预应力梁施工注意事项

预应力梁施工注意事项
预应力梁施工注意事项

预应力梁施工注意事项

预应力工程:

1、一般施工工艺:施工准备→支大梁模板→侧模板→安放纵向非预应力筋→绑扎底筋、腰筋→在柱侧模(梁端头一侧)内安装垫板喇叭及螺旋钢筋→根据管道曲线坐标放预应力筋的管架→把穿入波文管的预应力筋一起从梁的上部放入梁内支于管架上→把上部钢箍回厚封闭→绑好架立钢筋等梁的上部钢筋→在波纹管上开灌浆孔并封闭好→检查所有配筋及预应力管道曲线及管内预应力筋的规格数量→清理模板内杂物→支撑另一侧侧模→在侧模板中间部位穿抗砼侧压力的拉杆螺栓→清理、浇水湿润→检查端头钢垫板喇叭口等位置有无变动→预应力筋波纹管位置是否正确→无误后浇灌梁及柱节点处砼→养护→测定砼强度→拆除侧模→灌浆→端头锚具封头→拆底模→完成施工。

2、施工准备:

除了准备预应力筋、锚具、波纹管这些外,还有些细节上的准备如下:

1、模板的支撑的准备,以及在一侧侧模上根据施工图纸定出预应力筋的曲线坐标。

2、计算承压的钢垫板(或铸铁垫板)的尺寸大小和厚度,并制作好,开好圆孔。

3、制作喇叭口,并焊接在钢垫板的圆孔四周。口的坡度、喇叭的扩口均应事先计算好。

4、制作架立波纹管的钢筋支架,及喇叭口螺旋钢筋并运到工地上准备应用。

5、在工地上把预应力筋(钢绞线)穿入波纹管,并用塔吊多点吊装运放在梁模边,准备放入梁内。

6、准备预应力锚固端柱头处模板,该处一般均采用木模,便于制作安装。有的锚固是端头与柱面平,锚具外露;有的锚固和凹进柱面,锚具不外露,封头后外观较好。

7、高强度砼的准备,如配比,水泥、砂、石的符合要求,浇灌程序、方法等确定。

8、计算张拉中各种预应力损失。它包括:A、孔道摩擦力损失;B:锚固损失;C:弹性压缩损失;D:钢材应力损失;E:砼收缩变形损失等。

以上这些准备工作有些是专业施工单位做的,有些是土建工程配合做的,只有在双方共同协作的配合下,才能把预应力梁施工做好。

3、波纹管的安放:

波纹管安装准确,对张拉、顺利,孔道摩擦损失的减少都很重要。

安装前应事先按设计图纸中,预应力的曲线坐标,以波纹管底边为准,在一侧侧模上弹出曲线来,定出波纹管的位置;也可以以梁模板为基准,按预应力筋曲线上各点坐标,在垫好底筋保护层垫块的箍筋肢上做标志(可用油漆点一下)定出波纹管的曲线位置。

波纹管的固定,可用钢筋支架,间距600焊在箍筋上,箍筋下一定要把保护层垫块垫实、垫牢。波纹管放下就位后,其上用短钢筋再压管绑扎在箍筋支上,以防止浇砼时,把管子浮出来(先穿入预应力筋的情况稍好),造成质量事故。

波纹管安装就位过程中,要避免反复弯曲造成管壁开裂。支架等电焊应事先焊好。安装完后,应检查曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢固,接头是否完好,管壁有无破损等。发现破损应

及时用粘胶带绑好。波纹管的安装与坐标点允许偏差为竖直向±10mm;水平方向±20mm。

我们这里在工艺过程中介绍的是把预应力筋先穿好后,一起放入的方法。这种方法省力可避免事后穿筋的困难,但是占用工期;此外束的自重会引起波纹管的摆动,对今后张拉时,管道摩擦损失会增大的。另一种安装方法是后穿预应力筋。这种方法放管时重量轻,方便,同时穿筋可在养护期进行,省工期,但是缺点就是穿筋费力,空管浇灌砼时容易变位、变形或被振捣器碰破。

4.灌浆孔的设置

有粘结的预应力,其管道内必须灌浆。灌浆需要设置灌浆孔(或泌水孔),从经验得出设置泌水孔道的曲线预应力管道的灌浆效果好。一般一根梁上设三个点为宜,灌浆孔宜设在低点处,泌水孔可相对高些,灌浆时可使孔道内的空气或水从泌水孔顺利排出。

在波纹管安装固定后,用钢锥在波纹管上凿孔,再在其上覆盖海绵垫片与带嘴的塑料弧形压板,用铁丝绑扎牢固,再用塑料管接在嘴上,并将其引出梁面40--60mm。

5.支模和浇混凝土的特点

(1)支模的要求:由于预应力混凝土框架梁跨度大,因此梁的

高度大、自重重,因此支模时,支架的承载力应能承受施工中可能出现的最大施工荷载,而且稳定性要好。特别是底层的梁模板支撑的地基必须坚实、稳定可靠,绝不可发生沉陷。

由于预应力施工有很多相交插的工序,所以施工中模板的支撑要考虑相关工种的交叉进行,本工程支撑全部用Φ48的脚手架钢管,

要待钢筋绑扎、预应力筋管道安放、端头板安装完毕,才可最后封模完成支模施工。

预应力框架梁模的底模起拱,要考虑到梁在预应力张拉之后产生的反拱可以抵消部分梁的自重产生的挠度,因此,预应力混凝土框架梁模板的起拱值比普通钢筋混凝土框架梁要小,一般起拱高度宜为跨度的0.5/1000—1/1000。

(2)浇灌混凝土的要求:预应力框架梁用的混凝土,其强度等级按设计要求为C40。因为梁的高度在0.8m,所以混凝土的浇筑不要分层进行,如果梁高超过1米则需分层浇筑,在使用插入式振捣器振捣时应特别注意振捣棒不得触及波纹管,防止损坏波纹管而引起漏入水泥浆,堵塞孔道。孔道堵塞,对先穿筋的张拉带来困难,甚至无法张拉;对后穿筋的造成无法穿筋。

