交通设施施工方案改

交通设施施工方案

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发放号：

中国建筑第八工程局有限公司东北公司

目录

第一章工程概况 (2)

第二章编制依据 (3)

第三章编制说明 (3)

第四章施工总体部署 (4)

4.1 工程施工条件 (4)

4.2 施工准备 (4)

第五章施工措施 (5)

5.1 交通标志施工 (5)

5.2 标线施工 (6)

第六章质量保证措施 (11)

6.1 质量目标 (11)

6.2 质量保证体系 (12)

第七章安全管理 (14)

7.1 安全目标 (14)

7.2 安全保障措施 (14)

第八章文明施工管理 (14)

8.1 文明施工目标 (14)

8.2 文明施工措施 (14)

第一章工程概况

大连振兴路大修工程，项目建设规模线路总长约9.84公里、匝道长约 2.19公里的振兴路进行大修，包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程及沿线附属设施工程。

起止里程为：匝道ZD3K0+000-ZD3K0+947.805、ZD2K0+000- ZD2K0+874.963、ZD1K0+000- ZD1K0+540.118，主干道K1+000-K10+900。

交通设施建设工程内容：标志；标线；波形护栏；防眩设施；轮廓标；信息指引设施。

图1-1 本段线路走向图

第二章编制依据

1 本合同段招标文件；

2 工程现场考察情况；

3 我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备；

4 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94；

5 《道路交通标志和标线》GB5768-1999

第三章编制说明

本施工组织设计按照业主招标文件的规定，即将该工程建设成为精品工程的原则

编制。具体体现在以下几个方面：

1 采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。

2 调集我单位多年来一直参与市政道路工程建设，并取得优异成绩的管理人员和技术人员组建工程项目经理部。

3 树立创精品工程的经营理念，在施工中创一流水平。

第四章施工总体部署

4.1 工程施工条件

4.1.1 质量目标

本工程确保工程质量达到“合格”标准。

4.1.2 工期目标

在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划年11月9日完工交付使用。

4.1.3 施工安排总体原则

根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。

4.2 施工准备

4.2.1 人员

根据本工程施工进度、质量、安全等工作的具体要求，各级管理人员已到位，施工作业人员已入场，满足工程施工需要。

4.2.2 机械设备

根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备，则提前进场进行调试。

4.2.3 材料的组织采购

严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证的厂家

的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。 4.2.4 技术准备

1 施工测量 1） 平面定位

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。

2） 高程测量

高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。

第五章 施工措施

5.1 交通标志施工 5.1.1 施工流程

图5.1.1-1 交通标志施工施工流程图

5.1.2 标志混凝土基础施工

1 基础定位放样

交通标志的设置位置应该以施工图设计为准，通过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱的基础坑进行精确的定桩，定位。

2 基坑开挖

定点 基础开挖 混凝土浇筑

固定预埋件 钢构安装、安装标牌

绑筋、支模 自检评定 资料整理

交工验收

基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基底应整平夯实，同时要控制好标高，如有超挖，用混凝土回填。

3 基础混凝土浇筑

严格按照施工图设计进行基础配筋、连接；预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核。

基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组，标准养护后测试，其混凝土强度在满足设计要求情况下才进行浇筑，待表面收浆后尽快对混凝土进行洒水养生；

5.1.3 标志立柱安装

立柱通过法兰盘与基础连接。有清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把立柱直立，立柱上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，立柱上法兰盘与混凝土基础的底法兰要水平、密合，地脚螺栓配合妥当。在拧紧螺栓前要调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。

5.1.4 标志板安装

1 标志现场安装前，应检查标志使用的所有材料，要求符合有关材料规格之规定；在运输或架设过程中标志防腐层如有损伤，应按规范规定的方法进行修护；标志表面的平整度、几何尺寸应符合设计要求。

2 标志板的运输和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面；

3 标志板安装时要有合适的支撑和系杆，避免损坏标志面板；

4 标志板安装紧固方法必须符合施工图设计；

5 标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损伤板面及造成其它缺陷；

6 标志安装完毕后，检查其外观，视认性，颜色，镜面眩光是否符合施工图设计。经业主和监理验收合格后，才进行下一道工序。

5.2 标线施工

5.2.1 施工工艺

图5.2.1-1标线施工流程图

1 基线：

1） 放基点：首先根据图纸确定标线与参照物（路缘石）的横向垂直距离，然后在参照物纵向沿线上任意取若干个点（一般间隔20-30米，弯道处可间隔10-20米）在横向垂直方向上量出已确定的距离，并用粉笔或石笔做上“十”字标记。

