安全驾车经验(正式版)
文件编号：TP-AR-L3378
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编订：_______________
审核：_______________
单位：_______________
安全驾车经验(正式版)
安全驾车经验(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的
可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、停车场注意:
1.速度一定要慢,礼让行人.
2.礼让前后左右车,牢记此时出事各附一半责任.
3.倒车一定要回头看,再加左摆头看另一边一两
次
4.自己有路权时,可轻按喇叭提示对方.
二、左转注意:
1.牢记此时出事,责任全在我,一定一定要看清楚
对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促.用”
S”方法,把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一
次就可以观察到对面了.
2.判断对面车况,千万别相信对方信号灯,一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转).
3.晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转.
4.左转从小路进入主路或从主路进入小路,很难等到对面无车.所以要看准时机,和靠近自己的车都打好招呼.很慢的前进,要看清一个车道上的车,再向前开.
三、雨雪天注意:
1.雨雪天开车车距一定要保持多些.速度要慢.
2.雪地驾车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间,慢行减速,轻踩刹车.转弯前一定减速到10KM/hr 左右,依靠惯性转弯.转弯时绝对不能踩刹车,脚要放
在油门上,但不要踩,只有当抓地力不够时,再轻踩油门.
3.雪天车道之间有未化的雪,不要换线,不要超车(包括高速).如果必须换线,换线时绝对不要踩刹车,容易失控.换线时速要控制在40KM/hr以内,然后依靠惯性换线.控制车速,踩刹车一定要轻柔,前后车距要留够.
4.冬天打火困难时,打火同时时轻踩油门.
5.去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾,买内用的喷剂除内窗的雾气.
四、路口注意事项:
1.从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则.
2.自己左转时稍等一下右转车,自己右转时稍等一下左转车,防止对方转弯过大转到自己的线上.
3.看到左右车都减速时,也马上减速,可能行人过马路.
4.车到路口,车在路口要起步时,养成习惯左,中,右看一眼,防备他人闯红灯.
5.小路进大路右转和红灯右转,看好一辆车,紧追该车右转很安全.但要防止其它车道的车换线.所以当第一道没车,第二道有车时,就看准第二道车之后右转.
6.把黄灯当红灯.用路口行人灯做参考.当行人灯是通行时,可放心过路口,当行人灯是不通行时,脚离开油门,自然减速,这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车.路口无行人指示灯时,以时间判断,绿灯刚亮不久,可以过,绿灯亮了很久,脚离开油门,准备等黄灯刹车.
五、车祸后处理顺序:
1.抄对方车牌,如对方逃跑,这是保护自己的最好情况.
2.不要管车,马上找证人,记下姓名和电话号码.
3.如果小事故,照相并查验车况,路况.大事故报警.
4.如是私了:换资料,记下对方驾照号,保险号,保险公司名.如对方认错,画事故图,并对方驾照上相同的签字.
5.如报警,看清警察给自己的报告,如与事实出入,尽量当时改好.找好自己的拖车公司以防黑拖车.
六、其他注意事项:
1.开车前方视野不开阔时,比如弯道,上下坡,一定要减速慢行.
2.开车无论多慢,都不能低头看地图.
3.心情不好,生病,酒后,平时睡眠时间和打磕睡时,不要开车.
4.离卡车等大车远些,也不要在其左右开.防大车上掉东西,轮胎松等突发事件.并且大车还挡视线,其卷起的沙石对自己的车玻璃不好.
5.不要相信别人的信号灯,包括单线上前车的左转或右转灯,要以实际的减速和转头来判断.
6.平时行车,保持>2秒车距.
7.上坡停车和雨雪天停车,要保持与前车较长距离.
8.高速变线和两条道以上的大路变线,路检查盲点两次,防止他人同时变线.9.喇叭是一个很好的自我保护的工具.如在停车场,经过有动的趋向的车前,就快速按两下喇叭,提醒人家一下.如看到转弯车要转了,但距离很近了,也可以鸣两下喇叭,提醒一下它.如
看到前面危险的变线的车,按两下提醒一下.等左转时,看到闯黄灯和红灯的,按一下.当然,在路口碰上走神的车,轻按两下提醒他一下
10.不要长时间在别人的盲点处行驶.
