中国不同排放标准机动车排放因子的确定

我国社会保障体系浅析

摘要：社会保障制度是市场经济体制的重要组成部分，它被称为市场经济的安全和稳定制度。随着我国社会主义市场经济体制结构的调整，社会主义国情的发展。现行社会保障体系有待进一步健全与完善。本文从社会保障制度当前的现状入手，对我国社会保障制度存在的问题以及如何完善当今的社会保障体系进行了浅要分析。 关键词：社会保障问题分析应对措施 社会保障制度是国家通过立法而制定的社会保险、救助、补贴等一系列制度的总称，是现代国家最重要的社会经济制度之一。现阶段我国已经建成了以养老、失业、医疗三大社会保险制度和社会救助制度为骨架的城镇社会保障体系，在农村也是在不断的推进农村养老保险、医疗保险。但是值得我们注意的是，在社会保障制度建设不断取得前进的现在，仍然有很多问题需要我们去解决。 1.中国现行社会保障制度存在的问题 1.1.社会保障法制不健全 目前，我国社会保障制度是以社会保险费征缴和发放为基础、以部分城市居民最低生活保障和居民生活救济为辅助而形成的一套制度。还没有形成全国统一的社会保障制度，社会保障法制化建设滞后，现行的社会保障基金的筹集、管理与使用缺乏应有的法律保障，所制订的只是一些行政法规和部门规章，这种立法的低层次状况不仅导致我国社会保障法律规范的强制力低，而且也导致现行法律往往更多注重部门利益和地方利益，造成各部门之间立法的矛盾和各地方立法的不协调，最终导致各地社会保障的做法难以统一。 2.2.统筹层次低，覆盖面窄 目前我国社会保险费的统筹层次很低，虽然国家也要求各地区尽快实现省级统筹，但大部分地区落实到地市级统筹，还存在不少的县级统筹。我国各地区的自然资源、天然环境各不相同，经济基础也不一样，管理水平和人才条件也存在着一定差异，这些都决定着一个地区的经济发展水平，进而也决定着一个地区的资金筹措能力。目前，我国过低的社会保障资金的统筹层次直接影响了社会保障的良好运行，表现为：条件好的地方，较低的收费率即可满足当地的社会保障支出，条件差的地方，较高的收费率也无法满足当地的社会保障支出。

2019年汽车国六排放标准分析报告

2019年汽车国六排放标准分析报告 2019年8月

目录 一、多地实施国六排放标准 (5) 二、标准发展趋势：标准趋严，分段实行 (7) 1、标准趋严：环保+技术需求，燃油车持续增长，更严格的排放标准是必然 发展趋势 (7) 2、分阶段、分区域实施 (9) 三、国五VS国六排放标准对比：实验条件调整，排放限值趋严 (10) 1、重型车 (10) （1）适用车型范围有所调整 (10) （2）排放限值要求整体更为严格 (11) （3）实验条件有所调整 (11) 2、轻型车 (12) （1）排放限值要求更为严格 (12) （2）工况循环变更 (13) （3）Ⅱ型试验方法变更 (14) （4）Ⅲ型试验的试验车辆范围扩大 (15) （5）V型试验耐磨里程提高 (15) （6）国六排放标准新增ORVR车载加油油气回收系统试验 (16) （7）OBD试验阈值加严 (16) 四、销量层面：短期销量承压，长期有望优化国内产品结构 (17) 1、经销商加大促销力度，6月零售数据回暖 (17) 2、可选车型有限+消费者持币观望，短期销量承压 (18) 3、技术需求提升，长期有望优化国内产品结构 (19) 五、技术路径：技术要求整体提升，实际应用多策略结合 (19)

1、技术策略 (19) 2、机内净化技术 (20) （1）废气再循环系统（EGR，Exhaust Gas Recirculation） (20) （2）电控燃油喷射系统 (22) （3）双喷射技术 (23) 3、机外控制技术 (24) （1）汽油机机外控制技术 (25) （2）柴油机机外控制技术 (26) ①氧化型催化器（DOC，Diesel Oxidation Catalyst） (26) ②柴油颗粒捕集器（DPF，Diesel Particulate Filter） (26) ③颗粒氧化催化器（POC，ParticulateOxidationCatalyst） (27) ④选择性催化还原装置（SCR，Selective Catalyst Reduction） (28) ⑤稀燃NOx捕集技术（LNT，Lean NOx Trap） (29) 4、主要技术策略 (30) 六、主要上市公司布局情况 (31) 1、潍柴动力 (31) 2、中国重汽 (32) 3、威孚高科 (33) 4、银轮股份 (33) 5、隆盛科技 (34) 6、万润股份 (35) 7、国瓷材料 (36) 8、贵研铂业 (37)

国六排放标准 China VI vehicle emission standards

国六排放标准China VI vehicle emission standards Sales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants. 北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。 【知识点】 国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两

