利用纬地软件进行纵横断面设计大致过程

1、数据——纵断面数据输入

2、设计——纵断面绘图弹出下面对话框点击搜索全线——点击区间绘图在图上指定基点就可以绘出纵断面图

3、设计——纵断面设计

这里竖曲线设计时拖动时输入相应竖曲线半径。凸/凹曲线一般最小半径为400m，极限半径为250m。这里我都设置为2200m的，大家根据需要设置。

注意：变坡点的选择一定要根据绘出的纵断面图来选择

这里一共选了五个变坡点如下图所示：注意最大纵坡不超过8%，自己选择变坡点后每两点之间的坡度值注意看下是否超限。

做好变坡点后再次点击设计——绘制纵断面图如下图

4、设计——路基设计计算点击搜索全线

再点击计算

注意看这个下面如果前面变坡点选择错误此时也会提醒你某某桩号变坡点位置出错而不是现在ok

表格——输出路基标设计表

我们设计的三级路属于低等级公路

点击计算输出即可得到路基设计表

5、边沟、排水沟沟底标高设计

首先从项目管理器中删去纵断面设计文件（*.zdm）点击项目保存退出即可

然后到设计——纵断面设计对沟底进行拉坡设计，其过程同纵断面拉坡设计，只是不需要为变坡点输入竖曲线半径。

在拉坡完成后，用户需点按“存沟底标高”按钮，将左、右侧沟底纵坡数据分别存盘（为*.zbg或*.ybg文件），并将它们添加到项目中，便可进行沟底纵坡控制模式下的横断面设计了。

到项目管理器里看是否有右边沟文件，没有的话要添加

基于纬地道路的道路工程路线设计

基于纬地道路的道路工程路线设计一、前期准备安装纬地道路（数模版）及相应版本的 CAD —32 位纬地适配06-08版本CAD, 64位适配10-14版本的CADb 注：纬地道路必须在相应的 CAD 环境下方可运行。地形图等）及生成的工程文件。路线设计打开纬地道路软件,在界面菜单栏中的“项目”中点击“新建项目” ,项目,项目名称自己设定,文件路径选择在前期准备中建立的文件夹, 设计者信息自主填写,点击确定。注：项目是存储相关设计参数,而 CAD 文件是存储绘制的图形, 在设计进程中如中断设计, 两者都需要进行保存操作。项目在设计页面点击存盘, CAD 文件则直接保存即可。 1、 2、建议建立一个专门的文件夹存放基础班设计资料（如 1、项目管理

平向墅点丈存若图1平面交点选取单栏中选择所要设计道路的地形图，点击打开。清晰（可做可不做）。点击拾取去选取起点位置，确定合适的起点之后点击“插入”就可以进入其余交点的确定步骤，交点确定步骤主要根据地形判断，进而确定整条线路走向（可以打开“对象捕捉”），完成交点的拾取之后右击点击确定。注：如果拾取过程中发现某个点需要调整，不必删除重来，可以完成初始线路选定之后点击实时修改，点击需要调整的点之后右击直接拖动到理想位置然 X (JO IP V C F ) 0 诵驗晋曲塢计》?式 3^M -已tlE 「R —二阳趙：t. a 即和电 SiiBS 示交点静ft 玄瘟方拉后 a 上養 K.?st 切蛭T1 輕 31.. . K?5C >hac 俺石R K?S2 戳妝？ VBiTZ 剧住交点,fi 号 ft 倾 ZFl ： a El CHY ：曲 P ：QZ) S3f YH ； roKtoo 10+000 10+000 ro+ooo 1网00 I ?定I 2、主线平面设计 a.在“文件”下拉菜单中点击“打开” ,在弹出的菜 b.选中地形图，把颜色改成“灰度 9”，使后续路线更 c.在“设计”下拉菜单中点击“主线平面设计” ，接着