对于框架梁端部、梁柱节点处等关键部位,其钢筋较密,还有埋件等,浇捣时必须仔细认真,可用小直径的振捣棒振捣密实,切勿漏振和振捣不实。否则会因梁端混凝土不实,在张拉预应力筋时,钢垫板被压陷凹进去,而造成质量事故和可能发生的张拉安全事故。

框架预应力混凝土梁两端的柱子的混凝土,应在梁施工前先浇至梁底下20cm处,留出施工缝,在梁浇混凝土时,柱头处应浇高约40cm,留上柱的施工缝,使梁柱该部成为一体的节点。

再有是预应力框架梁的混凝土,一定要一次浇筑完成,梁上不允许留施工缝。楼面混凝土的施工缝,可按施工规范规定,留在次梁跨中的1/3范围内,因此施工安排时必须很好考虑。

为了防止可能万一发生的波纹管损坏,而管内流入一些水泥浆,因此在浇灌该梁的混凝土时,对已先穿入预应力筋的管道,两端要让人经常地拉动穿入的预应力筋,可用人工拉,也可用倒链拉。通过来回拉拽,防止可能有的水泥浆卡住、堵牢。对先埋管而未穿筋的,则

要采用尼龙绳的牵引通孔器(比孔道直径小10mm,长70—80mm的铁块)在波纹管孔道内来回拉动,保证孔道通畅。

除了以上的特点要求外,对混凝土的配比、计量均应严于普通钢筋混凝土施工,这是应该做好的。

6.预应力筋的张拉

预应力筋的张拉,必须待混凝土达到设计说明中要求的强度之后进行;如设计上无明确规定,则应达到梁的混凝土设计强度的75%之后。

张拉可分为一端张拉和两端张拉两种方法。一般跨度较小,仅单跨,配筋束为二束及二束以下,可以采用一端固定,一端张拉的方法。而束数较多,又是多跨的预应力梁,宜采用两端张拉。

张拉前只应将梁的侧模拆除,以减少张拉时的牵制,但切记别忘了是要进行预应力的梁。如有的把梁底模也拆了而造成事故,这点教训也是有的,所以底模在预应力张拉前是千万不可拆除的。

对于整个框架结构的张拉程序,除前面已介绍过的“逐层浇筑、逐层张拉”等层间程序外,对每一层平面的张拉应对称进行为宜。

如果结构上现浇预应力框架梁的断面尺寸较大,楼面整体性好,那么框架梁的张拉程序也可以按轴线从一端向另一端推进,这样对一套张拉设备来讲,移动的路线最短。

如果次梁也要进行预应力张拉的,那么应先于框架主梁张拉之前进行,即先张拉次梁特点和安全施工等因素确定。

在张拉中应做的工作及注意事项是

(1)张拉前应先查混凝土试块的强度资料,确认混凝土强度达到张拉时的要求,才可进行张拉施工。

(2)张拉前要检模板有无下沉现象,构件(梁等)有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理,不应轻率从事张拉。

(3)对张拉设备及锚具进行检查校验。

(4)制定施工安全措施。

(5)准备张拉记录表格及记录人员。

(6)确定张拉过程,如先张拉10%,再拉至1.05倍的预应力筋的张拉控制应力σcon,持荷min,后卸荷复至控制力;或从10%张拉力起,一直拉至1.03位预应力筋的张拉控制应力。按规范上是:0→1.05σcon→2min→σcon、0→1.03σcon两种拉法。我们这里从10%说起,是因为在张拉中要进行双控,即张拉应力控制和伸长值的控制。伸长的控制是从拉应力为控制应力的10%时起始,量出一个数值,因此10%的过程在操作中必经的一个拉应力点,而且要停一下量一量,所以我们说先拉10%的张拉控制应力值。然后按规范规定拉至1.05σcon→σcon及拉至1.03σcon停止,两种方法。

(7)注意张拉中的情况,如发现滑丝或断裂,要及时停张,进行检查。规范中规定对后张法构件,断、滑丝严禁超过结构同一截面预应力钢材总根数的3%,且一束钢丝只允许一根。当超过上述规定要重新换预应力筋,或对锚具进行检验,无误后才可再恢复施工。

(8)张拉完丝要进行记录资料的整理,并检查各个结果是否正常,最后作为技术资料归档。

7.灌浆

预应力筋张拉结束后,应及时进行灌浆。一般张拉完一跨,就应灌注一跨;应避免全层张拉完后全部一次连续灌浆。

灌浆应采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥所制作的水泥浆;孔隙大的孔道,也可采用水泥砂浆灌注。水泥浆及水泥砂浆强度,均不应低于20N/mm2。

灌浆的水灰比宜为0.4左右,搅拌后三小时泌水率宜控制在2%,最大不得超过3%,

孔道灌浆前应检查灌浆孔和泌水孔,必须通畅。灌浆前孔道应用高压水冲过、湿润,并用高压风吹去积在低点的水,孔道应畅通、干净。灌浆应先灌下层孔道,对一条孔道必须在一个灌浆口,一次把整个孔道灌满。灌浆应缓慢进行,不得中断,并应排气通顺;在灌浆满孔道并封闭排气孔(泌水口)后,宜再继续加压至0.6—0.6Mpa,稍后再封闭满浆孔。

如果遇到孔道堵塞时,必须更换灌浆口,那么必须在第二灌浆口灌入整个孔道的水泥浆量,把第一灌浆口灌入的水泥浆排出,使两次灌入水泥浆之间的气体排出,保证灌浆饱灌密实。

冬期施工灌浆,要求把水泥浆体温度提高到20℃左右。并掺此减水剂,防止水泥浆中的游离水造成浆害裂缝。

8.结束施工

灌浆完毕,待张拉方案可以允许拆该层梁的底模时,即可进行拆模,拆模时不允许往上方向顶力,并可检查有无反拱及反拱是否异常。最后要把端头外露的锚具支模板浇灌与梁同强度的细石混凝土,保护好锚具。有些凸出柱面的,还应请建筑师考虑适当的装饰。

