公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告

一、工程概况

1、白水县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于白水县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于白水-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km。

2、该项目是白水县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快白水县农村的发展有着十分重要的意义。

3、在白水县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务。

4、地形地貌

白水县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅。

5、主要经济技术指标

设计行车速度20km/h

二、机构组成

1、项目部经理部组成人员:

(1)、项目部经理:张跃进

(2)、技术负责人:张高军

(3)、安全负责人:张杨军

(4)、施工员: 史阳

2、投入机械设备

(1)、压路机:2台

(2)、挖掘机:3台

(3)、装载机:4台

(4)、自卸机:10台

(5)、平地机:2台

(6)、洒水车:3台

三、质量管理情况

(一)、质量控制措施:

1、分项工程开工申请的质量控制:

每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检。

2、中间工序的质量控制:

中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序。

3、质量保证措施:

质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001

标准为依据,建立以质量为中心的质量保证体系,严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理,做到好中求快,科学合理,清除质量隐患。

4、组织措施:

(1)、建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。

(2)、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注重上道工序与下道工序间的密切配合。

(3)、采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件。

(4)、运用科学的管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业。

(二)、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况:

1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工,工期紧、任务重,经我公司精心组织,下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工。具体如下:第一作业组负责路基土方工程,第二作业组织负责路面排水工程。

2、总体施工顺序:施工准备--放样--路基土方。

土方工程:合理配置足够的人力及机械设备资源,严格按照规范施工,确保环保、文明施工。

3、检测:

隐蔽工程和重要工程部位如:路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检。

4、测量放样:

(1)、工程开工时,我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证,符合设计要求后才开始路基填充。

(2)、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量。路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检。

5、自检:

除对原材料进行自检外,技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检。

6/0工地会议纪要:

根据工程质量,工程进度以及施工过程中发现的问题,召开了工地会议,是存在的问题及时得到整改。把质量隐患消灭在萌芽中,做到超前控制,为确保工程质量奠定了基础。

(三)、对完工质量的评价:

在分项、分部和单位工程交工中,每项技术质量为合格工程。经我标段进行自检:雨污水管道、路基自检评定合格。

四、施工工程进度控制

1、加快工程进度,严格控制工期。我项目部根据施工组织设计

进行计划安排,做好每周周计划、每月月计划,时时刻刻控制工程进度。

五、施工安全与文明施工情况

(一)、施工安全情况:

施工安全方面,项目部成立安全领导小组,设安全检查长,由项目经理担任组长,安全检查长为副组长,组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组,并在各工班设专职安全检查员,坚持经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中,坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则,坚持安全与生产同步进行的原则,坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则,坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围,组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度,规范操作。采取得当安全管理措施,落实安全责任,实施责任管理,建立各级人员的安全责任制度,明确相应的安全责任,定期检查落实情况。

(二)、文明施工方面,我单位采取了以下几点措施:

1、建立健全各项规章制度,工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语,采用多种形式向项目全员进行文明施工教育,提高全员文明施工意识。

2、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序,并进行标识,做好文明施工。

3、教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工,争创文明工地。

4、加强法制教育,健全治安保卫制度。防止违法乱纪的现象发生,树立良好的社会形象。

六、环境保护与节约用地措施

1、搞好环境保护是利国利民的大事,是保证人们身体健康的一项重要任务,是现代化大生产的客观要求,因此我们在施工过程中即要搞好工程建设,也要高度重视周围环境的保护。对环保工作综合治理,并与当地环保部门取得联系,按环保规定,将施工现场周围环境的污染减少到最小程度。

⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》,结合本地近郊的环境特点,制订规章制度,认真落实环保法规,增强职工环保意识。

⑵为减少环境污染,施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸,现场存放时,严密覆盖,防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质,清理出场。施工运输道路,经常洒水除尘。

⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理,清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理,禁止乱堆、乱埋、乱流,影响环境卫生。

⑷工程全部完工后,拆除不再使用的临时设施,做到工完料尽、场地清洁。

2、节约用地方面,我们采取了以下两点措施:

(1)、进行施工总体平面规划时,临时设施在满足工程需要的前提上,尽量少占地,特别时农田,各种临时房屋坚持因地制宜,以简易为方便原则就近摆设,充分利用线路附近现有的道路、房屋、场地。

(2)、桥梁施工时尽量利用征地范围内土地作为施工场地。

(3)、砂、石料场的地面均采用硬化处理、各种料场用砖砌筑分开,水泥库加高以增大容量,同时设置会车点,以减少便道宽度,达到少占耕地目的。

七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

建设单位:能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系,从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行,满足施工生产需要。

设计单位:设计院提供的施工图纸,比较准确、清晰,能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产,积极主动,能定期询问施工中存在或遇到的问题,对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问,能及时地进行处理或澄清,为我们正常地施工创造了有利条件。

