600款机动车防盗器安装方法与接线全套整合
500款汽车防盗器安装方法——500款防盗器各种车型接线颜色和
触法
第一章大众系列车型防盗器接线大全
09款上海大众桑塔纳3000原车带中控
单线串联负触发
中控：红（细）（中控和刹车在左面三角板处找）
注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开）在左门槛通往主门线束中找
注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）
ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找）
转向灯：黑白、绿黑（在方向盘下方线束中找）
刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根）
门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可
08款一汽捷达
单线串联负触法
信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）
火线：粗红ACC：细红点火线：黑红转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找)
门灯:蓝(在开关上找)
(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所
以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上
大众捷达05款CIF
中控：蓝绿（正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内）
ACC ON：红黄/黑（方向盘下线束中）
转向灯：黑黑/白（方向盘下的线束中）
门检：棕
脚刹：黑/红
捷达都市春天
ACC：黑蓝
方向灯：黑白、黑绿
中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路
新捷达王（原车带遥控系统）
锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路
也可在用单线串联负触发
在包着的那捆线里，细红记住是细红
新普桑2000（时代骄子带气囊）
单线串联负触发：
中控信号线：细红（A柱下通往门里的线束里）
转向灯：黑白\黑绿(组合开关下右边插头,从右数第一根和第三根)
火线:粗红(点火开关下插头中间粗红色)
(老款2000门锁控制线需要加一个中控锁,转向线在开关下边:绿色黑条和绿色白条。接尾箱的话，需用加马达。如果原车没马达的话)
（后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门）
上海大众帕萨特领域（原车带中控）负触发
中控：红带蓝红带绿
常火：红ON：黑带黄油路：绿
门边：棕带白
方向灯：黑带白黑带绿6
刹车：红带黑
帕萨特领域的B5的线和位置都是一样的意思就是没有老款帕萨特和新款帕萨特之分
领域2.0 (不拆门)
转向灯线:白黑绿黑[A柱找]
中控:红绿双电位200欧[A柱找] (如拆门: 红绿红蓝可用负触发)
大众帕萨特凌
中控：红/蓝（开）红/绿（锁）拆门，在左门板内
门检：棕（负触发）接顶灯，在A柱棕/白线
油泵：绿/橙
常火：红（粗）
ON：黄/黑在方向盘下
07款帕萨特领驭
跟帕萨特一个样
门锁：蓝底红条，灰底绿条。（拆主门里接线）
转向：黑底白条，黑底绿条。
油泵：绿底黄条。
顶灯：棕底白条。
尾箱：红底蓝条。
帕萨特B5
门锁触发马达：黑/白（开）黑/蓝（关）负触发
转向灯：绿/白黑/绿
顶灯线：棕/白
转向线在A柱下边可以找到：绿色白条和绿色黑条。它的中控锁线需要拆开门板可以找到中控线和门边线。中控线：红色蓝条和红色绿条，门边棕色它的后备箱不需要加锁，因为它是和中控锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。
帕萨特别克8座
中控锁线：红/蓝、红/绿、白色、浅蓝色
方向灯：黑/白、黑/绿、浅蓝/黄
刹车线：白色
上海大众波罗原车带中控双电位负触发
长火：红带黄方向灯：黑带白、黑带绿
刹车：黑带暗红尾箱：棕带黄
油路：蓝带白
ON：黑从左到右第一排第三个插头里里面还有条门边线也是棕带黄
（这个车是四门电动窗的和两门电动窗的线不在同一位置，这个车的线可以在左面三角板和左面电脑板插头里找）
大众POLO
单线串联负触发
中控锁线从A柱处找蓝白（同桑2000年，但应在开锁线上加一1K电阻）
边门正触发红蓝
ON线：黑线（从电锁线组中找为）
（我接的是用单线串联负触发，加一1千欧电阻，把主们拆开，就可找到）
09款新宝来防盗器接法
ON：大灯那线束，红色
ACC：大灯那线束，红黑
转向：左踏板下面通往后面那束，黑白、黑绿
中控：主门出来那白色插头右下脚最后一根白色。双电位负触发
门触发：我接的是主门那根，白色插头蓝白色
09款宝来1.6
负触发:白/红、白
转向：白黑、绿/黑
后尾箱：紫/黄（要转啊，加继电器）
门灯：红/黑
两厢宝来防盗
两厢宝来不要拆门，拆下护板，抬头可以看到中控盒，只有一颗钉固定，转向在最右边插头上黑白、黑绿，门边在最右边第二人插头上，是粗蓝色，锁线是最右边第二个插头上第二排第二根线，要加一个170欧的电阻，加一K的不好用，就要170的。
宝来三厢
负触发！主门拆下，从铁板里伸出一束线子（好像是六根细线），其中有两根为开关信号线，颜色忘了（把门边触发接住，用电笔一头搭铁一头去，触那六根线子即可测出）
新宝来防盗
此车不用拆门，两厢三厢都不用拆，双电位负触发，加200至300的电阻，信号线好像是黄色白条，可以在主机上找，也可以在机盖拉手下的护板找，主机在方向盘底下，拆下护板就可以看到，中控线还可以升窗，开锁时接一个开主门，在接一下开其它三个门ON在主
机上也有。
宝来
门灯线是：棕白
中控线是：绿红和绿黄
ON线是：黑色
转向灯线：黑白和黑绿线
负触发
参考：1、先把保险座拆下来（就两个内六黄螺丝）：可以看到一个中控盒把插头拿下来没事的。
上海大众柯斯达明锐原车带中控双电位负触发
中控线：灰黄条（在主门内）
主门边线：棕黄条（在主门内）四门的：浅蓝带灰（在A柱里）
方向：黑绿黑白
常火：粗红（旁边的红绿条线是控制模块的线，剪断可以接断电器）
ON：黄红条（转向灯可以不接，因为在锁门和开门的时候，转向灯要闪，但报警不闪。刹车不接，原车有行车下锁的功能，还有门边线也可以在A柱找，颜色是浅蓝带灰）
这车要拆主门，注意：这车门卡扣一拆会破很多，用的跟捷达王的卡扣是一样的，4S店里要卖5块线一个，通往主锁的有7根线，灰色黄条的是原车中控，给负电锁门，加一200电阻给负电是开锁，这是原车防盗的线，棕色黄条的是左边，在车里中间开关地方也有一根线，给负电锁加一1000的电阻开锁，不过这根线不过入原车防盗，锁车后锁不住油箱，顶
灯也不灭，要30秒的延时
