公路桥梁混凝土裂缝原因及防治措施研究
公路桥梁混凝土裂缝原因及防治措施研究
发表时间：2018-09-12T14:12:39.183Z 来源：《建筑细部》2018年2月中作者：张训
[导读] 众所周知混凝土的施工质量对于桥梁的使用质量、安全性能和使用寿命都有着重要的影响
云南建投绿色高性能混凝土股份有限公司云南昆明 650501
摘要：众所周知混凝土的施工质量对于桥梁的使用质量、安全性能和使用寿命都有着重要的影响。因此混凝土裂缝的防范与控制对于提高我们公路与桥梁工程中的施工质量非常重要。本文根据实际工程中存在的问题对混凝土桥梁裂缝产生的原因进行了分析，并且提出问题的预防和解决措施，希望可以为我们国家公路桥梁混凝土施工质量控制提供可行的参考。
关键词：公路；桥梁；裂缝；防治措施
混凝土原料质量、混凝土科学配比、施工单位施工操作标准化、养护步骤和条件等因素影响公路桥梁混凝土的凝结。我们都知道混凝土的裂缝几乎是不可能避免的，但是混凝土裂缝的控制已经得到加强。许多研究人员研究混凝土裂缝的类型和成因，只要我们采取科学的处理方法是行之有效的。就可以减少混凝土裂缝的损伤程度，也可以减少混凝土裂缝的数量。所以，我们要在公路桥梁的施工过程中，尽量将我们公路桥梁的工程设计要求与我们实际的施工过程相结合。我们施工单位要严格控制我们混凝土材料质量，并且要根据实际情况去优化配合比，所以，我们要规范混凝土的应用，按照国家规范要求的进行养护和操作，这样规范操作不仅仅可以减少各种混凝土裂缝。在这个基础上保证了我们道路桥梁过程的施工质量。
一、公路桥梁混凝土裂缝成因分析
公路桥梁混凝土裂缝的产生原因有很多种，其中主要的原因包括下面的三种，因为温度不均匀或者过高引起的裂缝；因为载荷变化引起的混凝土裂纹；因为冷冻膨胀引起的混凝土裂缝。每一种原因引起裂缝的特点都不同，但是都影响了我们公路桥梁质量。（一）温度引起的裂缝。其中温度裂缝是我们公路桥梁混凝土裂缝的主要原因之一。我们都知道混凝土和其他物质一样，都具有热膨胀和冷收缩的特性。也就是说如果混凝土受到外界环境或内部因素的影响，混凝土的温度也跟着发生变化。进一步，因为外部结构存在着约束，这将影响混凝土内部的应力。当混凝土内部的力大于混凝土构件的抗拉强度时，就会发生因为温度变化产生裂缝。（二）混凝土表面的载荷变化引起的裂纹，如果公路桥梁中的混凝土受到静载、动荷载或亚应力的作用，在各种荷载作用下，混凝土表面都会产生裂纹，有的我们肉眼看不见，但是他都是存在的。混凝土裂缝通常包括下面几种类型：弯曲引起的裂纹、扭曲引起的裂纹、剪切力引起的裂纹、局部应力引起的裂纹。并且上面说的裂缝的成因与混凝土裂缝的形态和部位都存在差异。通常在公路桥梁中出现较大的拉应力、较大的剪应力和相对较大的振动。混凝土裂缝对公路桥梁工程的稳定性和耐久性都有非常大的危害。（三）冷冻膨胀引起的裂缝。当环境的温度低于零时，混凝土中的水分就会凝结。我们由化学知识知道当自由水变成固体水时，它的体积膨胀。水的膨胀度约为10%，因为水的结冰膨胀，会产生膨胀应力。使混凝土的内部应力进行重新分布。此外，混凝土的凝胶孔中的水分含量将由固化导致迁移和重排，导致渗透压的变化。混凝土内部的膨胀应力进一步变大，混凝土强度开始降低。还有因为膨胀力而生成混凝土裂缝。冷冻膨胀裂缝通常发生在混凝土形成的初期。它对混凝土构件的稳定性、安全性、外观和混凝土质量都有着严重的影响。裂缝将使混凝土凝固后的强度降低30%～40%。所以在温度较低的情况下，我们公路桥梁工程在施工过程中应特别注意混凝土构件的保温工作。因为施工材料因素引起的裂缝，公路桥梁工程中混凝土施工材料的主要有水泥、粗集料和细集料、水、外加剂等。如果我们混凝土在原料这个方面的质量就不合格，不仅仅严重影响了混凝土结构的施工质量，而且会造成严重的后果。我们要杜绝这个现象的发生。例如，如果所选砂石的粒径过大或混凝土材料和水的孔隙率过小，配合比差，导致混凝土材料孔隙率过高。泥浆和自由水的量增加，从而增加混凝土凝固过程中的水化热非常大，从而降低混凝土结构的强度，造成裂缝；如果砂石中的云母和其他矿物的含量超过标准，直接削弱水泥和水泥的含量。集料的粘结力和混凝土的强度。石料中高含量的泥浆会直接增加混合过程中的水量。混凝土的强度、抗渗性和抗冻性。高质量的含量会使混凝土硬化时间延长，也会影响混凝土强度。进而导致早期混凝土裂缝的产生。
二、公路桥梁混凝土裂缝的防治措施
公路桥梁工程中混凝土裂缝的产生原因有很多种，现在就上面引起裂缝主要原因提出相应的防治措施，对于温度裂缝的防治，我们可以从下面几点来做好工作：（1）为了能够更好的控制混凝土的施工配合比，保证混凝土的质量，施工单位应组织专业素质较高的人员进行配合比实验。另外在对混凝土拌和的过程中，加一定的水分，这样做可以让碎石的温度更快的下降，并且浇筑各个层面的散热作用才能够更好的发挥作用，从而降低浇筑混凝土时的温度。（2）我们在炎热夏季进行混凝土的施工应采用分层浇筑混凝土的方法。并且我们施工单位要应设计好铸件的浇铸厚度，合理的混凝土铸件厚度。这样做可以促进混凝土结构的散热，减少裂缝产生。（3）我们也可以通过安装循环水管排除混凝土内部热量，既降低了混凝土构件内部温度，又增加了混凝土的强度。