监理单位:工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督;工程进度方面,能和施工单位一道,共同探讨,积极出谋划策,确保工程合同工期按时完成;安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。

八、施工体会

1、技术工作是一项比较复杂繁重的工作,一方面施工人员既要

有较高的理论知识,另一方面又要有丰富的实践工作经验。技术员既要能吃苦耐劳,又要有扎实细致和高度负责的工作作风。

2、领导重视是搞好施工工作的关键,施工工作的好坏与各方面领导的支持是分不开的,例如:质量与进度发生矛盾时,县长、局长均指出:质量一定要放在第一,在保证质量的前提下,加快工程进度,这样就使施工人员受到极大的鼓舞,对抓工程质量起到推动和促进作用。

3、要想做好施工工作,施工人员必须做到三勤:(即:嘴勤、手勤、腿勤),嘴勤即勤探讨、研究,手勤即勤量测、丈量,退勤及加强经常性的巡回验证检查。

4、建立强有力的企业自检系统,是搞好质量的又一关键环节,充分发挥现场质检工程作用,实施质检工程师对质量的一票否决制,从而进一步的搞好质量工程。

【个人工作总结】公路施工工作总结

公路施工工作总结 转眼间xx年已经在我们身边流逝,这一年是紧张的一年也是充实的一年,这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来,在项目、公司领导强有力的领导以及关心支持下,在同事们的帮助下,我个人取得了不小的进步,同时也意识到很多不足,现将有关工作情况作如下总结: 1. 工作完成情况 xx年我主要负责xx项目路基、桥涵测量及变更图的绘制工作,测量工作贯穿整个工程的始终,包括施工前期的复测定线、施工放样,施工中的转序检测及竣工的验收。通过测量可以学到很多东西,首先可以全面深入的熟悉图纸,并能够逐步地了解施工工序及质量检测标准,这样就可以在实际管理更好地进行质检工作。 年初xx项目进入收尾阶段,路基交验成为重中之重,这不仅关系到工程进度、工程成本,同时还关系着xx高速中标的概率。但是因为天气及其他原因,所以交验进度缓慢,业主也制定了一系列奖惩措施,为了能够早日完成路槽交验,项目部成立专门路槽交验小组,由我负责路基整平工作,为加快施工进度,每天中午在工地用餐,用餐完毕即开始工作,在保证路基质量的同时,尝试很多种整平方法,最后确定用“埋砖调平法”,即在中央分割带,两侧及二肋处埋设砖头并调整标高至高于设计2-3cm,这样基本都能保证一遍即成,从而大大加快了路槽交验的进度,最终在xx年5月份,率先完成全部路槽的交验,得到了业主的肯定以及奖励,也为xx项目的中标打好了坚实的基础。 6月份正式接手xx项目工程变更工作,由于接手较晚,无交接手续,且以前只是负责变更图绘制并未全面了解变更程序及相关管理办法,所以不免有些茫然,万事开头难,既然做那就从最难的地方做起。

首先找到招标文件、技术规范及业主和总监处下发的关于变更方面文件,全面了解变更的程序及一份完整变更所应具备的资料,了解这些再熟悉工程量清单,了解各个支付细目及单价,下一步便是收集变更所需相关资料。由于初期对很多变更原因及内容不了解,且很多变更资料存在工程量计算错误、数据来源不明、无原始记录及电子版,只能通过多方询问去了解各个变更的详情,对有些不确定方案再向业主、设计代表、监理处等询问,了解后及时将修改及整理后的变更资料上报。 起初由于经验不足,经常会出现问题,于是便和设计代表进行沟通,甚至是去他们的住地进行虚心请教,然后自己把要点记下来,做完图纸后首先发给设计代表,待审核无误后才上报监理及业主,这样就避免了重复性的返工,也能够学习到很多工程图纸的设计理念,这是无价的财富。为更好的完成xx的尾留变更处理工作,放弃了今年的休假,全身心的投入到工作中去。目前已上报变更备忘录59份,批复41份,变更令审签单上报43份,批复15份。 8月份调到xx项目工程科负责变更及开工报告工作,同时处理xx尾留变更。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度,严格要求自己,工作中敢于承担责任,能理论联系实际的开展工作,较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。截至年底已完成h匝道1号大桥和k0+000跨线桥各个分项工程的开工报告编制工作。 2. 思想建设方面 一年来积极学习马列主义毛泽东思想,形成理论联系实际,实事求是的思想路线。经常看专业书籍、技术规范,提高个人能力,平时勤学多问,虚心向经验丰富的同事请教,总结工作方法,最大限度提高工作效率。 3. XX年工作计划

市政道路施工工作总结范文[1]