参考：此车转向一般为四条线，其中两条在左脚踏版下。白黑、绿蓝。另两条在仪表盘下：黑白、黑绿。
09款斯柯过晶锐防盗器线色
转向：红黑白、黑绿、油路：红白边门：棕黄中控：黄蓝双电位负触发
上海大众志俊
中控：红《单线串联负触发。给负电关锁，断开是开锁。位置：A柱下通往主门的线上束中的一根细红线，有根粗的红色不是》
转向：黑/绿，黑/白《位置：在方向盘下。》
火：红/黑。《我断的是启动。位置：在方向盘下》
ON：黑或黑/黄。《位置：在方向盘下》
门边：棕〈我只接了主门〉〈我是接在保险丝盒上有个黑插头有四根线，有一根只开后门有负电的，还有根是开主门有负电的。所以我只接了主门的。
大众高尔原车防盗器改装（铁将军）
常火：红黄
地线：棕色：
转向：黑绿、黑白
尾门：黄黑：
边门：棕绿：不过必须把原车到防盗器的棕绿线剪短，因为原车有延时。
ACC：兰黑：
中控：黄色：
原车是单线控制，黄线对地上锁，黄线接12V开锁，改铁将军防盗器的中控控制，在铁将军的中控线上我是这样接的：
黄黑接12V，黄接地，橙色和橙黑剪断。
这样白色就是关锁，白黑就是开锁，在这两个线之间要串联一个汽车的普通小灯泡，要不然就会烧保险，因为在开锁的时候两个线之间就的12V电压，
推荐（双电位负触发，加电阻！这车与宝来相同）（大众系列都是BUS控制的，在主门钥匙开关处一般都可以找到触发线的！有的高尔是正触发）
经验（直接在原车的控制盒上焊线，负触发，也可以升窗！）
07款迈腾
中控锁线：
此车无中控锁马达，拆主门一个多白色线的插头上有多条白色线开/关锁都有反应，上锁线白色，开锁线接
车门开锁开关绿灰线，需要用原车钥匙开锁后防盗器才能开。（负触发）
ACC ON：粗红黑（仪表旁下单独一个插座）
转向灯：黑色（左门槛）绿黑（右门槛）车尾转向灯
脚刹线：红黑色（左门槛）
门边线：灰线（A柱上）
油泵：黑紫色（右门槛）
备注：原车为两次开锁形式，感应式启动
补充：拆门后在上面可以见到一个很多条白线的插座。白线共6、7条之多，其中有两条线在布防和撤防时候都会有正电，另有一条在布防时候会有正电，还有一条线开锁时候触碰会上锁！！但是我用双电位负触发以及串联负触发试过都没有开锁反应。所以最终没在这里找到开锁线！！所以开锁必须用原车遥控！！
朗逸防盗
B+：红黄
ON：黄黑
ST：红黄（中粗）以上在点火线束
中控：红、棕负触发A柱（驾驶门穿线孔处棕插头，细红，细棕能进原车防盗，可以自动升窗！）
转向：绿黑、绿白
尾门：黄（加二极管）
主门灯：浅蓝（在以上主门条下）
拆门板时，先翘下装饰条，卸下这三个螺丝。四个门边线在A柱都可以找到
大众速腾
双电位负触发（也有朋友接过负触发）
拆开门板，在马达的位置找绿白色线（上锁线）
在开关处找棕绿（开锁线）
在门边条下找电源线（粗黄红）
转向有4根的
07款速腾防盗
双电位负触发：棕白。
门边负触发：棕黄
转向4根黑白黑绿
油线蓝红接后座下
第二章丰田系列车型防盗器接线大全
09款丰田凯美瑞
负触发
开锁：紫色带银色。锁线：灰色带银色。（在保险盒插头第一个插头上）转向也在保险盒上插头找
门边：绿色
后箱：黑色（断开要加继电器）
08款丰田凯美瑞
这个车是触发
火线：细红（在三角板里找的）
ACC：保险盒里找到了一个7.5安的保险
方向：黄带银点,绿带银点。（在门槛条下找）
中控：紫带银点关，深绿带银点开（在通往主门线的大白擦头找）
边门：蓝，在门槛条下找
油泵：灰（中粗）在三角板最下面的黑色插排上。
（装的是铁将军GSM防盗器）
丰田凯美瑞2.4
负触发
火线<黑> 油泵:灰刹车:蓝色
ACC<保险盒里找的>
方向<黄带银点><绿带银点>在门槛条下找
中控<紫带银点><深绿带银点开>在通往主门线的大白插头找
边门<蓝>在门槛条下长。（负触发）
尾箱：是黑色的，剪断中间加两个二极管就没问题了。在左边
备注：门边线：左边：蓝，绿右边：红，黄。这是四个门的门边线，一个颜色是一根线
08丰田卡罗拉
负触发，中控线是黄色和蓝色（在三角板内白插头上）
转向是：黄色和浅蓝色+12V是：黄色大线
ACC是白色细线刹车线是蓝色细线ON是：灰色
门边线是白色细线在A柱里面，是三条白色排线的，中间的那条就是
备注：转向和门边在主门槛下，依次是黄色和浅蓝色带银点，门边线是细白色。正电和ACC 在保险盒上蓝色和白色。
丰田雅力士防盗（08年12月）
这个车跟卡罗拉差不多，也是插上安全带且就没有刹车锁门了
方向灯：浅蓝，黄
中控负触发：绿（开）灰（关）
常火：浅绿，门边接主门，接顶灯的点不正常。ON接油泵了，刹车接开关上了，两条绿色。主门的ON线要开门才断电的，接不了。
新款丰田在霸王
新款的负触发好接，一根红<关锁>一根绿<开锁>
转向是紫、黄。
门灯是灰<左前>红<左后>浅蓝<右前.>灰白<右后>
油泵：粉色
丰田大霸王
负触发：信号线：蓝白、蓝银点。
转向：绿黄、绿蓝
ON：黑红
门边：红白
刹车：绿白
丰田RAV4
中控线：蓝黄、蓝橙
ACC ON：黑色
转向：绿带黄，绿带黑
门边：红白
刹车：绿带白
油路：黄色有些师傅记录蓝带黑（均在主门门槛条下）
门灯：红（在门槛下通往驾驶座内的线束中）
负触发：在司机位左脚位置边接头盒
丰田花冠（国产，原装）
负触发：开是蓝红、关是绿黄（左脚踏板线束蓝插头中）
火线：白红
负极：白黑（在三角板处）
转向灯：绿黄、绿黑（转向灯线在门槛条下找）
ACC：灰色边门负触发：红白尾门边线：绿白
油泵：黑/红（在左门槛下）
所有线在A柱都能找到
丰田---FJ酷路泽
中控负触发，在通往主门的线里面，线色好像是一根粉红，还有一根不记得了。里面有两根开锁线，另一根的话，在打着火是开不了门的，
注意一下。
转向灯在踏板压条里面颜色是：粉红色，蓝带白色。
刹车油路线也在踏板压条里面，刹车：绿带黄条。油泵：黑带红条。
门灯线我是在保险座后面插头上的一根：红带白的小线上，五个门都起作用的那根。
07皇冠加GPS防盗
中控拆门：紫色，粉红色。（负触发）
马达线：绿色，浅绿
尾箱的触发线也在主门里
油泵：黑色转向灯：黄色、绿色。刹车：红色（这些线在左门槛就可以找到）左边门边线：红色、绿色。右边：红色、绿色
08皇冠2.5
转向灯:黄色、绿色
油路：黑色（中粗）
刹车：红色
门灯：灰色在三角板上大控制盒插头里
正电：白色在三角板上大控制盒插头里
中控：紫色（开）、粉红色（锁）负触发拆主门
马达线：绿色、草绿色拆主门
皇冠3.0
12V：黑色红条
启动：黑色白条
点火：黑色黄条
转向：绿色黄条和绿色黑条
中控：黑色红条和黑色黄条
后备箱：黑色红条
门边：红色白条
09丰田霸道
油泵：红黑
转向：蓝黑、蓝黄
触发：绿、褐黑，
边门：绿红
（所有线都在右边）
丰田海狮
负触发
ACC：蓝/红
转向：绿/黄银点、绿/黑银点
ON：绿/白
门边：红/白
刹车线：绿/白
中控锁线：绿（开）、绿/黑（关）
备注：中控锁主机在右边风机上>全车只有3把锁,要加一个2线马达锁.要拆开驾驶室那个主门,主门没有马达锁,只有中控开关.左门马达锁线(2线)要从右边门牵两根马达锁线,拆开右大灯可以找到右门马达锁线(蓝/黑.蓝/红色线)这样安装后,不破坏原车中控锁的功能和中控
锁主机!也可以用正负触发!加一个2线马达锁.
