(建筑电气工程)船舶电气设备及系统实验报告

(建筑电气工程)船舶电气设备及系统实验报告
(建筑电气工程)船舶电气设备及系统实验报告

(建筑电气工程)船舶电气设备及系统实验报告

船舶电气设备及系统实验报告

实习地点实习时间

学院班级

姓名学号

成绩指导老师

年月日

目录

实验成绩表 (1)

实验一:单相变压器实验 (3)

实验二:他激直流电动机工作特性实验 (8)

实验三:同步发电机的运行特性实验 (12)

实验四:三相异步电动机的正、反转控制线路 (17)

实验五:三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验 (21)

实验六:并激直流发电机工作特性实验 (24)

实验七:异步电动机起动实验 (28)

实验八:三相变压器实验极性及联接组的测定 (31)

实验九:复激发电机 (34)

实验十:行车控制线路的设计 (37)

实验成绩表

实验一:单相变压器实验

实验报告成绩:实验组别:实验日期:

1、实验目的:

2、实验内容:

3、实验仪器、设备:

4、实验步骤:

5、实验线路图:

6、测试结果(实验数据以表格形式反映):

表1-1测定单相变压器变比

表1-2 单相变压器空载实验

表1-3 单相变压器短路实验

表1-4 单相变压器负载实验

序号

1 2 3 4 5 6 7

实验数据

U2 (V)

I2 (A)

7、曲线图(画坐标纸上):

8、实验报告要求:

(1)根据测变比的实验数据,分别计算变比K,取其平均值作为被测试变压器的变比。(2)绘空载特性曲线:I0=f(U0),P0=f(U0)(用坐标纸画出)

9、思考题:

(1)在变压器空载实验和短路实验线路中,为什么各测量仪表所处的位置有所不同,是何原因?

2)在变压器空载实验和短路实验时,应注意些什么?为什么空载实验应在低压侧进行,而短路实验应在高压恻进行?

实验二:他激直流电动机工作特性实验

报告成绩:

实验组别:实验日期:

1、实验目的:

2、实验内容:

3、实验仪器、设备:

4、实验步骤:

5、实验线路图:

6、测试结果(实验数据以表格形式反映):

表2-1 固有机械特性的测定(U N=伏I fe= 安)

n(r/min)

表2-2 人工机械特性的测定(U N=伏I fe= 安)I(A)

n(r/min)

7、曲线图(画坐标纸上):

8、实验报告要求:

(1)根据实验数据,绘出所测的特性曲线;

(2)根据被测电动机的名牌数据计算并绘出其固有机械特性曲线,并与实验特性相比较;(3)分析实验结果。

9、思考题:

(1)为什么起动他激直流电动机时,应该先调激磁电流为额定值,本实验是怎样起动直流电动机的,为什么?

(2)本实验所求曲线n =f(I)能否代替n =f(M)曲线?

实验三:同步发电机的运行特性实验

报告成绩:实验组别:实验日期:

1、实验目的:

2、实验内容:

3、实验仪器、设备:

4、实验步骤:

5、实验线路图:

6、测试结果(实验数据以表格形式反映):

表3-1 三相同步发电机空载特性实验

表中V0=1/3(V AB+V BC+V CA)

表3-2 三相同步发电机短路特性实验

表中I K=1/3(I A+I B+I C)

表3-3 三相同步发电机外特性实验

表中V=1/3(V AB+V BC+V CA),I=1/3(I A+I B+I C)

表3-4 三相同步发电机调整特性实验

表中I=1/3(I A+I B+I C)

电气工程基础(下)试卷A(答案)说课讲解

武汉大学2009—2010学年度第二学期 《电气工程基础(下)》试卷(A ) 学号 姓名 院(系) 分数 (全部答案写在答题纸上) 1 判断正误(10分,每小题1分) (1)在对远距离交流输电线路进行分析计算时,应采用分布参数和波动方程。(√) (2)在三段式过电流保护中,一段与二段合起来称作主保护。(√) (3)纵差动保护是由比较被保护元件两侧的电流的相位构成。(×) (4)电力系统中,电压互感器饱和过电压只发生在系统轻载运行的情况下。(×) (5)切除有负载的变压器比切除空载变压器更容易产生过电压。(×) (6)在方向继电器中,规定的功率正方向是功率从母线流向线路。(√) (7)控制回路不属于二次回路。(×) (8)低频减负荷时,特殊级动作,基本级一定动作。(√) (9)同步发电机以自同期方式并列时,冲击电流较大,会对系统有较大扰动。(√) (10)在电力系统的正常状态下,可以实现电力系统的经济运行。(√) 2 名词解释(10分,第(1),(2)题3分,第(3)题4分) (1) 自然功率 c Z U P 21n ,称为自然功率,在传输功率等于自然功率条件下,线路任意点的电压均与首、末端电压相等。 (2) 潜供电流 在具有单相重合闸的线路中,当故障相被切除以后,通过健全相对故障相的静电和电磁耦合,在接地电弧通道中仍将流过不大的感应电流,称为潜供电流。 (3) 操作电源 在发电厂和变电所中,对开关电器的远距离操作、信号设备、测量设备、继电保护和自动控制装置、事故照明、直流油泵及交流不停电装置等用电,都需有专门的供电电源,这种电源称为操作电源。 3 简答题(30分,每题6分) (1) 什么是电流保护的接线方式?常用的有哪两种?各有什么优缺点? 答:电流保护的接线方式,是指电流保护中电流继电器线圈与电流互感器二次绕组之间的连接方式。目前常用的有两种:三相星形接线和两相星形接线。当小电流接地电网中发生不同地点的两点接地短路时,若为并行线路上的两点接地,若采用两相星形接线,则保护有2/3机会只切除一条线路,

