冲击钻钻孔灌注桩方案

冲击钻钻孔灌注桩方案
冲击钻钻孔灌注桩方案

目录

一.场地准备 (1)

二.进度计划 (1)

三.施工方案 (1)

3.2施工方案 (1)

3.2.1冲孔灌注桩施工工艺 (1)

3.2.2成孔工艺 (2)

3.2.3清孔 (4)

3.2.4钢筋笼制作安装 (4)

3.2.4.1施工工艺 (4)

3.2.4.2钢筋笼制作注意事项 (5)

3.2.4.3钢筋笼吊放注意事项 (5)

3.2.5、桩芯砼灌注 (6)

3.2.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (7)

冲击钻钻孔灌注桩施工方案

一.场地准备

(1)开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均

已排除处理完毕。各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。

(2)熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料,做到心中有数。

(3)操作前应对吊车等进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。

(4)场地应先按设计图纸要求的标高进行平整,清除桩位处地上、地下一切障碍物(包括大块石、树根和垃圾等),场地低洼处须回填夯实。按照其他桩施工方法测量放样。二.进度计划

冲击钻孔灌注桩施工进度计划的编制主要以总体施工进度计划和年进度计划为依据。冲击钻孔灌注桩施工时间为2011年3月~2011年6月。

三.施工方案

3.1施工工艺流程

冲孔灌注桩施工工艺流程图

冲孔灌注桩施工工艺流程图

3.2施工方案

3.2.1冲孔灌注桩施工工艺

1、冲进成孔方法根据工程桩基设计情况,本工程确定选用普通冲进成孔工艺,导管

水下灌注混凝土成桩技术;该项工艺技术具有施工机械化程度高,成孔成桩速度快,工期短、质量好、适用性广等优点。

护壁方式,本工程冲孔护壁采用泥浆护壁工艺;根据本场地地质条件、施工工艺特点和施工场地条件,泥浆制备为自然造浆,为保证孔壁稳定和孔底渣符合设计要求,冲进作业时,保持泥浆液面高度,以形成足够的泥浆柱压力,并随时向孔内补充泥浆。

3.2.2成孔工艺

1、护筒用6~8㎜钢板卷制焊接而成,护筒直径比桩径大240㎜,200㎜、180㎜上部开一个溢浆口;护筒埋设时先开挖比护筒直径大0.2~0.3m,深1.3m左右的基坑,再安装护筒;按桩位中心线找正后四周倒入粘土压实;进行复测,以确保护筒中心与桩位中心相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在<50㎜,护筒顶端应高于地面0.2m;护筒底部用铁钎探测有无障碍物,若遇障碍物必须及时处理,必要时加长护筒高度;护筒埋好后用钢丝绳做保险系在钢轨上。

2、挖循环泥浆池,采用泥浆循环的方法掏渣。

4、冲桩机就位

护筒埋设结束后将冲孔机就位,冲孔机摆放平稳,钻机底座用钢管支垫,钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查,用水平尺检查钻机摆放是否水平,吊线检查钻机摆放是否正确。

5、冲击钻成孔

根据基桩的直径及工程地质情况,采用5~8T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时,利用泥浆泵,向孔内输送泥浆(当钻进一个时期,检查孔内泥浆性能如果不符合要求时,必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改善)。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升,从孔口回流向泥浆池,形成排渣系统。

5.1冲孔机桩就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修,全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠,润滑油是否够量,冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后,应水平平稳,不得产生位移和沉陷,天车、冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上,开孔的孔位必须准确。

5.2冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2㎝,升降机锥头时要平稳,不得碰撞护壁和孔壁。

5.3冲进过程中,每进5~8尺检查钻机直径和竖直度,注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对;根据实际地层变化采用相应的钻进方式,在冲进至中层易液化砂层时,冲进速度必须放慢,以确保成孔质量。

5.4在护筒下1m范围内,宜慢速冲进。

5.5冲孔作业必须连续,并作冲孔施工记录,经常对冲孔泥浆进行检测和试验,不符合要求的随时改正,注意补充新拌的好泥浆,在整个施工过程中,泥浆的损失较小,水头始终要保证,有效地防止了孔壁坍塌,埋冲锥头的现象发生,确保了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。

5.6冲孔应用小径冲锥冲到深度后,用大径冲锥扩孔,冲管内的泥渣和泥浆经常倒出,在冲孔排渣,提冲锥头除土或因故停冲时,应保持孔内水头和要求的泥浆指标。

6、成孔要点

6.1钻孔桩在软土中钻进,应根据泥浆补给情况控制钻进速度;在硬层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。

6.2冲孔桩每钻进4~5m验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处应验孔。

6.3桩进入全风化岩后,非桩端持力层每钻进30~50cm,桩端持力层每钻进10~30cm 应清孔分段取样分析一次,确保入岩深度,并做记录。

6.4成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况,应停止施工,采取相应措施后再进行施工。

7、冲孔桩机操作要点及注意事项

7.1开冲时,应稍提冲头,在护筒内旋转造浆,开动泥浆进行循环,待泥浆均匀后以抵挡慢速开始冲进,使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后,方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。

7.2在冲进过程中,应注意地层变化。对不同的土层,采用不同的冲进方法;在粘土中冲进,中等转速,大泵量稀泥浆,进尺不得太快;在砂土或软土层中,冲进时要控制进尺,抵挡慢速大泵量,稠泥浆冲进,防止泥浆排量不足,冲渣来不及排除而造成埋冲头事故;在土夹砾(卵)石层中冲进时,宜采用抵挡、慢速、良好的泥浆,大泵量。

7.3冲进过程中,要随时观察孔内水位及进尺变化情况,冲机的负荷情况,以便判断塌孔或漏浆。

7.4冲进过程中,对于地层交界处软硬不匀,颗粒粒径大小悬殊,采用低速慢冲,上下反复扫孔,并随时注意冲孔垂直度检测;在松软土层中冲进,根据泥浆补给情况控制冲进速度。

