如何结合实际优化配送线路(精)知识交流
如何结合实际优化配送线路
编者按配送是行业现代物流建设中的一个关键环节,配送线路的合理制定对于实现商流、物流、信息流、资金流的有机统一,打造优质、高效、低成本的现代物流体系具有十分重要的作用。本版特选取部分烟草商业企业报道他们在优化配送线路方面的有效做法,供大家借鉴。
优化送货线路提升物流配送水平
浙江省杭州市烟草专卖局(分公司)配送中心来燕妮
浙江省杭州市烟草专卖局(分公司)按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求,以物流标准化管理为重点,以注重效率为导向,优化送货线路,提升物流配送水平。
一、制定线路优化标准
2006年11月,杭州烟草制定了《卷烟物流配送标准化管理手册》,其中对线路优化标准作了相关规定:
1.合理设置接货点。全市县(区)局(公司)设立送货部,参照送货半径30~50公里,结合道路状况、零售客户分布情况、配送卷烟数量、车型等指标合理设立接货点。
2.确定送货里程、户数、数量、承担量。规定送货员实行每周5天工作制。城区主要集镇每日送货户数基本核定为70~90户,送货量为3000~5000条左右;地处城郊、城乡结合部区域,每日送货户数基本核定为50~70户,送货量为2000~3500条左右;山区、偏远农村的零售客户送货户数基本核定为35户左右,送货量为1200条左右,送货里程200公里左右。
3.明确送货模式标准。卷烟全部由配送中心“按订单组织货源”,并直接配送到各单位送货部,各送货部负责将卷烟送货到户,实行二段式送货方式;城区、集镇、近郊客户实行直接配送和过车式跨区域配送方式;对边远山区、农村零售客户采取直接配送、过车式配送、外聘式配送相结合的方式。
二、利用现代信息技术,实现送货线路最优化
杭州市局(分公司)配送中心的线路优化工作紧紧围绕高效、低成本的目标,突出城乡、县市一体化运作,以现代化实现高效率,以规模化实现低成本。目前,全市卷烟配送架构已初具规模。配送中心通过智能化车辆调度系统,对杭州本级的配送线路进行了优化调整。
1.智能化车辆调度。建立了车辆调度管理系统,来自业务系统的订单信息经过送货线路优化模块自动排单系统处理,在地理信息系统(GIS)的支持下,每日生成动态的送货指导线路和分拣配货策略,分拣配货策略由计算机网络发送到配货流水线,送货计划则打印成送货清单交给送货员,以确保卷烟安全、及时送达。
2.车辆运行监控。采用GPS车辆定位系统,对送货车辆进行实时监控。在送货途中,送货员可以结合当日路况,修正GIS指导线路,GPS卫星定位系统则对送货车辆进行全程监控,加强送货管理,提高应对突发事件的能力。同时,在合理优化线路的基础上,对配送线路进行动态管理,保证了每条送货线路的合理性和科学性。
3.货站到货管理。在车辆对接进行卷烟过车时,通过全球眼系统对整个卷烟交接过程进行全程监控,从而使整个送货流程更加安全、透明。
三、打破区域界限,完善送货服务
杭州市局(分公司)配送中心积极探索跨区域配送模式,不断完善送货服务,降低配送成本,提高配送效率。
1.打破市场和行政区划界限。从2005年下半年开始,杭州市局(分公司)配送中心逐步对余杭、临安、富阳、萧山、建德、桐庐、淳安进行了跨区域配送线路整合,目前已实现了杭州与余杭、建德与桐庐、淳安与建德、淳安与桐庐、临安与富阳、滨江与萧山之间的跨区域配送。特别是将原属于淳安县局(公司)茶园支线的24户零售客户划入建德配送分中心,送货里程从原来的57公里缩短到现在的15公里。
2006年,配送中心在原有基础上进行了大量调研后,认为原来的访销及送货线路存在送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。针对薄弱环节和问题,配送中心总结全市跨区域配送经验,解决了市场部客户经理访销与送货线路不一致、客户订货量与送货员当天送货工作量差距较大的问题,不断推进跨区域配送工作,进一步降低了配送成本,提高了整体运行效率。
2.设立专门机构,明确送货职能。按照合理布局的方针,参照送货半径
30~50公里以及“一库一点”仓储、分拣的现状,设立送货部,并结合道路状况、零售客户分布情况、配送卷烟数量、车型等指标合理设立接货点。
设立机构之后,杭州市局(分公司)配送中心还明确各工作岗位的职责与权限,做到流程规范、操作便捷。首先,贯彻内部管理工作要求,明确管理职责规范交接程序,建立台账记录。其次,针对非客户本人签字的情况,制定代客户签字授权书,规范了零售客户签字程序。再次,对因客户原因导致卷烟无法送达的情况,实行《送货服务告知书》提醒制度,等客户回复后再次安排送货。
为进一步节约物流成本,提升物流工作水平,近日,江苏沛县烟草专卖局(营销部)中转站优化配送线路,将原来的13条线路精简到现在的11条。这是该县局(营销部)自卷烟物流配送模式实施以来进行的第三次大规模的路线调整,新的线路方案已于3月中旬投入使用。图为中转站工作人员正在分析线路优化实施情况。通讯员周慧摄