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

预应力梁模板工程施工方案

模板工程施工方案 一、编制依据和编制说明 1 、编制说明 由于主堂楼工程三层部分预应力梁跨度大,梁截面尺寸大。为确保施工安全,根据浙江省建设厅文件规定,特编制该梁模板施工方案,以期更能直接指导现场施工。为了在保证安全的前提下尽可能经济,本方案仅考虑大梁荷载,未考虑相连的现浇板及小梁荷载,该部分按常规采用扣件式脚手架钢管支撑及木模体系施工。 2 、编制依据 1)工程施工组织设计; 2)台州市城乡规划设计研究院设计的工程施工图纸; 3)现行建筑安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准; 4)《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 5)《建筑施工手册》(第二版) 6)我公司施工的以往类似工程的施工经验。 二、施工方案 经本公司会同项目部反复论证,根据项目部实际情况,该部分梁支撑体系采用14#、8#槽钢体系,以螺栓连接。梁底模板均采用40mm厚松木板,侧模板采用厚18mm胶合板。 1、采用14#槽钢为立柱支撑及大横杆,8#槽钢为小横杆。大横杆与支撑连接采用2φ16螺栓连接,两个螺栓的中距不得小于50mm,端距不得小于35mm。由于14#槽钢壁厚不满足连接处承载力要求,需在钻螺栓孔部位覆焊一层8mm厚的钢板。螺栓孔必须采用电钻钻孔,不得采用氧气或电焊吹割,槽钢、螺栓材质必须符合国家现行的规范标准。支撑之间的斜撑及水平连接杆采用8#槽钢,采用φ12螺栓连接。按双排脚手架构造斜撑做法施工,YKL-1 、YKL- 2、 YKL- 3、 YL-1水平杆设二道,HJ-1水平杆设四道,每根梁设剪刀撑二道。 2、底模采用40mm厚的松木板,侧模采用18mm厚的胶合板,侧板加强肋(立档)为

50×80mm的方木竖向放置,由于梁高度较大,梁侧模加强肋间距经计算见下表,垂直布置, α1000的对拉螺栓“梅花型”布置加固。 再用三排钢管水平固定,用φ12○ 各型号梁立柱间距、小横杆间距见下表: 三. 模板的拆除 1)梁侧模板必须在梁混凝土浇筑48小时后方可拆除。 2)梁底模板必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的100%后方可拆除。 3)对预应力梁底模必须在预应力筋张拉完成后拆除。 4) 已经拆除模板及其支撑的结构,在混凝土达到设计强度后,才允许承受计算所要求的荷载值。 5)由于该部分梁支撑全部支在下一层楼板上,因此,下一层楼板模板支撑拆除时间应在该层梁板混凝土浇捣7d以后。 四、模板工程的质量验收标准 1)模板工程施工必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)。 2)预埋件及预应力筋留孔洞不得遗漏,安装必须牢固,位置准确,其允许偏差应符合下表规定: 表 1 预埋件及预留孔洞

吊车架梁施工技术交底

吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇,起讫里程为K66+450~K74+800,标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉,主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等,全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台,大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁,中小桥则采用空心板梁;全线共有钢筋混凝土板梁40片,先张板梁284片,后张T梁288片,箱梁896片,共计1508片。梁板的安装:为加快架梁的速度,采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间,架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间,沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁,等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设,具体方案如下: (一)、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前,提前用砖渣回填泥浆池,对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整,铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理,局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线,并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 (1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前,应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁,以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高,对处于纵坡及弯道上的桥梁,在支座施工时,应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确,安装时应进行检查核对,避免反复。 ④、梁板吊装时,就位应准确且其底面应与支座密贴,否则应将梁、板吊起,重新调整就位安装;安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。

预制预应力小箱梁施工方案

成新蒲快速路(新津段)第二标段 预制预应力小箱梁施工方案 一、编制依据和标准 (1) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) ; (2) 《公路工程技术标准》(JTB01-2003) ; (3) 《公路工程质量检验评定标准?第一册?土建工程》 (JTG ? F80/1 -2004); (4) 《公路桥涵工程施工工艺标准规范》(CYB-2004) ; (5) 《公路桥梁工程施工要点与技术规范全书》(CYCN-2002) ; (6) 《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ-46-2004); (7) 本工程技术规范的有关条款。

、工程概况 西河大桥 1、桥梁的结构形式 (1) 、上部构造 上部采用(4 X 30+3 X 30+4 X 30)m后张法预应力砼简支箱梁,全桥共分三联,全长334.57 米,正交。本桥平面位于直线上,纵面位于R=12000m 的竖曲线上。全桥宽度为30.5m(包括中央分隔带4m)。本桥分为左右两幅,横向由6 片2.2m中梁+4片2.35m边梁组成,梁高 1.6m ;桥面铺装采用10cm 厚C40 混凝土+防水粘结层+9cm 厚沥青混凝土形成。 (2) 、下部结构 下部桥墩采用双柱式墩,桥台采用桩柱式台,墩台均采用钻孔灌注摩擦桩基础。柱高8m?11m。桥墩采用$ 150cm 柱+ $ 180cm桩基础组合,桥台采用$ 180cm桩基础。桥面 为双向横板,由盖梁斜置形成。在墩桩连接处设置1.2X 1.5m 系梁。为防止桥头跳车,在台后设置6.0m 长搭板。 (3) 、支座、伸缩缝 0、11 号桥台处设置F-60 型伸缩缝,4 号、7 号桥墩处设置F-80 型伸缩缝,其余桥墩设桥面连接; 两桥台及4 号、7 号桥墩采用GYZF4 450 X 71 型四氟滑板式橡胶支座;其余桥墩采用GYZ 450 X 69 型板式橡胶支座。

