58个安全操作规程汇编

操作规程汇编

目录

第1章油漆、喷漆工安全操作规程

1．工作场地和库房严禁烟火。操作者应熟悉灭火器材的位置和使用方法。

2．要保持工作环境的卫生与通风。浸漆、喷漆量较大的连续作业线，必须安设抽风罩和废漆处理装置。操作时必须戴防毒口罩或通风面具。

3．高处作业应扎好安全带，防止滑跌。工具、漆桶要稳妥放好。在容器内作业，必须采取有效通风措施或戴通风面具。

4．在油漆作业场所10米以内，不准进行电焊、切割等明火作业。

5．需油漆、喷漆的工件，应放置稳固，摆放整齐。

6．带电设备和配电箱周围一米以内，不准喷漆作业。在装配试车地点进行工作，要间隔一定距离。严禁在运转的设备上刷漆或喷漆。装配输送线上的产品或悬链上的工件喷漆时，应在喷漆室内进行。操作时，必须戴好口罩或面具。

7．打光除毛刺时，要戴口罩和防护眼镜，要经常检查锤柄是否牢固，对面不准站人。手提式砂轮必须有防护罩，操作者要戴胶皮手套。

8．调配含有铅粉或溶剂挥发浓度较大的油漆时，应戴防毒面具。禁止用汽油和香蕉水洗手。

9．增压箱内的油漆和喷漆枪所承受的空气压力，应保持稳定不变。

10．调合漆、腻子、硝基漆、乙烯剂等化学配料和汽油易燃物品，应分开存放，密封保存。

11．溶剂和油漆在车间的储备量不许超过两天的用量，并且要放在阴凉的地方。

12．汽油和有机化学配料等，易燃物品，只能领取当班的用量。用不完时，下班前退回库房，统一保管。

13．空气压缩机要有人专管，开机时应遵守空压机安全操作规程，并经常检查、加油，不准超压使用。工作完毕，应将储气罐内的余气放出，断开电源。

14．下班前清扫工作场地，存好工具，废棉纱应放到指定地方。

第2章油漆爆炸引发夏季装修安全话题

5月30日某室内装修工地发生爆炸,正在施工的两名工人被严重烧伤。据包工头说,爆炸是因油漆挥发的气体遇火花引起的。当时两名工人在室内3米高的脚手架上进行装修作业，因为室内通风不好,刚刷过油漆的屋子里充满挥发出来的易燃油漆气体，工人在拖曳设备时，铁制设备和脚手架摩擦，打出火花，顿时一个大火球腾空而起，冲击波将两名工人推到脚手架下。现在两名工人因爆炸时吸入大量有害气体，伤及肺部，正在医院抢救。

记者就此事采访了油漆、室内环境、装修方面的专业人士，他们说，现在进入高温天气，装修时更应增强安全意识。

■因油漆引起的爆炸、中毒事件屡有发生

去年11月,位于北京三里河的一个居民区里发生了一起因装修引起的爆炸事件，不但造成了装修材料的财产损失，而且还有人员中毒和伤亡。据了解，造成此次事故的主要原因是装修时所用的油漆稀料中的苯挥发后引起的爆炸。据中国室内装饰协会室内环境检测中心主任宋广生介绍,去年在太原发生过一起因刷油漆导致三人中毒晕倒,其中一人死亡的事件。

■二甲苯是引发爆炸、中毒的罪魁祸首

据介绍，油漆主要化学成分是二甲苯、酯类、酮类、醇类、醚类等低沸点的有机溶剂，其中，二甲苯是各类油漆中普遍存在的。上述爆炸、中毒事件都是因为室内聚积了高浓度的二甲苯所致。苯是一种无色具有特殊芳香气味的液体，沸点为80.1℃，二甲苯属于苯的同系物。目前室内装饰中多用二甲苯代替纯苯作各种胶、油漆、涂料和防水材料的溶剂或稀释剂。苯具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性的特点。人在短时间内吸入高浓度的二甲苯时，可出现中枢神经系统麻醉作用，轻者头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊，严重者可致昏迷以致因呼吸、循环衰竭而死亡。

■专家提醒正在装修的施工人员，在夏季高温天气施工应注意以下几个问题：

一、刷油漆时一定要按照规范的施工要求去做，即要在通风干燥的环境下进行。室内湿度太大会影响油漆漆膜成型和油漆的光泽。通风良好才能尽快疏散所挥发的易燃有害的气体。

二、油漆、涂料施工最怕风沙天气，因沙尘落在漆膜上会影响涂刷效果，因此，此项施工一般都是在门窗紧闭的情况下进行的。如果涂刷量大，室内温度高，施工时间长，室内空气里积存的二甲苯气体过高，就会导致中毒。在风沙天气不能满足通风的情况下，一定注意不要在封闭的室内逗留太长时间。

三、有些项目避免混在一起干。刷油漆涂料等施工项目不要和打家具、包暖气、安装木地板等木工活儿一起干。

四、物料堆放要分类。木料、涂料、油漆等不同的材料不要混放在一起或一个房间，应分开摆放。油漆等易燃材料要存放在通风处。

五、在施工现场不能吸烟，扔烟头。

六、施工现场要备灭火器。

第3章滚漆机工安全操作规程

1．工作场地必须清洁，绝缘漆箱(桶)必须摆整齐。工作场地要远离明火。工件堆放要牢固、道路要通畅。

2．检查机床各部是否正常。绝缘漆箱放漆孔是否畅通，控制柜、电热箱内的电热丝接触是否良好，有无断裂。

3．对机床传动部件低速试转2～3分钟，情况良好后，再将漆均匀地涂于橡胶轮上，将工件排列整齐，开始工作。

4．准备工作做好后，方可升温，并按技术要求严格控制温度及所用绝缘漆的型号和浓度。

5．在工作中，必须经常检查机床运转情况及电热箱工作情况。

6．电热箱上面和四周严禁烘烤衣物等易燃物品。严禁将没有除尽毛刺的工件直接进行滚漆。严禁吸烟和做其它容易起火的工作。电热丝两端接线处，必须罩上防护罩。

7．工作完毕后，将滚好漆的工件堆放整齐或及时运走。关闭电源，将滚漆橡胶

轮提起，擦洗机床，打扫工作场地。

8．电热箱降温的过程中，必须使机械传动部分低速运转，待其温度降至室温时为止。

9．绝缘漆泵与绝缘漆管，每班都要清洗干净，以免绝缘漆干固、老化，以备下次工作时使用。

第4章电泳涂漆工安全操作规程

1．检查吊运设备，工具和吊挂用具是否有缺陷或损坏。

2．向酸洗槽倒酸时，必须使用专用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼伤。除操作者外，其他人必须远离酸槽约一米左右。