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最新安全驾驶汽车经验谈超车
安全驾驶汽车经验谈 超车
安全驾驶汽车经验谈(超车) 超车，是指车辆超越同方向行驶的车辆时的操作过程，包括超越停止（速度为零）的车辆。说它最具风险是因为因超车引发的事故概率很高，并且在当前交通密度较高情况下，超车的频率又很高。因此掌握好超车的安全技能，是一生安全驾驶的重要保障。超车也最能综合体现一个驾驶员驾车经验、技巧、驾驶道德的好坏，是评价一个驾驶员安全素质的重要尺度。 综合众多超车事故的分析，结合驾驶实践，以下谈几点超车的安全要领： 一、不能在有意气驾驶情绪下超车 在驾驶实践中，经常会遇到本车发出超车信号良久，前车因未发现或是故意不让，跟随一两公里后，超车方驾驶员往往会产生意气驾驶的情绪，或是被超车方驾驶员受驾驶室魔匣效应的影响，见有比本车性能差的车辆超越后，也容易产生意气驾驶的情绪。意气驾驶往往会在超车条件尚不具备情况下强行超车，这是引发许多超车事故的前因。 这里举个例子：我省曾发生过一起一辆货车超越一辆手扶拖拉机，因前车不让，跟随两公里后货车驾驶员意气驾驶，在超越后将车切入拖拉机前并左甩方向，故意用恶作剧方法，想警告一下拖拉机驾驶员。未曾料到其车厢右后角刮到拖拉机左把手，导致拖拉机失控翻到桥下，造成7人死亡。最终，货车驾驶员被判定为以危险方法危害公共安全罪，判死刑。 另外，超车对于被超方驾驶员来说，也是一场驾驶道德的考验。不能在有条件让行的情况下故意不让，这样容易刺激后车产生意气驾驶情绪。所以，强行超车对双方安全都构成威胁，与己与彼都不利。 二、应依法超车 《道路交通安全法》在立法时已充分考虑到超车的风险，所以具体规定了超车的条件、超车的具体操作和被超方的让车义务。国务院制定的《道路交通安全法实施条例》中对超车的行为又作了些具体的补充规定。 归纳起来主要有3个方面： 第一，禁止或不得超车的规定。前车正在左转弯、调头、超车的；前车是执行紧急任务的特种车，如警车、消防车、救护车、工程救险车；行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道，市区交通流量大的路段等没有超车条件的和设有禁止超车标志路段的；遇前方车辆排队待行或缓行时；与对面来车有会车可能的；上述的禁止超车规定，
2014年度道路客货运题库2解析
2014年度道路客、货运培训考试题库 一、填空题 1、根据《道路货物运输及站场管理规定》要求，国家鼓励道路货物运输实行（集约化）、（网络化）经营。 2、根据《道路货物运输及站场管理规定》要求，货运车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求。 3、运输过程由（准备）、装载、运送、卸载四个工作环节组成。 4、道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员随车携带《道路运输证》。《道路运输证》不得转让、出租、（涂改）、（伪造）。 5、道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有（商业性质）的道路货物运输活动。 6、道路货物运输包括普通货运、（道路货物专用运输）、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 7、道路货物运输站（场）（以下简称"货运站"），是指以场地设施为依托，为社会提供（有偿服务）的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。 8、道路货物运输管理应当依法、（公正）、公开和便民。 9、道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》、《交通行政许可实施程序规定》和本规定规范的程序实施道路货物运输经营和货运站经营的行政许可。 10、道路运输管理机构对道路货运经营申请予以受理的，应当自受理之日起（ 20 ）内作出许可或者不予许可的决定。 11、道路运输管理机构对符合法定条件的道路货物运输经营申请作出准予行政许可决定的，在（ 10 ）内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》。 12、道路货物运输和货运站经营者需要终止经营的，应当在终止经营之日（30 ）日前告知原许可的道路运输管理机构，并办理有关注销手续。
安全行车经验word资料30页
十年前朋友的一场车祸，我整理了十年的驾车经验 （转天涯社区） 2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又 可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！ 研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技， 淹死的都是会水的。 最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得
之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都 要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的 驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。 以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超…… 长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
关于广东省机动车驾驶培训教练员申请资格条件及.
