老路拼接施工方案

老路拼接施工专项方案

一、编制依据

1、326省道沭阳段改扩建工程S2合同段《施工合同协议书》；

2、《招标文件》；

3《设计图纸》；

4、中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

二、编制原则

1、根据工程实际情况，确定最佳施工方案、合理安排施工顺序。

2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。

3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

4、严格贯彻“安全第一、质量第一”的原则。

5、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。

三、编制范围

本方案用于326省道沭阳段改扩建工程S2合同段老路路基拼接施工。

四、工程概况

326省道沭阳段改扩建工程S2标施工段位于沭阳县沂涛镇（二圩村）和马厂镇（双圩、厂南、葛元、葛荡村）境内，起止桩号为K6+500～K13+200，全线长6.7公里，其中沂涛镇境内为2.2公里，马厂镇境内为4.5公里。

老路改扩建段2.2公里，并从二圩街穿过，两侧集中大量的民房、商铺及工厂。为保障326省道老路扩建段的施工安全和老路交通通行安全，需完成老路扩建段施工，再进行交通转换，后挖除旧路，重新

填筑。老路施工结束后在进行二次交通转换。因老路挖除后重建，需拆除老路上原有的构造物，并重建。老路段共计拆除桥梁3座（八支渠桥、古城河桥及农桥一座），2座箱涵，1座水闸，2道圆管涵。

五、老路拼接施工方案

施工流程：方案拟定—开挖路堑—扩建段路基、路面施工—交通组织—改建段路基开挖及施工—改建段路面施工—扩建段路面施工

1、方案拟定

施工前根据图纸和现场实际情况，通过测量放样，在施工段落范围内放出中心桩及施工红线边桩，分析老路扩建段的位置。根据道路中心桩在老路的位置制定不同的施工措施。K6+500～K7+120老路位于新建道路的左半幅，K7+120～K7+450老路占用新建道路的右半幅，K7+450～K8+100老路位于新建道路的左半幅，K8+100～K8+480老路从左半幅逐渐改移到右半幅，并在K8+480处彻底于新建道路分离。

针对不同的施工路段制订不同的施工措施方法。其中K6+500～K7+120 、K7+450～K8+100两段老路位于新建道路的左半幅，施工方法直接开挖施工。K7+120～K7+450老路占用新建道路的右半幅，施工方法在新建道路的右幅紧贴老路北侧向北帮宽施工，施工标准按设计图纸道路施工要施工。K8+100～K8+480该段路基施工方法为，老路两侧同时施工，沥青路面下面层施工结束后，进行第一次交通转换，以道路中心线为准向左半幅延生3米，即保证开挖断面宽度不小于16米。该段老路占右半幅180米长，集中力量施工，迅速完成施工，并铺设沥青路面下面层。该路段施工结束后，进行第二阶段交通转换工作，把老路交通转换到新建道路的右侧，在进行老路改建段施工。

2、开挖路堑

根据图纸（SIII-5-4）旧路挖除段填筑示意图的要求，我部是无

法施工的，本标段路基均为反开挖段落，按图纸要求是无法施工的，因此我部为保证路基施工质量，施工老路扩建段时，垂直开挖，在K6+500～K7+120 、K7+450～K8+100两段路基开挖时推算上口路面宽度不小于14米，以保证后期路基拼接时的施工搭接宽度。K7+120～K7+450段落范围内垂直开挖，确保开挖宽度不小于13米。沥青路面宽度不小于10米，搭接宽度不小于3米。K8+100～K8+480段落施工时左半幅拼接可以按图纸要求施工，但右侧拼接无法按图施工。

3、扩建段路基、路面施工

根据图纸要求，结合现场实际情况，我部在老路扩建段施工时，路面施工宽度在K6+500～K7+120 、K7+450～K8+100两段落范围内路面宽度为设计路面宽度。K7+120～K7+450段落内路基宽度为13米，路面宽度为10米。K8+100～K8+480段落范围内因交通转换，其中K8+100～K8+300施工段落的沥青、水泥稳定基层必须与老路沥青路面搭接，确保交通通畅及行车安全。在第一阶段交通转换后，路基路面施工完成。进行下一步交通转换。

4、交通转换

老路段施工交通组织分两个阶段四步走。

交通组织第一阶段：

第一步：主要围绕老路扩建段施工展开，在确保老路交通正常通行和通行安全，在不破坏老路，保障老路行车宽度的情况下，采用彩钢瓦围挡把老路与施工区域隔离开。

第二步：主要围绕K8+100～K8+480施工段落展开，从K8+100～K8+668的新建路基、路面施工结束后，交通进行转换。见交通转换平面图。

交通组织第二阶段

第三步：主要围绕老路路面破除前的交通转换，把老路的交通导行到新建道路的右侧半幅上。逐步拆除原有彩钢瓦围挡，重新安全在新建路段的右幅，为老路改建创造施工条件。见交通组织第二阶段平面布置图。