3．装酸的容器要放在空旷处，瓶盖不得盖得过紧，防止蒸发的气体聚积在容器内引起爆炸。

4．配酸后，应将装酸容器盖好，防止水进入酸中发生危险。

5．酸槽溶液深度不能超过槽深的3／4，以免酸液溢出灼伤皮肤。

6．酸液的温度不宜太高，盐酸不许高于35℃，硫酸温度不许高于65℃，防止分解出有害蒸气。

7．悬链运行前，应对拉紧装置进行调整，检查回转线上是否有障碍物，运转是否正常。电泳过程中自来水不得进入泳池内。如遇停电，应立即将悬链停车。

8．电热烘道各段温度应严格按规定值调节，发现温度异常及烘道烟气外冒，应停止工作，请电工检查。

9．采用煤气烘干，应先检查各阀门是否关闭紧固。点火前将炉内余气吹净，打开冷却水管。点火时先点燃引火棒，再开煤气引燃烧嘴，然后调节空气阀和煤气阀使之充分燃烧。关炉操作与开炉顺序相反。关炉后10～20分钟再关闭风机和冷却水管。

10．工作中禁止攀登或站在酸槽的边缘上进行工作。

11．发现火警时，应立即报告并采取补救措施。

12．工作完毕后，断开电源，关闭气门，做好清洁。

第5章静电喷漆工安全操作规程

1．喷漆前检查全部设备，如电气线路的接头，喷枪的安装以及接地线是否良好。

2．喷漆前，应先开烘干炉升温预热，打开喷漆室抽风机。

3．高压电缆应与其它电力线应保持500毫米以上的距离，以防击穿放电。

4．将高压发生器各开关全部扳到“关”的位置，然后扳高压发生器上的总电源开关：先扳220伏电压的电源开关，绿灯亮后再扳开380伏电压的电源开关30分钟，此时启动高压按钮，红灯亮后，逐步调升电压到80～90千伏。

5．在静电喷漆时，操作者不得离开工作地点，不准随意接近电喷枪。

6．静电喷漆室内严禁明火、吸烟。非工作人员不准进入。喷漆室周围，应备有消防设备。

7．禁止在强电场内传递物件。在工作时，操作者不要接触绝缘物及用品。

8．喷杯与工件的距离不得小于150毫米。

9．在加漆、换漆、观察工件漆面、喷枪有噪音、电气设备出故障或工作完毕时，必须立即切断电源，用接地棒放电。

10．易燃物必须有专人管理，防火用品要经常检查，以防失效。

第6章房架安装工安全操作规程

1．房架在地面装好后，未经工程负责人检查验收，不准安装。若在房顶高处拼装，应连续进行，中断拼装应设临时支撑。

2．安装房架要用起重工具吊装时，应遵守挂钩工安全操作规程。在起吊重物下面禁止他人通行，停留或工作。

3．安装过程中在午休或下班前，对房架要普查一次，看其是否牢固。

4．不许站在墙上或木条、木檩上进行工作。

5．在钉天栅和室外望板时，应搭设满铺脚手架，不许站在梯档上进行工作。

6．高处作业或在坡度较大的屋面上工作时，必须系安全带或设安全网。所用工具必须放入工作袋内，不得上下投掷。

7．房架吊装就位后，应及时安装脊檩、拉杆或临时支撑。不准用活动物件固定屋架。

8．安装石棉瓦应在屋架下弦设安全网，防止坠落事故。

9．在天棚或隔音板上通行时，不准走板面，只准踩在屋架下弦或大楞上行走。板面不准堆放材料。

第7章油船装、卸油操作规程

运送油品

⑴、按要求准时、安全从装油地送到卸油地。

⑵、其装载重量不得超过装载吃水线。

⑶、装卸过程中要求无污染、无漏撒。

⑷、油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。

⑸、装拆油管时必须正确使用防爆工具。

⑹、连接船岸的输油软管应有足够的长度。

装油

⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。

⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。

⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。

⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。

⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。

⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。

⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。

⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。

⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。

⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。

卸油

⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。

⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。

⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。

⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。

⑸、协助有关人员检查铅封。

⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。

⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。

⑻、卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。

⑼、先拆除软管，后拆除静电地线。

第8章机动船舶安全操作规程

出航前的准备

1、出航前船长应履行以下职责：

⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。

⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。

⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。

⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。

⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。

⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。

⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。

2、开航前的备车检查与准备

⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。

⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。

⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。

⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。

⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。

⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。

⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动发动车。

离码头的操作

⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。

⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。

⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。

⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号，在得到附拖驳船同意后，方可动车操作。

⑸、单船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合，横移离泊。

⑹、驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。

⑺、附拖驳船离码头时，先通知驳船解掉岸上缆绳，听到驳船信号后，拖轮再解掉头缆，慢车前进，并逐渐用小舵角，使船向外张，派副班人员到船尾注意船舶动态，指挥驳船操外舵，待船及时停靠码头或船只无妨碍时，逐渐加快速度。

编队带缆操作

⑴、船舶编队应遵守有关编队原则，并根据驳船抵港先后，决定编队顺序。

⑵、拖轮从被拖船外舷一侧缓速靠近头档驳船，接过头档拖缆，当尾到达头档驳时及时停车，必要时倒车，待船稳妥后，挂上拖缆，切忌盲目动车挂缆。

⑶、挂上拖缆后通知驳船队解掉其他系在岸上缆绳，全部缆绳解掉后，由驳船吹前进号后，才可慢车前进，并逐渐用小舵角使船外扬，并指挥驳船外舵，待船队对来往船舶及周围停靠船无妨碍时，方可快车前进。

⑷、整队锚泊后开航时，在挂缆前应做好起锚准备，拖轮应在上风一侧驶靠头档驳，接过拖缆，挂好长缆，慢速前进，当长缆刚起水面时，停车，长缆着力后再缓速前进，待驳船起锚作业完毕后，才能拖带起航。