内外温差减少可以大大减少温度裂缝的产生。（4）我们更可以严格控制混凝土进入浇注较大的混凝土构件时应避免模具温度。此外，冰水用于混合。这也是降低混凝土浇筑温度的重要途径之一。严格控制如果温度突然下降，混凝土模脱模的时间就要混合了。我们施工单位要采用有效的保温措施，尽量去避免混凝土内外温差急剧增大。此外，我们也应该注意温度裂缝应与混凝土内外温差灵活结合。根据实际工程的情况来调整时间，避免混凝土过早开裂。各种荷载引起的裂缝的预防与控制在公路桥梁施工过程中，各种动、静荷载都是不确定的。我们应该把概率模拟和数值模拟结合起来。建立相应的类型，通过模型找出混凝土构件可以承受荷载的上限和下限。我们施工过程中也应该加强公路桥梁施工现场管理，严禁非法堆放机械设备和材料，避免装载。混凝土裂缝是由标准超载引起的问题。此外，我们要在交通方面进行管制，也就是说禁止车辆在道路桥梁内行驶，在混凝土构件还到达应该达到的强度之前。尚未达到设计强度，也避免了早期混凝土。发生破坏的一种重要方法。
我们要加强混凝土的早期维修：（1）我们都知道混凝土的温度梯度是由于内外温差引起的。（2）应投保施工过程中混凝土的温度不低于正常使用时的温度也就是设定的温度。（3）由于混凝土结构的低温，避免了内部湿度。凝固。加强建筑材料的质量控制：近年来，公路桥梁施工单位面临着越来越激烈的竞争。如何节约成本已成为每个项目建设中的一个重要问题。为了追求经济效益，施工过程中使用了廉价而优质的原材料。凝析水建筑物的施工质量构成了极大的威胁。为了避免这一问题，在工程施工与材料采购前，应严格控制原材料的质量和供应商的资格和供应。严格检查生产和供货能力，确保原材料质量。严格检查进入施工现场钢材和混凝土的原材料，拌和混凝土也
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结硬时出现的水化热。此时，混凝土抗拉强度较低，容易出现收缩和温度裂缝。 1、收缩裂缝 混凝土结硬时表面水蒸发干燥逐步由表面扩展到内部，在混凝土内呈现含水梯度，表面收缩大、而内部收缩小，出现内、外收缩差，混凝土表面受拉，内部受压，当表面混凝土拉力超过混凝土抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 2、温度裂缝 混凝土结硬过程产生水热化、受阳光照射、大气及周围环境温度、电焊等因素影响而出现冷热变化。而引起温度应力，当温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。 （二）使用阶段的裂缝 为了承受荷载作用而布置的预应力钢束和钢筋是合理的，那么裂缝是可以防止和控制在允许的范围。但以下裂缝与荷载作用有直接关系。弯曲裂缝；剪切裂缝；扭曲裂缝；断开裂缝；局部应力裂缝； 二、改进措施 （一）设计方面 1、结构尺寸要合理 2、要保证竖向预应力的有效性 3、要合理的布置构造钢筋 4、要注意温度的影响
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混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝。这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大，但外观难看。产生的原因主要是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖，特别是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。商品混凝土由于为了满足可泵性、流动性，出机时混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，如道路混凝土施工塌落度规范为2．5cm，实际往往为5～7cm，甚至更大，尤其是夏季施工，掺缓凝减水剂的混凝土早期强度低，表面容易形成裂缝。
混凝土裂缝的预防措施和处理方案
混凝土裂缝的预防和处理 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，针对兰渝正线浩口双线大桥11#承台出现的一些裂缝问题，项目技术负责人带领领工及班组施工在现场进行了探讨分析，同时通过查询资料，针对混凝土的各种具体裂缝情况提出了系统的探讨，并提出了相关的预防和处理措施，作为书面交底，希望大家遵照执行，避免出现裂缝，影响工期、质量及加大项目成本。 一、混凝土裂缝产生的原理及危害 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人身安全。 二、凝土工程中常见裂缝起因及预防 混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。 1.干缩裂缝及预防 干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。 主要预防措施： 一、是选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。 