比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究

比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究
比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究

比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究

摘要:比亚迪股份有限公司拥有IT、汽车和新能源三大产业。2003年,从IT电池领域进入汽车制造业,并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。将SWOT分析应用到比亚迪股份有限公司的现状分析与对策研究中,能够分析比亚迪的内外环境与外部环境,并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。

关键词:比亚迪股份有限公司;SWOT分析;对策

目录

引言 (1)

一、比亚迪股份有限公司发展状况 (1)

(一)IT领域 (1)

(二)汽车领域 (1)

(三)新能源领域 (2)

二、SWOT分析研究进展 (3)

(一)SWOT分析研究进展 (3)

(二)SWOT分析存在的问题 (4)

三、比亚迪股份有限公司的SWOT分析 (4)

(一)比亚迪股份有限公司的内部能力分析 (4)

1.比亚迪股份有限公司的优势分析 (4)

2.比亚迪股份有限公司的劣势分析 (5)

3.比亚迪股份有限公司内部能力评价 (6)

(二)比亚迪股份有限公司的外部环境分析 (6)

1.比亚迪股份有限公司的机遇分析 (6)

2.比亚迪股份有限公司的威胁分析 (7)

四、比亚迪股份有限公司的发展对策 (8)

(一)STOW分析 (8)

(二)比亚迪股份有限公司发展对策的定位 (8)

(三)比亚迪股份有限公司发展对策的选择 (10)

五、结语 (11)

参考文献 (13)

致谢 (15)

引言

SWOT分析是一种被广泛运用的战略分析方法,是为决策情境提供系统方法和支持并分析内外部环境的一种常用工具。它是通过对组织内部、外部的条件进行综合和概括,分析组织的优势、劣势、机遇、威胁,进而为战略制定和战略规划提供依据。SWOT分析只是战略规划过程的早期阶段,而战略规划过程的最终目的是发展并采用一个能够很好适应内外部因素的战略。比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。但随着企业的不断发展壮大及市场环境的不断变化面临一系列的挑战,本文以此为出发点,通过分析比亚迪的内外环境与外部环境,对比亚迪股份有限公司进行SWOT分析,并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。

一、比亚迪股份有限公司发展状况

(一)IT领域

作为一站式手机零部件供货商,比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商,比亚迪依托垂直整合发展模式,为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。

(二)汽车领域

发展至今,比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园,形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达

到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。除了传统汽车外,业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM双模电动车,于2008年12月15日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术,是节能、环保、时尚和科技的典范。2011年10月26日,比亚迪e6先行者电动车正式上市。

2014年是新能源汽车真正普及的消费元年,比亚迪秦全年销售14747台,成为新能源汽车年度销量冠军,公交电动化也在稳步推进。在此基础上,比亚迪提出“542战略”,为后续新能源汽车划定全新的性能、安全、油耗标准。2015年一月比亚迪宣布其首款542战略车型—唐于前日开启预售。为消费者在插电式混合动力车型上提供了更多的选择,也为比亚迪汽车销量开辟了一个新的增长点。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用。

(三)新能源领域

比亚迪股份有限公司提出了电动车、储能电站、太阳能电站的“三大绿色梦想”,解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题,电动车在城市公共交通和个人交通方面,具有广阔的发展前景。比亚迪股份有限公司2008年12月15日发布了不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM,为解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题起到了巨大推动作用。储能电站依托先进的铁电池技术,电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求,通过均衡用电,解决智能网在建设中的储能难题,形成对智能网的技术支持,对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。电池储能电站作为一项新兴技术,将给电网储能领域带来革命性的技术更新,具有巨大的社会效应和经济效应。太阳能电站中采用独创的技术和工艺,大幅度降低了太阳能应用成本,让太阳能发电获得与煤电相当的成本,解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题,加速了太阳能发电普及过程,对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。

二、SWOT分析研究进展

(一)SWOT分析研究进展

SWOT分析是美国的安索夫在1956年提出来的,作为一种战略分析方法,SWOT 分析能够迅速掌握企业的竞争态势,是一种系统分析的工具,此理论主要是将组织内部和外部环境形成的优势、劣势以及机会和风险四个独立的因素有机的联合在一起进行分析,从而最大限度保证组织战略达到最优化。其中在SWOT分析法中,S(strengths)主要是指内部环境优势,而W(Weaknesses)主要是指组织内部环境的劣势,而O(opportunities)主要是外部环境中机会,T(Threats)主要是指外部环境存在的威胁。目前,此种理论已经广泛应用于组织以及企业的竞争分析以及战略研究中[1]。

在深层次战略计划过程中,为了从SWOT分析中获得更多的参考价值,已有学者做了探索性的研究。Weihrich(1982)提出了TOWS矩阵,这有助于系统的识别威胁、机遇、劣势、优势之间的关系,并且提出了在这些关系基础之上的产生战略的一个结构。Proctor(1992)基于Weihrich的TOWS矩阵提出了一个计算机包。Flett(1989)从概念的角度介绍了一种思想方法,他的方法混合了Kipling的“5个W”(What,When,Where,Who,Why),McCarthy提出了“5个P”(Product,Price,Place,Promotion,People)以及SWOT分析。

Kotler(1988)提出外部因素可以根据它们的吸引力和成功的可能性(机遇)以及严重性和发生的可能性(威胁)进行分类。内部因素可以根据它们的业绩和重要性界定等级。Wheelen和Hunger(1995)将内外部战略因素归结为“外部因素分析总结”EFAS(Externalfactorsanalysissummary)和“内部因素分析总结”IFAS(Internalfactorsanalysissummary)。说明了内部因素和外部因素是怎样被确定权重和等级的,以阐明好的管理是怎样根据这些具体因素(等级)对于公司的重要性而对它们作出反应的。权重从0(不重要)到1(非常重要),且权重之和为1,等级从1(劣质的)到5(显著的)。这两者的乘积是一个加权得分,它表明公司将对目前的以及预期的环境中战略因素作出怎样的反应。除了EFAS和IFAS之外,Wheelen和Hunger(1995)还对SARS(StrategicFactorsAnalysisSummary)进行了等级划分和权重确定,SFAS包括最重要的内外部战略因素。此外,除了对单

个SWOT因素进行等级划分和权重确定之外,Hemmi(1995)建议确定4种群的权重,并且用这些权重作为单个因素的额外乘数去评价它们总体的重要性。然而这些方法并没有为确定各因素的重要性提出系统的分析技术。在第二部分定性分析的基础上,第三部分试图将层次分析法(AHP)融入SWOT分析,以期为SWOT分析建立一个较为完整的定性分析与定量分析相结合的系统分析框架。

(二)SWOT分析存在的问题

SWOT分析存在着一些不容忽视的问题,在运用SWOT分析时,缺乏全面评价战略决策情境的方法;仅仅指出了优势、劣势、机遇、威胁组群中的因素数量,而没有明确最有意义的群体。除此之外,SWOT没有包含分析决定因素重要性的方法,也没有提供评价SWOT因素与决策选择之间适应性的方法。因而,SWOT分析的可靠性和科学性主要取决于定性分析以及计划过程中参与者的能力与专门知识。由于计划过程中可能涉及到众多的标准,并且它们之间是相互依赖的,因此计划过程常常是复杂的,简单的SWOT分析是不够的。Hill和Westbrook(1997)研究发现在20家作为案例研究的公司中没有一家把单个的SWOT因素进行排序,只有3家公司在新使命陈述中考虑到了SWOT分析因素。由此可知:一般SWOT分析的结果往往只是表面的不精确的列举,或者是对于内外因素不完全的定性检查。

