路基监理实施细则

第一章工程特点及技术、质量标准 (1)

一、工程概况 (1)

二、主要技术标准 (1)

三、参建单位 (1)

四、编制依据 (2)

五、工程特点及技术、质量标准 (2)

第二章监理工作的范围及重点 (4)

一、监理工作范围 (4)

二、监理工作的重点 (4)

第三章监理工作流程 (5)

一、监理工作流程图 (5)

第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (19)

一、路基施工质量监理控制要点 (19)

二、监理监控目标 (20)

三、监控手段 (21)

第五章监理工作方法与措施 (23)

一、路基质量监理标准 (23)

二、质量控制的监理工作方法 (25)

三、监理工作措施 (27)

第六章旁站具体部位及工序 (29)

一、旁站监理准备： (29)

二、质量行为旁站 (29)

三、旁站监理人员职责 (30)

四、旁站监理的程序和方法 (30)

五、旁站监理的内容 (32)

六、旁站监理的记录要求 (32)

七、路基工程施工旁站监理项目 (32)

第一章工程特点及技术、质量标准

一、工程概况

新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，新建线路全长263.878km。。

柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿S314省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长161.473km。另包括柳沟站上行疏解线4.019km。。

路基总长86329.56m，路基工程主要有挡土墙工程、路堤坡面防护工程、路堑坡面防护工程、冲刷防护工程、漫流区挡排水工程、地基处理工程等类型。区间路基土石断面方1980.04万方，平均每公里断面方10.04万方。路基本体加固防护工程圬工127.78万方（含站场路基），平均每公里圬工6029方；区间路基地面排水工程圬工15.48万方。

二、主要技术标准

1．铁路等级：国铁I级；

2．正线数目：单线，预留复线条件；

3．旅客列车设计行车速度：120公里/小时；

4．限制坡度：6‰，加力坡13‰；

5．最小曲线半径：1200米，困难800米；

6．牵引质量：4000吨；

7．牵引种类：电力；

8．机车类型：货运HXD系列；客运SS系列；

9．到发线有效长度：850米，双机880米；

10．闭塞方式：自动站间闭塞。

三、参建单位

工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司

监督单位：铁道局工程质量安全监督总站直属监督站

设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司

监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司

承包单位：中铁三局股份有限公司.

四、编制依据

1、《新建敦格铁路DGGSJL-2标监理规划》；

2、已批准的敦格铁路路基设计文件；

3、《工程建设标准强制性条文》（路基部分）；

4、《铁路路基填筑连续压实控制技术规程》（TB10108-2011）；

5、《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010）；

6、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB 10118-2006）；

7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（铁建设［2009］181号）；

8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)。

9、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）

10、已批准的施工组织设计、专项施工方案。

11、建设单位的其他有关专业管理的规定.

五、工程特点及技术、质量标准

1、工程特点

1）自然条件恶劣

敦格线地处高海拔地区，昼夜温差大，降水量小，蒸发量大（年最大降雨量105.5～252.3mm，年平均蒸发量2505.1～2578.5mm），植被稀疏，地表主要为细圆（角）砾土，部分段落地表分布粉、细砂层，风沙大，且持续时间长。

2）全线80%的为路基，大部分路基是湿陷性黄土、盐渍土。线路通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟部分地段有泥石流、风吹雪等。

3）环保、水保、文物保护要求高

线路穿越国家级文物、自然保护区，环境敏感点，临时工程、路基、桥梁的施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。

4）敦格铁路沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。

5）季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。

2、技术、质量标准

1）、在合理使用及正常维护条件下，路基、桥、涵、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；

2）、开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；

3）、按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%；

4）、按照验收规范单位工程一次验收合格率100% 。

5）、杜绝较大及以上施工安全事故；

6）、杜绝质量重大及以上事故；

7）、杜绝较大及以上道路交通责任事故；

8）、杜绝较大及以上火灾事故；

9）、控制和减少一般责任事故；

10）、实现业主对工期的要求，将实际工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现。

11）、在保证工程安全、质量、工期、环保和科技创新目标的前提下，将总投资控制在批准总投资额以内，实现最佳社会效益和投资效益。

12）、认真贯彻执行国家有关环保、水土保持的相关法律法规，坚持项目建设“三同时”，全力把敦格铁路建成为“路基安全防护、生态环境和景观设计于一体，体现人与自然相和谐”的绿色风景线。

13）、按铁道部和业主规定办理验工计价签证，保证签证的各项工程数量准确，不超计。

第二章监理工作的范围及重点

一、监理工作范围

敦格铁路（甘肃段）DGGSJL-2标监理站;DK140﹢000～DK194﹢950，DK218﹢200～DK273﹢000;路基的地表处理、路基填料、土工格栅铺设、路基工程与桥、涵、隧道过渡段、路堤与路堑过渡段及半填半挖过渡段的换填加固填筑等工程施工的工序接口多、系统性强标准性高，施工难度大，监理工作应重点盯控达标，及附属设施结构工程等。监理工作范围起止时间为该工程的施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段及缺陷责任期保修阶段。

