【9A文】新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案(最终版)
新能源出租车及新能源汽车租赁运
营方案
（试行）
贵州贵安文化旅游投资集团有限公司
2016年2月
目录
一、贵安新区城市规划概况 (3)
二、新能源出租车运营 (4)
（一）新能源出租车采购 (4)
（二）运营模式 (5)
（三）出租车公司组织架构 (8)
三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9)
四、新区汽车租赁市场调查 (9)
五、新能源汽车购买及介绍 (10)
六、经营模式 (11)
七、经营测算 (12)
八、汽车租赁客户 (13)
按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（20RR—2030）》总体要求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。
一、贵安新区城市规划概况
贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设
阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速发展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交往活动的频繁，服务型人口进一步集聚，人口将进入快速平稳增长发展期。预测到2015 年常住人口达到约90 万人，中期人口开始加速增长达到约12 万人左右的年增量水平，到2020 年常住人口达到约150 万人，远期人口进入快速平稳增长期达到约10万人左右的年增量水平，到2030 年常住人口达到约250 万人。
贵安新区总体规划以 2030 年为规划期限，其中近期至2015 年，中期至2020 年，远期至2030年。
二、新能源出租车运营
（一）新能源出租车采购
1、实施主体
拟成立贵安租车运营管理公司作为该项目实施主体，全面负责新区新能源出租车的采购、运营、服务等事宜，资金来源为国家政策补贴和企业自筹。
2、出租车采购
基本参数
根据选车的技术要求，本方案暂定江淮iEV为新能源出租车用车，最终采购将按照相应要求比选市场优质新能源车实施购买。考虑到新区目前的人口、道路、各大人口聚集区、旅游综合配套体的发展情况，前期（2016年3月—2017年12月）计划采购80辆新能源电动车投入出租车运营。
江淮
iEV
1、传统出租车运营模式：司机向业主方交纳押金获得出租车运营权，按照运营排班向业主方缴纳台班费。
2、公司化经营：出租车司机作为公司的职员，公司每月发放基本工资并按司机个人经营情况发放绩效奖金，出租车所得经营额全部归公司所有。
本案计划沿用传统出租车运营模式，既贵安租车经营管理公司购车后将出租车承包给出租车司机运营，经营司机通过办理承包手续缴纳押金单独或联合获得该车的经营权，经营司机提车后每日缴纳经营台班费。
3、计价方式：
白天（06:00—21:00）：起步价（3公里）6元+1.2元/公里（5公里内）+1.8元/公里（5公里外）
夜间（21:00—06：00）：起步价（3公里）8元+1.6元/公里（5公里内）+2.4元/公里（5公里外）
（以上定价参照安顺市出租车定价，最终定价以物价部门核定价格为准）
4、经营测算
（1）前期（2016年3月—2017年12月）
考虑到新区目前地广人稀，本地农村人口对出租车运营
贡献率较低，新区工作人员主要集中在管委会、大学城、高端装备制造产业园、国际生态旅游度假区等几大园区，整个新区乘坐出租车的人数较低，故在前期暂时考虑如下承包运营模式：
利润估算
随着新区的快速发展，各大生活、经济、产业、旅游圈的逐渐形成，并根据贵安新区总体规划至2020年新区常住人口将达到150万，本案计划在中期新增投入320辆新能源出租车，实际运营数量将达到400辆，相关经营数据测算如下：
利润估算
（3）长期（2022年—2030年）
根据贵安新区总体规划，到2030年常住人口将达到250万，届时各大生活社区、商圈、产业园区、旅游综合配套体、大学城片区将全面形成，本案计划在后期新增投入600辆新能源出租车，实际运营车辆将达到1000辆，相关经营数据测算如下：
利润估算
（三）出租车公司组织架构
营运管理科（科长1人，副科长2人，科员8人）。
计划财务科（科长1人，副科长1人，科员4人）。
车队（队长1人，副队长2人，职员10人）。
结合实际运营的需要，本案中暂定第一阶段设管理人员8人，第二阶段设管理人员20人，第三阶段按照公司组织架构设管理人员50人。
三、成立新区汽车租赁公司的必要性
随着新区越来越快的发展，常住人口的逐年增长，城市各大板块的逐渐形成，各旅游景区综合体的逐年完善，人民
群众出行实际需要，成立贵安租车经营管理公司应运而生。为响应贵安新区生态文明新高地的号召，贵安租车经营管理公司全部采用新能源汽车。
四、新区汽车租赁市场调查
现阶段新区暂无汽车租赁公司，随着外来常住和旅游人口的逐年增加，在新区发展汽车租赁将存在巨大的市场。目前贵安管委会各单位常驻工作人员约2700人、综合保税区各单位常驻工作人员约200人、大学城常驻人口约12万人、高端装备制造产业园区常驻人口约1万人、国际生态旅游度假区常驻人口约1500人，以2015年为例，新区各旅游景区综合配套体接待外来游客约30万人次（不计天河潭、红枫湖景区），且这一数字以每年30%-200%的速度增长。新区每年举行大小活动约30场，场均参与人员20RR人。新区每年接待商务人员约6万人，这一数字也以每年20%—50%倍的数字增长。根据贵安新区总体规划的要求，到2020 年常住人口达到约150 万人，远期人口进入快速平稳增长期达到约10 万人左右的年增量水平，到2030 年常住人口达到约250 万人，新区汽车租赁市场及出租车市场容量巨大，前景广阔。
五、新能源汽车购买及介绍
（一）新能源汽车简介
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
（二）新能源汽车的分类
新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转。混合动力汽车是驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
