中国汽车市场细分方案
中国汽车市场之市场细分报告
前言
现今的中国，或许早已经被汽车所充斥，街道上日益拥堵的路况早已让有车族痛苦不堪。可是还是有越来越多的人毫无畏惧的挤进了有车族，不顾日益上涨的油价和日益沉重的保养保险费用等等。与此同时，越来越多的厂家认识到汽车市场的庞大，慌不择路的闯入了汽车厂商行业，而这个市场的竞争也是越来越激烈。面对如此激烈的市场竞争，一个优秀的市场细分，绝对有助于企业进行最好的目标市场选择，进而达成市场目标。
消费者市场分析
1、地理文化因素
不同的地理差异，就会有不同的市场需求，关乎环境，关乎文化习俗。就像所有进口国内的国外车型，无论是奔驰宝马奥迪，还是大众起亚日产，要想销售的好，都必须加长轴距一般。身材并不高大的国人在买车的时候对于宽敞空间的需求已经超过了全世界。通过观察，西北的荒漠戈壁沙丘，华南的丘陵纵横，东北的茂密植被，西南的雪域山峰，不同地区的人对于不同的车型有着合理而又便于分析的取向。当然，城区的人和爱美的潮流一族，总有很多共同点。
2、年龄因素
年轻人总爱潮流、激情、速度。君不见宝马飙车案的始作俑者多为年轻人？而这个群体既是宝马瞄准的目标群体，又达成其面子与速度的统一。而与宝马竞争的诸如斯巴鲁翼豹、雷克萨斯、英菲尼迪等等，终究是少了一些东西，注定分不了多少羹。或许奥迪凭借TT和A1、A3，能多少留住些人。上了年纪人的需求就有了变化。中级车大行其道，大气、宽敞、舒适，以奥迪A6为代表的公务车成为了中级车市场的导向标，随后跟进的宝马奔驰沃尔沃雪弗兰，在以不同价
位定位的同时，捉对厮杀。还有通过性极强、视野广阔SUV，在国内大受欢迎。而畅销欧洲的旅行车，在国内总是打不开门路。或许等到这批玩耍赛车的年轻人到了中年，旅行车的春天就不远了。
3、心理因素
无论选择什么产品，哪怕一点点微妙的心理变化，就会影响交易的正常进行。或许我们不能了解所有消费者的心理需求，但是，在如此庞大的汽车消费市场，哪怕是已经将汽车增长率降低至3%的国内市场，只要抓住机遇，纵然“小众”，也有大量。
4、行为因素
买车的时候，人们总会考虑买车用来干什么，而现今中国有相当一部分人绝对不是买不起车，而是因为用的地方太少而成本较高，所以放弃。生意人和公务员一般倾向中级车；年轻人和普通家庭一般购买紧凑型轿车和小型车；爱玩的和经常跑山路的则喜欢SUV......根据需求，总会发现合适买主。
生产者市场分析
1、微型、小型车市场
太小的汽车总是难以在国内吃香，哪怕是宝马旗下的MINI，菲亚特500，奔驰SMART等等，终究是小众车型。而合资品牌所开发的价格便宜，动力先进，安全可靠，保养费用低的，以大众POLO、斯柯达晶锐、广本飞度为代表的小型车却成为了代步工具的首选，在市场销售份额中占有重要地位。
2、紧凑型车市场
这才是真正的车市主力军。雪弗兰科鲁兹、大众宝来、高尔夫、朗逸、日产骊威、骐达、丰田卡罗拉、斯柯达明锐、菲亚特博悦......各个品牌，各个价位，
竞争异常激烈，也有百家争鸣的范儿。不过话说回来，为了迎合国内消费者的独特偏好，很多紧凑型车的轴距，已经无限接近于中级车了，当然价格是不会变的。
3、中级车市场
大气，稳重，舒适，有面子，就是中级车的绝佳代名词，省部级专用公务车奥迪A6，稳健有力的大众帕萨特、斯柯达昊锐、即将上市的运动型中级车雪弗兰迈瑞宝......当金钱已经不是问题的时候，品牌就出来了，宝马5系、奔驰E系，沃尔沃S80等等，绝对是值得购买的选择。
4、豪华车市场
很痛心的消息，迈巴赫停产了，就像贴地飞行的萨博破产保护一样令人惋惜。不知道还有多少车企会倒在前进的路上。不过大浪淘沙之后，精品总还是存在的，像宝马奔驰就不复多言，劳斯莱斯宾利也并非是遥不可及，只要你有狠心买，就懂得什么事享受！
5、SUV市场
多少次从梦中醒来，奔驰G500在向我招手，我知道那一定不是梦！这绝对不是广告，就是我的一句心里话。奔驰G500刚毅霸气的风格早已让我魂牵梦萦。每个人都会找到你喜欢的SUV，真的，比如华丽美男路虎极光，大号的奥迪Q7，小号的MINI COUNTRYMAN等等。高视野，高安全的SUV总归是不错的选择。
6、旅行车市场
在欧洲叱咤风云的旅行车在中国总归是打不开市场，不能说国人不够浪漫，只能归结为文化差异不同。说实话，我是蛮喜欢旅行车的，奔驰C200、大众
R36、宝马多系的旅行车都不错，看个人喜好了，这就是品位。
7、跑车市场
一辆法拉利也好，大黄蜂也罢，只要开出去就是街头的焦点，但极具缺少实用性和国内高速的限速以及城区的拥堵，总觉得跑车有点装逼。不过，谁不想有个拉风的跑车，哪怕只是听听声音也好啊。没听说玛莎拉蒂有一个专门研究声音的部门吗？那听起来，一定会刺激肾上腺的！
后话
说了这么多，大多还是国外品牌或者合资品牌。其实这些年，中国本土汽车行业在国家请有力的税收政策下茁壮成长，奇瑞、一汽早已满大街可见。最令人吃惊的还属完成蛇吞象壮举而成名于世的吉利，我相信吞下的沃尔沃一定可以带个吉利足够大踏步前进的东西，而这，也不失是一种国内汽车行业进一步前进乃至跻身世界前列的方法。谁都希望有一天，我们也能有自己的伟大车企。听说一汽红旗又要强势崛起了，但愿这一次红旗真的来个“盛世”吧！
第六章 汽市场细分与目标市场定位
第六章汽车市场细分与目标市场定位 学习目标： 理论要求： 1、了解汽车市场细分的概念和作用； 2、了解市场细分的标准和步骤； 3、理解汽车市场预测对提高汽车市场营销水平的重要现实意义； 4、了解汽车市场预测的步骤与方法。 实践要求： 1、具有运用汽车市场营销调查的方法进行调查实践的能力； 2、具有问卷的设计能力。 现代市场营销非常重视STP策略，即市场细分（Segmentation）、目标市场选择（Targeting）和市场定位（Positioning）。 当今社会汽车市场竞争十分激烈，消费者的需求千差万别，企业无法在整个市场上为所有用户服务，应该在市场细分的基础上选择对本企业最有吸引力并能有效占领的那部分市场为目标，并制定相应的产品计划和营销计划为其服务，这样企业就可以把有限的资源、人力、财力用到能产生最大效益的地方上。确定目标市场，选择那些与企业任务、目标、资源条件等一致，与竞争者相比本身有较大优势，能产生最大利益的细分市场作为企业的目标市场并做出合理的市场和产品定位是STP营销的主要任务。 第一节市场细分 市场细分也称市场细分化（Marketing Segmentation），是20世纪50年代中期由美国人温德尔·斯密提出的新概念。所谓市场细分，是指根据整体市场上顾客需求的差异性，以影响顾客需求和欲望的某些因素为依据，将一个整体市场划分为两个或两个以上的顾客群体，每一个需求特点相类似的顾客群就构成一个细分市场（或子市场）。在各个不同的细分市场，顾客需求有较明显的差异，而在同一细分市场上，消费者具有相同或相近的需求特点。例如服装市场，可按顾客的性别因素，细分为男士市场、妇女市场；按年龄因素细分为老年市场、中年市场、青年市场、儿童市场；也可按地理因素细分为国外市场、国内市场，或城市市场和乡村市场，或南方市场和北方市场等。汽车市场可以按用户的用途要求分为货车市场、客车市场；按用户的购买力分为高档车、中档车和低档车市场等。以上每个细分市场的需求各不相同，同一细分市场内需求基本相似。 所以市场细分不是通过产品分类来细分市场的，如汽车市场、服装市场、机床市场等。
