术语和定义
术语和定义
1 机组
1.0.1 备用
泛指停机状态的水轮发电机组处于完好状态，所有安全措施全部拆除，无任何故障或事故信号，出口开关在“分闸”状态并处于“远方”控制方式，灭磁开关及出口隔离刀闸在“合闸”状态，调速器处于“远方”和“自动”控制方式，球阀开启或关闭并处于“远方”控制方式，接力器锁锭及检修密封自动投入，制动气源压力正常，至少有一台供水泵处于“自动”控制方式，冷却水及制动风闸退出且制动系统处于“自动”或“手动”运行方式，继电保护、自动装置及机组辅助设备处于满足机组运行要求的状态，机组随时可以投入运行。
1.0.2 旋转备用
特指水轮发电机组已并网运行且仅带一部分负荷，随时可以加出力至额定容量的发电机组。
1.0.3 进相运行
指发电机在其定子电流相位超前其电压相位状态运行，发电机吸收系统无功。
1.0.4 空载
指发电机已建立额定电压，但未并网。
1.0.5 空转
指发电机已建立额定转速，但未建压。
1.0.6 甩负荷
指带负荷运行的发电机所带负荷突然大幅度降至某一值。
1.0.7 零起升压
将设备电压由零逐步升高至预定电压值或额定电压值，以确认设备无故障。
1.0.8 并列
指水轮发电机组通过出口开关同期合闸并入电网运行.
1.0.9 解列
指水轮发电机组通过出口开关分闸与电网解除电气联系。
2 励磁
2.0.1 励磁系统备用
泛指停机状态的励磁系统处于完好状态，所有安全措施全部拆除，至少有一组功率柜能投入正常运行，处于满足机组运行要求的状态，保证机组随时可以投入运行。
2.0.2 建压（起励）
指发电机转速在95％Ne～100％Ne时，通过手动或自动的方式对发电机建立电压。
2.0.3 灭磁
指通过手动或自动的方式将发电机电压减为零。
2.0.4 逆变灭磁
在发电机空载的条件下，指调节器向可控硅整流装置发出逆变脉冲（触发角为130°），发电机转子能量通过逆变送回励磁变压器交流侧，使发电机机端电压下降。
2.0.5 电力系统稳定器 Power System Stabilization
简称PSS，是为抑制低频振荡而研究的一种附加励磁控制技术。它在励磁电压调节器中，引入领先于轴速度的附加信号，产生一个正阻尼转矩，去克服原励磁电压调节器中产生的负阻尼转矩作用，用于提高电力系统阻尼、解决低频振荡问题，是提高电力系统动态稳定性的重要措施之一。
3 调速器油压装置
3.0.1 水轮机调速器与油压装置备用
泛指处于机组停机状态的调速器与油压装置处于完好状态，调速器在“自动”状态，其油压装置至少有一台油泵在“自动”状态，处于满足机组运行要求的状态，保证机组随时可以投入运行。
3.0.2 调速器油压装置复压
将压油罐压力由零逐步升高至油泵自动启动值和停止值之间。
3.0.3 调速器油压装置失压
指压油罐压力降低至油泵备用启动值以下直至零。
3.0.4 调速器油压装置事故低油压
指压油罐压力降低至2.8MPa及以下。
4 球阀油压装置
4.0.1 水轮机球阀与油压装置备用
泛指处于机组停机状态的球阀与油压装置处于完好状态，球阀在“自动”状态，其油压装置至少有一台油泵在“自动”状态，处于满足机组运行要求的状态，保证机组随时可以投入运行。
4.0.2 球阀油压装置复压
将压油罐压力由零逐步升高至油泵自动启动值和停止值之间。
4.0.3 球阀油压装置失压
指压油罐压力降低至油泵备用启动值以下直至零。
4.0.4 球阀油压装置事故低油压
指压油罐压力降低至2.9MPa及以下。
5 变压器
5.0.1 运行
指变压器各侧开关及其隔离刀闸中至少有一个处于运行状态，变压器带电，继电保护应在运行状态，变压器中性点接地方式符合规定。
5.0.2 热备用
指变压器各侧开关及其接地刀闸均在“分闸”状态，若装设有三相短路接地线则已拆除，而隔离刀闸仍在“合闸”状态，继电保护在运行状态。
5.0.3 冷备用
指变压器各侧开关及其两侧隔离刀闸均在“分闸”状态，若无特殊要求或检修工作，继电保护应在运行状态。
5.0.4 检修
指变压器各侧开关及其两侧隔离刀闸均已拉开，并合上变压器本体侧接地刀闸或装设三相短路接地线，断开变压器冷却器电源。若有电压互感器，则将电压互感器低压侧断开，继电保护停用。
5.0.5 主变冷却器的控制方式
“自动”控制方式是指按照预设的PLC程序自动控制冷却器的工作方式，并至少投入一组冷却器运行；“辅助”控制方式是指该组冷却器是按照整定的主变温度和负荷电流启动；“备
用”控制方式是指某组正在运行的冷却器发生故障停止运行后自动投入处于备用方式的另一组冷却器运行。
6 配电装置
6.0.1 开关运行
指开关及其两侧隔离刀闸均在“合闸”状态，开关带电，继电保护在“运行”状态。
6.0.2 母线运行
指连接母线的开关中至少有一个开关处于“运行”状态，母线带电，继电保护在“运行”状态，若母线上的电压互感器无检修并具备运行条件，则母线电压互感器在“运行”状态。
6.0.3 线路运行
指线路开关处于“运行”状态，线路带电，继电保护在“运行”状态。
6.0.4 开关热备用
指开关及其两侧接地刀闸均在“分闸”状态，而隔离刀闸已在“合闸”状态，继电保护在“运行”状态。
6.0.5 母线热备用
指母线侧所有开关均在“分闸”状态，其中至少有一个开关处于“热备用”状态，母线不带电，继电保护在“运行”状态，若母线上的电压互感器无检修并具备运行条件，则母线电压互感器在“运行”状态。
6.0.6 线路热备用
指线路各侧开关断开，其中至少有一个处于“热备用”状态，线路不带电，继电保护在“运行”状态。
6.0.7 开关冷备用
指开关及其两侧隔离刀闸、接地刀闸均在“分闸”状态，若无特殊要求或检修工作，继电保护应在“运行”状态。
6.0.8 母线冷备用
指母线侧所有开关处于“冷备用”状态，所有隔离刀闸均在“分闸”状态，母线不带电，若无特殊要求或检修工作，继电保护应在“运行”状态。
6.0.9 线路冷备用
指线路各侧开关处于“冷备用”状态，线路不带电，若无特殊要求或检修工作，继电保护应在运行状态。
6.0.10 开关检修
指开关及两侧隔离刀闸均已拉开，并合上开关两侧接地刀闸或装设三相短路接地线，继电保护停用。
6.0.11 线路检修
指线路隔离刀闸拉开，线路电压互感器低压侧断开，并合上线路出线端接地刀闸，线路保护退出。
6.0.12 母线检修
指母线侧所有开关处于“冷备用”状态，所有隔离刀闸均在“分闸”状态，母线不带电，母线电压互感器低压侧断开，并合上母线接地刀闸或装设三相短路接地线，母线保护退出。
6.0.13 高压手车开关的位置
“工作”位置是指开关处于“运行”（开关合闸时）或“热备用”（开关分闸时）状态；“试验”位置是指开关处于“冷备用”状态；“检修”位置是指手车已移开柜体，并放置柜体外的一个指定位置。
6.0.14 高压手车电压互感器的位置
“工作”位置是指电压互感器处于“运行”（带电时）或“热备用”（不带电时）状态；“试验”位置是指电压互感器处于“冷备用”状态；“检修”位置是指电压互感器已移开柜体，并放置柜体外的一个指定位置。
6.0.15 400V动力电源开关的位置
“工作”位置是指开关在CONNECT（连接）位置，处于“热备用”状态；“试验”位置是指开关在Test（试验）位置，处于“冷备用”状态；“检修”位置是指开关在DISCON（分离）位置，处于“检修”状态。
6.0.16 并列
指将两个独立电网检同期合并为一个电网运行。
6.0.17 解列
指将一个电网分成两个电气相互独立的部分运行。
6.0.18 线路强送电