（三）前期购买计划
贵安租车经营管理公司，拟采购车辆50台，开展临时
租车及分时租赁业务。其中低档新能源车40%，共计20台；中档混合动力车30%，共计15台；高档传统动力车30%，共计15台。具体采购计划如下：
万元万元万元
5座5门两厢微4门5座三厢中型4门5座三厢中大4门7座三厢中大
购，以满足不同层次顾客租车需求。
六、经营模式
（一）短租
客户以个人名义，凭两证一卡，即身份证、驾驶证、信用卡与我公司签约，在较短时间内使用并归还。包括自驾和配驾（含驾驶员），以此类模式，消费者电话联系我公司下预订单，待确定有车后，客户需要送车上门或者客户前往相关网店自行取车，在签署租赁协议以及交付一定车辆押金和
违章押金及全额租金后将车开走。
（二）长租
客户和我公司以单位名义签署为期一年以上合同，约定车型和月租金、保险等事宜，而获得车辆使用权。目前我国市场上，长租占有市场份额的70%，而在西方发达国家这个市场中短租占到90%，近年来，由于消费者对短租模式普遍接受，长租市场的份额正在逐年下降，但仍然在我国占有主导位置。其中，尤其以长租代驾为主要模式，这里也包括自驾和配驾，客户包括政府、企事业单位、外企银行等等。
（三）长租零用
公司和客户签订用车协议，约定多长时间内可以使用特定车型的次数和公里数，客户想用车随时提取，用完归还。这种模式利润相当可观，以企业客户为主。
以每辆车每年短租180天，长租3个月，8年报废为例，则每年营业收入3528000元，实现利润184万元，8年累计实现盈利1472万元。
八、汽车租赁客户
租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。根据发达国家汽车进入家庭的经验，只有当家庭平均年收入的1.5倍相当于一辆轿车的价格时，才将会有大量的家庭购买汽车。
随着中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加，为汽车租赁业创造了更多的商机。对于各种合资、独资企业来说，他们精于计算，不愿用宝贵的流动资金去购买汽车，变成固定资产放在家里，而租车费用是计入成本的，不同于买车用款为税后利润，而且租车还可以免去保险费、车船使用费以及日常维修费、管理费等，因此他们也乐意租车而不愿买车。
新能源汽车租赁规定合同
新能源汽车租赁合同 签的地： 甲方（出租方）： 乙方（承租方)： 甲、乙双方依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经友好协商达成新能源汽车租货合同（以下简称“本合同”）如下： 甲方根据乙方的要求，将本合同第二条所述的设备（以下简称“标的物”），以经管租赁的方式出租给乙方使用，乙方同意承租并达成以下条款。 第一条承诺与保证 1.1双方签约人具有签订和履行本合同所需的资质、权利。 1.2本合同签订后，本合同的有关约定构成其合法有效及具有约束力的权利义务。 1.3无论是本合同的签订或对本合同项下权利义务的履行，均不会抵触、违反或违背任何法律法规和政府机构的规定。 1.4甲方对租赁给乙方的标的物享有合法的出租权，且标的物符合国家相关标准。第二条标的物及费用 2.1标的物信息及收费标准如下： 注，本合同中所述的押金均包含违章保证金。 2.2租贸车辆详细信息见附表2（租赁车辆明细表》。
第三条租赁期限及标的物权属界定 3.1租赁期限自年月日起至年月日止。 3.2乙方不拥有标的物所有权，仅拥有标的物的使用权； 3.3在租赁期间甲方同意乙方将车辆进行转租； 3.4乙方必须在合同签订之日起半个月内，提取合同中约定的所有租赁车辆，乙方超过半个月未提取完约定车辆的，视为对本合同的变更，合同只对已提取车辆有效，乙方需要继续提车的，需与甲方协商签订补充协议或另行签订租赁合同。 第四条费用支付 4.1押金支付：乙方根据提车计划，在每次提车前将对应的押金支付到合同首页甲方的银行账户，乙方未缴纳押金的，甲方有权拒绝乙方的提车请求，若因乙方原因导致本合同提前终止的，甲方有权没收乙方所付的押金。 4.2租金支付：双方的约定按（口月/口季度/口半年）支付。乙方应在支付押金时将首期租金如数支付到合同首页甲方的银行账户，乙有未预交租金的，甲方有权拒绝乙方的提车情求。按月支付租金的，应在每月25日预付下月租金。按季度/半年支付的，按上次支付租金日推算相应日期支付。 4.3租赁期满后乙方将所有完整车辆交付完毕，甲方在15个自然日内向合同首页乙方账户返还押金。若乙方未能在租赁期内按时处理车辆违章、损坏维修等，甲方有权在押金中扣除相关费用，对差额部分甲方享有对乙方的追索权。 4.4车辆的交强险、商业险（三者50万，驾驶员和乘客各2万，不计免赔率）由甲方购买。甲方不承担车辆损失险，乙方在租赁期间所产生的车损险费用由乙方全部承担。 4.5甲方为乙方提供优质服务，若租赁车辆出现质量、维护等问题，乙方可以直接联系甲方客服或相关人员，甲方应及时提供服务。因甲方车辆自身的质量问题导
新能源汽车配套服务战略合作框架协议(定稿)
XXXXXX XXX市人民政府 汽车充电有限公司战略合作框架协议 二〇XX年XX月
为贯彻落实XXX市新能源汽车推广应用实施方案（X号），加快推进XXX市新能源汽车推广应用和产业发展，XXX市人民政府与XXXXXX汽车充电有限公司（以下简称“XXX”）本着资源共享、共同发展、合作双赢的原则，经充分协商后，达成以下战略合作意向： 一、合作内容 （一）XXX市人民政府方面 1. 出台新能源汽车推广应用、充电设施建设、充电设施补贴等方面的政策，为XXX营造良好的投资环境。 2.提供充电设施布点的整体规划，将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，明确新建停车场配建充电设施建设、城市公共停车场预留充电设施建设比例，将配建要求纳入土地供应条件，在充电设施建设、用地等方面给予政策支持。 3. 积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设。支持XXX到机关企事业单位、公共机构、酒店、宾馆、商场、居民小区、社会公共停车场等场所，进行市场化模式投资建设、运维、管理充电设施。 4. 支持XXX在已建成住宅小区内配建充电设施及充电立体停车库。 5. 协调电力企业做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。 6. 对XXX高新技术企业认定、人才引进、科技项目、融资租赁、电子支付、电子商务等方面给予政策支持。 （二）XXX方面 1. 在新能源汽车推广应用方面积极开展研发、创新、产业化工作，采用互联网思维，创新新能源汽车充电商业模式，在充电系统及终端网络投资建设、运营服务、租赁系统运维管理、维修服务、电子支付、互联网金融等新能源汽车相关产业链开展业务。