先张法预应力梁板施工方案

先张法预应力板梁预制施工方案 1 适用范围 先张法预应力板梁是在专门的预制台座上,首先张拉预应力,再绑扎钢筋,支内、外模板,汽车吊吊斗浇筑工具浇筑混凝土成梁,待混凝土强度达到设计强度等级后松张,汽车吊出坑堆放,编号,最后采用汽车吊安装。适用于中、小桥,跨线桥及大桥引桥跨径在10~20米的桥梁。 先张法预应力板梁适用于平原地区、微丘区现场集中预制,梁数量较少或山岭重丘区部适合先张法预应力板梁的施工。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)。 2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 2.0.4中华人民共和国国家标准《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224—2003)。 2.0.5中华人民共和国国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)。 2.0.6 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1调查、熟悉施工现场地形、地貌、水文资料、材料供应等,确定预制

场位置、运梁便道走向。 3.1.2熟悉图纸,根据板梁数量和工期确定预制场预制台座数量,存梁区大小,根据板梁预应力施加吨位设计张拉台座,编制先张法预应力板梁施工单项施工组织设计,向作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.3根据板梁单片重量设计预制场龙门吊,根据每槽预制板梁数量确定混凝土拌合站型号及钢筋加工场规模、位置。 3.1.4根据预制电力设备数量确定变压器容量及用电线路走向。 3.1.5同业主和地方协调商讨,完成预制场临时征地,做好场地平整、硬化,按施工设计准备预制台座施工。 3.1.6先张发预应力板梁预制台座施工完成,吊装设备安装、吊装后,在正式预制前对现场施工人员进行全面的技术、操作、安全、二级交底,确保板梁的施工质量和人身安全。 3.2机具准备 3.2.1提升设备:慢速卷扬机、电动葫芦、导链、龙门吊、汽车吊、架桥机、钢轨、枕木等。 3.2.2运输设备:运梁平车、混凝土罐车、水车等。 3.2.3混凝土设备:混凝土拌和站、装载机、振捣器等。 3.2.4张拉设备:穿心式千斤顶、螺旋式千斤顶、油泵、砂轮切割机、锚固钢梁等。 3.2.5钢筋加工设备:钢筋切割机、钢筋弯曲机、卷扬机、电焊机等。 3.2.6安全设备:漏电保护器、安全帽、张拉防护网等。 3.2.7养生设备:帆布、水车、蒸汽锅炉(必要时)等。 3.2.8混凝土附属设备:钢模板、胶囊内模、对拉锚杆、支撑架等。 3.2.9试验设备:一套。 3.3资料设备

高质量通病--现浇箱梁

现浇箱梁常见质量通病 现浇箱梁施工具有工序复杂,涉及的人员设备繁多,质量安全隐患较多,质量通病难以消除等诸多问题,需要参建各方精心组织,引起足够重视。目前现浇箱梁主要涉及的质量通病主要有支架搭设不规范、混凝土离散性大、振捣效果不理想、模板制作和安装质量差,、钢筋安装连接精度不高、预应力张拉压浆不规范、支座安装方向错误等。 (一)现浇支架 现浇箱梁采用的支架类型有碗扣式钢管支架、脚手架、钢管支架等,目前最常用的主要是碗扣式钢管支架,施工现场因现浇支架搭设不规范导致的质量安全事故并不鲜见,现浇支架施工主要存在的质量通病如下: (1)基础处理差。主要表现在基础未按要求进行硬化,基础泡水软化,基础不平整时未设置台阶并进行硬化,基底处理宽度不足造成部分支架底座悬空,底座未下垫方木或方木尺寸偏小等。省内曾出现过因现浇支架地基下沉,造成现浇箱梁下挠过大并多处开裂的质量事故,所谓“基础不牢,地动山摇”,须引起参建各方的足够重视。 (2)未按照预压程序要求对现浇支架进行逐跨预压。直接采用前期已施工现浇梁段的预压成果,对支架预抛高后直接进行箱梁现

浇施工,忽视了该跨支架地基与前期已施工现浇梁段支架地基的差异,最终导致箱梁下挠过大而开裂。 (3)立杆、横杆设置不规范,个别横杆缺失、碗扣未旋紧等。主要表现在底座中心未相对枕木中心对称,底托或顶托过长,不利于立杆的稳定性;立杆间距过大,未按照方案要求进行布置,将60cm 间距布置为90cm等;个别部位存在横杆缺失,或碗扣破损、未旋紧等,都构成了一系列不确定因素,“千里之堤毁于蚁穴”,千万不可对这些小细节掉以轻心,支架的垮塌也往往就是在这些薄弱环节首先发生的。 (4)水平连接杆、剪刀撑设置不规范。未按规范要求确保水平连接杆有效搭接长度,未将水平连接杆与立杆进行连接,当立杆较高时为按照规范要求对底部、中部和顶部设置多道水平连接杆;剪刀撑布置数量不足,布置间距过大,与地面夹角超出规范要求等。 (5)预拱度取值错误。支架预压的目的主要在于三个方面:一是衡量支架的实际承载力是否可以满足实际需要,二是通过预压消除整个支架的塑性变形以及地基的沉降变形,三是通过测量得出支架的弹性变形,进而得出该跨现浇箱梁的预拱度。而实际操作中通常会有误将支架的塑形变形或支架的整体变形作为预拱度进行设置的情况。 (6)观测点设置不规范。未在支座位置设置沉降观测点,误以为支座位置不需要设置测点,未在跨中位置设置测点、未设置水平位移观测点等。 (7)未对加载物进行防雨措施,特别是当加载物为砂等可蓄水

