大型船闸人字闸门设计

课程设计说明文档模板

网上书店系统的设计与实现 本文从零开始介绍一个网上书店项目的设计、实现、测试和发布。 一. 程序概要设计 程序概要设计需要对系统的目录以及相关文件进行说明。重点描述各模块的程序组成以及每个程序的功能。因为这个阶段还不能完全预测所涉及的程序，只需要主要的程序进行说明。 1．主要路径与页面及页面流转关系

二. 数据库概要设计 数据库概要设计需要说明系统涉及的表名称以及表结构。必须对每个字段的类型以及功能提供详细说明，因为不同数据库管理系统提供的数据类型有些差异，所以应该指出这些数据类型对应的数据库管理系统。目前，大部分情况采用SQL Server和Oracle作为数据库管理系统。 数据库名称：shop 数据库管理系统：SQL Server2008 数据表：（需要将所有的数据表列出，并简要说明其功能）

三. 系统详细设计 在B/S架构系统的详细设计中，与传统的C/S架构不同，需要对前台页面、后台数据库以及服务器端程序进行详细说明。 3.1 页面详细设计 页面详细设计主要针对客户端执行的程序进行说明。主要是程序中所涉及的JavaScript 代码，因为实际使用过程中，为了实现一些动态的效果。 3.2 数据库详细设计 在数据库概要设计中，已经对数据库表以及表的结构进行了说明，为了开发的需要，除了这些表以外，还可能提供一些索引、视图和存储过程，等等。在实际的开发过程中，数据库的结构虽然已经确定了，但是随着开发的深入，需要经常对数据库结构进行细微的改动，这些改动需要立刻修改文档，并通知其他组员某处已经改动。 3.3 后台脚本详细设计 后台脚本详细设计是对程序的重点功能模块进行设计，每个开发人员需要对自己的模块进行说明，这个阶段，可以利用程序将功能描述清楚，也可以利用流程图对模块进行描

银盘高水头船闸输水系统设计

毕业设计（论文）任务书 题目银盘高水头船闸输水系统设计 （任务起止日期2016 年4月2日~2016年6月17日） 河海学院港口航道与海岸工程专业 3 班 学生姓名管拳学号631203040307 指导教师陈明栋研室主任 院领导

2. 此任务书最迟必须在毕业设计开始前一周下达给学生。

毕业设计任务书 学生完成毕业设计（论文）工作进度计划表 注：1. 此表由指导教师填写。 2. 此表每个学生一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据； 3. 进度安排请用“—”在相应位置画出。 4

附件：乌江银盘水利枢纽工程基本资料 1地理位置 乌江是长江上游右岸最大支流，源于贵州省乌蒙山东麓，横贯贵州全境和渝东南，流经重庆市的酉阳、彭水、武隆、涪陵，河流全长1070km（干流全长710km），总落差2124m，流域面积87920km2，多年平均流量1690m3/s，多年平均径流量534亿m3。乌江重庆境内河段长约188km，总落差105.49m，平均比降0.56%，属于典型的山区河流。 2工程概况 拟建银盘水利枢纽位于乌江下游，距涪陵乌江河口里程约93km。枢纽工程以发电为主，兼顾航运、防洪等。枢纽主体工程由电站、船闸和泄洪闸等部分组成，大坝正常蓄水位215m，相应库容14.44亿m3。电站装机4台，单机容量150MW，总装机容量600MW，最大水头36.5m，最小水头8.8m，额定水头26.5m，多年平均有效发电量26.54亿度，建成后可向重庆电网提供大量电力。电站建成后，可渠化彭水～银盘境内53km航道，与彭水枢纽联合调度运行，还可增补下游河道枯水流量，改善乌江下游通航条件，促进乌江航运事业的发展。 2.1坝址水文气象特征值 乌江流域属中亚热带季风气候，冬无严寒，夏无酷暑。乌江流域多年平均年降水量在1160mm左右，其分布是下游大于上游，上游大于中游，右岸大于左岸。年降水量的88%集中在4～10月，5～9月降水量约占全年的70%，其中5～7月占全年50%。坝址水文气象特征值如下： 多年平均雨量1248mm 多年平均年径流量438亿m3 多年平均流量1390m3/s 实测最大流量19500 m3/s 调查历史最大流量26000 m3/s～26500 m3/s 多年平均输沙量1766万t（1980年～2000年） 多年平均含沙量0.403kg/m3（1980年～2000年） 多年平均气温17.4℃ 历年最高月平均气温30.7℃ 历年最低月平均气温 3.7℃ 极端最高气温44.1℃ 极端最低气温-3.8℃ 多年平均水温18℃ 历年最大风速16m/s 多年平均风速8m/s

船闸人字门、阀门制造与安装方案

船闸人字门、阀门制造与安装方案 制造通用技术条件 1、金属材料 闸门、运转件及预埋件等所用金属材料和有色金属材料，符合图纸规定，其物理性能和化学成份应满足现行的中华人民共和国标准（GB），若采取图纸以外的材料代替，应事先征得设计部人门和监理工程师批准。进场金属材料应具有出厂合格证及质保单。凡钢板表面存在的缺陷超过GB3274的有关规定时，不得用于本合同工程。 2、焊接材料 (1)、焊条型号焊丝代号及焊剂符合施工图纸规定，当图纸没有规定时，选用与母材强度相适应的焊接材料。 (2)、焊条各项指标应符合GB5117、GB5118、GB983的规定。 (3)、自动焊用的钢丝应符合GB1300或GB8100的规定。 (4)、焊剂应符合GB5293、GB12470的规定。 (5)、焊接材料应具有出厂质量保证书。 (6)、焊条的储存与保管应遵照JB3223的规定执行。 3、止水橡皮 (1)、止水橡皮的材料应符合施工图纸与技术规范的要求,其物理性能见下表1、表2:

止水橡皮的技术指标 GB10706 表1 (2)、止水橡皮的型式、规格及其尺寸误差应满足施工图纸的要求。 (3)、止水橡皮的单根供货长度比施工图纸的单根长度多10%，以备安装损耗用。 (4)、止水橡皮的接头粘接牢靠，采用热接或冷接工艺。 橡塑复合止水的物理机械性能表2

4.复合橡胶防护木 复合橡胶防护木按设计图纸要求在相关厂家订制。 5.防腐、润滑材料 金属结构防腐材料以及转动部位灌注的润滑脂符合图纸和合同的规定，其性能应符合有关标准。 6.焊接 1、焊接板材的下料及待焊边缘的成型: (1)、一类焊缝的板材下料采用数控切割机下料; 焊接坡口采用机 械加工 (2)、二类焊缝的板材下料采用半自动切割机下料; 焊接坡口采用 机械加工或碳弧气刨; 2、所有金属结构的焊接按施工图纸的规定与焊接工艺执行。 3、对一、二类焊缝，施焊前做焊接工艺评定。焊接工艺评定包括焊接材料、焊接工艺评定报告、焊工资格，并按DL/T5018中的有关规定执行。

某船闸课程设计文件

航道工程课程设计 一、资料设计 (1）航道等级：Ⅱ级 (2)建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物按Ⅲ-Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。 (3)设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表一。 表一 船型资料 （4）货运量 近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。 （5）通航情况 通航期N ＝352天/年，每天过闸次数n=8，客轮及工作船每天过闸次数0n ＝6，船只装载量利用系数α＝0.84，货运量不均匀系数β＝1.30，船闸昼夜工作时间t ＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度（最大）取1.5m 。 船型 顶（拖）轮马力 长×宽×吃水（m ） 驳船 长×宽×吃水（m ） 船队 长×宽×吃水 （m ） 备注 一顶+2×2000 370马力 75×14×(2.6-2.8) 185×14×(2.6-2.8) 远期船型 一顶+2×1000 270马力 62×10.6×(2.0-2.2) 151.5×10.6×(2.0-2.2) 远期船型 一拖+4×500 270-27.5×6.1×2.46 53×8.8×1.9 239.5×8.8×2.46 近期船型 一拖+12×100 250-23×4.9×1. 85 24.85×5.24×1.85 321.2×5.2×1.85 近期船型

航道工程课程设计2、地质资料 根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽6.0m以下为亚粘土，土壤物理性质见表1-2。 表二各种土壤的主要物理力学性质 土壤名称 容重（T/m3） 比重 G（T/m3） 内摩擦角 （°） 含水量 W（％） 粘结力 C kg/cm2 渗透系数 K，cm/s 承载力［σ］ kPacm2 天然土干土 重壤土18.91 14.7 26.17 23.0 28.4 53.90 4.8×10-6225.4 轻砂壤土19.11 14.9 26.17 27.5 28.3 22.524 1.03×10-5313.6 亚粘土19.01 15.29 26.85 26.0 24.4 56.84 1.0×10-7294.0 3、水文气象资料 特征水位： 上游设计洪水位：▽12.2m 上游最高通航水位：▽11.2m 上游最低通航水位：▽8.5m 下游最高通航水位：▽9.0m 下游最低通航水位：▽7.2m 下游校核低水位：▽6.8m 检修水位：上游▽10m；下游▽8.0m 气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。

软件工程课程设计概要设计与详细设计

淮海工学院计算机工程学院实验报告书 课程名：《软件工程》 题目：图着色理论在仓库管理系统中的应用 ——概要设计与详细设计班级：网络122 学号：2012122683 姓名：叶婷

1、实验目的与要求 熟悉Visio绘图工具或PowerDesigner系统，并使用Visio或PowerDesigner系统提供的设计绘图工具，如H图、程序流程图、盒图、PAD图等完成软件工程实验项目的概要设计与详细设计文档中的层次图和程序流程图等图形绘制与文档说明。 2、实验内容 一、概要设计 1.1引言 1.1.1编写目的 近年来，生产的工业化速度迅速加快，生产的产品数量猛增，给传统的仓库管理方式手工作业带来了很大的负担，今天的仓库作业和库存控制作业已十分多样化，复杂化，靠人工去记忆去处理已十分困难，且出现错误的可能性很大。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间，产生库存，延迟交货，增加成本，以致失去为客户服务的机会。本文正是为解决这个问题而作。本说明书的预期读者为小中型仓库的管理员及客户和采购员。 1.1.2背景 本系统是：仓库管理系统。 本项目的任务提出者、开发者都是本人 用户：中小型仓库管理员。 软件的计算机网络：任何装有IIS的计算机作为服务器端，其他处在同一网络的计算机作为客户端。 1.1.3定义 DFD: Data Flow Diagram 数据流图，它从数据传递和加工角度，以图形方式来表达系统的逻辑功能、数据在系统内部的逻辑流向和逻辑变换过程，是结构化系统分析方法的主要表达工具及用于表示软件模型的一种图示方法。 DD；Data Dictionary 数据字典：是指对数据的数据项、数据结构、数据流、数据存储、处理逻辑、外部实体等进行定义和描述，其目的是对数据流程图中的各个元素做出详细的说明。 1.1.4参考资料 1.《软件工程》---钱乐秋，赵文耘，牛军钰编著 ------ 清华大学出版社 2.《数据库系统概论》—王珊萨师煊主编 -------高等教育出版社 3.《 Java语言程序设计实用教程》董迎红张杰敏编著------ 北京大学出版社 4. 可行性研究报告 5. 需求分析说明书 1.2总体设计 1.2.1需求规定 本系统软件主要实现的功能是仓库管理员对仓库进行库存的管理，主要包括，对于生产部门送来的货物进行清点，无误后入库，对于销售部门请求的货物进行核实，无误后出库。并对仓库的