二、监理工作的重点

1、路基填料应能满足铁路所要求的填筑强度与密实度要求，基床表层应采用级配碎石或级配砂砾石等材料，其材料规格及压实标准应符合铁道部现行标准，基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑，其压实标准应符合现行铁道部标准。

2、路基工程与桥、涵、隧道过渡段、路堤与路堑过渡段及半填半挖过渡段的换填加固填筑等工程施工的工序接口多、系统性强标准性高，施工难度大，监理工作应重点盯控达标

3、路基施工检测技术是地基处理和路基填筑工程中的各种进行质量控制的检查方法。主要包括复合地基承载力试验、动力触探试验、钻芯取样

试验、K30试验、核子密度仪试验等。

第三章监理工作流程一、监理工作流程图

路基工程监理工作流程框图

路基填料选择监理工作流程框图

原地面清理及压实监理工作流程框图

软土地基加固监理工作流程框图

填土预压监理工作流程框图

填方工程质量监理工作流程框图

填土压实监理工作流程框图

挖方路基监理工作流程框图

石料质量监控监理工作流程框图

工程隐蔽检查流程

工序交接检验程序框图

检验批（工序）检查验收监理程序

交通设施工程施工方案

目录第一章工程概况第二章施工部署第三章施工方法与工艺第四章质量保证措施第五章安全、文明施工保证措施第六章工期保证措施

第一章工程概况 1、白沙路承建范围K0+000～K1+565.76，长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量（详见下表）第二章施工部署一、施工安排原则根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。二、人员、设备、材料准备㈠人员、机械、设备组织作业队劳动力需用量计划：施工主要机械设备配置表

㈡材料组织 1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料，厚度为1.5～2.5毫米；材料的软化点为90～125℃；逆反系数白色≥200,黄色≥100；涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范的要求；涂料的玻璃珠含量为20～25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1号类别，其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度 2.4～2.6g/cm2,折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圆整洁，玻璃珠内无杂质，成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式，设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。 ⑵标志的材料标志反光膜采用三级反光膜，要求满足JT/T279—2004要求。小型标志底板采用合成树脂类板材（硬质聚氯乙烯板材）制作，厚度的取值应满足在风速在V=30m/s（离地高度10m）时板面不得出现任何弯曲变形。大型标志底板采用标志板采用硬铝合金板，抗拉强度≥289.3MPa，厚度为3.5mm。 4、路口交通信号灯 ⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。 ⑵灯杆：灯杆用钢板加工完成后整杆热镀锌处理，后喷户外耐用涂料，采用现场装

路基工程监理实施细则

路基工程监理实施细则适用范围：全监理标段范围编制：审核：审批：

目录第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章专业工程特点 (2) 第四章监理工作的流程 (2) 第五章监理工作的控制要点及目标值 (3) 第六章监理工作的方法及措施 (13)

第一章工程概况 1、工程位置深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同时兼有机场快线功能。 2.标段范围深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和110KV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM，拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。第二章编制依据 1 已批准的“监理规划”； 2 与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程； 3 经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件； 4“建设工程施工承包合同”； 5 总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等； 6 监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。

市政路基工程监理实施细则

市政路基工程监理实施细则一、施工准备阶段的质量控制

1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。审查内容包括：（1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；（2）、质量管理、技术管理制度；（3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。 6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。内容包括：（1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。 7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。 8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。二、施工阶段的质量控制（一）、路基工程质量控制

1、预控措施（1）、检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；（2）、探明地下管线设施走向，并加以保护；（3）、对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；（4）、清除路基范围内的杂物和障碍物；（5）、排引处理影响施工的地面水和地下水；（6）、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；（7）、对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。 2、施工阶段的质量控制（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；（2）、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎；（3）、新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.；（4）、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；

市政道路工程安全监理实施细则

庞公路延伸段（庞公祠路--向阳路）道路排水工程安全文明施工监理细则编制：审核：中协成建设监理有限责任公司 2017年 1 月 25日

安全监理工作细则一、项目工程特点 1、庞公路延伸段为庞公片区南北向主干道，本次设计起点为现状庞公路终点（庞公祠路），途中与主干道（庞鱼路、江华路、环路、向阳路）、规划次干路、支路等13条路相交，由南止于向阳路。 2、庞公路沿线路口交叉均为平交，由于交叉口通行能力小于路段，并且相交道路较多，为满足交通需求，提高交叉口通行能力，针对不同等级道路采用不同平交方式，主干路相交采用十字交叉，对路口进行扩宽渠化，次干路采取普通平交，不展宽渠化。 3、沿线有许多居民住宅区和菜地，对文明施工的要求高。 4、线路区分布少量水塘及灌溉蓄水池，含少量地表水。 5、据现场考察，道路沿线地势平坦、交通便利、水、电充足，能满足工程需要。二、安全监理工作流程监理部成员熟悉图纸┈以总监为组织者，各专业监理工程师分工编制安全监理细则┈监理部审核施工单位的施工组织设计、专项施工方案、安全应急救援预案┈监理部，核查施工单位的安全生产许可证，检查施工单