丰田3400
常火白蓝,ON黑色,中控线:兰色红条和蓝色黑条。如果你装的防盗器是带启动的，在装完后可能无法启动，其原因是原车的两根点火线在启动时都必须有电，加装一个继电器在启动时供给另一条用电即可
丰田基先达
负触发
中控：红/白绿/红
ACC ON：黑/红红/白
转向灯：绿/黑绿/黄
门检：红/银点
脚刹：绿/黑
丰田吉普4500 负触发
中控：蓝、绿
ACC ON：蓝/黄
转向灯：蓝/白蓝黑
门边：红/黄
脚刹：蓝/黄
丰田柯斯达负触发
中控：白/黄黑/黄
ACC ON：黑/绿
转向灯：黑/绿、黑/白
门边：棕/蓝
刹车：红/黑
丰田凌志
中控：粉/黑绿/红（点）
ACC ON：黑/橙黑/黄
转向灯：绿/黄绿/黑
门边：红/白
脚刹：绿/白
油泵：红/黑（粗）
丰田新佳美
中控锁（负触发）：关：棕色，开：灰色
转向灯线：红色带银点、绿色带银点
门边线：棕色带银点
ON线：黄色
油泵线：灰色
刹车线：白色带银点
行李箱线：黑色（要加继电器转换成负电触发）
佳美2.4负触发
中控线:蓝黄、蓝色
ACC ON：黑红
方向灯：蓝黄、绿黑
门边线：红黑
刹车线：绿白
参考：（如果接ON线出现锁车后报警的情况时。可将ON接到油泵线即可）
丰田锐志
中控：粉、蓝
（负触发不拆门可以正电回路）你在主驾驶位门上开关那里就可以找到了）ACC ON：白灰（方向盘下）
转向灯：绿、橙
门边线：接室内顶灯
脚刹：白
油泵：粗红
后备箱：淡紫
后备箱开启：黄启动马达线：黑红
丰田威驰
负触发
信号线：黑红、蓝黄[左下方盖下五线插座]
转向：绿黑、绿黄
门边：红蓝
刹车：绿白
丰田普锐斯
亚发进口商务车型
刹车---青带白转向---青带白《司机位门槛条上找》青带黑《副驾驶室门槛条上找》门边---红带白《司机位门槛条上找》ACC----红带黄《司机位门槛条上找》
中控---青带红---青带黄《副驾驶室门槛条上找》
负触发
09款丰田普拉达
中控线在保险盒上。右边一小插头绿浅，保险盒后边一插头黑橙线。（负触发）
边门线红黄，转向：蓝白、蓝黑
第三章上海通用系列车型防盗器接线大全
09别克新凯越
转向：浅蓝、蓝
中控：负触发黄绿、绿尾箱：棕色是正电直接接上就好。门边：白紫
（以上线都在左门槛条下）
别克君威2.0 负触发
浪涌保护器的安装
浪涌保护器的有关知识和安装 电涌保护器（SPD）工作原理和结构 电涌保护器（Surge protection Device）是电子设备雷电防护中不可缺少的一种装置，过去常称为“避雷器”或“过电压保护器”英文简写为SPD.电涌保护器的作用是把窜入电力线、信号传输线的瞬时过电压限制在设备或系统所能承受的电压范围内，或将强大的雷电流泄流入地，保护被保护的设备或系统不受冲击而损坏。 电涌保护器的类型和结构按不同的用途有所不同，但它至少应包含一个非线性电压限制元件。用于电涌保护器的基本元器件有：放电间隙、充气放电管、压敏电阻、抑制二极管和扼流线圈等。 一、SPD的分类 1、按工作原理分： 1.开关型：其工作原理是当没有瞬时过电压时呈现为高阻抗，但一旦响应雷电瞬时过电压时，其阻抗就突变为低值，允许雷电流通过。用作此类装置时器件有：放电间隙、气体放电管、闸流晶体管等。 2.限压型：其工作原理是当没有瞬时过电压时为高阻扰，但随电涌电流和电压的增加其阻抗会不断减小，其电流电压特性为强烈非线性。用作此类装置的器件有：氧化锌、压敏电阻、抑制二极管、雪崩二极管等。 3.分流型或扼流型 分流型：与被保护的设备并联，对雷电脉冲呈现为低阻抗，而对正常工作频率呈现为高阻抗。 扼流型：与被保护的设备串联，对雷电脉冲呈现为高阻抗，而对正常的工作频率呈现为低阻抗。 用作此类装置的器件有：扼流线圈、高通滤波器、低通滤波器、1/4波长短路器等。按用途分： （1）电源保护器：交流电源保护器、直流电源保护器、开关电源保护器等。 （2）信号保护器：低频信号保护器、高频信号保护器、天馈保护器等。 二、SPD的基本元器件及其工作原理 1.放电间隙（又称保护间隙）： 它一般由暴露在空气中的两根相隔一定间隙的金属棒组成，其中一根金属棒与所需保护设备的电源相线L1或零线（N）相连，另一根金属棒与接地线（PE）相连接，当瞬时过电压袭来时，间隙被击穿，把一部分过电压的电荷引入大地，避免了被保护设备上的电压升高。这种放电间隙的两金属棒之间的距离可按需要调整，结构较简单，其缺点时灭弧性能差。改进型的放电间隙为角型间隙，它的灭弧功能较前者为好，它是靠回路的电动力F作用以及热气流的上升作用而使电弧熄灭的。 2.气体放电管： 它是由相互离开的一对冷阴板封装在充有一定的惰性气体（Ar）的玻璃管或陶瓷管内组成的。为了提高放电管的触发概率，在放电管内还有助触发剂。这种充气放电管有二极型的，也有三极型的，
汽车防盗系统
一、汽车防盗装置的简介 目前世界汽车保有量为4亿多量，其中轿车约占73％，发达国家每个家庭都有轿车；在我国打破了长期以来轿车公有化的格局，随着改革开放的搞活，轿车正在进入千家万户。随即而来的社会治安问题早已引起人们的警戒，从汽车制造厂到用户，汽车防盗越来越引起人们的关注。 1、日本车辆盗窃情况 据统计在日本1987年发生的盗车案中，约8万辆汽车被盗，20万辆汽车上的零部件总成、音响装置被盗。在中、高档轿车上装有的照相机、安全气囊、收音机以及CD光碟、高级音响等，均是被盗对象。虽然与欧美相比，盗车事件还未酿成严重后果。但是，日本的售后服务市场上，以高级轿车为中心渐渐开始推广车辆的防盗装置。 2、美国车辆盗窃情况 据统计，美国的盗车现象极为严重。1988年有143万辆汽车被盗，约290万辆汽车发生车上盗窃。特别是在大城市，越时髦的汽车越容易被盗。社会上的盗车集团所进行的黑市转手买卖，已为美国国会所关注。为此，美国于1986年8月颁布防止盗车法律。各州政府规定对装有盗车警报装置的车辆强制保险费贴现的法律规定。 3、西欧车辆盗窃情况 1
在西欧，车上盗窃案件剧增，并逐渐演变为严重的社会问题。例如，1987年车上盗窃案件超过200万件，而整车盗窃案件也超过100万件，案发率大大超过日本。对此，西欧也如美国一样，在市场上出售各种汽车防盗装置。 二、汽车防盗装置的应用与发展 盗车事件频繁发生不仅危害车辆的用户、车主的经济利益，而且也造成保险业界、警署治安的庞大经费支出，估计每年损失费用在50亿美元以上。为了有效防止盗车事件的发生，各国都先后颁布了汽车防盗的法律，并且引进汽车防盗报警装置两个方面来解决。由此汽车防盗系统的发展也进入了一个崭新的时代。 汽车防盗装置由初期的机械控制，发展成为电子密码—遥控呼救—信息报警。初期的汽车防盗装置主要用于控制门锁、门窗、制动器、启动器，切断供油等连锁机构；以及，为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手。随着电子软件和遥感系统的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善，并不断推出日新月异的新产品。 三、汽车防盗系统装置简介 1、防盗保险装置 1）系统动作调置 所有的车门、发动机底部及行李箱关闭时，进行车门锁止，使防盗系统进入预警状态。当系统加以调置时，设在车外看到 2
汽车防盗器接线图
目录 第一部分汽车防盗器基础知识 (1) 第一章什么是汽车防盗器 (3) 第二章汽车防盗器配线及判断方法 (12) 第三章各种控制线触发及判断方法 (13) 第二部分18 各车型防盗器线色、触发方法参考大全 (18) 第一章19 大众系列车型防盗器接线大全 (19) 第一部分汽车防盗器基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是防盗器的知识、安装的方法、防盗器配 线及判断方法、各种控制线触发判断方法。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，
最起码的一点，就是我们的店面服务人员要专业，本章主要讲述的是防盗器的基础知识，读完本章节后要知道防盗器的功能是什么？它的安装方法？防盗器配线、触发的判断方法？ （这些都是提升我们专业技能的基础知识）
第一章什么是汽车防盗器 本章内容提要： 1-1-1 什么是防盗器 1-1-2 防盗器的功能 1-1-3 安装防盗器的注意事项 1-1-4 安装防盗器的程序 1-1-5 安装工具与工艺 1-1-6 安装防盗器的技术要求 1-1-7 汽车防盗器的常见故障疑难解答 1-1-8 单向防盗器安装时会出现的问题及解决方法 1-1-9 双向防盗器安装时会出现的问题及解决方法 一、什么是汽车防盗报警器？ 汽车防盗报警器就是安装在汽车内部的防盗装置，与汽车相关电路连接，可以锁止起动机供油或点火系统的电路，起到阻吓、防盗作用。 二、防盗器的主要功能？ 功能主要有：遥控开关汽车中控锁，增加车辆在起动之后踩刹车下锁，关匙之后开锁，开车门闪灯、阻吓、紧急呼救寻车、中控锁自动化，有必要时还可以防抢（选择性）。 三、安装汽车防盗器的注意事项。 1、首先拆装车辆时要认真仔细，并对各种车型结构要了解清楚，在无把握的情况下不可拆 装，以免给客户造成损失。