市政道路施工工作总结范文[1] ★工作总结为大家整理的市政道路施工工作总结范文,供大家阅读参考。更多阅读请查看工作总结。 各位领导、各位同仁: 我公司xx在xx年x月四日接到中标通知书后,及时组建了本工程项目经理部,工程于xx年xx日正式开工,xx年十月全部完工,顺利完成了本标段的施工任务。 现将我们在xx省道四标的施工情况作一个汇报: 一、工程情况 本合同段起点桩号为cc,位于xx区xx镇xx村,路线经后木港桥,利用东西大道拼宽至xx省道相接,全长5.95公里。主要为:路基、桥涵等工程,其中大桥一座360米。 二、组织机构 公司接到中标通知书后,马上组建以xxxx为项目经理的项目经理部,下设各科室。 三、质量管理情况 本项目质量管理目标:工程合格率100%,全路段工程创优。为了达到这个目标我们在施工中制定详细的自检保证体系、完善管理制度、细化考核制度、明确了责任目标,施工过程主要抓好:(1)建立质量自检保证体系,实行质量三级管理。(2)质量工作从原材料抓起, 加强原材料管理,加强试验检测,由试验数据说话,做到及时、准确、

真实。(3)对工程关键、重要、隐蔽部位,项目部安排质检员跟班检查,发现问题及时处理。(4)严格按照监理程序操作。(5)制定质量奖惩制度,确立谁管理谁负责的质量责任制。 四、施工进度控制 本项目自开工以来,项目部做到: 1、统一思想,加强管理,细化分解任务,精心组织施工。 2、强化计划管理,严格考核制度。 3、突出重点。xxx大桥为我标段的控制工程,我们把它作为施工重中之重来抓。 4、我们紧紧依靠当地业主、当地政府的支持,使政策处理分轻重缓急,逐步落实,施工过程见缝插针。 五、安全施工与文明施工情况 (一)、安全生产管理情况 安全生产事关职工生命财产安全,是工程质量和进度的保证,主要抓好: 1、建立安全生产管理体系: 自项目开工以来,我标即成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组。下设:副组长、安全员、班组安全负责人。形成纵向到底、横向到边,覆盖全部工作面的安全生产管理网络。 2、制订工作目标: 以公司安全生产考核为依据,结合项目实际情况与各施工班组签订安全生产目标责任书,与现场施工的所有人员签订安全生产责任书。

路面工程施工总结

路面工程施工总结

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目 绥阳至遵义高速公路 青山至檬梓桥段第八合同段 施工总结报告 江西省交通工程集团公司 绥遵高速公路青檬段LM8项目经理部 二零一三年九月十二日

一、项目概况 (2) 二、施工依据 (3) 三、机构组成 (4) 四、质量管理情况 (7) 五、施工进度控制 (10) 六、施工安全与文明施工情况 (10) 七、环境保护措施 (11) 八、施工新技术、新材料、新工艺的应用情况 (12) 九、廉政建设工作 (13) 十、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 (13) 十一、施工体会 (14)

绥遵高速青檬段第八合同段 总结报告 一、项目概况 1、工程概述 绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内,起点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交,终点与兰海高速公路崇溪河与遵义段相交,路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区,路线全长30.9公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5米。 2、路面结构形式 3、主要工程数量

二、施工依据 1、编制依据 (1)绥遵高速公路青檬段路面工程LM8标《招标文件》、《合同文件》、《两阶段施工图纸设计》。 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 。 (3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—) (4)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20- ) (5)《公路土工试验规程》JTG E40- (6)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51- (7)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- (8)《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-200

高速公路施工总结

目录 一、工程概况 (1) 二、机构组成 (1) 1、项目管理机构设置 (1) 2、主要人员 (2) 3、设备投入情况 (3) 三、质量管理情况 (3) 1、确立质量方针和目标 (3) 2、建立工程质量保证组织机构和体系及其责任落实情况 (4) 3、主要工程项目的施工方法和施工工艺 (5) 4、施工过程中的质量保证措施 (7) 5、混凝土外观质量控制措施 (9) 6、工程质量达标情况 (10) 四、施工进度控制 (10) 1、施工进度 (10) 2、施工进度保证措施 (11) 五、施工安全与文明施工情况 (12) 1、安全生产目标 (12) 2、施工安全情况 (12) 3、文明施工目标 (12) 4、文明施工管理机构 (13) 5、文明施工管理形式 (13) 6、施工安全文明情况 (13) 六、环境保护与节约用地措施 (14) 1、环境保护措施 (14) 2、环境保护与节约用地措施 (14) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (16) 八、工程款支付情况 (16) 九、施工体会 (16) 1、施工经验 (17) 2、教训 (17)

