公路工程造价专家答疑审批稿

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公路工程造价专家答疑 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

公路工程造价专家答疑(一)

1、问:预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中,如果只计算铺砌或安砌工作,没有预制工程时(预

制块外购成品)如何调整定额?

答:取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为,其他材料费减去元;2-3-5-1:人工调整为,其他材料

费减去元;2-3-6-2:人工调整为,其他材料费减去元.

2、问:在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费,在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗这两部分费用是否有重复的地方

答:临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.

3、问:在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”,其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项,但是在定额中找不到拆除一项的依据,请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项?

答:定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.

4、问:07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用

目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目

答:可按类似项目套用.

5、问:当定额消耗量与实际消耗量不同时,做预算单价时,能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗?

答:概算和预算定额是控制工程投资的依据,各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。因此,除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大,可编制

补充定额。

6、问:对隧道洞身开挖的提问:定额中的隧道长度是指全隧道,但施工中往往是从两端分别施工,请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。

答:按隧道全长计算.

7、问:公路建设中人工,建材,征地各成本占总成本的比率大致是多少?

答:特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。一般

项目占建安费比例约为:人工费15%,材料费55%,机械费30%。征地拆迁各地单价差异较大,与项

目地形、地貌、路线等级等也有关系,因此变化较大,没有规律性。

8、问:新定额片石砼标号最高只有C20,使用中经常会用C25片石砼,该如何进行抽换调整

答:由于C25片石砼较少见,定额没有编制C25片石砼配合比,因此无法精确抽换。近似抽换可以将定额片石砼减,增加C25砼 m3(C25也只有4cm碎石配比)。如果你有C25片石砼的配比资料,可自行抽换。

9、问: "主定额人工减去工日,辅助定额人工减去工日"中的及是如何算出的

答:根据定额编制底稿定额综合的砼拌和、运输和水泥二次搬运人工消耗量进行的扣减。

10、问:砼路面采用人工铺筑、集中拌和、汽车运输的施工工艺时如何套用定额或抽换定额。

答:预算2-2-17水泥砼路面人工铺筑定额是按分散拌和,手推车运输编制的。若采用集中拌和,汽车运输时,取消定额250L砼搅拌机台班消耗量,主定额人工减去工日,辅助定额人工减去工日。砼拌和和运输套用4-11-11定额。

11、问:第五章防护工程中的预应力锚索,锚具型号不同时是否也如第四章桥涵工程一样调整那么定额型号的4孔5孔6孔8孔又分别包括实际型号的哪几种如果是这样,对于一个不懂预算的人,翻开02表就会发现锚具规格与实际规格不一致,价格也不一样啊

答:第五章防护工程预应力锚索定额锚具型号可按实际设计进行抽换,调整方法同第四章钢绞线定额。

12、问:挡墙、水沟的定额的工作内容中是否包括伸缩缝、泄水孔,若没有,套用是否可以第四章杂项工程,但泄水管的单位为10个,这每个到底是多少米呢是否可以调整定额消耗量

答:预算定额P716页章说明第三条已进行说明,定额已包括需要设置的伸缩缝,另外泄水孔也已综合,不需要另计。

13、问:税金计算中的综合税率,是按纳税人所在地,这到底是指施工企业的工商注册地点还是施工项目所在地。

答:纳税人所在地是指施工项目所在地。

14、刨槽是按土质地面考虑的,还是按沥青路面考虑的路缘石安装工程内容是否包含路缘石割圆边

答:刨土质地面,预制安装已包括所有工序.

15、工程设计中土方为利用方填筑,且挖方远大于填方,而路面基层采用路拌法施工,基层单价分析中,土是否还计价如不计价,有无规范和技术依据

答:理论上可以利用路基剩余土方,与碎石或砂砾掺拌,土方不计价.定额编制是按直接取砂砾土或碎石土,为一种材料,干容重分别为和.根据2000年路面施工规范,土的比例约在15%-20%.

16、关于其他工程费及间接费标准的工程类别与预算定额之间如何归类有没有具体操作办法或指导讲义譬如人工伐树推土机挖树根是属于人工土方还是机械土方

答:工程项目分类除依据"办法"P8页划分外,主要原则应根据不同定额主要材料和设备等占的比重.你的问题由于人工费为主要组成部分,应套用"人工土方".

17、汽车运土时超过15km,需要按社会运输,是都按社会运输还是超过15km以后的部分按社会运输呀!

答:社会运输按全里程计算,非超过部分。10/8

18、新公路定额中有蒸汽养生子目,但是指燃煤锅炉,由于北京市市内不可用燃煤锅炉固采用的是染油锅炉,此项单价怎么计算?

答:只能自行补充燃油锅炉机械台班单价,对定额机械进行抽换.

19、计算建设期的贷款利息时,取费基数包括不包括基本预备费?

答:包含基本预备费

20、编现浇盖梁预算时除列现浇盖梁定额外是否还要增加钢管支架费用,如何套定额?

答:定额中已包含脚手架的安拆,无需套用钢管支价定额.

21、在新的定额中,自卸汽车运输土方,仅适应于15km以内的,如在实际中运距为25km,应该如何

调整?

答:按当地发布的社会运输价计算

22、预制安装包括全部工序指什么例如设计上说c15混凝土垫层1000方,路缘石1200方,在套用定

额的时候是不是不应该考虑c15混凝土垫层

答:仅指路缘石本身的所有工序,混凝土垫层应套用其他定额.

23、沥青混凝土下面层投标预算沥青用量5%,施工时设计沥青用量4%,生产配合比%,是按投标价计量,还是按设计配比或生产配比计量,也就是说投标清单价扣减沥青用量差额吗?

答:我们认为应属工程变更,应按实际配比重新确定单价.。

24、级配碎石垫层采用400t/h厂拌,汽车运输,摊铺机摊铺,怎样套定额?

答:目前定额尚无这种工艺组合.最合适的方法应实测编制补充定额.在不具备条件的情况下,提供以

下方法仅供交流:级配碎石的运输和摊铺机摊铺可考虑近似套用2-1-8和2-1-9定额.拌和机拌和的碎石消耗取2-2-2定额,人工和拌和设备参考厂拌基层稳定土混合料.最终计算结果要与正常值进行比较.

25、清单100章中竣工文件编制费有计算标准吗?

答:无统一计费标准。

26、一般农村水泥路造价要多少钱一公里?

答:宽,18cm厚水泥路面每公里建安费约18万元。

27、社会运输是不是就是根据当地发布的单质材料的社会运输的方式计算呀!用先套1km的定额吗?然后在套社会运输吗?

答:社会运输标准应为当地交通运输主管部门发布,按全里程计算。

28、清单100章中竣工文件编制费有计算标准吗?

答:工程规模不同,费用水平也不同.常规一般在5-30万元(每标段)。

29、公路预算定额2-2-16-14乳化沥青稀浆封层ES-2型定额消耗:砂立方米,石屑立方米的换算厚度约为3毫米,而《公路沥青路面施工技术规范》中的厚度为4-7毫米,在定额中没有规定如何抽换,设计为6毫米的厚度如何计算造价?

答:该定额系按旧规范编制的.如实际厚度不同,可调整1000m2材料用量,人工和机械消耗量不做调整。

30、1、预制安装组合箱梁中的结构连续的现浇混凝土和钢筋套用什么定额(4-7-15)

2、安装时用到临时支座如何计算?

答:结构连续混凝土套用4-6-13桥面铺装的垫层定额.钢筋套P505相应定额。

31、其C25混凝土,用的是粉煤灰石屑与定额混凝土标号(附录)不符,如何调整?如c30混凝土。答:按你掌握的配合比计算。

32、三滚轴摊铺提浆整平机+集中拌和+汽车运输该套哪项预算定额是人工铺筑,还是机械铺筑

答:是人工铺筑。

33、隧道正洞通风和正洞高压风水管、照明、电线路两条定额中定额单位是“每100延米洞身长”。洞身长是指左右线正洞平均的长度还是左右线长度的合计?

答:每100m延米洞身长指的是单洞的洞身长。

34、公路交工前养护费指标如何使用?看下边的计算是否正确公路交工前养护费是指陆续完工的路段,在路段交工初验时止,以路面为主包括路基、构造物在内的养护费用。按全线里程及平均养护月数,以下列标准计算: 1.三、四级公路每月养护费按每公里每月 60 个工日计算; 2.二级及以上公路每月养护费按每公里每月 30 个工日计算; 3.另按路面工程类别计算其他工程费和间接费。例:某改建二级公路全长75km,平均养护月数为2个月,人工费单价50元/工日,养护材料费

150000元;各种养护机械费85000元;其他工程费综合费率为 %,企业管理费综合费率为%,各类规费78000元。试计算该段公路交工前养护工程的建安工程费。解:根据题示条条件,养护费指标计算如下: (1).人工费=75×2×30×50=225000元 (2).直接工程费(人+材+机费用) =225000+150000+85000=460000元 (3).其他工程费=460000×%=56120元 (4).直接费=直接工程费+其他工程费=460000+56120=516120元 (5).间接费=78000+516120×%=元(6).利润=(516120+-78000)×7%=元 (7).综合税金额=(直接费+间接费+利润) ×%(纳税地在市区) =(516120++×%=元 (8).养护定额建安费=直接费+间接费+利润+税金=516120+++=元

答:按标准计算出人工费后,按路面工程类别的费率计算其他工程费和间接费,不涉及养护材料和养护机械费。

35、钻孔灌注桩是否考虑泥浆外运如果考虑,该套用什么定额

答:钻孔桩定额中不含泥渣外运,若工程和环保需要,需另计,可参考水运定额。36、定额错误:概算定额3-1-10-1复合式防水板,代号776为塑料排水板;预算定额3-1-11-1复合式防水板,代号776为复合式排水板,两个定额所用的名称不一致,且两个材料单价也不一样,应更正。

答:概算定额材料名称有误,应更为复合式排水板,材料单价概算与预算是一致的。

37、在路面改建工程中,水泥砼旧路面采用打裂稳压,设计调平工程量是根据打裂稳压前原旧路面测量数据计算的,招标清单调平工程量是按设计工程量给的,现经过打裂稳压后,老砼路面平均下降

3cm,那么计量考虑此3cm的工程量吗?如果考虑就发生变更了。

答:应属工程变更。

38、沥青混凝土路面定额是否包含抗车辙剂、稳定剂?