架梁施工方案详解

先简支后连续预应力砼小箱梁施工 强调如下要点: 结构体系转换施工— 简支变连续施工流程: A: 1.预制小箱梁 2.张拉正弯矩钢束 3.孔道压浆 B: 1.浇筑N+1,N+4号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+1,N+4号墩上小箱梁负弯矩钢束, 孔道压浆 C: 1.浇筑N+2号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+2号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压 浆 D: 1.浇筑N+3号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+3号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压浆 E: 1.浇筑桥面湿接缝, 完成横向联结 2.拆除临时支座 3.浇筑桥面铺装砼 (1)、箱梁现浇接头施工 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 N N+5 N+1 N+2 N+3 N+4

①、全桥箱梁安装就位后,连接箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹文管并穿钢绞线,保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。 ②、现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长段的箱梁宽度和高度以内的砼,箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋的钢板制作,模板中心圈住支座,盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平,梁身侧模用木撑稳固,横隔梁底模用枕木垫高,侧模用对拉螺杆紧固,边梁悬臂桥面板采用吊模施工 ③、模板安装牢固后,冲洗已经凿毛处理的砼面,在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁砼,采用插入式振捣器分层振捣密实,插入式振捣器应避免触及波纹管道。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。 ④、现浇接头砼可采用膨胀水泥,永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。 (2)、连续束张拉施工 ①、主梁接头砼达到设计强度的100%后,方可张拉顶板连续束,顶板束先张拉短束,短束张拉完成后,校正短束工作孔普通钢筋,穿长束并张拉,最后校正长束工作孔普通钢筋,负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 ②、钢绞线采用手持式千斤顶逐根对称张拉,张拉程序如下:0→0.1σ k →0.2 σ k →张拉控制应力σ k (含锚口摩阻损失)→(持荷2分钟)锚固。钢绞线张拉 采用双控,以钢绞线伸长量校核,实测伸长量与现理论伸长值的差值应控制在±6%以内,否则应暂停张拉,提出解决方案,待监理工程师审查批准后,方可继续张拉。 ③、张拉用的千斤顶在使用前应进行标定,钢束张拉顺序应严格按照设计文件要求进行,以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。 (3)、预应力孔道压浆施工 ①、预应力张拉完毕后应及时灌浆,压浆宜按照设计图纸规定的各孔连续顺序进行。 ②、制浆,水泥用普通水泥,加适量的膨胀剂,水灰比控制在0.35~0.45之间,试验泌水率在18℃条件下拌合后3小时大于2%,并在24h后泌水重新被吸收,膨胀率<10%。流动性的流动度为120~170mm/min。 ③、压浆,压浆前用压浆机压水冲洗、湿润孔道,如孔道内有积水,用空压机接管吹除。孔道压浆压力为0.5~0.7MPa,直到另一端流出浓浆,再持续一分钟即可。 (4)、纵向湿接缝施工 ①、校正顶板环型钢筋位置,将环形钢筋对齐焊接。

现浇箱梁预应力施工方案

惠民大道东段C标连续箱梁预应力施工方案 一、程概论及设计要求 1、本桥上部结构为连续箱梁,双箱双室,连续箱梁采用二相预应力体系,梁体为 50#号砼,满堂支架现浇成形。 2、(1)预应力钢束布置:连续箱梁分为纵向连续束、顶板束、底板束,为9?j15.24, 支点横梁横向束为9? j 15.24,横向顶板束为4? j 15.24扁锚体系。详见《施工图部分预应 力钢束布置图》 (2)预应力筋材料:纵横预应力采用? j 15.24,抗拉强度R b y =1860mp,高强低松驰钢铰线(公称面积 140mm2符合ASTM416—90A标准)。 (3)锚具体系:按设计纵向通长束、顶板束及底板束为YM15-12,顶板束为YM15-7;箱梁横向预应为YBM15-3,竖向高强精轧粗钢筋锚具为YGM型,根据其设计要求,施工方便减小预应力损失出发,建议全部采用能适应分级张拉的锚具。 3、张拉砼强度:按设计要求需待梁浇筑砼达到90%σ n 强度后方可设施。 4、成孔:孔道采用预埋波纹管成孔。考虑其结构特殊性,横均采用先行穿束,竖向束?45波纹管。波纹管直径(内径)7孔为?65mm,12孔?90-100mm,竖向束?45波纹管。 5、方案编制依据:《公路桥涵施工规范》、《公路桥涵设计手册预应力分册》、《本桥施工图》。 二、预应力张拉施工 1、梁体预应力布束 本梁体按整体现浇施工设计,箱梁横断面为双箱双室等截面结构,顶面宽12m,底宽6m,梁高1.8m,跨中,左右箱臂厚40m,板与底板厚分别25cm、3cOm(支点除外),梁体为三相预体系,①纵向束可分为顶板束,全桥共22-17φj15.24;底板束15-12φj15.24;②支点横梁横向预应力束一端张拉,张拉端与锚固端交错布置,与构造钢筋相交时,适当移动构造钢筋位置,○3顶板横向束平面布置间距45~60cm。 2、张拉工艺:纵向预应力筋,按设计要求采用两端同时对称张拉,即采用YCW-250千斤顶二套进行对称张拉,对由于千斤顶油缸引伸量及操作要求限制,当伸长量在30cm以上的预应力束采取分级张拉工艺;支点横梁横向束采用YCW-250千斤顶一端张拉,顶板横向束YDC-25单根张拉。工艺流程如下:

20米先张法预应力空心板梁工程施工组织设计方案

长大线碑碣子大桥 预应力空心板梁施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥桥涵设计通用规》(JTG D60-2004) 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) 4、市公路勘查的设计图纸 5、我公司以往类似工程的施工经验。 二、施工准备 1、拉台座 ①槽采用长线型槽式台座,长度为65.7米,(含钢梁)。每槽制作三块板梁(每块长20m)。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm,中柱宽60cm,抗力墩埋深150cm,抗力墩拉端及锚固端都布设钢筋,槽体为C30砼。该型式已多次应用,年前已施工完毕。 2、台座底模 ②台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸 及外观,所以在进行拉台座底模施工时,必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。平整度及直顺度控制在3mm以,采用水磨石底模。

