道路桥梁路基施工技术
关于道路桥梁路基施工技术的探讨
摘要：自改革开放以来，随着科学技术的不断进步，我国的交通现代化建设工作也得到了迅猛发展，道路桥梁建设获得了极大的成功，在这样的背景下所引发的一系列道路桥梁工程建设质量问题也被社会各界广泛关注。本文对道路桥梁路基施工相关技术进行研究，并提出相应的解决办法。
道路桥梁路基施工路基防护工程质量施工技术
序言
自我国加入世界贸易组织之后，为了提高人民群众的生活水平，建设社会主义和谐社会，又好又快的发展经济，国家对道路桥梁建设的投入越来越多。目前，我国的道路桥梁路基施工技术已经渐渐走向规范化和科学化，这也是交通建设工程技术发展到今天的一个必然结果。近年来，我国对道路桥梁工程建设质量问题加大了管理力度，目前工程建设质量的各个环节都有值得注意的地方。然而，在不断发展的道路桥梁路基施工技术上，我们依然存在着不少问题有待解决。
一、道路桥梁路基稳定性原理分析
质量好的路基一定要具备三个基本条件：有足够的稳定性、水稳性和强度。路基的稳定性是相对而言的，在路基受到外界的影响时，岩石之间的位置没有发生移动，或者移动控制在一定范围之内，这样的路基才能被认为是稳定的。然而我们应当如何判断石方路基的稳定性？笔者认为应该从两个方面看：首先，岩石填筑后的岩体孔
浅述市政道路桥梁路基施工管理要点
浅述市政道路桥梁路基施工管理要点 发表时间：2018-06-01T16:15:04.713Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第36期作者：刘建龙 [导读] 路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。 江门市蓬江区市政设施维修处 529030 摘要：随着我国城市化进程的加快，市政道路的覆盖范围也越来越广，市政道路作为重要的基础设施之一，代表着城市的形象，也面临人们更高的要求。市政道路桥梁施工中最能体现施工质量的就是路基施工，路基的施工质量高低与否会直接影响道路使用者的使用体验以及行车安全，因此必须予以足够的重视，做好施工管理工作以确保市政道路桥梁路基达到设计的要求。基于此，本文即就从市政道路桥梁路基施工管理要点展开分析。 关键词：市政道路桥梁；路基；施工管理；要点 1、道路桥梁的路基概述 路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。根据不同地形条件，路基有两种基本的形式：路堑和路堤，即所谓的填方和挖方。路基是在路面上直接铺设的轨道结构，它由三个组成部分：路基本体、路基防护、加固建筑物。路基不仅承受着轨道结构重量，又承受着行驶中的列车动荷载。路基经常受到地质、自然条件的影响，因此路基应足够稳定和耐久。 路基的工程建设有这几个特点：①施工多处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。②路基工程包括路基本身及有关的土方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。耗资较多、数量大、工程耗费劳力多、涉及面较广。③路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。相对集中的土石方或地形复杂的路段，往往限制着路基施工工程的时间。 2、市政道路桥梁路基施工管理的重要性 2.1保证路基结构的稳定性 路基结构在行车负载的情况下结构的稳定性会受到影响，还有其他不可抗拒的自然因素的影响，结构有可能会变形或破坏，就会对道路的整个施工产生影响，因些在管理过程中必须及时发现其可能存在影响质量的因素，结合多种施工方法，让路基整体结构的稳定性达到国家的相关规定。 2.2保证路基强度 道路的超负荷现象普遍，大车、重车及各种建筑业用车都会给路基施加强大的外力，加强对路基的施工管理，保证路基的强度，在强大的外力作用下，路基才不会变形。 2.3保证路基的水温稳定性 路基的建设是修建道路的第一个工序，位于路面的下方，由于地理位置紧挨地下水，上方又有地面水，在地下水与地面水的双重作用，路基强度受到很大影响。特别是在北方的四季温差变化大，路基也会伴着季节变化发生发生周期性冻融现象，路基强度会急剧下降。管理人员必须结合施工的实际情况，做出相应的调整策略，保证路基施工的正常运行。 3、市政道路桥梁路基施工管理的要点 3.1选择合适的施工方法 施工方法的合理选择取决于机械设备的合理使用，设备必须满足路基施工的要求，形成主机配辅机相互协调，特别是压实设备选择，从而能够很好的保证路基的压实度。同时在施工前，应根据不同的施工方式的效率和安全性能进行分析和评估，结合工程的实际情况及工程的造价，合理的选择正确的施工方式，达到效率的最大化。 3.2制定完善的施工管理制度 在对路基工程进行施工管理的过程中，施工单位首先应该制定一个科学、细致、完善、标准的市政道路桥梁路基施工管理制度，包括对施工技术的使用、施工材料的采购、施工安全的控制、施工人员的管理等多项内容都做出清晰明确的制度要求，从制度上保证路基工程的施工质量。 3.3严格遵守施工程序 在任何施工项目当中，施工程序都是必不可少的基础内容。施工程序作为规范施工企业施工行为的指导性规范，其不仅是对施工企业施工行为的指导，更是对施工企业施工行为的监督。在实际施工环节当中，为了保证路基的施工质量，就必须要严格遵守施工程序，并在施工程序的指导下来进行施工，如果施工企业能够完全按照施工程序的标准来进行施工，那么市政道路路基质量必然是十分可靠的。