电气工程基础实验指导

电气工程基础实验指导 李丽 实验一:电度表接线方式实验 说明:三相电度表的接线方式有两种:三相三线式和三相四线式。 本实验使用三相四线式。选用型号为DTS237电子式电度表。参考电压为3*220/380V ;参比频率为50Hz ; 同时可以看到试验台线路装置中,有三相电流互感器TA301和电压互感器TV101。当使用电度表测量时,三相电度表有两种接线方式,一种是三相四线直接接入式;一种是经电流互感器接入式。 注:通常规格为A )20(53?、A )40(103?、A )60(153?、A )80(203?,采用直接接入式接线方式。而A )6(5.13?采用经互感式接线方式。本实验台模拟10KV 、35KV 电压,而实际接的电压为380V ,实际负载为一个1.5KW 的小电机。所以该3*1.5(6)A 规格的电度表,在该实验过程中两种接线测量均可以用,实用倍率为B L =1。 实验注意事项:当不使用电度表测量时,面板显示的35KV 侧A 、B 、C 、N 应左右两侧短接起来。TA301的三相电流互感器的二次侧也要短接起来。 1、 电度表三相四线直接接入式实验: 附图1:三相四线电度表直接接线原理图:

步骤:实验前,查阅电能计量的相关知识,自学机械式和电子式电能表的工作原理。试验中,按图接线,测量负载电能。最后注意观察脉冲。接线中即1、2、3为一组;4、5、6 为一组;7、8、9 为一组。 2、三相四线经电流互感器接入式实验: 附图2:三相四线电度表经电流互感器接线原理图: 实验注意事项及步骤: 1)、实验前,查阅电能计量的相关知识,自学机械式和电子式电能表的结构以及工作原理。 2)、试验中,断电,按图接线。注意的是各电流测量取样必须与其电压取样保持同相,特别注意的是各电流互感器的电流测量取样必须与其电压取样保持同相,即1、2、3为一组;4、5、6 为一组;7、8、9 为一组。实验2经电流互感器接入时,注意,其中1、4、7接电流互感器二次侧S1端,即电流进线端;3、6、9接电流互感器二次侧S2端,即电流出线端;2、5、8分别接三相电源;10、11是接零端。同时注意:为了安全,应将电流互感器S2端连接后接地。 3)、按图接线完成,经老师检查无误,方可接通电源。步骤为首先合上“电源开关”和“控制开关”,保护装置上电,旋转“转换开关”,检查10kv进线电压是否正常。然后按下启动按钮,依次合上QS101、QF101、QS102、QF102、QS103, 旋

船舶电气设备及系统(1-5章)复习思考题作业复习过程

《船舶电气设备及系统》课后习题答案 第1章电与磁 1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象? 答:交流接触器因其线圈工作时会感应电势,此电势正常工作时起限流作用,为了使其有足够的吸力,线圈的线阻应较小,因而线径较粗,匝数较少。若将其接到直流电路中,由于不能感应出电势,在相同大小的电压下,将产生非常之大的电流(十几甚或几十倍于额定电流),这将使接触器的线圈立即烧毁。 1-9、交流接触器为什么要用短路环? 答:简单地说,交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流,在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内,交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间,铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的,工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的,因此若不采用短路环,在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的,将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心,且在短路环中感应电动势,产生电流。短路环中的电流也会产生磁通,而且,接触器线圈产生的磁通为零时(变化率最大),短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大,因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零,从而避免衔铁的振动。也就是说,交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零,从而避免衔铁的振动的。 1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成? 答:交流电磁铁工作时,线圈通入的是交流电流,在铁心中产生的是交变磁通,交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗,铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。 1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈?(应该说是“衔铁卡住”较合适)答:交流电磁铁是恒磁通型的,只要电源电压和频率不变,因为U≈E=4.44NfΦ,其磁通基本不变,因此不管衔铁是否吸合,电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是,衔铁吸合前,磁路的磁阻大,线圈通过的电流大;衔铁吸合后磁路的磁阻小,线圈通过的电流小(因为磁势IN=磁阻×Φ,Φ不变而磁阻大,I就大;磁阻小,I就小)。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住(即不能完全吸合),将使线圈一直保持较大的电流,产生的铜损耗增加,很容易使线圈因过热而烧毁。 第2章变压器 2-3、额定电压为110/24V变压器,若将原边绕组接于220V交流电源上,其结果如何?若将220/24V的变压器接于110V交流电源上,其结果又将如何? 答:若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上,由于这时原边电压增加一倍,由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ,就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区,在半饱和区再使磁通增加一倍,则励磁电流(空载电流)将大大增加,使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加,变压器将很快烧毁。 若将220/24V的变压器接于110V交流电源上,磁路的磁通减少,对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和,变压器铁心的利用率降低而已。同时,变压器副边输出电压减小为12V,不能满足原来负载的要求。

船舶电器设备

第六章船舶电器设备 第一节船舶电气基础 一、船舶电气基础知识 现代船舶大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。 任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。简言之,电器就是电的控制元件。 电力系统中所使用的电器,种类数非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。 1.按工作电压分类 (1)高压电器:交流大于1000v,直流大于1500v的电器。

