铁路工程混凝土拌和站建设方案

铁路工程混凝土拌和站建设方案
铁路工程混凝土拌和站建设方案

新建铁路成都至贵阳线

乐山至贵阳段X标段

XX公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部

1 号混凝土拌和站建设方案

XX公路桥梁建设集团有限公司

成贵铁路X标段项目经理部

二〇年月

新建铁路成都至贵阳线

乐山至贵阳段X标段

XX公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部

1 号混凝土拌和站建设方案

编制:

复核:

审核:

XX公路桥梁建设集团有限公司

成贵铁路X标段项目经理部

二〇年月

目录

1编制依据............................................. - 1 -2编制范围............................................. - 1 -3工程概况及主要工程量 ................................ - 1 -4施工总体方案 ........................................ - 2 -5施工方法............................................. - 4 -6拌和站建设进度计划 ................................. - 12 -7拌和站机构设置 ..................................... - 12 -8质量保证措施 ....................................... - 13 -9安全文明保证措施 ................................... - 15 -10工期保证措施..................................... - 16 -11环保、水保保证措施............................... - 16 -12拌和站应急预案 ................................... - 18 -13附图 ............................................. - 20 -

XX公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部

1 号混凝土拌和站建设方案

1.1.1.编制依据

1)成贵铁路土建工程施工总价承包招标招、投标文件、工程量清单、设计图纸等。

2)成贵铁路标准化细则。

3)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

4)根据原材料供应情况和现场实际情况。

1.1.

2.编制范围

XX公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部1号混凝土拌和站。

1.1.3.工程概况及主要工程量

成贵铁路技术复杂、施工难度大、管理理念新,使用大量高性能砼,要想保证高性能砼的各项指标,最重要的是原材料的选用和搅拌站的生产工艺控制问题。拌和站是保证砼生产质量的关键环节。

成贵铁路X标段一分部起迄里程DK142+381.5~DK151+740,正线长度9.359km,位于宜宾市翠屏区境内,线路穿越赵场镇、南广镇。根据现场实际情况,在满足招投标文件的基础上,拟在对应于铁路里程DK143+500右侧,布置一座拌和站(编号为1号)。拌和站位于赵场镇开发区,供应的混凝土工程量见表1。

表1 混凝土拌和站供应的混凝土工程量表

1.1.4.施工总体方案

1.1.4.1.施工组织

施工组织结构如下:

工程处负责人质

架子队

作业班组

副经理党支部书记总工

项目部经理

1.1.4.

2.临时设施布置

1号拌和站布置在翠屏区赵场镇对应铁路正线桩号DK143+500右侧350m。拌和站范围内建设职工生活营地、试验室取样间、仓库及机

械设备停放场。

1.1.4.3.施工用电

拌和站拟采用1台500KVA变压器,在附近有10KV供电线路,接线距离800m;拌和站内配备400KW发电机一台,以保证拌和站应急施工用电。

对场内用电线路设计,采取三线五相制,一机一箱一闸一漏电保护,按临时用电要求规范布置,场内用电线路主要采用电缆铺设,做好防潮、耐温、耐油措施。具体用电负荷见表2:

表2 混凝土拌和站用电负荷一览表

1.1.4.4.施工用水

拌和站日混凝土拌制强度为600m3,日生产用水为81m3,加上各种冲洗用水,每天用水量约100m3。

1号混凝土拌和站水源主要采用井水,在拌和站附近寻找可靠地下水源,安装90m扬程水泵起水,铺设φ108钢管至拌和站高位水池,然后通过φ50钢管接至各个工作面。

泵站内设置一台4吋清水泵,高位水池容量为300m3。

1.1.4.5.施工测量

在进行拌和站修建前,测量根据施工规划进行放样,确定边线,

并做好醒目标记,为下步施工提供良好条件。

1.1.4.6.内业资料

内业资料安排专人进行管理,对所有文件都应进行及时、认真的收集,归口管理、并作好详细的收发文登记确保不缺失。文件应分门别类进行整理,便于日后查阅及保存的需要,同时做好编号、登记工作。

1.1.4.7.信息化管理

安排专人负责日常信息化登记,并按照成贵铁路有限责任公司要求设置视频监控系统和信息管理监控系统,严格履行搅拌站质量信息化管理要求。

1.1.4.8.施工程序

1.1.5.施工方法

1.1.5.1.砼拌合站配置

根据X标总进度计划,第一项目部管段混凝土浇筑时段为2014

年4月到2017年5月,月平均强度为14500m3,高峰期为2014年8月至2015年6月,月高峰需求混凝土20000m3。

1)拌和站选型

拟选用两座HLS90单机拌和站,生产能力计算如下:

考虑到生产的不平衡性,两座HLS90站的月生产能力计算如下:Qm=0.3×C×D×7×Qh×2

式中:Qm——搅拌站的月产量(m3/月);

0.3——月产量不平衡系数;

C——每月工作天数,C取25天;

D——每天工作班数,D取3班;

7——每班工作小时数;

2——搅拌机台数;

Qh——搅拌站的生产率(m3/h);

Qm=0.3×25×3×7×180=28350m3/月。

2)选用两座HLS90站,单日生产强度计算如下:

搅拌站实际生产强度Q实际=0.3×q

式中:Q实际——搅拌站的实际生产强度(m3/h);

0.3——高性能混凝土强度折算系数;

q——搅拌站的额定生产强度(m3/h);

Q实际=0.3×180=54(m3/h),每天混凝土生产强度为:1134m3/天,故拌和站内配置2台HZS90站满足单日600m3拌制强度要求。

1.1.5.

2.拌和站布置规划设计

1.1.5.

2.1.贮料罐配置

参考以往类似工程的施工经验,按C35混凝土配合比计算,以及根据现场日高峰期使用混凝土600m3估算。

考虑一天浇筑最大强度为600m3。按日砼强度需用材料量,需水泥约为600×210/1000=126t,需粉煤灰约为600×150/1000=90t。故

在拌和站的搅拌楼配置6个100t水泥罐和2个100t粉煤灰罐满足施工需要。

1.1.5.