我国汽车市场的细分方案
我国汽车市场的细分方案 既然汽车市场已经被各种车型挤得密不透风，再也无法细市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 似乎是在一夜之间，中国汽车市场就从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场。10年前，中国还是桑塔纳、捷达、富康“老三样”一统天下。但10年之后，市场上的竞争者超过了200余个，几乎每一个以万元为单位的价格区间，都有十几款车型在竞争。正如上海通用汽车总经理丁磊所感叹的那样：“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、细分化。”现在，所有的汽车厂家都在思考一个问题：市场已经拥挤得无法再进一步细分了，如何寻找新的细分市场？ 在细分的动力：消费者碎片化 探讨这个问题之前，我们首先要研究一个问题：市场为何要细分？答案很简单：消费者需求开始多样化。问题到此似乎可以终止了。但从汽车营销的角度来看，这一回答过于概念化，是“正确的废话”。我们要探讨细分的真正动力，必须将汽车消费放到整个社会转型的宏观视野下来考量。 按照社会学的原理，当一个国家的人均GDP在1000～3000美元之间时，整个社会将加速从传统的一元结构社会向多元化的现代社会转型。而伴随着互联网的迅速普及和传播的分众化，整个社会将从“多元化”向“碎片化”转型，反映在消费领域，就是消费者因价值观、审美需求等方面的差异而被分割成一个一个“碎片”，当这些“碎片”产生购买行为时，便形成了细分市场。
汽车市场活动方案
汽车市场活动方案 1
汽车市场活动方案 【篇一：汽车营销策划方案】 课程实训指导书 汽车营销基础与实务 汽车营销策划方案编写 史婷编 武汉交通职业学院汽车工程学院 二〇一四年六月 在学习《汽车营销基础与实务》课程后，为了巩固同学们所学的基础知识和基础知识的应用，将理论知识和岗位需求相关联，提高实际操作能力，特针对《汽车营销基础与实务》课程，编写了这本《汽车营销策划方案编写》实训指导书。其目的是经过逐项完成汽车营销策划的各个部分，最终形成一份完整的汽车营销策划方案，帮助同学们掌握汽车营销方案的策划工作，打好工作基础，以胜任汽车营销企业当中市场策划岗位的工作。一、实习目的 1、熟悉汽车市场调查相关内容，掌握市场调查方法和市场分析方法； 2、熟悉汽车市场环境，掌握汽车市场环境分析方法；
3、熟悉汽车市场营销战略内容，能分析企业当前的市场细分、目标市场以及市场定位的具体情况； 4、熟悉汽车企业的营销组合策略，能分析企业的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略。 5、熟悉汽车营销策划方案的内容，完成一份具有可执行性的营销策划方案。二、实习内容 1、市场调查 本部分主要针对目标车型，及其所属的汽车企业，进行以下四方面的调查：（1）市场状况调查分析；（2）竞争状况调查分析；（3）购车者调查分析；（4）企业资源能力分析。完成附件1。 2、环境分析 本部分主要采用swot分析方法，针对目标车型进行以下四方面的分析：（1）产品优势；（2）产品劣势；（3）环境机会；（4）环境威胁。完成附件2。 3、营销战略分析 本部分主要针对目标车型，及其所属的汽车企业，分析以下三方面内容：（1）市场细分；（2）目标市场选择；（3）市场定位。完成附件3。 4、营销组合策略 本部分主要针对目标车型，及其所属的汽车企业，对以下四个策略进行分析：（1）产品策略；（2）价格策略；（3）渠道策略；（4）促销策略。
我国汽车市场细分方案
我国汽车市场细分方案 目前中国汽车细分市场的需求量已经超过某些成熟汽车市场国家的总需求量，建立一套稳定可靠的乘用车细分市场预测模型方法十分必要。本文主要从市场需求和发展状况的角度，分析研究了影响我国汽车市场细分模式的因素。 关键词:汽车、市场、细分方案 一、我国汽车市场需求及发展的状况 汽车工业具有产业链长、关联度高、就业岗位多、消费拉动大等特点，在国民经济和社会发展中具有重要作用。中国一直以来十分重视汽车工业的发展，经过几十年的努力，尤其是在改革开放后以及加入WTO后，已经取得了举世瞩目的发展成就，目前汽车工业已经成为中国国民经济重要的支柱产业之一。自2001年中国加入世界贸易组织以来，乘用车（包含轿车、SUV和MPV）开始快速进入家庭，中国汽车市场在乘用车需求快速增长的带动下出现了爆发式增长：2005年中国汽车市场总规模超过日本，成为世界第二大汽车市场；2009年中国汽车产销量双双跃居到世界第一。由此可见过去的十年是中国汽车产业发展的黄金十年。但是，经过了十年的高速增长后，中国仍处于汽车社会发展的初级阶段，2010年中国的汽车千人保有量仅为58辆，与汽车先导国家汽车千人保有量500~800辆（其中美国800辆、日本590辆、德国560辆、法国600辆、韩国355辆）的水平相比仍有较大的差距，未来仍有很大的发展空间。随着中国经济持续快速发展和城镇化进程的加速推进，今后较长一段时期中国汽车需求量仍将保持持续增长的势头。目前中国某些单一细分市场的需求规模已经相当于某些成熟汽车市场整个国家的总销量。例如，2011年中国乘用车总销量达到1221万辆，其中MPV销量50万辆；轿车销量达到1012万辆，相当于同年日本（352万辆）、德国（317万辆）、法国（220万辆）和韩国（132万辆）的乘用车销量总和；SUV销量159万辆，高于同年韩国乘用车总销量。 