路基、桥隧工程交工验收施工总结报告 一、工程概况 二、机构组成 Xx公司是国有大型建筑施工企业,拥有公路工程施工总承包一级资质,并通过ISO9002质量体系认证。 接到中标通知书且签订施工合同后,公司按照“统一部署、科学管理、总体协调、有序推进”的原则,择优选拔具有施工丰富经验的人员组建项目经理部,确保施工任务的顺利完成。 1、项目管理机构设置 项目经理部管理层设五部一室:工程技术部、物资机械部、安全环保部、财务管理部、合同管理部、综合办公室。 操作层设:3个桥梁作业队、2个路基作业队、1个隧道作业队及3套拌和站。 各部门之间的关系详如下图:

公路工程施工竣工总结报告37037

云南省澜沧江檽扎渡水电站库周围交通恢复工程景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程 施工总结报告 (第二合同段) 四川省泸州市第十建筑工程公司 二O一三年一月

目录 一、工程概况 二、机构组成 三、质量管理情况 四、施工进度控制 五、五施工安全与文明施工情况 六、环境保护与节约用地措施 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 八、工程款支付情况 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 十、施工体会 十一、遗留问题及工程运营期间养护情况

竣工总结报告 一、工程概况 合同段工程起止时间:2012年6月至2012年12月 本合同段原计划开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年7月31日,但由于征地、拆迁及施工协调问题不能及时解决,岔箐至小寨段K3+970~K4+600石岩子段施工难度大。实际开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年12月29日,实际工期210天。 主要工程内容: (1)路基土石方:路基土方开挖377204m3,路基石方开挖161673 m3,路基填筑104474 m3; (2)路面结构层:85380.05 m2; (3)软基换填:1681 m3; (4)涵洞:钢筋砼盖板涵107m/9道,钢筋砼圆管涵204m/26道; (5)防护:M7.5浆砌片、块石15213.32 m3。 二、机构组成 主要人员: 项目经理:肖健 项目总工:郑盛全 设备投入情况: 根据不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备,具体型号数量见主要设备投入一览表。 主要设备投入一览表

管理机构设置:

三、质量管理情况 质量控制措施: 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%,优良率90%以上,具体实施中有以下控制措施:(1)按照IS09002质量体系要求,建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。 (2)根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注意上道工序与下道工序间的密切配合。 (3)采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件。 (5)运用科学和管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业。 (6)加强试验检测工作,严格检验各种工程材料,严格按照施工配料,确保各部位强度达到设计要求。 (7)做好质量检查工作,项目部和各队设专职质量检查工程师,监督检查工程质量,对每一道工序均进行全面严格的质量检查,实行内部质量上级管理制度,隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工,确保工程质量。

公路工程个人工作总结(多篇)

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 公路工程个人工作总结

公路工程个人工作总结 XX年个人工作总结 我于今年开始在108渭南至大荔一级公路建设管理协调处上班,从事项目管理工作。虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化,但在领导的关心和同事的帮助下,凭着自己扎实的专业基础和工作经验,坚持以马克思、列宁主义,毛泽东思想,邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,刻苦钻研业务知识,努力提高理论知识和业务工作水平,我很快适应了工作环境,思想、学习和工作等方面取得了新的进步,较圆满地完成了全年工作任务,但也发现了自己的一些缺点,正在逐步改正,现作工作总结如下: 年初上班伊始,我内心就树立了这样的理念:既然进入了公路建设项目管理行业,就得尽快转变观念,严守行业规则,遵守职业道德,恪尽职守,努力学习,完成好各项工作任务,不断提高业务水平。我主要是参与公路项目管理工作,在项目管理过程中,做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神;其次再深入施工现场,仔细勘察,严把质量关,把各项管理规定落到实处;最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结,在质量、进度、安全管理上下功夫,不断提高,使今年的项目管理上了一个新台阶。 在平时的日常管理工作中,首先抓好各个项目的质量控制点,做到事前控制,以点带线,以线贯面,严把工序报验关:要求施工单位完善“三检”制度,建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验;要求监理落实好旁站、巡视工作,向业主绝对负责,保证自己先验收合格后再向我们报验;我们自己也坚决做到事必躬亲,有验必出,验则必严,绝不滞后。其次落实好“三全”管理措施,从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各 第2 页共41 页

道路工程施工总结报告

道路工程施工总结报告 针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告? 设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区,西邻洛溪岛,北邻广州生物岛,东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团,十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络,形成“三环六射”为主的干路网络结构,再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体,形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划,区内不做渠化,区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m,按城市支路设计,小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外,其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等;生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等, 结构形式 1、软弱地基处理

本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置,桩径为80cm,普通路段桩间距为,桥头两侧为,顶部设置碎石垫层,与碎石桩材料相同,层厚30cm; 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土,要求分层压实,分层厚度30~50cm; 路面结构:上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层;下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm水泥稳定石屑,垫层为20cm碎石;采用C30混凝土预制侧石,设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 工期情况 华南师范大学市政道路工程,于XX年10月16日开工,至XX年8月25日完成要求的项目。 工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响,部分工程尚未完成,转由二期施工单位完成 土方作业难度大、工期紧 入场初期,新建的华南师范大学所在区域,农屋村舍星罗,山丘池塘密布,西有北亭村,东有大塱村,草木繁盛,呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