答:未包括,需另计。

39、目前二级及以下公路路面砼施工很少采用摊铺机,多为三滚轴摊铺提浆整平机,集中拌和,套用定额时,是2-2-17-1人工铺筑,还是2-2-17-3(4)摊铺机铺筑,自卸汽车适用于干硬性砼运输,要套用4-11-11运输定额,请问完整路面砼清单项目该套用那些定额?

答:水泥砼路面运输套用桥梁4-11-11定额,碾压混凝土路面套用2-2-19定额. 三滚轴摊铺提浆整平机施工无对应定额。

40、问题1、是不是2008年以后的工程必须用新定额问题2、交通部是否有明文规定什么时候的工程必须用新定额问题3、2008年以后招标的工程业主用的原来的定额,由于人工、材料等涨价,已经无法进行,请问能否要求请用新定额

答:自2008年7月1日起,所有公路工程基本建设项目概算预算编制,均应执行新办法及定额。41、在《编制办法》34页,预备费下的子项“预备费中施工图预算包干系数”的“费率”如何计取?

答:费率应根据编办规定计算。算出直接费与间接费后,按二者之和的3%计算包干费。

42、财综[2008]78号文规定取消质量监督费、定额测定费,公路计价是否执行?

答:质量监督费、定额测定费将被取消.是否还计列应根据本省交通厅发布的相关信息。

43、施工机械停工、窝工的计算办法,有没有相关规定?

答:定额是按合理的施工组织设计、合理工期进行编制的,定额中没有机械停工、窝工的规定。你所说的属工程索赔范围.

44、预算定额第183页,2-3-2“全部挖除旧路面”中序号5“3m3/min以内机动空压机”的代号1840是否不正确?

答: 1840 代号无误。

45、预算定额第685页,4-11-5“基础垫层”的工程内容,混凝土垫层:配运料、拌和、运输、浇筑、捣实及养生。但定额中没有搅拌机的内容,请问该项目是否考虑人工拌和混凝土?

答:是按人工拌、铺编制的。

46、当业主单位将招标工程部分项目的工期进行压缩(工期压缩20%至40%左右),那么施工单位就提出赶工费的问题,赶工费怎么样计算才合理,计算赶工费时应考虑哪些项目(如:现浇连续箱梁、先张法预应力空心板等)。

答:定额是按合理的施工组织设计、合理工期进行编制的,没有赶工费的规定。

47、桥头搭板,钢筋砼结构下的垫层施工是按构造物Ⅰ取费,还是按其他路面取费?

答:桥头搭板下垫层套构造物Ⅰ的费率。

48、当基坑开挖采用路基定额及基坑土方外运是按构造物Ⅰ取费还是按机械土方与汽车运输取费?答:基坑开挖所有内容应套构造物Ⅰ的费率。

49、打CFG桩等采用专用设备施工的软土基处理项目是按其他路面取费还是按构造物Ⅰ取费?

答:CFG桩应按其他路面费率计算。

50、当桥涵工程基础处理采用抛石挤淤时是按人工土石方取费还是按构造物Ⅰ取费?

答:桥涵基础处理应套构造物Ⅰ的费率。

51、对于全国性公开招标的公路工程施工项目,施工队伍调遣费的运距怎么计算才适当?

答:工地转移费计算详见编办P19之规定。

52、其他工程费:构造物Ι与钢材及钢结构都有“金属标志牌……等项目”。那么,在什么情况下“金属标志牌……等项目”采用构造物Ι的费率?

答:请注意构造物Ⅰ中“……除外”的说明。

53、税金:是按企业所在地点不同分别计算,但实际情况是(指广东)施工单位所交纳的税金是根据工程所在地的税务部门规定标准交纳的(一般情况是工程所在地的税务部门通过建设单位收取了在本工程施工的所有施工单位的有关税金),而各地(市)、县税务部门收取的税金都有不同。那么,税金是否可以根据工程所在地的税务部门规定标准进行相应的调整?

答:税金应按工程所在地标准交纳。

54、新建项目,当有一座或多座桥梁跨越现有公路,而且被跨的公路交通流量较大(大于5000辆/昼夜)时,本工程概(预)算编制时是否可计算行车干扰费;若需要计算行车干扰费,怎样计算才合适?

答:行车干扰费与被交路交通量没关系,指的是边施工、边维持通车。计算详见编办P17.

55、冬雨季及夜间施工增工百分率、临时设施用工指标用工指标填写在02表,是否体现在01、03表内,绿化补助费指标、公路交工前养护费指标,是否体现在01、03表内,如果体现在01表内,《编制》附录四列项却没有这些内容?

答:冬雨季及夜间施工增工百分率、临时设施用工数量在02表中体现,其费用体现在01表概算金额及经济技术指标中,体现在03表其他工程费中;绿化补助费指标仅适用于无绿化设计的二级以下等

级公路建设项目,可在附录4第八项“绿化及环境保护工程”中计列。公路交工前养护费计列在附录

4第七项“公路设施及预埋管线工程”中,此两项费用应体现在01、03表中。

56、在执行清单计价时,取了临时设施费费率,是不是100章中103、104等项目就不要计价了?答:在编制清单造价时临时设施费100章要与其他章节分摊.

57、新颁预算定额2-3-4 人行道及路牙(缘石) 第5个子目路缘石现浇混凝土,在定额中列C25水泥

混凝土,在定额中水泥 ,水16m3,中粗砂,粉煤灰,碎石为0,在这里如果按照附录中标准折算肯定是对应不上了,我查了勘误表(一)(二)(三)都没有对应的勘误,后了查了粉煤灰混凝土的一些规范,使用粉煤灰,水泥用量折减,砂的用量也减少,碎石用量不变,验算定额用量,水泥用量大约者减15%,符合标准,砂的用量却大大增加,而碎石也没有量,在此恳请部站专家能解释一下计算原理,如果采用粉煤灰混凝土,建议增加粉煤灰混凝土序列。

答:定额编制是调查收集的实际施工资料.碎石为石屑消耗量.

58、现有水泥砼路面工程结算,套旧定额,路面结构为水泥稳定土上覆盖水泥砼。施工过程中有一设计变更,要求在水泥稳定土上增加喷油量为m2的封油层(施工封油层后再施工砼路面).请问,1,该封油层该套用哪个定额子项

2,如果套用了2-27透层、粘曾、封层项目中的子项,其相应的260石油沥青消耗量是否应该按照(设计的+3%的定额操作损耗)进行定额抽换?

答:可对沥青用量进行调整。

59、旧定额中,路面水泥砼定额项次的说明里包含了"压纹",但没有单列压纹机具,应该是在"小型机具使用费里"包含了。现有一项目套老定额结算,实际施工用了刻纹机,该怎么处理能进行抽换或者补充刻纹机定额吗如何抽换或者补充经查,只有部分省份的养护定额里才有此类刻纹机定额,可以套取吗如果套取,旧定额中路面水泥砼定额项的压纹费用如何扣除?

答:定额是按照常规、普遍采用的施工工艺进行编制的,不能由于施工采用的机械种类、型号等的不同,调整抽换。

60、根据2003招标文件范本,“底基层和基层按图纸所示和监理工程师指示铺筑,经监理工程师验收合格的面积,按不同厚度以平方米计量,而湖南计价规则“路面垫层、底基层、基层:无论设计断面为矩形或梯形,都以顶面面积计算”,如果是梯形,计量是按顶面面积计量还是平均面积计量?

答:编制概预算时按顶面积计算工程量.

61、国道108雅安至菩萨岗段灾后恢复重建工程B标段(K2613+4000-K2841+500),具体位置是在雅安市石棉县,考察现场已经下雪,在冬施费计算时在全国冬季施工气温区划分表中查不到对应的气温区,请问这种情况如何处理?

答:按冬一(II)处理。

62、根据2003招标文件范本第405节“计量应自图纸所示或监理工程师批准的桩底标高至承台底或系梁底”,而湖南出的工程量计价规则“405目原技术规范挖孔灌注桩含入了钻孔灌注桩目中,挖孔不同于钻孔,因此本规则更名为混凝土灌注桩;并重新界定灌注桩长度,考虑(下)系梁处桩径无变化,将灌注桩长度定义为(下)系梁顶以下部分(即含系梁的高度),桩体的连接部分系梁在基础中计量。”在计量时,桩长含不含系梁的高度?

答:定额中规定系梁(下)应在下部工程中计列,不属于基础,系梁为独立结构,套用相应墩身定额.桩长计算均应为桩顶至桩底。

63、悬浇箱梁的合拢段及边跨现浇段现浇挂篮(支架)在定额说明中未有明确的说明,套用哪个定额比较合理?

答:中跨合拢段一般挂篮施工。边跨合拢段一般落地支架现浇。应根据具体的施工组织设计进行计算。

64、涵洞基坑开挖回填量一般不另计量。若开挖回填量较大时(原地面下4米),是否要考虑涵洞顶50厘米以上的开挖回填量?