需要注意的是，由于各地区的地质及施工环境都有所不同，所以在很多情况下，施工现场的实际情况会与施工程序当中存在偏差。当这种情况出现时，由于施工程序是死的，所以其无法有效的做出调整，为此施工企业则可以适当的做出施工调整。对于上述这种人为不可控的偏差情况，施工企业可以通过实际情况的分析来制定出应对方法，应对方案完成后要以报告的形式上交到上级部门等待批复，等到上级部门批准后，才可以进行施工。 3.4加强施工原材料的管理 首先我们就应做好对施工原材料的管理和控制工作。在材料进入到施工现场之前施工单位应严格的检查材料供应商的资质和规模确保材料的质量过关。在材料进入到施工现场后拭验检测的人员应先进行材料的检测工作确保材料的各项参数和指标都是符合施工的实际需求。紧接着就是对施工材料的存储工作了路基工程施工时所选择的材料是有着特殊的要求的并且其对材料的性能指标的要求也是很高的，所以施工单位要对材料进行妥善的保管和存放必要性还应对材料进行反复的检测以保证材料的质量合格。比如说在二灰土路的施工过程中对于石灰采购的数量也是要进行严格的把控的，确保所采购的数量是有利于公路路基施工质量的控制工作的海一次采购都要进行严格的试
道路桥梁施工技术
1、路基的作用？与路面共同承担行车载荷。 2、路基按材料分类型？土质路基和石质路基。 3、路基工程的基本要求？①正确、合理的断面尺寸；②具有足够的整体稳定性；③强度； ④水-温稳定性。 4、路基的断面形式？路堤、路堑、半填半挖等形式。 5、路基土质的统一分类？巨粒土（漂石、卵石），粗粒土（砾类、砂类），细粒土（粉质、粘质、有机质），特殊土（黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土）。 6、路堤施工特点？①路堤基底处理；②填土要求；③填方压实。 7、基底处理的内容与方法？①伐树除根及表土处理；②耕地、水田的处理；③坡面基底的处理。 8、路堤填料的选择处理：整体要求：①级配良好，粘结能力强，易于压实稳定。②基本上不受水侵软化和冻害影响。处理方法：①含水量调节②化学稳定处理（利用石灰或者水泥）9、路堤填筑方法：①水平分层填筑法②纵向分层填筑法③横向填筑法④联合填筑法。（一般尽可能用①的方法）。 10、路基边坡施工的基本要求：①放样②做好坡度式样③随时测量④留有余量。 11、路堑开挖基本方法：①全断面开挖法②分层横挖法③分段纵挖法④分层纵挖法⑤通道纵挖法。 12、机械化施工：①推土机作业②铲运机作业③挖掘机作业④推土机和铲运机联合作业。 13、石质路基开挖方法：①爆破法开挖②松土法开挖③破碎法开挖。 14、路基压实的作业：①提高填料密实度，减小孔隙率②增强填料颗粒之间的接触面，增大凝聚力，提高内摩阻力，减少变形。 15、压实状况的表征：压实度。 16、影响路基的压实效果主要因素：①土的含水量②土的性质③压实功能④碾压时的温度⑤压实土层的厚度⑥地基或下承层强度⑦碾压机具和方法。 17、压实工作控制内容：①确定最大干密度和最佳含水量②检查控制填土含水量③正确选择和使用压实机械④分层填筑，分层碾压⑤全宽填筑、全宽碾压⑥加强质量检查。 18、桥涵台背填土注意要点：①分层压实，分层检查②检查频率为50㎡检验一点，不足50㎡检验一点③采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机。 19、现场压实度评定方法：①环刀法②灌砂法③利用核子密度计测定。 20、填石路堤压实标准方法：在规定深度范围内，以12t以上振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉时，可判为达到密实状态。土、石混填压实标准方法：①当混合物中巨粒土多余70%时，作业方法接近填石路堤②巨粒土含量低于50%，作业接近于填土路堤。 21、高填方路堤压实：设计无要求时，基地的压实度不应小于90%。 22、各种地面地下排水设施：地面①边沟②截水沟③排水沟④跌水和急流槽；地下①暗沟（盲沟）②排水管③排水涵洞。 23、坡面防护和处理：①抹面②喷浆③勾缝④灌浆⑤嵌补或者铆固。结构物防护：用片石、块石、圆石或者水泥混凝土预制块铺砌护坡，防止坡面风化和被侵蚀。 24、挡土墙种类：按位置①路堑挡土墙②山坡挡土墙③路肩挡土墙④路堤挡土墙按构造形式和特点①石砌重力式②石砌衡重式③钢筋混凝土悬臂式④钢筋混凝土扶壁式⑤柱板式⑥锚杆式⑦锚定板式⑧垛式。 25、软土的工程地质特性：①天然含水率高、孔隙比大②透水性差③压缩性高④抗剪强度低 ⑤触变性和蠕动性⑥抗陷强度低。 26、软土地基加固处理方法：①表层排水法②砂垫层法③稳定剂处治法④开挖换填法⑤强制
道路桥梁工程施工技术方案
道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米，堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米，两者中共含有塑料排水板3184944米；桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米，高压旋喷桩为29512.0 米。 （一）堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 （1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟，场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 （2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。 （3）砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。 3、塑料排水板施工 （1）材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）的检验