某高速公路工程隧道施工总结

某高速公路工程隧道施工总结 南平联络线高速公路工程

隧 道 施 工 总 结2017年11月30日

目录 一、工程概况 (3) 二、实施日期 (3) 三、施工组织 (3) (一)资源配置及辅助设施 (3) (二)超前地质预测预报 (7) (三)洞身掘进施工 (7) (四)隧道施工支护 (14) (五)防水施工 (20) (六)排水施工 (23) (七)二衬砼施工 (23) (八)仰拱、路面施工 (25) 四、质量保证措施 (26) 五、安全保证措施 (27)

XXX隧道施工技术总结 一、工程概况 本隧道起止桩号YK30+896~YK32+760,长1864m,其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖,锚网喷初期支护,拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护,Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,锚网喷初期支护,拱墙设置钢格栅钢架加强支护,Ⅲ级围岩采用全断面开挖,锚网喷初期支护,Ⅱ级围岩采用全断面开挖,锚网喷初期支护;隧道均采用复合式全断面衬砌;衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布,衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟,有水地段加密布设,施工缝间设橡胶止水带;隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面;隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。 二、实施日期 XXX隧道为双洞分离式特长隧道,全长为4062m,其中本合同段长1864m。2013年12月5日正式开工,2015年11月10日全部完工,历时23个月。具体各阶段工期:洞口开挖与防护2013年12月5日~2014年1月10日;洞身开挖与支护2014年1月11日~2015年8月25日;二次衬砌2014年2月5日~2015年10月3日;路面2015年9月1日~2015年11月10日。 该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主,开挖时平均每两天5个循环,平均每天掘进约6.5米,每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模,每月完成20模。 三、施工组织 3.1.资源配置及辅助设施 3.1.1 施工机械配置

2020年公路工程施工工作总结范文

公路工程施工工作总结 回顾走过的20XX年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期(三阶段) 方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事.认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作.要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍. 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情.而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了.再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍.

在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上, 技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善. 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经 被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整, 减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根 据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料. 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难, 同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部 人员总工只需要十几人的小团队作业.同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合, 提高工作效率. 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时 代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象,减少了人员,从而降低了成本,减少了安全隐患.在成孔技术上,因为全部使用机械了,成孔质量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,对于原来人工难

公路技术员的个人工作总结

公路技术员的个人工作总结目前本项目部在施工程为xxxx工程,道路累计长度为3863米,包括道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程,现管线工程已完成60%,行将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下,我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验,加强本身思想修养,努力提高综合素质,严格遵照各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责。 1、具体职责内容以下: 1、在项目总工的指点下,认真履行相应的技术规范、规程和标准,协助主管工程师做好平常技术工作。 2、熟习设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。 3、做好各项技术准备工作,并深入工地,进行技术业务指点与工程质量、进度检查,参加交班会,做好详细的技术交底,及时解决施工中存在的技术问题。 4、在项目总工的指点下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及履行情况,进行解释与改进工作。 5、负责平常搜集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。 6、参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、搜集、整理工作,做好施工日志。 7、做好本岗位记录的搜集、整理、填报、归档工作,确保技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。 为做好1名技术管理人员,在依照以上职责内容工作的同

时,还应当在技术管理及施工进程管理中重点加强: 2、在相干技术管理方面: 1、对重要受控文件要做到及时学习、履行、整理及归档; 2、对各项规范应充分的掌握,通过上网及时了解该规范的动态,对新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些知识,改动了哪些要求; 3、对施工现场的布置要做到布局公道,便于施工并能下降工程本钱,和尽量把临时工程与永久工程相结合,尽可能少占耕地,减少投资和节俭用地; 4、参与图纸会审,将设计图纸的不足、不公道、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的情势提出来,约定会审时间,逐条问题进行研究,以后设计人员进行逐一答复。 3、在施工进程管理方面: 1、随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案; 2、编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是不是依照方案及交底单履行; 3、对施工现场进行检查规范、标准的履行情况,发现问题提出整改并跟踪整改落实情况; 4、对经专家论证通过的方案的履行情况进行检查,特别对专家提出需修改调剂的技术要求等问题,经方案修改调剂完善并通过后,现场的履行情况进行重点检查,发现问题及时上报。 另外,对施工技术困难的解决、工程变更管理的方式方法方面,我对其总结1些心得体会以下: 对施工出现的技术困难,我的解决方法1般首先先通过查阅