(2)低压电器:交流小于1000v,直流小于1500 v的电器。 2.按用途分类 (1)控制电器:用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。如接触器,各种控制继电器。 (2)保护电器:用于电气系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。如:熔断器、热继电器等。 (3)主令电器:在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。如:按钮、主令控制器等。 (4)执行电器:接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。如:电磁铁、制动器等。 3.按动作方式分类 (1)手动控制电器:依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。如:按钮、转换开关等。 (2)自动控制电器:能够感受电或非电信号,自动动作而执行指令的电器。如:接触器、继电器等。 4.按执行元件分类 (1)有触点电器:通过触头的接触与分离而通断电路的电器。如:刀开关、继电器等。 (2)无触点电器:通过电子电路发出检测信号而实现(执行相应指令或通断电路)功能的电器。如接近开关、晶体管式时间继电器等。 二、船舶电气系统基本参数及特殊要求 1、电制 船舶电力系统的基本参数是指电流种类(电制)、额定电压和额定频率的等级。它们决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。 由于电源有直流电源与交流电源之分,因此船舶电力系统也相应有直流电力系统船舶与交流电力系统船舶,习惯上把它们称为直流船与交流船。在20世纪50年代以前所建造的船舶,绝大部分是直流船,而后随着科学技术的发展,在20世纪仍年代以后建造的船舶主要是交流船,20世纪70年代后除特种工程船舶外,几乎都采用交流电力系统。 2、额定电压等级 我国采用交流电制的船舶,其额定电压与陆地的低压交流电制基本一致。 船舶电气系统额定电压的大小直接影响到电力系统中所有电气设备的重量和尺寸、价格等技术经济指标和人身安全问题。

电气工程基础课程设计

电气工程基础课程设计题目:110kV降压变电站电气系统初步设计 学生姓名:林俊杰 专业:电气工程及其自动化 班级:电气0906班 学号:4 指导教师:罗毅

目录 变电站电气系统课程设计说明书 一、概述 1、设计目的———————————————————————————— 2、设计内容 3、设计要求 二、设计基础资料 1、待建变电站的建设规模 2、电力系统与待建变电站的连接情况 3、待建变电站负荷 三、主变压器与主接线设计 1、各电压等级的合计负载及类型 2、主变压器的选择 四、短路电流计算 1、基准值的选择 2、

一、概述 1、设计目的 (1)复习和巩固《电气工程基础》课程所学知识。 (2)培养和分析解决电力系统问题的能力。 (3)学习和掌握变电所电气部分设计的基本原理和设计方法。 2、设计内容 本课程设计只作电气系统的初步设计,不作施工设计和土建设计。 (1)主变压器选择:根据负荷主变压器的容量、型式、电压等级等。 (2)电气主接线设计:可靠性、经济性和灵活性。 (3)短路电流计算:电力系统侧按无限大容量系统供电处理; 用于设备选择时,按变电所最终规模考虑;用于保护整定计算时,按本期工程考虑;举例列出某点短路电流的详细计算过程,列表给出各点的短路电流计算 结果S k 、I”、I ∞ 、I sh 、T eq (其余点的详细计算过程在附录中列出)。 (4)选择主要电气设备:断路器、隔离开关、母线及支撑绝缘子、限流电抗器、电流互感器、电压互感器、高压熔断器、消弧线圈。每类设备举例列出一种设备的详细选择过程,列表对比给出选出的所有设备的参数及使用条件。 (5)编写“××变电所电气部分设计”说明书,绘制电气主接线图(#2图纸)3、设计要求 (1)通过经济技术比较,确定电气主接线; (2)短路电流计算; (3)主变压器选择; (4)断路器和隔离开关选择; (5)导线(母线及出线)选择; (6)限流电抗器的选择(必要时)。 (7)完成上述设计的最低要求; (8)选择电压互感器; (9)选择电流互感器; (10)选择高压熔断器(必要时); (11)选择支持绝缘子和穿墙套管; (12)选择消弧线圈(必要时); (13)选择避雷器。 二、设计基础资料 1、待建变电站的建设规模 ⑴变电站类型: 110 kV降压变电站 ⑵三个电压等级: 110 kV、 35 kV、 10 kV ⑶ 110 kV:近期线路2回;远期线路 3回 35 kV:近期线路2回;远期线路4 回

船舶电气设备操作与维护

山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书

题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日

成绩评定表

船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器,主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤,并能够熟练操作,实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程,并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤: (1)船应急发电机自动启动 (2)单台发电机手动启动 (3)动力负载的加载 (4)第二台机手动并车 (5)侧推启动和停止 (6)加软负载轴带发电机手/自启动 (7)负载减小时的两台车的解列停机 (8)岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置,能够在紧急情况下互为备用,并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态,最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求,并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作,以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化,并能够在电站侧推控制

电气控制实验柜

电气工程基础课程设计(论文) 设计(论文)题目:电气控制实验柜的安装 学院名称核技术及其自动化工程学院 专业名称电气工程及其自动化 学生姓名 学生学号 任课教师 设计(论文)成绩 2014年 12 月 3 日