第四步：为保障沥青路面的整体质量，前期在K7+120～K7+450右幅、K8+100～K8+480段左幅，沥青路面铺设宽度均不能满足半幅设计路面宽度，新建道路的右幅完成沥青路面下面层，就进行交通转换，等完成老路改建段施工路面全部结束后，在进行第四步交通转换。

5、改建段路基开挖及施工

改建段路基开挖分三步

第一步：破除原有路面结构层后，开挖紧贴新建路基边下挖，挖至设计路槽底高程，进行施工填筑工作。

第二步：路基填筑1米高后，开挖台阶，台阶宽度不小于1米，再次填筑路基到路床顶。

第三步：因我部路基填筑高度均小于2米，再次填筑路基到路床顶，需再次开挖台阶，台阶宽度不小于2米，高度为20cm，并铺设土工格栅。进行12%石灰处治土施工。

6、改建段路面施工

按图纸要求进行半幅路面施工及交通标志标线，并完成。

7、扩建段路面施工

交通转换结束后，拆除原有的交通标志标牌及安全围挡，清理K7+120～K7+450 、K8+100～K8+480右幅沥青下面层，处理接缝，补齐下面层沥青路面，全面清理K6+500～K8+480施工段落范围内的下面层沥青，为施工沥青上面层准备。

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新老路搭接施工方案.

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-8标新老路搭接施工方案中铁四局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段改建工程LM-8标段项目经理部 0—三年八月连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-8标

新老路搭接施工方案编制：审核：中铁四局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段改建工程LM-8标段项目经理部 0—三年八月 1编制依据. 2工程概况. 3施工准备. 3.1 人员准备. 3.2 机械准备. 3.3 材料准备. 新老路搭接施工工艺及方法 4.1 老路面的开挖

4.2 新老路面的衔接安全保证措施. 质量保证措施. 文明施工及环境保护措施

新老路搭接施工方案 1编制依据招标投标文件；公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) ；公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) ；公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004) ；已通过审批的《总体施工组织设计》；类似工程的施工经验。 2工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改建路面工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。本标段项目位于河南省灵宝市境内。路面工程LM-8合同段起迄里程为RK185+000- K205+719.055，线路全长20.7km。本合同段内加宽改建工程有主要两 RK185+000- K190+718 段及双侧拼宽K190+714 种形式：单侧拼宽 K205+719段，双侧拼宽中K190+718-K191+645段为加宽渐变段。双侧拼宽路基扩建后设计宽度为41m (原老路路基宽24.5m),单侧拼宽路基为19.5m。根据招标文件要求，双拼段路基、路面拼接需要进行新老路面搭接，米用切缝并挖台阶有效衔接，并在底基层顶部设置2m宽钢筋网片。因新老路面衔接,标高顺接难度大,老路结构层标高与设计标高不符, 新加宽部分的路面结构层与老路面衔接缝处不易压实。新老路搭接为本工程重点,特制订此方案。 3施工准备 3.1 人员准备该工程配备人员：设现场施工负责人1 人,技术管理人员2人,辅助

加宽道路施工方案

三工区河堤道路加宽施工方案编制：审核：批准：中铁十三局集团第三工程有限公司南昌市胡惠元堤延伸段道路工程项目经理部 2O12年 3 月 21 日

一、工程概况从钢筋场入口(k0+233.166)至便道入口(k0+478.166)总长245米，原有抚河堤公路宽度只有5米，进出场大型车辆设备无法交汇双向通行，对我工区的材料进场、设备进出场及工程进度造成很大影响。从实际情况出发，我工区现考虑在原有老路基上进行加宽。在原路两边拓宽路面达到路宽1m(路肩)+8.5m(路)+1m路肩。基层采用碎石0.3m厚，水稳层0.3m厚，路面采用0.3m厚C25碎石混凝土，路肩采用沙袋填筑。其中河堤内加宽 1.5m，河堤外加宽2m 主要工作量：开挖土方：（1.5+4.1+2+4.2）x0.9x0.5x245=1300.95m3；弃土：1300.95m3运距5公里；碎石：1300.95-(1.5+2)x0.6x245=786.45m3；水稳层：(1300.95-786.45)/2=257.25m3；C25碎石混凝土：257.25m3；沙袋（15.2+6.5）x0.4x245=2126.6m3。二、施工劳力组织及机具 1、劳动组织：木工：10人混凝土工：10人 2、主要施工计量器具：a、全站仪b、水准仪 3、主要施工机械：a、挖机b、后八轮c、装载机d、压路机e、洒水车三、主要施工方案基础土方开挖采用挖机开挖，机械清基，用压路机将路基压实。基层采用泥结碎石，施工采用拌和法，压路机压实。道路外模采用槽钢，上平为路面标高。混凝土面层施工要采用平板振动器振捣，用插入式振捣器振捣边角，然后抹平拉毛。四、施工工艺流程 (一)具体施工工艺流程：施工准备→定位放线→土方开挖、路基施工→基层施工→模板→混凝土路面施工→混凝土养护 1、施工准备：根据设计图纸及施工条件，确定施工方案和措施，解决水电供应、交通道路、材料堆放场地、消防设施等；对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并提供混凝土配合比试验数据，报业主、设计单位、监理审批。 2、定位放线：由专业测量人员放样定出道路中心线及高程控制点。 3、土方开挖、路基施工：土方开挖采用机械开挖，人工配合清槽时要彻底清淤、除杂草、植物、植物根等腐植质，同时用水准仪随时进行抄平，严禁出现超挖现象。 4、基层施工：路基经验收后，进行碎石施工。其中碎石为轧制碎石，石料等级不低于三级；泥灰的总含量不大于总混合料的20%，用土量不大于混合料总