答:不计。定额中回填土方是按开挖量的一定比例确定的。

65、预算定额P193页“洞身工程”说明第7条关于隧道长度的计算说明:当隧道长度超过4000m 时,以隧道长度4000m以内定额为基础,与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。请问这个“叠加”应如何理解?如隧道长度为5500m时,即超长1500m,则辅助定额调整系数应为还是2(根据前面章关于运距调整规定调整:运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计,等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算?

答:调整系数为2。

66、概算定额说明P2第3条:路基土石方开挖定额中,已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量,因此开挖边沟的数量应合并在路基土石数量内计算。请问该条说明是否包括机械土石方定额,该条说明包括了那些定额?概算定额的挖掘机挖装土石方定额比预算定额人工消耗高很多,请予以说明原因。

答:已综合人工或挖掘机开挖边沟内容。概算定额考虑了机械达不到而有人工施工的因素,因此人工消耗量较预算定额多。

67、在计量“清表”工程量时是否要扣除河塘面积其面积为征地面积吗

答:清除表土和河塘处理(清淤)为两个不同的工程项目,在计量上应没有交叉。

68、隔离墩设计图纸里没有钢板,也不存在电焊,为什么预算定额里有钢板及电焊工程量?

答:钢板为安装隔离墩上栏杆的预埋件,请参见定额后的备注。

69、“冬季施工气温区划分表”里没有标明的地市应如何取?如四川省的成都、绵阳。

答:表中没有的原则上应不计,如成都和绵阳.特例情况如在阿坝、甘孜等临近地区,确需计取而表中未包括的,可参考临近地区计取。

70、2007预算定额2-3-6-1现浇混凝土(土路肩加固)中的水泥消耗量()与根据基础定额混凝土配比表计算出的结果()相差较大,请问一下是原定额算错了还是基于其他别的什么考虑?中(粗)砂及碎石(4cm)的消耗量也与基础定额配比表算出来的结果有零点几误差?

答:需要勘误.定额混凝土配比应改为C30,目前定额是C15的消耗量。

71、在2007年编制办法中:施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用;请问此费用是否包含以下的费用:(若包含,请注明包含在定额中还是在取费中) 1.路基检测费(如CFG桩、袋装砂井、管桩、塑料排水板、砂桩等) 2.路面检测费(基层、面层等) 3.桥梁检测费(桩基检测费等) 4.涵洞检测费(地基超载力等) 5.隧道检测费(常规检测、地质雷达衬砌质量等)以上费用是否部分包含在“竣(交)工验收试验检测费”。

答:以上5项均属常规检测,均已包括在施工辅助费中。

72、浆石砌挡土墙勾凸缝是否已包含在定额子目里?是否可以单独另计算勾凸缝子目?

答:勾缝已综合在定额内。

73、预制场、路基混合料搅拌厂内的临时道路在编制预算是是否要计入临时道路?路基混合料搅拌厂概算定额(2-1-8)是否包含场内临时道路?

答:拌和站定额未包括场外临时道路及场内临时道路,需另计。

74、路基施工的定额里只有机械费,没有路基材料费,那取其他直接费和间接费的时候,材料费是否可以一起取费呢路基施工定额基价不含材料费,是不是就不能取费如果不能取费,那软基砂垫层定额里含有材料砂,那材料砂是不是就可以取费呢?

答:无材料不能取费.定额中有材料消耗量的当然会取费.

75、临时设施费是否包含了施工临时用地的相关费用,若没有包括施工临时用地费用,那么施工临时用地费用应第一部分中的临时工程内,还是列入第三部分。

答:临时用地在第三部分征拆计列。

76、隧道定额喷射混凝土的工程量按设计厚度乘以喷射面积计算,喷射面积按设计外轮廓线计算。

此处所指的设计外轮廓线是否包含了隧道预留变形的空间设计外轮廓线是否是开挖轮廓线

答:外轮廓线不包括预留变形。

77、隧道长5500m时,辅助定额调整系数为2的话,这个2是怎么来的是因为尾数500m等于或大于辅助定额的一个单位运距吗5400m时应该是1还是2

答:5001-6000米系数均为2。

78、水泥混凝土路面已经包含了水泥混凝土的拌和、运输费用,当使用商品混凝土时,除了要扣除搅拌机、搅拌站、混凝土运输车消耗外,是否要减少人工如果要减少,该减少多少

答:1.人工铺筑:人工减工日,没增减1CM减工日 2.机械铺筑人工数量不调整。

79、1.在2007年的定额中是否已包含水泥搅拌桩的"工艺性试桩"费用(如确定水泥掺量、配合比、

提升速度等)[在广东省建筑工程定额中,计算试桩时人工费和机械费均乘以系数]

2.请问在2007年定额中CFG桩是否已经包含了“桩尖”的工作内容。

3.请问绿化工程中如果苗木是“假植苗”或者“袋苗”,定额中的消耗量是否有所减少(在园林绿化定额中如果是“假植苗”或“袋苗”,则定额主材消耗量*)

答:1.定额不含试桩费用,为设计服务的试桩应列入勘察设计费或研究试验费,为施工服务则列入建安费.

2."假苗木"或"袋苗"编制补充定额.

3.包括桩尖

80、1.在新定额中预应力管桩接头约400元/个;而在广东省市政工程定额中焊接接头约100元/个,

法兰接头为170元/个;相比较,价差较大。该如何解决此问题较妥善?

答:定额无管桩接头400元/个的概念,不知道出处.新定额打砼管桩接头不包括法兰盘,仅为安装费用,且缺管桩预制定额.

81、1)采用96公路定额,砼施工时采取了冬天热水、夏天加冰的措施,需另行计算该措施费用吗

2)施工单位为了保证施工用水修建了蓄水池,蓄水池属于临时设施吗

答:无需另计洒水养生,定额已包括.为施工用的蓄水池可在临时工程中计算费用.

82、1)、临时设施中包含的临时用水支路包括砼的喷淋养护管道和养护支架吗?

2)、劲性骨架和冷却管是作为附属材料列入砼定额中,还是另行套用定额计算?

3)、5-28-2悬浇t形刚构已包含挂蓝设备的摊销费。本工程施工中另外增加了精轧螺纹管作为挂篮的后锚及走道梁锚固用筋,需要计算费用吗?

答:1.施工单位生活用水管线不能另计.

2.劲性骨架和冷却管需另套定额.

3.可计入设备总重计算摊销费.

83、在公路工程工程量清单中第一章总则里,竣工文件、施工环保费、临时道路修建养护与拆除、临时公路用地、临时供电设施、承包人驻地建设等项目都是总价承包的项目,这些项的取费标准是什么老版的公路定额中规定取消三四级公路的现场经费,但是现场经费中的临时设施费里已经包含了承包人驻地建设等项目,是不是应该因此取消第100章中的相应临建项目

答:章项目内容无固定取费标准,应根据项目的不同情况确定。2.临时设施费在编制清单预算时,100章驻地建设要与其他章节分摊。

84、请问城市改建工程中已计入了施工现场维护(即全封闭施工),是否还计入行车干扰施工增加费?答:根据具体情况确定是否计取。

85、1. 请问“竣工验收费”与2007年新编制办法建设单位管理费中“竣(交)工验收试验检测费”重复,若不重复,可否提供“竣工验收费”的费率 2.请问2007年新编制办法中“安全文明施工措施费”与“交通部2007年第1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》增列安全生产经费,该项费用的计算按建安费的1%取定”是否重复

答:1.不重复2.安全文明施工措施费已在定额和安全施工费率中体现,不再另计。

86、在软基处理中: 1.沉降观测点(如位移边桩、沉降板、孔隙水压力计等)的埋设是否已包含在定额或取费中 2.沉降观测费用是否已包含在定额或取费中

答:请参见预算定额P60页第8条说明。

87、问题1:辅助生产间接费计入材料预算单价内,将直接体现在直接费中,08-2表的直接费是否含辅助生产间接费直接工程费、间接费以直接费为基数计算时,辅助生产间接费是否作为计算基数问题2:高原地区辅助生产间接费以直接工程费为基数,按照高原地区施工增加费费率计算,辅助生产间接费是否仍然计入材料费高原地区施工增加费计算时,是否把“辅助生产间接费”作为计算基数问题3:人工费的基本工资,包含“为职工缴纳的养老、失业、医疗保险费和住房公积金”,该部分是否与规费重复?问题4:绿化指标费用标准内已包括其他工程费和间接费。而利润=(直接费+间接费-规费)×利润率,规费又是按照人工费为基数计算的,人工费不确定导致规费无法计算,请问利润如何计算?

答:1.施工辅助费已计入材料单价,在计算工程直接费时当然会包括.2.是说明高原施工增加费的计取方法,与辅助生产间接费为分别的两项内容,同时构成材料单价;辅助生产间接费不作为计算高原施工

增加费的计算基数.3.为个人和企业分别交纳的费用.4.需自行确定人工和机械施工比例,与其他数量乘单价计算项目相同.

88、在2007年编制办法中:施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用;请问此费用是否包含以下的费用:(若包含,请注明包含在定额中还是在取费中) 1.路基检测费(如CFG桩、袋装砂井、管桩、塑料排水板、砂桩等) 2.路面检测费(基层、面层等) 3.桥梁检测费(桩基检测费等) 4.涵洞检测费(地基超载力等) 5.隧道检测费(常规检测、地质雷达衬砌质量等)以上费用是否部分包含在“竣(交)工验收试验检测费”。

答:以上5项均属常规检测,均已包括在施工辅助费中。

89、浆石砌挡土墙勾凸缝是否已包含在定额子目里?是否可以单独另计算勾凸缝子目?