江西鹰潭对全市送货线路进行优化整合
本报鹰潭讯通讯员于典龙报道:“现在烟草公司送货比以前及时多了,我们干啥都不耽误。”不久前,江西鹰潭市零售客户吴雨兰切实尝到了烟草公司卷烟配送线路优化后的甜头。为全力打造优质、高效、低成本的现代物流体系,3月份以来,鹰潭市局(公司)对全市配送线路进行了优化整合。
鹰潭市局(公司)专门组织人员对所有送货线路进行了认真调查,充分掌握了每辆送货车、每条送货线路的送货量、往返时间、送货户数、送货里程、油耗等信息。同时,对配送成本进行数据对比分析,并依据分析结果对现有的17条送货线路进行优化整合。通过这次优化,全市减少了2辆送货车,精简了3名物流工作人员,有效提高了工作效率。
黑龙江齐齐哈尔结合实际调整配送线路
本报齐齐哈尔讯通讯员李立东报道:日前,黑龙江省齐齐哈尔市烟草专卖局(分公司)结合本地实际调整了配送线路,以提升物流服务水平,提高零售客户满意度。
齐齐哈尔市局(分公司)一是召开专题会议进行研究。各营销部召集送货员进行讨论,研究出合理线路,通过实地测算,证实线路符合要求后,再加以实施。二是打破区域界限,重新整合配送线路。公司本着便利、流畅、高效的
如何结合实际优化配送线路(精)
如何结合实际优化配送线路 编者按配送是行业现代物流建设中的一个关键环节,配送线路的合理制定对于实现商流、物流、信息流、资金流的有机统一,打造优质、高效、低成本的现代物流体系具有十分重要的作用。本版特选取部分烟草商业企业报道他们在优化配送线路方面的有效做法,供大家借鉴。 优化送货线路提升物流配送水平 浙江省杭州市烟草专卖局(分公司)配送中心来燕妮 浙江省杭州市烟草专卖局(分公司)按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求,以物流标准化管理为重点,以注重效率为导向,优化送货线路,提升物流配送水平。 一、制定线路优化标准 2006年11月,杭州烟草制定了《卷烟物流配送标准化管理手册》,其中对线路优化标准作了相关规定: 1.合理设置接货点。全市县(区)局(公司)设立送货部,参照送货半径30~50公里,结合道路状况、零售客户分布情况、配送卷烟数量、车型等指标合理设立接货点。 2.确定送货里程、户数、数量、承担量。规定送货员实行每周5天工作制。城区主要集镇每日送货户数基本核定为70~90户,送货量为3000~5000条左右;地处城郊、城乡结合部区域,每日送货户数基本核定为50~70户,送货量为2000~3500条左右;山区、偏远农村的零售客户送货户数基本核定为35户左右,送货量为1200条左右,送货里程200公里左右。 3.明确送货模式标准。卷烟全部由配送中心“按订单组织货源”,并直接配送到各单位送货部,各送货部负责将卷烟送货到户,实行二段式送货方式;城区、集镇、近郊客户实行直接配送和过车式跨区域配送方式;对边远山区、农村零售客户采取直接配送、过车式配送、外聘式配送相结合的方式。 二、利用现代信息技术,实现送货线路最优化 杭州市局(分公司)配送中心的线路优化工作紧紧围绕高效、低成本的目标,突出城乡、县市一体化运作,以现代化实现高效率,以规模化实现低成本。目前,全市卷烟配送架构已初具规模。配送中心通过智能化车辆调度系统,对杭州本级的配送线路进行了优化调整。 1.智能化车辆调度。建立了车辆调度管理系统,来自业务系统的订单信息经过送货线路优化模块自动排单系统处理,在地理信息系统(GIS)的支持下,每日生成动态的送货指导线路和分拣配货策略,分拣配货策略由计算机网络发送到配货流水线,送货计划则打印成送货清单交给送货员,以确保卷烟安全、及时送达。 2.车辆运行监控。采用GPS车辆定位系统,对送货车辆进行实时监控。在送货途中,送货员可以结合当日路况,修正GIS指导线路,GPS卫星定位系统则对送货车辆进行全程监控,加强送货管理,提高应对突发事件的能力。同时,在合理优化线路的基础上,对配送线路进行动态管理,保证了每条送货线路的合理性和科学性。 3.货站到货管理。在车辆对接进行卷烟过车时,通过全球眼系统对整个卷烟交接过程进行全程监控,从而使整个送货流程更加安全、透明。 三、打破区域界限,完善送货服务 杭州市局(分公司)配送中心积极探索跨区域配送模式,不断完善送货服务,降低配送成本,提高配送效率。 1.打破市场和行政区划界限。从2005年下半年开始,杭州市局(分公司)配送中心逐步对余杭、临安、富阳、萧山、建德、桐庐、淳安进行了跨区域配送线路整合,目前已实现了杭州与余杭、建德与桐庐、淳安与建德、淳安与桐庐、临安与富阳、滨江与萧山之间的跨区域配送。特别是将原属于淳安县局(公司)茶园支线的24户零售客户划入建德配送分中心,送货里程从原来的57公里缩短到现在的15公里。 2006年,配送中心在原有基础上进行了大量调研后,认为原来的访销及送货线路存在送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。针对薄弱环节和问题,配送中心总结全市跨区域配送经验,解决了市场部客户经理访销与送货线路不一致、客户订货量与送货员当天送货工作量差距较大的问题,不断推进跨区域配送工作,进一步降低了配送成本,提高了整体运行效率。