要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 （2）排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距 1.2 米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。 插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。 在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》（JTJ/T256-96）的规定。 4、加载 （1）荷载要求按设计要求分级施加，每级荷载量要与地基强度相对应； （2）荷载施加按设计加载曲线进行，加载时根据加固面积大小分区有序地进行； （3）在预压过程中，不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况，防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度，当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时，要及时采取措施，暂停加载或卸载，待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示： 5、当地基每天沉降量小于0.2～0.5mm/月时即可卸载停止预压，可以开始挖除超载土方，预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中，垫层（基层）施工后沉降＜3mm/月，方能开始下一层（基层、面层）的铺筑。 （二）真空堆载预压法软基处理施工
分析道路桥梁的路基施工
分析道路桥梁的路基施工 的要求。提高路面桥梁路基的施工质量，实现道路科学发展的要求，是道路建设中面临的重要问题。本文对道路桥梁路基进行了概述，并对其施工进行分析。 关键词：道路桥梁；路基；施工 前言 道路桥梁路基质量对其使用质量影响较大，因此在路基施工阶段要严格的按照规范进行，加强每一道环节的技术控制，确保工程质量，促进我国道路桥梁建设事业健康发展。 一、简述道路桥梁的路基 不拥有一个稳固路基，那么就没有一个稳固公路，优质的公路，路基是非常关键的，路基的质量需要从路基的施工上开始抓起。公路之中主要满足对公路汽车的荷载承受作用，以及经受住各种各样自然因素的侵蚀，路基属于一个公路线形的主题，属于路面基础所在，与路面来共同的承担汽车荷载的作用。而道路桥梁路基主要是依据一定技术与线路位置的要求，来修筑作为道路中路面基础的一种带状建造物，而其实用石料或者是土来修筑而成的。在它的本身承受路面与岩土的自重，以及从路面之上所传递的荷载，同样也属于整个巩固率中重要的组成部分，一般路基会与隧道、桥梁相互进行连接，来构成共同的线路。一般路基会依照几种条件的不同，基本上会分成两种形式，一个是路堤，另一个是路堑，也被成为填方与挖方。在道路桥梁之中的路基属于线形的一种
结构，它有着与大自然接触广、线路长等一些的特点，并且它的稳定性质，一般主要取决于当地自然的环境。如何对线位合理进行选择，可以有效的避开不良地质与较为艰难的路段，有效保证路基的稳定，将工程的数量降低，有效节约工程所用开支。在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。路基的施工将沿线原来的一些自然状态进行改变，是路基施工的过程之中一些非常关键的内容。路基在施工中主要是由三个部分组成的： 1路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。 2路基的防护与加固，路基防护与加固建筑物之中路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，不仅会承受轨道重量，并承受着回到行车的荷载。 3路基的建筑材料，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结果后。所以经常还会受到水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的抵抗能力不强。 二、路基填土与压实 土是固、液、气三种物质组成的集合体。土中气相主要指土空隙中充填的空气，其含量与土的含水量有密切关系。土空隙中充填的是气体还是水，土的性质就会有很大的不同。压实时，锤击或碾压的功能需要克服粒间气体的排除及内摩阻力和粘结力，才能使颗粒产生相互的位移和靠近。在松散湿土处于偏干状态时，土中空隙大都是相互连通，水少气多，在受到外部功能作用下，气体易于排除，密度容易被击实增大，
道路桥梁工程施工方法