答:勾缝已综合在定额内。

90、1、隧道定额总说明:洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时,所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘的系数,个人的理解是:乘系数是考虑施工降效和照明等问题,当隧道贯通之后,不存在降效的问题,所以,隧道内路面,不应该乘,请问我的理解是否正确。 2.请问隧道内套用其他章节的定额,如何取费?

答:1.均应乘系数。2.取隧道工程费率。

91、定额中的“盆式橡胶支座”为GPZ(II)型,但是GPZ(II)型又分为单向(DX)、双向(SX)和固定(GD)等三种,定额中的消耗量是否是综合了三种型号,还是采用了其中的某一种型号。答:应根据不同支座单价分别套用定额.

92、定额工料机中有“中粗砂”,而没有“细砂”,请问其中的“砂”是指“细砂”吗?

答:砂为各种砾径的总称.

93、现在用新的编制办法做预算需要计价差预备费吗以前用老的编制办法的时候按照99年的一个文件《国家计委关于加强对基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》不计涨价预备费,那现在用新的需不需要计呢

答:不计价差预备费.

94、概算定额水泥混凝土路面混凝土运输增运是套用2-2-15相关定额还是套用5-3-32相关定额?答:水泥路面砼运输套桥梁章节运输定额.

95、07概预算编办:附录八全国雨季施工雨量区及雨季期划分表里安徽和西藏有“二区1个月”的雨量区划分,但编办“雨季施工费率表”中没有二区1个月的费率?

答:部"编办"缺二区1个月费率,请参考两地的"补充编办"

96、取消“养路费”后,“车船使用税”是不是还按照原来征收?

答:车船使用税不变,按原标准征收

97、概算定额5-1-4-2(P347)混凝土基础实体式墩台C15片石混凝土消耗量为是否有误,是否应该为

答:无误。C15片石砼消耗量为,C15砼消耗量为

98、概算水泥混凝土路面摊铺机铺筑定额中包括第1km的水泥混凝土运输,如果增加运距,只能套用增运定额吗?

答:是

99、1、在预算定额中说明现浇混凝土工程平均运距超过50m时,按运输定额增列混凝土运输,是按照第一个1km+增运、还是直接按增运增加2、预制混凝土构件中,是否在定额中包括了运输费用还是要另列

答:1.按第一公里和每增运计算.2.预制构件运输需套用第四章第八个节.

100、灌注桩调整桩径150cm内有130及140,没有120,请问120cm如何调整.

答:已编制回旋钻定额

公路工程概预算审查中常见问题及对策

公路工程概预算审查中常见问题及对策 发表时间:2017-04-18T16:52:12.453Z 来源:《基层建设》2017年2期作者:赵才华 [导读] 摘要:公路工程概、预算文件的审查是一项政策性、技术性、经济性和实践性很强的技术经济工作。 佛山市交通运输工程造价站 528000 摘要:公路工程概、预算文件的审查是一项政策性、技术性、经济性和实践性很强的技术经济工作。审查的目的,是确定公路工程建设项目的投资总额,为项目的经济评价、投资控制、招标投标、保证实施等提供可靠的依据。本文根据近几年审查公路工程概预算文件的实践,对常见问题进行归纳,并提出了如何提高公路工程概预算编制质量的对策。 关键词:公路工程;概预算审查;常见问题;对策 引言: 公路建设项目是由路基、路面、桥梁等不同功能结构的工程所组成的,而每一项工程又包含众多的分部工程和分项工程,同时,还受到建设环境和市场行情的影响。公路工程概预算文件审查是一项十分繁琐而又细致的工作,为达到合理确定和有效控制公路工程造价的目标,如何提高概预算文件的编制质量显得尤为重要。 1 公路工程概预算审查中常见的问题 1.1概预算文件不满足国家、行业规定 部分项目的概算突破批准的工程可行性研究报告投资估算10%、施工图预算突破批准的初步设计概算,均不符合国家规定的基本建设程序和公路工程造价管理的行业规定。 1.2工程数量不准确 1.2.1设计文件质量不高,导致设计工程量出现差、错、漏、重等情况:(1)设计各专业工作组沟通不顺畅出现的问题,如路基土石方、路面工程数量表中经常包含互通式立交、服务区、收费站等相应工程数量,但在互通式立交、服务区、收费站的单独设计中又重复计列;(2)工程数量汇总表与细部设计数量不一致;(3)挖路槽的数量已计入路基土石方中,但在路面工程中重复计算;(4)路基土石方工程量未扣除CFG桩桩帽和砂垫层的体积;(5)桥梁分左右幅设计时,漏计半幅桥的工程量;(6)桥涵工程的台背回填土方在路基土石方中重复计列。 1.2.2概预算编制时工程数量提取有误:(1)在利用方、借方、弃方计算时,天然密实方转换为压实方未按压实系数调整、或调整与公路等级不匹配,使利用方、借方、弃方数量计算有误或土方的调配不平衡等;(2)部分设计断面以外的填方漏计,如清表回填土方、因路基沉陷而增加的土方、为保证路基边缘压实度须加宽填筑的土方;(3)桥梁钻孔灌注桩将扩孔用量计入混凝土工程量,未按设计桩径断面乘设计桩长计算等。 1.3材料单价选用不合理 目前我国大部分省市的造价管理机构或相关部门都能对其区域内常用建筑材料的价格信息进行发布,但仍有很多材料的价格信息是未发布或发布的价格信息与市场价差异较大,若概预算编制时未对该部分材料的价格进行调查,则可能出现概预算不准确。常见的问题有:(1)对材料的基础资料(料场的位置、品质、产量、运输条件、运距等)调查不充分、或根本没有进行实地调查而抄袭其他项目的材料单价,导致砂石料、生石灰等地方性材料与项目实施期间的实际情况差距较大;(2)各类钢材,特别是一些大型桥梁的钢箱梁、斜拉索、支座等,造价人员未进行市场询价,对市场变化情况缺乏必要的分析与预测,而使选用的材料价格偏高或偏低。 1.4 定额使用不合理 概预算定额是造价人员计算和确定概预算造价、计算劳动、机械台班、材料消耗量的工具。合理的使用定额,是确定工程概预算金额的关键。常见的定额使用不合理情况有: 1.4.1选用的定额工作内容与实际不符,如路基工程中土石方机械的选型与公路等级、地形条件不匹配,选用定额的机械功率普遍偏小,导致土石方费用的增加。 1.4.2定额抽换与换算有误,如路面基层、底基层套用定额时没有根据设计配合比调整水泥、碎石等材料的定额消耗量。 1.4.3定额使用未按定额的使用说明调整,如稳定土基层、级配碎石等压实厚度超过15cm的,未按分层拌合、碾压考虑,拖拉机、平地机和压路机的台班消耗应按定额数量加倍计算,且每1000m2增加3个工日。 1.4.4定额中包含的工作内容重复计算费用,如套用钻孔灌注桩钻孔定额不应再计算凿桩头的费用;套用了清除表土定额后重复套用除草定额等。 1.5施工措施费计算不合理 施工措施费用的计算是正确、合理确定投资的主要因素之一,也反映了概预算编制水平的质量与高低。常见的施工措施费计算不合理的情况有: 1.5.1大型拌合站(沥青混合料、水泥混凝土、厂拌混凝土)的站址选择和安拆次数,以及配置的设备型号和台数不合理。 1.5.2技术复杂大桥的大型购置构件装船用的栈桥或码头,水上混凝土运输设施,构件运输方式,基础围堰措施,安装(或浮吊)构件及预制厂设配配置不合理。 1.5.3 连续刚构0#块的托架、墩顶拐角门架、合拢段吊架及现浇边跨尾段吊架、20m以上空心墩施工必须的提升架、施工用临时电梯等费用漏计或未结合工期和项目特点考虑。 1.6征地拆迁费用不准确 征地拆迁费用在整个公路工程概预算中占相当大的比重,但该部分费用往往难以准确预估,很多项目在实施过程中的征地拆迁费用大大超出了批复的征地拆迁费用。造成费用超批复的主要原因,一方面是由于建设单位在项目前期工作及计划未做到位,未能将该区域内征地拆迁标准摸准;另一方面原因是被征拆户对金钱的追求导致征拆的标准提高。 1.7概预算编制人员技术水平及责任心有待提高 公路工程概预算的编制是一项复杂且涉及面较广的工作,它不仅要求编制人员具有较强的造价编制水平,还要求具有一定的施工技术经验。一些概预算编制人员不了解现场施工工艺,只根据图纸工程量生搬硬套定额确定的工程造价一定是与实际脱节的。同时,概预算编制人员要有较强的责任心,不能因为工作量大或时间紧,而忽视了对工程量、技术经济指标的计算和核查,从而造成概预算编制出现大的

公路工程造价专家答疑(一)

公路工程造价专家答疑(一) 1、问:预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中,如果只计算铺砌或安砌工作,没有预制工程时(预制块外购成品)如何调整定额? 答:取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元. 2、问:在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费,在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗?这两部分费用是否有重复的地方? 答:临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.3、问:在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”,其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项,但是在定额中找不到拆除一项的依据,请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项?答:定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价. 4、问:07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做 如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目? 答:可按类似项目套用. 5、问:当定额消耗量与实际消耗量不同时,做预算单价时,能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗? 答:概算和预算定额是控制工程投资的依据,各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。因此,除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大,可编制补充定额。 6、问:对隧道洞身开挖的提问:定额中的隧道长度是指全隧道,但施工中往往是从两端分别施工,请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。 答:按隧道全长计算. 7、问:公路建设中人工,建材,征地各成本占总成本的比率大致是多少? 答:特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。一般项目占建安费比例约为:人工费15%,材料费55%,机械费30%。征地拆迁各地单价差异较大,与项目地形、地貌、路线等级等也有关系,因此变化较大,没有规律性。 8、问:新定额片石砼标号最高只有C20,使用中经常会用C25片石砼,该如何进行抽换调整答:由于C25片石砼较少见,定额没有编制C25片石砼配合比,因此无法精确抽换。近似抽换可以将定额片石砼减10.2m3,增加C25砼8.67 m3(C25也只有4cm碎石配比)。如果你有C25片石砼的配比资料,可自行抽换。