2.2.骨料上料方案

拟定采用装载机配合胶带输送机上料。流程为:装载机将合格料装入漏斗经称量后卸入胶带输送机,进入上料斗,再通过胶带输送机输送至拌和楼,参见《HLS90型砼搅拌站总体布置图》。

1.1.5.

2.

3.料区布置

1)料仓配置

拌和站内布置合格料仓和待检料仓两大类,其中合格料仓5个,尺寸为25mX10m,待检料仓5个,尺寸为20mX10m。

料仓隔墙混凝土浇筑,厚50cm,高2.4m。

考虑到夏季防雨、降温及文明施工要求,料仓顶部设置防雨棚。采用φ48×3.5mm钢架管焊接成方形桁架作立柱,间距18m;采用φ48×3.5mm钢架管焊接桁架制作花拱架作屋架,间距5m;采用5cmX10cm 矩形管作桁条,间距1m;上部铺设1.5mm厚彩钢瓦,设置高度为最低处8m高。因地处南方,年最低气温都在5度以上,故不存在冬季施工,不需要采取保温处理措施。

经综合分析,料仓布置满足拌和站生产要求。为规范、有序地进行骨料管理,每个料仓都挂标识牌。

2)洗石机配置

洗石机设置在砂石衡量系统的左侧,靠近拌和系统。

洗石机能对粒径5mm以上的各种规格碎(砾)石进行冲洗,冲洗后含泥量小于0.5%,含水量小于0.8%。

3)拌和站内生产及生活住房布置

生活住房按20人考虑,建筑面积294m2,外加剂房、办公室、库房及地磅房建筑面积160m2。工地试验室设置于经理部内,建筑面积539m2,配电房、发电机房、空压机建筑面积60m2。拌和站内的生产

及生活住房为钢构板房结构。

4)道路、垃圾池、地磅、绿化带、洗车槽、围墙、排水沟及污水处理布置见附图。

(1)站内道路

站内交通道路将围绕拌和楼、进料斗、料仓形成环路,道路宽度10m,道路最大纵坡为8%,采用C25砼硬化,厚度25cm。

(2)垃圾池

垃圾池设置2m(长)×2 m(宽)×1.5m(深),采用砖砌墙,24cm 厚。

(3)地磅

拌和站便道旁设100t地磅,专人维护管理。

(4)绿化

路面硬化区域两侧、生活区外侧种草、植树绿化,植树间隔密度不大于3m。

(5)洗车槽

洗车槽布置在拌和站的大门口,安装专用洗车设备。

(6)围挡

全部使用标准规格、颜色的防护网进行围挡防护。

(7)大门

大门净宽15m,结构严格按照企业标准建设,门两侧围墙脚10m 范围设绿化台,台高40m,宽1.5m。大门用电动伸缩门,设门卫室。

(8)排水沟

拌和站内排水沟宽度和深度均为30cm,采用砖砌筑,M10砂浆抹面,厚度2cm。

(9)污水处理

拌和站设置污水沉淀池,每个长度8m,宽度4m,深1.5 m,污水沉淀为三级沉淀;定时清理,清理出来的废料运至弃渣场集中堆放。

拌和站站内规划参见表3。

表3 混凝土拌和站规划表

1.1.5.

2.4.拌和站基础设施主要工程量

拌和站基础设施主要工程量见表4。

表4 拌和站基础设施主要工程量表

1.1.5.

2.5.拌和站设备表

拌和站主要设备见表5:

表5 拌和站设备明细表

1.1.5.3.施工方法

1.1.5.3.1.测量放样

安排测量人员对站场征地范围进行复核测量,转角处打桩沿白灰或拉红线布置划定施工区域,安排人员对场地区域的报废电杆进行迁移。

1.1.5.3.

2.场地开挖及填筑

拌和站土方填方约31026m3,挖方约45027m3。拌和站内场地平整,首先清理表层耕植土和浮土,挖、填方施工按照以下方法和原则进行:1)开挖施工前场内首先做好排水、截水工作,防止外部地表水流入,严禁场内积水。

2)采用CAT335挖掘机和TY220推土机对施工区域的表层30cm

厚表层土挖除, 25T自卸汽车运输至复耕土堆放区。

3)拌和站边坡开挖采用CAT320挖掘机,从上至下分层开挖,边坡坡比控制在1:0.75以上。

4)表层覆盖层清除后,利用边坡开挖的土石混合料对拌和站场地进行回填平整,再铺筑50cm砂砾石对场地进行加固平整,采用25T

压路机对回填场地进行碾压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。

5)施工过程中跟踪检测实际压实度。压实度和承载力检测合格后转入下道工序,不合格的应进行补压后再做检查,一直达到合格为止;此拌和站地基承载力以0.2MPa进行计算、配置。

6)含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压,压路机碾压施工,相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm,

保证不漏压。

1.1.5.3.3.钢筋制做安装

钢筋在临时钢筋加工场加工,采用25t汽车吊配合10t载重汽车将成品钢筋运至施工工作面。

钢筋采用人工安装,钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照图纸的规定进行。钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块,垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧,垫块位置互相错开,分散布置,在施工现场配备全站仪测量安装精度。

1.1.5.3.4.砼施工

采用木模施工,通过背方及模内拉杆固定。模板安装牢固可靠。模板的制作与安装严格按照技术要求。

成品砼采用自行拌制,采用小型自卸车水平运输,自卸入模,采用手持式振动器振捣。浇筑完成后,采用麻袋铺设洒水养护。

1.1.5.3.5.拌和楼安装施工方案

拌和楼高12m,建安期间主要采用的安装设备为25T吊车,拌和楼安装应尽量采用地面部件组装,空中大件安装,有利运输,方便安装的工作思路进行操作实施。

1)出料层安装

根据结构说明书,用25T汽车吊先将四根搅拌机支架柱子安装好,然后用25T汽车吊配合将搅拌层支架平台和出料平台梁以及砼出料斗整体吊装到搅拌机支架柱上进行安装。然后就可以将搅拌机支架的小连接杆件安装上去,再分别扭紧柱脚螺栓以及各连接部位的高强螺栓。搅拌机支架为独立的支承结构,搅拌机支架上的任何构件与主排架周边均留有间隙,以隔离搅拌机的振动。