三、比亚迪股份有限公司的SWOT分析

(一)比亚迪股份有限公司的内部能力分析

1.比亚迪股份有限公司的优势分析

(1)自主研发的技术优势。比亚迪成立之处,就开始实施这一战略。比亚迪公司进军电池行业时就决定要从核心技术做起,并自主确定自己的核心竞争力—成本。遵循这一核心竞争力比亚迪公司自主设计生产线,以手工替代机械,从本质上减低了成本,并且使得生产线具有很强的灵活性。比亚迪进入手机配件行业则通过多元化发展,通过向顾客提供一站式部件供应服务,再次确定其在手机部件行业的领先地位。比亚迪在电池,IT行业取得一定成就后,利用自己优势培育出另一产业—汽车制造业。比亚迪公司在汽车的研发过程中,申请国家专利1000多项,从而确保了自身在技术上的自主性。

(2)自主品牌战略优势。区别于其它国内汽车公司,比亚迪突破了传统汽油汽车的限制,看准国内外汽车发展形式利用自身在电池产业的优势大力发展电动力汽车。如果电池有足够的电力储蓄,有较短的充电时间,有低廉的制造成本,有安全稳定的性能,那么电动汽车行业将步入高速成长期,开创出一片巨大的“蓝海”。比亚迪自主研发的铁电池,比丰田、通用汽车所研发的电池有着明显的优势,从而为其发展开创出一片蓝海。 3、集中内部优势资源,实施技术集成战略。

(3)集中资源优势。比亚迪公司充分利用内部IT、电池等优势资源,繁衍出一个又一个新的业务,不断在技术上集成和发展,从而开拓出电动汽车这一新的业务,使其在汽车领域拥有独特的技术优势。

2.比亚迪股份有限公司的劣势分析

(1)技术劣势。汽车电池存在一定缺陷,专利隐患、低导电率、低电容、低温性能差以及成品率低,是磷酸铁锂电池技术面临的主要问题。在电动汽车结构和安全领域处于劣势,比亚迪汽车公司在电动汽车结构和安全领域与国际先进水平存在差距,逊色于外国的戴姆勒等公司。比亚迪汽车还是有许多的问题,尤其是在质量上,大的问题不多,小的问题不断,耐用性和性能都不能和其他大品牌比。比亚迪在车型的设计上处于劣势,多款车型被指模仿其他车型没有自己的特色。汽车电池生产成本还很高,大规模推广应用还有赖于更成熟的廉价的技术研发。在运动跑车方面无品牌优势,汽车技术起步晚,积累较少模仿跟随较多车型创新优势少。其成本控制与日韩等汽车品牌存在差距。除汽车外的其他业务受经济危机的影响大,业绩下滑严重,影响新车研发费用。随着业务增长,毛利率与利润率快速下降,说明公司还是处在挑战者位置,没有定价权。

(2)营销渠道劣势。比亚迪公司的分销渠道主要以网络型分销为主,其他多种分销渠道为辅的形式存在。由于各中间商均直接向厂商提货,许多中间商受厂商的制约,导致对经销商提车任务量由厂家主宰,经销商存在较大的风险,比亚迪公司的网络型渠道模式面临动摇,动摇的根本就在于比亚迪厂方长期对经销商的商务政策中给了经销商太多的压力。对于汽车行业来说,厂家销售网络持续扩张造成僧多粥少现象,盈利资源变得越摊越薄,各经销商白热化竞争持续扩大。在这种背景下,经销商和厂家之间的关系还依然处于一种计划经济时代所产生的依附及附庸的关系,厂家虽然不断强调“经销商和厂家属于合作伙伴”,但一切从生产

企业利益出发的不平等合作模式根本没有任何改变,而这种模式已让不少汽车经销商陷入亏损的泥潭并造成血本无归。目前商业资源的优化极大依赖于制造企业的产品格局,产品权在汽车制造企业手中,让汽车经销商处于企业的阴影之下,这种产品权的缺失也是中国汽车经销商集体软弱的深层原因。比亚迪不断加快分网销售步伐的目的,在于缓解目前销售渠道可能会遇到的车型过多压力。

3.比亚迪股份有限公司内部能力评价

比亚迪股份有限公司把自身IT产业及电池产业的财务收入作为依托,使比亚迪汽车具备了在相当程度上解决并购和海外扩张所需庞大资金的能力。比亚迪股份有限公司的IT产业在国际上领先的地位也有助于比亚迪在海外投资销售中建立优秀企业形象,以较低成本在海外资本市场筹资。此外,随着金融危机的扩大,生产成本成为了比亚迪内部环境中最为重要的因素,成本控制能力成为取胜的关键,而成本控制能力的关键就是自主研发能力。比亚迪的成本控制能力是国内自主品牌企业中的佼佼者,在世界上也处于领先的地位。相比国外竞争对手,近几年比亚迪在规模扩张、产品发展、技术创新、品牌影响力等方面取得了较大的进步,但在规模经济、市场份额和保有量仍有差距。

(二)比亚迪股份有限公司的外部环境分析

1.比亚迪股份有限公司的机遇分析

(1)法律支持带来的机遇。我国的政府执行机构力量正在不断增强。社会主义市场经济体制确立以来,特别是“入世”前后,为保证对外开放的市场经济的有效运行,中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规,并不断加以健全和完善。同时,政府机构改革也在不断进行中,其结果必将使执法机构越来越健全完善,执法力度也将越来越严格,这些都是在中国进行营销的企业必须给予重视的重要政治法律环境趋势

(2)国家规划带来的机会。随着我国节能减排工作的大力推进,对油耗大户汽车行业将造成越来越大的影响。《汽车产业发展政策》提出,国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车,汽车产业要结合国家能源结果调整战略和排放标准的要求,积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力研究和产业化,重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术,电动汽车产业的发展具有越来越大的市场。

(3)政策支持带来的机遇。政府出台一系列新能源汽车发展的利好政策、新能源产业联盟的成立以及相关行业技术标准的即将出台,使得中国新能源汽车进入了一个前所未有的发展期。随着一系列新能源产业扶持政策和行业技术标准体系的出台,中国电动车市场化一定会有很好的发展前景。随着新能源汽车产业列入国家七大战略性新兴产业和“十二五”期间国家对新能源汽车发展扶持力度的加大,比亚迪未来将驶入一条高速发展的快车道。

(4)社会消费环境带来的机会。一是人均国内生产总值提高,部分居民经济上已经具备了汽车消费能力;二是政府为扩大内需,调整了消费政策,被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力;三是加入WTO 后人们的预期改变了,持币待购的汽车消费能力逐步释放;四是中国人“从众心理”的消费习惯起作用,推动了一些城市的汽车消费热潮。汽车对于中国社会的影响正在进一步增大,涉及到工业、交通、生活速增长。大众汽车消费对社会的影响,远远超出汽车产业本身。汽车不仅是经济增长的推进器,在轿车大规模进入家庭后,还将改变人们对距离和时间的概念。在这个过程中,人们的生产和出行方式、居住选择、城市和乡村结构、生活方式、休闲方式、消费结构、商业模式也将随之改变,进而影响到就业结构、社会关系、沟通方式、活动节奏,以及知识结构、文化习俗等,并将逐步形成中国的“汽车文化”。