公路工程造价预算编制说明

公路工程造价预算编制说明 一、编制依据 本工程地点位于贵州省都匀市,项目所属都匀市高速公路。建设单位为贵州省高速公路建设集团有限公司。起点桩号k0+000,终点桩号k7+000。 主线采用双向4车道,路基宽度24.5m,设计速度80,全长7,施工工期为3年。路面结构为半刚性基层沥青混凝土路面,为保证工程质量,要求不能夜间施工。 本预算根据工程施工图设计的全部工程量和施工组织设计进行编制。采用纵横网络版进行预算编制。 二、采用的定额、费用标准相关文件 1.交通部[2007-10-19]发布《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(以下称《编制办法》); 2.交通部[2007-10-19]发布《公路工程预算定额》; 3.交通部[2007-10-19]发布《公路工程机械台班费用定额》; 4.黔交建设【2016】190号:贵州省交通运输厅关于转发《公路工程营业税改增值税计价依据调整方案》、《水运工程营业税改增值税计价依据调整办法》的通知; 5.交办公路[2016]66号:交通运输部办公厅关于《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》的通知; 6.关于调整增值税税率的通知(财税[2018]32号);

7.黔交建设[2012]131号:关于执行交通运输部《关于公布公路工程基本建设项目投资估算编制办法和公路工程估算指标的公告》和《关于公布公路工程基本建设项目概算预算编制办法局部修订的公告》的补充规定; 8.贵州(黔交价管[2008]39号):关于执行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》( B06-2007)、《公路工程概算定额》( B06-01-2007)、《公路工程预算定额》( B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》( B06-03-2007)补充规定的报告; 9.其它有关调查资料; 三、各项费用和费率的确定 1.生产工人人工工日单价48.07元/工日,机械工人工工日单价48.07元/工日。 2.材料单价: (1)材料原价:外购材料参考《2018年8月贵州省公路工程主要外购材料指导价格》和《2018年三季度贵州省公路工程综合外购材料指导价格》,地材结合近期沿线料场及各生产厂家询价的资料,采用料场市场调查价。 (2)运杂费按《编制办法》计算。 3.施工机械使用费:按《公路工程机械台班费用定额》(B06-03-2007)中数值乘以《营改增计价依据调整方案(交办公路[2016]66号)》中表1营改增施工机械台班费用定额调整系数对应的调整系数计算,结果取2位小数。

公路工程造价专家答疑100问(二)

公路工程造价专家答疑(二) 101、<公路工程预算定额》中4-9-3中关于钢支架,10平米立面积中的立面积在定额释义中指的是净跨径与净墩台高度的乘积吗?那在编制定额时要不要考虑桥梁宽度呢? 答:支架高度为实际搭设的高度,宽度调整参见P628说明第一条. 102、混凝土配合比定额中的“中(粗)砂”是指的“中砂”或者“粗砂”均可,还是指“中粗砂”这种材料。 答:包括中砂和粗砂 103、新定额“2-1-9机械铺筑厂拌基层稳定土混合料”是按每层铺筑厚度为多少编制的定额?如果铺筑厚度不同,应如何调整?还有,如果要进行分层碾压的话,“摊铺机”的消耗是否也要加倍呢?定额说明中好像只写到了拖拉机、平地机和压路机的台班消耗加倍计算。 答:铺筑不涉及材料消耗,与厚度无关,仅考虑压实机械的加倍. 104、旧水泥砼路面打裂稳压怎样套定额,如果没有,能提供一个门板式打裂,轮胎压路机碾压的补充定额吗? 答:尚无定额可套,我们现还没有相关资料. 105、上部结构中的现浇混凝土墙式护栏套用什么定额合适? 答:6-1-2 106、2007新编制办法第一章第六条“公路管理、养护及服务房屋应执行工程所在地的地区统一定额及相应的直接费及间接费定额”,但其他费用应按恩办法中的项目划分几计算方法编制。“问题:1、房屋工程中的利润和税金是不是按照公路专业工程的费率标准和计算方法来计算。 2、公路造价中工程定额测定费是放在建设项目其他费用中的,而房建预算该项费用一般是放在规费中的,那么编制公路工程中的房建预算时是不是应该不列房建预算的该项费用。 答:1、房建工程统一执行当地发布的定额和编制办法,包括利润。税金为国家统一标准,执行原则应没有差别。2、本项费用无论原在哪里列支,现均不再计列。 107、“当运距超过第一个定额运距单位时,其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计,超过半数时按一个增运定额运距单位计算。”这个规定是仅适用于章节前有说明的定额,还是适用于全部的运输定额?如第9章的材料运输没有说明,是否也适用这条? 答:仅适用于章节有说明的定额,即运距有划分步距的定额. 108、预算定额第2页“路基土石方工程”说明的第5条:5.……当运距超过第一个定额运距单位时,其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计,超过半数时按一个增运定额运距单位

公路工程造价审查中的常见问题及预防措施

公路工程造价审查中的常见问题及预防措施 发表时间:2018-12-29T11:17:09.380Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第28期作者:霍美线[导读] 公路设施是重要的民生基础设施,是经济快速发展的必要基础。山西交通控股集团有限公司运城北高速公路分公司山西运城 044000 摘要:公路对人民群众出行十分重要,因此,公路的建设也是民生大事,国家尤为重视。在公路的建设过程中,造价审查贯穿全程,为公路建设保驾护航。公路工程造价审查工作做得好,公路工程的质量有保障,修建的速度会更快,若造价审查环节中出现较多的问题,则会影响公路工程的建设。因此,要注意在公路工程造价审查环节出现的问题,并避免这类问题再次出现。 关键词:公路工程;造价审查;常见问题;预防措施 1引言公路设施是重要的民生基础设施,是经济快速发展的必要基础。在公路建设过程中其投资成本也是较为巨大的。然而,与之对应的是我国工程造价审查相对起步较晚。同时存在着方法多样化、应用不遵从各个部门之间相互制约、工程成本造价审核无法达到预期效果等问题。上述问题的存在不仅影响了工程造价审查管理的具体效能,也对于工程成本控制以及质量管理等一系列问题形成潜在威胁。本文基于上述研究现状,从工程造价审查的角度分析了有关问题,希望能够为后续的相关工作开展与优化改革提供必要的理论基础与实践指导。2公路工程造价审查流程及组织首先,要形成造价审查方案。要清晰的认识到造价审查是一个较为复杂的系统工程,其通过一定的程序与内容完成对工程施工中成本系统的全面监管与评价。在此基础上需要一个较为严谨的审查方案,其中不仅需要包括审查的内容、方式、方法、流程等基本内容,还需要包括具体的切入时间点、审查评价体系及具体的组织方式等。其次,确定审查内容。在审查方案中,内容占到主体地位。而在内容的实际设定过程中往往是按照不同的施工项目属性来予以划分的,如在审查项目中要细化到公路工程的具体标段,在审查要求中要细化到审查目标与质量要求,在审查原则中要明确列出所依据的法律法规与内部管理性文件等。最后,严守审查基本程序。在确定方案与内容的基础上,要保障一切工作按照一定的程序来有序推进。按照不同的施工环节特征引入不同模式的工程造价审查机制,同时制定具有针对性的审查重点。如在公路工程路基施工阶段,设备使用成本所占比例最大,故而应该成为审查重点之一。在标准化流程建设与保障的过程中还需要重点探究其资料管理、资料应用中的新模式与新方法,在不断升级的过程中突出审查的具体作用。3公路工程造价审查环节常出现的问题3.1造价审查的依据不符合规定造价审查的依据不符合规定是公路工程造价审查环节最容易出现的问题之一。主要的情况有以下几个:第一、造价审查的依据不符合各项法律法规的规定。第二、造价审查的依据已经过时,没有以最新出台的文件依据为主。第三、造价审查的依据并不适用于公路工程的造价审查,或与公路工程建设地区的相关条例冲突。第四、公路工程建设的每一阶段都需要进行造价审查,而在进行新的一次的造价审查时没有通过上一次的审查。 3.2公路工程的工程量出现偏差在公路工程的建设过程,出现预估工程量偏差其实是常见的,但是预估工程量的偏差太大,则会影响造价审查,从而影响公路工程的建设。在不同的工程建设阶段,采取造价审查的方式和依据是不一样的,若预估的工程量和实际的工程量出现太大的偏差则会导致下一阶段工程造价审查的难度增加,更严重的则会导致工程半路夭折。 3.3工程费用组成不完整、不准确在对工程费用组成的完整性、准确性进行审查时,存在其他工程费、间接费的费率取定不合理、计算不正确等情况,如“营改增”后税费计算、“安全生产经费”的计算等;针对于项目所处不同的区域,其他工程费的计算是否遗漏或采用类别不准确,如冬雨季施工增加费、沿海地区工程施工增加费等。特别是在招标投标阶段,部分清单子目在工程量清单中单列,但费用已包含在预算取费费率中,如清单100章中软基监测、隧道监测等。4公路工程造价审查中常见问题的预防措施 4.1抓住审查重点第一,加强对工程项目在各项费用收支当中的审查力度。在计算工程项目各项费用时应严格按照计取基数的方式来确定并按照分类的方式进行审核。第二,做好对工程项目在价格和工程量上的审查工作。当中工程项目涉及到价格和数量时应考虑好以下几个方面;(1)严格检查编制预算项目书当中所规定的预算定额与实际工程项目建设是否一致。(2)检查工程量是否在预算书所规定的综合定额的范围内。(3)检查工程是否有套错单价和颠倒是非的问题发生。(4)对工程取费是否达到工程项目的类别标准给予重视。 4.2做好造价文件的审查工作符合性审查,核对设计方案对批复(核准)文件、交通行政主管部门意见等的落实情况,与现行标准、规范的符合情况。根据造价管理的计价规定、文件编制格式,结合设计方案,对项目造价文件编制格式符合性、工程量准确性、费用计算合法性、费用组成完整性、指标合理性等进行审查,并对审查费用与上一阶段批复费用进行对比分析。预算审查,包括对费率和单价、定额套用、定额调整、造价指标、临时工程与工程规模吻合性、相关辅助措施费用、其他费用取费基数和费率,各项费用的汇总等进行综合核查。 4.3提高造价审查人员的综合素质提高造价审查人员的综合素质的方法则有以下几个方法:第一,要求造价审查人员具有相关的从业资格专业的事情自然要交给专业的人来完成,造价审查工作的科学归范,自然要有专业的,具有从业资格的人员来完成,这是对这项工作的尊重,也是对完成这项工作的质量的保证。第二,要求造价审查人员在岗位上不断学习造价审查的文件依据是会变化的,若造价审查人员没有关注相关的消息,学习相关的知识,则会导致在进行造价审查工作时,出现一些不该出现的错误。第三,对造价审查人员工作的完成情况进行评价设置一个评价制度,对造价审查人员的工作完成情况进行评价,并进行奖惩,激励造价审查人员提高造价审查工作的质量。结束语

