云内动力发动机命名

云内动力D19发动机下线

云内动力D19 发动机下线 2013 年1 月9 日，位于经开区的云内动力新厂区内，D19 发动机（欧五版）5500 台出口英国批量下线。这是云内动力在创新驱动、转型升级、拓展市场等方面迈出的新步伐。而随着云内动力各项生产工作的持续快速推进，其对园区的支撑作用也将更加凸显。按照计划，到2016 年，云内动力产销柴油机将达60 万台，其中商用车柴油机40 万台，乘用车柴油机20 万台，三年营业收入达到50 亿元，五年力争营业收入100 亿元。包括昆明云内动力股份有限公司在内，截至2012 年底，经开区产值上10 亿元的企业已经增至7 家，大型企业集团对园区经济的拉动作用日趋明显。 2012 年以来，作为昆明市重要产业支撑平台的各开发（度假）区着力实施大企业集团培育工程，相继推出了培育和扶持大企业升级发展的措施，并取得阶段性成果。在昆明高新区，云铜、昆明制药、昆明滇虹药业有限公司等企业对园区经济的贡献突出；在宜良工业园区，宜良金珠水泥有限公司、宜良红狮水泥有限公司等已成为带动水泥建材产业发展的主力；在安宁工业园区，昆钢草铺项目、云南祥丰金麦化工有限公司、云天化下属云南盐化股份有限公司等已成为化工等产业的龙头项目，对园区经济起到了很强的拉动作用。按照昆明市大企业集团培育工程，到2015 年，全市主营业务收入超10 亿元工业企业突破100 户、超50 亿元突破20 户、超100 亿元突破10 户。大企业集团作为优化行业和企业组织结构、带动结构调整和产业升级的主导力量，对昆明市工业结构优化与产业升级具有重要意义。昆明市在《关于加强内培外引工作的实施意见》中就明确提出，要着

大学生顶岗实习报告(昆明云内动力)月记

大学生顶岗实习报告(昆明云内动力)月记附件:备注：根据需要可按本表格式加页。备注：根据需要可按本表格式加页。第二篇：月记字十月月志在这里第三个月了，在这个月里工作好忙，感觉自己都好像瘦了，不过我在两个月的当中采用勤看勤问勤学等方式，了解公司的具体业务知识，扩张自己的专业知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。其实样品质检测的工作主要都是一些细活，很考验人的注意力。踏上社会，我们与形形色色的人打交道，由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖，一个冷淡没有人情味的办公室，大家都毫无眷恋之情，相反一句生病时的慰问，生日时的祝福都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，效率高。我的工作内容虽小，相当于打杂，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。工作正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机，把实习岗位作为了解一个行业的窗口，处处留心，多观察多思考，收获才会更多。打杂中也不是完全接触不到正规业务，更重要的是与在同事的友好相处与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧，而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。

再说，实习即使是打杂，也要保持良好的心态，做到手勤脑勤心细。尽管是实习，也不能有丝毫怠慢的想法，不能把自己看成一名大学生，而要像正式员工那样严格要求自己，熟悉公司的规章制度和企业文化。工作要用心去做，要细心观察。十一月月志品质检验要选择检验方法，必须先了解品质检验的方式和品质检验的类型，常规中，品质检验的方式主要有免检全检抽样检验自检互检专检，逐批周期检验；检验的类型主要有进料检验工序检验完工检验。因为品质检验关系到产品的质量，关系到企业的品牌，如果在检验的过程中有所疏忽，将可能使生产线制造出大量的残次品，如果不合格的产品流入市场，将会给企业带来不可想象的后果，企业将会遭受巨大的损失。所以品质部所做的工作都需要很认真，很仔细，需要很强的敬业精神和责任意识。作为一名质量工作者首先要有对工作负责的心态然后就是仔细，认真！应该兢兢业业，认认真真的完成每一次工作任务，对于检测工作来说最重要的是：要依数据说话！一定要负责，无论对与错自己错了更加要勇于承担责任！这对我们做研发工作的也是一中启示。不得不感叹一下的是时间的快速流逝，我在这里实习已经有个月