配送线路优化设计实训
实训0501:配送线路优化设计实训 实训目标: 1、能根据给出的配送中心与单个客户之间的路线图及图中各节点之间的综合成本数值, 找到配送中心与单个客户之间的成本最小路线并计算出此路线成本的数值。 2、能够在配送中心现有送货车辆能力及实际送货成本限定的前提下,规划出配送中心 往各个客户送货综合成本最低的送货网络路径图。 实训内容: 1、某配送中心与某单个客户之间成本最小路线规划及最小成本数值计算 2、在配送中心现有车辆送货能力及车辆单趟送货成本有限定的前提下,为配送中 心向多个客户送货规划若干条送货线路,并使各条线路的总成本数最小。 环境要求:普通多媒体机房教室 情境描述: 实训第1部分情境:某连锁超市的配送中心位于城市边缘的郊区,但超市的一家门店位于繁华的城市中心区,因此负责送货路线规划的计划调度员要规划出配送中心到这个门店的送货成本最低的路线。最初按交通图所示里程最短的线路进行送货,见下图: 图中O代表配送中心,A代表门店,V1—V4代表要经过的关键节点(如主要道路的交叉路口、立体交叉互通枢纽等),连线边上的数值代表每一路段的里程,图中绿线连接的O-V1-V4-A为里程最短线路。 但很快发现里程最短并不意味着成本最低,因为里程最短这条路有一条新建的大桥(图中V4点与A点之间黑色加粗部分)来回都要收取通行费,这条路是城区主干道且建成时间较长通行条件较差,越往城中心走道路拥堵越严重,每趟送货产生的油耗、车辆送货时间占用、送货人员工作时间等综合成本超出了正常水平,并且多次发生没按门店的要求时间送达的情况。因此计划调度员对每一条能从O到A的线路都进行了实地勘察记录,并综合考虑每条送货线路的里程、时间、车辆耗损,得出了每条线路每一个路段的送货运行成本,汇总出了一张从配送中心到此门店的送货路径数据图。现在计划调度员要依据此图,找出配送中心与该门店之间送货成本最低路径。 实训第2部分情境:该配送中心除为该门店送货外,还为其他地区的9个门店送货,按照实训第1部分的方法,计划调度员找到了配送中心到每个门店的成本最低线路,但配送中心的送货资源有限,不能为每个门店单独送货,只能一辆车一趟为几个门店循环送货。这样从一个门店到另一个门店之间也要找到成本最低的线路,因此同样采用实训第1部分的方法,找到了两两门店之间的成本最低线路并计算出了数值。现在,计划调度员要规划从配送中心出发为各个门店循环送货后最终回到配送中心的送货路线总规划图并且总送货成本要
基于GPS的烟草物流配送线路规划
LogisticsSci-Tech2008.9 物流科技2008年第9期LogisticsSci-TechNo.9,2008 ?现代物流技术? 收稿日期:2008-04-21 作者简介:翁建红(1978-),男,江苏泰兴人,上海交通大学硕士研究生,研究方向:物流工程、物流信息化。 摘 要:文章以烟草物流配送为研究对象,介绍了GPS/ GIS技术在烟草物流配送中的应用,在GPS实时监控的基础 上提出以在途时间来衡量配送运输线路的工作量,据此来进行配送运输线路规划,得出适合烟草物流实际的配送运输线路规划方法。 关键词:全球定位系统(GPS);在途时间;物流;配送;烟草;地理信息系统(GIS);车辆路线问题(VRP) 中图分类号:U116.2 文献标识码:A 文章编号:1002-3100(2008)09-0018-03 Abstract:Thisthesisuseslogisticsanddistributionofato-baccocompany,introducestheapplicationoftheGPS/GIStechnologyinlogisticsanddistribution.InthebasisofGPSreal-timemonitoring,usingtransittimetomeasurethedis-tributeddeliveryroutewillbeadvanced,andthenplanthedeliveryroute,educethesuitableplanningmethodfortheac-tualdistributiontransportationrouteofthistobaccocompany.Keywords:globalpositioningsystem(GPS);thetransittime;logistics;distribution;tobacco;geographicinformationsystem (GIS);vehicleroutingproblem(VRP) 基于GPS的烟草物流配送线路规划 GPS-BasedTobaccoLogisticsDistributionTransportationRoutePlanning 翁建红,李朝阳 (上海交通大学,上海200030) WENGJian-hong,LIChao-yang(ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200030,China)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! """""""""""""""""""""""""""""""""""""1前言 物流配送路线规划的核心是车辆路线问题。Dantzig和Ramser于1959年首次提出了车辆路线问题(Vehicle RoutingProblem,VRP),很快得到了运筹学理论、概率论和随机理论等学科的专家学者的关注,Bodlin、Christofider、Golden、Assad、Ball等人对该问题进行了更深入的研究,他们进行了大量的理论和实践研究,取得了很大进展。车辆路线问题定义为:对一系列发货点、收货点,组织适当的行车路线,使车辆有序地通过它们,在满足一定的约束条件(如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆容量限制、行驶里程限制、时间限制等)下,达到一定的目标(如路程最短、费用最小、时间最短等)。 1.1GPS概念 GPS(GlobalPositioningSystems)是美国历经20年,耗资超过300亿美元建立的全球卫星定位系统,包括绕地球运行的24颗卫星,它们均匀地分布在6个轨道上。每颗卫星距离地面约1.7万公里,能连续发射一定频率的无线电信号,实时提供三维位置、速度和高精度的时间信息。 GPS信号接收设备中常见的是便携式信号接收仪,包括GPS接收卡或外接设备,由天线、接收单元和电源组成,体积很小,可方便地装载在汽车等交通工具上。只要持有便携式信号接收仪,无论身处陆地、海上还是空中,都能收到卫星发出的特定信号。 1.2GIS概念 GIS(GeographicalInformationSystem)是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究技术,是多种学科交叉的产物。GIS以地理空间数据库为基础,在计算机软硬件支持下,实现对空间信息的采集、存储、管理、操作、分析模拟和显示,采用地理模型分析方法,适时提供多种空间的和动态的地理信息,为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。 1.3GPS/GIS在物流配送中的应用 在物流配送中的应用主要是: (1)用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援。(2)用于内河及远洋船队最佳航 程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水上救援。(3)用于空中交通管理、精密进场着陆、航路导航 18
物流方案设计线路优化
物流方案设计线路优化 在我国,处于垄断地位的烟草行业正面临着日趋激烈的国际市场竞争,如何有效的向客户进行卷烟配送,在保证高效优质的客户服务的同时降低物流成本,提高物流效率对于中国烟草企业来说,这是一个非常值得研究的问题,看看下面的物流方案设计线路优化吧! 物流方案设计线路优化低成本物流能给企业带来巨额利润,但在现实中怎样降低物流成本却是困扰企业的难题,建立健全完善的烟草销售服务网络和烟草物流配送体系,改进配送模式,已成为我国烟草企业应对挑战、本文以宝鸡烟草商业企业为个案,在研究我国烟草行业及宝鸡烟草行业概况的基础上,围绕着构建宝鸡烟草商业企业现代物流体系的过程中,在物流配送环节提高服务质量的同时,卷烟配送线路最优,整合资源,减少浪费,有效地控制成本,节省物流费用,提高宝鸡烟草的行业竞争力。 伴随社会进步、烟草行业的持续性发展,卷烟营销面临着前所未有机遇和挑战:烟草营销网络的形成、发展和壮大,越来越多的客户成为烟草公司卷烟营销的对象,原有的卷烟营销思路和方法也逐渐与烟草现有的营销现状产生矛盾。按照营销的4C理论,对于买方成本的控制是提升公司营销能力和盈利水平的重要手段。复杂的地貌和相对分散的卷烟零售客户分布,使公司卷烟配送工作不得不面临的客观限制条
