捷达轿车二级维护基本作业规程
捷达轿车二级维护基本作业规程
1.适用车型：捷达(CL、GL)、新捷达(CEX、GEX)市先锋(AT)系列轿车。
2.捷达轿车二级维护周期：1.5万km。
3.捷达轿车二级维护基本作业规程。
捷达轿车二级维护基本作业规程表
科目二新捷达考试车在新考场对点绝招
新捷达科目二对点绝招（必过） 前提：在车内坐直，调整好座椅的位置。 1、单边桥：左：用雨刮器左大铆钉对准单边桥中央，即上。 单边桥：右：前轮刚下单边桥就以正常速度数到3，向右打一圈。慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回两圈，速度不变，雨刮器左大铆钉对准单边桥中央，再向右打一圈，稍抬离合器（因为前轮上坡）即上，此时一定要保证车身沿单边桥在一条线上 2、坡道起步：雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间（保持与路边的 距离不能超过30厘米），距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停，随即拉手刹，打左转向灯，慢慢抬离合器，等到车发抖时慢慢松脚刹，到坡顶别忘了关闭转向灯。 此项就得满分。此项一定要慢，但不能停。 3、直角转弯：行车进入直角转弯项目时，让车保持直线行驶，右 侧开门器的右端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘，绝不压线。 转入车道后慢慢回正方向。 4、曲线行驶：行车进入曲线行驶项目时，让车保持直线行驶，右 侧开门器的右端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘；行驶右弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处压线即可，行驶左弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处也是压线即可，一定要控制为慢速度。 5、侧位停车：同样保持好车身与右边黄线的距离，当右倒车镜里
刚出现库的前面黄线一点时即停。挂倒档，当右倒车镜里库的前面黄线刚消失时向右打死方向，慢速倒车，从左倒车镜里看到库底快现完时（泸州新考场为第三段黑线末与黄线交结处）向左迅速回两圈，低头从左倒车镜里看到左后轮完全在线上时迅速向左打死方向，慢行观察整个车身与库平行时，踩停，挂一档，前行，别压线，驶入倒车入库。 6、倒车入库： 右飞：保持好车身与左边黄线的距离约为120厘米，（泸州新考场为人对准左数第二根与第三根黄线的空缺处），当行至人与黄色判定线对齐时，踩停。挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往右打死方向，注意保持车与库边线的距离，约有30厘米，修正方向，车倒入至从ok！左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停，此时的车刚好入库。 左飞：将车对直开出车库，引擎盖前沿刚好盖住路边线时向左打死方向，行车让车回正方向，当行至人与黄色判定线对齐时，踩停，挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往左打死方向，注意保持车与库边线的距离，约有30厘米，修正方向，车倒入至从ok！左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停，此时的车刚好入库。 7、收尾：将车对直开出车库，引擎盖前沿刚好盖住路边线时向右 打死方向，行车让车回正方向，开到指定地点。等到语音播报：考试结束。此时才可以解下安全带，否则视为0分，这样最不值
捷达使用说明书(清晰完整版)
前言 一、仪表及操纵 1、仪表及操纵机构总布置 2、警报指示灯
○1本说明书中凡带“*”号的设备仅装于某些特定型或属选装件。○2本公司原装收音机另配有使用说明书。
二、操作 1、钥匙 本车随车交接上图所示钥匙A2把和钥匙标牌B。 配备无线遥控装置*的捷达轿车随车交接两把无线遥控钥匙。关于无线遥控钥匙的作用范围和功能请参阅13页的说明。 A—钥匙 该钥匙可用于开启或闭锁车上所有锁。 B—钥匙标牌 其上标有钥匙编码及电子防盗器密码。若钥匙丢失，可按上述两编码向本公司订制钥匙，订制时应出示上述两编码。
钥匙标牌不应存放在车内，须单独存放，妥善保管，防止被盗复制。 基于安全理由，请务必向本公司订购钥匙若将轿车转售给他人，请将该标牌转交新车主。 ○⑴离车时务必拔下点火钥匙，随身携带，以防单独留在车内的儿童误起动发动机，或使用车内电气设备导致伤害。 ○⑵轿车未停妥前，切勿拔出点火钥匙，否则方向盘可能被锁止。 2、电子防盗器 该系统可防止他人非法盗用您的轿车。 钥匙手柄内装有一电子集成块，钥匙插入点火开关，系统自动解除防盗警戒状态；关闭点火开关，拔出点火钥匙，系统自动进入防盗警戒状态，防盗指示灯随即闪亮用正确编码的原装钥匙方能起动发动机。 3、车门、中央门锁系统 A自车外开启和闭锁车门 两侧前门均可用钥匙在车外开启或闭锁。 用钥匙将车门锁上后，锁钮即自行降下。 右前门和两侧后门不用钥匙可从车外锁住，按下门内锁钮后关门即可锁住车门。 仅仅压下门内锁钮不能在车外锁住左前门(司机侧)，关门后，左前门门内锁钮将自行弹起，因此，车外锁该门时，必须用钥匙才能锁住，避免您将钥匙遗忘在车内。 B中央门锁系统* 通过中央门锁系统可将四个车门的门锁起开启或闭锁。 ○⑴只能从左前门操纵中央门锁系统。 ○⑵右前门可用钥匙开启或闭锁。 ○⑶右前门及两侧后门可用锁钮单独开启或闭锁。 ○⑷行李箱盖锁不受中央门锁系统控制。 中央门锁系统发生故障后，所有车门仍可用常规方法开启或闭锁。 C自车外开启和闭锁轿车 开启轿车：将钥匙插入驾驶员侧车门锁孔，拧至开启位置，所有车门的门内锁钮随即弹起，锁止机构停止工作。后拉车门开启拉手，即可打开车门。 若中央门锁系统失效，则左右后门将不能自车外开启。 闭锁轿车：关好所有车门后，将钥匙插入驾驶员侧车门锁孔，拧至闭锁位置，所有车门即被锁止。 请注意：仅按下驾驶员侧车门门内锁钮不能在车外闭锁该车门，该门必须先关上，然后用钥匙方能锁住，以防驾驶员因一时疏忽将钥匙锁在车内。 若自车外闭锁轿车，并且触发车锁锁定机构后，则车内切勿留有任何人一尤其是儿童，因此时在车内无法打开车门和车窗。
资产评估车辆报告
经济开发区管理委员会拟有偿转让捷达牌轿车的资产评估报告书 吉光华资评[2014]第号 光华资产评估 二零一四年六月十八日
经济开发区管理委员会拟有偿转让捷达牌轿车的资产评估报告书摘要 光华资产评估接受市高薪技术经济开发区管理委员会的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，对以2014年06月18日为评估基准日，以有偿转让为目的所涉及的一汽大众产捷达牌CIF型轿车进行了现场查勘和综合计算，采用成本法进行评估。其评估结果如下： 捷达牌CIF型轿车（吉A A3918）评估价值为：57868.25元。 以上容摘自资产评估报告书，欲了解评估项目的全面情况，应认真阅读资产评估报告书全文。 光华资产评估 法定代表人：***** 注册资产评估师高级工程师 法定负责人：***** 注册资产评估师 051041425 项目参与人：***** 注册资产评估师 051041426 项目审核人：***** 日
市高薪技术经济开发区管理委员会拟出售捷达牌轿车的资产评估报告书 吉光华资评字[2013]第****号 经济开发区管理委员会： 我公司接受您的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，采用公认的资产评估方法，对您拟出售的一汽大众产捷达牌CIF型轿车（吉A A3918）价值进行了评价。在评估中评估人员按照必要的评估程序进行了实地勘察、市场调查和必要的询证，对委托评估自残在2013年05月23日所表现的市场价值做出了公允反映。现将资产评估情况及评估结果报告如下： 一、评估目的： 为有偿转让一汽大众产捷达牌CIF型轿车价值提供参考依据。 二、评估对象： 贵方指定评估的一汽大众捷达牌CIF型轿车（标配）一辆，车牌号：吉A A3918，排气量1.6升，属手动轿车，发动机机号：714520，车架号：07140526。 三、评估基准日： 评估基准日是2013年05月23日，该评估基准日为唯一的评估基准日，本评估报告书中一切取价标准均为基准日有效的价格标准。
汽车变速箱设计开题报告
淮阴工学院 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名：学号： 专业： 设计(论文)题目： 指导教师: 2014 年12 月17 日
1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述 文献综述 一、课题的研究背景及意义 货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展，人们生活水平的提高更需要货车的运输，货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。 中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万，2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型，被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%，15吨以上配套市场占有率超过90%，重型变速器产销量世界第一。 随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能，而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准，因为它是动力的缔造者。但是，却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。 二、国内外研究现状 来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业，凭借对中国市场的垄断，跨国公司从中国获取了惊人的超额利润，他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍，近几年的进口数字显示，每年仅自动变速器的进口额就高达100亿
青岛惜福镇-科目二考试技巧