云内动力2020年三季度财务分析结论报告

云内动力2020年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析 2019年三季度利润总额亏损1,365.72万元，2020年三季度扭亏为盈，盈利604.61万元。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入迅速扩大的同时，实现了扭亏增盈，企业经营管理有方，企业发展前景良好。二、成本费用分析 2020年三季度营业成本为240,714.26万元，与2019年三季度的107,653.71万元相比成倍增长，增长1.24倍。2020年三季度销售费用为7,079.52万元，与2019年三季度的5,902.19万元相比有较大增长，增长19.95%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年三季度销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，并且收入增长快于销售费用增长，企业销售费用投入效果理想，销售费用支出合理。2020年三季度管理费用为5,166.84万元，与2019年三季度的4,842.69万元相比有较大增长，增长6.69%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为2.01%，与2019年三季度的4.14%相比有所降低，降低2.14个百分点。2019年三季度理财活动带来收益1,099.96万元，2020年三季度融资活动由创造收益转化为支付费用，支付1,859.63万元。三、资产结构分析 2020年三季度企业存货所占比例较大，经营活动资金缺乏，资产结构并不合理。2020年三季度存货占营业收入的比例明显下降。应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长慢于营业收入增长，并且资产的盈利能力有所提高。与2019年三季度相比，资产结构趋于改善。四、偿债能力分析从支付能力来看，云内动力2020年三季度经营活动的正常开展，在一内部资料，妥善保管第1 页共3 页

云内动力股票代码-云南云内动力集团有限公司

股票简称：云内动力股票代码：000903 编号：2017—063号昆明云内动力股份有限公司关于公司控股股东云南云内动力集团有限公司拟与公司参股公司科力远混合动力技术有限公司合资成立柴油机混合动力技术公司的自愿性信息披露公告本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。特别提示： ●投资金额：合资公司注册资本暂定为60,000万元，云南云内动力集团有限公司拟以现金人民币出资30,600万元，占比51%，为合资公司的控股股东；科力远混合动力技术有限公司拟以现金方式出资29,400万元，占比49%。本公司未参与投资合资公司。 ●本次签订的《合资协议书》属于协议双方合作的约定，因云南云内动力集团有限公司系国有企业，本协议需取得公司实际控制人昆明市国资委批准后生效。 ●合资公司成立对本公司的影响：随着汽车行业排放要求的进一步升级，未来本公司有望借助控股股东在柴油机混合动力系统的布局，迎来公司发动机产品长远的发展，从而进一步提升公司发动机产品的市场占有率和公司的盈利能力，未来为广大股东带来更大的回报，但合资公司系公司控股股东与参股公司合资成立，短期内不会对本公司业绩产生直接影响。 ●混合动力汽车目前国内市场占比较小，合资公司在经营过程中可能面临经营管理以及市场环境、国家政策等因素的影响，能否发展壮大仍存在不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。 2017年6月15日，本公司收到控股股东云南云内动力集团有限公司（以下简称“云内集团”）的通知：为满足国家逐年严格的油耗与排放法规要求，建设完善云内集团的技术体系，进一步提升云内集团产品的盈利能力；随着汽车行业排放要求的进一步升级，