位的安全生产管理体系是否健全，并检查施工单位的安全规章制度、特殊工种上岗证、安全技术交底┈各专业监理工程师检查施工单位的施工机具的合格证及保养情况┈各专业监理工程师检查施工操作人员的安全教育培训资料┈监理部检查施工现场的机具布置等是否与总平面图相符┈监理部巡视检查现场施工安全工作，检查施工用电是否规，并针对情况发出联系单、通知单等及时督促施工单位整改，督促施工单位安全管理体系有效运转┈施工单位拒绝按照监理要求进行整改或停止施工的，监理部及时向当地主管部门进行报告┈整理安全资料，进行归档。三、监理工作控制要点及目标 3.1安全管理方针 “安全第一，预防为主”。安全生产应以人的管理核心，即消除人的不安全行为，严格控制违章作业行为，施工过程中一切作业必须服从安全。安全管理重点容：检查施工单位安全管理体系是否健全，专职安全员配置是否符合要求，审查施工单位安全管理资料是否及时、齐全、真实，施工组织设计、施工方案中安全技术措施是否可靠、可行；对施工组织设计、施工方案、施工安全技术措施、安全防护用品的使用情况进行检查，对施工中存在的安全隐患应严格按《安全生产管理条例》第十四条规定行使监理的安全职责，并应及时与施工方沟通，动之以情，晓之以理，督促施工单位整改、消除安全隐患，充分体现监理工作的预控性和协调性。基础施工阶段施工安全控制要点：挖土机械作业安全；边坡防护安全；

交通设施工程项目施工措施

交通配套设施（标线.标志.交通信号灯）工程施工组织设计一. 综合说明 1.编制说明 1.1.本《施组》地编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工.针对本工程地施工特点,从施工组织.技术方案.质量保证措施.工期控制.成本控制.安全.环保和文明施工等方面进行具体说明. 1.2.我公司将按照业主地要求,高效.优质.安全.文明完成合同文件中规定地工程任务.我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场地总体规划部署,发挥我公司地技术.管理优势,以完整地管理组织机构,严格地岗位责任制度,扎实地工作作风,对劳动力.设备.材料.技术等方面进行全面地优化,确保在合同工期内优质.高效地完成本工程. 1.3.按照业主.监理地要求,做好各方面地协调工作,调动全公司地力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出地承诺. 2.编制原则施工组织设计按照业主提出地要求,以及合同文件地规定,即将该项目工程建设成合格质量地原则编制,具体体现在以下几个方面： 2.1.严格执行国家有关技术规范.操作规程和质量检验评定标准. 2.2.严格执行国家法令.法规.政策.办法和制度. 2.3.确保招标文件对施工组织设计地具体要求.针对本合同段地施工特点.难点着重考虑相应地施工方案和措施.采用我单位近年来在类似工程建设中使用地先进施工方法.工艺设备. 2.3.1.施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候.环境对施工地影响. 2.3.2.施工方案优化,工艺先进合理.措施切实可行,保证工期,保证质量,保

证安全.充分考虑各种不利施工进度和质量地因素,在工期安排.人员设备配置.施工方法等方面综合考虑时留有余地. 2.3.3.设置合理地项目机构,派遣精干地施工队伍和最雄厚地技术力量,并组成一个强有力地交通配套设施工程施工队伍.专业技术管理人员数量和资历满足招标文件地要求. 2.3.4.施工机械设备配备齐全合理,并配有备用地设备,满足施工方案地工艺要求. 2.3.5.劳动力安排和主要材料地供应计划满足施工方案和进度要求. 2.3.6.保证质量.工期.安全.环保.季节性施工.文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行. 2.3.7.树立视优良工程为合格工程地标准. 3.编制依据 3.1.佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件.投标文件.施工合同.交通配套设施工程两阶段施工图设计.变更图纸.图纸会审纪要等. 3.2.我公司施工类似工程所积累地工法成果.工艺方案以及所拥有地施工技术力量和机械设备. 3.3.国家相关法律.法规及以及国家交通部.建设部及地方颁布地最新地市政工程施工及验收规范,本工程拟采用地主要规范.规程及标准（规程）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-92）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 《交通信号机技术要求与测试方法》（GA/T47-93）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-1994）《道路交通信号灯》（GB14887-2003）

公路涵洞工程监理实施细则范本

为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则,与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。一、工程概况二、编制依据 1、监理规划 2、部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 3、部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015） 4、部颁《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 5、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 6、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）三、路基施工监理控制要点（一）、路基施工准备阶段的监理 1、测量工作监理要点： (1）、监理工程师向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位及数据。（2）、施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器,复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合,测量精度应满足规范要求. (3）、原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工中,相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前应加以固定,固定方法可采用交点法或其它方法. （4)、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。（5）、纵断高程测量要求至少每20米测一点,数据必须闭合，记录清楚完整,无涂改。应整理绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高度. （6)、横断面测量要求至少每20米测一横断面，地形变化特殊地段应加测断面，地貌特征做好记录和说明，驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率.

