路灯自动控制电路
路灯自动控制电路
路灯是校园的一道风景，也是校园照明不可缺少的设施。目前很多的学校还要采用人工控制方式来控制路灯的开关，因为控制人员和控制开关一般处于室内，所以就难免出现了路灯早开、晚开、早关、晚关等一系列问题。这不仅仅影响了全校师生的工作活动，同时也会造成电能浪费。为了能在适当的时候打开路灯为师生服务同时使控制智能化更安全化，应使用自动控制装置。
本设计采用光敏电阻和通用集成运放LM324作为光照强度传感器，当光照强度变化的时候光敏电阻的阻值也跟着变化，从而使LM324的输入电压变化，当变化到一定值的时候LM324的输出会产生突变，利用LM324的输出去控制继电器，从而达到控制路灯的目的。然后利用数电集成电路制作一个时钟电路,时钟定时电路可以控制半夜灯，即是凌晨时候只点亮50%的路灯，而且路灯功耗降低到原来的70%。时钟定时电路同时还具有控制路灯系统的功能，这样就有了故障保护，保证了夜间照明。
本设计还具有路灯工作时间计时功能、定时时间可调等功能，是多功能路灯自动控制电路，能满足校园照明等需要。
电源部分
整流滤波
各种电子电路都要求用稳定的直流电源供电，由整流滤波电路可输出较为平滑的直流电压。
整流部分采用桥式整流，使用1N4001硅整流二极管。其最高反向工作电压(峰值)为50V，最大整流电流为1A，正向压降小于等于1V，反向电流小于5uA。因此整流二极管1N4001能满足电路的需要。
本设计采用3300uF有极性电容进行信号滤波。
直流稳压
个电路运行所需要的最大电流是500mA，最大输出电阻远小于17mΩ。参考表1数据，电源选择6V，由集成三端稳压器7806稳压所得。
集成三端稳压器7806是一种串联调整式稳压器,内部设有过热、过流和过压保护电路。将整流滤波后的不稳定的直流电压接到集成三端稳压器输入端,经三端稳压器后在输出端得到6V左右稳定的直流电压。
为了保证稳压性能,使用三端稳压器时,输入电压与输出电压相差至少2V以上,但也不能太大,太大则会增大器件本身的功耗以至于损坏器件。本设计的输入电压采用交流9V。在输入与公共端之间、输出端与公共端之间分别接了0.1μF左右的电容,可以防止自激振荡。
本设计的电源部分电路如图1。利用集成稳压管7806产生6V直流电源。输出端并上6V干电池，保证了路灯控制电路在市电停电的情况下也能正常工作。桥式整流的其中一个输入端接上二极管D2后经过4.8K电阻然后控制三极管8050。8050的C极接数码管的共阴极，使市电停电时数码管也停止工作，降低了在不影响路灯控制系统工作的情况下电路的功耗，同时延长了干电池的寿命。Array
图1
光敏传感器控制部分
光敏电阻
光敏电阻是采用半导体材料制作，利用内光电效应工作的光电元件。它在光线的作用下其阻值往往变小，光照愈强，阻值愈低。入射光消失后，光敏电阻的阻值也就逐渐恢复原值。
光敏电阻的性能及特点：环氧树脂封装，可靠性好，体积小，灵敏度高，反应速度快，光谱特性好。暗电阻、亮电阻
光敏电阻在室温和全暗条件下测得的稳定电阻值称为暗电阻，或暗阻。本电路中光敏电阻暗阻大于等于40KΩ。
光敏电阻在室温和一定光照条件下测得的稳定电阻值称为亮电阻或亮阻。本电路中光敏电阻亮阻小于等于200Ω。
电压比较
LM324是四运放集成电路，当去掉运放的反馈电阻时 ,此时运放便形成一个电压比较器，当正输入端电压高于负输入端电压时，运放输出高电平（V+）。反之输出低电平（V-或接地）。因此LM324可以用来判断光敏电阻阻值的变化所带来的电压变化。
光敏电阻自动控制电路
图2
如图2所示。当天色变暗时，光敏电阻R2的阻值升高，经R1分压后使第一级电压比较器的同相输入端电位高于反相输入端电位，第一级比较器的输出端由低电平跳变为高电平， 470u电容经过R4充电，当R4的电位高于第二级比较器的反相输入端的时候，第二级比较器的输出端同样输出高电平，输出经过R6控制三极管使其导通，继电器得电吸合，其常开触点接通路灯电源，路灯被点亮。由于电容的延时作用（大约5分钟时间），可使路灯的开启状态不受车灯照射以及其他短时间光线的干扰，而可靠稳定地工作。
当天色渐渐亮起来时，光敏电阻R2的阻值逐渐变小，第一级比较器的同相输入端的电位逐渐降低。当低于反相输入端电位时，第一级比较器由高电平跳变为低电平输出，R4和电容组成一个延时电路，电容经过R4放电，大约经过5分钟（延时时间长短取决于电容容量大小、电阻R4和可调电阻R5的大小）的延时后，当第二级比较器的同相输入端电位低于反相输入端的时候，第二级比较器的输出状态由高电平跳变为低电平，三极管由导通变为截至，继电器释放，路灯关闭。由于电容的延时作用，可避免环境光线由暗渐亮时的临界不稳定状态对电路的干扰，使路灯迅速关闭。
定时电路部分
点时刻定时控制
如图3所示，时十位计数器4518(3)的输出Q1与时个位计数器4518(2)的输出Q2相与，这样当计数到“24:00”即0点时与门7408(1)产生一正脉冲。此脉冲经过D触发器 4013(2)后即产生一个高电平控制信号。4013(2)的清零端接在4518(3)的Q0端，起到复位作用。
图3
故障保护控制
为防止光敏电阻的损坏或者失灵所导致的路灯不正常开关，应利用时钟电路设计故障保护电路。故障保护输出的信号应该比光敏电阻感应信号（假设光敏电阻正常）稍晚。这样就保证了路灯的正常工作。
如图3所示，故障保护信号可以灵活选择定时时间，4013(1)的D输入接时十位4518(3)的Q1端，4518(3)的Q1端在晚上时输出高电平信号，在白天则输出低电平信号。剩下的时个位和分十位的定时部分可以灵活选择。
计时电路部分
CD4026的十进制计数器，三个CD4026串联就构成了0~999的累计计数。
在首个CD4026 U1的CLK端输入1/60Hz的计时脉冲，只要控制计时脉冲使其与路灯开关同步即可实现路灯的0~999的计时，方便路灯管理工作人员做好路灯的功耗等各方面的工作。
图4
降耗电路部分
晶闸管是一种大功率半导体器件，可用于改变路灯亮度。
如图5所示，当继电器K吸合时，电网电压220V经过R1、R2对C1充电，当C1上的电压超过双向二极管的导通电压时，双向二极管导通，将电压加到双向可控硅的G极，使其导通。调节R1可以改变C1的充电时间，从而改变可控硅的导通角，从而改变路灯的亮度。
