部署 第一节项目施工目标 1、质量目标:符合《建筑工程施工质量验收统一标准》要求,确保工程质量达到合格。 2、安全目标:确保无任何重大伤亡事故发生。 3、工期目标:90天。 第二节施工进度计划安排 为确保90日历天的总工期,各阶段施工在确保工程质量的前提下可穿插、交叉施工。同时,各施工班组必须相互密切配合,各工种紧密衔接,力争提前保质、保量完成施工任务。具体详施工进度计划横道图。 第三节设备、材料计划 材料分为两大类,一类为建筑材料,包括钢材、钢筋、商品混凝土、灌浆料、碳纤维布、各种胶水等,开工前材料先进场45%,其余则按施工顺序、进度分批进场,保证供应及时。另一类为机械设备及附属材料,如配件及电缆线、配电箱等,工地仓库中此类配件配备齐全,保证数量,以避免施工中因机械故障而影响工程质量及进度。 所有材料送检及取样、所有试件的取样及送检必须先报甲方或监理公司代表同意方可进行。在甲方或监理公司代表要求时,要及时提供检验报告;钢筋必须有出厂合格证。主要设备、材料信息如下:

【地下车库+人防】设计要点+方法

一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 常规数据 汽车转弯半径按6米设计,此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高 应:>2.20米(微型车、小型车)。我们通常的车库以微型、小型车库。 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

住宅楼及地下车库工程施工组织设计

牧千里时代广场工程施工组织设计

第一章编制依据及原则 一、编制依据 本工程施工组织设计是根据1#、2#、3#、5#、6#楼及地下车库工程建筑施工招标文件、施工图纸,设计变更文件、参照招标文件答疑并结合现场勘察情况编制的;本工程施工、材料、验收规范和标准的参考依据如下: 1、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008 2、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001; 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012; 4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2015; 5、《砌体结构设计规范》GB50003-2011; 6、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008; 7、《建筑抗震设计规范》GB50011-2016; 8、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011; 9、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011; 10、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012; 11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015; 12、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013; 13、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2012; 14、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012; 15、《住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ41/070-2005; 16、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008; 17、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010

18、《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》JGJ6-2011; 19《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 20、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008; 21、《无障碍设计规范》GB50763-2012; 22、《屋面工程技术规范》GB50345-2012; 二、编制原则 科学合理、切实可行,确保安全生产,按期保质竣工。 第二章工程概况 一、工程概述 本工程位于中牟县文通路与明阳路交叉口西南角,建筑面积约为16051.17m2。 建设单位:河南牧千里实业有限公司 设计单位:郑州市第一建筑工程集团有限公司 勘测单位: 施工单位: 1、总体简介 序号项目内容 1工程名称牧千里时代广场 2工程地址中牟县文通路明阳路交叉口西南角 3建设单位河南牧千里实业有限公司

地下车库施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 1、基础结构施工流程 (2) 2、土方开挖 (2) 3、地下室底板施工 (3) 3.1基槽验收及工程桩验收 (3) 3.2底板钢筋施工 (4) 3.3底板模板工程 (5) 3.4底板大体积砼施工 (6) 4、地下室施工方案 (12) 4.1地下室外墙砼施工 (12) 4.2 地下室外墙砼施工缝的处理 (14) 4.3 地下室顶板砼的施工 (14) 4.4 地下室钢筋工程 (16) 4.5 地下室模板工程 (17) 5、地下结构防水工程 (18) 5.1施工条件 (19) 5.2地下室底板防水施工 (20) 5.3地下室外墙防水施工 (29) 6、基础土方回填土 (33)

一、工程概况 工程名称:诺华(中国)上海研发园区先期建设地下室 建设单位:诺华生物医学研究中心 设计单位:中国建筑上海设计研究院 施工单位:##3########有限公司 诺华(中国)上海研发园区先期建设地下室位于上海市浦东新区张江高科技园区,川场河南侧,规划中的金科路西侧,纬三路北侧,科苑路东侧。地下一层,挖深在11米左右。为中型汽车库,使用年限50年,总建筑面积3420平方米,耐火等级一级,抗震设防烈度7度,地下室防水等级II级。

二、施工方案 1、基础结构施工流程 竖向分层、平面分块挖土至基坑底设计标高→浇捣底板素砼垫层→进行大体积底板钢筋绑扎→大底板钢筋混凝土浇捣→底板大体积混凝土养护→地下模板排架模板施工→地下墙、柱,顶板梁、楼板钢筋及混凝土施工→顶板板养护→地下室防水回填土施工。 2、土方开挖 土方施工工艺流程 由于本工程基坑挖深在9m左右,在挖土施工方面主要采取的施工方法为: 1)挖土采用“盆式”开挖法,采用4台pc200液压挖土机进行挖土,2台抓斗挖机进行土方集中地取土装车; 2)根据围护结构分层开挖,每天出土量保证在2000方以上。

施工电梯地下室顶板加固方案(优.选)