青岛惜福镇科目二考试---新捷达 考试日期：2014.2.17（周一）小雨 首先感谢当天在新捷达考场外圈领考的工作人员，因为他的敬业精神，没有收任何好处的情况下，认真耐心的引导考生考试，使我紧张的心情放松了，也顺利通过考试的原因之一。虽然不知道他的姓名，默默的嘱咐他吧，祝他一切顺意。（之前教练说要给工作人员送烟，工作人员才不会催促） 1.进考场：进入考场将自己档案给门口工作人员，在大厅等待，工作人员念到考生姓名， 持身份证录指纹照相。注意：选右手最清晰的指纹，录指纹时，一定将手指平稳放在仪器上，若录入的不清晰，到了考场，电脑读不了，还要重新分车，就会排在最后了；录完指纹后就要观察大屏幕了，出现你的名字，记住你的车号，就马上到考场，不要等到念到你的名字再去。 2.上车准备：听到考场上领考工作人员念到你名字，回答到，准备上车。上车时，先调座 椅前后，在座位的下面拖拉；椅背，左边按一下，用自己的背倚着调整，调整好就放下； 右边把手可以调座位高矮，如果你练车时没有调整，就别调整了；方向盘的高矮也是可以调整的，这个我们教练没有说，考完后听同事说的。调左右后视镜，向下向前调整，要看到车的后轮，系安全带，注意别插反了。准备好后再按手印。 3.起步：听到语音提示：开始准备照相时，先打闪光灯，最少保持3秒以上，踩离合、脚 刹、拉下手刹，挂一档，松离合。松的时候注意,一定要慢慢松，用脚掌平住松脚刹。车开始缓慢行驶，不要着急，这时候你可以深呼吸，调整一下紧张的情绪。 4.倒车：一共四个库，一般选最前边两个库的，侧方位就选左边，最后一个库最好选右边。 离边线1.5m-1.8m开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与边线重合时，最好在最外线（线的最前端，提前打比较好调整），方向盘向右打到底，看右后视镜。 当库的右前点与车身夹角较小时，方向盘向左回一点，再向右打到底；当夹角较大时，说明打方向盘的时机稍微晚点了，当车身回正了，方向盘保持不动，车的尾部要顶过一点，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超过45度角。注意一点，捷达的车尾是圆的，和桑塔纳不同，车正的时候，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，所以说，左右后视镜都要看看。 当左后视镜与边道池内侧（边道池里面的线）重合时，停车。挂一档，出库，当雨刷与库前线重合时，立即向左打到底，在行进的过程中，方向盘向右回一点，大约45度，马上再向左打到底。原因：不调整45度，车倒入库的时候比出库时偏右一点，另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打到底不动，挂倒档。入库调整方法同前，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，后轮完全出来后再调整，进入跑道。注意：不要进入别人的库。 5.侧方位停车：左雨刷圆点比着右边线或边道池最内侧向前行驶，身体与右感应杆平行时 停车。注意：车头不能出前线。挂倒档，当肩膀快与右边道池重合时，向右打到底，看
车辆工程毕业设计92捷达轿车六档手动变速器设计
第1章绪论 1.1 课题的目的和意义 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作[1]。中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。变速器若采用浮动式结构的齿轮轴，工作时会产生挠度。因此，一方面降低了输出轴的刚性，另一方面造成了啮合齿轮啮合不良，致使齿轮强度降低，增加了运转噪音，影响了整机的性能。 为了近一步提升后驱动变速器的性能，增加后驱轿车市场销售份额，应该建立一个适应发动机排量为2.0升的后驱动变速器新平台，以满足车厂和用户更高层次的要求。 设计方案力求实现： （1）变速器结构更加紧凑、合理，承载能力较大，满足匹配发动机之所需； （2）选挡、换挡轻便、灵活、可靠； （3）同步器结构合理，性能稳定，有利于换挡； （4）齿轮承载能力高，运转噪音低，传递运动平稳。 1.2课题研究的现状 目前，国内外汽车变速器的发展十分迅速，普遍研究和采用电控自动变速器，这种变速器具有更好的驾驶性能、良好的行驶性能、以及更高的行车安全性[3]。但是驾驶员失去了驾驶乐趣，不能更好的体验驾驶所带来的乐趣。机械式手动变速器具有结构简单、传动效率高、制造成本底和工作可靠，具有良好的驾驶乐趣等优点，故在不同形式的汽车上得到广泛应用。在档位的设置方面，国外对其操纵的方便性和档位数等方面的要求愈来愈高。目前，4档特别是5档变速器的用量有日渐增多的趋势。同时，6档变速器的装车率也在日益上升[4]。变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率、汽车的燃料经济性及平均车速，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。 汽车变速器是汽车的重要部件之一，用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行使工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空档，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向 - 1
科目二新捷达考试车在新考场对点绝招