3×4液晶拼接(标准方案)

拼接标准方案目录一. 液晶拼接显示墙的应用 LED液晶显示屏具有高分辨率、厚度薄、重量轻、低能耗、长寿命、无辐射的优点。随着窄边框LED液晶显示屏的出现，使LED液晶显示屏的无缝拼接成为可能。 LED液晶拼接显示墙以其高亮度、高清晰度、画面细腻、色彩逼真、画面宏大、视觉冲击力强等特点，具有很好的展示、演示、广告、宣传效果，可广泛应用于广播电视监控及显示，机场、地铁信息发布，金融证券信息显示，政府及企业视频会议显示，安全监控系统，商场、酒店、剧院、媒体广告，展览显示系统，品牌专卖店形象展示、演唱会等诸多应用领域，并且安装简便、不受空间限制。二. 遵循的标准及规范 1.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 2.《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 3.《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87 4.《电气装置安装工程施工验收规范》GBJ232-92 5.《视听系统设备互连用连接器的应用》GB/T15644-95 6.《视听、视频和电视系统中设备互连的优选配接值》GB/T15859-1995

7.《液晶显示屏通用规范》(SJ/T11141-1997) 8.《液晶显示屏检测方法》 9.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98） 10.《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-93） 11.《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88） 12.《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ303-88） 13.《中国产品强制认证标准》三. 建设原则 1.可靠性：大屏幕显示系统能适应7×24小时运行管理的需要。 2.实用性：能满足任何视频矩阵BNC、RGB、DVI、HDMI等信号显示。 3.先进性：大屏幕显示系统采用高亮度、使用先进LCD显示单元技术，保证信息显示的清晰、逼真、明亮。 4.易维护性：大屏幕显示系统的重要部件如显示单元、多屏拼接器等能方便地维护和日常清洁。 5.灵活性：由于要显示多种信息信号，因此在整个大屏设计时充分考虑操作的灵活性，使得信息可以根据需要灵活切换、灵活地以任意大小在任意位置显示。既可以根据预先设定的规则自动设置，也可以在某些情况下手动操作显示特定的信息： 6.协调性：系统设计结合大厅大小、格式布局等综合考虑，从而使得整个大厅布局合理、整体格调统一。四. LED液晶拼接显示墙技术优势 LED液晶拼接显示墙系统无缝拼接设计，配以信号处理模块、外置图像控制器及控制管理软件，组成一套超高亮度、超高对比度、超高分辨率、高耐用性、高稳定性、超强信号显示能力的拼接显示墙系统，支持视频信号在拼接显示墙上以单屏、M×N拼接、结合用户需求配置外接多功能设备实现任意开窗口、任意缩放、跨屏漫游等多种方式显示，可广泛应用于各类以视频图像为主的监控指挥中心、视频会议中心及广告、信息发布等场所。 LED液晶拼接显示屏系统具有以下优势： 1.原装三星显示单元三星DID（Digital Information Display）专业液晶显示面板，具有高亮度、高

单侧路基加宽施工方案

单侧路基加宽施工方案随着我国经济的高速发展，近几年我国的交通流量急速增长。原双向四车道高速公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求，结合当前通行需求，很多国家的主干道都进行了加宽拼接。旧路加宽处理不当，就会出现路面开裂、路基沉陷等病害问题。所以，新旧路基间的衔接以及新旧路面结构层的不均匀沉降都是路基加宽施工中的关键技术，同时，安全保通工作也是工作中的重中之重。 1 路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点 1.1施工工艺流程图 1.2主要施工操作要点 1. 2.1施工前准备 (1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。 (4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 (5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。 1.2.2原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。 (2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。 (3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。 (3)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。 (4) (5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。 (6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。 (5) (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。 1.2.3台阶开挖 (1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。 (2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。 (3)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。 4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm 和>130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩

路基路面搭接施工注意事项

路基路面搭接施工注意事项 ①、混凝土凿除局部维修混凝土块采用人工破碎的办法破除旧混凝土块，并且应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可用液压镐凿除旧混凝土板，大面积换板应使用撞击式破碎机破除。施工中应注意对相邻保留板的影响，使用撞击式破碎机破除的路段应保留板块80cm宽范围，该80cm范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对老混凝土的创面，就将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部分的混凝土块。 ②、拉杆、传力杆的安装荷载传递传力杆装置的设计与安装是水泥混凝土修补达到设计性能的关键。施工缝传力杆：施工缝传力杆的设计与路面修筑时期的胀缝传力杆或施工缝传力杆类似。放置的光圆传力杆直径为φ30mm，长度45cm，伸出端应涂少许润滑油或沥青，嵌入相邻保留板内深22.5cm，放置传力杆的位置应在1/2板厚处，孔应比传力杆大2～4mm,孔距30cm，详细设计见相应图纸。安装传力杆前，在横向锯缝竖壁钻孔，使用的钻头直径应比传力杆大2mm左右。

成孔后用压缩空气清理孔内碎屑和尘土，在插入传力杆之前先将环氧砂浆砂浆(环氧砂浆和水泥以一定比例配制而成)挤入孔内，当传力杆插入孔时，砂浆砂浆受力向前挤压，插入后将传力杆轻轻旋转，保证固体材料完全覆盖传力杆。为防止传力杆插入时跑浆，可使用硬纸片或薄塑料盘制成的砂浆挡盘预防。严禁采用钻头直径与传力杆直径相当，插入时用铁锤强行打入，以孔的挤压力代替砂浆砂浆的稳固力的施工方法。传力杆的直径、数量、长短不得减少和降低。传力杆的对齐和有效注浆对传力杆接缝性能的长期稳定十分关键。纵缝拉杆：纵缝拉杆式砼破碎或清除时，将原有拉杆折断而需恢复的。拉杆采用φ14的螺纹钢筋，每根拉杆长70cm，间距60cm，具体补植方法同上。 ③、混凝土拌和混凝土板块维修采用拌和混凝土，由专用混凝土运输车运输。 ④、混凝土摊铺及工艺要求混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，全面检测板厚是否与设计值相符，方可进行摊铺。如为局部维修，还应凿毛旧混凝土连接面。并用插入式振捣器进行振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混凝土表面进行处理。对于连续换板的路段，也可采用三辊轴摊铺

道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案编制：审核：审定： xx有限责任公司 xx项目经理部编制日期:2014-10-10

目录一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场，对安全文明施工要求较高。二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场，施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要，施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围，对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。对于车辆通行，拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街，拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。（2）施工期间道路临时照明由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。施工区域占道布置详见:

拼接屏的施工工艺

拼接屏的施工工艺 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

简介液晶拼接屏的安装不像普通的显示设备一样，只是简单的一放就安装好了。液晶拼接屏的安装不仅要谨慎的选择安装的场地，还需要注意安装环境周围的光线，还需要注意布线，而且对于框架也有所要求，现在我们就来谈谈怎么安装液晶拼接屏方法/步骤安装地面的选择：液晶拼接屏选择的安装地面要平整，因为液晶拼接屏整个系统不管是在体积还是在重量方面都比较大。选择的地面也需要有一定的承受重量的能力，如果地面是瓷砖的话，则有可能承受不住它的重量。还有一点就是安装的地面要能够防静电。布线的注意事项：安装液晶拼接屏的时候，在布线时要注意将其电源线和信号线区分开来，安装在不同的地方，避免产生干扰。另外要根据整个项目的屏幕的大小和安装位置，计算出所需要的各种线的长度和规格，计算整个工程的需要。环境光线要求：

液晶拼接屏的亮度虽然非常高，但毕竟还是有限，所以选择安装的环境周围的光线不能太强，如果太强的话，则有可能看不到屏幕上的画面。屏幕附近可能射入的光线(如窗户)，必要时要进行遮挡，同时设备运行时灯光最好关掉，以保证设备的正常运行。在屏幕正前方不要安装灯，安装筒式灯即可。框架要求：为了日后液晶拼接屏的维护更加便利，框架包边必须为可拆卸式包边。外框架内沿距拼墙外边每边预留约25mm间隙，大型拼墙还应根据列数适当增加余量。另外，为了后期进入箱体维护，维修通道原则上上不小于宽。可拆卸式边条以压住屏幕边缘3-5mm为宜，在箱体和屏幕完全安装到位后，最后再固定可拆卸式边条。通风要求：在维修通道内，必须要安装空调或者是出风口，保证设备的通风情况良好。出风口位置应尽量远离液晶拼接墙(1m左右较好)，并且出风口的风不能对着箱体直接吹，以免屏幕冷热不均匀而损坏。在液晶拼接施工现场，安装调试要根据故障反映的现象来判断其原因，要重点检查设备的同步接口与传输线缆，以及对照信号源与显示终端的同步频率范围。如果图像有重影，检查传输线缆是否过长或者过细，解决办法是换线测试，或增加信号放大器等设备。如果聚焦不太理想，可以调整显示终端。面对问题的出现，首先要学会分析，才能更好的解决问题的根源，通过强有力的分