中国社会保障现状与不足

对我国社会保障制度的认识121308143 戴振伟摘要：社会保障制度是维护国家政治安全，维持社会秩序长治久安的重要力量之一。自进入新世纪以来，民生问题逐渐成为国家和人民关注的重大问题。我国在取得瞩目的经济发展成果的同时，人民生活水平大幅度提高，适用社会主义市场经济秩序的社会保障制度体系已经基本建立起来了。然而，需要指出的是，国内的社会保障制度的内容体系并不完善，诸多问题存在其中。随着祖国经济的腾飞，社会保障制度的发展速度跟不上经济发展的速度。因此，正确认识并分析这些问题，对于完善社会保障制度体系，构建和谐社会有极大重要意义。 关键词：中国社会保障制度；现状和不足；建议 一、中国社会保障制度的建立和发展 1951年2月26日政务院颁布了《中华人民共和国劳动保险条例》（以下简称《保险条例》），《保险条例》的颁布实施，标志着我国除失业保险外，包括养老、工伤、疾病、生育、遗属等的职工社会保险制度已初步建立。该法规适用于国营企业和部分集体企业。与此同时，国家机关工作人员的社会保险制度也以颁布单行法规的形式逐步建立起来。此后的三十多年，国家也颁布了许多相关法律法规，建立起了适用于计划经济时代的社会保障制度。 1978年不仅是中国发展进程中特别的一年，而且也是这个社会保障制度变迁的重要的一年。这一年文化大革命结束，中国共产党第十一届三中全会召开，为扭转中国的混乱正太创造了良好的政治，社会条件。 1980年10月7日，国务院发布《关于老干部离职休养的暂行规定》，一种待遇特殊的退休制度——离休制度由此建立，并于一般退休制度一起构成了中国的退休养老制度。而1982年12月4日五届人大五次会议修改跳过的《中华

国六排放标准范文

国六排放标准范文 目录 FTP排放标准 LEVI FTP排放标准[g/mile]： 注： a) 括号中的值为PC和LDT1的100,000英里标准及MDV-4的120,000英里标准，其他值 为50,000英里标准。 b) 只适用于柴油机 LEVII FTP排放标准[g/mile] a) 括号中的值为120,000英里标准，其他值为50,000英里标准 b) 只适用于柴油机 LEV II的执行进度表（百分比列表） 对于FTP测试，LEV II方案包括所有LVW>3750 lbs到LDT2类别中GVWR为8500lbs（包括LEVI中MDV2－MDV4类别的车辆）的LDT 类别的车辆。 各年进度各车型的百[%] 分比不能叠加 年（LDT）的NOx排放目标0.07g/mile，加州方案的目标是持续 减少NMOG的平均排放标准。 CO低温标准 PC/LDT1类别的车辆在20°F（大约零下6.7°C）时CO的排放不得超过10.0g/mile，所有其他类别直到GVW为8500lbs的车辆不得 超过12.5g/mile。

50°F标准 另外，CO和 NOx在50°F（10°C）时的排放不得超过已生效的FTP尾气排放标准。但天然气和柴油机车辆除外。 ZEV执行规定（Mandate） ZEF执行规定最初在加州制订，随后被马萨诸塞州、纽约、佛蒙特州及新泽西州所采用。ZEF法规被评审并修改过数次，最近一次修改于xx年2月25号批准通过并在xx年3月26日生效。 修改后的版本规定包括从xx年开始大产量制造商（每年在加州销售的PC、LDT和MDV车辆之和的数量为60,000及以上者），其生产的PC和LDT1类别车辆的至少10％必须替代为ZEV车辆，而且该百分比将逐年递增，2018年达到16％。 从xx年到xx年，LDT2类别的车要求ZEV的比例为： PZEV规定 基本PZEV补贴 车辆要得到0.2的PZEV补贴，必须在150,000英里里程时满足以下条件：－SULEV尾气排放标准－零蒸发排放标准－在线诊断要求 大产量制造商可以用PZEV车辆来代替60％的ZEV车辆组成百分比要求，但剩下的部分则必须由50％真正的ZEV车辆和50％的先进PZEV（AT PZEV）车辆组成，所谓AT PZEV是指满足PZEV的标准同时具有先进技术特性的车辆（如混合动力、G等）。做为一个选项，大