道路桥梁工程施工方法 道路桥梁工程施工方法 本标段有桥梁一座，中心桩号K4+860，跨径4-22m，由68片预制后张空心板梁构成，下部结构采用圆柱式墩、钻孔灌注桩基础。钢筋混凝土轻型桥台。 1、施工顺序 2、施工方法 2.1、钻孔桩基础 本标段有Ф1200mm钻孔桩共长3232米。 1)、钻孔桩地质情况 桥址处地层自上而下依此为耕土、亚粘土、砂质粘性土、强风化混合岩、弱风化混合岩、微风化混合岩等构成。 2）钻孔桩施工机械 根据桥址处地质情况，采用CZ30型冲击式钻机。 3）钻孔灌注桩施工工艺流程图 4）安装钻机 钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 5）泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。 6）冲击成孔 开孔时，应低锤密击，同时可参照下表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300～500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进4～5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100～300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。（冲击钻机作业示意图如下） 7）清除沉碴 排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。 8）清孔 清孔处理的目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度并确认嵌入微风化2.0m后即停止钻进，此时提起钻头，用抽浆法清孔，清孔时必须保持孔口液面高度泥浆。清孔应符合下列规定：泥浆比重 1.05～1.2，含砂率≤4%，粘度≤28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应≤100mm同时令监理工程师满意。 9)、成孔检验 成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀层厚度等。我单位拟使用日本生产的DM-6811III型测壁仪，该仪器使用超声波的发射与接收、根据时间的长短可反映出探头至孔壁的距离远近，从图象上即可直接量取成孔后孔壁的下列各项数据（其工作原理如”测壁仪工作原理图”所示）： ①成孔轴线与设计孔轴线立面位置的偏差值。 ②孔径的实测值，即两孔壁间刻划距离值，实际桩径要求不小于设计桩径。
试述道路与桥梁工程施工技术
试述道路与桥梁工程施工技术 发表时间：2018-08-07T09:58:27.953Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：陈信东 [导读] 摘要：城市道路工程的施工环境复杂，因为城市自身的路面或者地下就有大量的公共设施已经生产、生活管道的设置，在加上城市人口众多，行人、车辆拥挤，在这样的复杂的生活环境中，进行道路施工建设，给施工带来了极大的难度，这就需要施工人员掌握先进的道路工程施工技术，建设一条高质量和高使用性能的城市道路，这不仅关系到行人与车辆的安全通行，也关系到一个城市的交通通达度，是城市经济建设的关键。 身份证号码：45212719851128XXXX 广西防城港 538000 摘要：城市道路工程的施工环境复杂，因为城市自身的路面或者地下就有大量的公共设施已经生产、生活管道的设置，在加上城市人口众多，行人、车辆拥挤，在这样的复杂的生活环境中，进行道路施工建设，给施工带来了极大的难度，这就需要施工人员掌握先进的道路工程施工技术，建设一条高质量和高使用性能的城市道路，这不仅关系到行人与车辆的安全通行，也关系到一个城市的交通通达度，是城市经济建设的关键。 关键词：城市道路与桥梁；工程技术；问题；措施 1 当前城市道路与桥梁工程施工技术常出现的问题及原因 在城市道路与桥梁施工中，桥梁占据了重要地位，但当前桥梁工程施工过程中，常常因为技术和管理原因导致了工程质量出现严重问题，比如城市道路与桥梁出现严重裂缝，桥梁钢筋容易锈蚀，城市道路和桥梁铺面存在松散脱落等问题，完全达不到可靠性施工，结构优化施工的现代施工技术标准。 造成城市道路与桥梁施工出现各种问题的原因，主要包括施工单位领导缺少质量意识，相关技术培新不到位；整个城市道路与桥梁施工项目管理混乱，严重违反标准作业流程；招标及投标制度不完善，特别是某些城市道路与桥梁工程施工项目，往往是通过关系来让某些不够资质的施工单位来施工，自然难以保证新施工技术的应用；另外就是工程监理形同虚设，没有起到监督管理的作用等等。 2 对常见城市道路与桥梁工程施工质量问题做到有效预防 提升城市道路与桥梁工程施工质量，对于施工质量可能形成的问题进行提前预防，都是现代城市道路和桥梁工程施工技术的体现，下面就是对目前在城市道路与桥梁工程施工过程中可能出现的问题进行具体预防的措施分析。 （1）城市道路桥梁沥青路面容易破损的问题 这类问题现在几乎在每个城市都会出现，我们经常在城市的街道上，看到正在施工的提醒，而这些城市道路往往通车不到一年或者两年，就会出现严重的沥青破损，裂缝以及坑洼，为此要预防这类问题，可以在城市道路与桥梁工程施工过程中，要做到下面几个重点，其一，不能够片面追求个别指标，比如现在很多施工单位都会喊出大干狠干100天，提前一个月一年实现通车的口号，在这种只注重进度不注重施工质量的大环境下，做到高质量的城市道路和桥梁工程的，所以在任何时候，都应该全面考虑城市道路及桥梁工程的基层和面层的综合强度，安全性和耐久性，以此为指标来进行施工；其二，在沥青混合料摊铺碾压前，一定要对沥青混合料进行严格的检查，发现质量问题，要及时解决不能够随便因为领导层的特采就使用，同时在沥青混合料的碾压过程中，要严格控制摊铺和初压及终压的沥青混合料的温度，监督施工人员严格按照沥青混合料碾压操作规程来施工；其三，施工人员应该严格按照相关规定，比如《沥青路面施工及验收规范》来进行纵横向的接缝施工；其四，要控制沥青混合料中，沥青的延度是否达标，如果采用拌制沥青混合料，那则要防止加热过度导致沥青被烧焦，从而影响整个沥青路的质量。 （2）城市道路与桥梁工程施工结束后，容易产生高填土下沉的质量的问题预防措施 在城市道路与桥梁工程施工结束，并且验收通车一年之后，就会出现深填，高填以及半填半挖以及在城市立交桥互通匝道填方等公路部位出现下沉的问题，目前这类问题，在很多城市道路与桥梁工程中都是十分常见的，之所以出现这种问题，其原因主要有两个方面，其一是工程施工中的技术问题，像压实控制不到位，分层过厚以及冬施措施不正确引起的，另一方面就是工程材料质量引起的，比如因为最大干容重以及最佳含水量存在计算错误，材料压缩系数明显的高于标准值，或者使用了高塑性指数的粘性土等材料，引起的填土下沉问题。 解决这些问题就应该以预防为主，而具体的预防措施则需从三个方面着手，其一是防止漏夯和夯实程度不高，坚决杜绝超厚填土现象，在施工设备难以压实的地段，应该使用小型机械或者人工方式进行补充夯实；其二就是在新旧填土的连接处，填土接茬台阶的最低长度一定要认真把关，这样就能够表面接茬处超厚，夯实程度不够的问题；其三就是在道路回填土是，应该按照每种填土的不同类别，对每一种填充图进行相关的击实试验，由此获得的密度标准作为相应填土的标准，而不是为了省力省时，随便选择一种填充土进行相关的击实试验，得出的标准密度值成为其他各种类型填充土的共同标准，这样的作法是很难提升城市道路与桥梁工程的质量的。 3 城市道路与桥梁工程施工技术的改善与提升方向 （1）城市道路与桥梁工程施工技术改善点，应该更加重视调拱调坡层的施工质量，特别是从各种材料的规格，级配与配合比着手，加强检测分析技术，让该层的效宽度内的平整度和压实度能过获得技术上的支持。 （2）在城市道路与桥梁施工过程中，应该重视控制松铺厚度，特别是对基层边缘立模处，更应该提高压实程度，在对城市道路进行初压时，可以进行适当的人工整修，而对于特殊部位大型碾压设备不能够有效的压实时，则应该通过人工锤及振动夯来进行分层压实，并且经过检测合格，才能够进行下一步的施工，这样才能够保证结构层的质量，与此同时，要对城市道路及桥梁工程的基层进行有效的养护，比如在基层施工完成后，采用麻袋养护法，或者采用沥青乳液对立面进行喷洒来进行养护。 （3）在城市道路与桥梁工程施工过程中，应该严格控制基层的平整度，在沥青面层的浇筑前，应该对基层的平整度进行科学的检测，一般使用3M直尺这个工具来进行检测，发现基层平衡度不合格，应该及时进行重新平整，即使在发现城市道路的基层平整度没有问题，那也要对基层表面进行清理，一般使用压力水进行冲洗，让浮在基层表面的浮料和杂质被压力水冲走，如果基层表面的封层出现脱落，则重新喷洒沥青来不做下封层，总而言之，在浇筑面层之前，除了要保证基层的无污染，还要保证下封层的完好性。 （4）解决沥青混合料拌合不均匀的问题，这是城市道路与桥梁工程施工技术的一个重点之一，当出现这种现象，一般是由搅拌设备工作不正常，以及刚开炉以及混合料的温度偏低，再加上含水量大引起的。而且当筛分系统出现故障时，也会造成骨料级配出现质量问题，比如会出现花白料，致使在沥青混合料浇筑面层时，出现摊铺困难；如果沥青在搅拌时，温度过高，那会发生碳化，导致不能够形成有效
道路桥梁施工管理的问题及措施()
道路桥梁施工管理的问题及措施 道路桥梁施工管理的问题及措施 摘要：本文主要针对道路桥梁施工管理中存在的问题进行全面分析，针对性的解决目前交通建设中存在的问题，希望可以促进道路桥梁工程的质量和发展。关键词道路桥梁施工管理问题措施 城市人口密集，城市道路桥梁每天的承载压力很大，一旦发生安全事故，将会造成巨大的社会影响，且这种影响不仅是经济上的损失，还会有人员伤亡。因此，社会对道路桥梁的质量要求是很高的，但与此同时我们也应该看到，在实际施工中，道路桥梁的施工管理工作中总会出现一些问题，这些问题的存在严重影响了我国道路桥梁事业的发展，为此，我们对这一现状进行分析并提出优化措施，从而保证我国道路桥梁的质量。 1道路桥梁管理上的漏洞 1．1无法有效控制施工质量 施工质量是保证工程质量的根本，是实现工程各项性能得以实现的基本，但是在实际施工中，总会出现各种不合格的施工环节，有的时候是为了追赶工期而导致施工粗糙，
有的是为了最大化的获取利益，而进行偷工减料，更改施工程序等，这些都会对整个工程的完整性和安全性产生巨大的影响。 1．2在施工过程中无法进行资源的合理配置 在进行道路桥梁的实际施工过程中，因为整个工程的周期较长，需要的材料较多，因此对施工中的资源把控是保证施工质量和进度的关键因素，但是实际的施工中，总会出现材料采购缺陷或使用环节存在问题，施工的设备也不够先进，很多的资源没有做到优化利用，对资源造成了巨大的浪费，这样不仅影响了施工质量，还延长了整个工程的工期，不利于整个项目的效益取得。 1．3造价管理影响因素多 道路桥梁施工是一个比较长期且复杂性较强的工程，施工中人员流动性较大，同时不同地域存在不同的特点，高空作业较多，且道路施工需要较多的交叉作业，施工中使用的材料种类相对较多，施工技术和施工方法会对工程造价产生非常显著的影响，因此这也对造价管理提出了更高的要求。 1．4安全管理意识薄弱