市政道路工程施工总结03404

合水县工业集中区道路工程 施工总结 一、工程概况 (一)设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部,南起纬五路交叉路口,北至纬一路交叉路口,全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 (二)结构形式 1、排水管道:采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。(1)管材设计:污水管道采用DN400,雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300,(2)道路两侧预留雨污水支检查井,雨水支管DN300、污水支管DN400,坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管,橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构:上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层;下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm6%水泥稳定砂砾,垫层为30cm12%石灰稳定土,采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 (一)工期情况 本工程于2009年8月27日开工,至2010年9月30日完成要求的项目。 (二)工程完成情况 完成主要工程量:路基挖方47197m3,机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2,5+3沥青砼面层25154m2,路缘石3165m,集水井69个,检查井121个,排水管道铺设式m(其中D1000:484m,D800:33m,D600:1528.2m,D400:2009.6m,D300:437m),过街预埋管道288m,路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施

1、作好施工组织工作 针对土方工程量大,要求时间紧的情况,投入三支土方作业队,按单体分工,同时又有合作,增加土方机械设备,高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆,压路机3台。夜间加班,人停机械不停。同时成立后勤保障队,专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调,合理调配,加强配合 每天由工程管理部牵头,举行各区域施工管理人员参加的协调会,同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会,发挥检查、总结、协调、计划等职能,确保目标明确,配合一致。 在外部关系上,及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调,尽量避免矛盾激化,并为顾全大局适当作出让步,调整施工安排。 针对后期管道多的特点,要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题,认真组织技术人员钻研设计图纸,理解设计意图,经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通,使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有: (一)原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差,导致管内积水,为避免上述情况,使纬四

公路工程施工工作总结(精选多篇)

公路工程施工工作总结(精选多篇) 回顾走过的2014年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划

从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍。 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍。 在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上,技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善。 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安

装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整,减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难,同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合,提高工作效率。 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不

公路施工个人工作总结

公路施工个人工作总结 篇一:公路工程个人专业技术总结 赵德庆个人专业技术总结 本人赵德庆,男,一九七五年一月十五日出生。一九九八年毕业于黑龙江交通高等专科学校,一九九八年开始一直从事公路工程试验检测工作。XX年9月获得中级职称,被评为路桥专业工程师资格。XX年12月,参加交通部试验检测工程师考试,获得公路、桥梁、材料专业检测师资格。 一、近阶段主要工作任务: 时光如水,来到呼包改扩建一标项目八个月了,做为 K487+050拌和站的试验负责人,经过这段时间的工作与学习,让我受益匪浅。目前在试验室我主要负责路面的各项室内常规和现场检测工作,即在试验室主任的指导下,完成路面各项试验检测业务,及时督促试验员对进场材料的控制,坚决杜绝不合格材料进场,同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制,保证沥青混合料的施工质量,提高路面的使用性能和服务能力。 在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作,在工作中全面系统地了解以往的情况,明确哪些是应该做的、肯定的,哪些是应该纠正和避免的,从成功中吸取经验,从失败中记取教训,以便下一步更好地在工作中实践。 二、工作开展的思路:

1、热爱本职工作,遵守项目部的管理规定,服从领导工作安排。 2、刻苦学习专业技术,工作态度端正,认真负责,在不懂的地方,要不怕麻烦向领导请教、向同事学习,熟练掌握各种试验方法和步骤。 3、了解工程所用材料技术性能,在项目领导指导下,严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。 4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测,要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量,按规定进行密实度检测及资料整理。 5、认真填写各种试验报告,及时向施工现场提交试验资料。 三、工作执行过程: 我热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,全身心投入,热心为项目部服务,认真遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用工作时间,监守岗位,需要加班完成工作按时加班加点,保证工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划,有主次的先后及时的完成各项工作,达到预期的效果,保质保量的完成工作,同时在工作中学习了很多知识,也锻炼了自己,经过不懈的努力,使工作水平有了长足的进步,开创了工作的新局面,为公司及项目部做

市政道路工程施工总结

市政道路工程施工总结 工程名称:大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位:大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位:大庆建筑安装工程集团有限公司 日期:2010年10月5日 一、工程概况 (一)设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程;道路工程分为一号路、二号路两条路,其中一号路全长437.8米,二号路全长米,主路宽16.0米,双向4车道,双侧4.0米人行道,双侧路灯,双侧雨排。 2.道路标准 道路等级:城市次干路 设计行车速度:4km/n 路面形式:沥青混凝土路面 道路红线控制40m,道路标准横断面采用一块板型式,主行车道双向四车道16m,局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构: 40㎜A(16中粒式沥青混凝土) 洒布粘层油(0.6C/㎡) 150㎜干压混凝土,抗折温度 200㎜60%水泥稳定砂浆 200㎜60%水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60%水泥稳定砂浆 4.雨排设计

