大坝基础垫层常态砼浇筑方案

李家河水库大坝工程大坝基础垫层常态砼浇筑方案

1、工程概况

? 大坝基础常态混凝土根据设计图纸（LJHSG-SG-06-(2/5)）提供的设计量共计3097m3，厚度为1.5m，基础常态混凝土顶部高程为▽787。

? 因坝基固结灌浆需在不小于1.5m混凝土压重的条件下进行，故大坝基础常态混凝土在浇筑完成，强度达到50%后，要立即为坝基固结灌浆提供工作面。

鉴于大坝基础常态混凝土的浇筑直接影响大坝基础处理及后续大坝碾压混凝土的浇筑，是大坝开挖完成后的又一关键控制节点，我项目经过认真研究，现特向贵部呈报《大坝基础垫层常态砼浇筑方案》。

2、施工方案选择及确定

根据目前大坝基础的实际开挖进度，预计2011年5月中旬具备坝基垫层常态砼浇筑条件，为前提做好浇筑的准备工作，经过我项目部对以下三个施工方案进行了细致、认真研究和讨论，并作了分析比较：

施工方案一：高架塔机施工方案（塔机高100m，起重量10T）

高架塔机施工方案塔机布置于下游护坦第Ⅱ块，其施工程序为：护坦及坝基开挖完成→下游齿槽浇筑砼至护坦建基面（10天）→浇筑护坦砼Ⅰ、Ⅱ共四块（20天）→护坦Ⅱ块浇筑塔机轨道埂砼（7天）→轨道安装（3天）→轨道底部垫砼并养护（7天）→塔机进场安装（60天）→调试试运转（7天）→验收签字（1天）→正式投产，总计直线工期115天。

▲ 4月底开挖结束，5月1日开始～8月23日才能投产，施工工期不能满足进度要求。

▲高架塔机为轨道式行走塔机，河谷内阵风达10级，塔机高达100m，安全无法保证，遇5级以上大风时顶部起重臂左右摇摆无法稳定，无法正常运行。且塔机位于坝体中部，左右坝肩无法覆盖，塔机的使用受到很大的局限。

结论：根据以上分析意见，塔机方案是不可行的。

施工方案二：轮胎式起重机方案（上下游各布置1台25t汽吊）

坝基开挖完成后，形成了一个7.5m～10m的深基坑，基坑上下游交通被深坑截断。上游一台25t吊可通过左岸上坝路到达坝基上游，下游一台25t吊从下游

基坑进场路通过护坦Ⅰ、Ⅱ块到达基坑下游侧。25t汽吊吊运2m3砼时，起重量为 2.4t×2+1t=5.8t≈6t，起重工作半径为10m，扣除汽吊回转中心至支腿2.5m，支腿边至拱坝上下游轮廓边线之间的距离大约有3.5m，实际吊钩能进入仓内上下游各约4m。大坝上下游方向长度为31m，中间23m汽吊无法到达，故上下游各布置一台25t汽车吊是无法完成全仓位覆盖任务的。

结论：大坝基础垫层砼采用上下游各布置一台25t汽吊是不可行的。

施工方案三：溜槽配自卸汽车在仓内转运方案。

方法一为先填筑护坦下游齿槽砼，暂不浇护坦板砼，整个护坦的基础面大致整平作为浇筑坝基垫层常态砼的施工场地。优先安排坝基垫层砼浇筑，在不影响垫层砼浇筑施工场地布置的情况下，可以穿插进行护坦砼浇筑。

方法二为浇筑护坦Ⅰ、Ⅱ砼，留下上游一排护坦砼暂不浇（在施工场地布置足够的情况下）→护坦Ⅰ的下游、护坦Ⅱ的上游、护坦Ⅰ、Ⅱ的左右侧修筑汽车及汽车吊进退场的环形线。上游一排护坦作为自卸车及汽车吊的回车平台。上游一排护坦的建基面开挖高程大约为▽793m，坝基的建基面开挖高程为▽785.5m，高差为7.5m甚至更大。为此坝基垫层砼的入仓手段只有采用溜槽配自卸车在仓内转料的方案是可行的理想方案。

3、方案三具体实施方案

坝基垫层砼的入仓手段采用溜槽配自卸车在仓内转料的方案是可行的理想方案，具体实施办法如下：

3.1、坝基建基面保护层开挖采用水平预裂或水平光爆，要求开挖面基本平整，利于汽车在仓内行走。在适当位置应开挖一个集水坑，以利基坑排水。基坑上下游岩石面之间的距离尺寸，除满足拱坝结构尺寸之外，上下游在▽787m以上还应满足翻转模板1.5m的立模空间。