⑸、航行中收放长缆，拖轮应先行减速，以降低船队冲程，指挥各驳船应舵，当船队稳直打横弯曲时，方可收放长缆，在收放长缆时，要注意人身安全。

⑹、编队、带缆、收放长缆都必须密切注意来往船动态和周围环境，在无妨碍他船和本船队安全时，才可行动，并按章鸣放信号。

⑺、船队编队，一般应由正驾驶或船长进行，严禁一根缆绳两头使用，禁止从舱内或锚头上临时抽出带缆。

⑻、中途挂缆时应减速，待船队稳定后再进行，严禁快速挂缆。

追越操作

⑴、船舶在追越前必须充分考虑航道条件，周围环境及当时风向、水流情况，确定最佳追越方案。在狭窄、弯曲航道、船闸引航道、桥梁、滩险处及有明确规定不能追越的航段不得追越或齐头并进，严禁强行迫越。

⑵、在可以追越的航道中，应按章鸣放追越信号，在取得前船的同意后，方可追越。追越船在赶上、越过、齐头并进和脱离被迫越船四个过程中，都必须保持一定横距，以防船吸。

⑶、拖驶船队追越，一般应正缆为宜，外舷加强测水，指挥后驳操外舵；单船追越时，应适当控制车速，预防他船受吸流失控。

⑷、在追越过程中，要谨慎操作，加强嘹望，随时注意被迫越船和前方动态，切实做好防碰措施。

⑸、被追越船听到追越信号后，应根据当时实际情况，用信号明确表示同意或不同意追越，当同意追越信号发出后，应采取减速和让出一部分航道措施，以缩短追越过程。

⑹、信号未统一，严禁追越和强行追越。

会船操作

⑴、船舶在交会前都要认真嘹望，随时注意周围环境和交会船动态，如动态不明，信号不统一时，应严禁交会。

⑵、两船对驶交会，顺流船 (下行船)应当在相距lkm以上处，谨慎考虑当时环境和航道条件，及早鸣放会船信号；逆流船 (上行船)听到信号后，如无特殊情况，应立即回答相应的会船信号，并采取避让行动。双方信号统一后不得改变。在鸣放会船号时，应同时配合使用红绿闪光灯或白色号旗，以明确自己的会船意图。

⑶、船舶在交会过程中，都应适当控制船速，坚持"礼让三先"的原则，无特殊情况，各靠右让出一部分航道，以便顺利交会。

⑷、吊拖船队交会，应尽量采取正缆，并及时鸣放一长三短信号，以引起驳船注意，保持船队稳直，在滩险、狭窄地段交会，应加强测水，适时保持横距，做好防碰措施。

⑸、在交会中如有碰撞危险时，双方都应采取措施，挽救危局。

尾随行驶操作

⑴、机动船和船队尾随行驶，后船与前船都应保持适当距离，以防前船突然发生意外时，能有充分的避让余地。

⑵、后船尾随前船行驶，应加强嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方动态，随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。

⑶、前船在行驶中，如遇到特殊情况，必须倒车或后退时，应即时鸣放三短声，以引起后船注意。

横越操作

⑴、横越船在横越前，应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。

⑵、横越船应主动避让顺航道行驶的船，不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。

⑶、两横越船同流向交叉相遇，居左者应当避让居右者。

⑷、不同流向的两船或两拖轮队横越相遇，逆流船应当主动避让顺流船，待顺流船驶过后再行横越。

过桥操作

⑴、在过桥前必须认真掌握过桥范围内的水流、风力、桥梁通航孔宽度和净空高度。根据本船队控制能力和附拖驳船情况，制定过桥操纵方法。

⑵、遵守各地有关过桥规定，过险桥应正驾驶 (或船长)亲自指挥操作，加强副班，备好防碰工具，正缆过桥。

⑶、正确使用车速，掌握"当快则快、当慢则慢"的原则，以保持船队的稳直及拖轮有较良好的操纵性能。

⑷、遇有横风，应靠上风一侧，单舷测水，指挥驳船上风舵，并拆除所有挡风设施，做好防碰准备。

⑸、如流量或风力过大时，应根据拖轮的控制能力，采取分批拖带过桥，桥孔上、下游有不正常水流时，应迎主流，切勿图快走回流。

⑹、通过潮汐段的桥梁，应注意潮汐变化规律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒险过桥，以免发生上碰下搁事故。

⑺、过桥时应加强嘹望，加强副班，密切注意前方来船，上水让下水船过桥，禁止在桥孔内追越，交会或齐头并进。

⑻、天气恶劣、视线不清时，如没有把握过桥，应暂时停靠等候，不要冒险过桥。通过船闸操作

⑴、船舶通过船闸前应根据闸室的长、宽度及闸室内已停靠船的情况，结合本队情

况，决定进闸队形和艘数。如不能整队进闸，应及时解缆并将不能马上进闸的驳船停靠妥当。

⑵、严格遵守船闸管理制度，听从船闸值班人员指挥，依次顺序进闸，闸门未开满不准进闸，进闸时不得抢挡，迫越或齐头并进。

⑶、船舶驶入船闸引航道或到达鸣笛标处，应按章鸣放信号，并慢速调直船队，对准闸门中间线行驶。

⑷、注意风向、水流对船队的影响，正确使用车舵，当驶近闸室时应保持最小牵引力，以稳定船队。进闸后根据船舶速度及时停车，依靠惯性前进，必要时倒车。遇有横风时应迎上风进闸。

⑸、严禁在闸室内放倒锚和在扶梯、链条上带缆。

⑹、船闸放水时，值班人员要注意闸室内水位升降，及时收、放缆绳，防止闸壁突出物勾损船体和搁翻船舶。

⑺、闸内水位平稳，要等闸门开满后才能出闸，并服从船闸值班人员指挥，顺序出闸，出闸时先通知驳船解手缆，撑开船首，小角度慢速起拖，向闸室中心线行驶，等全部船舶出闸后，拖轮才能加速前进。

⑻、顺流通过船闸时，应注意前方航道和船舶情况，保持一定距离，必要时下阻链制动，出闸时注意闸门外停靠船只，加强防碰措施。

船舶调头的操作

⑴、船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的平直河段进行。

⑵、根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法。

⑶、调头前应按《内河避碰规则》规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。

⑷、拖带船队调头，要充分考虑航道宽度，拖带长度及水流、水深、风向等方面情况，正缆调头，驳船队应配合操舵。

⑸、正确使用车舵，调头前应适当减速，船队顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待驳船队跟随回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定。