新旧路基拼接施工方案

目录第一章编制依据、原则及围 (1) 一. 编制依据 (1) 二?编制原则 (1) 三?适用围 (5) 第二章工程概况及特点 (5) 一?工程概况 (5) 二?工程特点 (5) 第三章新旧路基衔接设计 (5) 一?原有路基状况 (5) 二?老路基加固 (6) 二. 路基拼接 (9) 第四章施工组织布置 (14) 一. 人员、劳动力组织安 (15) 二. 主要机械设备、仪器 (16) 第五章路基施工现场安全措施 (17) 一?从组织机构上保证 (17) 二?从制度上保证 (18) 三. 从管理上保证...................................................... 1 8四?从具体工作上保证 (18) 第六章施工环境保护方案与措施 (19) 一?环境保护体系及保护措施 (19) 二.文明施工措施 (22)

第一章编制依据、原则及围 (1) 至高速公路(鹿寨)至段改扩建工程招标图纸。 (2) 有关方针政策和，交通部有关规、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规。 (5) 和建设部有关安全、质量、验收等方面的规、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7) 《标准化施工技术指南》二.编制原则 1 .符合性原则满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定, 严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议容。 2 .坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用国成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的合理性、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。

城市新老路(省道、次干路)搭接施工方案

xxxxxxx路（xx省道-xx）施工总承包工程新建xxxxx省道搭接施工方案编制：审核：审批：苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月

xxxxxxxxxxx路（xxxxxxxx省道-xxxxxx）道路工程新老路搭接施工方案一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。二、编制依据（1）xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件；（2）xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸；（3）xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告；（4）xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单；（5）相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程： 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3)《道路工程术语标准》（GBJ 124-88） 4)《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012 2016年版） 9)《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010） 10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法；

11）到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料； 12）我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。四、施工工艺 4.1、清表处理：采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理：

道路拓宽施工方案

贵州遵义海龙屯4.8公里道路拓宽整治工程施工方案编制：审核：重庆市涪陵路桥工程有限公司 2015 年7月

遵义海龙屯道路拓宽整治工程施工方案一编制依据和指导思想 1、编制依据遵义海龙屯4.8公里道路拓宽施工图的设计国家和交通部相关技术规范、技术标准、验收标准和规程 2、指导思想为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工方案指导思想如下：㈠、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验工程施工人员组成。调集具有类似工程施工经验的高级工程师、工程师、技术人员和专业施工队伍。㈡、施工组织：采用科学组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。㈢、安全生产：进一步全面加强安全管理，严格按照安全标准对施工现场进行控制，树立安全第一的思想。㈣、施工工艺：根据工程特点，采用成熟的施工工艺，实行全过程监控施工。㈤、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，质量具有优先否决权。二工程概况 1、概况贵州遵义海龙囤4.8公里公路拓宽整治工程位于遵义市高坪镇海龙屯遗址境内，海龙屯遗址位于典型的哈斯特地貌。道路拓宽包括混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、危岩整治、岩溶注浆、边坡整治、河道整治、围堰施工、桥梁加宽、路边防护栏施工等。三人员与机械配置

根据工程需要，本工程设立项目经理部，项目部设工程部、财务部、合同部、安质部、办公室并设立相关部分人员，项目经理由李鸿担任，挡土墙施工项目下设1个施工作业队，4个施工班组，施工队长李红军，施工作业人员120人。施工机械挖掘机1台、自卸汽车6台、砂浆搅拌机4台、、磅秤4台、冲击夯2台等四施工方案 1、原材料选择片石采用本标段开挖石方路堑中符合要求的片石，石料强度大于30Mpa，片石为微风化和弱风化厚度不小于15cm，最好选择片石表面没有污垢的、裂痕的、清洁的、结构尺寸匀称的片石，添加片石量不超过总体积的20%，混凝土浇筑后片石采用人工抛弃施工。 2、混凝土、砂浆现场所有混凝土由遵义商品混凝土公司进行供应、并出具混凝土强度报告，砂浆必须采用机械现场拌和，拌和场地进行硬化处理，拌和机处设置配合比标示牌，原材料标示牌等。砂浆最好随拌随用，一般宜在3～4h用完。砂采用中粗砂最大粒径不大于5mm，当中粗砂紧张时，可以采用细砂，在使用细砂时按试验室的配合比调整增加水泥用量。水泥采用符合要求的水泥，水泥现场堆码必须符合要求，水泥底层进行防潮处理，并且高出原地面50cm，堆码高度不许大于10袋水泥袋高度，上面搭设防雨棚或者用彩条布进行覆盖。 3、原材料合格进行挡墙基础施工场地平整。做好临时排水沟后进行测量放样，挡土墙每段长建议为15m根据挡墙的结构尺寸和长度计算挡墙基础外边缘、内边缘的四角坐标，把挡墙基础扣死，进行报验，通过后，开挖基础，基础深度大于3m。进行放坡开挖，坡比为1：0.75，基础深度大于5m时进行分台阶开挖，第一台阶坡比为1:1，预留2 m平台，第二台阶坡比为1：0.75，坡面用彩条布进行覆盖，防止雨水冲刷造成边坡塌方或滑坡。基坑开挖完成后，通知监理工程师检测基底标高，换填