电气控制实验柜的安装及验收 一、设备概述 采用柜式结构(附图1),内部安装一块不锈钢网板(附图2),在柜体和网板上安装各种电器,整体结构和技术规范与工业现场的电气控制柜相同。可在柜内进行控制线路的连接和试验。该设备用于工矿企业和职业技术院校的电气控制系统的装配、调试、实验、维修、维护等技能培训;也可用于高等院校的课程设计和毕业设计。 二、技术规范 1、低压成套开关设备和控制设备符合:GB7251.1-2(对母线干线系统的特殊要求) 2、低压开关设备和控制设备符合:GB14048.2-5(2003年执行的新标准) 3、通用用电设备配电设计规范符合:GB50055(针对电机的选用) 4、电器装置安装工程电气设备交接试验标准符合:GB50150 三、整体结构 柜体尺寸:800×500×2000(长×宽×高,单位:mm)。柜体外形尺寸见附图1所示。柜体正面柜门分为三段,均可独立开关柜门。柜体背面一个柜门。正面和背面柜门打开角度可达180度,柜门在180度处可固定。 柜内分上、中、下三段,上段部位为仪表和转换开关安装区域,仪表和转换开关直接安装在柜门上。中段部位为低压电器安装区域。柜门上安装按钮和指示灯。其他电器则安装在柜内网板上。网板大小为1300×780(长×宽,单位:mm),网板外形尺寸见附图2所示。下段部位为电机安装区域,电机安装在带有滚轮的托盘上,便于整体抽出。控制柜右侧面安装电源总开关,该开关带漏电保护功能。控制柜底安装4个脚轮,其中2个为带刹车制动装置的脚轮,以便柜体移动和固定。 四、电气控制实验柜的制作材料及加工要求 1、柜体 柜体采用2mm厚冷轧钢板制作,内部采用角钢及其他加强筋,来增强柜体的强度和满足相应的功能。柜体在表面涂覆前,按国家和行业有关标准要求,进行除油、除锈、酸洗磷化等表面处理,保证涂覆材料在柜体上的附着力达到标准的规定值。柜体内外表面涂覆采用喷塑工艺,要求涂覆层厚度均匀、附着牢固、色度一致。喷塑颜色由用户选定。 仪表安装孔尺寸,指示灯和按钮均按照电器的标准尺寸开孔。根据订货方提供的开孔数量和要求,进行具体的设计。要求布局美观、符合规范、操作方便。安装开孔位置须经订货方确认后,才能实施。

电气工程基础作业二答案

作业二 1、有几个参数反映架空输电线路?它们具体反映线路的什么特性? 答: 电阻 R线路通过电流时产生的有功功率的损耗效应 电感 L:载体导流的磁场效应 电导 G:线路通电时绝缘介质产生的泄露电流以及导体附近空气游离而产生的有功功率损耗 电容 C:带电导体周围产生的磁场效应 2、一条 LGJQ-3×500 的分裂导线的输电线路,按等间距排列,间距为12m,每相分裂间距为400mm,导体直径为30.2mm。求该线路每公里电抗和电纳。 3、一台 SFL-15000/110 型双绕组变压器,额定容量为15MVA,额定变比为 110/11kV,其试验参数为Pk=133kW,P0=50kW,Uk﹪=10.5,I0﹪=3.5,试计算归算到高压侧的各参数并画出等值电路。

4、与普通变压器相比,自耦变压器有哪些优缺点?自耦变压器运行需要注意哪些问题? 答: 1)、在大型超高压电力系统中,多数采用由自耦变压器来联接两个电压级的电力网,自耦变压器具有消耗材料少、投资低、损耗小等优点,得到广泛的应用。另外,由于通常自耦变压器变比接近于1,导致短路电压百分数要比普通变压器小得多,所以在系统发生短路时,自耦变压器的情况将更为严重。

2)、自耦变压器除了与一般变压器运行特性相同之外,还需要注意的一些问题是: a,由于自耦变压器一、二次侧有直接的电的联系,为了防止高压侧单相接地故障而引起低压侧过电压,其中性点必须牢靠接地; b,自耦变压器两侧都需安装避雷器,以防止过电压; c,自耦变压器短路电压比普通变压器小得多,因此短路电流较普通双绕组变压器大,必要时,必须采取限制短路电流措施。 5、在开关电器断开的过程中,间隙的自由电子是如何产生的?试说明电弧的形成和熄灭过程。 解: 切断电路瞬间,由于动静触头间的介质迅速游离,存在着一定浓度的带正电荷的离子和带负电荷的离子。通过强电场发射、碰撞游离、热游离、热电子发射等过程,弧隙中带电质点不断增多,产生电弧电流。 电弧中存在的游离与去游离这两个性质相反过程的强弱对比决定了电弧的最终发展趋势,即当游离强于去游离时,电弧就会发生并燃烧剧烈;若去游离与游离过程达到平衡,电弧就会稳定燃烧;而去游离占优势时,电弧的燃烧即将减弱并最终熄灭。 6、什么叫介质强度恢复过程和电压恢复过程?它们与哪些因素有关?交流电弧电流有何特点?熄灭交流电弧的条件是什么? 解: 弧隙中介质强度的恢复过程与电弧电流的大小有关,但主要决定于断路器灭弧装置的结构和灭弧介质的性质、电弧的冷却条件等因素,描述的是弧隙介质绝缘能力由电弧电流过零的水平恢复至正常状态的过程。 恢复电压的变化过程是指施加于弧隙上的电压由弧隙电压过渡到电源电压的过程,以开关电器触头间电压描述,交流电弧恢复电压的变化过程与线路结构、参数、负荷性质有关。 交流电弧特点: 1)交流电弧存在自然暂时熄弧点,与交流电流特性一样,交流电弧电流每半周期也要过零一次。电流过零时,电弧自然暂时熄灭,与电弧中去游离程度有关。