纬地软件介绍

（一）系统应用环境需求 1. 微软Windows 操作系统环境 Microsoft Windows XP、Vista、7/8（32/64位）；Microsoft Windows Server2000、Server2003以及Server2008；专业版、家庭版、旗舰版、工作站和服务器等版本均可。 2. CAD绘图平台环境 AutoCAD 2002～2014（Autodesk）以及更新的版本(32 和64 位)。也可支持Autodesk Civil 3D 2005以及更新的版本。 3. Office办公软件环境 Microsoft Office 2000～2013（微软）以及更新的版本（32 和64 位）。说明： 1）需要Microsoft Office Word输出部分设计成果说明和文档。 2）需要Microsoft Office Excel输出部分设计成果表格。 4. 计算机硬件环境处理器（CPU）：2GHz 以上Intel 或AMD 更新的处理器。内存（RAM）：1GB 以上。硬盘空间：1G以上存贮空间。显示器：分辨率不低于1024 x 768 。图形显卡：支持OpenGL 技术的各类显示卡（纬地数字交通与工程仿真系统的需求）。 5. 语言系统可使用的语言环境：中文（纬地道路CAD系统可提供英文版）。（二）技术功能说明道路三维CAD软件技术（数模级） ?该技术严格按照我国现行规范和标准研发和编制,可直接投入各设计阶段进行应用。可大幅度提高设计质量和效率，同时提供了方案比选优化的工具，可快速进行优化和比选，从而达到缩短设计周期，减少造价的目的。 ?该技术提供了路线平纵面线形设计常规计算和反算的各种模式，可完成各种常见线形的计算和绘制，同时集成了动态拖动技术，可快速实现交点、变坡点、曲线半径、长度及坡度的设置与修改，并可以快速输出符合现行规范要求的平纵设计图纸。可辅助设计完

毕业设计(纬地问题汇总)

马上又到学生毕业设计的时间了，关于纸质图如何利用各专业软件进行设计又将变成高频的问题出现于各论坛、QQ讨论群中，应多位朋友的要求，今天就纬地软件如何结合扫描地形图进行道路设计和出图这方面的问题，进行一个整理和分享,供有需要的朋友作为参考。首先声明一点，这个和纬地软件其实没有任何的关系,完全就是cad的操作和对cad图形,扫描图形比例角度的换算和理解。就我个人掌握的情况和信息，在这一块目前问题主要集中在两个方面，下面将分别进行说明。一、对纸质的地形图进行扫描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都调整好，然后依托该地形图进行设计和出图。先说下思路：将扫描的图片导入CAD后，利用cad的参照缩放命令，将图片尺寸和方位调整合适。这里又分两种，一种只要比例对了就行，而另一种还需要准确的对上坐标，分别说下具体操作： A、不考虑坐标 1、导入图片：点击cad菜单，插入——光栅图像——指定文件、指定插入点； 2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际距离（L）必须是已知的（这里建议考虑下网格作为参考点，一般图上都会有网格的）。

3、在cad命令窗口输入命令SCALE（放缩），选图片，指定A为基点，指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。完成。这时用命令DIST，测量图上AB的距离，为实际长度L。至此，图片的比例就完全与实际相符合了。 B、考虑坐标 1、导入图片：插入——光栅图像——指定文件、指定插入点； 2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际坐标必须已知； 3、工具坐标，计算AB距离L，输入命令SCALE，选图片，指定A为基点，指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。完成。这时用命令DIST，测量图上A、B的距离，为实际长度L； 4、在根据A、B的实际坐标，在cad中画出A、B的实际位置，分别为AA 和BB。选中图片，输入命令move（移动），以A为基点，移动至AA点，；以AA点位基点，输入命令ROTATE（旋转），旋转，使B点与BB点完全重合。这样，图形的大小，方位都完全对了，现在可以按照纬地正常的流程去设计，最后出的图表中所有的距离，坐标，方位都是正确的了。有些朋友会按照插入的光栅图形用pline线去描地形图，最好也是从这里开始。二、在低等级道路中，工程人员根据实测数据，利用纬地软件做完了平纵横设计，在出图的时候，希望在平面图上插入扫描的纸质地形图

纬地公路设计详细步骤

纬地道路辅助设计系统使用流程（一）这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。二、路线平面设计 1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。三、设计向导功能平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文件的间距，点击完成打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。纬地道路辅助设计系统使用流程（二）四、数模的使用及纵断面设计平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面模型建立。