件。 随着公司的发展,和卷烟销售网络的进一步发展、辖区内卷烟零售客户数量的增加,部分线路出现了运力吃紧的情况。随着时间的推移,与之相关的卷烟销售方面的问题一个个浮出水面,摆在了公司卷烟营销管理部的面前。 从反映的情况来看,公司卷烟营销面对的问题有以下几点:客户在不同访销日的分配不够合理;配送线路不合理,部分线路过长,部分车辆在部分时段配送工作量太大;销售计划受卷烟配送量的限制,不利于均衡销售;不同拜访日的客户因为销售计划的变化,得到卷烟数量不合理,产生了部分客户对于公司销售不满的现象。 从表面上来看,造成这些问题的原因,有两方面:一是上文提到的复杂的地貌和相对分散的卷烟零售客户分布;二是公司发展的零售客户数量的增加和公司营销网络在辖区中的扩展和向山区的延伸。 但是公司现有18辆送货车,按照每辆100万支的额定装载量,每天的送货量在600万支左右。问题的症结不在现有的卷烟配送能力上,而公司在物流流程和资源应用上存在亟待解决的问题: 以往,送货都是县、自然村为单位,进行线路的划分。按线路进行访销。由于各地方的经济发展速度不同,新增的卷烟零售客户数量也不同。而客户增长较多的线路,访销、
快递员配送路线优化模型
快递员配送路线优化模型 摘要 如今,随着网上购物的流行,快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本,已成为急需我们解决的一个问题。下面,本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。 对于问题一,由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知,故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd求最短路的算法,利用Matlab 程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来,将出发点与配送点结合起来构造完备加权图,由完备加权图确定初始H圈,列出该初始H圈加点序的距离矩阵,然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转,可以求得近似最优解的距离矩阵,从而确定近似的最佳哈密尔顿圈,即最佳配送方案。 对于问题二,依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型,加入一个新的时间限制条件,即可求解出满足条件的最佳路线。 对于问题三,送货员因为快件载重和体积的限制,至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区,即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点,以此三点为基点按照准则划分配送点。 关键字:Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转
问题重述 某公司现有一配送员,,从配送仓库出发,要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知,货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。 问题一:配送员将前30号快件送到并返回,设计最佳的配送方案,使得路程最短。 问题二:该派送员从上午8:00开始配送,要求前30号快件在指定时间前送到,设计最佳的配送方案。 问题三:不考虑所有快件送达的时间限制,现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制,需中途返回取快件,不考虑休息时间。 符号说明 D:n个矩阵 n V:各个顶点的集合 E:各边的集合 e:每一条边 ij w:边的权 ()e G:加权无向图 , v v:定点 i j C:哈密尔顿圈 () f V:最佳哈密尔顿圈 i
配送路线优化
配送路线优化
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石河子大学毕业论文 题目:节约里程法在新疆国美电器物流配 送路线优化中的应用研究 院(系):商学院商务管理系 年级:2008级 专业:物流管理 班级:物流2008(1)班 学号:2008175477 姓名:张露露 指导教师:李霞 完成日期: 2012年03月10日