电气工程专业实践创新能力培养的实例

电气工程专业实践创新能力培养的实例 徐懂理韩笑 (南京工程学院电力工程学院,江苏南京 211167) 摘要: 广大企业的用人需求决定了电气工程专业继电保护专业方向的“应用型”特色,坚强智能电网的发展也决定了我国当前急需是具有实践创新能力的实用性人才。本文通过《配电变压器经济运行控制器》这一实践创新项目的教学实例,给出了将理论教学、实践教学、教师科研、学生创新等多个环节进行有效融合的一种新型教学方法,力图让学生实现由被动学习向主动学习的转变、让教师实现由课堂理论教学为主向实验室项目教学为主的教育模式的转变。 关键词:工程;应用;改革;实践 Electrical engineering practice of cultivating innovation skills examples BY XuDongli and HanXiao (nanjing engineering college power engineering institute, nanjing, jiangsu 211167) Pick to: vast enterprise of choose and employ persons needs determines the electrical engineering relay protection professional direction of the application-type characteristics, strong and intelligent network development also determines the for urgent is practical and innovative ability of practical talents. This article through the distribution transformer economic operation controller of the practical innovation project teaching examples are given, and the theoretical teaching and practical teaching, teachers' scientific research, students' innovation etc. Several effective integration process of a kind of new teaching methods, and tries to make students realize from the passive study to active learning to change, make teachers achieved by classroomtheoretical teaching primarily to laboratory project teaching primarily education mode of the shift. Keywords: engineering; Application; Reform; practice 1引言 我校电气工程及其自动化专业的实践性教学环节主要包括实验课,课程设计,金工实习和毕业设计。但多数实践课程存在以下问题:实验课程的内容多数为验证性实验,实验教学方式呆板,学生只需按照实验指导书的接线图依葫芦画瓢,照章办事,就能得到实验结果;不能充分发挥学生的积极性,主动性,更不能培养学生的创造性,学生的综合实验能力无法得到提升,从而对实践课程兴趣不足;学生的计算机应用能力差,无法应用专业软件进行辅助分析,计算和设计;动手能力差,主动学习能力差,团队协作能力差。多种问题的存在,与我校培养工程应用型人才的教学理念相悖。于是提出构建新的实践教学体系,将理论知识教学与实验室项目教学有机结合,培养学生的实践创新能力。在综合考虑之下,提出《配电变压器经济运行控制器》的课题研究,作为本次教学模式改革的教学项目实例。

2016-2017船舶电气设备与系统A试卷A答案

大连海洋大学2016 -2017 学年第一学期 《船舶电气设备与系统A 》试卷A 参考答案及评分标准 命题教师: 所在学院: 考试专业班级: 一、选择题(本题共25小题,每小题2分,共50分) 1、C 2、A 3、B 4、C 5、C 6、B 7、D 8、C 9、A 10、A 11、C 12、D 13、C 14、A 15、D 16、D 17、B 18、A 19、A 20、A 21、B 22、D 23、A 24、C 25、A 二、一台三相异步电机已知如下数据: 2.2N P = kW,N U =380V,N n =1420r/min,cos 0.82φ=, 0.81η=,电源频率50f =Hz,星形连接,试计算: (1) 定子绕组中的相电流p I ,电动机的额定电流n I 及额定转矩n T (2) 额定转差率N S 及额定负载时的转子电流频率2f 。 (本题共1小题,每小题10分,共10分) 答:p I =5A (2分) n I =5A (2分) n T =14.8NM (2分) N S =0.0533(2分) 2f =2.67Hz (2分) 三、 分析直流电磁铁与交流电磁铁的工作原理,针对出二者的不同之处,实际使用中的注意事项有哪些? (本题共1 小题,每小题 10 分,共 10 分) 答: 直流电磁铁,电压恒定,电流也恒定,所以磁势也恒定,磁通随着气隙变小而变大,吸力增大(3分) 直流接触器、继电器吸合以后,往往串接电阻来减小工作电流,直流电磁铁铁芯由整块铸铁制成(2分) 交流电磁铁,电压恒定,磁通不变,气隙变化,则电流必须随着变化(3分) 交流电磁铁的铁芯由硅钢片叠成,铁芯截面加装短路环(2分)

船舶电气设备常见故障分析及处理方法

摘要...........................................2 前言...........................................3 1船舶电气设备系统的组成........................4 2船舶电气设备常见故障征........................4 3船舶电气设备的故障分析........................5 3.1按故障性质分类...........................5 3.2按故障原因分类...........................5 3.3按故障后果分类...........................6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类............6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法.............7 4.1发电机常见故障及处理方法..................7 4.2主配电板常见故障及排除方法................8 4.3船舶电网常见故障及处理方法...............10结束语........................................11 参考文献......................................12

摘要 随着科学技术的日益发展,我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是,因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大,因此,对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的,但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修,这样虽然能保证设备的维修,但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响,因此,为了能保证船舶的正常运行,我们应分析船舶电气设备的各种故障现象,总结归纳出出现故障前的征兆,对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类,为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。 关键词:船舶;电气设备;故障分析;故障处理