纬地道路设计软件指导手册简版

3.1运行软件图1-1-1程序界面 3.2建立设计项目点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。 3.3打开数字地形图应用AutoCAD打开数字化地形图。 3.4平面线形设计 3.4.1打开“主线平面设计”对话框点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。

图1-1-2主线平面设计对话框对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。 3.4.2确定交点 1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。也可以在键盘上直接输入起点的坐标。图1-1-3 起点的坐标 2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。结果见图1-1-4。

图1-1-4路线交点说明：（1）“交点序号”、“交点名称” “交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。 “交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。路线起点交点1 交点2 交点3 交点4

纬地初学者

发个纬地的低等级公路设计指南给大家，希望对有需要的朋友予以帮助（如有需要的可给出评论后，我会把下面的补齐）纬地低等级公路计算机设计指南前言随着计算机的逐渐普及和科技的高度发展，甩掉绘图板已不再是一句口号，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势，期间经历了从无到有、从少到多、从低层次的计算绘图到高层次的在计算机上进行设计和方案比选，其发展速度不亚于计算机的发展，可以说是紧跟着计算机的发展。在这种形势下，许多低等级公路的建设、设计及施工等部门也纷纷开始添置计算机等设备及道路辅助设计软件进行工程项目的设计绘图等工作。而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。本书就针对低等级公路的测设特点，详细讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。低等级公路测设的主要特点是：1、采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；2、特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；3、测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。那么如何应用公路设计软件将这些原始数据输入计算机进行内业设计呢？纬地道路辅助设计系统充分考虑了这一类用户的需求，可以采用多种方法录入外业测量数据进行设计，下面就低等级公路如何利用纬地道路辅助设计系统进行设计，举例做一个详细的操作使用过程说明。示例项目概况项目名称：××电站库区公路迁建工程公路性质：新建工程公路等级：三级计算车速：30km/h 路基宽度：7.5m 路面宽度：6m 本说明是按照设计的先后步骤，一步一步进行操作过程地说明的，用户须按照此步骤从新建项目开始，逐步地进行设计操作。软件应用的流程总体上就是我

纬地道路设计软件教程

纬地道路设计软件( HintCAD) 教程

目录第一章系统主要功能及常规应用步骤 (4) 1.1系统主要功能 (4) 1.2系统应用常规步骤 (8) 1.3系统版本及安装说明 (10) 第二章纬地设计向导与项目管理 (18) 2.1纬地设计向导 (18) 2.2项目管理 (23) 2.3纬地项目中心 (26) 第三章路线平面线形设计 (28) 3.1前言 (28) 3.2平面线形设计方法之一“曲线设计法” (28) 3.3平曲线的设计方法之二“交点设计法” (40) 3.4平面自动分图 (44) 第四章纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图 (48) 4.1纵断面地面线数据输入 (48) 4.2横断面地面线数据输入 (48) 4.3纵断面动态拉坡设计 (49) 4.4路线纵断面图绘制 (52) 4.5边沟、排水沟沟底标高设计 (54) 第五章路基设计计算 (55) 5.1路基设计计算 (55) 5.2路基超高与加宽的计算 (56) 第六章参数化横断面设计绘图................................................................................ 错误!未定义书签。 6.1横断面设计与绘图.......................................................................................... 错误!未定义书签。 6.2横断面修改...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.3挖台阶处理...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.4横断面重新分图.............................................................................................. 错误!未定义书签。第七章支挡防护构造物录入.................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1支挡防护构造物录入...................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2标准构造物录入（标准挡土墙录入）.......................................................... 错误!未定义书签。 7.3当前工程项目的挡墙设置.............................................................................. 错误!未定义书签。 7.4注意事项.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

纬地软件教程之路线及立交平面线形设计(优秀工程范文)