云内动力(000903)：捅破一层

分析师：邵稳重 (8621) 68751760 shaowz@https://www.360docs.net/doc/e210746974.html, 执业证书编号： S0490200010031 联系人：谭焜元 (8621) 68751760 tanky@https://www.360docs.net/doc/e210746974.html, 张乐 (8621) 68751760 hnzhangle@https://www.360docs.net/doc/e210746974.html, 捅破一层纸，公司轿柴业务将有大突破事件描述近日我们对云内动力进行了实地调研，主要调研结论如下：事件评论第一，传统小缸径多缸柴油机业务维持稳定，战略向轿柴业务转移公司本部产品主要包括4102和4100，成都产品包括490和495，主要配套企业包括福田，资阳南郡，红塔等。占据公司营业收入70%左右的工程车配套市场今年增量较小，而另外配套的适配轻卡市场当前也受到更小缸径和更大缸径发动机的双重挤压。今年公司本部大约可实现18万台左右销量，而成都云内在完成搬迁后有望达成8-10万台销量，预计全年实现约27万台销量，较09年销量大体持平。补贴方面，若搬迁补贴全部达产，今年将实现约1.5亿元营业外收入。公司未来发展战略上，对于该部分传统业务公司的定位为维持销量，保持盈利即可，在未来3-5年逐步向轿柴业务进行主营切换。第二，轿柴规划渐清晰，瞄准弹性最大柴油微客市场在此前“节能产品惠民工程”中对于柴油微客的点评中，我们指出，我国曾经存在的柴油缺口问题不再存在，相关部门对此的担忧不再存在，而柴油乘用车作为替代能源的一种，在节能方面相对汽油机具有25-30%的燃油经济性，在排放方面同样具备碳排放优势，同时产品比较成熟，从节能和减排的双重角度来看具备更高的现实性。目前市场上已经存在的5000台左右公司轿柴产品，其应用情况说明公司针对我国油品进行开发的产品适应我国市场使用环境。对于微客市场在补贴的弹性上最大，未来公司若能与整车厂加大合作，在微客业务的配套对于公司来说将是个净增长，微客销售台份有望达到或超过10万台，在排量稍大的轿车柴油机业务上也有望借政策的东风获得市场的突破。通过本次调研，我们了解到公司当前轿柴产品主要包括集中在1.6L 和1.9L 两个排量上，09年实现销售3000台，而在今年配套整车推广发展的情况下截止到当前已销售3000台左右，此前由于商务未确定，未在一季度报表中体现，预计将在半年报中体现出来，全年有望达到万台规模。其中1.9L 产品配套伙伴主要包括东风风行和江淮瑞鹰，在东风风行柴油版市场认可度提升的大趋势下配套绝对量和份额均有望提升，全年预计风行与瑞鹰配套比例在3:2左右。另外1.6L 产品配套的福田和海马等车型有望今年或明年推向市场。公司开拓的十余家其他整车配套企业目前正在标定当中。当前，在政策的东风下，公司未来轿柴产品将在现有基础上进行产能扩充，11年下半年国4产品有望实现SOP ，12年有望达到20万台产能，实现符合国III 及以上的产品开发。从排量上公司将向下和向上发展，实现0.9L-3.0 L 布局，利用小排量产品冲击柴油微客及小排量乘用车市场，而用大排量产品向高端轻卡领域进军。对于市场关心的油品问题，云内动力（000903）公司点评研究报告由“谨慎推荐”上调为“推荐” 2010-6-8

云内动力财务分析

云内动力财务分析学院：商学院班级： 17财管04班姓名: 学号：为了对云内动力的各年财务报表进行详细的会计比较分析，我们首先对云内动力的公司概况做- -简单介绍，进而进行三大报表即资产负债表、利润表和现金流量表的结构和趋势比较分析，以揭示企业的财务状况，经营成果和现金流量的增减变化及其发展趋势。昆明云内动力股份有限公司是我国最大的多缸小缸径柴油机生产厂商。主营业务包括小缸径柴油机、轿车柴油机、轻型载货车的开发、生产和销售。公司具有五十余年从事柴油机开发生产的历史，属国家大- -型企业，开发和生产能力居国内同行业前列。目前公司具备年产25万台柴油机和3万辆轻型载货车的产能。公司是国内最早开发桥车柴油机项目的企业。公司主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、从事汽车轻型载货车生产的云内动力达