2. 投资建设交、直流智能充电终端，建设政府及公共机构新能源汽车群充电系统、社会租赁和公共场所新能源汽车群充电系统、新能源出租车群充电系统、居民小区群充电系统等，并建设充电立体车库。 3. 投资建设汽车充电云平台，建成后将对新能源汽车运行状态、充电设施进行远程监测，为车主提供GPS定位、停车位找寻、充电终端预约服务以及基于移动互联的增值服务。 4. XXX及其股东关联单位利用汽车群充电站网络发展新能源汽车租赁业务，在全市政务区、商业网点、车站码头、大型超市、大型社区、旅游景点等重要区域建立租赁点，开展长期租赁、分时租赁等新能源汽车租赁业务。 5. 投资电动汽车充电产品，开发生产充电立体车库、移动应急充电车、车载充电器、车联网应用等产品。 二、附则 （一）本框架协议自双方签字并盖章之日起生效。 （二）本协议一式肆份，双方各持贰份，具有同等法律效力。 XXX市人民政府XXXXXX汽车充电有限公司 授权代表：授权代表： 二○一四年月日二○一四年月日
新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案最终版
新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案(最终版) 1 目录
一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13) 2 按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要
求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速 3 发展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交
新能源汽车运用 与维修专业介绍
新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为16.7万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合
北京新能源汽车指标租赁合同
北京小客车指标(车牌)租赁协议 甲方:_____________承租方________ 乙方:_____________出租方________ 签订日期:_______年____月____日 鉴于乙方拥有北京市个人小客车新能源配置指标，甲方急需购买车辆使用，在平等自愿基础上，经甲乙双方友好协商,就甲方借用乙方名义，占用乙方指标购买车辆(具体车况说明以实际购买的车辆为准)等事宜，现达成如下协议: 一、乙方保证拥有的车辆配置指标具有合法性、真实性、有效性，并积极配合甲方完成整个车辆购买、登记、保险等所有相关手续。 二、该车辆购买过程中产生的所有费用包括车辆费用、登记费、保险费、相关税费等由甲方承担，乙方不承担任何费用；所有费用票据归甲方保管所有。 三、待该车辆购买、登记、保险等相关手续办理完毕后，乙方同意将其现有小客车购置指标(下称该指标)租赁给甲方使用,租期自_______至________。年度租金为______。甲方的付款方式为：一次性支付一年度租赁费用，共支付__年。待协议签订后，甲方一次性向乙方支付购车指标租赁费用共计_________ 元/年。 四、该指标所购置车辆详细信息见行驶证复印件。购置该车辆的出资方为甲方，出资方式为甲方全额出资。虽然该车辆购买后在乙方名下，但双方一致确认:该车辆所有权、使用权、处分权等均属于甲方,乙方保证其个人及其利害关系人不得对此车辆主张任何权利，附加任何义务。 五、购置车辆后，非因乙方原因，车辆发生的一切风险与责任承担与乙方没有任何关系, 如发生任何问题，乙方对该车使用过程中产生的一切费用及法律责任不承担任何责任。包括车辆违章罚款、车船使用税、事故纠纷赔偿、车辆的毁损、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷、押车抵债、肇事逃逸等等。 六、车辆购买后,如发生需要乙方本人配合处理的情况时,乙方应当积极配合甲方处理。 七、甲方仅限自己家庭使用，不能用于公车、网约车营运、转借他人。在租赁乙方北京市小客车购车指标时间内不得将该车出租或出售，不对车辆进行抵押借款。如果在租赁期间内出租或出售此协议立即终止，乙方有权利收回指标。 八、本协议履行过程中如需申请公证时，双方应积极配合另一方完成相关公证事项。 九、租赁期间若甲乙双方更换联系方式及住址第一时间告知对方。 十、租赁期间甲方必须将该车最少上三项主险或全险，险100万以上。若甲方违反此条规定则此协议立即终止。 十一、甲乙双方互留二代身份证复原件，只将其用于租赁协议使用，不得把身份证或身份证复印件用于其它用途。如在车辆使用中需要对方提供原件时，必须配合，否则视为合同自动终止。 十二、甲乙双方对本协议均负有保密义务,否则造成的损失及不良影响由泄密方承担。 十三、本协议书自甲乙双方签字后发生效力。
电力行业新能源介绍
电力行业——新能源 一、宏观分析 （一）行业概况 1.行业简介 电力主要应用于生活办公、高耗能行业等传统领域以及目前兴起的电动汽车充电领域，火电为电能的主要获取方式，而随着资源的枯竭以及社会对于环保问题的关注度越来越高，可再生及新能源发电的占比正在越来高。从发电到用电中间需要经过输电、变电、配电，完全由国家电网、南方电网掌控，整个过程都牵涉到了电力设备行业，两大电网是电力唯一的收购者和出售者，而电价则由发改委进行行政审批，发电侧和售电侧的电价无法由市场决定，整个电力行业处于一种垄断经济状态，未来电力行业的发展如何，主要取决于电力市场化改革的进程以及电能替代的程度。(来自：百度百科） 我国的发电方式以火电为主，最主要的上游资源为煤炭，每年大型煤炭企业会与大型电力集团根据煤价指数或中转地煤价进行煤电谈判，以确定一段时间的电厂煤炭采购协议价。煤价作为火电企业的主要成本导致电力企业与煤炭企业的毛利率成反向变化。 主要电力来源：