施工电梯基础下 地下室顶板加固施工方案 一、概述 香城尚都1-7#楼-1、2#楼及地下室,1#、2#高层住宅楼施工电梯的安装位置,根据现场情况需设置在1#楼A区、2#楼B区180mm厚的地下室顶板上。地下室顶板设置有800宽的沉降后浇带,1#楼施工电梯基座跨过后浇带设置。为确保地下室结构安全,在施工电梯基座区域地下室顶板下设置钢管脚手架结构顶撑加固。 二、施工电梯技术要求: 本项目施工电梯采用湖北江汉建筑工程机械有限公司(生产厂家)生产的SC200/200B-TPI施工电梯,电梯使用说明书中,地基承载力要求不低于0.15MPa(150kN/㎡),根据设计单位提供的地下室顶板承载力为 5.00KN/㎡。地下室顶板不能满足要求,采用如下加固措施。 三、结构层支撑措施: 为确保地下室顶板结构安全及施工电梯正常运行,在地下室顶板底部采用钢管构架顶撑对施工电梯关键承载部位的顶板进行加固支撑,使上部荷载直接通过钢管支撑传递给基础底板,限制顶板在施工电梯荷载作用下的变形。 钢管构架顶撑采用¢48×3.5钢管立杆双向间距800× 800,按施工电梯基础范围设置,双向水平杆步距1.50m一道,顶部采用U型顶托垫木方与顶板顶紧,具体位置及做法详见后附图。 ☆注意:顶撑支架尽量跨越后浇带,支承于后浇带两侧。 四、结构层支撑复合验算:

(1)SC200/200B-TPI 施工电梯荷载(按使用说明书-主要技术参数) 护栏重量: 1480kg 吊笼重量: 1750×2=3500 kg 吊笼载重(双笼):2000×2=4000 kg 导轨架总重(供需66节,每节重135㎏):66x135=8910㎏ 合计: 17890 kg 附墙架、电缆、紧固件约占电梯总重30% 5367kg 过道、过桥竖杆、连杆附墙约占电梯总重45% 8050kg 基础板重:设置电梯基础,施工电梯地脚螺栓埋入电梯基础内,26000kg ∑P=(17890+5367+8050+26000)×9.80/1000=561.6KN (2)钢管支承架体承载能力验算:(按轴心受压考虑) (1)支承系统承载: 顶板底支撑钢管立杆(¢48×3.5)布置间距为800×800,水平杆步距≤ 1.50m, 支撑钢管立杆(¢48×3.5)有效面积A=489.3mm 2 钢管¢48×3.5回转半径:i= 4212d d +=4414822+=15.78mm 计算长度:l 0=1500mm; λ=i l 0=78 .151500=95.1<[λ]=150 查b 类截面轴心受压钢构件稳定系数表:得?=0.634 σc=A N .?<[σ]=205N/mm 2 N=σc.?.A=205N/mm 2 ×0.634×489.3=63.6KN 单根立杆受力面积:0.8m ×0.8m=0.64m 2 立杆支承系统承载能力:63.6KN ÷0.64m 2=99.38kN/m 2

地下车库施工组织设计

沂水银河大瀑布酒店地下车库工程施工组织设计 编制单位:山东沂蒙建设集团有限公司 建设单位:沂水龙岗旅游管理有限公司 监理单位:山东建院工程监理咨询有限公司 二〇一一年九月四日

目录 【第1章】方案编制依据和范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 【第2章】工程概况 (1) 2.1 建筑概况 (1) 2.2 结构概况 (2) 2.3 安装工程概况 (2) 2.4 场地情况 (2) 【第3章】施工部署 (2) 3.1 工程目标 (2) 3.2 施工总程序 (2) 3.3 施工阶段控制 (2) 【第4章】施工主要资源配备计划 (3) 4.1 主要机械的选择布置 (3) 4.2 施工机械设备计划表 (3) 4.3 劳动用工计划 (3) 【第5章】施工准备工作计划 (3) 5.1 临时施工道路 (4) 5.2 临时供水设计 (4) 5.3 临时供电设计 (4) 5.4 临时设施的设计 (4) 5.5 施工总平面布置 (4) 【第6章】施工测量方案 (5) 6.1 仪器的检校 (5) 6.2 测量人员配备 (5) 6.3 施工测量平面控制系统建立 (5) 【第7章】基础及地下室工程施工 (8) 7.1 施工程序 (8) 7.2基础混凝土施工 (8) 【第8章】主体工程施工方案 (8) 8.1主体施工总程序 (9) 8.2钢筋工程 (9) 8.3模板工程 (10) 8.4混凝土工程 (11) 8.5 脚手架工程 (12) 【第9章】屋面工程施工 (14) 9.1屋面作业的安全要求 (14)

【第10章】装饰工程施工方法 (15) 10.1 施工部署 (15) 10.2 装饰工程准备工作 (15) 10.3 内墙工程 (15) 10.4水泥砂浆地面施工 (16) 10.5门窗工程 (17) 10.6 外墙装饰 (19) 10.6装饰涂料施工 (21) 【第11章】季节性施工技术措施 (21) 【第12章】施工质量保证措施 (23) 12.1 施工管理体系的建立 (23) 12.2 现场质量检查工作 (24) 12.3图纸会审、技术交底工作 (25) 12.5 机械设备的质量控制工作 (26) 12.6 施工工序的质量控制工作 (26) 【第13章】质量通病的产生原因及防治措施 (28) 13.1建筑工程质量通病 (28) 13.2产生建筑工程质量通病的主要原因 (29) 13.3防治建筑工程质量通病应采取的措施 (29) 【第14章】工期保证措施 (29) 14.1 确保工程进度的主要管理技术措施 (29) 14.2 施工总进度计划控制 (30) 14.3 保证实现施工总进度计划的措施 (30) 14.4 确保工期实施的具体措施 (31) 【第15章】安全生产、文明施工、环境保护措施 (32) 15.1 安全文明目标的设定 (32) 15.2 安全生产保证措施 (32) 15.3 文明施工保证措施 (35) 15.4 环境保护措施 (36) 15.5 治安管理措施 (36) 15.6 消防工作管理措施 (37) 【第16章】工程施工配合 (37) 16.1 与建设方的配合协调 (37) 16.2 与监理方的配合协调 (37) 16.3 与设计方的配合协调 (38) 16.4 与周边单位的配合协调措施 (38) 【第17章】水、电、暖安装工程 (38) 17.1工程质量创优控制 (38)

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