排放标准

基本控制项目最高允许排放浓度（日均值）单位mg/L表1 序号基本控制项目 一级标准二级标准三级标准 A 标准 B 标准 1 化学需氧量（COD）50 60 100 120① 2 生化需氧量（BOD5）10 20 30 60① 3 悬浮物（SS）10 20 30 50 4 动植物油 1 3 5 20 5 石油类 1 3 5 15 6 阴离子表面活性剂0.5 1 2 5 7 总氮（以N 计）15 20 －－ 8 氨氮（以N 计）②5（8）8（15）25（30）－ 9 总磷 （以P 计） 2005年12月31日前建 设的 1 1.5 3 5 2006年1月1日起建设 的 0.5 1 3 5 10 色度（稀释倍数）30 30 40 50 11 pH 6－9 12 粪大肠菌群数（个/L）103104104－ 注：①下列情况下按去除率指标执行：当进水COD 大于350mg/L 时，去除率应大于60%； BOD大于160mg/L 时，去除率应大于50%。 ②括号外数值为水温>120℃时的控制指标，括号内数值为水温≤120℃时的控制指标。 部分一类污染物最高允许排放浓度（日均值）单位mg/L 表2序号项目标准值 1 总汞0.001 2 烷基汞不得检出 3 总镉0.01 4 总铬0.1 5 六价铬0.05 6 总砷0.1 7 总铅0.1

4.1.3.2 选择控制项目按表3的规定执行。 选择控制项目最高允许排放浓度（日均值）单位mg/L 表3序 号选择控制项目标准值 序 号 选择控制项目标准值 1 总镍0.05 23 三氯乙烯0.3 2 总铍0.002 24 四氯乙稀0.1 3 总银0.1 25 苯0.1 4 总铜0. 5 2 6 甲苯0.1 5 总锌 1.0 27 邻—二甲苯0.4 6 总锰 2.0 28 对—二甲苯0.4 7 总硒0.1 29 间—二甲苯0.4 8 苯并(a)芘0.00003 30 乙苯0.4 9 挥发酚0.5 31 氯苯0.3 10 总氰化物0.5 32 1,4-二氯苯0.4 11 硫化物 1.0 33 1,2-二氯苯 1.0 12 甲醛 1.0 34 对硝基氯苯0.5 13 苯胺类0.5 35 2,4-二硝基氯苯0.5 14 总硝基化合物 2.0 36 苯酚0.3 15 有机磷农药（以P 计）0.5 37 间-甲酚0.1 16 马拉硫磷 1.0 38 2,4-二氯酚0.6 17 乐果0.5 39 2,4,6 –三氯酚0.6 18 对硫磷0.05 40 邻苯二甲酸二丁酯0.1 19 甲基对硫磷0.2 41 邻苯二甲酸二辛酯0.1 20 五氯酚0.5 42 丙烯腈 2.0 21 三氯甲烷0.3 43 可吸附有机卤化物 （AOX 以CL 计） 1.0 22 四氯化碳0.03

2020机动车国五标准实施规定最新

2020机动车国五标准实施规定最新 为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车 排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下： 一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准 (一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4 月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。 (二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册 登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)， 须符合国五标准要求。 (三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册 登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。 (四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册 登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方 可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。 三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚;并积极 配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。 本公告自发布之日起实施。

论我国社会保障体系的建立和完善

论我国社会保障体系的建立和完善 【内容提要】自解放以来我国一直把建设有中国特色社会主义保障体系的工作放在重中之重的位置上。数十年来已经取得了有目共睹的成就，人民的生活有了可靠的保障。但从根本看，我们的社会保障体系仍然存在很多不足之处，急待继续建立和完善。本文即围绕该问题展开浅层次的论述，进行相关的分析和探讨。 【关键词】社会保障，现状，不足，对策，意义

前言：建立一个具有中国特色的社会主义现代化社会保障体系，是我国经济建设，社会的稳定和发展，以及实现完全意义社会主义的不可或缺的重要构成条件。伟大的中国共产党一直把做好社会保障工作放在当前全国发展议程的一个极其重要的地位。国家领导人提出了初步建立起与社会主义经济体制相适应的社会保障体系。这项决策意义重大，影响深远，可谓功在当代，利在千秋。 近几年来，在党的领导下，中国社会保障体系的发展之快显而易见，已初步形成了以养老不保险，下岗人员基本生活和城市居民最低生活保障三个模块共同运作的社会保障体系。在该体系下，我国的社会保障已初见成效。人民的生活已有较好的保障和改善。但是，目前的成绩并不能掩盖现行制度的缺点和不足，中国社会保障体系要符合整个国情的发展要求，仍有很漫长的路要走。 一、社会保障制度的概念和意义