Wind资讯2.主要发电方式及优缺点分析
参考：wind资讯 3.太阳能发电技术 太阳能光伏发电系统由太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池（组）组成。如输出电源为交流220V或110V，还需要配置逆变器。各部分的作用为：（一）太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。 （二）太阳能控制器：太阳能控制器的作用是控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。其他附加功能如光控开关、时控开关都应当是控制器的可选项； （三）蓄电池：一般为铅酸电池，小微型系统中，也可用镍氢电池、镍镉电池或锂电池。其作用是在有光照时将太阳能电池板所发出的电能储存起来，到需要的时候再释放出来。 （四）逆变器：太阳能的直接输出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。为能向220VAC的电器提供电能，需要将太阳能发电系统所发出的直流电能转换成交流电能，因此需要使用DC-AC逆变器。
新能源出租车和新能源汽车租赁运营方案(最终版)
新能源出租车及新能源汽车租赁运 营方案 （试行） 贵安文化旅游投资集团 2016年2月
目录 一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13)
按照省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处省域地理中心，位于市环城高速和市环城高速之间，东至城区，西至城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区围包括、下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速发展；远期随着文化旅游景点开发的成
新能源汽车指标租赁协议合同协议书
新能源汽车指标租赁协议合同协议书 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
甲方:_____________承租方________ 乙方:_____________出租方________ 签订日期:_______年____月____日 鉴于乙方拥有北京市个人小客车新能源配置指标，甲方急需购买车辆使用，在平等自愿基础上，经甲乙双方友好协商,就甲方借用乙方名义，占用乙方指标购买车辆(具体车况说明以实际购买的车辆为准)等事宜，现达成如下协议: 一、乙方保证拥有的车辆配置指标具有合法性、真实性、有效性，并积极配合甲方完成整个车辆购买、登记、保险等所有相关手续。 二、该车辆购买过程中产生的所有费用包括车辆费用、登记费、保险费、相关税费等由甲方承担，乙方不承担任何费用；所有费用票据归甲方保管所有。 三、待该车辆购买、登记、保险等相关手续办理完毕后，乙方同意将其现有小客车购置指标(下称该指标)租赁给甲方使用,租期自_______至________。年度租金为______。甲方的付款方式为：一次性支付一年度租赁费用，共支付__年。待协议签订后，甲方一次性向乙方支付购车指标租赁费用共计_________元/年。 四、该指标所购置车辆详细信息见行驶证复印件。购置该车辆的出资方为甲方，出资方式为甲方全额出资。虽然该车辆购买后在乙方名下，但双方一致确认:该车辆所有权、使用权、处分权等均属于甲方,乙方保证其个人及其利害关系人不得对此车辆主张任何权利，附加任何义务。
五、购置车辆后，非因乙方原因，车辆发生的一切风险与责任承担与乙方没有任何关系,如发生任何问题，乙方对该车使用过程中产生的一切费用及法律责任不承担任何责任。包括车辆违章罚款、车船使用税、事故纠纷赔偿、车辆的毁损、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷、押车抵债、肇事逃逸等等。 六、车辆购买后,如发生需要乙方本人配合处理的情况时,乙方应当积极配合甲方处理。 七、甲方仅限自己家庭使用，不能用于公车、网约车营运、转借他人。在租赁乙方北京市小客车购车指标时间内不得将该车出租或出售，不对车辆进行抵押借款。如果在租赁期间内出租或出售此协议立即终止，乙方有权利收回指标。 八、本协议履行过程中如需申请公证时，双方应积极配合另一方完成相关公证事项。 九、租赁期间若甲乙双方更换联系方式及住址第一时间告知对方。 十、租赁期间甲方必须将该车最少上三项主险或全险，险100万以上。若甲方违反此条规定则此协议立即终止。 十一、甲乙双方互留二代身份证复原件，只将其用于租赁协议使用，不得把身份证或身份证复印件用于其它用途。如在车辆使用中需要对方提供原件时，必须配合，否则视为合同自动终止。 十二、甲乙双方对本协议均负有保密义务,否则造成的损失及不良影响由泄密方承担。 十三、本协议书自甲乙双方签字后发生效力。 十四、本协议书一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。传真机或复印件具有同等法律效益。
新能源共享汽车网络运营平台
##########新能源共享汽车网络运营平台 发展汇报材料 当前，在我国经济发展进入新常态的宏观背景下，山西省作为国家资源型经济转型综合配套改革试验区，随着资源型经济转型重点工作的深入推进，##########积极践行国家“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，全面开展能源革命；以《山西打造全国能源革命排头兵行动方案》为指引，突破煤炭依赖的思维方式，在深化煤炭转型发展中砥砺前行，于2017年6月在 ##########成立##########新能源汽车发展分公司，依靠网络科技发挥新能源优势，以共享经济的快速发展带动新能源汽车共享业务，全力打造绿色共享、低碳环保、创新发展的物联网+新能源板块。 一、“##########”平台介绍 ##########致力于整合用户零散化的用车需求，提供便捷、快速的出行服务，打造绿色、智慧的出行平台。 ##########网络运营平台以物联网、移动互联网、智能车载系统、可视化GIS、CAN通讯远程诊断、大数据处理等技术为基础，结合租赁运营平台、安卓和IOS系统应用等，将车载智能终端、智能充电系统、手机端app与分时租赁运营平台相连接，搭建以车辆租赁、车辆调度、移动支付、远程监控、远程管控、后