图5
设计总体电路图
路灯自动控制电路
路灯自动控制亮熄 指导老师：秦老师 日期；2015.7.1 应用电子技术行业分析（李福祥） 1、应用电子技术多样化 应用电子技术专业培养掌握电子仪器测量技术、可编程逻辑控制器应用技术、微电子组装（SMT）技术，具有电子产品生产过程管理、质量检测及设备维护能力的高级技术应用性专门人才。应用电子技术专业面向现代电子技术行业，适应高科技电子产品和设备的生产、建设、服务和管理第和管理第一线需要，培养具有现代电子技术专业理论知识与应用能力，可从事现代电子产品开发、生产管理、设备维护、电子工艺与质量管理、技术支持、工程施工、产品销售及售后服务等工作的高技能专业人才。 2、应用电子专业就业前景 本专业毕业生基础知识扎实，动手能力强，能面向企、事业单位就业，能从事企业的电子产品设计与新产品开发，从事企业设备的安装、调试、检测、运行和维修，从事现代企业管理及产品营销。据调查，现阶段对于电子信息工程人才的需要量十分巨大，“电子信息工程”的专业，对缓解当前该类人才的供需矛盾是非常必要的。电子信息工程专业人才已经成为信息社会人才需求的热点。电子信息产业是一项新兴的高科技产业，被称为朝阳产业。根据信息产业部分析，“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期，预计电子信息产业
仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展，产业前景十分广阔。未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业。 3、应用电子技术行业分析 随着电子产品的快速发展，电子产品的大众化。应用电子技术也迎来好的发展，应用电子技术未来几年也会跟随电子产品的发展而变得热门。 选择方案 单片机控制电路 路灯由光敏电阻和单片机两部分控制。光敏电阻能实现路灯夜间自动点亮，白天自动关闭功能。单片机能实现时钟显示功能和定时功能。这样便能在规定时间内对路灯进行开关和降耗的控制，即有故障保护，保证了夜间照明。路灯点亮时产生反馈信号到单片机，由单片机实现计时显示。
路灯控制器课程设计
电子技术课程设计 课程设计任务书 20 16 - 20 17学年第一学期第18周—19周 题目《路灯控制器》 内容及要求 ①设计一个路灯控制自动照明的电路 ②当日照光亮到一定程度时使灯自动熄灭，而日照光暗到一定程度时又能自 动点亮。开启和关断的日照光照度根据用户进行调节。 ③设计计时电路，用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。 ④设计计数显示电路，统计路灯的开启次数。 进度安排 1、查资料，确定方案（三 天） 2、方案设计（天） 3、仿真调试 （二 天） 4、硬件实现与调试 （三 天） 5 、 撰写课程设计报告并答辩（天）学生姓名:
目录 前言 (3) 一选题背景 (4) 1．1 设计要求 (4) 1．2 指导思想 (4) 二方案论证 (5) 2．1 方案说明 (5) 2．2 方案原理 (5) 三电路的设计与分析 (6) 3 . 1 电路原理框图. (6) 3．2单元电路的设计与分析. (6) 四. 电路的调试与分析 (13) 4．1调试使用的仪器. (13) 4．2 电路的调试 (13) 五．总结 (15) 5．1 设计体会 (15) 5．2 改进提高 (15) 六. 附录及参考文献 (16) 6.1 附录1 元器件清单. (16) 6.2 附录2 电路的原理图. (16)
6.3 附录3 实物图 (17) 6.4 参考文献 (18) 、八、- 前言 在现代城市中，效率意识日益突出，人们希望不需要人力资源的浪费，希望使效率合理使用最大化。因此，自动路灯控制器是实现无人管理自动开关的重要设计。本课程设计的任务就是设计一个路灯控制器。鼓励学生在熟悉基本原理的前提下，与实际应用相联系，提出自己的方案，完善设计。
基于51单片机智能路灯控制器设计与实现
摘要 摘要 现在，随着微电子技术和集成电路技术的快速发展，单片机技术无处不在。单片机作为计算机科学与技术的重要组成部分，作为嵌入式系统的先头兵，片上系统的先行者，已经被广泛应用到了各行各业，尤其是与控制相关的领域，极大的提高了产品的智能化程度和技术水平，已经成为了当今社会十分重要的技术领域。随着社会需求和单片机应用领域的不断扩展，各类智能产品、控制系统都是以单片机技术为核心来进行开发设计的。 本系统采用MSC—51系列单片机89C51和相关的光电检测设备及设计智能路灯控制器，实现了能根据实际光线条件通过8051芯片的P1口控制路灯开关功能。随着社会文明的不断发展，城市照明已不仅局限于街道照明，而且发展成了城市景观等装饰性照明的综合市政工程。 关键词：路灯单片机技术设计
ABSTRACT ABSTRACT Nowadays, with the rapid development of micro-electronic technology and integrated circuit technology, Single Chip Micro-computer (MCU) technology is being used everywhere. MCU has been used in all kinds of industries, especially in the areas concerning the controlling as the important ingredient in the computer science and technology, the front-runner in the embedded system. It has improved products’Intellectualized and technical standards and been a quite important technical area in our recent social needs and