探究电气工程及其自动化技术的发展与实践

探究电气工程及其自动化技术的发展与实践 发表时间:2016-07-11T14:57:35.700Z 来源:《基层建设》2016年6期作者:闭锦才[导读] 电气工程及其自动化是被广泛应用于工业生产与日常生活中的综合性高新技术,在诸多电气领域发挥着经济建设与保证生产的关键作用。 摘要:电气工程及其自动化是被广泛应用于工业生产与日常生活中的综合性高新技术,在诸多电气领域发挥着经济建设与保证生产的关键作用。随着新时期科技技术的发展,对电气工程及自动化技术也提出了新的创新与技术需求。本文以电气工程自动化的历史发展为切入点,分析当前电气工程自动化在各领域的具体实践应用与未来的发展趋势,为我国电气工程及自动化发展提供参考。 关键词:电气工程;自动化;应用;发展 伴随我国的社会经济建设与发展,各学科领域的理论技术也一直在不断进步提升,其中电气工程及自动化就是当前被应用于社会各方面生产生活的关键技术学科。它囊括计算机技术与电子信息技术等先进科技手段,以控制与电网理论发展出对电能与电子系统的自动化控制技术,广泛应用在小到电灯电话大到航空航天的社会各个电气利用领域,推动产业发展与社会进步。因此,笔者以电气工程及自动化的技术发展为出发点,探讨电气工程自动化在各工业领域的实践利用与发展的技术方向。 一、电气工程及自动化技术概论与发展历程电气工程(Electrical Engineering)简称EE,是现代科学领域中的核心学科,它是创造生产电气与电子系统的有关学科的综合,以电能、电气设备和电气技术为手段创造、改善与维护空间环境的科学。电气工程及自动化技术主要以计算机技术为依托,涵盖电能电气的转换、利用与研究三大方面。电气自动化理论研究与发展电力网的控制智能度,提高电气工程的工业效率与节能效果,达到经济与环保的目的。 人们对现有系统科学认识的历史最早可追溯到18世纪的格雷与杜飞对电的静电现象的发现与研究,富兰克林著名的“风筝实验”对电存在的证明也为今后电学发展铸造了基础。在19世纪法拉第等科学家相继发现电流磁效应与电磁感应定律推动了电学知识的发展后,由麦克斯维尔集成前人研究成果提出了电气工程的相关理论,正式奠定电气工程基础。随后各国开始设立电气工程专业,我国最早的电气工程专业始于1908年的南洋大学堂,新中国成立后也陆续建设了一批优秀的机电学院,1958年北京电力学院开设“发电厂电力网及电力系统专业”、“高电压技术专业”,这是后来“电气工程及其自动化专业”的前身所在。其后国家为发展电气工程也将“电力系统及其自动化”作为博士学位授权学科,带动我国电气工程及自动化的学科研究。 二、电气工程及自动化技术的具体实践应用(一)电气工程自动化在电厂电力系统中的实践电厂电力系统环节多,系统复杂,危险度高,若没有稳定有效的电力控制系统,其安全隐患对员工、电厂与环境的危害是不可估量的。目前电力控制系统的智能化正逐渐成为主要的发展与运用方法,对电力系统的自动智能控制能有效、安全地输送电力保障电厂生产活动。 1、在电厂发电设备中的实践要保障电厂电力系统的安全运行,首先就要对发电设备予以精确合理地控制与调度。伴随科学技术发展,电厂的发电设备日趋复杂与增多,为维护电力设备的有效运行,电厂不得不投入更多的人力与科研成本。这不仅增加企业负担,同时过多的维护与运行人员也给变电站的运行效率与安全带来影响。因此,将电气自动化技术用于发电站的控制系统,能有效提升工作效率,减少人员成本与安全隐患。具体来说,一是将常规的电磁设备更换为全微机化设备,二是用计算机光缆替换电力信号电缆,发电设备控制系统的自动化才能为电厂输送稳定可靠的电源。此外就是对变电站电气设备加入智能监控系统,以维护发电设备频率与模式的自动化调控。 2、在电厂电网调度中的实践电力系统的有效运行除了发电外,对电力的调度也是一项重要技术运作。过去电厂仅依靠继电器进行电气保护与调度,随时代发展已不能完全应对现在复杂的电力调配情形。而电气自动化技术为电力调度带来微机继电保护技术,使其步入调度自动化时代。计算机对电力系统的运行负荷情况、设备运行自动化与电力调度进行监控,对各项数据信息予以分析处理,自动调整设施运行与电力分配。同时伴随着计算机技术与电气工程自动化技术的结合,智能电网系统也开始推进电力调度的智能化。智能电网通过网络通信,以对电站设备的实时监控,构建出一个电站内部的信息局域网,自动对站内设施实现随时的控制与调整,提高通讯的快捷与工作的效率。同时,电站与电站之间建立起智能电网联络,互相建立起一个庞大的电力调配网,为各站之间的电力调度提供讯息连接,提升调度效率与智能化程度。(二)电气工程自动化在其他方向的实践电气工程及自动化技术在工业其他领域最大的实践应用就是建筑设备电气的自动化。就建筑设备而言,电气工程自动化将楼层建筑的电气电力运用计算机、传感器等装置构成的智能控制系统予以监控,以建筑内外的各个电灯、电梯、空调等电气设备作为控制点,通过互联网技术建立起一个大的信息数据控制库,由中央监控系统智能控制,合理有效地调度各个建筑设备的电气使用与开关。同时避免过去老式电气开关对设备的分散式控制,提高建筑电力的使用流畅,保障设施及建筑内居民的生活工作高效率。 三、电气工程及自动化技术的发展趋势(一)加深与计算机互联网技术的联系结合计算机、互联网技术在过去带动着电气工程自动化的发展,而未来也将继续为技术进步提供支持。三者互相影响与作用,计算机与互联网技术为电气工程及自动化为控制智能化与集成式控制奠定理论与技术基础,电气工程自动化则为计算机与互联网技术提供设备与产业上的应用与实践。完善二者理论,推动技术创新。目前广泛应用的微机技术就是三者在技术上有机结合的成果,它是大规模集成电路所组成的微型电子计算机,被大量应用于社会生活生产的各个方面,它对信息的处理与控制有效提高设备的工作效率,节省人力与时间成本,推动现代社会的生产工作自动与智能化。因而加深与计算机、互联网技术的联系融合,是电气工程自动化的一大发展方向。(二)开关设备自动化