新捷达考试车在新考场对点绝招（必过） 前提：在车内坐直，调整好座椅的位置。 1、单边桥：左：用仪表盘转速表上4的位置(或雨刮器左大铆钉)对准单边桥中 央，即上。 单边桥：右：前轮刚下单边桥向右100度，慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回200度，右轮上桥车身正对前方时，方向回正，不能动方向。 2、坡道起步：雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间（保持与路边的距离不能超过 30厘米），距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停，随即拉手刹，打左转向灯，慢慢抬离合器，等到车发抖时慢慢松脚刹，到坡顶别忘了关闭转向灯。此项就得满分。此项一定要慢，但不能停。 3、直角转弯：左直角:行车进入直角转弯项目时，让车保持直线行驶，雨刮器中 间的大圆点压着右边的黄线走，然后，引擎盖刚好看不见前面的线时方向盘往左打死，车头转过来后慢慢回正方向。（右直角就用引擎盖左侧压着左边的黄线后面的步骤同上） 4、曲线行驶：行车进入曲线行驶项目时，让车保持直线行驶，右侧开门器的右 端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘；行驶右弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处压线即可，行驶左弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处也是压线即可，一定要控制为慢速度。 5、侧位停车：同样保持好车身与右边黄线30厘米内的距离，挂倒档，当右倒车 镜里刚好看不见第二根黄线时即向右打死方向，慢速倒车，从左倒车镜里看到后门把手与侧方位对角对着时，方向盘回正。低头从左倒车镜里看到左后轮将要在线上时迅速向左打死方向，慢行观察整个车身与库平行时，踩停，挂一档，打左转灯，前行，车头出来盘子回正，开两秒再动盘子。（注意：车身离边线近第一步晚打盘子，宽的话就早动盘子） 6、倒车入库： 右飞：保持好车身与左边黄线的距离约为1.2—1.5米，挂倒档。从右侧窗户窗边往车头方向10厘米的位置对着库的第一个直角点时，方向盘往右打死方向，注意保持车与库边线的距离，车身与库边平时，修正方向，然后看左侧倒车镜下
大众捷达2015款报价 大众捷达新款多少钱
大众捷达2015款报价大众捷达新款多少钱随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline,Comfortline和Sportline 三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。 ——设计—— 熏黑前大灯如同“飞翼”般的线条，犀利动感，灯光璀璨换发可爱光彩。强穿透力前雾灯，可提供充足照明，确保特殊天气的行驶安全，为您可靠护航。全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计，配以钢琴漆黑中控面板及嵌镀铬装饰亮
条，运动感十足，品质非凡备受瞩目。 全新造型组合仪表及多功能行车电脑。外观不仅时尚精美，更可为您迅速精准的提供外界温度，瞬间油耗，超速报警等多达10项行车信息，同时具有保养提醒功能，方便为您自行查看距离下次保养的剩余里程和天数。丰富镀铬装饰时尚宽敞内饰。全新捷达拥有时尚宽敞的内部空间，对称设计，简洁硬朗，凸显运动气息；搭配丰富的镀铬装饰，使车内整体氛围更显典雅与品质感。舒适中央扶手。中央扶手设有四个高度档位，可根据需要进行自由调节，让您在旅途中倍感舒适。圆形空调出风口，设计灵感来源于飞机引擎，圆形元素的运用辅以精美的镀铬装饰充满了运动气息并具有时尚品质感。 ——配置—— 大众捷达采用具有传奇口碑的大众AQ250电液控制6档自动变速箱，带有运动模式、体积小、质量轻，换档灵活、舒适，最大扭矩可250Nm，速比范围宽，易与发动机形成理想匹配，有效降低油耗和排放。定速巡航技术。当车速超过20KM/h后，开启定速巡航系统，可自动设定并保持车速行驶，免去您在高
二手车评估方法
二手车评估方法 二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。 总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。 二手车评估方法一： 可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为： 评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据： ① 当地市场新车售价； ② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为： 该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。 二手车评估方法二：“54321法” 具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。 关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料： 二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小
捷达轿车GIF两轴式变速器的设计
摘要 汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。 本文阐述了发动机的选择、变速器方案的确定、变速器设计、变速器同步器设计、变速器箱体设计。在给定捷达GIF发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下,着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算。 关键词：变速器；齿轮；同步器；设计；结构