the applied areas of MCU expanding, types of mental produce and control systems are designed with MCU as the central technology. The system uses MSC MSU-51 and Relevant photo electric equipment to design intelligentized controller of streets lights and realize the function of controlling the switches according to the actual conditions of light through P1 port of 8051 chip. As the ever-accelerated development of social civilization, City light is not only confined to the street lighting but also developed into the urban landscape and decorative Keywords: lamp MCU-technology design
现代城市道路路灯设计
学号： 成绩： 现代城市道路路灯设计院部：光电信息工程学院 专业：光电信息工程 姓名：石杰仁 指导教师：周海滨 二〇一二年五月
摘要 随着城市市政建设的发展，传统的路灯控制与维护手段以远远不能适用城市现代化发展的速度。城市市政建设日新月异，宽阔的街道，各种各样的路灯给城市带来了光明的同时也增添了城市的魅力。但是由于道路路灯众多，传统的人工管理模式已经和快速的现代化的城市健设不相适应。本文将介绍用小器件模拟现实物品。设计个简单的基于光电传感器控制继电器的路灯控制系统，阐述系统控制的原理。 关键词：光电传感器；继电器；路灯控制
Abstract With the development of municipal construction, the traditional means of control and maintenance of street lights to fall far short of the rate applicable to the development of urban modernization. City municipal building with each passing day, wide streets, a variety of street lamps brought light and also adds the charm of the city. However, due to a number of road lamps, traditional manual management mode and the rapid modernization has been the city can not meet health setting. This article describes a small device simulation with the real items. Design a simple relay-based optoelectronic sensor control lamp control system, describes the principles of system control. Keywords: photoelectric sensor; relay; lamp control
现代城市道路路灯自动控制电路设计
设计题目: 城市路灯自动控制系统的设计设计 学生姓名赵冬 学号 2 5 专业班级通信工程1042
摘要 随着城市市政建设的发展，传统的路灯控制与维护手段以远远不能适用城市现代化发展的速度。城市市政建设日新月异，宽阔的街道，各种各样的路灯给城市带来了光明的同时也增添了城市的魅力。但是由于道路路灯众多，传统的人工管理模式已经和快速的现代化的城市健设不相适应。本文将介绍用小器件模拟现实物品。设计个简单的基于光电传感器控制继电器的路灯控制系统，阐述系统控制的原理。 关键词：光电传感器；继电器；路灯控制
目录 第一章光控电路原理 (4) 1.1概述 (4) 1.2 电路原理 (5) 第二章控制电路 (6) 第三章元件的选型 (8) 3. 1光敏电阻选型 (8) 3．2 继电器选型 (9) 3.3 接触器选型 (11) 参考文献: (14)
第一章光控电路原理 1.1概述 1.1.1 设计要求 设计一个路灯自动控制开关电路，用光敏传感器实现自控，能在天黑时自动点亮路灯，天亮后又自动关灯。控制电路用电池供电，熄灯后电路耗电小。 (1)．利用光敏电阻作为光敏传感器，555作为滞后比较器来设计电路。 (2)．当光线强到一定程度时，555的输出发生跳变，当光线暗到一定程度时，555 的输出也要发生跳变。 1.1．2设计的作用、目的 自动控制开关路灯电路，用光敏传感器实现自控，能在天黑时自动点亮路灯，天亮后又自动关灯。 通过自动控制路灯电路有效的节约了能源，减少了人力和物力的浪费。
1.2 电路原理 该光控路灯电路由光控触发器电路、开关电路、电源电路和控制电路组成。 图1.2.1 光控触发器电路由光敏电阻RG、电位器Rp、电容C3、C4、电阻R3和时基电路IC555组成 开关电路由晶闸管VT、电阻R2等组成 电源电路由降压电容C1、电阻R1、稳压二极管VS。整流二极管VD和滤波电容组成，交流220v电压经c1降压、vs稳压VD整流及c2滤波后产生8.5v直流电压供给VCC. 在白天（自然光照正常时），光敏电阻受光照射而呈低阻状态，IC6脚和2脚电压大于2VCC/3,IC的3脚输出低电平，VL不发光，晶闸管Q处于截止状态继电器不工作。 在夜晚或在白天光照不足时RG因感光量减少，甚至无光照时，RG的阻值开始变大，使IC2、6脚电压开始下降，当两脚的电压降至VCC/3时，IC内部翻转，其3脚由低电平转换为高电平，使VL导通发光，使Q受触发导通继电器线圈得电工作。 R1、R2、R3分别选用1/2、1/4、1/8的碳膜电阻。RG选用MG44型硫化镐光敏电阻，RP选用小型电位器。C2、C4均选用耐压为16V的铝电解电容；C3选用独石电容C1选用耐压值大于450的涤纶电容。VD选用IN5408型硅整流二极管，VS选用1/2W、9V的稳压二极管；VL选用φ5mm的发光二极管；Q选用3A、400V 的双向晶闸管。