指线路事故跳闸后未经处理即行送电。线路试送电是指线路事故跳闸经处理后的首次送电。
6.0.19 核对相序
指用仪表或其它手段，核对两电源的相序是否相同。
7 直流系统
7.0.1 浮充电
指在充电装置的直流输出端始终并连接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
7.0.2 均衡充电
为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均匀现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电。
7.0.3 恒流放电
指蓄电池在放电过程中，放电电流始终保持恒定不变，直放到规定的终止电压为止。7.0.4 核对性放电
是一种检验蓄电池组实际容量的试验。试验中，将蓄电池组脱离运行，以规定的放电电流进行恒流放电，只要其中一个单体蓄电池达到了规定的终止电压，应停止放电。
7.0.5 阀控式密封铅酸蓄电池 Valve Regulated Lead Acid Battery
诞生于20世纪70年代，全密封结构，不会漏酸，在充放电时也不会有酸雾放出，并有一个可以控制电池内部气体压力的阀，在运行中除了不测量密度，不添加蒸馏水外，其它维护工作和一般蓄电池同等对待。
7.0.6 C
10
蓄电池的容量符号，即10h率额定容量，单位Ah。
8 厂用电系统
8.0.1 逆变电源装置 Inverter Power Supply Unit
是一种将直流电（DC）转化为交流电（AC）的装置，由逆变桥、控制逻辑和滤波电路等组成。本站逆变电源装置用于事故照明。
8.0.2 UPS电源装置 Uninterruptible Power Supply
是一种以逆变器为主要元件，稳压稳频输出的电源保护设备，主要由整流器、蓄电池、逆变器和静态开关等几部分组成，主要用于改善计算机系统电源质量，保障计算机系统在停电之后能够继续应急运行，防止因突然停电而影响工作或丢失数据。本站UPS电源装置用于为上位机系统、计算机网络柜、调度数据专网设备柜、消防监控柜、工业电视柜、电能采集及
申报系统柜、机组在线监测网络柜、继电保护装置信息柜等提供交流220V电源。
9 继电保护和自动装置
9.0.1 运行状态
指工作电源投入，出口连接片连接到指令回路的状态。
9.0.2 热备用状态
指工作电源投入，但出口连接片断开时的状态。
9.0.3 冷备用状态是
指工作电源退出，出口连接片断开时的状态。
9.0.4 检修状态
指该设备与系统彻底隔离，与运行设备没有物理连接时的状态。
9.0.5 单相重合闸方式
指单相故障单相跳闸，单相重合闸；多相故障三相跳闸，不重合。
9.0.6 三相重合闸方式
指任何故障三相跳闸，三相重合闸。
9.0.7 综合重合闸方式
指单相故障单相跳闸，单相重合闸；多相故障三相跳闸，三相重合闸。
9.0.8 重合闸停用方式
指任何故障三相跳闸，不重合。
9.0.9 400V母线自投
具有“分段自投”和“进线自投”。其中，“分段自投”是指401开关、402开关互为暗备用的联络开关备自投，“进线自投”是指403开关为401开关、402开关明备方式用进线开关备自投。
9.0.10 400V母线分段自投的“自恢复”
指备自投动作后，当401开关或402开关进线恢复供电时，自动拉开联络电源412开关，相应合上401开关或402开关，恢复母线分段运行方式。
9.0.11 400V母线进线自投的“自恢复”
指备自投动作后，当401开关或402开关进线恢复供电时，自动拉开403开关，相应合上401开关或402开关，恢复两段母线为主供电源供电。
9.0.12 400V GIS动力盘自投
仅有“分段自投”，即G401开关、G402开关互为暗备用的联络开关备自投。
9.0.13 400V GIS动力盘自投的“自恢复”
指备自投动作后，当G401开关或G402开关进线恢复供电，自动拉开联络电源G412开关，相应合上G401开关或G402开关，恢复母线分段运行方式。
9.0.14 调度数据专网通讯管理装置
用于支持调度系统不同类型信息交换的网络平台。
9.0.15 多路电能采集装置
指厂站端用于电能量数据采集与传输的设备。
10 消防系统
10.0.1 丙类火灾危险性
指使用或产生下列物质的生产：
a）不小于60℃闪点的液体。
b）可燃固体。
10.0.2 丁类火灾危险性
具有下列情况的生产：
a）对非燃烧物质进行加工，并在高热或熔化状态下经常产生强辐射热、火花或火焰的生产。
b）利用气体、液体、固体作为燃烧或将气体、液体进行燃烧作其它用的生产。
c）常温下使用或加工难燃烧物质的生产。
10.0.3 戊类火灾危险性
指常温下使用或加工非燃烧物质的生产。
10.0.4 磷酸铵盐（ABC）灭火剂
是一种新型干粉灭火器，采用全硅化防潮工艺，能扑灭各种油类、易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾，还能有效地扑救木材、纸张、纤维等A类固体物质火灾。
10.0.5 七氟丙烷气体灭火系统
七氟丙烷灭火剂是一种无色无味，不导电的气体，其密度大约是空气密度的6倍，在一定压力下呈液态存，释放后不含有粒子和油状残余物，不污染环境和被保护的精密设备。以七氟丙烷作为灭火剂，灭火机理是通过惰化火焰中的活性自由基，实现断链灭火。
11 大坝
11.0.1 水库水位
指水库坝前水面海拨高程，单位m。
11.0.2 正常蓄水位
指水库在正常运用情况下，为满足信利要求在供水期开始时应蓄到的高水位，单位m。
11.0.3 死水位
指水库在正常运用情况下，允许水库消落的最低水位，单位m。
11.0.4 汛期防洪限制水位
简称汛限水位，是指水库在汛期因防洪要求而确定的兴利蓄水的上限水位，单位m。
11.0.5 设计洪水位
指遇到大坝设计标准洪水时，水库坝前达到的最高水位，单位m。
11.0.6 校核洪水位
指遇到大坝校核标准洪水时，水库坝前达到的最高水位，单位m。
11.0.7 库容
指坝前水位相应的水库水平面以下的水库容积，单位亿m3或m3。
术语定义
术语定义 1、持仓指客户开仓后尚没有平仓的期货合约、期权合约。 2、交割指合约到期时，按照期货交易所的规则和程序，交易双方通过该合约所载标的物所有权的转移，或者按照规定结算价格进行现金差价结算，了结到期未平仓合约的过程。 3、交易指令指客户下达给期货公司的指令，期货合约交易指令一般包括乙方账号（或交易编码）、交易品种、合约到期月份、开平仓、买卖方向、数量、买卖价格等内容。期权合约交易指令一般包括乙方账号（或交易编码）、交易方向、品种、数量、合约月份及年份、合约标的物、开平仓方向、行权价格、期权类型、权利金、行权或放弃行权等内容。 4、结算指根据期货交易所公布的结算价格对买卖双方的交易结果进行的资金清算和划转。 5、结算账户指客户在期货结算银行开立的用于期货交易出入金的银行账户。 6、开仓指客户新买入或新卖出一定数量的期货合约。 7、连续交易指除日盘之外由期货交易所规定交易时间的交易，开展连续交易的期货合约由期货交易所另行规定。连续交易的交易日指从前一个工作日的连续交易开始至当天日盘结束。 8、平仓指期货客户买入或者卖出与其所持合约的品种、数量和交割月份相同但交易方向相反的合约，了结期货交易的行为。 9、期货保证金指客户按照规定标准交纳的资金或者提交的价值稳定、流动性强的标准仓单、国债等有价证券，用于结算和保证履约。 10、期货保证金账户指期货公司在期货保证金存管银行开立的用于存放和管理客户保证金的专用存管账户，包括期货公司在期货交易所所在地开立的用于与期货交易所办理期货业务资金往来的专用资金账户。 11、期货交易指采用公开的集中交易方式或者中国证监会批准的其他方式进行的以期货合约或者期权合约为交易标的的交易活动。 12、期权，也称为选择权，是指期权的买方有权在约定的期限内，按照事先确定的价格，买入或卖出一定数量某种特定商品或金融工具的权利。 13、期权合约，是指交易所统一制定的、规定买方有权在将来某一时间以特定价格买入或者卖出约定标的物的标准化合约。本合同所称的期权合约标的物为交易所上市交易的期货合约。 期权合约类型按照买方在行权时买卖期货合约权利的不同，分为看涨期权和看跌期权。看涨期权是指买方有权在将来某一时间以特定价格买入标的期货合约，而卖方需要履行相应义务的期权合约。看跌期权是指买方有权在将来某一时间以特定价格卖出标的期货合约，而卖方需要履行相应义务的期权合约。