关于广东省机动车驾驶培训教练员申请资格条件及 应交验申请资料的说明 各地市交通局（委）报名受理点： 根据《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号令）和《道路运输从业人员管理规定》（交通部2006年第9号令）有关规定，结合我省实际，制定了《关于广东省机动车驾驶培训教练员申请资格条件及应交验申请资料的说明》。现将该说明发送给你们，请参照执行。 一、理论教练员 （一）申请资格条件 1.取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历。 2.年龄不超过6O周岁。 3.学历、职称（职业资格）或工作经历应满足以下条件之一： （1）具有汽车及相关专业（见附件1，下同）中专以上学历。 （2）具有汽车及相关专业中级以上技术职称。 （3）具有汽车及相关专业二级（技师）以上职业资格。 （4）具有非汽车相关专业中专（含高中、职高、中技）以上学历，且持有汽车相关专业结业证书。 （5）具有非汽车相关专业中级技术职称，且持有汽车相关专业结业证书。 （6）具有三级（高级）汽车相关专业职业资格，且有8年以上
汽车相关专业技术工作经历并持有汽车相关专业结业证书。 （7）持有准教类别为驾驶操作教练员，准教车型为中型客车或大型货车（B1/B2）以上车型的《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》，且有3年以上机动车驾驶员培训教学工作经历。 4.掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。 （二）应交验的申请资料 1.《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》＊1份（贴好与“近期免冠白底彩色数字照片文件”相同的小一寸照片）。 2.《身份证》及复印件1份。如在非户籍地受理点申请的，需同时提供《暂住证》及复印件1份。 3.《机动车驾驶证》及复印件1份。 4.学历毕业证书/证明及复印件1份或职业资格证/技术职称证及复印件1份。 如需证明汽车相关专业技术工作经历的，还应提供从事汽车相关专业技术工作或机动车驾驶员培训教学工作所在单位出具的从事汽车相关专业技术工作/机动车驾驶员培训教学经历证明＊1份。 如需证明经过汽车相关专业培训的，应提供相应培训结业证书及复印件1份。 5.公安交通管理部门出具的截至申请之日止的安全驾驶经历证明
驾驶员安全驾驶心得体会
驾驶员安全驾驶心得体会 驾驶员安全驾驶心得体会1 我叫xx，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：”回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
公交车司机安全驾驶心得
公交车司机安全驾驶心得 学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验.以下是为大家整理的公交车司机安全驾驶心得，欢迎大家阅读，仅供参考。 做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不
但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。 由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，
安全行车心得体会
安全行车心得体会 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
安全行车心得体会 我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无
安全驾驶的体会_安全驾驶心得体会范文
安全驾驶的体会_安全驾驶心得体会范文 "生命是革命的本钱"，安全有保障一切才有可能。为确保驾驶员的自身安全及家庭幸福，避免交通事故，笔迹测评将像您的护身符，让您牢记心间、时时警醒、终身受益。下文是我为你带来的安全驾驶心得体会，希望对你有帮助。 安全驾驶心得体会： 最近一段时期，我参加驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是："一慢解百忧"。 在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌："十次出事十次快"，"酒后严禁驾车"，"为了您和家人的幸福，请注意交通安全"等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是"车祸猛于虎"啊。 安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。 如何做到安全驾驶： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意
车管业务知识试题
车管业务知识试题 一、单项选择题 1、经公安机关破案发还的被盗抢且已向原机动车所有人理赔完毕的机动车，其来历证明是。 A、《权益转让证明书》 B、二手车交易发票 C、公证书 D、《民事调解书》 2、继承、赠予、中奖、协议离婚和协议抵偿债务的机动车，其来历证明是。 A、继承、赠予、中奖、协议离婚、协议抵偿债务的相关文书 B、公证机关出具的《公证书》 C、继承、赠予、中奖、协议离婚、协议抵偿债务的相关文书或公证机关出具的《公证书》 D、继承、赠予、中奖、协议离婚、协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证书》 3、机动车在被盗期间车辆识别代号被改变的，应当凭有关技术鉴定证明办理变更备案。 A、按照改动后的车辆识别代号办理变更备案 B、打刻原车辆识别代号后办理变更备案 C、重新编制车辆识别代号办理变更备案 D、不再办理变更备案
4、办理更换发动机变更登记业务时，登记审核岗不审查。 A、机动车所有人身份证明 B、登记证书 C、行驶证 D、发动机销售单位或维修厂开具的发票 5、办理机动车补、换领号牌、行驶证业务时，登记审核岗审查。 A、机动车所有人身份证明 B、机动车查验记录表 C、遗失证明 D、登记证书 6、申请无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力应达到对数视力表以上。 A、 B、 C、 D、 7、除单眼视力障碍外，申请小型汽车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表以上。 A、 B、 C、
D、 8、驾驶证申请人辨色力应无色盲。 A、红兰 B、红绿 C、红黄 D、红橙 9、初次申领机动车驾驶证的，可以申请的准驾车型是。 A、大型客车 B、牵引车 C、城市公交车 D、中型客车 10、初次申领机动车驾驶证的，不可以申请的准驾车型是。 A、城市公交车 B、牵引车 C、无轨电车 D、大型货车 11、三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过mm A、1000 B、1200 C、1500