(JFE)交通工程监理细则

广州市南沙开发区 JFE配套道路工程监理细则广州建筑工程监理有限公司

监理细则序号： 15 总页数：8 编制单位：JFE配套道路工程项目监理部编制人：日期： 2005年月日审批人：日期：

目录一工程概况第3-4页二施工监理的目标与依据第4-5页三工程监控重点及相应措施第6-8页

交通工程监理细则一、工程概况本工程为广州南沙开发区JFE配套道路工程位于广州市南沙开发区万顷沙镇南部地区，东侧隔龙穴南水道与龙穴岛港区相望，南侧为南部快速干线。 JFE配套道路工程由A线（主车道）及B线、C线、D线三条辅道路组成。 JFE配套道路-属于城市次干道性质，设计时速为40公里/小时，道路表面的建筑材料采用沥青路面，根据城市道路交通设计标准。（一）交通设施 1、交通标线，道路标线采用环保反光涂料涂划，路面标线应符合GB5768-1999、JT/280-1995以及其它各项规定。各道路标准划线断面：车道中心线采用4×6单黄线，分车道线按6×9单黄线，路缘线采取连续单白线，人行横道宽六米，停车线距人行道二米。专有设施，交叉口渠化划线以设计图为准。路侧禁止停车的路段在交警的指导下以连续黄线涂划。 2、标志 1）交通标志中除特殊说明外，均以国标为准。 2）所有标志面板反光材料采用三级反光模，与相交主干路相联系的指路标志按主干等级调整，但尺寸不变，加固方式采用常规方式，标志安装所有部位均需经过防腐处理，标志紧固件安装完毕均用点焊防盗。 3）悬臂式标志杆、单立杆根据不同的支撑面积而采用不同直径的钢管制作，1.5平方米以下的单立杆采用φ76钢管制作，支撑标志面积1.5平方米以上采用φ89钢管制作，人行信号灯采用φ89钢管支撑，车行信号灯采用φ114钢管制作 3、交通信号与交通管线 1）交通信号灯的交通灯具，数显器和人行道灯具采用发光二极管（LED）灯，交通控制采用设定相位形式，机动车灯夜间可设黄闪或熄灭，控制系统时段设置一天15小时段。 2）交叉口信号灯按车功能设置，每组信号灯为红、黄、绿箭灯，每一方向最少设一组信号灯附于车道下游。 3）岛头指示灯安装在渠化岛端部迎车头方向，人行横道指示灯安装在人行横道两端。 4、交通管线 1）各路口均设置交通控制接线井，接线井应设置在人行道上或绿化带上，接线

路基工程监理实施细则样本

路基工程监理实行细则第一某些路基工程概况一、工程概况本项目为辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路面工程，项目桩号范畴为K0+000—K84+008.085，路线全长84.158千米。辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路基宽度为26.0米，路基原则横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.00米；行车道2×7.50米，路缘带2×0.75米；中央分隔带2.00米。路面横坡为2%，土路肩横坡均为4%。二、路基设计第二某些监理驻地办公室组织一、监理驻地办公室质量目的顾顾客客满满意意率率110000%%

监监理理项项目目合合格格率率110000%% 监监理理项项目目考考核核计计分分8855分分以以上上员员工工培培训训率率达达到到110000%% 二、监理驻地办公室组织方案 1.人员构成及分工状况依照驻地办监理项目详细状况确认分工 XX至XX高速公路第X驻地监理人员分工表制表人：日期：

2.监理驻地办公室组织机构框图第监理驻地办公室组织机构框图

三、监理驻地办公室及人员职责 1.监理驻地办公室职责 1.1在总监理工程师授权下，负责监理段监理业务管理工作，有权授予专业监理工程师和旁站监理人员分管相应监理工作，并详细领导各专业监理工程师和旁站监理人员开展监理业务工作； 1.2熟悉合同文献，理解施工现场；编制本施工合同段管辖范畴内监理筹划或细则；参加交桩和设计交底工作，审查承包人提交复测成果和施工图设计； 1.3审批承包人实行本工程施工方案及重要办法或工艺；审批承包人拟用于本工程原始材料、成套设备品质以及工艺实验和原则实验；批准单项工程开工报告； 1.4督促和检查承包人建立质量保证体系；组织审核承包人人员、机械设备、测量实验仪器配备，对重要管理人员素质、数量和机械设备、测量实验仪器类型、性能数量有不适应工程需要，有权规定更换或增长；规定承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、实验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；