各种汽车安装防盗器匹配方法
各种汽车安装防盗器匹配方法 一:丰田"霸道"遥控器匹配 丰田"霸道"遥控器匹配打开驾驶侧车门，关闭门锁开关unlock。将钥匙插入后拔出，手动操作中控开关做“开-关”五个循环（lock→unlock为一个循环，一个循环时间为2秒）。 关闭驾驶侧门再打开,再进行手动操作中控开关5个循环。 将钥匙key on→key off 两个循环，在此过程中车身电脑会让中控自动地 lock→unlock两次，此表示重写模式被选定。 同时按住遥控发射器上的“lock”“unlock”两个按键，然后按住“lock”键，此时门锁会自动地上锁和开锁1次，表示已经登录成功，若两次表示失败，须重新登录。 二:丰田佳美2.4遥控器设定程序 丰田佳美2.4遥控器设定程序1. 驾驶侧车门上锁和开锁，拔出点火钥匙； 2. 在5s内插入和取出遥控钥匙两次； 3. 在40s内关闭和打开驾驶侧车门两次； 4. 插入点火钥匙并取出； 5. 在40s内关闭和打开驾驶侧车门两次； 6. 插入点火钥匙； 7. 关闭所有车门； 8. 以1s的间隔，转动点火开关，根据点火开关位置从“LOCK”到“ON”次数，来选择遥控钥匙设定模式： a) LOCK—ON 1次，增加模式； b) LOCK—ON2次，重新编程模式； c) LOCK—ON3次，确认模式； d) LOCK—ON5次，保护模式；
9. 取出点火钥匙； 10. 确认所选择的设定模式，可通过中央门锁上锁和开锁的循环反应次数来确认，因为中央反应次数与第8步的次数是一一对应的。注意，确认模式和保护模式已经选择，打开车门将退出程序。 11. 在40s时间确认进入到增加模式和重新编程模式： a) 同时压下遥控器钥匙“LOCK”和“UNLOCK”按键，1s或1.5s释放按键； b) 在3s内重复步骤A，同时压下遥控器钥匙“LOCK”和“UNLOCK”按键1s以上，后释放按键； c) 遥控器设定成功，中央门锁会上锁和开锁一次。如有问题或程序到了这一步后，中央门锁循环两次，当这种情况发生后，确保遥控器是否正确，然后重做以上两步骤的程序； 12. 多个遥控器要设定，重复步骤以上三个程序； 13. 打开驾驶侧车门，程序完成。 三:现代酷派摇控器设定 现代酷派摇控器设定钥匙打到ON档不到，在中间的位置，仪表灯不亮，空调面板灯亮时，按开或锁键一下，双跳灯闪动即可 四:别克GL8遥控器编程 别克GL8遥控器编程重要注意事项：需要遥控门锁接收器（RCDLR）识别的所有发射器，必须按单一编程顺序编程，如果将系统置于编程模式，在接收第一个发射器的编程信号后，将接除先前编程的发射器，最多可编程四个发射器，勿在处于遥控编程模式的其他车辆附近操作或编程发射器从而防止发射器编程到错误的车辆上。 1：从锁芯中拨出点火钥匙。 2：从保险丝盒上拆卸“车身控制模块编程”保险丝。 3：关闭所有车门。 4：关闭举升门。 5：将点火钥匙插入点火起动开关锁芯。
汽车防盗器铁将军安装方法
汽车防盗器铁将军安装方法 防盗器大家都会用，但不一定都会接。昨天我闲的没事把自己TT上的防盗器拆下来了。在网上找了半天也没找到相关的东西。所以花了一下午的时间终于整明白是怎么回事了。现在贴出来，希望对大家有点帮助。由于图片是用手机照的，大家将就一 下看吧。
左面的是电源控制继电器（我也不知道应该叫什么，就这么叫了）。中间的是主机，我的是铁将军火星人（型号：SM1008）。我问了一下朋友，防盗器的安装原理都差不多，所以大家可以也把这个东东用在别的防盗器的安装上。右边小的是灯，就是一闪一闪的那个。最右边是震动触发器，就是车一动这个东东就会有反映，然后把信号传到主机里，实现震动报警。下面的是JBL音响的镇纸，
分别注明了各个线束的接线方法。下面一个一个说明。左1：橙，白，黄，蓝，红橙：这个接在脚刹的开关的常开端。就是说当车启动后，第一下踩刹车就会接通刹车信号开关，刹车灯亮，同时给这个线一个高电平信号，可以在踩下第一脚刹车的同时触发中控锁把车门都关上。白：这个接在车锁的ON端上，当车锁转至ON时，给主机一个高电平信号。黄：这个接在电源继电器的86号端口，见图。我的继电器这个端口线是红/黑线。蓝：这个接在门的控制开关上，就是说如果车门没有关好，这个信号会通知主机，告诉车主门没有关好。我的TT没有这个功能，所以不接。红：这个不接。
左2：这是个六位的头，上排是棕，棕，红，下排是黑，粉，红/黑。两个棕的是接在车的转向灯上。红接电源正极，别忘了加个保险。黑线搭铁接地。粉线接喇叭。红/黑线不接。 左3：黄/黑，白/黑，橙/黑，黄，白，橙。白：接中控锁关的那根控制线。白/黑：中控锁开的那根控制线。当中控锁是负极触发的时候黄和黄/黑接地。（我的就是）当中控锁是正极触发的时候黄和黄/黑接12V。（如果接错了换一下就好，不会损坏
浪涌保护器的安装
欢迎阅读 浪涌保护器的有关知识和安装 电涌保护器（SPD ）工作原理和结构 电涌保护器（SurgeprotectionDevice ）是电子设备雷电防护中不可缺少的一种装置，过去常称为“避雷器”或“过电压保护器”英文简写为SPD.电涌保护器的作用是把窜入电力线、信号传输线的瞬时过电压限制在设备或系统所能承受的电压范围内，或将强大的雷电流泄流入地，保护被保护的设备或系统不受冲击而损坏。 11.2.3.（1.过电压袭来时，间隙被击穿，把一部分过电压的电荷引入大地，避免了被保护设备上的电压升高。这种放电间隙的两金属棒之间的距离可按需要调整，结构较简单，其缺点时灭弧性能差。改进型的放电间隙为角型间隙，它的灭弧功能较前者为好，它是靠回路的电动力F 作用以及热气流的上升作用而使电弧熄灭的。 2.气体放电管： 它是由相互离开的一对冷阴板封装在充有一定的惰性气体（Ar ）的玻璃管或陶瓷管内组成的。为了提高放电管的触发概率，在放电管内还有助触发剂。这种充气放电管有二极型的，也有三极型的，
气体放电管的技术参数主要有：直流放电电压Udc；冲击放电电压Up（一般情况下Up≈（2～3）Udc；工频而授电流In；冲击而授电流Ip；绝缘电阻R（>109Ω）；极间电容（1-5PF） 气体放电管可在直流和交流条件下使用，其所选用的直流放电电压Udc分别如下：在直流条件下使用：Udc≥1.8U0（U0为线路正常工作的直流电压） 在交流条件下使用：Udc≥1.44Un（Un为线路正常工作的交流电压有效值） 3.压敏电阻： 它是以ZnO为主要成分的金属氧化物半导体非线性电阻，当作用在其两端的电压达到一定数值后，电阻对电压十分敏感。它的工作原理相当于多个半导体P-N的串并联。压 ， ； Ub 4. 9 （ （ （ （4）反向变位电压：它是指管子在反向泄漏区，其两端所能施加的最大电压，在此电压下管子不应击穿。此反向变位电压应明显高于被保护电子系统的最高运行电压峰值，也即不能在系统正常运行时处于弱导通状态。 （5）最大泄漏电流：它是指在反向变位电压作用下，管子中流过的最大反向电流。（6）响应时间：10-11s 5.扼流线圈：扼流线圈是一个以铁氧体为磁芯的共模干扰抑制器件，它由两个尺寸相同，匝数相同的线圈对称地绕制在同一个铁氧体环形磁芯上，形成一个四端器件，要对于共模信号呈现出大电感具有抑制作用，而对于差模信号呈现出很小的漏电感几乎不起作
汽车防盗器