3、锅炉 ①为加快施工进度预制板施工采用蒸汽养生。本工程所用蒸汽锅炉吨位为2吨,并按照《蒸汽锅炉安全技术监察规程》的相关要求安装调式完毕。 4、拉机具 根据设计拉力的要求,我公司采用建筑机械厂生产的25T 的油压千斤顶,行程20cm。该设备已于2011年1月8日由东测检测技术校验,并出具校准证书。拉机具由多年施工经验的专业人员进行操作使用。 5、原材料质量控制及混凝土配合比要求 砂、石料、水泥的质量控制 ①砂 采用拉古哨(中砂),检测结果符合 JTG E42-2005(T0037-2005)试验规程要求。 ②石料 采用拉古哨(1-3cm)碎石,检测结果符合 JTGE42-2005(T0302-2005)试验规程要求。 ③水泥 采用华日水泥厂“小野田”牌42.5R级普通硅酸盐水泥,检测结果符合通用硅酸盐水泥GB175—2007物理力学性能要求。 ④经检验合格后才能进场的砂、石料,必须分存堆放在已

建筑框架结构梁施工注意事项

建筑框架结构梁施工注意事项 随着科学技术的不断发展,多层以及建筑物已经越来越多,逐渐成为了人们居住以及生活的主体建筑。框架结构在建筑中被广泛的应用,框架结构中的梁柱以及混凝土结构是主要的受力构件,其施工的好坏对整个建筑工程的施工质量有着直接的影响。在实际的施工过程中,建筑框架结构施工中还存在着一定的问题,比如建筑中部的钢筋绑扎问题,混凝土浇筑的烂根问题等。这些施工问题往往会给工程的质量留下一定的安全隐患,所以还要不断的加强对框架结构施工的质量控制。 1. 框架结构及特点 框架结构是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱,再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配而成的住宅楼、商用楼等。比较适合高层和大面积结构的楼层施工,框架结构先浇柱、梁、楼板,后做填充墙,为用户提供了灵活的使用空间。框架结构由梁柱构成,构件截面较小,其承载力和刚度都较低,其受力特点类似于竖向悬臂剪切梁,因此楼层越高,水平位移越慢,高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力。框架结构由于其“整体”性好,抗震效果较传统的砖混结构要高。影响框架结构抗震性的关键因素是施工质量和震级,后者是不可控的自然因素,因此框架结构以及墙体的施工质量对抗震效果有重要影响。 钢筋混凝土框架结构是指由钢筋混凝土梁和柱以刚接或者铰接相连接而构成承重体系的结构。框架结构具有空间分隔灵活、自重轻、节省材料,可以较灵活地配合建筑平面布置的优点,利于安排需要较大空间的建筑结构;采用现浇混凝土框架时,结构的整体性、刚度要好,且设计处理好也能达到较好的抗震效果,而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。但是框架结构体系也有不少的缺点,具体为:框架节点应力集中显著;框架结构的侧向刚度小,属柔性结构框架,在强烈地震作用下,结构所产生的水平位移较大,易造成严重的非结构性破坏等等。在地震区,由于地震作用明显,对于水平抵抗力弱的框架结构,如何利用框架结构的优点,合理地设计结构体系是现在建筑设计的重点和热点问题。 2. 建筑框架结构施工质量现状分析 2.1梁柱节点施工中出现的问题 梁柱节点施工工序较多,过程较为复杂,具体表现在:节点构造多,钢筋分的细密,施工场地往往都在高空。施工比较困难。尤其是中间柱子钢筋之间相互交横的时候,箍筋不易捆扎,这种情况通常出现在整体沉梁时,节点区下部箍筋无法进行捆扎,梁柱市点处只能减少下放柱箍筋,以便消除安全隐患。有的施工人员明知钢筋骨架整体人横后要捆扎往常点内的箍筋极其不易,于是直接用两根开口箍筋拼凑而成,但在整个节点区都用这种开口箍筋实质上已违反了相关的施工要求,如果在原位上捆扎钢筋(也就是先装好梁底模,在梁底模上绑好梁筋,后去安装侧模板),这种施工方式也会有不足之处:它只能先装好梁底模,而忽略了侧模板。板的模板装不了,整个模板支撑系统就会失衡,模板也极可能出现各种倒塌现象;框架结构施工过程中,一切钢筋都必须堆放在施工楼层上并进行二次运输,该模板体系较为开放,钢筋堆放或从上边搬运,都无法保证期安全性;支模和捆扎钢筋需要交叉进行,这对于施工组织与管理工作都很不利,不仅容易出现各种窝工现象,施工人员的效率也会降低。 2.2混凝土施工中出现的问题 如今的建筑中,柱混凝土的设计强度通常都在C45 或C60+,而现实的工程中楼盖最适

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路,主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁,斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160,桥长369.24m。设计采用等截面箱梁,梁高2.3m,单箱单室断面,箱底宽6.75m,翼板悬臂长3.5m,总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图(见下图) 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上,原地面为水泥砼路面,因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时,对原砼路面造成局部破坏,墩柱施工完毕后,采用回填石屑,层层夯实,填至原地面后,垫5mm厚钢板,钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架,行车道采用Ф52.9钢管立柱,主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托,以调节其高度(具体见支架构造图)。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板,板底布置两层10×12cm木枋,上层间距30cm,下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成,箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工,内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用,组合钢模板采用8×10cm木枋,与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板,在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口,四周预留钢筋,待拆除箱室