ABSTRACT Drivetrain is the core components of automobile. Its task is transforming and regulateing the performance of engine. Transmission can effectively and economically conveyed the power to the wheel which can meet the requirement of vehicles. Transmission is the important part of drivetrain components to complete the tasks. as well as one of the main factor to decide the whole performance of vehicle. The standards of Transmission designing can directly impact the vehicle dynamics, fuel economy, the reliability and portability of shifting, the smoothness and efficiency of Transmiting. Along with the development of the automobile industry, the trend of car transmission designing is to increase its transmission power and decrese its weight ,and hope have smaller size and excellent performance. This thesis are expounded the engine choice, transmission solution, transmission design , design for transmission the synchronizer, design for transmission the first axis ,design for transmission box.In conditions that knowing the JATTA engine out put torque, speed of engine and maximum speed of vehicles, maximum degree, focus on the designing of transmission gear structural parameters, axis geometry design computation; as well as the transmission and drive program structure design. Key words: Transmission；Gear；Synchronizer ；Design；Structure
泸州科目二(新捷达)考试注意事项
首先感叹一下，现在学车真的不容易啊，费时、费精力、费钱财，不过还好，我遇到了一个好教练，不抽烟、不喝酒、不要求我们请吃饭等等，不过初步估算下来，除3700左右的学费，学车耽误的时间加上其他费用，估计没有7千块左右下不来。本人于2014年4月2日在四川泸州纳溪长安考场顺利一次性通过C1科目二考试。在未考试之前练车时，经常都听教练说这周几个考试，又有几个没过，感觉科目二应该很难通过，考试前，去考场租了两次车练，也是仅50%左右的通过率，所以，也没打算第一次就能考过的，考试的时候都是抱着考着玩的心态参加考试，正因为是这样，可能是心态比较放松吧，平时练车比较差的我，居然还一次性通过了。闲来无事，总结了一下，能顺利通过考试主要与“考试心态”和“控制好车速”关系非常大。在网上搜索了下，还没有新捷达车型考试点位指引，现将“新捷达”科目二各个项目在考场的点位跟大家分享一下，希望对新上手的师弟师妹们有所帮助。 因身高和座位高矮及距离对点位的影响非常大，首先，必须对自己身高作下简单介绍，本人身高165cm，以下说明均以自己在车内看到的视点作为参考点位，所有项目考试要点突出一个“慢”字，因为只有慢，才有更多的时间和机会作出反应和修正，才能顺利的通过考试。 科目二考试顺序：单边桥→坡道定点停车及起步→曲线行驶→直角转弯→侧方位停车→倒车入库。 上车起步准备工作：上车关好车门、调整座椅、调整左后视镜到能看后轮，右后镜能看到后车门把手、系好安全带、启动发动机，然后告之安全员准备就绪，请求进行考试，待安全员验证完身份证，并启动考试系统，待系统语音提示：“考试开始”后，挂1档、放手刹、打左转向灯、起步、控制好离合器，缓缓起步。 一．单边桥 单边桥是四川地区的必考题，属于5+1考题项目。操作步骤及点位如下：
驾考科目二新捷达