社会保障制度（SOCIALSECURITY）亦可理解为社会安全，是指国家通过立法，强制建立基金，保障公民在年老，疾病，失业，工伤，生育以及遭受意外灾害的情况下，可以得到经济补偿的一种社会经济制度，概括地说一般包括社会保险、社会救济、社会福利、社会互助和优抚安置等五大体系。 在现代，社会保障制度是每个国家必不可少的基本制度之一，由国家建立并实行。同时，国家必须立法对社会保障制度进行规范的调整。所有相关法律总称社会保障法，也是社会保障制度的法律表现和实施依据。建设一个人完善的社会保障体系，对一个人国家有着非同一般的重要意义。从历史的角度讲，社会保障是治国安邦，人民安居乐业的根本途径，被称为“铁血宰相”的贝斯麦曾说：“社会保险是一种消除革命的投资。一个期待养老金的人士最安分守己的，也是最容易被统治的。”从现实的角度讲，社会保障是广大人民群众最关注，最有切身关系的政策。社会保障制度的好坏直接影响到人民群众的根本利益。同时，社会保障是社会主义市场经济的重要支柱。在我国加入WTO之后，经济活动迅速和世界接轨。市场变化日新月异，随着外来竞争力的影响，企业的兼并和破产使下岗和失业成为一个社会现象。只有建立完善的社会保障制度，才能为市场经济创建较为宽松的社会环境。同时也避免了下岗人员可能产生的不良心理，保证了社会稳定。从未来的角度看，我国已逐渐步入老龄化阶段。人口老龄化，不但养老金的需求增加，而且医疗需求也将大幅上升。我们人口老龄化具有的三个特点：规模大，速度快，底子薄。更说明了在当前社会建立以各完善的社会保障体系的重要性。

环境排放标准

1.围 本标准按年限规定了工业炉窑烟尘、生产性粉尘、有害污染物的最高允许排放浓度、烟气黑度的排放限值。 本标准适用于除炼焦炉、焚烧炉、水泥厂以外使用固体、液体、气体燃料和电加热的工业炉窑的管理，以及工业炉窑建设项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的排放管理。2.引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 GB 3095-1996环境空气质量标准 GB/T16157-1996固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法 3.定义 本标准采用下列定义 1.工业炉窑 工业炉窑是指在工业生产中用燃料燃烧或电能转换产生 的热量，将物料或工件进行冶炼、焙烧、烧结、熔化、加 热等工序的热工设备。

2.标准状态 指烟气在温度为273K，压力为101325Pa时的状态，简称 “标态”。本标准规定的排放浓度均指标准状态下的干烟 气中的数值。 3.无组织排放 凡不通过烟囱或排气系统而泄漏烟尘、生产性粉尘和有关 害污染物，均称无组织排放。 4.过量空气系数 燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值。 5.掺风系数 冲天炉掺风系数是指从加料口等处进入炉体的空气量与冲天炉工艺理论空气需要量之比值。 4.技术内容 1.排放标准的适用区域 1.本标准为一级、二级、三级标准，分别为G B 3095 中的环境空气质量功能区相对应：

一类区执行一级标准； 二类区执行二级标准； 三类区执行三级标准。 2.在一类区内，除市政、建筑施工临时用沥青加热炉 外，禁止新建各种工业炉窑，原有的工业炉窑改建 时不得增加污染负荷。 2.1997年1月1日前安装（包括尚未安装，但环境影响报 告书（表已经批准）的各种工业炉窑，烟尘及生产性粉尘最高允许排放浓度、烟气黑度限值按表1规定执行。 表1

《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB 18918

《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB 18918----2002 1.1范围 本标准规定了城镇污水处理厂出水、废气排放和污泥处置（控制）的污染物限值。 本标准适用于城镇污水处理厂出水、废气排放和污泥处置（控制）的管理。 居民小区和工业企业内独立的生活污水处理设施污染物的排放管理，也按本标准执行。 1.2规范性引用文件 下列标准中的条文通过本标准的引用即成为本标准的条文，与本标准同效。 GB 3838 地表水环境质量标准 GB 3097 海水水质标准 GB 3095 环境空气质量标准 GB 4284 家用污泥中污染物控制标准 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB 16297 大气污染物综合排放标准 HJ/T 55 大气污染物无组织排放监测技术导则 当上述标准被修订时，应使用其最新版本。 1.3术语和定义 1.3.1城镇污水（minicipal wastewater）

指城镇居民生活污水，机关、学校、医院、商业服务机构及各种公共设施排水，以及允许排入城镇污水收集系统的工业废水和初期雨水等。 1.3.2城镇污水处理厂（municipal wastewater treatment plant） 指对进入城镇污水收集系统的污水进行净化处理的污水处理厂。 1.3.3一级强化处理（enhanced primary treatment） 在常规一级处理（重力沉降）基础上，增加化学混凝处理、机械过滤或不完全生物处理等，以提高一级处理效果的处理工艺。 1.4技术内容 1.4.1水污染物排放标准 （1）控制项目及分类 A、根据污染物的来源及性质，交款污染物控制项目分为基本控制项目和选择控制项目两类：基本控制项目主要包括影响水环境和城镇污水处理厂一般处理工艺可以去除的常规污染物，以及部分一类污染物，共19项；选择控制项目包括对环境有较长期影响或毒性较大的污染物，共计43项。 B、基本控制项目必须执行。选择控制项目，由地方环境保护行政主管部门根据污水处理厂接纳的工业污染物的类别和水环境质量要求选择控制。 （2）标准分级 根据城镇污水处理厂排入地表水域环境功能和保护目标，以及污水处理厂的处理工艺，将基本控制项目的常规污染物标准分为一级标