7.5施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上,在受水位涨落影响时,泥浆面控制在高出最高水位1.5m以上,冲速不要太快,在孔深4m以内不要超过2m/h,往后也不要超过3m/h。

7.6冲进过程中,经常注意泥浆指标变化情况,并掌握好孔内泥浆面高度,发现变化后及时调整。

7.7经常检查机具的运转是否正常,发现异常应立即向当班班长和技术人员报告;润滑部位每班检查一次。

7.8小工具如扳手、榔头、撬棍、垫叉等应放在离孔口较远处,防止掉入孔内。

7.9上下冲时发现阻力大的易缩径孔段,应采取上下来回反复划圆扫孔以保证孔径达到要求。

7.10操作人员要执行操作规程,按规定表格详细记录冲进中每一环节的变化。

7.11、钻孔灌注桩施工泥浆循环系统由泥浆泵、护筒、连通管、泥浆池等组成。钻孔泥浆由泥浆泵从泥浆池1内泵送进浆,使悬浮在泥浆中的钻渣上升至孔口,用泥浆泵排入泥浆池2沉淀,经过沉淀后通过连通管进入泥浆池1,再通过泥浆泵泵送进入,如此反复循环。

7.12、综合泥浆池、基桩的钻孔灌注工程量及钻孔平台场地条件,钻孔施工过程,利用泥浆池对钻孔泥浆采用重力沉淀法进行净化。

7.13、当满足设计要求并达到设计孔深时,经值班质检员判定并经监理认可后允许终孔。

7.14、终孔后,首先进行清孔,根据泥浆质量及井内沉渣多少由质检员确定清孔时间及措施。清孔结束后,由质检员会同监理下探孔器,孔径孔深及沉渣厚度,作好记录,填写相应表格。

3.2.3清孔

每钻进1m,采用泵吸(或所举法)反循环清渣;在砼灌注前再次用泵吸(或所举法)反循环清渣进行二次清孔、控制沉淀。

3.2.4钢筋笼制作安装

3.2.

4.1施工工艺

该桥桩基钢筋笼制作应在现场指定钢筋加工区分节采用长线模架绑扎成型,钢筋笼安装在终孔验收合格后进行。采用25T吊车为吊装工具,分段在井内吊制安装。钢筋笼吊放具体分六步走:

第一步:指挥转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步:检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。

第三步:钢筋笼吊至离地面0.3m~0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副钩配合起钩。

第四步:钢筋笼吊起后,主钩匀速起钩,副钩配合使钢筋笼垂直于地面。

第五步:指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲,然后远离起吊作业范围。

第六步:指挥吊机吊笼入孔、定位,吊机走行应平稳,钢筋笼上应拉牵引绳。

3.2.

4.2钢筋笼制作注意事项

(1)钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放,以免造成弯曲和错用;钢筋笼制作、运输和安装过程中,应采取措施防止变形;钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固;严禁钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。钢筋表面应洁净,使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

(2)钢筋笼普通节分节为每节9M,底笼长度根据实际孔深计算。

(3)钢筋笼分段连接采用直螺纹套筒连接时,其接头互相错开,35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。

(4)直螺纹套筒连接的钢筋丝头应加以保护,在其端头加带保护帽或用套筒拧紧,按规格分类堆放整齐。

(5)本工程钢筋笼为保证在运输及吊装过程中不变形,沿加劲圈每两米设置一道十字内支撑。

(6)本工程钢筋笼下放均以吊车或塔吊下放为主,每节钢筋笼吊耳筋均设在笼顶部加劲圈下与主筋焊接,吊耳筋型号采用与主筋型号相同,形状为U型。

(7)制作完毕后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上;存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土;存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮。

(8)钢筋笼每下放一节,应根据钢护筒做基础点用十字拉线法确定中心位置,特别是下放完毕时应重点检查。如不符合设计及规范要求必须及时调整。

(9)钢筋笼安装完成并符合设计及规范要求后,定位方法采用四根钢筋制作成短撑(型号与主筋相同,长度根据钢筋笼实际的允许平面误差而定)支撑住预埋钢护并焊接。以防止钢筋笼在砼浇注完成这个时间段内产生偏移。

3.2.

4.3钢筋笼吊放注意事项

(1)抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍,各抬棍受力要均匀,必须保证骨架不变形。

(2)单根扁担可采用工14型钢,严禁随意采用承载力不足器件。

(3)吊放钢筋笼入孔:当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。

(4)顶笼吊耳筋型号采用与钢筋笼主筋相同,对称分部,长度根据实际孔深设计算,

确保钢筋笼顶面标高与设计符合。

(5)钢筋笼主筋混凝土保护层厚度需按设计厚度为净7.5cm配合规范要求严格控制。钢筋笼放入桩孔时必须按照设计安装保护层垫件(垫件强度≥30Mpa;尺寸符合设计要求)。

(6)在吊装、运输过程中可采用十字加强支撑注意割除,以免阻止导管或串通下放。割除的支撑注意回收利用。

(7)混凝土灌注前及灌注中,应时刻注意、采取措施校正设计标高、固定钢筋笼位置。

(8)桩头外露的主钢筋要妥善保护,不得任意弯折或切断。

3.2.5、桩芯砼灌注

(1)准备工作

①钻孔桩砼灌注是成桩的最后一环,在浇注砼之前,制定详尽的施工作业指导书,做好充分的准备工作。

②提前向砼拌和站下发书面通知,提出数量、标号、质量要求、供应时间,做好砼准备工作。

③砼浇注之前,必须准备好备用供电系统。

④要求砼拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。

○5备置首方料斗,容量不小于3.5m3。

(2)砼浇注

①砼浇注导管采用Φ250型快速接口管,按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000要求,在浇注前进行密封耐压试验,长度测量标码等工作。

②钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊,清孔完成后,应立即下放钢筋笼,接着下放导管。

③在浇注砼前再次检查孔度沉渣厚度,如不满足,则立即利用导管进行二次清孔。

④下导管口离孔底0.2~0.4m,第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度(≥

1.0m)。

⑤灌注开始后,应连续、快速地进行,做到一气呵成,在灌注过程中,要特别注意保持孔内的静压水头,不少于2.0m,同时要及时测量砼面的高度及上升速度。

⑥根据导管长度,推算和控制埋管深度。导管最大埋深不大于6m,最小埋深不小于2m。

⑦桩顶标高的确定:灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.8-1.0m,以确保桩顶质量。

⑧做好每根桩水下砼灌注记录和砼施工记录。

3.2.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施

4.2.7.1主要风险

(1)砼灌注过程中,由于砼和易性较差、砼离析严重,或导管埋深过长、导管提空等,导致断桩。

(2)砼由漏斗顺导管向下灌注时,产生一种顶托力,使钢筋笼上浮。

4.2.7.2拟采取的主要对策

(1)防坍孔对策

①采用高性能的淡水泥浆成孔。

②根据不同土层选择不同的钻进速度。在通过土层较差时宜采用慢速进尺。以防止进尺过快,对孔壁扰动过大,造成后期孔壁失稳引起坍孔。

(2)防偏斜孔对策

①加强现场质量管理工作;对于特殊地质,由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底,并传达至每一位操作人员,做到心中有数。

②钻进过程中需密切观察遭遇异物情况,随时调整进尺,避免钻斗偏斜。

③钻孔过程中每钻进一定尺度检查一次钻机的位置及稳定情况,一旦发现钻机移位应及时检查与调整。并对检查出的偏斜长度进行扫孔。从而确保孔的垂直度。

(3)防断桩对策

①设计和易性良好的混凝土配合比,坍落度控制在18~22cm,初凝时间在12h以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。

②针对混凝土灌注方量大,灌注时间长的特点,混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施,防止出现意外情况时,混凝土仍然能够连续灌注,同时配备发电机组作为备用电源,防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。

③加强领导现场值班和人员的管理工作,做到职责明确,确保每个操作人员的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。

④加强对通讯设备的检查,确保施工过程中信息畅通,指挥到位。

⑤严格按照《技术规范》要求,进行导管埋深控制,现场技术人员勤测孔深,保证实测数据和计算数据准确无误。

(4)防止钢筋笼上浮

①钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。

②灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时,应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离,以便减少对钢筋笼的冲击。

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程,前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩(冲击钻)基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90(29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头)m,22根桩,桩径为1.0m,总桩长138.6m,桩底高程23.0m,,预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70(35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头)m,9根桩,桩径为1.0m,总桩长109.8m,桩底高程23.0m,预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 根据设计工程地质纵断面图可知,本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。 (1)杂填土①:结构松散,厚度大,工程性质差,不能作基础持力层。 (2)淤泥质土②:软塑,饱和-湿,厚度小,工程性质差,天然地基承载力很低,不能作基础持力层。 (3)粉质黏土③:可塑-硬塑,压缩性中等,其力学性质较好,天然地基承载力不高,埋深较大,且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层,不宜作天然地基浅基础的基础持力层。 (4)粉砂④:松散-中密,厚度薄,不宜作持力层。

(5)强风化泥质粉砂岩⑤:节理、裂隙较发育,岩体较破碎,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度不大,其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。 (6)中风化泥质粉砂岩⑥:节理、裂隙较发育,岩体较完整,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度大,是本工程理想的桩基础持力层。 桩侧阻力和端阻力特征值建议表 三、钻孔机具的选择 根据设计桩基穿过地层主要为中风化泥质粉砂岩,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排 桩基计划2015年10月1日开工,2015年10月15日完工。 五、施工技术方案 1、施工准备 1.1 技术准备 ①掌握场地的工程地质和水文地质资料; ②读懂桩基设计图纸和技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。 ③准备施工用的各种报表、规范。

冲击钻钻孔及灌注桩施工方案

冲击钻钻孔及灌注桩施工方案 1、工程简介: XXXX中桥,起于KXXXX+XXX,止于KXXXX+XXX,桥长75m,半幅桥宽12.75m,设计桥孔和跨径(孔×m)3×20m,中心里程桩号为KXXXX+XXX,上部构造采用预应力混凝土简支小箱梁,桥面连续;下部结构0号、3号台采用扶壁台桩基础;桥墩采用柱式墩,桩基础。 桥梁下部结构为2墩2台共3跨,共计桩基40根,桥台桩基采用直径为1.2m 的C30混凝土摩擦桩,桩基长度为18m,桥墩桩基采用直径为1.6m的C30混凝土摩擦桩,桩基长度为21m,桥墩桩基之间采用桩顶系梁连接。 2、施工方案: 2.1施工准备 清理场地:清除杂物、换填软土并平整夯实。 探桩:要求对桩位进行100%探桩。办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。 2.2施工放样 桩位的测量定位工作使用全站仪,用钢尺采用相对距离法复核,桩顶标高通过护筒顶标高来控制。 2.3施工平台与护筒埋设 a、施工平台 钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实,平整场地,使钻机底座置于坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。

b、护筒埋设要求 (1)护筒内径比桩径大300mm。 (2)护筒平面位置允许误差为20mm,倾斜度不大于0.5%。 (3)护筒采用挖埋法,周围1.0m范围内挖土换填,夯填粘质土至护筒底以上0.5m,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 (4)护筒长度为2.0m,埋置深度为1.5~1.7m,护筒顶高出地面0.3~0.5m。 c、桩位对中 桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩(护桩),以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置,施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固,在钻孔施工过程中派专人负责保护。 2.4泥浆的调制和使用技术要求 钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)组成,不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同,如使用正循环钻机施工,其性能指标参照下表使用: 泥浆性能指标表 2.5 钻孔施工 a、一般规定 (1)钻机就位前,会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案99849