⑹、航道正常情况下，轮船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径，不得采用硬调头的方法。拖带船队，更应坚持大直径回转，不得用舵角转向调头。如受航道限制，可采用固定一头，拖另一头的掉头方法。

⑺、有流航道，顺水调向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水调向顺水，则应从缓流调向主流；单船顺流向逆水调头时，调头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心力的作用，使船发生横倾。

⑻、风浪较大时，应选择上风一侧或较平稳区域调头，切忌在大浪区仓促调头。

⑼、在长江调头，更应考虑船队的实际控制能力以及浮鼓的相对位置。

靠码头的操作

⑴、在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等，并考虑靠码头的方法，备好靠码头的工具。

⑵、靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，抵达码头时按章鸣放信号，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳。除在水流湍急情况下，不得使用快速靠码头。

⑶、在航道条件许可时，一般不采用顺流停靠，应以适当车速，保持舵效，以船尾先拢、适当倒车、靠好。

⑷、靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施。

⑸、遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过大，应采取平移靠码头或抛开锚靠码头的方法，并做好防碰工作。

⑹、靠浅险码头，不可盲目动车用舵，应用缆绳、竹篙、绞套靠上码头，风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或大角度靠码头的方法。

锚泊操作

⑴、应选择水深足够，水流平稳，避风、有回转余地、度质好的锚泊地点。

⑵、备好锚、清理锚机、锚链作好抛锚的准备工作。如后面附拖船抛锚，应通知其做好锚泊准备。

⑶、慢速驶进锚地，并进行测探，调直船队，当到达适宜区域后停车、解缆，在惯性消失后，船队开始下飘时命令抛锚。

⑷、根据流速、风力、锚地水深等情况放出适当锚链，一般为水深的3-5倍，锚泊后按章显示号灯、号型。

⑸、如锚地在有潮流地区，且无回转余地，要缩短队型或采取抛首尾锚的方法锚泊。

⑹、水流比较湍急，单锚不能保证安全时，应抛双锚，如驳船头档驳已抛锚，还可命令其它驳船抛锚。

⑺、单船抛锚停靠趸船时，船首不得超越趸船前方的一端。

⑻、锚泊时，如水深不足，应放出锚浮，以引起他船注意。

⑼、严禁在水底电缆上游附近，水下电缆界限标内、架空电缆下，水下管口道及其他禁止抛锚的航段内锚泊。

⑽、轮机部接到驾驶部停车命令后，轮机部操作柴油机停车。

第9章吊车安全操作规程

1 起重机司机

1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

1.8 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢

缆应至少保留3匝以上。

1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

1.10 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

1.11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

1.12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

2 指挥人员

2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

2.3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

2.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

第10章汽车维修业的一般安全操作规程

一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要戴工作帽。

二、在进行工作时禁止吸烟。

三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹。

四、使用一切机械工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用。

五、工作时必须按规定穿带保用品，不准光着膀子进行工作。

六、严禁无驾驶证人员开动一切车辆。

七、严禁开动与驾驶证规定不相符的车辆。

八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床等设备。

九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产。

十、严禁一切低燃点油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。

第11章风电焊工安全操作规程

一、工作前应戴好劳动保护用品，电焊工在潮湿地方工作要穿绝缘鞋，不要穿潮湿衣服工作。

二、禁止在易燃、易焊物体上和装载易燃易爆的容器内外进行焊接或切割，若需要焊接，应将容器内外所有残存物清洗干净，并经有关安全人员检查化验，同意后才可进行工作，焊接工作要离开易燃、易爆物体10米以外。

三、禁止在可燃粉尘浓度高的环境下进行焊按或切割工作。

四、焊工在易燃易爆场所工作前要办理动火证，由本单位安技，防火保卫部门核准，单位防火负责人审批后，按有关规定动火，并按批准动人期间动火。动火证过期无效。

五、焊接工作时，先检查四周环境是否允许烧焊，高空作业要扎好安全带，工作点要牢固，焊条工具等仿要放好，防止掉下伤人，下边做好安全措施，专人监视，注意行人等安全工作，落雨时，不准露天或高空作业。

六、焊按密封容器时，要打开，进行排气通风，人进入容器内工作，要加强通风设施，最少要2人一起工作，一人操作、一人监视保护。

七、在存有毒物质的场所焊按时，要清除残存物，经化验合格后加强通风方可工作，工作者要戴好防毒口罩，工作场所有专人防护，采取可靠的安全措施。

八、电焊机的输入输出线头要接牢固，应有可靠的接地线，焊钳绝缘装置要齐全良好，电焊机工作温度不得超过60℃~70℃。

九、电焊工必须认真注意防火，焊条用剩部份不要乱掉，下班前特焊机电源切断，焊线绕好，露天的要盖好焊机，并详细检查工作场地彻底熄灭火种后方可下班。

十、电焊机要经常维护保养，不准放在潮湿的地方，工作场地要保持整洁

十一、风焊工作前应对乙炔瓶、氧气瓶、胶管、风灯、减压阀等进行全面细致的检查，务必安全可靠。

十二、乙炔瓶、氧气瓶、胶管严禁与油类、油脂和明火接触。

十三、风焊装置及附属品要轻开、轻放、轻装避免碰击。乙炔瓶要直立放置，不允许水平放置使用。

十四、焊咀发现火焰逆流时，应及时将所有阀门关闭，胶管发现燃烧时，应及时将燃烧段的气路切断，将氧气瓶、乙炔气瓶的阀门关闭，金属颗粒或氧化铁堵塞焊咀时，必须立即关闭乙炔气阀门，以防回火。

十五、氧气瓶、乙炔瓶严禁撞击爆晒，瓶内气体不要用完，要剩下一定的气体，电焊机、氧气瓶，乙炔气瓶要分开放，距离应不少于5米。

十六、工作完后应将所有阀门关闭，把胶管整理好，清理现场，做到现场没有留下火种方可离开。

第12章配电室安全规程

1、值班电工必须具备必要的电工知识，熟悉安全操作规程，熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法。并具备在异常情况下采取措施的能力。

2、值班电工要有高度的工作责任心，严格执行值班巡视制度，倒闸操作制度工作票制度、安全用具及消防设备管理制度和出入制度等各项制度规定。

3、允许单独巡视高压设备及担任监护人的人员，应经动力部门领导批准。

4、不论高压设备带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮栏直行工作。若有必移制栏时，必须有监护人在场，并符合设备不停电时的安全距离。