1术语及定义
附件1：术语及定义 1.固定义齿：患者不可自行摘戴的定制式义齿，由固位体、桥体和连接体组成，也包括牙体缺损的固定修复体，如冠、嵌体、桩核、贴面及种植定制式义齿的上部结构。 2.固位体：为了义齿固位而制作在基牙或种植体上的固位部分。如：卡环、全冠等。 3.桥体：固定义齿位于缺牙区的人工牙，用以恢复缺失牙的形态和功能。 4.连接体：在固定义齿中连接固位体和桥体的部分，在活动义齿中指大、小连接体。 5.活动义齿（定制式可摘义齿）：牙列缺损的活动修复为定制式可摘局部义齿，由固位体、连接体、人工牙和基托组成；牙列缺失的活动修复为定制式总义齿，由人工牙和基托组成。 6.全口义齿：也可称为“总义齿”，指患者可自行摘戴的修复牙列缺失的义齿为全口义齿，亦称总义齿。全口义齿由人工牙和基托组成。 7.可摘局部义齿：患者可自行摘戴的修复牙列缺损的义齿为可摘局部义齿。可摘局部义齿由固位体、连接体、人工牙和基托组成。 8.全冠：覆盖全部牙冠表面的修复体，亦称冠。 9.铸造冠：以金属材料和铸造工艺过程制作的全冠为铸造金属全冠，亦称铸造冠。 10.全瓷冠：完全采用陶瓷材料，通过铸造、切削、烧结、
渗透、沉积等不同工艺制作的全冠。 11.金属烤瓷冠：以金属、瓷为材料，于真空高温条件下在金属基底上烤瓷制作的金瓷复合结构为烤瓷熔附金属全冠，亦称烤瓷冠。 12.嵌体：以人工材料在体外制作的嵌入牙冠内的修复体。 13.贴面：以人工材料在体外制作的粘结在牙体唇（颊）面的修复体。 14.种植体牙冠：在植入牙槽骨内的种植体上制作的人工牙冠为种植体牙冠。 15.作业指导书：指经批准用以指导工序技能操作的技术文件。 16.关键工序：指对产品质量起决定性作用的工序,例如通过加工形成关键、重要特性的工序,加工难度大、质量不稳定的工序等。 17.特殊过程：指对形成的产品是否合格难以通过其后的监视和测量加以验证的过程。
酒店专用术语与定义
工作行为规范系列 酒店专用术语与定义（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-68255酒店专用术语与定义 Hotel-specific terms and definitions 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 酒店专用术语与定义 下列酒店专用术语与定义引用GB16766---1997《旅游服务基础术语》，同时参考现有行业标准有关文件、出版物，仅限本酒店内部使用。 一.旅游涉外饭店----经有关行政主管部门批准，允许接待海外来华旅游者的旅游饭店。 二.星级酒店----经国家及省级旅游行政主管部门依照GB/T14308标准进行星级评定，获得星级称号的旅游涉外饭店，共划分为五个星级，星级越高，档次越高。 三.客房客用品----客房中配备的与宾客生活、安全密切相关的各种用品和提示用品。 四.服务质量----服务活动所能达到规定效果和满足宾客需求的能力程度。
五.服务规范----为达到某一服务标准而采取的以程序化、定量化、制度化为主要内容的科学方法。 六.投诉----宾客向酒店管理当局提出的对服务质量不满意的口头或书面表示。 七.VIP客人----酒店重要贵宾，根据其重要程度划分一定层次。 八.PA组----负责酒店公共区域清洁卫生的班组。 九.夜床服务----为方便客人就寝而提供的房间整理服务。 十.查房----通过检查经过整理的房间，确定该房间清洁及维修状况的工作。 十一.查退房----客人要离店时，检查该房状况的工作。 十二.OK房----整理完毕、经过检查确定可以出租的房间。 十三.楼面服务----楼层服务员为在住客人提供的必要服务。 十四.会客服务----为住店客人的访客提供的必要服务。 十五.房态----显示房间可供出租的状态。
术语和定义
3 术语和定义 ISO9000:2015界定的术语和定义适用于本文件。 3.1.1最高管理者 在最高层指挥和控制组织的一个人或一组人 注1：最高管理者在组织内有授权和提供资源的权力。 注2：如果管理体系的范围仅覆盖组织的一部分，在这种情况下，最高管理者是指组织的这部分的管理者和控制者。 3.2.1组织 为实现其目标，由职能、权限和相互关系构成自身职能的一个人或一组人。 注1：组织的概念包括，但不限于代理商、公司、集团、商行、企事业单位、行政机关、股份公司、社团慈善机构或研究机构，或上述组织的部分或组合，无论是否为法人组织，公有或私有的。 3.2.2组织的环境 对组织建立和实现目标方法有影响的内部和外部结果的组合。 注1：组织的目标可能涉及其产品和服务、投资和对其相关方的行为。 注2：组织的环境的概念，除了适用于盈利性组织，还同样能适用于非盈利或公共服务组织。 3.2.3相关方 可影响决策或活动，也被决策或活动所影响，或他自己感觉到被决策或活动所影响的个人或组织。 示例：顾客、所有者、组织内的员工、供方、银行、监管者、工会、合作伙伴以及可包括竞争对手或反压力集团的社会。 3.2.4顾客 能够或实际接受本人或本组织所需要或所要求的产品或服务的个人或组织。 示例：消费者、委托人、最终使用者、零售商、内部过程的产品或服务的接收人、受益者和采购方。 注：顾客可以是组织内部的或外部的。 3.2.5供方 提供产品或服务的组织。 示例：制造商、批发商、产品或服务的零售商或商贩。 注1：供方可以是组织内部的或外部的。 注2：在合同情况下，供方有时称为“承包方”。 3.3.1改进 提高绩效的活动。 注：活动可以是循环的或一次性。 3.3.2持续改进 提高绩效的循环活动。 注1：为改进制定目标和寻找机会的过程是一个通过利用审核发现和审核结论、数据分析、管理评审或其他方法的持续过程，通常会导致纠正措施或预防措施。 3.3.3管理 指挥和控制组织的协调的活动。 注1：管理包括制定方针和目标，以及实现这些目标的过程。 3.3.4质量管理 关于质量的管理。 注：质量管理可包括制定质量方针和质量目标，以及通过质量策划、质量保证、质量控制和质量改进实现这些质量目标的过程。 3.4.1过程 利用输入提供预期结果的相互关联或相互作用的一组活动 注1：过程的“预期结果”究竟称为输出，产品或服务随相关语境而定。 注2：一个过程的输入通常是其他过程的输出，而一个过程的输出又通常是其他过程的输入。 注3：两个或两个以上相互关联和相互作用的连续过程也可属于一个过程。 注4：组织中的过程通常在可控条件下进行策划和执行，以增加价值。 注5：不易或不能经济地验证其输出是否合格的过程，通常称之为“特殊过程”