台信息推送、数据共享、服务支持等功能为主的大型交互系统，通过自主建设充电桩、投放新能源汽车、智能出行服务管理平台相结合的方式，开展的新能源汽车分时租赁、公务用车租赁和充电网络业务，用户通过智能手机完成对车辆预约、使用和结算的全程操作，实现新能源汽车无人值守的智能化共享。 二、“##########”运营发展情况 “########## 共享汽车”零排放、无污染的优势，大大改善了城市环境质量，提升了城市形象的同时推动了自身共享汽车业务的迅速发展和布局。“##########”共享新能源汽车项目立足霍州本土，逐步辐射临汾周边县市，拓展山西，走向全国，目前##########已在省内外十多个区域拥有运营网点，设立省内外区域分公司13家及覆盖全国的24小时客服调度中心； 三、“##########”盈利模式 公司目前的主要赢利点是新能源电动车的共享运营业务，运营平台有分时租赁、日租、周租等多种租赁模式，满足用户多样化的用车需求，依靠强大的用户群体，通过“##########”网络平台进行大数据采集分析，对用车需求高的区域精准布车，在解决城市区域用车需求问题的同时提高自身收入；同时， ##########结合传统线下租赁模式，开展车辆的月租、季租、年租的租赁服务。
新能源物流车行业运营模式分析
中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 新能源物流车行业运营模式分析 一、主要商业模式 中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，现阶段，我国新能源物流车市场化运营主要通过以下几种商业模式： （一）新能源货运车辆中长期模式 开展新能源物流车中长期租赁模式，并提供移动互联网及车联网平台服务，完成同城物流接单及市场资源整合。 （二）新能源货运车辆分时租赁模式 重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，可满足货运频率低、次数少、送货时间不固定的广大零售业商户和小微企业在开展同城送货上门服务时对货运车辆的需求。 （三）厂商自有物流定向租赁模式 运输公司以控股的方式与知名厂商在全国各地成立新能源物流车辆租赁公司，厂商直接承租物流车辆，在立足自身物流需求的同时，按照提货券额度或年度销售额提供一定数量的物流车辆供经销商免费使用。 （四）新能源专用车辆定制模式 新能源定制车辆包括装载有道路救援系统的救援车、移动式吧台专用车、移动式超市专车、移动式早餐车、移动式冷链车等。 二、新能源物流车租赁模式 为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。2015年1月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。截至2015年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。
北京新能源汽车指标租赁合同.doc
北京小客车指标(车牌 )租赁协议 甲方 :_____________承租方________ 乙方 :_____________出租方________ 签订日期 :_______ 年 ____ 月 ____ 日 鉴于乙方拥有北京市个人小客车新能源配置指标，甲方急需购买车辆使用，在平等自愿基础上，经甲乙双方友好协商 ,就甲方借用乙方名义，占用乙方指标购买车辆 (具体车况说明以实际购买的车辆为准 )等事宜，现达成如下协议 : 一、乙方保证拥有的车辆配置指标具有合法性、真实性、有效性，并积极配合甲方完 成整个车辆购买、登记、保险等所有相关手续。 二、该车辆购买过程中产生的所有费用包括车辆费用、登记费、保险费、相关税费等 由甲方承担，乙方不承担任何费用；所有费用票据归甲方保管所有。 三、待该车辆购买、登记、保险等相关手续办理完毕后，乙方同意将其现有小客车购 置指标 (下称该指标 )租赁给甲方使用,租期自 _______ 至 ________ 。年度租金为 ______ 。甲方的付款方式为：一次性支付一年度租赁费用，共支付__年。待协议签订后，甲方一次性 向乙方支付购车指标租赁费用共计_________元/年。 四、该指标所购置车辆详细信息见行驶证复印件。购置该车辆的出资方为甲方，出资 方式为甲方全额出资。虽然该车辆购买后在乙方名下，但双方一致确认 :该车辆所有权、使用权、处分权等均属于甲方 ,乙方保证其个人及其利害关系人不得对此车辆主张任何权利， 附加任何义务。 五、购置车辆后，非因乙方原因，车辆发生的一切风险与责任承担与乙方没有任何关 系,如发生任何问题，乙方对该车使用过程中产生的一切费用及法律责任不承担任何责任。 包括车辆违章罚款、车船使用税、事故纠纷赔偿、车辆的毁损、失窃以及与第三方的人身、 财产损害纠纷、押车抵债、肇事逃逸等等。 六、车辆购买后,如发生需要乙方本人配合处理的情况时,乙方应当积极配合甲方处理。 七、甲方仅限自己家庭使用，不能用于公车、网约车营运、转借他人。在租赁乙方北 京市小客车购车指标时间内不得将该车出租或出售，不对车辆进行抵押借款。如果在租赁期间内出租或出售此协议立即终止，乙方有权利收回指标。 八、本协议履行过程中如需申请公证时，双方应积极配合另一方完成相关公证事项。 九、租赁期间若甲乙双方更换联系方式及住址第一时间告知对方。 十、租赁期间甲方必须将该车最少上三项主险或全险，险100 万以上。若甲方违反此条规定则此协议立即终止。 十一、甲乙双方互留二代身份证复原件，只将其用于租赁协议使用，不得把身份证或 身份证复印件用于其它用途。如在车辆使用中需要对方提供原件时，必须配合，否则视为合同自动终止。 十二、甲乙双方对本协议均负有保密义务,否则造成的损失及不良影响由泄密方承担。 十三、本协议书自甲乙双方签字后发生效力。 .