5．雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绿缘鞋，并不得靠近避雷器与避雷针。 6．巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。

7、与供电单位或用户《调度员）联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须复核对无误，并且将联系内容和联系人姓名作好记录。

8、停电拉闸必须按照油开关（或负荷开关等）。负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作。

9、高压设备和大容量低压总盘上的倒闸操作，必须由两人执行，并由对设备更为熟悉的一人担任监护人。远方控制或隔墙操作的油开关和刀闸（和油开关有连锁装置的）可以由单人操作。

10、用绝棒拉合高压刀闸或经传动拉合高压刀和油开关，都应戴绝缘手套。雨天操作室外高压设备时，应穿绝缘靴。雷电时禁止进行倒闸操作。

11、带电装卸熔断器时，应戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，并站在绝缘垫上。

12、电气设备停电后，在未拉开刀闸和做好安全措施以前应视有电不得触及设备和进入遮栏，以防突然来电。

13、施工和检修需要停电时，值班人员应按照工作票要求做好安全措施，包括停电、检电、装设遮栏和悬挂标示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电设备位置和注意事项，然后双方办理许可开工签证，方可开始工作。

14、工作结束时，工作人员撒离，工作负责人向值班人交待清楚，并共同检查，然后双方办理工作终结签证后，值班人员方可拆除安全措施，恢复送电。

在未办理工作终结手续前，值班人员不准将施工设备合闸送电。

15、高压设备停电工作时，距离工作人员工作中正常活动范围小于0、35米必须停电。距离大于0、35米但小于0、7米设备必须在与带电部门不小于0、35的距离处设牢固的临时遮栏，否则必须停电。带电部分在工作人员的后面或两侧无可靠措施者也必须停电。

16、停电时必须切断各回线可能来电的电源。不能只拉开油开关进行工作，而必须拉开刀闸，使各回线至少有一个明显的断开点。变压器与电压互器必须从高低压两侧断开。电压互感器的一、二次熔断器都要取下。油开关的操作电源要断开。刀闸的操作把手要锁住。

17、验电时必须用电压等级合适并且合格的险验电器，在检修设备时出线两侧分别验电。验电前应先在有电设备上试验证明验电器良好。高压设备验电必须戴绝缘手套。

18、当验明设备确已无电压后，应立即将检修设备导体接地并互相短路。对可能送电至停电设备的各方面或可能产生感应电压的部分都要装设接地线。接地线应用多股裸软铜线，截面不得小于25平方毫米。接地线必须使用专用的线夹固定在导体上，拆除时的顺序与此相反。装拆接地线都应使用绝缘手套。装拆工作必须由两人进行。不许检修人员自行装拆和变动接地线。接地线应编号并放在固定地点。装拆接地线应做好记录，并在交接班时交待清楚。

19、在电容器回路上工作时必须将电容器逐个放电。放电后接地。

20、在一经合闸即可送电到工作地点开关和刀闸操作把手都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮栏上和禁止通行的过道上悬挂“止步、高压危险”的标示牌。

21、线路或用户检修要求停电时，值班人员应采取安全措施，然后通知对方负责人开始工作并进行登记。工作结束后必须接到原负责人通知方可恢复送电。严禁约时停、送电。

22、在带电设备附近工作时，必须设专人监护。带电设备只能在工作人员的前面或一侧否则应停电进行。

23、低压回路停电检修时应断开电源，取下熔电器。在刀闸操作把手上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。

24、低压设备带电工作时，应设专人监护。工作中要戴工作帽，穿长袖衣服，戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，并站在干燥的绝缘物上进行工作。相邻的带电部分，应用绝缘板料隔开。严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷，毛掸工具。

25、在带电的电流互感器二次回路上工作时，要严防电流互感器二次侧开路产生高电压。断开电流回路时，必须使用短路线在电流互感器二次的专用端子上短路。严禁

用导线缠绕。工作中不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。

26、发生人身触电事故和火灾事故，值班人员应不经联系立即断开有关设备的电源，以进行抢救。

27、电器设备发生火灾时，应该用四氯化碳、二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。变压器着火时，只有在周围全部

第13章叉车安全操作规程

叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。

一、在良好的路面上，叉车的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。

二、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。

三、严禁高速急转穹行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。

四、在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运栽货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。

五、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。

六、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。

七、在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。

八、工作一天后，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。

九、未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。

每班出车前必须检查以下各处：

一、检查燃油储油量。

二、检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。

三、检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。

四、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。

五、检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。

六、检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。以上准备工作完成后，才能开始工作。

停电后才能用泡沫灭火机扑救。配电室应加设网栏，防止鼠害。

第14章木工平刨安全操作规程

1、平刨机必须有安全防护装置，否则严禁使用。

2、刨料时应保持身体平稳、双手操作。刨大面时，手应按在斜面上；刨小面时，手指不得低于料高的一半并不得小于3cm。不得用手在料后推送。

3、每次刨削量不得超过1.5mm，进料速度应均匀，经过刨口时用力要轻，不得在刨刃上方回料。

4、厚度小于1.5cm或长度小于30cm的木料不得用平刨机加工。

5、遇有节疤、戗槎应减慢速度，不得将手按在节疤上推料。刨旧料时必须将铁钉、

泥沙等清理干净。

6、换刀片时应切断电源或摘掉皮带。

7、同一台刨机的刀片重量、厚度必须一致，刀架、夹板必须吻合。刀片焊缝超出刀头和有裂纹的刀具不得使用。紧固刀片的螺钉应嵌入槽内，并离刀背不少于10mm。

——摘自《电力建设安全工作规程》

第15章生产岗位安全操作规程

第一条严格遵守劳动纪律、工艺纪律、操作纪律、工作纪律。严格执行交接班制度、巡回检查制度，禁止脱岗，禁止与生产无关的一切活动。

第二条认真执行岗位安全操作细则，防止刀伤、碰伤、棒伤、砸伤、烫伤、踩膜跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。

第三条开机前，必须全面检查设备有无异常，对转动设备，应确认无卡死现象、安全保护设施完好、无缺相漏电等相关条件，并确认无人在设备作业，方能启动运转。启动后如发现异常，应立即检查原因，及时反映，在紧急情况下，应按有关规程采取果断措施或立即停车。