汽车防盗器安装方法 1、布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线） 2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。 3、固定主机、震动感应器的位置注意它们是否有高温产生的电器部位以及还要注意防水（漏水）。 4、防盗器装的好与不好，反映在查找车线是否正确，接线质量是否过关等。线的查找必须正确，线不能虚接，不该搭铁的地方不能搭铁，搭铁的地方必须搭实。接线处必须紧固、绝缘，否则极易造成烧毁防盗器主机，或车辆电路的严重后果！ 首先把原车方向盘下面护板和脚踏板去掉；然后先找个地方把防盗器主机固定好，主机不要装在离原车电脑版太紧，以免影响电脑版和主机信号。现在开始查找需要接的线。 1、首先先找到12V火线B+；查找方法；先把车钥匙拔掉，把试电笔一头接到打铁，也就是原车12V负极线，车上任何金属部分即可，电笔另一头去点要查找的线12V正极。点到线电笔会亮的线即是(不要接太细的电源线)。12V电源一般在方向盘下面和通往主门处。 2、在找转向灯线。查找方法；首先把钥匙插上打开到ON位置，打开原车转向灯，然后用电笔一头打铁另一头查找转向灯线，查找线时发现电笔灯和转向灯同步闪烁又同步灭的既是转向灯线，转向灯线一般在方向盘下面和门边踏板处。 3、找后备行李箱控制线；如果原车有开行李箱的开关就好找了。直接在开关处找就可以了，行李箱控制线为12V正极和12V负极，根据查找时自行确认。查找方法:电笔一端打铁，然后去点行李箱开关上的线，点线的同时如果行李箱会自动开，那么这根线就是行李箱控制线12V负极。如果把开关上的线找了一遍也没反应就说明控制线可能为12V正极控制和低电位控制。然后还是电笔搭铁点线，在点线的同时按一下行李箱开关，如果电笔灯会亮就说明行李箱控制线为12V正极。行李箱控制线一般在控制开关和脚踏板和A柱处。防盗器主机上的行李箱控制线一般都是12V正极线。如果查找的线也是正极那么直接接上就可以，如果是是12V负极线就需要加一个继电器来转换。 4、找门边负触发和正出发；查找方法，打开主门关闭其他车门，电笔一头夹12V电源+另一头找门边线，电笔点到线灯亮而且关闭边门开关会灭的既是门边开关负触发线。找边门正触发把电笔打铁去点线。点到线灯会亮关闭车门开关会灭的就是门边正触发。门边线一般在通往主门处和脚踏板和A柱。 5、找ACC线,ACC就是把原车钥匙打开到ACC的位置。ACC线就是钥匙开到ACC处才会通电的12V正极线。查找方法:首先把原车钥匙打开到ACC位置，然后电笔搭铁点线，点到线电笔灯会亮而关闭钥匙会灭的就是ACC线12V正极。ACC线一般在防线盘下面和脚踏板或保险盒处。 6、接引撃断电负极-；也就是加断电器控制原车启动马达。首先找到马达线。方法:电笔搭铁量线，量线的同时用钥匙发动一下车，在发动车时电笔会亮而车着火后灭的线就是启动马达线，确认线之后把线剪断加断电器，加装方法:断电器白色线和绿色线接到打开钥匙有电的一头，另一根绿色线接在剪断的另一头，然后把防盗器引撃断电负极(黄)接在断电器的黄色线上就可以了。启动马达线一般在钥匙锁头下面。 7、接油路控制负极-；查找方法；电笔搭铁钥匙打开到ON位置的同时点到一根线带电(大
浪涌保护器的安装接线图
浪涌保护器的安装接线图 浪涌保护器也称为防雷器，是一种为各种电子设备、仪器仪表、通讯线路提供安全防护的电子装置。 标准浪涌保护器会将来自电源插座的电流输送给电源板上 插接的多个电气和电子设备。如果产生浪涌或尖峰，使电压超过了可接受的级别，浪涌保护器能在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害。 根据所选择的浪涌保护器和预期的环境影响，保护系统的电源和设备所需的保护措施被分为三级。 B类浪涌保护器：标称放电电流In，冲击电压1.2/50 μs 冲击电压和最大冲击电流Iimp 的试验，Iimp 的波形为10/350 μsUp 最大4kv(IEC61643-1;IEC 60664-1) C类浪涌保护器：标称放电电流In，冲击电压1.2/50 μs 冲击电压和最大冲击电流Iimp 的试验，Iimp 的波形为8/25ms D类浪涌保护器：进行混合波合（开路电压1.2/50 μs 冲击电压，邓路电流8/25 μs）试验 浪涌保护器的好与否直接关系到设备的全安问题，因此在选取浪涌保护器以几点可参考： 箝位电压——这表示将导致MOV接通地线的电压值。箝位电压越低，表示保护性能越好。此UL标称值有三个保护水平——330伏、400伏和500伏。通常，箝位电压超过400
伏就太高了。 能量吸收/耗散能力——此标称值表示浪涌保护器在烧毁前能够吸收多少能量，单位为焦耳。其数值越高，保护性能就越好。您购买的保护器的这一标称值至少要在200至400焦耳之间。若要获得更好的保护性能，应该寻找此标称值在600焦耳以上的产品。 响应时间——浪涌保护器不会立刻断开；它们对电涌做出响应会有略微的延迟。响应时间越长，表示计算机（或其他设备）将遭受浪涌的持续时间越长。请购买响应时间低于一毫微秒的浪涌保护器。 此外，您还应该购买具有指示灯的保护器，以便判断保护元件是否在起作用。在遭受多次电涌之后，所有MOV都将会烧毁，但是保护器仍然会作为一个电源板而工作。没有电源指示灯，就无法得知保护器是否仍然在正常工作。
汽车防盗报警器遥控器电路图(声表电容调试方法)
汽车防盗报警器遥控器电路图 用microchip公司的HCS300芯片，该芯片能产生保密性极高的滚动编码。每次产生的代码都是不规则不重复、而且加密密钥不可读取，使得任何通过非法捕捉和扫描跟踪等破译手段都化为泡影。为了能实现无线遥控，HCS300芯片产生的代码必须调制到高频载波信号上才能发送出去，使离开几十米外的汽车上的接收机能接收到信号并实现遥控。图中Q1及其外围元件L0，C1，C2构成电容三点式振荡电路。产生高频载波信号，这电路的高频载波信号的频率是433.92MHz。HCS300芯片产生的代码对高频载波信号进行调制，最终从天线发射出去。 为了适合不同用户的需要，发射机经常要根据用户的要求，设计成不同的形状，于是电路板就必然要改变，发射机电路板重新布局布线后，由于电路板参数已经改变，必须重新调整电容C1，C2的容量才能起振，图中的L0既是振荡回路的电感，又是发射天线，通常是设计在PCB板上的一段铜箔，重新布线后L0电感量变化很大。SW A1是声表面波滤波器，它是一种对频率进行选择的电路，其作用是允许某一频带?鹊男藕磐ü?，而阻止其他频带的信号通过，在这里仅允许频率是433.92MHz的信号阻通过。由于C4和SW A1对频率是433.92MHz 的信号阻抗很小可认为是直通，上图振荡电路的等效交流通路如下图所示，
这图是典型的考毕兹电容三点式振荡器，在LC谐振回路Q值足够高的条件下,该振荡电路的振荡频率为 其中 C=c1c2/c1+c2 若LC回路的振荡频率与SAW频率偏差较大，振荡回路就很难起振，这是因为SW A1在其它频率时阻抗很大不是直通。调试时使用频谱仪去观察测量，这时几乎看不到起振的信号。必须重新调整C1，C2电容器的容量，C1的容量可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到18p的某一个值，C2的容量有可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到12p的某一个值，选定C1，C2共有几百种组合，多次去换电容是有可能起振，但很繁琐又很费时间。有时还可能因焊接不良而错过有效的一种组合，使调试误入歧途。 笔者在多次调试这种振荡器当中摸索到一种能找出起振电容量的快速方法，先将SW A1声表面波滤波器换为一个大容量的电容，由于大电容可允许所有的高频信号通过，电容三点式振荡器很容易起振，这时使用频谱仪去测量，就很容易找到起振的信号，但振荡的频率不一定是433.92MHz，这时去调整C1，C2电容的容量，不再是盲目性去试探，而是心中有数了。例如，当调到C1为2P，C2为12P时，如果能看到振荡的频率是380MHz，根据公式就知道：须要升高频率就应减小电容量，这时顺藤摸瓜，只要适当减小电容器C2的容量，就很容易调到所要的频率。当调到谐振频率为433.92MHz后，再将临时代用的大电容换回为SAW 声表面波滤波器，振荡回路就很易起振，振荡的频率就会锁定在433.92MHz，实践证明用该方法调试这种振荡电路既快捷又可靠，确实是一种能找到最佳起振电容量的有效捷径。其实，以上电路除了可用于汽车防盗报警器,还常用于无线家用防盗器, 无线话筒,对讲机等。笔者发现凡是用到SAW声表面波滤波器的振荡回路，都可采用这种快捷的调试方法。
浪涌保护器的选型及使用
浪涌保护器的选型及使用 由于电气类和电子元件的高损耗，浪涌保护（浪涌保护器或SPD）在风能行业中过电压保护过程中越来越普遍。 风机停机的代价是非常高的，只有在不得不停机的情况下，才能停机。随着风机型号的增大而当其电力系统崩溃带来的损失也不断增大，因此为了免受过电压造成损失而实施保护措施的需求也随之增高。业主对浪涌保护器的需求越来越普遍。这意味着开发商和风机制造商必须确保系统符合现行法律规定及现代风力发电机组可靠性的要求。为了推动这项工作，国际电工委员会出版了低压用电分配系统浪涌保护设备选择和使用的标准。（IEC61643 低电压保护设备：第十二章是关于低压用电分配系统的浪涌保护器的选择和应用原理）该标准是一个应用及配置指南，对评估浪涌保护重要性非常有用，该标准同时也给风机浪涌保护设备的安装和尺寸测量提供指导规X。 应用指南 该标准可作为设计手册，并阐述了很多选型和设计时要考虑的相关问题。该标准也说明了选择过电压保护设备的各种问题。标准的第一部分详述了浪涌保护的基本原理和选择浪涌保护器时的各种相关参数（第3、4和5节）。简述之后就是应用指南，一步步介绍在选型前怎样评估应用程序（第6.1节）。下图是评估中最重要问题的概览：