新旧路基拼接施工方案

目录第一章编制依据、原则及范围 (1) 一．编制依据 (1) 二．编制原则 (1) 三．适用范围 (4) 第二章工程概况及特点 (5) 一．工程概况 (5) 二．工程特点 (5) 第三章新旧路基衔接设计 (5) 一．原有路基状况 (5) 二．老路基加固 (6) 二．路基拼接 (8) 第四章施工组织布置 (13) 一．人员、劳动力组织安 (14) 二．主要机械设备、仪器 (15) 第五章路基施工现场安全措施 (16) 一．从组织机构上保证 (16) 二．从制度上保证 (16) 三．从管理上保证 (17) 四．从具体工作上保证 (17) 第六章施工环境保护方案与措施 (18) 一．环境保护体系及保护措施 (18) 二．文明施工措施 (20)

第一章编制依据、原则及范围一．编制依据 (1)泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程招标图纸。 (2)国家有关方针政策和国家，交通部有关规范、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规范。 (5) 国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7)《标准化施工技术指南》二．编制原则 1．符合性原则满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。 2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工组

道路拓宽施工组织设计方案

施工组织设计１.施工方案及技术措施 1.１工程概况１.1.1 工程概述大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道(差不多路段)，工程主线全长约7.5kｍ,其中道路（含引堤)长5.3km,桥梁2.2kｍ；匝道及辅助路长6．8ｋm，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1．3ｋm。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3＋360—K4＋５８０，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。依照本工程的特点又将本工程分成Ｋ3+3６0—K3+７09.０85（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+７09.085—K４+580（香炉礁立交桥桥外部分)。其中主线K3+３６0—K3＋709.０85（香炉礁立交桥桥内部分)分多个独立断面,到Ｋ3+7０9.0８5后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入：（1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下

简称:“Z匝道”)道路长3４9.0８5m,原码头线框构铁路桥加固后利用；（２)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间,新建２车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:“Ｄ匝道”)道路长49８．147m；（３)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“Ｈ匝道”）长2３５.693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G＆H匝道顺接,对其仅做病害维修； (４)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长34９．8８1ｍ； (５)新建铁路保障房配套道路(以下简称：“X匝道”）长57０.42５ｍ。 1．1.2 编制依据 (1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (２)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。（３）国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等：《都市道路工程设计规范》（CＪJ 37-2012); 《公路桥涵设计通用规范》 (JTＧD６0-2004) ；

液晶拼接屏方案

液晶拼接系统三行九列46寸超窄边LED背光 DID液晶大屏幕南京同科科技发展有限公司

目录第1章大屏幕系统设计概述 (3) 第2章液晶拼接系统的需求分析 (3) 1.1 系统的可行性 (3) 1.2系统的实用性 (4) 1.3系统的可靠性 (4) 1.4系统的开放性及可扩展性 (4) 1.5系统设计依据的规范和标准 (4) 第3章液晶拼接系统的技术亮点 (5) 3.1 液晶面板简介 (5) 3.2 图像拼接器特点 (7) 第4章液晶拼接系统方案 (8) 1、需求分析 (8) 2、技术说明资料 (9) 2.1系统主要技术指标 (9) 2.2 产品技术特点 (10) 2.3 设计依据 (14) 2.4 设计原则 (14) 2.5 系统易操作性 (15) 2.6 系统先进性 (15) 2.7系统可靠性 (16) 2.8 系统的经济性 (16) 2.9 系统的可扩展性 (17) 2.10 系统的实用性 (17) 2.11 LCD拼接墙显示功能 (17) 2.10 拼接处理器介绍 (19) 2.12 拼接屏系统结构图 (23) 3、设备/项目安装调试方案及进度安排 (23) 3.1 项目进度表 (23) 3.1.1进度计划及保障措施安排 (23) 3.2 安装调试方案 (25) 3.3质量保证 (26) ?设计的质量控制 (27) ?外购部件的质量控制 (27) ?制造过程中的质量控制 (27) ?工程质量保证措施 (28) 第四章效果图和安装示意图 (29) 第五章、技术培训方案 (30) 1、培训体系介绍 (30) 1)培训目标 (30) 2)培训计划 (31) 3)培训对象 (31) 4)培训方式 (32)

新旧路基拼接施工方案之令狐文艳创作

目录令狐文艳第一章编制依据、原则及范围1一．编制依据1 二．编制原则1 三．适用范围4 第二章工程概况及特点5 一．工程概况5 二．工程特点6 第三章新旧路基衔接设计6 一．原有路基状况6 二．老路基加固7 二．路基拼接9 第四章施工组织布置14 一．人员、劳动力组织安15二．主要机械设备、仪器15 第五章路基施工现场安全措施17一．从组织机构上保证17 二．从制度上保证17 三．从管理上保证18 四．从具体工作上保证18 第六章施工环境保护方案与措施19一．环境保护体系及保护措施19二．文明施工措施21