市政道路工程监理实施细则DOC

一、工程概况：本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造，四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。二、编制依据： 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87； 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000； 7.本工程《建设监理规划》； 8.本工程《施工组织设计》； 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。三、主要监理内容 1.道路工程：原混凝土路面、基层拆除，原人行道砖、路缘石、路边石的拆除，土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程：土石方开挖，土石方回填，重力式挡墙。 3.管道工程：挖沟槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE）双壁波纹雨、污水管，混凝土检查井，d300国标II级钢筋混凝土管满包，雨水口。 4.电气工程：强电管沟，强电检查井，电力电缆，路灯，路灯手孔井，接地装置，配电箱等。

五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底； 2. 审查承包人的施工组织设计，提出审查意见，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返《施工组织设计（方案）报审表》； 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量； 4. 检查施工机具进场情况，审查施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返《进场设备报验单》； 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料，符合有关规定后，签返《分包单位资格报审表》； 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果，检查控制桩的保护措施，审查专职测量人员的资格及设备检定情况，符合要求后签返《施工测量放线报验单》； 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返《工程材料/构配件/设备报审表》； 8. 检查承包人施工准备情况，批复《工程开工报审表》。六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程：（一）基本要求： 1）清除地表腐植土0.3米并压实，当松土厚度超过0.3米时，应翻挖土后再回

公路工程改造监理实施细则

第一章总则 1.1 工程概况 ######东起江苏省丰县，西至菏泽市东明县，是省际交通的重要通道。大田集至定陶段是丰东线菏泽境内的一部分，现为二级公路，该路段修建时间较早，路面窄且病害严重，已无法满足快速增长的交通运输需求，成为制约丰东线菏泽境内通行的交通瓶颈。因此，该项目改建势在必行，通过加宽路面，改善通行条件，将更好地促进社会经济和交通运输事业的发展，是适应交通量快速增长，完善公路交通网络布局的一项重要工程。本项目采用二级公路标准，设计速度80km/h，第二驻地办承担第三、四、六合同段的监理任务。其中第三合同段包含K111+850.9～K132+372.5段内的临时工程、路面工程、绿化工程，一般路段路基宽度采用15.0m，路面宽度采用13.5m，定陶县黄店段及德商高速分离立交处路基宽度采用23.5m，路面宽度采用22m，定陶县东王店路基宽度采用16.5m，路面宽度采用15m，定陶城区段路基宽度采用19.5m，路面宽度采用18m；第四合同段包含K144+937.2～K150+668.4段内的临时工程、路面工程，路基宽度采用23.5m，路面宽度采用22.0m；第六合同段为全线交通工程，包含标志、标线、轮廓标、道口标柱和示警桩。三合同段路面结构层类型为：加宽及新建路面表面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-10）,下面层采用中粒式沥青混凝土（AC-16），基层采用水泥稳定碎石，底基层采用二灰土；补强路段基层采用水泥稳定碎石；罩面路段面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-10）。四合同段路面结构层类型为：加宽及新建路面面层采用中粒式改性沥青混凝土（AC-16）,基层采用大粒径透水性沥青混合料（LSPM-25）和水泥稳定碎石，底基层采用二灰土；补强部分面层采用采用中粒式改性沥青混凝土（AC-16

交通安全设施监理细则(2011版)[1]

工程交通安全设施监理实施细则编制：审核：批准：昆明建设咨询监理有限公司项目监理部 2011 年月日

目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (1) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (3) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (14) 注： 1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写，市政工程一般参照住建部市政规范标准，如需要参照交通部公路规范标准时，请监理工程师在实施监理前，各方必须明确采用规范和检验评定标准。 2、GB表示国家强制性标准，GB/T表示的是国家标准推荐类型。强制性标准企业必须执行，推荐性标准企业可以参考执行，也可以不执行！但是企业采用了推荐性标准，就必须满足其标准要求。

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程交通安全设施监理实施细则一、工程概况（一）项目名称：昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程（二）业主单位：昆明新投建设项目管理有限公司（三）承包单位：广东省阳江市建安集团有限公司（四）设计单位：上海市政工程设计研究总院（五）项目概况：呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城，昆玉高速公路以西，呈贡县城以南约5公里，南中央大道以南，老昆洛路和呈贡军用机场西侧，南临七星山，西侧临环湖路，与滇池生态湿地相望。新B地块周边规划的主要道路有环湖路（40米），南中央大道（40米），古滇路（60米）及乌龙10号路（40米）。乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过，方便联系城市主城和玉溪，三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。乌龙片区局昆明主城20KM，距呈贡吴家营中心区4KM，具有优越的交通区位条件，是呈贡新城的重要组成部分。昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程15552.79 工程位置、里程及投资、工期计划。（六）设计要求 1．交通标志（1）交通标志细部要求及尺寸（2）标志支撑形式（3）钢构件防锈处理（4）交通标志施工要求 2．路面标线（1）交通标线设计内容（2）交通标线材料要求（3）交通标线施工要求 3．护栏