州汽车有限公司和从事轿车柴油发动机研发和生产的昆明雷默动力系统有限公司三个控股子公司。公司小缸径柴油机下游主要给中卡和轻卡配套，主要的客户为北汽福田、东风汽车、江淮汽车、北轻汽、- -汽集团。当前公司传统柴油车发动机市场占有率在13% 左右，竞争对手主要为玉柴、江淮动力、石油济柴、苏常柴等。随着近期杨柴的破产: 部分市场份额分流到公司，公司传统柴油机市场份额有望进- - 步提升。公司拥有从德国引进的Kw气流预紧实铸造生产线和从瑞士引进的GF气冲铸造生产线两条国际先进水平的铸造生产线，一条具有国际先进水平的95系列机体缸盖机加工生产线，一条国内先进水平的总装生产线和四大工艺齐全的整车生产线等二十余条生产线和检测设备，使公司的装备水平、生产能力、产品开发能力、质量保证能力等得到了较大提升。公司实施的CIMS应用工程，被列为国家“863/ CIMS应用示范工程"，CAD/ CAM设计制造系统的建立，大大缩短了新产品开发、试制至投放市场的周期，增强了公司的市场快速反应能力、应变能力和竞争能力。公司主要产品包括各系列柴油发动机，变型机型达600余种，具有优良的动力性、经济性和可靠性，各项性能指标处于国内同类产品的领先水平，分别和国内绝大多数知名汽车、农用车制造厂家建立了稳定的配套关系。2005年9月，公司第100万台“100系列”柴油机下线, 标志着“云内动力"已成为中国内燃机行业的知名品牌。公司与德国FEV发动机技术公司合作，通过5年多的努力，开发出了拥有自主知识产权、从自有生产线下线、具有国际先进水平的节能、环保型DI6TCI、DI9TCI 轿车柴油机，并于2005年11月 26日向社会发布。该产品属国家《汽车产业政策》鼓励发展的产品，其排放达到欧4 标准，功率、扭矩、油耗、噪声指标达到国际同类型产品先进水平，在行业内引起了广泛关注。析资产负债表是指反映企业在某- -特定日期财务状况的会计报表。它反映企业在某 -特定日期所拥有或控制的经济资源、所承担的现时义务和所有者对净资产的要求权 (中国注册会计师协会，2009)。资产负债表比较分析是根据企业连续数期的资产负债表，比较各个有关项目的金额、比重和增减幅度，从而揭示企业财务状况增减变化及其发展趋势的一种分析方法。资产负债表结构分析，是通过计算资产负债表中各项目在总资产或总资本中所占的比重，分析说明企业资产结构和资本结构及其增减变动的合理程度。1.从资产结构角度分析，2009年云内动力的流动资产占资产总额比重为58. 51%，非流动资产占41.49%。流动资产虽与历年相比略有下降，但仍维持较高比重，说明公. 司的资产流动性水平较高，支付能力和应变能力较强，但应当关注货币性资产的投向。2009年存货比重略有提高，是因为公司本期产销量上升并根据中国汽车市场继续增长的趋势而增加了原材料及成品的库存量，说明公司生产经营状况良好。2009 年无形资产比重有大幅.上升，主要是新增昆明经济技术开发区土地转为无形资产使用权核算。 2.从资本结构角度分析，2009 年云内动力的资产负债率为39.35%，比2008年上升5.46%，其中，流动负债占负债和所有者权益的比率由2008年的24.89%. 上升为 31.66%，提高了6.77%。通过比较分析发现，流动负债比重的上升主要源于应付票据和应付账款比重加大，其主要原因是由于2009年销售数量大幅增长带动原材料等采购量大幅增长。2009 年权益资本率为60.65%，与2008年相比下降了5. 46%，主要原因是其控股子公司成都云内动力有限公司收回对其子公司成都蓉裕内燃机配件有限公司的投资，并注销其法人资格，因而减少了以前年度确认的资本公积所致，对公司股权筹资结构影响较小。资产负债表趋势分析，是通过计算资产负债表中各项目在几个时期的变动情况，分析各项资产、负债和所有者权益及其影响因素的变动趋势。

云内动力：内部控制审计报告(2019年12月31日)

中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）Mazars Certifids Public Accountants LLP Zhongshen Zhonghuan Building 昆明云内动力股份有限公司内部控制审计报告 2019年12月31日

内部控制审计报告众环审字(2020)160046号昆明云内动力股份有限公司全体股东：按照《企业内部控制审计指引》及中国注册会计师执业准则的相关要求，我们审计了昆明云内动力股份有限公司（以下简称“云内动力”）2019年12月31日的财务报告内部控制的有效性。一、云内动力对内部控制的责任按照《企业内部控制基本规范》、《企业内部控制应用指引》、《企业内部控制评价指引》的规定，建立健全和有效实施内部控制，并评价其有效性是云内动力董事会的责任。二、注册会计师的责任我们的责任是在实施审计工作的基础上，对财务报告内部控制的有效性发表审计意见，并对注意到的非财务报告内部控制的重大缺陷进行披露。三、内部控制的固有局限性内部控制具有固有局限性，存在不能防止和发现错报的可能性。此外，由于情况的变化可能导致内部控制变得不恰当，或对控制政策和程序遵循的程度降低，根据内部控制审计结果推测未来内部控制的有效性具有一定风险。四、财务报告内部控制审计意见我们认为，云内动力于2019年12月31日按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。

中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）中国注册会计师：方自维（项目合伙人）中国注册会计师：杨帆中国·武汉二〇二〇年四月十三日