本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线,根据道路及竖向设计,雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接,雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管,环刚度为SN8,路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线,考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1)路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W+250W。机动车道侧路灯负荷400W,非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置:在灯杆根部开小门,中心距地,内设防水接线盒,盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线,采导线沿杆内明设,经开关进灯,每个金属灯杆均设一接线端子,与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500,连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2)路灯电缆为,直埋敷设,过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3) 4)路灯基础可根据现场实际情况做适当调整,但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准(GB5768-2009)《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》()规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆,道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0+024净—4.0m板涵L=44m K0+408净—4.0m板涵L=18m K0+014净—4.0m板涵L=18m K0+550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号: 盖板,台帽为C30,基础为C25,涵墙用水泥砂浆MU30块石,M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 (一)工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程,于2010年7月1日开工,至2010年10月5日完成要求的项目。 (二)工程完成情况

湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程施工总结报告

沪蓉国道主干线 湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程 (第二十六合同段) 施 工 总 结 建设单位:湖北沪蓉西高速公路建设指挥部监理单位:厦门港湾咨询监理有限公司 施工单位:安通建设有限公司

目录 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 (3) 二、施工组织情况 (4) 三、质量管理情况 (11) 四、施工进度控制 (13) 五、施工安全及文明施工 (15) 六、环境保护及节约用地措施 (18) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (20) 八、对建设单位设计单位和监理单位的评价 (21) 九、廉政建设 (21) 十、施工体会 (21)

施工总结 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 1.1工程概况 本项目第26合同段位于湖北省恩施市崔家坝镇境内,属于山岭重丘区高速公路标准,起点桩号K163+950,终点桩号K178+140,全长14.258公里。其中路基工程8488m,桥梁5770m,隧道单洞累计1233m。 公路等级:高速公路 计算行车速度:80km/h 设计车辆荷载:汽车-超20 挂车-120 合同投资总净金额为404212513元(不含暂定金、计日工及风险管理基金),原合同工期24个月,开工日期为2004年9月28日,合同计划完工日期为2006年9月28日,因工程变更等原因,工程最终延期至2008年5月份,工程变更后最终金额为3.9亿元。 1.2主要工程量 ○1路基工程: 路基土石方最终变更工程:挖土方179686m3,挖石方1180904m3,利用石方861070m3,借方填方37390 m3,结构物台背及锥坡回填75049 m3;2.0×2.5m抗滑桩2808m,变更新增2.0×3.0m抗滑桩3250m,1.5m×2.0抗滑桩336m,浆砌片石挡墙69753 m3,护坡13202 m3,喷播植生67050m2,三维土工网边坡60371m2,爬壁藤护坡防护78000m2。 ○2桥梁工程: 主线中桥4座,上部采用预应力钢筋混凝土空心板,下部采用U型桥台,分别为桩基、扩大基础;大桥共计16座(变更调整后),上部分别采用20、25、30m后张法预应力混凝土空心板和T梁,下部采用桩基、墩柱、U式桥台和扩大基础;涵洞5道,通道13道,天桥5座。(见附表) ○3隧道工程简介: 本合同段有隧道二座,其中K164+580~K164+870处崔坝隧道左洞长287米,右洞长285.32米; K177+563~K177+902处付家坡隧道左洞长330.8米,右洞长330米;本合同累计隧道单洞长1233米。(见附表)

公路工程工作总结

工作总结 时光荏苒,自2011年5月参加工作以来,我从事公路工程专业工作以来已经有6年时间了,在这几年时间里,我体会到了公路工作的艰辛和快乐,由于我在大学学的是环境工程专业,跟公路工程相距甚远,刚刚参加工作时对这行一无所知,是单位的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,才使我从当初的一无所知成长到了现在充分掌握公路工程知识,并且获得了丰富的施工经验和管理经验,这几年,我看到了很多,也了解了很多,同样也学会了很多,在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下,我严格要求自己,勤奋学习,积极进取,努力提高自己的理论和实践水平,较好的完成了各项工作任务,得到了各方面的好评。现将工作总结如下: 1、思想上,严于律己,自觉加强党性锻炼。 一直以来,我注重坚持学习中国特色的社会主义理论,深入学习党的会议精神,时刻关心我国的民主政治进程,在工作生活中注意摄取相关的政策,注重学习与工作有关的法律法规。通过上述学习,使我坚定了中国民主政治的信念,使自身的政治理论素养得到了进一步的完善。 几年来,认真学习党的重要思想,深刻领会其科学内涵。从学习实践科学发展观至践行党的群众路线教育实践活动,党的建设布局从三位一体到五位一体,始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论,坚持正确的世界观、人生观、价