软件课程设计总结报告1

编号：（）字号 《软件课程设计》报告 班级：信科09-3班 姓名：张晴刚 学号：08093588 讲师：谢红侠 中国矿业大学计算机科学与技术学院 2011年1 月

软件课程设计任务书 专业年级：电子信息科学与技术2009级 学生姓名：张晴刚 任务下达日期：2010年10月16日 课程设计日期：2010年10月16日至2011年1月2日课程设计题目： 类别题目序号面向过程1，2，3，4，5，6，7 面向对象1，2，3，4，5，6，7，8 图形界面 3 数据结构1，2，3，4, 6, 9

软件课程设计指导教师评阅书 指导教师评语（①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力； ③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题等）： 成绩：指导教师签字： 年月日

目录 ============================== 第一部分基础题 第一题1面向过程 5. 编程序，使用户任意输入一个年份以及该年的1月1日是星期几，而后任意指定某一天（再输入该年的任意一个月份日期），由程序计算出这一天是星期几。注意，2月份闰年为29天，非闰年为28天；可被4整除而不可被100整除的年份、或者可被400整除的年份均为闰年。 // 思考：利用元年元月元日（即1年1月1日）是星期一的已知事实，可对程序进行改造，让用户仅输入一个表示日期的年月日，则程序就应计算出那一天是星期几。 (7) 1.1 需求分析 (1) 1.2 概要设计 (1) 1.3 详细设计与编码 (1) 1.4 调试分析 (2) 1.5 用户使用说明 (3) 1.6 设计心得 (3) 第二题 7.将输入的罗马数据化为10进制数。假设罗马数据中只使用如下7个“基值”字母：M、D、C、L、X、V、I，分别用来表示1000、500、100、50、10、5、1。如，罗马数据LXXXVII表示10进制的87。 将输入的10进制正整数转换为罗马数据。假设罗马数据中只使用“基值”字母：M、D、C、L、X、V、I，分别用来表示1000、500、100、50、10、5、1。 (3) 2.1需求分析 (3) 2.2 概要设计 (3) 2.3 详细设计与编码 (4) 2.4 调试分析 (4) 2.5 用户使用说明 (5) 2.6 设计心得 (5) 2面向对象

渠江富流滩船闸输水系统施工组织设计说明书

前言 随着当前社会经济的发展，渠江流域经济也有了很大的发展。产业结构的变化，工农业及其他产业的发展，社会对交通运输系统提出了新的要求。同时为充分利用水资源，节约不可再生资源，缓解电力供不应求的矛盾，完善渠江梯级开发也是迫在眉睫的重大项目。渠江梯级开发不仅有利于航运事业的发展，同时可以满足岳池县工农业发展的用电需求，并促进当地灌溉农业的发展。 一、航运现状 渠江具有悠远的通航历史，历来是川东北的交通运输干线，广安和达州地区对外物质交流的重要通道之一。 交通部门非常重视渠江的水运发展，从60年代开始，按照四级航道标准，先后建成舵石鼓船闸，渠江干流建成南洋滩、凉滩和四九滩船闸，渠化支流18公里，渠化干流127公里，较大地改善了渠江三汇镇至广安航道的航行条件。枯水航道尺度为1.8×45×400（水深×航道宽度×弯曲半径），可通航500吨级船舶。其余173公里自然航道，经过多年的整治和维护，枯水期航道尺度为0.8×10×100米，枯水期通航10～30吨级船舶，中洪水期能通航30～120吨级船舶。自1976年以来由于航运建设资金不足，部分滩险的整治建筑物和设施水毁后不能修复，同时又受已建电站调峰和上游用水的影响，自然航道段时有枯水期航道尺度不能达到0.8×10×100米的要求，船舶航行较为困难。加之公路和铁路的兴建，长途运输货运分流比发生较大变化，致使渠江航运形成矿建材料和煤炭的区间运输及客运的短途运输现状。1994年货运量145.79万吨，货运周转量357915吨—公里；客运量537.9万人，客运周转量4075万人次。1997年货运量212.37万吨，货运周转量3815万吨—公里；客运量401.5万人，客运周转量3280万人次。 二、设计的目的、意义 渠江流域内森林面积广，矿产资源丰富。丰富的矿产资源为该地区经济发展提供了良好的条件，也为水运提出了一定的要求。 富流滩电航工程是岳池县唯一有开发价值的水利资源。岳池县幅员面积1457平方公里，97年统计全县人口109.48万人，其中农业人口101万人。该县是四川农业大县，盛产水稻，历史上有“银岳池”的美称。根据《岳池县国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》（草案），2000年国内生产总值17.88亿元，工农业总产值27.94亿元，其中工业总产值18.10亿元，农业总产值9.84亿元。 富流滩腹地包括达州地区、华蓥市和广安地区等一市二地区所属十七个县市（区）。