第四条严格遵守特种设备管理制度，禁止无证操作。正确使用特种设备，开机时必须注意检查，发现不安全因素应立即停止使用并挂上故障牌。吊机操作者作业时要避开重物，禁止乱摔、乱碰斜吊重物等野蛮操作。

第五条不准超高、超重装运钢材原料，不准超高准放物料，防止倾斜倒塌伤人。

第六条按章作业，有权拒绝上级或其他部门的违章指令，并可在向直接上级报告无效后越级向上反映。

第七条搞好岗位安全文明生产，认真贯彻“十字操作法”，发现隐患（特别对因泄漏而易引起火灾的危险部位）应及时处理及上报。及时清理杂物、油污及物料，切实做到安全消防通道畅通无阻。

第八条签发检修工单、设备试运转等应严格执行有关规程、制度，做好用火点的监控工作。

第16章油库工作人员安全技术操作规程

一、油库工作人员要严守工作岗位，非本库人员不得入内。

二、严禁携带火种，打火机及其它易燃易爆品，库区内严禁吸烟，燃放烟花爆竹等。严禁存放易燃，易爆，助爆物品及受力容器。

三、不准使用不防爆电器设备，严禁明火照明。

四、加油室，车辆必须熄火，驾驶员不得离开，不准吸咽。

五、禁止穿戴有铁掌和铁钉鞋进入加油库，禁止用铁锤或金属用具在库区乱敲，以免产生火花，发生火灾。

六、油库内的工作人员，要熟练掌握各种灭火器的使用方法，一旦发生火情，及时使用灭火器扑救，做到忙而不乱。

七、油库内的电器设备以及消防器材，必须定期检查保养。

八、要有专人定期进行安全检查，每次检查出了问题的要及时整改。大问题要及时上报。

九、油库工作人员在工作时要遵守安全操作规程，并相互监督。对违反操作规程的行为应立即制止。

第17章高空清洗外墙作业条件及安全操作规程

高空作业是我们清洁公司工作的难点，危险性大，但同时又是收入可观的业务项目，一幢高楼，风吹雨打，不清洁是不行的，只有及时做好清洁工作才能避免或减少外墙表面损坏。因此，我们有必要对高空作业、清洗外墙或玻璃幕墙作专门的介绍。

一、外墙清洁的方式

目前外墙清洁主要有两种方式：吊板方式和擦窗方式。

吊板方式是用吊绳、吊板将人吊到工作位置进行清洁。这种声式比较简单，成本也低，只要工人身体素质好、绳子连接牢固就可以进行，一般的大楼都可以用这种方式进行清洁，但是这种方式的操作必须使安全措施到位，否则危险性很大，造成伤亡事故的都是因安全措施不到位造成的。

二、外墙清洁的条件

1、气候条件：外墙清洁必须要在良好的气候条件下进行，风力应小于4级，4级以上停止工作。因此，工作前应测定风力，尤其是高空风力。另外，下雨、下雪、有雾、能见度差以及高温（35℃以上）和低温(0℃以下)等条件下都不适合进行外墙清洁。

2．人员条件：为了贯彻执行国家安全法规，确保工人人身安全及设备正常运转，规定：高空操作者必须是年满18周岁的男性公民，并经过身体检查和安全技术培训，经考试合格方可作业，工人上岗前不得饮酒，有感冒等身体不适症状就暂停高空作业。

3、设备条件：外墙清洁的设备必须处于良好的工作状态，凡吊板有发毛、部分绳股渐裂等现象应立即更换新绳。

第二节高空滑板安全操作规程

三、安全操作规程

l、上班前必须认真检查机械设备、用具、绳子、坐板、安全带有无损坏，确保机械性能良好及各种用具无异常现象方能上岗操作。

2、操作绳、安全绳必须分开生根并扎紧系死，靠沿口处要加垫软物，防止因磨损而断绳，绳子下端一定要接触地面，放绳人同时也要系临时安全绳。

3、施工员上岗前要穿好工作服，戴好安全帽，上岗时要先系安全带，再系保险锁（安全绳上），尔后再系好卸扣(操作绳上），同时坐板扣子要打紧，固死。

4、下绳时，施工负责人和楼上监护人员要给予指挥和帮助。

5、操作时辅助用具要扎紧扎牢．以防坠伤人，同时严禁嘻笑打闹和携带其它无关物品；

6、楼上、地面监护人员要坚守在施工现场．切实履行职责．随时观察操作绳、安全绳的松紧及绞绳、串绳等现象，发现问题及时报告，及时排除。

7、楼上监护人员不得随意在楼顶边沿上来回走动。需要时，必须先系好自身安全绳，尔后再进行辅助工作。地面监护人员不得在施工现场看书看报，更不得随意观赏其它场景。并要随时制止行人进入危险地段及拉绳、甩绳现象发生。