纬地软件教程之路线及立交平面线形设计 3.1 前言在HintCAD系统中平面的设计主要采用两种方法,即曲线设计法和交点设计法,前者适用于互通式立体交叉的平面线位设计,而后者适用于公路主线的设计（类似于典型的交点转角的设计方法）.用户可根据情况分别采用,两者也可穿插使用,其数据可以相互转化. 平面设计是HintCAD的主要功能,要很好地掌握和应用平面设计功能,需先理解本系统所应用的路线与互通立交平面的曲线设计思想. 立交平面设计采用的是以线元相互首尾搭接（积木法）,再辅以起终点接线约束和终点智能化自动接线的方法；主线平面设计仍以线元为最终计算单元,采用“缓圆缓”三线元捆绑结构的可组合式交点曲线模型进行设计,并结合设计需求开发有多种反算模式. 动态可视化设计与修改,是道路CAD设计的主要发展方向,HintCAD系统中,利用实时拖动技术,在动态可视化设计方面进行了大量的探索和实践.“实时拖动”是本系统平面设计以及纵断面拉坡设计的核心,您只有在熟悉和掌握了本系统的各种“拖动”功能之后,才能真正体会到本系统在这些方面的优越性能. 关于HintCAD平面设计思想和方法的论文《互通式立交动态可视化设计研究》和《公路路线的交点曲线计算法》先后在《公路》1999.9期和《国外公路》1999.6期杂志发表,可供参考,见附录. 3.2 平面线形设计方法之一“曲线设计法” 公路路线与立交的线形可由三种基本曲线段相互搭接组成,圆曲线、缓和曲线（回旋线）和直线.每一基本曲线段由以下几项参数来加以确定描述：Z&Y 曲线在前进方向上向左或向右 P 曲线在横向错移值 S 曲线段的长度,正值表示曲线的弦长,负值表示曲线弧长 A 曲线段回旋线参数值,直线和圆曲线为0 RO 曲线段起始曲率半径,为非零值,9999表示曲率半径为无穷大（输入0或负值也均被认为是无穷大） RD 曲线段终点的曲率半径,为非零值,9999表示曲率半径为无穷大

纬地操作步骤(配图)

纬地5.88路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)

最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入

--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）

7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图

纬地公路设计详细步骤(20160711143729)

这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。　一、项目数据管理　１、　在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。　２、　在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。　二、路线平面设计　１、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。　２、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。　３、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动Ｒ，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。　４、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。　５、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。　三、设计向导功能　平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文件的间距，点击完成　打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。　　　纬地道路辅助设计系统使用流程（二）　　四、数模的使用及纵断面设计　平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面模型建立。

低等级公路设计纬地道路设计软件

P LANNING & DESIGN 规划设计在低等级公路设计方面，在大部分农村公路建设中，公路测设仍沿用常规测设的方法，低等级公路测设的主要特点是：采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。本文就针对低等级公路的测设特点，简单讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。首先是新建项目，每一条路开始设计时，它都是一个完整的项目，包括一条路的支线也是一个新建项目，以后的每次操作都是在这个项目底下进行的，1、输入平面设计数据纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可。2、平面数据导入该功能用于将平面数据文件自动转换为纬地系统专用的平面交点数据文件（即*.jd），有了此文件就可以在“主线平面设计”中进行路线平面设计的各种修改、调整和绘图。只有在项目管理器中添加了平面数据导入后生成的平面交点文件（*.jd），才可以在打开的“主线平面设计”对话框中看到我们输入的平面设计数据。平面设计后，进行平面绘图，这样你就可以看见整条公路的设计线形，把这条线形按照标准的图纸比例分割之后，也就是平面设计分图，加上边框就是我们常见的CAD图纸里的平面线形了。设计向导的作用 “设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。纬地道路系统在国内首先建立起基于《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.m d b），设计向导在计算生成项目的超高和加宽过渡等文件时，即自动调用此标准数据库中的数据进行计算。低等级公路设计——浅谈纬地道路设计软件文/张正科近年来，随着国民经济和农村社会经济的不断发展，各种公路建设突飞猛进，在整个公路网中起着“毛细血管”的作用的地等级公路（四级公路）不断增加，1999年1月，交通部从行业管理角度要求将其纳入公路建设的统计范畴。农村公路是道路交通发展到一定阶段的必然产物，源于早期的县乡公路，随着我国县乡公路的发展而壮大起来的。这样，大量的工作设计任务摆在我们这些公路建设管理部门，做好没一条地等级公路设计，是我们义不容辞的责任。 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr) 148