2)拌和层安装

拌和层主要安装有2台搅拌机、放料弧门等设施,最重为搅拌机。将搅拌机支架平台等支撑钢结构安装好以后,就可以将1台搅拌机用

25T汽车吊吊装就位进行安装。

3)配料层安装

配料层主要设备有集中料斗,配料装置系统及其它装置,等吊装主排架和配料层平台,并检验校正结构安装的对角线和垂直度。

4)贮料层

安装料仓前先将衡量层里的设备吊装完毕。原结构形式将料仓分下、中、上、顶盖四段进行安装,由于结构较重,位置较高,所以采用25T汽车吊装,拖车进行运输工作。

5)进料层安装

先将进料层上楼胶带机、操作室等楼体设备进料层内就位后。才将进料层四围钢结构骨架吊装并安装工作,接着就可以将屋盖骨架整体吊装就位安装,用25T汽车吊进行安装工作。

6)外围墙板安装

先做衡量层以下墙板骨架安装,再根据外围墙板编号图由下而上进行安装墙板、门窗,做到安全、美观大方。

1.1.5.3.6.边坡防护

为保护拌和站运行安全,需对1号拌和站边坡进行安全防护,拟定边坡采用植草护坡形式;为防止排水对边坡的冲刷,坡顶设置截水沟,排水畅通,与山谷水沟形成系统排水,有效的完成坡面排水。1.1.6.拌和站建设进度计划

根据总进度计划,我项目部建设的1号拌和站计划在2013年12月20日开始进行建设,计划在2014年3月9日验收。

1.1.7.拌和站机构设置

拌和站设站长1 名、砼生产供应调度2 名、机械工程师1 名、试验工程师1 名、试验员若干,材料员2 名以上、操作手4 名以上、机械修理工1-2 人、电工1 人。砼拌和站站长及调度、物资、机电、试验等管理部门的负责人均应遵守各自的职责。

拌和站实验员、材料员、安全员、电工、电焊工、装载机司机、混凝土运输车司机、搅拌设备操作人员均应持证上岗,严禁无证或持无效证件人员上岗作业。

1.1.8.质量保证措施

1.1.8.1.高性能混凝土质量保证措施

1)严格控制高性能混凝土原材料质量。严格砂子、石子等原材料进场质量控制,在拌和站配置必要的冲洗或筛分设备,发现砂子、石子的含泥量、粉尘含量、级配不符合要求时,应及时进行冲洗或筛分,保证砂子和石子各项指标合格。

2)规范高性能混凝土搅拌站建设。建立自动计量拌和站,其设备配置、场地布置和工艺流程应满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制的要求。

对存放砂子、石子的料场地面进行硬化,做到排水畅通,禁止场地积水现象;搭设牢固可靠的防护厂棚,以达到对砂子、石子的防雨、防尘、防晒、保温等作用。

设置试验部门和质量管理部门,满足高性能混凝土生产质量的控制和检验要求,及时对混凝土生产质量进行检查和控制,不合格混凝土不得放行。

3)拌和站验收。1、施工单位拌和站建成后,需严格按照成贵体力有限责任公司管理办法进行自验,自验合格后,向监理单位提出初验申请,并提交相关材料。2、监理单位初验合格后,出具初验意见,并由施工单位报现场指挥部提出验收申请。3、现场指挥部(公司)验收合格后,签署拌和站验收申报表,同意施工单位启用混凝土拌和站开始混凝土生产施工。验收不合格的,禁止该拌和站投入生产4)高性能混凝土冬季和炎热季节施工质量控制措施。从拌和站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌注时机等方面采取保温、降温措施,保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。

5)混凝土温差保证措施。从降温、保温两个方面,采取技术措施和管理措施进行温差控制,保证混凝土施工温差满足规范要求。

6)外观质量保证措施。从模板缝、颜色、蜂窝、麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施,保证混凝土工程内实外美。

1.1.8.

2.混凝土保证措施

1)拌和站内场地全部硬化,设计自然排水坡,做好站内排水工作。

2)为确保砂、石料的含泥量和泥块含量指标,在拌和站配备清洗设备,做好污水排放和循环文使用工作。

3)拌和站的建设贯彻“三点、一检、系统化”,即加强原材料堆放点、砼拌和生产点、运输灌注点的控制;对所有进出站的原材料及半成品进行检验,严格执行责任制;对拌和站的建设当成一个系统工程来看待,做到点、线、面的统一,出现问题可以追根溯源。

4)拌和站的检查严格按自控体系、原材料质量控制、拌和站的设备管理、砼拌和质量控制、称量误差控制、温控措施、砼质量检查、安全文明施工方面四十五项进行,检查要定期进行,填写要真实,发现问题要遵循“三不放过”原则,即找不出产生问题的原因不放过,