《机动车类型术语和定义》GA
机动车类型术语和定义 1 范围? 本标准规定了机动车类型分类的规格术语、结构术语及机动车使用性质术语。? 本标准适用于道路交通管理。? 2 术语和定义? 下列术语和定义适用于本标准。? 2.1 ? 机动车power-drivenvehicle ? 以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车。? 2.2 ? 汽车motorvehicle? 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于： ——载运人员和/ 或货物；? ——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆；? ——特殊用途。? 本术语还包括：? a) 与电力线相联的车辆，如无轨电车；? b) 整车整备质量超过400kg 的三轮车辆。? [GB7258-2004 的3.2]? 2.2.1 ? 载客汽车passengervehicle 设计和技术特性上主要用于载运人员的汽车，包括以载运人员为主要目的的专用汽车
2.2.2 ? 载货汽车goodsvehicle ? 设计和技术特性上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括以载运货物为主要目的的专用汽车 2.2.3 ? 专项作业车specialmotorvehicle ? 设计和技术特性上用于特殊工作的汽车，不包括以载运人员或货物为主要目的的专用汽车。 2.3 ? 有轨电车tram? 以电动机驱动，设有集电杆，架线供电，有轨道承载的道路车辆。? 2.4 ? 摩托车motorcycle ? 由动力驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括：? a) 整车整备质量超过400kg 的三轮车辆；? b) 最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车； c) 电驱动的，最大设计车速不大于20km/h 且整车整备质量符合相关国家标准的两轮车辆。注：改写自GB7258-2004 的 3.5 和3.6 。? 2.5 ? 挂车trailer ? 就其设计和技术特性需由汽车或拖拉机牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于： ——载运货物；? ——特殊用途 注：改写自GB7258-2004 的 3.3 。?
阀门专业术语及定义
阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（温度、压力和流量）的管路附件。阀门行业专业术语，不妨多看看！ 基本专业术语 1、强度性能 阀门的强度性能是指阀门承受介质压力的能力。阀门是承受内压的机械产品，因而必须具有足够的强度和刚度，以保证长期使用而不发生破裂或产生变形。 2、密封性能 阀门的密封性能是指阀门各密封部位阻止介质泄漏的能力，它是阀门最重要的技术性能指标。 阀门的密封部位有三处：启闭件与阀座两密封面间的接触处；填料与阀杆和填料函的配和处；阀体与阀盖的连接处。其中前一处的泄漏叫做内漏，也就是通常所说的关不严，它将影响阀门截断介质的能力。
对于截断阀类来说，内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏，即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失，污染环境，严重时还会造成事故。 对于易燃易爆、有毒或有放射的介质，外漏更是不能允许的，因而阀门必须具有可靠的密封性能。 3、流动介质 介质流过阀门后会产生压力损失（既阀门前后的压力差），也就是阀门对介质的流动有一定的阻力，介质为克服阀门的阻力就要消耗一定的能量。 从节约能源上考虑，设计和制造阀门时，要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。 4、启闭力和启闭力矩 启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。
关闭阀门时，需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其最大值是在关闭的最终瞬时或开启的最初瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力和关闭力矩。 5、启闭速度 启闭速度是用阀门完成一次开启或关闭动作所需的时间来表示。一般对阀门的启闭速度无严格要求，但有些工况对启闭速度有特殊要求，如有的要求迅速开启或关闭，以防发生事故，有的要求缓慢关闭，以防产生水击等，这在选用阀门类型时应加以考虑。 6、动作灵敏度和可靠性 这是指阀门对于介质参数变化，做出相应反应的敏感程度。对于节流阀、减压阀、调节阀等用来调节介质参数的阀门以及安全阀、疏水阀等具有特定功能的阀门来说，其功能灵敏度与可靠性是十分重要的技术性能指标。
ISO中文标准术语和定义
3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 ISO和 IEC在下列网址维护着用于标准化的术语数据库： — ISO在线浏览平台： — IEC 电工百科： 与组织相关的术语 组织organization 为实现其目标（）而具有自身职能及职责、权限和相互关系的个人或一组人。 注 1：组织的概念包括但不限于个体经营者、公司、集团公司、商行、企事业单位、政府机构、合股经营的公司、慈善机构或研究机构，或它们的一部分或组合，无论是否具有法人资格，公有的或私有的。 最高管理者top management 在最高层指挥和控制组织（）的一个人或一组人。 注1：最高管理者在组织内有授权和提供资源的权力。 注 2：如果管理体系（）的范围仅覆盖组织（）的一部分，在这种情况下，最高管理者是指组织的这部分管理者和控制者。 注 3：最高管理者在确定的能源管理体系（）的范围（）和边界（）内控制组织。 边界boundary
物理或组织界限。 示例：一个过程（）；一组过程；一个场所；组织控制的多个场所，或整个组织（）。 注 1：组织界定其能源管理体系的边界。 能源管理体系范围EnMS scope 组织（）通过能源管理体系（）处理的一系列活动。 注 1：能源管理体系范围可包括多个边界（），并可包括运输业务。 相关方（首选术语）interested party （preferred term） 相关方（准用术语stakeholder）（admitted term） 能够影响决策或活动、受决策或活动影响，或感觉自身受到决策或活动影响的个人或组织（）。 与管理体系相关的术语 管理体系management system 组织（）建立方针（）和目标（）以及实现这些目标的过程（）的相互关联或相互作用的一组要素。 注 1：一个管理体系可处理单一领域或几个领域。 注 2：管理体系要素规定了组织的结构，角色和职责，策划和运行。 注 3：在一些管理体系中，管理体系的范围可包括整个组织，组织特定和确定的职能部门，或组织特定或确定的事业部，或横跨一个集团组织的一个或多个职能部门。能源管理体系的范围（）包括边界（）内的所有能源种类。