驾考科目二（捷达） 一、起步-侧方停车点 1.上车关紧车门，调整座椅及后视镜至自身合适位置，系好安全带。 2.打左转向灯、喇叭。踩踏离合器至底部，挂1档，松手刹，缓慢 松离合器至半联动状态，汽车起步行驶，行驶过程中离合器半联动，并对好黄线距离30厘米（左侧雨刮器凸起部分的尖在右侧黄线上），行驶至侧方位停车位左前方库角在右倒车镜内1.2-1.5米处踩刹车停车，车停稳后，活动踩踏离合器的左脚。 二、侧方位停车 1.踩踏离合器至底部，挂倒档，缓慢松离合器至半联动状态，开始 倒车，在右后视镜看停车位左前方库角即将消失时迅速右打死方向盘。控制好车速，看左后视镜在停车位右后方库角出现时迅速回正方向盘，控制好车速，看左后视镜，左后车轮即将行驶至停车位左侧虚线上时，迅速左打死方向盘，看两侧后视镜，车身与两侧停车线平行时踩刹车停车、摘挡（若车身左侧距离距左侧停车线比车身右侧距离右侧停车线宽时早停车，若车身右侧距离距右侧停车线比车身左侧距离左侧停车线宽时早停车。简称左宽早停，右宽晚停。） 2.打左转向灯、喇叭。踩踏离合器至底部，挂1档，缓慢松离合器 至半联动状态，汽车起步行驶，看左后视镜，看到右后方库角出现时迅速回正方向盘，左侧雨刮器凸起部分的尖在左侧黄线上时右打方向盘1圈半，车身正时回正方向盘，调整方向盘使汽车行
驶在道路中间，将离合器完全松开。 三、半坡停车、起步 1.汽车上坡时对好车身右侧与右侧边线距离30厘米（左侧雨刮器凸 起部分的尖在右侧黄线上），在靠近停车点1.5米时，注视左后视镜，第一条黄线完全出现并过5-10厘米在左后视镜下方时踩下离合器，并迅速踩下刹车，拉手刹，摘挡，松离合器，松刹车。2.打左转向灯、喇叭，踩踏离合器至底部，挂1档，缓慢松离合器 至半联动状态，右脚踩油门使怠速达到1500-2000转，松手刹，汽车行驶（若汽车不行驶，轻轻松点离合器）。汽车行驶至坡顶时松离合器，松油门。（注意中间停车、起步时间不能超过30秒） 四、曲线行驶（S弯） 1.车行驶进入S弯，车头在两条黄线中间时回正方向盘，引擎盖上 左筋距右侧黄线15厘米时缓慢左打方向盘，使引擎盖上左筋始终保持在右侧黄线上，需右转弯时迅速回正方向盘。引擎盖上右筋距左侧黄线20厘米时缓慢右打方向盘，使引擎盖上右筋始终保持在距右侧黄线5-10厘米处，即将出S弯时左打方向盘半圈后，迅速右打死。出S弯时迅速回正方向盘。 五、直角弯 1.进入直角弯时对好车身右侧与右侧边线距离30厘米（左侧雨刮器 凸起部分的尖在右侧黄线上），汽车行驶至引擎盖盖上上前方黄线时，迅速左打死方向盘。 六、切库、倒库
捷达历史车型
第一代捷达（Jetta A1） 捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（Jetta），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。 第一代捷达（jetta A1，以下简称捷达A1）是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相，一经亮相，就引起了众多关注。虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。 那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。 悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平。到1984年换代，第一代捷达在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫。5年间总共销售了57万辆。 编者语：捷达A1配备的1.6L涡轮增压发动机，虽然数据平平，但是它的意义却远远超过了数据表现。这是大众第一次为紧凑型三厢车搭载涡轮增压发动机，可以说大众从刚推出
捷达就明确了这个系列的定位---运动型紧凑型车。 第二代捷达(Jetta A2) 1984年，高尔夫第二代上市，作为与其共享平台的捷达也于1984年推出了第二代车型（Jetta A2）。第二代捷达外观上更多的延续了捷达A1的设计风格，而前大灯的设计则与高尔夫A2完全不同。捷达A2的尺寸比捷达A1更大，以获得更宽敞的乘坐空间。 新车型由位于Wolfsburg的全新工厂生产。在北美的畅销，使得大众对捷达车型有了更多信心，并将一些先进的技术应用于捷达A2，包括行车电脑（当时叫做多动能适配器），而为了提高行驶舒适性，在发动机和变速箱底部安装了硅胶垫以减少行驶噪音、振动。1988年，捷达A2换装了电喷发动机以取代化油器发动机。 动力方面，捷达A2提供了多种发动机供消费者选择，从最低的1.3L发动机到大众常见的1.6L 1.8L发动机，另外还有供应北美等市场的2.0L发动机。另外还有1.6L柴油发动机供应欧洲市场。1989年开始，大众为捷达A2的顶配车型搭载了16气门的最大功率127马力的1.8L发动机和最大功率134马力的2.0L发动机，使捷达A2的动力表现更加强劲并且有了更好的告诉表现。 安全性方面，捷达A2表现的非常好，在美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试中，捷达A2取得了3星安全水平（最高5星），这样的成绩在当时是紧凑型轿车中最好的。这使得仅仅出道第二代的捷达成为当时最安全的紧凑型轿车之一。 第二代捷达在1992年停产，总共生产8年，在国外市场总共销售了170万辆，并成为欧洲最畅销的车型。 朋友们看到这里，肯定知道了国内的捷达就是第二代的捷达A2。一汽大众于1991年，引入捷达A2，并组装成功，并命名为捷达。自此中国逐步走入家用轿车时代。 1993年，曾文明与全国的中国第一村--华西村的农民一次性团购了250辆捷达轿车。这使捷达第一次大批量成为家庭轿车。 1997年，一汽-大众将20气门多点电喷发动机装备在捷达王车上，随后的1998年，第一辆装有ABS防抱死刹车系统的捷达王面世，使得捷达的安全性在国产紧凑型轿车中是最好的。由此建立了家用轿车新的安全标准。 