没有相应问题的预防措施和处理结果不放过。

5)拌和站按工站化管理,建章立制要全面,并按规定上墙,实行目标责任制,岗位责任制。

6)拌和站内人员要定期培训,请专业人员讲解,保证日常工作的顺利进行。

7)机械操作人员必须持证上岗,熟知操作程序,确保拌和机的正常运转。

8)拌和站生产的原始记录要齐全,并有完整的统计台帐。

9)拌和站应有完整的定期自检台帐,内容要真实,计量工具定期要校定,保证数据的真实性。

10)拌和站生产应结合施工现场进度,编制出生产作业计划、原材料进场计划,必须要保证计划的合理性、可行性。

11)拌和站当天原始资料要分类整理,配合监理人员的检查,每周应以图表形式显示运转情况并上墙公示。

1.1.9.安全文明保证措施

1)拌和站内材料堆放满足《安全文明标准化工地建设标准》,如料棚高度、堆料高度、料棚四周的防护、温控设备、材料标识、照明等。

2)夜间施工照明配置合理,保证面、点能正常作业。

3)运输车辆进站处应安装洗车设备,防止有害物质带入场内混入骨料并造成二次污染。

4)保持站内卫生清洁,每天设专人进行洒水和清扫。

5)拌和站所有人员工作期间必须配带胸牌。

6)严格执行国家及各级部门制定的各种安全技术规程。

7)及时清理污水沉淀池,确保污水排放达标。

8)砼搅拌机、运输车、上料设备等主机性能及刹车、雨刮器、防滑带、喇叭等附属机件性能灵敏可靠,每次出车前检查,确保安全行

车。

9)搅拌楼及车辆的登高爬梯,防护拦杆等设施要勤检查,确保安全生产。

10)建立安全环保机构。

11)砼运输过程中应采取措施,避免遗洒,贮料厂易飞扬的材料应遮盖,避免运输、装卸过程中刮风扬尘。

12)选配噪声较低的施工机械设备,采取有效措施降低噪声对施工人员身体健康的影响。

13)按照消防有关规定,配置消防器材,并建立消防制度,责任上墙。

1.1.10.工期保证措施

拌和站是混凝土浇筑的关键环节,为保证拌和站的按期投产,采取以下保证措施:

1)土建施工加大机械、设备和人员的投入;

2)工作中抓好环节连,环环相扣,减少环节上的时间浪费。

3)施工中进行动态调整,保持施工有序的开展。

1.1.11.环保、水保保证措施

1.1.11.1.施工环保、水土保持目标

环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能、节材和水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型,环境友好型。

1.1.11.

2.施工环保、水土保持管理体系

贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(GB/T24001-2004),针对工程及环境特点,从人、机、料、法、环、测六个方面,建立完整的环境保护和水土保持保证体系,保证环保管理体系的有效运行。

1.1.11.3.施工环保、水土保持管理制度

1)施工环保、水土保持规划制度

施工前对施工区域的环境情况进行调查,根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定,结合建设单位有关环保、水保管理办法,制定施工环境保护、水土保持的具体安排及相应措施,确保环境保护目标。

2)施工环保、水土保持“三同时”制度

施工环境保护、水土保持“三同时”制度,即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案,做好设计环保设施及临时工程的环保设施,保护好施工现场及驻地周围环境。

3)施工环保、水土保持目标责任制

建立施工环保、水土保持目标责任制。负责施工单位施工环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作,将施工环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合,切实做到奖优罚劣。

1.1.11.4.施工环保、水土保持措施

1)施工环保措施

(1)对水资源的保护及污染防护

施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水,污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施,保护水源不受污染。

(2)拌和站内修建污水池进行处理,检测达到排放标准后排入河流,并对可能造成污染的地段采用移动式泥浆箱代替泥浆池,防止污染。

(3)场内存放油料的地面进行防渗处理,采用防渗砼地面或铺防油毡等措施。在使用过程中,要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施,防止土壤受到污染。

(4)拌和站内的临时食堂,污水排放设置有效的隔油池,定期清

混凝土搅拌站及水泥罐施工方案

混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 编制: 审核: 审批: 龙口花园项目部

混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 一、混凝土搅拌站及散装水泥罐现场布置: 龙口花园1?4#、6#、7#住宅楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构,六栋楼均为地上九层,无地下室,建筑高度26.55m。根据施工要求在现场配置混凝土搅拌站及散装水泥罐。根据场地安排将其设在3#楼南面。设地泵一台,搅拌设备两套,装载机一台。结构施工时通过混凝土泵管将混凝土泵送至六栋楼各施工层。具体见施工现场平面布置图。 二、搅拌站机械配置: 三、基础施工: 1、施工顺序; 水泥罐:放线定位T散装水泥罐基坑开挖T垫层混凝土浇筑T支 模T钢筋绑扎(安放钢板预埋件)T基础混凝土浇筑养护T安装就位混凝土配料机料斗坑:放线定位T混凝土配料机料斗基坑开挖T 垫层混凝土浇筑T砖砌体T机械安装就位 搅拌机基础及水池:平整场地T基础砌体砌筑T水池内抹灰T机 械安装就位

另外还有养护池、配电室、及挡土墙的施工。具体做法见附图 2、水泥罐施工要点 2.1放线定位:按建筑轴线控制网定出基础中心点和边线,土方开挖前洒灰线定位,浇筑混凝土前复核基础位置。 2.2基坑开挖: 采用挖机开挖,人工清底。开挖基坑时预留基础施工工作面,平整基底后做100厚C15混凝土垫层。 2.3地基处理: 本工程地质勘察报告基础持力层为第三层粉砂质粘土层,地基承载力特征值为190KPa,远大于水泥罐地基承载力要求,故不需进行地基处理。 2.4支模:水泥罐基坑开挖后先支模再绑扎钢筋。支模采用多层板作面层、杉木枋材作背楞,钢管扣件支撑。 2.5基础钢筋绑扎: 钢筋进场经复验合格后,现场进行加工及绑扎。每1m加一个①25钢筋制作的马凳来支撑上网片钢筋,钢筋要绑扎牢固,位置准确。 2.6确定预埋件位置 水泥罐预埋件根据罐支腿尺寸进行定位,每个支腿采用4根1m

混凝土拌合站建设方案详细

混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米,承担作业队结构物砼拌和任务,主要供应xx地方砼,砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土,等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套,按日工作12h计算,日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐,其中40m3水泥罐四个, 40m3粉煤灰罐2个;配置碎石仓4个(5-10mm碎石仓两个,10-20mm碎石仓两个),细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表: 拌和站附属设施配置表 注:砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有: ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池,总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》,具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸,按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化

拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后,进行碾压,要求压实度>95%,基底承载力不小于100kpa;面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查;选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境,并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序: 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固,不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜,混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网,与粉罐有可靠的电气连接,其接地电阻不小于10Ω;

搅拌站建站施工方案

搅拌站建站施工方案

特色小镇搅拌站 专 项 施 工 方 案 编制人: ___________ 审核人: ___________ 审批人: ___________ 编制日期:2017年8月

济宁国泰君安机械设备安装有限公司 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场条件 (4) 四、设计参数及设备选型 (4) 五、搅拌站详细规划 (5) 六、拌和站资源配置 (8) 七、安全保护措施 (9) 八、质量保证措施 (9) 九、环境保护措施 (10) 十、文明施工措施 (10) 十^一、雨季施工措施 (11) 十二、应急预案 (12) 附表: 1、拌和站平面布置 2、混凝土供应计划表 3、拌合站建设费用估算表

