运输测试报告

运输测试报告
运输测试报告

Transport Packing Test Report

Product name:

Model:

Report No.:

Test date:

Report date:

Tested by: Reviewed by: Approved by: Signature: Signature: Signature:

1.Transportation label (main label)

Please insert transportation label pictures.

2.Packaging description

1)Outer diameter of external packing(L×W×H, mm):

2)Gross weight of external packing box (lb):

3)External packing box

External packing box materials: eg, double wall corrugated paperboard

Box certification mark:

Box seaming type: eg, adhesive binding

Box open type: eg, top opening

4)Inner packing (if any)

Please add description. Eg, specimen is packed in a thick plastic bag, in

which more than 24 specimen stacking together and then the plastic bag is

to be put into a transport box.

3.Transport packaging test (according to ISTA-2A: 2011)

Number of products:

1)Atmospheric preconditioning : temperature: XX, humidity: XX

2)Atmospheric conditioning

Stage 1: XX temperature, XX humidity, continue for XX hours;

Stage 2: XX temperature, XX humidity, continue for XX hours;

Test equipment: Constant temperature and humidity of test chamber

3)Compression test (apply and release test)

Test equipment: Compression-testing machine

Stacking height: XX inches.

Compression test load:XX lb

Check before compression test: No

Check after compression test: No

4)Vibration (Fixed displacement)

Test equipment: Vibration test platform

Vibration frequency:Example as below.

Table 1 Vibration frequency

Test time: Example as follow.

Table 2 Test time

Check before vibration: No

Check after vibration: No

5)Shock (Drop test)

Test equipment: Drop test machine

Drop time: 10 times.

Drop height (inches): 38 (from 0 to 21lb).

Check before shock test: No

Check after shock test: No

Diagram 1

Table 3 Description of edge, angle, face

6) Vibration (Fixed displacement) (second test)

Test equipment: Vibration test platform Vibration frequency: Example as below.

Table 4 Vibration (Fixed displacement) frequency

4

5

3

2

6

1

Angle 2-3-5

Fabrication seam

Edge 1-2

Test time: Example as follow.

Table 5 Test time

Check before vibration: No

Check after vibration: No

4.Test result:

After tested in accordance with ISTA-2A procedure, packing boxes and inner product are not discovered with obvious damage.

包装完整性试验报告

包装完整性试验报告 产品名称: 申报人:

一、目的 验证xxx包装的完整性,确定在其运输储存条件下不会对其主机造成任何影响,保证使用者的安全和临床应用中检测的准确性。 二、包装结构 申报产品采用三层包装,最内层为塑料薄膜,主要目的是为了防水、防潮;最外层为纸质包装箱,起方便运输与基本防护作用;中间层为泡沫,起缓冲作用,产品的运输、贮存条件应符合包装上的标识要求。 包装示意图如下: 包装尺寸说明: 包装上壳 227*127*60 厚度为3MM,材质瓦楞。 包装内衬 213*113*48 材质为EVA。 包装下壳?220*120*57厚度为3MM,材质瓦楞。 包装运输标志:

三、包装件分类 包装件按照包装件重量和包装形式分为以下三类: 四、运输包装件标示 如果有加工接缝,标识人员正对包装箱接缝处一侧,使接缝处于标识人员右侧,标识原则如下:面的标识方法:正常放置,顶面为1面,底面为3面,右侧面标识为2面,左侧标识为4面,正对标识人员的端面为5面,对面为6面; 棱的标识方法:棱的标识方法采用构成该棱的两个面的标号进行标识,例如面1和面2相交构成的棱标识为棱1-2; 角的标识方法:角的标识方法采用构成该角的三个面的标号进行标识,例如面2、面3和面5相交而成的角标识为角2-3-5; 如果没有加工接缝,将包装箱含有最短边的任意一面正对标识人员按照上述方法进行标识。 如图所示: 五、试验项目及方法 、跌落试验 、试验目的 为了验证产品在搬运期间遭到跌落后产品性能的稳定性。 、试验条件 a、跌落表面应该是混凝土制成的平滑、坚硬的刚性表面; b、跌落区内有无杂物,确保跌落范围内地面清洁; 、跌落高度

机场货物运输报告打印版

报告编号(Report ID):W020********D 货物运输检测报告 Cargo Transportation Test Report 普通货物 样品名称(Samples) 电机MOTOR 委托单位(Client) 宁波天运国际物流有限公司 NINGBO SKY INTERNATIONAL LOGISTICSCO.,LTD. 生产单位(Manufacturer) 中国电子进出口宁波有限公司 CHINA NATIONAL ELECTRONICS IMPORT&EXPORT NINGBOCO.,LTD. P O N Y谱尼测试 Pony Testing International Group https://www.360docs.net/doc/de15938506.html,

报告编号(Report ID):W020********D 第1 页共 4 页(Page 1 of 4) 货物运输检测报告 Cargo Transportation T est Report 样品名称Name & Model 电机MOTOR 委托单位Applicant 宁波天运国际物流有限公司 NINGBO SKY INTERNATIONAL LOGISTICSCO.,LTD. 公司地址Address 宁波杨木碶路487号,万特商务楼2501-2502室 RM2501-2502,WANTE BUSINESS CENTER,NO.487YANGMUQI ROAD, HI-TECH PAPK,NINGBO,CHINA 接样日期Accepting Date 2012年 2月 6日 签发日期 Issue Date 2012 年 2月 8 日检测结果(Conclusion) 货物总重量:1002KG 包装件数量:34纸箱包装件种类: 箱托44862~44895 距货物可见包装件2.1米处,各个面测得最大磁场强度为0.00141 Gs 按照IATA《DGR》磁性指定测试方法,距货物可见包装件2.1米处,测得磁场强度低于0.00525Gs。表明该货物不属于磁性物质。 Goods gross:1002KG Goods quantity:34Carton Type of package: Box Pallet44862~44895 The maximum magnetic field strength is0.00141 Gs when the goods is placed at any point positioned 2.1m apart from the eyeable package's external surface. According to the magnetic designated testing method in the IATA 《Dangerous Goods Regulations》, the maximum magnetic field strength is less than 0.00525Gs when the goods is placed at any point positioned 2.1m apart from the eyeable package's external surface. So the goods do not belong to magnetized material.