第一章编制依据、原则及范围一．编制依据 (1)泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程招标图纸。 (2)国家有关方针政策和国家，交通部有关规范、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规范。 (5) 国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7)《标准化施工技术指南》二．编制原则 1．符合性原则满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工

组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的合理性、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。 3．节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计、因地制宜，尽量少占土地，保护耕地、林地。 4．实现专业化、工厂化施工的原则推行混合料（混凝土）集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制的“三集中”制度，促进施工现场的集约化管理、工厂化生产、专业化施工，规范临时工程和安全文明施工的有关要求，摒弃传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。 5．建立工程质量管理体系及保证措施的原则项目部成立质量领导小组，项目经理、总工程师及项目副经理任正、副组长，成员由各部门负责人和各施工队长组成，组织领导工程创优管理工作。其中：项目经理对本标段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量负直接责任，形成“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。实行工程质量终身负责制。建立完善的工地试验室，配备满足工程项目的试验仪器设备和人员，对各种原材料必须进行严格的检验，做到不合格的材料坚决不准进场，确保进场材料满足设计及规范的要求。规范检验与控制，各类试验检测100%，所有单项工程、重要部位、关键工序，

施工方案方法与技术措施

五、施工方案、方法与技术措施（一）、便道为确保老路拓宽改建工程的的安全施工、文明施工，并确保在施工过程中避免出现道路行车安全事故，提高工程施工的时效性，拟定在施工场地征地红线范围及取土场进出口范围修建临时施工便道。一、便道 1、便道位置 LJ-6标拟定在K32+140右侧，长约150米；K33+900左侧，长约300米；施工路段根据实际需要修建若干便道，总长控制在2800米范围内。便道走向：为减少占地及满足施工生产的要求，临时便道征地利用边沟、绿化位置及占用部分路基，不考虑重新征地。 2、便道尺寸及结构形式 a、便道平面尺寸：路基5.0m，路面4.0 m（占70％以上，局部宽度不低于3.0m），右侧设30×30cm的边沟。 b、结构形式：50cm5%灰土+10cm泥结碎石硬化。 c、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。 d、质量要求：表面平整密实，1%的向右侧单坡，无坑洼。 3、便道的施工及养护（二）、总体测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并将测量资料及时上报监理组，经审查合格后，进行全线导线和水准点加密工作，经监理组复查合格后埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队按期对沿线主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。（三）、路基土方施工方案 1、基本概况本工程填筑土方大部位为沿线挖方利用、少部分为外借土方。 2、路基设计施工方案（1）横断面设计：路面横坡采用2%。（2）路基填料及压实标准

1）填料选择路基填料一般采用挖方段及取土场挖出的土料，掺拌石灰均匀后回填。路基填料必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐朽物质的土。液限大于50、塑限大于26的土以及含水量超过规定的土应采取晾晒或掺入石灰经检查合格后方可使用。在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。 2）压实标准（重型压实标准）对于一般路基，压实标准如下：表3-2 （3）基底处理及压实度标准本项目有低填方路基、一般填方路基及挖方路基，为满足路基整体性强度、压实度和稳定性要求，路堤施工前，应按路基施工技术规范要求对基底经行处理，地势低洼有表面水或地下水影响路基填筑时应开挖临时排水沟，疏干基底。填方路段，清表后，当路堤填高（以下简称H）位于0.64m〈H≤1.84m低填方路基时,向下开挖至路床底40cm后翻松20cm掺5%石灰碾压，压实度≥90%；其上回填2层20cm5%石灰土，压实度分别≥92%，94%；路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。 H≥1.84m的一般填方路段，基底翻松20cm掺5%石灰碾压，压实度压实度≥90%；其上回填2层20cm5%石灰土，压实度分别≥92%，94%；路基中部填筑3%石灰土，压实度≥94%；路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。挖方路段，先清除表土20cm后开挖至路面结构层底80cm后，地基承载力>160KPa 时，基地碾压，压实度≥90%，其上回填2层20cm5%石灰土，压实度分别≥92%，94%；路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。若开挖后地基承载力≤160KPa时，按填方路段0.64m〈H≤1.84m处理。

拼宽路基标准化施工工艺工法

拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。（3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师

道路封闭施工方案

金色大道（五华段龙泉路-盘龙江桥）综合整治工程施工围挡方案及道路保通措施编制人：审核人：审批人：编制单位:云南正浩工程建设有限公司编制日期:二零一三年七月二十五日