二、是混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大,干缩越大，因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用，同时掺加合适的减水剂。 三、是严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比，混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量。 四、是加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护。 五、是在混凝土结构中设置合适的收缩缝。 2.塑性收缩裂缝及预防 塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连
混凝土裂缝预防及处理
混凝土裂缝的预防与处理 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。 一、前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。 混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。 钢筋混凝土规范也明确规定[1]：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。 混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。 二、凝土工程中常见裂缝及预防 1、干缩裂缝产生原因及预防措施 （1）裂缝现象及产生原因 干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。 （2）预防措施
毕业论文-浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施
毕业论文 论文题目:浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施
内容摘要 混凝土的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，混凝土产生裂缝是不可避免的。裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一，从桥梁的养护管理角度出发，必须认真分析其产生的原因，从设计、施工、养护各环节入手，尽量改善裂缝，减轻桥梁病害。本文阐述了混凝土桥梁裂缝的种类，分析了混凝土桥梁裂缝的成因，提出了相应的措施，供大家参考。 关键词：桥梁；裂缝；分类；成因；措施
内容摘要 ........................................................................................................................... I 引言 . (1) 1 混凝土桥梁裂缝的分类及产生原因 (2) 1.1荷载引起的裂缝 (2) 1.2 温度变化引起的裂缝 (2) 1.3收缩裂缝 (3) 1.4 地基变形裂缝 (3) 1.5钢筋锈蚀裂缝 (3) 1.6冻胀裂缝 (4) 1.7施工裂缝 (4) 1.8施工工艺质量引起的裂缝 (4) 2 混凝土桥梁裂缝的控制措施 (6) 2.1控制混凝土温度 (6) 2.2增配构造钢筋 (6) 2.3合理选择混凝土配合比 (6) 2.4现场操作方面 (7) 3 混凝土桥梁裂缝的处理措施 (8) 3.1表面处理法 (8) 3.2 灌浆、嵌逢封堵法 (8) 3.3结构加固法 (8) 3.4混凝土置换法 (8) 结束语 (9) 参考文献 (10)
混凝土最主要的缺点是抗拉强度差，容易开裂。近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。但混凝土桥梁的开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。随着我国公路建设发展速度的加快，新建桥梁工程越来越多，在桥梁建造和使用过程中，因混凝土出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的事件屡见不鲜，可见在桥梁工程建设中对混凝土裂缝的防治和处理工作是何等重要！如果在设计和施工中采取一定的措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文浅谈了混凝土桥梁裂缝的种类、产生原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行性办法，达到防范于未然的作用。
开题报告混凝土裂缝的成因及预防措施(可编辑修改word版)