影响轿车需求的微观因素包括：一是消费者收入水平对汽车需求的影晌。在2002年．中国居民人均PPP就已经达到4526美元，超过了轿车进入家庭的3000美元额度线。据《2002年中国统计年鉴》和《2002年中国城市发展报告》我国城镇居民可支配收入情况发现，2001年我国有2589万城镇用户达到中高收入水平，最低可支配收入在24446元(合2956美元)以上，超过韩国1986年轿车普及的户均可支配收入2550美元水平。二是轿车价格对需求的影响。。对于那些进入中国时间不算很长的合资企业，在中国轿车市场飞速发展的过程中，大多用了很短的时间产量即达到了5万辆这个轿车规模经济的拐点。并且由于投入市场初期定价普遍偏高，在激烈的市场竞争中可以而且能够降价。对于那些已经在中国生产多年比如捷达，更具降价实力和空间。 因此，要准确把握未来中国汽车工业的发展，不仅需要我们对汽车总体市场做出准确的预判，同时还需要对各个细分市场需求趋势做出准确的预判。汽车工业是一个资金、技术密集型的产业。从微观角度来看，细分市场的准确预判对汽车生产企业产品研发、投放及投资有着重要的指导作用。虽然近两年的中国汽车市场一直在以令人惊异的速度膨胀，但己经有国际咨询机构开始发出警告:中国汽车产业要出现产能过剩。实际情况是否如此?车市空前火爆的另一面是，身处历史上最好的汽车消费环境中的汽车消费者，越来越为一
试针对南阳市汽车市场需求及发展的状况-提出对汽车市场的细分方案
南阳市汽车市场的细分方案 随着人们生活水平的提高和生活社会化的发展，汽车在人们的日常生活中起到的作用也越来越大，人们对汽车的需求也逐渐增多，中国汽车市场从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场，南阳市也是一样，消费者需求开始越来越多样化，为了满足消费者需求，在市场中占有不败之地，故市场需要细分。 市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 一、汽车产业的发展前景 中国汽车市场将领跑世界。2009年一季度车市的增长已经 足够让人兴奋，一季度中国汽车总销量首次超过第一汽车消费大国美国，历史上首登季度销售冠军，是什么让我们中国汽车业制造一个又一个的奇迹？答案无疑是信心。从政府到企业再到消费者没有信心支持难以抗衡这次席卷全球的金融危机，从燃油税推出、购置税下调到汽车下乡，再到汽车产业振兴计划出台都表明中国政府致力于振兴汽车产业的信心。 入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。例如自主创新成发展短板；品牌未能形成竞争力；出口规模亟待翻番。 因此，对市场进行细分，则有利于汽车市场的欣荣景象。二、消费者市场细分 在购置汽车时，有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量比较重视，也有的用户对售后服务和维修的方便程度等感兴趣，企业想在汽车市场中占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势，从而做出正确的选择和最佳的决策，我认为汽车市场的细分可以根据人们的收入水平来划分，划分方案有以下几种。 1、思想前卫，经济上没有负担，追求较高的生活质量。年轻人 总爱潮流、激情、速度。君不见宝马飙车案的始作俑者多为年轻人？而这个群体既是宝马瞄准的目标群体，又达成其面子与速度的统一。而与宝马竞争的诸如斯巴鲁翼豹、雷克萨斯、英菲尼迪
汽车市场的细分方案
汽车市场的细分方案 汽车在人们的日常生活中起到的作用越来越大，人们对汽车的需求也逐渐增多，中国汽车市场从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场，消费者需求开始越来越多样化，为了满足消费者需求，在市场中占有不败之地，市场需要细分。在购置汽车时，有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量比较重视，也有的用户对售后服务和维修的方便程度等感兴趣，企业想在汽车市场中占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势，从而做出正确的选择和最佳的决策，我认为汽车市场的细分可以根据人们的收入水平来划分，来制定划分方案。 市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 “没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。 比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。 一、我国汽车市场需求及发展的状况 汽车工业具有产业链长、关联度高、就业岗位多、消费拉动大等特点，在国民经济和社会发展中具有重要作用。中国一直以来十分重视汽车工业的发展，经过几十年的努力，尤其是在改革开放后以及加入WTO后，已经取得了举世瞩目的发展成就，目前汽车工业已经成为中国国民经济重要的支柱产业之一。自2001年中国加入世界贸易组织以来，乘用车（包含轿车、SUV和MPV）开始快速进入家庭，中国汽车市场在乘用车需求快速增长的带动下出现了爆发式增长：2005年中国汽车市场总规模超过日本，成为世界第二大汽车市场；2009年中国汽车产销量双双跃居到世界第一。由此可见过去的十年是中国汽车产业发展的黄金十年。但是，经过了十年的高速增长后，中国仍处于汽车社会发展的初级阶段，2010年中国的汽车千人保有量仅为58辆，与汽车先导国家汽车千人保有量500~800辆（其中美国800辆、日本590辆、德国560辆、法国600辆、韩国355辆）的水平相比仍有较大的差距，未来仍有很大的发展空间。随着中国经济持续快速发展和城镇化进程的加速推进，今后较长一段时期中国汽车需求量仍将保持持续增长的势头。目前中国某些单一细分市场的需求规模已经相当于某些成熟汽车市场整个国家的总销量。例如，2011年中国乘用车总销量达到1221万辆，其中MPV销量50万辆；轿车销量达到1012万辆，相当于同年日本（352万辆）、德国（317万辆）、法国（220万辆）和韩国（132万辆）的乘用车销量总和；SUV销量159万辆，高于同年韩国乘用车总销量。 二、汽车市场的细分 1、消费者的经济收入