高层楼房震动测试报告汇总

目录 第1章测试的目的 (1) 第 2 章高层建筑结构现场动力特性测试方法 (3) 2.1概述 (3) 2.2 影响高层建筑动力测试的环境因素 (3) 2.3高层建筑结构脉动测试测点分类 (3) 2.3.1水平振动测点 (3) 2.3.2扭转振动测点 (4) 2.4测点及测站布置原则 (4) 2.4.1找好中心位置布置平移振动测点。 (4) 2.4.2在建筑物的两侧布置扭转测点 (4) 2.5 传感器布置的方法 (5) 第3章西安建筑科技大学XX大楼现场动力测试 (6) 3.1 结构概况 (6) 3.2 测试目的 (6) 3.4 测试仪器设备 (6) 3.5 测试方案 (6) 3.6 脉动过程记录 (7) 3.7结果分析 (9) 3.8 结论 (11) 参考文献 (12)

第1章测试的目的 高层建筑结构的动力特性指它的自振频率、振型及阻尼比.虽然这些动力特性可以通过理论计算求得,但通过测试所得的动力特性仍然具有重要意义。主要表现在以下几个方面: ①.检验理论计算 理论计算方法求结构的自振频率时存在误差。于在理论计算过程中,要先确定计算简图和结构刚度,而实际结构往往是比较复杂的,计算简图都要经过简化,常填充墙等非结构构件并不记入结构刚度,而且结构的质量分布、材料实际性能、施工质量等都不能很准确的计算。因此,计算周期与实测周期相比,往往相差很多,据统计,大约前者为后者的1.5--3倍。这样,如果直接采用理论计算的自振周期计算等效地震荷载,往往使内力及位移偏小,设计的结构不够安全。因此,理论周期要用修正系数加以修正。现场实测可以得到建筑物建成后实际的动力特性,因此是准确可靠的。所得数据可以与理论计算数据进行对照比较,验证理论计算,也可为设计类似的对于超高层建筑提供经验及依据。 ②.验证经验公式 通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试以后,可归纳总结出结构周期的规律,得到计算结构振动周期的经验公式。在估算结构动力特性及估算地震作用时采用经验公式可快速得到结果,方便实用。由于实测周期大都采用脉动试验的方法得到,是反映结构在微小变形下的动力特性,得的周期都比较短,如果激振力加大,结构周期会加长。在地震作用下,随着地震烈度不同,房屋会有不同程度的开裂破坏,刚度降低,自振周期会变长。因此,完全按照脉动测试的周期来确定同类型结构的周期,将使计算等效地震力加大,设计偏于保守。所以由脉动方法得到的实测周期需要乘以修正系数,再计算等效地震力。在大量测试工作和积累了丰富资料的基础上,这个修正系数的大小视结构类型、填充墙的多少而定,大约在1.1-1.5之间。在给出经验公式时,计入这一修正系数,这样既可以简化计算,又与实际周期较为接近。 ③.为结构安全性评估及损伤识别提供依据 建筑结构的质量问题不容忽视,它是直接关系着千家万户的生命财产安全和安居乐业的大事,建筑结构的质量状态评估日益受到人们的重视。传统的经验性的评估方法存在许多缺陷和不足,静力检测结构的缺陷也有许多局限性。动力检测应用于整体结构的质量评估受到国内外学者的广泛关注。近10年来,国内外学者一直在寻找一种能适用于复杂结构整体质量评估的方法。目前,到

包装运输安全

Q/VB 0906026-2003 前言 本标准依据国际安全运输学会(ISTA)的安全运输检测程序的规定进行编制。因我集团生产产品为家电产品,本标准中只涉及到ISTA测试程序的Part 1A “Performance Test for Individual Packaged-Products 150lb(68.2kg) or less”和Part 1B “Performance Test for Individual Packaged-Products Over 150lb (68.2kg)”测试程序。 本标准适用于产品包装性能的检测及评价,也适用于对可供选择的不同包装方式的包装性能的测试、对比、选优。 本标准由威士技术中心负责起草。 本标准主要起草人:

威士电器(青岛)有限公司企业标准包装运输安全试验规范Q/VB 0906026-2003引言 本标准适用于产品包装性能的检测及评价,也适用于对可供选择的不同包装方式的包装性能的测试、对比、选优。 本标准对产品运输的环境,如潮湿、挤压或其他不可知因素,未进行考虑和包含。 1目的范围 本标准规定了用于家用电器产品包装的性能测试程序和方法。 本标准不包括手机、计算机主机等特殊产品包装的性能测试程序和方法。 2分类 根据质量的不同,可将包装物分为A类包装物、B类包装物两种。 3试验要求 根据包装物分类的不同,试验要求和方法可分为两种试验要求。 3.1 A类包装物试验要求: 测试方法包括振动试验和跌落试验两部分。 3.1.1 振动试验 3.1.1.a 在开始测试前,首先需要按照下列程序确定测试包装物的面、楞和顶点。威士电器质管部2003-xx-xx批准 2003-xx-xx实施