1） 放基准线：用放基准线专用设备将专用水线漆滴流于路面上形成的线条，可以在路面上保留一段时间。放基准线的专用设备行径参照物可以是已确定好的参照物（如路缘石），也可以是已放置好的活动式基准线（绳线），视施工现场具体情况而确定采取何种方法。

2 涂料熔融：

1) 涂料成品是粉末状固体，施工时需将其融化为一定粘度的液体。

2) 首先检查容器内原存涂料颜色是否与涂料颜色一致，如不一致，必须将原存料清理干净；

3) 投入少量涂料至釜中，开启加热装置小火加热，待涂料熔化时，开启搅拌装置，逐渐逐袋投入涂料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。但要保证同一工程，熔融粘度要尽量一致。

3 清扫路面：

清扫路面是确保涂料附着效果的首要条件，所以是一项很重要的工作。必须要清除欲敷路面的尘土物，还要注意是否潮湿，如有水分存在，必须采取措施使其干燥。

4 涂敷施工：

1) 确定以基线为标尺的涂敷设备行进方向，如方向相反，标线位置尺寸相差一个线宽，所以要引起足够重视。

2) 涂敷时，涂敷设备行进前方应再次清扫路面，确保路面无石粒或杂物。 3) 涂敷时，观察玻璃珠散布情况，玻璃珠半径嵌入，半径露出时效果最好，散

清洁路面 加热涂料

喷涂底油 基准线 自检 涂布标线

喷洒玻璃珠 自然固化

步量不应太多或太少，分布应均匀。

5 修整线条和开放通车

涂敷施工后的标线，有些有多出或不整齐等，这就需要进行修整。施工后的现场了需要进行适当的清理。例如洒落的玻璃珠要及时清扫掉，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。现场清理好，标线已干燥硬化了，便可开放通车。

5.3 轮廓标施工

1 附着式轮廓标可在护栏安装过程中或护栏安装完成后进行安装，附着式轮廓标通过护栏横梁与立柱的连接螺栓固定在横梁上垫片的上方。

2 桥式轮廓标在新泽西护栏上安装时则按设计要求采用胀锚螺栓连接，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。

3 柱式轮廓标在预制的基础中埋入立柱套管，按图纸要求进行施工。安装时按图纸所示进行。

4 轮廓标柱体与混凝土基础之间用螺栓连接，柱体应垂直于地面。三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线。

5 所有轮廓标的设置高度符合图纸要求，同一类型的轮廓标在安装时应高度保持一致。在行车方向的右侧，轮廓标是白色，在行车方向的左侧，轮廓标是黄色。

5.4 护栏施工

5.4.1 施工准备

1 熟悉施工地段、熟悉施工图纸、熟悉施工工序；进行材料汇总，根据工程进度计划进行材料采购。

2 检查常用工具：钻孔机、打桩机、钳子、榔头、经纬仪、水准仪、卷尺，水

平器等。

3 掌握沿线各种管道、电缆位置。

5.4.2 立柱放样

1 立柱放样应以固定道路设施如桥梁、通道、中央分隔带开口等为主要控制点，进行测距定位。中央分隔带护栏开口处波形梁护栏呈二次抛物线型，向中心缩减，并在开口处设置活动护栏。

2 立柱放样时可利用调整段调节间距，通过调整段调整后，立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。

为准确放样和保证护栏的线形，在条件允许时最好使用经纬仪、水准仪等测量仪器。

3 立柱放样时，应调查每根立柱位置的地基情况，如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

5.4.3 立柱安装

1 立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。一般路段（如路肩和中央分隔带路基情况允许），立柱可用打入法施工。施工时应精确定位，将立柱打入土中至设计深度。当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础分层压实后再重新打入。

2 无法采用打入法施工时，可采用混凝土基础固定方式。埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土，岩石中柱坑应用粒料回填夯实。

3 护栏立柱设置于构造物中时，应在结构物施工时做好混凝土基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水。将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围注砂，在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

4 砂振实后，即或用沥青封口，防止雨水漏入孔内；采用法兰盘基础时，应将法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净，安装立柱时应控制立柱的方向和标高，调整其位置，经检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓；采用可抽换式基础时，承座器应先固定在构造物中，安装时把立柱插入其中，调整好高度，即可把迫紧器与承座器的连接螺

栓拧紧，立柱即被锁固。

5 沥青路面段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并充分夯实，余下部分采用与路面相同材料回填夯实。立柱位置、标高在安装时需严格控制。