路灯照明智能控制管理系统(单灯控制)
城市路灯照明 智能控制管理系统建设方案 山东贝宁电子科技开发有限公司 2017年10月
目录 第1章建设背景 (3) 1.1 城市照明存在的问题 (3) 1.2 发展智慧照明的必要性 (4) 第2章建设意义和建设目标 (5) 2.1 建设意义 (5) 2.2 建设目标 (6) 第3章建设内容 (6) 第4章平台建设方案 (7) 4.1 照明智能控制管理系统 (7) 4.2 路灯集中控制器 (10) 4.2.1 遥控功能 (11) 4.2.2 遥测功能 (12) 4.2.3 遥信功能 (12) 4.2.4 遥调功能 (12) 4.2.5 查询统计分析功能 (12) 4.2.6 卫星自动校时功能(GPS) (12) 4.2.7 报警管理功能 (13) 4.2.8 系统安全管理 (13) 4.3 单灯节能管理系统 (13) 4.3.1 节能规划方案 (14) 4.3.2 单灯控制节能 (15) 4.3.3 单灯管理节能 (15) 4.4 多路电流检测系统 (18)
4.5 路灯线缆监测报警系统 (18) 4.5.1 自动报警 (19) 4.5.2 抗干扰 (20) 4.6 软件平台 (20) 4.6.1 城市照明智能控制管理系统软件（pc端） (20) 4.6.2 城市照明智能控制管理系统软件（手机端） (21) 4.7 节能分析及社会效益 (22)
第1章建设背景 1.1城市照明存在的问题 随着照明设施数量越来越多，如何有效地管理好城市照明设施是城市管理部门目前的最大课题。此外，大量的维护工作和维护成本及不宜及时发现的安全隐患，也给城市管理带来巨大的困难。在当前形势下，采用以往的过于粗放、被动、无监督和评价机制的传统管理模式已不能满足现代化城市照明管理的需要，创建一种全新的管理模式来推动城市的照明管理和亮化管理已成为迫在眉睫的首要工作。 一、监控管理方式落后且维护成本高 目前城市照明管理还是采用比较传统的时钟控制方式，特别是重大节日或阴雨天不能根据需要进行亮灯情况调整，不能对单灯进行控制，不能根据实际情况（例如：天气突变、重大事件、重要节日灯）及时校时和修改开关灯事件，无法实现按需照明；路灯运行情况无法实时、准确监控，出现灯具故障或路灯控制器损坏造成白天亮灯情况，无法及时反馈到监控中心；另外，缺乏路灯故障处理情况跟踪、分析机制，影响照明生产管理考核，从而影响到领导的管理决策判断；路灯的数量非常多，并且分布非常广，而现有的照明设施故障发现机制主要采用人工巡查模式，工作量巨大，需要投入大量的人力物力，并且还可能留有盲区。 二、能源消耗大 随着城市的迅速发展，城市城区道路照明和亮体工程建设得到了迅速发展，路灯和景观灯数量日益增加。城市照明用电的电能消耗越发成为政府财政支出的沉重负担，不符合国家节能减排，低碳环保政策；目前无法实现按需照明，造成了30%-40%的电能浪费，同时造成了光污染，并且极大缩短了灯具的寿命。 三、照明设施损坏所带来的大面积停电等问题
基于51单片机的路灯控制系统设计开题报告
一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得城市街道、小区内的路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此智能节能路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控 制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天更亮了。这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命。目前，路灯照明广泛采用高压钠灯，其设计寿命在12000小时以上，在正常情况下至少可用3年，但是由于超压使用，现在路灯的使用寿命仅仅只有1年左右，有的甚至只有几个月，造成
学会绘制路灯控制电路图
学会绘制二期总变院内路灯控制电路图 前言 作为维修电工在维修电路时而没有电路图就会给维修作业带来困难，这样就要求电工应有按照实物绘制电路图的能力。 一、实物绘制电路图应有的基本知识 1、 所绘制电路的作用； 2、 认识电器元件：结构、原理、电压等级； 3、 熟悉电器元件绘图符号； 4、 熟悉电气绘图标准要求； 二、实际绘图 1、所绘制电路的作用：路灯控制一般分为—— 1) 断路器控制； 2) 接触器按钮控制； 3) 接触器自动控制： A. 光控； B. 时控； 4) 接触器手动/自动控制； 二期总变院内路灯控制就为“接触器手动/自 动控制”，其接触器手动即为接触器按钮控制，而自动控制为光控。 2、认识电器元件：结构、原理、电压等级； 二期总变院内路灯控制箱 按钮 指示灯 切换开关 按钮 指示灯 切换开关
熔断器中间继电器主断路器接触器 端子排 馈出断路器 零线端子排 地线端子排 从实际电路可以看出该控制箱分为主回路和控制回路。 主回路 主断路器为电源侧开关，该断路器分开时该控制箱内处于停电状态；主断路器下侧连接接触器，接触器输出到四个并联的馈出断路器，馈出断路器有三个连接了馈出电缆，另一个为备用，未接线。接触器线圈电压为交流220V。按电气接线原理说主断路器与接触器串联，同时与四个并联的馈出断路器串联，如下图： 控制回路
器线圈电压为交流220V 。 3、 电器元件绘图符号 4、 电气绘图标准要求：查看相关资料。 5、 通过线号可确定元器件端子的连接对应关系，同时参考典型接线图绘制草图： 6、 在对照实际电路核对草图以修改错误点，最后整理成正式电路图： 指示灯
路灯自动控制开关电路的设计