振动测试作业报告

振动测试技术期末总结 学号: 班级:建筑与土木工程(1504班) 姓名:杨允宁2016年4月27日

目录 1 振动测试概述 (1) 1.1 振动的分类: (1) 1.1.1 按自由度分类: (1) 1.1.2 按激励类型分类: (1) 1.1.3 振动规律分类: (1) 1.1.4 按振动方程分类: (1) 1.2 振动基本参量表示方法: (2) 1.2.1 振幅(u): 2 1.2.2 周期(T)/频率(f): (2) 1.2.3 相位(:): (2) 1.2.4 临界阻尼(C cr) (2) 1.2.5 结构的阻尼系数(C): (2) 1.2.6 对数衰减率(3): (3) 1.3 振动测试仪器分类及配套使用: (3) 1.3.1 振动测试仪器分类 (3) 1.3.2 振动测试仪器配套使用: (4) 1.4 窗函数的分类及用途 (5) 1.4.1 矩形窗(Rectangular窗) : (5) 1.4.2 三角窗(Bartlett 或Fejer 窗) : 5 1.4.3 汉宁窗(Hanning 窗): 5 1.4.4 海明窗(Hamming 窗) (6) 1.4.5 高斯窗(Gauss 窗) (6) 1.5 信号采集及分析过程中出现的问题及解决方法 (7) 1.5.1 信号采集和分析过程中出现的问题 (7) 1.5.2 解决方法 (7) 2 惯性式速度型与加速度型传感器 (8) 2.1 惯性式传感器的分类: (8) 2.2 常用加速度计传感器的工作原理及力学模型:8 2.2.1 电动式(磁电式)传感器: (8) 2.2.2 压电式传感器: (9) 2.3 非惯性传感器: (11) 2.3.1 电涡流式传感器: (11) 2.3.2 参量型传感器: (11) 3 振动特性参数的常用量测方法 (11) 3.1 简谐振动频率的量测: (12) 3.1.1 李萨(Lissajous)如图形比较法: (12) 3.1.2 录波比较法: (12) 3.1.3 直接测频法: (12) 3.2 机械系统固有频率的测量 (13) 3.2.1 自由振动法: (13) 3.2.2 强迫振动法: (13)

ISTA 2A 包装测试标准

2A2004≤150lb(68kg)包装产品 ISTA2系列是ISTA,国际包装产品性能试验领域的权威,你的运输包装的联盟。 部分模拟性ISTA2系列是将ISTA1系列(非模拟整体性能试验标准)的基础试验原理和ISTA3系列(全能试验标准部仿真试验)的高级试验原理相结合。 2检查包装及产品承受引述危害的能力; 2但不是实际运输危害环境的模拟; 2并且不一定遵循运输公司的包装规则要求。 若适当地应用,ISTA试验标准将提供下列明显的收益: 2缩短包装开发的时间及增强产品投放市场的信心; 2降低产品破损及遗失率,保护产品利润; 2经济地平衡物流成本; 2客户满意并且生意兴隆不断。 试验标准分为3部分:概述,试验和报告 2概述部分提供在进入实验室前所需的基本常识; 2试验部分提供在实验室内进行试验的具体程序; 2报告部分列出所需要记录的数据以向ISTA提交试验报告。ISTA试验标准使用两套单位体系:英制(英寸-英磅)及国际SI(米制)。除在 某些表格里分别标列外,此试验标准一般先表列英制(英寸-英磅),米制标列在括号里。 2任个单位体系都可作为标准单位,但是, 2选择的标准单位必须在此试验中前后保持一致; 2单位换算保留两位有效数字;2两套单位系统不完全相等。 重要声明:开始试验前,必须完整的阅读并理解全部标准的内容。

2A程序概述 前言试验标准2A是用于单一包装产品的局部仿真性能试验标准。 2可用于评估以包装产品的性能。 2可用于比较不同的包装及产品的设计性能。 2可以对国际运输包装产品进行评价。 2包装和产品应作为一个整体而不应作为分开的两者来考虑。 2可能不包括某些运输条件,如潮湿,大气压力,或非正常搬运作业。对于不同的运输条件或满足不同的试验目的,选用其他ISTA试验标准可能更合理。 具体建议: 2若试验小件快递运输的包装产品,应考虑采用ISTA整体模拟性能试验标准3A。 2其他资料参考选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南。2005年国际安全运输协会版权所有。 I 2A程序概述 范围试验标准2A适用于试验不超过150lb(68kg)的单一包装产品的运输试验。 例外:对于重量超过100磅(45公斤)堆放在一可见滑板或托盘 上的单一包装产品,应根据试验标准3E进行试验。 产品破坏允许 运输者在试验前需确定下列几点: 限度及损失许 2产品损坏包括哪些方面?可范围 2如果可以,产品破损的允许限度是什么? 2试验结束后决定产品状况的正确方法,以及,2试验下结论时判断可接受的产品包装状况; 对于有关此决定过程的其它资料请参阅选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南。 注意压缩试验在下结论时: 2包装箱在堆码试验中出现破损,则判定包装箱没有通过试验,如果2包装件在流通过程中可能仓储堆码的时间多于24h。 2若包装件仓储堆码时间不多于24h,允许包装箱在堆码试验中出现破损,且2所有的试验在得出结论时,产品破损不能超出产品破损的允许限度,且2根据以上两种情况确定外包装可接受的条件。 对于有关此决定过程的其它资料请参阅选择及使用ISTA试验标准及

包装、运输解决方案.doc

货物的包装、运输方案 本次投标主要是弱电系统的设备、材料、软件的供应、安装、调试、技术服务,直至验收合格。因此我们需要建立一套完整的包装、运输方案,并形成文件并加以实施。 一、设备的包装与标记 由于本工程中大部分是电子产品,因此设备材料必须用新的坚固的木箱进行包装并采取防潮、防雨、防锈、防腐蚀、防震动及防止其它损坏的必要保护措施,从而保证货物能够经受多次搬运、装卸及长途运输。 根据设备在装卸、运输上的不同要求,应在包装箱上显著地标明“轻放”、“勿倒置”、“保持干燥”等字样以及其它国际国内运输中通用的标记。对于重量为二公吨或超过二公吨的合同货物,还应在包装箱上标明重量、重心和挂钩位置。 所有发出的货物,均在每一包装箱或货物的适当位置用不可擦除的油漆和明显的中文字样作出以下标记: 合同号: 装运标志: 收货人: 目的地: 件数:共件第件 毛重/净重(Kg): 尺寸(长×宽×高 cm): 货物名称: 包装箱号: 在货物的每件包装中都应附有下列单据: A.设备装箱清单; B.测试报告; C.产品合格证书; D.使用说明书; E.保养、维护等资料;