昆明云内动力股份有限公司 2019年度内部控制评价报告昆明云内动力股份有限公司全体股东：根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求（以下简称“企业内部控制规范体系”），结合昆明云内动力股份有限公司（以下简称“公司”）内部控制制度和评价办法，在内部控制日常监督和专项监督的基础上，我们对公司2019年12月31日（内部控制评价报告基准日）的内部控制有效性进行了评价。一、重要声明按照企业内部控制规范体系的规定，建立健全和有效实施内部控制，评价其有效性，并如实披露内部控制评价报告是公司董事会的责任。监事会对董事会建立和实施内部控制进行监督。经理层负责组织领导企业内部控制的日常运行。公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对报告内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。公司内部控制的目标是合理保证经营管理合法合规、资产安全、财务报告及相关信息真实完整，提高经营效率和效果，促进发展战略的实现。由于内部控制存在的固有局限性，故仅能为实现上述目标提供合理保证。此外，由于情况的变化可能导致内部控制变得不恰当，或对控制政策和程序遵循的程度降低，根据内部控制评价结果推测未来内部控制的有效性具有一定的风险。二、内部控制评价结论根据公司财务报告内部控制重大缺陷的认定情况，于内部控制评价报告基准日，不存在财务报告内部控制重大缺陷。董事会认为，公司已按照企业内部控制规范体系和相关规定的要求在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。根据公司非财务报告内部控制重大缺陷认定情况，于内部控制评价报告基准日，公司未发现非财务报告内部控制重大缺陷。自内部控制评价报告基准日至内部控制评价报告发出日之间未发生影响内部控制有效性评价结论的因素。三、内部控制评价工作情况（一）内部控制评价范围公司按照风险导向原则确定纳入评价范围的主要单位、业务和事项以及高风险领域。纳入

云内动力：关于控股股东混合所有制改革事项的进展公告

股票简称：云内动力股票代码：000903 编号：2020—008号昆明云内动力股份有限公司关于控股股东混合所有制改革事项的进展公告本公司及其董事会全体成员保证公告内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。一、控股股东混合所有制改革基本情况为深化国有企业改革，创新体制机制，体现中共昆明市委、昆明市人民政府做强做优云南云内动力集团有限公司（以下简称“云内集团”）的坚定决心，昆明云内动力股份有限公司（以下简称“公司”）实际控制人昆明市人民政府国有资产监督管理委员会拟以云内集团增资扩股的方式引入民营资本，推进云内集团开展混合所有制改革相关工作，该事项涉及云内集团层面的股权变更。二、控股股东混合所有制改革工作进展情况公司于2020年2月7日收到控股股东云内集团通知，云内集团混合所有制改革项目于2019年12月6日在北京产权交易所公开挂牌，挂牌期40个工作日，截止日期为2020年2月7日（原定截止日期为2月5日，因国家法定节假日时间调整，截止日期顺延至2月7日）。据悉，目前已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但因受近期爆发的新型冠状病毒疫情影响，意向投资方无法在原定截止日期前完成相关摘牌手续。因此次疫情属不可抗力，为保证云内集团混合所有制改革项目的顺利实施，经云内集团申请，北京产权交易所同意，本次混改项目公开挂牌截止日期延期至2020年3月13日,若挂牌期满未产生符合条件的意向投资方，则按照5个工作日为一个周期延长挂牌。本次混改项目基本情况、投资方资格条件与增资条件、遴选方案等相关内容详见北京产权交易所网站（https://www.360docs.net/doc/e210746974.html,）上披露的《云南云内动力集团有限公司增资项目公告》，欢迎广大有意向的投资者踊跃报名。三、风险提示 1、本次混改若能顺利实施，公司实际控制人将由昆明市人民政府国有资产监督

云内动力2019年财务分析详细报告

云内动力2019年财务分析详细报告一、资产结构分析 1.资产构成基本情况云内动力2019年资产总额为1,252,453.77万元，其中流动资产为697,190.24万元，主要分布在应收账款、存货、交易性金融资产等环节，分别占企业流动资产合计的27.95%、18.15%和13.05%。非流动资产为555,263.53万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的48.55%、12.78%。资产构成表项目名称 2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产1,252,453.7 7 100.00 1,232,914.8 9 100.00 1,078,612.5 100.00 流动资产697,190.24 55.67 730,889.11 59.28 635,341.97 58.90 长期投资2,870.96 0.23 6,200 0.50 6,200 0.57 固定资产269,594.68 21.53 258,242.69 20.95 268,202.47 24.87 其他282,797.89 22.58 237,583.08 19.27 168,868.05 15.66 2.流动资产构成特点