2020关于安全行车的心得体会
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。 一、早打转向灯
关于安全驾驶心得体会范文五篇
关于安全驾驶心得体会范文五篇 通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。 在今后的驾车中，需要做到如下几点： 一、不疲劳开车，不违章行驶。
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。 二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。 三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。 四、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。 五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。 六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。 作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结： 一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提 一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的
安全驾驶心得体会
安全驾驶心得体会 第一章安全驾驶重点要领 第一节最简单的安全行车方法——慢和小心 一慢解百忧 在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。 如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。 有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？ 如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？ 在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。 记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。 觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。 美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。 初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。 大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。 安全行车知识之一，不要开快车 慢，也是第一个最简单的安全行车知识。 作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如： 夜晚不要开快车。 下雨天不要开快车。 驾龄几年之内不要开快车。 在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的： 《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》 事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。 怎么办？如何来阻止？ 只有一个方法：不开快车！ 下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。 这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。 下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。 如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。 如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？
安全驾车经验
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 安全驾车经验 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4291-46 安全驾车经验 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、停车场注意: 1.速度一定要慢,礼让行人. 2.礼让前后左右车,牢记此时出事各附一半责任. 3.倒车一定要回头看,再加左摆头看另一边一两次 4.自己有路权时,可轻按喇叭提示对方. 二、左转注意: 1.牢记此时出事,责任全在我,一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促.用”S”方法,把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了. 2.判断对面车况,千万别相信对方信号灯,一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转).
3.晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转. 4.左转从小路进入主路或从主路进入小路,很难等到对面无车.所以要看准时机,和靠近自己的车都打好招呼.很慢的前进,要看清一个车道上的车,再向前开. 三、雨雪天注意: 1.雨雪天开车车距一定要保持多些.速度要慢. 2.雪地驾车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间,慢行减速,轻踩刹车.转弯前一定减速到10KM/hr左右,依靠惯性转弯.转弯时绝对不能踩刹车,脚要放在油门上,但不要踩,只有当抓地力不够时,再轻踩油门. 3.雪天车道之间有未化的雪,不要换线,不要超车(包括高速).如果必须换线,换线时绝对不要踩刹车,容易失控.换线时速要控制在40KM/hr以内,然后依靠惯性换线.控制车速,踩刹车一定要轻柔,前后车距要留够. 4.冬天打火困难时,打火同时时轻踩油门.
2021年安全驾驶心得体会(10篇)精选