纬地道路数模设计详细步骤

一、平面设计（假设，平面线形在地形图上已经选好） 1.1 补充（重要）：项目管理菜单：项目——项目管理命令：HPM 首次安装纬地系统后，第一次加载时系统会提示用户指定当前项目或新建项目。选择新建项目后，系统提示用户输入项目名称、路径以及平面曲线数据文件名。用户也可新建目录路径，以保证一个项目的所有数据全部存放于同一个目录下。输入完成后，用户便可以利用“主线平面设计”或“立交平面设计”功能开始进行该项目的平面设计等工作。一般情况下，对于一条公路的施工图设计任务，项目管理中可能需要添加以下数据文件：平面曲线数据文件（*.pm）平面交点数据文件（*.jd）纵断面地面线数据文件（*.dmx）横断面地面线数据文件（*.hdm）纵断面设计数据文件（*.zdm）超高渐变数据文件（*.sup）路幅宽度数据文件（*.wid）桩号序列数据文件（*.sta）路基设计中间数据文件（*.lj）设计参数控制文件（*.ctr）挡墙设计文件（*.dq）——设有挡土墙的情况下

至少需要设置以下项目属性：项目名称及路径公路等级类别超高旋转方式加宽渐变方式断链位置（设有断链时）纬地系统的“项目管理器”对话框如图1-1所示。在纬地“项目管理器”对话框的“项目文件”菜单中，用户可以“打开项目”，也可以在此处“新建项目”。当点取对话框中“文件”选项后，将出现一个项目的所有数据文件列表如图1-1所示。用户可以用鼠标点选每个数据文件，然后点击右侧出现的…按钮进行数据文件的添加和重新指定，如果欲删除该文件，则直接将该文件名删除即可，执行编辑菜单下的“编辑文件”命令（或直接双击该文件类型名称）可打开该文件的文本格式进行查看和编辑。

纬地软件横断面详细设计功能用户手册

纬地横断面详细设计程序用户手册西安纬地软件 2009.08编制

目录 1. 前言 (3) 1.1公路CAD技术新的发展和需求 (3) 1.2智能模板设计技术的研究与开发 (4) 1.3应用智能模板技术应注意的问题 (8) 2．设计方法和流程 (11) 2.1 常规的横断面设计步骤（原纬地应用步骤） (11) 2.2 详细横断面设计步骤 (11) 3 详细横断面设计 (12) 3.1 设计参数控制文件（.CTR）输入 (12) 3.2 程序主要功能 (13) 3.3标准横断面定制 (18) 3.4 边沟、排水沟、截水沟等部件的定制与添加 (31) 3.5 横断面绘图模板的修改 (44) 3.6 横断面绘图模板定制 (51) 4 绘制典型平纵横面设计图 (54) 4.1 生成编码文件 (54) 4.2 生成带有编号的路线平面图 (54) 4.3 纵断面图的绘制 (55) 4.4 排水纵断面绘图 (56) 4.5 带有不同地质分层标识和PST层、绘图页号的横断面图绘制 (57) 4.6 带有洪水位标识的横断面图绘制 (58) 4.7 分离式路基断面的处理 (60) 4.8 自动生成挖台阶处理的横断面图绘制 (62) 5 生成各种计算表 (64) 5.1 直曲转角表 (64) 5.2 竖曲线表 (64) 5.3 逐桩坐标表 (64)

5.4 绘制横断面表和超高列表 (64) 5.5 土方计算表 (65) 6 结束语 (67) 附录： 1公式语法中的常用函数 (68) 2 横断面绘图模板关键字 (69) 3 纵断面绘图模板关键字 (72)