路灯自动控制开关电路的 设计 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
路灯自动控制开关电路的设计 一、实验要求 可以根据光照的强度自动控制路灯的通、断。当傍晚光照强度渐弱或者清晨光照强度渐强来控制路灯的通或者断以及其灯的强度。 二、实验目的 1.了解自动调光台灯电路的结构及工作原理 2.让我们学会更好的自主学习和团队合作 三、实验原理 ·············调光台灯电路及工作原理电路图············· 功能实现：当环境光照弱，它发光亮度就增大；环境光照强，发光亮度就减暗。 当开关S拨向位置2时，它是一个普通调光台灯。RP、C和氖泡 N组成张弛振荡器，用来产生脉冲触发可控硅VS。一般氖泡辉光导通电压为60－80V，
当C充电到辉光电压时，N辉光导通，VS被触发导通。调节RP能改变C充电速率，从而能改变VS导通角，达到调光的目的。R2、R3构成分压器通过VD5也向C充电，改变R2、R3分压也能改变VS导通角，使灯的亮度发生变化。 当S拨向位置1时，光敏电阻RG取代R3，当周围光线较弱时，RG呈现高电阻，VD5右端电位升高，电容C充电速率加快，振荡频率变高，VS导通角增大，电灯两端电压升高、亮度增大。当周围光线增强时，RG电阻变小，与上述相反，电灯两端电压变低，高度减小。四、实验步骤 调试时，将RP调到阻值为零位置，S置于位置2，用万用表测电灯两端交流电应在200V以上，如低于200V可略减小R1或增大R3阻值，使之达到要求。光敏电阻RG应安装在台灯底座侧面台灯光线不能直接照射的地方，用来感受周围环境照度。调光台灯的灯泡宜用40W的白炽灯。调整好的电路即可投入使用；S拨向2为普通调光台灯，调RP可选择适当的高密度；S拨向1为自动台灯，先调RP选择好适当亮度，如环境照度变暗时，台灯亮度会逐渐变亮，增大照度。 五、实验实物
利用Proteus仿真实现路灯自动控制开关电路的设计
路灯自动控制开关电路的设计 组员： 班级： 设计一个路灯自动控制开关电路，用光敏传感器实现自控，能在天黑时自动点亮路灯，天亮后又自动关灯。控制电路用电池供电，熄灯后电路耗电小。 简要具体实现：当傍晚光照强度渐弱或清晨光照强度渐强来控制路灯的通或断开。主要利用光敏电阻作为光敏传感器，555作为滞后比较器来设计电路，当光线强到一定程度时，555的输出发生跳变，当光线暗到一定程度时，555 的输出也要发生跳变。 一.设计的作用 自动控制开关路灯电路，用光敏传感器实现自控，能在天黑时自动点亮路灯，天亮后又自动关灯，通过自动控制路灯电路有效的节约了能源，更重要的是减少了人力和物力的浪费。 二.设计的具体实现 1. 系统概述 设计思想就是通过光敏电阻遇关改变阻值从而影响端电压的特性，利用555定时器构成的施密特触发器来控制继电器的关断与闭合，使路灯亮灭。 施密特触发器是一种整形电路，它能将边沿变化缓慢的电压波形整形为边沿陡峭的矩形脉冲。与普通触发器相比，它有以下特点： （1）具有两个稳定的状态，但没有记忆作用，输出状态需要相应的输入电压来维持。 （2）属于电平触发，能对变化缓慢的输入信号作出响应，只要输入信号达到某一额定值，输出即发生翻转。 (3)具有回差特性，电路对从低电平上升和从高电平下降的输入信号具有不同的阈值电压，这种回差特性使其具有较强的抗干扰能力。 利用555定时器构成的施密特触发器，当在白天时，输出产生高电平，继电器触点断开，路灯不亮；当在黑夜时，输出产生低电平，继电器触点闭合，路灯亮。 工作原理：当白天有光照射的情况下，光敏电阻呈低阻状态，2处于高电平，使触发器的输出端输出低电平，继电器断开路灯不亮，控制指示灯LED1亮。当黑夜无光照射的情况下，光敏电阻呈高阻状态，2处处于低电平，使触发器的输出端输出高电平，继电器得电，触点闭合，路灯亮，控制指示灯LED2亮。 2．单元电路设计与分析 仿光电路就是按照光敏电阻有光或无光时，呈现低阻或高阻状态设计的，它采用两个电阻分压来实现。电子开关就是利用三极管正偏饱和导通和截止状态来设计的。555定时器是一种将模拟电路与数字电路的功能巧妙结合在一起的多用途单片集成电路。施密特触发器是一种整形电路，它能将边沿变化缓慢的电压
路灯控制器电路设计
模拟、数字电子技术课程设计说明书题目：路灯控制器设计 院（系）：电气与信息工程学院 专业：网络工程
目录 1．选题背景 (1) 1．1设计要求 (1) 1．2指导思想 (1) 2．方案论证 (1) 2．1方案说明 (1) 2．2方案原理 (1) 3．电路的设计和分析 (1) 3．1电路的原理框图 (1) 3．2单元电路的设计与分析 (2) 4．电路的调试与分析 (8) 4．1调试使用的仪器 (8) 4．2电路的调试 (8) 5．总结 (8) 5．1设计体会 (8) 5．2改进提高 (8) 附录1元器件清单 (8) 附录2电路的原理图 (9) 附录3实物图 (11) 参考文献 (12)
1 选题背景 1．1设计要求 1.2.1当日照光亮到一定程度时使灯自动熄灭，而日照光暗到一定程度时又能自动点 亮。开启和关断的日照光照度根据用户要求进行调节，可选用一个白炽灯或发光 二极管作光源。 1.2.2设计计时电路，用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。 1.2.3设计计数显示电路，统计路灯的开启次数。 1．2指导思想 本设计采用74LS160、74HC04、74LS08、74LS12、CD4511、555等芯片来完成路灯亮暗控制与所需要的数字逻辑显示功能（在七段数码管上按规律显示特定的数字）。本设计具有逻辑清晰、设计巧妙等特点，能很好的符合课程设计的要求。 2 方案论证 2．1方案说明 本设计主要是通过光敏电阻通过对外界的光线的强弱的感应来控制555的高低电平输出，从而控制路灯的开或关（在本设计中，为方便起见，一律用开关模拟光敏电阻，下面提到的光敏电阻也一样）。为了使计时与计数电路同步启动，555的输出接计时电路的使能端，计数电路的脉冲端。脉冲的产生是用555接成一个频率为1HZ的多谐振荡器，用CD4511驱动共阴极的七段数码管做显示电路。 2．2方案原理 当光照减弱时，光敏电阻阻值增大，555的2、6端口出现低电平，当它到达一定值时，3口出现高电平，且大于2/3VCC，路灯亮。反之，当光照增强到一定时，光敏电阻阻值减小，3口出现低电平，小于1/3VCC，路灯熄灭。为了避免外部干扰所带来的错误反应（例如来往的车灯给光敏电阻带来的短暂激励），我们利用电容充电带来的时间延迟来解决问题。经以上论证，方案可行。 3 电路的设计与分析 3．1电路的原理框图