交通设施工程监理细则

监理实施细则工程名称明珠湾大桥工程项目总监铁科院(北京)工程咨询有限公司广州市诚铁监理咨询有限公司明珠湾大桥监理联合体总监理工程师办公室 2015年5月

交通设施工程施工监理细则为加强道路交通设施工程施工管理，提高技术水平，确保工程质量，安全、节约材料，提高经济效益，特制定本施工细则。 1.适用范围适用于明珠湾大桥工程交通设施工程及城市主干道的公路道路交通设施工程施工。 1、引用文件（1）、《道路交通标志和标线》国标GB5768—1999；JT/280；GN47—1989；GN48—1989 （2）、广州市地名委员会《中英双语标志和通名译写规范》（3）、《中华人民共和国道路交通安全法》（4）、《道路交通信号灯》国标GBI4887—2003 （5）、《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90 2.道路交通设施工程施工控制 2.1事前控制（1）、掌握道路沿线的现场地形，地貌、建筑物的实际情况。（2）、组织人员绘审及熟悉设计图纸。（3）、审视施工单位的施工组织设计及施工方案。（4）、校核临时水准点，道路轴线控制桩，高程桩。（5）、对施工单位的资质、施工管理人员及技术人员的资格，特

殊技术工程上岗证进行审核。（6）、审定材料和水泥来源、标号、质量、数量及供应计划、材料进场堆放。 2.2事中控制交通设施工程施工过程中，监理工程师应到现场巡视，并按道路交通设施施工工序分别抽检旁站检验，施工单位在施工的每道工序自检合格后填写“工程报验单”报项目监理部，经监理工程师检查认定和按有关规定做试验合格后，方可进入下一道工序施工。 2.2.1设计目标的主要控点：一、道路标准路段双向8车道，车道宽度3.5米。二、标志的支撑方式： 1、悬臂式标志杆（L杆）；L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。 2、单立杆主要支持小型标志，因支持牌面大小的不同，单立杆有所区别，支持1.5平方米以上的单立杆采用直径89mm钢管制作,支持1.5平方米以下的单立杆采用直径76 mm钢管制作. 三、材料的防锈处理：各类交通设施标志的杆件、螺母均应进行热镀锌处理，立杆、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。四、信号灯：交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上（所有

道路工程监理实施细则

城口县国道G211（省道S202线）鸡鸣场镇过境公路改线工程质量监理细则编制（专业监理工程师）：审核（总监理工程师）：重庆建新建设工程监理咨询有限公司二O一七年六月

质量监理实施细则 1、工程概况：本项目位于城口县S202线鸡鸣乡，为S202箱穿越场镇段改线工程。起点位于S202线K125+203，终点位于S202线K125+203，控制高程分别为559.03m和564.42m，路线中间控制点为先行修建的双孔石拱桥（车行道净宽12m），控制高程为559.95m。项目为新建工程全长 1.162518km。 1）、本工程路幅布置如下：路幅宽22m=5.0m（人行道、绿化带）+12.0m（车行道）+5.0m （人行道、绿化带）。道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。车行道边采用平侧石筑边，人行道边平侧石采用花岗岩石材。 2）、排水设置（1）污水管道：顺道路通长设置于人行道下管径为 DN400~d600，污水井结构为M10水泥砂浆浆砌C30砼砌块，井盖为：轻型高分子复合材料井盖井座DN800。污水就近接入下游截污干管。（2）雨水管道：根据就近入河原则，收集路面及地块雨水，就近排入下游河道。顺道路通长设置于人行道下。管径为DN300～DN800，雨水井结构为M10水泥砂浆浆砌C30砼砌块，井盖为：轻型高分子复合材料井盖井座DN800，根据实际情况沿途预留雨水支管。 3）、桥涵布置

K0+080处设置2*1.5钢筋砼盖板涵，对先行修建的双孔石拱桥桥面进行改造（属路面工程）。 4）、路面结构车行道采用沥青砼路面，按城市主干道标准设计，沥青混凝土路面设计使用年限为。路面结构设计按住房和城乡建设部《城镇道路路面设计规范》CJJ169- 执行。机动车道路面设计弯沉值为0.23mm。机动车道路面结构（总厚58cm）： 5cm AC-13C 细粒式沥青砼（SBS改性，掺抗剥落剂） 7cm AC-20C 中粒式沥青砼 22cm 5.5%水稳碎石基层 24cm 4%水稳碎石基层沥青砼之间涂刷粘层油，若上、下两层连续摊铺可取消。 5）、人行道路面结构(总厚18cm)： 20x10x6cm 砼预制透水砖 2cm 水泥砂浆 10cm 水泥砼 6）、交通情况本项目为新建项目可全封闭施工。 7）、路基本项目工程主要以填方为主。 8）、路基防护路基防护采用衡重式挡墙和路肩墙，均为C20片石砼浇筑。