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )。 5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95 )o 6.省道204线泳井至县城西干道改线升级工程设计文件 7?现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基 8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻 基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析:0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥 页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排

冲击钻施工方案(试桩)

青钢城市钢厂环保搬迁项目钻孔灌注桩试桩施工方案 青岛岩土基础工程公司 二零一三年十月

目录 一、编制依据及原则 (2) 1编制依据 (2) 2编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 1工程概述 (2) 2地质概况 (3) 三、施工目标 (5) 1总目标 (5) 2工期目标 (6) 3质量目标 (6) 四、施工管理的原则、方法 (6) 五、施工协调配合措施 (6) 六、总体施工规划 (6) 1工序划分 (6) 2施工部署 (7) 七、施工技术方案 (8) 1施工测量 (8) 2冲击成孔灌注桩施工方案 (8) 3该工程重点、难点 (16) 八、保证质量目标的措施 (17) 1组织管理措施 (17) 2技术管理措施 (17) 九、安全施工及保证措施 (18)

一、编制依据及原则 1编制依据 1.1国家现行有关规范、技术规程 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 建筑桩基检测技术规范 JGJ106-2003 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 工程测量规范 GBJ20026-2007 建筑工程质量检验评定标准 GBJ301-88 1.2有关法律、法规、规定、文件等 1.3建设单位提供的有关资料 《青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁钻孔灌注桩桩基实验会议统一要求》 《青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁钻孔灌注桩桩基实验平面布置图》 《青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁项目岩土工程勘察报告》 2编制原则 本方案在编制时遵循安全、实用、合理、可行的原则。 二、工程概况 1工程概述 青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁钻孔灌注桩桩基实验是由青岛特殊钢铁有限公司组织建设,该工程项目位于青岛市黄岛区(原胶南市)泊里镇董家口产业区,横河入海口的西侧。场区地理位置及处理区域见下图。

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析: 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

冲击钻钻孔灌注桩施工技术交底

中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区 技术交底书 单位/部门:工程部(章)第1页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005 工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥 托换桩及围护桩 日期2010年10月1日

铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区 技术交底书 单位/部门:工程部(章)第2页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005 工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥 托换桩及围护桩 日期2010年10月1日

b 、护筒埋设要求 (1)护筒内径比桩径大300mm。 (2)护筒平面位置允许误差为20mm,倾斜度不大于0.5%。 (3)护筒采用挖埋法,周围1.0m范围内挖土换填,夯填粘质土至护筒底以上0.5m,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 (4)护筒长度为2.0m,埋置深度为1.5~1.7m,护筒顶高出地面0.3~0.5m。 c、桩位对中 桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩(护桩),以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置,施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固,在钻孔施工过程中派专人负责保护。 2.4泥浆的调制和使用技术要求 钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)组成,不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同,如使用正循环钻机施工,其性能指标参照下表使用: 泥浆性能指标表 钻孔方法地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度含砂率胶体率酸碱度 (S)(%)(%)PH 冲击钻孔硬塑粘性土、粗 砂砾石 1.1~1.30 16~22 ≤4 ≥95 >6.5 铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区 技术交底书

冲击钻钻孔施工方案word版本

一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧(K190+450),终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧(K204+200)。路线自起点开始,向南偏东展线,于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路,于王家庙自然村西侧设置合水服务区,路线继续向南前行,于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过,至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台,特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川,至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台;然后路线稍向东偏,于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟,之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分,位于庆阳地区的合水县,其中涉及板桥乡,西华池镇,吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路,路基宽为25.5米,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450~K204+000,全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座,其中特大桥2573.5m/1座,大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和

连续刚构箱梁,下部结构为桩基础,墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根,共计23968延米。

制作护筒 埋设护筒 平整场地(搭设工作平台) 桩位放样 钻机就位 制作钻头 监理工程师检查 向孔中注清 水或泥浆 检修钻头 钻 进 泥浆沉淀池 泥浆池 供 水 成 孔 监理工程师检查 清 孔 检测调整泥浆指标泥浆备料 钢筋骨架制作 钢筋骨架吊装 安立钢筋骨架 设隔水皮球 设立导管 试拼装检验导管 监理工程师检查 测量砼面高度 灌注水下砼 砼输送 砼检验 拨除护筒 旁站监理监督 三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图 自 检 互 检 自 检 互 检 互 检 自 检

冲击钻钻孔桩方案99695

K144+338土门峪钻孔桩施工方案 一、工程概况 K144+338土门峪大桥,根据相邻地质勘探资料,本工程设计采用钻孔灌注桩基础,桩基类型为端承桩,桩端支撑岩为中风化片麻状花岗岩。 二、施工方案选定 本工程桩基全部采用冲击钻成孔,泥浆护壁,孔口埋设钢护筒,清孔采取二次清孔方案。导管法灌注水下混凝土,辅以吊车配合,边灌注边拆卸导管。 冲击钻适应岩层变化多,容易保持桩径,机身相对小,比较适合现场环境。 三、冲击钻孔灌注桩施工工艺流程及施工方法 1、冲击钻孔灌注桩施工工艺流程 桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→钻孔检查→清孔→成孔检 测→吊钢筋笼→沉渣检查→安装导管→灌注水下混凝土→成桩检查。施工工艺流程图:见下页

钻孔灌注桩施工工艺流程图 桩位放样 护筒制作埋设护筒挖泥浆池 钻机就位造浆 钻孔注浆 泥钻孔检查浆回孔清流至成孔检测泥浆池钢筋笼制作 吊装钢筋笼 沉渣检查导管拆装试压安装导管 制作砼检查试件灌筑水下成桩质量检查、桩位放样2使用全站仪及水准仪,准确测设钻孔桩桩位及标高,并设护桩,经监理审核复桩位放样完成后向监理报送测量结果,以便检查复核。测合格后,方可进行下步工作。桩位复测要求埋设护筒前复测一次,埋好护筒后开钻前再复核一次,并做好记录。 3、准备工作 3.1护筒制作埋设2,护筒高40cm钢板卷制焊接,内径比桩径大5mm钢护筒采用. 米,护筒外侧设三道ф22钢筋作为加强肋以保证护筒刚度,护筒顶端设出浆口和吊环,顶面高出地面30cm左右以防地表水流入,并高出地下最高水位1.5m以上以保证水头压力。埋设时,保证护筒竖直,倾斜度不大于1%,顶面水平,护筒中心位置准确,偏位不大于5cm,护筒底端要埋入密实土层中,周围夯填粘土并密实。 3.2 泥浆