广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴办法
广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财 政补贴办法 为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）等文件精神，进一步加快我区新能源汽车推广应用工作，根据自治区人民政府部署和《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》（桂发展改革电力〔2019〕1034号）以及《自治区财政厅工业和信息化厅科技厅发展改革委关于印发更新新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（桂财工交〔2019〕83号）要求，现制定广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴政策如下： 一、补贴范围 在全区范围内对新能源汽车推广应用攻坚行动期间（2019年10月1日至2020年12月31日，下同）建成投运并向社会提供公共服务且已接入自治区电动汽车充电服务及政府监管平台（“八桂充”）的充电桩、充电插座（含单位专用充电桩、充电插座，下同）予以建设补贴及运营补贴（运营补贴以“八桂充”数据为准）。 二、补贴标准
对充电设施建设和充电设施运营的补贴按成本（或费用）的20%进行补贴。充电设施建设成本（或费用）以实际结算发票为准。充电桩单台运营补贴上限电量为2000 千瓦时/千瓦·年；充电插座单台运营补贴上限电量为1000 千瓦时/千瓦·年。补贴每季度结算一次。运营补贴连续补贴3 年。 充电设施建设成本包括：充电桩设备采购成本，供电设施（变压器及其配套设备、电表、线缆线管与配件）采购成本和安装费用，桩墩建设（材料和人工费用）成本，桩站场地费用（租金、场地建设费用），消防设施采购和安装成本，防护设施（防雨防水、充电引导牌等）成本。 三、补贴申请 （一）充电设施建设补贴申请。 由充电设施投资企业向建设项目所在地发展改革部门提出申请。申请材料包括： 1.补贴资金申请报告。 2.建设投资、运营成本（或费用）发票。 3.第三方机构出具的充电设施现场核查（检测）报告。 4.接入自治区电动汽车充电服务及政府监管平台“八桂充”的证明文件。
公司汽车租赁运营方案精编
xx公司汽车租赁运营方案 为做好xx区相关单位车辆服务保障工作和顺应社会经济生活发展需求，根据《xx区区直机关及参公事业单位公务用车制度改革公务车辆服务保障指导意见》，结合我区用车实际情况，特制定本方案。 一、运营方式： （一）由xx公司提供xx区相关单位用车需求，xx公司采取“租赁”的模式向xx区相关单位提供车辆租赁使用和驾驶员劳务派遣（包括由区机关事务管理局集中管理的定向化保障车辆的驾驶员劳务派遣）。具体租赁方式分为以下两种： 1、不带驾租赁，xx公司只提供车辆，而车辆的租用费、燃油费、路桥费、停车费、驾驶故障维修费、事故费用和交通违章等相关连带费用由租用方负责； 2、带驾租赁，xx公司负责提供车辆和随车司机，车辆的租用费、燃油费、路桥费和停车费由租用方负责。 （二）为xx公司提供优惠租金的相关场地作为停车场及办公场所用地。 二、车辆类型： （一）传统能源车，5年内车龄，可提供五座轿车、七座SUV，九座商务车等客户需求类型车辆； （二）新能源汽车，5年内车龄，可提供纯电动或混合动力车型，由五座轿车和七座SUV两种类型车辆组成； （三）大中型汽车，5年内车龄，此类车辆原则上考虑由公司安排驾驶员。 三、汽车租赁流程：
（一）接车流程：租用方选择租赁类型→xx提供相关资料等约定手续→签订《汽车租赁合同书》→支付租车费用及保证金→查验车辆签订《车辆接车单》； （二）交车流程：租赁时间到期→公司在约定地点接车→按交车手续验收车辆及证照→约定时间到期后退还保证金。 四、汽车租赁配套设施： xx公司在租赁车辆上安装北斗GPS定位系统、自行建立网络信息平台、调度系统等配套服务设施便于管理。 五、车辆租赁费用标准： （一）不带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折） 车型车价半日租日租月租季租半年租年租 五座10万100 180 4800 13000 25000 48000 15万140 250 6000 16000 30000 58000 20万170 280 7800 20000 38000 75000 25万190 330 9000 25000 48000 94000 七座20万170 280 7800 20000 38000 75000 30万200 360 10000 28000 54000 105000 40万250 450 12000 34000 65000 128000 九座20万170 280 7800 20000 38000 75000 30万200 360 10000 28000 54000 105000 40万250 450 12000 34000 65000 128000 （二）带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折） 车型车价半日租日租月租季租半年租年租 五座10万160 300 8000 22000 42000 82000 15万200 350 9000 26000 52000 98000 20万230 400 11000 31000 60000 115000 25万250 450 12500 35500 69000 134000 七座20万230 400 11000 31000 60000 115000 30万260 460 13800 39000 76000 145000 40万410 750 14000 42000 80000 168000 九座20万230 400 11000 31000 60000 115000 30万260 460 13800 39000 76000 145000 40万410 750 14000 42000 80000 168000 （注：租赁汽车每天限行200公里，超公里加收0.5元/每公里。） 全区32个区直单位，按照每个单位预留1辆，四套班子29人，
