高速公路机电工程系统集成设计【论文】

高速公路机电工程系统集成设计

摘要：首先介绍了机电工程建设管理的现状和问题，随后分析了高速公路机电工程施工原则，重点探讨了高速公路机电工程系统集成设计与调试，包括供配电照明系统、通信系统、收费系统、监控系统等。结论证实，在高速公路机电工程施工中，要提高调试技术，同时加强对专业调试人员的技术培训，提高工作人员的专业技能，确保高速公路机电工程操作的质量和效率。最终促进高速工程的发展，维护高速公路行车的安全性。

关键词：高速公路；机电工程；集成设计；施工调试

0引言

高速公路工程建设成为交通建设的主要组成部分，也为人们的出行带来方便，并且高速公路工程建设也缩短了地区之间的距离，促进了地区之间的经济发展[1]。目前，在高速公路工程建设期间，机电工程系统成为主要的组成部分，机电系统工程的质量与高速工程通车、运用单位日常维护和管理有非常密切的联系[2]。但由于施工条件限制，因而在交通建筑行业中的运用并不理想。目前，机电工程系统相关技术

不断发展，具有新的突破，下面针对机电工程在高速公路工程中的运用进行详细分析，为高速公路机电工程系统的应用提供有价值的参考。

1机电工程建设管理的现状和问题

机电工程系统在高速公路建设中必不可少，机电工程系统的运用，提高了交通管理质量，也为用户提供了较好的服务，有助于促进我国交通建设，但在实际运用期间，机电工程作为高速公路工程的附属工程以及高速公路施工条件的限制等，导致机电工程的发展速度比较缓慢，同时也存在许多的问题和不足。首先，机电工程在交工验收检测方面的条件比较差。近些年，我国经济发展速度比较快，交通建设对促进地区经济发展起到了非常重要的作用，而在高速公路工程施工中，工程完毕后通车的时间比较紧迫，因而在机电工程系统检测方面预留的时间比较短，工程结束后的检测、验收等工作不仔细，因而导致许多隐患[3]。甚至在交工检验期间，部分的机电工程仍在施工中，导致机电工程建设不完备。其次，机电工程建设的质量改进缓慢。在高速公路施工中，人们将机电工程作为高速公路的附属工程，因而在实际施工中没有将机电工程放在重要的位置。在具体施工期间，将重点工程放在首要位置，配合高速公路通车需求进行优先完

工，而对于次要的施工部分，往往留下许多的不足，例如：在高速公路通车后，仍有外场设备未安装或者个别收费站未施工的现象。此外，由于机电工程系统的施工时间比较短，工程施工比较粗略，在机电工程验收期间，机电工程的验收合格率比较低，部分软件功能普遍低下，对软件的调试等没有足够的时间，在实际运用期间存在许多问题[4]。

2高速公路机电工程施工原则

高速公路工程的施工比较复杂，具体施工期间对相关的施工技术要求比较严格，机电工程作为高速公路工程的附属工程，在施工期间具有同样重要的作用，因此在施工期间需遵循技术规范要求，提高高速公路机电工程的质量。首先，要遵循基础性原则。机电工程在施工期间需确保设备安装在准确的位置，避免出现偏差，在高速公路工程设计期间，将机电工程施工的位置进行明确标注，在实际操作期间，需对隐藏管线安装、线路转弯、焊接等进行施工质量的严格要求。其次，遵循机电工程的工艺要求。机电工程作为高速公路工程的附属工程，对高速公路车辆通车安全管理起到非常重要的辅助作用，因此在摄像机安装期间，需确保摄像机灵活转动，确保能够全方位监控目标，此外，在确保摄像机灵活转动的同时，还需考虑摄像机的监控范围以及摄像机的高度，

进行全面的考虑，不断调试，直至摄像机安装符合监控需求[5]。第三，坚持微波车检原则。在机电工程完成接线工作后，方可实施控制箱体安装和设备接线工作，待一切安装完毕后便可进行调试，如在调试期间发现不足之处需尽快调整，因为微波车检器能够确保摄像机的高度、角度、方向的正确性，提高了调试的效率和质量，在确保无误后，便可悬挂标志牌。最后，加强气象监测器施工。机电工程主要为了确保高速公路行车安全性，而气象监测则成为机电工作的主要组成部分，能够确保车辆的安全行车。但在具体施工期间，气象监测器的施工比较复杂，在施工前需对工程开展基础的验收并进行电缆的敷设，然后方可传缆和立杆，在确保无误后，最后再接气象监测器的线路并对其进行固定与调试。由于气象监测器的施工比较复杂，因而在具体施工期间需重点监测，对机电工程系统施工预留充分的时间，确保机电工程系统调试的完整性。此外，还需加强机电工程系统调试技术人员的操作技能，进而提高施工质量和效率。