内模后,再将顶板钢筋焊接好,用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性,并采取措施消除压缩变形,纵、横、斜向构造结合紧密整体性好,能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压,预压荷载全联一次加载,并观测其变形和沉降,待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载,施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型,用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时,连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时,钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d,单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径)。采用的焊条,Ⅰ级钢筋E4302(422),Ⅱ级钢筋E7016(506)。 ③、钢筋安装分两部分进行,首先安装横梁底板、腹板钢筋,待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后,再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时,钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实,必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外,梁的箍筋应与主筋垂直,箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方,并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确,钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准,在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇,第一层为横梁第一排筋,第二层纵向钢筋,在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋,横梁的箍筋应箍在最外面。

先张法预应力梁板施工方案

1.5 预制空心板施工 1.5.1先张法预应力空心板梁制作 考虑到先张法预应力空心板梁在现场加工将占用较大的施工面积,影响整个工程的施工进度,而且不经济,故将板梁制作安排至专业预制厂内加工,并派专职质量员检查梁板制作质量,梁板出厂有出厂合格证。 (1)后座 A、采用墩台式承台结构 B、台座主要技术指标 倾覆稳定性大于1.5 滑移稳定性大于1.3 C、横梁与定位板 横梁采用钢结构,受力后变形挠度不大于2mm。 定位板采用:δ=6mm,在钢板上按设计要求布置孔位,其孔径为钢绞线直径+2mm。 D、台面 现浇混凝土台面,上铺δ=6mm钢板并用作底模。 (2)张拉前准备 A、清理台面,刷隔离剂。 B、检查张拉机具设备:a、是否与锚具配套;b、压力表精度不宜低1.5级; c、磨损是否大于2%。 C、张拉机具应专人使用和保管,并经常维修,定期校验。 D、按设计图要求作好失效管的安装。 E、检查夹片是否安装合格。 (3)张拉工作 A、张拉采用单张整改方式,一端张拉一端自锚。 B、锚具:张拉端采用XM型工具单孔锚,其工具夹片要求使用30次以上,且退夹片方便,安装夹片前必须检查夹片外观是否光滑,内齿是否损伤,锚环是否变形,如发现有上述问题应停止使用,自锚端可采用Xm型工作锚。 C、自锚端横梁与最近处梁端应有一定长度的缓冲区以利放张。

D、张拉程序为:0→10%δK→100δK→持荷2min→锚固。 E、张拉至10%δK时作好伸长值测量标记。 F、张拉时,应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。 G、钢绞线的锚固,应在张拉应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端钢绞线的内缩量不应大于5mm。 H、张拉或放松时应填写施工记录。 I、张拉完毕后必须测量伸长值产生理论计算值比较,其误差不得大于6%。断丝不得1%。张拉完毕后,对设计位置的偏差不得大于5mm。 J、伸长值理论计算按有关规定进行。 K、张拉完毕后宜静停8小时,方可进入下道工序。 (4)放张 A、混凝土强度必须符合设计要求,即混凝土强度达到设计规定值方可放张。 B、千斤顶放张施工加的内力不得超过张拉时的控制应力,放张时应缓慢进行。 C、放松后用乙炔——氧气切割。气割时要采取措施防止砼爆裂。 D、板端钢绞线用1:2水泥砂浆封闭。 (5)波纹管和预应力束制作安装 A、波纹管制作安装预应力管道共有四种规格分别为内径φ120mm、φ100mm、φ90mm及70*25mm扁形波纹管,波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证,并应对其外观形状、主要尺寸及密封性等进行检测。检测结果报监理工程师;批准后投入使用。 a安装前,按设计规定的管道坐标进行施工放样,设置定位筋、直线段定位钢筋最大间距不大于80 cm,在钢束弯曲段加密定位筋,其问距要求不得大于50cm。 b 波纹管的接长连接:管与管之间连接,除了热焊连接外,还应提供专用的密封连接装置,此装置上带有孔道压浆过程中排气、排水、排浆和观察功能的排浆管,以达到真空辅助压浆的需要。 c波纹管与锚垫板的连接:用同一材料,同一规格连接头进行连接,连接后用密封胶封日; d波纹管与排气管的连接:在波纹管上热熔排气孔,然后用同一种材料弧形

现浇箱梁方案

周口南互通立交A匝道桥 现浇箱梁施工技术方案 该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838,匝道桥起点桩号为AK0+434.338,终点桩号AK0+927.338,桥梁全长为493m,全桥分为三联,跨径组合为((6×28)+(2×28+38+2×28)+(6×28)。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁,梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注,交错张拉纵向预应力钢束,每孔离支点约0.2L处设置施工缝,每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接,另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉,如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。 一、现浇箱梁施工技术方案 1、支座安装 现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置,并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查,查看零件有无丢失、损坏,橡胶块与底盆间有无压缩空气,对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平,当承载力小于等于5000KN时,支座四角高差要小于2mm;当承载力大于5000KN时,支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量,保证支座上下各部件纵横向对中,错开距离与计算值相等。 支座采用地脚螺栓连接,支座上座地脚螺栓按设计要求做好,再

浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径,深度深于螺栓长度50mm,使用环氧树脂砂浆来固定。 确保支座安装精度的主要安装步骤如下: 1.1.安装支座下座板; 1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板; 1.3.支箱梁模板,浇注混凝土。 2、地基处理 在搭设支架前,必须对地基进行处理。首先,将需要搭设支架地表清理干净,然后按设计对搭设支架地基进行填筑,施工时要分层填筑、压实,保证压实度90%以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3%的水泥土回填,人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土,10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右,处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面,并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。 3、搭设支架 除38m主跨采用门式支架处,其余采用满堂支架,采用门式支架时必须控制支架高度,满足漯周界高速公路行车净空要求,门架搭设如图所示。 箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓,以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的

重点连续梁施工注意事项

连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例,很有现实意义,尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要,切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前,需要认真审图,正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座,方向以及偏移量不可安反。 支座的纵向预偏量按L=-(L1+L2)进行设置,除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量,此值图纸上已给出,L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度(5 °~10 °)之间的温差引起的偏移量,该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸,要标注型号,防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放,造成面板出现腹板筋凸出过高或过低,同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直,防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。

5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线;腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位;另外锚垫板安装要与模板密贴,并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度,挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要,此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时,项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确,防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前,需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性,要求稳定系数不小于1.5。 梁体在进行混凝土浇筑过程中,布料及捣固尤为重要,尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实,确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑,而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝,锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。 同时在腹板位置要预埋测温管,及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要,杜绝反复

预制小箱梁施工方案..