2.比亚迪股份有限公司的威胁分析

(1)竞争对手的威胁。比亚迪股份有限公司在发展过程中,在外部环境中存在着发展机遇的同时也潜伏着一定的威胁。首先是来自竞争对手技术的威胁。比亚迪股份有限公司所出的二次充电电池、手机部件及组装和汽车行业均是充分竞争的行业,比亚迪股份有限公司主要业务在国内外市场均面临激烈的市场竞争。越来越多的国内自主品牌汽车如江淮汽车、长城汽车相继进入轿车生产领域并且也有一定的企业如奇瑞、吉利也开始设计并制造新能源汽车。还有来自竞争对手价格的威胁,一方面,竞争对手的规模优势可以降低单位产品成本,其结果就是竞争对手虽然以相同的价格出售其产品但却能获得更多的利润,或者在维持单位产品利润不变的前提下能够扩大市场占有率。另一方面,随着来自于国内外的竞争对手近年来通过不断的行业整合等手段扩大经营规模,扩充市场份额,比亚迪股份有限公司的市场地位可能受到一定的挑战,进而可能会对比亚迪股份有限公司

未来的收入及盈利能力产生一定影响。

(2)宏观经济环境的影响。外部宏观经济环境对比亚迪股份有限公司的影响是另外一个不可忽视的威胁。欧洲主权债务形势不断恶化,金融危机余波未尽;同时,我国总体通胀水平处于高位,为控制通胀压力,紧缩的货币政策在短期内仍会维持,企业融资面临一定困难。比亚迪股份有限公司的主营业务受国内外经济环境变化的影响较为直接,国内外宏观经济及融资环境的不确定性,可能会影响比亚迪股份有限公司的主要业务的发展。此外,利率与汇率的变动有时也会对科技型中小企业的发展产生一定的负面影响。由于受国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响,2011年增速大幅回落,由2010年高速增长转为平缓增长,且呈现逐月回落的走势。根据汽车工业协会的统计,2011年汽车产销量约为1,842万辆和1,851万辆,分别较去年增长约0.84%和2.45%,比2010年分别回落31.60个百分点和29.92个百分点。同时,来自合资品牌汽车的竞争进一步加剧,2011年自主品牌乘用车及自主品牌轿车的市场份额皆呈下降趋势。

(3)知识产权的风险。比亚迪股份有限公司是一家自主创新的高科技企业,商标、专利和专有技术等知识产权对公司各项业务的发展均具有重要作用。虽然已采取合法有效的措施保护各类知识产权,专门成立知识产权及法务部负责专利、商标等知识产权的相关事务。但是,不能保证目前及未来所采取的保护措施能够完全防止侵犯本集团所拥有的知识产权的行为的发生,而该等行为将可能会影响本集团的经营情况。

四、比亚迪股份有限公司的发展对策

(一)STOW分析

通过对比亚迪股份有限公司内、外部环境关键因素的分析总结,得出比亚迪股份有限公司SWOT矩阵分析图,并分别制定了SO、WO、ST和WT战略。详见图1。(二)比亚迪股份有限公司发展对策的定位

内部能力外部因素S优势

1.先进的设备与技术

2.良好的骨科关系

3.广泛的业务范围

4.品牌与专利等无形资产

竞争力

5.良好的融资形式

6.稳定的成本控制能力

7.雄厚的人力资源

8.财务资源充足

W劣势

1.规模与世界大型制造企

业有差距

2.对不确定性因素的定位

能力差

3.营销网络不齐全

4.生产工艺不完善

5.自己状况不稳定

O机会

1.国际市场的排放标准不断增加

2.政府政策支持

3.法律支持

4.国内外需求强

5.国内外汽车产业发展的能源、生态环境约束

6.国内钢铁市场比较完善

7.社会消费环境带来的机会SO战略

1.加快国内发展

2.寻求海外销售市场

3.投资建厂,扩大生产规

模,增加产能

4.开发新产品

5.加快对国际市场的进军

速度

6.向上游不断渗透

7.调整产品结构

WO战略

1.发展经济规模

2.增加销售网点

3.放缓产业料条速度,保

证企业资金链平稳

4.学习利用先进资源,完

善生产工艺

5.强化企业文化

T威胁

1.汽车消费市场的管理制度有待完善

2.国内对新能源汽车的安全标准较高

3.受到消费条件与消费环境制约

4.国内外激烈的市场竞争ST战略

1.以中高端产品开拓海外

市场

2.巩固国内市场,降低外

国企业对国内市场造成的

冲击

3.发挥成本优势,降低替

代品和同类行业的威胁

WT战略

1.主要精力放在国内市场

2.加强对成本的控制

3.提高产品质量,增加消

费者的信心

4.发挥自身核心竞争力,

提升在同行内的竞争力

5.加强自主研发

5.国内其他自主品牌企业如奇瑞、吉利也开始设计并制造新能源汽车

6.国内外宏观经济及融资环境的不确定性

7.知识产权的风险4.提高生产技术,降低竞

争者带来的压力

5.发挥人海战术的优势

6.采取合法有效的措施保

护各类知识产权

6.整合汽车、IT业务群的

优势

图1比亚迪股份有限公司AWOT矩形分析

(三)比亚迪股份有限公司发展对策的选择

根据比亚迪股份有限公司发展战略的定位,将制定的战略分为3个层面实施。第一层为重点战略,也是定位战略,即近两年公司首要的发展战略。具体包括:(1)开发国内外新市场。目前比亚迪股份有限公司已经在全国范围内建立了营销和推广网络,为了扩大公司在全国范围内的影响力,需要进行市场细分,挖掘新市场。增加在国外市场上的影响力,增加在国外市场的占有分额。

(2)加强研发工作。自主研发能力的高低主要体现在核心技术上,只有在核心技术上有了发言权,自主品牌才有发展的未来。模具是汽车的核心技术,比亚迪以掌握核心技术、核心制造能力和严格的成本控制、质量控制起家。

(3)开发国际市场。近年来,周边国家如俄罗斯、东南亚等国家和地区对新能源产品的需求急剧增加。公司要加强国际市场对新能源需求的调研与分析,招聘海外销售人员,开拓多地域国际市场,将公司特色品牌推向世界。

(4)多角化经营,开发多种产品。新能源汽车企业间的竞争日益激烈,制定多种经营战略势在必行。比亚迪股份有限公司有必要利用自身优势在加强核心业务的同时增强关联产业的开发,以降低因竞争而使公司利润降低的风险。

(5)完善销售渠道。比亚迪虽然说在渠道上占有很大的优势,但是它错过了购车的高峰期,在市场上销量不够,涨幅太小。在我国来说,30岁左右的人是购车的主体,但现在处于这个年龄段的有购车能力的人已经基本上有了自己的车。而汽车属于耐用品,一旦有了汽车少说也得用上五六年才会换,因此比亚迪只有在下一次购车高峰来临即处于这个年龄段的人换车以及新的一批人买车时发挥自己的渠道优势,这样销售业绩会得到更大的提升。

第二层为基础战略,是科润公司根据当前形势要贯彻的战略。它直接深入到公司

内部,涉及到每个人、每件事,影响着公司的成长与壮大。具体包括:(1)调整产品结构,培育新的拳头产品。比亚迪股份有限公司目前只汽车、IT的市场占有率较高,为提高公司的核心竞争力,公司需要调整产品结构。要抓紧理顺重要能源资源产品的价格关系,建立能够反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的价格形成机制,逐步建立健全生态补偿机制,促进企业和全社会降低消耗、减少排放、保护环境。

(2)降低公司运营成本。近几年,公司的运营成本不断增加。因此,公司有必要通过推行现代企业管理制度,加强内部管理,形成规范有效的公司管理结构,降低和控制生产、销售和人力成本的消耗,保持净利润的增长。