论文题目 混凝土裂缝的成因及预防措施 1403 入学批次土木工程专业三门峡精英学校奥鹏学习中心刘刚锋姓名 1 研究的背景及意义 混凝土是一种由沙石骨料、水泥、水及其他材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中有着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是这些初始缺陷的存在，才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害，但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断扩展通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，即混凝土工程常说的裂缝。混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。 2 研究方法 针对这一现象, 作为一个建筑工作者，在当前施工中如何克服混凝土裂缝是一件非常重要的事，本文将对混凝土裂缝的原因及危害, 混凝土裂缝的防治,从混凝土裂缝的种类入手，提出混凝土裂缝的危害,对混凝土裂缝成因进行分析，并对如何防治混凝土裂缝谈一些粗浅的见解 3 论文提纲（研究路径/论文（设计）框架） 1混凝土裂缝的分类及成因
1.1混凝土结构裂缝的分类 1.1.1按裂缝的成因分类 1.1.2按裂缝产生的时间分类 1.1.3按裂缝的形状分类 1.1.4按裂缝的发展状态分类 1.2混凝土裂缝的产生原因 1.2.1收缩裂缝的产生原因分析 1.2.2温度裂缝的产生原因分析 1.2.3沉陷裂缝的产生原因分析 2混凝土裂缝的预防措施及处理技术2.1混凝土结构裂缝的预防措施 2.1.1干缩及塑性收缩裂缝的预防措施2.1.2温度裂缝的预防措施 2.1.3沉陷裂缝及其他裂缝的预防措施2.2混凝土结构裂缝的处理技术 2.2.1表面封闭法 2.2.2灌浆、嵌缝封堵法 2.2.3结构加固法及混凝土置换法 3工程实例分析 4结论与展望
混凝土工程中常见裂缝处理措施
裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理，以保证建筑物的结构安全。混鹾土裂缝的修补措施主要有以下一些方法：表面修补法，灌浆、嵌缝封堵法，结构加固法，混凝土置换法以及电化学防护法。 (一)表面修补法 表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于对结构承载能力没有影响和稳定的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆，在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。 (二)灌浆、嵌缝封堵法 灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝士裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等：常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。 (三)结构加固法 当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积；在构件的角部外包型钢；采用预应力法加固；粘贴钢板加固；增设支点加固以及喷射混凝土补强加固等。 (四)混凝土置换法 混凝土置换法是处理严重损坏混凝土结构安全的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。 (五)电化学防护法 电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。 裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的结构安全和承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理。只有在混凝土的拌制、浇筑、成型、养护的各个施工阶段，根据混凝土构件所处的具体环境条件和自然条件，采
混凝土产生裂缝原因及预防措施,工程范文.doc
混凝土产生裂缝原因及预防措施,工程- 商品混凝土诞生以来，现浇结构的裂缝问题越来越突出，有的甚至影响到结构安全和正常使用，这在住宅工程中尤为突出。因此，如何采取措施，最大限度地减少或消除商品混凝土裂缝的产生，一直是工程技术人员急需解决的难题之一。 本人依据几年来的施工管理经验和学到的理论知识，并结合实际工作，就商品混凝土现浇结构裂缝产生的原因及预防，作如下分析。 一、商品混凝土现浇结构产生裂缝的原因 混凝土产生裂缝原因是多方面的，如设计、集料、施工、荷载、温度、收缩、腐蚀、结构变形等，且大多不是单方面作用的结果，下面就四方面的原因分别作出分析： （一）设计方面的原因 计算有误，构件截面尺寸设计不合理，断面配筋不足，钢筋排列顺序不当等这是产生裂缝的主要原因。构件的承载力和刚度不足、变形过大而造成的垂直裂缝，通常出现在梁、板结构弯矩最大的地方，对柱裂缝则出现在中部，而斜裂缝则通常发生在剪力最大的部位。此外梁柱的节点构造不合理，以及结构沉降产生裂缝，这类裂缝通常是因基础的刚度不足、梁柱的节点构造不合理和地基的不均匀沉降，使上部结构发生较大变形，这种变形所形成的拉应力超过了结构的抗力，从而引起裂缝。 （二）材料方面的原因 1、水泥