F.提供原产地证书; G.报关资料和检验检疫证明。 如果使用集装箱运输,应在装箱以前对集装箱的状况进行检查,以确保用于运输货物的集装箱状态良好。集装箱内应备有充足的货物支架和包装垫木,以防止货物在集装箱内移动。 凡由于对货物包装不当或采取防护措施不充分致使货物损坏或丢失时,我们均按合同的规定负责修理、更换或赔偿。如果因我方在包装和标记方面发生的错误或混淆不清事宜造成货物的误运,我们将承担由此发生的额外费用。 二、设备的运输 本次工程的交货地点:项目现场 1、工程材料运输的概念 本公司根据现代物流管理学,在传统的材料设备运输概念基础上建立了自已的一套物流配送体系。由采购部专职将采购来的设备及材料根据各工地的不同需要、供货量、供货时间、包装形式等制定不同的配送方案。以利用规模优势取得较低的送货成本和较高送货效率。在观念上明确“用户第一,质量第一”的原则。配送的地位是服务,因此本公司时时刻刻从用户的利益出发,在满足业主工程进度需求的基础上,通过制定合理的配送方案以获得最大经济效益。 2、配送工艺流程: 由于工程的特点不同,因此配送货的特点是:路线不固定、多用户、多品种、少批量、多批次。因而采购部的配送货主管应根据各个工地的用货时间、货物品种、送货路线,制定合理高效的配送方案。一般掌握的原则是:集中批次、制定合理送货路线、统筹各项目供货时间、合理利用运输工具的空间、选择经济适用安全的运输公司。 3、材料、设备配送过程中的主要作业流程 1)进货作业

交通工程学试验报告

一、实验目的 1. 让学生加深对交通量和区间车速的概念和浮动车法观测路段车流量的原理等课堂内容的理解。 2.增强学生对交通现象认识以及培养学生解决实际交通问题的能力。 3. 通过实验,掌握浮动车法路段车流量观测的方法和实验方案设计。 4. 通过观测数据的整理分析,锻炼学生分析问题的能力和计算机应用能力。 二、实验基本原理 (1)调查方法 浮动车法又称流动车观测法,该法是通过在测定区间内驾车反复行驶测量,求得区间内断面平均交通量,此外还可以同时获的路段的平均行程时间、区间平均速度,是一种较好的、综合交通调查方法。 浮动车法观测路段车流量实验时需要一辆观测车,为了工作方便,不引人注意,不要使用有特殊标志的车,测试车的座位应容纳足够多的观测人员。试验时,观测人员需记录对向来车数、行驶时间及停驶时间、超越观测车以及被观测车超越的车辆数。一般观测车需要往返行驶6~8个来回,即可得到满意的结果。 (2)调查数据计算 ①测定方向上的交通量q 公式中q—路段待测定方向上的交通量(单向)(辆/min) Xa—测试车逆测定方向行驶时,测试车对向行驶(即顺测定方向)的来车时(辆) Yc—测试车在待测定方向上行驶时,超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数(即相对测试车顺测定方向上的交通量)(辆) ta—测试车逆待测定车流方向行驶时的行驶时间(min) tc—测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间(min) ②平均行程时间tc’ tc’=tc-Yc/qc 式中tc’—测定路段的平均行程时间(min) ③平均车速vc’ Vc’=l/tcx60 式中vc’—测定路段的平均车速(单向)(km/h) L—观测路段长度(km) 在利用以上各公式进行计算时,式中所用各数值一般都取用其算术平均值。 (3)本次浮动车法调查数据分析与处理 ①先计算向东行情况 q东=(X西+Y东)/(t西+t东)=(28-1)/(2.02+1.90)=6.89辆/min=414辆/h t东’=t东-Y东/q东=2.02+1/6.89=2.17min V东’=l/t东’x60=2/2.17x60=55.3km/h ②再计算向西行情况 q西=(X东+Y西)/(t东+t西)=(13.2-2.2)/(2.02+1.90)=2.81辆/min=169辆/h t西’=t西—Y西/q西=1.90+2.2/2.81=2.68min V西’=l/t西’x60=2/2.68x60=44.8km/h

机械振动实验报告

《机械振动基础》实验报告 (2015年春季学期) 姓名 学号 班级 专业机械设计制造及其自动化报告提交日期2015.05.07 哈尔滨工业大学

报告要求 1.实验报告统一用该模板撰写,必须包含以下内容: (1)实验名称 (2)实验器材 (3)实验原理 (4)实验过程 (5)实验结果及分析 (6)认识体会、意见与建议等 2.正文格式:四号字体,行距为1.25倍行距; 3.用A4纸单面打印;左侧装订; 4.报告需同时提交打印稿和电子文档进行存档,电子文档由班长收 齐,统一发送至:liuyingxiang868@https://www.360docs.net/doc/de15938506.html,。 5.此页不得删除。 评语: 教师签名: 年月日

实验一报告正文 一、实验名称:机械振动的压电传感器测量及分析 二、实验器材 1、机械振动综台实验装置(压电悬臂梁) 一套 2、激振器一套 3、加速度传感器一只 4、电荷放大器一台 5、信号发生器一台 6、示波器一台 7、电脑一台 8、NI9215数据采集测试软件一套 9、NI9215数据采集卡一套 三、实验原理 信号发生器发出简谐振动信号,经过功率放大器放大,将简谐激励信号施加到电磁激振器上,电磁激振器振动杆以简谐振动激励安装在激振器上的压电悬臂梁。压电悬臂梁弯曲产生电流显示在示波器上,可以观测悬臂梁的振动情况;另一方面,加速度传感器安装在电磁激振器振动杆上,将加速度传感器与电荷放大器连接,将电荷放大器与数据采集系统连接,并将数据采集系统连接到计算机(PC机)上,操作NI9215数据采集测试软件,得到机械系统的振动响应变化曲线,可以观测电磁激振器的振动信号,并与信号发生器的激励信号作对比。实验中的YD64-310型压电式加速度计测得的加速度信号由DHF-2型电荷放大器后转变为一个电压信号。电荷放大器的内部等效电路如图1所示。 q