船舶电气设备的安全用电和管理维护正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶电气设备的安全用电和管理维护正式版

船舶电气设备的安全用电和管理维护 正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 摘要:随着我国经济发展水平的不断提高,我国的航运发展取得了显著成就,极大的带动了我国经济稳定持续发展,为此,不断提高船舶航运的安全用电水平,做好船舶电气设备的安全维护显得尤为重要。加强船舶的安全用电以及电气设备的使用,就要对电气设备隐患及时发现,对安全用电方法进行探索,并对电气设备出现的故障及时纠正,才能有效的防止电气事故的发生。 关键词:船舶电气安全维护电气管理

鉴于船舶工作时的环境有一定的特殊性,一般陆地上的电气设备往往不能直接应用在船舶上,船舶周围环境一般空气湿度较强,盐雾、油雾等腐蚀性物质较多,因此,为了有效的保证船舶航运的安全,就要不断对电气设备进行有效的保护。本文主要对船舶电气设备的安装以及维护进行了论述,对如何提高电气设备的管理水平提出了一些意见。 一、对于船舶设备选型的要求 因为船舶所处的环境是潮湿的内河或是海洋,因此材料的选用也有其特殊性,一般来说,船舶用电设备的材料都具有耐用、耐潮、耐腐蚀的特征,如果遭遇到恶劣的风暴或是恶劣温度时会做适当的防护

电气工程基础复习题答案

《电气工程基础》题解(第1章) 1-1 简述我国电力工业的现状和发展前景? 答:建国以来我国的电力工业得到了飞速的发展,在电源建设、电网建设和电源结构建设等方面均取得了世人瞩目的成就。目前我国电力工业已进入“大机组”、“大电网”、“超高压”、“高自动化”的发展阶段。截至2000年,全国装机容量已达316GW,年发电量1.3*1012KW?h,均居世界第二位,成为一个电力大国。不过与发达国家相比仍有较大差距。主要体现在,我国电力工业的分布和发展还很不平衡,管理水平和技术水平都有待提高,人均占有电力也只有0.25KW。电力工业还需持续、稳步地发展。 我国电力工业地发展方针是一方面优先开发水电、积极发展火电、稳步发展核电、因地制宜利用其他可再生能源发电,搞好水电的“西电东送”和火电的“北电南送”建设;另一方面,要继续深化电力体制改革,实施厂网分开,实行竞价上网,建立竞争、开放、规的电力市场。 随着总装机容量为18200MW的三峡水电站的建成,将为我国的电力工业发展注入强大的活力和深远的影响。2009年三峡电站全部建成投产后,将会通过15回500KV交流输电线路和3回500KV直流双极输电线路,将其巨大的电能向周围的区域电网辐射,逐步建成以三峡电站为核心的全国联合电网。 1-2 电能生产的主要特点是什么?组成电力系统运行有何优点? 答:电能生产主要有以下特点: ⑴电能的生产和使用同时完成。在任一时刻,系统的发电量只能取决于同一时刻用户的用电量。因此,在系统中必须保持电能的生产、输送、和使用处于一种动态的平衡。 ⑵正常输电过程和故障过程都非常迅速。电能是以电磁波的形式传播的,所以不论是正常的输电过程还是发生故障的过程都极为迅速,因此,为了保证电力系统的正常运行,必须设置完善的自动控制和保护系统。 ⑶具有较强的地区性特点。电力系统的规模越来越大,其覆盖的地区也越来越广,各地区的自然资源情况存在较大差别,因此制定电力系统的发展和运行规划时必须充分考虑地区特点。

电气工程及自动化课程设计报告

WORD格式可编辑 电气工程基础课程设计题目发电厂主接线及线路电流保护设计 学生姓名 学号 学院 专业 指导教师 二O一O年十二月二十三日

通过这个具体的课题,综合运用所学知识,解决具体工程实际问题,学习工程设计的基本技能,基本程序和基本方法,培养自己的科学研究和设计计算方面的能力,培养自己关于工业建设中的政策观念和经济技术观念,扩大知识领域,提高学自己分析问题和解决问题的能力。 一、设计内容: 1.发电厂主接线方案的选择和主变型式的确定。 2.继电保护方式选择和整定的计算。 3.绘图 4.整理说明书及计算书 为满足某地区经济发展和人民生活对电力的需要,经系统规划设计论证,新建做发电厂,发电厂与系统连接情况如下图