搅拌站建站方案 、编制依据 1、《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/1241-2011 2 、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011 3 、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 4 、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 5 、《预拌砂浆应用技术规程》JGJ223-2010 6 、《混凝土结构设计规范》GB/T50010-2010 7 、《普通混凝土长期性和耐久性试验方法》GB/T50082-2009 8 、《混凝土膨胀剂》JC476-2001 9 、《水泥细度检验方法(筛选法)》GB/T1345-2005 10 、《水泥标准稠度用水量,凝结时间,安定性检验方法》GB/T1346-2011 11 、《建筑用砂》GB/T14684-2011 12 、《建筑用卵石,碎石》GB/T1468-2011 13 、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005 14 、《水泥胶砂强度检验方法(ISO 法)》GB/T17671-1999 15 、《用于水泥和混凝土中的粒化电炉矿渣粉》GBT/T16751-2011 16 、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005 17 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 18 、《混凝土外加剂均质性试验方法》GB/T8077-2000 19 、《水泥取样方法》GB12573-2005 20 、《通用硅酸盐水泥》GB175-2007 22 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB/50204-2002 23 、《混凝土外加剂》GB8076-2008 二、工程概况 1、工程概况: 四川天府国花牡丹产业特色小镇位于四川省绵阳市三台县龙树镇,分四大产业板块。 一、四川天府国花牡丹种植(养植)基地项目。 二、四川天府国花牡丹产业发展园区(城)项目。

拌和站施工方案【详细版】

目录 1 编制依据原则及范围 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制范围 (3) 2 工程概况 (3) 2.1 项目简介 (3) 2.2 主要工程数量 (3) 2.3 主要技术标准 (3) 3 施工组织机构 (3) 3.1 组织机构 (3) 3.2 主要管理人员配备及分工 (4) 4 资源配置 (4) 4.1 人员机械配置 (4) 4.2 主要材料配置及调配计划 (5) 5 施工准备 (5) 5.1 施工人员及机械设备进场 (5) 5.2 物资准备工作 (5) 5.3 技术准备工作 (5) 6 工程进度计划 (5) 7 拌和站施工方案 (6) 7.1拌和站概况 (6) 7.2施工机具 (6) 7.3施工工艺流程图 (6) 7.4 场地施工 (6) 7.5 拌和站基础施工 (7) 7.6 料仓建设 (7) 7.7 主机安装 (8) 7.8 生活区建设 (12) 8 质量和工期的保证措施 (12) 8.1 质量保证 (12) 8.2 工期保证 (14) 9 安全保证体系及措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (14) 9.2 安全保证体系 (14) 9.3 安全生产保证措施 (16) 10 文明施工 (17) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新 规章制度等; ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》; ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》(宁安综发[2010]24号)及

上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见(上铁建函[2010]170号); ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果; ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准,符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配安排施工便道大临工程的工期,组织均衡、连续生产,管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源,提高工程技术和施工水平,保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本。 1.3 编制范围 中国路桥宁安铁路3-1#拌和站建设工程。 2 工程概况 2.1 项目简介 新建宁安铁路第三项目分部的施工管段为DK113+000—DK133+909.35,全长20909.35m。桥梁12366.8m,占线路总长的58.89%,其中特大桥4座,大桥3座、框架桥(立交桥)5座。路基长度8347.2m,占线路总长的39.75%,其中含繁昌西站及涵洞39座。隧道长度286m,占线路总长的1.36%,为明挖隧道。公跨铁立交桥2座。全线跨321省道两次,跨芜铜铁路既有线一次,跨军事专用铁路线一次。施工线路长,便道建设标准高,所经地段塘多,地下水丰富,都为施工便道的建设造成很大的难度。 拌和站拟建在DK119+100附近,在主线右侧,临近321省道,距321省道约100m,距离施工便道约2.5Km,平均运距7Km,混凝土最大运距17Km,占地面积约44亩。我管段混凝土总量约为28万立方米,我管段日最大混凝土需求达600立方。我拌和站拟准备装三台HZS120型机组,以便满足施工时混凝土最大需求量。 2.2 主要工程数量 2.3 ⑴拌和站以满足建设单位要求为准, ⑵合理的规划拌和站用地, ⑶站内道路满足重型车行走要求, ⑷布置一定比例的绿化, ⑸设置足够的消防设施。 3 施工组织机构 3.1 组织机构 根据大型临时工程施工管理的需要,结合宁安城际铁路工程施工的实际情况,我们单独成立了“大临工程”施工组织机构,负责管段的临时工程施工,同样管理拌和站工程。 详见:中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程组织机构 中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程 管理组织机构

混凝土拌合站建设方案

梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制: 审核: 审批: 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日

1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图; ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011); ④《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等; ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则; ②确保工期的原则; ③质量第一的原则; ④安全第一、预防为主的原则; ⑤科学管理的原则; ⑥文明施工的原则; ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座,服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁,其余桥梁为预制混凝土小箱梁,桥面宽2×12.2m,下部为桩柱式墩、桩式台,基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为:总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 (1)总体规划

混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置,采取封闭式管理,拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业,运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20

混凝土搅拌站施工组织方案

四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期:2016年6月13日

第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3,因施工现场的进出道路坡陡路窄,商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域,不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量,满足施工计划的供应需求,本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机,总生产能力为90m3/h,来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限,为确保整个工程的混凝土需求,其站址选择应考虑以下条件: 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化,搅拌站应尽量靠近施工现场,运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。 3、搅拌站场地应尽量远离居民区,以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置,综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑,现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。 三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥,共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。