振动试验系统测试报告

振动试验系统测试报告

振动试验系统测试报告 一、系统组成:BTH-1208LS数据采集卡、CT5210恒流适配器、传感器: CT1005L(电荷灵敏度为52.20mV/g)、CT1010LC(电荷灵敏度为99.1mV/g)、CT1050LC(电荷灵敏度为505mV/g),DAQami数据采集应用软件 二、系统参数设置: 1、通道设置:如图1所示,设置3个模拟输入通道,其中AI0代表CT1005L ,AI1代表CT1010LC ,AI2代表CT1050LC。在图表中分别用红色,黄色,绿色表示。量程选择±5V。 图1 通道配置 2、采样率设定:如图2,采样率配置为1000采样点/秒/通道。

图2 采样率配置 三、测试试验 本测试设置两种试验,敲击试验(用手敲击适配器顶端)和手机来电振动试验。 1、敲击试验: 将实验仪器顺次连接起来,如图3所示。 图3 振动敲击试验系统 依次单独开启通道AI0、AI1、AI2,用手敲击适配器顶端同一位置,采集软件中采集到的波形如图4、5、6所示;3个通道同时开启时的波形如图7所示。

图4 单独应用CT1005L时的波形图 图5 单独应用CT1010LC时的波形图

图6单独应用CT1050LC时的波形图 图7三个传感器同时应用时的波形图 从图4—7可看出,在受到同样的外界振动(用手敲击)时,CT1005L 对振动的反应很不灵敏,CT1010LC对振动的反应也不灵敏,而CT1050LC 对振动反应很灵敏,能清楚的反应出它每次受到的振动。 2、手机来电振动试验 系统连接图如图8所示

图8 手机来电振动试验系统 依次单独开启通道AI0、AI1、AI2,当手机来电振动时,采集软件中采集到的波形如图9、10、11所示。 图9 单独应用CT1005L时的波形图

运输测试

运输测试 ISTA简介ISTA(International Safe Transit Association),即国际安全运输协会,是一个国际性的非牟利组织,其前身是NST A-美国国家安全运输协会,目前在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等,以提高产品的运输包装安全性能,从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件,作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 1999年初深圳天祥质量技术服务有限公司获得了ISTA的认证,可以提供一系列的运输包装测试和质量评估服务,并可以签发ISTA认可的正式包装运输测试报告。 ISTA的测试程序自1948年第一个美国测试程序手册建立以来,ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。ISTA目前有六个系列的测试,主要包括1A,1B,1C,2A,2B,2C,3C,3D,3E等测试程序。基本测试如:1A重量在150磅(68.2公斤)及其以下的经包装完善的产品的振动测试,跌落测试等。2A重量在150磅(68.2公斤)及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试,振动测试及跌落测试等。1B重量在150磅(68.2公斤)以上的经包装完善的产品的振动测试,斜面冲击测试等。2B重量在150磅(68.2公斤)以上的经包装完善的产品的环境测试、压力测试,振动测试及斜面冲击测试等。ISTA的包装测试项目介绍包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。考试大小编收集振动测试(以1A为例):此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上,设定振台的频率(以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚,2英寸宽的金属片为准),振动次数为14,200次。跌落测试(以1A为例):此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试(包括一角三边六面)或撞击测试,不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的。如下所示: 包装箱重量W(lbs.)跌落高度(inch)冲击速度(ft/s) 0≤W < 21(10Kg)30 (762mm)13 (3.9m/s) 21≤W < 41(19Kg)24 (610mm)11 (3.5m/s) 41≤W < 61(28Kg)18 (457mm)10 (3.0m/s) 61≤W < 100(45Kg)12 (305mm)8.0 (2.5m/s)

物流运输管理实验报告

学生实验报告 课程名称物流运输管理实验成绩 实验项目物流配送运输路线规划实验批阅教师郑宁 实验张松学号10511913214 专业物流实验2015-11-17 一、实验预习报告(实验目的、内容,主要设备、仪器,基本原理、实验步骤等)(可加页) 1.实验目的 物流运输与配送管理上机实验是巩固和消化课堂所讲授的理论知识的必要环节。通过实验使学生更深入地理解课堂教学所涉及的配送运输线路规划问题。复习所学的运筹学知识,学习使用Excel、Lingo软件解决物流运输优化问题。培养运用计算机软件解决实际问题的能力以及根据实验研究目的选择恰当的优化方法的能力。 2.实验内容 1)运用Excel规划运输线路 某配送中心要为13个客户提供配送服务,配送中心的位置、客户的坐标及客户的订单规模见表1客户坐标及订单规模。配送中心共有4 辆卡车,每辆车的载重量是200件。由于送货成本与车辆行驶总里程之间密切相关,公司经理希望获得总行驶距离最短的方案。如何分配客户?如何确定车辆行驶路径。 表1客户坐标及订单规模 2)用LINGO软件规划运输线路 (1)学习LINGO软件的使用。 理解LINGO的窗口、LINGO中的集、模型的数据部分和初始部分、LINGO的常用函数、LINGO WINDOWS命令、LINGO的命令行命令。 (2)实例路线规划。 使用Google搜索引擎中的地图搜索功能,在地图上定位武汉中百仓储配送中心及离其最近的7个便利店,标出各个结点之间的距离。假设有一辆货车从该配送中心出发为这个7个便利店送货,用LINGO软件参照旅行售货员问题编写程序,求解最优路径规划。 3. 主要设备、仪器 ⑴计算机。 ⑵ WINDOWS操作系统。 ⑶ Microsoft Excel 2003、LINGO9.0 4. 基本原理 (1)节约算法

隧道爆破震动测试报告.doc

XX省 XX 至 XX 高速公路工程项目C4 合同段 XXX 隧道爆破振动 测 试 报 告 XX交大工程检测咨询有限公司 二〇一五年十二月

XX省 XX 至 XX 高速公路工程项目C4 合同段 XXX 隧道爆破振动 编制: 审核: XX交大工程检测咨询有限公司 二〇一五年十二月

目录 1、工程概况 (1) 1.1 线路概况 (1) 1.2 隧道概况 (1) 2、监测目的 (1) 3、仪器简介 (1) 4、测点布置 (2) 5、测试结果 (3) 6、结论及建议 (6) 6.1 爆破振动结论 (6) 6.2 建议 (7)