①如果水泥安定性不合格，则水泥在硬化后产生不均匀的体积变化，安定性不良会使水泥制品或混凝土构件产生膨胀性裂缝，降低建筑物质量，甚至引起严重事故。②若水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，亦可能使混凝土强度不足，导致混凝土开裂。③若水泥中的游离氧化钙含量超标，氧化钙在凝结过程中水化很慢，在混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降。 2、水化热的影响 为了提高施工效率，商品混凝土中的水泥用量往往比普通混凝土要大，而且又因加了外加剂，造成初期的水化速度快，产生的水化热也较多，使混凝土的内部温度大大超过外部，从而引起较大的温度应力，使混凝土表面产生裂缝，严重影响混凝土的强度及其他性能。 3、集料的影响 石子含泥量越高，混凝土也越容易开裂。石子表面所带的泥份妨碍了石子与砂浆之间的咬合粘结，弱化了石子的结构，降低了界面强度，也就降低了混凝土的强度，因此石子含泥量高的混凝土更容易开裂；此外砂石粒径也不能太小，否则将影响混凝土的抗冻性与抗渗性。 4、外加剂的影响 在商品混凝土生产过程中使用含碱的外加剂以及含碱高的水，都会有影响。 （三）施工质量方面的原因 1、混凝土浇注过快，混凝土流动性较低，容易在浇注后发生收缩裂缝。 2、混凝土施工过程中，没有正确的振捣方法，使两次浇筑
混凝土路面开裂的原因总结(最全版)
混凝土路面开裂的原因总结 1.路面厚度设计问题 路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。笔者认为，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期开裂破坏情况较多的症结之一是公路在短期内（如1～2年）已达到设计年限内的累计当量轴次。 2.基层的影响 基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降，基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝。 3.路面窨井yìnjǐng及管线的影响 （1）路面窨井四周的塘渣(风化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石，粒径较大，是土石混合物。)填筑是实际施工中的薄弱环节。施工单位在推土机推塘渣时，往往将大块塘渣推至窨井边，同时此处压路机很少压到，造成应力薄弱区。实际施工中，路面裂缝很大部分发生在窨井处。 （2）路面下雨污管线渗漏会冲刷路基部分，特别是对流沙土的冲刷更为厉害。 4.混凝土质量的影响 （1）不同标号及品种的水泥混杂使用，硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。 （2）集料质量的影响。
（3）搅拌质量的影响。搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响混凝土的强度。 （4）振捣质量的影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。 （5）养护的影响。混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。因此，一定要加强混凝土的早期养护，在表面手浆后尽快予以覆盖和洒水养护。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。 5.横向缩缝质量的影响 设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力。切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节，如不加强控制，极易引发裂缝。 （1）切割时间。当混凝土达到设计强度的25％～30％时，应采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝机，宜采用机型小、转速快、振动小的，在混凝土浇筑几小时内即可切割。 （2）切割深度。切缝深度应控制为板厚的1／4～1／5.切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝 （3）接缝料。接缝料是保证混凝土板正常使用的主要组成部分，如处理不好，则极易出现问题。6.拉杆和传力杆的影响 胀缝传力杆的质量控制主要有两点：一是传力杆的一端应涂沥青，且加管套，以保证其伸缩距离；二是传力杆必须与路面平行，以保证其伸缩方向。前