企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的29.88%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的28.06%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。流动资产构成表项目名称 2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产697,190.24 100.00 730,889.11 100.00 635,341.97 100.00 存货126,562.27 18.15 122,876.29 16.81 116,970 18.41 应收账款194,894.33 27.95 142,859.42 19.55 114,437.27 18.01 其他应收款738.67 0.11 1,509.6 0.21 772.68 0.12 交易性金融资产91,015.89 13.05 99.88 0.01 0 0.00 应收票据46,426.75 6.66 242,043.26 33.12 220,482.55 34.70 货币资金70,903.13 10.17 153,428.28 20.99 141,463.03 22.27 其他166,649.21 23.90 68,072.37 9.31 41,216.44 6.49 3.资产的增减变化 2019年总资产为1,252,453.77万元，与2018年的1,232,914.89万元相比有所增长，增长1.58%。

云内动力

云内动力轿车用柴油机开发
The development of YUNNEI’s Diesel Engine for passenger Car
昆明云内动力股份有限公司
KUNMING YUNNEI POWER ＣO.,ＬTD

目录 Table of Contents
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项目背景 Project background 项目目标 Project Target 发动机技术参数 Engine Specification 开发工作 Development Work ? 设计 Engine design ? 计算机辅助设计 CAE calculation ? 样件采购和装配 Procurement and Assembly ? 燃烧开发 Combustion Development ? 机械开发 Mechanical Development 发动机开发结果 The result of engine development 动力总成匹配 Power Train Packaging For Vehicle Application D16TCI和D19TCI轿车柴油机生产能力建设 D16TCI & D19TCI Diesel Engine Production Line 车辆匹配和标定Vehicle Application and calibration
昆明云内动力股份有限公司
KUNMING YUNNEI POWER ＣO.,ＬTD
2007-5-24
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云内发动机培训教材

云内公司发动机培训教材昆明云内动力股份有限公司KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD.

前言本培训教材介绍了云内公司柴油机的产品的技术规格和性能指标、柴油机拆卸与装配、保养维修、操作使用要求和常见故障判断和排除方法等内容，全书共分为四章，第一章云内柴油机的主要技术参数、第二章柴油机的拆卸与装配、第三章柴油机操作使用要求、第四章常见故障与排除方法。旨在广大客户通过阅读后能更好地使用云内牌柴油机。由于时间仓促，加上编者水平有限，其中难免有错误的地方，殷切希望读者提出宝贵意见。编者 2004年11月12日

目录第一章柴油机主要技术参数和主要配套件规格 (1) 第一节主要技术规格和技术参数 (1) 第二节、主要配套件规格 (3) 第三节各机机型主要零件尺寸、配合间隙及磨损极限 (5) 第二章柴油机拆卸与装配 (7) 第一节发动机的拆卸 (7) 第二节柴油机的装配 (15) 第三节主要零、部件及系统的结构与维修 (28) 第三章柴油机操作使用要求 (51) 第一节柴油机各系统的正确使用 (51) 第二日常的正确使用与维护 (58) 第三节柴油机的技术保养 (62) 第四章常见故障与排除方法 (64) 附录注意事 (74)

1 第一章柴油机主要技术参数和主要配套件规格第一节主要技术规格和参数

2 注：标定功率及燃油消耗率是按GBll05．l规定标准环境状况下的总功率（不带空气滤清器、风扇、消声器时的功率）。当环境状况与标准状况不符时，功率和燃油消耗率参照GBll05．l的规定，按上海内燃机研究所“内研标（95）第138号”文的规定进行修正。