冲击钻钻孔施工方案

一、编制依据及目的 一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧(K190+450),终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧(K204+200)。路线自起点开始,向南偏东展线,于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路,于王家庙自然村西侧设置合水服务区,路线继续向南前行,于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过,至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台,特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川,至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台;然后路线稍向东偏,于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟,之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分,位于庆阳地区的合水县,其中涉及板桥乡,西华池镇,吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路,路基宽为25.5米,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450~K204+000,全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座,其中特大桥2573.5m/1座,大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和连续刚构箱梁,下部结构为桩基础,墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根,共计23968延米。

一、编制依据及目的三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图

冲击钻钻孔灌注桩施工方案

目录 1、编制依据 0 2、编制原则 (2) 3、工程概况 (2) 3.1、设计概况 (2) 3.2、现场概况 (3) 3.3、工程地质 (5) 3.3.1、岩土层特征 (5) 3.3.2、不良地质作用 (7) 3.4、水文地质 (9) 4、场地准备 (11) 5、施工进度安排 (11) 5.1、机械设备使用计划 (11) 5.2、劳动力计划 (12) 5.2.1组织管理机构 (12) 5.2.2施工人员配备 (13) 6、施工方案 (14)

6.1、施工工艺流程 (14) 6.2、冲孔灌注桩施工工艺 (16) 6.3、成孔工艺 (16) 6.4、钢筋笼制作安装 (19) 6.4.1施工工艺 (19) 6.4.2钢筋笼制作注意事项 (20) 6.4.3钢筋笼吊放注意事项 (20) 6.5、钻孔桩混凝土灌注 (21) 6.5.1准备工作 (21) 6.5.2混凝土浇注 (21) 6.6 近承台桩基施工 (22) 6.7、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (25) 6.7.1主要风险 (25) 6.7.2拟采取的主要对策 (25) 7、质量、安全保证体系 (26) 7.1、质量保证体系 (26) 7.2、安全保证体系及措施 (31) 7.3、组织保证 (31) 7.3.1建立安全组织机构 (31) 7.3.2安全教育 (31) 7.3.3安全检查 (36)

7.4、安全、环境保证措施 (36)

高朋大道站冲击钻施工方案 1、编制依据 1.1神仙树西站工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等; 1.2本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建(构)筑物调查报告; 1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及成都市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定; 《地铁设计规范》(GB50157-2013) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012); 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011) 《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)

冲击钻施工方案

. 桥梁桩基础施工方案 冲 击 钻 孔

三、施工技术方案 冲击钻施工 1、冲击钻施工工艺 (1)适用条件:地质围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可,需场地平整、水电通畅等。施工流程图如下: (2)测量放样 放样前先进行场地平整,测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩,设立护桩,校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控,以保证成桩后桩基础的位置满足施工规及设计要求。

钻孔记录 冲击钻钻孔桩施工工艺框图 试块检测 试块留样

(3)护筒制作与安放 护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成,径比桩径大20cm,高度为2.5m 一节,挖坑埋设,并在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实,埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度,护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上,以防止杂物、地面水流入井孔。 (4)造浆 泥浆是粘土和水的拌和物,由于其比重大,净水压力大,作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔隙水渗流,保护孔壁免于坍塌,同时,泥浆还起悬浮钻渣的作用,使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽,钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运,防止泥浆流入农田、水渠和河道。 在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试,根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度,必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表

(5)钻进成孔 ①钻机就位:首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心,利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确,然后调整钻架,使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后,固定好钻机,启动卷扬机吊起冲击锥,把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进,冲孔之前,对主要机具及配套设备需进行检查、维修。 ②冲孔前,需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料,以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中,经常注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判断土层,记入施工记录表中,并与地质柱状图土层核对,是否满足承载力要求,作为终孔时的重要依据。 ③钻进,钻机安装就位后,底座和顶端要平稳,不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制,采用小冲程,使最初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后,采用4-5m中、大冲程,但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣,并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,填入记录表中,并与设计提供的地质剖

冲击钻钻孔灌注桩施工方案

目录 第一章工程概况....................................................................................... 1. .. 第二章进度计划....................................................................................... 1. .. 第三章设备/材料投入计划....................................................................................... 1. .. 第一节设备投入计划....................................................................................... 1. .. 第二节材料投入计划....................................................................................... 2. .. 第四章施工方案....................................................................................... 2. .. 第一节施工工艺流程....................................................................................... 2. .. 第二节施工方案....................................................................................... 3. .. 1.桩位测量定位....................................................................................... 3. .. 2.成孔............................................................................... 3. 3.清孔............................................................................... 4. 4.钢筋笼制作安装....................................................................................... 5. .. 5.灌注水下混凝土....................................................................................... 8. ..