浅谈混凝土裂缝的预防和措施(通用版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈混凝土裂缝的预防和措施 (通用版)
浅谈混凝土裂缝的预防和措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。 一、混凝土工程中常见裂缝及预防 1.干缩裂缝及预防 干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑
混凝土的养护及裂缝预防措施
混凝土的养护及裂缝预防措施 Curing of concrete and prevention measures of cracks in 姓名班级学号 Name Class Student ID 摘要：混凝土拌合物浇筑成型后应及时进行养护。养护的目的是为混凝土正常硬化创造必要的温度、湿度条件，防止收缩开裂，保证混凝土达到设计要求的强度。 Concrete pouring molding should be timely maintenance. Maintenance is designed for normal hardening concrete to create the necessary temperature, humidity, prevent the shrinkage and cracking of concrete, guarantee reach the requirements of design strength 关键词：自然养护Natural conservation；加热养护Heat conservation；太阳能养护Solar energy conservation；裂缝Crack；预防措施Prevention measures （一）自然养护 自然养护是指在日平均气温高于5℃的自然条件下对混凝土采取的覆盖、浇水、挡风、保温等的养护措施。 1、覆盖浇水 对已浇筑完毕的混凝土应加以覆盖和浇水，并应符合下列规定。 （1）应在混凝土的浇筑后的12h内对混凝土加以覆盖和浇水。 （2）混凝土浇水养护时间，对采用硅酸盐水泥、普通水泥或矿渣水泥拌制的混凝土不得少于7d，对掺有缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少 于14d，对采用其它品种水泥时，混凝土的养护应根据所用的水泥的技 术性能确定。 （3）浇水次数能保持混凝土处于湿润状态。 （4）混凝土养护用水应与拌制用水相同。 （5）当日平均气温低于5℃时不得浇水。 2、塑料薄膜养护 采用塑料薄膜养护，混凝土敞露的全部表面用塑料布覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。 如在混凝土表面不便浇水或覆盖时，宜涂刷或喷洒养护层，如薄膜养生液，
常见混凝土裂缝与处理方法
常见混凝土裂缝及处理方法 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成为土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，保证建筑物和构件安全、稳定的工作。 二混凝土裂缝产生的主要原因 在施工和使用过程中，混凝土结构开裂的原因很多，当发生温度和湿度变化、结构受荷、地基不均匀沉降，施工方式不当时，都非常容易产生裂缝，具体原因有以下几方面： 1、设计不当产生的裂缝 为追求建筑物的外观样式，建筑物表面存在过多凹凸角，产生的凹角应力集中容易导致出现裂缝；一些超长建筑物，很易出现伸缩裂缝；此外，因设计的承重板件厚度太小，刚度减弱，板中受拉钢筋和受压混凝土应力增大，致使板件出现穿透性裂缝也比较常见。 2、混凝土材料使用不当产生的裂缝 使用混凝土收缩性较高的矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥及
水泥标号低或水灰比高均易产生裂缝。 3、地基变形产生的裂缝 当建筑物建于土质差别较大或软弱土质上，基础深浅不一，相邻部分的高度、荷重、结构刚度差别较大或是建筑物平面形状复杂、立面变化过大、长度过大等原因都会导致基础不均匀沉降。 4、施工工艺不当产生的裂缝 （1）水泥、砂、石等质量不好是引起裂缝较常见的因素。若工程上用了这些不合格的材料就会导致“豆腐渣工程”。 （2）混凝土是一种人造混合材料，其质量好坏的一个重要标志是成型后混凝土的均匀性和密实程度。因此混凝土的搅拌、运输、浇灌、振实各道工序中的任何缺陷和疏漏，都可能产生裂缝。 （3）水分蒸发、混凝土干缩通常是导致混凝土裂缝的重要原因。混凝土养护，特别是早期养护质量与裂缝关系密切，早期表面干燥可使其内外温度相差较大很容易产生裂缝。 （4）模板构造不当，漏水、漏浆、支撑刚度不足、支撑的地基下沉，过早拆模等都有可能造成混凝土开裂。 5、其他原因产生的裂缝 （1）温度应力引起裂缝：目前温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。 （2）收缩引起裂缝：收缩有很多种，包括干燥收缩、塑性收缩、自身收缩、碳化收缩等。