国内汽车后市场经营现状分析
国内汽车后市场经营现状分析 一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT 行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。 汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市
新能源汽车市场细分
新能源汽车市场细分-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一、新能源汽车市场细分原则的原则： 市场细分按照以下几种原则分类：地理环境、人文环境、消费者心理、购买用途。 1.地理环境： 中国地域经济差异较大东南沿海人士相对收入较高，对新能源汽车这种相对高端的汽车具有更多的购买能力，而在一些中西部的二三线城市市场对新能源汽车的需求就具有局限性，农村更加人们的环保意识等方面也不够，所以新能源汽车市场更应该关注东南沿海或者大城市。2.人文环境： 在寻找合适细分市场时要注意人文环境。不同地域的人群对汽车消费偏好是不同的。人文变量是区分消费者群体最常用的基础，原因之一是消费者的需求、偏好和使用率经常与人文变量有密切的联系，并且人文变量比大部分其它类型的变量更容易衡量。年轻有活力的城市应更多推广个性、新潮的车型；经济活跃、收入高的城市应多推商务车型和高端品牌。女性消费力强的地域应推广容易驾驶、外形设计时尚的车型。 3.消费者心理： 当汽车产业高速发展，消费者对汽车的需求会趋向多样化。抓住消费者心理可以帮助企业成功进行市场定位。比如成功者较为偏好能证明其成功与地位的车型。有思想者往往喜欢耐用、有功能性和有价值的车型。好尝试者一般属于年轻、热情、冲动和有反叛意识的人，不断尝试新鲜与刺激。行为细分可以帮助企业对不同的客户群体采取不同的营销策略。可以在国定 假日和特定的节日进行促销活动。 4.购买用途 新能源汽车市场按购买用途分为家用车与公交车 对于国内外家用车市场,根据国家统计局数据,截1丨:2012年末中国私人汽车保有量达到9309万辆,增长18. 3%。民用轿车保有量5989万辆,增长20. 7%,其中私人轿车保有量5308万辆,增长22. 8%。中国机械工业联合会常务副会长薛一平透露,2013年中国汽车工业继续平稳发展,头两个月，中国汽车产销量分别为331万辆和338万辆,同比增长10%以上,尤其是乘用车市场产量和销量增速更快。国际权威染志英国全球首席经济学家罗宾同样对中国汽车市场信心十
中国汽车市场的细分方案
中国汽车市场的细分方案 摘要 入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展。2009年国家多项刺激经济的政 策效应在四月份继续显现，而这时的国际市场除中国之外2009年世界月销售欧系车系平均下滑18%，日美车 系平均下滑30%-50%不等，全球产能缩减25%以上，这 对任何一家汽车公司来说都是一个不小的风暴。 面对日新月异、动态变化的中国汽车市场，中国汽车业要想在诸多挑战保证中国汽车产业实现可持续发展，必须采取有效措施予以应对。而对我国汽车市场进行细分，则是非常必要的。 市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也 是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后 经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东 中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 “没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费 需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极 度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车 市场的独特性做出了这样的判断。 一、汽车产业的发展前景
中国汽车市场将领跑世界。2009年一季度车市的增长已经 足够让人兴奋，最初公布的四月份数据更是让我们惊讶，创下了历史新高，一季度中国汽车总销量首次超过第一汽车消费大国美国，历史上首登季度销售冠军，是什么让我们中国汽车业制造一个又一个的奇迹？答案无疑是信心。从政府到企业再到消费者没有信心支持难以抗衡这次席卷全球的金融危机，从燃油税推出、购置税下调到汽车下乡，再到汽车产业振兴计划出台都表明中国政府致力于振兴汽车产业的信心。 入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。例如自主创新成发展短板；品牌未能形成竞争力；出口规模亟待翻番。 有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的忧虑，认为 中国汽车若不能独立发展，而只是企图以市场换技术，最后只能沦为世界汽车巨头的加工厂，永远不可能在世界市场上与其并驾齐驱。更严重的是，以低廉的劳动力换来的投资必将不会长久，一旦出现劳动力成本更低的市场，跨国巨头马上就会进行产业转移，那时，中国汽车业就会被抽空，拉美的今天就是中国的未来，这种担忧并不是没有道理。 因此，对市场进行细分，则有利于汽车市场的欣荣景象。 二、消费者市场细分 中国汽车工业及汽车消费市场面对国3标准的实施，钢铁有 色金属及其他原材料等价格波动变化，国家强化节能减排， 促使汽车技术加快发展，汽车制造成本大幅增加，使汽车产 品价格竞争更加激烈。 (一)以价格细分市场 以价格细分市场，其最大的好处就是可以给消费者一个很明确的定位。这方面也有一些成功的案例，如赛欧通过“10万元 小别克”的品牌定位成功切入原来由“老三样”把持的10万元 级家庭轿车市场。 但现在的市场情形是，没有一个价格区间是空白的，每一个以万元为单位的价格区间都挤满了多款车型，价格战所能发挥的作用越来越小。以2006年为例，销量前十位的车型没有一款是
中国汽车市场细分方案(优选.)