选择安装浪涌保护器时，首先要考虑电网的设计（例如：TN-S系统，TT系统，IT系统等）。浪涌保护器的安装位置也要考虑，它的放置位置与被保护设备间的距离要合适。如果浪涌保护器放置得离被保护设备太远了，那就不能确保被保护设备得到有效保护；如果太近了，设备和浪涌保护器之间会产生振荡波，而这样，即使设备被认为是被保护的，会在被保护设备上产生巨大的过电压。 仅因为正确安装浪涌保护器是个简单问题，导致许多浪涌保护器安装位置设计不合理。安装浪涌保护器时，首先确保它被放置在被保护设备的入口处；第二要正确安装浪涌保护器的接地线；第三连接浪涌保护器的电缆要尽可能的短。根据此标准（一般来说），连接电缆的电感一般是1μH/m左右。所以设计该系统时，记得连接电缆要包含火线和接地线。
500款防盗器接线大全
500款车转向接线大全 大众汽车 第一章大众系列车型防盗器接线大全 09款上海大众桑塔纳3000原车带中控 单线串联负触发 中控：红（细）（中控和刹车在左面三角板处找） 注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开）在左门槛通往主门线束中找 注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法） ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找） 转向灯：黑白、绿黑（在方向盘下方线束中找） 刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根） 门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可 08款一汽捷达 单线串联负触法 信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找） 火线：粗红 ACC：细红点火线：黑红转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找) 门灯:蓝(在开关上找) (注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上 大众捷达 05款 CIF 中控：蓝绿（正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内） ACC ON：红黄/黑（方向盘下线束中） 转向灯：黑黑/白（方向盘下的线束中） 门检：棕 脚刹：黑/红 捷达都市春天 ACC：黑蓝 方向灯：黑白、黑绿 中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路 新捷达王（原车带遥控系统） 锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路 也可在用单线串联负触发 在包着的那捆线里，细红记住是细红
浪涌保护器安装接线图
浪涌保护器安装接线图 1、什么是浪涌？ 答：浪涌就是超出正常工作电压的瞬间过电压 2、什么是浪涌保护器？ 答：浪涌保护器是当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者发过电压时，能在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害的电子装置。 3、开关型浪涌保护器和限压型浪涌保护器的区别？ 答：开关型浪涌保护器为间隙放电型器件，其雷电能量泻放能力大，在线路上使用的主要作用是泄放雷电能量；限压型浪涌保护器为氧化锌压敏电阻器件，其雷电能量泻放能力小，但其过电压抑制能力好，在线路上使用的主要作是限制过电压。因为此，一般在建筑物入口处选用如Asafe系列的开关型浪涌保护来泄放雷电能量，然后，在后级电路使用如AM系列的限压型浪涌保护器来限制因前级雷电能量泻放后，在后级线路产生的高过电压。两种浪涌保护器需配合使用，方能保证配电线路中设备的安全。 4、与浪涌保护器相配合的微型断路器如何选型？
答：Asafe开关型模块由于其损坏方式为开路，因此可以不用装微型断路器；第一级模块，如AMI-40，需要选用63A的分断电流能力为10KA的D型微型断路器；第二级模块，如AM2-20，需要选用32A 的分断电流能力为6.5KA的C、D型微型断路器，由于其工作曲线IN 值的不同，因此推荐使用D型；第三级模块，如AM3-10，需要选用16A的分断电流能力为4.5KA的C、D型微型断路器，由其工作曲线IN值的不同，因此推荐使用D型。 5、是否所有的浪涌保护器前都装熔断装置？ 答：不是。开关型模块由于其损坏的方式为开路，因此可不用装微型断路器等熔断装置。 电涌保护器接入模式 在ＴＮ制式中，一般情况下电涌保护器只需作共模接法，即接于相线中性线与保护地线之间。 但在ＴＮ－Ｓ制式的起始位置，中性线与保护地线之间无须接入电涌保护器。只有对Ａ级防雷等级中的第三、四级和Ｂ级防雷等级中的第三级上的特别重要设备的电源端口，才需做差模接入，即增加接于相线与中性线之间的电涌保护器。 在ＴＴ制式中，当第一级电涌保护器位于漏电保护器之后，可作上述共模接法。当第一级电涌保护器位于漏电保护器之前，且高压系
优选款汽车防盗器安装方法与接线大全
500 款汽车防盗器安装方法——500 款防盗器各种车型接线 颜色和触 法 第一章大众系列车型防盗器接线大全 09 款上海大众桑塔纳3000 原车带中控 单线串联负触发 中控：红（细）（中控和刹车在左面三角板处找）注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开）在左门槛通往主门线束中找注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000 接法） ON黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找） 转向灯：黑白、绿黑（在方向盘下方线束中找） 刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3 根，接任意一根）门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3 根棕白，把他们串联起来即可 08 款一汽捷达单线串联负触法信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）火线：粗红ACC :细红点火线：黑红转向灯：黑白/黑绿（都在方向盘下面的两组线中找） 门灯: 蓝（在开关上找） （注意09 年的捷达,锁线跟一般的不在同, 加上马达是可行的, 但是加马达还得破坏门板所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2 极管，它原来马达是4 线的红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2 极管（为了安全起见）并接在马达上 大众捷达05 款CIF 中控：蓝绿（正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内） ACC ON红黄/黑（方向盘下线束中）转向灯：黑黑/白（方向盘下的线束中）门检：棕 脚刹：黑/红 捷达都市春天 ACC黑蓝 方向灯：黑白、黑绿 中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路 新捷达王（原车带遥控系统）锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路也可在用单线串联负触发 在包着的那捆线里，细红记住是细红 新普桑2000（时代骄子带气囊） 单线串联负触发： 中控信号线：细红（A 柱下通往门里的线束里）转向灯：黑白黑绿（组合开关下右边插头, 从右数第一根和第三根）火线:粗红（点火开关下插头中间粗红色） （老款2000 门锁控制线需要加一个中控锁, 转向线在开关下边: 绿色黑条和绿色白条。接尾箱的话，
汽车防盗器线路安装大全
汽车防盗器线路安装大全
————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期： ?
