城市道路设计复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
城市道路设计
一、填空题：
1.交通标志分为和两大类。
2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程
管线布置的要求。
3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。
4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。
5.道路工程一般划分为、、三大类型。
6.道路设计年限包括和。
7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。
8.城市道路网规划评价原则是、、。
9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。
10.城市快速路横断面分为和。
11.环道一般采用、、三种车道。
12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。
13.出入口间距的组成类型有、、、。
14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。
15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。
16.交通信号控制的范围分为、、三种。
17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。
18.交通标志三要素有、、。
19.雨水口可分为、和三种形式。
20.变速车道分为和两种。
21.排水制度分为和两种。
22.城市公共交通站点分为、和三种类型。
23.照明系统的布置方式有、、、。
二、单项选择题：
1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]
A.城市快速路
B.城市主干路
C.城市次干路
D.城市支路
2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ]
A.明沟系统
B.人工疏导系统
C.暗管系统
D.混合式系统
3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ]
A.生理效果
B.习惯思维
C.心理效果
D.舒适依赖感
4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]
A.1%
B.3%
C.5%
D.7%
5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]
A.通过车道交通量大
B.两个以上出口分流岛端部相距很远
C.三个以上出口分流岛端部相距很远
D.所需的交织长度能得到保证
6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]
A.20 秒
B.41 秒
C.15 秒
D.38 秒
7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ]
A.圆形
B.长方形
C.椭圆形
D.卵形
8.下列不属于主线横面的是 [ ]
A.车行道
B.路缘带
C.分车带
D.路旁建筑物
9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。 [ ]
A.0.9
B.0.6
C.0.3
D.0.7
10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ ]
A.最大小客车数
B.最大大客车数
C.最小大客车数
D.最小小客车数
11.环道不用设的是 [ ]
A.左转车道
B.交织车道
C.右转车道
D.集散车道
12.候驶车道不包括 [ ]
A.直行车道
B.直左车道
C.直右车道
D.斜左车道
13.下列不属于非机动车的是 [ ]
A.自行车
B.公交车
C.三轮车
D.板车
14.以下哪项不属于交通标志的主标志 [ ]
A.警告标志
B.辅助标志
C.禁令标志
D.指示标志
15.快速路出入口一般情况下应设在。 [ ]
A.主线行车道的左侧
B.主线行车道的右侧
C.跨线桥等构造物之后
D.主线的上坡路
16.道路通行能力的研究主体不包括 [ ]
A.机动车
B.非机动车
C.行人
D.驾驶员
17.平交口信号灯的颜色不包括： [ ]
A.红
B.黄
C.绿
D.紫
18.以下哪项不是交通标志的要素 [ ]
A.颜色
B.长度
C.形状
D.符号
19.人行通道上的红灯代表： [ ]
A.停
B.行
C.缓行
D.无意义
三、多项选择题：
1.城市道路分类有 [ ]
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
2.道路网的基本类型 [ ]
A.方格网
B.自由式
C.井型
D.放射环型
3.下列属于交通岛的有 [ ]
A.分隔岛
B.中心岛
C.安全岛
D.导流岛
4.设置人行道时应考虑的问题的有 [ ]
A.与行人自然流向一致
B.尽量与车行道垂直
C.设在道路中间段处
D.尽量靠近交叉口
5.城市道路雨水排水系统包括 [ ]
A.明沟系统
B.暗沟系统
C.暗管系统
D.混合式系统
四、判断题：
1.平面交叉的相交道路宜为5条。 [ ]
2.平面交叉口视距采取超车视距。 [ ]
3.设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。 [ ]
4.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。 [ ]
5.平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。 [ ]
6.中间带由两条右侧路缘带和中央分隔带组成。 [ ]
7.平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于 45°。 [ ]
8.环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的0.6~0.8倍计取。 [ ]
9.最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶4s的距离。 [ ]
10.人行横道一般可布置在停车线之前至少1 米处。 [ ]
11.路面宽度大、横坡小时，锯齿街沟宽度b 可用较大值。 [ ]
12.设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。 [ ]
13.快速路与快速路相交时可选用分离式立交。 [ ]
14.计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。 [ ]
15.停车车位的不知方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系有平行停放,垂直停放,斜向停放,三种类
型。 [ ]
16.交通主标志包括警告标志，禁令标志，指示标志，指路标志。 [ ]
五、名词解释题：
1.服务交通量
2.城市道路系统规划的评价
3.立交
4.道路设计车速
5.道路建筑限界
6.行车视距
7.合流制排水系统
8.无障碍步道体系
六、简答题：
1.城市道路有哪些不同功能组成部分。
2.城市道路网规划有哪些要求。
