桥梁施工专项安全施工方案模板

桥梁施工专项安全

施工方案

桥梁施工专项安全施工方案

一、工程概况:

松建高速公路A3合同段位于松溪县境内, 起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡, 填方约122.8万㎡, 路基宽度26m; 全线设有互通立交1处, 大桥2座, 中桥1座, 隧道1处1.681公里, 涵洞16道等小型结构物; 共有钻孔桩146根, 预应力T梁282片, 预应力空心板60片。桩号: K34+300～K41.600

合同工期:24个月

工程名称: 福建省松溪(闽浙界)至建瓯高速公路A3合同段;

建设单位: 南平松建高速公路有限责任公司;

设计单位: 福建省交通规划设计院;

施工单位: 湖南省永州公路桥梁建设有限公司;

监理单位: 温州市交通工程咨询监理有限责任公司;

建设地点: 福建省松溪县、政和县。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》;

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076--95) ;

3、 JTJ041- 公路桥梁施工技术规范。

三、安全生产保证组织机构

在本工程施工过程中, 成立强有力的领导班子, 建立健全安全保证体系, 领导挂帅, 全员参加, 专职安全员具体负责, 组织实施对该项目的安全管理, 把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责, 根据工程特点, 建立安全岗位责任制, 逐级签订安全生产承包责任状, 明确分工, 责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。

四、安全目标

项目部安全生产工作坚持”安全第一, 预防为主”的方针, 加强安全防范意识, 完善管理体系, 改进工作方法, 坚持文明施工和综合治理, 有效地控制各类安全隐患, 杜绝或最大限度地减少伤亡事故。一般人身伤害事故频率控制在2‰以下, 其它事故频率控制在月平均0.5起以下。安全管理规范, 内业资料齐全, 安全检查考评总评分80分以上, 力争实现重大事故”零”控制的安全施工目标。

五、建立工程项目安全责任制度

1、坚持”安全第一、预防为主”的方针, 项目经理把安全工作当第一工作来抓, 加强全员安全意识教育, 强化安全保证体系, 落实安全基础教育, 落实安全生产责任制, 建立安全奖惩制。

2、建立健全行之有效的安全管理体系, 成立安全管理领导小组, 行使安全监察职能。

3、加强施工现场安全防护设备与器材的配置, 并随时保持完好, 使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。

4、在现场常设一名具有相当经验、具有安全工作资格的专职安全员负责安全工作。

5、在危险地点悬挂按照《安全色》、《安全标志》规定的、经监理工程师认可的安全标志牌, 在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。

6、施工人员在现场佩戴识别证明其身份的证件, 着装规范, 头戴安全帽, 凡着装不符合安全规定的, 不准进入施工现场。

7、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点, 消防器材有专人管理。

8、施工现场的临时用电, 严格按照现行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

六、桥梁工程总体方案

1、桥梁工程按照工程部位, 从下到上进行施工, 并在施工过程中穿插、同步施工。总体施工顺序如下:

2、前期准备→桩基→系梁( 承台) →墩柱→盖梁→预制T梁( 空心板) →桥面现浇→桥梁附属

3、准备阶段做好临时用电、临时排水、临时道路, 做好现状沟渠、道路的导改、导流。

4、施工正式开工前, 对下部桩基坐标以及所有设计标高进行一次全

面的校核, 如与施工图设计文件有出入, 及时向相关人员反应。

5、桥梁灌注桩基础在地质条件允许的情况下进行挖孔施工, 在不能

进行挖孔桩施工的情况下进行钻孔施工。

6、圆柱墩及盖、系梁的施工采用大块钢模板, 分段浇筑法施工。

7、 T梁采用后张法施工, 空心板采用先张法施工。预制场集中预制, 模板用拼装式大块钢模, 钢筋笼龙门吊吊装入模, 混凝土拌和站集中拌和, 泵送入模, 振捣器振捣。预应力张拉为后张拉, 平板车运输, 架桥机架设,

梁体安装结束后进行护栏及桥面铺装作业;

8、钢筋加工安装采用现场作业, 砼的搅拌采用集中拌合, 砼运输车水平运输, 采用吊车垂直运输, 串筒法或泵送灌注。

七、挖孔灌注桩施工

施工中根据地质条件, 本合同段的桩基在地质条件允许的情况下采用人工挖孔, 挖孔施工前, 现场技术人员应对操作人员做好技术交底工作, 并充分做好作业时的各项安全措施, 准备好孔下施工时因地质条件变化等因素发生意外事故的补救措施。

挖孔桩施工顺序为: 测量放样→孔口防护→挖孔及孔内爆破→钢筋笼吊装→安放导管→砼浇注→凿除桩头

1、测量放样

依据设计资料, 采用平面极坐标法精确放样, 每次放样至少两排, 经过钢尺进行相互间距校核无误后, 放样数据和记录报监理工程师审核, 然后现场复测, 最终定位, 并定出护桩, 以便检查挖孔位置及钢筋骨架的定位。

2、孔口防护

挖孔桩的孔口采用砼护圈, 护圈厚60cm, 并高出地面30cm以上, 护圈内壁顶面均用M10砂浆抹面, 挖孔提升的小卷扬机架或木绞车架立在该护圈上。

3、挖孔及孔内爆破

①、人工挖掘的机具主要以空压机风镐、风钻配合锹、镐等进行, 对每一孔组织两班连续作业。提升以小卷扬机为主。

②、挖孔时每挖深0.8-1.0米左右进行护壁, 护壁采用内齿式护壁法, 其结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱, 而内侧面为圆锥台; 支设模板浇注护壁时, 混凝土厚度至少为15cm, 强度等级不低于C25, 上下护壁间搭接5—7.5cm。

③、挖孔施工挖掘时不必将孔壁修成光面, 要使孔壁稍有凸凹不平, 以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中, 须经常检查桩孔的孔径和垂直度。直桩垂直度不大于1％。挖孔时如有渗水, 应及时护壁, 防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔, 渗水严重时用井点法或水泵排水。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业, 不宜中途停顿, 以防塌孔。挖掘过程中应经常检查孔内二氧化碳的含量, 孔深超过10米, 采用机械孔内通风, 确保施工人员的生命安全。

④、碰到岩层较硬人工不能挖除时, 采用爆破施工, 孔内爆破施工注意事项:

a.导火线起爆有工人迅速离孔的设备, 孔深超过10米采用电雷管引爆。

b.必须打眼放炮, 严禁裸露药包, 严格控制用药量, 以松动爆破为主。

c.有水眼孔要用防水炸药, 尽量避免瞎炮, 如有瞎炮要按安全操做规

程处理。

d.炮眼附近的支撑应加固或设防护措施, 以避免支撑炸坏引起塌孔。

e.一个孔内进行爆破, 其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。