(整理)公路桥涵施工技术规范标准
第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条
市政道路桥梁路基施工管理 沈海龙
市政道路桥梁路基施工管理沈海龙 摘要：随着经济和交通行业的快速发展，在市政道路桥梁施工中，路基质量是 决定市政道路桥梁质量的关键所在，是市政道路桥梁建设施工中的一个重要环节。路基工程在道路桥梁工程中起着基础性的作用，质量的好坏决定了道路品质的好坏，决定了人们能否正常安全的出行。路基的施工不但工程量大、涉及范围广， 由于不同地区的地质和地貌各不相同，所以气象与地方环境也存在差异，要想路 基有稳固性，就必须把好路基施工质量这一关。 关键词：道路桥梁；路基建设；施工管理 引言 随着我国的经济迅速发展，城市的路基建设也随之得到发展和逐步完善的过 程中，城市基础建设是一个城市的文明标杆，而市政道路与桥梁路的建设是整座 城市的关键构成的部分，城市基础建设的水平的高低和市政道路桥梁路基的建设 不无关系，路基的建设关系着桥梁和道路的使用寿命，在路基的建设施工中就需 要良好的应对管理措施，分析主要的影响因素，进而促进路基建设顺利进展。 1路基在市政道路桥梁中的作用 作为一个城市建设和构成的关键因素的市政道路桥梁，是评价城市基础设施 建设水平高低的根本原因，作为市政道路桥梁工程的重要基础的额路基，施工技 术水平的高低和好坏直接影响了市政道路桥梁的品质。路面和路基承担了车辆行 驶的重量，稳定的路基直接决定了道路桥梁的稳定，所以，道路桥梁的质量取决 于路基的质量。路基工程施工过程中，需要根据地区的地理地形条件和自然环境 的条件，做好道路桥梁的施工方案和技术要求，不但要考虑路基对轨道结构重量 的承受，还要考虑路面承载车辆的承载力，所以，需要路基有足够的稳定性和抗 压性。作为道路桥梁工程中的重要环节的路基建设，必然会损耗巨大的资金，需 要比较多的劳动力，同时联系比较广泛，同时操作过程比较简便。施工过程中， 对自然生态带来了一定的损坏，需要不断对水利、土壤和生态平衡进行关系，保 证道路桥梁整体的稳定和质量问题。 2路基建设的施工的常见问题 路基的填充物一旦出现问题，就会导致路基的强度受损，道路的使用年限就 会缩短，坚固性降低，负载量也会下降。桥梁和道路的建设过程中涉及到埋各式 各样的管道问题，回填工作造成的压实问题就会导致路基出现塌陷的严重问题， 在施工过程中应该规避上述问题的出现。混凝土一旦出现使用问题，路面就会出 现收缩现象进而出现裂缝，混凝土里面的高温就会导致内外出现温差，可能就会 造成裂缝的出现，混凝土在铺垫完成之后就进入了沥干的阶段，沥干效果不好也 可能出现裂缝，在路基的建设当中，塌陷的地区需要反复检查，建设的施工人员 对于非机动建设的这一部分的压实工作容易造成忽略，下水井地方的施工常常出 现质量问题。 3市政道路桥梁路基施工管理要点 3.1道路桥梁路基填料的选择 在路基填料进行选择时，应根据实际情况按照建设施工的道路设计标准有针 对性的选择，不同的地区土质对路基填料的选择是不同的，工程建设前应先对施 工的土质进行检测后再选择使用的填料。在路基施工过程中，路基填料在性能和 质量方面存着差异性，需要对其含水量进行严格控制，水量的多少对路基的压实 系数也有着至关重要的影响，直接关系着施工能够满足设计的标准。在路堤填筑
论道路与桥梁施工中的技术问题及措施
论道路与桥梁施工中的技术问题及措施 发表时间：2017-06-16T16:22:23.967Z 来源：《基层建设》2017年5期作者：黎余莉 [导读] 本文主要探讨了道路桥梁施工技术上容易出现的一些问题并提出了相应的解决对策。 广西交科工程咨询有限公司广西南宁 530000 摘要：我国基础设施建设中一项非常重要的组成部分就是道路桥梁建设，道路桥梁的施工质量问题不仅影响道路桥梁建设的效益，同时还直接关系到人们的生命安全，因此道路桥梁建设质量好坏是关系国计民生的大事。本文主要探讨了道路桥梁施工技术上容易出现的一些问题并提出了相应的解决对策，希望能对我国建筑行业道路桥梁施工建设发展有所裨益。 关键词：道路桥梁；施工技术；问题与对策 1道路桥梁施工过程中的技术问题 1．1道路桥梁的裂缝问题 可以说在桥梁施工过程中，裂缝问题是无论在任何地区都是最常见的问题。道路桥梁施工使用的主要原材料就是混凝土，一般采取这种材料结构的道路和桥梁都容易出现裂缝。出现这些问题的原因除了是因为道路桥梁很凝土原材料质量差以外，还因为施工人员缺乏专业知识，不能正确利用混凝土，比如，道路桥梁施工队混凝土强度要求非常严格，但由于施工人员没有加以重视，使得混凝土在空气中暴露时间过长，从而导致混凝土的受潮，性能下降;在对混凝土浇灌过程中，由于施工人员麻痹大意，不能进行充分地振捣或者振捣力道过猛;施工时对混凝土的成分配比也有严格要求，但很多施工人员往往只凭个人感觉而随意配比，使混凝土质量下降;同时，混凝土模拆除以后，需要给予混凝土体表必要的保护，防止水分流失，但施工人员也往往忽视这一点，从而出现干裂;道路桥梁工程实施反季节施工，没有根据季节合理采用相应的施工技术与材料等，这些因素都有可能成为裂缝产生的原因。 