中国汽车市场细分方案 一、2010年中国汽车行业发展 2009年在宏观经济与产业政策双重因素推动下，中国汽车产业逆境飞扬，实现历史性突破，产销双超1300万辆，超越日本、美国位居世界第一。在经过2009年的井喷式增长之后，中国车市在2010年是否会再续辉煌，车市又将会呈现怎样的运行态势与市场特征？ 从2010年已公布的产销计划看，多数厂家在增资扩家，其中东风日产产销量由2009年的51.7万辆调高到60万辆，华晨汽车由34万辆调整到45万辆，吉利汽车从33万辆调高到40万辆，神龙汽车从27万辆调高到40万辆，长城汽车计划产销30万辆，上海汽车增加产销量9万辆，广汽丰田增加产销量7万辆，长安铃木增加产销量5万辆，而比亚迪汽车预期产销翻番，目标达80万辆，江淮汽车更将同比增幅上调至150%。2010年全国总产销规模计划已达到2000万辆，虽然有2009年1300万辆的销售数据支持，但市场很难再现2009年销量井喷式的超预期增长。一方面随着政策利好刺激的逐步减弱，以及下半年大量新增产能的快速释放，供不应求“一车难求”的局面将会明显改善，加价销售也将难觅其踪，牺牲部分利润和价格空间降价促销将是厂家最有为效的市场生存手段，单车价格战血拼将重回大众视线。 二．中国汽车市场细分方案： 按照地理因素细分： ①一二三级城市:沿海城市以及发达城市对高档汽车需求量更大，因其地域 面积更为广阔，用汽车代步的人比内地更多。而内地的经济不及沿海地区发达，因此对于汽车这类奢侈品的需求更小。 而从消费区域来看，主流购车人群开始由成都向二三线城市转移，09年二三线城市销量占据了总销量的半壁江山。从全国市场来看，2009年前九个月，一级市场的汽车销
中国汽车五大细分市场分析
2011年中国汽车（乘用车）五大细分市场竞争力分析报告 序言：北上广的高血脂不影响全国人民吃肉 2011年初春的中国车市有一点小忐忑，但1月份中国乘用车销量同比增长16.9%的数据及时地证明了一个事实：北上广的高血脂不影响全国人民吃肉。 不管是北京限牌的事实，还是税费增加的传言，相对于政策层面和消费层面的刚性需求，都只不过是中国汽车产业发展过程中飘过的几片小浮云。数日前，中国汽车产业协会预测，到2015年中国的汽车产销量将达到2500万辆，鉴于该协会的半官方性质以及历年来对中国汽车产销量预测一贯就低不就高的谨慎作风，我们有理由相信，中国汽车产业在未来5年保持15%以上的增长是有理有据的。既然上面的人都胸有成竹，下面的人自然也该信心十足。 少数人虽然吃闷油了，但更多的中国人还期待着拿刀叉招呼牛排鸡腿。开了三五年的车该换还得换，攒够了的银子该花还得花，13亿中国人的消费能力和消费欲望是一个稳步成长的过程，绝不可能三五年就见了底。所以，中国的车市，仍然是一个大得望不到边的巨型蛋糕。 每个在中国的汽车品牌都有做强做大直至称王称霸的梦想，但群雄逐鹿中的称王之道只能打不能等。在2011年，中国车市的网络战、新车战、价格战已经悄然展开。 事实上，各个品牌已经拉开了在中西部重点城市以及广大二三线市场网络扩张的大幕，当中西部地区的县城人民都能够近在咫尺地享受不带水分的4S服务的时候，他们必然会心甘情愿地掏钱买单。因此，在中国内陆地区更广泛更深入的网络布局，主动寻找新的增长点，将成为2011年中国汽车品牌的关键战略，尤其是在中心城市缺乏竞争力的自主品牌，更应该从中央转向地方，去寻找和占领新大陆。 2011年，即便是完全忽略各种名目的小改款和年度车型，各个汽车品牌已经确定将在中国上市的重量级车型也超过了70款。更多的新车意味着更广泛的市场空间和品牌热度，在中国车市，赢家始终是产品线最长，新产品最多的企业。诸如奔驰、宝马、奥迪，始终是增长率的领跑者，诸如大众、通用、丰田、日产，始终是销量榜的排头兵。
汽车市场细分的方案和方法
汽车市场细分的方案和方法 一、按汽车尺寸和排量： 按车长分用轴距加车的长、宽也是一个分类办法。 以发动机排量作为区分轿车级别的标志，是我国的作法。 发动机的总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是”升”。排量越大的轿车，功率越大，加速性能越好，车内的装饰也越高级，其档次也就越高。
总的来说，按汽车尺寸和排量可分为： （一）微型车； 特点：来自全国乘用车联席会统计数据显示，3月份微型车全部车型均实现了销量增长。车小好调头，微型车在行车和停车方面比车身大得多的普通轿车有很多优势。当然，微型车由于价格便宜，维修、售后成本较为低廉，同时实用性又非常强，这也是其广受年轻男女及上班一族欢迎的理由。 汽车界一专业人士介绍，以前一提到微型车，很多人就想到低配置、低质量、安全性差等等弊端，但经过这些年的发展和不断改型换代，现在的微车已经不是过去的微车概念，产品质量已经有了非常大的提高。 据介绍，微型车不管是在产品性能、排放标准，还是安全性、舒适性等方面都达到了一个很高的程度，如新奥拓搭载的K10B发动机可以说是铃木小排量发动机的出色之作，1.0L排量，发动机最高输出功率52kw，峰值扭矩92Nm。再加上微型车本身具有的使用灵活、停车方便等优点，发展微型车对促进汽车市场与城市交通的协调发展具有重要意义。 （二）经济型轿车； 经济型车就是适用于家用代步的车型，一般属于紧凑型。排量在0.8-1.6之间为适，价位在3万-9万以内。经济型车的发动机排量小，对于国产车型，一般都选用4G18等比较省油的三菱发动机和自主开发的发动机。配置就不好说了，每个系列的车型配置都分好几种。分标准型，舒适型，豪华型之类的。但我认为最起码应该有双气囊、CD、后排儿童锁和儿童座椅固定装置。ABS和EBD也要有，一般刹车都是前盘后鼓。性价比高的弄的天窗、MP3等等，价格不同配置
丰田汽车中国产品策略现状分析