专项施工方案冲击钻

冲击钻孔灌注桩专项施工方案 第一章、工程概况 一、分部分项工程概况 1、工程简介 本工程属于瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同,起止点 瑞丽立交桩号为K0+000终点帕色河区桩号为K6+017.05。我段内共有 9座桥梁,根据施工设计要求,结合当地的地质地貌水文气候等特征对施工工艺、施工条件及生产安全危险性进行全面的分析划分。对施工场地允许的,水源丰富的,受外界影响较小的桥梁桩基采用冲击钻施工,涉及到冲孔灌注桩主要有以下几座桥: K2+964大桥---8 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K3+221中桥---3 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K3+379大桥---5 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K5+400大桥---8 X 20m预应力混凝土T型连续梁桥 下部构造均采用双柱式墩,基础采用桩基础,两岸桥台均为埋置 式桥台。桩径为1.6m、1.7m、1.8m、2.0m。 2、地质、地貌、水文 根据设计图纸说明,桥梁具体地层情况如下:桥梁位于瑞丽坝子周边丘陵区,属于湖积台地低丘地形地貌,路线沿盆地边缘丘陵缓冲地带展布,地形相对起伏较大,地质作用以河流冲蚀堆积作用为主。桩基主要穿越粉质黏土、砾石、碎石等,厚度各处不一,下部地层岩性为寒武系片麻岩。三座桥桥位处无不良地质,特殊岩

土为膨胀土、软土。该地属于亚热带雨林气候年间雨量较大,雨季旱季分明,山区水位较高,地下水丰富,有利于施工。 二、施工平面布置 需要采用冲击钻施工的桥梁,在完成三通一平之后进场,冲击钻进场。 K2+964桥、K3+221桥、K3+379桥只有部份需要进行冲孔,进一冲击钻施工队,从K2+964桥开始施工;K5+400桥进一施工队。 三、施工要求及技术保证条件 完成三通一平后,施工队进场,施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚,桩位放样,安设钻机,使锤线重合,其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时,才能开冲。冲孔过程采用正循环回转钻进施工技术,冲孔完成后清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除,使混凝土与基岩接合完好,以提高桩底承载力。钢筋笼制作与吊装,混凝土灌注,首盘浇筑:初灌量必须保证导管底部埋入混凝土中50cm以上,且连续灌注,直至 完成。 早、编制依据 1、施工承包合同。 2 、 施工图设计文件。 3 、 《公路桥涵施工技术规范》(JGT/T F50-2011 )。4 、 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 )。5 、 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003 )。 6、 其它相关的施工及验收规范、规程。 -、进度计划 全部桩基计划开工时间为2014年3月17号,完工时间为2014年11月15 第三章、施工计划

冲击钻钻孔桩方案

屏蔽车场1—7轴钻孔桩施工方案 一、工程概况 屏蔽车场1-7轴地处回填区,根据相邻地质勘探资料,本工程设计采用钻孔灌注桩基础,桩基类型为摩擦-端承桩,桩端支撑岩为中风化砂砾岩。要求保证桩全长进入全风化泥质粉砂岩或全风化花岗片麻岩不小于17m,且桩底进入强风化泥质粉砂岩或强风化花岗片麻岩不小于1、5m,本工程共计直径1、6m钻孔灌注桩31棵,设计孔深为21m,桩净长为18、5m. 二、施工方案选定 本工程桩基全部采用冲击钻成孔,泥浆护壁,孔口埋设钢护筒,清孔采取二次清孔方案.导管法4灌注水下混凝土,辅以吊车配合,边灌注边拆卸导管。 冲击钻适应岩层变化多,容易保持桩径,机身相对小,比较适合现场环境。 三、冲击钻孔灌注桩施工工艺流程及施工方法 1、冲击钻孔灌注桩施工工艺流程 桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→钻孔检查→清孔→成孔检测→吊钢筋笼→沉渣检查→安装导管→灌注水下混凝土→成桩检查。 施工工艺流程图:见下页 钻孔灌注桩施工工艺流程图

2、桩位放样 使用全站仪及水准仪,准确测设钻孔桩桩位及标高,并设护桩,以便检查复核.桩位放样完成后向监理报送测量结果,经监理审核复测合格后,方可进行下步工作。桩位复测要求埋设护筒前复测一次,埋好护筒后开钻前再复核一次,并做好记录。 3、准备工作 3、1护筒制作埋设 钢护筒采用4mm钢板卷制焊接,内径比桩径大40cm,护筒高2米,护筒外侧设三道ф22钢筋作为加强肋以保证护筒刚度,护筒顶端设出浆口与吊环,顶面高出地面30cm左右以防地表水流入,并高出

地下最高水位1、5m以上以保证水头压力。埋设时,保证护筒竖直,倾斜度不大于1%,顶面水平,护筒中心位置准确,偏位不大于5cm,护筒底端要埋入密实土层中,周围夯填粘土并密实. 3、2 泥浆 3.2.1泥浆得主要性能有:相对密度、粘度、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度(PH值)。泥浆配比选用膨润土与水按照1:(8-10)得比例进行均匀搅拌,配置成胶体溶液,将此溶液加水至粘度在28—30s即可。 3。2。1、1 相对密度:泥浆得相对密度就是泥浆与4℃时同体积水得质量之比。泥浆得相对密度增大时,在钻孔中对孔壁得侧压力也相应增大,孔壁也越稳定,悬浮携带钻碴得能力也越大。然而,相对密度过大得泥浆,其失水量也加大,孔壁上得泥皮也增厚,这就增加了泥浆原料得消耗,而且会给清孔与灌注砼造成困难. 3.2.1、2 粘度:粘度就是液体或混合液体运动时,各分子或颗粒之间产生得摩擦力.粘度大得泥浆,产生得孔壁泥皮厚,对防止翻砂,阻隔渗漏有利,对悬浮携带钻碴得能力强。但粘度过大,则易“糊钻”,影响泥浆泵得正常工作,增加泥浆净化得困难,进而影响钻进速度.粘度过小,钻碴不易悬浮,泥皮薄,对防止翻砂、渗漏不利,护壁不牢,易塌孔. 3。2.1、3含砂率:含砂率就是泥浆内所含得砂与粘土颗粒得体积比。泥浆含砂率大时,会降低粘度,增加沉淀,容易磨损泥浆泵。3.2.1、4 胶体率:胶体率就是泥浆静止后,其中呈悬浮状态得粘土