1．2桥梁钢筋锈蚀问题 在桥梁工程建设过程中，钢筋锈蚀是比较容易出现的问题之一，主要表现在钢筋砼的开裂和脱落，做好钢筋的防锈工作，不仅可以保证桥梁的美观，更决定了桥梁的使用寿命。我国建筑行业往往只重视钢筋的强度而忽视了其耐久性，因此钢筋就容易出现随着时间的发展而慢慢老化的问题，钢筋的安全性能逐渐消退。目前，出现钢筋锈蚀的原因主要在于:(1)环境影响。在湿度程度比较高的环境里特别是处于海洋环境中的桥梁，由于受潮气和酸性气体的影响，水浪将会不断冲击钢筋混凝土结构，久而久之，水上部位也将会吸收这种盐分水气，混凝土的导电性质提高，钢筋周围的氯离子浓度也会随之增加，会逐渐破坏钢筋的钝化膜，使腐蚀现象产生。(2)公路桥梁出现裂缝。公路桥梁一直处于暴露环境之下，一旦出现裂缝，其内部的钢筋就会逐渐被腐蚀。由于长时间的暴露环境会使央企、潮气等通过裂缝触碰到钢筋表面，从而使钢筋出现锈蚀。(3)工作人员的失职。相关工作人员没有足够重视钢筋防护工作，在施工过程中没有按要求对钢筋表面进行涂层，没有将钢筋和外交的腐蚀物质进行隔离，从而使钢筋失去防腐性能。除此之外，在钢筋储存和装运过程中由于粗心大意使得钢筋的涂层受到磨损和破坏，从而使钢筋容易受到腐蚀。 1．3桥头的跳车问题 桥头跳车是指由于公路桥头和桥头引道处的伸缩缝破或者差异沉降而使路面出现台阶继而导致车辆在通过的时候出现的跳跃现象。由于道路桥梁的结构刚度之间的差异太大，因而其变形缺乏协调性。出现这种情况的主要原因在于路基工程的质量欠佳。 1．4道路桥梁施工人员的素质有待提高 我国的道路桥梁施工工地多位于山高林密并且人员稀少的地方，交通不方便，生活条件比较差，这本身就需要道路桥梁施工人员要具有坚定的政治信念，思想素质过硬，不计较个人利益的得失，从一开始就要树立全心全意为人民服务的人生观和价值观，尽心尽力为我国经济的发展和道路桥梁事业的发展贡献自己的力量，做到以路为业，以路为家，具有不怕苦、不怕累的奉献精神。但是实际情况却是，不少施工人员怕吃苦，怕受累，缺乏奉献精神，过于计较个人的利益的事，遇到困难就胆怯退缩。另有一部分施工人员认为自己工龄长、技术熟练、操作娴熟，并且受过专业教育，已经积累了足够的施工经验，所以能够轻松应对出现的施工技术问题，这种错误思想使得他们在施工过程中疏忽大意，经常会犯一些低级错误，出现不该出现的疏漏。 1．5缺少相关的道路桥梁施工制度 道路桥梁施工技术的应用与企业的管理制度是紧紧联系在一起的，但是目前我国很多施工企业与道路施工相关的管理制度很不健全，缺少必要的技术引进、技术管理和创新等制度，施工监督制度、检查制度和相应的年度考核制度也比较欠缺，道路桥梁施工质量的效果好坏没有和施工及管理人员的年度考核挂钩，导致道路桥梁施工技术方面经常出现质量问题。 2针对道路桥梁施工技术问题的解决对策 2．1落实相关的技术标准和技术规范 为了保证道路桥梁施工树立开展，首先必须落实相关的技术标准和规范，技术标准能够让施工技术由抽象化实现具体化和形象化，能够保证施工过程正常进行。比如针对道路桥梁的裂缝问题，施工人员可以从以下几个方面展开预防:(1)施工人员在施工开始以前就要对混凝土进行常规的计算，除此之外，还要事先进行温度裂缝计算，以便实施相应的隔热设计;(2)根据混凝土结构所处的位置，合理确定混凝土的强度;(3)选择正确的施工方式，按事先已经设计好的混凝土强度等级进行施工，合理控制水泥的用量及合适的配比度，在对混凝土振捣时要特别重视，正确把握振捣力度和时间长度;(4)计算好拆除土模的时间，土模拆除以后，给予混凝土体表必要的保护，防止水分的流失而出现的干裂现象，(5)根据季节合理采用相应的施工技术与材料等;道路桥梁混凝土结构中出现裂缝无法避免，施工人员应根据裂缝的情况及产生的原因进行及时的治理，以保证道路桥梁的外形美观和安全通行。针对钢筋的锈蚀问题，则需要施工人员提高对桥梁钢筋的防护意识，给钢筋涂上防腐蚀层，使其与腐蚀性环境相隔绝，在对钢筋进行储存和运输的过程中要注意不能让涂层材料遭到破坏，同时也可以采取电化防护法防止钢筋锈蚀等。针对桥头跳车现象，施工人员在施工过程中要根据事先设计好的要求进行操作并在填筑前并没有对桥头路堤进行仔细的清理，彻底清理软土路基体，并且选择适量合格的填土材料，设置比较缓和的过渡段等。 2．2提高施工人员各方面的素养 首先，施工人员要不断提高学习专业知识，与时俱进，不断学习新技术、新知识，树立终身学习的理念，活到老，学到老。因为随着社会的发展和知识经济的到来，知识的更新速度不断加快，今天有用的知识有可能明天就会被淘汰，人们也只有不断地学习新知识才能不被社会所淘汰。其次，施工人员要能够一专多能，要多学习管理、人文、法律、社会等各个方面的知识，除了懂得建筑施工技术方面的知
道路桥梁土木工程论文范文
道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步，并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁，供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致
该现象的出现，主要有以下两个原因：(1)在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析
市政道路桥梁路基施工管理