目录 引言?错误!未定义书签。 1.物流配送概述?错误!未定义书签。 1.1物流配送的概念 ..................................................................... 错误!未定义书签。 1.2物流配送的功能3? 1.3物流配送路线优化的意义 (3) 2.新疆国美电器物流配送中心基本概况3? 2.1新疆国美电器简介 ................................................................................................. 3 2.2新疆国美电器配送中心运作现状及现有路线分析 (4) 2.2.1现有配送路线概况........................................................................................ 52.2.2现有配送路线中存在的问题分析 .. (6) 3.节约里程法在新疆国美电器物流配送路线优化中的应用研究?7 3.1建立VRP模型7? 3.1.1物流配送模型 (7) 3.1.2节约里程法的基本理论 (7) 3.1.3新疆国美电器物流配送中心VRP模型的建立 (9) 3.2模型求解9? 3.3配送路线优化1?0 3.4配送路线优化前后比较分析及思考 ............................................................... 16 3.4.1优化前后比较分析1?6 3.4.2节约里程法的思考 (16) 4.新疆国美电器物流配送中心配送路线优化对策分析18? 4.1完善物流配送体系,加强物流运作标准化18? 4.2构建物流信息系统平台,降低配送成本?18 4.3合理安排配送排程,减少不必要的配送路线 (18) 4.4优化配送资源,提高物流配送效率 ............................................................... 19 结束语2?0 致谢21? 参考文献 (22)
中国烟草物流现状与展望研究及对策剖析
中国烟草物流现状与展望 摘要:对中国烟草物流现状进行了解、分析,探讨中国烟草未来发展方向及其将遇到的困难 关键词: 中国烟草;物流;信息化 引言: 当今世界,信息技术特别是网络技术的发展,为烟草物流发展提供了强有力的支撑,使物流研究向信息化、网络化、智能化方向发展。这不仅使物流企业和烟草企业建立了更为密切的关系,同时物流企业也为烟草业客户提供了更高质量的物流服务。在全球经济运行日趋高效的环境下,物流产业必将走向时代的前沿。在与外资与内资的博弈中,国内物流产业必须迎头赶上,烟草物流企业只有做大做强才能在这场不见烽烟的战场上取得主动。国外 物流企业在对国内物流资源、人力资源不断整合的进程中,
逐渐适应中国的国情,适应中国企业特色形成自己的竞争力;同时,国内物流企业通过横向比较,相互学习,借鉴国外先进物流管理技术、经营经验,也会加速促进国内现代物流体系的形成。 1 烟草物流 物流系统是现代社会经济系统的主动脉。没有流通,商品的价值和使用价值都无法实现。首先,从宏观的角度看,经过物流过程,不计其数的原材料流人庞大的制造体系中,然后再通过千千万万的市场营销渠道,把各种各样的产品配送到亿万顾客手里。在发达国家和在我国,社会物流总成本在国民生产总值中都占有相当大的比重。其次,从微观的角度看,对于一个企业来说,物流能力被看作企业的核心能力,尤其是在发达国家物流能力成为企业获取竞争优势的战略资源。 1.1烟草物流产业运作模式分析 1.11自营物流运作模式 自营物流模式在很多烟草工业企业比较普遍,所谓自营物流就是由企业自主投资兴建物
流体系或者投资参股组建第三产业运输公司等,包括物流硬件、软件、人力资源配备、费用结算等全部或部分在烟厂内部循环,整个物流过程如计划、执行、控制、结算等相关环节全部在烟草工业企业内部控制。 1.12自营物流与第三方物流相结合的运作模式 目前,自营物流与第三方物流的混合模式也比较普遍。所谓自营物流与第三方物流的混合模式是企业采取的一种灵活过渡的物流形态。对于烟草工业企业而言,部分物流运作自主运营,部分物流运作外包第三方。这种运作形态多见于卷烟成品的公路运输和航空运输。 1.13第三方物流运作模式 第三方物流模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。烟草行业也存在这种模式,实际上这种方式是混合模式的一种创新和进步。这种方式以烟草产品产地和烟草产品销售地为中心,尤其在卷烟公路运输方式上基本采取第三方物流模式在烟草工业企业中,(尤以红塔烟草集团)比较突出,在烟草商业企业中,以省外为销售对象的烤烟省外调运基本采取第三方物流模式 1.2烟草物流配送的实际情况如下 烟草物流中心负责全市烟草零售网点的物流配送任务,零售网点分布在全市各地,其总体数量大致稳定,但仍有少量增长,零售网点的地理位置有时会有改变,甚至撤销该网点。物流配送车辆由单个物流中心出发,配送到全市各零售网点,配送完成后车辆返回该物流中心,而且所有配送车辆为同一型号,装载量相同。
烟草物流工作总结