我国特色社会保障体系的利弊分析与对策

构成中国特色的劳动保障体系之我见 杨远尚 劳动保障体系是指劳动保障各个有机构成部分系统的相互联系、相辅相成的总体。当前我国的劳动保障体系包括社会保险、社会福利、社会救助、社会优抚四个方面。完善的劳动保障体系是发展社会主义市场经济体制的重要条件，它关系到我国改革、发展、稳定的大局。 一、我国当前的劳动保障现状 伴随着我国社会主义市场经济体制的改革，我国社会主义劳动保障体系也逐步的完善，取得了很大的成绩。 1、我国的劳动保障体系正在逐步健全。养老、医疗、就业、住房等各类基本需求都有了比较系统的制度化保障机制。社会保险、社会救助、社会福利等各种保障制度的内容得到进一步丰富。劳动保障领域历史遗留问题也在逐步的化解。劳动保障体系在促进经济健康快速发展方面发挥了重要的作用。 2、我国劳动保障体系的覆盖面实现全覆盖。劳动保障正在从就业人员扩大到非就业人员，从城镇居民扩展到农村居民，所有的群体都被纳入劳动保障制度覆盖范围。 3、劳动保障的待遇水平不断提高。建国60多年来，我国基本养老金不断提高。另外，医疗保障水平也在不断提高。低收入生活者的生活保障标准也多次提高。近年来，几次物价上涨，一些城市还发临时物价上涨补贴，建立了物价上涨补贴发放联动机制。

4、劳动保障资金规模不断增长。近年来，大量年轻劳动力进入市场，全国企业职工基本养老保险、城镇职工基本医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险等五项社会保险基金规模都在快速增长。这使得我国社会保障资金抗风险能力明显增强。 二、我国劳动保障体系存在的问题 1、我国人口正在逐步老龄化。人口老龄化使老年人的养老、医疗、社会服务等问题更加突出。中国养老保险长期实行现收现付制，没有留出积累资金。老龄化提前到来，意味着“未富先老”，中国劳动社会保障体系面临着养老负担重、筹集资金难和医疗费用大等诸多挑战。 2、当前我国的劳动保障体系还不完善。存在保障水平低、法律不够健全、监察执法等一系列亟待解决的问题。另外，在劳动社会保障政策制定上，还存在临时性政策多，长期性政策少，制度设计越来越复杂，执行成本越来越高，而政策效果却往往不尽如人意等现象。 3、我国新型城镇化加速发展给劳动保障带来新的挑战。目前我国每年都有大量农村剩余劳动力进入城市务工，他们成为城市建设的一支不可忽视的力量，他们进入城市后的社会保障问题急需研究。 4、政府、企业、个人的权利与责任边界不清晰。我国劳动社会保障改革的初衷是减轻政府和国有企业的责任。但是现在政府、企业和个人的责任界定依然模糊不清。作为公民究竟有哪些权利，劳动社会保障到底保障了人们的哪些权利。哪些方面是应该由政府保障的，哪些方面应该由个人保障，没有一个清晰的概念。这样就导致应该被保障部分的权利没有被保障，不该由社会保障的却花费了大量财力物力

国六排放标准介绍

国六轻型车排放标准介绍 2017‐11‐10

国六标准历程 2015.1 标准启动2016.6 公开征求 意见 2016.10.3 WTO/TBT 通报 2016.10.18 部常务会 审议通过 2016.12 发布

国六标准控制重点 ?采用燃料中立的更严格的限值 ?蒸发排放控制要求 ?低温下的污染物排放 ?实际行驶状态下的排放控制（RDE） ?OBD要求 ?温室气体协同控制

国6标准定位 创新 国六排放标准 延续 欧盟排放标准 协调 全球技术法规 融合 美国排放标准

国6标准概要 5 国6排放标准 工况排放(WLTC，L+M+H+ExH)： ◆燃油中性，不区分汽柴油 1、CN6a: EU6C限值(CO;700mg/km) 2、CN6b: PN不变, PM加严1/3, 气体污染物加严50% 蒸发排放 1、密闭室蒸发排放(加严测试规程)–LEV II 2、加油蒸发排放(ORVR) -LEV III (分别补充了耐久性劣化因子规定。) 实施日期：2020-7-1(6a) 2023-7-1(6b ) 适用范围：GVW≤3500kg M1,M2,N1, N2 -7度低温排放(WLTC 低速和中速段)： CO，THC：相当于国5的2/3; 新增NOx限值0.25g/km 耐久性：16万公里 规定了乘法老化因子和加法老化因子 OBD：参考了CARB OBD II 2013版，OBD 阈值统一采用EU6-2汽油车限值，将NMHC +NOx 进行组合。 在用车符合性： 可检查排气污染、OBD系统、 蒸发污染物以及加油污染的符合性要求 生产一致性检查： 可检查I，II，III，IV，VI，VII 和OBD系统 RDE ：参考EU 的RDE 的PEMS 测试要求，采用 移动平均窗口法评价。2023年强制引入NTE 限值要求(PN-CF 值为2.1；NOx-CF 值为2.1)