在建基面高低不平及裂隙断层处采用坍落度稍大一点的C25二级配砼找平，利于仓内汽车行走。

3.2、在上游一排护坦上布置1台35t以上的汽车吊或2台25t吊采用台吊方式，把20t重的自卸车及装载机吊入基坑内。

3.3、在上游一排护坦的上游端搭设钢溜槽，溜槽坡度考虑1:1～1:0.7之间，溜槽下部的钢支撑与溜槽分别制作成定型结构，可拆卸移动至第二仓位组装起

来，既节省材料又可加快安装速度。当砼浇筑至溜槽支撑处时，用吊车将溜槽拆除。

3.4、施工准备：

①自卸汽车配置2台（一台工作，另一台备用），装载机1台，吊入仓内之前应使用高压水将底盘、车箱及轮胎冲洗干净，然后用吊车吊入仓内。

②根据坝基垫层砼分块尺寸进行模板安装，上下游面▽787m以下是拱坝拱圈的一部分，模板上应予埋翻转模板的预埋拉筋，以便上部碾压砼施工时，上部翻转模板的固定。预埋拉筋的布置事先与模板制造厂家取得联系。两个侧面的模板其中有一个侧面的下游端需留一个缺口，以便在砼收仓时汽车、装载机退至仓外。基础垫层砼模板采用3015组合钢模，钢模与基础之间用木模镶嵌。模板采用外支撑固定。

③分缝止水片的基座，在建基面开挖时应同时准确放样后开挖完成，并按设计要求埋设好止水片，在立模时止水片应与模板牢固地固定好。

④建基面上有观测仪器埋设的，应事先通知仪埋队伍埋设好，并由仪器埋设队伍派人负责保护免遭破坏。⑤搭设砼溜槽并加固好，请安全人员进行安全性验收。

⑥模板上根据测量高程点，用红油漆在▽787m划上水平收仓线，保证砼收仓后▽787m是一个平面，利于上部碾压砼水平铺设厚度的控制及平仓碾压。

⑦布置好夜间施工照明。⑧仓内配置4～6台Ф100变频振动棒。⑨仓内冲洗干净，进行质量自检并请监理终检验收签证。

⑩现场技术交底，施工人员分工明确，责任落实到人。⑴拌和系统试运转待令。

3.5、开仓浇筑砼：

①质检部门签发开仓证，试验人员根据开仓证上规定的砼标号级配开出配料单，施工人员通知拌和楼拌制砼。

②拌和楼下配置4台15～20t自卸车装运砼，运距约2公里，车速为20公里每小时，每车装4m3，每30分钟自拌和楼至大坝往返一次，4台车每小时运8次，计32m3，从拌和楼发运通过基坑下游河床内的临时道路运至砼溜槽处，仓内汽车在溜槽出口处等待接料时，上部的自卸车往溜槽内卸料。③仓内汽车将砂

浆或砼先运往上游端卸在基岩面上，先铺砂浆，然后用Ф100振动棒平仓振捣，层厚控制在50厘米。当汽车卸料过于集中平仓发生困难时，由仓内装载机协助布料分散。建基面垫层砼厚1.5m，分成三个台阶斜坡浇筑，具体方法如图示：

由于目前坝基垫层砼分块尺寸设计图纸还未提供，为便于研究施工方案，假定分块尺寸为上下游向31m，左右向15m，层厚1.5m，砼浇筑量为700m3，拌和系统的4台汽车砼水平运输能力每台车装4m3，每小时运输能力为32m3。用台阶式斜坡浇筑，斜坡坡度为1:2～1:3，按1:3计算，保守一点考虑，按上图示完成图中的1、2、3小区，砼量为236m3，仓面上1台汽车按10分钟转运1车4m 3，1小时转运6车计24m3，则完成1、2、3小区的236m3需10个小时，砼初凝时间按14小时考虑，本方案施工仓面不会出现初凝，砼浇筑质量是可以保证的。一个仓的砼浇筑时间大约要30个小时可以完成。

整个坝基垫层砼▽787m，在此高程面上要进行固结灌浆，碾压砼开始施工时要冲洗仓面以及基坑四周基岩会有裂隙渗水，故在▽787m的左下角和右下角部位必须预留一个1m×1m×1m的集水坑，以安装抽水机排除基坑积水及施工弃水。

4、施工质量及安全技术保证措施

4.1施工质量技术保证措施

为保证砼质量满足设计要求，砼施工质量达到优良，在砼施工过程中，严格按规范及设计要求，对砼生产的原材料、配合比及仓面作业等砼生产过程中的各主要环节进行全方位、全过程的质量控制，不断提高砼施工质量。

(1)砼拌和质量控制

①拌和楼试生产和正式生产之前，施工单位会同监理工程师对各种称量装置

进行检查、校秤，保证衡量精度。在正式生产过程中，水泥、水、外加剂等每月校秤一至二次，骨料每月校秤一次。

②试验人员根据开仓证要求的砼标号、级配，对照技术条款的砼标号、级配要求进行核对，然后根据经过监理工程师审批的配合比进行调配，开具配料单。

③配料前检查各称量装置的精确度及灵敏度，检查各种原材料是否满足配料要求。下料时，严格按经批准的投料顺序卸料，并按规定的拌和时间拌和。拌和过程中，试验人员每2小时检查一次，并作好记录。其标量偏差不超过DL/T5150-2001中有关条文的规定。因改换配料单或调整配合比时，由试验室人员监督重新定秤。