8、操作绳、安全绳需移位、上下时，监护人员及辅助工人要一同协调安置好，不用时需把绳子打好捆紧。

9、施工员要落地时，要先察看一下地面、墙壁的设施，操作绳、安全绳的定位及行人流量的多少情况，待地面监护人员处理、调整，同意后方可缓慢下降，直至地面。

10、要坚持安全第一、文明施工，确保工程服务质量。

11、不准乱拿甲方或客户的物品，不得损坏甲方或客户的各种设施。

12、高空作业人员和现场监护人员必须服从施工负责人的统一指挥和统一管理。

第18章打磨工安全操作规程

1．必须戴好防尘口罩(或防护面罩)及眼镜。

2．工作前，应检查砂轮有无损坏，安全防护装置是否完好，通风除尘装置是否有效。

3．安装砂轮前，必须核对砂轮允许的最高转速是否与主轴转速相适应，大于200毫米的砂轮应进行静平衡，不准使用裂纹或缺损的砂轮。

4．砂轮卡盘直径不得小于砂轮直径的1／3，卡盘与砂轮涧应垫上1～2毫米的软衬垫，其外径应比卡盘压紧面的直径大2毫米。

5．安装肘，应注意螺母的压紧程度，应压紧到砂轮转动时不产生滑动为宜，有多个压紧螺钉时，应按对角顺序逐步均匀旋紧。

6．砂轮装好后，必须将防护罩重新装好，再进行试转。直径小于400毫米的砂轮，应空转2分钟；直径大于400毫米的砂轮，应空转5分钟。砂轮转动时，不允许有明显振动。

7．调整砂轮防护罩及工件托架时，必须在砂轮停转后，方准进行。经常保持工件托架与砂轮的距离小于3毫米。

8．打磨时，应先起动吸尘装置，握牢工件，用力不得过猛，不准用杠杆推压元件，严禁站在砂轮正面操作，以防砂轮破裂伤人。

9．不是专门用于端面磨削的砂轮，禁止用端面进行打磨。

10．使府手持电动砂轮机打磨时，必须有牢固的防护罩和加设保护接零线或配用漏电保护器，并遵守电动手砂轮安全操作规程。

11．工作完毕后，应切断电源，确认砂轮停转后，方可离开岗位。

第19章喷砂工安全操作规程

1．工作时，必须戴好防尘口罩和防护眼镜。

2．喷砂前，应先起动通风除尘设备，并检查设备各部分是否正常。

3．没有通风除尘设备或通风除尘设备发生故障时，不准进行喷砂工作。

4．必须把喷砂室门及观察玻璃窗关上后，方准进行喷砂工作。

5．开动喷砂机时，应先开压缩空气开关，后开砂子控制器；停机时，应先停砂子控制器，后停压缩空气。

6．观察玻璃必须保持透明。喷砂的喷嘴应保持畅通，如有堵塞应进行修理，不得敲打喷砂机。

第20章扩孔机锻工安全操作规程

1．工作前，检查上、下滑块、导轨、气缸及皮带轮运转情况，如发现松动、走偏等运转异常现象，应先进行修理。

2．检查模具、推力滚、辗压轮等处的紧固件是否松动。如有松动，应立即紧固，

方可使用。

3．压缩空气的压力不能低于0．4兆帕。

4．每班开机前，先将气包内存水放掉，保证气管畅通。

5．设备启动后，应空转3分钟，听机件运转声音是否正常。如有异响，应及时修理或检查调整。

6．毛坯温度过低，尺寸和几何形状不合标准的，不准压辗。

7．工作中发生故障，要及时进行修理或调整。修理机床时要停电、停气、停水，调整机床时，只准开调整车，不准开工作车。

8．修理、调整后，必须将所有的安全、防护、保险装置按原位置装好，否则不准开机。

9．吊锻件时，必须挂牢挂好。锻件装箱不准超出箱体。倒锻件时，周围不准站人。热工件不准倒在通道上。并要遵守挂钩工安全操作规程。

10．工作结束时，应切断电源，关闭压缩空气和冷却水的阀门，将操作手柄置于空档，使机床处于停止状态。

第21章轧尖机工安全操作规程

1．工作前检查材料支架是否稳固，机床开关是否有效，齿轮防护罩是否牢固。

2．开机前，要整理工作地和机床上的工具、杂物。

3．调整轧辊间隙时，间隙压力不能太大，防止把料轧裂。轧尖时，要逐渐加压，不要一次轧成。

4．要检查毛料的实际尺寸，几何形状和硬度是否符合规定。禁止加工未经退火的棒料，防止挤裂轧辊或崩出碎块伤人。

5．操作工向下扔料时，要注意周围人的安全。剪开捆料铁丝时，要防止棒料滚动或铁丝弹出伤人，捆料铁丝要及时清理掉。

6．送料轧尖时，必须握紧料棒，防止棒料滑动或翘起，加工直径在18毫米以上的料，要两人协同工作，注意协调配合好。

7．轧过尖的料不能用手触摸尖端，防止烫伤。

8．料架位置要适当，不得堵塞通道。

9．排出的废料、边角余料必须放在指定位置。

10．无关人员不准靠近正在轧尖的材料和设备。

11．操作者注意力要集中，坚守岗位，不要左顾右盼。

第22章自动校直切断机工安全操作规程

1．工作前检查机床的手动刹车、点动、倒顺开关是否灵活。检查挡料、切料机构及承料架是否完好正常。

2．检查工作地周围的地面，料架和机床上是否有工具、杂物。

3．毛料的实际尺寸和拉力强度要先行检查。毛料过大的，应先修整才能上机。

4．待校直的盘料，堆放必须整齐，乱盘料整理后才能校直，不准边整理边校直。

5．每次装料只准装一盘，大直径的重料要分开。用吊车上料。料上盘后，应剪

断捆料铁丝，并将剪断的铁丝清除掉，

6．调整后，必须将压紧螺钉全部压牢，盖好防护罩，才能开机。

7．开机后，必须注意盘料架的工作情况。发现混料，立即倒回，停机整理。发现加工中的弯料时，应立即停机。不准开机整料或用手摸料。

8．工作中任何人不得接近放料架。盘料校直将要结束时，操作者应特别注意，作好立即停车准备，以免因停机稍迟，打坏防护罩或砸伤人体。

9．切断机构工作时或用脚踏切断时，出料架旁不得有人。更不准同时检查设备或材料。

10．切下的料头、料尾要放在指定位置。弯料要单独放在架子上，保持一端整齐，待集中处理。

11．发现离合器销(键)有敲击声时，应立即找有关人员修理。

12．点动调整前，扳手必须从紧固部位取下来。同时，操作者要避开校直架的旋转范围，以防转动伤人。

第23章滚轧机工安全操作规程

1．工作前检查送料机轮的链条，有无过松或过紧的现象，各部螺钉是否松动，防护罩是否完好。

2．工作中要经常注意磁力分离器运转状况，发生故障及时排除。

3．打光轧辊时，要用专用油石，要细心修整，防止打滑伤手。

4．弯料不许加工。

5．机器开动后，手不准触摸机器的转动部位或加工部位。防护罩必须盖好。

第24章万吨机操作工安全操作规程

1．装卸模具时，一定要将装模台的销子插上。

2．压机平衡缸空气压力未到规定值时，控制电路不得接通，以免影响平衡缸缓冲气。