四、砂、石,外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL-50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库,以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前,需要修建进场道路及施工辅道,宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌,保证道路行车安全通畅行驶。 备注:内宜高速将桥梁互通区分成两部分,因此进场道路选定两条,分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧):总长370 m,宽8m。 进场路2(内宜高速南侧):总长330 m,宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。 二、施工用水 施工用水采用自来水和井水共用。从村子里面接自来水管,为了满足搅拌站施工用水,现场再做一个 15 m3的水箱备用,抽取地下井水。 三、施工用电 建站前与当地电力部门联系,搭建一台10KV变压器。同时本站配备1台150kw柴油发电机组,作为搅拌站的自备电源,保证砼不间断生产运营。 四、生活区场地布置 生活区住房采用彩钢板房,混凝土浇注基础,地面采用10cmC20混凝土地面。

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段(K1+000~K11+973.819) 混凝土拌合站施工方案 编制: 复核: 审核: 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日

一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程,段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的,实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100,位于鲤南镇涵井村,终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村,接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准,设计全线共分为第一标段和第二标段,第一标段起讫点桩号为K1+100~K11+973.819,全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响,考虑施工备料方便,我合同段拟建设一座拌合场,供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750,占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站,共设4个料仓,单个料仓长15m,宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理,底垫层填筑20cm厚片碎石填筑,顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化,硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑,顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm,上料便道和料仓相交处设置U型排水沟,深度不大于3cm,能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm,深50cm。隔墙高度为地面(混凝土硬化后)以上200cm,宽度为37cm(37墙),采用水泥砂浆抹面,分料隔墙下部预留孔洞,严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm,朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行:面层排水坡度为 1.5%,四周设置排水沟,排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储,水池长8m,宽3.2m,高3m(具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》)。水池底及四周使用砖砌,四周厚度为24cm。底部厚度12cm,并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例,同时考虑台风季节材料运输的影响,拌合站设1个砂子料仓,约180 m2;设3个碎石料,约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算,料仓可存720m3砂,2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓,能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运,受交通影响小,基本能满足施工要求。

水泥混凝土拌和站建设标准

宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布

前言 为推行现代化工程管理,强化质量及安全控制措施,规范企业施工现场秩序,增强企业竞争能力,展示企业市场形象,在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上,结合企业实际情况及施工现场需要,组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》,旨在规范混凝土拌和站管理,推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化,确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括:1、拌和站建设;2、设备配置;3、人力资源;4、生产管理; 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理,宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位:宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员: 主编:段群苗 副主编:孔庆立 编制人员:马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇

目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征(借)地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施

拌和站安拆专项施工方案

拌和站安装、拆迁专项施工方案 1、拌和站安装、拆迁必须由具有专业资质的施工企业承担。 2、施工前,应对搅拌站进行施工设计。平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌合水泥混凝土过程中荷载的要求。 3、安拆前必须编制安装、拆迁施工方案,确定安拆方法、程序、使用的机械设备、安全技术措施。安拆时必须执行方案的规定,并由安全技术管理人员现场检查、监控,严禁违规作业。安拆后应检查、验收,确认符合要求。 4、搅拌站不得搭设在电力架空线下方,搭设中施工人员必须穿戴安全防护用品。 5、现场应按施工组织设计的规定布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置,并形成运输、消防通道。 6、现场混凝土搅拌站应单独设置,具有良好的供电、供水、排水、通风条件与环保措施,周围应设围挡。 7、搅拌机等机电设备应设工作棚,棚应具有防雨(雪)、防风功能。 8、搅拌机、输送装置等应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的要求。电工必须经过国家现行标准考核后,持证上岗工作,其他用电人员必须通过相关安全教育培训和

技术交底,考核合格后方可上岗工作。安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路,必须由电工完成,并应有人监护。 9、搅拌站的作业平台应坚固,安装稳固并置于坚实的地基上。 10、使用拌和机前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品,并应检查电气装置和保护设施,严禁设备带“缺陷”运转,要仔细检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效,漏电保护器是否可靠, 11、搅拌站搭设完成,应经检查、验收、确认合格,并形成文件后,方可使用。

混凝土拌和站施工方案

混凝土拌和站施工方案 一、编制依据 1.XX高速公路土建工程施工招标文件、合同文件、施工图、补遗书。 2.国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。 3.现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 4.建设单位有关指示和要求。 二、临建设计概况 1.拌和站位置 拌合站和预制场设置于K70+000线路右侧850米处,X291线旁。 2.拌和站建设条件 拌和站所处位置交通较为便利,紧邻X291。用电以地方电源为主,自发电为辅。工程区域内沿线电力资源丰富,电网比较发达,供电采用就近搭接电源的方式,能够满足现场施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水,取水方便。拌和站主要设置情况如下: 拌合站 名称 里程位置规模、占地面积供应范围总供应量 JW4标砼拌和站K70+000 1台JS1000搅拌机, 占地面积约8亩 (标段起点)K63+500~ K75+825.3(标段终点) 4.7万方 三、场内规划与功能区划分 站区所在地形为平缓的山间平原,平整场地后拌和站沿东西向布置,拌和站场地布置分为拌合区、存料区和生产生活区。生活、办公区、仓库、蓄水池及存料区主要布置在场地西侧;拌合区设于场地中央;预制梁场设置于场地东侧。 拌合区:搅拌机组设置在场地中央,机组采用JS1000型搅拌机(长38.42m,宽12.0m,)。 砂石料存储区:设置于场地南侧,总共设5个存料区,存料区墙采用砖混37墙,墙高2m,上方设置轻钢料棚。 办公区及职工生活区:集中设置于场地西侧,为单层活动板房,设有厨房、食堂、办公室、宿舍等,厕所设于生活区西侧15m处采用砖砌,分男女厕,总计不少于6个蹲位。

搅拌站建设方案

如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站,搅拌站占地面积 6 亩,搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程(如蓄水池、生活办公房、配电室等)。 本站采用JS1500型搅拌机,配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机(四仓),搅拌站里还配有仓库和外加剂,储水池以及搅拌楼,每小时可生产混凝土80M3 左右,满足施工要求,搅拌机后设有 4 个粉罐,分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐,罐内必须储存7 天左右用量,为应急备用一辆散装水泥罐车,在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地,配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料,外加剂等材料建立专属材料库,以便存放和管理;有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土,可确保工程砼的输送。本站的用电,建议使用电力专线,安装一台变压器,为防止电网停电,专门配备一台315KW 发电机,是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙,可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求: ①设立自动计量的搅拌系统,每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求, 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置,防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化,隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌:标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围(碎石)、细度模数(砂)、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容;进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板,避免上料时混杂,上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时,应有水加温设备,夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1