3.城市道路有哪些功能？
4.中间带有何作用？
5.行人安全设施有哪几种？
6.雨水管渠系统布置的原则。
7.平面设计的原则有哪些？
8.试述人行横道的设置应考虑哪几个方面的要求。
9.城市道路网结构形式有哪些，简要分析它们的优缺点以及适用范围。
七、计算题：
1.计算图1所示十字交叉口设计通行能力。已知绿灯时间为55s ，黄灯时间为5s,左右转车辆各占本面进口道交通量的15％，1
2.5s, 2.3s,0.9is s t t ?===。
图1
2.计算如图T 字形交叉口设计通行能力，已知A 面35s g t =，BC 方面45s ,t 5s
g y t == 1 2.3s,t = 2.5s,0.95is s t ?==。15%l r ββ==
图2
参考答案
一、填空题：
1.主标志、辅标志
2.满足城市用地布局要求
3.经济效益
4.缓和曲线
5.公路、城市道路、特殊道路
6.道路交通量设计年限、道路路面结构设计年限
7.服务水平
8.科学性、可比性、可行性
9.主路、辅路、匝道
10.整体平地式、高架分离式
11.左转车道、交织车道、右转车道
12.技术性能、经济效益、社会环境影响
13.出—出、出—入、入—入、入—出
14.信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口
15.路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制
16.点控制、线控制、面控制
17.明沟系统、暗管系统、混合式系统
18.颜色、形状、符号
19.平式、立式、联合式
20.直接式、平行式
21.合流制、分流制
22.首末站、枢纽站、中间停靠站
23.单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置
二、单项选择题：
1.D
2.C
3.C
4.C
5.A
6.B
7.B
8.D
9.D 10.A 11.D
12.D 13.B 14.B 15.B 16.D 17.D 18.B 19.A
三、多项选择题：
1.ABCD
2.ABD
3.ABCD
4.ABD
5.ACD
四、判断题：
1.×
2.×
3.×
4.√
5.×
6.√
7.×
8.√
9.√ 10.√
11.× 12.× 13.√ 14.√ 15.√
五、名词解释题：
1.服务交通量是指在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期（通常15min）中，当能保持
规定的服务水平时，车辆（或行人）能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。
2.城市道路系统规划的评价即是对已作出的一个或若干个备选规划方案进行综合效益的分析与评价，研
究其达到预期规划目标的可能性，为决策提供依据。
3.道路立体交叉是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式，简称立交。立交是城
市快速路和主干路重要组成部分，是道路交通的咽喉部位
4.道路设计车速是指道路几何设计所依据的车速。也就是当路段上各项道路设计特征符合规定时，在气
候条件、交通条件等均为良好的情况下，一般驾驶人员能安全、舒适行驶的最大行车速度。
5.道路建筑限界即是为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允
许任何障碍物侵入的空间界限，即道路建筑界限。
6.行车视距是为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路面，一旦发现前方道路上
有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。
7.合流制排水系统是将生活污水、工业废水和雨水混合在同一个管渠系统内排除的系统形式。
8.无障碍步道体系是在人行道系统中劈出一条适当宽度的带状范围，铺砌特殊便于盲人辨别的步道砖，
并且在遇到台阶的地方代替以适当坡道，从而形成一个特殊的人行道体系。
六、简答题：
1.车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其他设
施如渠化交通岛等。
2.1)满足城市道路交通运输要求；
2)满足城市用地布局要求；
3)满足各种市政工程管线布置的要求。
3.1）交通设施功能；
2）公用空间功能；
3）防灾救灾功能；
4）形成城市平面结构功能。
4.
1）将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全及通行能力；
2）作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场所；
3）种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还起到美化环境的作用；
4）设于分隔带两侧的路缘带，可引导驾驶员视线，提高行车的安全性和舒适性。
5.人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。
6.1）充分利用地形，就近排入天然水体
2）尽量避免设置雨水泵站
3）结合城市规划布置雨水管道
4）合理布置出水口
5）城市中靠近山麓建设的中心区、居住区、工业区，除了应设雨水管道外，尚应考虑在设计地区周围或设计区以外适当距离设置排洪沟，以拦截汇水区以内排泄下来的洪水，使之排入天然水体，避免洪水的损害
7.1)道路平面位置应按城市总体规划网布设；
2)道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标；
3)道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行
车视距并予以适当的保证措施；
4)应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等；
5)平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期
工程的废弃。
8.1)人行横道应与行人自然流向一致,否则将导致行人在人行横道以外的地方横过车行道,不利于交通安
全。
2)人行横道应尽量与车行道垂直,行人过街距离短,使行人尽快地通过交叉口,符合行人过街的心理要
求。
3)人行横道尽量靠近交叉口，以缩小交叉口的面积，使车辆尽快通过交叉口，减少车辆在交叉口内的
通行时间。
4)人行横道设置在驾驶员容易看清的位置，标线应醒目。
9.有方格网式、放射环式、自由式。
1)方格网式路网
优点：交通分散，灵活性大。
缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。
适用于中小城市。
2)放射环式路网
优点：有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的联系；道路功能明确。
缺点：容易将个方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中；交通灵活性不如方格网式路网。
适用于大、特大城市
3)自由式路网
优点：不拘一格，充分结合自然地形，线性生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价。
缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。
适用于山区、丘陵地区的城市。
七、计算题： 1.