1、工程概况 1.1 线路概况 XX 高速公路连接XX 与 XX 、沟通内地与藏区,是国家高速公路网XX 至 叶城(新疆喀什)国家高速公路的重要组成部分,是成都平原经济区、川南经济 区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。 XX高速公路起于 XX 市雨城区草坝镇,东接乐雅高速公路,西经天全县、泸 定县,止于 XX 城东,路线全长约 135 公里,设计时速 80 公里 /小时。全线桥梁、隧道众多,桥隧比高达 82%,是目前全省桥隧比最高的高速公路。其中,桥梁 129 座 36.176 公里,隧道 44 座 73.182 公里。届时,从成都前往 XX 将由目前的 6 个 小时缩短为 3 小时以内。 1.2 隧道概况 XXX隧道本标段左线长 2245m,右线长 2329m。隧道平面为双洞分离式隧道,左右洞间距 15~40 米。进出口左右线均位于曲线上,纵断面设计为单向坡,左线坡率为 ZK7+500~ ZK8+310 段 1.2%,ZK8+310 ~ZK9+745 段 -0.5%,右线坡 率为 K7+500~K8+310 段 1.2%, K9+310~K9+830 段-0.5%( XX 至 XX 方向上坡为正)。在 K9+200 右侧设置支洞,长 324m,纵坡 -4.05%,开挖宽度 6.1m,开挖高度 7.32m,每 100m 设置会车道,长 20m。与主洞 K9+040 相交。 隧道路面按双向四车道设置,设计行车速度为80km/h,隧道建筑限界主洞 净宽 10.25m,隧道净高 5.0m;防水等级:二级;二次衬砌抗渗等级不小于S8; 汽车荷载等级为公路 -Ⅰ级。 2、监测目的 为预防爆破产生的振动效应影响爆区周围建筑设施安全,依照《爆破安全规 程》( GB6722-2014)的有关规定,受中国中铁二局第四工程有限公司委托,对 XXX隧道爆破作业进行振动监测,采集爆破振动数据,为爆破作业现场提供科 学数据,对有可能发生由爆破振动引起的纠纷提供可靠的依据。 3、仪器简介 TC-4850振动分析仪主要用于对地震波、机械振动或各种冲击进行信号记录 与数据分析、结果输出、显示打印存盘而设计的便携式仪器。它直接与压力、速

环境振动测试报告14.10.16

测试报告 培训字20141015001号 项目名称:环境振动测量 委托人: / 测试类别:内部培训 测试日期: 2014年10月15日 (加盖业务专用章) 杭州爱华仪器有限公司

一、测试基本信息 1、振源名称及型号:环境振动测量 2、振动类型:稳态振动 3、测试地点:公司三楼质管部 4、地面状况:瓷砖 5、测量日期:2014年10月15日下午14点至15点 二、概况 测量城市工业集中区铅垂直Z振级环境振动值 三、测试标准依据 GB10070-88《城市区域环境振动标准》 GB10071-88《城市区域环境振动测量方法》 四、监测方法及点位布设 1、稳压振动分析方法: 每个测点测量一次,取5秒内的平均示数作为评价量 2、点位布设 按GB10071-88《城市区域环境振动测量方法》要求,将AWA6256B+环境振动分析仪(机号:051224)配AWA14400-01108型环境振动传感器置于建筑物室内地面中央。

3、监测仪器 监测仪器一览表 4、测试方法 用延伸电缆连接加速度传感器和仪器,将传感器稳定地放置于测点处,传感器上的箭头方向与测量的主轴方向一致。按“开机/复位”键开机,进入“参数设置”子菜单,检查电源电压、测点名、统计用频率计权、传感器灵敏度、积分测量时间、时钟等是否正确,确认后退出“参数设置”子菜单,进入“振动测量”子菜单,选择量程、工作方式,按下“启动”键,仪器开始积分测量和统计分析。 当需要暂停测量时,按一下“启动/暂停”键,仪器暂停测量,再按一下“启动/暂停”键,仪器继续测量。当测量中需要保存测量数据时,先将光标移到屏幕右下角“贮存”项,再按下“确定”键,仪器暂停测量并保存当前测量数据,待存完数据后,按“启动”键继续测量。当需要人为结束测量并保存测量结果时,先按一下“启动/暂停”键暂停测量,再按下“输出”键,仪器保存当前测量数据并结束测量。当需要人为结束测量、不保存测量数据时,先按一下“启动/暂停”键暂停测量,再按下“删除”键,仪器清除当前测量数据并结束测量。当测量经历时间到达设定的积分测量时间时,仪器自动结束测量并将统计分析结果保存在仪器内。如果积分测量时间设为“手动”,则必须由用户人工终止测量。测量过程中可以通过调整屏幕下方的界面栏和显示值栏改变显示界面和显示值类型。 测量完毕后,按“关机”键关闭仪器,拆卸并收好仪器、加速度传感器和延伸电缆。

运输包装件试验报告

运输包装件试验报告 一、试验信息 1.1试验对象 Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS),运输包装件组2组,具体信息: 型号:PL-012 尺寸:440×385×285(mm) 数量:24个独立包装盒(每箱) 重量:14.9kg(每箱) 详细说明:运输包装件外箱为KK卡通箱,每个独立包装内部均有缓冲衬垫,外箱为透明胶带封箱,未加打包带。 1.2执行标准 ISO 2234:2000 ISO 2248:1985 1.3试验环境 温度:22℃ 湿度:70%RH 气压:106kPa 1.4试验地址 深圳市XXX有限公司 深圳市XXX区X 试验人:审批人: 康艺 职位:品质部负责人 实验日期:2014-3-1——2014-3-17 备注:本试验为内部试验,仅对实验样品有效。