5.4.4 波形梁安装

1 波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的搭接方向是安装的关键，搭接方向应与行车方向一致如图所示。如搭接方向与行车方向相逆，即使是轻微的擦碰，也会造成较大的损失。

2 波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调节完成后，需按规定拧紧拼接螺栓，采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。

3 波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

5.5 防眩设施施工

5.5.1 一般规定

防眩板的安装一般在路面工程或护栏工程施工完成后进行，或与护栏工程同布进行，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

5.5.2 支架放样

1 支架应根椐设计图进行放样，确定好控制点，在控制点之间测距定位放样。

2 支架放样应合理分配间距零头数。

5.5.3 支架安装

1 支架安装应与设计图相符，并与道路线形相协调，安装要牢固。

2 支架安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线型。

5.5.4 防眩板安装

1 通过连接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于支架上。

2 防眩板安装应使其形成平顺的线型。不得出现高低不平甚至扭曲的外形。

3 防眩板单独埋设支架时，应在基础混凝土达到设计强度后方可安装。

5.5.5 自检

对以上所发生的工程量，组织有力的技术骨干，对工程进行全面检查，不合格的部位进行整修，直至合格。在自检合格的同时，立即整理好内业资料，并报监理工程师验收。

5.5.6 信息指引设施

1 里程碑

采用单柱式设置于中央分隔带内，每隔1km设一套，采用双面板结构，里程碑板面为蓝底、白图形、白边框，蓝色衬边。

2 百米碑

板加工制作，圆形钢板处粘贴反光膜，安装于路侧波形护栏顶部，后底板固定在护栏的拼装螺栓上。

3 公路界碑

公路界碑应设置在公路两侧用地范围分界线上，设置间距为200m，曲线段可适当加密。

5.5.7 道口标注

1 为防范小支路的车辆突然出现而造成事故，道路沿线较小平面交叉设置道口标柱，一般沿主线方向，埋设在路缘石外缘20cm处，没有路缘石的，埋设在距土路肩内边缘20cm处，不应埋设在路基边坡上，路口两侧各设置两根道口标柱。

2 道口标柱贴红白相间的反光膜4道，设置指路标志或平面交叉警告标志的路口可不设道口标柱。

3 道口标柱柱体采用φ120×4mm的钢管，柱身贴红白相间的反光膜，顶端为红色，反光等级为Ⅳ级。

第六章质量保证措施

6.1 质量目标

1 不发生严重及以上等级质量事故；

2 不出现因工程质量问题被限制招投标的情况；

3 不因工程质量问题被投诉到建设或行业行政主管部门；

4 在建设行政主管部门各类检查中不出现因工程质量问题被指令停工或通报批评；

5 不受到建设行政主管部门通报及以上处分；

表6.1-1 质量目标

6.2 质量保证体系

施工总承包部、各工区项目部根据ISO9001质量管理体系及《招标文件》规定，委派具有工程施工经验的优秀项目管理人员建立完善的质量保证体系，全面推行科学化、标准化、程序化、制度化管理，以一流的管理、一流的技术、一流的施工和一流的服务以及严谨的工作作风，精心组织、精心施工，履行对发包人的承诺，实现质量目标。质量保证体系见图6.2-1。

图6.2-1质量保证体系

第七章安全管理

7.1 安全目标

1 遏制一般事故，杜绝较大以上事故发生；

2 贯彻执行国家、辽宁省和大连市的相关法律法规，以及实施机构制定的安全规章制度：安全达标合格率100%、安全达标优良率70%。

7.2 安全保障措施

1 各大中型设备、机动车辆的进场，均要进行认真验收，填写验收记录。验收不合格的不准使用。安全保护装置不全、损坏的设备待维修后方可使用，进场的设备要有安全操作规程。

2 机具设备及使用车辆要有牌照（包括使用证）。

3 操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。

4 机具设备和车辆在施工使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业.凡已维修保养的设备、车辆均应在设备台帐中如实记录。

5 现场的大中型机具设备和车辆必须有专人负责，必须有专职指挥，持证上岗。

6 机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真作好季节性的劳动保护和交接手续。

7 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和作业运转中进行维修。

第八章文明施工管理

8.1 文明施工目标

1 达到大连市建筑工程“安全质量标准化管理示范工地”创建水平，市级示范工地称号；

2 达到辽宁省省级“文明工地”创建水平。

8.2 文明施工措施

1 严格遵守文明施工规范要求.每个施工人员牢牢树立“施工想到行路人，路平沟通为人民”的文明施工观念。

2 现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

3 在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。并出简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。

4 坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色像片，接受监督检查。

5 集中办公，做到职责上墙。