11(1) (555)2120(s)
3600 (1)360055 2.3 (1)0.9596(pcu/h)120 2.5
12
c g sr s s c is sl s t t t N N t t N N ?β=+?=-==
+-=?+?='=-计算北面进口道设计通行能力（此面无右转专用车道）
（）10.15 0.3241 1.50.150.15/20.15/2
0.324 596(1)499(pcu/h)2
5964991095(pcu/h)
sl e sr sl le N N N N N β'==+?--=?-==+=+== 由（）则因此，北进口道设计通行能力为：
其中左转车：
10950.15164(pcu/h)
e l N β=?= (2) 36004120(pcu/h)120
,10952(164120)1007(pcu/h)le
le le e
N N N N '=?='>'=-?-=计算南面进口道设计通行能力（此面无右转专用车道） 因南、北对称，故其设计通行能力与北面进口道一样。
又因为 即所以，南、北面进口道设计通行能力均应折减，则折减后的南、北面进口道设计通行能力为： 11(3) 596(pcu/h)
(1)20.15 0.387(10.50.150.15)/20.15/2
0.387596(1)480(pcu/h)2
(s sl s sl e s N N N N N N ββ='=-'==+?--=?-==计算西面进口道设计通行能力（此面有右转专用车道）
与北、南面一样，所以，西进口道设计通行能力
)/(1)(0480)/(10.15)565(pcu/h)
sl r N β+-=+-= (4) 5650.1585(pcu/h)120(pcu/h)(5) 2100725653144(pcu/h)
le le
N N N '=?=<==?+?=计算东面进口道设计通行能力（有右转专用车道）
因东、西对称，故东面进口道设计通行能力与西面进口设计通行能力相同。
又因为 不需对东、西面进口道设计通行能力做折减。
图示十字交叉口总的设计通行能力为：
2.
1(1) 35455590(s)
3600 (1)360035 2.3 (1)0.95535(pcu/h)90 2.5
c gA gB y y g s s c is t t t t t t t N t t ?=+++=+++=-=
+-=?+?=计算A 面进口道设计通行能力
11(2) 3600 (1)360045 2.3 (1)0.95687(pcu/h)90 2.5
(1)2
()/(1)(6870g s s c is
sl s e s sl r t t N t t N N N N N ?ββ-=+-=?+?='=-=+-=+计算B 面进口道设计通行能力
B 进口道设计通行能力
)/(10.15)808(pcu/h)
-= r (3) ()/(1)(6870)/(10.15)808(pcu/h)36008080.15121(pcu/h)3120(pcu/h)90 8081(121120)807e s s l le le
e N N N N N N β=+-=+-='=?=>=?='=-?-=C 面进口道设计通行能力
又因为 ，需对C 面进口道设计通行能力做折减。折减后的C 面进口道设计通行能力各为：
(pcu/h)(4) T 8088075352150(pcu/h)
N =++=图示字交叉口总的设计通行能力为：
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城市道路与交通规划复习资料（上册） 1、交通的定义： 一般：人与动物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。 广义：人、物、信息的流动，以一定目标方式通过一定空间。 2、按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线，其中干线公路可分为几类：（1）国道（2）省道（3）县道（4）乡道。根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 3、按照道路在交通功能、对沿线建筑物服务功能的地位，可分为（1）快速路（2）主干路（3）次干路（4）支路。 4、行人静态空间：主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 5、汽车的最小转弯半径（R min）：是指汽车前外轮中心的转弯半径。 车辆的转弯半径可作为停车场、回车场、公交车站通道设计的依据。 6、交通量（Q）：在某一时间内实际通过的车辆（或行人数）。 7、通行能力：是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力。 交通量一般总是小于通行能力的。 8、道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面称为道路 横断面。 9、城市道路横断面由车行道、人行道、绿带、道路附属设施等用地组成。 10、路幅宽度：城市道路横断面的总宽度。（规划道路的路幅边线常用红线绘 制，是道路交通用地、道路绿化用地与其他城市用地的分界 线）。 11、路侧带：在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路测带。 12、路肩：在城市郊区的道路上采用边沟排水时，在车行道路面外侧至路基边 缘所保留的带状用地称路肩。路肩分为硬路肩（包括路缘带）和保 护性路肩。 设计行车速度大于或等于4km/h时，应设硬路肩。其铺装应具有承受车辆荷载的能力。硬路肩中路缘带的路面结构与机动车车行道相同，其余部分可适当减
路基路面工程 习题 思考题汇总及答案 邓苗毅 郑州航院
思考题汇总 第1章 总论 1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本性能要求？ 答：路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 作用：路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。 基本性能要求:①承载能力（包括强度和刚度）；②稳定性；③耐久性；④表面平整度；⑤表面抗滑性能。 2、 影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？ 答：①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水文地质条件；⑤土的类别。 3、 我国公路用土如何进行类型划分？ 答：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。 4、 为何要进行公路自然区划，制定自然区划的原则又是什么? 答：我国地域辽阔，又是一个多山的国家，从北到南分处于寒带、温带和热带。从青藏高原到东部沿海高程相差4000m以上，因此自然因素变化极为复杂。不同地区自然条件的差异同公路建设有密切关系。为了区分各地自然区域的筑路特性，进行了公路自然区划。 原则：①道路工程特征相似的原则；②地表气候区划差异性的原则； ③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 5、 路基湿度的水源有哪些方面？
