停车场一卡通收费管理信息系统
停车场一卡通收费管理信息系统
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
《管理信息系统》课程设计——
第13组
小组成员：张宪伟（组长）
马姗姗
李潇潇
唐政
指导老师: 李季涛
停车场一卡通收费管理信息系统
前言
通过一学期的学习，我们对管理信息系统这门课有了初步的了解，根据课上得知识结合实际做一个简单的管理信息系统已经成为了可能，因此，就有了我们这次的课程设计。我们相信通过分析，设计一个管理信息系统可以加深我们对管理信息系统的了解，有助于我我们进一步掌握管理信息系统这门课程。
通过系统地分析，我们小组决定就停车场一卡通收费管理信息系统进行课程设计。我们希望用所学的知识设计出比较实用的系统，来帮助一些商业区解决停车管理漏洞，如乱收费，由于不规范停车而造成的车位利用率低，管理不系统等。
本文编写顺序首先是设计组织结构，再编写该系统的可行性报告，确定系统的可行性；其次在系统分析阶段通过业务流程图、U/C 矩阵、数据流程分析等来对新系统进行分析；最后在设计阶段通过子系统/模块划分、网络建设、E-R 图、建立关系数据库、编写HIPO 图由于时间限制，我们也没能将该系统更加细化，系统化，具体化，所以其中隐含的许多错误可能还没被发觉。希望在以后的系统使用阶段，可以不断完善和改进。
鉴于作者的水平局限，系统存在不妥之处望广大读者批评、指正。
谢谢！
13小组成员
2010年月日
目录
第一章可行性分析………………..……………………….. 1.1 可行性研究…………………………………………………
1.1.1 开发的必要性………………..………………………
1.1.2 技术的可行性………………..………………………
1.1.3 经济的可行性………………..………………………
第二章系统分析………………..………………………
2.1.需求分析…………………………………………………
2.2.组织结构分析…………………………………………………
2.2.1组织管理结构………………………………………………
2.3.业务流程分析………………………………………………
2.4.数据与数据流程分析…………………………………………
2.4.1数据分析………………………………………………
2.4.2 数据流程分析………………………………………………第三章系统设计………………..………………………
3.1.系统总体设计………………………………………………
3.1.1子系统模块划分………………………………………………
3.1.2 网络设计………………………………………………
3.2.数据结构设计………………………………………………
3.2.1 E-R图………………………………………………
第四章工作总结………………………………………………
第一章可行性分析
1.1可行性研究
1.1.1 开发的必要性
随着我国现代化飞速发展，人们的生活和出行的方式发生了深刻的变化。私家车的数量急剧增加，造成城市交通设施的拥堵甚至混乱的现象，给人们的生活带来极大的不方便。尤其是各类停车场的车流量也在不断的增加，然而城市停车利用面积有限，这就迫使我们寻找高科技的手段去解决停车难的问题。所以，智能化停车场顺应需求产生。例如，停车场的一卡通智能收费系统，它集计算机技术、自动控制系统、网络通信系统、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、核机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统。.
1.1.2 技术可行性
计算机技术发展至今，数据库技术从开始的到现在已经形成一整套结构完整的语言体系和大量的系统模块，为我们开发MIS 创造了良好的技术平台。近几年，掌握管理信息系统开发的人员已经不在少数。这些为我们开发系统提供了技术可行性。MIS 系统的开发在技术方面已经是完全是可行的了。
1.1.3 经济可行性
在经济高度发达的今天，随着计算机硬件技术的飞速发展与广泛应用，使得购买计算机的成本大为下降。同时，精通计算机，特别是
数据库人才已经大有人在。用于维护MIS 系统资金也不会太高。
结论：建立MIS的条件已经成熟，可以立即进行研制。
第二章系统分析
2.1 需求分析
2.1.1 客户需求
现在的城市随着经济的发展,陆续地进入了“汽车时代”像北京、上海这些大城市机动车保有量在二三百万辆，并且每天还以1000多辆的速度在增加。随之而来城市停车场的需求量也在不断攀升，停车难、停车不安全等问题相继出现。所以实用的、方便的、安全的停车场成为人们停车的最爱。
2.1.2 管理需求
停车场的管理包括车辆出入控制管理、收费管理、人员管理、停车设备维护管理以及车主信息和查询管理等。
2.1.3 安全需求
停车场一般都安装防盗设备、摄像监控器，出入口还设有道闸。确保车主存放期间车辆的安全。
2.1.4 系统软硬件需求
停车场包括设备软件和硬件。软件既是整个管理系统的运行界面。包括计算机系统、IC卡芯片、查询和显示软件等。硬件既是停车场的设备布置，包括场地车位、显示器、摄像头、道闸等。
2.2 系统概述
停车场管理系统集感应式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，以车辆身份识别、出入控制、图像摄取及对比、车位检索、费用标准、计算核查、车牌判断等手段对车辆进出停车场进行有效、科学、可靠的全自动化管理。
与传统的人工管理比较：
（1）减少人为工作，使用方便快捷。
（2）系统灵敏可靠。
（3）设备安全耐用。
（4）能准确地区分月卡车辆、时租卡车辆和临时车辆。
（5）防止拒缴停车费事件发生。
（6）防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