云内动力2020年上半年财务分析结论报告

云内动力2020年上半年财务分析综合报告一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为19,352.74万元，与2019年上半年的16,913.47万元相比有较大增长，增长14.42%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，但这主要是应收账款的贡献，应当关注应收账款的质量。二、成本费用分析 2020年上半年营业成本为388,925.87万元，与2019年上半年的294,118.59万元相比有较大增长，增长32.23%。2020年上半年销售费用为13,913.67万元，与2019年上半年的12,304.25万元相比有较大增长，增长13.08%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，企业销售活动取得了明显市场效果，销售费用支出合理。2020年上半年管理费用为10,250.14万元，与2019年上半年的11,550.62万元相比有较大幅度下降，下降11.26%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为2.33%，与2019年上半年的3.39%相比有所降低，降低1.07个百分点。营业利润有所提高，管理费用支出控制较好。2020年上半年财务费用为6,309.68万元，与2019年上半年的4,479.87万元相比有较大增长，增长40.85%。三、资产结构分析 2020年上半年企业存货所占比例较大，经营活动资金缺乏，资产结构并不合理。2020年上半年存货占营业收入的比例明显下降。应收账款出现过快增长。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长快于营业收入增长，资产的盈利能力有所提高，但应收账款增长过快，盈利真实性值得怀疑。与2019年上半年相比，资产结构并没有优化。四、偿债能力分析从支付能力来看，云内动力2020年上半年经营活动的正常开展，在一内部资料，妥善保管第1 页共3 页

昆明云内动力股份有限公司产品介绍

昆明云内动力股份有限公司简介: 是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，具有四十余年从事柴油机开发生产的历史，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司两个控股子公司。产品介绍: ???公司拥有从德国引进的KW气流预紧实铸造生产线和从瑞士引进的GF 气冲铸造生产线两条国际九十年代先进水平的铸造生产线，一条具有国际先进水平的95系列机体缸盖机加工生产线，一条国内先进水平的总装生产线和四大工艺齐全的整车生产线等二十余条生产线和检测设备，形成了年产40万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。公司实施的CIMS应用工程，被列为国家“863／CIMS应用示范工程”，CAD/CAM设计制造系统的建立，大大缩短了新产品开发、试制至投放市场的周期，增强了公司的市场快速反应能力、应变能力和竞争能力。公司与德国FEV 发动机技术公司合作，通过5年多的努力，开发出了拥有自主知识产权、从自有生产线下线、具有国际先进水平的节能、环保型D16TCI、D19TCI轿车柴油机，并于 2005年11月26日向社会发布。云内公司通过近10年的努力，现行的产品品种发展到了七个系列，近30个基本型，功率覆盖范围10Kw～120Kw,扭矩覆盖范围～430Nm,转速覆盖范

围1500r/min～3600r/min,全负荷最低油耗可达到200g/（这一项指标达到世界先进水平），四缸和五缸机的排放全面达到欧2水平。现产品使用配套面覆盖发电、固定动力、工程车辆、载货汽车、乘用旅行车等。以下就公司主产品作简要介绍。一、自然吸气柴油机 1、技术特点: 1.可靠性高? 2.动力性好 3.油耗低技术参数：

云内动力柴油机零部件故障模式和判断标准资料

目录一、起动机 1 二、发电机 2 三、转向泵 3 四、增压器 5 五、机油泵 7 六、喷油器 8 七、喷油泵 9 八、提前器及齿轮合件常见故障模式 10 九、离合器压盘及盖总成 11 十、空压机 13十一、活塞环 14十二、气缸套 15 十三、活塞 15 十四、离合器从动盘 17 十五、曲轴前后油封 18 十六、水泵 19十七、机油冷却器 20 十八、曲轴止推片 21 十九、柴油滤清器 21 二十、高压油管 22 二十一、低压油管 22

一、起动机

二、发电机

整流板烧坏说明电机已坏，需更换电机修复-供方责任。如电机电压能达到28V以上，说明电机没有问题。应继续检查汽车上的调节器、线路是否有问题。-汽车厂责任二、带调节器的充电机的检查方法： 1、电机上原D＋接线柱（或插片）的接线，用3W～5W的试灯（要对应电压等级）接在电机的B＋和D＋接线柱上。 2、打开钥匙开关到“ON”运行档接通电源，此时试灯应发光，如不发光则为充电机已坏（确定试灯没烧B＋端有电瓶电到），需要更换充电机修复。 3、如试灯发光，则起动发动机，加油门使发动机转速升高至额定转速，此时试灯应熄灭，如试灯不熄灭、或出现闪动、变暗等，说明电机已坏，需要更换电机修复。如试灯熄灭，再用万用表测量充电机的B＋电压，如电机电压高于28.8V，说明电机调节器损坏，需更换调节器修复。如电压在28.8V以下，说明充电机没有问题，应检查充电指示灯、线路等线路是否存在问题。表总成。（2）、更换充电机。电压不稳定接线头松脱 1、起动发动机，用万用表测量电机B+ 电压，如果电压是忽高忽低，为线路或电瓶问题，要检查线路或电瓶； 2、如电压大于30V，说明电机调节器坏。 1、接线头松脱或电瓶烧坏造成-汽车厂责任 2、充电机调节器故障；- 零部件制造问题 1、重新紧固接线头；或更换电瓶 2、更换同厂家同型号的充电机电瓶损坏短路异响、卡死轴承异响、卡死 1、检查皮带张紧力； 2、拆下皮带，用手转动充电机皮带轮，如有异响、卡死、卡滞，说明轴承损坏。零件制造原因更换充电机。三、转向泵故障现象故障源件故障模式检查内容及检查方法原因分析处置方向重，异响接头或管路油路进空气从转向泵进油口拆开进油管，看是否有油流出。皮带张紧度进油接头、管路不密封进入空气-汽车厂责任皮带过松-用户责任排空气，复紧接头、处理管路。调紧或更换皮带