冲击钻桩专项方案概论

湾里区招贤中路安置小区-D 区 冲 击 钻 机 械 桩 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 编制单位:江西省宏鑫建设工程有限公司编制时间:二0一二年七月二十二日

冲击桩施工专项方案 一、工程概况 南昌市湾里区招贤中路安置小区-D区桩基工程位于南昌市湾里区招贤大道东面,竹山路以西、红湾大道以北。 招贤中路安置小区-D区桩基础直径为0.6~1.2m,有231根冲击钻机械桩,桩长18~22m(平均桩长约20m,具体长度以桩位钻探资料确定),桩身混凝土灌注量约5800m3。 1、地形、地貌 南昌市属亚热带湿润气候,温暖湿润,四季分明,温差较大,夏季酷热,冬季寒冷,多年平均日气温17.6℃。南昌市雨量充沛,多年平均降雨量为1596mm,最大年降雨量2356mm(1954年),最小年降雨量1046.2mm(1963年),4-6月为雨季,降雨量占年降雨量的51.3%,枯水期为11月至次年1月,枯水期降雨量占年降雨量的9.6%,年平均降雨天数142天。 2、地质构造 根据勘察报告,在勘探区域及深度范围内岩土层主要为闪长岩侵入岩体的风化层,风化剧烈。从上到下依次为①层杂填土,杂色,松散,稍湿,层厚0.30~2.50米,接近全场分布,场地西北角局部缺失;②层粉质粘土,黄褐色,局部灰黄色,可塑为主,局部软塑,干强度中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,局部含少量砂质及细角砾,层厚0.70~4.30米,分布于场地东南侧;③层粘土,棕红色,局部棕黄色,硬塑,局部坚硬,干强度中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,偶夹少量角砾,层厚0.70~6.40米,分布于场地北侧; ④层角砾层,灰白色为主,中密,稍湿层厚~饱和,主要矿物质成分为石英,粘性土充填,0.30~3.30米,分布于场地东侧及西南侧; ⑤层全风化片麻岩层,黄色为主,少量紫色,风化剧烈,原岩结构基本破坏,尚有残余结构强度,芯呈土状,干钻可钻进,用镐可挖,全场分布;⑥层为强风化片麻岩层,黄色、灰黄色、紫色,原岩结构大部分破坏,风化裂隙很发育,钻进中易散碎,岩芯呈碎块状。岩体基本质量等级为V级,无洞穴。局部未揭穿,最大揭露厚度5.0m,全场分布。○7层为中风化片麻岩层,灰色,中粗粒变晶结构,片麻状构造,风化裂隙很发育,岩芯较完整。岩心以柱状为主,少量短柱状、

冲击钻钻孔桩方案

屏蔽车场1-7轴钻孔桩施工方案 一、工程概况 屏蔽车场1-7轴地处回填区,根据相邻地质勘探资料,本工程设计采用钻孔灌注桩基础,桩基类型为摩擦-端承桩,桩端支撑岩为中风化砂砾岩。要求保证桩全长进入全风化泥质粉砂岩或全风化花岗片麻岩不小于17m,且桩底进入强风化泥质粉砂岩或强风化花岗片麻岩不小于1.5m,本工程共计直径1.6m钻孔灌注桩31棵,设计孔深为21m,桩净长为18.5m。 二、施工方案选定 本工程桩基全部采用冲击钻成孔,泥浆护壁,孔口埋设钢护筒,清孔采取二次清孔方案。导管法4灌注水下混凝土,辅以吊车配合,边灌注边拆卸导管。 冲击钻适应岩层变化多,容易保持桩径,机身相对小,比较适合现场环境。 三、冲击钻孔灌注桩施工工艺流程及施工方法 1、冲击钻孔灌注桩施工工艺流程 桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→钻孔检查→清孔→成孔检测→吊钢筋笼→沉渣检查→安装导管→灌注水下混凝土→成桩检查。 施工工艺流程图:见下页

钻孔灌注桩施工工艺流程图 2 以便检查复核。 埋好护筒后开钻前再复核一次,并做好记录。 3、准备工作 3.1护筒制作埋设 钢护筒采用4mm钢板卷制焊接,内径比桩径大40cm,护筒高2米,护筒外侧设三道ф22钢筋作为加强肋以保证护筒刚度,护筒顶端设出浆口和吊环,顶面高出地面30cm左右以防地表水流入,并高出地下最高水位1.5m以上以保证水头压力。埋设时,保证护筒竖直,倾斜度不大于1%,顶面水平,护筒中心位置准确,偏位不大于5cm,护筒底端要埋入密实土层中,周围夯填粘土并密实。 3.2 泥浆泥浆

3.2.1 泥浆的主要性能有:相对密度、粘度、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度(PH值)。泥浆配比选用膨润土与水按照1:(8-10)的比例进行均匀搅拌,配置成胶体溶液,将此溶液加水至粘度在28-30s即可。 3.2.1.1 相对密度:泥浆的相对密度是泥浆与4℃时同体积水的质量之比。泥浆的相对密度增大时,在钻孔中对孔壁的侧压力也相应增大,孔壁也越稳定,悬浮携带钻碴的能力也越大。然而,相对密度过大的泥浆,其失水量也加大,孔壁上的泥皮也增厚,这就增加了泥浆原料的消耗,而且会给清孔和灌注砼造成困难。 3.2.1.2 粘度:粘度是液体或混合液体运动时,各分子或颗粒之间产生的摩擦力。粘度大的泥浆,产生的孔壁泥皮厚,对防止翻砂,阻隔渗漏有利,对悬浮携带钻碴的能力强。但粘度过大,则易“糊钻”,影响泥浆泵的正常工作,增加泥浆净化的困难,进而影响钻进速度。粘度过小,钻碴不易悬浮,泥皮薄,对防止翻砂、渗漏不利,护壁不牢,易塌孔。 3.2.1.3含砂率:含砂率是泥浆内所含的砂和粘土颗粒的体积比。泥浆含砂率大时,会降低粘度,增加沉淀,容易磨损泥浆泵。 3.2.1.4 胶体率:胶体率是泥浆静止后,其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度,以百分比表示,胶体率高的泥浆,粘土颗粒不易沉淀,悬浮钻碴的能力高,否则反之。 3.2.1.5失水率:失水率又叫失水量或渗透量,是泥浆在钻孔内受内外水头压力差的作用下在一定时间内渗入地层的水量以