浅述人字闸门顶底枢埋件的安装方法

浅述人字闸门顶底枢埋件的安装方法 摘要：人字门安装的重点与难点之一是埋件安装，其安装精度和安装质量的好坏将直接影响闸门的运行。在人字门埋件安装中，底枢及顶枢是其余埋件安装的基准，应将顶、底枢安装工作作为一个关键点来控制。 关键词：人字闸门；底枢埋件；关键点；安装措施 我单位承建的大寺闸枢纽是涡河上的一座综合性枢纽工程，位于亳州市谯城区大寺镇。新建船闸为其中一个主要建设内容。工程于2005年6月20日动工，按照原定计划于2006年底完成。本工程完工验收的单元工程合格率100%优良率为89%，获水利部“2006年度水利系统文明建设工地”称号。 新建船闸按通航100T级船队设计，闸室净宽10m，长100m。船闸人字门，上闸首闸门尺寸为6.113×9.71 (宽×高)，下闸首闸门尺寸为6.113×11.99 (宽×高)，采用QRWY-2×160 /2×80-4.0m液压启闭机启闭，上下闸首人字门埋件共7.04t。 根据多年施工经验，人字门安装的重点与难点之一是埋件安装，其安装精度和安装质量的好坏将直接影响闸门的运行。因此，在安装之前对施工图纸进行细致阅读，理解设计意图并仔细研究是很有必要的。在人字门埋件安装中，底枢及顶枢是其余埋件安装的基准，应将顶、底枢安装工作作为一个关键点来控制。 (1) 底枢安装： 船闸底枢安装时，根据施工图纸应以闸门的支承中心来控制底枢座的位置，但在实际施工中支承中心在底枢座上无法直接放样得出，因此需要通过计算求出支承中心距转动中心的水平、坚直尺寸，以转动中心来控制底枢座的位置。利用AutoCAD软件中的尺寸标注可以很容易 求出，见示意图： 计算出尺寸后，在底枢座上用画规放样得出纵、横向中心线。复核土建提供的闸孔中心线及门龛边线并据此在闸底板上放出以转动中心为交点的纵、横向中心线。在闸底板的两条中心线上各架设一台经纬仪。经反复调整将底枢座上的中心线与闸底板的中心线调节重合，待高程也调整到设计平面后将框式水平仪放置在底枢座的精加工水平面上，纵、横向两个方向进行观测，待精细调整完毕复测中心线及高程，达到规范要求后将底枢座与一期锚筋相连并焊接牢固，二期砼浇筑前后，对底枢座复测。为了保证安装精度，要按照相关的规范要求进行安装，安装的允许偏差见下表： 底枢安装允许偏差表 蘑菇头中心距设计中心 2.0mm ，蘑菇头中心与顶枢中心连线的垂直度 2.0mm，底座主轴线相对于人字门合力线的平行度 2.0mm，底座工作面的水平度 1/2000，蘑菇头顶面高程 ±3.0mm ，左、右蘑菇头顶面高程差 2.0mm

船闸课程设计

（一）设计资料 1、航运资料 （1）航道等级：Ⅱ级。 （2）建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。 （3）设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1-1。 表1-1 船型资料 （4）货运量 近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。 （5）通航情况 n＝6，船只装载量利用系数α＝通航期N＝352天/年，客轮及工作船每天过闸次数 0.84，货运量不均匀系数β＝1.30，船闸昼夜工作时间t＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度（最大）取1.5m。 2、地质资料 根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽6.0m 以下为亚粘土，土壤物理性质见表1-2。 表1-2 各种土壤的主要物理力学性质 3、水文气象资料 特征水位： 上游校核洪水位：▽14.0m 上游设计洪水位：▽13.2m 上游最高通航水位：▽13.2m 上游最低通航水位：▽10.5m 下游最高通航水位：▽8.0m 下游最低通航水位：▽5.2m 下游校核低水位：▽4.8m 检修水位：上游▽12m；下游▽6.5m

气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。 （二）计算内容 第一章船闸总体规划及平面布置 1.1船闸型式选择 根据已有设计资料，对船闸的各种型式进行综合比较，依据《船闸设计总体规范》3.2.1和3.3.3，水头小于30米，确定船闸形式为单级船闸、单线船闸。 1.2船闸的平面尺寸及各部高程 1.2.1船闸的有效尺度设计 船闸的基本尺度包括闸室的有效长度、有效宽度及门槛水深。 根据《船闸设计总体规范》3.1.5～3.1.9的规定进行计算。 根据设计船型资料，考虑1顶+2×1000船队两排并列一次过闸、1顶+2×1000与1拖+12×100船队并列过闸、1拖+4×500并列过闸三种组合。计算结果如下： 根据以上三种组合，综合考虑本航线上已建船闸的尺度、内河航运暂定标准、货运密度的变化等方面的情况，取闸室的有效长度为210m，考虑镇静段长度20m，则闸室长度230m，闸室的有效宽度取23m。 由船舶吃水得槛上水深Hc≥1.6×2.46=3.94m，考虑留有一定的富裕取4.5m，闸室的有效尺度230×23×4.5m。 1.2.2船闸的最小断面系数 最小断面系数n应满足大于1.5～2.0。 1.2.3引航道的平面形状与尺寸 一、引航道平面布置 引航道应由导航段、调顺段、停泊段和制动段等组成，其平面布置应保证通航期内过闸船舶、船队畅通无阻，安全行驶。引航道的平面布置应根据船闸的级别、线数、设计船型船队、通过能力等，结合地形、地质水流、泥沙及上、下游航道等条件研究确定。 采用反对称型引航道布置，单向过闸速度较快。 二、引航道尺寸 （一）引航道长度

课程设计-关键路径

荆楚理工学院 课程设计成果 学院: 班级: 学生姓名: 学号: 设计地点（单位） 设计题目: 完成日期：年月日 指导教师评语: 成绩(五级记分制): 教师签名:

数据结构课程设计报告 摘要 关键路径是我们估算某些工程非常有用，是一种非常重要的估算一项工程所需的最短时间的依据。本文对如何求一个工程的关键路径做了详细的说明，包括需求分析、概要设计、详细设计、测试与分析、总结、源程序清单。 首先，做了需求分析，解释了什么是关键路径，并指出它在估算工程中的重要作用。然后给出求关键路径的概要设计，包括程序中用到的所有抽象数据类型的定义，主程序的流程以及各程序模块之间的层次(调用)关系。 在概要设计的基础上，又给出了详细的算法设计，实现概要设计中定义的所有函数,对每个函数写出核心算法，并画出了流程图。然后对编码进行了测试与分析（并在最后附上C语言编写的程序代码）。最后对整个设计过程进行了总结。 【关键词】：关键路径；抽象数据类型；程序模块；核心算法；流程图。

目录 1. 需求分析 (1) 1．1 问题描述 (1) 1．2 基本要求 (1) 1．3 目的 (1) 2 概要设计 (2) 2．1算法分析 (2) 2．2算法步骤 (3) 2．3 数据结构 (3) 2．3．1 数据结构 (3) 2．3．2程序模块 (3) 2．3．3各模块间的调用关系 (4) 3 详细设计 (4) 3．1 主要函数的核心代码 (4) 4 测试 (5) 4.1 开始界面 (5) 4.2进入求关键路径的系统 (5) 4.2.1输入节点数和活动个数 (6) 4.2.2输入某项目的信息（弧头，弧尾，权值） (6) 4.2.3打印出关键路径 (7) 4.2.4课本上图7.29的程序测试 (7) 4.2.5错误测试 (9) 4.2.6回路测试 (9) 5 总结 (10) 参考文献 (12) 附录：源程序代码 (13)

船闸设计开题报告

船闸设计开题报告 导语：开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。下面是由整理的关于船闸设计开题报告。欢迎阅读！ 题目乌江银盘高水头船闸输水系统设计 学院 专业港口航道与海岸工程 学生 学号 指导教师 一、选题目的与意义 本次毕业设计是我校港航工程专业的毕业生在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既是本专业学生在教师指导下运用所学知识与技能，解决具体问题的一次尝试，也是本专业学生走向工作岗位前的一次“实战演习”。 船闸是克服河流上建坝或天然形成的集中水位差的一种水工建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，像一种特殊的水梯，但它不像普通电梯和升船机那样靠电力升降。船闸的闸首、闸室都是固定不动的水工建筑物，由闸首、闸门、闸室围成固定不动的闸箱，起挡水作用。船舶过闸时，由廊道和阀门构成的输水系统向闸室灌水，闸室水位上升；闸室向外泄水，闸室水位降落。停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。因船舶过

闸是由水的浮力来升降的，因此，营运的费用比较低，是过船建筑物中的一种主要形式。 本次毕业设计选题是银盘高水头船闸输水系统设计，通过这次船闸输水系统设计可以让我们，巩固、联系、充实、加深、扩大所学基础理论和专业知识；训练其综合运用所学知识独立分析和解决实际工程问题的能力，同时训练其计算能力、绘图能力、论文撰写能力、语言表达能力、创新能力，培养学生的敬业和合作精神；初步掌握港航工程设计工作流程和方法；熟练运用计算机等工具提高工作效率；敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合；养成严肃认真、刻苦钻研、事实求实的工作作风。 乌江是长江上游右岸最大支流，源于贵州省乌蒙山东麓，横贯贵州全境和渝东南，流经重庆市的酉阳、彭水、武隆、涪陵，河流全长1070km（干流全长710km），总落差2124m，流域面积87920km2，多年平均流量1690m3/s，多年平均径流量534亿m3。乌江重庆境内河段长约188km，总落差105.49m，平均比降0.56%，属于典型的山区河流。 拟建银盘水利枢纽位于乌江下游，距涪陵乌江河口里程约93km。枢纽工程以发电为主，兼顾航运、防洪等。枢纽主体工程由电站、船闸和泄洪闸等部分组成，大坝正常蓄水位215m，相应库容14.44亿m3。电站装机4台，单机容量150MW，总装机容量600MW，最大水头36.5m，最小水头8.8m，额定水头26.5m，多年平均有效发电量26.54亿度，建成后可向重庆电网提供大量电力。电站建成后，可渠化彭水～

人字门安装调试技术分析

三峡永久船闸人字门安装 、概述 三峡永久船闸为双线五级船闸，布置在三峡水利枢纽左岸坛子岭左侧，分 南北两线，中心相距94米。紧靠岸坡的为北线，靠江的为南线，每线船闸主体 段由六个闸首与五个闸室组成，每个闸室有效面积为 34X 284米，船闸总长为 1621米，上下游闸首落差75.3米。 双线船闸的每线船闸均有五个闸室，六个闸首，每个闸首布置有2扇人字门, 六个闸首的人字门分为2种门高，一至四闸首的门高为38.5m,第五和第六闸首 的门高为 37.5m 。 、人字门门叶运输、吊装 每扇人字门在制造厂都按12个分段，重量在55.0?93.0t 之间，其中底节 门叶最重为 93.0t 。门叶在堆放场装车采用400t 汽车吊，用100t 平板车采用平 运的方式，沿指定的路线运输到闸墩位置，由布置在闸墩上的一台 400t 汽车吊 和一台200t 配合抬吊翻身，然后用400t 汽车吊将门叶吊装到安装位置。 三、人字闸门主要技术参数 各闸首人字闸门的主要技术参数见表 1-1。 人字闸门的主要技术参数表 表1-1