市政道路工程监理实施细则

B13 成阿工业园区元丰路工程监理实施细则（道路）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：

目录目录----------------------------------------------------1 一、总则-------------------------------------------------2 二、工程特点---------------------------------------------2 三、监理工作流程-----------------------------------------3 四、监理工作目标-----------------------------------------6 五、控制要点和方法---------------------------------------6 1、管线分部------------------------------------------7 2、路基分部------------------------------------------7 3、路面分部-----------------------------------------11 Ⅰ、路面基层-----------------------------------------11Ⅱ、路面面层-----------------------------------------12 4、其它部位-----------------------------------------13 5、工程进度-----------------------------------------13 6、工程造价-----------------------------------------14

交通安全设施监理细则

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程交通安全设施监理实施细则编制：审核：批准：江苏东南交通工程咨询监理有限公司连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日

目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程交通安全设施监理实施细则一、工程概况本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。（一）交通标志标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。标志版面尺寸设计原则：指路标志尺寸为*；单立柱标志尺寸为*，*等。（二）交通标线（1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况：（2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定；（3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求；（4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度±，材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量～㎡。（5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±1mm，

宁乡县兆山路路基工程监理实施细则

宁乡县兆山路（路基工程）监理实施细则湖南湖大建设监理有限公司宁乡县兆山路监理部专业监理工程师：总监理工程师：日期：

路基工程监理实施细则路基工程包括场地清理，路基挖方与填方（含改移道路），路基防护及排水工程。监理工程师应督促承包人确保路基工程质量完好无损，直到缺陷责任期满为止。一、工程概况 1、兆山路位于宁乡县城西南侧，是连接新康路和二环西路的南北向次要干道，由二环路经两条规划路止于新康路，本路段全长计836.57m，规划路幅红线宽度24m。 2、沿线道路多为山地、农田及菜地，地形起伏较大。切方高度最大为12.532m （设计标高64.989m，现状标高77.521m）；填方高度最大为5.394m（设计标高66.761m，现状标高61.367m）。 3、道路路幅宽为24m，路幅组成为：2.2m（人行道）+1.8m（绿化带）+16m （车行道）+1.8m（绿化带）+2.2m（人行道）=24.0m。 4、路基设计 1）路基施工标高为设计标高减去路面结构的厚度，路面外边坡按现有地形设计，填方边坡为1:1.5，切方边坡为1:1。 2）路基应充分夯实，填方区采用最佳含水量分层夯实，其密实度：0—80cm 范围内≥96％，80cm以下≥96％，挖方路槽底面以下0—30cm及零填区≥95％。二、路基土方施工 1.施工前准备（1）工程测量。首先进行导线点、水准点复测，联测。然后对控制点进行加密，加密点应通视良好，不受外界扰动。利用校验合格并经批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，边沟及红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。（2）填料选择及试验 a：按照规划的取土场，清除土料中树根、淤泥、垃圾、冻土、腐殖土，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土不能使用。

铁路路基基床施工监理实施细则

基床施工监理实施细则目录一、监理依据 (2) 二、专业工程特点及其技术、质量标准 (2) 三、监理工作范围及重点 (3) 四、监理工作流程 (4) 五、监理控制要点、目标及监控手段 (6) 六、监理工作的方法及措施 (12) 七、旁站监理工作 (16)

1、监理实施细则编制依据（一）《铁路路基工程施工规范》（二）《建设工程监理规范》（GB50319—2013）（三）《铁路建设工程监理规范》TB10402－2003 （四）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）（五）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）（六）已批准的《监理规划》（七）相关标准规范（八）已批准的施工组织设计、专项施工方案。（九）德龙烟铁路公司相关文件、指令。

2、专业工程特点及技术、质量要求 2.1 专业工程特点路基基床表层厚0.6m，采用A、B组填料填筑。路堤地段基床底层厚1.9m。 2.1 技术、质量标准基床填料应分层压实，压实标准应符合下表要求：碎石道床段基床压实标准

3、监理工作的范围及重点 3、1、监理工作范围：本监理标度内路基基床填筑施工。 3、2、监理工作的重点：基床是路基结构中承受荷载的重要部位，其填料质量和压实度要求高于基床以下路堤，为监理控制的重点。 1、基床填料的种类、质量符合要求 2、基床压实质量及施工工艺