（7）全自动设计，车辆出入快速，提供优质、高效和安全的泊车服务。
（8）节约传统的车辆停车卡。
（9）节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
（10）记录并保存车辆的出入资料，可随时查询和打印报表。
2.3 组织结构及功能分析
2.3.1组织管理结构
确定停车场一卡通收费管理信息系统的组织结构，分为入口控制系统和出口控制系统。并给这两个系统分别划分具体组成成分，如图所示：
管理中心
入口控制系统
出口控制系统
显示器 对讲机
红外线扫描设备
道闸
摄像头
出口控制设备
显示器 对讲机
红外向扫描设备
道闸
摄像头
自动发卡机
入口控制设备
图一.组织管理结构图
2.3.2 系统功能分析
中心计算机管理系统
该系统是整个停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成，主要完成IC 卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。 出入口控制系统
此部分是每个出入口必须的基本功能，也是每个出入口的主要和核心部分,包括读卡功能以及自动发卡系统和显示系统，负责对车辆
合法性的识别和控制道闸开启放行与否。
电动道闸(车辆拦截与放行)系统
电动道闸是完成车辆拦截与放行，实现停车场管理的执行机构，本身具备智能化的防轧车功能，加上压力电波传感器则对防轧车双重保障并且有防轧人的功能。
红外线感应系统
该系统利用红外线感应原理来检测到是否有车要进入停车场范围内，并控制道闸的开启与下落。
自动发卡系统
临时卡自动吐卡系统安装在入口控制系统的票箱内，外来车辆须临时停放时按取卡按钮通过自动吐卡系统自助领卡进入。一次可放入临时卡量为150张左右；必须有车才能取到卡，行人按按钮无效；一辆车只能取一张卡，第二次按按钮无效；吐卡即读。
显示系统
显示系统安装在出口或入口控制系统的票箱内，人性化的显示各种提示信息(收费金额、车位显示、地图显示、欢迎光临、一路平安等)，空闲时可轮流显示用户自定义的欢迎语或通知等信息。也可以外接独立的显示屏发布相关信息或专一显示车位或收费金额便于车主不同角度远处阅读。
对讲系统
对讲系统安装在出口或入口控制系统的票箱内，用户在进出停车场需要帮助时可按一下票箱上的对讲按钮与值班人员通话。
图像抓拍对比系统
图像抓拍对比系统由图像卡、摄像机、软件系统等来完成对车辆的每次出或入抓拍一幅现场图像保存在电脑中，方便随时查询；车辆在出场时系统会自动调出入场时的现场图片，值班人员可核对相关信息后再放行，提高了场内车辆的安全性，有效防止盗车事件的发生。
2.4 业务流程分析
2.4.1 业务总流程分析
车辆进场说明：
入口设备主要由入口控制设备(内含智能卡读卡器、智能卡发卡机、显示器、对讲机)、自动道闸、红外线感应仪器、摄像机组成。（1）临时车：时租车进入停车场时，设在车道下的红外线感应仪器设备检测车到，入口控制设备智能显示屏显示文字提示车主键按键取卡以及空车位显示，同时语音提示车主“请泊车”，车主按下取卡按键，智能发卡机即自动发送一张时租卡，车主取卡同时自动完成读卡过程，同时启动入口摄象机，抓拍一幅该车辆入场图像并依据相应卡号，存储到数据库服务器。车主取卡后，语音提示“欢迎光临”等礼貌用语，自动道闸自动抬闸放行车辆入场，车辆通过红外线感应后自动落下闸杆。
（2）月租车/储值卡：月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口控制设备智能显示屏提示车主读卡，车主把月租卡靠近车入口控制设备感应区内掠过，入口控制设备内智能卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、储值卡余额、卡类、卡号合法性；）若有效，语音提示“欢迎光临”，同时启动入口摄象机，抓拍入场车辆图象，并依据相应卡号，存入数据库服务器，自动道闸起闸放行车辆，车辆通过红外线感应后自动落下闸杆。若无效，则与管理处联系。
入口
车辆进入工作区
检测车辆
有无车卡
有卡
无卡
读卡自动取卡
读卡器感应读卡信
息
有效
拍照
无效
与管理处联系
电脑记录时间和录
象
道闸抬闸
车辆离开工作区
道闸落闸
停车场停车位
图2.入口——停车场车位流程图
车辆出场说明：
出口设备主要由出口控制设备(内含智能卡读卡器、对讲机、显示器等)、自动道闸、红外线感应仪器设备、摄像机组成。
（1）时租车：时租车驶出停车场时，设在车道下的红外线感应仪器检测车到，系统语音提示，在出口处，车主将智能卡在出口控制设备感应或直接交给收费操作员，读卡后，若该卡有效，则收费电脑将根据智能卡记录信息自动从数据库服务器上调用车辆入场时所拍摄的入场图片及车辆入场信息，同时系统将自动计算出该车应交的停车费，并且在出口控制设备的显示屏上显示出应交的金额及语音同步提示车主交费，收费操作员进行人工图像对比及收费确认无误后，按确认键，道闸起闸放行车辆出场，同时收费电脑将该车信息存储到数据库服务器，且语音提示“欢迎再次光临”等礼貌用语。车辆通过后，红外线感应发出落闸信号，闸杆自动落下。
（2）月租车/储值车：月租卡/储值卡车辆驶出停车场时，设在车道下的红外线感应仪器检测车到，出口控制设备的显示屏提示车主读卡，车主把智能卡靠过出口控制设备感应区内掠过，出口控制设备内的智能卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，若该卡有效，则收费电脑将根据智能卡记录信息自动从数据库服务器上调用车辆入场时所拍摄的入场图片及车辆入场信息，同时启动出口摄像机，拍摄一幅该车辆的图像，道闸抬闸，自动放行车辆出场，同时，语音提示“欢迎再次光临”等礼貌用语，红外线感应车辆通过后，栏杆自动落下。（对于月租车/储值车，也可以通过软件设定需要通过收费操作员确认后离场）。若该卡无效，则显示屏和语音同步提示原因，与管理处联系.