3标混凝土拌和站建设方案.docx

. 第一章工程概况 1.1 编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第 3 合同段施工图设计》; 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》; 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)》; 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002 )》; 1.1.5《临时性建(构)筑物应用技术规程(DGJ08-114-2005 )》; 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)》; 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93 )》; 1.1.8《建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)》; 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》; 1.2 工程概况 本工程路线全长 4.5925km ,其中拓宽段 2.880km ,新建段 1.7125km 。拓宽段总体呈东 西走向,起点位于乐清枢纽起点,起点桩号K43+400 ,沿现有老路双侧拓宽,终于乐清枢 纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向,起点为新线与甬台温高速交叉点 ( K263+605),路线向南跨过乐清城市中心大道,到达盛岙村西侧第 4 标段起点,终点桩 号 K265+317.5 。 本工程混凝土约 10.19 万方,分 C20、C25、C30、C40、C50 五种标号,主要用于桥梁 与涵洞及路基路面附属工程。 1.3 地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧,具体地理位置为:吴岙高架桥21# 墩西侧 600 米, 紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔,进出道路方便,混凝土运输通过城市中心大道运至 现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站 1 座,承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、 生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为 12357m2,其中建筑面积 680m2,堆料区 面积3500m2,场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1 :《混凝土拌和站平面布置图》。

拌和站施工方案【详细版】

目录 1 编制依据原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制范围 (4) 2工程概况 (4) 2.1项目简介 (4) 2.2 主要工程数量 (4) 2.3主要技术标准 (4) 3施工组织机构 (5) 3.1组织机构 (5) 3.2主要管理人员配备及分工 (5) 4资源配置 (7) 4.1人员机械配置 (7) 4.2主要材料配置及调配计划 (7) 5施工准备 (8) 5.1 施工人员及机械设备进场 (8) 5.2 物资准备工作 (8) 5.3 技术准备工作 (8) 6工程进度计划 (8) 7拌和站施工方案 (9) 7.1拌和站概况 (9) 7.2施工机具 (10) 7.3施工工艺流程图 (10) 7.4 场地施工 (10) 7.5 拌和站基础施工 (12) 7.6 料仓建设 (12) 7.7 主机安装 (13) 7.8 生活区建设 (17) 8质量和工期的保证措施 (17) 8.1质量保证 (17) 8.2工期保证 (19) 9安全保证体系及措施 (20) 9.1安全管理组织机构 (20) 9.2安全保证体系 (21) 9.3安全生产保证措施 (23)

10 文明施工 (26) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施 工指南和铁道部最新规章制度等; ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》; ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》(宁安综发[2010]24号)及上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见(上铁建函[2010]170号); ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果; ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准,符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配安排施工便道大临工程的工期,组织均衡、连续生产,管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源,提高工程技术和施工水平,保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本。

混凝土搅拌站施工组织设计

目录 1、编制依据 ·················································································· - 1 - 2、工程概况 ·················································································· - 1 - 2.1、工程概况 (1) 2.2、技术参数 (1) 2.3、主要工程数量 (1) 3、施工顺序 ·················································································· - 2 - 4、施工方法及施工工艺 ··································································· - 2 - 4.1、边坡开挖及防护 (2) 4.2、地基处理及回填 (3) 4.3、主楼和灰罐基础施工 (3) 4.4、主楼和灰罐基础施工 (3) 4.5、拌和站其他设施基础施工 (4) 4.6、储料仓施工 (5) 4.7、其他设施施工 (5) 4.8、调试及试生产 (6) 5、拌和站设置标准及标识 ································································ - 6 - 5.1、拌和站设置标准 (6) 5.2、标识 (7) 6、施工进度 ·················································································· - 7 - 7、质量保证措施 ············································································ - 7 - 7.1、地基基础质量保证措施 (7) 7.2、混凝土浇筑质量保证措施 (8) 7.3、混凝土浇筑质量措施 (8) 7.4、喷锚网质量措施 (9) 8、拌和站防雷接地 ········································································· - 9 - 9、安全技术措施 ············································································ - 9 - 10、文明施工及环保措施 ······························································· - 10 - 10.1、文明施工措施 (10) 10.2、文明施工措施 (11) 11、资源配置················································································- 11 - 11.1、主要施工人员 (11) 11.2、主要施工机械设备 (12)

拌合站规划和建设方案详细

林芝至米林机场专用公路新改建工 程第A标段 拌合站建设方案 一公局林芝米林机场专用公路 新改建工程第A标段

拌合站建设规划方案书 一、编制依据: 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。 3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起点里程K7+740,止点里程K25+500,路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座,桥梁4座,波纹钢管涵9座,通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1座(棚洞)、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107片、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。 根据工程量及施工总体规划,设置2座混凝土拌合站,一号混凝

土拌合站设置在主线K12+600右侧,二号混凝土拌合站设置在主线K21+200左侧,水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一号混凝土拌合站院。 三、拌合站的施工条件 1、交通运输条件 一号、二号拌合站紧邻施工便道,交通便利。 2、水、电可用资源情况 为满足施工、生活用水需要,一号、二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台,二号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台,水稳拌合站计划配置315kvA变压器一台,沥青混拌合站计划配置1000 kvA变压器一台。 四、拌合站组织机构 拌合站由项目部直接进行建设和管理,根据本工程实际情况,确保工程建设优质工程目标,按照标准化的要求强化拌合站的管理。一号、二号混凝土拌合站各设站长1人,副站长1人,试验工程师1人,试验员1人,材料员兼调度员1人,电工及维修工1人,装载机司机2人,混凝土搅拌机司机4人,混凝土运输车司机8人,门卫1人,验票员1人,厨师1人,共23人。组织机构框图如下图1所示。