第二章 第三节 质量管理体系的基本术语和定义
第二章第三节质量管理体系的基本术语和定义一、概述 GB/T 19000—2000《质量管理体系基础和术语》第三章“术语和定义”中，规定了80条术语，按其内容分别归类为10个部分。这些术语和定义适用于GB/T 19000族标准的所有标准，而且为iso 13485：2003所引用。准确地理解和掌握术语和定义，有助于标准条文的学习和应用。本章仅就若干通用的基本术语进行解释，其它有关术语将在第三章讲术iso13485标准条款时分别加以阐述，80个术语中也有一部分不需特别解释，如“顾客”是指“接受产品的组织或个人”。在理解这些术语时要注意术语间的概念关系。1、概念间的替代关系：即一个术语可能“套用”两个或更多个术语。如产品的定义是“过程的结果”，而过程也有自己独立的定义：“一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动”。如果将“过程”的定义“代入”，则“产品”的定义就是：“一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动的结果”。类似这样积木式的术语很多，我们可以“分层”进行理解。如“质量”是“一组固有的特性满足要求的程度”。而“特性”与“要求”也分别是独立的术语，在标准中特别以黑体字表示，并注上词条号。我们了解了“特性”和“要求”的概念，对“质量”的概念也就清楚了。2、概念间的属种关系（generic relation）：即属种、属类关系。如质量手册、程序文件、规范、记录都属于文件的一个种，它们与文件在概念上是属种关系。再如春、夏、秋、冬都属于季节的概念。3、概念间的从属关
系（partitive relation）：即集合与部分的关系，在层次结构中，下层概念是上层概念的组成部分。如质量管管理与质量策划、质量控制、质量保证和质量改进；年与春、夏、秋、冬之间，整体与部分的关系。4、概念间的关连关系（associative aelation）：概念之间存在着原因与结果，活动与场所，材料与产品的联系，即连带关系。在GB/T 19000标准的附录A中，将十个部分的术语以图解的方式表示了它们之间的关系，不同的关系用不同图形加以区分。二、基本术语介绍1、质量、特性、要求质量quality（3.1.1）一组固有的特性满足要求的程度要求requirement（3.1.2）明示的，通常隐含的或必需履行的需求和期望特性characteristic（3.5.1）可区分的特征1）质量是以特性满足要求的程度来评价的。因此，脱离了要求，也就无法评价质量，而满足要求是以实体的特性为前提的，标准对特性和要求规定了术语。2）特性是指可区分的特征。不同的实体有不同方面的特性。如物理特性，医疗器械大部分是以物理特性 黑龙江电视台运行周报为其特征的，可以是机、电、声、热、核等定性或定量表示。对服装、食品而言，除了理化特性还包括感官特性。固有的特性是指实体本身具有的，而赋予特性如价格、交货期是另外实体施加的，它不属质量范畴。3）要求一般包括明示的，通常隐含的或必须履行的。“明示的”可以理解为明文规定的要求，如图纸、合同规定。通常隐含的要
基本术语及定义
2.1 2.1.1基本术语及定义 有关孔和轴的定义 1．孔 孔通常是指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面（由二平行平面或切面形成 的包容面）。 2．轴 轴通常是指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由二平行平面或切面形成 的被包容面）。 从装配关系讲，孔是包容面，轴是被包容面。从加工过程看，随着余量的切除，孔 的尺寸由小变大，轴的尺寸由大变小，如图2-1 所示。 图2-1 孔和轴 2.1.2有关尺寸的术语及定义 1．尺寸 尺寸是指以特定单位表示线性尺寸值的数值，通常指两点之间的距离，如直径、半径、宽度、高度、深度、中心距等。 由尺寸的定义可知，尺寸由数值和特定单位组成。在机械制造中，常以mm作 为特定单位，依据GB/T4458.4—1984《机械制图尺寸注法》的规定，图样上的尺 寸以毫米（mm）为单位时，单位省略，只标数值，但若以其他单位表示时，则必须注明 单位。 2．基本尺寸（D，d） 基本尺寸是指由设计给定的尺寸。孔用 D 表示，轴用d 表示。它是由设计者根据 零件的使用要求，通过强度、刚度等的计算和结构设计，经过化整而确定的。基本尺寸一般应采用标准尺寸，执行GB/T2822—1981《标准尺寸》的规定。基本尺寸的标准化可以缩减定值刀具、量具、夹具的规格数量。
图样上标注的尺寸，通常均为基本尺寸。 ） 3．实际尺寸（D，d a a 实际尺寸是指通过测量得到的尺寸。孔和轴的实际尺寸分别用D a和d a表示。由于测量误差的存在，测得的实际尺寸并非被测尺寸的真值。由于加工误差的存在，按同 一图样要求加工的各个零件，其实际尺寸往往不同，即使是同一零件不同位置、不同方向的实际尺寸也往往不一样，如图2-2所示。 图2-2 实际尺寸 4．极限尺寸 极限尺寸是指一个孔或轴允许的尺寸的两个极端，即允许尺寸变化的两个界限值。 其中较大的一个称为最大极限尺寸，较小的一个称为最小极限尺寸。孔和轴的最大极限 尺寸分别用D max 和d m ax表示，最小极限尺寸分别用D min 和d m in表示。 在上述各种尺寸中，基本尺寸和极限尺寸是设计给定的，实际尺寸是测量得到的。极限尺寸用于控制实际尺寸，孔或轴实际尺寸合格条件如下： D min ≤D a≤D max d min ≤d a≤d max 2.1.3有关偏差和公差的术语及定义 1．尺寸偏差（简称偏差） 尺寸偏差是指某一尺寸（实际尺寸、极限尺寸等）减其基本尺寸所得的代数差，其值可正，可负或零。偏差值除零外，前面必须冠以正号或负号。 偏差分为实际偏差和极限偏差，而极限偏差又分为上偏差和下偏差。 （1）实际偏差（E a，e a）实际尺寸减其基本尺寸所得的代数差。孔和轴的实际偏差分别用符号E a和e a表示，公式如下： E a D a D e a d a d （2-1）
眼镜专业术语定义各部分含义
眼镜专业术语定义各部分含义:
镜架尺寸
镜架的尺寸包括A位、B位、ED位、周长、DBL位以及脾长。 A位：平行于中线的基础之上，取一块片两边最长的距离 B位：垂直于水平中线的基础之上，取一块片两端最高的距离。 ED位：以片边任意位置的两个点，连线取得的最长距离。 周长：镜片的周边长度。 DBL：平行于中线的基础之上，取两块片之间最短的距离。 臂长：铰链镙丝孔中心到脾尾的距离 切口位: 庄头与金臂之间的接合处. 尺码规格 镜架的尺码表示方法。A位尺码+中梁尺码+臂长（如50-17-135） 对于有框镜架(圈线架,全框片架)，其尺码的度量 A位尺码=A + 1mm（A位为眼镜内圈最长的距离） 中梁尺码=DBL_1mm（DBL位为中梁处两内圈之间的最小距离） 臂长=C（不论是配金臂还是胶脾，臂长都是从铰链孔中心到脾尾的距离来表示） 对于半框架（鱼丝架）和三件头、横眉架其尺码的度量方法圈身尺码=A 中梁尺码=DBL 臂长=C 臂长一般有120,125,130,135,140,145等几种长度系列。绝大部分金臂加脾套类结构架,脾套的长度一般是60mm、65mm、70mm、75mm