丰田汽车中国产品策略现状分析 汽车的产品策略是市场营销的基础，任何的营销活动的目的都是将产品销售出去，而产品策略的好坏对营销效果也起着决定性作用。一个企业如果有着较为成功的产品策略可以说是为销售起了一个好的开端，为营销活动铺平了道路。好的产品会吸引消费者。下面我们来看看丰田汽车的产品策略。 1．丰田汽车的整体产品分析 产品的整体概念，是由核心产品层、形式产品层和延伸产品层所组成的一个整体。汽车的核心功能是提供给人们交通运输的需要。对汽车而言，汽车形式产品主要表现在以下几个方面：质量、外观、造型、品牌，然而顾客关注的主要是动力性、燃油经济性、行驶稳定性、汽车制动性、操控性等。延伸产品层指客户在购买形式产品所获得的全部附加服务和利益。体现在售前售中售后服务和一些特殊服务中。 丰田汽车的核心价值就是其产品给消费者带来的使用价值，而在延伸价值上丰田汽车则是在注重了产品稳定性、节油性的同时增强了服务质量和服务范围。 丰田的汽车价值观是：追求用户利益最大化，体现丰田对用户利益的尊崇追求产品终生价值最大化，体现在有限延续的时间段内丰田汽车的价值。无论何时何地，交付给客户的丰田汽车就意味着对客户永久的承诺--带给用户最大的价值。 在竞争日趋激烈的汽车市场上，好多汽车生产厂家已经把营销的重点从产品质量转移到完善的服务上来了。以优质的服务打动消费者的心。丰田公司也不例外，在注重产品本身的竞争力之余也在按部就班的提高自己的服务质量。比如丰田皇冠专用保险：一汽丰田和保险公司合作推出皇冠专用保险。消费者购买的新皇冠两年以内发生意外,损伤达到50％以上就可根据保险条例获得一辆新车的赔付,这在国内的汽车业界是绝无仅有的。再如凯美瑞售后保养：广汽丰田会为凯美瑞的车主提供前两次的免费保养，包括5000公里的首保和10000公里的二保。这两次保养都会由专人与车主预约时间，等待车主前来免费保养. 2. 丰田汽车产品组合分析 丰田汽车在中国创造出一个个销售奇迹的背后是有着强大的产品策略的支持的。首先是丰田汽车在中国市场上的完美的产品组合策略。产品组合又是产品策略的基础，产品组合由企业的各条产品线组成，每条生产线又是由不同的产品项目组成的。为了更好的满足细分市场消费者的需求，企业会用一系列的产品组合来满足当今越来越细分和个性化的市场。产品的组合宽度是指一个企业拥有多少条生产线，产品线越多，说明该企业的产品组合宽度越广。它反映了一个企业的市场服务的宽窄程度和承担投资风险的分散能力，产品组合的宽度往往与企业的实力有关。产品组合的长度是指每条生产线上的产品项目数，也就是每条产品线上有多少个品种。产品线中包含的产品项目越多，说明产品组合的长度越长，产品组合的长度反映了一个企业在同类细分市场上满足顾客不同需求的程度。 2.1 丰田汽车产品线宽度分析
中国汽车市场的细分
长沙学院 调 查 报 告 题目中国汽车市场 学号2009093206班级 2班 专业市场营销系别工管系 作者姓名肖文武完成时间2010.11.21
●中国汽车市场细分现状 1.按价格细分 2.按种类细分 3.按品牌细分 4.按心理细分 ●中国汽车市场极度细分的原因 1.市场 2.消费者 3.国家 ●结论
细分现状 按价格细分 随着中国汽车市场的发展，现在的市场情形是，没有一个价格区间是空白的，每一个以万元为单位的价格区间都挤满了多款车型 图片来源：新浪网 按品牌细分 合资品牌 北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田华晨宝马江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上
海通用别克上海凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用 五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田 自主品牌 北汽比亚迪昌河汽车长安长城汽车长丰汽车长丰扬子 大迪东风汗马东南道奇东南克莱斯勒飞碟汽车福田哈 飞海马汽车红旗华晨中华华利华普华泰华泰现代华 翔富奇吉奥吉利江淮汽车江铃江铃陆风力帆南汽奇瑞 青年莲花庆铃曙光汽车天津一汽天马汽车天汽美亚一 汽奔腾中兴众泰合资品牌北京奔驰北京克莱斯勒北京现代 昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本 田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众 上海大众斯柯达上海通用别克上海凯迪拉克上海通用雪佛兰 上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众 一汽丰田一汽马自达郑州日产 进口品牌 GMC Koenigsegg MINI smart 阿尔法罗密欧阿斯顿马丁奥 迪宝马保时捷奔驰本田标致宾利大众道奇法拉利菲 亚特丰田福特光冈悍马吉普捷豹凯迪拉克克莱斯勒兰 博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺莲花林肯铃木路虎马自 达玛莎拉蒂迈巴赫讴歌欧宝帕加尼庞蒂克起亚日产萨 博三菱世爵双龙斯巴鲁土星威兹曼沃尔沃现代雪佛 兰雪铁龙英菲尼迪 按种类细分 （一）按用途分 1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车， 按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。（1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积 （排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－ 1.6L）、中型（1.6－ 2.5L）和大型（2.5L以上）轿车。另外还 可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。（2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层
中国汽车市场细分