停车场车位
出口
车辆进入工作区
是否是时租卡
是否
收费亭交卡交费读卡器感应读卡
信息
卡有无效无效请于管理处联系
拍照
电脑记录时间和
图象
道闸抬闸
车离开工作区
道闸落闸
完成出场
图3.停车场车位——出口流程图
2.5 数据与数据流程分析
2.5.1 数据分析
根据组织关系图,业务流程图建立U/C矩阵:
数据功能停
车
费
用
客
户
信
息
控
制
信
号
图
像
数
据
命
令
道
闸
情
况
防
扎
存
车
车
辆
价
位
车
位
数
场
库
布
置
查
询
信
息
核
对
信
息
安
全
保
障
计算机管理系统计费功能
C U U U
IC卡验证
功能
C U
控制信号
功能
C
数据统计
功能
C U
出入口控制系统车辆识别
功能
U C U 控制道闸
功能
U U U
道闸系统车辆拦截
放行
U U U C U U 防扎车功
能
U U C
红外线感应系统感应功能
C
识别功能
U U U
LED中文显示系统金额显示
功能
U C
车位数显
示功能
C U 地图显示
功能
U C
对讲机系统查询功能
U U C
通话功能
U U
摄像头系统核对信息
功能
U U C U 安全保障
功能
U U U C
图6.U/C矩阵图
2.5.2 数据流程分析
2.5.2.1 总流程图
客户停车场管理车辆记录
设备存储
记录
图注：
代表外部实体
代表数据处理
代表数据存储
图7总流程图
2.5.2.2 总流程图细分
客户停车场管理车辆数据
客户入口控制
设备检测
出口控制设
备检测
显示器对讲机自动发卡机
红外线扫
描设备
道闸摄像头
车辆
数据
道闸控制设备
红外线扫描
设备
设备存储
设备
存放车辆
看管车辆
存
放
车
辆
图8.总流程图细分
第三章系统设计3.1 系统总体结构设计
3.1.1 子系统模块划分
图9.子系统模块划分图
3.1.2 网络设计
3.3 数据结构设计 3.3.1 E-R 图
MIS 系统
控制子系统统
显示子系统 查询子系
统
管理维护子系统
控制道闸 出入命令
存车价位 控制信号 I C
卡验车位数量 场库
布
置 车位查询 费用查询 客户信
息
安全保
障 设备维
修
3.5.层次化模块结构（H）图
3.5.IPO图
IPO图编号：c3.4.1 HIPO图编号c3.1.1
数据库设计编号: 编号文件号：编程文件编号：模块名称：设计者:张宪伟使用单位：编程要求: 输入部分(I) 处理描述（P）输出部分（O）
第四章作业总结
4.1 工作进度总结
项目名称负责人
系统资料背景调查及可行性分析张宪伟
课程设计文档汇总编写马姗姗
系统功能模块设计马姗姗
系统结构总业务流程图分析及绘制唐政
系统业务流程图分析及绘制马姗姗
系统数据流程分析及绘制李潇潇
编写U/C矩阵张宪伟
组织结构图设计及绘制张宪伟
编写ER图张宪伟
H图及IPO图张宪伟
4.2 设计过程总结
在设计过程中我们首先对我们的课题的特色进行了讨论设计，在系统分析设计中有偏差，在请教老师后，思路逐渐清晰明确。
此系统主要突出停车场收费的智能管理设计，采用非接触式智能卡停车场管理系统，在停车场的出入口处设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道
一卡通智能停车场收费管理系统标准方案
一卡通智能停车场收费管理系统标准方案 摘要：Smartkey停车收费管理系统，是根据公众停车场所、安全文明小区的管理需要，基于玺玛克自动控制技术，是集计算机技术、自动控制技术，网络通讯技术、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、和机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统，从而达到车辆进出方便、速度快捷、停放安全的目的 第一章系统概述 随着社会的进步和科技的发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决。智能化的停车场就是顺应这一时代发展需求而产生的高技术产物，它不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，尽可能地减少车主停车不便、失车被盗的忧虑。该系统具有很好的开放性，易于与其它系统组成更强大的综合性智能化管理系统。 Smartkey停车收费管理系统，是根据公众停车场所、安全文明小区的管理需要，基于玺玛克自动控制技术，是集计算机技术、自动控制技术，网络通讯技术、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、和机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统，从而达到车辆进出方便、速度快捷、停放安全的目的，对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起到重要的作用。 系统采用符合潮流的开放式体系结构，能够与任何第三方的系统和设备兼容，实现用户系统的高度集成。 第二章设计思路 根据用户提出的进出停车场实现计算机自动收费的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则，设计一套适用于现代停车场的自动收费管理系统。 固定车辆：居住在小区或停车场长期客户每人分配一张远距离感应卡，以便进出停车场时，无需停车刷卡，就可以自由进出，彰显VIP的身份。其收费方式可以根据实际情况任意选择：包月、包季、包年、按时间或免费。 临时车辆：当临时车辆到达入口时，从吐卡箱中取出一张近距离感应卡或由工作人员手工发给一张近距离感应卡。当车辆出去时，将手中的感应卡交给工作人员，由工作人员将卡片在读卡器上刷一下，计算机屏幕上马上显示要缴付的金额，待司机付费完毕，出口到达开启。 住在小区的每个住户将持有一张远距离感应卡。在小区的门口放置一台电
停车场管理系统操作手册范本
用户使用手册泰尚信息系统