倾角 摆平镜架框侧视一水平线与臂中线所成的夹角，是个重要的参数，不仅影响配戴眼镜的外观，而且影响其配戴功能。其公差范围+1°. 倾角的测量：测量左臂倾角时，将倾角板左侧平靠于眼镜前圈和左臂内侧，水平移动倾角板或眼镜，使左臂中线与倾角板上的刻线重合，读出该条线上标的度数，即为左臂的倾角大小值，
弯脾尾的要求： 弯脾尾一般为20°,25°,30°,35°40°45°角。视架而定 弯脾长度一般为35, 38 或40 mm 中梁位置：指中梁与圈的焊接位置，一般在眼核中心线上并以眼核中心线为基准确定位置，其公差+0.2mm。 鼻托：包括烟斗与叶子，鼻托位置以烟斗焊接位置为基准的，烟斗盒的中心水平线，应低于眼核水平中心线至少1mm以下。两叶子正视斜角常为40°. 庄头位置：指庄头与圈的焊接位置，以眼核中心线为基准确定位置，其公差为+0.2mm，相对眼核中线位置可分高庄头、中庄头、低庄头。
基本术语和定义
1 基本术语和定义 下列术语和定义适用于本规程。 3.1土地复垦 对人为和自然因素造成损毁的土地，采取整治措施，使其达到可供利用状态的活动。本规程土地复垦所涉及的对象仅限于人为因素造成的损毁土地，且不包含土地复垦义务人灭失的历史遗留损毁土地。 3.2土地复垦率 复垦责任范围内复垦的土地面积与损毁的土地面积的百分比。 3.3生产项目 报具有相应审批权的国土资源管理部门批准采矿权许可证的开采矿产资源、挖沙采石、烧制砖瓦等项目。 3.4建设项目 依法由国务院、省（自治区、直辖市）级人民政府批准建设用地的交通、水利、能源等项目。 3.5项目区 生产建设项目的项目范围构成的区域。生产项目的项目区指国土资源主管部门批复的项目范围拐点坐标围成的区域；建设项目的项目区指主管部门批复的项目占地范围构成的区域。 3.6复垦区 生产建设项目已损毁和拟损毁的土地及永久性建设用地共同构成的区域，包括生产建设项目范围内与范围外损毁土地及永久性建设用地。 3.7土地复垦责任范围 复垦区中已损毁和拟损毁的土地及土地复垦方案涉及的生产年限结束后不再留续使用的永久性建设用地共同构成的区域。 3.8露天开采 将矿藏上的覆盖物（包括岩石、土壤等）剥离后开采显露矿层的采掘方式。 3.9地下开采 通过挖掘井巷进入地下开采矿石的采掘方式。 3.10土地损毁
人类生产建设活动造成土地原有功能部分或完全丧失的过程，包括土地挖损、塌陷、压占和污染等。 3.11土地挖损 因采矿、挖沙、取土等生产建设活动致使原地表形态、土壤结构、地表生物等直接摧毁，土地原有功能丧失的过程。 3.12土地塌陷 因地下采矿导致地表沉降、变形，造成土地原有功能部分或全部丧失的过程。 3.13土地压占 因堆放采矿剥离物、废石、矿渣、粉煤灰、表土、施工材料等，造成土地原有功能丧失的过程。 3.14土地污染 因生产建设过程中污染物的排放，造成土壤原有理化性状恶化，致使土地生产力降低、生态系统退化的过程。 3.15永久性建设用地 依法征收并用于建设工业场地、公路和铁路等永久性建筑物、构筑物及相关用途的土地。 3.16临时用地 生产建设项目勘查和建设施工需要临时使用、在勘查或者施工完毕后不再需要使用的国有或者农民集体所有的土地，不包括因临时使用建筑或其他设施而使用的土地。 3.17表土 本规程表土是指能够进行剥离的、有利于快速恢复地力和植物生长的表层土壤或岩石风化物。不限于耕地的耕作层，园地、林地、草地的腐殖质层，其剥离厚度根据原土层厚度、复垦土地利用方向及土方需要量等确定。 3.18生态恢复 修复或重建因生产建设活动损毁的生态系统，使其达到系统自维持状态的过程。 3.19土地复垦单元 复垦方向、措施、标准基本一致的待复垦土地单元。
模具行业常用术语及解释
模具行业常用术语 1、什么叫PL面？ PL面又称:分型面、啪拉面,就是指模具在闭合时前模与后模相接触的部分。 2、什么就是碰穿,什么就是插穿？ 与PL面平行的公母模贴合面叫碰穿面,与PL面不平行的公母模贴合面叫插面。 3、条与丝的关系？ 条与丝都就是长度单位,条为台湾用语,1条=0、01mm,丝为香港用语,1丝=0、01mm,所以1条=1丝。 4、枕位就是什么？ 外壳类塑件的边缘常开有缺口,用于安装各类配件,此处形成的枕壮分型部分称为枕位。 5、火山口就是什么？ BOOS柱根部减胶部分反映在模具上的类型于火山爆发后的形状叫做模具火山口。 6、呵指就是什么？ 呵指的就是模仁,香港习惯用语。 7、什么就是老虎口？ 老虎口又称为:管位,即用来限位的部分。 8、什么叫排位？ 模具上的产品布局称为排位。 9、什么叫胶位？ 模具上的产品的空穴称为:胶位。 10、什么叫骨位？ 产品上的筋称为:骨位。 11、什么叫柱位？
产品上的BOSS的柱称为:柱位。 12、什么叫虚位？ 模具上的间隙称为:虚位。 13、什么叫扣位？ 产品上连接用的钩称为:扣位。 14、什么叫火花纹？ 电火花加工后留下的纹称为火花纹。 15、铜工就是什么？ 电火花通常采用易于加工的铜料做放电电极,称为铜工,也称电极,铜工一般分为:粗工、粗幼工、幼工、幼工又称精工。 16、火花位通常就是多少？ 放电过程中,铜工与钢料之间的放电间隙称为火花位,粗工火花一般在15到50条,幼工火花位一般在5到15条。 17、料位就是什么？ 塑胶产品的避厚,也称肉厚。 18、原身留就是什么？ 原身留就是相对与割镶件而言,原身留就是指一整块钢材为加工胚料,加工的时候一起加工出来。 19、熔接痕就是什么？ 两股塑胶相遇所形成的线称为熔接痕。 20、喷流就是什么? 塑胶从进胶口进入型腔后形成弯曲折叠似蛇的流痕称为喷流。 21、DME就是指什么,HASCO就是指什么？
汽车术语及定义
汽车术语及定义 一、车辆类型—GB/T 3730.1—88 1.汽车—motor vehicle. 2.货车(载货汽车)—motor truck.. 3.微型货车—mini truck. 4.轻型货车—light truck. 5.中型货车—medium truck. 6.重型货车—heavy truck. 7.越野汽车—off—road vehicle. 8.轻型越野汽车—light off—road vehicle. 9.中型越野汽车—medium off—road vehicle. 10.重型越野汽车—heavy off—road vehicle. 11.超重型越野汽车—extra heavy off—road vehicle. 12.自卸汽车—dump truck. 13.轻型自卸汽车—light dump truck. 14.中型自卸汽车—medium dump truck. 15.重型自卸汽车—heavy dump truck. 16.矿用自卸汽车—mining dump truck. 17.牵引汽车—towing vehicle. 18.半挂牵引汽车—semi—trailer towing vehicle. 19.全挂牵引汽车—full—trailer towing vehicle. 20.专用汽车—special purpose vehicle. 21.厢式汽车—van. 22.罐式汽车—tanker. 23.起重举升汽车—crane/lift truck. 24.专用自卸汽车—special tipper. 25.仓栅式汽车—box/stake truck. 26.特种结构汽车—special construction vehicle. 27.客车—bus. 28.