4.监理工作流程基床填筑监理控制流程如下：

5.监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1监理工作控制要点 1、施工前应检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性； 2、在基床以下路堤填土验收合格后开始填筑基床底层；基床表层填料应在底层验收合格后（采用堆载预压地段在预测工后沉降满足要求与预压土卸载后）进行填筑。 3、基床施工严格根据基床表层、基床底层的结构形式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。基床底层厚度1.90m，基床表层厚度0.6m。基床表层填料的颗粒粒径不得大于1500mm,细粒土含量应小于15％。基床分层填筑施工前，填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。压实标准应根据结构位置、材料类型和规格同时满足多项指标要求。每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。不同填料每层的具体摊铺厚度及碾压遍数应按照试验段工艺试验确定的并经过监理工程师批准的参数进行控制。上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。 4、基床底层施工要严格按照四区段、八流程进行流水作业，各道工序严格按技术要求进行检测、验收，并做好记录、签认，在上一道工序满足技术要求条件下，才能进行下一道工序的施工。 5、在位移变形监测及工后沉降分析的基础上，当工后沉降满足要求时，才能施工路基上部的轨道工程；当工后沉降未满足设计要求时，应采取其他处理措施，并重新进行工后沉降分析评价，直至达到工后沉降要求。 6、设置路基的附属工程（电缆槽、声屏障、综合接地、接触网立柱基础、集水井、排水管等），要求与路基工程同步施工的，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。同时严格做好路基（特别是基床）防、排水工程，尤其做好隐蔽工程、建筑物之间的施工缝、伸缩缝的连接、填塞，防止表水的下渗。 7、填筑高度小于3.0m的低路堤和浅挖路堑，施工中应通过原位测试或钻探等方法对地质资料进行核对，铺设有砟轨道时应无Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层，当不满足要求时应挖出换填或地基处理。同时基床以下底层应满足基底地基条件的要求，否则应加大深度挖出换填或进行地基加固。当挖出换填层达到设计高程时，对土质

公路工程监理实施细则汇总

一、工程概况该工程为新建山岭重丘四级农村公路，路线起于旺达镇壳体，起点桩号K0+000；止于兵达自然村村口，终点桩号K0+537。路线总长：0.537Kkm.路段路基标准为4.5m，行车道宽度3.5m，土路肩宽2×0.5m. 二、编制依据 1、《建设工程监理规范》（GB50319－2000）； 2、《公路工程施工监理规范》（JTJ077－95）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）； 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）； 5、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）； 6、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）； 7、《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075－94）； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； 9、公路工程施工图纸及预算； 10、其他相关资料。三、本工程的专业特点 1、本段公路按四级公路山岭重丘标准进行设计，路基宽4.5m，其中行车道为3.5M,土路路肩2X0.5，填土路堤边坡为1:1.5。高填土高度一般在0.5-0.3，挖土边坡采用1:0.75，挖石边坡采用1:0.3，深挖路堑每挖深3.5m，以利深挖路堑边坡的稳定。 2、路面结构采用C30砼，18cm厚5%水泥稳定石屑基层，15cm厚砂砾垫层。水泥砼路面抗折强度不小于4.5Mpa，基层顶面回弹模量Et≥

40Mpa，5%水泥稳定石屑基层，7天抗压强度大于2.0Mpa。 3、本工程的单位、分部及分项工程内容的划分：四、监理工作的流程 1、本工程的监理总流程：详见图一； 2、本工程各分项工程的监理流程：详见图二至图十一。五、监理工作的控制要点及目标值（一）土方路基施工监理 1、监理控制要点

公路工程监理实施细则

泸县X005 福永路石岗场至新桥段改造工程施工监理实施细则编制人：审批人：四川省兴旺建设工程项目管理有限公司二○一五年七月

目录 1、封面 2、项目概述 3、监理范围 4、监理依据 5、监理目标 6、监理工作原则 7、监理组织机构及部门职责范围 8、主要监理人员岗位职责 9、监理工作内容 10、附则 11、组织机构图 12、监理程序框图 13、测量放样实施细则 14、路基工程施工监理实施细则 15、结构物回填监理实施细则 16、钢筋工程监理实施细则 17、混凝土工程监理实施细则 18、钢筋混凝土工程监理实施细则

一、项目概述一、概述 1、任务依据根据泸县福集镇、喻寺镇政府与四川兴旺建设工程项目管理有限公司签订的监理合同，组建监理机构，对泸县X005福永路石岗场至新桥改造工程，实施施工阶段监理工作。 2、设计标准本路段设计标准为三级公路。 (1)计算行车速度：30km/h； (2)路基宽度7.5米、路面宽6.5米，两车路肩宽各0.5米，路面铺设水泥砼。 (3)设计荷载：路面：标准轴载BZZ-100；桥涵：计算荷载汽车-20级、验算荷载挂车-100； (4)设计洪水频率：小桥、涵洞及小型构造物1/50；二、路线及工程概况县道福永路石岗场至新桥段三级公路改造工程，路线起点K0+000位于福永路K2+047，终点K9+889.544。二、监理范围项目监理为施工阶段的全过程的全面监理，包含施工准备阶段监理、施工阶段监理、交工及缺陷责任期阶段监理。监理工作范围为泸县X005福永路石岗场至新桥改造工程一个施工合同段，起讫桩号为K52+802.3至K67+791.61，全长14.943公里。监理工作包括路基、路面、桥涵、路线交叉交通工程及沿线设施、环境保护等工程。三、监理依据 3.1国家、交通部、福建省颁发的法律、法规和《公路工程施工监理规