答：①大气降水；②地面水；③地下水；④毛细水；⑤水蒸气凝结水；⑥薄膜移动水。 6、 试述路基水温状况对路基的影响。 答：沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动，并积聚在该处，积聚的水冻结后体积增大，使路基拱起而造成面层开裂，使路面遭受严重破坏 7、 路基干湿类型分为几种? 路基对干燥状态的一般要求是什么？答：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。 要求：路基保持干燥或中湿状态。 8、 试述原有公路土基干湿类型的确定方法。 答：按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 9、 试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 答：用路基临界高度作为判别标准。 10、 什么是稠度？ 答：稠度wC 定义为土的含水率w与土的液限wL之差与土的塑限wP和液限wL之差的比值。 11、 什么是路基临界高度（用于路基土干湿状况）？ 答：与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 12、 路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？答：由行车道、硬路肩和土路肩组成。 通常分为槽式横断面和全铺式横断面。 13、 为什么要设置路拱？路拱有哪些形式？ 答： 为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，通常设置路拱。形式：直线型路拱、抛线型路拱。 14、 路面结构层次如何进行划分？
城市道路工程设计规范(2016年版)
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城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是： 1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。
4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣
城市交通与道路系统规划试题选
道路与交通系统规划试题选 一、填空题 1、城市交通系统是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。 2、一条自行车道的通行能力为 500-1000 辆/小时，宽度为 1 _。 3、《周礼》中把城市道路网分为经涂、纬涂、环涂和野涂四个部分。 4、城市道路衔接的原则是：低速让高速、次要让主要、生活性让交通性和适当分离。 5、平面环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干路的交叉口。当进入交叉口的混行交通量超过 2700 辆当量小汽车/小时或环形交叉口任何一个交织路段通过的交通量超过 1400 辆当量小汽车/小时时，不宜采用平面环形交叉。 6、平面弯道设计时在限界内必须清除高于米的障碍物，包括灌木和乔木。 7、各类机动车分到行驶时，小客车每条车到宽度米；其他车型当设计车速小于40km/h 时每条车到宽度米，当设计车速大于40km/h时每条车道宽度米。 8、机动车道的车道条数常采用偶数，路段上机动车道的车道数不宜过多，单向车道一般不超过 4 条。 9、一般城市公共交通线网类型有：棋盘型、中心放射型、环线型、混合型和主辅线型五种。 10、从地域关系上，城市综合交通可分为：城市对外交通和城市交通两大部分。 11、城市交通的四个基本因素：用地、人、车和路。其中，城市用地是产生交通、吸引交通的“源”和“泽”。 12、道路红线内的用地包括车行道、步行道、绿化带和_ 分隔带_ 四部分。 13、临近建筑交通组织和规划的主要任务是把建筑内部的交通流线与外部城市道路的交通流线合理地组织成为有机整体。 14、横断面设计就是根据城市规划确定的道路性质、功能要求和规划交通量，合理确定道路各组成部分的相互位置、宽度和高差。 15、按修筑路面的材料，路面可分为：水泥混凝土路面、沥青路面和砂石路面。 16、《马丘比丘宪章》强调公共交通是城市发展和城市增长的基本要素。
城市道路设计复习资料
1、城市道路分类：包括快速路、主干路、次干路、支路。 2、道路红线概念：道路红线系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他设备用地的分解控制线。 3、红线的作用：是控制街道两侧建筑不能侵入道路规划用地（包括围墙不能侵入），红线不但是具体道路单项工程的设计依据，也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。 4、红线的设计内容：①确定道路红线宽度。②确定道路红线位置。 5、城市道路组成：①机动车道、非机动车道和人行道。②人行地道(包括地下人行道和人行天桥)。③交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站。④交通安全设施，如照明设备、护栏、交通标志及标线等。⑤沿街设施，如电线杆、给水栓、邮筒、电讯等。⑥地下铁道、高架桥、立交桥等。⑦绿化带。 6、城市道路特点：①功能多样②组成复杂③行人交通量大④车辆多、类型杂、车速差异大⑤道路交叉点多⑥沿路两侧建筑密集⑦道路交通连系点⑧艺术要求高⑨城市道路规划设计影响因素多⑩政策性强。 7、城市道路网类型和规划技术指标：①非直线系数是指道路起迄点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比。不同型式的干道网，其非直线系数是不一样的。②干道网密度是指干道总长度与城市用地面积之比(km/km2)。③道路面积密度是指城市道路用地总面积与城市用地面积之比(km2/km2)。④居民拥有道路面积密度,又称道路占有率，是指道路面积密度(%)和人口密度(人/m2)之比（m2/人）。 8、单行道：只允许机动车辆沿同一方向行驶的道路。 9、客运道：限制载重汽车和非机动车行驶，只允许小客车和公共汽车通行的道路。 10、行车道：城市道路上供各种车辆行驶的部分。 11、路侧带：位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等。 12、城市道路规定机动车道和非机动车道宽度：根据我国对公路和大、中、小城市道路的行驶车辆观测得出，主干路和高等级公路上的小型车车道宽度宜采用 3.5m，大型车车道或混合行驶车道宽度则采用3.75m，支路上最窄不宜小于3m。非机动车道主要供自行车行驶，应根据自行车设计交通量与每条自行车道设计通行能力计算自行车车道条数。非机动车道的总宽度包括几条自行车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度。 13 、城市道路各种横断面形式优缺点和适用条件：①单幅路占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全不利，仅适用于机动车交通量不大非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改建城市道路上。