前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种旧的管理模式，跳跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了TCS8000停车场管理系统。TCS8000停车场管理系统由硬件（停车场的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。TCS8000停车场管理系统是 TCS8000一卡通管理系统的子系统（软件部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书容可能会与软件的实际情况稍有出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。
免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。泰尚信息系统坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此保留对本手册描述的产品及本手册容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆泰尚信息系统垂询。
目录 一、产品简介 (1) 1. 应用环境及语言支持 (1) 2. 主要特性与功能 (1) 二、 TCS8000管理软件的配置 (1) 1. Sql2000系统的安装 (2) 2. TCS8000系统的配置 (2) 三、 TCS8000管理软件使用指南 (3) 1. 主程序界面说明 (3) 2. 计费设置 (4) 3. 系统设置 (9) 4. 卡片管理 (16) 5. 信息查询 (19) 6. 报表打印 (20) 7. 权限管理 (20) 8. 车位修正 (20) 9. 数据维护 (21) 10. 网络设置 (21) 11. 切换用户 (21) 12. 关闭 (21) 四、主界面区域说明 (21) 1. 月保卡实时信息 (21) 2. 系统信息 (22) 3. 系统指示 (23) 4. 场信息 (24) 5. 主信息栏 (24) 五、视频捕捉卡的安装 (25) 六、高级选项菜单 (26) 1. 启动时不检测数据库 (27) 2. 恢复系统参数 (27) 3. 最后一次正确配置 (27) 4. 重新创建设备地址表 (27) 七、疑难问题及解答 (27)
公交一卡通公司运营体系与商业模式探讨
公交一卡通公司运营体系与商业模式探讨 当前我国公交一卡通业务由分散在各地、大小不一的公交一卡通公司运营，其特点可用八个字形容：特许经营、国有控股。特许经营的特点使得一卡通公司作为唯一经济实体负责当地公共交通一卡通IC卡的制作、发售、结算及系统投资、建设和管理，处于垄断地位；而国有控股是指当地政府作为控股方，公共交通各运营实体作为参股方实现利益绑定，剩下部分股权也会吸引社会资本介入。通过分析其运营体系与商业模式，有助于我们理解公交一卡通公司的本质，寻找潜在进入机会。 首先，城市交通一卡通运营体系一般是五层分级，其核心是公交一卡通公司的清算中心，其示意图如下：
第一层由一卡通公司和清算银行组成。一卡通公司的清算中心负责系统的日常运行和维护、每天各类数据（售卡、充值和退卡等信息）的汇总、以及消费数据的汇总、核对及清分；发卡充资中心负责建立持卡人帐户及汇总账户资金变动信息。而清算银行管理所发生的现金交易，根据清算中心提供的清算结果对应各单位、售卡充资代理机构的应收、应付款进行划拨。 第二层由各公共交通营运单位(如公交公司、地铁公司、出租车公司等)组成。持卡人用IC卡消费后，交易数据经营运单位（结算中心）处理后上传到清算中心，清算中心根据营运单位的消费记录进行清分结算，同时结算中心从清算中心下载系统运行参数并将参数传送到各营运点。结算中心同时还负责统计分析收到的所有交易记录，并产生对应行业的交易报表。在这一层，运营单位的结算中心是联系清算中心和各营运点的纽带。 第三层由各运营单位下设的数据采集点组成。数据采集点用于采集消费点发生的交易数据并上送到营运单位，采集固定消费点数据一般采用线路通讯方式，而采集移动消费点数据通过采集器以无线、采集卡等方式传输，一般当天内完成。 第四层由各消费点与售卡充资点组成，售卡充资点将营业资金汇总后存入清算银行并将售卡、充值数据传送到本单位营运系统，再上传到公交一卡通发卡充资中心进行汇总。 第五层由持卡人组成，手持IC卡进行到各消费点与售卡充资点进行购卡、充值、消费及退卡。 从分析其运营体系我们可以看出，一卡通公司本质上是提供公共交通领域交易清算平台服务的企业主体，主营业务收入应是交易手续费与清算服务费，预付费业务带来的沉淀资金是一卡通公司的另一部分重要收入。因此，公交一卡通公司赢利的核心在于一卡通在各领域的交易量与交易金额，其跟发卡量成正比，而沉淀资金尽管存在一定争议性，但一卡通公司非常看重此部分资金带来的利息收入。总结其商业模式如下图：
一卡通系统门禁系统 -停车场[详细]
企业简介 深 圳市XX科技实业有限公司是专门从事机电一体化产品和智能卡技术开 发、制造、销售的法人企业.公司注册资金二千万元,固定资产八千万元,年销售额约二点三亿元.公司在广州、上海、天津、北京、武汉、长沙、成都、东莞、汕头、厦门、福州、柳州、西安等地拥有全资公司和经营部,并以联营、经营的方式在国内设立了众多销售机构,专营XX公司及各分厂生产的XX系列产品,总部设立专门的软件开发部、机电技术开发研究所、电子研究所,是一代又一代XX产品的开发基地.在XX大厦写字楼内,你可以见到百多名勤奋的XX人忙碌的身影,其中90%以上都是受过高等教育的年富力强的专业技术精英,他们是XX公司不断进步和发展的动力源泉. 公司创办之初,董事会就确定：“以市场开拓为先导,以科技开发为核心,闯出一条中华民族自强之路”的发展策略.为此,全公司上下团结一心、风雨同舟.几年来精心研制和开发了停车场自动化设备、各类自动门、智能卡技术应用系统等项目,获得了十几项国家专利认证.并通过了ISO9001质量体系认证,为国内唯一的获得认证的厂家.主要产品有：智能卡停车场收费管理系统,智能卡路桥收费系统,智能卡的门禁、考勤、售饭、电话等系列项目,自动感应门、网架、折叠门、平移门、车库门、滚动卷闸门、电动旗杆、电动挡车道闸、三辊闸等系列产品. 公司常规产品折叠门、感应门、车库门、摆折门等在设计、制作过程中吸收国外先进技术,并融入多项国家专利,经过不断完善与创新,已逐渐定型XX产品之品牌,产品已遍布全国各大、中型城市,深受业主的欢迎. 1996年初,我们通过对条码卡、磁卡和智能卡技术的比较研究,果断地将国外最先进的米IFARE卡技术引入了停车场管理领域,创建了符合国情和国际潮流JSZN 感应式智能卡停车场收费管理系统.公司长期从事停车场自动化设备研究、制造,专利产品挡车道闸遍布深圳,并销往全国各地,赢得众多客户的好评, “一花引来万花香”,经过近三年时间的不断创新和实践,XX公司率先推出“智能楼