横断面详细设计程序用户手册 1．前言我国公路工程计算机辅助设计技术（以下简称公路CAD技术）的发展已经约有半个世纪时间了，随着我国大规模基础建设的步伐，公路几何设计CAD软件和技术也取得了长足的发展，经历了从甩掉图板阶段，到交互式设计阶段，目前正在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展。虽然我国公路CAD技术的发展起步晚于西方欧美等发达国家，但是改革开发以来，我国在世界范围内日渐增多的大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路CAD技术及相关技术发展的最大的推动力。目前我国公路CAD技术总体上已经赶超国际先进水平。 1.1 公路CAD技术新的发展和需求（1）国际化通用性需求对于公路及相关土木工程的勘测设计任务，虽然基础的理论和方法是基本相同的，但是受到各国和地区文化、习惯等方面因素的影响，各国和地区公路勘测设计的习惯和表达方式有着很大的差异，当然语言方面的不同和差异则是首要默认存在的。也正是上述原因，公路CAD技术和软件的应用在国际范围内也存在明显的地域化特点。以美国Bentley工程软件公司为例，其旗下通过收购方式拥有的道路设计软件产品达4种以上，而这些产品原本分属于不同的国家和地区。同时，设计习惯和表达方式方面的差异也正是许多国外的公路CAD软件和技术在中国进行发展时遇到的首要困难，也就是所谓的汉化和本地化问题。近年来，随着我国众多海外国际公路建设项目的承担和执行，国内的勘测设计企业在这些项目中也与世界各国的勘测设计企业进行了面对面的交锋。国内勘测设计企业是否能在国际工程舞台站稳脚跟并取得胜利，也对国产公路CAD技术的发展也提出了新的更高的需求。（2）易用性与开放性兼顾的需求作为工程计算机辅助设计（CAD）软件的使用者，道路工程师通常对CAD软件的期望和要求是非常高的。一方面，工程师要求CAD软件系统应用简便、具有很高的自动化程度；另一方面，对于工程项目中出现的非常规性的问题和需求，又希望CAD软件具备一定的开放性，能够通过自由定制（或者二次开发）的方式

纬地道路线形设计流程

纬地道路线形设计流程平面： 1.打开纬地软件，选择AUTOCAD中的打开命令打开地形图，若是已经做了一部分的项目，直接从纬地的“项目”菜单中选择“打开项目”打开已存储的.prj 文件。 2.选择“项目”----“新建项目”，输入新建项目的名称和保存路径，生成.prj 文件。（这是针对从开始做的新项目） 3.选择“设计”----“主线平面设计，“拾取”路线起点作为交点0，根据地形插入后续交点交点1、交点2……，最后一个交点为路线终点,点实时修改命令可选中交点，点右键对交点位置进行拖动。（路线起终点一般在设计之前已知）。 4.在中间各交点选取合适的平曲线计算模式，插入平曲线要素，也可选择拖动 R命令，在圆曲线一侧单击后拖动交点形成不同半径的曲线，然后修改圆曲线半径后选择“试算”，右侧的数据显示会显示出所在交点处的平曲线设计情况，注意前后直线一定不能为负值，否则说明插入的平曲线要素不合理，若觉得线位不合理，可点适时修改，选中交点后点鼠标右键进行拖动。这一步骤完成存盘将生成.pm和.JD文件。 5.选择“计算绘图”则平曲线将在平面图上自动绘出。删除交点时，拖动滑动块选中需要删除的交点，然后点工具—删除路线命令，以鼠标点路线位置，则文件中的交点和路线同时删除，然后点存盘，文件被更新。 6.若需要比选方案，可选择“拖动命令”，沿“前直线”、“后直线”或“自由” 拖动方案，拖动后若选择存盘，系统提示是否保存修改，即平面文件和交点文件是否需要更新。 7.平面设计完成后，可点绘图—平面自动分图，系统在布局空间形成分幅平面图，在自动分图对话框中可选择绘图比例，图中插入的内容，是否裁剪地形图等。纵断面： 1.选择“数据”——“纵断数据输入”；可按照桩号输入平面线形做出的中心线上各桩号地面高程，可在“文件”---“设置桩号间隔”中设定需要的桩号间隔，一般为20米、30米或50米一个桩，也有25米的情况。从地形图上读取桩号处高程输入此表。起点和终点桩号必须和平面线形中一致。存盘生成.DMX文件。 2.选择“设计”---“纵断面设计”，点击“计算显示”，刷新图形完毕后，在 CAD下面的显示框中输入“z”回车，再输入“e”回车，系统自动在CAD界面生成地面线图，以下过程类似于平曲线设计，设交点和竖曲线半径，设好参数后存盘，形成.ZDM文件。选择“设计”---“纵断面绘图”，可区间或批量汇出纵断面图，区间绘图为整条路线连续绘图，批量绘图按图纸范围绘多页图。（纵断面设计对话框中的“控制”命令可规定纵断线形的一些参数，其中标注桥梁及控制标高，标注涵洞和控制标高，需要事先在“数据”--“桥梁”、“涵洞通道”中事先填写桥涵的桩号位置和基本形式）。横断面：