汽车防盗器线路安装大全 为爱飞翔保存于２0０９年0７月0７日 08:51 ?字体:大▼ o小 o中 o大 ?转为日志 ?编辑 ?删除 一汽丰田凯美瑞这台车比较好装只是尾箱有点问题要家装一个继电器就可以了中控:紫银点(关)灰银点(开) 转向等:绿银点黄银点 AＣC：细白 SＴ:蓝(粗）长火:黑(粗) 油路:灰(中粗) 尾箱：细黑(加继电器?福特全顺嘉年华正触发骏捷在与主门的连接线束里，有一根是细一点的白橙线，是中控的,双电位负触发,电阻是2２0欧, ?瑞风防盗怎么装的负触发，在保险盒后面有。你锁门开门就能听见?一汽M６的中控容易搞定拆下原车中控盒（右挡风玻璃下面)，拔下插头,松开中控盒上面的一个螺丝,中控盒里面的电路板就可以拉出来了,然后 再插上插头,用试电笔找出里面的两个触发点,也就是找出原车控制开锁关锁的继电器触点．用电烙铁焊两条线出来分别接到防盗器的白线，白带黑,防盗器接负触发就好了．＊但特别注意:用试电笔试触发点时不要乱试,要看看电路板的背面是不是继电器，是的话就可以试．该中控电路板还不到香烟盒那么大,很容易找。各位焊线的时候小心点，见议对电路不熟的朋友还是用正电回路门锁线在门到车内的线束上找,没有插头颜色为红/蓝银点,红/黑银点中号线用正电回路。?力帆52０防盗接线 触发模式,单线负触发,在通往主门那束线中黄色.转向在机盖拉手一束线中,绿黄绿蓝.火线在一三线插头中，两根粗红都是火线，蓝色启动，ＡＣＣ在另一插头中白色.门边在A柱中接，颜色忘了?伊兰特?锁线只有一根，在通往主门线束。好像是橙带黑条，单线串联负触发 起亚塞拉图?负触发信号线黄橙,黄黑，转向线蓝黑，蓝粉，门边绿黑ＡCＣ蓝，ＡCC在另一插头中白色．门边在Ａ柱中接，颜色忘了?福田奥铃皮卡的防盗正负触单线串联负触发?吉利自由舰这样安装防盗器 锁线,转向都在Ａ柱下方找,门灯在门内?锁线:白红,黑红 转向:绿红,绿白?门灯，白黑?正电回路触发?不要随意查线,锁盒容易坏，最好不要加锁,容易将原车主锁弄卡死。负触发也不行?毕加索防盗接线 １.拆控制盒(离合器踏板上方） 2.触发线和顶灯线在蓝插上． 3.转向灯线在青插上?4．电源线.ACＣ线在锁胆处?５.刹车线在刹车开关处 ?6.油电橙色. 现代索纳塔所有线接法负
浪涌保护器安装接线图
浪涌保护器安装接线图 电涌保护器接入模式 在ＴＮ制式中，一般情况下电涌保护器只需作共模接法，即接于相线中性线与保护地线之间。 但在ＴＮ－Ｓ制式的起始位置，中性线与保护地线之间无须接入电涌保护器。只有对Ａ级防雷等级中的第三、四级和Ｂ级防雷等级中的第三级上的特别重要设备的电源端口，才需做差模接入，即增加接于相线与中性线之间的电涌保护器。 在ＴＴ制式中，当第一级电涌保护器位于漏电保护器之后，可作上述共模接法。当第一级电涌保护器位于漏电保护器之前，且高压系统为中心点接地系统，电涌保护器应作“３＋１”接法，即三个相线对中性线各接一个电涌保护器，中性线对保护地线再接一个电涌保护器。 在ＩＴ制式中，电涌保护器只作共模接法.
1、什么是浪涌？ 答：浪涌就是超出正常工作电压的瞬间过电压 2、什么是浪涌保护器？ 答：浪涌保护器是当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者电压时，能在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害的电了装置。 3、开关型浪涌保护器和限压型浪涌保护器的区别？ 答：开关型浪涌保护器为间隙放电型器件，其雷电能量泻放能力大，在线路上使用的主要作用是泄放雷电能量；限压型浪涌保护器为氧化锌压敏电阻器件，其雷电能量泻放能力小，但其过电压抑制能力好，在线路上使用的主要作是限制过电压。因为此，一般在建筑物入口处选用如Asafe系列的开关型浪涌保护来泄放雷电能量，然后，在后级电路使用如AM系列的限压型浪涌保护器来限制因前级雷电能量泻放后，在后级线路产生的高过电压。两种浪涌保护器需配合使用，方能保证配电线路中设备的安全。 4、与浪涌保护器相配合的微型断路器如何选型？ 答：Asafe开关型模块由于其损坏方式为开路，因此可以不用装微型断路器；第一级模块，如AMI-40，需要选用63A的分断电流能力为10KA的D型微型断路器；第二级模块，如AM2-20，需要选用32A的分断电流能力为6.5KA的C、D型微型断路器，由于其工作曲线IN值的不同，因此推荐使用D型；第三级模块，如AM3-10，需要选用16A
【汽车防盗器安装方法——各种车型接线颜色和触法】-骏捷点火线圈-
如果装带启动防盗器，感应线绕在四根高压线上。发电机正电检测的，需要改装利用机油感应器的负电加一个断电器转换过来就可以了。这是由于发电机正电压1.5V，太小。 另一种按装方法是拆下护板，在大线上可以找到钥匙门的线。 2富康： 如果你没有装过，还有点费劲。他的线颜色统一，比较难找。拆下方向盘下的护板，从保险左边往里看固定在里边的插头上找（大插头），转向线、门边线、刹车灯线都可以找到。中空锁线在保险座上边可以找到：两根橙色细线。如果装带启动：发电机正电检测需要利用机油感应器加断电器转换过来（正电）这是由于发电机正电供给在ACC线上。 3广州本田 03款以前的车转向线在转向开关下边可以找到：一般为绿色线。中空锁线在右边找。打开仪表台侧面盖，从大插头上找，这条线把通向右前门。它的后箱线在保险后边可以找到：白色红条粗线。门边线从顶灯接，接正触发。 04款它的中空线是两条橙色细线，在A柱下边即可找到。 4桑塔纳2000 老款2000门锁控制线需要加一个中空锁，转向线在开关下边：绿色黑条和绿色白条。 后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门。在防盗器上用开门的常开，锁门的常闭。 5帕萨特B5 转向线在A柱下边可以找到：绿色白条和绿色黑条。它的中空锁线需要拆开门板可以找到中空线和门边线。中空线：红色篮条和红色绿条，门边棕色 它的后备箱不许要加锁，因为它是和中空锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。 6帕杰罗中空红色蓝条和绿色蓝条。转向黑色蓝条和黑色红条。按装组合开关时左上角用短 7丰田3400常火白蓝，ON黑色，中空线兰色红条和蓝色黑条。如果你装的防盗器是带启动的，在装挖后可能无发启动，其原因原车的两根点火线在启动时都必须有电，加装一个继电器在启动时共给另一条用电即可。 8别克负触发。门边（轿车兰色白条，旅行车黄色）转向浅蓝和兰色（还可以接小灯上）。中空红黑和橙黑。中空和门边线门缝的皮管里接。门边线不可在照明灯上接，容易引起不能即使锁门和误报 9中华锁线是电位负触发，控制线为橙色，锁门负信号，开门需要加一个电阻（200欧电阻）接到控制线上 10派立奥 转向粉红和分红白条。中空锁控制线蓝色白条和绿色蓝条。ACC兰色白条。门边线棕色黑条。要注意的是装完防盗器后，进入防盗几秒中后开始报警，其原因门边线在关上门后还有约3V 的电压。加装一个继电器即可。 如果没有中空锁需要加装，加装时需要把锁芯拆下来，在锁芯上无法固定，用一根1公分宽的铁条一头固定在锁上，另一头打一个眼固定中空锁拉杆即可。 11海南马子达ON蓝转向黑色和黑白。门边蓝黑丰田威驰转向绿黄和绿黑。中控灰色和绿黑。门边红篮
摩托车防盗器接线详细说明