二、实验准备 2.1试验原理 静载荷堆码试验:将试验样品放在一个平整的水平平面上,并在其上面均施加匀载荷。施加的载荷、大气条件、承载时间以及试验样品的放置状态等是预先设定的。 跌落试验:提起试验样品到预定高度,然后使其按预定状态自由落下,与冲击台面相撞。 2.2试验设备 符合ISO2234与ISO2248要求的水平平面+冲击台。在本公司实验室用开阔的瓷砖地面代替。 温湿度箱 2.3标识 按运输时包装件的放置方式放置。并按照下图为外箱编号并标识。 三、实验过程与要求确定 3.1确定试验项目与强度 根据产品特性与运输方式(集装箱水运),结合ISO4180,确定试验项目与强度(见3.2, 3.3)。 3.2静载荷堆码试验 将2个运输包装件分组,按照以下要求进行温湿度预处理。 组1:预处理温度:-10℃预处理湿度:10%RH 组2:预处理温度:50℃预处理湿度:95%RH 处理时间:72h 将运输包装件(EUT)置于水平平面,1面朝上。加载同样的包装件组在其上方。 包装件运输时采用了集装箱,高度约为2.3m,所以堆码高度在不超过2300mm的状态下尽可能多加载包装件组,并静止保持24h。 根据本产品尺寸规格,应堆码7层。高度为285×7=1995(mm)。

振动实验报告l

机械振动实验报告 1.测量简支梁的固有频率和振型 1.1实验目的 用激振法测量简支梁的固有频率和固有振型。掌握多自由度系统固有频和振型的简单测量方法。 1.2实验原理 共振法测量振动系统的固有频率是比较常用的方法之一。共振是指当激振频率达到某一特定值时,振动量的振动幅值达到极大值的现象。本次试验主要利用调整激振频率使简支梁达到位移振动幅值的方法来测量简支梁的一阶,二阶以及三阶固有频率以及从计算机上读取其当时的振型! 1.3实验内容与结果分析 (1)将激振器通过顶杆连接到简支梁上(注意确保顶杆与激振器的中心线在一直线上),激振点位于简支梁中心偏左50mm 处(已有安装螺孔),将信号发生器输出端分别与功率放大器和数据采集仪的输入端连接,并将功率放大器与激振器相连接。 (2) 用双面胶纸(或传感器磁座)将加速度传感器A 粘贴在简支梁上5#测点(实验时固定不动,用于与其他测点比较相位),将加速度传感器连接,将电荷放大器输出端与数据采集仪的输入端连接。 (3)将信号发生器和功率放大器的幅值旋钮调至最小,打开所有仪器电源。打开控制计算机,打开做此次试验所需的测试软件,进入页面设置好各项参数。通过调节激振频率,观察简支梁位置幅值振动情况。可以通过放在简支梁上的装有一定量塑质小球的小型透明容器直观的观察里面小球的振动情况,小球振动越厉害,也就说明简支梁振动的位移幅值越大;还可以通过分辨简支梁在不同激振频率下的发出的振动声音,声音越大,说明振动幅值越大! (4)通过(3)中的方法,可以测量出在简支梁在某一激振频率范围内的振动幅值,则此激振频率就是我们需要测量的一阶,二阶以及三阶固有频率,在测出固有频率的同时将计算机上画出的各阶振型的图像保存,以便结果的分析。(5)在完成所有的试验内容之后,通过记录下的实验数据分析实验的结果。所得的实验结果如下:测得的简支梁的一阶、二阶以及三阶的固有频率为 1=35.42HZ ω, 2=131.54HZ ω, 3=258.01HZ ω。振型如下图所示:)

包装测试报告

包装测试报告 一、包装测试内容 被测样品: 测试项目: 测试内容: 引用标准: 二、被测样品描述 被测包装件内衬聚乙烯泡沫为缓冲材料,外包瓦楞纸制包装箱与木质底托,用打包带捆绑组成。 包装件尺寸 包装件重量:

三、测试地点和测试环境 1)振动试验: 测试地点: 测试环境: 测试日期: 2)冲击试验: 测试地点: 测试日期: 3)运输试验: 测试地段: 测试日期: 四、测试过程 4.1 振动试验 4.1.1 固定被测样品 将被测样品放置于测试振动台上,通过底托上预先钻出的定位孔与振动台的螺纹孔对准后用螺钉固定,并用无弹性的专用捆绑带将包装件箱体与振动台绑紧。使样品与振动台面紧固连接,防止振动试验中被测物脱离振动台面。 4.1.2 扫频振动试验 设置如下参数进行扫频试验: 1)频率循环范围(Hz):5~20~5 2)振幅值(mm):0.15 3)扫频循环次数(次):10 4)扫频速率:≤1倍频程/分 4.1.3 定频振动试验 设置如下参数进行固定频率振动试验:

1)振动频率(Hz):5 2)振幅值(mm):5 3)振动时间(min):48 4.2冲击试验 4.2.1 边跌落试验 将完好的xx装入包装箱后正放于地面,边缘3-5垫起,将边缘3-6抬起距地面200mm高后自由跌落,共做2次,参见下图。再分别抬起边缘3-5、3-2、3-4,每边重复2次。 4.2.1 面跌落试验 将完好的xx装入包装箱后正放于地面,将其抬起距地面200mm高后自由跌落,共做2次,参见下图。 4.2.3 侧翻试验 将完好的xx装入包装箱后正放于地面,抬起边缘3-6到包装箱整体重心垂直落在该边时,轻推使其自由跌落,共做2次,参见下图。再分别抬起3-5、3-2、3-4,每边重复2次。