微型客车—mini—bus. 29.轻型客车—light bus. 30.中型客车—medium bus. 31.中型城市客车—medium city bus. 32.中型长途客车—medium intercity bus. 33.中型旅游客车—medium sightseeing bus. 34.中型团体客车—medium private bus. 35.大型客车—large bus. 36.大型城市客车—large city bus. 37.大型长途客车—large intercity bus. 38.大型旅游客车—large sightseeing bus. 39.大型团体客车—large private bus. 40.特大型客车—extra bus. 41.铰接客车—articulated bus. 42.双层客车—double—deck bus. 43.轿车—passenger car. 44.微型轿车—minicar . 45.普通级轿车—subcompact car. 46.中级轿车—compact car. 47.中高级轿车—intermediate car. 48.高级轿车—limousine car.
压力测试常用术语及定义
压力测试常用术语及定义 ●并发用户 ?严格意义的并发： 即所有的用户在同一时刻做同一件事情或者操作，这种操作一般指做同一类型的业务。?广义范围的并发： 这种并发与前一种并发的区别是尽管多个用户对系统发出了请求或者进行了操作，但是这些请求或者操作可以是相同的，也可以是不同的。 ●并发用户数 ?并发用户数是指同时进行请求的客户数量 ?并发用户数用于模拟用户的真实负载情况（并发情况是对系统最大的考验） ?并发数≠同时使用系统的用户数（VU） ●虚拟用户数（VU） ?同时使用系统的用户数 ●TPS（Transaction per Second）：系统每秒处理事务数，单位是笔/秒。（事务:整个业 务交易处理的过程），若能获取到“高峰时段交易量（笔/小时）”的准确数值则TPS等于“高峰时段交易量/3600”，否则根据平均每日交易量（笔/日）及“压力指标建议内容及计算方法中”的公式计算高峰时段交易量。 ●请求响应时间 ?响应时间指的是从客户端发起一个请求开始，到客户端接收到从服务器端返回的响应结束，这个过程所耗费的时间。 ?在某些工具中，响应时间通常会称为“TTLB”，即“time to last byte”，意思是从发起一个请求开始，到客户端收到最后一个字节的响应所耗费的时间。 ?响应时间的单位一般为“秒”或者“毫秒”。 （1秒=1000毫秒） 响应时间的分解
?响应时间=网络响应时间+ 应用程序响应时间 响应时间=(N1+N2+N3+N4)+(A1+A2+A3) ●事务响应时间 ?站在业务角度定义的概念，主要指用户一些业务的响应情况， LoadRunner中体现为Transaction。 ●系统资源阀值 定义系统负载情况下，系统各类硬件资源的阀值。 1.CPU利用率阀值：不同负载情况下各应用服务器、数据库服务器等主机的CPU上限。 包括均值和最大值，缺省为70％。 2.其余还包含：内存占用，I/O吞吐率，网络带宽 ●错误率阀值 错误率指系统在负载情况下，失败事务的概率。错误率＝(失败事务数/事务总数)*100%。定义该项指标值时，通常会根据业务重要性和并发用户数的不同，定义不同的阀值。一般不超出千分之五。 稳定性较好的系统，其错误率应该由超时引起，即为超时率。 ●吞吐量 ?吞吐量指的是一个稍长统计时间段内处理的客户端业务请求数量。 ?从业务角度看，吞吐量可以用“业务数/小时或天”、“访问人数/天”、“页面访问量/天”来衡量。 ●吞吐率 单位时间内网络上传输的数据量，也可以指单位时间内处理的客户端请求数量。它是衡量网络性能的重要指标。通常情况下，吞吐率用“请求数/秒”或者“页面数/秒”来衡量。 ●点击率 每秒钟用户向Web服务器提交的HTTP 请求数。这个指标是Web应用特有的一个指标：Web 应用是“请求-响应”模式，用户发出一次申请，服务器就要处理一次，所以点击是Web应用能够处理的交易的最小单位。如果把每次点击定义为一个交易，点击率和TPS就是一个概念。容易看出，点击率越大，对服务器的压力也越大。 ●资源利用率 ?定义：资源利用率指的是对不同系统资源的使用程度，例如服务器的CPU（s），内存，网络带宽等。 ?资源利用率通常以占用最大值的百分比n%来衡量。 ●内存泄漏 定义：内存泄漏是指堆内存的泄漏。堆内存是指程序从堆中分配的，大小任意的（内存块的大小可以在程序运行期决定），使用完后必须显示释放的内存。应用程序一般使用malloc，realloc，new等函数从堆中分配到一块内存，使用完后，程序必须负责相应的调用free或delete 释放该内存块，否则，这块内存就不能被再次使用，我们就说这块内存泄漏了。
《机动车类型术语和定义》GA
机动车类型术语和定义 1范围 本标准规定了机动车类型分类的规格术语、结构术语及机动车使用性质术语。 本标准适用于道路交通管理。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 机动车power-driven vehicle 以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车。 2.2 汽车motor vehicle 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于： ——载运人员和/或货物； ——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆； ——特殊用途。 本术语还包括： a) 与电力线相联的车辆，如无轨电车； b) 整车整备质量超过400kg 的三轮车辆。 [ GB7258-2004的3.2] 2.2.1 载客汽车passenger vehicle 设计和技术特性上主要用于载运人员的汽车，包括以载运人员为主要目的的专用汽车。
注：改写自GB7258-2004的3.2.1和3.2.2。 2.2.2 载货汽车goods vehicle 设计和技术特性上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括以载运货物为主要目的的专用汽车。 2.2.3 专项作业车special motor vehicle 设计和技术特性上用于特殊工作的汽车，不包括以载运人员或货物为主要目的的专用汽车。 注：改写自GB7258-2004的3.2.5。 2.3 有轨电车tram 以电动机驱动，设有集电杆，架线供电，有轨道承载的道路车辆。 2.4 摩托车motorcycle 由动力驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括： a) 整车整备质量超过400kg 的三轮车辆； b) 最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车； c) 电驱动的，最大设计车速不大于20km/h 且整车整备质量符合相关国家标准的两轮车辆。 注：改写自GB7258-2004的3.5和3.6。 2.5 挂车trailer 就其设计和技术特性需由汽车或拖拉机牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于：——载运货物；