智能停车场收费管理系统
智能停车场收费管理系统 作者：佚名 简介：随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。关键字：智能停车场收费管理系统 第一章概述 随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 非接触式IC卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。 系统以非接触式IC卡为信息载体，通过IC卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。系统从一九九六年开发成功后已经有近千个工程实例，可以说每个工程的功能特点都不相同，因为每个用户的管理方式、对系统的要求均不一样，但是系统的本质都一样。通过四年的改进完善，结合不同用户在实际使用中所遇到的各种情况，目前的停车场管理系统已经形成一套完整完善的产品，系统进入商品化阶段。同国内外同样系统相比，本系统具有以下优势： (1) 市场占有率高：将近90%； (2) 量体裁衣：具有独立知识产权，掌握关键产品的底层技术，能够满足用户的各种需求，从硬件及软件上均可以按照用户的需求来开发生产安装； (3) 符合国情：中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责，他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要； (4) 功能完善：近千个不同应用场合的工程范例，已经使得系统能够满足各种用户的使用需求； (5) 型号齐全、配套完善：从控制主机、快速道闸、数字车辆检测器、车位引导、视频捕获图像对比、交通车流控制等等，产品种类繁多，可根据需求，进行灵活组合。 第二章系统设计方案总则 2.1 系统功能概述 一个现代化的停车场应具有以下的详细特点: ※使用方便快捷。
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选文档
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源：中国一卡通网作者：不详发布时间：2014-07-16 16:23:56?字体:[] 关键字： 摘要：本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
一卡通停车场管理系统软件操作说明
一卡通之停车场管理软件 使 用 手 册 标准ID/IC停车场 简易ID/IC停车场
一、软件操作流程图
二、软件主要功能 1、对停车场的各项硬件的基本参数进行设置和配置。 2、根据设置的硬件参数对停车场的硬件设备进行基本的测试与调试，检测停车场硬件 运行的情况。 3、当停车场处于简易状态脱机运行时，对停车场的用户进行授权下载并审查它的正确 性，并对停车场的车辆刷卡记录进行提取并打印报表。 4、停车场联机运行时的停车场各种卡权限的授权。 5、长期卡及临时卡收费标准的设置、充值及对临时收费的控制。 6、停车场参数及运行情况的各种报表记录。 7、停车场对车辆的实时监测及各种车辆的收费情况。 8、若安装了图像采集卡，还可以对车辆的进出进行视频捕捉对比及保存，并可于事后 查看车辆的进出图象记录。 三、软件使用前的准备工作 （一）进行图像捕捉卡的安装 详见《附注说明》中SDK－2000视频卡安装说明。 （二）配置通讯服务参数 注：“通讯服务程序”，是上层管理软件与现场的硬件进行通讯的纽带，使用软件前必须进行相关的配置，与硬件设备进行通讯时必须打开运行如下图： “通讯服务程序”启动后，自动最小化到任务栏右下角
停车场管理系统软件和硬件之间通讯是由通讯伺服器完成，要对硬件进行操作必须将通讯伺服器打开。若系统中有多条总线，要对通讯伺服器配置文件进行修改，该配置文件在“c：\TOP”目录下，文件名是“top.ini”（注意修改前将其“只读”属性去掉），打开后如下： 系统安装后的初始参数 修改方法：复制从[COM1]开始的所有参数，有几条总线复制多少次，然后将每个复制项的[COM1]修改成不同的总线串口，例如有三条总线，将复制后两项的串口号分别修改为[COM2],[COM3]其它项不变，如下图： 修改后的串口调用参数 三、停车场软件操作说明 （一） 停车场软件模块： 停车场软件共有[停车场参数设置]、[停车场设备检测]、[停车场脱机]、[停车场用户权限设置]、[收费参数设置]、[车辆进出监控]、[查询及报表]七个功能选项。
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
支持住建部、交通部密钥安全规范的公交一卡通系统简介
支持住建部、交通部密钥安全规范的公交一卡通系统简介 来源：中国一卡通网作者：无锡华捷电子信息技术有限公司发布时间：2014-10-27 15:43:30 字 体:[大中小] 关键字：城市一卡通市民一卡通公交一卡通公交刷卡机公交POS机移动支付金融IC卡小 额消费 摘要：“城市公交一卡通”以智能IC卡（非接触式CPU卡）为载体，以公交专用电子钱包消费支付业务为基础，采用以加密机为核心的符合住建部、交通部密钥安全规范的密钥系统，以保障系统运行的安全，实现 IC卡持卡乘客刷卡坐车。 “城市公交一卡通”系统的总体设计目标是建设一个以清算系统为中心的一级平台，以智能IC卡（非接触式CPU卡）为载体，以公交专用电子钱包消费支付业务为基础，采用以加密机为核心的符合住建部、交通部密钥安全规范的密钥系统，以保障系 统运行的安全，实现 IC卡持卡乘客刷卡坐车。后期用户可根据业务发展的需要，通过对已建成的公交应用项目进行升级扩充，实现对出租车、商户小额消费等领域的应用 拓展。公交一卡通项目的实施将为市民、企业、市政部门以及其它商业组织提供方便 快捷的支付、结算和服务，提高经营管理水平。 一、在公交行业施行 IC卡收费模式的意义 在公交行业施行 IC卡收费业务可以有效提升公共交通的服务档次，提高全市公共交通的营运效率，改善城市交通状况，方便广大市民出行、提高公交行业运营管理水平。主要体现在： 1、由于刷卡时间短（小于0.3m）,相比投币（投币一般需要3~5秒），支付更快捷，加快了乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转等于减少车辆。 2、可方便的落实政府各项便民政策，如对老年人、学生、残疾人等给予乘车优惠政策。 3、减少了乘客需要随时准备零钱的麻烦，方便了乘客支付车资。 4、可以大幅减少无人售票点钞工作量，有效制止了假币的流通。