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

后张法预应力箱梁施工方案

后张法预应力箱梁施工方案 一、编制说明 ㈠、编制依据 1、《廊沧公路廊坊市段高速公路 5 合同段招标文件》。 2、廊沧高速公路工程第5 合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、廊坊至沧州高速公路桥梁工程第5 合同段中标通知书及施工合同。 5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我公司可调用到本合同段的各类资源。 ㈡、编制原则 《廊沧公路廊坊市段高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。 二、工程概况 本标段共有5 座预应力混凝土16m 预制空心板梁桥,分别为K23 +893.5 (2X 16m 中桥、K17+325 (2X 16m)分离式立交中桥、K24+245 (2X 16mj)通道、 K20+156.5 (4X 16m 分离式立交中桥,共计预制空心板梁260片。20m箱梁有K23+265 ( 4X 20n)跨 线桥、K22+841.3(3 X20m)互通立交桥、K21+464(6X20m)黄泥河大桥共计140片。25m箱梁桥有K22+284(3 X 25m)互通立交中桥,共计36片。 预制场,位于既有G112 国道线路左侧,王庄子路口。场地总面积大约20000 平方米,场地设有:混凝土拌和站、制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、料库等。 注:后附预制场的场地平面规划图 三、施工总体布署后张梁施工技术以一次浇注成型、两端对称张拉为主要工法。梁板施工实行技术骨干定岗定责、组织有效攻关;质量以质量保证体系进行全过程控制;安全以“预防为主,常抓不懈”为管理方针。整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想;以“强化管理、科技兴业、建造满意工程,提供优质服务”为质量方针;以“干一项工程,创一方信誉”为战略目标。 1 、工期目标(施工生产计划我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验,梁板预制计划开工日期为2009 年5月30日,计划竣工日期为2009 年10 月30 日。 16m 后张空心板梁台座14 个,20m 后张箱梁台座布置12 个,20m 台座临时先改为16m 台座,16 台座数量增加为26个;20m箱梁预制完后,台座可改为25m台座12个。 根据上级要求、生产工期、机械设备、模板套数、人力资源等众多因素综合考虑,合理布置台座。 2、质量目标 2.1 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计,质量第一”质量 方针,和“精细过程、满意结果”质量理念,建立健全质量管理体系和制度,以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员;严格质量奖惩制度,主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查,实行保修制度。 2.2 满足业主全线创优目标要求。

现浇箱梁设计

现浇箱梁设计 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面,部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。

3、箱梁底板横向裂缝 4、箱梁腹板出现斜向裂缝 现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝,表现为45°的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝,往往靠近锚头处裂缝开展较宽,逐渐变窄而至消失。 5 、箱梁翼缘板横向裂缝 翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现,一般由腹板处向悬臂外伸展。 6 、预应力钢束张拉时,钢束伸长量超出了允许偏差值 如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小,短钢束的伸长值比设计值偏大。

7、预应力筋的断丝和滑丝 预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝,使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。 8、锚头下锚板处混凝土变形开裂 成因:

1)锚板附近钢筋布置较密,浇筑混凝土时,振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆,导致该处混凝土强度低。 2 )锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小, 受压面积偏小,局部应力过大。 3)锚板或锚垫板设计厚度偏薄,受力后变形多大。 9、表面龟裂 一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。 10、管道压浆不密实 管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。点我:领取工程大礼包。 11、分段施工时,连接器附近腹板开裂

连接器处腹板厚度较小,施工缝处钢筋连接长度不够,施工缝未按冷缝进行处理等。 设计标准 1)汽车等级:公路-Ⅰ级; 2)设计安全等级:一级,桥梁结构的重要性系数 取1.1; 3)环境类别:Ⅰ类(一般环境); 4)环境作用等级:B级;1、现浇箱梁横断面布置整体式路基外侧收窄25cm,分离式路基两侧均收窄25cm,整体、分离桥梁宽度相同。 主线桥整体式路基标准横断面

完整word版预应力混凝土现浇箱梁施工方案

录目................................................................................................................. 一、工程概况:1 ......................................................................................... 二、主要施工方案及工程量:1 .................................................................................................... 1 、主要施工方案: 1 .................................................................................................... 2 、主要工程数量: 2 ................................................................................................ 2 、主要施工计划安排 3 ............................................................................. 三、设备、人员配置及施工前期准备2 ........................................................................................................ 2 、组织机构框图 1 ................................................................................................ 3 、主要施工设备配置 2 ................................................................................................ 3 3、劳动力及人员配置........................................................................................................ 4 4、施工前期准备............................................................................. 四、施工工艺、方法及施工控制重点4 ................................................................................................ 4 1、现浇箱梁施工工艺............................................................................................................ 6 2、地基处理:............................................................................................ 6 、支架立杆位置放样:3 .................................................................................................... 6 、满堂支架搭设:4 ............................................................................................................ 6 、支架预压:5: ................................................................................... 7 、支撑系统强度与刚度计算6: ............................................................................................... 、预应力管道安装7.891010 .................................................................................................... 11 11、锚垫板安装:................................................................................................ 11 12、预应力筋穿束:.................................................................................................... 13 13、混凝土浇筑:............................................................................................................ 14 、砼养护:14 ................................................................................................ 14 、预应力筋张拉:15 ........................................................................................................ 18 16、支架拆除:............................................................................................ 18 17、施工中的控制重点................................................................................................... 五、各项施工保证措施19 ...................................................................................................... 19 1、质量保证措施. (20) 2、施工管理保证措施...................................................................................................... 21 、安全保证措施

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