安全管理主要术语和定义
安全管理主要术语和定义(请领导知悉) 一、HSE管理体系和HSE方针 HSE是健康（Health）、安全（Safety）和环境(Environment）三位一体的管理体系。 我厂HSE管理体系方针：以人为本安全第一环保优先节能减排全员参与持续改进 二、质量管理体系 质量管理体系（Quality Management System,QMS)是指确定质量方针、目标和职责，并通过质量体系中的质量策划、控制、保证和改进来使其实现的全部活动。 三、安全生产标准化 安全生产标准化，是指通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环境处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。 四、安全生产责任制 安全生产责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一，预防为主，综合治理”和安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。
五、企业安全生产管理“五级五覆盖” 1、企业安全生产管理实现“党政同责”全覆盖； 2、“一岗双责”全覆盖； 3、“三个必须”（管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全）全覆盖； 4、行政主要负责人担任安委会主任全覆盖； 5、各级安委办定期向本级纪检、组织部门报送安全生产情况全覆盖。 六、企业安全生产管理“五落实五到位” 1、必须落实“党政同责”要求，董事长、党组织书记、总经理对本企业安全生产工作共同承担领导责任。 2、必须落实安全生产“一岗双责”，所有领导班子成员对分管范围内安全生产工作承担相应职责。 3、必须落实安全生产组织领导机构，成立安全生产委员会，由董事长或总经理担任主任。 4、必须落实安全管理力量，依法设置安全生产管理机构，配齐配强注册安全工程师等专业安全管理人员。 5、必须落实安全生产报告制度，定期向董事会、业绩考核部门报告安全生产情况，并向社会公示。 6、必须做到安全责任到位、安全投入到位、安全培训到位、安全管理到位、应急救援到位。 七、四不两直检查制度
术语和定义解释
术语和定义解释 （一）安全生产隐患（简称隐患）：是指在生产经营活动中存在的导致或可能导致事故发生的根源、条件或状态。它包括人的不安全行为、物的不安全状态、环境不安全因素和管理缺陷。人的不安全行为包括违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。物的不安全状态包括材料、产品（半成品、成品）、工具、设备、设施存在的危险因素。环境不安全因素包括作业条件、作业场所、作业环境存在的危险状态和危险因素。管理缺陷包括安全第一思想不牢、安全意识淡漠和规章制度、安全技术措施的缺失、不完善和落实执行不到位等。 （二）本规定中直接责任人是指：对造成重大隐患、安全事故发生负有直接责任的责任人；主要责任人是指单位（包括原煤生产单位、地面生产经营单位，下同）的区队（科、车间）级干部；直接领导责任者是指单位分管副职；主要领导责任者是指单位党政正职。 （三）责任事故：指人们在生产、建设过程中不执行有关安全法规。违反规章制度而发生的事故。 （四）严重安全隐患：指危害和整改难度较大，可能造成重伤及以上人身事故或严重非伤亡事故，需要全部或局部停产，经过整改处理才能排除的隐患。
（五）轻微伤：是指造成人体局部组织器官结构的轻微损伤或短暂的功能障碍，达不到《轻伤鉴定标准》的失能伤害。 （六）轻伤：根据国标GB6441-86规定指损失工作日低于105日的失能伤害。 （七）重伤：指相当于表定损失工作日等于和超过105日的失能损害。（失能伤害：指被伤害者不能从事原岗位工作的伤害；损失工作日指被伤害者失能的工作时间）。 重伤事故的界定，依据《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）和《事故伤害损失工作日标准》（GB/T15499-1995）。非伤亡事故的界定，依据《关于加强非伤亡事故管理的通知》（中煤总安字〔1988〕第57号）。 （八）凡符合下列情况之一者，为一级非伤亡事故。 1.发生的事故使全矿井停工8小时以上或采区停工3昼夜以上。 2.瓦斯煤尘燃烧、爆炸。 3.煤与瓦斯突出，其突出煤量超过50吨（含50吨）。 4.井下发火封闭采区或影响安全生产。 5.水灾使矿井全部或一翼停止生产。 6.采区通风不良，风流瓦斯超限或瓦斯积聚，造成停产。 7.采煤工作面冒顶长10米（含10米）以上。 8.掘进工作面冒顶5米（含5米）以上。
前科学概念的术语和定义
前科学概念的术语和定 义 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
“前科学概念”的术语和定义的综述 李高峰刘恩山* （北京师范大学生命科学学院北京100875） 摘要：本文对“前科学概念”的术语和定义进行了综述，介绍了“前科学概念”的术语及其分类、“前科学概念”的概念的不同界定，讨论了其分歧，并对未来研究作了展望。 关键词：前科学概念；术语；定义 中图分类号：G42文献标识码：A “前科学概念”的术语对前科学概念的研究具有很大的影响，因为“词的错误和不恰当的选择会极大的阻碍理解”（Francis Bacon,1620）；“前科学概念”的术语和定义是前科学概念的研究人员必须要面对的首要问题。 一、早期研究对“前科学概念”的指代 皮亚杰（Piaget Jean）在1929年出版的着作《儿童关于世界的概念》（The child’s conception of the world）就是关于前科学概念的研究。严格地讲，“儿童概念”（child’s conception）不是前科学概念的术语，因为它并不是前科学概念研究中的专门用语，而只是对“前科学概念”的描述或指代。属于此类情况的还有很多，诸如“儿童关于人体结构和内脏的概念”（Children’s conceptions of the content and structure of the human body）、“儿童关于性和生育的概念”(Children’s concepts of sexuality and birth)、“儿童关于繁殖的概念”（Children’s concepts of reproduction）、“语言对儿童速度概念的影响”(The effect of language on a child’s conception of speed)、“儿童对生物分类的理解”(Children’s understanding of classification of living organisms)、“外行理解的亚里斯多德学说、牛顿学说和物理学”（Aristotelianism, Newtonianism, and the physics of the layman）等。 二、“前科学概念”的术语 作者简介：李高峰（1970－），男，汉族，河南沁阳人，北京师范大学生命科学学院，生物学课程与教学论专业博士研究生；刘恩山（1956－），男，汉族，北京人，北京师范大学生命科学学院教授、博士生导师，北师大科学教育研究中心主任，国家生物课程标准研制组负责人。