②双幅路断面将对向行驶的车辆分开，减少了行车干扰，提高了车速，分隔带上还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。它主要用于各向两条机动车道以上，非机动车较少道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊路段亦可采用。③三幅路将机动车与非机动车分开，对交通安全有利；在分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阴防晒、减少噪音和布置照明等。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑采用。但三幅式断面占地较多，只有当红线宽度等于或大于40m时才能满足车道布置的要求。④四幅路不但将机动车和非机动车分开，还将对向行驶的机动车分开，于安全和车速较三幅式路更为有利。它适用于机动车辆车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。 14、道路中桩坐标放线法程序和主要内容：①测设程序：先沿路线方向布设导线，后测设道路中桩；②测设内容：a.测设附合导线：沿路线选定导线点，测量导线点三维坐标，再计算导线三维坐标闭合差和相对闭合差，并进行三维坐标改正；b.计算道路平曲线各要素；c.计算道路平曲线各主点桩号；d.计算道路中桩三维坐标；e.利用导线点测设道路中桩。③放线步骤：先在导线点安置仪器，后视已知点，键入坐标，完成定向工作，再键入待放点的坐标；转动仪器照准部，使水平角显示为0度00分00秒，完成待放点的定向；接着置反射棱镜于待放点的方向上，使距离显示为0.000时，即为待放点的精确点位。 16、街沟：指城市街道路面边缘处，由立缘石与平石或铺装路面形成的侧沟。 17、锯齿形街沟：交替改变侧沟的侧石高度，使街沟纵坡由升坡到降坡再到升坡，街沟纵坡线呈锯齿形状。 18、分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地点。 19、合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点。 20、冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度交互交叉的地点。 21、视距三角形：由停车视距所组成的三角形。
城市道路工程设计规范(2016年版)
城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面
城市道路规划设计复习提纲
城市道路规划设计复习提纲 第一章：绪论 1、《城市道路设计规范》中城市道路分类及各类道路特点。P51-52 分为四类：城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路 城市快速路：具有单向多车道的城市道路，具有中央分隔带并应全部控制出入口间距，是为机动车提供连续流服务的交通设施，是城市中快速大运量的交通干道，服务对象为中长距离 的机动车辆。 城市主干路：是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路，主要承担中心城区各功能分区之间的交通，与快速路共同分担城市的主要客货交通。 城市次干路：是城市内区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成城市干道网络，起到广泛连接城市各部分及集散交通的作用。 城市支路：是城市一般街坊道路，在交通上起汇集性作用，是以服务功能为主，应为次干路与街坊路的连接线。 2、道路网结构类型 线形式或带状式、方格式、环行放射式、自由式、混合式。 3、城市交通存在的问题P46-48 （1）人口密集与城市用地的矛盾（2）城市用地布局带来的交通分布的合理性问题 （3）城市综合交通系统落后带来的系统性问题（4）城市交通管理的科学性问题 （5）居民交通意识问题 第二章：城市交通规划 1、交通规划的含义。 交通规划：研究土地使用与出行选择规律，其结论用来对现有土地使用或交通系统的改善提供决策支撑，同时，还要对交通相关若干管理规定、政策提出建议。 2、交通规划基本内容与程序。 内容：包括确定城市交通政策、城市交通系统、客货交通组织、道路交通流量分配等主要内容。 程序：目标确定—组织工作—数据调查—相关基本模型分析—分析预测—方案设计—方案评价—方案实施过程中的信息反馈和修改 3、交通影响因素。 城市交通的四个基本因素：用地、人、车和路。 其中用地和人是对城市交通起决定性作用的因素，车和路是对城市交通起影响性作用的因素。 4、道路通行能力与服务水平 道路通行能力：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内能通过的最大交通实体数。 道路通行能力分类：理论通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 服务水平：是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量 5、交通三参数：流量、速度、密度基本概念。 车流速度：一般指车辆的空间平均行驶速度Vs，达到自由状态时的速度称为自由车速Vf。 车流量：指道路上的服务流量Q（或称交通量），其最大值为道路容量C。 车流密度：指道路单位长度上的车量数，D=Q/Vs 6、交通调查包含的主要内容 交通调查是进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作。通过对城市交通现状的调查，摸清城市道路上的交通分布状况，以及城市交通的产生、分布、运行规律及现状存在的主要问题。P69 道路交通量调查包括机动车流量、非机动车流量和行人流量及流向的调查，速度的调查，交通事故及设施状态的调查。P69
城市道路设计复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市道路设计 一、填空题： 1.交通标志分为和两大类。 2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程 管线布置的要求。 3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。 4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。 5.道路工程一般划分为、、三大类型。 6.道路设计年限包括和。 7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 8.城市道路网规划评价原则是、、。 9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。 10.城市快速路横断面分为和。 11.环道一般采用、、三种车道。 12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。 13.出入口间距的组成类型有、、、。 14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。 