3高速公路机电工程系统集成设计与调试

3.1供配电照明系统

高速公路的供配电照明系统主要由低压配电子系统、照

明子系统、供电系统等组成，因此需对供配电系统实施节能设计，主要包括变压器、应急电源、电缆等，照明系统的节能设计，对照明光源进行选择，此外还需优化隧道照明灯具布置，掌握隧道照明调光控制方式。在供配电照明系统完工后，需对高速公路中存在的不良现象进行模拟调试，比如在高速公路隧道发生照明故障，需启动应急电源，确保应急电源的有效性，此外，隧道照明对车辆的形式非常重要，照明的光源、照明光束的强度等对行车人员能够产生较大的影响，在供配电照明系统安装完毕后，可进行隧道模拟行车，然后根据具体的反馈进行调试，避免为日后车辆行驶造成不便。

3.2通信系统

通信系统在高速公路车辆行驶中承担非常重要的作用，是确保高速公路车辆行驶、收费、管理的主要保障，通过通信系统的信息传输，工作人员能够及时掌握高速公路的行车情况，确保高速公路安全通车。在通信系统中，主要包括紧急电话、通信电源、程控用户交换、光纤数字传输等多个子系统。在通信系统完成后，需对各个环节的信息系统进行调试，根据以往高速公路机电工程运用期间存在的不足与解决方法，在具体施工期间需不断完善，提高通信系统的完善性。

3.3收费系统

收费系统主要承担收费、汽车类型、车流量的统计工作，对高速公路的通车量数据进行备份，在承担基础工作的同时解决突发状况。在具体操作期间，收费系统主要通过运用电动栏杆、报警系统、通行信号灯、车道检测器等设备对车辆进行控制，进而对车辆进行发卡、收费，确保收费通道的正常运行[6]。为了确保收费系统各个环节的正常运行，需在工程施工结束后，对各个环节进行模拟调试，确保在高速公路通车后收费系统能顺利工作。

3.4监控系统

监控系统在高速公路中承担非常重要的作用，具有指挥调度的功能，监控系统不仅监控高速公路车辆的行驶情况，同时也监控气候变化，然后通过机电工程的监控系统，对高速公路的车辆进行及时指挥，确保车辆能够应对突变的气候和突发状况，降低高速公路事故发展，确保高速公路行车的畅通性。由于监控系统覆盖面比较广，因此在具体施工期间需严格尊重施工要求，在施工完毕后，需对监控系统进行调试，增加监控范围，确保监控系统能够完整的运行。在高速

公路机电工程系统中，供配电照明系统、信息系统、收费系统、监控系统是相辅相成的，四者缺一不可，如信息系统通过紧急电话、闭路电视等进行信息传递，然后计算机进行处理信息，再通过可变情报板、车道信号灯、大屏幕投影仪等进行发布信息，确保信息的传递，上述系统共同工作，相互协调，能够有效提高信息的传递，提高高速公路信息的传输、处理效率。

4结语

高速公路工程建设在我国交通建设中占比量越来越大，不仅促进了我国交通建设的发展，同时也方便了人们的出行，促进了地区之间的经济发展。在高速公路工程事故中，机电工程作为非常重要的工程设施之一，能够提高高速公路的通车安全，确保高速公路行车畅通性。在高速公路机电工程施工中，需进一步加强对供配电照明系统、信息系统、收费系统、监控系统的设计，提高调试技术，同时加强对专业调试人员的技术培训，提高工作人员的专业技能，确保高速公路机电工程操作的质量和效率。最终促进高速高速工程的发展，维护高速公路行车的安全性。

参考文献：

[1]苟春林.高速公路隧道工程中的机电系统施工技术[J].甘肃科技纵横，2017，46（10）：52-54.

[2]宋全威.高速公路机电工程建设管理的若干制约因素及解决措施[J].广东公路交通，2018，44（4）：210-212.

[3]唐霖.刍议高速公路机电工程供配电系统施工[J].甘肃科技纵横，2017，46（7）：14-16.

[4]王敬，杨扬.高速公路机电工程质量的影响因素及提升措施[J].交通世界，2017（32）：155-156.

[5]刘金志.浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制[J].建材与装饰，2017（15）：256-257.

[6]郭传乐.高速公路机电工程供配电系统的施工方法[J].机电信息，2016（33）：87-88.