光控路灯自动控制器电路图
光控路灯自动控制器电路图： 路灯自动控制器，是天黑自动开灯、天亮自动关灯的装置，能节约劳力、电力和延长灯泡寿命，能 自动根据天气晴或阴来推后或提前开灯时间。适用于工矿、街道、航标等外部照明控制，亦适合电力供应紧张地区的家属照明在天亮后自动关断电源，以节约生活用电。工作原理如图所示。接通220v交流电源，电容C4两端将获得十12v直流电压。天黑时．光敏电阻RG呈高阻，三极管VTl、v1．2均截止。继电器KMl未通电，KMl的触点2—3闭合。交流继电器KM2 路灯自动控制器，是天黑自动开灯、天亮自动关灯的装置，能节约劳力、电力和延长灯泡寿命，能自动根据天气晴或阴来推后或提前开灯时间。适用于工矿、街道、航标等外部照明控制，亦适合电力供应紧张地区的家属照明在天亮后自动关断电源，以节约生活用电。 工作原理如图所示。接通220v交流电源，电容C4两端将获得十12v直流电压。天黑时．光敏电阻RG呈高阻，三极管VTl、v1．2均截止。继电器KMl未通电，KMl的触点2—3闭合。交流继电器KM2通电工作．KM2的触点l—2、4—5闭合，发光二极管vD3显示$情号指示，照明灯H自动燃亮。天亮时，RG呈低阻，VT1获基极电流而导通，其射松输出高电位使vT2饱和导通。 kMl动作，KMl的触点2—3断开，KM2断电而释放，KM2的触点2-3闭合，4-5断开，vD3将显示绿色信号指示，路灯H自动熄灭。 其中，电阻R1，电容c1起延时作用，以防止夜间闪电干扰而导致电路误下作。R2为限流电阻。电阻R3、电位器RP为vTl的偏置电阻，调节P可改变vTl、vT2的导通电压。二极管vDl为保护二极管。电容c2用于消除继电器KMl的吸合及释放可能产生的抖动现象。电阻R5、电容c3为消火花电路。二极管vD2、电容c4为半波电流。
智能路灯控制系统 单灯产品说明
单灯控制器 一、产品介绍 单灯控制器与 LED 驱动器直接相连，通过电力线PLC接收和处理集中器发送的控制命令，并可以将控制结果或当前状态反馈给集中器，实现对路灯的监测、控制。每一个灯控制器都有一个固定的物理地址（UID）和系统分配的逻辑地址，可以与地理信息系统（GIS）相匹配。 二、功能特点 1、主要功能有：定时开关、亮度调节、电流电压测量、功率因数计算和故障报警等。 2、采用专用的电力计量技术，可测量电压、电流、功率、电量等电参数及用电数量（精度达1％） 3、可控制输出5A220V交流电压为给各种路灯提供电源。开关次数达50000次。 4、输入端能长时间承受400V交流电压，避免因接线错误损坏单灯控制器。 5、可输出0～10V或PWM电压对LED路灯以及有该调光接口的灯具进行调光。 6、PLC采用先进的 OFDM 和直序扩频调制方式，自动根据电力线环境选择最佳通讯信道（共 12个），轻松避开 LED 驱动电源在不同负载下的干扰。 三、技术参数 序号项目说明 1 供电电源单相供电 2 供电电压220V±30% 3 频率50Hz±10% 4 功耗静态功耗≤1W 动态功耗≤1.5W 5 上行通道PLC（OFDM） 6 控制接口0~10V PWM 7 最大负载5A 8 继电器工作寿命5万次 9 工作温度-40~85℃ 10 工作湿度10% ~ 100% 11 EMC（电磁兼容）静电放电8kV 高频电磁场10V/m 电快速瞬变脉冲群4kV 浪涌4kV 工频耐压4kV
四、外型及安装尺寸 单灯外型图 单灯安装尺寸图
五、安装说明 物理接线示意图单灯接线图 将市电220V连接灯控制器的AC的输入接口，将灯控制器的AC输出线连接驱动器的AC输入接口（AC 电源连接时L、N线的对应）；将灯控制器的0-10V输出线接驱动器的0-10V DIM（调光）接口（DIM调光口连接时DIM+、DIM-线的连接）；将驱动器的电源输出线连接LED灯的电源输入（驱动器电源输出口与LED 路灯正负极的对应）。
SDRC直流路灯控制器说明书
■常见故障现象及处理方法： 在出现下列现象时，请按照下述方法进行检查： 注：本公司保留变动的权利，恕不通知。 ＋－＋－＋－ 光电池蓄电池负载
■系统说明： 本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统设计，并使用了专用电脑芯片的智能化控制器。采用一键式轻触开关，完成所有操作及设置。具有短路、过载、独特的防反接保护，充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施，详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池的端电压、放电电流、环境温度等涉及蓄电池容量的参数进行采样，通过专用控制模型计算，实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高效、高准确率控制，并采了用高效PWM蓄电池的充电模式，保证蓄电池工作在最佳的状态，大大延长蓄电池的使用寿命。具有多种工作模式、输出模式选择，满足用户各种需要。 ■安装及使用： 1．控制器的固定要牢靠，安装孔如图示： 外形尺寸：140 X 90.5(mm) 安装孔尺寸：133.5 X 70(mm) 2．导线的准备：建议使用多股铜芯绝缘导线。先确定导线长度，在保证安装位置的情况下，尽可能减少连线长度，以减少电损耗。按照不大于4A/mm2的电流密度选择铜导线截面积，将控制器一侧的接线头剥去5mm的绝缘。 3．先连接控制器上蓄电池的接线端子，再将另外的端头连至蓄电池上，注意+，—极，不要反接。如果连接正确，指示灯(2)应亮，可按按键来检查。否则，需检查连接对否。如发生反接，不会烧保险及损坏控制器任何部件。保险丝只作为控制器本身内部电路损坏短路的最终保护。 4．