15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。 16.交通信号控制的范围分为、、三种。 17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。 18.交通标志三要素有、、。 19.雨水口可分为、和三种形式。 20.变速车道分为和两种。 21.排水制度分为和两种。 22.城市公共交通站点分为、和三种类型。 23.照明系统的布置方式有、、、。 二、单项选择题： 1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路 2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统 3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感 4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ] % % % % 5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ] A.通过车道交通量大 B.两个以上出口分流岛端部相距很远 C.三个以上出口分流岛端部相距很远 D.所需的交织长度能得到保证 6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]
城市道路与交通规划考试要点
一、道路交通基础 1、城市道路分类分级城市道路的分类 1、快速路也叫快速干道 通一一■-快速、长距离交通；全市性干道 2、主干路也叫主干道通为主一一以交通功能为主；全市性干道，连接各主要分区 3、次干路也叫次干道 通兼达一一以交通功能为主，兼有服务功能；分区干道 4、支路也叫一般道路或地方性道路达一一以服务功能为主； 连接次干道与街坊路，解决局部地区交通。 城市道路分级 主干路、次干路、支路按城市规模分I、n、川级。 特大、大城市一一I级，中城市一一U级，小城市一一川级 2、交通三参数Q、K、V及三者关系关系式 基本关系：Q 二K V ? 线性关系：V = V f（1 K2 抛物线关系：Q = V f（K - ） K j V f――自由车速 K ――阻塞密度 3、通行能力与Q区别 概念：道路在单位时间内可能通过的车辆数（行人数）。 通行能力与交通量的区别： 通行能力：是“能力”，检验道路是否充分发挥作用的依据。交通量：道路上实际的通行数量。 二、交通规划、路网规划 1、城市交通模式 2、交通规划步骤 1.交通调查。 2.交通预测---由调查资料，建立交通需求模型，进行现状分析和未来交通预测。 3.交通规划 1）提出交通战略方案 2）提出交通网络规划方案，并评价优化。 3、OD调查出行，区内（间）出行 OD调查的概念 含义：对交通的发生，终止所做的调查。必要性：因为Q，V调查，道路交通状况的 调查，道路上的流量流速。 OD调查：对客流流向调查（包括起讫点，路径??：.）出行 定义：人，车，货从出发点到目的点的全过程。
特点：一个目的，两个端点。 区内（间）出行 区内出行定义：起讫点在同一交通区的出行。 区间出行定义：起讫点在不同交通区的出行。 4、交通预测四步法，出行分布预测的方法：平均增长系数法 四步法 1.出行产生预测：预测各交通区出发，吸引的出行总量。 2.出行分布预测：预测各交通区之间的出行量分布。 3.交通方式的选择预测：按交通方式的选择将预测的出行量换算为交通量。 4.交通量分配预测：将预测交通量分配到路网（道路）上。 平均增长系数法 内容：由现状出行分布表（0D表），出行产生预测的发生吸引出行总量，预测未来各交通区之间的出行分布量。 方法：平均增长系数法。 :.（F—i 区间出发量增长系数，Fj—j 区间吸引量 增长系数） 计算过程：修改系数，多次迭代，不断逼近，直到|Fi（n\Fj w-l| <=? 5、交通规划 公共交通规划内容：M , V 6、路网规划：规划指标、路网类型 规划指标 衡量路网是否满足交通需求指标有： 非直线系数p 路网密度S 道路面积率丫 人均道路面积入
城市道路设计(复习重点)
《城市道路设计》 (第二版) Urban road design 付孝均 2013/2/5
第一章绪论 1、道路工程（三大类）：公路、城市道路、特殊道路 2、城市道路的组成：车行道、路侧带、分隔带、道路交叉口和 交通广场、路边停车场（带）和公交停靠站、道路雨水排水系 统、其它设施 3、城市道路：指大、中、小城市、建制镇及特大城市的卫星城 规划区内的道路、广场、停车场、桥梁（隧道）及附属工程 4、城市道路的功能：交通设施功能、公用空间功能、防灾救灾 功能、城市结构功能 5、城市道路网的规划形式也取决于城市性质、城市规模、城市 结构及城市功能的确定和界定 6、城市道路的特点：功能多样，组成复杂；需要考虑行人、非 机动车的交通；道路交叉口多；沿路两侧建筑物密集；景观艺 术要求高；城市道路规划、设计的影响因素多；政策性强。 城市快速路：城市交通性干道；包括主路、辅路 城市主干路：以交通功能为主、连接城市各分 区的道路 7、城市道路城市次干路：城市各分区的区域性交通干道 城市支路：以服务功能为主、是交通的终端 8、城市道路分级主要依据交通功能、交通量及交通控制条件 等。 9、各级道路的设计车速、年限 道路等级快速路主干路次干路支路 设计速度（Km/h）100 80 60 60 50 40 50 40 30 40 30 20
设计年限（年）20 20 15 10-15 10、道路设计车速：指在气候条件、交通条件等均为良好的情 况下，一般驾驶员能够安全、舒适行驶的最大行程速度。 11、设计车速的高度直接反应道路的类别、等级的高低。 12、道路设计年限：指道路的正常工作的年限，包括道路交通 设计年限和道路路面结构设计年限。 13、交通量：指道路在一定时间段内实际通过的车辆（或行 人）数。 14、通行能力：指在通常的道路、交通和管制条件下，在一定 时间段内车辆或行人能合理地期望通过一条车道或道路的一点 或均匀道路断面所能达到的最大小时流率。 15、道路建筑限界：在道路上一定高度和宽度范围内不允许任 何障碍物侵入的空间界限。 16、设计小时交通量：每小时内通过某一断面的车辆数。 17、道路设计的基本原则：设计交通量≤设计通行能力。 18、服务交通量：指在给定的时间段内（一般为15min）通过 的最大小时流率。 第二章城市道路网规划 1、城市道路网规划应能适应城市将来的发展、交通结构的变化 和要求，具有一定得超前性。 2、城市道路网规划的基本要求： ①、满足城市道路交通运输需求； ②、满足城市用地布局要求； ③、满足各种市政工程管线布置的要求。
最新城市道路与交通思考题例
城市道路与交通思考 题例
城市道路与交通思考题 01.什么叫高峰小时交通量？ 02.什么叫绿波交通？ 03.什么叫路拱？ 04.什么叫交通交错点？ 05.什么叫匝道？ 06.什么叫分流制排水系统？ 07.什么叫合流制排水系统？ 08.什么叫设计小时交通量？ 09.什么叫锯齿形街沟？ 10.什么叫侧石和平石？ 11.什么叫交织行驶？ 12.什么叫变速车道？ 13.什么叫照明不均匀度？ 14.什么叫雨水口？ 15.什么叫车头间距？ 16.什么叫车头时距？ 17.目前现有的城市道路系统可归纳为哪几种主要类型？ 18.目前我国将城市道路分为哪些类型？ 19.我国城市道路分类的主要技术指标有哪些？ 20.南方城市的车行道路拱横坡度一般取多少？