中国汽车市场细分 按品牌细分 合资品牌：北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田华晨宝马江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上海通用别克上海凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田等。 自主品牌：北汽比亚迪昌河汽车长安长城汽车长丰汽车长丰扬子大迪东风汗马东南道奇东南克莱斯勒飞碟汽车福田哈飞海马汽车红旗华晨中华华利华普华泰华泰现代华翔富奇吉奥吉利江淮汽车江铃江铃陆风力帆南汽奇瑞青年莲花庆铃曙光汽车天津一汽天马汽车天汽美亚一汽奔腾中兴众泰合资品牌北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上海通用别克上海凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田一汽马自达郑州日产等。 进口品牌：GMC Koenigsegg MINI smart 阿尔法罗密欧阿斯顿马丁奥迪宝马保时捷奔驰本田标致宾利大众道奇法拉利菲亚特丰田福特光冈悍马吉普捷豹凯迪拉克克莱斯勒兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺莲花林肯铃木路虎马自达玛莎拉蒂迈巴赫讴歌欧宝帕加尼庞蒂克起亚日产萨博三菱世爵双龙斯巴鲁土星威兹曼沃尔沃现代雪佛兰雪铁龙英菲尼迪等。 按种类细分 （一）按用途分 1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游
车等种类。 （1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L 以上）轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。 （2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式，并可按总质量、总长度分为不同类型,另外，还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车，是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式，具有住宿和生活条件。铰接式客车。 2、货车：主要供运载货物用的汽车称为货车，又称载货汽车。 （1）普通货车：按其载重量分为轻型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）货车。 （2）特种车：为普通货车的变型，具有特殊货箱，并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。 （3）自卸车：货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物，如煤、砂石、矿料等。 （4）牵引车：专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体，一般车上不搭乘旅客，没有装载货物的车厢（少数具有短货箱）的汽车称为牵引车。又称载货列车，一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车，半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受，全挂车的载荷全部由自身承受。 3、特种用途的汽车包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。 （二）按汽车对道路的适应性分：普通汽车和越野车。 按心理细分 随着中国汽车市场上消费群体的不断扩大，各种各样的消费动机也便应运而生。企业针对不同购买动机不同的顾客，在产品中突出满足他们某种心理需要的特征和特性，并相应设计不同的营销组合方案。 可分为：价格较低的廉价汽车、耗油量少的节能汽车、能显示地位的品牌汽车、外观特别的个性汽车、性能优越的实用汽车。
吉利汽车市场细分方案【中国汽车市场战国形势分析――吉利汽车篇】
浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年。经过二十多年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得了辉煌的业绩。具备较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可推出4-5款全新车型和机型。现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。 2006年，吉利汽车创造了令人瞩目的销售业绩，全年共销售轿车20.4万辆，同比增长40%以上；出口近5万辆，同比增长110%以上；实现销售收入近100亿元，同比增长488%；实现利税15亿元，同比增长超过50%。在国际市场开拓方面，吉利汽车也取得了突破性的进展，截至2006年底，吉利汽车在海外建有200多个销售服务网点，累计出口近3万辆汽车。 吉利的产品结构 截至目前，浙江吉利控股集团有限公司拥有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车，价格从98万元到10.38万元，覆盖了经济型轿车的全部市场。2006年吉利汽车针对市场采取的应变举措，清晰地勾划出了吉利营销的组合拳，即优利欧、豪情以独特的价格优势打歼灭战；新美日之星、新豪情SRV 以个性化的时尚特征抢占经济型两厢车细分市场；自由舰、金刚、远景以胜人一筹的性价比优势冲击中级车市场。从而形成梯队式的产品组合，有效抢夺3-10万元间的相应市场。 吉利的“概念营销”策略 从默默无闻到今日的声名鹊起，吉利汽车的“概念营销”做得非常成功。所谓“概念营销”，即企业通过各种渠道形式在公众中制造出一种新的概念，并通过这个概念的推广来增进企业自身的知名度与美誉度，在市场竞争中获得更大优势的一种做法。 概念一民企要造车。在中国，由于计划经济时代的深远影响，汽车的生产制造权一直掌握在国有企业中。在吉利之前，民企造车仿佛是遥远的梦。 概念二民企能造车。很多人认为，汽车是一个高科技的产物，非国有大型企业不能干。但吉利汽车的屡屡佳绩充分证明，汽车不是国有企业的专利，民企也可以造车。 概念三造百姓买得起的好车。“造百姓买得起的好车”一直是吉利造车的理念。要让百姓买得起，这是重要的，因为消费者的购买能力是有限的，但是低价不等于低质，汽车更多的是作为一种工具来使用，吉利从没有停止过改进的脚步，以最大努力为消费者增值。 概念四中国第一跑。美人豹如今已经在全国各地热销，吉利“中国第一跑”这个概念也算是功成名就了。美人豹从第一次在上海国际汽车展上亮相到最终上市，经历了一年多的时间，美人豹频频出现在全国各大汽车展览会上，其本身的强大视觉冲击力加上吉利的大量宣传，使“中国第一跑”这一概念深入广大消费者心，成为消费者心中抹不去的记忆。 概念五色彩营销。吉利豪情色彩系列的上市，在中国汽车市场尤其是经济型汽车市场上刮起了一阵色彩旋风。吉利将赤橙黄绿青蓝紫推向市场，顺应了时代的发展，满足了现代人不断求新、求特的消费心理，吉利的色彩营销颠覆了中国人对传统汽车颜色的定义。