公路造价师甲级 独家联想记忆解析

公路造价师甲级独家解析 按模拟题对应真题15:1-----20:1的实战比例本题集收集的题目应可在真 考中增加+10-20分以上 基本所有注册类考试的法律法规都差不多只要你熟悉法规大同小异基本都能过很多注册考试都有计量数字数值型考题很多主要靠背强制记忆+理解记忆---案例实务主要是三门的汇总融会贯通必须要多动笔写边写边理思路思路理清了才有助于你把知识点得分点串在一起回答对付应试教育方法最好就是题海战术自己做几套题目,确定自己的可以稳稳拿到的*基本分*,再制定一个学习计划比如每天学习几个小时看多少页的书做几套题必须定量化然后每隔1-2周再做模拟题目测试自己的分数***考前1-2周不要做模拟猜题冲刺等题目最好只做真题考前力求测试在65%-70%以上考试的时候就一般哪怕状态差点也稳稳过!!!先下载一个相关考试的电子版本书用查找功能把所有关于数字或文字相似的归类很多备案罚款处罚的天数日期是否有共同之处规律可以找出来应该抽时间把所有同一类数字的归类统一记忆效果更好 1、总结对任何注册或登记考试都有效贵在认真恒心毅力坚持我一直强调考证是多有 3无人员无背景关系后台寒门学子赚钱的必由之路!没有财务自由哪来心灵自由!! 联想记忆的核心是当你在真实的考试中大脑面对题型时没有明确的思路或一片空白或混淆不清时不从下手时联想记忆的那个点恰好在关键点跳出来提醒你让你想起并得分这才是切中垃圾应试教育考试弊端的核心本质(中国教育体制大失败持续培养没有独立思考能力奴化教育流水线重视分数大于重视能力)!!!尽量用联想记忆深刻不容易忘想象越天马行空记忆越深刻越不容易忘表面看是联想记忆其实核心还是应付垃圾应试教育考试的短期强制记忆,几十次上百次的反复重复记忆每天把以前的错题快速做一遍暗合艾宾浩斯遗忘曲线的规律日积月累下成功率准确率越来越高重点要记忆那些确实不懂模糊不清一知半解的题型做出或夸张或贴切或形象捧腹的联想记忆! 2、不要为了做题而做题做一题最好掌握记住做100题最好记住90题以上然后重点记忆 那些你老记不住的重点是形成解题套路比如每一道题目抓关键词关键字去伪存真一针见血答案就呼之欲出了 3、***重点在反复做错题看看自己的丢分点在错题归类里反复做500道错题可以至少捞 回关键的10-20分要知道很多人考试就是只差1-2分没有拿到证书非常可惜前面付出的心血努力全部白费**哪里弱补哪里单选丢分多就重点做单选还有看自己那个章节的丢分多还有案例分析必须动笔写主要是形成条件反射脑子形成思路和条理思路流畅清晰下笔才流畅免得涂改被扣卷面分 4、利用一切时间记得闲暇时间是很重要的比如把视频音频还有文档拷贝到手机你上厕 所等车堵车等人散步都可以边听边看早上醒来晚上睡前记忆力最好一定要看书做题**事半功倍* 出题老师喜欢在多选题用数字干扰迷惑所以如果没有有把握尽量不选多选题带数字的多选宁少勿多最后确实没有把握3短一长选最长或者反之3长一短选最长当然这些所谓规律如果普及准确性就降低了命题老师也会与时俱进5、考试一定要认真审题做完反复检查我是在卷子上直接用打钩表示有把握对的题目半 钩表示拿不准?表示可能错这样加总分确定的+拿不准的按照可能蒙对20%-30%=自己的总估分这样考下来就知道自己的成绩准确率90% 最好估分少点实际把握大些心里有底 考前2周自己努力刻苦学习+吃素+放生举头三尺神明保佑信不信由你反正我信了

公路工程造价(整理)

第一章公路工程造价基础知识 一、名词解释 1、公路基本建设是指有关公路固定资产的建设、购置、安置活动,以及与其相关的活动,如征地拆迁、勘察设计、施工监理等工作。 2、预留费是指难以预料的工程费或物价、汇率、税金、贷款等波动的费用。 二、填空题 1、公路建设产品的特点包括:产品的固定性,产品的多样性,产品的庞大性,产品部分结构的易损性。 2、公路建设的特点包括:劳动对象分散性,生产流动性,受自然因素影响大,需要个别设计、个别组织施工,生产周期长,生产协作性高,生产类型多,多以单件生产为主,需要不断的进行养护和维修,组织的系统性。 3、基本建设项目的投资与资金来源:财政预算投入,自筹资金投资,利用银行贷款投资,外资,利用法有价证券项目。 4、工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 5、公路工程建设项目的投资益损分析的作用包括:公路晋级效益,减少拥挤效应,缩短里程时间效益,节约时间效益,减少事故效益、公路工程建设的基本程序。 6、编制项目建议书需要《估算指标》的综合指标,编制项目可行性研究需要《估算指标》的分项指标。 7、建筑安装工程费包括直接费、间接费、计划利润和税金。 三、问答题 1、公路工程建设的基本程序 (1)根据长远计划进行项目可行性研究,编制项目建议书。 (2)根据批准的“项目可行性研究”,编制项目的可行性研究报告。 (3)根据批准的“项目可行性研究”,进行现场勘测、筹措资金、编制初步设计文件。(4)根据批准的初步设计文件把建设项目列入年度基本建设计划。 (5)进行施工前的准备工作和施工图设计,组织招投标。 (6)编制上级开工报告,组织施工和监理 (7)编制竣工图表和工程决算,办理竣工验收 (8)对建设项目进行后评估 2、工程建设其他费包括的内容? (1)土地补偿费与安置费 (2)建设单位管理费。工作人员的工资、工资附加费、劳保费、差旅费等 (3)勘察设计费和研究试验费 (4)施工机构迁移费。包括职工及随同家属的差旅费、调迁期间的工资,施工机具转移费(5)供电贴费。改善用户或增加用户用电而必须新建、改建和扩建的电网建和有关支出。(6)固定资产投资方向调节税及建设期贷款利息 (7)投资方向调节税根据国家产业政策和项目经济规模实行差别税率 3、工程造价咨询单位的管理等级划分及服务范围? 工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 (1)甲级单位可跨地区、跨部门承担各类建设项目的工程造价咨询工作。 (2)乙级单位可在本地区、本部门范围内承担各类中型一下建设项目的工程造价咨询业务。(3)丙级单位的业务范围由省、自治区、直辖市建设主管部门和国务院有关部门制定。 第二章公路工程定额 一、名词解释