青岛混凝土搅拌站建设实施方案{项目}

青岛地铁R3线搅拌站建设方案 1、编制依据 1.1中交青岛轨道工程R3线梁场及搅拌站建设图纸。 1.2 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)。 1.3 南方路基HZS系列水泥商品混凝土搅拌站说明资料。 1.4郑州砼之杰HZS120混凝土搅拌站资料。 1.5《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)。 1.6青建城字[2012]82号号青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集(1)。 2、工程概况: 2.1工程概况 中交青岛轨道工程R3线,一期工程正线长28.8km,其中地下线长15.90km,高架线长12.66km,敞口段0.24km。该工程由一航局和三航局两个单位参建,三航局有三个公司参加:即四公司(六工区)做高架,主要包含四站三区间,即泰山路站、珠海路站、世纪大道站、大珠山站,泰山路—珠海路区间、珠海路—世纪大道区间、世纪大道—大珠山区间;三公司(二工区)做预制梁场、两个车站及一区间,即嘉年华站、灵山卫站,嘉年华—灵山卫区间;铁路公司(一工区)做一个车站及一个区间,即井冈山路站,井冈山路—嘉年华路区间。三个单位现场共需混凝土约39万立方:其中六工区13.5万立方、一工区12.5万立方、二工区约13万立方(其中梁场约6万立方)。混凝土分类主要有:桩基、承台、墩身、盖梁、连续梁、预制箱梁及隧道抗渗混凝土。综合上述混凝土量,我工区计划在梁场内建设混凝土拌合站一座,给梁场及现场施工供应混凝土。 2.2混凝土搅拌站概况 搅拌站占地约21710m2,初定由两套3方楼搅拌站和两套2方楼搅拌站组成,搅拌站设有完成的生产区、生活区、办公区、大棚区、备料区、地磅房和门卫室。计划建设两套大门,方便原材料的进场和混凝土的出场。搅拌站有完整的排水系统,完善的冲洗设施。布置见附件1 梁场平面布置图。

混凝土拌合站建设施工方案模板

混凝土拌合站建设 施工方案

成绵乐铁路工程第二项目经理部第一拌和站拟建方案

目录 一、编制依据、范围.................................................... 错误!未定义书签。 二、编制范围 ................................................................. 错误!未定义书签。 三、编制原则 ................................................................. 错误!未定义书签。 四、标准化拌合站 ......................................................... 错误!未定义书签。 1. 拌合站选址和规划标准 ..........................................错误!未定义书签。 2. 组织机构及人员配置 ..............................................错误!未定义书签。 3. 机械设备配置...........................................................错误!未定义书签。 4. 拌合站施工...............................................................错误!未定义书签。 5、工地实验室及其它设施施工 (9) 五、严格控制质量 ......................................................... 错误!未定义书签。 1.质量管理制度 .............................................................错误!未定义书签。 2.进场原材料质量控制 (10) 3.原材料储存与管理 .....................................................错误!未定义书签。 4.配合比设计 .................................................................错误!未定义书签。 5.施工配合比调整 .........................................................错误!未定义书签。 6.混凝土拌和 .................................................................错误!未定义书签。 六、安全目标和安全保证体系及措施......................... 错误!未定义书签。 1.安全目标 .....................................................................错误!未定义书签。 2.安全管理制度 .............................................................错误!未定义书签。

标混凝土拌和站建设方案

第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》; 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》; 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)》; 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)》; 1.1.5《临时性建(构)筑物应用技术规程(DGJ08-114-2005)》; 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)》; 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)》; 1.1.8《建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)》; 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》; 1.2工程概况 本工程路线全长4.5925km,其中拓宽段2.880km,新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向,起点位于乐清枢纽起点,起点桩号K43+400,沿现有老路双侧拓宽,终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向,起点为新线与甬台温高速交叉点(K263+605),路线向南跨过乐清城市中心大道,到达盛岙村西侧第4标段起点,终点桩号K265+317.5。 本工程混凝土约10.19万方,分C20、C25、C30、C40、C50五种标号,主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧,具体地理位置为:吴岙高架桥21#墩西侧600米,紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔,进出道路方便,混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站1座,承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m2,其中建筑面积680m2,堆料区面积3500m2,场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1:《混凝土拌和站平面布置图》。 2.1设计原则 本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济

拌和站建设施工方案

京沪高速铁路 中铁十七局十三工区拌和站建设施工方案 一、工程概况 我工区负责施工京沪高速铁路一标段天津特大桥 DK172+000~~DK187+000里程内的桥梁线下工程,总长15Km ,其中钻孔灌注桩 根,40+64+40m 悬灌现浇梁一联,31.88m 异型梁一跨,共有混凝土圬工 m 3。 针对我工区工程实际情况,经上级领导研究决定,本着成本控制和满足施工现场需要为准则,建设一座两台120拌和站,设置于线路里程DK177+700右侧,位于马厂镇韩国工业园区,站名全称为中铁十七局集团京沪高速铁路土建一标段项目经理部十三工区混凝土搅拌站,来供应我工区全线的混凝土施工,直到施工结束。 二、主要参数 拌和机型号 HZS120 拌和机数量 2套 工程混凝土总量 拟需混凝土运输车 15台 拟需装载机 3台 水泥储料仓 矿粉储料仓 粉煤灰储料仓 外加剂储料仓 备用储料仓 总占地面积 17800m 2 拟订硬化面积 合格区料仓面积 5-10mm 粗骨料区

10-20mm粗骨料区细骨料筛洗区面积办公、生活区面积混凝土车停放区 三、拌和站主机主体建设 1、基础处理 1)根据拌和机厂家提供的基础施工图,在规划好的位置上测放出储料仓和主机基础的点位,洒出灰线。按照要求的开挖深度,进行防坡开挖。储料仓的基础采用C25混凝土,在底层和顶层各布置一层钢筋网片,上下保护层为15cm,Φ22钢筋,间距25*25cm。在混凝土表面埋设法兰盘。 2)拌和楼主机基础也按照图纸设计尺寸开挖,C25混凝土,预埋制作合格的法兰盘。 3)质量要求 所开挖的基坑尺寸必须符合设计图纸要求,混凝土按照配合比施工,振捣到位,预埋件安装位置准确且尺寸和设计一致。 2、主机安装

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