连接光电池导线，先连接控制器上光电池的接线端子，再将另外的端头连至光电池上，注意+，—极，不要反接，如果有阳光，充电指示灯应亮。否则，需检查连接对否。 5、负载连接，将负载的连线接入控制器上的负载输出端，注意+，—极，不要反接，以免烧 坏用电器。 6、接光电池和负载的导线应该如图所示在端子下方留一个弧度防止雨水沿导线进入控制器。■使用说明： 充电及超压指示：当系统连接正常，且有阳光照射到光电池板时，充电指示灯(1)为绿色常亮，表示系统充电电路正常；当充电指示灯(1)出现绿色快速闪烁时，说明系统过电压，处理见故障处理内容；充电过程使用了PWM方式，如果发生过过放动作，充电先要达到提升充电电压，并保持10分钟，而后降到直充电压，保持10分钟，以活激蓄电池，避免硫化结晶，最后降到浮充电压，并保持浮充电压。如果没有发生过放，将不会有提升充电方式，以防蓄电池失水。这些自动控制过程将使蓄电池达到最佳充电效果并保证或延长其使用寿命。 蓄电池状态指示：蓄电池电压在正常范围时，状态指示灯(2)为绿色常亮；充满后状态指示灯为绿色慢闪；当电池电压降低到欠压时状态指示灯变成橙黄色；当蓄电池电压继续降低到过放电压时，状态指示灯(2)变为红色，此时控制器将自动关闭输出，提醒用户及时补充电能。当电池电压恢复到正常工作范围内时，将自动使能输出开通动作，状态指示灯(2)变为绿色；负载指示：当负载开通时，负载指示灯(3)常亮。如果负载电流超过了控制器1.25倍的额定电流60秒时，或负载电流超过了控制器1.5倍的额定电流5秒时，指示灯(3)为红色慢闪，表示过载，控制器将关闭输出。当负载或负载侧出现短路故障时，控制器将立即关闭输出，指示灯(3)快闪。出现上述现象时，用户应当仔细检查负载连接情况，断开有故障的负载后，按一次按键，30秒后恢复正常工作，或等到第二天可以正常工作。 ■工作模式设置： 设置方法：按下开关设置按钮持续5秒，模式(MODE)显示数字LED闪烁，松开按钮，每按一次转换一个数字，直到LED显示的数字对上用户从表中所选用的模式对应的数字即停止按键，等到LED数字不闪烁即完成设置。每按一次按钮，LED数字点亮，可观察到设置的值。 纯光控：当没有阳光时，光强降到启动点，控制器延时10分钟确认启动信号后，开通负载，负载开始工作；当有阳光时，光强升到启动点，控制器延时10分钟确认关闭输出信号后关闭输出，负载停止工作。 光控+延时方式：启动过程同前。当负载工作到设定的时间就关闭负载，时间设定见下表。通用控制器方式:此方式仅取消光控、时控功能、输出延时以及相关的功能，保留其它所有功能，作为一般的通用控制器使用。 调试方式：用于系统调试使用，与纯光控模式相同，只取消了判断光信号控制输出的10min 延时，保留其它所有功能。有光信号即接通负载，无光信号即关断负载，方便安装调试时检查系统安装的正确性。 输出模式说明：在LED数码管显示模式设置值时，如果显示数字不带有小数点即“0”至“7”时，输出为纯直流DC输出。如果数字带小数点即“0.”至“7.”时，输出为1HZ频闪输出，可直接驱动LED发光管作为负载为1HZ的闪烁显示，或驱动纯阻性负载工作在1HZ；禁止感性或容性负载适用此输出模式。 ■工作模式设置表： 70 133.5
HHQ16智能路灯控制器使用说明书
一、用途 HHQ16智能路灯控制器（以下简称控制器）采用专用电脑芯片，根据当地的经纬度，按照季节变化自动调整开灯、关灯时间。 控制器具有A 、B 二路输出，每一路均可设置为“全夜灯”(傍晚开灯到清晨开灯)、“半夜灯”(傍晚开灯到后半夜关灯)、“2开2关”(半夜灯加上凌晨再次开关)3种方式。出厂时A 路设置为全夜灯，B 路设置为半夜灯方式。为节约功率消耗，控制器在运行时除秒信号闪烁指示正常运行和A 、B 两路的控制状态指示之外，不显示其它内容。按任意键或刚接通电源时，显示当前时钟，1分钟之后关闭显示。 二、主要技术数据 1. 工作参数：AC220V ，允许电压波动范围（85%～110%）Ue ； 2. 整机功耗：在开灯状态下≤2W ，其余状态≤1W 。 3. 输出控制：二路输出，每一路输出的最大电流10A AC220V ； 4. 计时精度：误差≤±0.5秒/天（室温23℃±3℃） 5. 内置电源：高能锂电池，停电数据记忆10年； 6. 贮存温度：-40℃～+80℃； 工作温度：-15℃～+60℃；湿度：＜90%； 7. 适用范围：东经：80.0°～135.9° 北纬:10.0°～56.0° 8. 安装方式:壁挂式和装置式； 三、接线图 四、外形及安装尺寸(mm) 五、使用说明 1 根据全国主要城市经纬度表，输入使用处最近城市的经纬度和所需开灯、关灯时间，输入方法见序3。 2 查询参数 按“查询”键可以查看当天和任意一天实际开灯、关灯时间及现在的年月日。每按一次“查询”键，改变一次显示内容，显示的顺序如下： →年月日→开灯时间（ON ）→关灯时间（OF ） 当显示停留在“年月日”状态时有两种查询方式：a)按“▲/月”、“ (火线)L 路输出路输出 (零线)N
路灯控制器的设计与仿真
学号: 数字电子技术课程设计 路灯控制器的设计与仿真 系部名称：电气工程系 专业名称：电气工程及其自动化 指导老师：史振江 完成日期：2014年12月26日
课程设计评定表 姓名郑依依学号4存档号 系别电气工程系专业 电气工程及其自 动化 班级工1303班课程设计题目路灯控制器的设计与仿真 指导教师评语： 签名：年月日 1．课程设计成绩： 指导教师签名： 年月日2．答辩成绩： 答辩小组组长签名： 年月日 3．综合成绩： 备注： 1.“课程设计成绩”一项由指导教师根据学生在设计过程的表现及课程设计说明书评 定，满分100分。 2.“答辩成绩”一项由指导老师根据答辩情况评定，满分100分。 3.“综合成绩”=“课程设计成绩”*80%+“答辩成绩”*20%。