新能源公司简介范文3篇(完整版)
新能源公司简介范文3篇 新能源公司简介范文3篇 新能源： 又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。下面是新能源公司简介范文，欢迎参阅。 新能源公司简介范文1 华能新能源股份有限公司 公司牢牢把握低碳经济、绿色发展方向，以打造中国乃至世界一流新能源企业为战略目标，弘扬和谐、创新、追求卓越的企业精神，着力奉献清洁能源，改善电源结构，履行社会责任。一个多领域、大规模、实力雄厚的新能源领先企业不断展现出独具的魅力和风采，继续以产业服务国家、以价值回报社会、以信誉立足市场、以实力驰骋未来，与社会各界携手并进，共创辉煌! 近年来，公司发展迅猛，截至201X年底，公司控股风电装机容量达到352万千瓦，列国内第三位，世界第八位。新能源公司近三年的控股装机容量和电力销售的年复合增长率分别高达19 5.9%和16 6.2%，均居年全球前10大风力发电公司之首。根据战略规划，到201X年和2020年，新能源公司装机将分别占中国风电市场16%和20%以上的份额。
在快速发展中，新能源公司管理层研究探索出一条适用于风电产业的链条最短、效率最高、成本最低、效益最好的专业化与区域化相结合的管理模式。即贯穿前期、建设、运营及后评估等环节的五大专业化措施风资源评估与微观选址专业化、风场设计标准化、基建管理规范化、运营维护区域化以及后评估制度化，以及充分发挥人力资源、机械资源、备品备件资源的使用效率和作用的营销公关与运维管理区域化管理模式，已形成一定的优势。 华能新能源，做精品工程，创一流风场。 公司始终追求做精品工程，创一流风场，目前拥有10座中国电力优质工程奖及国家优质工程银质奖风电场。公司在中国风电行业的发展中做出了很多具有里程碑意义的贡献： 建设了全国第一个国产化试验风场、第一个国产兆瓦级试验风场、第一个与国产设备捆绑的大型风场、第一个高原风场、第一个风光互补风场、建设速度最快的风场等。 华能新能源，打造中国乃至世界一流新能源企业。公司牢牢把握低碳经济、绿色发展方向，以打造中国乃至世界一流新能源企业为战略目标，弘扬和谐、创新、追求卓越的企业精神，着力奉献清洁能源，改善电源结构，履行社会责任。一个多领域、大规模、实力雄厚的新能源领先企业不断展现出独具的魅力和风采，继续以产业服务国家、以价值回报社会、以信誉立足市场、以实力驰骋未来，与社会各界携手并进，共创辉煌! 新能源公司简介范文2 北京京能新能源有限公司 截至201X年9月30日，公司注册资本金2
私家新能源汽车租赁合同(对个人)
新能源汽车租赁合同 甲方（出租方）： 乙方（承租方）： 甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国物权法》的有关规定，订立本合同。 甲方根据乙方要求，将自有新能源汽车有偿出租给乙方使用，乙方同意承租。双方经平等协商一致，达成以下条款。 第一条租赁标的物及租赁期限 1.1 甲方将车牌号为的车一辆出租给乙方使用，车况信息见附表1《强制性产品认证车辆一致性证书》。 1.2 甲方自20 年月日起将本车交付给乙方使用至20 年月日止，租赁期限共计个月。 第二条租赁标的物租金、押金标准及交付方式和期限 2.1 租赁标的物租金标准人民币元/月，大写人民币圆整/月，全部租金共计人民币元，大写人民币圆整。 2.2 全部租金分4期支付，每期租金人民币元，大写人民币佰圆整。首期租金在乙方提取车辆的同时向甲方一次性足额支付。第二期租金、第三期租金、第四期租金的付款时间分别为20 年的月1-5日、月1-5日、月1-5日，乙方须在付款期限内向甲方足额支付每期租金。 2.3 租赁标的物押金标准人民币元，大写人民币圆整。押金在乙方提取车辆的同时向甲方一次性足额交付。 2.4 租赁标的物押金由甲方保管至本合同终止，期间产生利息收入归属于甲方。 第三条租赁标的物的交付
3.1 甲、乙双方约定于20 年月日，在市区小区交付租赁标的车辆。 3.2 甲方向乙方出示身份证原件及租赁标的车辆的《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、《机动车交通事故责任强制保险》和《机动车综合商业保险》保单。 3.3 乙方向甲方出示身份证、房产证、机动车驾驶证原件，并将其复印件交付甲方保管。 3.4 乙方向甲方足额支付首期租金和押金共计人民币元。 3.5 乙方在甲方陪同下试驾租赁标的车辆，确认车辆状况良好。 3.6 乙方在附表2《租赁标的车辆交付确认书》上签字确认后，视为已完成租赁标的车辆的交付。 第四条租赁标的物的使用 4.1 租赁标的车辆仅限乙方本人驾驶使用，乙方不得将租赁标的车辆出借或转租他人使用。 4.2 乙方在租赁标的车辆使用过程中保证电池剩余电量≥20%，每次采用“慢充”方式充电至≥80%，每月采用“快充”方式充电不超过1次。 4.3 租赁标的车辆行驶范围不超出北京市，租赁期限（个月）内总里程数≤公里。 4.4 租赁标的车辆不能装载易燃、易爆、易腐蚀物品或其他违禁品。 4.5 乙方不得对租赁标的车辆出售、典当、抵押、担保或其他超出本合同约定使用范围事项。 4.6 未经甲方同意，乙方不得私自拆装租赁标的车辆部件（以租赁标的车辆交付时为原状）。 4.7 乙方不能利用租赁标的车辆充当教练车或学习驾驶。 4.8 乙方不能利用租赁标的车辆从事违法活动，以及进行体育、军事、竞赛和作为测试使用。