汽车排放标准

汽车排放标准

黄标车是定为汽车发动机排放尾气不合格的车辆，国三标准是国家规定的汽车尾气排放标准，国四也是排放标准，比国三高一级档次，绿标车是汽车排放尾达到了国三以上标准的车辆。 国家规定的汽车尾气排放量标准是什么？ 2013-09-17 11:09 匿名| 浏览12118 次 分享到： 2013-09-17 14:57 网友采纳 热心网友 4月27日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。 据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。 目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新的要求，同时要求在汽车电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统，这一点正是新标准的核心，将实时控制汽车燃油和排放的精确度。 由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。在我国目前燃油品质无法得到有效保证的情况下，汽车企业对搭载OBD存在较大担心。目前，国外已进入OBD-Ⅲ系统时代，对汽车尾气进行检测、维护和管理一体化操作，以满足更高的环境要求。而国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD，新标准施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是，考虑到油品等问题，OBD的全面实施有可能推迟一年。 究竟该买哪种车型 新标准过渡期，国家环保总局将采取“新车新办法、老车老办法”的方法，逐步推行车型的更新换代。不过，在新标准未出台前，究竟购欧Ⅱ还是欧Ⅲ，依然

中国的社会保障体系包括社会保险、社会福利、优抚安置、社会救.

中国的社会保障体系包括社会保险、社会福利、优抚安置、社会救助和住房保障等。社会保险是社会保障体系的核心部分，包括养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险和生育保险。党的十五大明确提出，建立社会保障体系，实行社会统筹和个人账户相结合的养老、医疗保险制度，完善失业保障和社会救济制度，提供最基本的社会保障。现在，我国的养老保险、失业保险、医疗保险、国有企业下岗职工基本生活保障和城镇居民最低生活保障等，已取得了显著的成绩。 安徽省五种社会保险和最低生活保障制度的基本情况 （未标明确切日期的均指2007年） 一、失业保险 基本情况： 2006年末全省参加失业保险人数362.6万人，比上年增加2.3万人。全年失业保险基金征缴9.1亿元，比上年增长18.2%，失业保险基金支出5.98亿元，比上年减少15.8%。全年共有39.8万名登记失业人员按规定享受了不同期限的失业保险待遇。 交纳标准： 单位按照本单位工资总额的2%缴纳失业保险费；职工按照本人工资的1%缴纳失业保险费，由单位从其工资中代扣代缴。单位招用的农民合同制工人本人不缴纳失业保险费。 支出范围：

（一）失业保险金； (二)领取失业保险金期间的医疗补助金； (三)农民合同制工人被终止或解除劳动合同的生活补助金； (四)领取失业保险金期间死亡的失业人员的丧葬补助金和其供养的配偶、直系亲属的抚恤金； (五)领取失业保险金期间接受职业培训、职业介绍的补贴； (六)国务院规定或者批准的与失业保险有关的其他支出。 领取标准： 同时具备下列条件的失业人员，可以领取失业保险金： (一)被解除、终止劳动关系前，所在单位和本人已按照规定参加失业保险并履行缴费义务满1年的； (二)非因本人意愿中断就业的； (三)已办理失业登记，并有求职要求的。 失业人员在领取失业保险金期间，按照规定同时享受其他失业保险待遇。失业人员在领取失业保险金期间有下列情形之一的，经失业保险经办机构认定后，从次月起停止领取失业保险金，并同时停止享受其他失业保险待遇： (一)重新就业的； (二)应征服兵役的； (三)移居境外的； (四)享受基本养老保险待遇的； (五)被劳动教养或被判刑收监执行的；