物流配送中心2015年上半年工作总结 ****年,物流配送中心在市局(公司)党组的正确领导下,认真贯彻落实行业三级工作会议精神,按照2015年卷烟现代物流建设“1265”工作思路,紧紧围绕年初制定的工作目标,部门全体员工紧密团结,奋力拼搏,各项工作稳步推进。 一、主要指标完成情况 1-5月份累计购进卷烟XX箱,分拣配送卷烟XX箱,人均物流效率达到XX箱/人。 1-5月份卷烟盘存准确率100%,卷烟破损率0,出入库扫码率达到100%,单位时间卷烟分拣效率达到XX条/小时,整线分拣效率达到设计能力的XX%。 1-5月份送货车累计配送户次XX次,行驶公里数XX公里,回收现金XX万元,单车日均送货户次达到XX户,单车日均送货量达到XX条,卷烟送货差错率为0,实现人员、车辆、货物、货款安全无事故的目标。 1-5月份,累计发生物流费用216.45万元,单箱物流费用149.29元/箱,物流费用率0.67%,物流费用利润率1633.32%,物流费用占三项费用比率15.39%,卷烟库存周转率9.67。 二、主要工作开展情况 (一)自足自身实际,扎实推进物流非法人实体化运作。 今年,按照《国家烟草专卖局办公室关于在工商企业开展物
流非法人实体化运作的意见》的相关要求,物流中心高度重视、有序推进。一是学习要点,明确思路。根据年初工作安排,进一步明确物流配送中心工作职能及人员配置,修订完成物流配送中心工作标准及岗位工作标准19项。二是突出重点,有效推进,严格控制物流费用。根据2014年预算执行情况,结合部门工作实际,认真梳理仓储、分拣、配送及综合管理四个环节费用节点,编制年度物流费用预算及编报说明。坚持月度费用归集审核及季度费用执行情况分析。并修订发布《卷烟物流费用内部核算技术规范》、《卷烟物流费用预算控制技术规范》及《卷烟物流定额技术规范》3项技术标准。截止5月底,共发生物流费用216.45万元。单箱物流费用149.29元/箱,扣除拆旧及人工成本后的单箱物流费用8.73元/箱,比上年同期的10.78元/箱下降2.05元/箱,降幅19.02%。物流费用率0.67%。两项指标均处于全区较好水平。 (二)强化规范运行,有效助推卷烟配送工作的开展。 物流中心严格按照省局(公司)卷烟规范经营及监督管理办法,认真贯彻落实全市系统严格规范生产经营秩序专题会议精神,进一步规范卷烟配送工作。一是精诚团结,圆满完成卷烟分拣配送任务。面对春节前巨大的卷烟仓储、分拣、配送压力,通过全公司的大力支持和密切配合,全体物流人员发扬“三特”精神,保质保量的完成卷烟仓储分拣配送工作任务。在卷烟调税顺价期间,全体物流更是加班加点,通力合作,顺利完成当日分拣配送
快递员配送路线优化模型(完整资料).doc
【最新整理,下载后即可编辑】 快递员配送路线优化模型 摘要 如今,随着网上购物的流行,快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本,已成为急需我们解决的一个问题。下面,本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。 对于问题一,由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知,故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd 求最短路的算法,利用Matlab程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来,将出发点与配送点结合起来构造完备加权图,由完备加权图确定初始H圈,列出该初始H圈加点序的距离矩阵,然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转,可以求得近似最优解的距离矩阵,从而确定近似的最佳哈密尔顿圈,即最佳配送方案。 对于问题二,依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型,加入一个新的时间限制条件,即可求解出满足条件的最佳路线。 对于问题三,送货员因为快件载重和体积的限制,至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区,即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点,以此三点为基点按照准则划分配送点。