振动测试与分析报告汇编

输电线微风振动测试技术报告 任课教师:刘娟 组员: 2016年6月10日

1 大跨越输送线路背景 线路大跨越是输电线路的重要组成部分,在线路运行过程中具有特殊重要地位。架空电线路经常发生超过允许幅值的微风振动,往往导致某些线路部件的疲劳损坏,如导地线的疲劳断股,金具、间隔棒及杆塔构件的疲劳损坏或磨损等,其中导线疲劳断股是架空送电线路普遍发生的问题,严重时需要将全线路更换为新导线。所有的高压送电线路都受到微风振动的影响,尤其在线路大跨越上,因具有档距大、悬挂点高和水域开阔等特点,使风输给导地线的振动能量大大增加,导地线振动强度远较普通档距严重。 2 微风振动的原理与波形特点 2.1 微风振动原理 导线的振动是由于风作用于导线而产生的“卡门旋涡”造成的。把一个圆柱体,水平地放在风洞的试验中,并把圆柱体的两端刚性地固定住。如图1所示,当风vs从垂直于圆柱体轴线的方向作用于圆柱体后,在圆柱体的背后将产生旋涡,这种旋涡称为卡门旋涡。旋涡发生在圆柱体背风面处,上下交替地产生,不断地离开圆柱体向后延伸,渐渐消失。由于这种上下交替旋涡的产生,风对于圆柱体的作用除了有一个水平的压力外,在圆柱体上还有一种上下交替的力,在此交变力的作用下圆柱体产生持续振动。 图1 卡门涡街 卡门和司脱罗哈最早研究了旋涡的特性后发现,当出现振动时旋涡有比较稳定的频率f ,常称为司脱罗哈频率或冲击频率,这个交变力的频率与风速,圆柱体 s 的直径有如下关系:

另外,导线之所以能够持续振动其主要是由于同步效应作用的结果。风作用 于圆柱体后,由于产生卡门旋涡,根据上式,导线会以一定的频率f s 开始振动,如 果风对圆柱体产生的冲击频率与圆柱体的固有频率f 相同时,则会引起谐振使作用于圆柱体上的交变冲击力变大,激发圆柱体产生较大振幅的振动。当圆柱体以 f 0=f s 的频率振动后,气流将受到导线振动的控制,导线背后的旋涡将表现为很好 的顺序性,其频率也为f 0。当风速在一定范围内变化时,(约相应f 的士20%范围), 圆柱体的振动频率和旋涡的频率都不变化仍保持为f s ,这种现象称为“同步效应”。 电线受到微风(1一3级)吹拂时,由于产生卡门旋涡和同步效应(或锁定效应),加之电线振动振幅的自限作用,使得电线产生小振幅的持续振动,即微风振动。电线的振动波形有单一的驻波和行波,最常见的是有由以上二者混合成的拍频波。 (1)图所示波来回于档内时能出现这种波形,可观察到某点发生间歇性振动, 行波产生的原因可能是由于杆塔振动带动线夹上下振动,一般在振动发生的初期可能出现这种行波。 图2行波 (2)图3所示当档内具有同样风吹时会产生这种大体上具有相同振幅和频率 且波节、波腹位置不变的驻波。

货物包装和运输方案总结

货物包装和运输方案 1、货物包装 1.1包装的要求 提供的所有设备和材料都具备适应远洋、内陆运输和多次搬运、装卸的坚固包装,包装应有减振、防冲击的措施,保证在运输、装卸过程中完好无损。若包装无法防止运输、装卸过程中垂直、水平加速度引起的设备损坏,我方会在设备的设计结构上予以解决。 包装将按设备特点,按需要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施,以保证货物在没有任何损坏或腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装地点。 包装所用的材料及包装物结构具有较强的可复原性,以保证货物在现场开箱后能方便地按原包装复原。 将尽量考虑安装现场潮湿的环境,采用防潮湿包装。在包装货物时,按贷物类别进行装箱。 备品备件将在包装箱外加以注明,分批或一次性发货。 专用工具也会分别包装。 各种设备的松散零部件将采用好的包装方式,装入尺寸适当的箱内。 1.2包装的标记 按规定对货物进行包装。对包装箱内和捆内的各散装部件都将标记在系统装配图中的部件号或零件号。 每一包装箱或货物的适当位置将用不可擦除的油漆和明显的中文及英文字样做出以下标记: ※收货人 ※发货标记 ※目的地 ※货物名称、箱号 ※毛重/净重(公斤或用Kg 表示) ※体积(长·宽·高,以毫米表示) ※安装站点 按照货物的特点,装卸和运输上的不同要求,包装箱上将明显地印刷有“轻放”、“勿倒置”和“防雨”等字样。

1.3包装的责任 凡因由于货物包装不善或标记不当导致货物损失、损坏或丢失时,或因此引起事故时,责任由我方承担。 公司为本项目提供的全部货物采用相应标准的保护措施进行包装,有良好的防潮、防震、防锈和防野蛮装卸等的保护措施,以确保货物安全运抵现场; 公司愿意承担由于包装或保护措施不妥而引起的货物锈蚀、损坏和丢失的任何损失的责任或费用; 每套包装附有详细装箱单和质量证书各两套,一套在包装箱里,一套在包装箱外。 2、货物采购方案 1) 根据业主与公司签订的项目施工合同及变更情况,项目部编制整体物料进场计划,将《物料需求单》交采购部; 2) 采购部根据《物料需求单》收集采购信息,确定合格供货方,编制整体采购计划,并将订货周期通知项目部,在征得项目部同意后编制分步采购计划; 3) 采购部根据物料进场的先后顺序及货物订货周期,进行物料采购合同签订。签订时会同工程部负责人进行合同条款的落实,采购负责人与工程部负责人一起在采购合同上签字。合同上须包括: a. 达到国家有关法规,满足本工程应用的技术标准和质量要求,厂家承诺有产品检验合格证质保书,试验报告,说明书以及有关的技术资料。 b. 实行生产许可证制度的产品,要有许可证主管部门颁发的许可证编号,批准日期和有效期。 c. 进口产品须有报关证明、商检证明、原产地证明资料等。 d. 厂家提供售后服务保证,和技术咨询保证。 e. 厂家具有完善的品质保障体系。 f. 提供产品测试报告。 合同签订后,根据工地施工需要及供货周期通知供货方发货。供货方将货物发到公司的,则由采购部进行外观、型号、数量等方面的验收,无问题后办理签收入库手续,同时根据合同进行付款;如果供货方将设备直接发到施工现场的,则由项目经理进行验收,并将具体的型号、数量、外观等内容在签收单上记录。采购部根据项目提交的签收单进行审核,补办入库手续,工程部补办出库手续。 工程部自采购部领用物料后,由采购部物流配送主管负责将物料按需配送到本工程工

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