(3)强化企业文化。比亚迪股份有限公司作为新兴能源企业,需要摒弃旧思维和老的管理模式,建立和完善各种规章、制度、操作规程及工作标准,树立正确的经营思想和明确的企业目标,以规范员工行为、价值观并统一思想,以此树立良好的公众形象,使公司围绕新的统一品牌形成良好的企业文化。

(4)战略联盟。在发展的过程中,为了避免经营风险和过度竞争,科润公司有必要在技术、销售等领域与竞争对手进行合作,实现源共享并促进科技创新,达到双赢的目的。

第三层为后备战略,即公司并购战略。比亚迪股份有限公司已经发展到一定阶段、具有一定资本、资需要扩大规模时,可以兼并比较弱小的关联公司,拓展下游渠道,更好地实现产、供、销一体化战略,扩大市场份额,同时增加对上游的渗透,从而提升公司的市场竞争能力。

五、结语

随着中国汽车消费市场的成长和成熟,营销大战也在中国汽车营销领域中日趋激烈,各种先进的营销理念和营销方式也纷纷涌入中国,随着市场活动的日渐频繁,在营销中也出现种种新的问题和挑战,作为民营企业的比亚迪股份有限公司也不能例外,机遇和挑战并存。应用STOW能够对比亚迪股份有限公司的综合情况进行客观公正的评价,通过识别企业的强项与弱项,机会与威胁的相关因素,

发挥优势,克服弱点,充分利用有利的机会,避免威胁,综合分析企业内外部环境因素对企业战略的影响,达到内外部环境的协调和最佳配合。

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致谢

论文即将完成之际,感谢我的论文指导老师***老师。*老师在论文写作中给我极大的帮助和指导,从论文选题、框架设计、结构布局,从内容到格式,从标题到标点,她都对我谆谆教导。回首既往,感谢大学期间所有的老师,孜孜不倦的传授给我专业知识,感谢一直关心我们的辅导员…老师,感谢充满团结友爱的班集体,感谢一路走来的同窗同学,谢谢你们陪我度过了美好的大学生活。

上汽集团战略SWOT分析

上汽集团战略SWOT分析 一.上汽集团的优势(S) 1.上海国资委控股的汽车企业。作为一个国有企业,特别是汽车 这样受政策导向明显的产业来说。上汽集团可以第一时间捕捉到政策动向,摸透政策导向,及时调整公司战略,把握市场先机。 2.完全继承上海汽车工业(集团)总公司的衣钵,技术积累较为 深厚。追溯上汽历史,堪称辉煌,曾连续二十多年领导国内轿车市场。从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有汽车全系列产品以及核心零部件在内,产业链完整的国内销量最大的汽车企业集团,上汽经过了六十多年的发展,技术储备丰厚。 3.较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。早在2005年,上汽 集团就开始布局新能源汽车,与高校及其他同类型企业合作研发新能源汽车。截止2012年,上汽在新能源汽车的基础建设方面已投入20亿元,后续还将投入60亿元,以保证新能源投入的持续性。 二.上汽集团的劣势(W) 1.在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。截止到2013年11 月,上汽集团才推出3款新能源汽车,分别为荣威旗下的750,E50,550 Plug in。 2.品牌美誉度不够,受累自主品牌低端定位的思维定式。因为国

内汽车起步较晚,且发展受限,国有自主品牌美誉度在消费者 中普遍偏低。 三.上汽集团的机遇(O) 1.受惠政策倾斜。随着“863”计划的深入开展,中国政府在“十 五”,“十一五”,“十二五”中的资金投入巨大,上汽集团等汽 车企业都获得了政府的政策扶持。这对于上汽集团来说是重大 机遇,对企业的长远发展有至关重要的作用。 2.拥有长三角为中心辐射全国乃至全世界的巨大市场。上汽集团 位于中国经济中心,倚靠长三角经济圈,辐射长江流域,市场 巨大,潜力无限。且非洲,南美,东南亚等新兴市场需求活跃。四.上汽集团面临的威胁(T) 1.来自比亚迪等新能源汽车优秀代表的巨大挑战。比亚迪从发展 初期开始迅速控制了动力电池核心技术,并拥有实现大规模商 业化的技术和条件。而上汽集团目前只推出了3款新能源汽车,与比亚迪差距巨大。 2.地方保护主义盛行,拓宽市场仍有难度。在江浙地区,通用, 大众等品牌的汽车所占市场份额较大,东北则是一汽大众的产 品占据主要市场。由于无形中的地方保护主义的影响,上汽集 团难以在长三角地区形成有效的资源整合,对规模效应的形成 也有重大阻力。 基于SWOT模型的战略分析: 1.SO战略:依靠内部优势利用外部机会。上汽集团作为国有企业,

比亚迪成功之路及对我公司发展借鉴意义

比亚迪成功之路及对我公司发展借鉴意义 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

汽车市场调研分析 一、比亚迪公司介绍 比亚迪是一家香港上市的高新技术民营企业,员工总数超过13万人,拥有IT 和汽车两大产业群。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。 二、比亚迪发展介绍 比亚迪股份有限公司始建于1995年,由20多人的规模起步,短短十年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业,为全球第二大移动能源供应商,被誉为“制造业基因携带者”,“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年,比亚迪在香港证券交易所上市,创下了54支H股最高发行价的记录。2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商,在镍镉电池领域,比亚迪全球排名第一,镍氢电池排名第二,锂电池排名第三。在相关应用领域,无绳电话电池占72%,电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占39%、23%和38%;比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一;同时比亚迪第四事业部(LCD)拥有世界一流的STN液晶显示屏生产线。2003年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。2005年以来,连续四年实现销量超过100%的增长。2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆,连夺“产量增幅第一”,“销量增幅第一”,“单品销量第一”三项桂冠,成为中国成长最快的主流汽车企业。2008年比亚迪汽车总销量达到万辆,比07年增涨%,实现销售收入超过80亿元,同比增长77%。2009年比亚迪制定了40

比亚迪汽车公司的发展史

比亚迪汽车公司的发展史、现状及发展趋势 专业:12级工商管理一班姓名:陈伟学号:201212044023 (重庆文理学院,重庆永川402160) 摘要:比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。目前(2013年),比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过13万人。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。 关键词:成就梦想;民族产业;电动汽车;品牌与定位;发展与改变 一、背景介绍 自改革开放以来,我国汽车市场日益扩大,汽车产业发展异常迅速,已成为世界上最大的汽车生产国和消费国。随着进入二十一世纪,汽车逐渐走进千家万户,中国进入了汽车工业发展的黄金时期。同时,国内汽车行业的竞争也日益激烈,日系、欧系、美系、韩系等各系汽车争奇斗艳,国产汽车在各系进口车的夹缝中谋夺生存空间,处境较为艰难。另一方面,随着我国机动车的持有量的增加以及对石油不断消耗以及全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化,在这些严峻的形势下,大力推动新能源汽车的研发和生产,是保证我国能源安全和生态环境平衡的战略措施。 虽然比亚迪看准了全球发展的趋势,率先研发混合动力电动汽车并取得一定成绩,但是从许多方面来看还是存在对新能源汽车发展战略研究的必要性。首先从国内外环境来看,随着工业化和城市化的推进,以电动汽车为代表的先进技术汽车以其良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段,还没有形成生产规模,在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段,相对于欧洲、美国和日本,还有一定的差距。对电动汽车的发展战略研究也是迫在眉睫。其次从可持 续发展的要求来看,比亚迪股份有限公司(BYD)自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张,从资本金250 万扩张到市值近800亿元,从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业