值观,并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义,坚定共产主义信念,与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策,工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难,尽职尽责,任劳任怨,在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。通过认真系统地学习党的基本知识和各种理论著作,进一步夯实了理论基础,提高了党性认识和思想道德素质。 2、业务上,认真学习业务知识,不断充实自己 工作日变日新,时时需要学习,处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这几年时间里,我充分利用业余时间学习相关专业知识,并通过函授学习取得了土木工程的本科学历。 “多看、多问、多学习”是我的工作态度,单位、社会组织的各种培训都是我学习的好机会,这几年,我积极参见单位、社会组织的各种培训,对公路施工、养护、安全管理有了充分的认识。并通过基层劳动积累了一定的专业知识和生产经验,为自己以后的发展打下了坚实的基础。 3、工作上,勤奋努力,认真完成工作任务。 几年来,我始终坚持严格要求自己,努力作好本职工作,在工作过程中积极主动、认真负责、踏实肯干,严格遵守单位各项规章制度,服从领导听指挥,按规范作业,妥善完成领导交办的各项工作任务,逐渐在工作实践中成长起来。

【公路工程个人工作总结】公路工程个人工作总结

公路工程(highway engineering),指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。下面是为大家带来的公路工程个人工作总结,希望能帮助到大家! 公路工程个人工作总结 公路工程管理人员工作总结 本人xxxx,男,xxxx年九月二十八日出生。XX年毕业于xxx交通职业技术学院,在校期间,xxxx年获得国家助学金,XX年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作,本人从XX年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作,取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查。 一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提 本人自xxx年参加工作以来,一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。XX年,本人考取xxx交通职业技术学院公路工程与管理专业,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在xxx年获得实验员证书。先后从事公路养护,公路桥梁建设,工程技术管理,赤大高速、赤通高速工程施工测量、工

程监理、试验室,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量,s208二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人. 二、勇于创新,总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高 xxxx年x月参与了xxx二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施 (1)开挖路肩明沟春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。 (2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。 (3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。

高速公路施工总结

承唐高速公路一期工程一合同项目部施工总 结 一、工程概况 承唐高速公路遵化至唐山段一期工程(唐山至南小营)一合同段,起自唐山市西外环高速公路终点,向西北经张良各庄与小屯之间穿过,向北经大、小令公庄东侧,上跨京秦铁路,经前七树庄与太平庄之间,跨还乡河,向北至本合同终点。起讫桩号K0+000~K4+940.86、K5+549.14~K8+300,全长7.692km。本合同2005年4月1日正式开工,2006年10月30日完工,总工期19个月。 (1)路基工程 本工程路基宽26.0m,中央分隔带3.0m(含2×0.5路缘带),行车道2×7.5m,硬路肩路2×3.25m,土路肩2×0.75m,路堤边坡高度0~8m是采用1:1.5,大于8m时上边坡1:1.5,下边坡采用1:1.75,本标段路基利用土方填筑29233m3、借土方填筑1128039m3,结构物台背回填掺8%石灰土,上路床掺4%石灰土,锥坡填土6850m3;路基挖土方40397m3。软土地基处理包括柱锤冲扩碎石桩39379m,60cm碎石垫层122912m2和土工格栅(新旧路搭接)1632m2。(2)路面工程 本工程路面结构形式为: 底基层:18cm水泥石灰稳定土170.838(千平方) 下基层:18cm二灰稳定碎石162.22(千平方) 上基层:18cm水泥稳定碎石155.12(千平方) 下面层:8cm粗粒式沥青砼119.435(千平方) 中面层:6cm中粒式沥青砼88.511(千平方)

上面层:4cm中粒式沥青砼58.501(千平方) (3)路基排水及防护 当填方高度小于2.5米时,采用边坡植草防护;对于填土高度大于2.5米时,采用砼网格防护;沿线大、中桥头两侧30~50m范围采用浆砌片石防护。排水工程主要为:浆砌片石排水沟和现浇砼急流槽。(4)桥涵工程 本标段内有大桥1座、中桥3座、分离式立交桥3座,互通立交1处,涵洞4道(含互通立交3道)、通道8座。本标段桥梁工程见表2.2-1所示。 二、机构组成 我公司接到中标通知书后,立即成立了承唐高速公路一期工程一合同项目经理部,实行项目经理负责制。项目经理部负责对业主和监理方面履行合同程序,并就该合同段总体计划以及工程质量,进行统筹安排和控制。 项目经理部设置项目经理、项目总工程师、工程技术部、质量检验部、计划统计部、材料设备部、财务部、中心试验室、安全协调部。经理部下设三个施工队,路基施工队、桥梁施工队、路面施工队。(1)组织机构见附表 (2)职责分工 1、项目经理负责工程实施阶段的全面管理工作。 2、总工程师负责施工管理,施工工期控制以及技术质量工作。 3、工程技术部负责技术交底及会同业主监理设计方进行施工 工艺的改进和提高施工技术,负责工程计划的实施。 4、计划统计部负责计量支付,工程结算管理。 5、材料设备部负责机械设备调度、维修、保养,汽车安全等

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