四、人字闸门安装难点及对策 三峡永久船闸人字门，具有结构尺寸大、重量大、挡水高度大，安装精度和焊接质量要求高的总体特点。从拼焊的角度来看，有三个特点：一是门叶的平面尺寸大而厚度小，属薄壁型焊接结构，焊接变形控制难度大；二是单扇门叶由多节拼焊而成，拼焊截面多，焊接工程量大，影响焊接质量因素多，对焊接工艺实施过程控制要求严格；三是门叶为悬挂式薄板结构，变形自由度大，在要求保证焊缝质量，减少焊接变形的同时，努力将门叶的焊接应力降到最低，以减少门叶因长久运行而导致过大的时效变形。 根据上述特点和质量要求，人字门安装拼焊在与闸室中心成12度夹角位置, 采取拼装一节、加固一节、焊接一节的方式进行，使每一拼焊断面上的焊缝在上节门叶处于无强制的自由状态下焊接，同时依据焊接工艺评定、以往焊接经验确定的焊接程序、预防焊接变形措施和焊缝预热、焊后消除应力等具体焊接工艺, 以确保人字门安装质量。门叶组装、焊接完成后，进行门体附件及启闭机系统安装。 五、人字门安装施工措施 5.1人字闸门安装流程 人字门的安装工作范围包括：各分段的直立总拼装、配合制造厂对顶枢现场镗孔、背拉杆的安装和调试、防护梁的安装、支枕垫块的安装和垫层灌注、止水

工程流体力学三级项目

工程流体力学课程三级项目 ——变水头下的液体出流研究报告 组员：邹佳辰 刘冬冬 薛岩东 赵日东 贾闯 指导教师：刘劲军 2014-10-10

燕山大学 燕山大学工程流体力学课程三级项目指导书 1、整体思路 将工程流体力学课程中学到的基础理论知识用于分析和解决工程实践中出现的问题，使学生在项目分析中深入理解如何将所学理论知识应用于解决实际问题的方法和思路。介绍先进的计算辅助计算方法，引导学生积极思考、学会学习、主动学习，综合训练学生能力，提高学生综合运用本专业基础理论知识，分析、理解和解决本专业及相关行业的理论和实践问题的能力，并为后续其他专业课程的学习打下基础。 2、目的和意义 (1)通过基于团队的学生分工协作，在充分分析讨论的基础上，给出解决问题的方案。使学生在沟通能力、团队合作能力等方面得到锻炼和提高； (2)学会查阅文献、阅读相关技术资料和调查研究能力； (3)更深地了解工程实践。 3、具体实施方案 1)教学时间安排 鼓励学生利用课外时间完成项目，课堂教学安排如下： (1) 设计内容讲解、汇报总结1学时 2)项目成绩 项目教学从属于课程教学，占本门课程总成绩的10%。成绩由二部分组成： (1) 组内互评5分，最优分和最差分相差不得小于1分； (2) 导师评分5分，最优分和最差分相差不得小于1分； 3)分组安排及指导老师 轧钢12－2班共25名学生，分成5个组；每个组4-5人，每组选1名组长。任课教师为指导老师。 4)课题设置 共设置5个题目，每个组随机抽取一题。

课题方向及要求： 课题四、变水头下的液体出流 一、项目目的 学习和掌握管变水头下液体出流计算方法，及其计算机求解。 二、项目要求 1)、查阅相关文献，查找符号分析方面的软件； 2)、掌握变水头下的液体出流； 3)、查找英制量纲与国标量纲的转换； 4)、计算和分析，半径为1m，高度为0.8m的倒圆锥容器装满水，在最低位开面积为24cm2的小孔，液流多长时间放尽？ 5）用软件编程求解。 三、要求在项目研究过程中： 1)、每组组长对组内人员的工作进行分工，每个组内成员根据自己的分工，向组长提交相应的研究报告； 2)、每个组内成员报告完成后，组长组织成员对每个成员的报告进行评议，并打分； 3)、指导教师对每名学生的研究报告进行评议，并打分； 4)、组内每个成员的报告汇总成总研究报告，并制作汇报PPT，完成后，向指导教师提出答辩申请； 5)、组织答辩，并打分。 四、提交形式 1)、汇总研究报告； 2)、汇报PPT。

船闸毕业设计文献综述模板概要

文献综述模板 一、引言 通过再次阅读《航道工程学》，我对水运规划及其在国民经济的用了更为深刻 的认识，水运（包括内河运输和海洋运输是交通运输业中的一个重要组成部分，它对 现 代工农业的发展，改善人民生活和促进国际经济贸易与文化的交流都起着重要的作 用。现代交通运输业由铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式组成。 目前，世界上凡是工农业生产较为发达的国家，其水运也都比较发达。例如美国、德国、荷兰和俄罗斯等国，基本上都已建成一个四通八达的内河航道网。绝大多数天然河流对水运的发展不利，因此河流渠化是促进水运事业发展的必要手段之。 目前世界船闸是使船舶通过航道中有集中水位落差河段的一种通航建筑物。主要由闸室、闸首、输水系统和引航道等组成。采用集中输水系统的船闸，其输水系统设在闸首；采用分散输水系统的船闸，在闸室内设有输水廊道系统。在引航道内设有导航建筑物和靠船建筑物。其工作原理是船闸通过输水系统调整闸室内的水位，使其与上游水位或下游水位齐平，船舶便能从上（下游驶往下（上游。 二、船闸的输水系统 为了充分了解船闸的输水系统以及各项水力计算，查阅了《渠化工程学》、 《航道工程学》、《船闸设计》、《岳池县富流滩电航工程船闸可行性研究报告》、《水力学》等专著的相关部分内容。 船闸输水系统（filling and emptying system of navigation lock是为船闸闸室灌水和泄水的设施；由进水口、输水廊道、阀门段、出水口及消能工等构成。输水系统按灌泄水方式可分为集中输水系统和分散输水系统两大基本类型。输水系统类型的选择主要根据作用在船闸上的水头的大小、要求的输水时间的长短以及其他技术经济指标等因素确定。一般来说，当作用在船闸上的水头较大、要求的输水时间较短时,宜采用分散