安全驾驶心得体会(10篇) 温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接 编辑，并根据自己的需求进行修改套用。 安全驾驶心得体会第1篇： 脚踩油门, 心想人民！ 马达一响, 集中思想！ 我的驾车经验： 首先要记住, 你的爱车不是炫耀的资本, 也不是什么交通工具, 是杀人机器。这点很重要。 1。变线前必须要先看后视镜； 2。视野要开阔, 前方200m范围内, 左右视角60°之内的动态交通情景必须要时刻注意, 眼睛要对前方扫。描, 不要老盯着一方向注视, 那样很容易造成视野盲区, 心中要时刻留意一紧急别难所； 3。过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上； 4。遇到横马路的人或车, 尽量要从前者的反方向绕, 提前做好制动准备； 5。左转弯千万要注意自我车的左A柱挡住的视线； 6。在保证安全的前提下, 尽量快速离开人多车多的是非之地； 7。要切记熟悉车辆的性能：轻载时的加速性和满载时的加速性, 轻载时的和满载时的的制动距离；
8。。长途驾车要开节奏感强的带刺激的音乐, 提高人的兴奋性； 9。。经常检查爱车的轮胎和制动效果； 10。每一天早晨坚持默念出入平安3到5此, 养成心理暗示, 出车时就会经常注意安全； 11。倒车前要亲自到车后看一看, 地盘高的车子还要弯下腰看一看。 12。善于向你的车身周围环境发出信号：喇叭、灯光； 13。雨天、雾天必须要开灯； 14。遇到路滑的切记少踩或轻踩刹车, 抵挡小油门行驶；遇到小段滑路（10m）, 收油门, 利用惯性经过。 15。爱车要定期保养, 尤其是转向系统和制动系统要多主动问问保养的师傅； 16。高速路上怎样超车？ （1）首先看后视镜, 后面跟来的车相对速度和距离； （2）前面车的速度和距离； （3）相向驶来的车的速度和距离（是否来势凶猛）； （4）如果距离前方车辆距离较远（400m以上）, 大油门跟上, 距200m 收油, 脚落到制动踏板上, 打超车转向灯, 稍微打转向盘, 以实现能看清前面交通情景为准； （5）保证绝对安全的情景下, 减一档, 大油门、大扭力高速超车, 不要
安全驾驶习惯经验谈
安全驾驶习惯经验谈 1、上车先看车。上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、， 33小 4 5、平稳换档。换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹。为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7 8 9 10、公交车站有危险。公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险。正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面
可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车。停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 13、 14 15、 球机动车或行人横向穿行马路。 16、道路上突然滚过皮球。开车遇到这种情况，请一定立即减速或停车，因为极有可能会有孩子追着捡球。
17、不能超车的5个地方。在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 18 19 20 21、过弯道规则。进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
最新安全驾驶经验集锦
安全驾驶经验集锦
活着才是硬道理---安全驾驶经验集锦 ☆序言☆ 2008年，汶川地震中，有8万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略另外一个数字：81649，这是2007年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。 据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。 现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？ 原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。 原因二、环境因素，我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。 原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。 2011年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15年驾龄，是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011年，自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
安全驾车经验参考文本
安全驾车经验参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全驾车经验参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、停车场注意: 1.速度一定要慢,礼让行人. 2.礼让前后左右车,牢记此时出事各附一半责任. 3.倒车一定要回头看,再加左摆头看另一边一两次 4.自己有路权时,可轻按喇叭提示对方. 二、左转注意: 1.牢记此时出事,责任全在我,一定一定要看清楚对面车 的情况后再动,不要理会后面车的催促.用”S”方法,把车向 左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了. 2.判断对面车况,千万别相信对方信号灯,一定等对方所 有车道的车明显减速或转头(对方右转).
3.晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转. 4.左转从小路进入主路或从主路进入小路,很难等到对面无车.所以要看准时机,和靠近自己的车都打好招呼.很慢的前进,要看清一个车道上的车,再向前开. 三、雨雪天注意: 1.雨雪天开车车距一定要保持多些.速度要慢. 2.雪地驾车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间,慢行减速,轻踩刹车.转弯前一定减速到10KM/hr左右,依靠惯性转弯.转弯时绝对不能踩刹车,脚要放在油门上,但不要踩,只有当抓地力不够时,再轻踩油门. 3.雪天车道之间有未化的雪,不要换线,不要超车(包括高速).如果必须换线,换线时绝对不要踩刹车,容易失控.换线时速要控制在40KM/hr以内,然后依靠惯性换线.控制车速,踩刹车一定要轻柔,前后车距要留够.