停车场系统收费软件使用说明
停车场收费软件 使 用 说 明
第一章概述 系统特点 本系统采用最新编程技术，界面友好，方便易用。 ●功能齐全，使用方便 管理员权限登录后，可以自由组合收费软件功能提供给值班员使用，灵活性强。 ●自动适应不同屏幕分辨率 支持1024×760等屏幕分辨率。分辨率高表示图像精度高，显示内容多。 ●支持脱机使用 支持临时卡脱机收费，联网后收费记录自动上传。 ●WINDOWS 认正规格编程 应用程序在WINDOWS环境中具有一致的界面和行为。只要用户使用过其他应用程序，他就会发现这个应用程序也是容易学会的。 第二章收费软件配置 注意：需要使用管理员账号登陆。普通值班员是不能对收费软件进行配置的。配置本机不会对其他收费软件照成影响。 管理员初始帐户admin 密码123456 2.1基本设置 恢复出场设置:点击[恢复默认设置]按钮后,收费软件设置将恢复默认设置. 应用程序模式： 目前版本仅支持TCP/IP模式。 显示内卡卡号：此模式下，显示在收费软件信息中的卡号为车卡的内码卡号，一般来说，内卡卡号较长，不易记忆。 显示印刷编号：此模式下，显示的卡号为车卡上印刷的编号，前提是在发行车卡的时候，需要将编号一起录入。 收费模式： 出口收费模式：此模式下，临时卡出场收费是在出口完成的，此时收费软件刷卡计费后，此临时卡就算出场，收费后临时卡就直接交由值班员。一般的停车场都是这种模式。 中央收费模式：此模式一般应用在出口没有值班员值守的情况下，临时卡在中央值班室缴费后，此临时卡会返回给车主，车主带着卡到出口，将临时卡插入收卡机中，即可开闸。 岗亭收费立即保存数据：此模式主要用于控制值班员的收费流程。选择此模式后，一旦读卡器读到一张入场的临时卡，并且按照默认车型计算出费用后，不管值班员是否确认放行，费用直接累加。（注意：此模式下无法选车型，所有临时卡都按照默认车型计费）
公司停车场管理系统方案
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
城市公交一卡通系统解决方案
城市公交一"通系统解决方案 系统特色 集约化管理: 基于省级集中式多级权限的交通卡应用管控模式，平台集中整合各级省、市交通垂直架构部门管理、设备 集中与分散管理、中央清算与结算管理、多级卡务管理、实时在线集控管理、便捷自助查询、有效决策支持等应 用，实现智能交通一体化、集约化管理。 无线采集： 支持联机实时传输和脱机延时传输两种工作模式，支持GPRS CDMA Zigbee、红外等通讯方式，彻底改变公共交 通系统中传统的手工数据采集落后局面，Zigbee无线通讯技术采用国际 2.4GHz免费频段，降低运 营成本。 车辆管理： 行业内率先融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA技术应用的车辆流程化智能管控，全面管理车辆信息、车辆调度、车辆定位、权限管理、线路运行管理、智能卡司机考勤、安全报警、车辆录音、照片监控、地图轨迹管理、短信服务等管理。 系统融合： 全面实现一卡通管理、GPS智能车辆管理、3G车辆多媒体发布等多业务融合与互通高集成应用，可与第三方智能交通系统融合对接，实现智能交通综合资源管控。
针对城市公交和BRT 多业务复杂应用，在国内率先应用 讯技术的融合创新。 智能收费终端与岀租车计价器互联，自助刷卡扣费，实现银行卡与司机卡的二卡合一的快 速结算模式，提升了车辆运行效率。 K.V ::肩.公共交通卡中心合柞憾行 e 业应用主# 交通卡用户 系统应用 城市公交和BRT : 肚共昌行辛 秋市勒週交诵 独交应屈 饭谨咨运 出密年应罔 菲橫軸卡巒存卡 WF 匚手机 JS 面卡 手机RF^SIWUIM^ SIM/UIMPASS ^ Zigbee 与GPRS/CDM 多种无线通 出租车:
(完整版)停车场收费管理系统特点和功能
停车场收费管理系统特点和功能 由于近年来车辆急剧增加，对停车场的需求也越来越高，急需采用现代化手段对停车场实行高效智能化管理，以满足停车场适应快节奏的车辆进出，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，管理处管理科学、高效、服务优质的目的。针对这个问题，从而设计了一套智能停车场收费管理系统方案，用于解决目前停车场管理混乱的现状，对于提高管理处的管理层次和综合水平方面将起重要的作用。 特点 1、可设置为有车读卡或无车读卡两种方式，一车一卡，车卡结合，配以图象识别、语音提示等多重认证方式，避免丢车现象发生。 2、具有双安全机制，可靠性极高，即使电脑故障，通讯中断，出入口控制机仍可脱机运行，联机时数据自动上传，不会丢失。 3、监控功能与停车场管理系统合二为一，记录所有的车辆进出数据(包括图片、读卡时间、地点、车辆资料等)，所有数据均自动记录在电脑中，整个过程无需管理员干预，管理员亦无法修改。即使是未刷卡而管理员私自开闸放行的车辆也会有详细的图象、时间记录，严密防止内部作弊，杜绝人为干涉，保障投资者利益，并方便查询和财务稽核。 4、系统提供临时收费、月卡、充值卡、免费等多种方式供客户选择，并且客户可以在授权卡状态下自己设置收费标准和收费方式。 功能 收费功能：进出车辆只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式，减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞。 车位引导功能：通过短信查询、网上查询、终端显示等多种方式向驾驶员提