比亚迪的战略分析

比亚迪汽车战略分析报告 课程名称战略管理 日期2011/10/02

目录 一、比亚迪汽车基本情况 (1) 二、比亚迪汽车内部环境分析 (1) 2.1企业资源分析 (2) 2.1.1有形资源 (2) 2.1.2无形资源 (3) 2.1.3人力资源 (3) 2.2企业核心能力分析 (4) 2.3比亚迪汽车内部主要优势与弱点总结 (5) 三、比亚迪汽车外部环境分析 (5) 3.1宏观环境分析 (5) 3.1.1政治法律环境 (5) 3.1.2经济环境 (6) 3.1.3社会文化环境 (6) 3.1.4技术环境 (6) 3.2行业环境分析 (7) 3.2.1行业内现有企业数量与力量对比 (7) 3.2.2行业增长速度 (9) 3.2.3产品差异性与转换成本 (9) 3.2.4固定费用与存储费用 (10) 3.3比亚迪汽车外部重要机会与威胁总结 (10) 四、比亚迪现行的战略和目标 (10) 4.1比亚迪目标 (10) 4.2比亚迪战略 (11) 4.3比亚迪战略目标存在问题 (11) 五、为比亚迪建议的目标与战略 (13) 六、参考资料 (14)

一、比亚迪汽车基本情况 品牌名称:比亚迪英文名称:build your dreams 简称:BYD总裁:王传福 所属地区:广东深圳所属公司:比亚迪股份有限公司 创立年份:1995品牌释义:成就梦想 比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家 在香港上市的高新技术民营企业,总部位于深圳坪 山;拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整 车及零部件制造产业群。2003年,比亚迪正式收购 陕西秦川汽车有限责任公司,比亚迪股份了组建比 亚迪汽车。 比亚迪进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。 上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。西安建设有国际领先水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。深圳有现代化的汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。 二、比亚迪汽车内部环境分析 比亚迪汽车作为比亚迪股份有限公司的直属子公司,负责比亚迪的汽

管理学SWOT典型案例分析

上海汽车集团案例分析 简介:上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码为600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,截至2012年底,上汽集团总股本达到110亿股。目前,上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售,物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务,以及汽车金融业务。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。 2012年,上汽集团整车销量达到449万辆,同比增长12%,继续保持国内汽车市场领先优势,并以上一年度672.54亿美元的合并销售收入,第八次入选《财富》杂志世界500强,排名第130位,比2011年上升了21位。 背景 十六届五中全会提出自主创新是国家发展战略,从中国汽车产业发展的现实来看,目前“最大”的自主创新无疑就是自主品牌的创立与培育。在奇瑞、吉利等汽车企业高举“自主品牌”大旗实现快速发展以后,以“三大”为代表的“国家队”也开始集体发力,纷纷高调宣布其自主品牌战略。其中,上汽公布的自主品牌发展思路“创造性地整合国际国内优势资源,高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌”颇为引人瞩目。2006年10月12日,上汽正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品

牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心 战略与前景 1,全球化战略 1994年11月,与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。 1995年7月,通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特·博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。 1997年5月,上海大众第80万辆车下线,上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。 1999《财富》全球论坛上海年会期间,上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。 2,引进别克、帕萨特轿车 1997年3月24日,上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。李鹏总理和美国副总统戈尔出席签字仪式。 1997年6月12日,上海通用汽车有限公司正式成立。国家经贸委主任王忠禹、中共上海市委书记黄菊、上海市市长徐匡迪等出席。列为1998年上海市“一号工程”的上海通用项目竣工。 1998年12月,首辆别克新世纪轿车下线。 1999年12月,首辆别克GL8公务商务旅行车下线。 2000年12月,首辆赛欧轿车下线。 3,建设现代轿车基地

比亚迪战略管理与分析

比亚迪公司战略管理和分析组员姓名学号:朱乐2010010165

目录 1.比亚迪公司简介 2.比亚迪公司外部环境分析 3.公司内部环境分析 4.公司战略制定 5.公司战略的分析 6.公司的未来 7.给中国汽车产业带来的启示

一比亚迪公司简介 比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现有员工总数已超过14万人。在最新公布的2011年中国企业500强中,比亚迪排名75位。 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。目前,比亚迪作为全国领先的二次充电电池制造商,IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 2003年,比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司,进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪在整车制造、模具研究、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日益完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断创造清洁能源的汽车产品。 比亚迪的发展势不可挡,下面我将从其外部环境方面对比亚迪公司的发展状况进行简要的分析。 二、比亚迪公司外部环境分析 一宏观经济环境 1.政治法律环境 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对比亚迪汽车公司发展的影响。 (1)约束企业营销活动的立法日益增多。纵观世界各国,调节企业营销活动的法令、法规均呈现不断增长的趋势,商业立法主要包括:保护企业相互之间的

上汽集团SWOT分析报告文案

上汽集团SWOT分析报告 专业:对外贸易学院国际营销 学生:倪帆宙明柯青雷晨文伟 宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱 二OO六年四月 关键词:上汽集团SWOT分析

目录 第1编公司简介........................................... .. (3) 1.1公司成立发展 (3) 1.2主要经营业务 (3) 1.3产品图表展示 (3) 1.4上汽集团资质 (3) 第2编部优势 (4) 2.1生产多元发展 (4) 2.2研发体系建设 (4) 2.3营销渠道建设 (4) 2.4全新经营思路 (4) 2.5人才培养储备 (5) 第3编部劣势 (6) 3.1缺乏自主开发 (6) 3.2缺乏整车生产 (6) 3.3缺乏技术体系 (6) 3.4缺乏自主品牌 (6) 3.5科技投入不足 (6) 3.6组织协调性差 (6) 3.7财务指标走弱 (6) 第4编外部机遇 (7) 4.1产业高速增长 (7) 4.2法律规出台 (7) 4.3巨头投资合作 (7) 4.4产品结构调整 (7) 4.5产业重组整合 (7) 第5编外部威胁 (8) 5.1国外对手抢摊 (8) 5.2研发能力偏弱 (8) 5.3竞争形势激烈 (8) 5.4行政垄断残存 (8) 5.5汽车信贷限制 (8)

5.6用车费用上涨 (8) 5.7供需矛盾凸现 (8) 第6编战略建议................................................9(未完待续) 1公司简介 1.1公司成立发展 1.1.1公司是由汽车工业(集团)总公司独家发起。 1.1.2上汽集团从上世纪80年代中期开始,先后与德国大众、美国通用成立了合资企业。20年来,集团获得了较快发展。 1.1.3在重组后的汽车基础上采用社会募集方式设立的股份。 1.2主要经营业务 生产、经营轿车、重型车、拖拉机变速器、汽车悬架弹簧、发动机气门弹簧、汽车水箱散热器、汽车底盘总成、传动轴、车灯、转向机等。 1.3产品图表展示 1.4上汽集团资质 1.4.1公司2000年通过了高新技术企业的评审; 1.4.2获市工商局免检企业证书; 1.4.3获市A类纳税人证书; 1.4.4通过远东资信评估AAA级资信等级评估; 1.4.5还被评为1999年度全国上市公司50强之一; 1.4.6在1999年各项经济指标综合名列上市公司第三名。

我对比亚迪发展的看法(修改后)