21.横断面图的绘制，包括哪三个部分的内容？ 22.在城市道路平面设计中，实地定线的操作方法通常有哪些？ 23.城市道路设计时，在什么情况下应作锯齿形街沟设计？ 24.设计锯齿形街沟时有哪些计算内容？如何进行计算？ 25.如何确定.城市道路纵断面设计图的比例尺？ 26.通常减少或消除冲突点的方法大致有哪些？ 27.城市道路中，如何确定侧石的高度？ 28.如何控制环形交叉口的交叉道路条数？ 29.在环形交叉口设计中，如何控制交织角的角度？ 30.在平面交叉口的立面设计中，关键的问题是什么？ 31.在平面交叉口的立面设计中，标高计算线网的确定方法有哪些？ 32.什么是设计小时交通量？如何确定之？ 33.常用路拱的基本形式有哪些？并分别写出其方程？ 34.城市道路横断面的形式有那些？请绘出简图？ 35.试述平面环形交叉口消除冲突点的原理及平面环形交叉口的优缺点和适用范围？ 36.试绘出四道口三层式立体交叉口的简图并说明其交通原理？ 37.试绘出苜蓿叶式四道口二层式立体交叉口的简图并说明其交通原理？ 38.如何确定道路中线最大可能的平曲线半径？ 39.如何计算“计算线网图”中各点的高程？ 40.如何确定路段的机动车道宽度？，如何验算路段的通行能力？ 41.公共交通路线的布置应遵循哪些原则？
《城市道路交通规划设计规范》.doc
关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平；
１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
城市道路设计复习提纲及答案-12页精选文档
《城市道路设计》复习提纲 一、名词解释 1、设计速度: 当路段上各项道路设计特征符合规定时，在气候条件、交通条件等均为良好的情况下，一般驾驶员能安全、舒适行驶的最大行车速度。 2、道路建筑限界: 为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限。 3、道路网密度: 城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。 4、道路面积密度: 城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比。 5、道路非直线系数: 它是道路起、终点的实际长度与其空间直线距离的比值。（是衡量道路便捷程度的指标） 6、道路红线: 指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。 7、高架路: 指高架桥连续跨越两条以上横向道路，并由沟通高架桥与地面交通的上、下匝道所组成的道路系统。 8、分流点: 发生一股车流分为两股或多股车流交通现象的所在点。 9、合流点:发生两股或多股车流合为一股车流现象的所在点。 10、冲突点: 交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点。 11、缘石半径: 247页 12、视距三角形: 由相交道路上的停车视距所构成的三角形。 13、识别距离:为保证车辆安全顺利通过交叉口，应使驾驶员在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存在及通信号和交通标志等，这一距离称为识别距离。 14、交织段长度: 当相邻路口之间有足够的距离，使进环和出环的车辆在环道上均可在合适的机会相互交织连续行驶，该段距离为交织段长度。 15、交织角:是进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。 16、互通式立交: 相交道路通过专门设立的匝道互相联系、道路各方向的车辆可以互相之间连续交流的，称为互通式立交。 17、雨水管道埋深: 指管道内壁底到地面的深度。 18、雨水管道覆土深度: 指管道外壁顶部到地面的距离。 19、径流系数: 降落在地面上的雨水，只有一部分沿地面流入雨水管道，这部分雨水称为径流量；径流量与全部降水量之比，称为径流系数Ψ，其值常小于1. 20、平均照度: 即为每平方米表面上眼法线方向1坎德拉的光强度。（或者每平方米照射
城市道路与交通规划习题集及标准答案
城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题
《城市道路设计》期末考试题库及答案
《城市道路设计》期末考试题库及答案 、填空题: 1.交通标志分为_______ 和________ 两大类。 2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、 ___________________ 和满足各种市政工程管 线布置的要求。 3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、 _________________ 和社会环境影响。 4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和 ___________________ 。 5.道路工程一般划分为____________ 、___________ 、 __________ 三大类型。 6.道路设计年限包括_____________________ 和__________________ 。 7.________ 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 8.城市道路网规划评价原则是___________ 、__________ 、 ________ 。 13.出入口间距的组成类型有 ________ 、__________ 、 __________ 、 _______ 14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：_______________ 、 _______ 15.道路照明以满足 _________ 、_________ 和_________ 三项技术指标为标准。 16.交通信号控制的范围分为 _______ 、________ 、________ 三种。 17.城市道路雨水排水系统的类型分为 __________ 、________ 、__________ 。 18.交通标志三要素有 _______ 、_________ 、_________ 。 19.雨水口可分为 _________ 、 _____ 和________ 三种形式。 20.变速车道分为__________ 和 ________ 两种。 21.排水制度分为______ 和_______ 两种。 22.城市公共交通站点分为________ 、__________ 和________ 三种类型。 23.___________________________ 照明系统的布置方式有 ______ 、_____ 、、
城市道路设计复习题及参考答案