首先非常感谢您使用此产品，在安装使用此产品之前请仔细阅读以下说明 注意事项： 1 收到货后三天内请及时确认以便为您提供完善的售后服务，有任何问题请先向客服人员 咨询，不要随意给予本店中差评，中差评一律不提供售后服务。 2本产品只适用于12V电源的摩托车，助力车等，请不要将此产品用于高于12V电压的任何机车，以免损坏主机。此情况不在保修范围。 3测试的时候，请一定要先接12V电源方可正常测试，切勿直接将外置的9V电池插上，以测试其功能，9V电池属易耗品，请定期检查，电压不足请更换。 4请选择正确的安装方式，严格按照说明书上的接线图去操作，安装。强烈建议用户到摩配店或维修店安装，如果由于安装或使用不当或造成的一切损失，一律与本店无关。 5产品非人为问题，一律实行6个月包换服务，来回运费均由用户自理。 6所有无线电设备都可能受到干扰，从而影响其性能，安装的时候请正确安放主机的天线，以发挥产品的正常性能。 7配件和电池必须使用正规配件，勿使用劣质的电池，本产品不具防水性能，请保持其干燥。 8摩托车放置长时间不驾驶，电瓶电量容易耗光，初次使用的时候，务必将防盗器主机插口取下，待电瓶电量充足再装上使用，切记！！！ 常见问题分析 1灵敏度可以用遥控来调节，详情参考说明书。灵敏度与安装方式也有很大的关系，如果觉得太灵敏或者是不灵敏，可以把主机换个位置安放，以达到理想状态。 2双向遥控一会又报警一会又报警，主机的喇叭有时候响有时候不响，反应迟钝，不灵敏。以上状态为电瓶线没接好，主机处于断电状态，请仔细检查线路。 3用遥控开启或者关闭不了自动锁车功能。注意，开启或者关闭自动锁车功能，一定是要用双向遥控器来操作，且是长按上锁键来完成。 https://www.360docs.net/doc/dc6361633.html,
浪涌保护器安装接线图(20200924012604)
浪涌保护器安装接线图 1、什么是浪涌？答：浪涌就是超出正常工作电压的瞬间过电压 2、什么是浪涌保护器？答：浪涌保护器是当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者发过电压时，能在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害的电子装置。 3、开关型浪涌保护器和限压型浪涌保护器的区别？答：开关型浪涌保护器为间隙放电型器件，其雷电能量泻放能力大，在线路上使用的主要作用是泄放雷电能量；限压型浪涌保护器为氧化锌压敏电阻器件，其雷电能量泻放能力小，但其过电压抑制能力好，在线路上使用的主要作是限制过电压。因为此，一般在建筑物入口处选用如Asafe 系列的开关型浪涌保护来泄放雷电能量，然后，在后级电路使用如AM系列的限压型浪涌保护器来限制因前级雷电能量泻放后，在后级线路产生的高过电压。两种浪涌保护器需配合使用，方能保证配电线路中设备的安全。 4、与浪涌保护器相配合的微型断路器如何选型？ 答：ASafe开关型模块由于其损坏方式为开路，因此可以不用装微型断路器；第一级模块，如AMI-40,需要选用63A的分断电流能力为10KA的D型微型断路器；第二级模块，如AM2-2Q需要选用32A的分断电流能力为 6.5KA的CD型微型断路器，由于其工作曲线IN值的不同，因此推荐使用D 型；第三级模块，如AM3-1Q需要选用16A 的分断电流能力为4.5KA的C D 型微型断路器，由其工作曲线IN值 的不同，因此推荐使用D型。 5、是否所有的浪涌保护器前都装熔断装置？
答：不是。开关型模块由于其损坏的方式为开路，因此可不用装微型断路器等熔断装置。 电涌保护器接入模式 在TN制式中，一般情况下电涌保护器只需作共模接法，即接于相线中性线与保护地线之间。 但在TN-S制式的起始位置，中性线与保护地线之间无须接入电涌保护器。只有对A级防雷等级中的第三、四级和E级防雷等级中的第三级上的特别重要设备的电源端口，才需做差模接入，即增加接于相线与中性线之间的电涌保护器。 在TT制式中，当第一级电涌保护器位于漏电保护器之后，可作 上述共模接法。当第一级电涌保护器位于漏电保护器之前，且高压系统为中心点接地系统，电涌保护器应作“3 + 1”接法，即三个相线对中性线各接一个电涌保护器，中性线对保护地线再接一个电涌保护 在IT制式中，电涌保护器只作共模接法
汽车防盗器接线图.
目录 第一部分汽车防盗器基础知识............................. 错误！未定义书签。第一章什么是汽车防盗器. (4) 第二章汽车防盗器配线及判断方法 (13) 第三章各种控制线触发及判断方法 (15) 第二部分 (19) 各车型防盗器线色、触发方法参考大全 (19) 第一章 (20) 大众系列车型防盗器接线大全 (20) 第二章.................................................... 错误！未定义书签。丰田系列车型防盗器接线大全 ................................ 错误！未定义书签。第三章.................................................... 错误！未定义书签。上海通用系列车型防盗器接线大全 ............................ 错误！未定义书签。第四章.................................................... 错误！未定义书签。日产系列车型防盗器接线大全 ................................ 错误！未定义书签。第五章.................................................... 错误！未定义书签。雪铁龙系列车型防盗器接线大全 .............................. 错误！未定义书签。第六章.................................................... 错误！未定义书签。本田系列车型防盗器接线大全 ................................ 错误！未定义书签。第七章.................................................... 错误！未定义书签。现代系列车型防盗器接线大全 ................................ 错误！未定义书签。第八章.................................................... 错误！未定义书签。长安福特系列车型防盗器接线大全 ............................ 错误！未定义书签。第九章.................................................... 错误！未定义书签。三菱系列车型防盗器接线大全 ................................ 错误！未定义书签。第十章.................................................... 错误！未定义书签。东风悦达起亚系列车型防盗器接线大全 ........................ 错误！未定义书签。第十一章.................................................. 错误！未定义书签。[在此处键入]