中国汽车市场的细分方案
中国汽车市场的细分方案 国贸五班方润东 14 摘要：入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展。面对日新月异、动态变化的中国汽车市场，中国汽车业要想在诸多挑战保证中国汽车产业实现可持续发展，必须采取有效措施予以应对。而对我国汽车市场进行细分，则是非常必要的。 市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 ●汽车产业的发展前景 1)近几年来我国的汽车行业发展迅猛，汽车销售行业也随着汽车行业的发展进入了旺季。 总体来说中国的汽车领域还有很大的发展空间。 2)中国人的消费理念也在不断转变，刚开始中国人还是那种传统的观点，攒够了资金再 去买，但随着人们整体生活水平的提高，还有由于商品的供小于求，使得汽车的价格越来越高，本来这些钱在自己以前想买这些东西的时候可以买到，可是由于物价上升而无法买到，所以很多商家也给了顾客一个提前消费的机会，可以进行分期付款，这也大大推动了市场的发展。 3)现在的80.90后是一个比较讲究享受的群体，他们的购车欲远远大于他们自己的经济 实力，这样的思想也使他们成为了汽车领域里不可或缺的一分子。 4) 2010年上半年,中国汽车产量达892.73万辆,同比增长48.84%；销量达901.61万 辆,同比增长 47.67%。乘用车产量为668.38万辆，同比增长51.20%；销量为672.08万辆，同比增长48.20%，说明了乘用车的前景是非常乐观的。以上数字也证明了中国汽车销售的崛起。 ●消费者市场细分 （1）以消费者心里因素细分市场 根据消费者的心理，针对消费者不同的购买动机，可将汽车市场重新细分为：维修保养费用低的经济型汽车、排量少耗油量少的绿色环保汽车、显示高贵地位的品牌汽车、外观独特的时尚个性汽车、安全舒适的实用汽车、配置全面的豪华汽车、动力性能优越的高速度汽车。 A.维修保养费用低的经济型汽车，现在看车、选车的消费者除了了解车型特点、优势和价格以外，还格外关心车辆的维修保养费用。于是，不少经销商将市场上同档次车型的使用成本进行调查后，再与自己的车型进行比较，并把结果张贴在销售大厅的明显位置。告诉消费者自己所售车型在使用成本上具有经济实惠的优势，让消费者看车时一目了然。例如微型车，微型车车小好调头，微型车在行车和停车方面比车身大得多的普通轿车有很多优势。中国用户绝大多数是第一次购车，由于经济发展水平还与发达国家差距明显，老百姓不能频繁换车，因此，过硬的质量和优质的售后服务成为不可或缺的要素。中国家庭对车内大空间的要求，也是一大特征。 B.排量少耗油量少的绿色环保汽车，虽然油耗偏高尽管燃油税和购置税都降低了，但是油价起伏不定，车子的排量也会成为消费者购车时考虑的问题。适用于家用代步的车型，排量在0.8-1.6之间为适，价位在3万-9万以内。经济型车的发动机排量小，对于国产车型，一般都选用4G18等比较省油的三菱发动机和自主开发的发动机。
吉利汽车市场细分方案word版
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。以下是我能网小编为大家带来的关于吉利汽车市场细分方案，以供大家参考! 吉利汽车市场细分方案 浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年。经过二十多年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得了辉煌的业绩。具备较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可推出4-5款全新车型和机型。现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。 2006年，吉利汽车创造了令人瞩目的销售业绩，全年共销售轿车20.4万辆，同比增长40%以上;出口近1.5万辆，同比增长110%以上;实现销售收入近100亿元，同比增长41.88%;实现利税15亿元，同比增长超过50%。在国际市场开拓方面，吉利汽车也取得了突破性的进展，截至2006年底，吉利汽车在海外建有200多个销售服务网点，累计出口近3万辆汽车。 吉利的产品结构
截至目前，浙江吉利控股集团有限公司拥有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车，价格从2.98万元到10.38万元，覆盖了经济型轿车的全部市场。2006年吉利汽车针对市场采取的应变举措，清晰地勾划出了吉利营销的组合拳，即优利欧、豪情以独特的价格优势打歼灭战;新美日之星、新豪情SRV以个性化的时尚特征抢占经济型两厢车细分市场;自由舰、金刚、远景以胜人一筹的性价比优势冲击中级车市场。从而形成梯队式的产品组合，有效抢夺3-10万元间的相应市场。 吉利的“概念营销”策略 从默默无闻到今日的声名鹊起，吉利汽车的“概念营销”做得非常成功。所谓“概念营销”，即企业通过各种渠道形式在公众中制造出一种新的概念，并通过这个概念的推广来增进企业自身的知名度与美誉度，在市场竞争中获得更大优势的一种做法。 概念一：民企要造车。在中国，由于计划经济时代的深远影响，汽车的生产制造权一直掌握在国有企业中。在吉利之前，民企造车仿佛是遥远的梦。 概念二：民企能造车。很多人认为，汽车是一个高科技的产物，非国有大型企业不能干。但吉利汽车的屡屡佳绩充分证明，汽车不是国有企业的专利，民企也可以造车。