城市道路设计考试复习题及参考答案 一、单选题： 1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ D ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路 2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ C ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统 3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ C ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感 4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ C ] A.1% B.3% C.5% D.7% 5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ A ] A.通过车道交通量大 B.两个以上出口分流岛端部相距很远 C.三个以上出口分流岛端部相距很远 D.所需的交织长度能得到保证 6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ B ] A.20秒 B.41秒 C.15秒 D.38秒 7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ B ] A.圆形 B.长方形 C.椭圆形 D.卵形 8.下列不属于主线横面的是 [ D ] A.车行道 B.路缘带 C.分车带 D.路旁建筑物 9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。 [ D ] A.0.9 B.0.6 C.0.3 D.0.7 10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ A ] A.最大小客车数 B.最大大客车数 C.最小大客车数 D.最小小客车数 11.环道不用设的是 [ D ] A.左转车道 B.交织车道 C.右转车道 D.集散车道 12.候驶车道不包括 [ D ] A.直行车道 B.直左车道 C.直右车道 D.斜左车道 13.下列不属于非机动车的是 [ B ] A.自行车 B.公交车 C.三轮车 D.板车 14.以下哪项不属于交通标志的主标志 [ B ] A.警告标志 B.辅助标志 C.禁令标志 D.指示标志 15.快速路出入口一般情况下应设在。 [ B ] A.主线行车道的左侧 B.主线行车道的右侧 C.跨线桥等构造物之后 D.主线的上坡路 16.道路通行能力的研究主体不包括 [ D ] A.机动车 B.非机动车 C.行人 D.驾驶员 17.平交口信号灯的颜色不包括： [ D ] A.红 B.黄 C.绿 D.紫 18.以下哪项不是交通标志的要素 [ B ] A.颜色 B.长度 C.形状 D.符号 19.人行通道上的红灯代表： [ A ] A.停 B.行 C.缓行 D.无意义 二、多选题： 1.城市道路分类有 [ABCD ] A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 2.道路网的基本类型 [ ABD ] A.方格网 B.自由式 C.井型 D.放射环型 3.下列属于交通岛的有 [ABCD ]
城市道路设计复习题及参考答案
现代远程教育课程考试复习题及参考答案 城市道路设计 一、填空题： 1.我国城市道路分__________、__________、__________和__________。 2.快速路的纵断面设计应考虑__________，__________，__________，__________，__________等条件，纵坡要__________，__________最小纵坡一般不小于__________。 3.三幅路利用分隔带将__________与__________分开，解决了最大的交通矛盾。 4.中央分隔带开口应设置在__________的路段。 5.城市道路网所提供的__________的高低，取决于该系统的科学合理性。 6.主路一条车道宽度一般采用_______m，城市中心区以小车为主时可将小车道设为________m。 7.出入口一般应设置在主行车线的__________。 8.非直线系数是指___________与___________的比值。 9.立交按交通功能可分为__________和__________两类。 10.交通标志的三要素是____________，_____________和_____________。 11.国内外常见的城市道路网结构形式可抽象归纳为__________、__________和__________三种基本类型。 12.纵断面设计中，最小坡长限制是主要从____________和____________要求考虑的。 13.机动车道通行能力的多少以__________为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按_________的方法计算道路的通行能力。 14.快速路服务水平分为______个等级。设计时，主线一般采用______级。 15.城市快速路横断面分为__________和__________两类。 16.最大纵坡的确定应通过对_________，__________，_________以及工程、运营经济因素进行综合分析 和全面考虑确定。 17.车道线的曲线部分应按照____________和____________绘制。 二、判断题： 1.分隔带包括路侧带和中央分隔带。（） 2.对于加宽问题，加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。（） 3.当计算行车速度大于或等于50Km/h时，必须注意平纵合理组合。（） 4.在实际运营中匝道行车车距仅考虑停车视距。（） 5.平面环形交叉口通行能力应考虑行人和非机动车的影响。（） 6.调查统计现状交通量通常以小汽车为计量单位。（） 7.城市道路景观要素分为三类。（） 8.环行平面交叉是一种以路口中心岛为导向岛，进入车辆一律顺时针绕行，需信号控制。（） 9.缓和曲线是设置在直线和直线之间的一种曲率连续变化的曲线。（） 10.机动车与非机动车混合行驶的车道，宜按机动车爬坡能力设计纵坡度。（） 11.道路立体交叉使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少冲突点。（） 12.城市道路照明技术标准有平均路面亮度（照度）、路面亮度（照度）均匀度和眩光限制。（） 13.道路的平面位置应按城市总体规划道路网布设。（） 14.城市道路和公路之间应设置适当的进出口道路作为过渡路段。（） 15.平面线形标准需分期实施时，只需满足近期使用要求。（） 16.车头间距是在相邻机动车道上同向连续行使的车流中，前后相邻两车车头之间的距离。（） 17.设计交通量应小于设计通行能力。（） 18.平面交叉的相交道路不宜超过8条。（） 19.设计年限的取值与路面建筑材料和路面工程建设与维护费用大小有关。（） 20.城市道路不包括街坊内部道路。（） 21.高架路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。