④现场试验人员在拌和机口及砼施工仓面对混凝土拌和物随机抽样，进行坍落度、含气量、温度试验并取样成型。根据现场试验结果及时调整配合比。检测项目按招标文件《技术条款》中规定的项目进行，取样频次依据招标文件、监理工程师指示和《水工混凝土施工规范DL/T5144-2001》的有关规定执行。

(2)砼浇筑仓面准备作业质量控制

混凝土施工遵照《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)规范执行。面板、趾板混凝土施工遵照《技术条款》相关的规定。

①测量放样采用先进的测量方法和测量仪器进行测量放样，以减少系统误差和出错的机会。所有测量数据，都通过室内作业和现场计算互相校核，施工放样过程中，严格按照《施工测量控制程序》进行操作。

②钢筋施工

钢筋加工严格按照设计图纸和加工放样单进行加工，加工后的钢筋应做好标记，并堆放整齐，防止混杂。钢筋的现场绑扎焊接，按设计图纸及测量放样点进行施工。所有操作工人进行技术培训，做到持证上岗，提高钢筋施工质量。

③模板施工

做好模板设计，结合现场施工条件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板。

各种模板出厂前严格检查，按招标文件和规范要求对模板尺寸、表面平整度、表面光洁度进行检查。模板安装时，测放足够精度的控制点，以控制模板安装质量。

④预埋件施工

止水片、金属结构埋件等埋设前，仔细检查和核定，并做好标记和记录。预埋件埋设时加固牢靠，并加以保护。砼浇筑过程中，严格执行经监理工程师审批的施工措施，防止浇筑过程中移动和损坏预埋件。

⑤仓面清理

砼浇筑前，使用压力水清除缝面上的浮浆、污染物，并保持仓面干净、湿润。压力水的水压及冲毛时间根据季节和砼标号随时进行调整。

(3)砼浇筑过程中的质量控制

严格执行仓面工艺设计规定，仓面浇筑工艺、施工设备资源、温控资源、人力资源配置、砼浇筑顺序图、设计的标号、厚度、次序、方向、分层、开收仓时间等进行全面设计，报监理工程师批准后，方可开仓浇筑砼。施工过程中，不得随意变动已批准的仓面设计。

①砼运输

砼运输采用20T自卸车运输。夏季高温季节，做好车辆的防晒保温措施，减少砼运输途中的温度回升。做好施工组织管理，加快砼入仓速度。

②砼入仓铺料

砼下料时均匀铺料，预埋件附近、钢筋密集部位、止水片附近使用人工撮料，以防止骨料堆积。

③砼振捣

砼浇筑时，根据砼级配、结构部位分别配置手持式硬轴振捣棒或软轴振捣棒，局部配用附着式振捣器，以确保砼振捣密实。模板附近进行复振，以减少水气泡，提高砼表面质量。

④严格控制施工过程中的模板变形，保证立模的准确度和稳定性，确保砼外形轮廓线和表面平整度满足要求。

(4)混凝土养护保温

制定混凝土养护及防护措施，实行专人负责和保护，做好养护记录。

4.2混凝土施工安全保证措施

?针对不同的施工部位，制定不同的安全技术防护措施，同时做好安全技术交底，严格按施工方案中的安全保证措施进行施工。

?模板及其支撑加固构件均经过受力计算，并经安全和质检人员验收，保证有足够强度和刚度。

? 2米以上高空作业时，结构物外延面按规范及安全标准要求布设安全网，搭设脚手架，高空作业中的所有施工人员均配挂安全绳，系安全带，戴安全帽。

?当发生上、下交叉作业情况时，则布设安全可靠的防护隔离措施，否则严禁上、下交叉作业。

?对现场的各道路口、临界边、孔洞口、边坡及高空作业区采用护桩、覆盖和悬挂安全警示标志等保护措施，防止机械翻陷，人员坠落。

?加强大型施工机械设备检查、维修，确保高空安全运行。操作人员持证上岗。

?施工材料的吊转绑扎牢固，严禁吊具下站人。

?混凝土施工中使用的各种机械严格按机械技术系数和安全规程操作使用，严禁超负荷使用，严禁违规起吊。并加强维护保养，使其处于最佳工作状态。

?现场照明设施布置充足，保证夜间作业安全。

?每班作业时，均派专职安全员跟班监护。

附注： 1、护坦建基面▽793m以下的碾压砼入仓方式也采用此方案，▽793m 以上的碾压砼入仓方式另提。

5、资源投入表

拟投入本工程的主要施工设备表

6、项目部领导小组

项目部成立现场领导责任小组：

领导责任人：仵慧广、吴伟

工程部责任人：晋良军、刘生辉、代礼广质保部责任人：尹翔、陈汉江

安环部责任人：周厚平、刘海涛

经营部责任人：蒋茂、王强

机物部责任人：操时秋、王志安

施工队伍责任人：砼一队–余坚