我对比亚迪今后发展的看法 2012年,盛传的世界末日降临了。话说这世界末日降至,世界也开始疯狂起来,前几年导演宁浩拍过《疯狂的石头》,《疯狂的赛车》。今后几年几十年,比亚迪要上演一部史诗巨作“疯狂的比亚迪汽车”。比亚迪总裁王传福在早几年就提出了在汽车行业,2015年要当中国第一,这看起来是个疯狂的计划。更疯狂的是,王总又提出来比亚比要在2025年成为世界第一。当王传福告诉世人比亚迪汽车会成为世界第一,世人都笑啦,可是如果你将这个企业冷静的分析一下,你可能就不是冷笑,而是会意的笑,你可能不是嘘声,而是惊叹。 比亚迪汽车能不能成为世界第一,现在,我们用事实和数据来说话。 首先,来看看比亚迪汽车的从无到有,从不知名,到全民热议。比亚迪是造电池起步,早期主要生产的是电子类产品的配件。目前,比亚迪已成为全球领先的二次充电电池制造商,IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。成熟的电池技术,丰厚的资本储备,为比亚迪进入汽车行业做了充足准备。2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(后改名为“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。作为最具创新的新锐民族自主品牌,比亚迪汽车保持了连续5年超百分之百的高增长! 除了传统汽车外,业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车,于2008年12月15日正式上市。这款汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术,是节能、环保、时尚和科技的典范。2011年10月26日,比亚迪e6先行者电动车正式上市。比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池,该车的最大功率为100马力左右,最高车速可达到140千米每小时以上。在不开空调的情况下,该车综合工况续驶里程最长达300千米,百公里能耗为20度电左右。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用,电池技术的发展,为比亚迪的发展奠定了扎实的基础。 2012年比亚迪做到的第一:汽车质保全国第一;2012年北京车展百度热搜前十位比亚迪排在第一:热搜车界人物第一人王传福、热搜车企第一车企比亚迪,并且是连续多天第一。汽车业要想做到第一首先要有第一的产品比亚迪曾有多款车销量创中国第一。随着比亚迪技术、品牌的积累与电动车的技术优势,比亚迪逐渐打开世界的市场,顺应着新能源车的应用,比亚迪会借助先进的油电混合车型、纯电动车型逐渐做到世界第一,比亚迪这些型号汽车的成功,将会使比亚迪人对世界第一更加充满自信。 比亚迪的核心。比亚迪单个行业核心的是技术的领先与研发能力,研发人员占其整个公司比例9%左右,公司核心竞争力,我认为正是有人的担心的问题,那就是比亚迪涉足的行业太多,但是我不这么认为,比亚迪涉足了IT、二次充电电池、汽车、太阳能、储能电站、LED照明,表面看上去行业很多,不便于管理,会顾此失彼,但是仔细研究,其实比亚迪所从事的行业都是在未来都是相关行业,比如说,汽车制造与使用需要IT、蓄电电池、LED照明、太阳能应用,

上汽集团SWOT分析报告

上汽集团SWOT分析报告 专业:上海对外贸易学院国际营销 学生:倪帆张宙李明柯杨青雷晨 杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱 二OO六年四月 关键词:上汽集团 SWOT分析 目录

第1编公司简介........................................... .. (3) 1.1公司成立发展 (3) 1.2主要经营业务 (3) 1.3产品图表展示 (3) 1.4上汽集团资质 (3) 第2编内部优势 (4) 2.1生产多元发展 (4) 2.2研发体系建设 (4) 2.3营销渠道建设 (4) 2.4全新经营思路 (4) 2.5人才培养储备 (5) 第3编内部劣势 (6) 3.1缺乏自主开发 (6) 3.2缺乏整车生产 (6) 3.3缺乏技术体系 (6) 3.4缺乏自主品牌 (6) 3.5科技投入不足 (6) 3.6组织协调性差 (6) 3.7财务指标走弱 (6) 第4编外部机遇 (7) 4.1产业高速增长 (7) 4.2法律规范出台 (7) 4.3巨头投资合作 (7) 4.4产品结构调整 (7) 4.5产业重组整合 (7) 第5编外部威胁 (8) 5.1国外对手抢摊 (8) 5.2研发能力偏弱 (8) 5.3竞争形势激烈 (8) 5.4行政垄断残存 (8) 5.5汽车信贷限制 (8) 5.6用车费用上涨 (8) 5.7供需矛盾凸现 (8) 第6编战略建议................................................9(未完待续)

2内部优势 2.1生产多元发展 2.1.1运用技术改造升级,兼并重组,扩建生长规模,改制老旧企业建立和提升外地生产基地。大力推进资产重组。 2.1.2零部件厂家逐步向安亭、金桥等地区集聚,加快形成上海汽车产业群落。通过零件生产开始融入国际汽车供应链,零部件合作向零级化发展的工作重点。 2.1.3上汽正通过并购重组等方式不断向下整合,与国际企业的合作也进入了国际化运作阶段。收购韩国双龙汽车48.92%股份。在通用收购韩国大宇之后,邀请了上汽共同参股运作,上汽持股韩国大宇10%,开创了中国汽车工业进入世界汽车资本市场的先河。2.1.4同时投资建设相关产业,在汽车物流板块,汽车金融板块,汽车服务板块,以及工业地产业务都有所作为。上汽与上海联交所实现战略合作,为企业融资提供便利渠道。 2.2研发体系建设 2.2.1上汽集团于2002年8月成立了汽车工程研究院,并与上汽股份公司组成整车开发系统,组建自主产品开发联合工作组。这是国内企业自行创建的汽车产品自主开发研究机构,有利于实现对技术标准、技术规范的自主控制和掌握。上汽股份旗下自主品牌乘用车生产企业———上汽汽车制造有限公司成立。 2.2.2为了进一步加大投入,完善研发体系,提高研发水平。上汽还建设了相关试车场项目,与通用合作推进混合动力和燃料电池汽车商业化。与清华、上海交大等8所院校展开了技术、能源等方面的研发合作。 2.2.3“抢逼围”经营战略,不断调整产品结构,加快新品开发,注重提高产品的科技含量和技术水平。例如别克君威轿车荣获国内汽车业最高奖项--“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。 2.3营销渠道建设 2.3.1市场营销方面,上汽非常善于从顾客需求出发,进行全程的广告和整合传播运作,利用自己的营销网络进行快速的大规模订购。 2.3.2不断拓展汽车服务贸易业务,全面提高产业价值链的整体竞争能力。(租赁全线连片开工建设,国际物流间接物料一体化,国际汽车城会展中心,汽车博物馆,汽车贸易一条街,汽车码头等) 2.3.3经销服务网点售后服务中心进一步加强经销商网络整合,售后服务也很完善。 2.4全新经营思路 2.4.1上汽集团形成了SAIC价值观。SAIC既是上汽集团的简称,也是上汽集团的价值观。 2.4.1.1S-Satisfaction from customer,满足用户需求; 2.4.1.2A-Advantage through innovation,提高创新能力; 2.4.1.3I-Internationalization in operating,集成全球资源; 2.4.1.4C-Concentration on people,崇尚人本管理