毕业设计论文-纳吉航运枢纽总体布置及船闸设计

0 存档编号 华北水利水电大学North China University of Water Resources and Electric Power 毕业设计 题目纳吉航运枢纽总体布置及船闸设计D （左岸船闸方案闸室结构设计） 学院水利学院 专业港口航道与海岸工程 姓名 学号 指导教师 完成时间2014/5/25 教务处制

独立完成与诚信声明 本人郑重声明：所提交的毕业设计是本人在指导教师的指导下，独立工作所取得的成果并撰写完成的，郑重确认没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。文中除已经标注引用的内容外，不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 毕业设计作者签名：指导导师签名： 签字日期：签字日期：

毕业设计版权使用授权书 本人完全了解华北水利水电大学有关保管、使用毕业设计的规定。特授权华北水利水电大学可以将毕业设计的全部或部分内容公开和编入有关数据库提供检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段复制、保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计原件或复印件和电子文档（涉密的成果在解密后应遵守此规定）。 毕业设计作者签名：导师签名： 签字日期：签字日期：

目录 摘要................................................................................................................................. I Abstract .............................................................................................................................. I I 第1章设计资料.. (1) 1.1工程概况 (1) 1.2 水文气象 (1) 1.3工程地质 (7) 1.4天然建筑材料 (7) 1.5 对外交通条件 (9) 第2章船闸的总体设计 (11) 2.1船闸的组成和类型 (11) 2.1.1 船闸的级数 (12) 2.1.2 船闸线数 (12) 2.1.3 船闸类型 (12) 2.2船闸的基本尺度 (13) 2.2.1 设计船队 (13) 2.2.2 船闸基本尺度 (14) 2.3 引航道布置 (16) 2.3.1 引航道的平面布置 (16) 2.3.2 引航道基本尺度 (17) 2.3.3引航道上的建筑物 (23) 2.4 船闸各部分高程 (24) 2.4.1船闸设计水位的确定 (24) 2.4.2 船闸各部分高程 (24) 2.4.3 小结船闸各部分高程 (27) 2.5 闸首尺度 (27) 2.5.1闸首长度 (27) 2.5.2 闸首宽度 (28) 2.5.3 闸首底板厚度 (28)

城市地下空间工程作业

《城市地下空间规划》课程设计

1.绪论 1.1周口市基本情况 1.2地下空间规划的指导思想1.3地下空间规划的总体构思 1.4地下空间开发模式 2. 地下交通规划 2.1地下交通规划的基本原则2.2地下铁路规划 2.3地下公路交通 2.4地下停车系统 2.5地下步行系统 3.主要节点规划 3.1五一广场地下空间规划 3.2南门兜地下综合体规划 4.地下市政设施规划 4.1地下市政设施规划原则4.2共同沟规划 4.3共同沟的布置 4. 4雨水收集系统规划 4.5地下变电站和煤气站规划 5.地下防空防灾系统规划 5.1防空体系规划 5.2城市灾害预防 6.环境规划 6.1人文环境规划 6.2生态环境规划

《城市地下空间规划》课程设计 ——周口市七一路核心区地下空间规划设计 1.总体说明： 1.1周口市基本情况： 周口，古属陈国。战国末期，一度为楚国都城。陈胜吴广曾在此建立张楚政权。两汉以来，历代以淮阳为中心设郡置府。明清时期，周家口是西北与江南物资交流的重要枢纽，曾被称为河南四大商业重镇之一。明朝初年，随着沙颍河漕运的开通而开始发展，最初的集镇也逐渐由沙河北岸扩展到南岸。为了满足两岸商贾往来的需要，一户姓周的人家在南岸的子午街（今川汇区老街）开辟了第一个渡口，“周家口”也因此得名。 明代万历年间，贾鲁河河道疏浚完成，于是周家口成为南接江淮，北通山陕的重要商品集散地。清初的五十年间，贾鲁河疏浚达十次，以确保河运畅通。清朝乾隆年间，周家口镇的发展达到顶峰，开辟渡口16个，拥有街道116条，常住居民数万人，流动人口达数十万人。清朝中后期，海运逐渐取代河运成为南北物资运输的主要渠道。1843年，黄河在中牟决口，致使贾鲁河淤积，贾鲁河北上开封的航道被阻，自此再未恢复。周家口镇的商业开始走向萧条。咸丰同治年间，捻军战乱波及周家口，镇内的许多庙宇建筑“三次焚毁，几至于尽”。境内有三条河流经，分别为沙河，颍河，贾鲁河，古时河运发达，故有“小武汉”之称。 1901年京汉铁路全线通车。周口以西数十公里的漯河因地处铁路沿线而吸引了大量商民，周口也彻底告别了古代“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋”的繁华。1938年，黄河花园口决堤，正值汛期的黄河改道，顺贾鲁河颍河而下。周口一带成为黄泛重灾区，受灾长达九年之久。中华人民共和国成立后，周口各县市曾先后分别隶属于商丘.信阳和许昌地区。1965年设立周口专区（后改为周口地区）。2000年，周口地区改为地级周口市. 随着改革开放的深入发展，周口市的基础设施日益完善。 西部紧靠京广铁路，京港高铁（北京---香港）国家南北交通大动脉，北部禹亳铁路铁路横贯东西。 南部漯（河）阜（阳）铁路穿境而过。南（京）洛（阳）高速公路横穿东西，汇入京港澳高速公路，又一大动脉大广高速公路（大庆---广州）纵贯南北，国家高速G36宁洛高速南京——洛阳高速横纵东西，又新建成连接连霍高速的商（丘）周（口）高速公路。 北部有S83永登高速公路永城到登封311国道横穿东西，106国道贯穿南北。沙颍河刘湾港二期扩建工程的沈丘过船闸已经竣工，郑埠口枢纽工程已纳入国家计划。周口港工程已竣工，成为周口水上运输的一大亮点，由周口启航，经淮河、