3．在开始锻造以前，首先要进行空运转，至少五次。开动主机的同时要将模具喷雾润滑泵开动。工作完毕后，应将润滑泵关掉。

4．为了避免喷雾梁堵塞，工作前及工作后应将喷嘴吹空。

5．装卸模具时要注意使轧坯校直斜板的活塞杆处在退回位置。

6．在进行滑块调节时，要注意风动电机运行是否正常，如有异常现象应停止使用，并立即报告有关人员检修。由于设备发生故障及坯料温度过低，不得锻打。

7．在开动滑块调节装置的小车以前，应检查周围及小车上有无铁片、木块、工具等物放在上面，如有必须清理干净。

8．下顶料器调节完毕后，应将调整螺栓的螺母锁紧。

9．当发现离合器，制动器因摩擦过热，有松香味出现时，应停止使用，进行检查。

10．注意传动轴轴瓦温度是否正常。压机吨位指示器是否有超负荷现象。

11．设备上各种阀门不得随意开闭。

12．熟悉解除闷车装置的使用，当发现闷车时，立即按规定处理，将闷车解除。

13．烤模时用石棉板将机械手隔热。模具温度要保持200～250℃，因故中断生产，模具温度下降时，要重新预热。

14．更换锻打零件时，应更换夹钳及钳口张开度限制块。

15．开车前应加油润滑模具，导柱。

16．经常注意皮带的松紧程度，出现问题立即排除。

17．换模前，将平衡缸空气放掉。

6．工作结束，切断电源。禁止开机清理机床。地面杂物、油污应清除。

第25章气体氮化炉热处理工安全操作规程

1．氨瓶应放置在距工作场地5米以外的地方。

2．搬运氨瓶应平卧，垫块或系绳应在瓶子中上部，不准系在盖、颈上。氨瓶运送应采用推车或电瓶车，不准使用行车(或吊车)，严禁抛、滚、滑。

3．液氨冻结时，只能用水冲淋，严禁用火或电炉烘烤。在严冬贮藏氨瓶时，应保温在20℃左右。

4．液氨用完后，应在瓶上用粉笔写上“已用完”或“空瓶”标记，并集中堆放。

5．氮化炉装好料后，必须仔细检查氨气管道、炉盖是否有泄漏。严防氨分解出来的氢气遇火自燃，引导到氮化包内而引起爆炸。

6．操作人员应戴好口罩，并站在上风。

7．出炉时先打开炉盖，充分通风后方可取工件，以防氨气中毒。

8．操作中发现漏气或氮化包内温度突然升高，应及时切断热源，但不得切断气源。

9．其它操作程序应遵守气体渗碳炉热处理工安全操作规程。

第26章中频加热机操作工安全操作规程

1．工作前认真检查设备各系统部分状况，如压缩空气压力，中频冷却水压力，水质是否合格等。还应检查各电气操作开关，可调电气元件(如节拍时间，中频电压电位器等)，电磁线插头和其它各种插头位置是否正确和联接良好。

2．机床开动和操作，应严格遵守操作顺序。操作者应坚守工作岗位，观察机床运行。如发现机床动作和声音有异常或有火花产生时，应及时通知各有关人员或停车，以免造成事故。

3．工件加热时，应严防工件熔化在感应器中。工作中操作者应密切注意各有关仪表(如主电机电流表，中频电压表等)指示是否正常，如发邵指示异常，应立即通知电工检查或停车。

4．机床上配备的大容量电机，不得频繁起动。万吨机，辊锻机、校正机的主电机的启动不得超2次/小时。

5．在出现故障，情况下(如机械手抓料不准、粘模等)，应立即将热锻件人工取走。不准用机械手调整挡抓取热锻件，以免因过热而烧坏电气元件。

6．发生电气故障时，应详细向电工和机修工反映故障发生的经过，并协助修理人员排除故障。

7．吏换模具或在机床上工作时，应注意保护电气元件，如无触点开关、电磁阀等，以免造成损坏。

8．工作完毕，必须断开机床电源，方可离工作场地。操作顺序应先停掉机床所有电机，然后再断开总电源开关。

9．中频加热机床加热前上料时，应认真检查坯料是否合乎工艺要求。不得把其它型号坯料混入或将过长，过弯等不合乎要求的坯料送进加热机床。

10．机床开动后注意检查油压，水压是否正常，并巡视各部运转情况。如发现卡料，停车不准，信号失灵等现象应立即通知有关人员检修。工作中如出现突然停电，

停水，操作者应迅速采取措施，将感应器中的热料推出，抢救感应器。

11．应经常保持操纵台(盘)控制柜表面的清洁。

12．加热机床停止加热后，须继续冷却30分钟方可通知泵房停水。操作者使用压缩空气清理感应器内的氧化铁皮时，应先放掉压缩空气管内的水，对面不许站人。

第27章机床工安全操作规程

1．加工工件时，必须扎紧袖口，束紧衣襟。严禁戴手套、围巾或敞开衣服操作旋转机床。

2．检查设备上的防护装置是否完好和关闭。保险、联锁、信号装置必须灵敏、可靠，否则不准开动。

3．工件、夹具、工具、刀具必须装卡牢固。

4．开车前要观察周围动态，有妨碍运转、传动的物件要先清除，加工点附近不准有人站立。机床开动后，操作者要站在安全位置上，以避开机床运动部位和切屑飞溅。

5．机床停止前，不准接触运动工件、刀具和传动部件。严禁隔着机床遗转、传动部分传递或拿取工具等物品。

6．调整机床行程、限位，装夹拆卸工件、刀具，测量工件，擦拭机床都必须停车进行。

7．机床导轨面伤、工作台上不得放工具或其它物品。

8．不准用手直接清除切屑，应采用专门工具清理。

9．两人或两人以上在同一机台工作时，必须有一人负责统一指挥。

10．发现设备出现异常情况，应立即停车检查。

11．不准在机床运转时离开工作岗位。因故要离去必须停车，并切断电源。

12．正确使用工具，要使用符合规格的扳手，不准加垫块和任意用套管。

13．使用起吊工具时，必须遵守挂钩工安全操作规程。工件堆放不得超高。

14．工作完毕，应将各类手柄扳回到非工作位置，并切断电源和及时清理工作场地的切屑、油污，保持通道畅通

第28章普通车工安全操作规程

1．必须遵守机床工一般安全规程，高速切削时要戴好防护眼镜。

2．装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车装卸卡盘。装卸工件后应立即取下扳手。禁止用手刹车。

3．床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。

4．装工件要牢固，夹紧时可用接长套筒，禁止用榔头敲打。滑丝的卡爪不准使用。

5．加工细长工件要用顶针、跟刀架。车头前面伸出部分不得超过工件直径的20～25倍，车头后面伸出超过300毫米时，必须加托架。必要时装设防护栏杆。

6．用锉刀光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘。禁止用砂布裹在工件上砂光，应比照用锉刀的方法，成直条状压在工件上。