摘要 本设计制作的路灯控制器,它由光信号控制电路、路灯驱动电路、振荡脉冲产生电路、计数译码电路和数码显示器组成。主要实现当处于暗环境下（晚上）能够自动开灯，当处于亮环境下（白天）能够自动关灯；能自动记录“路灯”的开灯次数（用1位数码管显示）；能记录“路灯”开灯时间。通过用Multisim10画电路原理图和用Multisim10仿真和理论分析设计出路灯模拟控制的蓝本。本设计具有逻辑清晰、设计巧妙等特点，能很好的符合课程设计的要求。 关键词：数码管译码器计数器 目录 第一章引言 (5) 第二章设计任务及目的 (5) 工1303数字电子技术课程设计任务书2 (5) 第三章电路设计总方案及原理框图 (6) 3．1电路设计总方案 (6) 3．2电路原理框图 (6) 第四章单元电路图及设计方案 (6) 4．1开关控制电路设计总方案 (6) 4．2开关控制电路所用器件功能介绍 (7) 4．2．1 555定时器 (7) 4．2．2 由555定时器构成的施密特触发器 (7) 4．3开关控制电路电路图 (8) 如图4.4所示为路灯开关控制电路。 (8) 4．4开关次数记录显示电路设计总方案 (9) 4．5开关次数记录显示电路所用器件功能介绍 (10) 4．5．1 计数器 (10) 4．5．2译码器 (10) 4．6开关次数记录显示电路图 (11) 4．7开启时间数码显示器设计总方案 (12) 4．8开启时间数码显示器电路图 (12) 4．9 由 555定时器构成的多谐振荡器 (13) 4．10 由 555定时器构成的多谐振荡器电路图 (14) 第五章仿真软件Multism10介绍 (16) 第六章电路仿真 (16) 6．1总电路图 (16) 6．2电路仿真结果 (17) 如图6.2 (17) 第七章元件清单表 (18) 第八章总结 (19) 第九章参考文献 (19)
太阳能路灯控制器使用说明书
七、常见问题及处理方法： 太阳能智能充电控制器 使用说明书 一、主要特点 1.使用微处理器和专用控制算法，实现了智能控制。 2.两种负载工作模式：纯光控、常开模式，负载亮灭时间可调。 3.具有放电率修正控制，不同放电率具有不同的终止电压，符合蓄电池固有特性。 4.科学的蓄电池管理方式，当出现过放时，对蓄电池进行提升电压充电，进行一次补偿维 护，正常使用时，使用直充充电和浮充结合的充电方式，增强了蓄电池的使用寿命；同时具有高精度温度补偿，使充电控制更加精确。 5.参数设置具有掉电保存功能，即系统模式和控制参数等重要数据均保存在芯片内部，掉 电后不丢失，使调节更加方便，系统工作更可靠。 6.充电回路采用双MOS串联式控制回路，使回路电压损失较使用二极管的电路降低近一半， 充电采用PWM模糊控制，使充电效率大幅提高，用电时间大大增加。 7.LED直观显示太阳能电池、蓄电池和负载的状态，数码管显示调节参数，让用户实时了 解系统运行状况，并且具有丰富的参数设置，用户可以根据不同使用环境设置相应的工作模式。 8.具有过充、过放、过载保护以及独特电子短路保护与防反接保护，所有保护均不损害任 何部件，不烧保险；具有TVS防雷保护，无跳线设计，可提高系统的可靠性、耐用性。 9.所有控制全部采用工业级芯片和精密元器件，能在寒冷、高温、潮湿环境正常运行。同 时使用晶振定时控制，使定时控制更加精确。 10.使用了数字LED显示及设置，一键式操作即可完成所有设置，使用方便直观。 二、系统说明： 本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统、小型太阳能电站系统设计，使用专用电脑芯片实现了智能化控制，所有芯片均采用工业级别，可以在恶劣的环境下使用。对于具有12V/24V自动识别功能的型号，当控制器初次上电时，系统会进行电压识别，当数码管显示“0”时，表示12V系统，若显示“1”则表示24V系统。同时系统具有短路、过载、和独特的防反接保护，充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施，详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池电压、光电池电压、放电电流、环境温度等参数进行采样，通过专用控制模型计算，实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高准确控制，并采用了智能高效的PWM模糊充电方式对蓄电池进行充电，
智能路灯节能控制器的设计与实现
智能路灯节能控制器的设计与实现 豆豆网技术应用频道2009年07月03日【字号：小中大】收藏本文 关键字：雷达系统LabVIEW智能远程控制系统声音控制计数器地震烈度计运动控制器 0 引言 随着我国经济高速发展，人民生活水平日益提高，能源和资源变得日益紧张，电力短缺已成为制约国民经济发展的突出矛盾。目前我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％，并且近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长。公共路灯节能的口号便由此而提出。通常的节能途径有两个：一个是采用节能光源；二是采用合理的控制线路。本文在使用节能光源的情况下采用合理的控制线路来实现路灯节能。在供电系统中，为避免送电过程中的线路损耗和用电高峰时造成末端电压过低，供电部门均采用较高电压进行传输。因此路灯承受电压多高于灯具的额定电压。然而据调查我国小型城市晚上21：00后，大中城市00：00以后道路上几乎空无一人。从而造成了“人少车稀灯更亮”的不合理情况。为了避免这种情况，大多数城市和地区均采用了发达国家早已淘汰了的隔盏关灯的原始路灯控制方法。这种方法不仅导致路面照度分布不均，而且会减少路灯使用寿命。本文采用“全年分三季，一季分时段”的分时控制思想实现节能的目的。在不同的时段投入不同的供电电压运行，在保证路灯正常照明的前提下，兼顾到了用电低谷期节能的效果。同时利用电力载波技术实现对路灯运行状况的实时监控。 1 系统硬件电路的设计 1．1 智能路灯控制系统 该智能路灯节能系统主要由电量检测电路、实时时钟、自耦变压器电路、显示电路及载波通信等电路组成。将一年大致分为三个季节段来对路灯进行控制，使其在不同的季节有不同的开关灯时间。而从开灯到关灯根据当地交通又可大致分为三个阶段(高峰、正常、低谷)来对路灯进行控制。从实时时钟芯片中将当前的路灯工作状况进行相应的归类，由单片机输出控制接触器的线圈的断合，而其触点的输出分别控制自耦变压器的三个触