赣江石虎塘船闸文献综述

文献综述 一、引言 通过阅读《渠化工程》、《航道工程学》以及《船闸与升船机设计》，我更加深刻地认识到水利枢纽对国民经济发展的重要性。 人类为了综合利用水力资源，在河流上拦河筑坝，截断天然河道，利用在大坝上游形成的水库，拦蓄洪水以防洪；利用集中的水位落差以发电；同时根据河流航运规划的要求，为解决船舶（队）克服集中水位落差，在水利枢纽上修建通航建筑物，利用上游淹没原来的航道内的碍航险滩增加航道的通航尺度，以及利用在水库中积蓄的水量调节枯水期下游河道内的水位，解决原来航道水深不足的问题，扩大河流的运输能力，提高运营的效率和航行的安全度，以发挥工程的航运效益，促进河流航运和沿岸国民经济的发展。 船闸在河道上作为用以克服水位落差的一种工程措施，在世界水利工程建设史上早有记载。其主要由闸首、闸室、输水系统、引航道、导航和靠船建筑物及相应的设备组成。采用集中输水系统的船闸，其输水系统设在闸首；采用分散输水系统的船闸，在闸室内设有输水廊道系统。在引航道内设有导航建筑物和靠船建筑物。其工作原理是船闸通过输水系统调整闸室内的水位，使其与上游水位或下游水位齐平，船舶便能从上（下）游驶往下（上）游。 而在日后，水利枢纽通航建筑物还会有不断的提高和发展。 （1）随着水利工程建设和航运事业的发展，在水利工程中兴建的通航建筑物日益增多。与在运河上修建建筑物相比，大、中兴水利枢纽上通航建筑物的建设，将是我国今后通航建筑物建设的主要对象。 （2）随着河道的梯级开发，天然河流逐步渠化，通航条件得到改善，河道的通过能力逐步提高，河道的通航效益充分发挥，航道尺度标准化、过坝船舶（队）大型化的进程将逐步加快。 （3）为适应水利枢纽高水头的特点，随着船闸水力学研究工作的发展，船闸设计水头的日益提高，多级的低水头船闸趋于为单级的高水头船闸或提升高度较大的升船机所代替，高水头通航建筑物建设将日益增多。 （4）随着通航建筑物技术含量的不断提高，通航建筑物运行管理工作的内容相对增加，通航建筑物工程运行管理的安全可靠性和效率将更加得到重视，通航建筑物的监控将在安全可靠的前提下逐步实现自动性。

船闸总体设计规范输水系统竞赛4(121115)

《船闸总体设计规范》、《船闸输水系统设计规范》等竞赛题4 姓名：得分： 填空题（共60分，除标注分值外，每空各一分，下同） 1、船闸基本尺度包括闸室、和。 2、船闸引航道制动段和停泊段的水面最大流速纵向不应大于m/s，横向不应大于m/s。（各2分） 3、据规范，船闸闸室有效长度LX不应小于按LX=LC+Lf计算的长度，其中LC表示设计船队、船舶的计算长度，Lf表示，当过闸船舶均为机动驳时，则Lf≥m。 4、船闸闸首口门和闸室有效宽度不应小于按BX=∑bC+bf和bf=△b+0.025（n-1）bC计算的宽度，其中bf表示；△b表示， 当bC≤7m时，△b≥m，当bC＞7m时，△b≥m。 （∑bC表示同一闸次过闸船舶并列停泊于闸室的最大总宽度。当只有一个船队或一艘船舶单列过闸时，则为设计最大船队或船舶的宽度bC。） 5、单线船闸反对称型和不对称型引航道宽度B0，应根据B0≥bC+bC1+△b1 +△b2，其中bC 表示设计最大船舶、船队的宽度；bC1表示；△b1表示 ，取△b1= ；△b2表示，取△b2= 。 6、船闸输水系统可分为集中输水系统（也可称为输水系统）和输水系统（也可称 为输水系统）两大类。当判别系数m 时，采用集中输水系统。 7、据《渠化工程》，目前，船闸设计规范没有对灌泄水时间作具体规定，在工程设计中，一般是根据船闸来确定。（2分） 8、据《渠化工程》，过闸船舶的停泊条件主要取决于船闸灌泄水过程中，。（2分） 9、船闸输水系统应包括进水口、、、、 和等。 10、（集中输水系统的）短廊道输水包括无消能室、有消能室和输水。 11、（集中输水系统）在灌泄水过程中，水流的纵向流动对船舶产生的作用分为、和局部力。在灌水初期，是闸室内船舶所承受的主要作用力。（各2分） 12、消力槛的作用主要是，兼起撞击消能扩散及转变水流方向的作用。（2分） 13、集中输水系统的消能段后宜设镇静段，镇静段的长度可按式L=BEp计算，其中B为经验系数，Ep为。（2分） 14、《船闸输水系统设计规范》关于开通闸：“在潮汐河段近平潮时，以及船闸上、下游水位差小于m时，打开上、下闸首的闸门，开通闸通航，可大大提高船闸的通过能力。”（2分） 15、集中输水系统消能工的类型可根据上下闸首处断面最大平均和选择。（各2分） 16右图为蜀山船闸下闸首输水系统平面示意图， 根据设计， 位置①的高程为m， 位置②（即消力槛顶部）的高程为m。 (黄海基面，高出基面为正值) （各2分）