机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表.doc
机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表
机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表 及申请确认表填写说明 一、本表请用蓝黑色、黑色钢笔或签字笔填写，字迹要清晰、整洁。 二、“报考类型”未取得教练员证，报考教练员资格考试的，选“初考”；已取得教练员证的，增教其他准教类别/车型的，选“增教”。 三、“技术职称/职业资格”指申请人所取得的技术职称/职业资格。 四、“户籍所在地”指《身份证》核发单位所在的市/县（区）。 五、“暂住地”指《暂住地》核发单位所在市或县（区）。在非户籍所在地受理点报名时，须填写，否则填“无”。 六、“连续安全驾驶年限”为直至安全驾驶经历证明截止日没有发生重大及以上交通安全责任事故的连续时间。安全驾驶经历声明截止日为当次报名日期的前一日或当 日。只计年数，不计月数。 七、“相应车型驾驶经历”是指申请人申请准教车型按要求应持有《驾驶证》准驾车型的驾驶经历（包括起止日期、工作单位和驾驶车型等）。如申请驾驶操作教练员准教车型为“ B2”的，相应车型驾驶经历包括从事A1、A2或B2的驾驶经历。 八、“手机号码（短信专用）”为约考信息手机短信发送手机号码，请准确填写。 九、“申请准教类别”“申请准教车型”栏目，根据所申请资格考试的准教类别和准教车型，分别在相应“□”上划“V” ，每次申请只能分别选一项。 十、“教学/工作经历”栏目，根据相应教学/工作经历类别，在相应“□”上划“V”，并填写相应教学/工作年限。 十一、“报名资料清单”栏目，根据所提交的申请资料，分别在资料名称前面的“□” 上划 “V”，没有的，打“X”。 十二、在表中“照片”处贴一张与所提交免冠白底彩色数码照片文件相应的小一寸彩色白底免冠照片。 十三、申请表中各项内容应如实、准确地填写。如内容为空，应填“无”。填写 内容请仔细核对，核对无误后，在“申请人签名”处签字确认。 十四、《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请确认表》填写说明。 受理点将有关申请资料录入后，打印《申请确认表》。申请人经仔细检查核对无误后，签字确认并交受理点建档。 十五、广州考点开考所有车型教练员考试，东莞考点开考小型车教练员考试。申领人报名时只能确定1个考点参加考试，考点一经确定，整个考试流程（含初考、重考、补考等）须在同一考点 完成。 谢谢观赏
30万公里老司机的安全驾驶经验谈
30万公里老司机的安全驾驶经验谈 如果说，一纸驾照是一个驾驶员在道路上驾驶的第一个重要条件，那么，驾驶员自身驾驶技术的娴熟程度、对路况的判断能力以及心理素质则是安全驾驶更为重要的前提。而这一前提与个人的经验不无关系。 因为交通是流动的，丰富的经验使得驾驶员可以更早地预测到安全隐患，缩短针对当时的情况作出判断并采取有效对策的时间，而在这种时候，心理素质的高低就显得尤为重要——较强的心理素质有助于驾驶员保持冷静的态度和观察力，从而更好地控制局面，避免灾难的发生。因此，经验在这种时候的重要性可见一斑。 经验分为直接经验和间接经验。所谓直接经验，顾名思义，就是指亲身参加变革现实的实践而获得的知识；而间接经验则是指从书本或别人那里得来的知识。直接经验固然可以令人感受更深刻，记忆更牢固，运用更自如；但另一方面，我们也不能否认学习间接经验的重要性。因为一个人的实践总是有限的，一切事情都靠自己的直接经验是不可能的。事实上，一个人所接受到的知识，绝大部分都是间接经验的东西——这样就有效地保证了人们可以用更短的时间获取更多的经验，并对自己的工作和生活起到指导性的作用。 以下就是一位老司机跟广大的驾驶员朋友们的分享，他从拿到驾照至今大约有着30万公里、12个年头的驾驶经验的了，谈的都是他多年安全行车的经验积累，虽然可能不太全面，但是，只要每一个驾驶员都能把自己的经验拿出来跟大家分享，就能集思广益，对广大驾驶员朋友的安全驾驶起到很好的指导性作用。 1、世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。 安全是开出来的，不是买来的。大家一定要明白这句话的深刻含义。不管多贵的车，碰撞星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，一样完蛋.哪怕你是悍马。因为那些四星五星都是在60公里以下的速度测试出来的，而我们高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的实现安全，最重要的在于人而不是车。 2、开车一定要用心。 1
关于安全驾驶心得范文10篇
关于安全驾驶心得范文10篇On safe driving experience 编订：JinTai College
关于安全驾驶心得范文10篇 小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是安全的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：关于安全驾驶心得范文 2、篇章2：关于安全驾驶心得范文 3、篇章3：关于安全驾驶心得范文 4、篇章4：关于安全驾驶心得范文 5、篇章5：关于安全驾驶心得范文 6、篇章6：摩托车安全驾驶心得文档 7、篇章7：摩托车安全驾驶心得文档 8、篇章8：摩托车安全驾驶心得文档 9、篇章9：摩托车安全驾驶心得文档
10、篇章10：摩托车安全驾驶心得文档 安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习， 不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习安全驾驶心得、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。下面小泰就给大家带来几篇关于安全驾驶心得的文章提供参考!篇章1:关于安全驾驶心得范文 本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们 分享，期望抛砖引玉。 1.一旦出现盲区，就要假定有状况（人或车冲过来） 一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客 车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故. 有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的 小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了