一、建设规模 1此发电厂安装3台发电机,额定电压为10.5kv 2发电厂升压至110kv和35kv后接入电网 3各电压侧出线回路数:110kv侧6回,35kv侧2回 二、主要参数 1发电机阻抗XG1=15Ω,XG2=10Ω,XG3=10Ω 2线路参数L1=L2=L3=60km、LBC=50km,L CD=30km,L DE=20km,线路阻抗0.4Ω/km 3.可靠系数KⅠrel=1.2 ,KⅡrel=KⅢrel =1.15,K st =1.5,K re=0.85 4.负荷电流I BC·Lmax =300A,I CD·Lmax =200A,I DE·Lmax=150A 5.发电机最多三台运行,最少一台运行,线路最多三条运行,最少一条运行。 设计计算书 原始材料分析 一、拟定主接线方案 1确定主变型式 相对单相变压器来说,三相变压器经济性能好、占地少、损耗也小。因此在我国330kv及以下电压等级,只要不受制造和运输条件

专升本《电气工程基础》-试卷-答案

专升本《电气工程基础》 一、(共75题,共150分) 1. 额定电压在10.5kV一下的发电机,其额定电压一般()相应的系统额定电压。(2分) A.高于 B.低于 C.等于 D.不确定 .标准答案:A 2. 电流互感器的二次侧绕组不能()。(2分) A.开路 B.短路 C.无所谓 .标准答案:A 3. 双母线带旁路接线的优点不包括()。(2分) A.检修母线可以不停电 B.检修母联断路器可以不停电 C.检修出线断路器可以不停电 D.任意一段母线故障可以不停电 .标准答案:D 4. 冲击电流是指()。(2分) A.每次短路电流的最大短路电流有效值 B.每次短路电流的最大短路电流瞬时值 C.可能出现的最大短路电流有效值 D.可能出现的最大短路电流瞬时值 .标准答案:D 5. 在220kV电力系统中,并联静电电容器一般装设在变压器的()。(2分) A.低压侧 B.中压侧 C.高压侧 D.低压侧或中压侧 .标准答案:A 6. 铁磁谐振过电压的特点不包括()。(2分) A.铁芯未饱和时感抗大于容抗 B.产生谐振时出现“翻相”现象 C.谐振状态可能自保持 D.电感-电容效应 .标准答案:D 7. 测量用电流互感器二次侧电流额定值一般为()。(2分) A.2A B.3A C.4A D.5A .标准答案:D 8. 对降低供电网电能损耗的效果最差的是()。(2分) A.采用并联电容就地补偿 B.在向供电网供电的变电站内采用调相机补偿 C.改造供电网络,缩短供电路径 D.将供电网络的电压提高到接近上限运行 .标准答案:B 9. 在超高压或特高压系统中主要由内过电压决定系统的绝缘水平,请问主要是如下哪种电压决定?(2分) A.操作过电压 B.谐振过电压 C.工频过电压 D.由上述三种电压共同决定 .标准答案:A 10. 为了提高线路耐雷性能、降低雷击跳闸率、保证安全供电,下列防雷措施不正确的是()。(2分) A.架设避雷线 B.增加杆塔接地电阻 C.采用中性点经消弧线圈接地 D.安装线路避雷器 .标准答案:B 11. 启停速度最快的发电机组是()。(2分) A.凝汽式汽轮机组 B.水轮机组 C.供热式背压机组 D.燃气轮机组 .标准答案:B 12. 220kV网络中有A,B两台变压器,已知S NA =1.5S NB ,U kA %=U KB %,则变压器的电抗()。(2分) A.X A >X B B.X A =X B C.X A B D.无法确定 .标准答案:C 13. 若发电机母线上接有2台以上主变压器,当其中容量最大的一台因故退出运行时,其它主变压器在允许正常过负荷范围内应能输送剩余功率的()。(2分)A.60% B.70% C.80% D.90% .标准答案:B 14. 在(1)屏面布置图、(2)屏背面接线图、(3)端子排图中,安装接线图包括()。(2分)

[精编]船舶电气设备及系统实验报告

船舶电气设备及系统 实验报告

船舶电气设备及系统实验报告实习地点实习时间 学院班级 姓名学号 成绩指导老师 年月日 目录 实验成绩表 (1) 实验一:单相变压器实验 (3) 实验二:他激直流电动机工作特性实验 (8) 实验三:同步发电机的运行特性实验 (12) 实验四:三相异步电动机的正、反转控制线路 (17) 实验五:三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验 (21) 实验六:并激直流发电机工作特性实验 (24) 实验七:异步电动机起动实验 (28) 实验八:三相变压器实验极性及联接组的测定 (31) 实验九:复激发电机 (34) 实验十:行车控制线路的设计 (37)

实验成绩表

实验一:单相变压器实验 实验报告成绩:实验组别:实验日期: 1、实验目的: 2、实验内容: 3、实验仪器、设备:

4、实验步骤: 5、实验线路图: 6、测试结果(实验数据以表格形式反映): 表1-1测定单相变压器变比 表1-2单相变压器空载实验 表1-3单相变压器短路实验

I K(A) P K(W) 表1-4单相变压器负载实验 1 2 3 4 5 6 7 序号 实验数据 U2(V) I2(A) 7、曲线图(画坐标纸上): 8、实验报告要求:(1)根据测变比的实验数据,分别计算变比K,取其平均值作为被测试变压器的变比。 (2)绘空载特性曲线:I0=f(U0),P0=f(U0)(用坐标纸画出) 9、思考题: (1)在变压器空载实验和短路实验线路中,为什么各测量仪表所处的位置有所不同,是何原因?2)在变压器空载实验和短路实验时,应注意些什么?为什么空载实验应在低压侧进行,而短路实验应在高压恻进行?

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