公路工程造价管理与相关知识

公路工程造价管理与相关知识 公路工程造价管理与相关知识一、工程建设管理的基本概念 1.了解我国工程建设管理体制、公路建设管理体制及改革趋势;了解建设市场管理的内容及有关规定;熟悉公路基本建设的、法规;熟悉公路建设项目的分类。 2.了解国际上通行的建设工程投资方式的类型;熟悉(了解)我国公路建设项目目前采用的投资方式类型:包括政府和企业投资、贷款、集资及BOT投资方式;熟悉各种投资方式的特点和内容;掌握(熟悉)选择投资方 式的经济效益分析方法和决策依据。 3.了解基本建设程序的意义和作用;熟悉(了解) 贯彻执行基本建设程序的必要性;掌握(熟悉)基本建设程序的阶段划分和内容;掌握公路建设大、中型项目的划分、审批权限和程序。二、工程造价基本概念 1.了解工程造价管理的发展史;掌握(熟悉)工程造价的含义;掌握工程造价管理的内容和目的;熟悉(了解)工程造价管理体制、内容、主要任务及工程造价管理体制改革的趋势;熟悉工程造价管理的制度和法规;熟悉(了解)工程造价管理基础工作的内容及其在造价管理中的地位和作用。 2.熟悉工程造价构成的原理;掌握公路建设项目的造价构成,建筑安装工 程费构成,设备、工器具及生活用家具购置费构成,工程建设其他费用构成;了解国外建设项目造价构成。 3.掌握(了解)工程造价的计价特点;掌握(熟悉)建设项目从立项 至竣工多次计价和分部分项计价的原理;掌握建设项目造价、工程造价、总造价、总费用、总投资(静态投资、动态投资)、建设工程承包合同价(建设项目总承包合同和建筑安装工程承包合同价)的概念及界定。 4.熟悉工程造价计价的基本方法:单位估价表法(地 区单位估价表法,分项工程单位估价表法,单位估价表加运杂费调整法)、实物量法(工、料、机分析法)、类比法的内容和特点;掌握公路工程造价计价的基本方法;了解国外工程造价计价的基本方法。三、经济与合同管理 1.熟悉(了解)经济合同法关于经济合同的种类、法律地位,以及合同的订立、履行、变更、解除和合同纠纷的处理原则和方法。2.掌握(熟悉)工程合同(勘测、设计、施工)的主要条款,合同的订立、履行、变更、解除以及合同纠纷的处理原则和方法。 3.熟悉(了解)与工程建设有关的技术合同、贷 款合同、购销合同、保险合同等合同的主要内容和管理方法。 4.熟悉(了解)国际工程 承包合同的基本内容;熟悉(了解)FIDIC合同条件和公路工程国内、国际招标的内容。四、建设项目管理 1.掌握(熟悉)建设项目、建设项目管理的基本概念:包括项目、项 目管理、项目目标、项目控制、项目法人责任制等。 2.掌握单项工程、单位工程、分部 工程、分项工程的划分和内容。 3.了解工程监理制度的基本内容及有关规定;熟悉工程 监理的主要职责,监理中造价工程师的职责及造价监理的基本内容。 4.熟悉(了解)建 筑安装施工企业的企业组织制度;熟悉现代化企业制度;了解我国国有建筑安装施工企业的改革趋势。五、有关法律、法规及相关知识 1.熟悉(了解)建设单位财务会计制度;熟悉(了解)工程建设投资、新增固定资产与其他费用的划分和管理;熟悉工程建设概算、预算、竣工决算的各项费用与会计科目的对应关系;熟悉财务报表的基本内容。 2.熟悉(了解)施工企业的财务会计制度;熟悉(了解)企业固定资产、流动资金、工程成本等

公路工程全过程控制造价咨询合同

工程造价咨询合同 审计造咨字第号 委托单位: 工程名称:某公路工程合同 项目类型:E类(工程造价全过程控制) 咨询单位:重庆造价咨询有限责任公司 二〇一八年一月二十日

第一部分建设工程造价咨询合同 委托单位:(以下简称甲方)咨询单位:(以下简称乙方)依据中华人民共和国《合同法》,经甲乙双方协商一致,签订本合同。 一、甲方委托乙方为以下项目提供建设工程造价咨询服务: 1.项目名称:某公路工程合同 2.委托类型: E类工程造价全过程控制 二、本合同的措词和用语与所属建设工程造价咨询合同条件及有关附件同义。 三、下列文件均为本合同的组成部分。 1.建设工程造价咨询合同标准条件; 2.建设工程造价咨询合同专用条件; 3.建设工程造价咨询合同执行中共同签署的补充与修正文件。 四、乙方同意按照本合同的规定,承担本合同专用条件中议定范围内的建设工程造价咨询业务,并对其造价咨询结论承担相应的法律义务,保证其真实、合法性。 五、甲方同意按照本合同规定的期限、方式、币种、额度向乙方支付酬金。 六、本合同的建设工程造价咨询业务自 2018年1月20日开始实施,至审计局审计结束为止。 七、本合同一式四份,具有同等法律效力,甲乙双方各执二份。甲方:(盖章)乙方:(盖章) 负责人:(签章)法定代表人:(签章) 委托代理人:(签字) 委托代理人:(签字)

第二部分建设工程造价咨询合同标准条件 词语定义、适用语言和法律、法规 第一条下列名词和用语,除上下文另有规定外具有如下含义。 1.“工程造价咨询业务”是指以下服务类别的咨询业务: (A类)建设项目投资估算的编制、审核及项目经济评价; (B类)工程概算、预算、结算、竣工决算的编制、审核; (C类)工程招标标底、投标报价的编制、审核; (D类)工程洽商、变更及合同纠纷的鉴定与索赔; (E类)编制工程造价计价依据及对工程造价进行监控和提供有关工程造价信息资料等。 2.“委托单位”是指委托建设工程造价咨询业务和聘用工程造价咨询单位的一方,以及其合法继承人和“允许的受让人”。 3.“咨询单位”是指承担建设工程造价咨询业务和工程造价咨询责任的一方,以及其合法继承人。 4.“第三方”是指除委托单位、咨询单位以外与本咨询业务有关的当事人。 第二条建设工程造价咨询合同适用的是中国的法律、法规,以及专用条件中议定的部门规章、工程造价有关计价办法和规定或项目所在地的地方法规、地方规章。 第三条建设工程造价咨询合同的书写、解释和说明,以汉语为主导语言。当不同语言文本发生不同解释时,以汉语合同文本为准。

2021年公路工程造价的预算审核

公路工程造价的预算审核 随着我国经济的快速发展,各个行业对完善成熟的交通运输的需求也日益增加。对此,国家采取多项措施完善交通基础设施建设,公路运输作为交通运输的重要组成部分,更是国家建设的重中之重。但是公路建设也存在投资大,风险高等特点,做好公路工程造价的预算审核尤为重要。 公路工程造价的预算审核的效果与准确性直接关系到整个工程造价的控制,关系到整个工程是否能达到预期的社会效益和经济效益。采取合理有效的预算审核方法能够保证预算的有效性,确保工程的实际造价控制在额定的投资规模之内,确保工程项目实现经济效益和社会效益的统一。 公路工程造价的预算审核有利于工程项目造价控制在一定范围之内,保证造价的合理性;有利于客观准确估算公路工程投资的效益;有利于招投标工作的开展。 公路工程造价的预算审核的内容 公路工程造价的预算审核主要是工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确三方面为重点,在施工图的基础上结合合同、招投标书、协议、会议纪要以及地质勘察资料、工程变更签证、材料设备价格签证、隐蔽工程验收记录等竣工资料,按照有关的文件规定进行计算核实。 (一)工程量的审核。工程量的误差分为正误差和负误差。正误差常表现在土方实际开挖高度小于设计室外高度,计算时仍按图计。负误

差表现在完全按理论尺寸计算工程量,项目的遗漏。因此对施工图工程量的审核最重要的是熟悉工程量的计算规则。一是分清计算范围;二是分清限制范围;三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符,防止计算错误产生。 (二)套用单价的审核。公路工程造价定额具有科学性、权威性、法令性,它的形式和内容,计算单位和数量标准任何人使用都必须严格执行,不能随意提高和降低。在审核套用预算单价时要注意如下几个问题:(1)对直接套用定额单价的审核。首先要注意采用的项目名称和内容与设计图纸标准是否要求相一致。其次工程项目是否重复套用。另外定额主材价格套用是否合理,对有最高限价的材料的定额套用的规定等。(2)对换算的定额单价的审核。除按上述要求外,还要弄清允许换算的内容是定额中的人工、材料或机械中的全部还是部分,同时换算的方法是否准确,采用的系数是否正确,这些都将直接影响单价的准确性。(3)对补充定额的审核。主要是检查编制的依据和方法是否正确,材料预算价格、人工工日及机械台班单价是否合理。 (三)费用的审核。取费应根据当地工程造价管理部门颁发的文件及规定,结合相关文件如合同、招投标书等来确定费率。审核时应注意取费文件的时效性;执行的取费表是否与工程性质相符;费率计算是否正确;价差调整的材料是否符合文件规定。如计算时的取费基础是否正确,是以人工费为基础还是以直接费为基础。对于费率下浮或总价下浮的工程,在结算时特别要注意变更或新增项目是否同比下浮等。公路工程造价的预算审核的方法

公路工程结算审核程序及需要注意问题

公路工程结算审核程序及 需要注意问题 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.

公路工程结算审核程序及需要注意问题 一、公路工程结算审核总体原则:“施工图纸工程量+变更工程量”、最 终计量工程量、竣工图纸工程量、结算工程量应相等。 二、结算审核程序 1、检查资料是否齐全 工程结算审核所需要的资料包括:施、竣工图纸,招标文件,投标文件,合同文本,开、竣工报告,变更联系单,现场签证单,图纸会审纪要,补充协议,工期核定报告,以及本工程所有相关的各种资料。在接收这些资料时应及时检查核对,看看是否齐全,以避免长时间后又提出补充资料,影响结算审核的时间和进度。 2、大致浏览送审资料 对所接收的送审资料,应先大致浏览已达到对所有资料有一个大概了解的目的,并初步确定审核大致方向。 3、详细复核发现问题 通过大致浏览确定了审核思路后,就需要对所有资料进行认真复核了,这时需要把每一份资料里所发现的问题或有怀疑的地方逐一记录下来,最后再对照记录进行分析,这样可以避免遗漏当时所想到或发现的问题或疑点。分析过程应遵循先看招标文件和合同,了解招标范围、变更结算方式、暂定项目、包死条款等;再看招标清单,了解清单内容及清单中可以发生变化的内容;三看施工与竣工图纸,对整个工程有一立体认识,明确相关变更的具体部位;四看联系单和签证单,根据招标文件和合同精