云内发动机4100QBZ零件图册中文

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. GB/T19001—idt ISO 9001 4100QBZ型柴油机零件图册昆明云内动力股份有限公司

目录 1、机体总成（一）.................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2、机体总成（二）.................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3、气缸盖总成............................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 4、活塞连杆总成........................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 5、曲轴与飞轮总成.................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 6、凸轮轴总成............................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 7、配气机构................................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 8、传动系统................................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 9、进排气系统............................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 10、油底壳部件.......................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 11、增压润滑系统...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 12、机油泵总成.......................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 13、风扇、水泵总成.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 14、冷却水路.............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 15、电器系统.............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 16、燃油管路总成...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 17、空气压缩机部件（带空气压缩机专用）.......................................................................................... 错误!未定义书签。 18、动力转向泵部件.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。

云南云内动力集团有限公司增资项目

云南云内动力集团有限公司增资项目云南云内动力集团有限公司坐落于四季如春的昆明，前身为1956年成立的“云南内燃机厂”，为实现公司集团化、多元化发展战略，2014年1月24日，经改制并完成工商注册登记变更为现名。公司是国有大一型企业，是国家重点扶持的512家企业之一，隶属于昆明市国资委，注册资本为人民币10.517亿元。经过60多年的发展，通过资源整合、拓宽业务、全面发展、做大做实等一系列战略规划，公司目前拥有昆明云内动力股份有限公司、云南滇凯节能科技有限公司、昆明客车制造有限公司（新能源）、云南云内动力机械制造有限公司、云南同瑞汽车销售服务有限公司等多家子公司。产业涉及发动机、汽车零部件、农业机械、新能源汽车和节能新材料等多个领域。本次拟募集资金不低于41.66亿元，对应持股比例：61%，拟引入2家投资方，其中一家投资方持股比例为51%（以下简称“投资方A”），另一家投资方持股比例为10%（以下简称“投资方B”）。交易条件（1）拟募集资金金额不低于416600万元；（2）拟募集资金对应持股比例或股份数61%；（3）本次增资拟引入2家投资方，其中一家投资方持股比例为51%（以下简称“投资方A”），另一家投资方持股比例为10%（以下简称“投资方B”）。项目介绍云南云内动力集团有限公司坐落于四季如春的昆明，前身为1956年成立的“云南内燃机厂”，为实现公司集团化、多元化发展战略，2014年1月24日，经改制并完成工商注册登记变更为现名。公司是国有大一型企业，是国家重点扶持的512家企业之一，隶属于昆明市国资委，注册资本为人民币10.517亿元。截止2015年底，公司整体营业收入31.98亿元，同比增长22.95%；实现利润总额2.55亿元，同比增长32.17%；总资产105.38亿元。其中集团本部实现利润总额6673.41万元，开创了集团化发展的新篇章。通过紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”这条主线，持续深入攻坚市场、质量、成本、服务、品牌五大战役，同时顺应经济发展新形势，调整产业发展格局，重点发展发动机产业链和节能新材料产业“两大主业”，产品主要涉及两个动力总成、两个核心技术、节能材料、新能源汽车、农机。力争到2020年将集团公司打造成为智能制造及产融一体化的国际化企业。经过60多年的发展，通过资源整合、拓宽业务、全面发展、做大做实等一系列战略规划，公司目前拥有昆明云内动力股份有限公司、云南滇凯节能科技有限公司、昆明客车制造有限公司（新能源）、云南云内动力机械制造有限公司、云南