环境质量标准及污染物排放标准

1、建设项目概括 甘肃金盛能源股份有限公司兰炭气、焦炉气、电石气综合利用年产8万吨液化甲烷项目投资42155.0万元，利用金昌日升隆化工有限公司产生的兰炭尾气并依托丰盛环保科技股份有限公司200Kt/a合成氨装置预处理后的焦炉气、电石气，经变压吸附后生产80Kt/aLNG产品，同时为丰盛环保科技股份有限公司200Kt/a合成氨装置提供原料气。从而实现了生产装置所用原料的大突破，使得生产成本大幅下降，在节约成本提高经济效益的同时实现变废为宝，解决了园区环境污染和资源浪费的问题。 （1）项目名称 兰炭气、焦炉气、电石气综合利用年产8万吨液化甲烷项目； （2）建设单位 甘肃金盛能源股份有限公司。 （3）建设地点 拟建项目位于河西堡镇化工集中区，厂区北侧为甘肃丰盛环保科技股份有限公司厂区，西北侧为鑫华焦化有限公司厂区，东南侧为金泥水泥厂。 （4）建设性质及总投资 本项目建设性质为新建，项目总投资42155.0万元。 （5）建设规模 拟建项目新建兰炭气柜一座、变温吸附车间、变换车间、变压吸附车间、净化车间、深冷分离车间及产品LNG储罐等主体工程内容和配套的办公生活设施，投入运营后达到年产LNG8万吨的规模。 （6）产品方案 本项目年生产LNG 8.0万吨。 LNG产品目前没有国家标准，项目LNG产品部分参照执行《液化天然气一般特性（GB/T19204-2004）》的技术规格。 （6）建设内容 项目组成以及建设内容见表1：

表1 主要建设内容一览表 2、产业政策符合性分析 项目属于《产业结构调整指导目录》（2011年版）中鼓励类中第三十八项“环境保护与资源节约综合利用”中的第15项“三废”综合利用及治理工程，项目的建设符合国家产业政策。 3、建设项目所在区域环境质量现状 （1）环境功能区划 ①环境空气功能区划 依照《环境空气质量标准》中的规定，本项目位于大气环境二类区域内。 ②声环境功能区划 河西堡镇对产业园拟建地区未进行声环境功能区划分，依照《声环境质量标准》中的规定，该区域是以工业生产为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域，应属于3类声环境功能区。 （2）现状环境质量及评价

gb汽车排放标准

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） Limitsandmeasurementmethodsforemissionsfr omlight-dutyvehicles(Ⅲ,Ⅳ) —20052007-07-01实施) 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制订本标准。本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车，在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。本标准也规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。本标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。本标准不适用于已根据GB17691（第Ⅲ阶段或第Ⅳ阶段）规定得到

型式核准的N1类汽车。 解读中国轻型汽车第Ⅲ、IV阶 段排放标准 [2005-8-3011:28:29]来源：中国汽车动态网?李 怀斌 [][] 今年4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中与广大汽车生产企业最为密切的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，第Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。 与此前国内众多汽车厂家宣称自己的车型能够达到的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准不同，中国轻型汽车Ⅲ、IV号排放标准(以下简称国Ⅲ、国Ⅳ)的出台意味着以后在国内生产的轿车等轻型汽车要达到中国自己的国家标准，并按照此标准进行试验检测、型式认证。由于第Ⅲ/Ⅳ阶段轻型汽车排放法规的要求比第Ⅱ阶段严格很多，因此，随之而来的型式认证、试验类型、试验要求、试验方法、试验程序、燃油规格等方面出现了与第Ⅱ阶段完全不同的变化。这样，法规的变化、试验方法的变化必然带来试验设备的变化，政府管理方法的变化。因此无论是作为我国政府权威的汽车排放管理机构--国家环保总局，还是各汽车排放检测机构和汽车生产企业，甚至还有我国中石油、中石化两家石油业的龙头老大，这都将是

大气环境质量标准和污染物排放标准

大气环境质量标准和污染物排放标准

大气环境质量标准和污染物排放标准 大气环境标准按其用途可分为：大气环境质量标准、大气污染物排放标准、大气污染控制技术标准及大气污染警报标准等。按其适用范围可分为：国家标准、地方标准和行业标准。 一、大气环境质量标准 大气环境质量标准系以保障人体健康和一定的生态环境为目标而对各种污染物在大气环境中的容许含量所作的限制规定。它是进行大气环境质量管理及制定大气污染防治规划的大气污染物排放标准的依据，是环境管理部门的执行依据。 制定大气环境质量标准的原则，首先要考虑保障人体健康和保护生态环境这一大气质量目标，为此需综合这一目标的污染物容许浓度。 目前各国判断空气质量时，一般多依据世界卫生组织（WHO）1963年提出的的空气质量四级水平。

一级：在处于或低于所规定的浓度和接触时间，观察不到直接或间接的反应（包括反射性或保护性反应） 二级：在达到或高于所规定的浓度和接触时间内，对人的感觉器官有刺激，对植物有损害或对环境产生其他有害作用。 三级：在达到或高于所规定的浓度和接触时间内，可以使人的生理功能发生障碍或衰退，引起慢性病或生命缩短。 四级：在达到或高于所规定的浓度和接触时间内，对敏感的人发生急性中毒或死亡。 其次，要合理地协调与平衡实现标准所需的代价与社会经济效益之间的关系。为此需进行损益分析，以求得为实施环境质量标准投入的费用最少，收益最大。此外，还应遵循区域差异的原则。特别是像我国这样地域广阔的大国，要充分注意各地区的人群构成、生态系统结构功能、技术经济发展水平等的差异性。因此，除了制定国家标准外，还应根据各地区的情况，制定地方大气环境质量标准。 为了准确地认识和评价大气质量状况以及