1998年，一汽-大众对捷达的外观进行了重新设计，推出了改款捷达，前脸参照了Passat B4的设计风格，并与Passat B4共享部分零部件。顶级版本CTX/GTX搭载双顶置凸轮轴的20气门1.6L电喷发动机，并命名新捷达王。 动力方面，这款1.6L发动机最大功率100马力，最大扭矩150N·m，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h，使捷达成为当时国产车的性能之王。这款捷达王在当时成为了人们眼中高性能家用车的代表。 2004年，一汽-大众对捷达做了第二次改款，对外观和内饰进行了多处改动，使捷达可以更好的满足消费者的审美需求，并相应的增加了更多使用的配置。 到2009年，捷达在国内的总销量累积183万辆，捷达用数字证明了自己的实力。今年一汽-大众再次推出了改款捷达。 捷达的小花边：1996年,捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹，在当时来说，一台国产车能够达到这样的成绩，确实让人惊叹。也让捷达皮实耐用的特点更加的深入人心。由此一汽-大众奖励了该车车主一辆新的捷达车。 1995年3月18日,在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专
捷达FV7160ATi评估
一、车辆基本信息 银色，初次登记日期为2003年4月，累计行驶6万多公里，使用性质为非营运单位车，排量1.6L，环保标准“欧2”。 二、车辆配置 ABS，双气囊，自动拨变速，刹车前碟后鼓，电动门窗和后视镜，手动空调，电子防盗，CD 收音，加装皮座椅。 三、车辆检查 （一）静态检查 1．发动机舱正常，发动机怠速及声音平稳，无异响，无渗漏，前围及前纵梁无事故痕迹，线路和管路无改动现象； 2．底盘大梁、管路及传动机构正常，轮胎磨损也无异常现象； 3．车身外部油漆局部有刮花现象，护罩前围板重新做过喷漆； 4．车身内部仪表、灯光、音响、空调、进档、离合器、安全气囊、油门踏板、刹车、电动窗机、车门锁拉手等无异常现象。 （二）动态检查 起动正常，怠速正常平稳，传动装置无异响，悬架刚性正常、无异响，转向系灵活，无发抖、发飘和跑偏现象。 四、车辆鉴定估价 （一）车况鉴定：技术状况较好 该车属低档车，采用整车观测法，结合静态和动态检查，鉴定车辆技术状况。该车为单位车，使用强度正常，工作条件较好，日常维护保养正常，整车动力性，经济性，可靠性，排放污染等与车辆新旧程度相适应，护罩前围板重新做过喷漆修复，无损整车状况。 （二）估算价格： 采用重置成本法计算价格 1．重置成本该型号新车价为：10.5万左右 2．成新率：采用使用年限法计算成新率：成新率=（1－已使用年限/规定使用年限）×综合调整系数×100% 3．综合调整系数：该车品牌性能和价格比较稳定，技术状况较好，工作性质和工作条件也较好，对成新率的估算有增加的可能，但考虑捷达最低配置型新车价格为7.8万元左右，而且5-10万的国产同类型新车也比较多，受此影响，所以取综合调整系数为0.9。4．估算价格：P=重置成本×成新率×综合调整系数×100% =10.5×[1—3年7个月（折合43个月）/15年（折合180个月）]×0.9×100% =7.18万 5．买卖双方成交参考底价约7.1万元。
捷达轿车六档手动变速器毕业设计
摘要 汽车作为人类的代步工具，在生活中起着越来越重要的作用。变速器是传动系中的主要部件。它用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。目的是在各种工作状况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。从而使汽车拥有良好的动力性和燃油经济性。本次设计以捷达型轿车的一些整车参数和发动机参数为设计依据，进行手动档变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择，齿轮、轴的设计校核，同步器、操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中，本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及变速器设计图册，设计出二轴式变速器。 关键词：变速器；齿轮；轴；设计；计算机辅助设计
ABSTRACT Automobile as a means of transport of human life plays an increasingly important role. Transmission is the main power train components. It is used to change the engine's torque spread and wheel speed. Aim is to work in a variety of conditions，different vehicle traction and speed，so that the car has good power and fuel economy。