市政道路桥梁路基施工管理 发表时间：2018-07-09T14:42:51.940Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：唐怀科 [导读] 摘要：在道路桥梁工程中，路基是非常重要的组成部分，路基的施工质量直接决定着道路桥梁工程的整体质量。 中国葛洲坝集团第三工程有限公司陕西西安 710065 摘要：在道路桥梁工程中，路基是非常重要的组成部分，路基的施工质量直接决定着道路桥梁工程的整体质量。因此，在道路桥梁路基施工过程中，必须结合当地的实际情况，严格控制各个施工工序，不断提高路基的施工质量水平，从而有效提高公路的整体质量，为人们的安全出行提供保障。 关键词：道路桥梁；路基施工；质量控制 1路基工程的基本性能要求 1.1 路基工程的稳定性能要求 在道路桥梁建设过程中，如果施工段的地质为软土层，极易出现土层承载能力不足的问题。为了防止由于坡体承载力不足而引发的路堤下沉的情况，应在开挖坡体时制定支护方案支撑相关的施工。如果遇到降雨就极有可能发生滑坡的情况，为了确保路基施工质量，在施工过程中应采取适当合理的防护措施来应对这些情况，进而满足路基对稳定性的要求。 1.2 路基工程的承载性能要求 路基的承载强度与道路桥梁的运行质量有着直接联系。车辆行驶在路面上会给道路带来一定的压力，导致路基出现形变的情况，一旦路基强度无法承受车辆的重量就会引发交通事故。因此，路基的承载性能要满足施工设计的需求，还要采取辅助措施提高路基的承载力。 1.3 路基工程的耐久性能要求 道路桥梁的使用寿命会受到环境、车辆等因素的影响，环境的变化和负荷的增减会影响道路桥梁路基的质量，影响路基的耐久性能，因此要重视路基工程中耐久性能的提高。 2路基建设的施工条件 2.1结构稳定 在路基建设的工程中需要保证路基结构的稳定性，应该采取相应的保障措施，避免大型车辆驶过造成路基的稳定性失衡，天气也会使得路基建设的结构出现问题，良好的结构稳定性是路基施工建设中的主要条件之一。 2.2 强度条件 城市中的道路和桥梁建设是整座城市正常运行的基础，行人的出行和车辆的行驶都需要道路，因此，路基的建设就显得很是重要，由于承载了如此多的负荷，路基的建设就需要加强强度建设，在混凝土的使用方法中就需要尽快掌握比较有效的加强措施，使地面的强度以及抗压能力得到很大的提升，道路在正常的使用情况下不会出现变形等严重的质量问题，路基在强度条件下能够发挥出正常的使用功能。 2.3 水温条件 路基的建设过程当中受周围水温的影响很大，水温的不稳定性就会使得路基的强度下降，到了很是寒冷的冬天，水就会结冰，路基就会出现极其剧烈的变化，寒冷会使得路基出现冻胀现象，严重的还会出现翻浆的情况，在市政道路和桥梁的路基建设过程当中应该严格的控制好周围的水温条件，延长道路的使用寿命。 3道路桥梁的路基施工中常见的一些问题 3.1道路桥梁的路基面压实程度较为缺乏 路基面压实程度是影响道路桥梁路基施工质量的重要因素。如果施工人员缺乏相应的专业技术，施工设备相对落后，施工材料的质量较差，就会导致路基面压实的力度相对较差，达不到我国有关部门对道路桥梁施工质量的要求。一旦所承载的车辆负荷相对较大，很容易导致道路桥梁的路基面发生一定程度的变形，埋下安全隐患。 3.2基础构架施工质量相对较差 基础构架是道路桥梁路基施工中的重要组成部分，其施工质量直接影响道路桥梁路基施工的好坏。但在施工过程中，往往在基础构架施工中质量就不达标，这样也会影响后期施工。在施工过程中，对施工材料的质量控制相对较为缺乏，基础构架的坚韧性能就有所下降，降低了道路桥梁的安全、稳定。同时，在基础构架施工过程中，施工单位对设计方案并没有进行全面审核，导致在桩基、墩身、承台等方面都存在一定的质量问题，影响整体的施工质量和后续施工活动的开展。另外，在施工过程中，还经常发生施工环节脱节的现象。 4道路桥梁路基施工技术实施的几点措施 4.1搭板施工技术实施要点 搭板施工技术是道路桥梁路基施工的重要技术形式，其主要作用是连接道路和桥梁，形成一个整体。因此，在道路桥梁的路基施工过程中，应全面考虑桥梁的主要用途和建设地点，针对车辆负荷过大等问题，提出有效解决方案，并在搭板连接过程中，严格把关施工材料的质量，保持路面和桥梁之间的平衡状态，有效提升道路桥梁的路基施工质量，避免发生路基沉降、变形等现象。另外，应全面分析和处理路基面的标高，提升道路桥梁的整体质量，避免交通事故的发生。 4.2桩基、承台的施工技术要点 第一，应做好挖孔施工控制，进而起到基础性保障。在挖孔过程中，施工人员应当对孔的直径、垂直度等进行全面审核，在没有任何问题的情况下，才能展开施工。挖孔施工结束后，施工人员要进行全面的清理工作，避免孔内存在积水和沉渣等，进而再展开钢筋笼的吊装工作，保证道路桥梁路基施工中基础构架的施工质量。第二，模板安装是桩基和承台施工技术中一项非常重要的施工要点，需要根据不同地质情况，选择模板的材质及安装方式。一般情况下，钢筋围堰、钢筋班围堰、双壁钢围堰等施工材料较为常用。但在实际模板安装过程中，施工人员应根据相应的安装流程进行，进而提升施工质量。 4.3填筑施工技术要点 填筑施工是提升道路桥梁路基施工质量的重要技术形式，也是整个施工活动的核心环节。因此，在道路桥梁路基施工过程中，施工人员应全面了解可能发生的质量问题，根据沉降发生的形态，通过利用道路桥梁的路基施工技术，制定填筑施工方案。同时，在填筑过程中，要全面把关混凝土质量。在搅拌过程中，可适当添加一些添加剂，提升混凝土的坚韧性。在填筑过程中，可利用分层填筑的形式，加