供停车场的车位占用状况、内部行驶路线等信息，以优化、便捷的方式引导驾驶员找到停车位。该功能能够减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵。同时，对提高停车设施使用率、优化停车场经营管理以及促进商业区域的经济活力等方面有着极其重要的作用。 反向寻车功能：在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，找不到自己的车辆。反向寻车功能通过智能终端或手机短信查询车辆所停的位置及引导路线，方便用户尽快找到车辆停放的区域。 特殊车辆管理功能。特殊车辆管理是智能停车场的一项重要升级功能，利用车位感知、视频识别、智能读卡等技术手段，为特殊车辆提供专属权限，停车场入口能够主动识别特殊车辆身份，自动引导进入专属车位。当特殊车辆的车位被非法占用时，系统自动予以报警。 图像对比功能。车辆进出停车场时，MP4NET数字录像机自动启动摄像功能，并将照片文件存储在电脑里。出场时，电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行对比，监控人员能实时监视车辆的安全情况。 流程 车辆进入停车场场时，司机将所持有的本车场IC/ID卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，道闸的闸杆自动抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。 当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机判断卡的有效性后，出口处的道闸闸杆自动抬起放行车辆，车辆通过道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果IC/ID卡无效时，出口道闸仍处于禁行状态。 对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡
一卡通系统设计及施工组织设计
一．“一卡通”需求分析及描述 1)概述 一卡通系统的建立可为广大业主提供更为便捷的服务，使大楼的门禁系统、停车场管理系统 更为科学，它不仅是大楼安全保卫系统中不可缺少的重要组成部分，也是现代化办公环境及现代 化管理不可缺的重要组成部分，通利大厦智能一卡通系统在规划设计时采用了高标准的智能系统 一体化设计，将先进的计算机网络技术、通信技术、信息技术、非接触式IC卡技术进行了综合与优化，以满足二十一世纪信息化建设的要求。 本方案针对大楼的设计和使用要求，在充分考虑“投资合理、规划统一、应用超前”的设计 思路的前提下，提出了一套完整的一卡通系统设计建议，该方案一卡通系统具有门禁、停车场等 多项功能，力求将智能卡系统建成一个安全有效、使用方便、适应力强、符合计算机和网络通信 技术最新发展潮流并应用成熟的系统。系统采用的非接触式IC卡及读卡器，为客户提供可信赖的 智能卡系统，使全系统更安全、更稳定、系统更成熟，不仅满足了大楼目前的使用要求，而且考 虑到了今后信息技术的发展和长远规划，以适应未来需求的变化和扩充。 2)需求分析 根据通利大厦智能化一卡通系统中要求和智能化大楼建设理念，该大楼智能化一卡通系统主 要包括：门禁一卡通系统、停车场管理系统等。 在大楼的主要门口设置门禁系统，主要在一些重要办公室及其财务室设置门禁管理系统，以 确保财产安全，总共11个点。 .停车场管理系统，在大楼地面车库设置标准停车场管理系统，该系统实现联网收费功能，对于有车访客采用的临时卡计费管理，临时车辆在入口处通过入口机取的临时卡入场，在出场的时 候通过出口机交费吞卡出场。 停车场管理系统具备防砸车、中文显示（显示欢迎词、计费等信息）功能，不增设自动发卡 机、语音提示功能。 大楼门禁系统、停车场管理系统具备一卡通管理功能。 根据上述通利大厦智能化弱电系统工程建设要求的理解，在大楼内依托大楼内部局域网将先 进的计算机网络技术、通信技术、信息技术、感应式IC卡技术进行综合与优化，实现由以下几个 子系统组成的“一卡通”管理系统； 非接触式IC卡授权发行子系统 非接触式IC卡门禁管理子系统 非接触式IC卡停车场管理系统 系统基于计算机网络技术和最新IC卡技术，将通利大厦管理和服务设施全面纳入计算机综合 管理系统，只用一张经过授权的智能卡，便可以通过该系统强大的软件功能组合和完善的硬件配 套设备，使大楼业主及内部工作人员可凭一张IC卡进行权限管理、门禁出入控制、停车场管理等 “一卡通”服务。 3)授权发行系统 在大楼中控室管理中心设置一套授权发卡管理系统，对“一卡通”系统IC卡按不同的权限进行统一授权发行管理，实现卡片的授权发行、挂失、注销以及人事管理、系统管理、报表分析管 理等功能。 4)大楼门禁管理系统
停车场管理系统设计方案
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)
3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案
近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
国内城市公共交通一卡通系统的建设还属于起步阶段，对各城市而言，如何建立和建立什么样的交通一卡通系统都没有一个完全可以参照的标准，各地交通一卡通系统都具有较强的本地特色，其系统架构、管理模式、业务模式和技术应用标准等都不尽相同。具体哪个城市的公共交通一卡通系统能够反映该系统的未来的发展 趋势，目前尚无定论，但各个城市的系统建设方法和建设经验却是一笔宝贵的财富，其间必定隐含了交通一卡通系统的某种发展方向。本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从 应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 一、体系结构 城市公共交通一卡通系统一般由持卡人、售卡充值点、消费点、数据采集点、营运单位、售卡充值代理机构、清算中心和清算银行等要素组成，持卡人是交通卡的使用者，售卡充值点是交通卡出售和充资的经营场所，消费点是交通卡使用场所，数据采集点是原始交易数据采集和汇总的场所，营运单位是为持卡人提供消费等服务的业主，售卡充值代理机构是交通卡出售和充值的代理单位，结算中心是交通卡发行和清算的管理部门，清算银行是交通卡营运资金划拨的金融机构。因系统要素种类较多，对各种要素进行不同的布局会形成多种体系结构，哪种体系结构属于比较合理的结构还需经过系统筹建单位论证。为了使交通一卡通系统结构清晰、职责明确，
1、停车收费系统