纬地公路设计详细步骤(精)

纬地道路辅助设计系统使用流程(一这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程, 希望能对新手有点帮助。写的比较笼统, 有时间再详细的扩展一下。一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹, 设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中,方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目, 点击项目菜单选择新建项目, 在弹出的新建项目对话框中输入项目名称, 再选择浏览, 将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。二、路线平面设计 1、打开地形图,地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取 ,在地形图中拾取路线的起点位臵, 也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框 , 选择插入按钮 , 插入路线的交点 , 在程序提示是否插入交点一时选择确定, 接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改, 则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号, 再选择拖动, 按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计 ,拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点,选择平曲线计算模式为常规模式, 一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度 ,点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动 R , 根据命令行的程序提示输入拖动基点,则可在屏幕中动态

的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号 ,在绘图与标注中选择需标注的项,输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来,且路线标注也同时完成。三、设计向导功能平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导 ,在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型, 接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件, 输入桩号序列文件的间距,点击完成打开项目菜单栏的项目管理器,我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。纬地道路辅助设计系统使用流程(二四、数模的使用及纵断面设计平面设计完成之后,便可开始道路纵断面的设计 ,但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得, 或者是由三维数字地面模型建立。纬地道路辅助设计系统中也提供了数字地面模型模块,下面简单介绍下数字地面模型的建立与应用。点击数模下拉菜单中的数模组管理,在对话框中点击新建数模,在高程过滤器中设臵剔除 0高程点和剔除高程范围外的点, 当然前提是了解所要建立数模的地形处在某一个高程范围之内。高程过滤器不是必须设臵的,设臵的好处是能更快更精准的建立数字地面模型。这一步也可以直接点击数模下拉菜单中的新数模。

纬地道路软件HintCAD进行公路设计运行流程

纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0）　软件使用手册　黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 2014年8月

模式２：按交点坐标模式录入平面设计数据执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体，如图2-2。按格式要求键盘输入平面设计数据（适用于交点坐标模式）。点击按钮“导入为交点数据”，保存数据，文件名（*.jd）。注意，起点及终点数据的半径、偏角、缓和曲线等数据均应为零。 2.1.2 从已有文件导入本操作模式用于将已经完成的公路的平面设计数据从保存的文件中导入纬地系统之中，并将其转化为纬地系统专用路线平面交点设计数据文件。本系统支持两种导入模式。模式１：按交点桩号/交点间距模式导入平面设计数据执行菜单“数据—平面数据导入/导出”，显示对话窗体。点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点桩号/交点间距模式）。点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。平面数据导入数据文件格式如下所示。第一行数据分别为：平面交点总数（不含起点，同时等于此行以下数据的总行数），路线起点桩号，起点的X(N)坐标，起点的Y(E)坐标，起始边的计算方位角，交点桩号或交点间距控制位（0表示使用交点桩号模式；1表示使用交点间距模式）。第二、三、......行数据分别为：交点编号，交点桩号（或交点间距），交点转角，平曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度。最后一行数据分别为：终点编号，交点桩号，0，0，0，0。示例数据文件１：交点间距模式　 4 101000.000 50000.000 10000.000 15.2528 1 JD1 301.564 500 12.1532 70 70 JD2 512.257 600 -15.2324 80 80 JD3 475.193 850 10.2245 80 80 JD4 426.769 0 0 0 0 注：交点的转角采用度、分、秒形式输入，右偏取正值，左偏取负值。如表中15.2528表示转角为右偏15°25′28″。表中-15.2324表示转角为左偏15°23′24″。示例数据文件２：交点桩号模式　 4 8500.000 87162.877 46399.430 12.302 0 1 1325.048 500.000 86.520 128.000 222.000 2 1608.031 600.000 －70.48 3 100.000 200.000 3 2237.848 1000.000 58.3409 250.000 250.000 ZD 2464.666 0 0 0 0 模式２：按交点坐标模式导入平面设计数据执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体。点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点坐标模式）。点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。平面交点导入数据文件格式如下所示。第一行数据为：路线起始桩号第二、三....行数据分别为：交点编号，交点坐标X，交点坐标Y，曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度，虚交控制位（0表示该交点不是虚交，2或者3等数字表示该交点有2个或3个虚