国四国五车辆辨识标准

国四国五运输车辆辨识标准 一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。 （一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。 （二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。 （三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。 （四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。 三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车长小于6m，总质量小于4500kg。 新车排放标准实施时间表（国一到国五）

注：轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。 M1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 M2类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。 N1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。 第一类车：设计数不超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2.5t的M1类车(即通常所指的轿车)。 第二类车：除第一类车以外的其他所有轻型汽车。

京五标准与国四标准比较

京V和国IV的排放标准 下面对比一下京V和国IV的排放标准中对于具体污染物排放量的规定 DB11/ 946—2013 轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段） GB 18352.3—2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国标Ⅲ、Ⅳ阶段） 通常我们所接触的轿车属于第一类车。大家可以只关注对应的数据即可。可见颗粒物的限值从国IV的0.025下降到了京V的0.0045，降幅82%。是两个标准中最为明显的差异。 目前各个车企为了使现有车型达到京V的排放标准，采用的应对措施是更换转化效率更高的三元催化器。这可以有效降低尾气中的氮氧化物的含量。但对于尾

气中的颗粒物（汽车尾气中大部分颗粒物属于PM2.5）三元催化器就无能为力了。降低尾气中的颗粒物含量，就涉及到汽油油品中一个很关键的指标，含硫量。 《GB 17930-2011 车用汽油》中对于国III，国IV汽油的含硫量等技术参数有明确的规定。目前全国大部分地区所供应的国III标准汽油的含硫量上限为 150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg。国V的汽油标准还未正式发布，从目前公布的征求意见稿来看，各项参数与《GB 17930-2011 车用汽油》附录A中的建议性技术指标基本保持了一致，其含硫量上限为10mg/kg。

汽油中的硫不仅与尾气中的颗粒物含量直接相关，还会生成二氧化硫等污染物引起酸雨。另外汽油中的硫、锰、铁、铅等元素会导致催化剂“中毒”，即转化效率降低。相对于国II、国IV，国V标准对于汽油中锰、铁的含量也提出了更严格的要求。对于本已经达到了京V排放标准的汽车，如果长期使用硫、锰、铁、铅等元素含量高的汽油，会导致三元催化器失效，排放恶化。所以简单来说就是好催化器要配合好油品才能实现好排放。 需要指出的是，京V排放标准（DB11/ 946—2013）中规定的各项排放指标是使用国V标准的汽油进行试验的。即使是达到京V排放标准的汽车，使用目前北京供应的国IV标准的汽油，实际排放仍不能达到京V标准。

中国社会保障体系的基本框架内容及现状分析

中国社会保障体系的基本框架、内容及现状分析 社会保障是以政府为责任主体，依据法律规定，通过国民收入再分配，对暂时或永久失去劳动能力以及由各种原因而生活困难的国民给予物质帮助，保障其基本生活的制度。 一、中国社会保障体系的基本框架 中国的社会保障体系包括社会保险、社会福利、优抚安置、社会救助和住房保障等。社会保险是社会保障体系的核心部分，包括养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险和生育保险。 二、社会保障体系的内容和作用 内容： 1、社会保险 社会保险是以国家为责任主体，对有工资收入的劳动者在暂时或永久丧失劳动能力，或虽有劳动能力而无力工作亦即丧失生活来源的情况下，通过立法手段，运用社会力量，给这些劳动者以一定程度的收入损失补偿，使之能不低于基本生活水平，从而保证劳动力再生产和扩大再生产的正常进行，保证社会安定的一种制度。 社会保险在社会保障体系中居于核心地位，它是社会保障体系的重要组成部分，是实现社会保障的基本纲领。一是社会保险目的是保障被给付者的基本生活需要，属于基本性的社会保障；二是社会保险的对象是法定范围内的社会劳动者；三是社会保险的基本特征是补偿劳动者的收入损失；四是社会保险的资金主要来源于用人单位、劳动者依法缴费及国家资助和社会募集。 2、社会福利 社会福利是指政府和社会组织通过建立文化、教育、卫生等设施，免费或优惠提供服务，以及实物发放、货币补贴等形式，向全体社会成员或特定人群给予帮助，以保证和改善其物质文化生活的制度。 社会福利是社会保障的最高层次，是实现社会保障的最高纲领和目标。它的目的是增进群众福利，改善国民的物质文化生活，它把社会保障推上最高阶段；社会福利基金的重要来源是国家和社会群体。 3、社会救助 社会救助是依据法律规定，政府和社会对因自然灾害或其它原因而无法维持