停车场收费管理系统 摘要：当今我们处在一个信息飞速发展的时代，随着科技创新的不停发展，各行各业都越来越离不开使用计算机进行的信息控制与处理，这不仅提高了工作效率，也大大提高了其安全性。本次课程设计就是通过设计一个这样的停车场自动化的收费管理系统来提高工作效率和更多便捷。系统主要有存车、取车、查询和修改费率四大功能模块，通过Visual Studio 2005软件利用C++语言进行程序开发，使用ADO连接Access数据库，存车时将车辆信息存入数据库中，通过对数据库中数据的读写和使用来实现查询和修改费率的功能，取车时显示入库出库时间以及费率和费用。通过这些模块来实现停车管理的规范化、系统化和程序化。 关键词：工作效率停车场 C++ ADO连接 Access数据库模块 Parking management system Abstract:With the constant development of scientific and technological innovation, businesses are increasingly inseparable from the use of computer control and processing of information, which not only improve efficiency, but also greatly enhance its security. The course design is such a parking lot through the design of an automated toll system to improve management efficiency and more convenient. Key words:Efficiency C++ ADO to connect Access database 停车场收费管理系统的设计与实现 一前言 1.1 引言 本课程设计是学习完《大学计算机基础》、《C语言程序设计语言》、《面向对象的C++》等课程后进行的一次全面的综合练习。其目的在于加深这些课程的基础理论和基本知识的理解，使用高级程序设计语言、数据库技术、网络技术来解决实际问题，培养学生解决实际问题的能力；锻炼学生开发管理
城市公交一卡通系统解决方案
系统特色 集约化管理： 基于省级集中式多级权限的交通卡应用管控模式，平台集中整合各级省、市交通垂直架构部门管理、设备集中与分散管理、中央清算与结算管理、多级卡务管理、实时在线集控管理、便捷自助查询、有效决策支持等应用，实现智能交通一体化、集约化管理。 无线采集： 支持联机实时传输和脱机延时传输两种工作模式,支持GPRS、 CDMA、Zigbee、红外等通讯方式，彻底改变公共交通系统中传统的手工数据采集落后局面，Zigbee无线通讯技术采用国际2.4GHz免费频段，降低运营成本。 车辆管理： 行业内率先融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA多技术应用的车辆流程化智能管控，全面管理车辆信息、车辆调度、车辆定位、权限管理、线路运行管理、智能卡司机考勤、安全报警、车辆录音、照片监控、地图轨迹管理、短信服务等管理。 系统融合： 全面实现一卡通管理、GPS智能车辆管理、3G车辆多媒体发布等多业务融合与互通高集成应用，可与第三方智能交通系统融合对接,实现智能交通综合资源管控。
系统应用 城市公交和BRT ： 针对城市公交和BRT 多业务复杂应用，在国内率先应用Zigbee 与GPRS/CDMA 多种无线通讯技术的融合创新。 出租车： 智能收费终端与出租车计价器互联，自助刷卡扣费，实现银行卡与司机卡的二卡合一的快 速结算模式，提升了车辆运行效率。
城乡公交： 采用定额刷卡消费和GPS 自动分段计费等复合模式，有效解决城乡公交的票务收费复杂、结算混乱、运营效率低等问题。 城市轨道： 新开普轨道交通AFC(自动检票)系统可实现与城市公交、出租车、自行车等多领域公共交通系统的一卡多用的融合支付。 城市公共自行车： 采用刷卡自助取 /还车方式，实现绿色出行，减少城市碳排放，缓解交通压力，是城市公共交通体系的有力补充。 应用终端
一卡通智能管理系统介绍
目录 一、定义 2 二、时代背景 2 三、卡的分类 2 四、如何应用 3 五、应用分类 4 六、组成结构 5 七、系统分类 6 一卡通 所谓“一卡通”，就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介，实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。 页脚内容1
一、定义 一卡通信息管理系统本质上是一套由卡片、器具和上位管理软件所构成的特殊信息管理系统。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介，实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。同时企业一卡通作为企业信息化管理的一部分和企业的ERP系统、财务系统以及HR系统有着密不可分的联系。 二、时代背景 一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”。 由于“信息共享、集中控制”的基本思想，一卡通被广泛应用于各行各业，比如社区一卡通、校园一卡通，企业一卡通，医保一卡通，银行一卡通，城市一卡通，亲情一卡通，手机一卡通等。 三、卡的分类 根据一卡通的介质来分，分为只读型和读写型。只读型的一卡通一般是运用卡上的ID号来实现身份认证，并在后台进行数据交互，如磁条卡，条码卡，载有ID号的PVC卡，非接触式IC卡（RFID射频卡）。读写型的一卡通运用范围比较广泛，卡片即作为身份认证ID，也可以写卡操作，读写型的卡片，即IC卡，分接触式和非接触式的，非接触式的是当今及以后的主流。非接触式IC卡就是射频（RFIC）卡，卡内有内置芯片，以飞利浦的Mifare卡为例，是有多个读写扇区组成，可以进行加密、存储、读取、改写。现今的射频卡技术发展到CPU卡阶段，除加密、存储、读取、改写外，并具有运算及动态加密功能。CPU卡为今后的主流。而手机SIM/UIM卡与射频技术融合在一起，形成一个新的介质，即手机一卡通。 根据运用的行业性质来划分，可以分为公用一卡通和民用一卡通。公用一卡通，一般是政府的单位发放，发卡量非常大，后台软件平台比较复杂，稳定性要求高，如消费卡，公交卡，市民卡，社保 页脚内容2