The transmission is designed based on engine parameters and vehicle parameters of BWM 320i 2.0L automobile in this text. The main design contents include the layout program of transmission drive-mechanism, the selection of main transmission parameters such as shifts, the range of gear ratio, center-spacing, each gear ratio, gear parameters and the numble of each gear, the design and verification of gears and shafts, the design of synchronizer, manipulation-framework and gearbox. Bases on the design requirement and the characteristic of power transmission system, consulting a great deal of literatures and transmission design drafts, a kind of three-shafted transmission is designed. Key words: Transmission；Gear；Shaft；Design；Computer Aided Design
现行市价法对某捷达轿车评估
某评估人员在用现行市价法对某捷达轿车进行价值评估时，收集了两辆参照车辆的技术经济参数，试采用现行市价法对该车进行价值评估。该车及参照车辆的技术经济参数见下页表。 1、以参照车辆1为参照车辆 1）销售时间差异量化与调整： 以参照车辆1成交时物价指数为I0 = 1，被评估车辆评估时物价指数为I1 = 1.03，该项物价指数调整值为：I= I1/I0 =1.03 2）新旧程度差异量化与调整： 该项调整值为：[50000 x (50% - 53%)] = -1500元 3）销售数量与付款方式差异量化与调整：
销售数量与付款方式无差异，不用调整。 4）计算评估值： P1 = （车辆1的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (50000 – 1500) x 1.03 = 49955元 2、以参照车辆2为参照车辆 1）新旧程度差异量化与调整： 该项调整值为：[50000 x (50% - 48%)] = 1100元 2）销售数量与付款方式差异量化与调整： 销售数量与付款方式无差异，不用调整。 3）计算评估值： P2 = （车辆2的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (55000 + 1100) = 56100元 3、计算被评估二手车评估值 由于两辆参照车辆与被评估二手车交易地点相同，成新率、已使用年限、交易时间等参数均接近，故可采用算数平均法计算被评估二手车的评估值P，即： P = （P1+P2）/2 = 53027.5元 注：如果参照车辆与被评估车辆结构不同，还应对结构差异进行量化与调整。
手把手教你新捷达通过科目二.
单边桥 上桥后前轮刚刚下桥后马上往右打半圈，（剪刀手） 回正方向
侧方位入库 1、右前方就是侧方位停车车库，车辆行驶时， 2、身体过控制线时停车 需要和库边线保持30-50公分直行 3、右边镜刚看不到底角线时，右打死。 4、看右镜后轮车体轮廓与右边线重合时，回正方向 看左视镜，在后车轮压边线时，左打死。车身平行时，停车 完成侧方停车后，听到考试通过的语音提示，挂1挡，打左转向灯，半联动，松手刹，车动时立刻向左打满方向，看左后视镜，当左后轮走出AB连线时，立刻向右打满方向，车正回正，进入下一步考核。
倒车入库 1、上车后检查和调整座椅位置，调整后视镜，使左后视镜能看到左后轮，右后视镜能看到车门把手，大致位置是后视镜的调整把柄在车内侧的斜下角，系上保险带，打左转向灯，踩下离合器，挂一档，松手刹，半联动起步，沿着车库前方横线，驶向库区右边线准备停车。 2、确定停车位：看左侧车窗外侧，沿着车库前方横线向右行驶，让左后视镜的镜区下沿压住车库的前方横线，即可保持车身与车库前方横线合适的距离，驶向车库右边线，当右边线到门抠A点时停车，此时车前轮已压住右边线。 3、挂倒档后退：注意右边线前移的位置，当右边线位于左反光镜柄区D点之前，立刻向右打满方向盘，此位置可一把进库，基本不需修正，初学者可借此体验倒库的整体感觉，但这种理想状态也有风险：万一打方向稍晚或稍慢一点，车身转弯后必然压车库左线导致无法入库，而且连修正的机会都没有，若打方向早一点，车身又会偏右入库，但可以通过中途调整加以修正，也更符合实际路况，所以在熟悉一把进库之后，学会根据车身与车库的位置关系调整方向才是真功夫：倒车时看左后视镜里面，当车库右边线前移到反光镜下沿C点的时候，就可以向右打满方向，此时若不修正，车身进库位置必然偏右，所以一定注意及时修正。 4、修正：看右后视镜，随着 车身向右转弯后移，车库的右前 角会逐渐出现在右后视镜里面， 此时要从右后视镜看车库右前角 与前车门把手的关系，始终保持 一个相对安全的距离，大约20 厘米或一拳左右即可，当距离太 近时向左打方向修正，让右侧门 把手以合适的距离以圆弧形绕过 车库右前角，其实在右后视镜中， 右把手的下面就是右后轮，一旦 右把手绕过车库右前角进入车 库，也就是右后轮入库了，您甚 至可以在右后视镜中仔细调整右 后轮在车库中的理想位置，然后 继续向右打满方向，此时车身肯 定不会压车库右边线，尽可放心 看前方和左倒车镜，等车库左边线在左倒车镜里面的位置与右倒车镜里面右边线位置对称、车身正对前方时，迅速回正方向盘，注意观