新能源汽车租赁运营计划书
新能源汽车租赁运营计划书
目录 序言 (2) 一、企业简介 (3) 二、行业背景 (4) 三、发展计划 (5) 3.1目标用户 (5) 3.2车辆购置计划 (6) 3.3产品与服务 (7) 3.4服务定价及策略 (8) 3.5网点及充电桩布局 (10) 四、企业优势 (13) 总结 (14)
序言 由于节能、环保的要求，加上非再生资源日益枯竭和环境污染日益严重，新能源汽车在我国正轰轰烈烈进行着示范推广及应用。新能源汽车用户目前主要集中在公交、出租、环卫及企事业单位等集团用户，真正面向私人消费者的电动汽车市场并没有完全打开，为进一步拓展新能源市场，近几年许多国家和地区积极尝试新能源汽车租赁模式，若这种租赁模式能有效运营，将会对新能源汽车的推广应用产生重要的推动作用。2013年5月开始某市启动《电动某伙伴计划》联合电力部门、车辆运营单位、充电桩厂商等单位，通过打通电动汽车使用的整个环节，采用租赁的模式将电动汽车推向个人消费市场。只是市场上缺乏大型的真正有诚信、标准化运作的公司，由于购买力和消费习惯的原因，本着为广大消费者带来更多的实惠和更便捷贴心的服务并享受到优质的出行体验，某汽车租赁有限公司本着“诚信、高效、务实、奉献”的企业精神，发展新能源电动汽车租赁产业，以“打造绿色交通体系、促进生态城市建设”为可持续发展的战略型环
保产业做出贡献！ 一、企业简介 某汽车租赁有限公司，成立于2015年总部位于某，注册资金xxxx 万，是某环保科技有限公司全资子公司，主要业务
二、行业背景 随着“十城千辆”示范推广工程、《新能源汽车财政补助资金管理办法》《汽车产业调整和振兴规划》以及2010年6月颁布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的陆续启动，新能源汽车市场化推广工作全面启动，但截止到2014年年底，我国新能源汽车年产销不超过7万台，租赁运营是目前解决新能源汽车市场化推广障碍的可行方案，目前某、杭州、合肥、深圳等试点城市示范推广的成功，证明了租赁模式的可行性。 另外国家《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 随着租赁模式逐渐被市场认同，越来越多的新能源汽车厂商开始于汽车租赁公司展开合作。同时，随着近年来政府对新能源汽车利好政策密集出台，新能源汽车租赁业务备受瞩目。 一方面相关税收的倾斜降低了新能源汽车的采购成本；另一方面地方保护政策的破除也让跨城市的汽车租赁和采购更具可行性。因此，更多的新能源汽车厂商开始参与电动车商业模式的探索，而成本较低容易被消费者接受的租赁模式成为主要推广模式之一。
新能源汽车租赁合同
新能源汽车租赁合同 合同编号： 签订地点： 出租方（以下简称甲方）：承租方（以下简称乙方）： 乙方因工作或经营需要，自愿租赁甲方所拥有的车辆，为了明确甲、乙双方的权利、义务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，经甲、乙双方平等协商，签订本合同。第一条租用车辆基本情况4.2米纯电动箱式货车第二条租车期限及交付地点从年月日起至年月日止，租赁期限共计个月。在双方约定的交付地点（深圳），甲方向乙方交付车辆和钥匙。 第三条租金、定金、保险费标准及交付期限 1、租赁数量：台，车牌号码：粤B 。 2、租金RMB: 元/ 月/车。不包电。 3、押金RMB ：元/车在车辆押金支付到帐后立即安排将车辆送达乙方指定地点，或乙方到甲方车辆停放地点自行提车。 4、车辆正式启租日：年月日，每月付租日：每月日之前。 第四条、甲方的权利： 1、拥有车辆的经营权。且保证无第三方主张权利，保证乙方在租赁期间对车辆的使用没有障碍。 2、按期、足额收取双方认定的租赁费和相关押金。第五条、甲方义务： 1、甲方享有租赁车辆的转租权和支配权，并且保留车辆车身广告权。 2、向乙方提供租赁车辆技术状况必须良好，各种证照及规费缴讫证齐全的车辆。4、租赁前，甲方除了要保证车辆的电动发动机、仪表盘等技术状况良好外，还需保证车辆随车物件配备齐全。 5、甲方负有对乙方承租车辆驾驶员的定期培训义务。 6、对所获得的承租方经营信息负有保密义务。第六条、乙方的权利： 1、按合同约定拥有车辆使用权。 2、有权获知保证安全驾驶所需车辆技术状况及性能信息。 3、车辆送抵后，车辆通过性能验收合格。 第七条、乙方义务： 1、如实向甲方提供公司证明的相关资质资料。 2、按合同约定缴纳租金。 3、按车辆使用说明对车辆进行日常的检查、保养，若发现异常及时联系甲方专业维修人员，进行维修及保养。 4、乙方承担租赁车辆使用期内的车辆易损件费用。包括但不限于：玻璃制品、橡胶制品、针织制品、后视镜、保险丝、继电器、漆面、灯泡、雨刮片等易损及易耗件。 5、乙方不得利用所租车辆进行违法犯罪活动；并将所租车辆转租、转让、转借、转卖、抵押、质押、典当。如有上述情况发生甲方将追究乙方法律责任、经济责任。