神核实其内容是否合理;五去现场勘察,针对发现的问题和疑点进行现场复核。 4、依据规则进行初审 经过对资料的详细复核后,需要进一步对送审结算进行具体复核。在本过程中必须严格执行清单规范和政府文件,根据所发现的问题提出解决的方法和意见,对工程量是否准确、定额套用是否合理、联系单与签证单是否重复计价、清单内外是否分开计算、所用材料单价是否适当、清单规则执行是否合法、政府文件执行是否准确等方面进行逐一复核,最后提出初审报告,并根据此安排对量工作。 5、各方对量求得互认 对于初审及复查中所发现和列出的问题,准备好解决方法和解释条理,必要时应进行先行的沟通,然后再安排各方一起到场进行对量,对问题逐条进行解释,解释必须有理有据,通过解释求得相互间的理解与互认。对量求得互认的过程很少一次就能成功,要有进行多次对量的心理准备。如果发生实在不能达成一致的问题,可以列出交由上级领导共同协商解决。 6、结束审核出具报告 各方对量求得互认后或者经过上级领导共同协商解决后的审核结果,经过确认无误后出具最终审核报告。 三、审核中需要注意的问题 1、必须对施工图纸工程量进行复核,防止按施工图纸给出错误的工程量进行结算,并达到对工程结构有总体认识的目的。

关于公路工程造价的预算审核分析 颜波

关于公路工程造价的预算审核分析颜波 发表时间:2018-05-16T14:54:26.430Z 来源:《基层建设》2018年第2期作者:颜波 [导读] 摘要:根据国家发展战略,交通基建扮演着重要的角色,只有打造更为科学、合理的交通体系,进而为人们的日常出行、商业运作与物流运输等提供重要前提条件。 广东省南粤交通投资建设有限公司 摘要:根据国家发展战略,交通基建扮演着重要的角色,只有打造更为科学、合理的交通体系,进而为人们的日常出行、商业运作与物流运输等提供重要前提条件。为满足社会的发展需求,在重视公路工程项目的合理化建设的同时,越来越重视项目的经济效益。所以加强对公路工程的造价控制,做好造价预算审核工作,以降低项目实施的经济风险。笔者根据自己经历的某项目造价审核为例,就公路工程造价的预算审核展开了分析与探究。 关键词:公路工程;造价控制;预算审核 工程造价是公路工程项目实施与建设的关键内容,以求实现对资源的高效利用,借助有效的资源来获取更高的经济价值,将工程造价限定在一定范围内,确保项目在概算范围内顺利实施。为保证造价控制的规范性,要及时做好预算审核工作,严格规范预算审核行为,将预算审核的责任进行分配,进而提高预算审核效果。对于公路工程项目而言,造价审核工作直接关系到建设方、施工方的经济效益,及时对预算进行反复检查,根据实际情况进行及时纠偏,是的工程造价更贴合实际,及时对项目执行过程中的纰漏与瑕疵予以纠正,最终可实现对工程造价的合理化控制。公路建设为国家经济发展做出了突出贡献。但公路建设存在投资大,风险多等特点,因此做好工程造价预算审核很有必要。文章主要分析了公路工程造价的预算审核的意义、内容、方法等,以期为以后的研究奠定基础. 一、公路工程造价预算审核的相关概述 1、概念 所谓的工程造价预算审核是指工作者以设计图纸、设计方案、施工计划、地质勘察报告等为重要基础性材料,及时对各项费用指标进行计算审核,及时对各类取费、直接费、间接费、利润与税金等进行复核,这是工程造价控制的一项重要内容。公路工程项目是一个系统性的工程,作为建设方预算审核工作将直接影响整体项目实施管理,必须重视造价预算审核工作,结合项目管理特点将工程量、取费标准、单价套项、材料价格等作为造价预算审核的主要内容,通过结合工程实际情况,考虑项目管理需求,采取一系列的措施,以实现对造价的合理化控制,最终来提高项目的经济效益。 2、公路工程造价预算审核的主要内容 1)工程量审核 开展公路工程造价控制工作,审核工程量很是重要,若未对工程量进行把控,工程造价实际为虚数。不能为项目管理提供准确的指导性管理方向。为提高工程量审核质量,审核者需要及时了解相关的合同法规以及专业技能,在对工程量审核时,必须要细致、谨慎,不可发生差错漏碰等问题,还要充分结合公路工程项目的实际情况,这样才能确保审核结果的精准性。为保证审核质量,前期应对施工图纸予以熟悉,还要充分了解与把控公路工程的地质勘察报告、设计指标是否超标等问题,继而增强工程量审核的科学性与规范性。 通过对公路工程造价预算审核现状的分析,工程造价在定额方面具有高度的科学性与权威性,审核人员必须充分了解套项审核的基本形式及合同文件中计量支付条款,还要了解各类数量间的关系、数量标准与计量单位等,审核者要对各项指标进行严格执行,不可对套项相关的指标进行肆意的更改。审核者应审核是否会存在套项的重复性问题,了解项目名称、具体内容、施工图纸等是否具有一致性。此外,在对定额单价换算相关内容进行审核时,了解机械费用、材料费用与人工费用等的换算是否精准,对系数换算的正确率予以确认,还要对定额套项的正确性予以评估。 3)取费审核 公路工程造价预算审核工作的实施,前期必须设定规范性的取费标准,充分结合当地的造价管控文件来确定取费的范围,还要深度审核计算取费基础是否准确。 4)材料价格审核 材料是构成整个公路工程造价的重要组成元素,且成本占到项目总造价的 60% 左右,因此,若想加强对公路工程造价的控制,必须加强对材料造价的重点性预算审核,以降低材料价格风险,是控制工程造价的有效途径。在材料方面,要充分考虑材料价格会伴随着市场供需环境的变化而产生价格上的波动,这是材料造价预算审核中面临的一项关键问题。为保证预算审核的规范性,审核人员应及时开展询价工作,深入到市场环境中,如对混凝土材料、钢材、砂石等的价格区间予以确定,结合目前材料价格走势设定材料价格范围,这样可为预算审核提供保障。作为预算中特殊性材料,需根据设计要求进行多方询价,确保材料价格准确。 二、公路工程造价预算审核措施 1、强化造价预算编制工作 为保证工程造价预算编制的科学性,前期相关人员应深入了解项目施工环境,对施工现场的地质条件、地形特点等予以勘察,及时了解与把控项目的施工组织情况,结合项目管理需求做好一系列的准备工作。编制公路工程造价预算时,预算人员要充分了解与熟悉施工图纸,及时与设计师进行沟通,及时把控公路工程的具体设计意图,能大大增强预算编制的科学性,保证套用定额单价的规范性,最终计算出精准的工程量。此外,预算编制者还要充分了解机械设备、材料的具体价格、类型、性能等,打造材料造价预测系统,及时对材料价格的波动空间进行预测,合理调整差价,可为造价预算编制提供重要条件。 2、施工部分预算控制 施工阶段是项目资金投入最多的部分,其主要是对招投标行为的有效延伸,预算造价转变为合同清单,应充分了解合同条款及预算编制审核情况,进而实现对工程造价的合理化控制。实施过程中建设方应具备足够的造价控制意识,严格控制签证质量。为实现对公路工程造价的科学预算,建设方应严格执行合同中和预算相关的指标,及时将经济、技术与合同进行针对性认知,及时对原合同中的各项指标进行精确预算对比。为实现对造价预算的合理化审核,必须派遣专业人士来对项目实施情况予以跟踪管理,保证整个项目施工过程中所有的费用支出都能更为规范、科学,禁止发生过期支付或超前支付的情况。若出现超支问题,要及时上报相关部门,以提出合理的应对策略,

高速公路工程竣工结算审计计划

高速公路工程竣工结算 审计计划 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

公路工程竣工结算审核

目录 第一章基本建设公路工程结算审核方案和程序 结算从其语意含义上理解,“结”是结束的意思,是一个阶段工作的完成:“算”是计算。概括讲结算就是对完成一个阶段工作所耗费资源,从价值量与实物量角度进行的计算。工程结算在《暂行办法》中是

指对建设工程发承包合同价款进行约定和依据合同约定进行工程预付款、工程进度款、工程竣工款的结算的活动。公路工程竣工结算,指施工企业按照合同规定的内容全部完成所承包的工程,经验收质量合格,并符合合同要求之后,发包单位与承包单位进行的最终工程款结算。竣工结算是工程造价管理的重要环节, 直接关系到发包单位和承包单位的切身利益。经审查的工程竣工结算是核定建设工程造价的依据,也是建设项目竣工验收后编制竣工决算和核定新增固定资产价值的依据。因此,做好公路工程竣工结算审核工作是十分必要的。公路工程作为建设工程的一个分支,其结算的概念外延和内涵,应包含在建设工程结算中,因此其可定义为按照承包合同及招标文件的规定,根据监理工程师签发的计量支付证书,定期支付工程预付款、计量支付款以及按照有关合同或协议需要支付其他费用结算的经济行为过程。 决算从字面分析:“决”,终结也:“算”,计算。总括起来,就是对某一活动在规定的时间内所有资源运用全部终结进行计算。汉语词典的解释为“根据年度预算执行的结果编制的年度会计报告”。具体讲,决算是一项业务以某个时点为基准,以价值量和实物量为计量单位,对所耗费的资源归类、计算的过程,就是从不同角度、以不同的计量方式,反映该业务的实际价格。公路工程竣工决算是公路建设项目竣工验收后,由建设单位编制的反映建设项目从筹建到竣工投入使用全过程中全部实际支出费用的文件,包括工程决算和财务决算。工程决算是从工程管理角度,侧重于工程实体形成过程中的“量”、“价”、“费”,是以实物量为基础,全面反映公路工程实施全过程资源消耗的总额。而

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