冲击钻孔灌注桩方案

2012年度黄浦江上游堤防专项维修工程 冲击锤成孔灌注桩 施工方案

一、施工准备 (一)、材料 1、混凝土和钢筋均与钻孔灌注桩相同。 (二)、工器具 1、机械设备:CK-900型冲击锤孔机、双筒卷扬机和水泵。 2、主要工具:冲锤、钢护筒、掏渣筒、钢吊绳;测渣铁砣、下料斗、卸料槽、导管、预制混凝土塞。 (三)作业条件 1、施工钢排架搭设牢固,施工机械检验合格。 2、施工临时供水、供电、材料运输准备完毕。 3、桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核,桩位已标志。 二、操作工艺 (一)工艺流程 锤孔桩施工工艺流程图

(二)、护筒埋设、锤机就位、孔位校正 成孔时应先在孔口设圆形钢板护筒,护筒内径应比锤头直径略大,顶面宜高出常水位,还应满足筒内泥浆面的高度要求。 护筒埋置深度应埋入河床面以下1m。 桩基护筒埋设采用打入法,利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入。埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心,其偏差不得大于5cm,并应严格保持护筒的竖直位置。然后使冲孔机就位,冲击锤应对准护筒中心,开始的障碍物区域内将锤提高至1.5~2.0m进行锤进,通过障碍物区域后,锤高约0.5m,以减小对周边土层的影响。在造孔时要将孔内残渣排出孔外,,勤抽碴,使锤头经常冲击新鲜地层。吊锤头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和断丝者,安全系数不应小于 1.2,钢丝绳与锤头间须设转向装置并连接牢固,锤孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与锤头的钢丝绳搭接时,两根绳径应相同,捻扭方向必须一致。

(三)、泥浆选用、冲击造孔、泥浆循环 开锤时先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 泥浆比重:孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3。 在锤进过程中,应注意地层变化,对不同的土层,采用不同的锤进方法。 为正确提升锤头的冲程,应在钢丝绳上油漆长度标志。 每锤进1m掏渣时,均要检查土层渣样,记录土层变化情况。 锤孔作业应连续进行,因故停锤时,必须将锤头提离孔底5m以上以防止坍孔埋锤。在取渣后或因其他原因停锤后再次开锤,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡锤。 整个锤进过程中,应始终保持孔内水位高出施工水位至少0.5m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出。 清孔换浆冲击时应随时测定和控制泥浆密度,每冲击1~2m深应排渣一次,并定时补浆,直至设计深度。排渣用抽渣筒法,是用一个下部带活门的钢筒,将其放到孔底,作上下来回活动,提升高度在2m左右,当抽筒向下活动时,活门打开,残渣进入筒内;向上运动时,活门关闭,可将孔内残渣抽出孔外。排渣时,必须及时向孔内补充泥浆,以防亏浆造成孔内坍塌。 在锤进过程中每12m要检查一次成孔的垂直度。如发现偏斜立即停止锤进,采取措施进行纠偏。对于变层处和易发生偏斜的部位,应采用低锤轻击,间断冲击的办法穿过,以保持孔形良好。 (四)、成孔检查、清除废浆 锤孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对锤孔进行阶段性的成孔质量检查(孔径、孔深、孔底沉渣和成孔垂直度),符合设计和

桩基施工方案(冲击钻孔)

贵安大道(贵黄路)道路工程 K4+615主线桥桩基施工专项方案 缺人员配备 贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司 年 月 日 编号 程 序 签 名 职 专 业 日 期 编 制 编制人 项目部 技术负责人 审 核 公 司 公 公 司 批 准 公司总工

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工工艺及方法 (2) 1、钻机安装 (2) 2、泥浆制作及排放处理 (2) 3、冲击钻成孔施工工艺及注意事项 (3) 4、钢筋笼制作、安装 (6) 5、砼浇注 (6) 6、桩基质量检测 (7) 五、质量控制、工期保证及安全措施 (9) 1、施工质量控制措施 (9) 2、施工工期保证措施 (10) 3、安全技术措施 (10) 六、文明施工和环境保护 (11) 七、雨季及夜间施工措施 (12)

K+615桥桩基施工技术方案 一、编制依据 1、贵安大道(贵黄路)道路工程K4+615桥施工设计图纸; 2、贵安大道(贵黄路)道路工程K4+615桥孔桩地勘报告; 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004); 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011); 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008); 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001; 7、《钻孔灌注桩施工规范》(DG/08-202-2007); 8、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等; 二、工程概况 本桥孔径为Φ2.00m孔桩80根,孔径为Φ1.50m孔桩48根。从施工进度及安全方面考虑,全桥孔桩均采用冲击钻施工。 三、施工准备 1、根据现场各墩位孔桩的分布情况,结合现场的地形条件,在孔桩施工前,从K4+800~K4+400修建一条沿桥纵向成S形的施工便道,以满足施工机械设备的通行需要,便道具体的施工工艺及要求见K4+615桥便道施工专项方案。 2、平整场地,清除坡面危石浮土;坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设防护,铲除松软的土层并用压路机压实。桩基位表面有滑坡体,必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖,桩基在陡坡上,施工前要先确定面层的土体是否稳定,若不稳定,必需将桩基周围松土清除。. 3、护筒用10mm的钢板制作,护筒内径应大于钻头直径约20cm,为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口各焊一道加劲肋。 4、埋设护筒前应先测放桩位,并引出护桩或轴线端点,护桩或轴线端点

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