目录一、工程概况二、编制依据三、施工围挡方案四、施工围挡五、道路保通措施

一、工程概况五华区金色大道综合整治工程，起于龙泉路，途经红锦路、盘江西路，止于盘龙江桥(含盘龙江桥)；起止桩号为：K0+000——K1+038.115，道路全长1038米，红线宽40米。道路等级：城市主干路；路面类型：沥青混凝土路面。工程范围： 1）市政道路工程根据道路标准断面对原有路面分段实施改造；对道路路面进行修复罩面处理；缘石更换为石材缘石、人行道铺装更换为石材板、树池采用塑木篦子覆盖处理。 2）排水工程完善排水体系，对原有雨水口结合缘石更换进行统一化改造，雨水篦子全部更换为铸造铁篦子。 3）综合管线工程车行道范围检查井盖全部更换为“可调式防沉井盖”、“人行道范围检查井盖”全部更换为“景观型仿石材面层砼检查井盖”。 4）交通工程对交通标线进行重新施划，原有的交通标志、信号控制设施、地下埋设的交通信号管线均予以保留使用。 2、建筑立面

1）建筑外立面：根据《整治方案》，对影响视觉感官较大的建筑外立面实施改善性整治，主要措施有清洗、粉刷及局部装饰。 2）店招店牌：对沿线临街商铺店招店牌实施统一化整治。 3、绿化工程：根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97 2.0.11条）道路绿地率的计算方式，红线宽50m路段道路绿地率为44%，红线宽40m路段绿地率为25%。 4、美化亮化工程：龙泉路跨线桥夜景灯光亮化工程设计范围为：跨线桥两侧立面景观装饰照明，桥立柱LED泛光照明、桥下绿化带绿化景观照明。金色大道（红锦路—盘龙江）以功能照明为主，设置高低臂高压钠灯。二、编制依据 1. 依据施工设计图； 2. 依据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程； 3. 依据施工现场实际情况。三、施工围挡方案本工程属于城市道路综合整治工程，新建部分与老路部分要搭接平顺，根据施工现场交通地理位置复杂的实际情况，考虑到施工机械的操作半径及空间等安全因素，我项目部将对整条道路沿线施工采取分段半幅封闭围挡施工，根据施工道路现场实际情况进行适当的宽度围挡施工（详见施工围挡平面布置示意图）。在施工中，为保证机动车辆的双幅单向通行以及非机动车辆和行人的正常通行，我项目部在施工围挡醒目区域设置温馨安全提示语和安全警示标志。

液晶拼接屏的安装技巧及步骤方法

液晶拼接屏的安装技巧及步骤方法液晶拼接屏的安装不像普通的显示设备一样，只是简单的一放就安装好了。液晶拼接屏的安装不仅要谨慎的选择安装的场地，还需要注意安装环境周围的光线，还需要注意布线，而且对于框架也有所要求，现在我们就来谈谈怎么安装液晶拼接屏。安装地面的选择：液晶拼接屏选择的安装地面要平整，因为液晶拼接屏整个系统不管是在体积还是在重量方面都比较大。选择的地面也需要有一定的承受重量的能力，如果地面是瓷砖的话，则有可能承受不住它的重量。还有一点就是安装的地面要能够防静电。布线的注意事项：安装液晶拼接屏的时候，在布线时要注意将其电源线和信号线区分开来，安装在不同的地方，避免产生干扰。另外要根据整个项目的屏幕的大小和安装位置，计算出所需要的各种线的长度和规格，计算整个工程的需要。环境光线要求：液晶拼接屏的亮度虽然非常高，但毕竟还是有限，所以选择安装的环境周围的光线不能太强，如果太强的话，则有可能看不到屏幕上的画面。屏幕附近可能射入的光线(如窗户)，必要时要进行遮挡，同时设备运行时灯光最好关掉，以保证设备的正常运行。在屏幕正前方不要安装灯，安装筒式灯即可。

框架要求：为了日后液晶拼接屏的维护更加便利，框架包边必须为可拆卸式包边。外框架内沿距拼墙外边每边预留约25mm间隙，大型拼墙还应根据列数适当增加余量。另外，为了后期进入箱体维护，维修通道原则上上不小于1.2m 宽。可拆卸式边条以压住屏幕边缘3-5mm为宜，在箱体和屏幕完全安装到位后，最后再固定可拆卸式边条。通风要求：在维修通道内，必须要安装空调或者是出风口，保证设备的通风情况良好。出风口位置应尽量远离液晶拼接墙(1m左右较好)，并且出风口的风不能对着箱体直接吹，以免屏幕冷热不均匀而损坏。在液晶拼接施工现场，安装调试要根据故障反映的现象来判断其原因，要重点检查设备的同步接口与传输线缆，以及对照信号源与显示终端的同步频率范围。如果图像有重影，检查传输线缆是否过长或者过细，解决办法是换线测试，或增加信号放大器等设备。如果聚焦不太理想，可以调整显示终端。面对问题的出现，首先要学会分析，才能更好的解决问题的根源，通过强有力的分析，可以缩短检查时间。这些方法都是安装后调试的一些方法与技巧，安装人同必须做到熟练有佳，只有专业的人才能做专业的事。液晶拼接技术专业知识