关键字:Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转 问题重述 某公司现有一配送员,,从配送仓库出发,要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知,货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。 问题一:配送员将前30号快件送到并返回,设计最佳的配送方案,使得路程最短。 问题二:该派送员从上午8:00开始配送,要求前30号快件在指定时间前送到,设计最佳的配送方案。 问题三:不考虑所有快件送达的时间限制,现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制,需中途返回取快件,不考虑休息时间。 符号说明 D:n个矩阵 n V:各个顶点的集合 E:各边的集合 e:每一条边 ij w:边的权 ()e G:加权无向图 , v v:定点 i j
配送路线优化
石河子大学毕业论文 题目:节约里程法在新疆国美电器物流配 送路线优化中的应用研究 院(系):商学院商务管理系 年级: 2008级 专业:物流管理 班级:物流2008(1)班 学号: 姓名:张露露 指导教师:李霞 完成日期: 2012年03月10日 目录 引言 ................................................................................................................................... 1.物流配送概述 ................................................................................................................. 1.1物流配送的概念 ....................................................................................... 1.2物流配送的功能 (3) 1.3物流配送路线优化的意义 (3) 2.新疆国美电器物流配送中心基本概况 (3) 2.1新疆国美电器简介 (3) 2.2新疆国美电器配送中心运作现状及现有路线分析 (4) 2.2.1现有配送路线概况 (5)
2.2.2现有配送路线中存在的问题分析 (6) 3.节约里程法在新疆国美电器物流配送路线优化中的应用研究 (7) 3.1建立VRP模型 (7) 3.1.1物流配送模型 (7) 3.1.2节约里程法的基本理论 (7) 3.1.3新疆国美电器物流配送中心VRP模型的建立 (9) 3.2模型求解 (9) 3.3配送路线优化 (10) 3.4配送路线优化前后比较分析及思考 (16) 3.4.1优化前后比较分析 (16) 3.4.2节约里程法的思考 (16) 4.新疆国美电器物流配送中心配送路线优化对策分析 (18) 4.1完善物流配送体系,加强物流运作标准化 (18) 4.2构建物流信息系统平台,降低配送成本 (18) 4.3合理安排配送排程,减少不必要的配送路线 (18) 4.4优化配送资源,提高物流配送效率 (19) 结束语 (20) 致谢 (21) 参考文献 (22) 摘要 配送作为物流活动中直接与消费者相连的环节,在企业的物流成本中,配送成本占了相当高的比例。配送线路安排的合理与否对配送速度、成本、效益影响很大,特别是多用户配送线路的确定更为复杂。 正确合理地安排车辆的配送线路,实现合理的线路运输,可以有效地节约运输时间,
配送线路优化的方法-节约里程法
配送线路优化的方法节约里程法学习目标技能目标:具备根据实际情况选择合理的线路优化方法进行线路优化的 能力线路优化设计1、线路优化设计的意义配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素,适时适当地利用现有的运输工具和道路状况,及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中,需根据不同客户群的特点和要求,选择不同的线路设计方法,最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的配送线路优化方法一、直送式配送运输适用方法—最短路径法(标点设计最短线路)适用条件:1、由配送中心向每一位客户开展专门送货。2、该客户的送货量一般必须满足车辆的满载。配送效果:1、配送车辆满载运输2、配送运输路线距离最短。配送线路优化方法二、分送式配送---节约里程法适用方法—节约里程法适用条件:1、由配送中心向多位客户开展拼装送货。2、每位客户的送货量都不能满足车辆的满载。配送效果:1、配送车辆满载运输2、配送运输路线距离最短。节约里程法的意义送货时,由一辆车装载所有客户的货物,沿着设计的最佳路线依次将货物送到各位客户手中,这样既能保证按时按量将用户需要的货物及时送达,又节约车辆,节约了费用,缓解了交通紧张的压力,并减少了运输对环境造成的污染。1、满足客户的配送需要2、减少配送车辆的使用,节约运营费,减少固定资