道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析

道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析发表时间：2019-02-22T15:22:22.133Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：唐力焦田秋玥倪旭 [导读] 文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。长安大学陕西西安 710064 摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD 引言目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。 1 数字地面模型字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。 1.1 纬地—建模纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。 1.2 EiCAD—建模 EiCAD建立数字地面模型可以通过与纬地建模相同的方式进行，即①通过地形图DWG文件读入；②通过平、纵、横数据读入进行建模。此外，EiCAD可以通过两种与纬地不同的建模方式来建立数字地面模型，即③导入地形点数据文件；④提取特征点、提取特征线等两种方式建立数模。虽然EiCAD提供相对较多的建模方式，但建模的思想却是一致的，即是通过点的坐标、高程来建立数字地面模型。 1.3 数模对比 ① EiCAD建立的数字地面模型较更为直观。EiCAD在建立模型之后可以通过内置的命令调用数模编辑器进行实时的动态三维观察，并以不同的颜色表示不同的高度，较为直观的反映出地形的起伏变化，便于设计者把握路线的平面走向，简化设计。而对应于纬地所建立的数模，三维化之后，虽然也能够反映地形起伏变化，但却不如EiCAD建立的数模般直观。 ②纬地建立的数模可操作性不高。而对于纬地软件所建立的模型，一般情况下，纬地不提倡用户对网格线做过多的修改，如发现数模网格中有需要修改的地方，纬地软件建议联系相关测绘部门或者在修改地形图或数据文件后重新构网。而对用EiCAD建立的数模，若发现有变异的点，可以直接在数模编辑器内修改，或者直接使用命令剔除进行修改。修改完成时候，可进行动态三维观察检查修改效果。综上，EiCAD在建立数字地面模型的功能上相对于纬地能更为直观的反映地形变化，方便设计者使用。 2 平面设计对比分析路线在水平面上的投影称作路线的平面0。道路平面设计，是在给定的技术标准的前提下，即在一定的设计速度下，合理使用直线、圆曲线以及缓和曲线，并考虑各要素之间的相互组合。 2.1 纬地—平面设计纬地设计软件进行平面设计时，一般采用交点法进行设计，通过在地形图上合适的位置点选交点，对交点给以适当的参数，反复优化平面位置，最终完成平面设计。纬地软件提供多种平曲线计算模式，如可以选择 “Ls+R+Ls”，即缓圆缓的基本模式、或“与前曲线相接、或与后曲线相接”的方式设计S型曲线；或“与前交点相接构成回头曲线”的模式设计回头曲线；或已知部分参数反算其他参数等。不同的计算模式可以满足在不同条件下的接线要求。纬地软件在进行平面设计时，可以基于已建的数字地面模型，时时预览平面线位经过地方的纵断面地面线。当发现纵断面地面线高程急剧变化的位置，可以修改平面设计，挪动线位，优化平面设计，减少按照平面-纵断面这种模式进行设计时的工作量。 2.2 EiCAD—平面设计 EiCAD在进行平面设计时，同样采取交点法进行设计。不同的是，EiCAD在地形图上合适的位置点选交点之后，通过动态移动可以初步给出缓和曲线+圆曲线+缓和曲线的值，并且该数值在默认条件下，满足Ls：R：Ls=1：1：1。在初步完成定线之后，可以通过编辑平曲线对各个参数进行修改。 EiCAD各个线元采用不同的颜色进行表示，在查看修改过程中，会更加直观，并且所有平面线元为一个整体，可以整体一起挪动，或者进行局部修改。此外，EiCAD在保存CAD图形的过程，不仅仅是对图形的保存，而且也是对图形中的信息进行保存。 2.3 平面设计对比 EiCAD在平面设计时，有许多更为人性化，方便设计者使用的优点： ①可以关联数模，自动剖切地面线数据，并且在平面线位发生变化时，自动更新地面线数据；这相对于纬地定线时，不断重复的纵、