比亚迪发展简史

比亚迪发展简史

比亚迪股份有限公司发展简史

出租车,不仅在中国境内推广,还在国外获得车,不仅在中国境内推广,还在国外获得发展。 2009年7月25日,比亚迪以6000万元的价格,收购总部位于长沙的美的三湘客车,获得客车生产准生证。同时,比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议,将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地,主要从事汽车及汽车零部件生产,计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后,成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地,预计2011年完成基地的全部建设。至此,比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。 在2010年3月日内瓦汽车展上,比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合作备忘录,双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统汽车制造领域的经验开发电动车,最终甚至有可能成立一家全面的 title 合资公司。 如今,汽车业务占据了比亚迪过半江山。以2012年上半年数据,不仅营业收入占去一半有多(51.33%),而且营业利润也占去六成有多(61.21%)。 近几年,比亚迪持续发展新技术,推出新产品。 作为比亚迪的首款SUV,比亚迪S6定位为中高端自主SUV,已于2010年9月份上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm,轴距为2720mm,在同级别SUV 中首屈一指。 2011年9月26日,搭载1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合器)以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后,一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型,比亚迪给了G6一个很实在的售价:7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型,该车定位“T动力智能新典范”,集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术,市场表现被寄予厚望。上市后果然秒杀价格高于G6一倍左右的合资品牌车。这也从一个侧面看出,中国人越来越喜欢自己的民族品牌汽车,前提是质量、技术和售后服务过关。 2012年8月21日,比亚迪旗下全新车型比亚迪速锐正式上市,速锐最大亮点就是全球领先的“遥控大玩具比亚迪车”以及涡轮加压发动机,动力非凡。

比亚迪发展简史

比亚迪股份有限公司发展简史

比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过15万人。 2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 2008年10月6日,比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬,整合了电动汽车上游产业链,加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购,比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。 2008年12月15日,全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年,比亚迪计划将推出纯电动汽车。 比亚迪的汉语拼音“Bi Ya Di”首个字母缩写BYD,比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释,意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时,“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前,2008年,BYD一度被人联系到中国人的粗话,不过,比亚迪似乎不受这个影响,或者说反而受到了正面的影响,发展越来越好,2008年后,比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故,港股最高涨到元港币。随后几年,比亚迪陆续推出新产品,包括S6、G6、速锐

比亚迪汽车公司的发展战略

比亚迪汽车公司的发展战略 作者姚亮 指导教师胡亚林 摘要:比亚迪股份有限公司现拥有IT、汽车和新能源三大产业。从一家只有50人的小公司发展成为一家上市公司,比亚迪凭借自身的独特的“自主创新”技术优势、依靠“夹具+手工”的生产模式、凭借“垂直整合”的先进理念等取得了成功,2008年更是获得了“股神”巴菲特的关注和投资。 比亚迪近20年的发展历程中,有成功,也有失败。2011年可以说是对比亚迪充满考验的一年。经销商“退网”事件、由于迅速扩大产量导致汽车产品质量下降、主要供应商“诺基亚”、“摩托罗拉”订单的削减、新能源产业的萧条,给比亚迪带来了巨大的亏损,也使比亚迪的发展前景不明朗。 本文介绍了比亚迪公司的概况,通过swot分析法进行分析,企业战略进行选择,对比亚迪公司未来发展提出建议。 关键词:战略管理战略分析比亚迪 一·引言 1995年比亚迪创始人王传福抓住“日本宣布将不再在本土生产镍镉电池,将引发镍镉电池生产基地的国际大转移”这一契机,投身进入电池业,并在随后的发展中成为世界上的“电池大王”。2011年,已成功在香港、深圳上市的比亚迪却遭遇了经销商“退网”事件、主要供应商订单削减、新能源产业的萧条等一系列外部环境的变化。 在如此复杂的外部环境变化下,比亚迪还能依靠自身的独特的“自主创新”技术优势、“夹具+手工”的生产模式、“垂直整合”的先进理念等克服困境吗? 通过深入了解比亚迪所面临的外部环境和内部资源,运用swot分析法,分析比亚迪的企业战略,可以对比亚迪解决现在的困难、对日后的发展给予参考。 二·企业概况

(一)企业简介 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211深圳:002594),是一家创立于1995年的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳。公司主席是王传福。现拥有IT、汽车和新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革。 (二)企业文化 比亚迪人将继续锐意进取,持续拼搏创新,不断追求卓越,用不懈的努力开启臻至未来! 我们将继续抓住国民经济持续快速增长所带来的机遇,加快IT、汽车和新能源三大产业发展步伐。IT产业群,集团将以先进的技术和制造工艺为基础,通过垂直整合,成为世界顶级的通信和电子产品制造商。汽车产业领域,未来,比亚迪锐意成为中国汽车市场的领导者之一。2015年成为中国第一,2025年成为世界第一。在新能源方面,比亚迪将注力开发太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革! 随着人类社会对环境和可持续发展的日益关注,企业所肩负的责任将愈加重大,推进经济、社会和环境协调发展是全球每一个企业应尽的使命和义务。面对新的形势和新的使命,比亚迪期盼“新能源时代”的到来,并期盼用我们的“三大绿色梦想”让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染和经济问题,让科技创新造福人类、荣耀世界! 未来,我们将进一步落实科学发展观,坚决贯彻国家的宏观调控政策和产业发展政策,加快开发清洁能源和可再生能源,努力提高经济增长质量,追求企业健康发展、培育核心竞争力。我们将进一步加强节能减排管理,积极推进资源节约型和环境友好型企业建设,进一步创造经济与环境协同共存、促进经济与社会全面发展、努力构建和谐社会。 我们将继续以卓有成效的行动,进一步保障员工利益,促进员工全面发展。进一步推进企业与社会的协调发展,加强与各方的合作,实现各利益相关方的合作共赢、共同进步。 我们将继续加大对社会公益事业的支持力度,继续坚持回馈社会、热心公益的使命,用实际行动做爱心企业,积极投身社会爱心慈善事业,扶助弱势群体,支持教育文化卫生事业,贡献应有的力量,以我们诚挚的爱心和实际行动增进社会的和谐。 我们将以《比亚迪2010年社会责任报告》的发布为契机,进一步把履行社会责任融入到

比亚迪营销策略分析

二、营销环境分析 (一)企业形象升级 1、目标市场定位 比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场,立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。 进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 比亚迪外型动感时尚,价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。 在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2.企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况

比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来,比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年,比亚迪集团实现销售收入129亿元,同比增长101%;汽车产业取得骄人业绩,主力车型F3实现销售63153辆,同比增长472%,实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆,产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆,连夺“产量增幅第一”,“销量增幅第一”,“单品销量第一”三项桂冠,成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆,发展势头迅猛。2007年7月份,比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市,F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚,掀起新的两厢车风暴,预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市,再到07年6月18日第10万辆下线,比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆,成为最快突破10万辆的自主品牌车型。 2008年比亚迪汽车总销量达到17.1万辆,比07年增涨70.7%,实现销售收入超过80亿元,同比增长77%。而从07年6月到08年6月,比亚迪F3用12个月的时间,再创造了产销10万辆的奇迹,为自主品牌之最,成为“速度之王”。 2009年12月,比亚迪提前完成了制定的40万辆的汽车销售目标,2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七,销量176814辆,销量同比增幅176%,市场占有率达5.45%,成为我国自主汽车品牌的主力之一。 在提前完成2009年既定目标后,如日中天的比亚迪甚至在广州车展就透露出2010年新车推广计划及全年销售目标。5款全新车型,80万辆的产销目标,100%的增长,比亚迪永远不缺乏胆量和野心。

世界知名大公司SWOT分析法案例分析

世界知名大公司SWOT分析法案例分析 令狐采学 注:以下的SWOT分析案例并不是最新的,但仍有参考和借鉴价值。 [编辑] 案例一:中国电信的SWOT分析 在已经过去的一年里,中国电信的新闻热点、焦点不断。电信资费的调整、中国电信南北大分拆以及中国电信将面临入世挑战等让人们瞩目。在新的一年里,中国电信又将上演一场“与狼共舞”的惊险剧目。面对激烈的市场竞争,对中国电信进行SWOT分析,也许能让大家对中国电信未来的发展有一个清醒的、客观的认识。 中国电信的优势(strength)和劣势(weakness)分析 自20世纪80年代中期起,中国电信经历了近20年的高速发展,已经形成了规模效益。尽管此间经历了邮电分营、政企分开、移动寻呼剥离、分拆重组等一系列的改革,但在中国的电信业市场上,中国电信仍具有较强的竞争和发展优势。主要表现在客户资源、网络基础设施、人才储备、服务质量等方面:

1、中国电信市场引入竞争机制后,中国电信与中国移动、中国联通、中国网通等运营商展开激烈竞争。中国电信南北分拆后,在保留原有大部分固定电话网和数据通信业务的同时,继承了绝大部分的客户资源、保持良好的客户关系,在市场上占领了绝对的优势。1.79亿的固定电话用户,1500多万的数据通信用户,为中国电信发展业务,增加收入奠定了良好的基础。 2、中国电信基础网络设施比较完善。改革开放20多年来,中国电信己建成了覆盖全国,以光缆为主、卫星和微波为辅的高速率、大容量、具有一定规模、技术先进的基础传输网、接入网、交换网、数据通信网和智能网等。同时DWDM传输网,宽带接入网相继建设数据通信网络和智能网不断扩容。中国电信的网络优势已经成为当前企业发展的核心能力,同时具备了向相关专业延伸的基础和实力。 3、中国电信在发展过程培养和储备了一大批了解本地市场、熟悉通信设备的电信管理和技术的能力较高、结构合理的管理和专业人才。同时中国电信还积累了大量丰富的运营管理经验,拥有长期积累的网络管理经验、良好的运营技能和较为完善的服务系统。 4、中国电信日趋完善的服务质量。中国电信成立了集团客户服务中心,为跨省市的集团客户解决进网需求;中国电信还建立了一点受理、一站购齐的服务体系,最大限度地方便用户;紧接着

比亚迪发展规划

比亚迪发展规划 南方周末 亚商地板 从电池到手机代工,再到传统燃油汽车,比亚迪一度以垂直整合模式所向披靡,但面对汽车业务疲软和处于漫长投入期的新能源市场时,扩张过快的比亚迪现在考虑的将是如何活下去。 当地时间2011年10月24日,比亚迪北美总部落户洛杉矶,沃沦·巴菲特的黄金搭档理查·芒格出席仪式时说:“洛杉矶和比亚迪正在从事这世界上伟大的事情,比亚迪拥有2万、也许现在更多的工程师,真正是在努力改变世界。” 但现在,比亚迪急于改变的是自己。比亚迪三季报显示,前三季度盈利3.52亿元,同比下滑85%。不过,公司第三季度营业收入同比增长10.95%,净利润7737万元,同比大增582%。 这似乎是个阴转晴的信号。11月1日,比亚迪(002594)A股意外迎来了一个涨停。但笼罩在比亚迪头上的阴霾并未就此散去。 这一天,作为比亚迪被裁的1000名员工之一,徐来正在为下一份工作奔波,一位比亚迪徐州安通的经销商仍未拿回比亚迪的三十多

万元欠款,而比亚迪的邻居——深圳市振业峦山谷小区的业主们,依然在为比亚迪宝龙工业园的超标排放物提心吊胆。 “一家公司,对他的员工不好,对经销商不好,对邻居也不好,你说他自己能好到哪里去?”一位正在破产清算中的比亚迪徐州安通经销商对南方周末记者说。 垂直整合的魔法 中国充裕的劳动力资源,一度是比亚迪获得成功的基石。把一个工作分解成几个动作,对员工的技能要求不高,几乎任何人都可以做。 按照比亚迪首次公开发行A股股票招股说明书,截至2010年12月31日,其在册正式员工为183317人。每一个进入比亚迪的员工,都会得到一个工号,南方周末记者获得的一份不完整版的2011年8月优化前的比亚迪内部联系表上,员工的工号最多已经到了1212072号。 也就是说,在比亚迪1995年成立至今,招募的每100名员工中流失了85人。一位比亚迪内部人士称,这其中绝大多数是普工——在生产一线的普通工人。

比亚迪发展史

比亚迪 比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。 目录 车标含义 公司简介 公司文化 成长历程 企业荣誉 事业部简介 社会责任 1比亚迪汽车简介福莱尔 1F3 1F3R 1G3 1S8 1F0

1F6 1e6 1M6 1S6 1L3 1i6 公司新闻比亚迪荣获2010年节能中国贡献奖 名称的含义 [1]比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”,意为“成就你的梦想”。 品牌名称:比亚迪英文名称:build your dreams

简称:B Y D 总裁:王传福 所属地区:广东深圳所属公司:比亚迪股份有限公司 创立年份:1995 品牌释义:成就你的梦想 车标含义 比亚迪[2]LOGO由两个同心的内外椭圆构成,象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋。内椭圆等分为蓝天白云两部分,突出比亚迪打造节能环保汽车的意志。两个椭圆间的黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”,展现比亚迪立足科技的理念。整体的椭圆形结构,彰显比亚迪既是勇立潮头的大船,更是孕育自主品牌的摇篮。 公司简介 2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211HK),创 比亚迪 下了54支H股最高发行价记录。2007年,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板顺利上市,表现理想。截止2007年底,公司总资产额近300亿元人民币,净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日,美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份,约占比亚迪本次配售后10%的股份,交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可,

新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议

新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议 13图书情报 摘要:在全球能源紧缺成为常态的背景下,电动汽车、混合动力汽车等区别于传统柴汽油动力汽车的新能源汽车逐步进入大众视野。能源转变带来了汽车产业的技术革新,迎来汽车行业的新时期。本文以上汽集团为样本,分析上汽集团在新时期下企业技术的优势劣势、机遇和挑战,试图提出若干技术战略建议,推动企业长久发展。 关键词:新能源汽车上汽集团 SWOT分析汽车技术 引言 汽车产业围绕汽车安全性、节能环保持续性以及舒适性等方面精益求精,汽车技术发展也围绕着这些方面进行了优化升级,产生了翻天覆地的变化。发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺这五个方面是汽车行业技术革新的典型代表。然而随着石油、煤炭等石化资源日益锐减,国际局势特别是海湾地区问题不可预测性,无法实现油气稳定持续供应,造成国际油气价格居高不下。此外,被誉为“拯救人类最后一次机会”的哥本哈根气候大会的召开,全球气候变暖等环境问题成为世界各国政府及民众关注的重大问题。2013年11月,超强台风“海燕”过境菲律宾,造成当地近5800名居民死亡。这一人间悲剧就被归咎于目前日益恶化的全球气候问题以及躲在背后这人类不可持续的发展模式。因此,为了顺眼时代潮流,全球汽车制造商也不断研发新技术,满足日益严格的汽车法规,提高汽车的燃油经济性,提高汽车节能和安全标准,汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。特别是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现并且占领一定的市场份额,以及围绕着新能源汽车产生的一系列技术创新将汽车工业带入一个全新的时代。这也是本文所着重强调的汽车行业的新时期 一、汽车行业技术发展迎来新时期 1680年,著名科学家牛顿曾经设想利用喷管喷射蒸汽来推动汽车的方案,但未能制成实物。1769年,一名叫N·J·居纽的法国人替牛顿实现了这个愿望,制造了一台用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车,尽管这辆车的速度才4公里每小时,比人类步行快不了多少。人类在汽车能源的改进上从未停止过,从最初的蒸汽,到柴油汽油驱动,再到电力、混合动力,

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